KR102197223B1 - Ship propeller manufacturing apparatus and manufacturing method - Google Patents

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KR102197223B1 KR1020200072817A KR20200072817A KR102197223B1 KR 102197223 B1 KR102197223 B1 KR 102197223B1 KR 1020200072817 A KR1020200072817 A KR 1020200072817A KR 20200072817 A KR20200072817 A KR 20200072817A KR 102197223 B1 KR102197223 B1 KR 102197223B1
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Abstract

The present invention relates to an apparatus for manufacturing a ship propeller and a manufacturing method thereof. The apparatus comprises: a central column member (10) which corresponds to the central shaft of a propeller and is installed in the center so as to form a wing shape of the propeller; a propeller guide member (20) spaced apart from the central column member (10) by a predetermined distance and inclined at a predetermined angle to form the wing shape of the propeller; and an elevating member (30) for forming the shape of the propeller to be molded while being elevated along the central column member (10) and the propeller guide member (20). Therefore, the propeller can be formed without a mold, and propeller of three or four wings can be freely formed, the propeller can be formed without the cost of making the mold and creating drawings related to the mold, and the cost of manufacturing the propeller can be reduced.

Description

선박용 프로펠러 제조장치 및 제조방법{Ship propeller manufacturing apparatus and manufacturing method}Ship propeller manufacturing apparatus and manufacturing method TECHNICAL FIELD

본 발명은 선박용 프로펠러 제조장치 및 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 원하는 개수의 프로펠러 날개를 동시에 성형할 수 있음은 물론 프로펠러 제작에 따른 비용을 절감하면서 향상된 생산성을 유지하면서 프로펠러를 제작할 수 있는 선박용 프로펠러 제조장치 및 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and manufacturing method for a ship propeller, and more particularly, for a ship capable of simultaneously forming a desired number of propeller blades, as well as reducing the cost of producing a propeller while maintaining improved productivity. It relates to a propeller manufacturing apparatus and manufacturing method.

일반적으로 주형은 주형 재료에 따라 사형(砂型; Sand mold)과 금속주형(金屬鑄型, 金型; Metal mold)으로 나눈다.In general, molds are divided into sand molds and metal molds according to the mold material.

여기서 상기 사형은 수분 상태에 따라 점결 응고성 생형(生型, 生砂型 ; Green sand mold)과 점결 자경성 건조형(乾燥型; Dry sand mold)으로 분류할 수 있다.Here, the sand mold can be classified into a caking solidifying green type and a caking self-hardening dry type according to the moisture state.

이 중 상기 점결 자경성 건조형(乾燥型)은 주형을 제작한 후 건조시킨 주형으로서 수증기 발생이 적고, 통기도가 좋아 기공의 발생이 적으며, 주형의 강도가 커서 압력이 큰 대형 주물과 복잡한 주물의 주조에 적합하다.Among them, the caulking self-hardening drying mold is a mold that is dried after making a mold. It generates less water vapor, has good ventilation, and generates less pores. The strength of the mold is large, so large castings and complex castings with high pressure It is suitable for casting of.

따라서 선박용 임펠러와 같이 대형이면서 복잡한 주물에 대해서는 사형 중 점결 자경성 건조형이 적합하다고 볼 수 있다.Therefore, for large and complex castings such as ship impellers, it can be seen that the caking self-hardening type is suitable among the sand molds.

선박의 추진체로 사용되는 프로펠러는 중심부에 위치한 보스부와 상기 보스부의 표면에 방사형으로 분지되어 연장된 복수개의 윙부를 포함하며, 대부분 주물(casting) 공법인 사형주조, 금형주조 등으로 제조되고 있다.The propeller used as a propulsion body of a ship includes a boss part located in the center and a plurality of wing parts that are radially branched and extended on the surface of the boss part, and are mostly manufactured by sand casting, mold casting, etc.

여기서 상기 주물은 용해된 금속인 용탕을 견딜 수 있는 금형에 중력, 압력, 원심력 등을 이용해 용탕을 주입하여 응고시켜 만들어진 제품을 의미한다. 또한, 상기 금형은 상기 프로펠러 형상으로 내부에 캐비티가 형성된 틀을 의미한다.Here, the casting refers to a product made by injecting molten metal into a mold capable of withstanding molten metal, which is a molten metal, using gravity, pressure, centrifugal force, etc. to solidify it. In addition, the mold refers to a frame in which a cavity is formed in the shape of the propeller.

그리고 상기 용탕은 주로 알루미늄 내지 알루미늄 합금재질을 용융하여 사용한다. 여기서, 상기 알루미늄은 가볍고 내구성이 큰 특징으로 상기 프로펠러를 제조 후 선박에 가해지는 하중이 최소화될 수 있다. 이때, 상기 알루미늄의 인장강도와 변형에 대한 저항성이 개선되도록 마그네슘과 같은 재질을 혼합하는데, 종래에는 상기 마그네슘 함량이 3중량% 미만인 알루미늄 합금을 주로 사용하였다.And the molten metal is mainly used by melting aluminum or aluminum alloy material. Here, since the aluminum is light and has high durability, the load applied to the ship after manufacturing the propeller can be minimized. At this time, a material such as magnesium is mixed so as to improve the tensile strength and resistance to deformation of the aluminum, and conventionally, an aluminum alloy having a magnesium content of less than 3% by weight was mainly used.

이는 용융 후 쇳물 이동성이 개선되어 상기 캐비티 내부에 주입되는 속도가 빠르고 충진율이 향상되지만, 인장 강도 및 변형에 대한 저항성이 저하되어 상기 프로펠러의 내구성이 저하되고 사용수명이 짧아지는 문제점이 있었다.This has a problem in that the molten metal mobility is improved after melting, so that the speed of injection into the cavity is fast and the filling rate is improved, but the tensile strength and resistance to deformation are lowered, thereby reducing the durability of the propeller and shortening the service life.

더욱이 상기와 같이 마그네슘의 함량이 적은 경우는 상기 프로펠러를 제조 후 강도개선을 위한 별도의 열처리과정을 더 필요로 하므로 제조공정이 복잡해지고 제조시간이 증가되는 문제점이 있었다.Moreover, when the amount of magnesium is low as described above, since a separate heat treatment process for improving strength is required after manufacturing the propeller, the manufacturing process is complicated and the manufacturing time is increased.

그 반대로 상기 마그네슘 함량을 증가시키면 인장강도 및 변형에 대한 저항성은 향상되지만 쇳물 이동성이 저하되어 상기 캐비티 내부에 상기 용탕이 충분히 충진되지 못하고, 기포층이 형성되는 문제점이 있었다.On the contrary, when the magnesium content is increased, the tensile strength and resistance to deformation are improved, but the mobility of the molten metal is lowered, so that the molten metal cannot be sufficiently filled in the cavity, and a bubble layer is formed.

더욱이 이러한 쇳물 이동성의 저하는 특히 보스부와 윙부의 연결지점과 같은 협소부나 윙의 최외곽단부에서 많이 발생되는데 이러한 협소부위에 상기 용탕이 충분히 충진되지 못함에 따라 상기 프로펠러의 제조시 불량율이 증가하는 문제점이 있었다.In addition, this deterioration of the mobility of the metal occurs especially in the narrow part such as the connection point of the boss part and the wing part, or the outermost end of the wing. As the molten metal is not sufficiently filled in such a narrow part, the defect rate increases when manufacturing the propeller. There was a problem.

한편, 도 1은 종래의 프로펠러 주물용 금형장치를 나타낸 개략도이다.On the other hand, Figure 1 is a schematic diagram showing a conventional mold apparatus for casting a propeller.

도 1에서 보는 바와 같이, 종래의 프로펠러 주물용 금형장치는 상부금형(1) 및 하부금형(2)의 결합으로 이루어지는 금형부 내에 프로펠러의 윙부에 해당되는 윙부 주물공간(6)과, 프로펠러의 보스부에 해당되는 보스부 주물공간(5)이 형성된다.As shown in FIG. 1, the conventional propeller casting mold apparatus includes a wing part casting space 6 corresponding to the wing part of the propeller in the mold part formed by combining the upper mold 1 and the lower mold 2, and the boss of the propeller. The boss part casting space 5 corresponding to the part is formed.

이러한 상기 윙부 주물공간(6)의 일측 단부(6a)는 상기 보스부 주물공간(5)과 연통된다.One end 6a of the wing part casting space 6 is in communication with the boss part casting space 5.

그리고 상기 보스부 주물공간(5)은 금형부에 형성되는 탕구(4)와 도관(4a)을 통해 연결된다. 더불어, 상기 프로펠러 보스부의 중공구조 여부에 따라 상기 보스부 주물공간(5) 내에는 코어(3)가 선택적으로 구비될 수 있다.And the boss part casting space 5 is connected through a sprue 4 formed in the mold part and a conduit 4a. In addition, a core 3 may be selectively provided in the boss part casting space 5 depending on whether the propeller boss part has a hollow structure.

따라서 상기 탕구(4)로부터 주입되는 용탕은 도관(4a)을 통해 상기 보스부 주물공간(5)을 채우게 되고, 이 보스부 주물공간(5)으로 채워지는 용탕은 윙부 주물공간(6)의 일측 단부(6a)를 통해 상기 윙부 주물공간(6)으로 흐르게 된다.Therefore, the molten metal injected from the sprue 4 fills the boss part casting space 5 through the conduit 4a, and the molten metal filled with the boss part casting space 5 is one side of the wing part casting space 6 It flows into the wing part casting space 6 through the end 6a.

즉, 용탕은 상기 윙부 주물공간(6)의 일측단부에서 윙부 주물공간의 타측단부 방향으로 흐르면서 윙부 주물공간(6)을 채우게 된다.That is, the molten metal fills the wing part casting space 6 by flowing from one end of the wing part casting space 6 to the other end part of the wing part casting space 6.

그러나 상기 윙부 주물공간(6)은 윙의 구조상 곡면과 낙차를 형성하고 있다. 이로 인해, 용탕은 윙부 주물공간(6)의 정점에서 윙부 주물공간의 끝부분 방향으로 빠르게 흐르게 되고, 이러한 곡면과 낙차에 의해 난류가 발생하게 된다.However, the wing part casting space 6 forms a curved surface and a drop due to the structure of the wing. For this reason, the molten metal flows rapidly from the apex of the wing part casting space 6 to the end of the wing part casting space, and turbulence occurs due to the curved surface and the drop.

그리고 이러한 난류가 발생하게 되면, 기포 발생과 함께 공기의 혼입이 발생하게 되고, 아울러 불순물 및 산화물도 혼입되어 주물에 기포 내지 공극(s)이 발생하는 문제점이 있었다.In addition, when such turbulence occurs, air is mixed together with the generation of bubbles, and impurities and oxides are also mixed, causing bubbles or voids (s) to occur in the casting.

더욱이, 최근 들어서 종래의 윙부가 3개인 프로펠러보다 윙부가 4개인 프로펠러의 수요가 증가되면서 상기 금형 내 협소부가 보다 증가함에 의해 상기 용탕의 주입효율이 저하되어 불량율이 더욱 증가하는 문제점이 있었다.Moreover, recently, as the demand for a propeller having four wing portions has increased compared to a conventional propeller having three wing portions, there is a problem in that the injection efficiency of the molten metal is lowered and the defect rate is further increased as the narrow portion in the mold increases.

예를 들어, 하기 특허문헌 1에는 '동합금 프로펠러 블레이드의 주조방법'이 개시되어 있다.For example, the following Patent Document 1 discloses a'casting method of a copper alloy propeller blade'.

하기 특허문헌 1에 따른 동합금 프로펠러 블레이드의 주조방법은 프로펠러의 코어부와 결합하는 플랜지와, 상기 플랜지의 일측으로 연장되어 형성되는 판형상의 블레이드를 포함하는 프로펠러 블레이드의 주조방법에 있어서, 용탕을 가열하여 용탕 내의 동합금 재질을 용해하는 용해단계, 상기 용해단계에서 용해된 동합금 재질을 레들로 출탕하는 출탕단계, 상기 출탕단계에서 출탕된 동합금재료를 탕도를 통하여 금속으로 이루어진 주조금형 내부로 주입하여 프로펠러 블레이드 원재료를 형성하는 주입단계, 상기 주조금형 내부의 프로펠러 블레이드 원재료를 냉각시키고 금형으로부터 탈형을 시킨 후, 자연냉각시키는 탈형단계, 상기 프로펠러 블레이드 원재료의 주입구 및 탕도를 제거하는 컷팅단계를 포함한다.In the casting method of a copper alloy propeller blade according to Patent Document 1 below, in the casting method of a propeller blade including a flange coupled with a core portion of the propeller and a plate-shaped blade extending to one side of the flange, the molten metal is heated to The melting step of dissolving the copper alloy material in the molten metal, the tapping step of tapping the copper alloy material dissolved in the melting step with a ladle, and injecting the copper alloy material tapped in the tapping step into the inside of a casting mold made of metal through a hot water tap, and a propeller blade An injection step of forming a raw material, a demoulding step of cooling the raw material of the propeller blade inside the casting mold and demolding it from the mold, and then a demoulding step of naturally cooling, and a cutting step of removing the injection hole and the hot water of the propeller blade raw material.

상기 용해단계는 용탕의 온도를 출탕 온도보다 90~110도 낮게 가열하는 단계와, 상기 용탕에 탈가스제를 투입하는 단계, 상기 용탕 내부의 슬러그를 제거하고 다시 승온하며 교반하는 단계를 포함한다.The melting step includes heating the molten metal to 90 to 110 degrees lower than the tapping temperature, adding a degassing agent to the molten metal, removing the slug inside the molten metal, raising the temperature again, and stirring.

하기 특허문헌 2에는 '복합재료를 이용한 선박의 프로펠러 제조방법'이 개시되어 있다.Patent Document 2 below discloses a'propeller manufacturing method for a ship using a composite material'.

하기 특허문헌 2에 따른 복합재료를 이용한 선박의 프로펠러 제조방법은 중공형 허브, 다수의 프로펠러 블레이드 및 상기 다수의 프로펠러 블레이드를 상기 중공형 허브에 연결하는 플랜지를 포함하는 선박 프로펠러로서, 상기 다수의 프로펠러 블레이드는 허브에 분포되어 있고, 허브의 측면부에 착탈 가능하도록 부착되고, 상기 중공형 허브에 연결되는 플랜지 각각은 허브의 원기둥부에 형성된 공동부와 스터드 볼트를 통해서 연결된다.A method for manufacturing a ship propeller using a composite material according to Patent Document 2 below is a ship propeller comprising a hollow hub, a plurality of propeller blades, and a flange connecting the plurality of propeller blades to the hollow hub, wherein the plurality of propellers The blades are distributed on the hub, and are detachably attached to the side of the hub, and each of the flanges connected to the hollow hub is connected through a cavity formed in the cylindrical portion of the hub and a stud bolt.

상기 프로펠러 블레이드는 진공 인퓨전 성형 공정으로 성형된 사출물로서, 상기 플랜지는 금속 재질로 형성되어 스터드 볼트가 관통하는 제1 개구부를 포함하고 상기 제1 개구부의 하면으로는 진공 인퓨전 성형 공정으로 사출 주입된 후 형성된 제2 개구부를 포함하여 상기 스터드 볼트가 상기 공동부 및 제1,2 개구부를 관통하도록 형성되어 있어서, 상기 진공 인퓨전 성형 공정으로 성형된 사출물인 다수의 프로펠러 블레이드, 금속 재질의 플랜지 및 상기 중공형 허브를 단단하게 결속시킨다.The propeller blade is an injection product molded by a vacuum infusion molding process, and the flange is formed of a metal material and includes a first opening through which the stud bolt passes, and the lower surface of the first opening is injection-injected through the vacuum infusion molding process. Including the formed second opening, the stud bolt is formed to pass through the cavity and the first and second openings, so that a plurality of propeller blades that are injection products molded by the vacuum infusion molding process, a flange made of metal, and the hollow type The hub is tied tightly.

상기 스터드 볼트는 상기 중공형 허브 중심축과 수직하게 배치되고, 상기 진공 인퓨전 성형 공정으로 형성된 사출물은 수지로서 탄소섬유강화수지(carbon fiber reinforced plastics) 또는 유리섬유강화수지(glass figber reinforce plastics)를 사용하며, 경화제로서 에폭시 수지를 사용하는 복합재료를 이용한다.The stud bolt is disposed perpendicular to the central axis of the hollow hub, and the injection product formed by the vacuum infusion molding process uses carbon fiber reinforced plastics or glass figber reinforced plastics as resin. And, as a curing agent, a composite material using an epoxy resin is used.

(a) 블레이드에 대한 3차원 설계를 CAD를 이용하여 수행하는 단계(s10), (b) 상기 블레이드에 대한 3차원 설계 데이터에 맞추어 사출성형으로 제작된 제품의 스캔데이터와 상기 설계 데이터를 비교하여 오차를 검출하는 단계(s20), (c) 비교된 오차가 허용오차 이내인 제품에 대하여 진공 인퓨전 성형으로 상기 블레이드를 성형하는 단계(s30) 및 (d) 상기 블레이드와 플랜지 및 중공형 허브를 스터드 볼트를 이용하여 조립하는 단계(s40)를 포함한다.(a) performing a three-dimensional design of the blade using CAD (s10), (b) comparing the scan data of the product produced by injection molding and the design data according to the three-dimensional design data for the blade Step of detecting an error (s20), (c) forming the blade by vacuum infusion molding for a product whose compared error is within the tolerance (s30) and (d) stud the blade, the flange, and the hollow hub It includes a step (s40) of assembling using bolts.

대한민국 특허 공개번호 제10-2014-0087654호Korean Patent Publication No. 10-2014-0087654 대한민국 특허 공개번호 제10-2019-0044176호Korean Patent Publication No. 10-2019-0044176 대한민국 특허 공개번호 제10-2019-0072370호Korean Patent Publication No. 10-2019-0072370

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 프로펠러 성형에 따른 금형을 사용하지 않고서도 프로펠러 날개를 성형할 수 있도록 하는 선박용 프로펠러 제조장치 및 제조방법을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to solve the above-described problems, and to provide an apparatus and method for manufacturing propellers for ships that enable the propeller blades to be formed without using a mold for propeller molding.

본 발명의 다른 목적은 프로펠러를 성형하고자 하는 날개의 개수에 따라 프로펠러 날개를 동시에 성형할 수 있도록 하는 선박용 프로펠러 제조장치 및 제조방법을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an apparatus and manufacturing method for a ship propeller capable of simultaneously forming the propeller blades according to the number of blades to form the propeller.

본 발명의 또 다른 목적은 프로펠러 성형에 따른 금형 제작에 필요한 도면화 작업 없이 프로펠러를 성형함을 물론 프로펠러 성형에 따른 비용을 절감하면서 생산성과 작업성을 향상시킬 수 있는 선박용 프로펠러 제조장치 및 제조방법을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an apparatus and method for manufacturing propellers for ships that can improve productivity and workability while not only forming a propeller without drawing work necessary for making a mold according to propeller molding, but also reducing the cost of propeller molding. To provide.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선박용 프로펠러 제조장치는 프로펠러의 중심축에 대응되고, 프로펠러의 날개 형상을 형성할 수 있도록 중앙에 설치되는 중심기둥부재(10); 상기 중심기둥부재(10)로부터 소정의 거리만큼 이격되어 프로펠러의 날개 형상을 형성할 수 있도록 소정의 각도로 경사지게 설치되는 프로펠러 안내부재(20); 상기 중심기둥부재(10)와 상기 프로펠러 안내부재(20)를 따라 승강되면서 성형하고자 하는 프로펠러의 형상을 형성하는 승강조우기(30);를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the apparatus for manufacturing a propeller for a ship according to the present invention includes a central pillar member 10 installed in the center to correspond to the central axis of the propeller and to form a blade shape of the propeller; A propeller guide member 20 spaced apart from the center column member 10 by a predetermined distance and installed inclined at a predetermined angle so as to form a wing shape of the propeller; It characterized in that it comprises a; and a lifting joint 30 for forming a shape of a propeller to be molded while being elevated along the central column member 10 and the propeller guide member 20.

상기 중심기둥부재(10)는 소정의 높이로 설치되는 중심서포트(11); 상기 프로펠러 안내부재(20)의 하강 높이를 제한하도록 상기 중심서포트(11)의 하부에 설치되는 하강스토퍼(11);를 포함하고,The central pillar member 10 includes a central support 11 installed at a predetermined height; Includes; a descending stopper 11 installed under the center support 11 to limit the descending height of the propeller guide member 20,

상기 프로펠러안내부재(20)는 상기 중심서포트(11)의 외측에 소정의 원호 형상으로 형성되는 바닥고정플레이트(21); 상기 바닥고정플레이트(21)에 일정 간격으로 이격되게 설치되며, 소정의 각도로 경사지게 설치된 기울기안내플레이트(23)를 지지하도록 서로 다른 높이로 이루어지는 다수의 고정서포트(22); 상기 승강조우기(30)가 정해진 경로를 따라 승강이 이루어지도록 상기 고정서포트(22)의 상면에 소정의 각도로 경사지게 고정되는 기울기안내플레이트(23);를 포함하는 것을 특징으로 한다.The propeller guide member 20 includes a bottom fixing plate 21 formed in a predetermined arc shape outside the center support 11; A plurality of fixing supports 22 having different heights to support the inclination guide plates 23 installed in the floor fixing plate 21 at regular intervals and inclined at a predetermined angle; It characterized in that it comprises a; and a tilt guide plate 23 which is inclined at a predetermined angle to the upper surface of the fixed support 22 so that the lift joint 30 is lifted along a predetermined path.

또한 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선박용 프로펠러 제조방법은 중심기둥부재(10)와, 상기 중심기둥부재(10)로부터 이격되어 프로펠러의 날개 형상을 형성할 수 있도록 경사지게 설치되는 프로펠러안내부재(20)와, 상기 중심기둥부재(10)를 따라 수직으로 승강됨과 함께 상기 프로펠러안내부재(20)를 따라 회전되는 승강조우기(30)로 이루어진 프로펠러 제조장치를 설치하는 단계(S100); 상기 중심기둥부재(10)와 상기 프로펠러안내부재(20) 사이의 공간을 벽돌로 채우는 벽돌채움단계(S113); 상기 벽돌채움단계에서 채워진 벽돌의 상면에 모래와 규산을 섞어 상기 벽돌의 상면에 소정의 두께를 갖는 모래규산층을 형성하는 단계(S115); 상기 모래규산층을 형성하는 단계에 의해 형성된 모래규산층의 표면에 프로펠러 날개의 형상에 대응되는 프로펠러의 날개 두께를 형성하는 단계(S130); 상기 모래규산층에 유약을 도포하여 모래규산층을 경화시켜 바닥면을 형성하는 단계(S133); 상기 유약의 도포에 의해 형성된 바닥면에 모래와 규산이 섞인 혼합물을 소정의 두께를 갖도록 적층하는 단계(S135); 상기 모래와 규산이 섞인 혼합물로 단위 프로펠러의 두께를 성형하여 단위 프로펠러를 가성형하는 단계(S150); 상기 프로펠러 제조장치를 이동시켜 성형하고자 하는 수량만큼 등분된 상태로 상부틀을 형성하는 단계(S160); 상기 단계 중 어는 단계에서든 프로펠러 제조장치의 하부 쪽에 주입구를 형성하는 단계(S170); 상기 프로펠러 제조장의 중심기둥부재(10)를 분리하고, 상기 주입구를 통해 동합금을 주입하는 단계(S180);를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, in order to achieve the above object, the method for manufacturing a propeller for a ship according to the present invention is installed inclined to form the shape of the blades of the propeller by being spaced apart from the central pillar member 10 and the central pillar member 10. A step of installing a propeller manufacturing apparatus comprising a propeller guide member 20 and an elevating tank 30 that is vertically elevated along the center column member 10 and rotated along the propeller guide member 20 (S100) ); A brick filling step (S113) of filling the space between the central pillar member 10 and the propeller guide member 20 with bricks; Forming a sand silicate layer having a predetermined thickness on the upper surface of the brick by mixing sand and silicic acid on the upper surface of the brick filled in the brick filling step (S115); Forming a blade thickness of the propeller corresponding to the shape of the propeller blade on the surface of the sand silicate layer formed by the step of forming the sand silicate layer (S130); Forming a bottom surface by curing the sand silicate layer by applying a glaze to the sand silicate layer (S133); Laminating a mixture of sand and silicic acid to have a predetermined thickness on the bottom surface formed by applying the glaze (S135); Temporarily forming the unit propeller by molding the thickness of the unit propeller with the mixture of the sand and silicic acid (S150); Moving the propeller manufacturing apparatus to form an upper frame in a state divided by the quantity to be formed (S160); Forming an injection hole in the lower side of the propeller manufacturing apparatus in any of the above steps (S170); And separating the central column member 10 of the propeller manufacturing site, and injecting a copper alloy through the injection hole (S180).

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 선박용 프로펠러 제조장치 및 제조방법에 의하면, 금형 없이도 프로펠러를 성형할 수 있고, 3개 또는 4개 등 프로펠러의 날개 개수를 자유로이 성형할 수 있으며, 금형 제작에 따른 비용 및 금형과 관련된 도면 등의 작성 없이 프로펠러를 성형할 수 있고, 프로펠러 제작에 따른 비용을 절감하여 생산할 수 있다는 효과가 얻어진다.As described above, according to the ship propeller manufacturing apparatus and manufacturing method according to the present invention, the propeller can be formed without a mold, the number of blades of the propeller such as 3 or 4 can be formed freely, and the cost of manufacturing the mold And it is possible to mold the propeller without creating a drawing related to the mold, and it is possible to obtain the effect of reducing the cost of producing the propeller.

본 발명에 따른 선박용 프로펠러 제조장치 및 제조방법에 의하면, 프로펠러 제조장치를 저렴한 비용으로 제작할 수 있고, 저가의 재료를 사용하여 프로펠러 제작에 따른 전체 비용을 절감할 수 있으며, 간단한 작업 공정으로 이루어져 프로펠러 제작에 따른 기간을 단축시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.According to the propeller manufacturing apparatus and manufacturing method for ships according to the present invention, the propeller manufacturing apparatus can be manufactured at low cost, the overall cost of the propeller manufacturing can be reduced by using inexpensive materials, and the propeller is manufactured by a simple work process. The effect of being able to shorten the period according to is obtained.

도 1은 종래의 프로펠러 주물용 금형장치를 나타낸 개략도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 프로펠러 제조장치를 도시한 입체도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 프로펠러 제조장치를 도시한 입체도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 프로펠러 제조방법을 도시한 공정도.1 is a schematic view showing a conventional mold apparatus for casting a propeller.
Figure 2 is a three-dimensional view showing a ship propeller manufacturing apparatus according to a preferred embodiment of the present invention,
3 is a three-dimensional view showing a ship propeller manufacturing apparatus according to a preferred embodiment of the present invention,
Figure 4 is a process diagram showing a method of manufacturing a propeller for a ship according to a preferred embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 프로펠러 제조장치 및 제조방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an apparatus and a manufacturing method for a ship propeller according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 프로펠러 제조장치는 프로펠러의 중심축에 대응되고, 프로펠러의 날개 형상을 형성할 수 있도록 중앙에 설치되는 중심기둥부재(10)와, 상기 중심기둥부재(10)로부터 소정의 거리만큼 이격되어 프로펠러의 날개 형상을 형성할 수 있도록 소정의 각도로 경사지게 설치되는 프로펠러 안내부재(20)와, 상기 중심기둥부재(10)와 상기 프로펠러 안내부재(20)를 따라 승강되면서 성형하고자 하는 프로펠러의 형상을 형성하는 승강조우기(30)를 를 포함한다.The propeller manufacturing apparatus for a ship according to a preferred embodiment of the present invention corresponds to the central axis of the propeller, and is installed in the center so as to form the wing shape of the propeller, and from the central column member 10 A propeller guide member 20 that is spaced apart by a predetermined distance to form a shape of a propeller blade, and is formed while being elevated along the central pillar member 10 and the propeller guide member 20 It includes an elevating jogger 30 to form the shape of the desired propeller.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 프로펠러 제조장치를 도시한 입체도이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 프로펠러 제조장치를 도시한 입체도이다.2 is a three-dimensional view showing a ship propeller manufacturing apparatus according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 3 is a three-dimensional view showing a ship propeller manufacturing apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 프로펠러 제조장치는 승강조우기(30)를 회전시키면서 승강시킬 수 있도록 중앙에 설치되는 중심기둥부재(10)와, 상기 중심기둥부재(10)의 외측에 소정의 원호로 형성되는 프로펠러안내부재(20)와, 상기 중심기둥부재(10)를 중심으로 회전되면서 승강되는 승강조우기(30)로 이루어진다.As shown in Figures 2 and 3, the ship propeller manufacturing apparatus according to an embodiment of the present invention includes a central pillar member 10 installed in the center so as to elevate while rotating the elevating jogger 30, and the center It consists of a propeller guide member 20 formed in a predetermined arc on the outside of the column member 10, and a lifting jaw 30 that is raised and lowered while being rotated around the central column member 10.

상기 중심기둥부재(10)는 다수의 날개로 이루어진 프로펠러의 중심에 설치되는 것으로, 상기 중심기둥부재(10)의 서포트(11)는 소정의 높이로 이루어지고, 상기 서포트(11)의 하부에는 승강조우기(30)의 하강을 제한시키는 하강스토퍼(12)가 설치된다.The central pillar member 10 is installed at the center of a propeller made of a plurality of wings, and the support 11 of the central pillar member 10 has a predetermined height, and the lower part of the support 11 A descending stopper 12 is installed that restricts the descending of the highlight woogi 30.

상기 중심기둥부재(10)의 외측에는 프로펠러안내부재(20)가 설치된다.A propeller guide member 20 is installed outside the central column member 10.

상기 프로펠러안내부재(20)는 상기 중심서포트(11)의 외측에 소정의 원호 형상으로 형성되는 바닥고정플레이트(21)와, 상기 바닥고정플레이트(21)에 일정 간격으로 이격되게 설치되며, 소정의 각도로 경사지게 설치된 기울기안내플레이트(23)를 지지하도록 서로 다른 높이로 이루어지는 다수의 고정서포트(22)와, 상기 승강조우기(30)가 정해진 경로를 따라 승강이 이루어지도록 상기 고정서포트(22)의 상면에 소정의 각도로 경사지게 고정되는 기울기안내플레이트(23)를 포함한다.The propeller guide member 20 is provided with a floor fixing plate 21 formed in a predetermined arc shape outside the center support 11 and spaced apart from the floor fixing plate 21 at regular intervals, and A plurality of fixed supports 22 made of different heights to support the tilt guide plate 23 installed at an inclined angle, and the upper surface of the fixed support 22 so that the lift joints 30 can move up and down along a predetermined path. It includes a tilt guide plate 23 that is fixed inclined at a predetermined angle.

상기 바닥고정플레이트(21)는 소정의 직경을 갖는 원호 형상으로 형성되고, 상기 바닥고정플레이트(21)의 상면에는 다수의 고정서포트(22)가 설치된다.The floor fixing plate 21 is formed in an arc shape having a predetermined diameter, and a plurality of fixing supports 22 are installed on the upper surface of the floor fixing plate 21.

이러한 고정서포트(22)는 소정의 거리만큼 이격되게 설치되고, 고정서포트(22)의 높이는 각각 다른 높이로 형성된다.These fixed supports 22 are installed spaced apart by a predetermined distance, and the heights of the fixed supports 22 are formed at different heights.

아울러 상기 고정서포트(22)의 상면에는 소정의 각도로 가울어진 기울기안내플레이트(23)가 설치된다. 상기 기울기안내플레이트(23)는 형성하고자 하는 프로펠러의 곡면을 형성할 수 있도록 소정의 각도로 경사지게 설치된다.In addition, an inclination guide plate 23 tilted at a predetermined angle is installed on the upper surface of the fixing support 22. The tilt guide plate 23 is installed to be inclined at a predetermined angle so as to form a curved surface of a propeller to be formed.

또한 상기 중심기둥부재(10)에는 상하로 승강되는 승강조우기(30)가 설치된다. 상기 승강조우기(30)는 서포트(11)에 결합되는 회전브래킷(31)과 상기 회전브래킷(31)에 고정되는 회전프레임(32)으로 이루어진다.In addition, the center column member 10 is provided with an elevating jogger 30 that is elevated up and down. The lifting jaw 30 is composed of a rotation bracket 31 coupled to the support 11 and a rotation frame 32 fixed to the rotation bracket 31.

상기 중심기둥부재(10)와 프로펠러안내부재(20) 사이에는 프로펠러의 날개를 형성하기 위하여 빈 공간에 벽돌을 채우게 된다.A brick is filled in an empty space between the central column member 10 and the propeller guide member 20 in order to form the wings of the propeller.

이때 상기 벽돌은 기울기안내플레이트(23)보다 납은 높이로 적층 되며, 작업자는 승강조우기(30)의 회전프레임(32)을 기울기안내플레이트(23)에 접촉시킨 상태로 회전시키면서 하강 시킨다.At this time, the bricks are stacked to a height higher than the inclination guide plate 23, and the operator lowers while rotating the rotating frame 32 of the lift joint 30 in contact with the inclination guide plate 23.

이에 중심기둥부재(10)와 프로펠러안내부재(20) 사이에는 빈 공간없이 기울기안내플레이트(23)와 동일한 프로펠러 날개의 바닥면이 형성된다.Accordingly, a bottom surface of the propeller blades identical to those of the inclination guide plate 23 is formed without an empty space between the central column member 10 and the propeller guide member 20.

이와 같은 프로펠러 제조장치는 프로펠러 날개의 바닥면을 날개와 동일한 곡면 형상을 이루게 된다.In such a propeller manufacturing apparatus, the bottom surface of the propeller blade has the same curved shape as the blade.

다음 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 프로펠러 제조방법의 작동방법을 설명한다.Next, a method of operating a method for manufacturing a propeller for a ship according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 4.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 프로펠러 제조방법을 도시한 공정도이다.4 is a flow chart showing a method of manufacturing a propeller for a ship according to a preferred embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 프로펠러 제조방법은 중심기둥부재(10)와, 상기 중심기둥부재(10)로부터 이격되어 프로펠러의 날개 형상을 형성할 수 있도록 경사지게 설치되는 프로펠러안내부재(20)와, 상기 중심기둥부재(10)를 따라 수직으로 승강됨과 함께 상기 프로펠러안내부재(20)를 따라 회전되는 승강조우기(30)로 이루어진 프로펠러 제조장치를 설치하는 단계(S100)와, 상기 중심기둥부재(10)와 상기 프로펠러안내부재(20) 사이의 공간을 벽돌로 채우는 벽돌채움단계(S113)와, 상기 벽돌채움단계에서 채워진 벽돌의 상면에 모래와 규산을 섞어 상기 벽돌의 상면에 소정의 두께를 갖는 모래규산층을 형성하는 단계(S115)와, 상기 모래규산층을 형성하는 단계에 의해 형성된 모래규산층의 표면에 프로펠러 날개의 형상에 대응되는 프로펠러의 날개 두께를 형성하는 단계(S130)와, 상기 모래규산층에 유약을 도포하여 모래규산층을 경화시켜 바닥면을 형성하는 단계(S133)와, 상기 유약의 도포에 의해 형성된 바닥면에 모래와 규산이 섞인 혼합물을 소정의 두께를 갖도록 적층하는 단계(S135)와, 상기 모래와 규산이 섞인 혼합물로 단위 프로펠러의 두께를 성형하여 단위 프로펠러를 가성형하는 단계(S150)와, 상기 프로펠러 제조장치를 이동시켜 성형하고자 하는 수량만큼 등분된 상태로 상부틀을 형성하는 단계(S160)와, 상기 단계 중 어는 단계에서든 프로펠러 제조장치의 하부 쪽에 주입구를 형성하는 단계(S170)와, 상기 프로펠러 제조장의 중심기둥부재(10)를 분리하고, 상기 주입구를 통해 동합금을 주입하는 단계(S180)를 포함한다.As shown in Figure 4, the method of manufacturing a propeller for a ship according to an embodiment of the present invention is installed inclined to form a shape of the propeller blades separated from the central pillar member 10 and the central pillar member 10. A step of installing a propeller manufacturing apparatus comprising a propeller guide member 20 and an elevating tank 30 that is vertically elevated along the center column member 10 and rotated along the propeller guide member 20 (S100) ), and the brick filling step (S113) of filling the space between the center pillar member 10 and the propeller guide member 20 with bricks, and the brick by mixing sand and silicate on the upper surface of the brick filled in the brick filling step. Forming a blade thickness of the propeller corresponding to the shape of the propeller blade on the surface of the sand silicate layer formed by the step of forming a sand silicate layer having a predetermined thickness on the upper surface of (S115) and the step of forming the sand silicate layer Step (S130), the step of forming a bottom surface by curing the sand silicate layer by applying a glaze to the sand silicate layer (S133), and a mixture of sand and silicic acid on the bottom surface formed by applying the glaze The step of laminating to have a predetermined thickness (S135), the step of temporarily forming the unit propeller by molding the thickness of the unit propeller with the mixture of the sand and silicic acid (S150), and moving the propeller manufacturing device to form Forming the upper frame in a state divided by the quantity (S160), forming an injection hole in the lower side of the propeller manufacturing apparatus at any of the steps (S170), and the central column member 10 of the propeller manufacturing plant Separating and injecting a copper alloy through the injection hole (S180).

상기 중심기둥부재(10)와 프로펠러안내부재(20)와, 승강조우기(30)로 이루어진 프로펠러 제조장치를 설치한다(S110).A propeller manufacturing apparatus consisting of the central column member 10, the propeller guide member 20, and the lifting tank 30 is installed (S110).

상기 중심기둥부재(10)와 프로펠러안내부재(20) 사이에는 벽돌 등을 채워 프로펠러 날개를 형성하기 위한 기초바닥면을 형성한다(S113).A base floor surface for forming a propeller blade is formed by filling a brick or the like between the central column member 10 and the propeller guide member 20 (S113).

이러한 기초바닥면은 프로펠러의 등분에 맞게 다수개로 이루어질 수 있으며, 프로펠러 날개가 3개인 경우 3개의 프로펠러 제조장치가 설치되고, 프로펠러 날개가 4개인 경우 4개의 프로펠러 제조장장치가 설치된다.These foundation floors may be made of a plurality of equal parts of the propeller, and if there are three propeller blades, three propeller manufacturing devices are installed, and when there are four propeller blades, four propeller manufacturing equipments are installed.

아울러 상기 기초바닥면에는 모래와 규산을 섞은 혼합물을 채우게 되며(S115), 승강조우기(30)의 회전프레임(32)을 기울기안내플레이트(23)를 따라 회전 및 승강시키면서 프로펠러 형상으로 형성한다(S130).In addition, the base floor is filled with a mixture of sand and silicic acid (S115), and the rotating frame 32 of the lifting tank 30 is formed in a propeller shape while rotating and lifting along the tilt guide plate 23 ( S130).

즉, 승강조우기(30)로 벽돌 위에 쌓인 모래와 규산으로 이루어진 혼합물의 상면을 편평하게 깎아주게 된다.In other words, the upper surface of the mixture consisting of sand and silicic acid accumulated on the bricks is flatly cut by the lifting tank 30.

이와 같이 편평해진 상면에 단위 프로펠러 날개의 외면에 해당되는 선을 긋고, 그 위에 탈형이 용이하게 유약을 발라주게 된다(S133).In this way, a line corresponding to the outer surface of the unit propeller blade is drawn on the flattened upper surface, and the glazing is applied thereon to facilitate demolding (S133).

상기 유약은 딱딱하게 굳어 바닥면을 경화 시키게 되며, 경화된 바닥면에 단위 프로펠러의 날개 선에 맞게 모래에 규산을 섞은 혼합물을 위로 쌓아 적층한다(S135).The glaze is hardened to harden the bottom surface, and a mixture of sand and silicic acid is stacked on the hardened bottom surface to fit the wing line of the unit propeller and stacked (S135).

상기 모래에 규산이 섞인 혼합물을 프로펠러 상면의 두께를 설정하면서 단위 프로펠러의 두께를 성형한다(S150).The thickness of the unit propeller is formed by setting the thickness of the upper surface of the propeller with the mixture of sand and silicic acid (S150).

이와 같이 프로펠러 날개에 해당되는 프로펠러의 가품에도 유약을 바른다.In this way, glaze is also applied to the propeller's false goods, which are the propeller wings.

아울러 규산을 섞은 모래를 쌓을 때 철근 골조(미도시)를 넣어 쌓고 굳으면 떠낸다. 즉, 모래의 적층 시 프로펠러 날개의 형상으로 이루어진 철근 골조(미도시)를 이용하여 프로펠러 날개를 가성형한다.In addition, when sand mixed with silicic acid is piled up, a reinforcing bar frame (not shown) is put in it and when it hardens, it is removed. That is, when sand is stacked, the propeller blades are temporarily molded using a reinforced frame (not shown) formed in the shape of a propeller blade.

상기 승강조우기(30)를 이용하여 가성형된 프로펠러 날개를 옮겨가며 정해진 등분에 해당되는 개소로 경사면과 상부틀을 형성한다(S160).The propeller blades that have been temporarily molded are moved by using the lift joints 30 to form an inclined surface and an upper frame at a location corresponding to a predetermined equal portion (S160).

즉, 날개가 3개인 경우 3개소로 만든다.That is, if there are 3 wings, it is made into 3 places.

아울러 상기한 과정 중 어느 단계에서든 주입구를 경사면의 하부 쪽에 하나만 형성한다(S163).In addition, in any step of the above process, only one injection hole is formed on the lower side of the inclined surface (S163).

이와 같이 원하는 개소로 경사면과 상부틀이 완성되면 중심기둥부재(10)를 빼내고, 용탕(동합금)을 주입하여 프로펠러의 축과 원하는 개수의 날개를 한꺼번에 완성한다(S170).As such, when the inclined surface and the upper frame are completed in a desired location, the central column member 10 is removed, and molten metal (copper alloy) is injected to complete the shaft of the propeller and the desired number of blades at once (S170).

즉, 프로펠러의 축 부분에 수직 방향으로 구멍을 뚫어주면 되고, 원하는 형상과 개수로 프로펠러를 완성할 수 있게 된다.That is, a hole can be drilled in the vertical direction in the shaft portion of the propeller, and the propeller can be completed in a desired shape and number.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.Although the invention made by the present inventor has been described in detail according to the above embodiment, the invention is not limited to the above embodiment, and can be changed in various ways without departing from the gist of the invention.

10: 중심기둥부재 11: 서포트
12: 하강스토퍼
20: 프로펠러 안내부재 21: 바닥고정플레이트
22: 고정서포트 23: 기울기안내플레이트
30: 승강조우기 31: 회전브래킷
32: 회전프레임10: center column member 11: support
12: descending stopper
20: propeller guide member 21: floor fixing plate
22: fixed support 23: tilt guide plate
30: lifting and lowering 31: rotating bracket
32: rotating frame

Claims (3)

프로펠러의 중심축에 대응되고, 프로펠러의 날개 형상을 형성할 수 있도록 중앙에 설치되는 중심기둥부재(10);
상기 중심기둥부재(10)로부터 소정의 거리만큼 이격되어 프로펠러의 날개 형상을 형성할 수 있도록 소정의 각도로 경사지게 설치되는 프로펠러 안내부재(20);
상기 중심기둥부재(10)와 상기 프로펠러 안내부재(20)를 따라 승강되면서 성형하고자 하는 프로펠러의 형상을 형성하는 승강조우기(30);를 포함하되,
상기 중심기둥부재(10)는
소정의 높이로 설치되는 중심서포트(11);
상기 프로펠러 안내부재(20)의 하강 높이를 제한하도록 상기 중심서포트(11)의 하부에 설치되는 하강스토퍼(11);를 포함하고,
상기 프로펠러안내부재(20)는 상기 중심서포트(11)의 외측에 소정의 원호 형상으로 형성되는 바닥고정플레이트(21);
상기 바닥고정플레이트(21)에 일정 간격으로 이격되게 설치되며, 소정의 각도로 경사지게 설치된 기울기안내플레이트(23)를 지지하도록 서로 다른 높이로 이루어지는 다수의 고정서포트(22);
상기 승강조우기(30)가 정해진 경로를 따라 승강이 이루어지도록 상기 고정서포트(22)의 상면에 소정의 각도로 경사지게 고정되는 기울기안내플레이트(23);를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 프로펠러 제조장치.A central pillar member 10 corresponding to the central axis of the propeller and installed in the center so as to form a wing shape of the propeller;
A propeller guide member 20 spaced apart from the center column member 10 by a predetermined distance and installed inclined at a predetermined angle so as to form a wing shape of the propeller;
Including; the central pillar member (10) and the propeller guide member (20) ascending and descending along the shape of the propeller to be formed while elevating (30);
The central pillar member 10 is
A center support 11 installed at a predetermined height;
Including; a descending stopper 11 installed under the central support 11 to limit the descending height of the propeller guide member 20,
The propeller guide member 20 includes a bottom fixing plate 21 formed in a predetermined arc shape outside of the center support 11;
A plurality of fixing supports 22 having different heights to support the inclination guide plates 23 installed in the floor fixing plate 21 at regular intervals and inclined at a predetermined angle;
A ship propeller manufacturing apparatus comprising: a tilt guide plate (23) which is inclinedly fixed to the upper surface of the fixed support (22) at a predetermined angle so that the lifting assistant (30) is lifted along a predetermined path. 중심기둥부재(10)와, 상기 중심기둥부재(10)로부터 이격되어 프로펠러의 날개 형상을 형성할 수 있도록 경사지게 설치되는 프로펠러안내부재(20)와, 상기 중심기둥부재(10)를 따라 수직으로 승강됨과 함께 상기 프로펠러안내부재(20)를 따라 회전되는 승강조우기(30)로 이루어진 프로펠러 제조장치를 설치하는 단계(S100);
상기 중심기둥부재(10)와 상기 프로펠러안내부재(20) 사이의 공간을 벽돌로 채우는 벽돌채움단계(S113);
상기 벽돌채움단계(S113)에서 채워진 벽돌의 상면에 모래와 규산을 섞어 상기 벽돌의 상면에 소정의 두께를 갖는 모래규산층을 형성하는 단계(S115);
상기 모래규산층을 형성하는 단계에 의해 형성된 모래규산층의 표면에 프로펠러 날개의 형상에 대응되는 프로펠러의 날개 두께를 형성하는 단계(S130);
상기 모래규산층에 유약을 도포하여 모래규산층을 경화시켜 바닥면을 형성하는 단계(S133);
상기 유약의 도포에 의해 형성된 바닥면에 모래와 규산이 섞인 혼합물을 소정의 두께를 갖도록 적층하는 단계(S135);
상기 모래와 규산이 섞인 혼합물로 단위 프로펠러의 두께를 성형하여 단위 프로펠러를 가성형하는 단계(S150);
상기 프로펠러 제조장치를 이동시켜 성형하고자 하는 수량만큼 등분된 상태로 상부틀을 형성하는 단계(S160);
상기 단계 중 어는 단계에서든 프로펠러 제조장치의 하부 쪽에 주입구를 형성하는 단계(S170);
상기 프로펠러 제조장의 중심기둥부재(10)를 분리하고, 상기 주입구를 통해 동합금을 주입하는 단계(S180);를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 프로펠러 제조방법.A central pillar member (10), a propeller guide member (20) that is spaced apart from the center pillar member (10) to form a wing shape of a propeller, and vertically elevating along the central pillar member (10) The step of installing a propeller manufacturing apparatus consisting of a lifting tank 30 rotated along the propeller guide member 20 (S100);
A brick filling step (S113) of filling the space between the central pillar member 10 and the propeller guide member 20 with bricks;
Mixing sand and silicic acid on the upper surface of the brick filled in the brick filling step (S113) to form a sand silicate layer having a predetermined thickness on the upper surface of the brick (S115);
Forming a blade thickness of the propeller corresponding to the shape of the propeller blade on the surface of the sand silicate layer formed by the step of forming the sand silicate layer (S130);
Forming a bottom surface by curing the sand silicate layer by applying a glaze to the sand silicate layer (S133);
Laminating a mixture of sand and silicic acid to have a predetermined thickness on the bottom surface formed by applying the glaze (S135);
Temporarily forming the unit propeller by molding the thickness of the unit propeller with the mixture of the sand and silicic acid (S150);
Moving the propeller manufacturing apparatus to form an upper frame in a state divided by the quantity to be formed (S160);
Forming an injection hole in the lower side of the propeller manufacturing apparatus in any of the above steps (S170);
Separating the central column member (10) of the propeller manufacturing site, and injecting a copper alloy through the injection port (S180); a ship propeller manufacturing method comprising a. 삭제delete
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