KR102201452B1 - Bluetooth device for vehicle and control method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 블루투스 장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 다수의 클래스 기능이 구비된 블루투스 모듈, 상기 블루투스 모듈의 블루투스 신호를 무선 통신 디바이스로 전송하고 상기 무선 통신 디바이스로부터 통신신호를 수신하여 상기 블루투스 모듈로 전달하는 송수신부, 상기 블루투스 모듈과 상기 송수신부 사이에서 임피던스 매칭을 수행하는 매칭부 및 차량의 상태 및 사용자의 조작 중 적어도 하나에 근거하여 상기 다수의 클래스 중에서 상기 블루투스 모듈의 클래스를 결정하고, 상기 결정된 클래스에 따라 상기 블루투스 모듈 및 상기 매칭부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a Bluetooth device for a vehicle and a control method thereof, comprising: a Bluetooth module having a plurality of class functions, and transmitting a Bluetooth signal of the Bluetooth module to a wireless communication device and receiving a communication signal from the wireless communication device. Determining a class of the Bluetooth module from among the plurality of classes based on at least one of a transmission/reception unit transmitting to, a matching unit performing impedance matching between the Bluetooth module and the transmission/reception unit, and a vehicle state and a user's operation, And a control unit for controlling the Bluetooth module and the matching unit according to the determined class.

Description

차량용 블루투스 장치 및 그 제어방법{BLUETOOTH DEVICE FOR VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREOF}Vehicle Bluetooth device and its control method {BLUETOOTH DEVICE FOR VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREOF}

본 발명은 차량용 블루투스 장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 블루투스의 클래스 변경이 가능한 차량용 블루투스 장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle Bluetooth device and a control method thereof, and more particularly, to a vehicle Bluetooth device capable of changing a Bluetooth class and a control method thereof.

블루투스(Bluetooth)는 휴대전화, 노트북, 헤드폰 등 무선 통신이 가능한 기기들을 서로 연결해 정보를 교환하는 근거리 무선 통신 기술 중 하나이다. 블루투스는 ISM(Industrial Scientific and Medical) 주파수 대역인 2400~2483.5MHz의 주파수를 사용한다. 다만 이에 근접한 주파수를 사용하는 다른 시스템들과의 간섭을 방지하기 위해 아래쪽 2MHz와 위쪽 3.5MHz의 여유를 두고 있어 실질적으로는 2402~2480MHz 범위의 주파수를 사용한다.Bluetooth is one of short-range wireless communication technologies that exchange information by connecting devices capable of wireless communication such as mobile phones, laptops, and headphones. Bluetooth uses a frequency of 2400~2483.5MHz, which is the ISM (Industrial Scientific and Medical) frequency band. However, in order to prevent interference with other systems that use frequencies close to this, there is a margin of 2 MHz in the lower and 3.5 MHz in the upper part, so the frequency range of 2402 to 2480 MHz is practically used.

ISM 대역이란 산업, 과학, 의료용으로 할당된 주파수 대역을 말하며, ISM 대역은 전파 사용에 대한 허가가 필요하지 않기 때문에 개인 무선기기에 많이 쓰이고 있다. 주로 아마추어 무선통신, 와이파이(Wi-Fi), 블루투스 등이 ISM 대역을 사용하고 있다. 즉 블루투스는 여러 시스템들과 같은 주파수 대역을 이용하기 때문에 시스템간 전파 간섭이 생길 가능성이 있다. 하지만 블루투스는 주파수 호핑(Frequency Hopping) 방식을 사용하여 이를 방지하고 있다. 주파수 호핑이란 많은 수의 채널을 특정 패턴에 따라 빠르게 이동하며 패킷을 조금씩 전송하는 기법이다. 블루투스는 2402~2480MHz에서 1MHz의 대역폭(bandwidth)으로 할당된 79개 채널을 초당 1600번 호핑하는 방식을 사용한다.The ISM band refers to a frequency band allocated for industrial, scientific, and medical use, and the ISM band is widely used for personal wireless devices because it does not require permission to use radio waves. Mainly, amateur wireless communication, Wi-Fi, and Bluetooth use the ISM band. That is, since Bluetooth uses the same frequency band as several systems, there is a possibility that radio wave interference may occur between systems. However, Bluetooth prevents this by using a frequency hopping method. Frequency hopping is a technique that rapidly moves a large number of channels according to a specific pattern and transmits packets little by little. Bluetooth uses a method of hopping 1600 times per second on 79 channels allocated with a bandwidth of 1 MHz from 2402 to 2480 MHz.

블루투스 기기간의 통신은 이러한 주파수 호핑 패턴이 동기화되어야 이루어진다. 즉 마스터 기기가 생성하는 주파수 호핑에 슬레이브 기기가 동기화되면 두 기기 사이의 통신이 연결된다. 특히 블루투스에서는 두 기기가 한 쌍을 이룬다는 뜻으로 두기기 사이에 통신이 연결되는 것을 페어링이라고 지칭하고 있다.Communication between Bluetooth devices is achieved only when these frequency hopping patterns are synchronized. That is, when the slave device is synchronized with the frequency hopping generated by the master device, communication between the two devices is connected. In particular, in Bluetooth, it means that two devices form a pair, and communication between two devices is called pairing.

블루투스는 송신 전력에 따라 3개의 클래스(클래스 1, 클래스 2, 클래스 3)로 분류된다. 클래스별 최대 출력파워의 기준은 클래스 3이 1mW, 클래스 2가 2.5mW 클래스 1이 100mW이고, 이에 따른 전송거리는 클래스 3의 경우 10m 클래스 2의 경우 20~30m 클래스 1의 경우 100m 정도이다. 다만 블루투스 모듈이 설치되는 위치, 주변 환경 등에 의해 실제 커버리지(coverage) 영역은 달라질 수 있다.Bluetooth is classified into three classes (Class 1, Class 2, and Class 3) according to transmit power. The standard of maximum output power for each class is 1mW for Class 3, 2.5mW for Class 2 and 100mW for Class 1, and the transmission distance is 10m for Class 3 and 20-30m for Class 2 and 100m for Class 1. However, the actual coverage area may vary depending on the location where the Bluetooth module is installed and the surrounding environment.

그런데 종래 차량용 블루투스 장치는 블루투스 모듈의 클래스를 변경하는 기능을 지원하지 않기 때문에 다중 클래스를 지원하는 블루투스 모듈을 사용하더라도 고정된 하나의 클래스만을 사용하는 형태로 구성되어 있다. 따라서 커버리지 영역이 고정되어 있어 사용자가 차량 외부에서 블루투스를 사용 중 페어링이 끊기는 현상이 발생한다는 불편함이 존재하였다. 또한 블루투스 기능이 대기상태에 있을 때에도 동일한 전력을 소모하기 때문에 불필요한 전력소모가 발생한다는 문제점이 존재하였다. However, since the conventional vehicle Bluetooth device does not support a function of changing the class of the Bluetooth module, even if a Bluetooth module supporting multiple classes is used, only one fixed class is used. Therefore, since the coverage area is fixed, there is an inconvenience that the pairing is disconnected while the user is using Bluetooth outside the vehicle. In addition, there is a problem that unnecessary power consumption occurs because the Bluetooth function consumes the same power even when it is in the standby state.

한편 본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허 10-2012-0066214호(2012.06.22.)에 개시되어 있다.
Meanwhile, the background technology of the present invention is disclosed in Korean Patent Application Publication No. 10-2012-0066214 (2012.06.22.).

본 발명은 상기와 같은 종래 차량용 블루투스 장치의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 블루투스의 클래스 변경이 가능한 차량용 블루투스 장치 및 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention is to solve the problems of the conventional vehicle Bluetooth device as described above, and an object thereof is to provide a vehicle Bluetooth device capable of changing the Bluetooth class and a control method thereof.

본 발명에 따른 차량용 블루투스 장치는 다수의 클래스 기능이 구비된 블루투스 모듈; 상기 블루투스 모듈의 블루투스 신호를 무선 통신 디바이스로 전송하고 상기 무선 통신 디바이스로부터 통신신호를 수신하여 상기 블루투스 모듈로 전달하는 송수신부; 상기 블루투스 모듈과 상기 송수신부 사이에서 임피던스 매칭을 수행하는 매칭부; 및 차량의 상태 및 사용자의 조작 중 적어도 하나에 근거하여 상기 다수의 클래스 중에서 상기 블루투스 모듈의 클래스를 결정하고, 상기 결정된 클래스에 따라 상기 블루투스 모듈 및 상기 매칭부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.A Bluetooth device for a vehicle according to the present invention includes a Bluetooth module having a plurality of class functions; A transceiver for transmitting the Bluetooth signal of the Bluetooth module to a wireless communication device, receiving a communication signal from the wireless communication device, and transmitting it to the Bluetooth module; A matching unit that performs impedance matching between the Bluetooth module and the transceiver; And a control unit determining a class of the Bluetooth module from among the plurality of classes based on at least one of a vehicle state and a user's manipulation, and controlling the Bluetooth module and the matching unit according to the determined class. .

본 발명에서 상기 송수신부는, 무선통신신호를 송수신하는 안테나; 상기 안테나를 통해 수신된 통신신호 중 블루투스 대역을 통과시키는 밴드패스필터; 및 상기 밴드패스필터를 통과한 통신신호를 저잡음으로 증폭시키는 저잡음 증폭기를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the transmitting and receiving unit includes an antenna for transmitting and receiving a wireless communication signal; A bandpass filter for passing a Bluetooth band among communication signals received through the antenna; And a low noise amplifier for amplifying the communication signal passing through the band pass filter with low noise.

본 발명에서 상기 송수신부는 블루투스 대역의 신호와 와이파이 대역의 신호를 분기해주는 다이플렉서를 더 포함하고, 상기 안테나는 블루투스 대역 및 와이파이 대역의 무선통신신호의 송수신이 가능한 멀티밴드 안테나인 것을 특징으로 한다.In the present invention, the transmission/reception unit further includes a diplexer for dividing a signal in a Bluetooth band and a signal in a Wi-Fi band, and the antenna is a multi-band antenna capable of transmitting and receiving wireless communication signals in the Bluetooth band and the Wi-Fi band. .

본 발명에서 상기 제어부는, 차량의 시동이 켜지면 상기 블루투스 모듈의 클래스를 상기 다수의 클래스 중 제1클래스로 구동하되, 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단되면 상기 블루투스 모듈의 클래스를 상기 제1클래스보다 송신 전력이 낮은 제2클래스로 변경하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the control unit drives the class of the Bluetooth module as a first class among the plurality of classes when the vehicle is turned on, and when it is determined that the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode, the class of the Bluetooth module is selected. It is characterized by changing to a second class having a lower transmission power than the first class.

본 발명에서 상기 제어부는 상기 블루투스 모듈에 페어링 된 무선 통신 디바이스가 존재하지 않는 상태로 미리 설정된 기준시간이 경과하면 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the control unit determines that the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode when a preset reference time elapses while the wireless communication device paired with the Bluetooth module does not exist.

본 발명에서 상기 제어부는 사용자의 조작 없이 상기 블루투스 모듈과 상기 무선 통신 디바이스 사이에 연결된 페어링이 끊어진 경우 상기 블루투스 모듈의 클래스를 제1클래스에서 상기 제1클래스 보다 송신 전력이 높은 제3클래스로 변경하고 다시 페어링을 시도하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the control unit changes the class of the Bluetooth module from the first class to a third class having higher transmission power than the first class when the pairing connected between the Bluetooth module and the wireless communication device is disconnected without user manipulation, and It characterized in that it tries to pair again.

본 발명에 따른 차량용 블루투스 장치의 제어방법은 제어부가 차량의 상태 및 사용자의 조작 중 적어도 하나에 근거하여 블루투스의 모듈의 클래스를 결정하는 단계; 상기 제어부가 상기 결정된 클래스에 따라 상기 블루투스 모듈을 제어하는 단계; 및 상기 제어부가 상기 결정된 클래스에 따라 매칭부를 제어하여 상기 블루투스 모듈과 송수신부 사이의 임피던스를 매칭시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.A method for controlling a Bluetooth device for a vehicle according to the present invention includes: determining, by a controller, a class of a Bluetooth module based on at least one of a vehicle state and a user's operation; Controlling, by the controller, the Bluetooth module according to the determined class; And matching the impedance between the Bluetooth module and the transceiver by controlling the matching unit according to the determined class by the control unit.

본 발명에서 상기 블루투스의 모듈의 클래스를 결정하는 단계는, 차량의 시동이 켜지면 상기 제어부가 상기 블루투스 모듈의 클래스를 제1클래스로 결정하는 단계; 상기 제어부가 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인지 판단하는 단계; 및 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단되는 경우 상기 제어부가 상기 블루투스 모듈의 클래스를 상기 제1클래스 보다 송신 전력이 낮은 제2클래스로 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, determining the class of the Bluetooth module may include: when the vehicle is turned on, the control unit determines the class of the Bluetooth module as a first class; Determining, by the control unit, whether the Bluetooth function of the vehicle is a sleep mode; And when it is determined that the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode, determining, by the control unit, a class of the Bluetooth module as a second class having a lower transmission power than the first class.

본 발명에서 상기 슬립모드인지 판단하는 단계는, 상기 블루투스 모듈에 페어링 된 무선 통신 디바이스가 없는 상태가 미리 설정된 기준시간을 경과하는 경우, 상기 제어부가 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the determining of whether the vehicle is in the sleep mode may include determining, by the control unit, that the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode when a state in which there is no wireless communication device paired with the Bluetooth module passes a preset reference time. It characterized in that it comprises a.

본 발명에 따른 차량용 블루투스 장치의 제어방법은 상기 제어부가 상기 블루투스 모듈과 무선 통신 디바이스 사이의 페어링을 재시도하는 단계를 더 포함하되, 상기 블루투스의 모듈의 클래스를 결정하는 단계는, 상기 제어부가 상기 블루투스 모듈과 무선 통신 디바이스 사이에 연결된 페어링이 끊어졌는지 감지하는 단계; 페어링이 끊어진 경우 상기 제어부가 사용자의 조작이 있었는지 확인하는 단계; 및 사용자의 조작이 없었던 경우 상기 제어부가 상기 블루투스 모듈의 클래스를 제1클래스 보다 송신 전력이 높은 제3클래스로 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
The method for controlling a Bluetooth device for a vehicle according to the present invention further includes the step of retrying, by the controller, pairing between the Bluetooth module and the wireless communication device, wherein determining the class of the Bluetooth module, wherein the controller Detecting whether the pairing connected between the Bluetooth module and the wireless communication device is disconnected; Checking, by the control unit, whether a user's manipulation has occurred when pairing is disconnected; And when there is no user manipulation, the control unit determining, by the control unit, a third class having a higher transmission power than the first class.

본 발명에 따른 차량용 블루투스 장치 및 그 제어방법은 차량의 상태 또는 사용자의 조작에 따라 블루투스 기능의 클래스를 변경함으로써 상황에 맞는 커버리지 영역을 제공하고 불필요한 전력소모를 줄일 수 있는 효과가 있다.
The Bluetooth device for a vehicle and a control method thereof according to the present invention have an effect of providing a coverage area suitable for a situation and reducing unnecessary power consumption by changing a class of a Bluetooth function according to a vehicle state or a user's manipulation.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치의 구성을 나타낸 블록구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치의 제어방법에서 블루투스 모듈의 클래스를 결정하는 단계를 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치의 제어방법에서 페어링이 끊어진 경우의 동작을 설명하기 위한 흐름도이다.1 is a block diagram showing the configuration of a vehicle Bluetooth device according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart illustrating a method of controlling a vehicle Bluetooth device according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart illustrating a step of determining a class of a Bluetooth module in a method of controlling a Bluetooth device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating an operation when pairing is disconnected in a method for controlling a vehicle Bluetooth device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 블루투스 장치 및 그 제어방법의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a vehicle Bluetooth device and a control method thereof according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention and may vary according to the intention or custom of users or operators. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the present specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치의 구성을 나타낸 블록구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치는 제어부(100), 블루투스 모듈(110), 매칭부(120), 송수신부(130)를 포함한다.1 is a block diagram showing the configuration of a vehicle Bluetooth device according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, a Bluetooth device for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a control unit 100, a Bluetooth module 110, a matching unit 120, and a transmission/reception unit 130.

블루투스 모듈(110)은 무선 통신 디바이스와의 데이터 송수신을 위한 일련의 동작을 수행한다. 블루투스 모듈(110)은 다수의 클래스 기능이 구비되어 있어 제어부(100)의 제어에 따라 클래스 변경, 즉 송신 전력의 변경이 가능하다. 블루투스 모듈(110)에 구비된 다수의 클래스 기능은 종래의 분류인 클래스 1, 2 및 3 기능일 수도 있으나 이에 한정되는 것은 아니다. 즉 블루투스 모듈(110)은 제1클래스, 제2클래스, 제3클래스, 제4클래스 등으로 지칭될 수 있는 송신 전력의 차이가 있는 다수의 클래스 기능을 구비할 수 있다. 본 발명에서 제2클래스는 제1클래스보다 송신 전력이 낮은 클래스를, 제3클래스는 제1클래스보다 송신 전력이 높은 클래스를 의미한다. 본 실시예에서는 설명의 편의를 위해 제3클래스를 클래스 1로, 제1클래스를 클래스 2로, 제2클래스를 클래스 3으로 설명하였으나, 제1클래스, 제2클래스 및 제3클래스는 상기와 같은 종래의 클래스 분류 기준에 한정되는 것은 아니다.The Bluetooth module 110 performs a series of operations for transmitting and receiving data with a wireless communication device. Since the Bluetooth module 110 is equipped with a plurality of class functions, it is possible to change the class, that is, change the transmission power under the control of the control unit 100. The plurality of class functions provided in the Bluetooth module 110 may be class 1, 2, and 3 functions, which are conventional classifications, but are not limited thereto. That is, the Bluetooth module 110 may have a plurality of class functions having a difference in transmission power, which may be referred to as a first class, a second class, a third class, a fourth class, and the like. In the present invention, the second class refers to a class having a lower transmission power than the first class, and the third class refers to a class having a higher transmit power than the first class. In this embodiment, for convenience of explanation, the third class is described as class 1, the first class is described as class 2, and the second class is described as class 3, but the first class, second class, and third class are as described above. It is not limited to the conventional class classification criteria.

제어부(100)는 블루투스 모듈(110)의 클래스별로 대응되는 각각의 펌웨어를 블루투스 모듈(110)에 적용하는 방식으로 블루투스 모듈(110)의 클래스를 변경할 수 있다. 이러한 펌웨어를 저장하기 위해 제어부(100)는 OTPROM(One Time Programmable ROM) 등 정보를 저장할 수 있는 저장매체를 포함할 수 있다. 한편 본 실시예에서 블루투스 모듈(110)은 블루투스 기능만을 가질 수도 있으나, 와이파이 기능이 포함된 콤보형일 수도 있다. The controller 100 may change the class of the Bluetooth module 110 by applying each firmware corresponding to each class of the Bluetooth module 110 to the Bluetooth module 110. In order to store such firmware, the controller 100 may include a storage medium capable of storing information such as One Time Programmable ROM (OTPROM). Meanwhile, in the present embodiment, the Bluetooth module 110 may have only a Bluetooth function, but may be a combo type including a Wi-Fi function.

송수신부(130)는 블루투스 모듈(110)의 블루투스 신호를 무선 통신 디바이스로 전송하고 상기 무선 통신 디바이스로부터 통신신호를 수신하여 블루투스 모듈(110)로 전달한다. 이를 위해 송수신부(130)는 저잡음 증폭기(131), 밴드패스필터(132), 다이플렉서(133), 안테나(134)를 포함할 수 있다.The transceiver 130 transmits the Bluetooth signal of the Bluetooth module 110 to a wireless communication device, receives a communication signal from the wireless communication device, and transmits it to the Bluetooth module 110. To this end, the transceiver 130 may include a low noise amplifier 131, a bandpass filter 132, a diplexer 133, and an antenna 134.

안테나(134)는 전자기파를 공간으로 보내거나 받는 방식으로 무선통신신호를 송수신한다. 즉 안테나(134)는 전기 신호를 전자기파로 바꾸어 발신하거나 그 반대로 전자기파를 수신하여 전기 신호로 바꾸는 역할을 수행한다. 안테나(134)는 블루투스 신호를 송수신하기 위해 블루투스 대역의 공진 주파수를 가진다. 또한 안테나(134)는 블루투스 대역 및 와이파이 대역의 무선통신신호의 송수신이 가능한 멀티밴드 안테나일 수 있으며, 이러한 경우 블루투스 대역뿐만 아니라 와이파이 대역의 공진 주파수를 가질 수 있다.The antenna 134 transmits and receives a wireless communication signal by sending or receiving an electromagnetic wave into space. That is, the antenna 134 converts an electric signal into an electromagnetic wave and transmits it, or vice versa, receives an electromagnetic wave and converts it into an electric signal. The antenna 134 has a resonant frequency of a Bluetooth band to transmit and receive a Bluetooth signal. In addition, the antenna 134 may be a multi-band antenna capable of transmitting and receiving wireless communication signals in a Bluetooth band and a Wi-Fi band. In this case, the antenna 134 may have a resonance frequency of not only the Bluetooth band but also the Wi-Fi band.

다이플렉서(Diplexer)(133)는 블루투스 대역의 신호와 와이파이 대역의 신호를 분기해 준다. 다이플렉서(133)는 블루투스 신호와 와이파이 신호의 상호 간섭을 방지하고 양 신호를 하나의 안테나(134)로 송수신할 수 있도록 한다. 다이플렉서(133)는 낮은 주파수의 신호가 통과되는 로우패스필터(Low Pass Filter)와 높은 주파수의 신호가 통과되는 하이패스필터(Low Pass Filter)를 결합한 형태일 수 있으나, 각 주파수 영역의 신호가 통과되는 두 개 이상의 밴드패스필터(Band Pass Filter)를 결합한 형태일 수도 있다.The diplexer 133 divides the signal of the Bluetooth band and the signal of the Wi-Fi band. The diplexer 133 prevents mutual interference between the Bluetooth signal and the Wi-Fi signal and enables both signals to be transmitted and received through one antenna 134. The diplexer 133 may be a combination of a low pass filter through which a low frequency signal passes and a low pass filter through which a high frequency signal passes. It may be a combination of two or more band pass filters through which is passed.

밴드패스필터(132)는 안테나를 통해 수신된 통신신호 중 블루투스 대역의 통신신호를 통과시킨다. 안테나를 통해 수신된 통신신호는 블루투스 신호외의 신호가 포함되어 있을 수 있으므로 블루투스 대역의 밴드패스필터(132)를 통과시켜 주파수 대역이 다른 잡음성 신호를 차단할 필요가 있다.The bandpass filter 132 passes a communication signal of a Bluetooth band among communication signals received through an antenna. Since the communication signal received through the antenna may contain signals other than the Bluetooth signal, it is necessary to block noisy signals having different frequency bands by passing through the bandpass filter 132 of the Bluetooth band.

저잡음 증폭기(Low Noise Amplifier)(131)는 밴드패스필터(132)를 통과한 통신신호를 저잡음으로 증폭시킨다. 통신 시스템에서 안테나가 수신한 신호는 감쇄 및 잡음의 영향으로 매우 낮은 전력레벨을 가지게 된다. 따라서 밴드패스필터(132)를 통과한 통신신호는 증폭이 필요하나, 외부의 많은 잡음을 포함하고 있기 때문에 저잡음 증폭기(131)를 통과시켜 최소한의 잡음으로 증폭될 수 있도록 한다. 본 실시예에서 저잡음 증폭기(131)로는 메이저 증폭기, 파라메트릭 증폭기, FET 증폭기 등이 채용될 수 있다. 다만 이에 한정되는 것은 아니며, 낮은 잡음 지수(noise factor)를 가지고 블루투스에 적합한 다양한 형태의 증폭기가 채용될 수 있다.The low noise amplifier 131 amplifies the communication signal passing through the band pass filter 132 with low noise. In a communication system, a signal received by an antenna has a very low power level due to attenuation and noise. Therefore, the communication signal passing through the bandpass filter 132 needs to be amplified, but since it contains a lot of external noise, it passes through the low-noise amplifier 131 so that it can be amplified with minimum noise. In this embodiment, the low noise amplifier 131 may be a major amplifier, a parametric amplifier, or a FET amplifier. However, the present invention is not limited thereto, and various types of amplifiers suitable for Bluetooth may be employed having a low noise factor.

매칭부(120)는 제어부(100)의 제어에 따라 블루투스 모듈(110)과 송수신부(130) 사이에서 임피던스 매칭을 수행한다. 블루투스 모듈(110)의 클래스가 변경되면 송수신부(130)로 출력되는 신호의 세기가 변하기 때문에 각 클래스에 맞는 임피던스 매칭이 요구된다. 따라서 제어부(100)는 각각의 클래스에 대응되는 형태로 매칭부(120)를 변경하여 블루투스 모듈(110)과 송수신부(130) 사이의 임피던스 매칭이 이루어지도록 할 수 있다. 이를 위해 매칭부(120)는 가변 저항, 가변 커패시터, 가변 인덕터 등 소자값의 변화가 가능한 수동소자들을 포함할 수 있다. 따라서 제어부(100)는 블루투스 모듈(110)의 클래스가 변경될 때 매칭부(120)의 수동소자들에 각 클래스별로 대응되는 소자값을 적용시켜 블루투스 모듈(110)과 송수신부(130) 사이의 임피던스 매칭이 이루어지도록 할 수 있다.The matching unit 120 performs impedance matching between the Bluetooth module 110 and the transmission/reception unit 130 under the control of the controller 100. When the class of the Bluetooth module 110 is changed, the strength of the signal output to the transmitting/receiving unit 130 changes, so impedance matching for each class is required. Accordingly, the control unit 100 may change the matching unit 120 in a form corresponding to each class so that impedance matching between the Bluetooth module 110 and the transceiver unit 130 is performed. To this end, the matching unit 120 may include passive elements capable of changing element values such as a variable resistor, a variable capacitor, and a variable inductor. Therefore, when the class of the Bluetooth module 110 is changed, the control unit 100 applies a device value corresponding to each class to the passive elements of the matching unit 120 so that there is no difference between the Bluetooth module 110 and the transceiver 130. Impedance matching can be made.

제어부(100)는 차량의 상태 및 사용자의 조작 중 적어도 하나에 근거하여 블루투스 모듈(110)의 클래스를 결정하고, 상기 결정된 클래스에 따라 블루투스 모듈(110) 및 매칭부(120)를 제어할 수 있다. 여기서 차량의 상태로는 차량의 시동이 켜졌는지 여부, 블루투스 모듈(110)에 페어링 된 기기가 존재하는지 여부, 블루투스 기능의 사용 여부, 블루투스 기능의 슬립모드 여부, 차량의 주행 여부 등이 포함될 수 있다.The controller 100 may determine a class of the Bluetooth module 110 based on at least one of a vehicle state and a user's manipulation, and control the Bluetooth module 110 and the matching unit 120 according to the determined class. . Here, the vehicle state may include whether the vehicle is turned on, whether a device paired with the Bluetooth module 110 is present, whether a Bluetooth function is used, whether the Bluetooth function is in a sleep mode, and whether the vehicle is running. .

예를 들어 제어부(100)는 차량의 시동이 켜지면 블루투스 모듈(110)의 클래스를 2로 구동하되, 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단되면 상기 블루투스 모듈(110)의 클래스를 3으로 변경할 수 있다. 즉 차량의 시동이 켜지면 블루투스 모듈(110)의 클래스를 2로 구동하여 페어링을 대기하되, 블루투스 기능이 슬립모드가 되면 블루투스 모듈(110)의 클래스를 3으로 변경하여 불필요한 전력소모를 줄일 수 있다.For example, the control unit 100 drives the class of the Bluetooth module 110 to 2 when the vehicle is turned on, but when it is determined that the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode, the class of the Bluetooth module 110 is set to 3 You can change it. That is, when the vehicle is turned on, the class of the Bluetooth module 110 is driven to 2 to wait for pairing, but when the Bluetooth function is in the sleep mode, the class of the Bluetooth module 110 is changed to 3 to reduce unnecessary power consumption. .

여기서 블루투스 기능은 핸즈프리 통화, 음악재생 등 차량에서 블루투스를 이용하는 모든 기능을 통칭하는 것이며, 슬립모드는 블루투스 기능이 사용되고 있지 않아 블루투스 장치가 최소한의 전력으로 대기하면 충분한 상태를 의미한다.Here, the Bluetooth function collectively refers to all functions that use Bluetooth in the vehicle, such as hands-free calls and music playback, and the sleep mode means that the Bluetooth device is in a sufficient state when the Bluetooth device is on standby with minimum power since the Bluetooth function is not used.

예를 들어 제어부(100)는 블루투스 모듈(110)에 페어링 된 무선 통신 디바이스가 존재하지 않는 상태로 미리 설정된 기준시간이 경과하면 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단할 수 있다. 즉 본 실시예에서 제어부(100)는 차량의 시동이 켜지면 블루투스 모듈(110)을 중간단계인 클래스를 2로 구동하되, 기준시간이 경과할 때까지 블루투스 모듈(110)에 페어링 되는 기기가 존재하지 않는 경우 블루투스 모듈(110)의 클래스를 3으로 변경하여 블루투스 장치가 최소한의 전력으로 대기할 수 있도록 한다. 여기서 기준시간은 기본적으로 미리 설정되어 있으나, 사용자에 의해 자유롭게 설정될 수도 있으며, 본 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치의 설계에 따라 다양한 값으로 설계될 수 있다.For example, the controller 100 may determine that the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode when a preset reference time elapses in a state in which a wireless communication device paired with the Bluetooth module 110 does not exist. That is, in this embodiment, when the vehicle is started, the controller 100 drives the Bluetooth module 110 in an intermediate stage of class 2, but there is a device that is paired with the Bluetooth module 110 until the reference time elapses. If not, the class of the Bluetooth module 110 is changed to 3 so that the Bluetooth device can wait with minimum power. Here, the reference time is basically preset, but may be freely set by the user, and may be designed with various values according to the design of the vehicle Bluetooth device according to the present embodiment.

또한 제어부(100)는 차량 주행 중 핸즈프리 통화가 이루어지는 등 블루투스 기능이 사용되는 경우에는 블루투스 모듈(110)의 클래스를 1에서 2로 변경할 수도 있다. 즉 차량이 주행 중인 경우에는 블루투스 장치의 커버리지 영역을 차량 외부까지 확장할 필요가 없으므로 제어부(100)는 블루투스 장치가 더 낮은 전력을 사용하도록 블루투스 모듈(110) 및 매칭부(120)를 제어할 수 있다.In addition, the controller 100 may change the class of the Bluetooth module 110 from 1 to 2 when the Bluetooth function is used, such as making a hands-free call while driving the vehicle. That is, when the vehicle is running, since it is not necessary to extend the coverage area of the Bluetooth device to the outside of the vehicle, the controller 100 can control the Bluetooth module 110 and the matching unit 120 so that the Bluetooth device uses lower power. have.

한편 제어부(100)는 상기와 같은 차량의 상태에 우선시하여 사용자의 조작에 따라 블루투스 모듈(110)의 클래스 결정할 수 있다. 즉 사용자가 임의로 블루투스 모듈의 클래스를 선택한다면 제어부(100)는 사용자가 선택한 클래스에 따라 블루투스 모듈(110) 및 매칭부(120)를 제어할 수 있다. 제어부(100)는 차량의 AVN(Audio, Video, Navigation) 시스템, 블루투스 조작 버튼 등을 통해 사용자의 클래스 선택을 입력받을 수 있다.Meanwhile, the controller 100 may prioritize the state of the vehicle as described above and determine the class of the Bluetooth module 110 according to the user's manipulation. That is, if the user arbitrarily selects a class of the Bluetooth module, the controller 100 may control the Bluetooth module 110 and the matching unit 120 according to the class selected by the user. The controller 100 may receive a user's class selection through an audio, video, navigation (AVN) system of the vehicle, a Bluetooth operation button, or the like.

또한 제어부(100)는 사용자의 조작 없이 블루투스 모듈(110)과 무선 통신 디바이스 사이에 연결된 페어링이 끊어진 경우 블루투스 모듈(110)의 클래스를 1로 변경하고 다시 페어링을 시도할 수 있다. 즉 무선 통신 디바이스가 차량에서 멀어져서 페어링이 끊어질 수 있으므로 제어부(100)는 블루투스 모듈(100)을 높은 송신 전력을 갖는 클래스 1로 변경하고 다시 페어링을 시도할 수 있다.In addition, when the pairing connected between the Bluetooth module 110 and the wireless communication device is disconnected without user manipulation, the controller 100 may change the class of the Bluetooth module 110 to 1 and attempt pairing again. That is, since the wireless communication device moves away from the vehicle and the pairing may be disconnected, the controller 100 may change the Bluetooth module 100 to Class 1 having high transmission power and attempt pairing again.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치의 제어방법에서 블루투스 모듈의 클래스를 결정하는 단계를 설명하기 위한 흐름도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치의 제어방법에서 페어링이 끊어진 경우의 동작을 설명하기 위한 흐름도로서, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치의 제어방법을 설명하면 다음과 같다.2 is a flowchart illustrating a method of controlling a Bluetooth device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a step of determining a class of a Bluetooth module in a method of controlling a Bluetooth device for a vehicle according to an embodiment of the present invention. Is a flow chart for explaining, and FIG. 4 is a flowchart for explaining an operation when pairing is disconnected in a method for controlling a Bluetooth device for a vehicle according to an embodiment of the present invention. The control method is as follows.

도 2에 도시된 바와 같이, 먼저 제어부(100)는 차량의 상태 및 사용자의 조작 중 적어도 하나에 근거하여 블루투스 모듈(110)의 클래스를 결정한다(S200). 이때 제어부(100)는 차량의 상태보다 사용자의 조작을 우선시하여 블루투스 모듈(110)의 클래스를 결정할 수 있다.As shown in FIG. 2, first, the controller 100 determines a class of the Bluetooth module 110 based on at least one of a vehicle state and a user's manipulation (S200). In this case, the control unit 100 may prioritize the user's manipulation over the state of the vehicle to determine the class of the Bluetooth module 110.

도 3을 참조하여 상기 단계(S200)를 더 자세히 설명하면, 도 3에 도시된 바와 같이, 제어부(100)는 차량의 시동이 켜지는지 감지한다(S300). 제어부(100)는 자신에게 전력이 공급되기 시작하는 것으로 차량의 시동 켜짐 여부를 감지할 수도 있으나, 차량 내 ECU(Electronic Control Unit) 등으로부터 차량의 시동 켜짐 여부에 대한 정보를 수신할 수도 있다.When the step S200 is described in more detail with reference to FIG. 3, as shown in FIG. 3, the controller 100 detects whether the vehicle is turned on (S300). The controller 100 may detect whether the vehicle is turned on by starting to supply power to itself, but may receive information on whether the vehicle is turned on from an electronic control unit (ECU) in the vehicle.

상기 단계(S300)의 감지결과, 차량의 시동이 켜지면 제어부(100)는 블루투스 모듈(110)의 클래스를 2로 결정한다(S310). 즉 제어부(100)는 차량의 시동이 켜지면 블루투스 모듈(110)의 클래스를 중간단계인 2로 구동하여 중간레벨의 커버리지 영역을 제공할 수 있다.As a result of the detection in step S300, when the vehicle is turned on, the controller 100 determines the class of the Bluetooth module 110 as 2 (S310). That is, when the vehicle is turned on, the controller 100 may drive the class of the Bluetooth module 110 in an intermediate step of 2 to provide a coverage area of an intermediate level.

이어서 제어부(100)는 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인지 여부를 판단한다(S320). 예를 들어 제어부(100)는 블루투스 모듈(110)에 페어링 된 무선 통신 디바이스가 없는 상태가 미리 설정된 기준시간을 경과하는 경우, 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단할 수 있다. 즉 기준시간동안 블루투스 모듈(110)에 페어링 되는 기기가 없어 블루투스 장치가 최소한의 전력으로 대기하고 있기만 하면 되므로, 제어부(100)는 상기와 같은 경우 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단할 수 있다.Subsequently, the controller 100 determines whether the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode (S320). For example, when there is no wireless communication device paired with the Bluetooth module 110 and a preset reference time elapses, the controller 100 may determine that the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode. That is, since there is no device to be paired with the Bluetooth module 110 for a reference time, the Bluetooth device only needs to wait with the minimum power, so in the above case, the controller 100 can determine that the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode. .

상기 단계(S320)의 판단결과, 차량의 블루투스 기능이 슬립모드였다면, 제어부(100)는 블루투스 모듈의 클래스를 3으로 결정한다(S330). 즉 블루투스 기능이 슬립모드가 되면 제어부(100)는 블루투스 모듈(110)의 클래스를 3으로 변경하여 불필요한 전력소모를 줄인다. 반면 상기 단계(S330)의 판단결과, 차량의 블루투스 기능이 슬립모드가 아니었다면, 제어부(100)는 상기 단계(S310)로 회귀하여 블루투스 모듈(110)의 클래스를 2로 결정한 것을 유지한다.As a result of the determination in step S320, if the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode, the controller 100 determines the class of the Bluetooth module as 3 (S330). That is, when the Bluetooth function enters the sleep mode, the controller 100 changes the class of the Bluetooth module 110 to 3 to reduce unnecessary power consumption. On the other hand, as a result of the determination in step S330, if the Bluetooth function of the vehicle is not in the sleep mode, the controller 100 returns to step S310 and maintains that the class of the Bluetooth module 110 is determined as 2.

한편 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 단계(S200) 이후 제어부(100)는 상기 단계(S200)에서 결정된 클래스에 따라 블루투스 모듈(110)을 제어한다(S210). 이때 제어부(100)는 블루투스 모듈(110)의 클래스별로 대응되는 각각의 펌웨어를 블루투스 모듈(110)에 적용하는 방식으로 블루투스 모듈(110)의 클래스를 변경할 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, after the step (S200), the controller 100 controls the Bluetooth module 110 according to the class determined in the step (S200) (S210). In this case, the controller 100 may change the class of the Bluetooth module 110 by applying each firmware corresponding to each class of the Bluetooth module 110 to the Bluetooth module 110.

이어서 제어부(100)는 상기 단계(S200)에서 결정된 클래스에 따라 매칭부(120)를 제어하여 블루투스 모듈(110)과 송수신부(130) 사이의 임피던스를 매칭시킨다(S220). 이때 제어부(100)는 매칭부(120)의 수동소자들에 각 클래스별로 대응되는 소자값을 적용시켜 블루투스 모듈(110)과 송수신부(130) 사이의 임피던스를 매칭시킬 수 있다.Subsequently, the controller 100 controls the matching unit 120 according to the class determined in step S200 to match the impedance between the Bluetooth module 110 and the transceiver 130 (S220). In this case, the control unit 100 may match the impedance between the Bluetooth module 110 and the transceiver 130 by applying a device value corresponding to each class to the passive devices of the matching unit 120.

한편 도 4를 참조하여 본 실시예에서 페어링이 끊어진 경우의 동작을 살펴보면, 도 4에 도시된 바와 같이 제어부(100)는 블루투스 모듈(110)과 무선 통신 디바이스 사이에 연결된 페어링이 끊어졌는지 감지한다(S400).Meanwhile, referring to FIG. 4, looking at the operation when the pairing is disconnected in the present embodiment, as shown in FIG. 4, the controller 100 detects whether the pairing connected between the Bluetooth module 110 and the wireless communication device is disconnected ( S400).

상기 단계(S400)의 감지결과, 블루투스 모듈(110)과 무선 통신 디바이스 사이에 연결된 페어링이 끊어졌으면, 제어부(100)는 사용자 조작이 있었는지 확인한다(S410). 사용자가 의도적으로 페어링을 해제하였다면 더 이상의 제어는 불필요하기 때문이다.As a result of the detection in step S400, if the pairing connected between the Bluetooth module 110 and the wireless communication device is disconnected, the controller 100 checks whether there has been a user manipulation (S410). This is because if the user intentionally cancels the pairing, further control is unnecessary.

상기 단계(S410)의 확인결과, 사용자의 조작이 없었다면, 제어부(100)는 블루투스 모듈(110)의 현재 클래스가 2 또는 3인지 확인한다(S420).As a result of the confirmation in step S410, if there is no user manipulation, the controller 100 checks whether the current class of the Bluetooth module 110 is 2 or 3 (S420).

상기 단계(S420)의 확인결과, 블루투스 모듈(110)의 현재 클래스가 2 또는 3이라면, 제어부(100)는 블루투스 모듈(110)의 클래스를 1로 변경한다(S430). 무선 통신 디바이스가 차량에서 멀어짐에 따라 페어링이 끊어질 수 있으므로 제어부(100)는 블루투스 모듈(100)을 넓은 커버리지 영역을 갖는 클래스 1로 변경한다.As a result of the confirmation in step S420, if the current class of the Bluetooth module 110 is 2 or 3, the controller 100 changes the class of the Bluetooth module 110 to 1 (S430). As the wireless communication device moves away from the vehicle, pairing may be disconnected, so the controller 100 changes the Bluetooth module 100 to Class 1 having a wide coverage area.

이어서 제어부(100)는 블루투스 모듈(110)과 무선 통신 디바이스 사이의 페어링을 다시 시도한다(S440).Subsequently, the controller 100 attempts to pair again between the Bluetooth module 110 and the wireless communication device (S440).

한편 상기 단계(S420)의 확인결과, 블루투스 모듈(110)의 현재 클래스가 2 또는 3이 아니었다면, 현재 블루투스 모듈(110)의 클래스가 1인 경우이므로, 제어부(100)는 상기 단계(S430)을 거치지 않고, 상기 단계(S440)로 진행하여 페어링을 다시 시도한다.On the other hand, as a result of confirming the step (S420), if the current class of the Bluetooth module 110 is not 2 or 3, since the current class of the Bluetooth module 110 is 1, the controller 100 performs the step (S430). Without going through, the process proceeds to step S440 and attempts to pair again.

이와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 블루투스 장치 및 그 제어방법은 유동적인 커버리지 영역을 제공하여 사용자 편의성을 증대시키고 불필요한 전력소모를 줄일 수 있도록 한다.As described above, the vehicle Bluetooth device and its control method according to an exemplary embodiment of the present invention provide a flexible coverage area to increase user convenience and reduce unnecessary power consumption.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is only illustrative, and those of ordinary skill in the field to which the technology pertains, various modifications and other equivalent embodiments are possible. I will understand. Therefore, the technical protection scope of the present invention should be determined by the following claims.

100: 제어부
110: 블루투스 모듈
120: 매칭부
130: 송수신부
131: 저잡음 증폭기
132: 밴드패스필터
133: 다이플렉서
134: 안테나100: control unit
110: bluetooth module
120: matching unit
130: transceiver unit
131: low noise amplifier
132: band pass filter
133: diplexer
134: antenna

Claims (10)

다수의 클래스 기능이 구비된 블루투스 모듈;
상기 블루투스 모듈의 블루투스 신호를 무선 통신 디바이스로 전송하고 상기 무선 통신 디바이스로부터 통신신호를 수신하여 상기 블루투스 모듈로 전달하는 송수신부;
상기 블루투스 모듈과 상기 송수신부 사이에서 임피던스 매칭을 수행하는 매칭부; 및
차량의 상태 및 사용자의 조작 중 적어도 하나에 근거하여 상기 다수의 클래스 중에서 상기 블루투스 모듈의 클래스를 결정하고, 상기 결정된 클래스에 따라 상기 블루투스 모듈 및 상기 매칭부를 제어하는 제어부를 포함하고,
상기 제어부는, 차량의 시동이 켜지면 상기 블루투스 모듈의 클래스를 상기 다수의 클래스 중 제1클래스로 구동하되, 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단되면 상기 블루투스 모듈의 클래스를 상기 제1클래스보다 송신 전력이 낮은 제2클래스로 변경하고, 사용자의 조작 없이 상기 블루투스 모듈과 상기 무선 통신 디바이스 사이에 연결된 페어링이 끊어진 경우 상기 블루투스 모듈의 클래스를 제1클래스에서 상기 제1클래스 보다 송신 전력이 높은 제3클래스로 변경하고 다시 페어링을 시도하는 것을 특징으로 하는 차량용 블루투스 장치.
Bluetooth module equipped with a plurality of class functions;
A transceiver for transmitting the Bluetooth signal of the Bluetooth module to a wireless communication device, receiving a communication signal from the wireless communication device, and transmitting it to the Bluetooth module;
A matching unit that performs impedance matching between the Bluetooth module and the transceiver; And
A control unit configured to determine a class of the Bluetooth module from among the plurality of classes based on at least one of a vehicle state and a user's operation, and control the Bluetooth module and the matching unit according to the determined class,
When the vehicle is turned on, the control unit drives the class of the Bluetooth module as a first class among the plurality of classes, and when it is determined that the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode, the class of the Bluetooth module is set to the first class. If the pairing between the Bluetooth module and the wireless communication device is disconnected without changing to a second class with lower transmit power, and without user manipulation, the class of the Bluetooth module is changed from the first class to a higher transmit power than the first class. A Bluetooth device for a vehicle, characterized in that changing to a third class and attempting pairing again.
 제 1항에 있어서
상기 송수신부는,
무선통신신호를 송수신하는 안테나;
상기 안테나를 통해 수신된 통신신호 중 블루투스 대역을 통과시키는 밴드패스필터; 및
상기 밴드패스필터를 통과한 통신신호를 저잡음으로 증폭시키는 저잡음 증폭기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블루투스 장치.
The method of claim 1
The transceiver unit,
An antenna for transmitting and receiving a wireless communication signal;
A bandpass filter for passing a Bluetooth band among communication signals received through the antenna; And
And a low noise amplifier for amplifying the communication signal passing through the band pass filter with low noise.
 제 2항에 있어서
상기 송수신부는 블루투스 대역의 신호와 와이파이 대역의 신호를 분기해 주는 다이플렉서를 더 포함하고,
상기 안테나는 블루투스 대역 및 와이파이 대역의 무선통신신호의 송수신이 가능한 멀티밴드 안테나인 것을 특징으로 하는 차량용 블루투스 장치.
According to claim 2
The transceiver further comprises a diplexer for dividing the signal of the Bluetooth band and the signal of the Wi-Fi band,
The antenna is a multi-band antenna capable of transmitting and receiving wireless communication signals in a Bluetooth band and a Wi-Fi band.
 삭제delete 제 1항에 있어서
상기 제어부는 상기 블루투스 모듈에 페어링 된 무선 통신 디바이스가 존재하지 않는 상태로 미리 설정된 기준시간이 경과하면 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 블루투스 장치.
The method of claim 1
And the control unit determines that the Bluetooth function of the vehicle is in a sleep mode when a preset reference time elapses while a wireless communication device paired with the Bluetooth module does not exist.
 삭제delete 제어부가 차량의 상태 및 사용자의 조작 중 적어도 하나에 근거하여 블루투스의 모듈의 클래스를 결정하는 단계;
상기 제어부가 상기 결정된 클래스에 따라 상기 블루투스 모듈을 제어하는 단계; 및
상기 제어부가 상기 결정된 클래스에 따라 매칭부를 제어하여 상기 블루투스 모듈과 송수신부 사이의 임피던스를 매칭시키는 단계를 포함하고,
상기 블루투스의 모듈의 클래스를 결정하는 단계는,
차량의 시동이 켜지면 상기 제어부가 상기 블루투스 모듈의 클래스를 제1클래스로 결정하는 단계;
상기 제어부가 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인지 판단하여, 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단되는 경우 상기 제어부가 상기 블루투스 모듈의 클래스를 상기 제1클래스 보다 송신 전력이 낮은 제2클래스로 결정하는 단계; 및
상기 제어부가 상기 블루투스 모듈과 무선 통신 디바이스 사이에 연결된 페어링이 끊어졌는지 감지하여, 사용자의 조작 없이 상기 블루투스 모듈과 상기 무선 통신 디바이스 사이에 연결된 페어링이 끊어진 경우 상기 블루투스 모듈의 클래스를 제1클래스 보다 송신 전력이 높은 제3클래스로 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블루투스 장치의 제어방법.
Determining, by the controller, a class of a Bluetooth module based on at least one of a state of the vehicle and a user's operation;
Controlling, by the controller, the Bluetooth module according to the determined class; And
The control unit comprises the step of matching the impedance between the Bluetooth module and the transceiver unit by controlling the matching unit according to the determined class,
The step of determining the class of the Bluetooth module,
Determining, by the controller, a class of the Bluetooth module as a first class when the vehicle is turned on;
When the control unit determines whether the Bluetooth function of the vehicle is a sleep mode, and when it is determined that the Bluetooth function of the vehicle is a sleep mode, the control unit sets the class of the Bluetooth module to a second class having a lower transmission power than the first class. Determining; And
The control unit detects whether the pairing connected between the Bluetooth module and the wireless communication device is disconnected, and when the pairing connected between the Bluetooth module and the wireless communication device is disconnected without a user's manipulation, the class of the Bluetooth module is transmitted from the first class. A method for controlling a vehicle Bluetooth device comprising the step of determining a third class having high power.
 삭제delete 제 7항에 있어서
상기 슬립모드인지 판단하는 것은, 상기 블루투스 모듈에 페어링 된 무선 통신 디바이스가 없는 상태가 미리 설정된 기준시간을 경과하는 경우, 상기 제어부가 상기 차량의 블루투스 기능이 슬립모드인 것으로 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블루투스 장치의 제어방법.According to claim 7
Determining whether the vehicle is in the sleep mode includes determining, by the control unit, that the Bluetooth function of the vehicle is in the sleep mode when a state in which there is no wireless communication device paired with the Bluetooth module passes a preset reference time. A method of controlling a Bluetooth device for a vehicle, characterized in that. 삭제delete
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