KR102186799B1 - Structure of electric vehicle having battery pack as the vehicle body - Google Patents

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Abstract

A battery pack includes at least one battery module, a battery electric device, and a battery housing. The battery module is a battery cell assembly in which a battery cell, which is a basic unit of a battery for charging and discharging electrical energy, is combined. The battery electric device is an assembly of electric/electronic devices including a battery management and control system. The battery housing comprises a battery unit for mounting the battery module and an electric device unit for mounting the battery electric device, and has a shape in which rigidity is maintained to protect mounted parts from external impact. The battery housing is provided to have a shape so that some parts constituting a suspension device or a steering device or an auxiliary vehicle body or a vehicle are fastened, and comprises: a front suspension device coupled to the battery pack; a rear suspension device; the steering device; the auxiliary vehicle body; a body in which the front suspension device, the rear suspension device, and the steering device are fastened to the battery pack or fastened between the battery pack and the auxiliary vehicle body, and assembled to the battery pack or the auxiliary vehicle body; the electric device of a vehicle fastened to the body or a necessary element of the auxiliary vehicle body; and a power train connected and fastened to the suspension device driven by being mounted on the battery pack or the auxiliary vehicle body.

Description

배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조{STRUCTURE OF ELECTRIC VEHICLE HAVING BATTERY PACK AS THE VEHICLE BODY}Structure of an electric vehicle using a battery pack as a vehicle body {STRUCTURE OF ELECTRIC VEHICLE HAVING BATTERY PACK AS THE VEHICLE BODY}

본 발명은 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 적어도 1개 이상의 배터리 모듈과, 배터리 전기장치와, 배터리 하우징 등등으로 구성되는 배터리 팩은 강성이 유지되는 형상이 구비되며, 현가장치 또는 조향장치 또는 보조 차체 또는 차량을 구성하는 일부 부품이 체결되도록 형상이 구비되며, 앞 현가장치와, 뒤 현가장치와, 조향장치는 배터리 팩에 체결되거나 또는 배터리 팩과 보조 차체에 체결되어, 배터리 팩은 주 차체의 역할이 수행되도록 차량에 탑재되어, 구조가 간단하여 원가가 절감이 되고, 공간 활용이 용이하게 되는 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조에 관한 것이다.
배터리 팩이 외부로 노출되어 바디가 되는 경우, 배터리 팩의 크기는 최대가 되어, 배터리 하우징의 배터리 전기장치부의 공간이 무변일 경우, 배터리 모듈을 최대로 많이 탑재가 가능하게 되는 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of an electric vehicle having a battery pack as a vehicle body, and more particularly, a battery pack comprising at least one battery module, a battery electric device, a battery housing, etc. has a shape in which rigidity is maintained. It is provided, and the shape is provided so that the suspension or steering device or auxiliary body or some parts constituting the vehicle are fastened, and the front suspension, rear suspension, and steering device are fastened to the battery pack or the battery pack and the auxiliary body It is fastened to, and the battery pack is mounted on the vehicle to perform the role of the main vehicle body, the structure is simple, the cost is reduced, and the structure of the electric vehicle is made of a battery pack that facilitates space utilization.
When the battery pack is exposed to the outside and becomes the body, the size of the battery pack is maximized, and when the space of the battery electrical device of the battery housing is unchanged, the battery pack that can mount the maximum number of battery modules is used as the vehicle body. It relates to the structure of an electric vehicle.

일반적인 전기차량의 구조는 차체와 바디 또는 차체의 기능이 포함되는 바디와, 앞 현가장치와, 뒤 현가장치와, 조향장치와, 파워트레인과, 배터리 팩과, 차량의 전기장치로 구성되며, 차체 또는 차체의 기능이 포함되는 바디는 차량의 안전성이 유지되도록 강성을 가지며 또한, 배터리 팩 탑재에 따른 배터리 팩 보호를 위한 강성이 추가로 요구되고, 배터리 팩을 탑재하기 위한 탑재장치가 요구된다. 이로 인해, 차체 또는 차체의 기능이 포함되는 바디는 더욱 무겁게 되어 차량의 성능을 저하시키게 된다. 또한, 배터리 팩 탑재에 따른 제한으로 배터리 팩의 크기는 제한을 받게 되어 보다 많은 배터리 모듈 탑재에 대한 연구가 지속되고 있다.
상기와 같은 중량 증가로 인한 차량의 성능 저하를 개선하기 위하여, 차체 또는 바디를 경량소재인 알루미늄 합금이나 마그네슘 합금 또는 카본파이버로 제작되기도 하나, 경량소재는 원자재 자체가 고가이고 제작이 어려워 제조원가의 상승으로 일부의 차량에만 한정적으로 적용되고 있다.
상기와 같은 배터리 팩의 크기 제한을 극복하고자 배터리 팩을 차량의 바닥에 최대한 효율적으로 탑재하기도 하나, 이 역시 바디가 필요한 공간은 침해하기 어려워 배터리 팩의 크기에 제한을 여전히 받는다.The structure of a general electric vehicle is composed of the body and the body or the body including the function of the body, the front suspension, the rear suspension, the steering system, the powertrain, the battery pack, and the electric device of the vehicle. Alternatively, the body including the function of the vehicle body has rigidity to maintain the safety of the vehicle, and additional rigidity for protecting the battery pack according to the mounting of the battery pack is required, and a mounting device for mounting the battery pack is required. As a result, the vehicle body or the body including the function of the vehicle body becomes heavier, thereby deteriorating the performance of the vehicle. In addition, the size of the battery pack is limited due to the limitation due to the mounting of the battery pack, and thus more research on mounting of the battery module continues.
In order to improve the performance degradation of the vehicle due to the increase in weight as described above, the body or body may be made of aluminum alloy, magnesium alloy, or carbon fiber, which are lightweight materials, but lightweight materials are expensive and difficult to manufacture, resulting in an increase in manufacturing cost. As a result, it is limitedly applied to some vehicles.
In order to overcome the size limitation of the battery pack as described above, the battery pack may be mounted on the floor of the vehicle as efficiently as possible. However, this is also limited to the size of the battery pack as it is difficult to invade the space required for the body.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 강성이 유지되는 배터리 팩을 주 차체의 기능을 추가함으로써, 구조가 간단하여 원가가 절감이 되고, 공간 활용이 용이하게 되고, 배터리 모듈을 최대로 많이 탑재가 가능하게 되는 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조를 제공하는 것이다.The present invention was conceived to solve the problems of the prior art, and the object is to add a function of the main vehicle body to a battery pack that maintains rigidity, so that the structure is simple, cost is reduced, and space utilization is facilitated. It is intended to provide a structure of an electric vehicle using a battery pack as a vehicle body in which a maximum number of battery modules can be mounted.

상기의 해결하고자 하는 과제를 위한 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조는 적어도 1개 이상의 배터리 모듈과, 배터리 전기장치와, 배터리 하우징 등등으로 구성되는 배터리 팩, 배터리 하우징은 배터리 모듈을 탑재하는 배터리부와 배터리 전기장치를 탑재하는 전기장치부로 구성되고, 탑재되는 부품들을 외부 충격으로부터 보호되도록 강성이 유지되는 형상이 구비되며, 현가장치 또는 조향장치 또는 보조 차체 또는 차량을 구성하는 일부 부품이 체결되도록 형상이 구비되며, 배터리 팩에 체결되는 앞 현가장치와 뒤 현가장치와 조향장치와 보조 차체, 앞 현가장치와 뒤 현가장치와 조향장치는 배터리 팩에 체결되거나 또는 배터리 팩과 보조 차체에 체결되며, 배터리 팩 또는 보조 차체에 조립되는 바디, 바디 또는 보조 차체의 필요한 요소에 체결되는 차량의 전기장치, 배터리 팩 또는 보조 차체 등에 탑재되어 구동되는 현가장치에 연결 체결되는 파워트레인으로 되어 있다.The structure of an electric vehicle using the battery pack according to the present invention as a vehicle body for the above problem to be solved is a battery pack composed of at least one battery module, a battery electric device, a battery housing, etc., and the battery housing is a battery module. It is composed of a battery part to mount and an electric device part to mount a battery electric device, and has a shape that maintains rigidity so as to protect the mounted parts from external shocks, and a suspension or steering device or a part constituting an auxiliary vehicle or vehicle The shape is provided so that the parts are fastened, and the front and rear suspensions and steering devices and the auxiliary body fastened to the battery pack, the front and rear suspensions and the steering system are fastened to the battery pack or the battery pack and the auxiliary body. It is fastened to the battery pack or the body assembled to the auxiliary body, the electric device of the vehicle fastened to the necessary elements of the body or auxiliary body, the powertrain connected to the suspension device mounted and driven by the battery pack or the auxiliary body. .

본 발명에 따르면 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조는 앞 현가장치와 뒤 현가장치가 배터리 팩에 체결됨에 따라, 배터리 팩은 주 차체의 역할이 수행되도록 차량에 탑재되어, 구조가 간단하여 원가가 절감이 되고, 공간 활용이 용이하게 되는 효과가 있다.
본 발명은 배터리 팩이 외부로 노출되어 바디가 되는 경우, 배터리 팩의 크기는 최대가 되어, 배터리 하우징의 배터리 전기장치부의 공간이 무변일 경우, 배터리 모듈을 최대로 많이 탑재가 가능하게 되는 효과가 있다.
본 발명은 모터의 구동력을 이용하는 전기자동차뿐만 아니라 엔진 자동차 또는 인력에 의한 자전거 등에 적용할 수 있으며, 자동차는 3륜 이상의 모든 종류의 운송수단을 포함하는 총칭이다.According to the present invention, the structure of an electric vehicle using a battery pack as a vehicle body is as follows: as the front and rear suspensions are fastened to the battery pack, the battery pack is mounted on the vehicle to perform the role of the main body. There is an effect that is reduced and space utilization becomes easy.
In the present invention, when the battery pack is exposed to the outside and becomes a body, the size of the battery pack is maximized, and when the space of the battery electric device part of the battery housing is unchanged, it is possible to mount a maximum number of battery modules. have.
The present invention can be applied not only to an electric vehicle using the driving force of a motor, but also to an engine vehicle or a bicycle by manpower, and the vehicle is a generic term including all types of transport means of three or more wheels.

도 1은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 개략적 구성을 보인 예시도
도 2는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩의 개략적인 외형을 보인 예시도
도 3은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩의 개략적인 구성을 보인 예시도
도 4는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조조의 배터리 하우징의 개략적인 기능을 보인 예시도
도 5는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도
도 6은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체와 앞 현가장치와 뒤 현가장치가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도
도 7은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체와 조향장치가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도
도 8은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체와 바디와 차량의 전기장치가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도
도 9는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩 내부에 차량의 전기장치를 개략적으로 배치한 상태를 보인 예시도
도 10은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩 내부에 조인트 와이어링 하네스가 개략적으로 포함되는 상태를 보인 예시도
도 11은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩에 방열판이 개략적으로 포함되는 상태를 보인 예시도
도 12는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩에 배터리 충전구와 시트가 개략적으로 부착되는 상태를 보인 예시도
도 13은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩 내부에 조인트 브레이크 케이블이 개략적으로 포함되는 상태를 보인 예시도
도 14는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 개략적으로 외형을 보인 예시도
도 15는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 개략적으로 외형을 보인 또 다른 예시도1 is an exemplary view showing a schematic configuration of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body
2 is an exemplary view showing a schematic appearance of a battery pack in the structure of an electric vehicle using the battery pack according to the present invention as a vehicle body.
3 is an exemplary view showing a schematic configuration of a battery pack having a structure of an electric vehicle using the battery pack according to the present invention as a vehicle body.
4 is an exemplary view showing a schematic function of a battery housing of a structural group of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body
5 is an exemplary view showing a structure in which a battery pack and an auxiliary vehicle body are schematically fastened in the structure of an electric vehicle using the battery pack according to the present invention as a vehicle body.
6 is an exemplary view showing a structure in which a battery pack, an auxiliary vehicle body, a front suspension device, and a rear suspension device in the structure of an electric vehicle using the battery pack according to the present invention as a vehicle body are schematically fastened.
7 is an exemplary view showing a structure in which a battery pack in the structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, an auxiliary vehicle body, and a steering device are schematically fastened
8 is an exemplary view showing a structure in which a battery pack in a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, an auxiliary vehicle body, and an electric device of the vehicle are schematically fastened.
9 is an exemplary view showing a state in which electric devices of a vehicle are schematically arranged inside a battery pack of a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body.
10 is an exemplary view showing a state in which a joint wiring harness is schematically included in a battery pack in a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body.
11 is an exemplary view showing a state in which a heat sink is schematically included in a battery pack having a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body.
12 is an exemplary view showing a state in which a battery charging port and a seat are schematically attached to a battery pack having a structure of an electric vehicle using the battery pack according to the present invention as a vehicle body.
13 is an exemplary view showing a state in which a joint brake cable is schematically included in a battery pack of a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body
14 is an exemplary view schematically showing the appearance of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body
15 is another exemplary view schematically showing the appearance of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body

이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시 예를 도면을 참고하여 설명한다. 본 발명의 실시 예는 하나의 발명을 설명하기 위한 것으로서 권리범위는 예시된 실시 예에 한정되지 아니하고, 예시된 도면은 발명의 명확성을 위하여 핵심적인 내용만 확대 도시하고 부수적인 것을 생략하였으므로 도면에 한정하여 해석하여서는 아니 된다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 본 명세서에서는 서로 다른 실시예라도 동일·유사한 구성에 대해서는 동일·유사한 참조번호를 부여하고, 그 설명은 처음 설명으로 갈음한다. 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
도 1은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 개략적 구성을 보인 예시도를, 도 2는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩의 개략적인 외형을 보인 예시도를, 도 3은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩의 개략적인 구성을 보인 예시도를, 도 4는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조조의 배터리 하우징의 개략적인 기능을 보인 예시도를, 도 5는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도를, 도 6은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체와 앞 현가장치와 뒤 현가장치가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도를, 도 7은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체와 조향장치가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도를, 도 8은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체와 바디와 차량의 전기장치가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도를, 도 9는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩 내부에 차량의 전기장치를 개략적으로 배치한 상태를 보인 예시도를, 도 10은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩 내부에 조인트 와이어링 하네스가 개략적으로 포함되는 상태를 보인 예시도를, 도 11은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩에 방열판이 개략적으로 포함되는 상태를 보인 예시도를, 도 12는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩에 배터리 충전구와 시트가 개략적으로 부착되는 상태를 보인 예시도를, 도 13은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩 내부에 조인트 브레이크 케이블이 개략적으로 포함되는 상태를 보인 예시도를, 도 14는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 개략적으로 외형을 보인 예시도를, 도 15는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 개략적으로 외형을 보인 또 다른 예시도를 도시한 것이다.
본 발명에 따르면 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조는 배터리를 탑재하기 위한 차체 구조와 탑재 장치가 수반되는 일반적인 전기차량과는 달리, 앞 현가장치와 뒤 현가장치가 배터리 팩에 체결됨에 따라, 배터리 팩은 주 차체의 역할이 수행되도록 차량에 탑재되어, 구조가 간단하여 원가가 절감이 되고, 공간 활용이 용이하게 되도록 구성되어 있다. 또한, 배터리 팩이 외부로 노출되어 바디가 되는 경우, 배터리 팩의 크기는 최대가 되어, 배터리 하우징의 배터리 전기장치부의 공간이 무변일 경우, 배터리 모듈을 최대로 많이 탑재가 가능하게 되도록 구성되어 있다.
도 1은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 개략적 구성을 보인 예시도를, 도 2는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩의 개략적인 외형을 보인 예시도를, 도 3은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩의 개략적인 구성을 보인 예시도를, 도 4는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 하우징의 개략적인 기능을 보인 예시도를, 도 5는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도를, 도 6은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체와 앞 현가장치와 뒤 현가장치가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도를, 도 7은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체와 조향장치가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도를, 도 8은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩과 보조 차체와 바디와 차량의 전기장치가 개략적인 체결되는 구조를 보인 예시도를 도시한 것으로서,
본 발명에 따른 전기차량의 구조(1000)는, 적어도 1개 이상의 배터리 모듈(110)과, 배터리 전기장치(120)와, 배터리 하우징(130) 등등으로 구성되는 배터리 팩(100); 상기 배터리 모듈은 전기 에너지를 충전, 방전하는 배터리의 기본 단위가 되는 배터리 셀(111)이 조합되는 배터리 셀 조립체이며, 상기 배터리 전기장치는 배터리 관리 및 제어 시스템을 포함하는 전기/전자 장치들의 집합체이며, 상기 배터리 하우징은 상기 배터리 모듈을 탑재하는 배터리부와 상기 배터리 전기장치를 탑재하는 전기장치부로 구성되고, 탑재되는 부품들을 외부 충격으로부터 보호되도록 강성이 유지되는 형상이 구비되며, 상기 배터리 하우징은 현가장치 또는 조향장치 또는 보조 차체 또는 차량을 구성하는 일부 부품이 체결되도록 형상이 구비되며, 상기 배터리 팩에 체결되는 앞 현가장치(300);와 뒤 현가장치(400);와 조향장치(500);와 보조 차체(200); 상기 앞 현가장치와 상기 뒤 현가장치와 상기 조향장치는 상기 배터리 팩에 체결되거나 또는 상기 배터리 팩과 상기 보조 차체에 체결되며, 상기 배터리 팩 또는 상기 보조 차체에 조립되는 바디(600); 상기 바디 또는 상기 보조 차체의 필요한 요소에 체결되는 차량의 전기장치(700); 상기 배터리 팩 또는 상기 보조 차체 등에 탑재되어 구동되는 현가장치에 연결 체결되는 파워트레인(800);으로 구성된다.
보조 차체(200)에 사용자가 탑승할 수 있도록 형성되는 시트가 결합된다. 보조 차체는 시트를 지지하도록 형성된다.
바디(600)는 상기 배터리 팩과 상기 보조 차체 중 어느 하나와 결합된다. 그리고, 바디는 조향장치와 결합된다.
배터리를 탑재하기 위한 차체 구조와 탑재 장치가 수반되는 일반적인 전기차량과는 달리, 앞 현가장치(300)와 뒤 현가장치(400)가 배터리 팩(100)에 체결됨에 따라, 상기 배터리 팩은 주 차체의 역할이 수행되도록 차량에 탑재되어, 구조가 간단하여 원가가 절감이 되고, 공간 활용이 용이하게 된다.
상기 배터리 팩(100)이 외부로 노출되어 바디가 되는 경우, 상기 배터리 팩의 크기는 최대가 되어, 배터리 하우징의 배터리 전기장치부의 공간이 무변일 경우, 배터리 모듈(110)을 최대로 많이 탑재가 가능하게 된다.
도 9는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩 내부에 차량의 전기장치를 개략적으로 배치한 상태를 보인 예시도를 도시한 것으로서, 외부로부터 보호가 필요한 차량의 전기장치(700)를 배터리 팩(100) 내부에 배치하여 배터리 하우징(130)으로부터 보호를 받도록 형성된다. 차량의 전기장치(700)는 차량의 속도나 발열 등을 제어하는 전기장치를 말한다.
도 10은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩 내부에 조인트 와이어링 하네스가 개략적으로 포함되는 상태를 보인 예시도를 도시한 것으로서, 배터리 팩(100)에 조인트 와이어링 하네스(140)가 포함되되, 상기 조인트 와이어링 하네스는 전선(141), 앞 전선 커넥터(142), 뒤 전선 커넥터(143) 등등으로 구성되고, 상기 앞 전선 커넥터와 상기 뒤 전선 커넥터는 각각 배터리 하우징(130)의 앞/뒤쪽에 설치되어, 상기 전선은 상기 배터리 팩 내부에 있는 전기장치에 연결 체결되며, 상기 배터리 팩보다 앞쪽에 설치되는 상기 차량의 전기장치(700)가 연결되게 하는 와이어링 하네스는 상기 앞 전선 커넥터에 체결되고, 상기 배터리 팩보다 뒤쪽에 설치되는 상기 차량의 전기장치가 연결되게 하는 와이어링 하네스는 상기 뒤 전선 커넥터에 체결된다.
도 11은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩에 방열판이 개략적으로 포함되는 상태를 보인 예시도를 도시한 것으로서, 배터리 팩(100)에 있어서, 배터리 하우징(130)은 재질이 자체적으로 열전도가 되거나 또는, 방열판(150)을 포함하는 열전도부를 구비한다. 배터리 하우징(130)이 열전도부를 구비하기 때문에 배터리 모듈(110) 또는 배터리 전기장치(120)의 발열을 외부로 배출하는 안전성이 확보된다.
상기 배터리 팩에 방열 전환 장치가 포함되되, 외부의 기온이 상기 배터리 하우징 또는 상기 방열판으로부터 배터리 셀(111) 또는 상기 배터리 모듈과 상기 배터리 전기장치로 전달되는 것을 차단하거나 또는, 상기 배터리 모듈과 상기 배터리 전기장치의 발열이 상기 배터리 하우징 또는 상기 방열판으로 방열이 수행된다.방열 전환 장치는 내부 또는 외부로 흡기 또는 배기할 수 있게 적어도 하나의 팬을 구비하여 형성될 수 있다.
도 12는 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩에 배터리 충전구와 시트가 개략적으로 부착되는 상태를 보인 예시도를 도시한 것으로서, 배터리 팩(100) 상부에 배터리 충전구(160)가 설치되고, 상기 배터리 충전구 위쪽으로 탈부착이 용이하거나 또는 힌지가 부착되어 열고 닫는 것이 용이하게 시트(610)가 조립되되, 상기 배터리 충전구는 상기 시트의 내부 빈 공간에 위치하여 상기 시트로부터 보호를 받으며, 충전을 하기 위해서는, 상시 시트를 탈착 또는 열고 상기 충전구를 통하여 충전한다.
도 13은 본 발명에 따른 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조의 배터리 팩 내부에 조인트 브레이크 케이블이 개략적으로 포함되는 상태를 보인 예시도를 도시한 것으로서, 배터리 팩(100)에 조인트 브레이크 호스(170) 또는 조인트 브레이크 케이블(180)이 포함되되, 상기 조인트 브레이크 호스는 유압식 브레이크에 해당되고, 브레이크 호스(171), 앞 호스 커넥터(172), 뒤 호스 커넥터(173) 등등으로 구성되고, 상기 앞 호스 커넥터와 상기 뒤 호스 커넥터는 상기 브레이크 호스로 연결 설치되며, 상기 조인트 브레이크 케이블은 기계식 브레이크에 해당되고, 브레이크 케이블(181), 앞 케이블 커넥터(182), 뒤 케이블 커넥터(183) 등등으로 구성되고, 상기 앞 케이블 커넥터와 상기 뒤 케이블 커넥터는 상기 브레이크 케이블로 연결 설치되며, 상기 앞 호스 커넥터 또는 상기 앞 케이블 커넥터와 상기 뒤 호스 커넥터 또는 상기 뒤 케이블 커넥터는 각각 배터리 하우징(130)의 앞/뒤쪽에 설치되어, 뒤 브레이크 작동 레버에 연결 설치되는 브레이크 호스/케이블은 상기 앞 호스/케이블 커넥터에 체결되고, 뒤 브레이크 장치에 연결 설치되는 브레이크 호스/케이블은 상기 뒤 호스/케이블 커넥터에 체결된다.
상기와 같이 설명된 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조는 상기 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.Hereinafter, specific embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. Embodiments of the present invention are intended to describe one invention, and the scope of rights is not limited to the illustrated embodiments, and the illustrated drawings are limited to the drawings because only the essential content is enlarged and ancillary items are omitted for clarity of the invention. And should not be interpreted. The suffixes "module" and "unit" for components used in the following description are given or used interchangeably in consideration of only the ease of preparation of the specification, and do not have meanings or roles that are distinguished from each other by themselves. In the present specification, the same/similar reference numerals are assigned to the same/similar configurations even in different embodiments, and the description is replaced with the first description. Singular expressions used in the present specification include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise.
1 is an exemplary view showing a schematic configuration of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, and FIG. 2 is a schematic appearance of a battery pack having a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body. FIG. 3 is an exemplary view showing a schematic configuration of a battery pack having a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, and FIG. 4 is an electric diagram showing the battery pack according to the present invention as a vehicle body. An exemplary view showing a schematic function of a battery housing of a structural group of a vehicle, and FIG. 5 is an exemplary diagram showing a structure in which a battery pack and an auxiliary vehicle structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body are schematically fastened. 6 is an exemplary view showing a structure in which a battery pack, an auxiliary vehicle body, a front suspension device, and a rear suspension device of the structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body are schematically fastened. An exemplary view showing a structure in which a battery pack in the structure of an electric vehicle using the battery pack according to the vehicle body, an auxiliary vehicle body, and a steering device are schematically fastened. FIG. 8 is a structure of an electric vehicle using the battery pack according to the present invention as a vehicle body. An exemplary view showing a structure in which a battery pack, an auxiliary vehicle body, and a body and an electric device of a vehicle are schematically fastened. FIG. 9 is an electric device of a vehicle inside the battery pack of the structure of an electric vehicle using the battery pack according to the present invention as a vehicle body. FIG. 10 is an exemplary view schematically showing a state in which a joint wiring harness is schematically included in a battery pack of a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, FIG. 11 is an exemplary view showing a state in which a heat sink is schematically included in a battery pack having a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, and FIG. 12 is a view of an electric vehicle using the battery pack according to the present invention as a vehicle body. An exemplary view showing a state in which the battery charging port and the seat are schematically attached to the structured battery pack, FIG. 13 schematically includes a joint brake cable inside the battery pack of the structure of an electric vehicle using the battery pack according to the present invention as a vehicle body An exemplary view showing a state of being, FIG. 14 Is an exemplary view schematically showing the appearance of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, and FIG. 15 is a diagram showing another exemplary view schematically showing the external appearance of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body. I did it.
According to the present invention, the structure of an electric vehicle using a battery pack as a vehicle body is different from a general electric vehicle with a vehicle body structure and a mounting device for mounting a battery, as the front and rear suspensions are fastened to the battery pack, The battery pack is mounted on a vehicle to perform the role of the main vehicle body, and the structure is simple, so that cost is reduced and space utilization is facilitated. In addition, when the battery pack is exposed to the outside and becomes a body, the size of the battery pack is maximized, and when the space of the battery electrical device of the battery housing is unchanged, it is configured to mount as many battery modules as possible. .
1 is an exemplary view showing a schematic configuration of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, and FIG. 2 is a schematic appearance of a battery pack having a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body. FIG. 3 is an exemplary view showing a schematic configuration of a battery pack having a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, and FIG. 4 is an electric diagram showing the battery pack according to the present invention as a vehicle body. An exemplary diagram showing a schematic function of a battery housing in a vehicle structure, FIG. 5 is an exemplary diagram showing a structure in which a battery pack in the structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body and an auxiliary vehicle body are schematically fastened. 6 is an exemplary view showing a structure in which a battery pack, an auxiliary vehicle body, a front suspension device, and a rear suspension device of the structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body are schematically fastened. An exemplary view showing a structure in which a battery pack in the structure of an electric vehicle using the battery pack according to the vehicle body, an auxiliary vehicle body, and a steering device are schematically fastened. FIG. 8 is a structure of an electric vehicle using the battery pack according to the present invention as a vehicle body. As an exemplary diagram showing a structure in which the battery pack, the auxiliary vehicle body, the body and the electric device of the vehicle are schematically fastened,
The structure 1000 of an electric vehicle according to the present invention includes a battery pack 100 comprising at least one battery module 110, a battery electric device 120, a battery housing 130, and the like; The battery module is a battery cell assembly in which a battery cell 111, which is a basic unit of a battery for charging and discharging electrical energy, is combined, and the battery electric device is an assembly of electric/electronic devices including a battery management and control system. , The battery housing is composed of a battery part for mounting the battery module and an electric device part for mounting the battery electric device, and has a shape that maintains rigidity so as to protect the mounted parts from external shock, and the battery housing is suspended A front suspension device 300; and a rear suspension device 400; and a steering device 500 having a shape such that a device or a steering device or some parts constituting an auxiliary vehicle or vehicle are fastened, and fastened to the battery pack; And an auxiliary vehicle body 200; The front suspension device, the rear suspension device, and the steering device are fastened to the battery pack or the battery pack and the auxiliary vehicle body, and the body 600 is assembled to the battery pack or the auxiliary vehicle body; A vehicle electric device (700) fastened to the body or to a necessary element of the auxiliary vehicle body; And a power train 800 connected to and coupled to a suspension device driven by being mounted on the battery pack or the auxiliary vehicle.
A seat formed to allow a user to board is coupled to the auxiliary vehicle body 200. The auxiliary vehicle body is formed to support the seat.
The body 600 is coupled to any one of the battery pack and the auxiliary vehicle body. And, the body is coupled with the steering device.
Unlike a general electric vehicle with a vehicle body structure and mounting device for mounting a battery, as the front suspension 300 and the rear suspension 400 are fastened to the battery pack 100, the battery pack is the main vehicle body. It is mounted on the vehicle to perform the role of, so that the structure is simple, cost is reduced, and space utilization is facilitated.
When the battery pack 100 is exposed to the outside and becomes a body, the size of the battery pack is maximized, and when the space of the battery electric device of the battery housing is unchanged, the maximum number of battery modules 110 can be mounted. It becomes possible.
9 is an exemplary view showing a schematic arrangement of an electric device of a vehicle inside a battery pack of a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, and an electric device of a vehicle requiring protection from the outside It is formed to receive protection from the battery housing 130 by arranging 700 inside the battery pack 100. The electric device 700 of the vehicle refers to an electric device that controls the speed or heat of the vehicle.
10 is an exemplary view showing a state in which a joint wiring harness is schematically included in a battery pack of a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, and joint wiring to the battery pack 100 A harness 140 is included, and the joint wiring harness is composed of an electric wire 141, a front electric wire connector 142, a rear electric wire connector 143, etc., and the front electric wire connector and the rear electric wire connector are each battery housing A wiring harness installed at the front/rear sides of 130, the wires are connected to and fastened to an electric device inside the battery pack, and connected to the electric device 700 of the vehicle installed in front of the battery pack Is fastened to the front wire connector, and a wiring harness for connecting the electric device of the vehicle installed behind the battery pack is fastened to the rear wire connector.
11 is an exemplary view showing a state in which a heat sink is schematically included in a battery pack having a structure of an electric vehicle having a battery pack as a vehicle body according to the present invention. In the battery pack 100, the battery housing 130 The silver material is self-conducting heat or has a heat conduction unit including a heat sink 150. Since the battery housing 130 includes a heat conduction part, safety of discharging heat from the battery module 110 or the battery electric device 120 to the outside is ensured.
A heat dissipation switching device is included in the battery pack, and the external temperature is blocked from being transmitted from the battery housing or the heat sink to the battery cell 111 or the battery module and the battery electric device, or the battery module and the battery The heat of the electric device is radiated by the battery housing or the heat sink. The heat dissipation switching device may be formed with at least one fan to intake or exhaust the inside or outside.
12 is an exemplary view showing a state in which a battery charging port and a seat are schematically attached to a battery pack of a structure of an electric vehicle having a battery pack according to the present invention as a vehicle body, and a battery charging port on the upper part of the battery pack 100 (160) is installed, and the sheet 610 is assembled to facilitate detachment or detachment from the top of the battery charging port or to open and close with a hinge, but the battery charging port is located in an empty space inside the seat, In order to receive protection from and to fill, the sheet is always detached or opened and filled through the filling port.
13 is an exemplary view showing a state in which a joint brake cable is schematically included in a battery pack of a structure of an electric vehicle having a battery pack as a vehicle body according to the present invention, and a joint brake hose ( 170) or a joint brake cable 180 is included, the joint brake hose corresponds to a hydraulic brake, and is composed of a brake hose 171, a front hose connector 172, a rear hose connector 173, etc., and the front The hose connector and the rear hose connector are connected and installed by the brake hose, and the joint brake cable corresponds to a mechanical brake, and is composed of a brake cable 181, a front cable connector 182, a rear cable connector 183, etc. , The front cable connector and the rear cable connector are connected and installed by the brake cable, and the front hose connector or the front cable connector and the rear hose connector or the rear cable connector are respectively located at the front/rear sides of the battery housing 130. A brake hose/cable connected to the rear brake operating lever is fastened to the front hose/cable connector, and the brake hose/cable connected to the rear brake device is fastened to the rear hose/cable connector.
The structure of the electric vehicle using the battery pack described above as a vehicle body is not limited to the configuration and method of the above-described embodiments, but the embodiments are all or all of the respective embodiments so that various modifications can be made. Some may be selectively combined and configured.

1000 : 전기차량의 구조
100 : 배터리 팩
110 : 배터리 모듈
111 : 배터리 셀
120 : 배터리 전기장치
130 : 배터리 하우징
140 : 조인트 와이어링 하네스
141 : 전선
142 : 앞 전선 커넥터
143 : 뒤 전선 커넥터
150 : 방열판
160 : 배터리 충전구
170 : 조인트 브레이크 호스
171 : 브레이크 호스
172 : 앞 호스 커넥터
173 : 뒤 호스 커넥터
180 : 조인트 브레이크 케이블
181 : 브레이크 케이블
182 : 앞 케이블 커넥터
183 : 뒤 케이블 커넥터
200 : 보조 차체
300 : 앞 현가장치
400 : 뒤 현가장치
500 : 조향장치
600 : 바디
610 : 시트
700 : 차량의 전기장치1000: structure of an electric vehicle
100: battery pack
110: battery module
111: battery cell
120: battery electric device
130: battery housing
140: joint wiring harness
141: wire
142: front wire connector
143: rear wire connector
150: heat sink
160: battery charging port
170: joint brake hose
171: brake hose
172: front hose connector
173: rear hose connector
180: joint brake cable
181: brake cable
182: front cable connector
183: rear cable connector
200: auxiliary body
300: front suspension
400: rear suspension
500: steering device
600: body
610: sheet
700: electric device of the vehicle

Claims (7)

배터리 팩을 구비하는 전기차량에 있어서,
상기 배터리 팩은,
적어도 1개 이상의 배터리 모듈, 배터리 전기장치 및 배터리 하우징을 포함하고,
상기 배터리 모듈은 전기 에너지를 충전 또는 방전하는 배터리의 기본 단위가 되는 배터리 셀이 조합되어 형성되고,
상기 배터리 전기장치는 배터리 관리 및 제어 시스템을 포함하고,
상기 배터리 하우징은 상기 배터리 모듈을 탑재하는 배터리부와 상기 배터리 전기장치를 탑재하는 전기장치부로 구비하고, 탑재되는 부품들을 외부 충격으로부터 보호할 수 있게 일정한 강성을 유지하도록 형성되고,
상기 배터리 팩에 현가장치 및 시트를 지지하도록 형성되는 보조 차체가 결합되어, 상기 배터리 팩이 상기 전기차량의 하중을 지지하도록 형성되고,
조향장치와 결합되는 바디는 상기 배터리 팩 또는 상기 보조 차체 중 적어도 어느 하나와 결합되고,
상기 배터리 팩에 조인트 와이어링 하네스가 포함하고,
상기 조인트 와이어링 하네스는 전선, 앞 커넥터 및 뒤 커넥터를 포함하고,
상기 앞 커넥터와 상기 뒤 커넥터는 각각 상기 배터리 하우징의 앞/뒤쪽에 설치되고, 상기 전선은 상기 배터리 팩 내부에 있는 전기장치에 연결 체결되며,
상기 배터리 팩보다 앞쪽에 설치되는 상기 전기차량의 전기장치가 연결되게 하는 와이어링 하네스는 상기 앞 커넥터에 체결되고,
상기 배터리 팩보다 뒤쪽에 설치되는 상기 전기차량의 전기장치가 연결되게 하는 와이어링 하네스는 상기 뒤 커넥터에 체결되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조.
In an electric vehicle having a battery pack,
The battery pack,
At least one battery module, battery electronics and battery housing,
The battery module is formed by combining battery cells that become a basic unit of a battery for charging or discharging electrical energy,
The battery electric device includes a battery management and control system,
The battery housing is provided with a battery part for mounting the battery module and an electric device part for mounting the battery electric device, and is formed to maintain a certain rigidity so as to protect the mounted parts from external shock,
An auxiliary vehicle body formed to support a suspension device and a seat is coupled to the battery pack, and the battery pack is formed to support a load of the electric vehicle,
The body coupled to the steering device is coupled to at least one of the battery pack or the auxiliary vehicle body,
A joint wiring harness is included in the battery pack,
The joint wiring harness includes an electric wire, a front connector and a rear connector,
The front connector and the rear connector are respectively installed at the front/rear sides of the battery housing, and the wires are connected and fastened to an electric device inside the battery pack,
A wiring harness for connecting an electric device of the electric vehicle installed in front of the battery pack is fastened to the front connector,
A structure of an electric vehicle comprising a battery pack as a vehicle body, wherein a wiring harness for connecting an electric device of the electric vehicle installed behind the battery pack is fastened to the rear connector.
 제1 항에 있어서,
상기 전기차량의 속도 또는 발열을 제어하는 전기장치가 상기 배터리 팩 내부에 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조.
The method of claim 1,
The structure of an electric vehicle using a battery pack as a vehicle body, wherein an electric device for controlling the speed or heat generation of the electric vehicle is formed inside the battery pack.
 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 배터리 하우징은 상기 배터리 모듈 또는 상기 배터리 전기장치의 발열을 외부로 배출되도록 열전도부를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조.
The method of claim 1,
The battery housing structure of an electric vehicle including a battery pack as a vehicle body, wherein the battery housing includes a heat conduction unit to discharge heat generated from the battery module or the battery electric device to the outside.
 제4 항에 있어서,
상기 배터리 팩은 외부의 기온이 상기 배터리 하우징 또는 방열판으로부터 상기 배터리 셀 또는 상기 배터리 모듈과 상기 배터리 전기장치로 전달되는 것을 차단하거나, 상기 배터리 모듈과 상기 배터리 전기장치의 발열이 상기 열전도부로 방열이 수행되도록 적어도 하나의 팬을 구비하여 형성되는 방열 전환 장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조.
The method of claim 4,
The battery pack blocks the transfer of external temperature from the battery housing or heat sink to the battery cell or the battery module and the battery electric device, or heat radiation from the battery module and the battery electric device is performed by the heat conduction unit. A structure of an electric vehicle using a battery pack as a vehicle body, comprising: a heat dissipation switching device formed with at least one fan as possible.
 배터리 팩을 구비하는 전기차량에 있어서,
상기 배터리 팩은,
적어도 1개 이상의 배터리 모듈, 배터리 전기장치 및 배터리 하우징을 포함하고,
상기 배터리 모듈은 전기 에너지를 충전 또는 방전하는 배터리의 기본 단위가 되는 배터리 셀이 조합되어 형성되고,
상기 배터리 전기장치는 배터리 관리 및 제어 시스템을 포함하고,
상기 배터리 하우징은 상기 배터리 모듈을 탑재하는 배터리부와 상기 배터리 전기장치를 탑재하는 전기장치부로 구비하고, 탑재되는 부품들을 외부 충격으로부터 보호할 수 있게 일정한 강성을 유지하도록 형성되고,
상기 배터리 팩에 현가장치 및 시트를 지지하도록 형성되는 보조 차체가 결합되어, 상기 배터리 팩이 상기 전기차량의 하중을 지지하도록 형성되고,
조향장치와 결합되는 바디는 상기 배터리 팩 또는 상기 보조 차체 중 적어도 어느 하나와 결합되고,
상기 배터리 팩 상부에 배터리 충전구가 설치되고, 상기 배터리 충전구 위쪽으로 탈부착이 용이하거나 또는 힌지가 부착되어 열고 닫는 것이 용이하게 시트가 형성되고,
상기 배터리 충전구는 상기 시트의 내부 빈 공간에 위치하여 상기 시트로부터 보호를 받으며, 충전을 하기 위해서는, 상시 시트를 탈착 또는 열고 상기 충전구를 통하여 충전하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조.
In an electric vehicle having a battery pack,
The battery pack,
At least one battery module, battery electronics and battery housing,
The battery module is formed by combining battery cells that become a basic unit of a battery for charging or discharging electrical energy,
The battery electric device includes a battery management and control system,
The battery housing is provided with a battery part for mounting the battery module and an electric device part for mounting the battery electric device, and is formed to maintain a certain rigidity so as to protect the mounted parts from external shock,
An auxiliary vehicle body formed to support a suspension device and a seat is coupled to the battery pack, and the battery pack is formed to support a load of the electric vehicle,
The body coupled to the steering device is coupled to at least one of the battery pack or the auxiliary vehicle body,
A battery charging port is installed on the upper part of the battery pack, and a sheet is formed so that it is easily detachable or attached to a hinge so that it is easy to open and close the battery charging port,
The battery charging port is located in an empty space inside the seat to be protected from the seat, and for charging, an electric vehicle using a battery pack as a vehicle body, characterized in that the seat is always detached or opened and charged through the charging port. Structure.
 배터리 팩을 구비하는 전기차량에 있어서,
상기 배터리 팩은,
적어도 1개 이상의 배터리 모듈, 배터리 전기장치 및 배터리 하우징을 포함하고,
상기 배터리 모듈은 전기 에너지를 충전 또는 방전하는 배터리의 기본 단위가 되는 배터리 셀이 조합되어 형성되고,
상기 배터리 전기장치는 배터리 관리 및 제어 시스템을 포함하고,
상기 배터리 하우징은 상기 배터리 모듈을 탑재하는 배터리부와 상기 배터리 전기장치를 탑재하는 전기장치부로 구비하고, 탑재되는 부품들을 외부 충격으로부터 보호할 수 있게 일정한 강성을 유지하도록 형성되고,
상기 배터리 팩에 현가장치 및 시트를 지지하도록 형성되는 보조 차체가 결합되어, 상기 배터리 팩이 상기 전기차량의 하중을 지지하도록 형성되고,
조향장치와 결합되는 바디는 상기 배터리 팩 또는 상기 보조 차체 중 적어도 어느 하나와 결합되고,
상기 배터리 팩에 조인트 브레이크 호스 또는 조인트 브레이크 케이블을 포함하고,
상기 조인트 브레이크 호스는 유압식 브레이크에 해당되고, 브레이크 호스, 앞 호스 커넥터 및 뒤 호스 커넥터를 포함하고, 상기 앞 호스 커넥터와 상기 뒤 호스 커넥터는 상기 브레이크 호스로 연결되고,
상기 조인트 브레이크 케이블은 기계식 브레이크에 해당되고, 브레이크 케이블, 앞 케이블 커넥터 및 뒤 케이블 커넥터를 포함하고, 상기 앞 케이블 커넥터와 상기 뒤 케이블 커넥터는 상기 브레이크 케이블로 연결되고,
상기 앞 호스 커넥터 또는 상기 앞 케이블 커넥터와 상기 뒤 호스 커넥터 또는 상기 뒤 케이블 커넥터는 각각 상기 배터리 하우징의 앞/뒤쪽에 형성되어,
뒤 브레이크 작동 레버에 연결 설치되는 브레이크 호스/케이블은 상기 앞 호스/케이블 커넥터에 체결되고,
뒤 브레이크 장치에 연결 설치되는 브레이크 호스/케이블은 상기 뒤 호스/케이블 커넥터에 체결되는 것을 특징으로 하는,
배터리 팩을 차체로 하는 전기차량의 구조.
In an electric vehicle having a battery pack,
The battery pack,
At least one battery module, battery electronics and battery housing,
The battery module is formed by combining battery cells that become a basic unit of a battery for charging or discharging electrical energy,
The battery electric device includes a battery management and control system,
The battery housing is provided with a battery part for mounting the battery module and an electric device part for mounting the battery electric device, and is formed to maintain a certain rigidity so as to protect the mounted parts from external shock,
An auxiliary vehicle body formed to support a suspension device and a seat is coupled to the battery pack, and the battery pack is formed to support a load of the electric vehicle,
The body coupled to the steering device is coupled to at least one of the battery pack or the auxiliary vehicle body,
A joint brake hose or a joint brake cable is included in the battery pack,
The joint brake hose corresponds to a hydraulic brake, and includes a brake hose, a front hose connector and a rear hose connector, and the front hose connector and the rear hose connector are connected by the brake hose,
The joint brake cable corresponds to a mechanical brake, and includes a brake cable, a front cable connector, and a rear cable connector, and the front cable connector and the rear cable connector are connected by the brake cable,
The front hose connector or the front cable connector and the rear hose connector or the rear cable connector are respectively formed on the front/rear sides of the battery housing,
The brake hose/cable connected to the rear brake operating lever is fastened to the front hose/cable connector,
A brake hose/cable connected to the rear brake device is fastened to the rear hose/cable connector,
The structure of an electric vehicle with a battery pack as a vehicle body.
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