KR102203995B1

KR102203995B1 - Prefabricated boarding bridge

Info

Publication number: KR102203995B1
Application number: KR1020180158867A
Authority: KR
Inventors: 백인엽; 양광호
Original assignee: 한국공항공사; 에이지이(주)
Priority date: 2018-12-11
Filing date: 2018-12-11
Publication date: 2021-01-18
Also published as: KR20200071298A

Abstract

일 실시 예에 따른 탑승 터널은, 상기 로툰다 컬럼에 연결되는 내부 터널 헤드와, 상기 내부 터널 헤드로부터 일렬로 연장되는 복수 개의 내부 터널 유닛을 포함하는 내부 터널; 및 상기 내부 터널을 따라 슬라이딩 가능하고, 상기 캐빈으로부터 일렬로 연장되는 복수 개의 외부 터널 유닛을 포함하는 외부 터널을 포함하고, 상기 복수 개의 내부 터널 유닛은 서로 결합되거나 분리 가능하고, 상기 복수 개의 외부 터널 유닛은 서로 결합되거나 분리 가능하다.A boarding tunnel according to an embodiment includes: an inner tunnel including an inner tunnel head connected to the rotunda column and a plurality of inner tunnel units extending in a row from the inner tunnel head; And an outer tunnel including a plurality of outer tunnel units slidable along the inner tunnel and extending in a line from the cabin, wherein the plurality of inner tunnel units are coupled or separated from each other, and the plurality of outer tunnels Units can be combined or separated from each other.

Description

Prefab Boarding Bridge{PREFABRICATED BOARDING BRIDGE}

아래의 설명은 조립식 탑승교에 관한 것이다.The description below relates to the prefabricated boarding bridge.

탑승교는 공항 터미널과 항공기의 연결 통로 역할을 하는 시설이다. 탑승교는 고객의 편의 증대를 위한 공항의 필수 시설이다. 탑승교는 접현되는 항공기의 크기 또는 등급에 따라 길이 및 높이 기준이 다르므로, 항공기의 크기 또는 등급이 변화하면 그에 맞는 사양으로 변경해야 한다.The boarding bridge is a facility that serves as a passageway between the airport terminal and the aircraft. The boarding bridge is an essential facility at the airport for increasing customer convenience. Boarding bridges have different length and height standards depending on the size or class of the aircraft to be approached, so if the size or class of the aircraft changes, it must be changed to the appropriate specifications.

기존 탑승교는 일체형으로 제작된다. 기존 탑승교는 길이 변화에 따른 변형이 어려워 주기장 등급 변경이나 재배치 등 리모델링 시 재사용에 많은 어려움이 있다. 따라서, 항공기 정지 포인트, 탑승구 위치, 항공기의 크기 또는 등급 등이 확실하게 결정된 후에야 비로서 탑승교의 설계가 시작될 수 있었다. 그러나, 공항 시설은 복합적이며, 높은 수준의 보안을 요구하므로, 터미널의 이동 동선은 수시로 변경될 수 있으며, 항공사의 신규 항공기 취향이나 사용 빈도 등의 사유로 주기장 등급이 변경되어야 하는 경우도 빈번하게 발생할 수 있다. 이런 경우 설계 단계에서 많은 시간이 소요되고 절대공기는 줄어들어 품질 저하의 원인이 될 수 있다. 또 불필요한 대기 인원이 발생하여, 인력면에서도 손실이 발생할 수 있다.Existing boarding bridges are built in one piece. Existing boarding bridges are difficult to deform according to length changes, so there is a lot of difficulty in reusing when remodeling, such as changing the grade or rearrangement of the stand. Therefore, the design of the boarding bridge could be started only after the stopping point of the aircraft, the location of the boarding gate, and the size or class of the aircraft were determined. However, since airport facilities are complex and require a high level of security, the movement lines of the terminal can be changed from time to time, and there are frequent cases where the apron class needs to be changed due to the airline's taste for new aircraft or the frequency of use. I can. In this case, it takes a lot of time in the design stage and the absolute air is reduced, which may cause quality degradation. In addition, unnecessary waiting personnel are generated, which may result in losses in manpower.

또한, 일체형 탑승교는, 길이에 맞는 충분한 제작 공장의 크기와 그 무게에 따른 크레인 시설 등이 갖추어진 공장에서만 제작이 가능하다. 다시 말해서, 일체형 탑승교는 공간적인 제약이 크고, 인원과 자재가 확보되어 있다 하더라도 짧은 시간에 대량 생산이 불가하다. 또한, 일체형 탑승교는 운반 시 길이에 맞는 특수 운반 장비를 요구한다.In addition, the integrated boarding bridge can be manufactured only in a factory equipped with a sufficient size of a manufacturing plant to fit the length and a crane facility according to its weight. In other words, the integrated boarding bridge has a large space limitation, and mass production is impossible in a short time even if personnel and materials are secured. In addition, the integrated boarding bridge requires special transport equipment suitable for the length of transport.

일 실시 예의 목적은 조립식 제작 방식으로 사용 환경 변화에 대해 유연하게 대응 가능한 조립식 탑승교를 제공하는 것이다.An object of an embodiment is to provide a prefabricated boarding bridge capable of flexibly responding to changes in the use environment in a prefabricated manufacturing method.

상기 복수 개의 내부 터널 유닛 중 어느 하나의 내부 터널 유닛은, 승객이 보행할 수 있는 공간을 마련하는 내부 유닛 바디; 및 상기 내부 유닛 바디에 배치되고, 상기 어느 하나의 내부 터널 유닛의 전방에 마련된 내부 터널 유닛에 삽입되는 내부 돌출부와, 상기 어느 하나의 내부 터널 유닛의 후방에 마련된 내부 터널 유닛의 적어도 일부를 수용하는 내부 수용부를 포함하는 내부 유닛 체결부를 포함한다.Any one of the plurality of inner tunnel units may include an inner unit body providing a space in which passengers can walk; And an inner protrusion disposed on the inner unit body and inserted into the inner tunnel unit provided in front of the one inner tunnel unit, and accommodating at least a portion of the inner tunnel unit provided at the rear of the one inner tunnel unit. It includes an inner unit fastening portion including an inner receiving portion.

상기 내부 유닛 체결부는, 상기 내부 유닛 바디의 하부에 2개가 마련되고, 상기 내부 유닛 바디의 상부에 2개가 마련된다.Two of the inner unit fastening portions are provided at a lower portion of the inner unit body, and two are provided at an upper portion of the inner unit body.

상기 내부 돌출부는, 상기 내부 돌출부의 돌출 방향에 대해 수직한 방향으로 형성되는 내부 돌출 홀을 포함하고, 상기 내부 수용부는, 상기 내부 수용부의 함몰 방향에 대해 수직한 방향으로 형성되는 내부 수용 홀을 포함할 수 있다.The inner protrusion includes an inner protruding hole formed in a direction perpendicular to a protruding direction of the inner protrusion, and the inner receiving portion includes an inner receiving hole formed in a direction perpendicular to a depression direction of the inner receiving unit. can do.

상기 탑승 터널은, 상기 복수 개의 내부 터널 유닛 중 어느 하나의 내부 터널 유닛의 내부 수용 홀을 관통하고, 상기 어느 하나의 내부 터널 유닛의 후방에 위치한 다른 하나의 내부 터널 유닛의 내부 돌출 홀을 관통하여, 상기 어느 하나의 내부 터널 유닛 및 다른 하나의 내부 터널 유닛을 체결하는 내부 커플러를 더 포함할 수 있다.The boarding tunnel passes through an inner receiving hole of any one of the plurality of inner tunnel units, and through an inner protruding hole of another inner tunnel unit located behind the one of the inner tunnel units. , It may further include an inner coupler for fastening any one of the inner tunnel unit and the other inner tunnel unit.

상기 내부 돌출 홀은 상기 내부 돌출부의 돌출 방향을 따라 복수 개가 구비되고, 상기 내부 수용 홀은 상기 내부 수용부의 함몰 방향을 따라 복수 개가 구비될 수 있다.A plurality of inner protruding holes may be provided along a protruding direction of the inner protruding portion, and a plurality of inner receiving holes may be provided along a recessed direction of the inner receiving portion.

상기 탑승 터널은, 상기 복수 개의 내부 터널 유닛 중 인접한 2개의 내부 터널 유닛 사이에 배치되고, 상기 내부 돌출부를 통과시키는 내부 가스켓 홀을 포함하는 내부 가스켓을 더 포함할 수 있다.The boarding tunnel may further include an inner gasket disposed between two adjacent inner tunnel units among the plurality of inner tunnel units, and including an inner gasket hole passing through the inner protrusion.

상기 내부 터널 헤드는, 상기 로툰다 컬럼에 연결되는 헤드 연결부; 상기 헤드 연결부에 연결되는 헤드 가이드; 및 상기 헤드 가이드를 따라 슬라이딩 가능하고, 상기 내부 터널 유닛의 적어도 일부를 수용 가능한 헤드 바디를 포함할 수 있다.The inner tunnel head may include a head connection part connected to the rotunda column; A head guide connected to the head connection; And a head body slidable along the head guide and accommodating at least a part of the inner tunnel unit.

상기 복수 개의 내부 터널 유닛 중 어느 하나의 외부 터널 유닛은, 승객이 보행할 수 있는 공간을 마련하는 외부 유닛 바디; 및 상기 외부 유닛 바디에 배치되고, 상기 어느 하나의 외부 터널 유닛의 전방에 마련된 외부 터널 유닛에 삽입되는 외부 돌출부와, 상기 어느 하나의 외부 터널 유닛의 후방에 마련된 외부 터널 유닛의 적어도 일부를 수용하는 외부 수용부를 포함하는 외부 유닛 체결부를 포함할 수 있다.Any one of the plurality of internal tunnel units may include an external unit body providing a space for a passenger to walk; And an external protrusion disposed on the external unit body and inserted into the external tunnel unit provided in front of the one external tunnel unit, and accommodating at least a portion of the external tunnel unit provided behind the one external tunnel unit. It may include an external unit fastening portion including an external receiving portion.

상기 외부 돌출부는, 상기 외부 돌출부의 돌출 방향에 대해 수직한 방향으로 형성되는 외부 돌출 홀을 포함하고, 상기 외부 수용부는, 상기 외부 수용부의 함몰 방향에 대해 수직한 방향으로 형성되는 외부 수용 홀을 포함할 수 있다.The external protrusion includes an external protruding hole formed in a direction perpendicular to a protruding direction of the external protrusion, and the external receiving part includes an external receiving hole formed in a direction perpendicular to a depression direction of the external receiving part. can do.

상기 탑승 터널은, 상기 복수 개의 외부 터널 유닛 중 어느 하나의 외부 터널 유닛의 외부 수용 홀을 관통하고, 상기 어느 하나의 외부 터널 유닛의 후방에 위치한 다른 하나의 외부 터널 유닛의 외부 돌출 홀을 관통하여, 상기 어느 하나의 외부 터널 유닛 및 다른 하나의 외부 터널 유닛을 체결하는 외부 커플러를 더 포함할 수 있다.The boarding tunnel passes through an external receiving hole of one of the plurality of external tunnel units, and through an external protruding hole of another external tunnel unit located behind the one of the external tunnel units. , It may further include an external coupler for fastening any one of the external tunnel unit and the other external tunnel unit.

상기 탑승 터널은,상기 복수 개의 외부 터널 유닛 중 인접한 2개의 외부 터널 유닛 사이에 배치되고, 상기 외부 돌출부를 통과시키는 외부 가스켓 홀을 포함하는 외부 가스켓을 더 포함할 수 있다.The boarding tunnel may further include an outer gasket disposed between two adjacent outer tunnel units among the plurality of outer tunnel units and including an outer gasket hole passing through the outer protrusion.

일 실시 예에 따른 탑승 터널은, 상기 로툰다 컬럼에 연결되는 내부 터널 헤드와, 상기 내부 터널 헤드로부터 일렬로 연장되는 복수 개의 내부 터널 유닛을 포함하는 내부 터널; 및 상기 캐빈으로부터 일렬로 연장되는 복수 개의 외부 터널 유닛을 포함하고, 상기 내부 터널을 따라 슬라이딩 가능한 외부 터널을 포함하고, 상기 복수 개의 내부 터널 유닛 중 어느 하나의 내부 터널 유닛은, 승객이 보행할 수 있는 공간을 마련하는 내부 유닛 바디; 및 상기 내부 유닛 바디에 배치되고, 상기 어느 하나의 내부 터널 유닛의 전방에 마련된 내부 터널 유닛에 삽입되는 내부 돌출부와, 상기 어느 하나의 내부 터널 유닛의 후방에 마련된 내부 터널 유닛의 적어도 일부를 수용하는 내부 수용부를 포함하는 내부 유닛 체결부를 포함하고, 상기 복수 개의 내부 터널 유닛 중 어느 하나의 외부 터널 유닛은, 승객이 보행할 수 있는 공간을 마련하는 외부 유닛 바디; 및 상기 외부 유닛 바디에 배치되고, 상기 어느 하나의 외부 터널 유닛의 전방에 마련된 외부 터널 유닛에 삽입되는 외부 돌출부와, 상기 어느 하나의 외부 터널 유닛의 후방에 마련된 외부 터널 유닛의 적어도 일부를 수용하는 외부 수용부를 포함하는 외부 유닛 체결부를 포함할 수 있다.A boarding tunnel according to an embodiment includes: an inner tunnel including an inner tunnel head connected to the rotunda column and a plurality of inner tunnel units extending in a row from the inner tunnel head; And a plurality of outer tunnel units extending in a row from the cabin, and including an outer tunnel slidable along the inner tunnel, wherein any one of the plurality of inner tunnel units can be walked by a passenger. An internal unit body to provide a space; And an inner protrusion disposed on the inner unit body and inserted into the inner tunnel unit provided in front of the one inner tunnel unit, and accommodating at least a portion of the inner tunnel unit provided at the rear of the one inner tunnel unit. An inner unit fastening portion including an inner receiving portion, wherein any one of the plurality of inner tunnel units may include an outer unit body providing a space in which a passenger can walk; And an external protrusion disposed on the external unit body and inserted into the external tunnel unit provided in front of the one external tunnel unit, and accommodating at least a portion of the external tunnel unit provided behind the external tunnel unit. It may include an external unit fastening portion including an external receiving portion.

상기 내부 유닛 바디는, 내부 바닥 프레임; 상기 내부 바닥 프레임과 수직한 상태로 배치되는 내부 측면 프레임; 및 상기 내부 측면 프레임을 커버하는 내부 커버 프레임을 포함하고, 상기 내부 유닛 체결부는, 상기 내부 바닥 프레임 및 내부 측면 프레임 사이에 마련되는 제 1 내부 유닛 체결부 및 제 2 내부 유닛 체결부; 및 상기 내부 커버 프레임 및 내부 측면 프레임 사이에 마련되는 제 3 내부 유닛 체결부 및 제 4 내부 유닛 체결부를 포함할 수 있다.The inner unit body may include an inner floor frame; An inner side frame disposed in a vertical state with the inner floor frame; And an inner cover frame covering the inner side frame, wherein the inner unit fastening part comprises: a first inner unit fastening part and a second inner unit fastening part provided between the inner bottom frame and the inner side frame; And a third inner unit fastening part and a fourth inner unit fastening part provided between the inner cover frame and the inner side frame.

상기 외부 유닛 바디는, 외부 바닥 프레임; 상기 외부 바닥 프레임과 수직한 상태로 배치되는 외부 측면 프레임; 및 상기 외부 측면 프레임을 커버하는 외부 커버 프레임을 포함하고, 상기 외부 유닛 체결부는, 상기 외부 바닥 프레임 및 외부 측면 프레임 사이에 마련되는 제 1 외부 유닛 체결부 및 제 2 외부 유닛 체결부; 및 상기 외부 커버 프레임 및 외부 측면 프레임 사이에 마련되는 제 3 외부 유닛 체결부 및 제 4 외부 유닛 체결부를 포함할 수 있다.The outer unit body may include an outer bottom frame; An outer side frame disposed in a vertical state with the outer floor frame; And an outer cover frame covering the outer side frame, wherein the outer unit fastening part comprises: a first external unit fastening part and a second external unit fastening part provided between the outer bottom frame and the outer side frame; And a third external unit fastening part and a fourth external unit fastening part provided between the outer cover frame and the outer side frame.

일 실시 예에 따른 조립식 탑승교는 사용 환경 변화에 유연하게 대응할 수 있다.The prefabricated boarding bridge according to an embodiment may flexibly respond to changes in the use environment.

구체적으로, 일 실시 예에 따른 조립식 탑승교는 터널 부분을 모듈화하고, 공항에서 조립하는 방식으로 설치하면 설치 후에도 항공기 등급의 변경이나 주기장의 재배치 등의 리모델링 시 변형 및 재사용이 용이하다.Specifically, if the prefabricated boarding bridge according to an embodiment is modularized in a tunnel and installed in a manner that is assembled at an airport, it is easy to transform and reuse when remodeling, such as change of aircraft class or rearrangement of a stand, even after installation.

또한, 공항의 신설이나 리모델링 등의 착공 후 여러가지 환경 요인에 의한 탑승교의 사양 변경 시에도 모듈화된 부분을 선제작함으로써 공기확보가 가능해 품질 저하의 원인을 제거할 수 있고, 불필요한 대기 인원을 줄여 인력 손실을 줄일 수 있다.In addition, even when the boarding bridge specifications change due to various environmental factors after the start of construction or remodeling of the airport, it is possible to secure air by pre-manufacturing the modular part, thereby eliminating the cause of quality deterioration, and reducing unnecessary waiting personnel, resulting in manpower loss. Can be reduced.

또한, 제작 공정의 공간적 및 시설적 제약이 줄어들기 때문에 다량의 생산 공장과 협력할 수 있고, 대량 생산의 기반을 마련할 수 있다.In addition, since the spatial and facility constraints of the manufacturing process are reduced, it is possible to cooperate with a large number of production plants and to lay the basis for mass production.

또한, 길이의 축소로 운반비 절감이 가능하며, 특히 해외 수출시 국내 기업의 경쟁력을 강화시킬 수 있다.In addition, it is possible to reduce transportation costs by reducing the length, and especially when exporting overseas, it can strengthen the competitiveness of domestic companies.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 일 실시 예에 따른 탑승 터널의 사시도이다.
도 2는 일 실시 예에 따른 탑승 터널의 측면도이다.
도 3은 일 실시 예에 따른 내부 터널의 분해 사시도이다.
도 4는 일 실시 예에 따른 내부 터널 유닛의 정면도이다.
도 5는 일 실시 예에 따른 내부 터널 유닛의 측면도이다.
도 6은 일 실시 예에 따른 인접한 2개의 내부 터널 유닛이 결합된 상태를 도시하는 측면도이다.
도 7은 도 7의 절개선 A-A를 따라 절개한 단면도이다.
도 8은 일 실시 예에 따른 내부 터널 헤드가 수축된 상태를 도시하는 측면도이다.
도 9는 일 실시 예에 따른 내부 터널의 헤드가 신장된 상태를 도시하는 측면도이다.
도 10은 일 실시 예에 따른 외부 터널의 분해 사시도이다.
도 11은 일 실시 예에 따른 외부 터널 유닛의 정면도이다.
도 12는 일 실시 예에 따른 외부 터널 유닛의 측면도이다.
도 13은 일 실시 예에 따른 인접한 2개의 외부 터널 유닛이 결합된 상태를 도시하는 측면도이다.
도 14는 도 13의 절개선 B-B를 따라 절개한 단면도이다.
도 15는 도 13의 절개선 C-C를 따라 절개한 단면도이다.
도 16은 일 실시 예에 따른 외부 터널의 측면도이다.
도 17은 일 실시 예에 따른 외부 터널의 측면도이다.The following drawings attached to the present specification illustrate a preferred embodiment of the present invention, and serve to further understand the technical idea of the present invention together with the detailed description of the present invention, so the present invention is limited to the matters described in such drawings. It is limited and should not be interpreted.
1 is a perspective view of a boarding tunnel according to an embodiment.
2 is a side view of a boarding tunnel according to an embodiment.
3 is an exploded perspective view of an inner tunnel according to an embodiment.
4 is a front view of an inner tunnel unit according to an embodiment.
5 is a side view of an inner tunnel unit according to an embodiment.
6 is a side view illustrating a state in which two adjacent inner tunnel units are combined according to an exemplary embodiment.
7 is a cross-sectional view taken along the cut line AA of FIG. 7.
8 is a side view illustrating a state in which an inner tunnel head is contracted according to an exemplary embodiment.
9 is a side view illustrating a state in which a head of an inner tunnel is extended according to an exemplary embodiment.
10 is an exploded perspective view of an external tunnel according to an embodiment.
11 is a front view of an external tunnel unit according to an embodiment.
12 is a side view of an external tunnel unit according to an embodiment.
13 is a side view illustrating a state in which two adjacent external tunnel units are combined according to an exemplary embodiment.
14 is a cross-sectional view taken along the cut line BB of FIG. 13.
15 is a cross-sectional view taken along the cut line CC of FIG. 13.
16 is a side view of an external tunnel according to an embodiment.
17 is a side view of an external tunnel according to an embodiment.

이하, 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, embodiments will be described in detail through exemplary drawings. In adding reference numerals to elements of each drawing, it should be noted that the same elements are assigned the same numerals as possible even if they are indicated on different drawings. In addition, in describing the embodiment, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function interferes with the understanding of the embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

또한, 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. In addition, in describing the constituent elements of the embodiment, terms such as first, second, A, B, (a) and (b) may be used. These terms are only used to distinguish the component from other components, and the nature, order, or order of the component is not limited by the term. When a component is described as being "connected", "coupled" or "connected" to another component, that component may be directly connected or connected to that other component, but another component between each component It should be understood that may be “connected”, “coupled” or “connected”.

어느 하나의 실시 예에 포함된 구성요소와, 공통적인 기능을 포함하는 구성요소는, 다른 실시 예에서 동일한 명칭을 사용하여 설명하기로 한다. 반대되는 기재가 없는 이상, 어느 하나의 실시 예에 기재한 설명은 다른 실시 예에도 적용될 수 있으며, 중복되는 범위에서 구체적인 설명은 생략하기로 한다. Components included in one embodiment and components including common functions will be described using the same name in other embodiments. Unless otherwise stated, descriptions in one embodiment may be applied to other embodiments, and detailed descriptions in the overlapping range will be omitted.

도 1은 일 실시 예에 따른 탑승 터널의 사시도이고, 도 2는 일 실시 예에 따른 탑승 터널의 측면도이고, 도 3은 일 실시 예에 따른 내부 터널의 분해 사시도이다. 도 4는 일 실시 예에 따른 내부 터널 유닛의 정면도이고, 도 5는 일 실시 예에 따른 내부 터널 유닛의 측면도이고, 도 6은 일 실시 예에 따른 인접한 2개의 내부 터널 유닛이 결합된 상태를 도시하는 측면도이고, 도 7은 도 6의 절개선 A-A를 따라 절개한 단면도이다.1 is a perspective view of a boarding tunnel according to an embodiment, FIG. 2 is a side view of a boarding tunnel according to an embodiment, and FIG. 3 is an exploded perspective view of an inner tunnel according to an embodiment. 4 is a front view of an inner tunnel unit according to an exemplary embodiment, FIG. 5 is a side view of an inner tunnel unit according to an exemplary embodiment, and FIG. 6 illustrates a state in which two adjacent inner tunnel units are combined according to an exemplary embodiment. It is a side view, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the cut line AA of FIG. 6.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 탑승 터널(100)은 로툰다 컬럼 및 캐빈을 연결될 수 있다. 로툰다 컬럼은 여객 터미널 및 항공기 사이에 배치되어, 일단은 고정 터널에 연결되고, 타단은 탑승 터널(100)에 연결되는 컬럼이다. 캐빈은 항공기의 도어에 연결되는 장치이다. 탑승 터널(100)은 서로 이격된 로툰다 컬럼 및 캐빈을 연결할 수 있다. 탑승 터널(100)의 전체 길이는 서로 상대적으로 슬라이딩 가능한 내부 터널(1) 및 외부 터널(2)에 의해 결정될 수 있다. 탑승 터널(100)은 내부 터널(1) 및 외부 터널(2)을 포함할 수 있다.1 to 7, the boarding tunnel 100 may connect a rotunda column and a cabin. The Rotunda column is disposed between the passenger terminal and the aircraft, one end is connected to the fixed tunnel, the other end is a column connected to the boarding tunnel (100). The cabin is a device that connects to the door of an aircraft. The boarding tunnel 100 may connect a rotunda column and a cabin spaced apart from each other. The total length of the boarding tunnel 100 may be determined by the inner tunnel 1 and the outer tunnel 2 which are relatively slidable to each other. The boarding tunnel 100 may include an inner tunnel 1 and an outer tunnel 2.

내부 터널(1)은 외부 터널(2)의 내측에서 슬라이딩 가능하다. 예를 들어, 내부 터널(1)의 외부 형상은 외부 터널(2)의 내부 형상에 대응할 수 있다. 내부 터널(1)의 외부 터널(2)을 따라 슬라이딩 가능하다. 내부 터널(1)은 내부 터널 헤드(11), 복수 개의 내부 터널 유닛(12), 내부 커플러(13) 및 내부 가스켓(14)을 포함할 수 있다.The inner tunnel 1 is slidable inside the outer tunnel 2. For example, the outer shape of the inner tunnel 1 may correspond to the inner shape of the outer tunnel 2. It is slidable along the outer tunnel 2 of the inner tunnel 1. The inner tunnel 1 may include an inner tunnel head 11, a plurality of inner tunnel units 12, an inner coupler 13, and an inner gasket 14.

내부 터널 헤드(11)는 로툰다 컬럼에 연결될 수 있다. 내부 터널 헤드(11)는 신장 또는 수축 가능한 구조를 갖는다. 내부 터널 헤드(11)는 신장되어 내부 터널(1)의 전체 길이를 증가시킬 수 있고, 수축되어 내부 터널(1)의 전체 길이를 감소시킬 수 있다. 내부 터널 헤드(11)는 헤드 연결부(111), 헤드 가이드(112) 및 헤드 바디(113)를 포함할 수 있다.The inner tunnel head 11 may be connected to the Rotunda column. The inner tunnel head 11 has a structure that can be stretched or contracted. The inner tunnel head 11 may be elongated to increase the total length of the inner tunnel 1, and may be contracted to reduce the total length of the inner tunnel 1. The inner tunnel head 11 may include a head connection part 111, a head guide 112 and a head body 113.

헤드 연결부(111)는 로툰다 컬럼에 연결될 수 있다. 헤드 연결부(111)는 탄성 부재를 포함할 수 있다. 헤드 연결부(111)는 로툰다 컬럼에 대해 내부 터널(1)이 이루는 각도에 따라 수축 또는 신장될 수 있다.The head connection part 111 may be connected to the rotunda column. The head connection part 111 may include an elastic member. The head connection part 111 may be contracted or extended according to an angle formed by the inner tunnel 1 with respect to the rotunda column.

헤드 가이드(112)는 헤드 연결부(111)에 연결될 수 있다. 헤드 가이드(112)는 헤드 바디(113)의 슬라이딩을 안내할 수 있다.The head guide 112 may be connected to the head connection part 111. The head guide 112 may guide the sliding of the head body 113.

헤드 바디(113)는 헤드 가이드(112)를 따라 슬라이딩 가능하고, 내부 터널 유닛(12)의 적어도 일부를 수용 가능하다. 예를 들어, 복수 개의 내부 터널 유닛(12) 중 헤드 바디(113)에 가장 인접한 내부 터널 유닛(12)의 돌출 부분은, 헤드 바디(113) 내에 수용될 수 있다.The head body 113 is slidable along the head guide 112 and can accommodate at least a part of the inner tunnel unit 12. For example, a protruding portion of the inner tunnel unit 12 closest to the head body 113 among the plurality of inner tunnel units 12 may be accommodated in the head body 113.

내부 터널 유닛(12)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 복수 개의 내부 터널 유닛(12)은 내부 터널 헤드(11)로부터 일렬로 연장될 수 있다. 복수 개의 내부 터널 유닛(12)은 서로 결합되거나, 분리 가능하다. 예를 들어, 복수 개의 내부 터널 유닛(12)의 개수에 따라 내부 터널(1)의 길이가 결정될 수 있다. 복수 개의 내부 터널 유닛(12)은 각각 개별적으로 제작된 뒤, 공항에서 조립될 수 있다. 이와 같은 방식을 통해, 탑승 터널(100)의 제작 비용 및 운송 비용을 크게 절감할 수 있다. 내부 터널 유닛(12)은 내부 유닛 바디(121) 및 내부 유닛 체결부(122)를 포함할 수 있다.The inner tunnel unit 12 may be provided in plurality, and the plurality of inner tunnel units 12 may extend in a row from the inner tunnel head 11. The plurality of inner tunnel units 12 may be coupled to each other or separated. For example, the length of the inner tunnel 1 may be determined according to the number of the plurality of inner tunnel units 12. The plurality of inner tunnel units 12 may be individually manufactured and then assembled at the airport. Through this method, it is possible to greatly reduce the manufacturing cost and transportation cost of the boarding tunnel 100. The inner tunnel unit 12 may include an inner unit body 121 and an inner unit fastening part 122.

내부 유닛 바디(121)는 승객이 보행할 수 있도록 공간을 마련할 수 있다. 내부 유닛 바디(121)는 내부 바닥 프레임(1211), 내부 측면 프레임(1212) 및 내부 커버 프레임(1213)을 포함할 수 있다.The inner unit body 121 may provide a space for a passenger to walk. The inner unit body 121 may include an inner bottom frame 1211, an inner side frame 1212, and an inner cover frame 1213.

내부 바닥 프레임(1211)은 승객이 보행할 수 있는 바닥면을 마련할 수 있다. 예를 들어, 내부 바닥 프레임(1211)은 사각형 형상을 갖는 플레이트일 수 있다.The inner floor frame 1211 may provide a floor surface through which a passenger can walk. For example, the inner floor frame 1211 may be a plate having a rectangular shape.

내부 측면 프레임(1212)은 내부 바닥 프레임(1211)과 수직한 상태로 배치될 수 있다. 내부 측면 프레임(1212)은 내부 바닥 프레임(1211)의 좌측 모서리부에 배치되는 내부 좌측 프레임과, 내부 바닥 프레임(1211)의 우측 모서리부에 배치되는 내부 우측 프레임을 포함할 수 있다. 내부 좌측 및 우측 프레임은 서로 마주할 수 있다.The inner side frame 1212 may be disposed in a vertical state with the inner bottom frame 1211. The inner side frame 1212 may include an inner left frame disposed at a left corner of the inner bottom frame 1211 and an inner right frame disposed at a right corner of the inner bottom frame 1211. The inner left and right frames may face each other.

내부 커버 프레임(1213)은 내부 측면 프레임(1212)을 커버할 수 있다. 내부 커버 프레임(1213)은 상하 방향으로 내부 바닥 프레임(1211)을 마주할 수 있다.The inner cover frame 1213 may cover the inner side frame 1212. The inner cover frame 1213 may face the inner floor frame 1211 in the vertical direction.

내부 유닛 체결부(122)는 내부 유닛 바디(121)에 배치될 수 있다. 복수 개의 내부 터널 유닛(12) 중 어느 하나의 내부 터널 유닛에 배치된 내부 유닛 체결부(122)는, 전방에 마련된 다른 내부 터널 유닛에 삽입되는 내부 돌출부와, 후방에 마련된 또 다른 내부 터널 유닛의 적어도 일부를 수용하는 내부 수용부를 포함할 수 있다. 내부 유닛 체결부(122)는 복수 개로 구비될 수 있다. 내부 유닛 체결부(122)는 제 1 내부 유닛 체결부(1221), 제 2 내부 유닛 체결부(1222), 제 3 내부 유닛 체결부(1223) 및 제 4 내부 유닛 체결부(1224)를 포함할 수 있다.The inner unit fastening part 122 may be disposed on the inner unit body 121. The inner unit fastening portion 122 disposed in any one of the plurality of inner tunnel units 12 includes an inner protrusion inserted into another inner tunnel unit provided in the front, and another inner tunnel unit disposed at the rear. It may include an inner receiving portion accommodating at least a portion. The internal unit fastening part 122 may be provided in plural. The internal unit fastening part 122 includes a first internal unit fastening part 1221, a second internal unit fastening part 1222, a third internal unit fastening part 1223, and a fourth internal unit fastening part 1224. I can.

제 1 내부 유닛 체결부(1221)는 전방에 마련된 내부 터널 헤드(11) 또는 내부 터널 유닛(12)에 적어도 일부가 삽입되는 내부 돌출부(1221a)와, 후방에 마련된 내부 터널 유닛(12)의 적어도 일부를 수용하는 내부 수용부(1221b)를 포함할 수 있다. 마찬가지로, 제 2 내부 유닛 체결부(1222)는 전방에 마련된 내부 터널 헤드(11) 또는 내부 터널 유닛(12)에 적어도 일부가 삽입되는 내부 돌출부(1222a)와, 후방에 마련된 내부 터널 유닛(12)의 적어도 일부를 수용하는 내부 수용부(1222b)를 포함할 수 있다. 제 3 내부 유닛 체결부 및 제 4 내부 유닛 체결부도 마찬가지이므로 중복된 설명을 생략하기로 한다.The first inner unit fastening portion 1221 includes an inner tunnel head 11 provided at the front or an inner protrusion 1221a that is at least partially inserted into the inner tunnel unit 12, and at least of the inner tunnel unit 12 provided at the rear. It may include an internal receiving portion 1221b accommodating a part. Similarly, the second inner unit fastening portion 1222 includes an inner tunnel head 11 provided at the front or an inner protrusion 1222a that is at least partially inserted into the inner tunnel unit 12, and an inner tunnel unit 12 provided at the rear. It may include an inner receiving portion (1222b) accommodating at least a portion of. Since the third internal unit fastening part and the fourth internal unit fastening part are the same, duplicate descriptions will be omitted.

내부 돌출부(1221a, 1223a)는 내부 돌출부의 돌출 방향에 대해 수직한 방향으로 형성되는 내부 돌출 홀(H1)을 포함할 수 있다. 내부 돌출 홀(H1)은 내부 돌출부(1221a, 1223a)에 관통 형성될 수 있다. 내부 돌출부는 내부 터널(1)의 길이 방향으로 돌출 형성되고, 내부 돌출 홀(H1)은 내부 터널(1)의 길이 방향에 대해 수직한 방향으로 관통 형성될 수 있다. 내부 돌출 홀(H1)은 복수 개로 형성될 수 있으며, 복수 개의 내부 돌출 홀(H1)은 내부 돌출부의 길이 방향을 따라 이격될 수 있다. 예를 들어, 도시된 바와 같이, 내부 돌출 홀(H1)은 길이 방향을 따라 2개로 구비될 수 있으나, 이에 제한되지 않음을 밝혀 둔다. 복수 개의 내부 돌출 홀(H1)을 통해, 인접한 2개의 내부 터널 유닛(12)을 결속시킴으로써, 인접한 2개의 내부 터널 유닛(12)이 상대적으로 회전하지 않도록 구속할 수 있다.The inner protrusions 1221a and 1223a may include an inner protrusion hole H1 formed in a direction perpendicular to the protrusion direction of the inner protrusion. The inner protrusion hole H1 may be formed through the inner protrusions 1221a and 1223a. The inner protrusion may be formed to protrude in the longitudinal direction of the inner tunnel 1, and the inner protrusion hole H1 may be formed through in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the inner tunnel 1. The inner protruding hole H1 may be formed in plural, and the plurality of inner protruding holes H1 may be spaced apart along the length direction of the inner protrusion. For example, as shown, the inner protruding hole H1 may be provided in two along the length direction, but it should be noted that the present invention is not limited thereto. By binding the two adjacent inner tunnel units 12 through the plurality of inner protruding holes H1, the two adjacent inner tunnel units 12 may be constrained so that they do not rotate relatively.

내부 수용부(1221b, 1223b)는 내부 수용부의 함몰 방향에 대해 수직 방향으로 형성되는 내부 수용 홀(H2)을 포함할 수 있다. 내부 수용 홀(H2)은 내부 수용부(1221b, 1223b)에 관통 형성될 수 있다. 내부 수용부는 내부 터널(1)의 길이 방향으로 함몰 형성되고, 내부 수용 홀(H2)은 내부 터널(1)의 길이 방향에 대해 수직한 방향으로 관통 형성될 수 있다. 내부 수용 홀(H2)은 복수 개로 형성될 수 있으며, 복수 개의 내부 수용 홀(H2)은 내부 수용부의 함몰 방향을 따라 이격될 수 있다. 예를 들어, 도시된 바와 같이, 내부 수용 홀(H2)은 길이 방향을 따라 2개로 구비될 수 있으나, 이에 제한되지 않음을 밝혀 둔다.The inner receiving portions 1221b and 1223b may include an inner receiving hole H2 formed in a direction perpendicular to the depression direction of the inner receiving portion. The inner receiving hole H2 may be formed through the inner receiving portions 1221b and 1223b. The inner receiving part may be recessed in the longitudinal direction of the inner tunnel 1, and the inner receiving hole H2 may be formed through in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the inner tunnel 1. The inner receiving hole H2 may be formed in plural, and the plurality of inner receiving holes H2 may be spaced apart along the depression direction of the inner receiving portion. For example, as shown, the inner receiving hole H2 may be provided in two along the length direction, but it should be noted that the present invention is not limited thereto.

내부 유닛 체결부(122)는 내부 유닛 바디(121)의 하부에 2개가 마련되고, 내부 유닛 바디(121)의 상부에 2개가 마련될 수 있다.Two internal unit fastening portions 122 may be provided at the lower portion of the inner unit body 121 and two may be provided at the upper portion of the inner unit body 121.

제 1 내부 유닛 체결부(1221) 및 제 2 내부 유닛 체결부(1222)는 내부 바닥 프레임(1211) 및 내부 측면 프레임(1212) 사이에 배치될 수 있다. 구체적으로, 제 1 내부 유닛 체결부(1221)는 내부 바닥 프레임(1211)과, 내부 측면 프레임(1212)의 내부 좌측 프레임 사이에 배치될 수 있다. 제 2 내부 유닛 체결부(1222)는 내부 바닥 프레임(1211)과, 내부 측면 프레임(1212)의 내부 우측 프레임 사이에 배치될 수 있다.The first inner unit fastening part 1221 and the second inner unit fastening part 1222 may be disposed between the inner bottom frame 1211 and the inner side frame 1212. Specifically, the first inner unit fastening part 1221 may be disposed between the inner bottom frame 1211 and the inner left frame of the inner side frame 1212. The second inner unit fastening portion 1222 may be disposed between the inner bottom frame 1211 and the inner right frame of the inner side frame 1212.

제 3 내부 유닛 체결부(1223) 및 제 4 내부 유닛 체결부(1224)는 내부 커버 프레임(1213) 및 내부 측면 프레임(1212) 사이에 배치될 수 있다. 구체적으로, 제 3 내부 유닛 체결부(1223)는 내부 커버 프레임(1213)과, 내부 측면 프레임(1212)의 내부 좌측 프레임 사이에 배치될 수 있다. 제 4 내부 유닛 체결부(1224)는 내부 커버 프레임(1213)과, 내부 측면 프레임(1212)의 내부 우측 프레임 사이에 배치될 수 있다.The third inner unit fastening part 1223 and the fourth inner unit fastening part 1224 may be disposed between the inner cover frame 1213 and the inner side frame 1212. Specifically, the third inner unit fastening portion 1223 may be disposed between the inner cover frame 1213 and the inner left frame of the inner side frame 1212. The fourth inner unit fastening part 1224 may be disposed between the inner cover frame 1213 and the inner right frame of the inner side frame 1212.

다시 말하면, 제 1 내지 제 4 내부 유닛 체결부(1221, 1222, 1223, 1224)는 내부 유닛 바디의 4개의 꼭지점 부근에 형성될 수 있다. 이러한, 내부 유닛 체결부(122)는 인접한 2개의 내부 터널 유닛, 또는 터부 터널 헤드 및 내부 터널 유닛을 결합시키면서도, 내부에 충분한 공간을 확보하기 용이하도록 보조할 수 있다.In other words, the first to fourth inner unit fastening portions 1221, 1222, 1223, and 1224 may be formed near the four vertices of the inner unit body. The inner unit fastening part 122 may assist to facilitate securing a sufficient space therein while combining two adjacent inner tunnel units, or a taboo tunnel head and an inner tunnel unit.

내부 커플러(123)는, 복수 개의 내부 터널 유닛(12) 중 어느 하나의 내부 터널 유닛의 내부 수용 홀(H2)을 관통하고, 어느 하나의 내부 터널 유닛의 후방에 위치한 다른 하나의 내부 터널 유닛의 내부 돌출 홀(H1)을 관통하여, 어느 하나의 내부 터널 유닛 및 다른 하나의 내부 터널 유닛을 체결할 수 있다. 예를 들어, 도면에 도시된 바와 같이, 복수 개의 내부 터널 유닛(12)은 제 1 내부 터널 유닛(12a) 및 제 2 내부 터널 유닛(12b)을 포함할 수 있다. 내부 커플러(123)는, 제 1 내부 터널 유닛(12a)의 내부 수용부 내부로 제 2 내부 터널 유닛(12b)의 내부 돌출부가 삽입된 상태에서, 제 1 내부 터널 유닛(12a)의 내부 수용 홀(H2)과 제 2 내부 터널 유닛(12b)의 내부 돌출 홀(H1)을 관통하여, 인접한 2개의 내부 터널 유닛(12a, 12b)를 결속시킬 수 있다.The inner coupler 123 passes through the inner receiving hole H2 of any one of the plurality of inner tunnel units 12, and of the other inner tunnel unit located behind one of the inner tunnel units. Through the inner protruding hole H1, one inner tunnel unit and the other inner tunnel unit may be fastened. For example, as shown in the drawing, the plurality of inner tunnel units 12 may include a first inner tunnel unit 12a and a second inner tunnel unit 12b. In a state in which the inner protrusion of the second inner tunnel unit 12b is inserted into the inner receiving portion of the first inner tunnel unit 12a, the inner coupler 123 is an inner receiving hole of the first inner tunnel unit 12a. It is possible to bind the adjacent two inner tunnel units 12a and 12b through H2 and the inner protruding hole H1 of the second inner tunnel unit 12b.

내부 커플러(123)는 내부 돌출 홀(H1) 및 내부 수용 홀(H2)을 관통하는 내부 볼트(1231)와, 내부 볼트(1231)에 나사 결합하는 내부 너트(1232)를 포함할 수 있다.The inner coupler 123 may include an inner bolt 1231 passing through the inner protruding hole H1 and the inner receiving hole H2, and an inner nut 1232 screwed to the inner bolt 1231.

내부 가스켓(14)은 복수 개의 내부 터널 유닛(12) 중 인접한 2개의 내부 터널 유닛(12) 사이에 배치되고, 내부 터널 헤드(11) 및 내부 터널 유닛(12) 사이에 배치될 수 있다. 내부 가스켓(14)은 인접한 2개의 내부 터널 유닛(12) 사이의 공간과, 내부 터널 헤드(11) 및 내부 터널 유닛(12) 사이의 공간 사이로, 이물질 및/또는 유체가 유입되는 것을 방지할 수 있다. 예를 들어, 내부 가스켓(14)은 내부 터널(1) 내부로 빗물이 유입되는 것을 방지할 수 있다.The inner gasket 14 may be disposed between two adjacent inner tunnel units 12 among the plurality of inner tunnel units 12, and may be disposed between the inner tunnel head 11 and the inner tunnel unit 12. The inner gasket 14 may prevent foreign matter and/or fluid from flowing into the space between the two adjacent inner tunnel units 12 and the space between the inner tunnel head 11 and the inner tunnel unit 12. have. For example, the inner gasket 14 may prevent rainwater from flowing into the inner tunnel 1.

내부 가스켓(14)은 복수 개의 내부 유닛 체결부를 각각 통과시키는 복수 개의 홀을 포함할 수 있다. 예를 들어, 내부 가스켓(14)은 제 1 내부 유닛 체결부(1221)의 내부 돌출부를 통과시키기 위한 제 1 내부 가스켓 홀(14a)과, 제 2 내부 유닛 체결부(1222)의 내부 돌출부를 통과시키기 위한 제 2 내부 가스켓 홀(14b)과, 제 3 내부 유닛 체결부(1223)의 내부 돌출부를 통과시키기 위한 제 3 내부 가스켓 홀(14c)과, 제 4 내부 유닛 체결부(1224)의 내부 돌출부를 통과시키기 위한 제 4 내부 가스켓 홀(14d)을 포함할 수 있다.The inner gasket 14 may include a plurality of holes through each of the plurality of inner unit fastening portions. For example, the inner gasket 14 passes through the first inner gasket hole 14a for passing the inner protrusion of the first inner unit fastening part 1221 and the inner protrusion of the second inner unit fastening part 1222 The second inner gasket hole 14b for passing through, the third inner gasket hole 14c for passing the inner protrusion of the third inner unit fastening part 1223, and the inner protruding part of the fourth inner unit fastening part 1224 It may include a fourth inner gasket hole (14d) for passing through.

도 8은 일 실시 예에 따른 내부 터널 헤드가 수축된 상태를 도시하는 측면도이고, 도 9는 일 실시 예에 따른 내부 터널의 헤드가 신장된 상태를 도시하는 측면도이다.8 is a side view illustrating a state in which the inner tunnel head is contracted according to an embodiment, and FIG. 9 is a side view illustrating a state in which the head of the inner tunnel is extended according to an embodiment.

도 8 및 도 9를 참조하면, 내부 터널 헤드(11)는 헤드 가이드(112) 및 헤드 바디(113)의 상대적인 슬라이딩을 통해, 내부 터널의 길이를 조절할 수 있다. 예를 들어, 도 8과 같이 헤드 바디(113)가 상대적으로 헤드 연결부(111)에 인접한 상태로부터, 도 9와 같이 헤드 바디(113)가 헤드 연결부(111)로부터 멀어지는 방향으로 슬라이딩한 상태로 전환될 때, 내부 터널의 길이는 증가할 수 있다.8 and 9, the inner tunnel head 11 may adjust the length of the inner tunnel through relative sliding of the head guide 112 and the head body 113. For example, from a state in which the head body 113 is relatively close to the head connection part 111 as shown in FIG. 8, the head body 113 is switched to a state in which the head body 113 slides away from the head connection part 111 as shown in FIG. When this happens, the length of the inner tunnel can be increased.

도 10은 일 실시 예에 따른 외부 터널의 분해 사시도이고, 도 11은 일 실시 예에 따른 외부 터널 유닛의 정면도이고, 도 12는 일 실시 예에 따른 외부 터널 유닛의 측면도이고, 도 13은 일 실시 예에 따른 인접한 2개의 외부 터널 유닛이 결합된 상태를 도시하는 측면도이고, 도 14는 도 13의 절개선 B-B를 따라 절개한 단면도이고, 도 15는 도 13의 절개선 C-C를 따라 절개한 단면도이다.10 is an exploded perspective view of an external tunnel according to an embodiment, FIG. 11 is a front view of an external tunnel unit according to an embodiment, FIG. 12 is a side view of an external tunnel unit according to an embodiment, and FIG. 13 is an embodiment It is a side view showing a state in which two adjacent external tunnel units are coupled according to the example, FIG. 14 is a cross-sectional view taken along the cut line BB of FIG. 13, and FIG. 15 is a cross-sectional view taken along the cut line CC of FIG. .

도 10 내지 도 15를 참조하면, 외부 터널(2)은 내부 터널(1)을 따라 슬라이딩 가능하다. 외부 터널(2)은 외부 터널 헤드(21), 복수 개의 외부 터널 유닛(22), 외부 커플러(23) 및 외부 가스켓(24)을 포함할 수 있다.10 to 15, the outer tunnel 2 is slidable along the inner tunnel 1. The outer tunnel 2 may include an outer tunnel head 21, a plurality of outer tunnel units 22, an outer coupler 23, and an outer gasket 24.

외부 터널 헤드(21)는 내부 터널(1)의 후단부를 감쌀 수 있다. 외부 터널 헤드(21)는 외부 터널 유닛(22)과 유사한 형상을 가지되, 외부 터널 유닛(22)보다 길이가 길 수 있다. 외부 터널 헤드(21)는 외부 터널(2) 중 캐빈으로부터 가장 멀리 이격된 부분, 다시 말하면, 로툰다 컬럼에 가장 가까운 부분에 형성됨으로써, 외부 터널(2)의 구조적 안정성을 향상시킬 수 있다. 외부 터널 헤드(21)는 복수 개의 외부 터널 유닛(22) 중 외부 터널 헤드(21)에 가장 인접한 외부 터널 유닛(22)의 적어도 일부를 수용하기 위한 복수 개의 수용부(21a, 21b, 21c, 21d)를 포함할 수 있다. 복수 개의 수용부 중 2개는 하부에 구비되고, 2개는 상부에 구비될 수 있다.The outer tunnel head 21 may surround the rear end of the inner tunnel 1. The outer tunnel head 21 has a shape similar to the outer tunnel unit 22, but may be longer than the outer tunnel unit 22. The outer tunnel head 21 is formed at a portion of the outer tunnel 2 that is the farthest from the cabin, that is, the portion closest to the Rotunda column, thereby improving structural stability of the outer tunnel 2. The outer tunnel head 21 is a plurality of receiving portions 21a, 21b, 21c, 21d for accommodating at least a part of the outer tunnel unit 22 closest to the outer tunnel head 21 among the plurality of outer tunnel units 22 ) Can be included. Two of the plurality of accommodating portions may be provided at the lower portion and two may be provided at the upper portion.

외부 터널 유닛(22)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 복수 개의 외부 터널 유닛(22)은 외부 터널 헤드(21)로부터 일렬로 연장될 수 있다. 복수 개의 외부 터널 유닛(22)은 서로 결합되거나, 분리 가능하다. 예를 들어, 복수 개의 외부 터널 유닛(22)의 개수에 따라 외부 터널(2)의 길이가 결정될 수 있다. 복수 개의 외부 터널 유닛(22)은 각각 개별적으로 제작된 뒤, 공항에서 조립될 수 있다. 이와 같은 방식을 통해, 탑승 터널(100)의 제작 비용 및 운송 비용을 크게 절감할 수 있다. 외부 터널 유닛(22)은 외부 유닛 바디(221) 및 외부 유닛 체결부(222)를 포함할 수 있다.A plurality of external tunnel units 22 may be provided, and a plurality of external tunnel units 22 may extend in a row from the external tunnel head 21. The plurality of external tunnel units 22 may be coupled to each other or separated. For example, the length of the external tunnel 2 may be determined according to the number of the plurality of external tunnel units 22. The plurality of external tunnel units 22 may be individually manufactured and then assembled at the airport. Through this method, it is possible to greatly reduce the manufacturing cost and transportation cost of the boarding tunnel 100. The external tunnel unit 22 may include an external unit body 221 and an external unit fastening part 222.

외부 유닛 바디(221)는 승객이 보행할 수 있도록 공간을 마련할 수 있다. 외부 유닛 바디(221)는 외부 바닥 프레임(2211), 외부 측면 프레임(2212) 및 외부 커버 프레임(2213)을 포함할 수 있다. 외부 유닛 바디(221)는 내부 유닛 바디(121, 도 3 참조) 보다 크기가 클 수 있다. 외부 유닛 바디(221)는 내부 유닛 바디(121)를 감쌀 수 있고, 내부 유닛 바디(121)의 외부 표면을 따라 슬라이딩 가능하다.The external unit body 221 may provide a space for a passenger to walk. The outer unit body 221 may include an outer bottom frame 2211, an outer side frame 2212, and an outer cover frame 2213. The outer unit body 221 may be larger in size than the inner unit body 121 (see FIG. 3 ). The outer unit body 221 may wrap the inner unit body 121 and may slide along the outer surface of the inner unit body 121.

외부 바닥 프레임(2211)은 승객이 보행할 수 있는 바닥면을 마련할 수 있다. 예를 들어, 외부 바닥 프레임(2211)은 사각형 형상을 갖는 플레이트일 수 있다.The outer floor frame 2211 may provide a floor surface through which a passenger can walk. For example, the outer floor frame 2211 may be a plate having a rectangular shape.

외부 측면 프레임(2212)은 외부 바닥 프레임(2211)과 수직한 상태로 배치될 수 있다. 외부 측면 프레임(2212)은 외부 바닥 프레임(2211)의 좌측 모서리부에 배치되는 외부 좌측 프레임과, 외부 바닥 프레임(2211)의 우측 모서리부에 배치되는 외부 우측 프레임을 포함할 수 있다.The outer side frame 2212 may be disposed in a vertical state with the outer bottom frame 2211. The outer side frame 2212 may include an outer left frame disposed at a left edge of the outer bottom frame 2211 and an outer right frame disposed at a right edge of the outer bottom frame 2211.

외부 커버 프레임(2213)은 외부 측면 프레임(2212)을 커버할 수 있다. 외부 커버 프레임(2213)은 상하 방향으로 외부 바닥 프레임(2211)을 마주할 수 있다.The outer cover frame 2213 may cover the outer side frame 2212. The outer cover frame 2213 may face the outer bottom frame 2211 in the vertical direction.

외부 유닛 체결부는 외부 유닛 바디(221)에 배치될 수 있다. 복수 개의 외부 터널 유닛(22) 중 어느 하나의 외부 터널 유닛에 배치된 외부 유닛 체결부는, 전방에 마련된 다른 외부 터널 유닛에 삽입되는 외부 돌출부와, 후방에 마련된 또 다른 외부 터널 유닛의 적어도 일부를 수용하는 외부 수용부를 포함할 수 있다. 외부 유닛 체결부는 복수 개로 구비될 수 있다. 외부 유닛 체결부는 제 1 외부 유닛 체결부(2221), 제 2 외부 유닛 체결부(2222), 제 3 외부 유닛 체결부(2223) 및 제 4 외부 유닛 체결부(2224)를 포함할 수 있다.The external unit fastening part may be disposed on the external unit body 221. The external unit fastening part disposed in any one of the plurality of external tunnel units 22 accommodates at least a portion of an external protrusion inserted into another external tunnel unit provided in the front and another external tunnel unit provided at the rear. It may include an external receiving portion. A plurality of external unit fastening units may be provided. The external unit fastening part may include a first external unit fastening part 2221, a second external unit fastening part 2222, a third external unit fastening part 2223, and a fourth external unit fastening part 2224.

제 1 외부 유닛 체결부(2221)는 전방에 마련된 외부 터널 헤드(21) 또는 외부 터널 유닛(22)에 적어도 일부가 삽입되는 외부 돌출부(2221a)와, 후방에 마련된 외부 터널 유닛(22)의 적어도 일부를 수용하는 외부 수용부(2221b)를 포함할 수 있다.The first external unit fastening part 2221 includes at least an external protrusion 2221a that is at least partially inserted into the external tunnel head 21 or the external tunnel unit 22 provided at the front, and the external tunnel unit 22 provided at the rear. It may include an external receiving portion (2221b) for accommodating a part.

외부 터널(2)에는 내부 터널(1)의 하중이 인가될 수 있다. 내부 터널(1)을 안정적으로 지지하기 위해, 외부 터널(2)의 외부 터널 유닛(22)은 하단부의 연결 부위가 상대적으로 상단부의 연결 부위보다 두꺼운 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 외부 바닥 프레임(2211) 및 외부 측면 프레임(2212) 사이에 구비되는 제 1 외부 유닛 체결부(2221)는, 외부 커버 프레임(2213) 및 외부 측면 프레임(2212) 사이에 구비되는 제 3 외부 유닛 체결부(2223) 보다 두꺼울 수 있다. 예를 들어, 제 1 외부 유닛 체결부(2221)의 외부 돌출부(2221a)의 높이 및/또는 폭은, 제 3 외부 유닛 체결부(2223)의 외부 돌출부(2223a)의 높이 및/또는 폭 보다 크게 형성될 수 있다.The load of the inner tunnel 1 may be applied to the outer tunnel 2. In order to stably support the inner tunnel 1, the outer tunnel unit 22 of the outer tunnel 2 may have a shape in which a connection portion at a lower end is relatively thicker than a connection portion at an upper end. For example, the first external unit fastening portion 2221 provided between the outer bottom frame 2211 and the outer side frame 2212 is provided between the outer cover frame 2213 and the outer side frame 2212. 3 It may be thicker than the external unit fastening part 2223. For example, the height and/or width of the external protrusion 2221a of the first external unit fastening part 2221 is greater than the height and/or width of the external protrusion 2223a of the third external unit fastening part 2223 Can be formed.

외부 돌출부(2221a, 2223a)는 외부 돌출부의 돌출 방향에 대해 수직한 방향으로 형성되는 외부 돌출 홀(H1)을 포함할 수 있다. 외부 돌출 홀(H1)은 외부 돌출부(2221a, 2223a)에 관통 형성될 수 있다. 외부 돌출 홀(H1)은 복수 개로 형성될 수 있으며, 복수 개의 외부 돌출 홀(H1)은 외부 돌출부의 길이 방향을 따라 이격될 수 있다.The outer protrusions 2221a and 2223a may include an outer protrusion hole H1 formed in a direction perpendicular to the protrusion direction of the outer protrusion. The external protrusion hole H1 may be formed through the external protrusions 2221a and 2223a. A plurality of external protruding holes H1 may be formed, and the plurality of external protruding holes H1 may be spaced apart along the length direction of the external protrusion.

외부 수용부(2221b, 2223b)는 외부 수용부의 함몰 방향에 대해 수직 방향으로 형성되는 외부 수용 홀(H2)을 포함할 수 있다. 외부 수용 홀(H2)은 외부 수용부(2221b, 2223b)에 관통 형성될 수 있다.The outer receiving portions 2221b and 2223b may include an outer receiving hole H2 formed in a direction perpendicular to the depression direction of the outer receiving portion. The external receiving hole H2 may be formed through the external receiving portions 2221b and 2223b.

외부 커플러(223)는, 복수 개의 외부 터널 유닛(22) 중 어느 하나의 외부 터널 유닛의 외부 수용 홀(H2)을 관통하고, 어느 하나의 외부 터널 유닛의 후방에 위치한 다른 하나의 외부 터널 유닛의 외부 돌출 홀(H1)을 관통하여, 어느 하나의 외부 터널 유닛 및 다른 하나의 외부 터널 유닛을 체결할 수 있다. 외부 커플러(223)는 외부 돌출 홀(H1) 및 외부 수용 홀(H2)을 관통하는 외부 볼트(2231)와, 외부 볼트(2231)에 나사 결합하는 외부 너트(2232)를 포함할 수 있다.The outer coupler 223 passes through the outer receiving hole H2 of any one of the plurality of outer tunnel units 22, and of the other outer tunnel unit located behind one of the outer tunnel units. Through the external protruding hole H1, one external tunnel unit and the other external tunnel unit may be fastened. The external coupler 223 may include an external bolt 2231 passing through the external protruding hole H1 and the external receiving hole H2, and an external nut 2232 screwed to the external bolt 2231.

외부 가스켓(24)은 복수 개의 외부 터널 유닛(22) 중 인접한 2개의 외부 터널 유닛(22) 사이에 배치될 수 있다. 외부 가스켓(24)은 인접한 2개의 외부 터널 유닛(22) 사이의 공간으로 이물질 및/또는 유체가 유입되는 것을 방지할 수 있다. 예를 들어, 외부 가스켓(24)은 외부 터널(2) 내부로 빗물이 유입되는 것을 방지할 수 있다.The outer gasket 24 may be disposed between two adjacent outer tunnel units 22 among the plurality of outer tunnel units 22. The outer gasket 24 may prevent foreign matter and/or fluid from flowing into the space between the two adjacent outer tunnel units 22. For example, the outer gasket 24 may prevent rainwater from flowing into the outer tunnel 2.

외부 가스켓(24)은 복수 개의 외부 유닛 체결부를 각각 통과시키는 복수 개의 홀을 포함할 수 있다. 예를 들어, 외부 가스켓(24)은 4개의 외부 유닛 체결부를 각각 통과시키기 위한 4개의 외부 가스켓 홀(24a, 24b, 24c, 24d)를 포함할 수 있다.The outer gasket 24 may include a plurality of holes through each of the plurality of external unit fastening portions. For example, the outer gasket 24 may include four outer gasket holes 24a, 24b, 24c, and 24d for passing through the four outer unit fastening portions, respectively.

도 16은 일 실시 예에 따른 외부 터널의 측면도이고, 도 17은 일 실시 예에 따른 외부 터널의 측면도이다.16 is a side view of an external tunnel according to an embodiment, and FIG. 17 is a side view of an external tunnel according to an embodiment.

도 16 및 도 17을 참조하면, 외부 터널(2)은 복수 개의 외부 터널 유닛(22)의 개수를 조절하여 전체적인 길이를 조절할 수 있다. 예를 들어, 로툰다 컬럼 및 캐빈 사이의 거리, 또는 접현되는 항공기의 크기에 따라, 사용자는 복수 개의 외부 터널 유닛(22)의 일부를 분리시키거나, 외부 터널 유닛(22)을 추가로 결합시킬 수 있다.Referring to FIGS. 16 and 17, the outer tunnel 2 may adjust the overall length by adjusting the number of the plurality of outer tunnel units 22. For example, depending on the distance between the Rotunda column and the cabin, or the size of the aircraft to be contacted, the user can separate some of the plurality of external tunnel units 22 or additionally combine the external tunnel units 22. have.

이상과 같이 비록 한정된 도면에 의해 실시 예들이 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 구조, 장치 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.As described above, although the embodiments have been described by the limited drawings, various modifications and variations are possible from the above description to those of ordinary skill in the art. For example, the described techniques are performed in a different order from the described method, and/or components such as the described structure, device, etc. are combined or combined in a form different from the described method, or in other components or equivalents. Even if substituted or substituted by, appropriate results can be achieved.

Claims

In the boarding tunnel connecting the Rotunda column and the cabin,
An inner tunnel including an inner tunnel head connected to the rotunda column and a plurality of inner tunnel units extending in a line from the inner tunnel head;
An outer tunnel slidable along the inner tunnel and including a plurality of outer tunnel units extending in a row from the cabin; And
And an inner gasket disposed between two adjacent inner tunnel units among the plurality of inner tunnel units,
The plurality of inner tunnel units may be combined or separated from each other,
The plurality of external tunnel units may be combined or separated from each other,
Any one of the plurality of inner tunnel units, the inner tunnel unit,
An internal unit body providing a space for a passenger to walk; And
An inner protrusion disposed on the inner unit body and inserted into the inner tunnel unit provided in front of the one inner tunnel unit, and an inner portion accommodating at least a part of the inner tunnel unit provided behind the one inner tunnel unit An internal unit fastening part including a receiving part;
Including,
The inner gasket, boarding tunnel, characterized in that it comprises an inner gasket hole through the inner protrusion.

delete

The method of claim 1,
Boarding tunnel, characterized in that two of the inner unit fastening portions are provided at a lower portion of the inner unit body and two at an upper portion of the inner unit body.

The method of claim 1,
The inner protrusion includes an inner protrusion hole formed in a direction perpendicular to the protrusion direction of the inner protrusion,
The interior accommodating part comprises an interior accommodating hole formed in a direction perpendicular to a depression direction of the interior accommodating part.

The method of claim 4,
Penetrating the inner receiving hole of any one of the plurality of inner tunnel units, through the inner protruding hole of the other inner tunnel unit located at the rear of the one inner tunnel unit, the one of the An inner coupler for fastening the inner tunnel unit and the other inner tunnel unit;
Boarding tunnel, characterized in that it further comprises.

The method of claim 4,
A plurality of the inner protruding holes are provided along the protruding direction of the inner protrusion,
Boarding tunnel, characterized in that a plurality of the inner receiving holes are provided along the depression direction of the inner receiving portion.

delete

The method of claim 1,
The inner tunnel head,
A head connection part connected to the rotunda column;
A head guide connected to the head connection; And
And a head body slidable along the head guide and capable of accommodating at least a portion of the inner tunnel unit.

The method of claim 1,
Any one of the plurality of inner tunnel units, the outer tunnel unit,
An external unit body providing a space in which a passenger can walk; And
An outer protrusion disposed on the outer unit body and inserted into an outer tunnel unit provided in front of the one outer tunnel unit, and an outer portion accommodating at least a portion of the outer tunnel unit provided at the rear of the one outer tunnel unit An external unit fastening portion including a receiving portion;
Boarding tunnel comprising a.

The method of claim 9,
The external protrusion includes an external protrusion hole formed in a direction perpendicular to the protrusion direction of the external protrusion,
The boarding tunnel, characterized in that the outer receiving part comprises an outer receiving hole formed in a direction perpendicular to a depression direction of the outer receiving part.

The method of claim 10,
Penetrating the outer receiving hole of any one of the plurality of outer tunnel units, through the outer protruding hole of the other outer tunnel unit located at the rear of the one of the outer tunnel units, the one of the An external coupler for fastening the external tunnel unit and the other external tunnel unit;
Boarding tunnel, characterized in that it further comprises.

The method of claim 9,
An outer gasket disposed between two adjacent outer tunnel units among the plurality of outer tunnel units and including an outer gasket hole for passing the outer protrusion;
Boarding tunnel, characterized in that it further comprises.

In the mobile boarding tunnel connecting the Rotunda column and the cabin,
An inner tunnel including an inner tunnel head connected to the rotunda column and a plurality of inner tunnel units extending in a line from the inner tunnel head; And
An outer tunnel including a plurality of outer tunnel units extending in a row from the cabin, and slidable along the inner tunnel;
Including,
Any one of the plurality of inner tunnel units, the inner tunnel unit,
An internal unit body providing a space for a passenger to walk; And
An inner protrusion disposed on the inner unit body and inserted into the inner tunnel unit provided in front of the one inner tunnel unit, and an inner portion accommodating at least a part of the inner tunnel unit provided behind the one inner tunnel unit An internal unit fastening part including a receiving part;
Including,
Any one of the plurality of inner tunnel units, the outer tunnel unit,
An external unit body providing a space in which a passenger can walk; And
An outer protrusion disposed on the outer unit body and inserted into an outer tunnel unit provided in front of the one outer tunnel unit, and an outer portion accommodating at least a portion of the outer tunnel unit provided at the rear of the one outer tunnel unit An external unit fastening portion including a receiving portion;
Including,
And an inner gasket disposed between two adjacent inner tunnel units among the plurality of inner tunnel units and including an inner gasket hole for passing the inner protrusion.

The method of claim 13,
The inner unit body,
Internal floor frame;
An inner side frame disposed in a vertical state with the inner floor frame; And
Including an inner cover frame covering the inner side frame,
The inner unit fastening part,
A first inner unit fastening part and a second inner unit fastening part provided between the inner bottom frame and the inner side frame; And
A boarding tunnel comprising: a third inner unit fastening part and a fourth inner unit fastening part provided between the inner cover frame and the inner side frame.

The method of claim 13,
The external unit body,
External floor frame;
An outer side frame disposed in a vertical state with the outer floor frame; And
Including an outer cover frame covering the outer side frame,
The external unit fastening part,
A first external unit fastening part and a second external unit fastening part provided between the outer bottom frame and the outer side frame; And
A boarding tunnel comprising: a third external unit fastening part and a fourth external unit fastening part provided between the outer cover frame and the outer side frame.