KR102194732B1

KR102194732B1 - Blade for tire mold

Info

Publication number: KR102194732B1
Application number: KR1020190130817A
Authority: KR
Inventors: 최인호
Original assignee: 넥센타이어 주식회사
Priority date: 2019-10-21
Filing date: 2019-10-21
Publication date: 2020-12-23

Abstract

The present invention discloses a blade for a tire mold. Provided in the present invention is a blade for a tire mold mounted on a tire mold forming a tread portion of a tire, which comprises: a base plate; a first concave portion disposed on one surface of the base plate and recessed to a predetermined depth; and a second concave portion disposed on one surface of the base plate and recessed in different sizes in the longitudinal direction of the base plate under the first concave portion.

Description

Blade for tire mold {Blade for tire mold}

본 발명의 실시예들은 타이어 몰드용 블레이드에 관한 것이다.Embodiments of the present invention relate to a blade for a tire mold.

사용자들이 운행하는 차량은 많은 부품들로 이루어져 있고, 그 중 타이어는 실질적으로 차량의 구동에 큰 영향을 주고, 특히 사용자의 안전 확보를 위한 핵심 부품 중 하나라 할 수 있다.Vehicles operated by users are made up of many parts, and among them, tires have a great influence on the driving of the vehicle, and in particular, can be said to be one of the key parts for securing user safety.

공기입 타이어에 요구되는 성능은 다양하다. 예를 들어, 젖은 노면에서 타이어의 그립 성능, 주행 가능한 거리(마일리지)의 향상을 위한 마모 성능, 적은 연료로도 먼 거리를 주행할 수 있는 연비 성능이 대표적이다.The performance required for pneumatic tires varies. For example, tire grip performance on a wet road surface, wear performance to improve driving distance (mileage), and fuel economy performance capable of driving long distances with less fuel are typical.

공기입 타이어는 트레드 블록에 사이프나 커프를 형성하여, 타이어의 스노우 성능과 웨트 성능을 향상시킨다. 사이프나 커프는 트레드 블록에 유동성을 형성하여 타이어가 눈길과 빗길에서도 안전하게 운행될 수 있다. 그러나, 사이프나 커프는 트레드 블록에 유동성을 형성하므로, 주행 또는 제동시에 트레드 블록의 형상이 쉽게 변형되며, 그로 인해 타이어의 구름 저항이 증가하고, 제동 성능이 하락하게 된다.Pneumatic tires form sipes or cuffs on the tread block, thereby improving the snow performance and wet performance of the tire. The sipe or cuff creates fluidity in the tread block, so the tire can run safely on snow and rain. However, since sipes or cuffs form fluidity in the tread block, the shape of the tread block is easily deformed during driving or braking, thereby increasing rolling resistance of the tire and deteriorating braking performance.

전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.The above-described background technology is technical information possessed by the inventors for derivation of the present invention or acquired during the derivation process of the present invention, and is not necessarily known to be publicly known prior to filing the present invention.

본 발명의 실시예들은 주행 안정성과 주행 성능이 향상된 타이어를 제조할 수 있는 타이어 몰드용 블레이드를 제공한다.Embodiments of the present invention provide a blade for a tire mold capable of manufacturing a tire having improved driving stability and driving performance.

본 발명의 일 측면은, 타이어의 트레드부를 형성하는 타이어 몰드에 장착되는 타이어 몰드용 블레이드에 있어서, 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 일면에 배치되며, 소정의 깊이로 함몰된 제1 오목부, 및 상기 베이스 플레이트의 일면에 배치되되, 상기 제1 오목부의 아래에 상기 베이스 플레이트의 길이 방향으로 서로 다른 크기로 함몰된 제2 오목부를 포함하는 타이어 몰드용 블레이드를 제공한다.An aspect of the present invention is a blade for a tire mold mounted on a tire mold forming a tread portion of a tire, the base plate, a first concave portion disposed on one surface of the base plate and recessed to a predetermined depth, and It is disposed on one surface of the base plate, it provides a blade for a tire mold including a second concave portion recessed to a different size in the length direction of the base plate under the first concave portion.

또한, 상기 제2 오목부는 상기 베이스 플레이트의 일측에서 절개되어 상기 제1 오목부를 향해 높이 방향으로 연장되는 제1 오목홈, 및 상기 제1 오목홈과 연결되되, 상기 제1 오목홈보다 높이가 작은 제2 오목홈을 구비할 수 있다.In addition, the second concave portion is cut from one side of the base plate to extend in a height direction toward the first concave portion, and connected to the first concave groove, the height is smaller than the first concave groove A second concave groove may be provided.

또한, 상기 제1 오목홈과 상기 제2 오목홈은 상기 베이스 플레이트의 길이방향을 따라 교번하게 배치될 수 있다.In addition, the first concave groove and the second concave groove may be alternately disposed along the length direction of the base plate.

또한, 상기 제1 오목부는 상기 베이스 플레이트의 길이 방향을 따라 기 설정된 폭으로 연장되고, 적어도 하나의 상기 제1 오목홈과 적어도 하나의 상기 제2 오목홈의 상측에 배치될 수 있다.In addition, the first concave portion may extend to a predetermined width along the length direction of the base plate, and may be disposed above at least one of the first concave groove and at least one of the second concave groove.

또한, 상기 제1 오목홈과 상기 제2 오목홈은 연결되어 웨이브 현상을 가질 수 있다.In addition, the first concave groove and the second concave groove may be connected to each other to have a wave phenomenon.

또한, 상기 제1 오목부는 상기 베이스 플레이트의 높이의 50% 이상의 위치에 배치되고, 상기 제2 오목부는 상기 베이스 플레이트의 높이의 50% 미만의 위치에 배치되되, 상기 제1 오목부와 이격될 수 있다.In addition, the first concave portion is disposed at a position of 50% or more of the height of the base plate, and the second concave portion is disposed at a position of less than 50% of the height of the base plate, and may be spaced apart from the first concave portion. have.

본 발명의 다른 측면은, 타이어의 트레드부를 형성하는 타이어 몰드에 장착되는 타이어 몰드용 블레이드에 있어서, 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 일면에 배치되되, 상기 베이스 플레이트의 길이 방향으로 서로 다른 크기로 함몰된 오목부를 포함하는 타이어 몰드용 블레이드를 제공한다.Another aspect of the present invention is a blade for a tire mold mounted on a tire mold forming a tread portion of a tire, disposed on one surface of the base plate and the base plate, and is recessed into different sizes in the longitudinal direction of the base plate. It provides a blade for a tire mold including a recessed portion.

또한, 상기 오목부는 상기 베이스 플레이트의 일측에서 절개되어 상기 제1 오목부를 향해 높이 방향으로 연장되는 제1 오목홈, 및 상기 제1 오목홈과 연결되되, 상기 제1 오목홈보다 높이가 작은 제2 오목홈을 구비할 수 있다.In addition, the concave portion is cut from one side of the base plate, a first concave groove extending in a height direction toward the first concave portion, and a second concave groove connected to the first concave groove, the height of which is smaller than the first concave groove A concave groove can be provided.

또한, 상기 오목부는 상기 제1 오목홈과 상기 제2 오목홈은 연결되어 웨이브 현상을 가질 수 있다.In addition, the concave portion may have a wave phenomenon by connecting the first concave groove and the second concave groove.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.Other aspects, features, and advantages other than those described above will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

본 발명의 실시예에 따른 타이어 몰드용 블레이드는 타이어의 그루브의 측면에 돌출 유닛을 형성할 수 있으며, 돌출 유닛이 트레드 블록의 강성을 증대하여 타이어의 구름 저항을 줄이고, 제동 성능을 향상시킬 수 있다. 또한, 돌출 유닛이 트레드 블록의 표면에는 유동성을 유지하여 타이어의 스노우 성능과 웨트 성능을 유지할 수 있다.The tire mold blade according to an embodiment of the present invention may form a protruding unit on the side of the groove of the tire, and the protruding unit may increase the rigidity of the tread block to reduce rolling resistance of the tire and improve braking performance. . In addition, the protruding unit maintains fluidity on the surface of the tread block, thereby maintaining the snow performance and wet performance of the tire.

타이어 몰드용 블레이드는 타이어의 그루브의 측벽에서 돌출 유닛을 소정의 돌출 높이로 돌출시켜서, 트레드부의 내부에 유체가 유동할 수 있는 채널을 형성할 수 있다. 타이어의 주행중에 공기나 빗물 등이 상기 채널을 통해서 쉽게 외부로 배출될 수 있으므로, 타이어의 배수 성능을 확보할 수 있다. 또한, 돌출유닛이 타이어 주행시에 발생되는 소음을 산란시켜서 소음 크기를 줄일 수 있다.The tire mold blade may protrude the protruding unit from the side wall of the groove of the tire to a predetermined protruding height, thereby forming a channel through which a fluid can flow inside the tread part. Since air or rainwater can be easily discharged to the outside through the channel while the tire is running, the drainage performance of the tire can be secured. In addition, the protrusion unit can reduce the noise level by scattering the noise generated during tire driving.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어의 트레드 블록을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이다.
도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ을 따라 취한 단면도이다.
도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ을 따라 취한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이어 몰드용 블레이드를 도시하는 사시도이다.
도 6은 도 5의 타이어 몰드용 블레이드의 측면을 도시하는 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이다.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 단면을 도시하는 도면이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 단면을 도시하는 도면이다.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 단면을 도시하는 도면이다.
도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이다.
도 15는 본 발명의 트레드 블록이 배치된 태양을 도시하는 도면이다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어의 트레드 볼록의 거동을 도시하는 도면이다.1 is a view showing a tread block of a tire according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing one side of the tread block of the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. 1.
4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 1.
5 is a perspective view showing a blade for a tire mold according to another embodiment of the present invention.
6 is a view showing a side surface of the tire mold blade of FIG. 5.
7 is a view showing one side of a tread block according to another embodiment of the present invention.
8 is a view showing one side of a tread block according to another embodiment of the present invention.
9 is a view showing one side of a tread block according to another embodiment of the present invention.
10 is a view showing one side of a tread block according to another embodiment of the present invention.
11 is a view showing a cross-section of a tread block according to another embodiment of the present invention.
12 is a view showing a cross section of a tread block according to another embodiment of the present invention.
13 is a view showing a cross-section of a tread block according to another embodiment of the present invention.
14 is a view showing one side of a tread block according to another embodiment of the present invention.
15 is a view showing an aspect in which the tread block of the present invention is disposed.
16 is a view showing the behavior of the tread convexity of the tire according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다. Since the present invention can apply various transformations and have various embodiments, specific embodiments are illustrated in the drawings and will be described in detail in the detailed description. Effects and features of the present invention, and a method of achieving them will be apparent with reference to the embodiments described later in detail together with the drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and may be implemented in various forms.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and when describing with reference to the drawings, the same or corresponding constituent elements are assigned the same reference numerals, and redundant descriptions thereof will be omitted. .

이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다. In the following embodiments, terms such as first and second are not used in a limiting meaning, but are used for the purpose of distinguishing one component from another component.

이하의 실시예에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.In the following examples, the singular expression includes the plural expression unless the context clearly indicates otherwise.

이하의 실시예에서, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다. In the following embodiments, terms such as include or have means that the features or elements described in the specification are present, and do not preclude the possibility of adding one or more other features or elements in advance.

이하의 실시예에서, 막, 영역, 구성 요소 등의 부분이 다른 부분 위에 또는 상에 있다고 할 때, 다른 부분의 바로 위에 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 막, 영역, 구성 요소 등이 개재되어 있는 경우도 포함한다. In the following embodiments, when a part such as a film, a region, or a component is on or on another part, not only the case directly above the other part, but also another film, region, component, etc. are interposed therebetween. This includes cases where there is.

도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.In the drawings, components may be exaggerated or reduced in size for convenience of description. For example, the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of description, and the present invention is not necessarily limited to what is shown.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어의 트레드 블록을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이며, 도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ을 따라 취한 단면도이고, 도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ을 따라 취한 단면도이다.1 is a view showing a tread block of a tire according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing one side of the tread block of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. And FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 1.

타이어는 주행시에 지면과 접촉하는 트레드부와, 트레드부의 양단에서 연장되는 사이드월부와, 사이드월부의 단부에 배치되는 비드부를 포함한다. The tire includes a tread portion that contacts the ground during driving, a sidewall portion extending from both ends of the tread portion, and a bead portion disposed at the end of the sidewall portion.

트레드부는 원주방향으로 연장되는 메인 그루브와, 폭방향으로 연장되는 횡 그루브를 구비한다. 또한, 트레드부는 메인 그루브와 횡 그루브에 의해서 구획되는 트레드 블록을 구비한다. 또한, 트레드부는 트레드 블록의 내부에 배치되는 사이프(sipe) 및/또는 커프(Kerf)를 구비할 수 있다. 사이프 및/또는 커프는 트레드 블록의 강성을 조절할 수 있다.The tread portion has a main groove extending in the circumferential direction and a transverse groove extending in the width direction. Further, the tread portion includes a tread block partitioned by a main groove and a transverse groove. In addition, the tread portion may include a sipe and/or a kerf disposed inside the tread block. The sipe and/or cuff can adjust the stiffness of the tread block.

이하에서, 돌출 유닛(110)이 배치되는 그루브(G)는 타이어의 트레드부에 배치되며, 특정 위치에 한정되지 않는다. 예컨대, 돌출 유닛(110)은 메인 그루브. 횡 그루브, 사이프, 커프 중 어느 하나에 배치될 수 있다. 즉, 이하에서 그루브(G)는 메인 그루브. 횡 그루브, 사이프 및 커프 중 하나로 선택될 수 있다. Hereinafter, the groove G in which the protruding unit 110 is disposed is disposed in the tread portion of the tire, and is not limited to a specific position. For example, the protruding unit 110 is a main groove. It can be placed in either a transverse groove, a sipe or a cuff. That is, in the following, the groove G is the main groove. It can be selected from one of transverse grooves, sipes and cuffs.

트레드부는 복수개의 트레드 블록을 가질 수 있다. 제1 트레드 블록(TB1)과 제2 트레드 블록(TB2) 사이에는 기 설정된 깊이와 폭을 가지는 그루브(G)가 배치될 수 있다. The tread portion may have a plurality of tread blocks. A groove G having a preset depth and width may be disposed between the first tread block TB1 and the second tread block TB2.

제1 트레드 블록(TB1)의 측벽과 제2 트레드 블록(TB2)의 측벽 사이의 공간이 그루브(G)로 정의된다. 그루브(G)는 서로 마주보는 측벽으로 정의되는 폭(D)을 가질 수 있다. 또한, 그루브(G)는 소정의 깊이(H)를 가지며, 바닥을 구비할 수 있다.A space between the sidewall of the first tread block TB1 and the sidewall of the second tread block TB2 is defined as a groove G. The groove G may have a width D defined by sidewalls facing each other. Further, the groove G has a predetermined depth H and may have a bottom.

돌출 유닛(110)은 그루브(G)의 측벽에서 돌출되게 배치되고, 제1 돌출부(111)와 제2 돌출부(112)를 구비할 수 있다. 돌출 유닛(110)은 트레드 블록의 강성을 확보할 수 있다.The protrusion unit 110 is disposed to protrude from the sidewall of the groove G, and may include a first protrusion 111 and a second protrusion 112. The protrusion unit 110 may secure the rigidity of the tread block.

제1 돌출부(111)는 그루브(G)의 측벽에서 돌출된다. 제1 돌출부(111)는 적어도 하나 이상으로 배치되되, 그루브(G)의 길이 방향을 따라 연장될 수 있다. 예컨대, 제1 돌출부(111)는 하나가 그루브(G)의 길이 방향을 따라 연장될 수 있다. 또한, 제1 돌출부(111)는 복수개가 그루브(G)의 길이 방향을 따라 기 설정된 간격으로 이격 배치될 수 있다. The first protrusion 111 protrudes from the sidewall of the groove G. At least one first protrusion 111 is disposed, but may extend along the length direction of the groove G. For example, one of the first protrusions 111 may extend along the length direction of the groove G. In addition, a plurality of first protrusions 111 may be spaced apart from each other at predetermined intervals along the length direction of the groove G.

제1 돌출부(111)는 기 설정된 연장길이를 가질 수 있다. 제1 돌출부(111)의 양단은 만곡되게 형성되며, 예컨대 반원 형상을 가질 수 있다. 제1 돌출부(111)는 양단 사이는 일정한 폭(E)을 가지고 연장될 수 있다.The first protrusion 111 may have a preset extension length. Both ends of the first protrusion 111 are formed to be curved, and may have a semicircular shape, for example. The first protrusion 111 may extend with a constant width E between both ends.

제1 돌출부(111)는 기 설정된 돌출 높이(d1)을 가질 수 있다. 상기 돌출 높이(d1)는 그루브(G)의 측벽에서 제1 돌출부(111)의 전면 사이의 거리로 정의될 수 있으며, 돌출 높이(d1)는 그루브(G)의 폭(D)보다 작을 수 있다. 일 실시예로, 돌출 높이(d1)은 그루브(G)의 폭(D)의 40% 내지 60% 중 어느 하나일 수 있다.The first protrusion 111 may have a predetermined protrusion height d1. The protrusion height d1 may be defined as a distance between the sidewall of the groove G and the front surface of the first protrusion 111, and the protrusion height d1 may be smaller than the width D of the groove G. . In an embodiment, the protrusion height d1 may be any one of 40% to 60% of the width D of the groove G.

제1 돌출부(111)는 그루브(G)의 깊이(H)의 50% 이상의 위치에 배치될 수 있다. 즉, 제1 돌출부(111)의 저면은 그루브(G)의 높이 방향의 중앙에서 상측에 배치될 수 있다. 제1 돌출부(111)는 그루브(G)의 상측에 배치되어, 제1 및 제2 트레드 블록(TB1, TB2)의 강성을 확보하는 것과 동시에 유동성도 확보할 수 있다. The first protrusion 111 may be disposed at a position of 50% or more of the depth H of the groove G. That is, the bottom surface of the first protrusion 111 may be disposed above the center in the height direction of the groove G. The first protrusion 111 is disposed on the upper side of the groove G, so that rigidity of the first and second tread blocks TB1 and TB2 can be secured and fluidity can be secured.

제1 돌출부(111)는 그루브(G)의 깊이 방향으로 기 설정된 폭(E)를 가질 수 있다. 또한, 제1 돌출부(111)는 트레드 블록의 표면에서 제1 이격거리(e1)만큼 이격되고, 제1 돌출부(111)는 제2 돌출부(112)에서 제2 이격거리(e2)만큼 이격된다. 이로써, 제1 돌출부(111)의 측면을 따라 유체가 유동할 수 있는 채널이 확보될 수 있다. The first protrusion 111 may have a preset width E in the depth direction of the groove G. In addition, the first protrusion 111 is spaced apart from the surface of the tread block by a first separation distance e1, and the first protrusion 111 is spaced apart from the second protrusion 112 by a second separation distance e2. Accordingly, a channel through which a fluid can flow may be secured along the side surface of the first protrusion 111.

제1 돌출부(111)의 폭(E)은 제1 이격거리(e1) 이하로 설정될 수 있다. 제1 돌출부(111)가 제1 이격거리(e1)만큼 이격되게 배치되므로, 제1 돌출부(111)에 의한 강성을 유지하고, 트레드 블록의 표면에서 유동성을 확보할 수 있다.The width E of the first protrusion 111 may be set to be less than or equal to the first separation distance e1. Since the first protrusions 111 are disposed to be spaced apart by the first separation distance e1, rigidity due to the first protrusions 111 can be maintained and fluidity can be secured on the surface of the tread block.

제1 이격거리(e1)은 제2 이격거리(e2)보다 크게 형성될 수 있다. 제1 이격거리(e1)이 제2 이격거리(e2)보다 크게 형성되므로, 트레드 블록의 표면에서의 유동성을 강화할 수 있다.The first separation distance e1 may be formed larger than the second separation distance e2. Since the first separation distance e1 is formed larger than the second separation distance e2, it is possible to enhance fluidity on the surface of the tread block.

제1 돌출부(111)의 전면은 플랫하게 형성될 수 있다. 제1 돌출부(111)의 전면은 반대편의 그루브(G)의 측벽과 나란하게 배치되어, 그루브(G)로 통과하는 유체가 원활하게 이동할 수 있다.The front surface of the first protrusion 111 may be formed to be flat. The front surface of the first protrusion 111 is arranged in parallel with the sidewall of the groove G on the opposite side, so that the fluid passing through the groove G can smoothly move.

제2 돌출부(112)는 제1 돌출부(111)의 아래에 배치되며, 그루브(G)의 측벽에서 돌출될 수 있다. 제2 돌출부(112)는 그루브(G)의 바닥에서 그루브(G)의 측벽을 따라 연장될 수 있다. 또한, 제2 돌출부(112)는 그루브(G)의 길이 방향을 따라 높이가 변화할 수 있다. 일 실시예로, 도 2와 같이 제2 돌출부(112)는 웨이브 형상을 가질 수 있다.The second protrusion 112 is disposed below the first protrusion 111 and may protrude from the sidewall of the groove G. The second protrusion 112 may extend from the bottom of the groove G along the sidewall of the groove G. In addition, the height of the second protrusion 112 may change along the length direction of the groove G. In one embodiment, as shown in FIG. 2, the second protrusion 112 may have a wave shape.

제2 돌출부(112)는 돌출 높이(d1)를 가질 수 있으며, 크기는 제1 돌출부와 같을 수 있다. 돌출 높이(d1)는 그루브(G)의 측벽에서 제2 돌출부(112)의 전면 사이의 거리로 정의될 수 있으며, 돌출 높이(d1)는 그루브(G)의 폭(D)보다 작을 수 있다. 일 실시예로, 돌출 높이(d1)은 그루브(G)의 폭(D)의 40% 내지 60% 중 어느 하나일 수 있다. The second protrusion 112 may have a protrusion height d1, and may have the same size as the first protrusion. The protrusion height d1 may be defined as a distance between the sidewall of the groove G and the front surface of the second protrusion 112, and the protrusion height d1 may be smaller than the width D of the groove G. In an embodiment, the protrusion height d1 may be any one of 40% to 60% of the width D of the groove G.

제1 돌출부(111) 및 제2 돌출부(112) 중 적어도 하나는 그루브(G)의 폭(D)을 따라 돌출되되, 그 돌출량이 그루브(G)의 폭(D)보다 작을 수 있다. 제1 돌출부(111)와 제2 돌출부(112)는 그루브(G)의 폭보다 작으므로, 외부 유체가 유동할 수 있는 통로를 형성하여, 타이어의 배수성능을 향상시킬 수 있다.At least one of the first protrusion 111 and the second protrusion 112 protrudes along the width D of the groove G, and the protrusion may be smaller than the width D of the groove G. Since the first protrusion 111 and the second protrusion 112 are smaller than the width of the groove G, they form a passage through which external fluid can flow, thereby improving the drainage performance of the tire.

제2 돌출부(112)는 서로 다른 높이를 가지는 제1 서포터(122a)와, 제2 서포터(122b)를 구비할 수 있다. 제1 서포터(122a)는 그루브(G)의 바닥에서 제1 돌출부(111)를 향해 높이 방향으로 제1 높이(h1) 연장될 수 있다. 제2 서포터(122b)는 제1 서포터(122a)와 연결되며, 제1 서포터(122a)의 제1 높이(h1)보다 작은 제2 높이(h2)를 가질 수 있다.The second protrusion 112 may include a first supporter 122a and a second supporter 122b having different heights. The first supporter 122a may extend a first height h1 in a height direction from the bottom of the groove G toward the first protrusion 111. The second supporter 122b is connected to the first supporter 122a and may have a second height h2 smaller than the first height h1 of the first supporter 122a.

제1 서포터(122a)와 제2 서포터(122b)는 서로 교번하게 배치되며, 서로 연결될 수 있다. 제1 서포터(122a)와 제2 서포터(122b)가 연결되는 부분은 소정의 곡률을 가지도록 형성되어, 제2 돌출부(112)는 그루브(G)의 길이 방향을 따라 웨이브 형상을 가질 수 있다.The first supporters 122a and the second supporters 122b are alternately disposed and may be connected to each other. A portion where the first supporter 122a and the second supporter 122b are connected is formed to have a predetermined curvature, and the second protrusion 112 may have a wave shape along the length direction of the groove G.

제1 돌출부(111)는 적어도 하나의 제1 서포터(122a)와 적어도 하나의 제2 서포터(122b)의 상부에 배치될 수 있다. 도 2를 보면, 제1 돌출부(111)의 아래에는 제1 서포터(122a)와 제2 서포터(122b)가 각각 배치될 수 있다. 제1 돌출부(111)의 연장길이가 하나의 제1 서포터(122a)의 길이나 하나의 제2 서포터(122b)의 길이보다 커서, 제1 돌출부(111)의 아래에 제1 서포터(122a)와 제2 서포터(122b)가 배치될 수 있다. 이로써, 제1 돌출부(111) 중 일부 구간은 제1 서포터(122a)와 인접하게 배치되어, 트레드 블록의 강성을 강화할 수 있다. 또한, 제1 돌출부(111) 중 다른 구간은 제2 돌출부(112)와 인접하게 배치되어, 그루브(G)를 통과하는 유체의 흐름을 확보하고, 트레드 블록의 유동성도 확보할 수 있다.The first protrusion 111 may be disposed above at least one first supporter 122a and at least one second supporter 122b. 2, a first supporter 122a and a second supporter 122b may be disposed under the first protrusion 111, respectively. The extension length of the first protrusion 111 is greater than the length of one first supporter 122a or the length of one second supporter 122b, and the first supporter 122a and the lower portion of the first protrusion 111 A second supporter 122b may be disposed. Accordingly, some sections of the first protrusion 111 are disposed adjacent to the first supporter 122a, so that the rigidity of the tread block may be enhanced. In addition, the other section of the first protrusion 111 is disposed adjacent to the second protrusion 112 to secure a flow of fluid passing through the groove G, and to secure the flowability of the tread block.

제2 돌출부(112)는 그루브(G)의 바닥에서 높이 방향으로 연장되므로, 트레드 블록의 강성을 강화할 수 있다. 제2 돌출부(112)는 그루브(G)의 바닥과 일체로 형성되므로, 트레드 블록의 강성을 높일 수 있다.Since the second protrusion 112 extends in the height direction from the bottom of the groove G, the rigidity of the tread block may be enhanced. Since the second protrusion 112 is integrally formed with the bottom of the groove G, the rigidity of the tread block can be increased.

제2 돌출부(112)는 그루브(G)의 깊이(H)의 50% 미만의 위치에 배치되며, 제1 돌출부(111)와 이격되게 배치될 수 있다. 제2 돌출부(112)는 그루브(G)의 바닥에서 연장되고, 최고 높이가 그루브(G) 깊이의 50% 보다 작게 형성될 수 있다. 제2 돌출부(112)는 그루브(G)의 하부를 지지하여, 트레드 블록의 표면에서 소정의 유동성을 유지하라도, 트레드 블록의 전체 강성을 높일 수 있다.The second protrusion 112 may be disposed at a position less than 50% of the depth H of the groove G, and may be disposed to be spaced apart from the first protrusion 111. The second protrusion 112 extends from the bottom of the groove G, and the maximum height may be formed to be less than 50% of the depth of the groove G. The second protrusion 112 supports the lower portion of the groove G, so that even if a predetermined fluidity is maintained on the surface of the tread block, the overall rigidity of the tread block can be increased.

그루브(G)는 제1 돌출부(111)와 제2 돌출부(112)에 의해서, 유체가 유동하는 복수개의 채널로 구획 될 수 있다. 제1 채널은 제1 돌출부(111)나 제2 돌출부(112)의 전방 표면에서 마주보는 그루브(G)의 측벽 사이의 거리(d2)를 폭으로 가지고, 그루브(G)의 깊이(H)를 깊이로 가질 수 있다. 타이어의 주행시에 공기나 빗물 등은 제1 채널을 통해서 이동할 수 있다.The groove G may be divided into a plurality of channels through which fluid flows by the first protrusion 111 and the second protrusion 112. The first channel has a distance (d2) between the sidewalls of the groove (G) facing the front surface of the first projection 111 or the second projection 112 as a width, and a depth (H) of the groove (G). You can have it in depth. When the tire is running, air or rainwater may move through the first channel.

제2 채널은 제1 돌출부(111)와 제2 돌출부(112) 사이의 이격된 공간으로 정의되며, 제1 돌출부(111)의 돌출 높이(d1)나 제2 돌출부(112)의 돌출 높이(d1)를 폭으로 가질 수 있다. 상세하게, 제2 채널은 제1 돌출부(111)의 상단 영역에서 유체의 유동을 허용하고, 제1 돌출부(111)와 제2 돌출부(112)의 사이 공간에서 유체의 유동을 허용한다. 또한, 이웃하는 제1 돌출부(111)의 틈 사이로, 상기 상단 영역에서 상기 사이 공간으로 유체의 이동을 허용할 수 있다. 트레드 블록은 제2 채널로 유체가 유입되는 것을 허용하므로, 타이어의 배수 성능을 향상시킬 수 있다. The second channel is defined as the spaced space between the first protrusion 111 and the second protrusion 112, and the protrusion height d1 of the first protrusion 111 or the protrusion height d1 of the second protrusion 112 ) Can have a width. In detail, the second channel allows the fluid to flow in the upper region of the first protrusion 111 and allows the fluid to flow in the space between the first protrusion 111 and the second protrusion 112. In addition, it is possible to allow fluid to move from the upper region to the interspace between the gaps of the adjacent first protrusions 111. Since the tread block allows fluid to flow into the second channel, it is possible to improve the drainage performance of the tire.

트레드부의 돌출 유닛(110)이 제1 돌출부(111)와 제2 돌출부(112)를 구비하여, 트레드 블록의 강성을 확보할 수 있다. 주행시에 제1 돌출부(111)와 제2 돌출부(112)는 트레드 블록을 지지하여, 트레드 블록이 과도하게 변형되는 것을 방지할 수 있다. 동시에, 제1 돌출부(111)와 제2 돌출부(112)는 트레드 블록에 유동성을 부여하고, 유체가 흐르는 공간을 제공할 수 있다.Since the protruding unit 110 of the tread part includes the first protruding part 111 and the second protruding part 112, the rigidity of the tread block may be secured. During driving, the first protrusion 111 and the second protrusion 112 support the tread block, thereby preventing the tread block from being excessively deformed. At the same time, the first protrusion 111 and the second protrusion 112 may impart fluidity to the tread block and provide a space through which a fluid flows.

제1 돌출부(111)는그루브(G)의 길이 방향을 따라 연장되고, 그루브(G)의 상단에 배치되어, 트레드 블록이 지면과 접지시에 과도하게 변형되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 제1 돌출부(111)의 상부에는 그루브(G)의 측벽에 추가적인 구조물이 없어, 트레드 블록의 유동성을 가질 수 있다. The first protrusion 111 extends along the longitudinal direction of the groove G and is disposed on the upper end of the groove G, so that the tread block can be prevented from being excessively deformed when the tread block is grounded with the ground. In addition, there is no additional structure on the sidewall of the groove G above the first protrusion 111, so that the tread block may have fluidity.

제2 돌출부(112)는 그루브(G)의 저면에서 높이 방향으로 연장되어, 트레드 블록에 지지력을 제공할 후 있다. 제2 돌출부(112)는 그루브(G)의 측벽을 따라 소정구간 연장되되, 높이가 다르게 배치될 수 있다. 높이가 다른 제1 서포터(122a)와 제2 서포터(122b)가 트레드 블록을 지지하여, 트레드 블록이 과도하게 변형되는 것을 방지할 수 있으며, 지면으로부터 전달되는 힘을 분산할 수 있다.The second protrusion 112 extends in the height direction from the bottom surface of the groove G, after providing a support force to the tread block. The second protrusion 112 may extend for a predetermined section along the sidewall of the groove G, but may have different heights. The first supporter 122a and the second supporter 122b having different heights support the tread block, thereby preventing the tread block from being excessively deformed, and distributing the force transmitted from the ground.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이어 몰드용 블레이드(10)를 도시하는 사시도이고, 도 6은 도 5의 타이어 몰드용 블레이드(10)의 측면을 도시하는 도면이다.FIG. 5 is a perspective view showing a tire mold blade 10 according to another embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a side view of the tire mold blade 10 of FIG. 5.

도 5 및 도 6을 참조하면, 타이어 몰드용 블레이드(10)는 타이어 제조시에 타이어 몰드에 장착되어, 트레드 블록에 그루브(G)와 돌출 유닛(110)을 형성할 수 있다. 즉, 타이어 몰드용 블레이드(10)를 이용하여, 전술한 트레드 블록을 제조할 수 있다.5 and 6, the tire mold blade 10 may be mounted on a tire mold during tire manufacturing, thereby forming a groove G and a protruding unit 110 in the tread block. That is, the above-described tread block can be manufactured using the tire mold blade 10.

타이어 몰드용 블레이드(10)는 베이스 플레이트(10a), 제1 오목부(11)와 제2 오목부(12)를 구비할 수 있다.The tire mold blade 10 may include a base plate 10a, a first concave portion 11 and a second concave portion 12.

베이스 플레이트(10a)는 소정의 두께(D)를 가질 수 있다. 베이스 플레이트(10a)는 삽입되어 그루브(G)를 형성하므로, 베이스 플레이트(10a)의 두께(D)는 그루브(G)의 폭과 같을 수 있다. 또한, 베이스 플레이트(10a)는 소정의 높이(H)를 가질 수 있으므로, 이는 그루브(G)의 깊이와 같을 수 있다.The base plate 10a may have a predetermined thickness D. Since the base plate 10a is inserted to form the groove G, the thickness D of the base plate 10a may be the same as the width of the groove G. In addition, since the base plate 10a may have a predetermined height H, it may be the same as the depth of the groove G.

제1 오목부(11)는 베이스 플레이트(10a)의 일면에 배치되며, 소정의 깊이로 함몰되게 배치될 수 있다. 제1 오목부(11)는 돌출 유닛(110)의 제1 돌출부(111)에 대응하는 형상을 가지므로, 제1 오목부(11)의 깊이는 제1 돌기 유닛의 돌출 높이(d1)와 같을 수 있다.The first concave portion 11 is disposed on one surface of the base plate 10a and may be disposed to be recessed to a predetermined depth. Since the first concave portion 11 has a shape corresponding to the first protruding portion 111 of the protruding unit 110, the depth of the first concave portion 11 may be the same as the protruding height d1 of the first protruding unit. I can.

제2 오목부(12)는 베이스 플레이트(10a)의 일면에 배치되며, 제1 오목부(11)의 아래에 배치된다. 제2 오목부(12)는 베이스 플레이트(10a)의 길이 방향으로 서로 다른 크기로 함몰될 수 있다. 제2 오목부(12)는 제2 돌출부(112)에 대응되는 형상을 가지므로, 제2 오목부(12)의 깊이는 돌출 높이(d1)와 같을 수 있다. The second concave portion 12 is disposed on one surface of the base plate 10a and is disposed below the first concave portion 11. The second concave portion 12 may be recessed to have different sizes in the length direction of the base plate 10a. Since the second concave portion 12 has a shape corresponding to the second protruding portion 112, the depth of the second concave portion 12 may be equal to the protruding height d1.

제2 오목부(12)는 베이스 플레이트(10a)의 일측에서 절개되어 제1 오목부(11)를 향해 높이 방향으로 연장되는 제1 오목홈(12a)을 구비할 수 있다. 또한, 제2 오목부(12)는 제1 오목홈(12a)과 연결되되, 제1 오목홈(12a) 보다 높이가 작은 제2 오목홈(12b)을 구비할 수 있다. 제1 오목홈(12a)은 전술한 제1 서포터(122a)에 대응되어 h1의 높이를 가지고, 제2 오목홈(12b)은 전술한 제2 서포터(122b)에 대응되어 h2의 높이를 가질 수 있다.The second concave portion 12 may include a first concave groove 12a that is cut from one side of the base plate 10a and extends in the height direction toward the first concave portion 11. In addition, the second concave portion 12 may be connected to the first concave groove 12a, and may include a second concave groove 12b having a height smaller than that of the first concave groove 12a. The first concave groove 12a may have a height of h1 corresponding to the above-described first supporter 122a, and the second concave groove 12b may have a height of h2 corresponding to the above-described second supporter 122b. have.

제1 오목홈(12a)과 제2 오목홈(12b)은 베이스 플레이트(10a)의 길이 방향을 따라 교번하게 배치될 수 있다. 일 실시예로, 제2 오목부(12)는 웨이브 형상을 가질 수 있다. The first concave groove 12a and the second concave groove 12b may be alternately disposed along the length direction of the base plate 10a. In one embodiment, the second concave portion 12 may have a wave shape.

다른 실시예로, 도 10과 같이 제2 오목부는 제1 오목홈과 제2 오목홈이 경사를 가지면서 연결될 수 있다. 다른 실시예로, 타이어 몰드용 블레이드는 제1 오목부(11)가 없이, 제2 오목부(12) 만으로 형성될 수 있다. 타이어 몰드용 블레이드는 베이스 플레이트의 일측에 제1 오목홈과 제2 오목홈이 교번하게 배치될 수 있으며, 이를 이용하여 도 7과 같은 구조를 제조할 수 있다.In another embodiment, as shown in FIG. 10, the second concave portion may be connected while the first concave groove and the second concave groove have an inclination. In another embodiment, the tire mold blade may be formed with only the second concave portion 12 without the first concave portion 11. In the tire mold blade, a first concave groove and a second concave groove may be alternately disposed on one side of the base plate, and a structure as shown in FIG. 7 may be manufactured using this.

또 다른 실시예로, 타이어 몰드용 블레이드는 제2 오목홈이 이격배치되어, 도 8과 같은 구조를 제조할 수 있다. 또 다른 실시예로, 타이어 몰드용 블레이드는 제1 오목홈이 경사지게 배치되어 도 9와 같은 구조를 제조할 수 있다. 또한, 다른 실시예로, 타이어 몰드용 블레이드는 베이스 플레이트의 양면에 제1 오목홈과 제2 오목홈이 배치되어, 도 11이나 도 13의 구조를 제조할 수 있다. 또한 다른 실시예로, 타이어 몰드용 블레이드는 베이스 플레이트의 일면에는 제1 오목홈과 제2 오목홈이 배치되나, 타면에는 볼록한 돌기가 배치되어 도 12와 같은 구조를 제조할 수 있다.In another embodiment, the second concave groove is spaced apart from the blade for the tire mold, so that the structure as shown in FIG. 8 may be manufactured. In another embodiment, the tire mold blade may have a first concave groove disposed in an inclined manner to manufacture a structure as shown in FIG. 9. In addition, in another embodiment, the tire mold blade has a first concave groove and a second concave groove on both sides of the base plate, so that the structure of FIG. 11 or FIG. 13 may be manufactured. In another embodiment, in the tire mold blade, a first concave groove and a second concave groove are disposed on one surface of the base plate, but a convex protrusion is disposed on the other surface, so that a structure as shown in FIG. 12 may be manufactured.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이다.7 is a view showing one side of a tread block according to another embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 그루브(G)에 배치되는 돌출 유닛(110')은 돌출부(112')를 구비할 수 있다. 전술한 일 실시예와 비교하면, 돌출 유닛(110')은 제1 돌출부(111)없이, 제2 돌출부(112)와 같은 돌출부(112')를 구비할 수 있다.Referring to FIG. 7, the protrusion unit 110 ′ disposed in the groove G may include a protrusion 112 ′. Compared with the above-described exemplary embodiment, the protrusion unit 110 ′ may have a protrusion 112 ′ similar to the second protrusion 112 without the first protrusion 111.

돌출부(112')는 제1 서포터(112a)와 제2 서포터(112b)를 구비하고, 그루브(G)의 바닥에서 높이 방향으로 연장될 수 있다. 돌출부(112')는 제1 서포터(112a)와 제2 서포터(112b)가 연결되어 웨이브 형상을 가질 수 있다.The protrusion 112 ′ includes a first supporter 112a and a second supporter 112b, and may extend from the bottom of the groove G in the height direction. The protrusion 112 ′ may have a wave shape by connecting the first supporter 112a and the second supporter 112b to each other.

서포터(112a)와 제2 서포터(112b)는 그루브(G)의 측벽에 지지력을 형성하여, 과도하게 트레드 블록이 변형되는 것을 방지할 수 있다. 특히, 돌출부(112')의 상부에는 돌출 유닛이 배치되지 않아, 트레드부의 표면에는 유동성을 강화할 수 있으며, 트레드부의 아래에는 돌출부(112')에 의해서 강성이 강화될 수 있다.The supporter 112a and the second supporter 112b form a support force on the sidewall of the groove G, thereby preventing excessive deformation of the tread block. In particular, since the protrusion unit is not disposed on the upper portion of the protrusion 112 ′, the fluidity may be reinforced on the surface of the tread portion, and the rigidity may be enhanced by the protrusion 112 ′ under the tread portion.

도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이다.8 is a view showing one side of a tread block according to another embodiment of the present invention.

도 8을 참조하면, 그루브(G)에 배치되는 돌출 유닛(210)은 제1 돌출부(211)와 제2 돌출부(212)를 구비할 수 있다. 전술한 일 실시예와 비교하면, 제2 돌출부(212)는 복수개가 그루브(G)의 길이 방향을 따라 이격되게 배치될 수 있다. 제2 돌출부(212)는 서로 이격되게 배치되고, 제2 돌출부(212) 사이에는 그루브(G)의 바닥까지 연장되는 연결부(213)이 형성될 수 있다. Referring to FIG. 8, the protrusion unit 210 disposed in the groove G may include a first protrusion 211 and a second protrusion 212. Compared with the above-described exemplary embodiment, a plurality of second protrusions 212 may be disposed to be spaced apart along the length direction of the groove G. The second protrusions 212 are disposed to be spaced apart from each other, and a connection part 213 extending to the bottom of the groove G may be formed between the second protrusions 212.

제2 돌출부(212)가 이격되게 배치되면, 외부 유체는 연결부(213) 사이로 이동하여 그루브(G)를 따라 유동할 수 있다. 돌출 유닛(210)에 의해서 트레드 블록의 강성을 확보하면서, 타이어의 배수성능을 향상시킬 수 있다.When the second protrusions 212 are disposed to be spaced apart, the external fluid may move between the connection parts 213 and flow along the groove G. While securing the rigidity of the tread block by the protruding unit 210, it is possible to improve the drainage performance of the tire.

도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이다.9 is a view showing one side of a tread block according to another embodiment of the present invention.

도 9를 참조하면, 그루브(G)에 배치되는 돌출 유닛(310)은 제1 돌출부(311)와 제2 돌출부(312)를 구비할 수 있다. 또한, 제2 돌출부(312)는 제1 서포터(312a)와 제2 서포터(312b)를 구비할 수 있다. 전술한 일 실시예와 비교하면, 제1 돌출부(311)는 그루브(G)의 측벽에 경사지게 형성될 수 있다. Referring to FIG. 9, the protrusion unit 310 disposed in the groove G may include a first protrusion 311 and a second protrusion 312. In addition, the second protrusion 312 may include a first supporter 312a and a second supporter 312b. Compared with the above-described exemplary embodiment, the first protrusion 311 may be formed to be inclined on the sidewall of the groove G.

제1 돌출부(311)가 경사지게 배치되어, 트레드 블록의 전체 깊이에 대해서 강성을 강화할 수 있다. 즉, 그루브(G)의 깊이 측면에서 제1 그루브(G)가 배치되는 영역이 증대하여, 트레드 블록이 마모되더라도 제1 돌출부(311)가 일정한 범위의 강성을 지속적으로 형성할 수 있다.The first protrusion 311 is disposed to be inclined, so that rigidity can be enhanced with respect to the entire depth of the tread block. That is, the area in which the first groove G is disposed is increased in the depth side of the groove G, so that even if the tread block is worn, the first protrusion 311 may continuously form a certain range of rigidity.

도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이다. 10 is a view showing one side of a tread block according to another embodiment of the present invention.

도 10을 참조하면, 그루브(G)에 배치되는 돌출 유닛(410)은 제1 돌출부(411)와 제2 돌출부(412)를 구비할 수 있다. 또한, 제2 돌출부(412)는 제1 서포터(412a)와 제2 서포터(412b)를 구비할 수 있다. 전술한 일 실시예와 비교하면, 제2 돌출부(412)는 제1 서포터(412a)와 제2 서포터(412b)가 기 설정된 각을 가지도록 배치될 수 있다.Referring to FIG. 10, the protrusion unit 410 disposed in the groove G may include a first protrusion 411 and a second protrusion 412. In addition, the second protrusion 412 may include a first supporter 412a and a second supporter 412b. Compared with the above-described exemplary embodiment, the second protrusion 412 may be disposed such that the first supporter 412a and the second supporter 412b have a preset angle.

제1 서포터(412a)와 제2 서포터(412b)는 테이퍼 지도록 연결될 수 있다. 즉, 제1 서포터(412a)의 측벽은 아래로 경사지게 배치되고, 제1 서포터(412a)와 제2 서포터(412b)가 연속적으로 배치되어, 그루브(G)의 측벽 강성을 증대할 수 있다. 제1 돌출부(411)와 제2 돌출부(412)가 트레드 블록의 강성을 향상시켜서, 주행시에 트레드 블록이 과도하게 변형되는 것을 방지할 수 있다.The first supporter 412a and the second supporter 412b may be connected to be tapered. That is, the sidewall of the first supporter 412a is disposed to be inclined downward, and the first supporter 412a and the second supporter 412b are continuously disposed, so that the sidewall rigidity of the groove G may be increased. The first protrusion 411 and the second protrusion 412 improve the rigidity of the tread block, thereby preventing the tread block from being excessively deformed during driving.

도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 단면을 도시하는 도면이다.11 is a view showing a cross-section of a tread block according to another embodiment of the present invention.

도 11을 참조하면, 그루브(G)에 배치되는 돌출 유닛(510)은 그루브(G)의 양측면에서 서로 마주보는 제1 돌출부(511)와 제2 돌출부(512)를 구비할 수 있다. 한 쌍의 제1 돌출부(511)는 각각 그루브(G)의 양측벽에 배치되고, 한 쌍의 제2 돌출부(512)는 각각 그루브(G)의 양측벽에 배치될 수 있다. Referring to FIG. 11, the protrusion unit 510 disposed in the groove G may include a first protrusion 511 and a second protrusion 512 facing each other on both sides of the groove G. The pair of first protrusions 511 may be disposed on both side walls of the groove G, and the pair of second protrusions 512 may be disposed on both side walls of the groove G, respectively.

일 실시예로 도 11과 같이, 서로 마주보는 제1 돌출부(511)와 제2 돌출부(512)가 실질적으로 접촉할 수 있다. 다른 실시예로, 서로 마주보는 제1 돌출부(511)와 제2 돌출부(512)가 소정 간격으로 이격되어 틈이 형성될 수 있다.In an embodiment, as shown in FIG. 11, the first protrusions 511 and the second protrusions 512 facing each other may substantially contact each other. In another embodiment, the first protrusion 511 and the second protrusion 512 facing each other may be spaced apart at a predetermined interval to form a gap.

제1 돌출부(511)와 제2 돌출부(512)가 이웃하는 제1 트레드 블록(TB1)과 제2 트레드 블록(TB2)에 배치되어, 트레드 블록의 강성을 향상시킬 수 있다. 상세히, 타이어의 주행시에 제1 트레드 블록(TB1)과 제2 트레드 블록(TB2)은 접촉하는데, 이때 서로 마주보는 한 쌍의 제1 돌출부(511)와 한 쌍의 제2 돌출부(512)가 서로 지지하여, 트레드 블록의 강성을 강화할 수 있다.The first protrusion 511 and the second protrusion 512 are disposed on the adjacent first tread block TB1 and the second tread block TB2, so that rigidity of the tread block may be improved. In detail, when the tire is running, the first tread block TB1 and the second tread block TB2 contact each other. At this time, a pair of first protrusions 511 and a pair of second protrusions 512 facing each other By supporting it, the rigidity of the tread block can be strengthened.

도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 단면을 도시하는 도면이다.12 is a view showing a cross section of a tread block according to another embodiment of the present invention.

도 12를 참조하면, 그루브(G)에 배치되는 돌출 유닛(610)은 그루브(G)의 일측면에 배치되는 제1 돌출부(611)와 제2 돌출부(611)를 구비하고, 그루브(G)의 타측면에 배치되는 제1 삽입홈(611')과 제2 삽입홈(612')을 구비할 수 있다. Referring to FIG. 12, the protrusion unit 610 disposed in the groove G includes a first protrusion 611 and a second protrusion 611 disposed on one side of the groove G, and the groove G A first insertion groove 611 ′ and a second insertion groove 612 ′ disposed on the other side of the may be provided.

제1 삽입홈(611')은 제1 돌출부(611)에 대응되게 함몰되어, 타이어의 주행시에 제1 삽입홈(611')에 제1 돌출부(611)가 삽입될 수 있다. 제2 삽입홈(612')은 제2 돌출부(611)에 대응되게 함몰되어, 타이어의 주행시에, 제2 삽입홈(612')에 제2 돌출부(611)가 삽입될 수 있다.The first insertion groove 611 ′ is recessed to correspond to the first protrusion 611, so that the first protrusion 611 may be inserted into the first insertion groove 611 ′ when the tire is driven. The second insertion groove 612 ′ is recessed to correspond to the second protrusion 611, so that the second protrusion 611 may be inserted into the second insertion groove 612 ′ when the tire is running.

타이어가 주행시에, 제1 돌출부(611)는 제1 삽입홈(611')에 삽입되고, 제2 돌출부(611)는 제2 삽입홈(612')에 삽입될 수 있으며, 제1 트레드 블록(TB1)과 제2 트레드 블록(TB2)이 서로 락킹되어 트레드부의 강성을 강화하여 트레드 블록의 추가 변형을 방지할 수 있다.When the tire is running, the first protrusion 611 may be inserted into the first insertion groove 611 ′, and the second protrusion 611 may be inserted into the second insertion groove 612 ′, and the first tread block ( TB1) and the second tread block TB2 are locked to each other to strengthen the stiffness of the tread portion to prevent further deformation of the tread block.

도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 단면을 도시하는 도면이다.13 is a view showing a cross-section of a tread block according to another embodiment of the present invention.

도 13을 참조하면, 돌출 유닛(710)은 그루브(G)의 양측면에서 서로 마주보는 제1 돌출부(711)와 제2 돌출부(712)를 구비할 수 있다. 도 11과 비교하면, 제1 돌출부(711)는 서로 마주보게 배치되나, 제2 돌출부(712)는 서로 어긋나게 배치될 수 있다. Referring to FIG. 13, the protrusion unit 710 may include a first protrusion 711 and a second protrusion 712 facing each other on both sides of the groove G. Compared with FIG. 11, the first protrusions 711 are disposed to face each other, but the second protrusions 712 may be disposed to be offset from each other.

상세하게, 제1 트레드 블록(TB1)에 제1 서포터(712a)가 배치되고, 제2 트레드 블록(TB2)에 제1 서포터(712a)와 서로 마주보도록 제2 서포터(712b)가 배치될 수 있다.In detail, the first supporter 712a may be disposed in the first tread block TB1, and the second supporter 712b may be disposed in the second tread block TB2 so as to face each other with the first supporter 712a. .

제2 돌출부(712)는 서로 어긋나게 배치되어, 상호 보완적으로 트레드 블록의 강성을 강화할 수 있다. 제1 트레드 블록(TB1)과 제2 트레드 블록(TB2)에서 제2 돌출부(712)가 지그재그로 배치되어, 타이어의 주행시에 트레드 블록으로 전달되는 힘을 분산시키고, 트레드 블록의 강성을 유지할 수 있다.The second protrusions 712 are disposed to be offset from each other, and complementary to each other may enhance the rigidity of the tread block. The second protrusions 712 are arranged in zigzag in the first tread block TB1 and the second tread block TB2, so that the force transmitted to the tread block can be dispersed when the tire is running, and the rigidity of the tread block can be maintained. .

도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트레드 블록의 일측을 도시하는 도면이다.14 is a view showing one side of a tread block according to another embodiment of the present invention.

도 14를 참조하면, 돌출 유닛(810)은 트레드부의 숄더에 배치될 수 있다. 돌출 유닛(810)는 제1 돌출부(811)와 제2 돌출부(812)를 구비할 수 있다.Referring to FIG. 14, the protrusion unit 810 may be disposed on the shoulder of the tread part. The protrusion unit 810 may include a first protrusion 811 and a second protrusion 812.

제1 돌출부(811)는 소정의 폭(E)을 가지며, 트레드부의 숄더측에서 사이드월부를 향하여 소정 길이 연장될 수 있다.The first protrusion 811 has a predetermined width E and may extend a predetermined length from the shoulder side of the tread portion toward the sidewall portion.

제1 돌출부(811)는 트레드부의 표면에서 제1 이격거리(e1)으로 이격되고, 제2 돌출부(812)에서 제2 이격거리(e2)로 이격된다. 제1 이격거리(e1)와 제2 이격거리(e2)가 형성하는 틈으로, 외부 유체가 쉽게 유동할 수 있다.The first protrusion 811 is spaced apart from the surface of the tread part by a first separation distance e1, and is spaced apart from the second protrusion part 812 by a second separation distance e2. It is a gap formed by the first separation distance e1 and the second separation distance e2, so that external fluid can easily flow.

제1 돌출부(811)는 그루브(G)의 깊이의 50% 이상의 위치에 배치될 수 있다. 즉, 제1 돌출부(811)의 저면은 그루브(G)의 높이 방향의 중앙에서 상측에 배치될 수 있다. 제1 돌출부(811)는 그루브(G)의 상측에 배치되어, 트레드 블록의 강성을 확보하는 것과 동시에 유동성도 확보할 수 있다. The first protrusion 811 may be disposed at a position of 50% or more of the depth of the groove G. That is, the bottom surface of the first protrusion 811 may be disposed above the center in the height direction of the groove G. The first protrusion 811 is disposed above the groove G, so that the rigidity of the tread block can be secured and fluidity can be secured.

일 실시예로, 제2 돌출부(812)는 복수개의 돌기를 구비될 수 있다. 제2 돌출부(812)는 서로 이격되게 배치되고, 타이어 폭의 중심에서 외측으로 제1 돌기(812a), 제2 돌기(812b) 및 제3 돌기(812c)가 배치될 수 있다.In one embodiment, the second protrusion 812 may be provided with a plurality of protrusions. The second protrusions 812 are disposed to be spaced apart from each other, and a first protrusion 812a, a second protrusion 812b, and a third protrusion 812c may be disposed outward from the center of the tire width.

제1 돌기(812a)는 h1'의 높이를 가지고, 제2 돌기는 h2'의 높이를 가지고, 제3 돌기(812c)는 h3'의 높이를 가질 수 있다. 제1 돌기(812a), 제2 돌기(812b), 제3 돌기(812c)의 순서로, 높이가 감소할 수 있다. 즉, 돌기의 높이는 타이어 폭의 중심에서 외측으로 갈수록 줄어 들수 있다. The first protrusion 812a may have a height of h1 ′, the second protrusion may have a height of h2 ′, and the third protrusion 812c may have a height of h3 ′. The height may decrease in the order of the first protrusion 812a, the second protrusion 812b, and the third protrusion 812c. That is, the height of the protrusion may decrease from the center of the tire width toward the outside.

다른 실시예로, 제2 돌출부(812)는서로 다른 높이를 가지는 돌기가 연장되어 웨이브 형상을 가질 수 있다. 제2 돌출부(812)는 전술한 일 실시예와 같이 제1 서포터와 제2 서포터를 구비할 수 있다.In another embodiment, the second protrusion 812 may have a wave shape by extending protrusions having different heights. The second protrusion 812 may include a first supporter and a second supporter, as in the above-described exemplary embodiment.

도 15는 본 발명의 트레드 블록이 배치된 태양을 도시하는 도면이다.15 is a view showing an aspect in which the tread block of the present invention is disposed.

도 15를 참조하면, 트레드부는 중앙에 배치되는 중앙 블록(TBC)과, 숄더측에 배치되는 숄더 블록(TBS)으로 구분될 수 있다. 중앙 블록(TBC)에는 전술한 돌출 유닛(110,110', 210, 310, 410)이 배치될 수 있으며, 숄더 블록(TBS)에는 전술한 돌출 유닛(810)이 배치될 수 있다. 다만, 이하에서는 설명의 편의를 위해서, 중앙블록(TBC)에는 일 실시예에 따른 돌출 유닛(110)이 배치된 실시예를 중심으로 설명하기로 한다.Referring to FIG. 15, the tread portion may be divided into a central block TBC disposed at the center and a shoulder block TBS disposed at the shoulder side. The above-described protrusion units 110, 110 ′, 210, 310, and 410 may be disposed in the central block TBC, and the aforementioned protrusion unit 810 may be disposed in the shoulder block TBS. However, in the following description, for convenience of description, an embodiment in which the protrusion unit 110 according to an embodiment is disposed in the central block TBC will be described.

그루브의 전방은 타이어의 진행방향의 앞에 위치한 그루브의 측면으로 정의하고, 그루브의 후방은 타이어의 진행방향의 뒤에 위치한 그루브의 측면으로 정의한다. 또한, 타이어의 외측은 장착시에 외측에 배치되는 부분으로 정의하고, 타이어의 내측은 장착시에 차량에 인접하게 배치되는 부분으로 정의한다. The front of the groove is defined as the side of the groove located in front of the traveling direction of the tire, and the rear of the groove is defined as the side of the groove located behind the traveling direction of the tire. In addition, the outer side of the tire is defined as a portion disposed on the outside during installation, and the inner side of the tire is defined as a portion disposed adjacent to the vehicle during installation.

타이어의 진행방향을 고려하면, 돌출 유닛은 그루브의 전방과 후방에 교번하게 배치된다. 타이어가 차량에 장착시에, 타이어의 외측의 숄더 블록(TBS)에는 돌출 유닛(810a)이 그루브의 전방에 배치되고, 타이어의 내측의 숄더 블록(TBS)에는 돌출 유닛(810b)이 그루브의 후방에 배치된다. 또한, 중앙 블록(TBC)에는 돌출 유닛(110)이 그루브의 전방과 후방을 교번하여 배치된다.Considering the traveling direction of the tire, the protruding units are alternately disposed in front and rear of the groove. When the tire is mounted on the vehicle, the protruding unit 810a is disposed in front of the groove in the shoulder block TBS on the outside of the tire, and the protruding unit 810b is disposed in the rear of the groove in the shoulder block TBS on the inner side of the tire. Is placed in In addition, in the central block TBC, the protruding units 110 are alternately disposed in front and rear of the groove.

트레드 블록에 배치된 그루브는 소정의 틈을 형성하여, 타이어의 스노우 성능과 웨트 성능을 향상시킨다. 그루브가 트레드 블록에 유동성을 형성하여 타이어가 눈길과 빗길에서도 안전하게 운행될 수 있다. 동시에 트레드 블록에 배치된 그루브는 주행 또는 제동시에 트레드 블록의 형상을 변형시키고, 구름 저항이 증가하고, 제동 성능이 하락하게 된다.The grooves arranged in the tread block form a predetermined gap, thereby improving the snow performance and wet performance of the tire. Grooves create fluidity in the tread block so the tires can run safely on snow and rain. At the same time, the grooves arranged in the tread block deform the shape of the tread block during driving or braking, increase rolling resistance, and decrease braking performance.

도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어의 트레드 볼록의 거동을 도시하는 도면이며, 이를 참조하면 돌출 유닛을 구비한 트레드부는 트레드 블록의 강성을 높여서, 주행시에 트레드 블록의 변형을 줄일 수 있다. 16 is a diagram showing the behavior of the tread convexity of a tire according to an embodiment of the present invention, and referring to this, a tread portion having a protruding unit increases the stiffness of the tread block, thereby reducing deformation of the tread block during driving. .

돌출 유닛은 그루브의 측벽에 배치되어, 그루브의 틈에 의해서 생성되는 유동성을 줄일 수 있다. 돌출 유닛이 트레드 블록의 강성을 증대하여타이어의 구름 저항을 줄이고, 제동 성능을 향상시킬 수 있다. 또한, 트레드 블록의 표면에는 유동성을 유지하여 타이어의 스노우 성능과 웨트 성능을 유지할 수 있다.The protruding unit is disposed on the sidewall of the groove, so that the fluidity generated by the gap in the groove can be reduced. The protruding unit increases the rigidity of the tread block, reducing the rolling resistance of the tire and improving the braking performance. In addition, by maintaining fluidity on the surface of the tread block, the snow and wet performance of the tire can be maintained.

상세하게, 제1 돌출부는 그루브의 길이 방향을 따라 연장되고, 그루브의 상단에 배치되어, 트레드 블록이 지면과 접지시에 과도하게 변형되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 제1 돌출부의 상부에는 그루브의 측벽에 추가적인 구조물이 없어, 트레드 블록의 유동성을 유지할 수 있다. In detail, the first protrusion extends along the longitudinal direction of the groove and is disposed at the upper end of the groove, so that the tread block can be prevented from being excessively deformed when the tread block is grounded with the ground. In addition, since there is no additional structure on the sidewall of the groove above the first protrusion, the flowability of the tread block can be maintained.

제2 돌출부는 그루브의 저면에서 높이 방향으로 연장되어, 트레드 블록에 지지력을 제공할 후 있다. 제2 돌출부는 그루브의 측벽을 따라 소정구간 연장되되, 높이가 다르게 배치될 수 있다. 높이가 다른 제1 서포터와 제2 서포터가 트레드 블록을 지지하여, 트레드 블록이 과도하게 변형되는 것을 방지할 수 있으며, 지면으로부터 전달되는 접지력을 분산할 수 있다.The second protrusion extends from the bottom surface of the groove in the height direction to provide support to the tread block. The second protrusion extends for a predetermined section along the sidewall of the groove, but may be disposed at a different height. The first supporter and the second supporter having different heights support the tread block, thereby preventing the tread block from being excessively deformed, and distributing the gripping force transmitted from the ground.

돌출 유닛은 그루브의 측면에서 소정의 돌출높이로 돌출되므로, 내부에 유체가 유동할 수 있는 채널을 형성할 수 있다. 타이어의 주행중에 공기나 빗물 등이 채널을 통해서 쉽게 외부로 배출될 수 있으므로, 타이어의 배수 성능을 확보할 수 있다. 또한, 돌출유닛은 타이어 주행시에 발생되는 소음을 산란시켜서 크기를 줄일 수 있다.Since the protruding unit protrudes from the side of the groove at a predetermined protruding height, a channel through which a fluid can flow may be formed. Since air or rainwater can be easily discharged to the outside through the channel while the tire is running, the drainage performance of the tire can be secured. In addition, the protruding unit can be reduced in size by scattering noise generated during tire driving.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 하여 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 실시예의 변형이 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to an embodiment shown in the drawings, but this is only exemplary, and those of ordinary skill in the art will understand that various modifications and variations of the embodiment are possible therefrom. Therefore, the true technical scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.

10: 타이어 몰드용 블레이드
11: 제1 오목부
12: 제2 오목부10: tire mold blade
11: first recess
12: second recess

Claims

In the tire mold blade mounted on the tire mold forming the tread portion of the tire,
Base plate;
A first concave portion disposed on one surface of the base plate and depressed to a predetermined depth; And
A second concave portion disposed on one surface of the base plate and depressed to have different sizes in a length direction of the base plate under the first concave portion.

The method of claim 1,
The second concave portion
A first concave groove cut from one side of the base plate and extending in a height direction toward the first concave portion; And
A second concave groove connected to the first concave groove and having a height smaller than that of the first concave groove.

The method of claim 2,
The first concave groove and the second concave groove
Blades for tire molds that are alternately arranged along the length direction of the base plate.

The method of claim 2,
The first concave portion
It extends to a preset width along the length direction of the base plate,
A blade for a tire mold, which is disposed above the at least one first concave groove and the at least one second concave groove.

The method of claim 2,
The first concave groove and the second concave groove are connected to each other to have a wave shape, a blade for a tire mold.

The method of claim 1,
The first concave portion is disposed at a position of 50% or more of the height of the base plate,
The second concave portion is disposed at a position less than 50% of the height of the base plate, the blade for a tire mold being spaced apart from the first concave portion.

In the tire mold blade mounted on the tire mold forming the tread portion of the tire,
Base plate;
Doedoe disposed on one surface of the base plate, the recessed portions in different sizes in the length direction of the base plate; including, a blade for a tire mold

The method of claim 7,
The concave portion
It is cut from one side of the base plate and has a first concave groove and a second concave groove extending in the height direction,
The first concave groove and the second concave groove have different heights and are connected while having a slope.

The method of claim 7,
The concave portion
It is cut from one side of the base plate and has a first concave groove and a second concave groove extending in the height direction,
The first concave groove and the second concave groove are connected to each other to have a wave shape, a blade for a tire mold.