KR102234228B1 - Bicycle - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거는 플라스틱 성분을 포함하는 프레임; 상기 프레임의 전단에 구비되는 전륜 및 상기 프레임의 후단에 구비되는 후륜을 포함하는 바퀴부; 및 상기 프레임에 회전가능하게 구비되는 페달 및 상기 페달과 상기 전륜 또는 상기 후륜을 연결하여 상기 페달의 회전 시 상기 페달과 연결된 상기 전륜 또는 상기 후륜을 회전시키는 체인을 포함하는 구동부;를 포함하고, 상기 프레임은 폐플라스틱의 사출성형품으로 구비될 수 있다.A bicycle according to an embodiment of the present invention includes a frame including a plastic component; A wheel unit including a front wheel provided at a front end of the frame and a rear wheel provided at a rear end of the frame; And a driving unit including a pedal rotatably provided on the frame and a chain connecting the pedal and the front wheel or the rear wheel to rotate the front wheel or the rear wheel connected to the pedal when the pedal rotates. The frame may be provided as an injection molded product of waste plastic.

Description

자전거{BICYCLE}Bicycle{BICYCLE}

본 발명은 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 폐플라스틱을 재활용하여 제작된 프레임을 포함하는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly, to a bicycle including a frame manufactured by recycling waste plastic.

최근 들어 자전거는 교통 수단 외에도 레저 활동 등의 다양한 목적으로 사용되고 있다. 이러한 사용 목적의 다양성을 고려하여 사용 목적에 적합한 강도와 무게를 가진 자전거가 출시되고 있다.In recent years, bicycles have been used for various purposes, such as leisure activities, in addition to transportation. In consideration of the diversity of the purpose of use, bicycles with strength and weight suitable for the purpose of use are being released.

이러한 자전거는 일반적으로 골격 역할을 하는 프레임, 프레임의 전단 및 후단에 연결된 전륜과 후륜, 프레임의 상단에 결합되고 사용자가 안착하는 안착 시트, 프레임의 하단에 회전 가능하게 결합되는 페달을 포함하며, 페달을 회전시킴에 따라 전륜 또는 후륜에 연결된 체인이 회전함으로써 이동하는 구조에 해당한다.Such a bicycle generally includes a frame serving as a skeleton, front and rear wheels connected to the front and rear ends of the frame, a seating seat coupled to the upper end of the frame and seated by the user, and a pedal rotatably coupled to the lower end of the frame. It corresponds to a structure in which the chain connected to the front wheel or the rear wheel rotates as it rotates.

한편, 자전거의 프레임의 경우 일정 수준 이상의 강도를 가져야 하기 때문에, 높은 인장 강도와 탄성율을 갖는 알루미늄, 카본, 철소재로 제작되고 있다. 다만, 이러한 소재로 자전거 프레임을 제작하는 경우 제작 공정이 복잡하고, 제작 단가가 높다는 문제점이 있었다. 뿐만 아니라 제작 공정 중에 산업 폐기물이 발생하여 환경오염을 유발하는 문제점도 있었다. On the other hand, in the case of a bicycle frame, since it must have a certain level of strength or higher, it is made of aluminum, carbon, and iron materials having high tensile strength and elastic modulus. However, in the case of manufacturing a bicycle frame from such a material, there is a problem that the manufacturing process is complicated and the manufacturing cost is high. In addition, there was also a problem in causing environmental pollution by generating industrial waste during the manufacturing process.

따라서, 안정적인 강도를 확보할 수 있고, 무게가 가볍고 제작비를 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 환경오염을 방지할 수 있는 자전거 프레임 소재에 대한 연구가 요구되고 있는 실정이다.Accordingly, there is a need for research on a bicycle frame material that can secure stable strength, light weight, reduce manufacturing cost, and prevent environmental pollution.

본 발명은 안정적인 운행을 위한 소정의 강성을 갖는 프레임을 포함하는 자전거를 제공하는데 발명의 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a bicycle including a frame having a predetermined rigidity for stable driving.

또한, 본 발명은 선택적으로 프레임의 강성을 조절할 수 있는 자전거를 제공하는데 발명의 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a bicycle capable of selectively adjusting the rigidity of the frame.

또한, 본 발명은 환경오염을 줄일 수 있는 자전거를 제공하는데 발명의 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a bicycle capable of reducing environmental pollution.

또한, 본 발명은 제작이 용이하고, 제작 단가가 상대적으로 저렴한 자전거를 제공하는데 발명의 목적이 있다.In addition, the present invention is an object of the invention to provide a bicycle that is easy to manufacture and relatively inexpensive to manufacture.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거는 플라스틱 성분을 포함하는 프레임; 상기 프레임의 전단에 구비되는 전륜 및 상기 프레임의 후단에 구비되는 후륜을 포함하는 바퀴부; 및 상기 프레임에 회전 가능하게 구비되는 페달 및 상기 페달과 상기 전륜 또는 상기 후륜을 연결하여 상기 페달의 회전 시 상기 페달과 연결된 상기 전륜 또는 상기 후륜을 회전시키는 체인을 포함하는 구동부;를 포함하고, 상기 프레임은 폐플라스틱의 사출성형품으로 구비될 수 있다.A bicycle according to an embodiment of the present invention includes a frame including a plastic component; A wheel unit including a front wheel provided at a front end of the frame and a rear wheel provided at a rear end of the frame; And a driving unit including a pedal rotatably provided on the frame and a chain connecting the pedal and the front wheel or the rear wheel to rotate the front wheel or the rear wheel connected to the pedal when the pedal rotates. The frame may be provided as an injection molded product of waste plastic.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거에 있어서, 상기 폐플라스틱은 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 재질의 폐플라스틱에 해당할 수 있다.In the bicycle according to an embodiment of the present invention, the waste plastic may correspond to a waste plastic made of polyethylene or polypropylene.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거에 있어서, 상기 프레임은 제1 개구가 형성된 프론트 파트; 및 상기 프론트 파트의 후단에서 폭방향 양측으로 분지되고 제2 개구가 형성된 리어 파트;를 포함할 수 있다.In the bicycle according to an embodiment of the present invention, the frame includes a front part having a first opening; And a rear part branched from the rear end of the front part to both sides in the width direction and having a second opening formed therein.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거에 있어서, 상기 프레임에 착탈 가능하게 연결되고, 상기 프레임에 결합되는 경우 상기 제1 개구 또는 상기 제2 개구 중 적어도 하나를 가로지르도록 구비되는 강성 강화부를 더 포함할 수 있다.In the bicycle according to an embodiment of the present invention, further comprising a rigidity reinforcing part that is detachably connected to the frame and provided to cross at least one of the first opening or the second opening when coupled to the frame can do.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거에 있어서, 상기 강성 강화부는, 상측 테두리부; 상기 상측 테두리부와 높이 방향으로 이격되게 구비되는 하측 테두리부; 및 상기 상측 테두리부와 상기 하측 테두리부 사이를 연결하는 완충부;를 포함할 수 있다.In the bicycle according to an embodiment of the present invention, the rigidity reinforcing portion, the upper rim portion; A lower edge portion provided to be spaced apart from the upper edge portion in a height direction; And a buffer portion connecting between the upper edge portion and the lower edge portion.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거에 있어서, 상기 완충부는, 상기 상측 테두리부 및 상기 하측 테두리부로부터 연장되는 연결 파트; 및 상기 연결 파트로부터 분지되고 측면 형상이 육각형을 형성하는 완충 파트;를 포함할 수 있다.In the bicycle according to an embodiment of the present invention, the buffer unit may include a connection part extending from the upper rim and the lower rim; And a buffer part branched from the connection part and forming a hexagonal side shape.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거에 있어서, 상기 상측 테두리부 및 상기 하측 테두리부에는 회전함에 따라 상기 상측 테두리부 및 상기 하측 테두리부 외측으로 진퇴가능하게 구비되는 체결 볼트가 구비되고, 상기 제1 개구 및 상기 제2 개구 중 적어도 하나의 상측 내면 및 하측 내면에는 상기 체결 볼트가 삽입결합될 수 있는 체결홀이 형성될 수 있다.In the bicycle according to an embodiment of the present invention, the upper and lower rim portions are provided with fastening bolts provided so as to advance and retreat outside the upper rim and the lower rim as they rotate, and the first A fastening hole into which the fastening bolt can be inserted may be formed in at least one of the opening and the second opening on an upper inner surface and a lower inner surface.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거에 있어서, 상기 상측 테두리부 및 상기 하측 테두리부의 외면에는 슬라이딩 체결부가 돌출 구비되고, 상기 제1 개구 및 상기 제2 개구 중 적어도 하나의 상측 내면 및 하측 내면에는 상기 슬리이딩 체결부가 삽입되어 슬라이딩 결합되는 체결홈이 형성될 수 있다.In the bicycle according to an embodiment of the present invention, a sliding fastening portion protruding is provided on an outer surface of the upper and lower rim portions, and the upper inner surface and the lower inner surface of at least one of the first opening and the second opening have the The sliding fastening portion may be inserted and a fastening groove to be slidably coupled may be formed.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거는 무게가 가볍고 안정적인 운행을 위한 충분한 강성을 가질 수 있다.The bicycle according to an embodiment of the present invention may be light in weight and have sufficient rigidity for stable driving.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거는 프레임의 강성을 조절할 수 있다. In addition, the bicycle according to an embodiment of the present invention may adjust the rigidity of the frame.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거는 환경오염을 줄일 수 있다.In addition, the bicycle according to an embodiment of the present invention can reduce environmental pollution.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거는 제작이 용이하고 제작 단가를 절감할 수 있다.In addition, the bicycle according to an embodiment of the present invention can be easily manufactured and the manufacturing cost can be reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거의 개략 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거의 프레임의 개략 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거의 프레임의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거의 프레임의 개략 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거의 프레임의 개략 측면도이다.
도 6은 도 5의 A부분 개략 단면도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 프레임의 개략 측면도이다.1 is a schematic side view of a bicycle according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic perspective view of a frame of a bicycle according to an embodiment of the present invention.
3 is a side view of a frame of a bicycle according to an embodiment of the present invention.
4 is a schematic perspective view of a frame of a bicycle according to another embodiment of the present invention.
5 is a schematic side view of a frame of a bicycle according to another embodiment of the present invention.
6 is a schematic cross-sectional view of part A of FIG. 5.
7 is a schematic side view of a bicycle frame according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 상세한 설명에 앞서, 이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Prior to the detailed description of the present invention, terms or words used in the present specification and claims to be described below should not be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, and the inventors will use their own invention in the best way. In order to explain, based on the principle that it can be appropriately defined as a concept of a term, it should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and do not represent all the technical ideas of the present invention, and thus various equivalents that can replace them at the time of application It should be understood that there may be water and variations.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음을 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지의 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In this case, it should be noted that the same components in the accompanying drawings are indicated by the same reference numerals as possible. In addition, detailed descriptions of known functions and configurations that may obscure the subject matter of the present invention will be omitted. For the same reason, some components in the accompanying drawings are exaggerated, omitted, or schematically illustrated, and the size of each component does not entirely reflect the actual size.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거의 개략 측면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거의 프레임의 개략 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거의 프레임의 측면도이다.1 is a schematic side view of a bicycle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a schematic perspective view of a frame of a bicycle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a frame of a bicycle according to an embodiment of the present invention It is a side view of.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거(1)는 자전거의 골격을 형성하는 프레임(100), 프레임(100)에 결합되는 바퀴부(200) 및 바퀴부(200)를 회전시키는 구동부(300)를 포함할 수 있다.1 to 3, a bicycle 1 according to an embodiment of the present invention includes a frame 100 forming a skeleton of a bicycle, a wheel portion 200 coupled to the frame 100, and a wheel portion 200. ) May include a driving unit 300 to rotate.

프레임(100)은 자전거의 골격을 형성하는 부재로서 플라스틱 성분을 포함하여 구비될 수 있다. 예를 들어 프레임(100)은 폐플라스틱의 사출 성형품으로 구비되어 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 재질에 해당할 수 있다.The frame 100 may be provided including a plastic component as a member forming the skeleton of a bicycle. For example, the frame 100 may be provided as an injection molded product of waste plastic and may correspond to a polyethylene or polypropylene material.

프레임(100)에는 바퀴부(200)가 결합될 수 있다. 예를 들어, 바퀴부(200)는 프레임(100)의 전단에 회전 가능하게 구비되는 전륜(210) 및 프레임(100)의 후단에 회전 가능하게 구비되는 후륜(220)을 포함할 수 있다. 전륜(210)에는 핸들(211)이 연결될 수 있으며, 핸들(211)을 조작하여 전륜(210)의 진행 방향을 조작할 수 있다.The wheel part 200 may be coupled to the frame 100. For example, the wheel part 200 may include a front wheel 210 rotatably provided at a front end of the frame 100 and a rear wheel 220 rotatably provided at a rear end of the frame 100. The handle 211 may be connected to the front wheel 210, and the moving direction of the front wheel 210 may be manipulated by manipulating the handle 211.

프레임(100)에는 구동부(300)가 구비될 수 있다. 구동부(300)는 예를 들어, 프레임(100)에 회전가능하게 구비되는 페달(310) 및 페달(310)과 전륜(210) 또는 페달(310)과 후륜(220)을 연결하여 페달(310)의 회전 시 페달(310)과 연결된 전륜(210) 또는 후륜(220)을 회전시키는 체인(320)을 포함할 수 있다. 사용자는 시트부(130)에 안착한 상태에서 페달(310)을 회전시킴으로써 자전거(1)를 운행할 수 있다.A driving unit 300 may be provided in the frame 100. The driving unit 300 is, for example, a pedal 310 rotatably provided on the frame 100 and a pedal 310 by connecting the pedal 310 and the front wheel 210 or the pedal 310 and the rear wheel 220 It may include a chain 320 for rotating the front wheel 210 or the rear wheel 220 connected to the pedal 310 during rotation of. The user can drive the bicycle 1 by rotating the pedal 310 while seated on the seat 130.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거(1)에서 프레임(100)은 폐플라스틱을 재활용하여 제작될 수 있다. 여기서 폐플라스틱을 재활용하여 프레임(100)을 제작하는 과정을 설명하면 우선 폐플라스틱을 수집하여 이물질을 제거하는 전처리 단계가 수행될 수 있다. 이때 폐플라스틱은 폴리 에틸렌 또는 폴리프로필렌 재질의 폐플라스틱으로 선별될 수 있다. 폐플라스틱의 전처리 과정이 종료된 후 폐플라스틱의 분쇄 작업이 수행될 수 있다. 폐플라스틱이 적절한 크기로 분쇄되면 분쇄된 폐플라스틱은 교반기에 투입되어 각종 첨가제와 혼합될 수 있다. 이후 폐플라스틱은 가열되어 용융될 수 있으며, 용융된 폐플라스틱은 압출기에 공급될 수 있다. 이후, 압출기로부터 소정의 몰드에 사출 성형되어 프레임(100)으로 제작될 수 있다. 프레임(100)은 예를 들어, 제1 개구(111)가 형성된 프론트 파트(110) 및 프론트 파트(110)의 후단에서 폭방향 양측으로 분지되고 제2 개구(121)가 형성된 리어 파트(120)를 포함하도록 사출 성형 될 수 있다. 이와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거(1)는 프레임(100)을 폐플라스틱을 사용하여 제작함으로써 상대적으로 제작 단가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 폐플라스틱을 용융시킨 상태에서 사출 성형함으로써 제작 공정을 단순하게 하여 제작 단가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다. 더하여 폐플라스틱을 재활용하여 프레임(100)을 제작하기 때문에 환경오염을 줄일 수 있는 효과가 있다.Meanwhile, in the bicycle 1 according to an embodiment of the present invention, the frame 100 may be manufactured by recycling waste plastic. Herein, when the process of manufacturing the frame 100 by recycling the waste plastic is described, a pretreatment step of collecting the waste plastic and removing foreign substances may be performed. At this time, the waste plastic may be selected as waste plastic made of polyethylene or polypropylene. After the pretreatment process of the waste plastic is finished, the waste plastic may be pulverized. When the waste plastic is pulverized to an appropriate size, the pulverized waste plastic can be put into a stirrer and mixed with various additives. Thereafter, the waste plastic may be heated and melted, and the molten waste plastic may be supplied to the extruder. Thereafter, it may be injection-molded into a predetermined mold from an extruder to form the frame 100. The frame 100 is, for example, a front part 110 having a first opening 111 and a rear part 120 having a second opening 121 branched on both sides in the width direction from the rear end of the front part 110 It can be injection molded to include. As described above, the bicycle 1 according to an embodiment of the present invention has an effect of relatively reducing the manufacturing cost by manufacturing the frame 100 using waste plastic. In addition, there is an effect of reducing the manufacturing cost by simplifying the manufacturing process by injection molding in a melted state of the waste plastic. In addition, since the frame 100 is manufactured by recycling waste plastic, there is an effect of reducing environmental pollution.

한편, 자전거(1)의 프레임(100)은 운행 환경에 맞게 적절한 강성을 가지고 있어야 한다. 다시 말해, 포장된 도로와 같이 요철이 없는 구간을 이동하는 경우에 비하여 산길, 비포장 도로와 같이 요철이 많은 구간을 이동하는 경우 자전거(1)의 프레임(100)에는 높은 강성이 요구된다. 이와 같이 높은 강성을 요구하는 환경에서 운행되는 경우를 위해, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거(1)는 착탈 가능하게 구비되는 강성 강화부(400)를 포함할 수 있다. 이하에서는, 도 4 내지 도 6을 더 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거(1)의 구성에 대해 설명한다. On the other hand, the frame 100 of the bicycle 1 must have appropriate rigidity to suit the driving environment. In other words, the frame 100 of the bicycle 1 is required to have high rigidity when moving a section with many irregularities, such as a mountain road or an unpaved road, compared to a section without irregularities such as a paved road. For the case of running in an environment requiring high rigidity as described above, the bicycle 1 according to another embodiment of the present invention may include a rigidity reinforcing unit 400 that is detachably provided. Hereinafter, a configuration of a bicycle 1 according to another embodiment of the present invention will be described with further reference to FIGS. 4 to 6.

도 4 내지 도 6을 더 참조하면 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거(1)는 프레임(100), 바퀴부(200), 구동부(300) 및 강성 강화부(400)를 포함할 수 있다. 여기서 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거(1)는 프레임(100)의 일부 구성 및 강성 강화부(400)의 구성을 제외하고는 다른 구성은 도 1 내지 도 3에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거와 동일하다. 따라서 동일 구성에 대한 상세 설명은 생략하고 상기한 설명에 갈음하기로 한다.4 to 6, the bicycle 1 according to another embodiment of the present invention may include a frame 100, a wheel part 200, a driving part 300, and a rigidity reinforcing part 400. Here, the bicycle 1 according to another embodiment of the present invention is an embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 to 3 except for some configurations of the frame 100 and the configuration of the rigidity reinforcing unit 400 It is the same as the bicycle according to the example. Therefore, a detailed description of the same configuration will be omitted and will be replaced with the above description.

본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거(1)에서 프레임(100)은 제1 개구(111)가 형성된 프론트 파트(110) 및 프론트 파트(110)의 후단에서 폭방향 양측으로 분지되고 제2 개구(121)가 형성된 리어 파트(120)를 포함할 수 있다. 이때, 프레임(100)에는 프레임(100)의 강성을 조절하기 위한 강성 강화부(400)가 착탈 가능하게 결합될 수 있다.In the bicycle 1 according to another embodiment of the present invention, the frame 100 is branched to both sides in the width direction at the rear end of the front part 110 and the front part 110 in which the first opening 111 is formed, and the second opening ( A rear part 120 on which 121 is formed may be included. In this case, a rigidity reinforcing unit 400 for adjusting the rigidity of the frame 100 may be detachably coupled to the frame 100.

강성 강화부(400)는 프레임(100)의 강성을 조절하기 위해 구비되는 부재로서, 프레임(100)에 착탈가능하게 구비될 수 있다. 강성 강화부(400)는 프레임(100)의 제1 개구(111) 및 제2 개구(121) 중 적어도 하나에 구비될 수 있다. 또한, 강성 강화부(400)는 제1 개구(111) 및 제2 개구(121)를 가로 지르거나 제1 개구(111) 및 제2 개구(121)의 적어도 일부를 덮도록 구비될 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위해 강성 강화부(400)가 제1 개구(111)에 착탈 가능하게 결합되는 경우를 예로 들어 설명한다.The rigidity reinforcing part 400 is a member provided to adjust the rigidity of the frame 100 and may be detachably provided on the frame 100. The rigidity reinforcing part 400 may be provided in at least one of the first opening 111 and the second opening 121 of the frame 100. In addition, the rigidity reinforcing part 400 may be provided to cross the first opening 111 and the second opening 121 or to cover at least a portion of the first opening 111 and the second opening 121. Hereinafter, for convenience of description, a case in which the rigidity reinforcing part 400 is detachably coupled to the first opening 111 will be described as an example.

강성 강화부(400)는 제1 개구(111)의 상측 내면에 착탈 가능하게 결합되는 상측 테두리부(410), 상측 테두리부(410)와 높이 방향으로 이격되게 구비되고 제1 개구(111)의 하측 내면에 착탈 가능하게 결합되는 하측 테두리부(420) 및 상측 테두리(410)와 하측 테두리부(420) 사이를 연결하는 완충부(430)를 포함할 수 있다. 상측 테두리부(410)와 하측 테두리부(420)는 프레임(100)에 착탈 가능하게 결합될 수 있다. 이를 위해, 상측 테두리부(410) 및 하측 테두리부(420)에는 회전함에 따라 상측 테두리부(410) 및 하측 테두리부(420) 외측으로 진퇴가능하게 구비되는 체결 볼트(440)가 구비될 수 있다.The rigidity reinforcing part 400 is provided to be spaced apart in the height direction from the upper rim part 410 and the upper rim part 410 detachably coupled to the upper inner surface of the first opening 111. It may include a lower edge portion 420 detachably coupled to the lower inner surface and a buffer portion 430 connecting between the upper edge portion 410 and the lower edge portion 420. The upper edge portion 410 and the lower edge portion 420 may be detachably coupled to the frame 100. To this end, the upper rim portion 410 and the lower rim portion 420 may be provided with a fastening bolt 440 provided so as to advance and retreat to the outside of the upper rim portion 410 and the lower rim portion 420 as it rotates. .

예를 들어, 체결 볼트(440)는 상측 테두리부(410) 및 하측 테두리부(420)에서 아이들(idle)회전 가능하게 구비되고 외면 중 적어도 일부가 상측 테두리부(410) 및 하측 테두리부(420) 외측으로 노출되는 다이얼(441) 및 다이얼(441)얼에 연결되고 다이얼(441)이 회전함에 따라 진퇴하는 체결돌기(442)를 포함할 수 있다. 이때, 제1 개구(111)의 상측 내면 및 하측 내면에는 체결돌기(442)가 삽입결합될 수 있는 체결홀(111a)이 형성될 수 있다. 따라서, 사용자는 강성 강화부(400)를 제1 개구(111)에 배치시킨 상태에서 체결돌기(442)가 상측 테두리부(410) 및 하측 테두리부(420) 외측으로 돌출되도록 다이얼(441)을 회전시킴으로써 강성 강화부(400)를 제1 개구(111)에 결합할 수 있다. 반대로, 강성 강화부(400)가 제1 개구(111)에 결합되어 있는 경우, 체결돌기(442)가 상측 테두리부(410) 및 하측 테두리부(420) 내측으로 들어가도록 다이얼(441)을 회전시킴으로써 강성 강화부(400)를 제1 개구(111)로부터 분리할 수 있다.For example, the fastening bolt 440 is provided so as to be capable of idle rotation in the upper rim portion 410 and the lower rim portion 420, and at least a portion of the outer surface thereof is the upper rim portion 410 and the lower rim portion 420 ) It is connected to the dial 441 and the dial 441 exposed to the outside, and may include a fastening protrusion 442 that advances and retreats as the dial 441 rotates. In this case, a fastening hole 111a into which the fastening protrusion 442 may be inserted may be formed on the upper inner surface and the lower inner surface of the first opening 111. Therefore, the user sets the dial 441 so that the fastening protrusion 442 protrudes outward from the upper rim portion 410 and the lower rim portion 420 in a state in which the rigidity reinforcing portion 400 is disposed in the first opening 111. By rotating, the rigidity reinforcing portion 400 may be coupled to the first opening 111. Conversely, when the rigidity reinforcement part 400 is coupled to the first opening 111, the dial 441 is rotated so that the fastening protrusion 442 enters the upper rim part 410 and the lower rim part 420 inside. By doing so, the rigidity reinforcing part 400 can be separated from the first opening 111.

완충부(430)는 상측 테두리부(410)와 하측 테두리부(420)를 연결할 수 있으며, 프레임(100)으로부터 인가된 충격을 분산시켜 흡수할 수 있다. 이를 위해 완충부(430)는 충격흡수에 적합한 구조로 구비될 수 있다. 일 예로서, 완충부(430)는 벌집 형상의 육각 구조로 구비될 수 있다. 보다 상세히 설명하면, 완충부(430)는 상측 테두리부(410) 및 하측 테두리부(420)로부터 연장되는 연결 파트(431) 및 연결 파트(431)로부터 분지되고 측면 형상이 육각형을 형성하는 완충 파트(432)를 포함할 수 있다.The buffer part 430 may connect the upper rim part 410 and the lower rim part 420, and may disperse and absorb the shock applied from the frame 100. To this end, the buffer unit 430 may be provided in a structure suitable for shock absorption. As an example, the buffer unit 430 may be provided in a honeycomb-shaped hexagonal structure. In more detail, the buffer part 430 is a buffer part branched from the connection part 431 and the connection part 431 extending from the upper rim part 410 and the lower rim part 420 and forms a hexagonal side shape. (432) may be included.

이와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거(1)는 프레임(100)에 착탈 가능한 강성 강화부(400)를 포함함으로써, 자전거(1)가 운행되는 환경에 맞게 프레임(100)의 강성을 조절할 수 있다. 다시 말해, 포장된 도로와 같이 굴곡이 없는 노면에서는 강성 강화부(400)를 제거하여 프레임(100)의 무게를 줄일 수 있으며, 비포장 도로와 같이 굴곡이 심하거나 짐을 싣는 경우 등 프레임(100)의 강성을 증가시켜야 하는 경우 강성 강화부(400)를 프레임(100)에 결합하여 프레임(100)의 강성을 향상시킬 수 있다.In this way, the bicycle 1 according to another embodiment of the present invention includes a rigidity reinforcing unit 400 that is detachable to the frame 100, thereby increasing the rigidity of the frame 100 to suit the environment in which the bicycle 1 is operated. Can be adjusted. In other words, the weight of the frame 100 can be reduced by removing the stiffness reinforcing part 400 on a road surface that is not curved such as a paved road. When it is necessary to increase the rigidity, the rigidity of the frame 100 may be improved by combining the rigidity reinforcing unit 400 with the frame 100.

한편, 프레임(100)에 강성 강화부(400)를 결합시키는 구조는 변경가능하다. 예를 들어, 도 7을 참조하면, 강성 강화부(400)는 프레임(100)에 슬라이딩 결합될 수 있다. 이를 위해 강성 강화부(400)는 상측 테두리부(410) 및 하측 테두리부(420)의 외면에 돌출 구비된 슬라이딩 체결부(450)를 포함할 수 있으며, 제1 개구(111)의 상측 내면 및 하측 내면에는 슬라이딩 체결부(450)가 삽입되어 슬라이딩 결합되는 체결홈(111b)이 형성될 수 있다. 따라서 사용자는 슬라이딩 체결부(450)를 체결홈(111b)에 폭방향으로 일치되게 위치시킨 상태에서 강성 강화부(400)를 폭방향으로 가압시킴으로써 강성 강화부(400)를 프레임(100)에 결합시키거나, 분리할 수 있다.On the other hand, the structure for coupling the rigidity reinforcing portion 400 to the frame 100 can be changed. For example, referring to FIG. 7, the rigidity reinforcing part 400 may be slidably coupled to the frame 100. To this end, the rigidity reinforcing part 400 may include a sliding fastening part 450 protruding from the outer surface of the upper rim part 410 and the lower rim part 420, and the upper inner surface of the first opening 111 and the In the lower inner surface, a sliding fastening part 450 may be inserted and a fastening groove 111b to be slidably coupled may be formed. Therefore, the user combines the rigidity strengthening unit 400 to the frame 100 by pressing the rigidity strengthening unit 400 in the width direction while placing the sliding fastening unit 450 in the widthwise direction to the fastening groove 111b. Can be ordered or separated.

상기에서는 본 발명의 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위 내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명의 속하는 기술분야의 통상의 기술자들에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.In the above, the configuration and features of the present invention have been described based on the embodiments of the present invention, but the present invention is not limited thereto, and various changes or modifications can be made within the spirit and scope of the present invention. It is obvious to those of ordinary skill in the art, and therefore, such changes or modifications are found to belong to the scope of the appended claims.

1: 자건거 100: 프레임
110: 프로트 파트 120: 리어 파트
130: 시트부 200: 바퀴부
210: 전륜 220: 후륜
300: 구동부 310: 페달
320: 체인 400: 강성 강화부
410: 상측 테두리부 420: 하측 테두리부
430: 완충부 440: 체결볼트
450: 슬라이딩 체결부1: bike 100: frame
110: prot part 120: rear part
130: seat portion 200: wheel portion
210: front wheel 220: rear wheel
300: driving unit 310: pedal
320: chain 400: rigidity reinforcement portion
410: upper edge portion 420: lower edge portion
430: buffer part 440: fastening bolt
450: sliding joint

Claims (8)

폐플라스틱의 사출성형품으로 구비되고, 제1 개구가 형성된 프론트 파트 및 상기 프론트 파트의 후단에서 폭방향 양측으로 분지되고 제2 개구가 형성된 리어 파트를 포함하는 프레임;
상기 프레임의 전단에 구비되는 전륜 및 상기 프레임의 후단에 구비되는 후륜을 포함하는 바퀴부;
상기 프레임에 회전가능하게 구비되는 페달 및 상기 페달과 상기 전륜 또는 상기 후륜을 연결하여 상기 페달의 회전 시 상기 페달과 연결된 상기 전륜 또는 상기 후륜을 회전시키는 체인을 포함하는 구동부; 및
상기 프레임에 착탈 가능하게 연결되고, 상기 프레임에 결합되는 경우 상기 제1 개구 및 상기 제2 개구 중 적어도 하나를 가로지르도록 구비되는 강성 강화부;를 포함하고,
상기 강성 강화부는,
상측 테두리부;
상기 상측 테두리부와 높이 방향으로 이격되게 구비되는 하측 테두리부; 및
상기 상측 테두리부와 상기 하측 테두리부 사이를 연결하는 완충부;를 포함하는 자전거.A frame provided as an injection molded product of waste plastic, including a front part having a first opening and a rear part branching from the rear end of the front part in both sides in the width direction and having a second opening;
A wheel unit including a front wheel provided at a front end of the frame and a rear wheel provided at a rear end of the frame;
A driving unit including a pedal rotatably provided on the frame and a chain connecting the pedal and the front wheel or the rear wheel to rotate the front wheel or the rear wheel connected to the pedal when the pedal rotates; And
Including; a rigidity reinforcing unit that is detachably connected to the frame and provided to cross at least one of the first opening and the second opening when coupled to the frame,
The stiffness reinforcing part,
Upper rim portion;
A lower edge portion provided to be spaced apart from the upper edge portion in a height direction; And
A bicycle comprising; a buffer part connecting between the upper rim and the lower rim. 제1 항에 있어서,
상기 폐플라스틱은 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 재질의 폐플라스틱에 해당하는 자전거.The method of claim 1,
The waste plastic is a bicycle corresponding to waste plastic made of polyethylene or polypropylene. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 완충부는,
상기 상측 테두리부 및 상기 하측 테두리부로부터 연장되는 연결 파트; 및
상기 연결 파트로부터 분지되고 측면 형상이 육각형을 형성하는 완충 파트;를 포함하는 자전거.The method of claim 1,
The buffer unit,
A connection part extending from the upper edge portion and the lower edge portion; And
Bicycle comprising; a buffer part branched from the connection part and forming a hexagonal side shape. 제1 항에 있어서,
상기 상측 테두리부 및 상기 하측 테두리부에는 회전함에 따라 상기 상측 테두리부 및 상기 하측 테두리부 외측으로 진퇴가능하게 구비되는 체결 볼트가 구비되고,
상기 제1 개구 및 상기 제2 개구 중 적어도 하나의 상측 내면 및 하측 내면에는 상기 체결 볼트가 삽입결합될 수 있는 체결홀이 형성된 자전거.The method of claim 1,
Fastening bolts are provided at the upper and lower rim portions to move forward and retract outwardly of the upper and lower rim portions as they rotate,
A bicycle having a fastening hole through which the fastening bolt can be inserted into at least one of the first opening and the second opening on an upper inner surface and a lower inner surface. 제1 항에 있어서,
상기 상측 테두리부 및 상기 하측 테두리부의 외면에는 슬라이딩 체결부가 돌출 구비되고,
상기 제1 개구 및 상기 제2 개구 중 적어도 하나의 상측 내면 및 하측 내면에는 상기 슬라이딩 체결부가 삽입되어 슬라이딩 결합되는 체결홈이 형성된 자전거.


The method of claim 1,
A sliding fastening portion protruding is provided on an outer surface of the upper and lower edge portions,
A bicycle having an upper inner surface and a lower inner surface of at least one of the first opening and the second opening having a fastening groove in which the sliding fastening part is inserted and slidably coupled.
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