KR102230856B1 - Air-cleaning system for subway platform - Google Patents

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KR102230856B1 KR1020190138267A KR20190138267A KR102230856B1 KR 102230856 B1 KR102230856 B1 KR 102230856B1 KR 1020190138267 A KR1020190138267 A KR 1020190138267A KR 20190138267 A KR20190138267 A KR 20190138267A KR 102230856 B1 KR102230856 B1 KR 102230856B1
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Abstract

The present invention relates to an air purification system for a subway platform. According to the present invention, the air purification system for a subway platform includes: a first duct connected to a track-side space; a second duct connected to a platform-side space; and a body part installed in an upper part of a screen door installed between a track and a platform and communicating with the first and second ducts. The body part includes: a two-way damper installed between the first and second ducts to switch the direction of flowing air; a filter part installed in a lower part of the two-way damper; a sliding opening and closing switcher connected from an end of the body part to an upper part of the screen door; and a discharge nozzle part installed in a lower part of the filter part and connected with the sliding opening and closing switcher. Therefore, the air purification system is capable of effectively blocking polluted air produced by the entry of a subway train, through only a simple structure, and easily purifying the air in a platform at a low cost with only a small amount of energy by circulating the air in the platform except for the entry of subway trains.

Description

지하철 승강장 공기정화시스템{AIR-CLEANING SYSTEM FOR SUBWAY PLATFORM}Air purification system for subway platform {AIR-CLEANING SYSTEM FOR SUBWAY PLATFORM}

본 발명은 지하철 승강장의 공기정화시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지하철 역사내로의 차량의 진출입에 따라서 지하철 승강장의 공기정화시스템을 자동으로 전환할 수 있도록 한 지하철 승강장의 공기정화시스템에 관한 것이다. The present invention relates to an air purification system of a subway platform, and more particularly, to an air purification system of a subway platform capable of automatically switching the air purification system of a subway platform according to the entry and exit of a vehicle into a subway station.

일반적으로 지하철의 승강장은 지하철도를 주행하는 차량에 사람이 탑승 또는 하차하기 위해 설치된 플랫폼으로서, 지하철 승강장은 밀폐된 지하에 설치된 상태로 수많은 사람이 왕래하고 동시에 수많은 지하철 차량이 왕래하기 때문에, 내부의 공기가 쉽게 오염되고 있다.In general, a subway platform is a platform installed to allow people to board or get off a vehicle running on a subway road, and the subway platform is installed in a closed basement, where a large number of people come and go, and many subway cars come and go at the same time. The air is easily polluted.

특히 지하철 승강장의 경우, 지하철의 차량이 터널에서 승강장으로 진입하거나 승강장으로부터 출발하는 경우, 강력한 바람이 발생하게 되어 승강장 및 선로 내에 존재하는 오염된 가스, 분진 등이 승강장으로 불어오게 되는 경우에는 승강장 내부 공기의 환기, 정화만으로는 바람직한 실내 공기 환경을 이룰 수 없다는 문제점이 있다. In particular, in the case of a subway platform, when a vehicle of the subway enters or departs from the platform, a strong wind is generated and contaminated gas or dust existing in the platform and track is blown into the platform, inside the platform. There is a problem that a desirable indoor air environment cannot be achieved only by ventilation and purification of air.

또한, 지하철의 운행과 정차로 인해 레일과 차량과의 마찰로 인한 금속분진과, 철도차량의 전원공급부에 의한 카본분진 등이 스크린도어와 전동차 창문으로 유입되어 승강장과 전동차 객실내의 사용자에게 심각한 오염을 유발하며, 또한 미세먼지의 농도를 높이는 주원인이 되고 있다. In addition, metal dust caused by friction between the rail and the vehicle due to the operation and stopping of the subway, and carbon dust generated by the power supply of the railway vehicle flow into the screen door and the train window, causing serious pollution to the users in the platform and the train cabin. It causes, and is also the main cause of increasing the concentration of fine dust.

이러한 현상은 지하철이 정차시 운항속도에 따른 공기의 압력상승으로 스크린도어측으로 풍압이 급격하게 상승하여 승강장과 전동차 실내로 순간적으로 유입되면서 발생하는 현상이며 압력평형이 될 때까지 스크린도어와 객실출입문을 닫아 둘수 없기 대문에 더욱 심하게 작용하게 된다. This phenomenon occurs as the wind pressure rises rapidly toward the screen door due to the increase in air pressure depending on the operating speed when the subway is stopped, and then momentarily flows into the platform and the interior of the train. Since it cannot be closed, it will work even more severely.

상기와 같은 승강장의 내부의 공기를 정화하기 위해서는 대형 또는 다량의 공기정화장치를 설치해야 하고, 이 공기정화장치를 유지관리 및 가동하기 위해 많은 인력과 비용을 소모하는 문제점이 있었다.In order to purify the air inside the platform as described above, a large or large amount of air purifier must be installed, and a lot of manpower and cost are consumed to maintain and operate the air purifier.

한국등록실용신안 제20-0426422호(지하철 승강장의 공기정화장치)Korean Registered Utility Model No. 20-0426422 (Air purification system for subway platforms)

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하고자 하는 것으로서, 본 발명의 목적은 지하철 운행에 따른 스크린 도어의 개방과 지하철 출입문 개방에도 지하철 터널의 오염된 공기의 유입을 효과적으로 차단하여 승강장과 전동차 실내의 미세먼지의 유입을 차단할 수 있는 지하철 승강장의 공기정화시스템을 제공하는 것이다. The present invention is to solve the problems of the prior art described above, and an object of the present invention is to effectively block the inflow of contaminated air from the subway tunnel even when the screen door is opened and the subway entrance door is opened. It is to provide an air purification system for subway platforms that can block the inflow of fine dust.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 지하철 승강장의 공기정화시스템은, 선로측 공간에 연결되는 제 1 덕트와, 승강장측 공간에 연결되는 제 2 덕트와, 선로와 승강장 사이에 설치된 스크린 도어의 상부에 설치되며 상기 제 1 덕트 및 제 2 덕트에 연통하는 본체부를 구비하며, 상기 본체부는 상기 제 1 덕트와 상기 제 2 덕트 사이에 설치되어 유동하는 공기의 방향을 전환하는 2방향 댐퍼와, 상기 2방향 댐퍼의 하부에 설치되는 필터부와, 상기 본체부의 끝단에서 상기 스크린 도어의 상부에 연결되는 슬라이딩 개폐전환기와, 상기 필터부의 하부에 설치되며 상기 슬라이딩 개폐전환기와 연결되는 토출노즐부를 구비하는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the air purification system for a subway platform according to the present invention includes a first duct connected to the space on the track side, a second duct connected to the space on the platform side, and a screen door installed between the track and the platform. A two-way damper installed on the top of and communicating with the first duct and the second duct, wherein the main body is installed between the first duct and the second duct to change a direction of flowing air, A filter unit installed below the two-way damper, a sliding opening/closing converter connected to the upper portion of the screen door at an end of the main body, and a discharge nozzle portion installed below the filter unit and connected to the sliding opening/closing converter. It is characterized by that.

여기서, 상기 슬라이딩 개폐전환기는, 상기 스크린 도어를 중심으로 선로측 또는 승강장측 어느 한쪽으로 개방 방향이 전환되는 개폐구를 구비하는 것을 특징으로 한다. Here, the sliding opening/closing switch is characterized in that it comprises an opening and closing opening for switching the opening direction to either the rail side or the platform side around the screen door.

여기서, 차량의 진입으로 인해 선로측 압력(P1)이 승강장측 압력(P2)보다 클 때에는 상기 2방향 댐퍼는 선로측 흡입회로로 전환되고, 상기 슬라이딩 개폐전환기의 개폐구는 선로측으로 개방되어 상기 스크린도어를 중심으로 선로측에 에어커튼을 형성하는 것을 특징으로 한다. Here, when the track-side pressure (P1) is greater than the platform-side pressure (P2) due to the entry of the vehicle, the two-way damper is switched to the track-side suction circuit, and the opening and closing opening of the sliding opening/closing switch is opened to the track side and the screen door It is characterized in that the air curtain is formed on the side of the track around the.

여기서, 상기 차량의 진출로 인해 선로측 압력(P1)이 승강장측 압력(P2)보다 작을 때에는 상기 2방향 댐퍼는 승강장측 흡입회로로 전환되고, 상기 슬라이딩 개폐전환기의 개폐구는 승강장측으로 개방되어 상기 스크린도어를 중심으로 승강장측에 에어커튼을 형성하는 것을 특징으로 한다. Here, when the track-side pressure (P1) is less than the platform-side pressure (P2) due to the advance of the vehicle, the two-way damper is switched to the platform-side suction circuit, and the opening and closing opening of the sliding opening/closing switch is opened to the platform side and the screen It is characterized in that an air curtain is formed on the platform side with the door as the center.

여기서, 상기 필터부는 헤파 필터로 형성되고, 상기 제 1 덕트 및 제 2 덕트에는 프리필터가 설치되는 것을 특징으로 한다. Here, the filter unit is formed of a HEPA filter, and a pre-filter is installed in the first duct and the second duct.

상술한 구성을 가지는 본 발명의 공기정화시스템에 의하면, 선로내로의 차량의 진입 또는 진출에 의해 지하철 승강장과 선로와의 압력차를 이용하여 선로측 에어커튼을 형성하거나 승강장측 에어커튼을 형성할 수 있으므로, 선로측와 승강장측의 공기유입 및 먼지분산을 효과적으로 차단할 수 있다. According to the air purification system of the present invention having the above-described configuration, it is possible to form a track side air curtain or a platform side air curtain by using a pressure difference between a subway platform and a track by entering or exiting a vehicle into the track. Therefore, it is possible to effectively block air inflow and dust dispersion from the rail side and the platform side.

또한, 본 발명의 공기정화시스템에 의하면, 2방향 댐퍼와 슬라이딩 개폐전환기의 구성에 의해 간단한 구조만으로도 지하철 차량의 진입에 의해 발생하는 오염된 공기를 효과적으로 차단할 수 있고, 지하철 진출입 이외에는 승강장의 공기를 순환시켜서 저렴한 비용과 적은 에너지만으로도 승강장의 공기를 용이하게 정화시킬 수 있다. In addition, according to the air purification system of the present invention, it is possible to effectively block contaminated air generated by the entry of subway vehicles with only a simple structure due to the configuration of a two-way damper and a sliding switchgear, and circulate air in the platform except for entering and entering the subway. Therefore, it is possible to easily purify the air in the platform with low cost and little energy.

도 1은 본 발명에 의한 공기정화시스템을 나타내는 단면도이다.
도 2는 차량의 선로 진입시의 에어커튼을 나타내는 개략도이다.
도 3은 차량의 선로 진출시의 에어커튼을 나타내는 개략도이다. 1 is a cross-sectional view showing an air purification system according to the present invention.
2 is a schematic diagram showing an air curtain when a vehicle enters a track.
3 is a schematic diagram showing an air curtain when a vehicle advances to a line.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 지하철 승강장의 공기정화시스템에 대하여 실시예로써 상세하게 설명한다. Hereinafter, an air purification system for a subway platform according to the present invention will be described in detail as an embodiment with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 공기정화시스템을 나타내는 단면도. 도 2는 차량의 선로 진입시의 에어커튼을, 도 3은 차량의 선로 진출시의 에어커튼을 나타내는 개략도이다.1 is a cross-sectional view showing an air purification system according to the present invention. 2 is a schematic diagram showing an air curtain when a vehicle enters a track, and FIG. 3 is a schematic diagram showing an air curtain when a vehicle enters a track.

도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 의한 지하철 승강장의 공기정화시스템(1)은, 본체부(10)와, 제 1 덕트(11)와, 제 2 덕트(12)를 구비한다. 1 to 3, the air purification system 1 of a subway platform according to the present invention includes a body portion 10, a first duct 11, and a second duct 12.

상기 제 1 덕트(11)는 지하철 역사내의 선로측에 연결되도록 설치된다. 상기 제 1 덕트(11)는 철도 차량이 진입/진출하는 선로측 공간(2)에 연결되어 선로측의 공기가 상기 제 1 덕트(11)를 통해 유입되도록 구성된다. 상기 제 1 덕트(11)의 공기유입로 상에는 제 1 프리필터(13)가 설치되어, 선로측 공간으로부터 유입되는 금속분진이나 카본분진을 1차적으로 필터링하도록 구성된다. The first duct 11 is installed to be connected to the line side of the subway station. The first duct 11 is connected to the track-side space 2 through which the railroad vehicle enters/advances, so that the air on the track side is introduced through the first duct 11. A first pre-filter 13 is installed on the air inflow path of the first duct 11, and is configured to primarily filter metal dust or carbon dust introduced from the space on the track side.

상기 제 2 덕트(12)는 지하철 역사내의 승강장측에 연결되도록 설치된다. 상기 제 2 덕트(12)는 지하철 이용객들이 왕래하는 승강장측 공간(3)에 연결되어 승강장측의 공기가 상기 제 2 덕트(12)를 통해 유입되도록 구성된다. 상기 제 2 덕트(12)의 공기유입로 상에는 제 2 프리필터(14)가 설치되어, 승강장측 공간으로부터 유입되는 공기내의 오염물질을 1차적으로 필터링하도록 구성된다. The second duct 12 is installed to be connected to the platform side of the subway station. The second duct 12 is connected to the platform side space 3 through which subway users come and goes, and is configured to allow air from the platform side to flow through the second duct 12. A second pre-filter 14 is installed on the air inflow path of the second duct 12, and is configured to primarily filter contaminants in the air introduced from the platform side space.

상기 본체부(10)는 상기 제 1 덕트(11)와 상기 제 2 덕트(12) 사이에 설치되되, 스크린 도어의 상부에 위치되도록 설치된다. 상기 본체부(20)는 상기 제 1 덕트(11) 및 상기 제 2 덕트(12)와 연통하도록 설치된다. The main body 10 is installed between the first duct 11 and the second duct 12, and is installed to be located above the screen door. The main body 20 is installed to communicate with the first duct 11 and the second duct 12.

상기 본체부(10)는, 토출노즐부(20)와, 2방향 댐퍼(30)와, 필터부(40)와, 슬라이딩 개폐전환기(50)와, 송풍팬(60)을 포함한다. The body part 10 includes a discharge nozzle part 20, a two-way damper 30, a filter part 40, a sliding opening/closing switch 50, and a blowing fan 60.

상기 토출노즐부(20)는 상기 본체부(10) 몸체의 하부 끝단에 설치된다. 상기 토출노즐부(20)는 상기 본체부(10)의 끝단에서 상광하협의 단면을 갖도록 형성되어 상기 스크린 도어의 내외측을 향하여 에어커튼이 형성될 수 있도록 강력한 바람을 송풍할 수 있게 구성된다. 상기 토출노즐부(20)의 중심은 상기 스크린 도어의 중심과 대략 일치하도록 구성된다. The discharge nozzle part 20 is installed at the lower end of the body part 10. The discharge nozzle part 20 is formed to have a cross section of the upper light lower narrow at the end of the main body part 10 and is configured to blow strong wind so that an air curtain can be formed toward the inside and outside of the screen door. The center of the discharge nozzle part 20 is configured to substantially coincide with the center of the screen door.

상기 2방향 댐퍼(30)는, 도 1에 나타낸 바와 같이, 상기 제 1 덕트(11)와 상기 제 2 덕트(12) 사이에 설치되어, 상기 제 1 덕트와 상기 제 2 덕트 사이를 유동하는 공기의 방향을 전환하도록 구성된다. The two-way damper 30 is installed between the first duct 11 and the second duct 12, as shown in FIG. 1, and flows between the first duct and the second duct. Is configured to change the direction of.

상기 2방향 댐퍼(30)는, 예를 들면 회전형 하우징에 댐퍼블레이드를 회전가능하게 설치되어 공기의 흐름방향을 용이하고 신속하게 전환할 수 있도록 구성된다. The two-way damper 30 is configured such that, for example, a damper blade is rotatably installed in a rotatable housing so as to easily and quickly change the flow direction of air.

상기 2방향 댐퍼(30)의 하부에는 필터부(40)가 설치된다. 상기 필터부(40)에는 예를 들면 고성능 HEPA필터가 장착되어 상기 HEPA필터에 의해 유동하는 공기중의 미세먼지를 제거한 후 상기 토출노즐부를 통해 정화된 공기를 분출하도록 구성된다. A filter unit 40 is installed below the two-way damper 30. The filter unit 40 is equipped with, for example, a high-performance HEPA filter to remove fine dust in the air flowing by the HEPA filter, and then eject the purified air through the discharge nozzle unit.

상기 필터부(40)의 하부에는 송풍팬(60)을 더욱 설치할 수 있다. 상기 송풍팬을 설치함으로써, 상기 필터부(40)를 통과한 정화된 공기를 상기 슬라이딩 개폐전환기 및 상기 토출노즐부와 함께 강력한 공기흐름을 형성하여 에어커튼을 형성할 수 있도록 구성한다. A blowing fan 60 may be further installed under the filter unit 40. By installing the blowing fan, it is configured to form an air curtain by forming a strong air flow with the sliding opening/closing converter and the discharge nozzle part of the purified air passing through the filter part 40.

상기 본체부(10)의 상기 토출노즐부(20)의 하부에는 슬라이딩 개폐전환기(50)를 설치한다. 상기 슬라이딩 개폐전환기(50)는, 예를 들면 플레이트 형상으로 형성되고, 중앙부분에 개폐구(51)를 구비하도록 구성된다. A sliding opening/closing switch 50 is installed under the discharge nozzle part 20 of the main body part 10. The sliding opening/closing switch 50 is formed in a plate shape, for example, and is configured to have an opening 51 at a central portion.

상기 슬라이딩 개폐전환기(50)의 상기 개폐구(51)는 상기 스크린 도어의 단면상의 폭과 대략 동일한 폭을 가지도록 형성되며, 상기 스크린 도어를 중심으로 선로측 또는 승강장측 어느 한쪽으로 개방 방향이 전환되도록 구성된다. The opening 51 of the sliding opening/closing switch 50 is formed to have approximately the same width as the cross-sectional width of the screen door, and the opening direction is switched to either the track side or the platform side around the screen door. It is composed.

상기 슬라이딩 개폐전환기(50)는, 예를 들면 전자석 전환기에 의해 상기 스크린 도어를 중심으로 전후로 슬라이딩 구동되거나, 압력식 실린더에 의해 상기 스크린 도어를 중심으로 전후로 슬라이딩 구동되도록 구성된다. The sliding opening/closing converter 50 is configured to be slid back and forth around the screen door by, for example, an electromagnet converter, or slid back and forth around the screen door by a pressure cylinder.

상기 개폐구(51)를 갖는 상기 슬라이딩 개폐전환기(50)의 전후 슬라이딩 구동에 의해, 상기 스크린 도어의 승강장측 또는 선로측에, 상기 2방향 댐퍼를 통과한 공기의 흐름이 에어커튼으로 형성될 수 있다. By the front and rear sliding drive of the sliding opening/closing converter 50 having the opening 51, the air flow passing through the two-way damper may be formed as an air curtain on the platform side or the track side of the screen door. .

도 2에 나타낸 바와 같이, 지하철 차량의 진입으로 인해 선로측 압력(P1)이 승강장측 압력(P2)보다 클 때에는, 상기 2방향 댐퍼(30)는 선로측 흡입회로로 전환된다. 즉, 상기 2방향 댐퍼(30)의 댐퍼블레이드는 상기 제 1 덕트(11)와 상기 본체부가 연통되도록 전환된다. As shown in Fig. 2, when the track side pressure P1 is greater than the platform side pressure P2 due to the entrance of the subway vehicle, the two-way damper 30 is switched to the track side suction circuit. That is, the damper blade of the two-way damper 30 is switched so that the first duct 11 and the body part communicate with each other.

또한, 상기 슬라이딩 개폐전환기는 상기 개폐구가 상기 스크린 도어의 선로측으로 개방되도록 슬라이딩 구동된다. In addition, the sliding opening/closing switch is slidably driven so that the opening/closing opening is opened toward the rail side of the screen door.

차량의 진입으로 인해 높아진 압력을 가지는 선로측 공기가 제 1 덕트와 상기 2방향 댐퍼를 통과한 후 상기 필터부에 의해 오염물질이 필터링되고, 상기 토출노즐부와 상기 슬라이딩 개폐전환기의 상기 개폐구를 통과한 공기는 상기 토출노즐부에 의해 압력이 더욱 강해지고 상기 슬라이딩 개폐전환기의 상기 개폐구를 통해 더욱 압력이 강해져서 상기 선로측으로 에어커튼을 형성하게 된다. After passing through the first duct and the two-way damper, the air on the track side having the increased pressure due to the entry of the vehicle is filtered out by the filter unit, and then passes through the discharge nozzle unit and the opening and closing opening of the sliding opening/closing converter. The pressure of the air is further increased by the discharge nozzle part, and the pressure is further increased through the opening and closing opening of the sliding opening/closing converter to form an air curtain toward the line.

한편, 상기 차량의 진출로 인해 선로측 압력(P1)이 승강장측 압력(P2)보다 작을 때에는, 상기 2방향 댐퍼는 승강장측 흡입회로로 전환되고, 상기 슬라이딩 개폐전환기의 개폐구는 승강장측으로 개방되어 상기 스크린도어를 중심으로 승강장측에 에어커튼이 형성된다. On the other hand, when the track-side pressure (P1) is less than the platform-side pressure (P2) due to the advance of the vehicle, the two-way damper is switched to the platform-side suction circuit, and the opening and closing opening of the sliding opening/closing switch is opened to the platform side and the An air curtain is formed on the platform side around the screen door.

상술한 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 철도 차량이 진입할 때에는 선로측 공기가 승강장측으로 유입되지 않고, 스크린 도어를 중심으로 선로측에 에어커튼이 형성되기 때문에, 차량 진입이후에 스크린 도어를 개방하더라도 선로측 공간의 공기에 의해 승강장측 공기가 오염되는 것을 방지할 수 있다. According to the present invention having the above-described configuration, when the railroad vehicle enters, the air on the track side does not flow into the platform side, and the air curtain is formed on the track side around the screen door, even if the screen door is opened after entering the vehicle. It is possible to prevent the air on the platform side from being polluted by the air in the space on the track side.

또한, 철도차량이 진출할 때에는 스크린 도어를 중심으로 승강장측에 에어커튼이 형성되기 때문에, 정화된 공기를 갖는 에어커튼에 의해 승강장측의 공기가 선로측으로 유입되는 것을 방지할 수 있다. In addition, since the air curtain is formed on the platform side around the screen door when the railway vehicle advances, it is possible to prevent the air on the platform side from flowing into the track side by the air curtain having purified air.

이로써, 간단한 구조만으로도 지하철 차량의 진입에 의해 발생하는 오염된 공기를 효과적으로 차단할 수 있고, 지하철 진출입 이외에는 승강장의 공기를 순환시켜서 저렴한 비용과 적은 에너지만으로도 승강장의 공기를 용이하게 정화시킬 수 있다. As a result, it is possible to effectively block contaminated air generated by the entry of a subway vehicle with only a simple structure, and by circulating air in the platform except for entering and entering the subway, it is possible to easily purify the air in the platform with low cost and low energy.

본 실시예는 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 명확하게 나타내고 있는 것에 불과하며, 본 발명의 명세서에 포함된 기술적 사상의 범위내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형예와 구체적인 실시예는 모두 본 발명의 기술적 사상에 포함되는 것은 자명하다.This embodiment clearly shows only some of the technical ideas included in the present invention, and modifications and specific examples that can be easily inferred by those skilled in the art within the scope of the technical idea included in the specification of the present invention are It is obvious that all are included in the technical idea of the present invention.

1 : 지하철 승강장의 공기정화시스템
10 : 본체부
11 : 제 1 덕트
12 : 제 2 덕트
20 : 토출노즐부
30 : 2방향 댐퍼
40 : 필터부
50 : 슬라이딩 개폐전환기
60 : 송풍팬1: Air purification system of subway platform
10: main body
11: first duct
12: second duct
20: discharge nozzle part
30: 2-way damper
40: filter unit
50: sliding switchgear
60: blower fan

Claims (6)

선로측 공간에 연결되는 제 1 덕트와, 승강장측 공간에 연결되는 제 2 덕트와, 선로와 승강장 사이에 설치된 스크린 도어의 상부에 설치되며 상기 제 1 덕트 및 제 2 덕트에 연통하는 본체부를 구비하며,
상기 본체부는,
상기 제 1 덕트와 상기 제 2 덕트 사이에 설치되어 유동하는 공기의 방향을 전환하는 2방향 댐퍼와,
상기 2방향 댐퍼의 하부에 설치되는 필터부와,
상기 본체부의 끝단에서 상기 스크린 도어의 상부에 연결되는 슬라이딩 개폐전환기와,
상기 필터부의 하부에 설치되며 상기 슬라이딩 개폐전환기와 연결되는 토출노즐부를 구비하는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장의 공기정화시스템.
A first duct connected to the track-side space, a second duct connected to the platform-side space, and a main body installed on the upper portion of the screen door installed between the track and the platform, and communicating with the first duct and the second duct, and ,
The body part,
A two-way damper installed between the first duct and the second duct to change a direction of flowing air,
A filter unit installed below the two-way damper,
A sliding opening/closing switch connected to an upper portion of the screen door at the end of the main body,
An air purification system for a subway platform, comprising a discharge nozzle unit installed below the filter unit and connected to the sliding opening/closing converter.
 제 1 항에 있어서,
상기 슬라이딩 개폐전환기는, 상기 스크린 도어를 중심으로 선로측 또는 승강장측 어느 한쪽으로 개방 방향이 전환되는 개폐구를 구비하는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장의 공기정화시스템.
The method of claim 1,
The sliding opening/closing switcher, the air purification system of a subway platform, characterized in that it has an opening and closing opening that is switched to one of the rail side or the platform side with respect to the screen door.
 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
차량의 진입으로 인해 선로측 압력(P1)이 승강장측 압력(P2)보다 클 때에는 상기 2방향 댐퍼는 선로측 흡입회로로 전환되고, 상기 슬라이딩 개폐전환기의 개폐구는 선로측으로 개방되어 상기 스크린도어를 중심으로 선로측에 에어커튼을 형성하는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장의 공기정화시스템.
The method according to claim 1 or 2,
When the pressure on the track side (P1) is greater than the pressure on the platform side (P2) due to the entry of the vehicle, the two-way damper is switched to the track side suction circuit, and the opening and closing opening of the sliding opening/closing switch is opened toward the track side, centering the screen door. Air purification system of a subway platform, characterized in that to form an air curtain on the rail side.
 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
차량의 진출로 인해 선로측 압력(P1)이 승강장측 압력(P2)보다 작을 때에는 상기 2방향 댐퍼는 승강장측 흡입회로로 전환되고, 상기 슬라이딩 개폐전환기의 개폐구는 승강장측으로 개방되어 상기 스크린도어를 중심으로 승강장측에 에어커튼을 형성하는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장의 공기정화시스템.
The method according to claim 1 or 2,
When the pressure on the track side (P1) is less than the pressure on the platform side (P2) due to the advance of the vehicle, the two-way damper is switched to the platform side suction circuit, and the opening and closing opening of the sliding opening/closing switch is opened to the platform side, centering the screen door. Air purification system of a subway platform, characterized in that to form an air curtain on the platform side.
 제 1 항에 있어서,
상기 필터부는 헤파 필터로 형성되고, 상기 제 1 덕트 및 제 2 덕트에는 프리필터가 설치되는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장의 공기정화시스템.

The method of claim 1,
The filter unit is formed of a HEPA filter, and a pre-filter is installed in the first duct and the second duct.

 제 1 항에 있어서,
상기 필터부의 하부에는 송풍팬이 설치되는 것을 특징으로 하는 지하철 승강장의 공기정화시스템.

The method of claim 1,
An air purification system for a subway platform, characterized in that a blowing fan is installed under the filter unit.
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