KR102180688B1 - Sunvisor For Vehicle - Google Patents

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KR102180688B1
KR102180688B1 KR1020190073428A KR20190073428A KR102180688B1 KR 102180688 B1 KR102180688 B1 KR 102180688B1 KR 1020190073428 A KR1020190073428 A KR 1020190073428A KR 20190073428 A KR20190073428 A KR 20190073428A KR 102180688 B1 KR102180688 B1 KR 102180688B1
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김근모
도이진
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최미선
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Abstract

The present invention relates to a sun visor for a vehicle, including: a roller that is rotationally provided in a space unit of a vehicle interior ceiling; a blocking film that is wound on or unwound from the roller and blocks sunlight while being unwound from the roller; a motor that rotates the roller; and a chain frame that is wound on and unwound from the roller together with the blocking film to prevent the blocking film from moving after the blocking film is unwound and unfolded from the roller to be maintained in a flat state. Therefore, it is possible to block sunlight irradiated from any angles, thereby preventing obstruction of the view of a driver.

Description

차량용 선바이저 {Sunvisor For Vehicle}Sunvisor for vehicle {Sunvisor For Vehicle}

본 발명은 차량용 선바이저에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 선바이저의 수직 길이를 사용자가 조절하도록 하여 햇빛의 입사각도에 상관없이 햇빛을 효율적으로 차단할 수 있는 차량용 선바이저에 관한 것이다.The present invention relates to a sun visor for a vehicle, and more particularly, to a sun visor for a vehicle capable of effectively blocking sunlight irrespective of an incident angle of sunlight by allowing a user to adjust the vertical length of the sun visor.

일반적으로, 선바이저는 운전석 및 조수석의 상부 루프에 구비되어 차량의 전면 유리창을 통하여 유입되는 빛을 차단하여 빛에 의해 운전 중에 시야가 방해되는 것을 방지하는 안전수단이다.In general, a sun visor is a safety means that is provided on an upper roof of a driver's seat and a passenger seat and blocks light flowing through the front windshield of a vehicle, thereby preventing the view from being obstructed while driving by the light.

이러한 선바이저의 일예가 도 1에 도시되어 있다. An example of such a sun visor is shown in FIG. 1.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 선바이저는, 대략 장방형의 판상으로 형성되는 차단막(2)과, 차단막(2)의 일측 모서리부분(상단부분)에 회전 가능하게 결합되고 "ㄴ"자 형상의 피벗암(1)으로 구성된다.As shown in Fig. 1, the conventional sun visor is rotatably coupled to a blocking film 2 formed in a substantially rectangular plate shape, and one edge (top part) of the blocking film 2 and has a "b" shape It consists of a pivot arm (1).

피벗암(1)은 수평부분이 차단막(2)의 상단을 수평방향으로 관통하여 결합할 수 있다. 이때, 차단막(2)은 피벗암(1)에 대해 회전되도록 결합된다. 피벗암(1)은 수직부분의 상단이 차량의 천장에 회전 가능하게 고정된다.The pivot arm 1 may be coupled by a horizontal portion passing through the upper end of the blocking film 2 in a horizontal direction. At this time, the blocking film 2 is coupled to be rotated with respect to the pivot arm 1. The pivot arm 1 is rotatably fixed to the ceiling of the vehicle with the upper end of the vertical portion.

즉, 피벗암(1)은 수직부분의 상단부가 차단막(2)의 일측 모서리(좌측부분)의 위쪽으로 돌출되어 차량의 실내천장에 회전 가능하게 결합되고, 수평부분의 일부분이 차단막(2)의 상단의 타측에서 일부 노출되도록 구성된 후에, 천장에 고정되는 결착구(3)에 착탈되도록 구성된다.That is, in the pivot arm 1, the upper part of the vertical part protrudes upward from one edge (left part) of the blocking film 2 and is rotatably coupled to the interior ceiling of the vehicle, and a part of the horizontal part is After being configured to be partially exposed from the other side of the top, it is configured to be attached to and detached from the fastener 3 fixed to the ceiling.

이러한 종래의 선바이저는 차단막(2)이 실내천장에 밀착된 상태에 있다가 운전 중 햇빛이 들어오면 차단막(2)의 후방쪽 끝을 잡고 내려서 차단막(2)으로 햇빛을 가려서 운전자의 눈으로 햇빛이 들어오는 것을 방지한다.In such a conventional sun visor, when sunlight comes in while driving while the barrier layer 2 is in close contact with the indoor ceiling, the sun is covered by the barrier layer 2 by holding the rear end of the barrier layer 2 and covering the sunlight with the driver's eyes. Prevent it from coming in.

이와 같은 종래의 선바이저는 차단막(2)의 수직길이가 한정되어 있어 햇빛이 들어오는 각도에 따라 햇빛을 완전히 차단하지 못하고, 운전자의 시야를 방해하여 사고를 유발시키는 문제점이 있었다.Such a conventional sun visor has a problem in that the vertical length of the blocking film 2 is limited, so that sunlight cannot be completely blocked according to the angle of sunlight, and an accident occurs by obstructing the driver's view.

한국 공개특허공보 10-2013-0111009Korean Patent Application Publication 10-2013-0111009

따라서, 본 발명은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 햇빛을 차단하는 차단막의 수직 길이를 조절할 수 있도록 구성함으로써 운전자가 햇빛으로 인하여 운전에 방해되지 않도록 한 차량용 선바이저를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, and to provide a sun visor for a vehicle in which the driver does not interfere with driving due to sunlight by configuring the vertical length of the blocking film to block sunlight. have.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량 실내천정의 공간부에 회전 가능하게 마련되는 롤러와, 상기 롤러에 감기거나 풀리도록 구성되고, 상기 롤러에서 풀리면서 햇빛을 차단하는 차단막과, 상기 롤러를 회전시키는 모터와, 상기 롤러에서 차단막이 풀려서 펼쳐진 후에 유동되지 않고, 평판 상태로 유지할 수 있도록 상기 차단막과 함께 상기 롤러에 감기고 풀리도록 구성되는 체인 프레임을 포함하여 구성할 수 있다. The present invention for achieving the above object includes a roller rotatably provided in a space part of a vehicle interior ceiling, a blocking film configured to be wound or unwound on the roller, and blocking sunlight while being unwound from the roller, and the It may include a motor for rotating the roller, and a chain frame configured to be wound and unwound on the roller together with the blocking film so that it does not flow after the blocking film is released from the roller and is unfolded and remains in a flat state.

또한, 체인 프레임은, 차단막의 수평방향으로 배치되는 막대 형상의 부재로 구성되되, 수직 방향으로 서로 연결되는 다수의 체인블록과, 서로 이웃하는 체인블록을 연결하는 다수의 링크를 포함하여 구성할 수 있다. In addition, the chain frame is composed of a bar-shaped member disposed in the horizontal direction of the blocking film, and may include a plurality of chain blocks connected to each other in a vertical direction, and a plurality of links connecting adjacent chain blocks to each other. have.

또한, 체인블록은, 체인 프레임이 일방향으로는 차단막과 함께 롤러에 감길 수 있고, 타방향으로는 롤러에 감기지 않도록 그 상단과 하단의 측단면에서 차단막을 향하는 상단과 하단의 모서리를 곡면으로 형성할 수 있고, 차단막의 반대쪽을 향하는 상단과 하단의 모서리를 직각으로 형성할 수 있다. In addition, in the chain block, the chain frame can be wound on a roller together with a blocking film in one direction, and the top and bottom edges facing the blocking film are formed in curved surfaces so that the chain frame is not wound on the roller in the other direction. The upper and lower edges facing the opposite side of the blocking layer may be formed at right angles.

또한, 체인블록은, 돌출부와 함몰부를 포함할 수 있으며, 돌출부는, 적어도 하나의 체인블록이 다른 체인블록과 접하는 면 중 어느 한 면에 위치하고, 함몰부는 돌출부가 위치하는 면과 마주보는 면에 위치할 수 있다. In addition, the chain block may include a protrusion and a depression, and the projection is located on one of the surfaces in which at least one chain block is in contact with another chain block, and the depression is located on a surface facing the surface on which the projection is located. can do.

또한, 링크는, 체인 프레임이 차단막과 함께 롤러에 감길 때 곡선 형태로 휘어지고, 차단막이 펼쳐질 때 직선 상태로 복귀되도록 탄성력을 갖는 재질로 형성할 수 있다.In addition, the link may be formed of a material having an elastic force so that the chain frame bends in a curved shape when it is wound on a roller together with a blocking film, and returns to a straight state when the blocking film is unfolded.

본 발명에 의하면, 운전자로 들어오는 햇빛을 가리는 차단막이 수직방향으로 길이가 조절되도록 구성됨으로써, 햇빛이 어느 각도로 조사되더라도 차단할 수 있어 운전자의 시야를 방해하는 것을 방지할 수 있다.According to the present invention, since the blocking film for blocking sunlight entering the driver is configured to be adjusted in length in the vertical direction, it is possible to block sunlight irradiated at any angle, thereby preventing obstruction of the driver's view.

또한, In addition,

도 1은 종래의 차량용 선바이저를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 선바이저를 도시한 사시도,
도 3은 도 2의 차량용 선바이저를 도시한 측단면도,
도 4는 도 2의 차량용 선바이저에서 차단막의 사용전과 후의 체인프레임을 도시한 단면도.1 is a perspective view showing a conventional sun visor for a vehicle;
2 is a perspective view showing a sun visor for a vehicle according to an embodiment of the present invention,
3 is a side cross-sectional view showing the sun visor for the vehicle of FIG. 2;
4 is a cross-sectional view showing a chain frame before and after use of a blocking film in the vehicle sun visor of FIG. 2;

본 명세서 및 청구범위에서 사용하는 용어나 단어는, 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석될 것이 아니라, '발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다'는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms or words used in the specification and claims are not to be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, but'inventors should appropriately define the concept of terms in order to explain their own invention in the best way. It should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle of'can be'.

또한, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시한 구성은, 본 발명의 바람직한 실시 예에 불과한 것일 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해해야 한다.In addition, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely preferred embodiments of the present invention, and do not represent all the technical ideas of the present invention, so that they can be replaced at the time of application It should be understood that there may be various equivalents and variations.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 선바이저를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 차량용 선바이저를 도시한 측단면도이며, 도 4는 도 2의 차량용 선바이저에서 차단막의 사용전과 후의 체인프레임을 도시한 단면도이다. FIG. 2 is a perspective view showing a sun visor for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a side cross-sectional view showing the sun visor for a vehicle of FIG. 2, and FIG. 4 is before and after use of a blocking film in the vehicle sun visor of FIG. It is a cross-sectional view showing the chain frame after.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 선바이저는, 차량 실내 천정에 회전 가능하게 마련된 롤러(201)에 롤 형태로 감아서 장착할 수 있는 차단막(210)과, 롤러(201)를 회전시키는 회전수단(220)과, 차단막(210)에 구비되며 롤러(201)에서 차단막(210)을 펼칠 때 차단막(210)이 유동되지 않도록 평평한 상태로 유지하면서 차단막(210)이 롤러(201)에 감길 때 함께 감기는 체인 프레임(230)을 포함하여 구성된다.2 to 4, the sun visor for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a blocking film 210 that can be wound and mounted on a roller 201 rotatably provided on the ceiling of a vehicle interior, The rotation means 220 for rotating the roller 201 and the blocking film 210 are provided on the blocking film 210, and the blocking film 210 is kept in a flat state so that the blocking film 210 does not flow when the blocking film 210 is spread from the roller 201. It is configured to include a chain frame 230 that is wound together when wound around the roller 201.

먼저, 차량 실내 천정에는 차단막(210)이 감겨 있는 롤러(201)를 설치할 수 있는 공간부(202)가 형성될 수 있고, 공간부(202)에서 차단막(210)이 외부로 인출입되도록 출입구가 마련될 수 있다. 도 2에서 공간부(202)는 사각 형상으로 간략하게 구현하고 있으나, 이에 국한되지 않으며 다양한 형상으로 형성할 수 있다.First, a space part 202 capable of installing a roller 201 on which the blocking film 210 is wound may be formed on the ceiling of the vehicle interior, and the entrance is provided so that the blocking film 210 is drawn out from the space part 202. Can be provided. In FIG. 2, the space part 202 is simply implemented in a rectangular shape, but is not limited thereto and may be formed in various shapes.

여기서, 공간부(202)는 차량 실내 천정 즉, 루프 패널에 형성한다. 그리고 공간부(202)는 차량의 실내쪽으로 출입 가능하도록 출입구가 마련된다. 따라서, 공간부(202)의 내측에 롤러(201)가 회전 가능하게 결합되고, 이 롤러(201)에 차단막(210)의 일단부가 고정되어 감긴 상태로 있다가 사용시 롤러(201)에서 차단막(210)이 일정길이로 풀리도록 구성된다. Here, the space 202 is formed on the vehicle interior ceiling, that is, the roof panel. In addition, the space part 202 is provided with an entrance to allow access to the interior of the vehicle. Accordingly, the roller 201 is rotatably coupled to the inner side of the space 202, and one end of the blocking film 210 is fixed to the roller 201 and is in a wound state. ) Is configured to be released to a certain length.

차단막(210)은 롤러(201)에 감길 때 부드럽게 감길 수 있도록 천, 비닐 등과 같이 부드러운 재질로 형성할 수 있다. 차단막(210)의 하단에는 롤러(201)에 감기는 차단막(210)이 실내 천장의 공간부(202)로 완전히 들어가지 않도록 출입구의 걸리는 걸림부재(211)가 결합될 수 있다.The blocking film 210 may be formed of a soft material such as cloth or vinyl so that it can be wound smoothly when it is wound around the roller 201. At the lower end of the blocking film 210, a locking member 211 at the entrance may be coupled so that the blocking film 210 wound around the roller 201 does not completely enter the space 202 of the indoor ceiling.

여기에서, 차단막(210)은 롤러(201)에 감겨진 상태로 있으며, 롤러(201)에 고정되는 단부를 상단부나 일단부라 하고, 롤러(201)에 고정되지 않은 자유단을 하단부나 타단부라 칭한다.Here, the blocking film 210 is wound around the roller 201, and the end fixed to the roller 201 is referred to as an upper end or one end, and the free end not fixed to the roller 201 is referred to as a lower end or the other end. .

회전수단(220)은 롤러(201)를 회전시킬 수 있는 동력을 발생시키는 모터로 구성될 수 있다. 모터는 운전석 주변에 마련되는 별도의 조작스위치에 의해 작동할 수 있다. 이와 같은 조작스위치를 조작하여 모터를 구동시키는 제어 기술은 통상적으로 자동차 제어기술에서 많이 사용하는 기술로서 그에 따른 상세한 설명은 생략하기로 한다.The rotating means 220 may be composed of a motor that generates power capable of rotating the roller 201. The motor can be operated by a separate operation switch provided around the driver's seat. A control technology for driving a motor by manipulating such an operation switch is a technology commonly used in automobile control technology, and a detailed description thereof will be omitted.

체인 프레임(230)은 차단막(210)의 양측단에 결합하거나 차단막(210)의 후면 전체에 부착할 수 있다. 즉, 체인 프레임(230)은 부드러운 재질로 된 차단막(210)의 사용시 주행 중 차단막(210)이 유동되거나 접히지 않게 판 형태로 유지시키는 것으로, 차단막(210)의 미사용시에는 차단막(210)과 함께 롤러(201)에 감을 수 있게 구성할 수 있다.The chain frame 230 may be coupled to both ends of the blocking film 210 or attached to the entire rear surface of the blocking film 210. That is, the chain frame 230 is to be maintained in a plate shape so that the blocking film 210 does not flow or fold during driving when the blocking film 210 made of a soft material is used. When the blocking film 210 is not used, the blocking film 210 is used together with the blocking film 210. It can be configured to be wound around the roller 201.

본 발명의 제1실시예에서는 체인 프레임(230)을 차단막(210) 후면 전체에 구성한 것을 예로서 설명하기로 한다.In the first embodiment of the present invention, it will be described as an example that the chain frame 230 is configured on the entire rear surface of the blocking film 210.

체인 프레임(230)은 도 3과 같이, 다수로 마련되는 체인블록(231)과, 서로 이웃하는 체인블록(231)을 연결하는 다수의 링크(232)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 3, the chain frame 230 includes a plurality of chain blocks 231 and a plurality of links 232 connecting adjacent chain blocks 231 to each other.

체인블록(231)은 수직 방향으로 폭을 가지고, 수평방향으로 길이를 가지는 바형상의 부재로 형성할 수 있다. 체인블록(231)은 다수로 구성하되, 상하 방향으로 배열하여 연결함으로써 체인프레임(230)을 형성하는 것이다. The chain block 231 may be formed of a bar-shaped member having a width in a vertical direction and a length in a horizontal direction. The chain block 231 is composed of a plurality, but is to form a chain frame 230 by connecting in a vertical direction.

즉, 체임프레임(230)을 형성하기 위해서는 다수의 체인블록(230)을 상하방향으로 배치한 후에 서로 인접하는 체인블록(231)을 링크(232)로 연결하여 구성할 수 있다. 따라서, 어느 하나의 체인블록(231)은 인접한 체인블록(231)에 링크(232)로 연결될 수 있다.That is, in order to form the chamber frame 230, a plurality of chain blocks 230 may be arranged in an up-down direction, and then chain blocks 231 adjacent to each other may be connected to each other by a link 232. Therefore, any one chain block 231 may be connected to the adjacent chain block 231 by a link 232.

체인블록(231)은 도 3과 같이, 체인프레임(230)이 일방향(반시계 방향)으로는 차단막(210)과 함께 롤러(201)에 감길 수 있도록 그 상단과 하단의 측단면에서 차단막(210)을 향하는 쪽의 상단과 하단의 모서리를 곡면으로 형성할 수 있다. As shown in FIG. 3, the chain block 231 has a blocking film 210 at its upper and lower side so that the chain frame 230 can be wound around the roller 201 together with the blocking film 210 in one direction (counterclockwise). The upper and lower corners of the side facing) can be formed in a curved surface.

체인블록(231)은 하단이 타방향(시계)으로는 롤러(201)에 감기지 않도록 그 상단과 하단의 측단면에서 차단막(210)의 반대쪽을 향하는 상단과 하단의 모서리를 직각으로 형성할 수 있다.The chain block 231 may have the upper and lower edges facing the opposite side of the blocking film 210 at the upper and lower side end faces so that the lower end is not wound around the roller 201 in the other direction (clockwise). have.

구체적으로, 차단막(210)이 펼쳐졌을 때를 기준으로 설명하면, 다수의 체인블록(231)이 수직으로 배치되어 연결되면 상측의 체인블록(231)의 하단과 하측의 체인블록(231)의 상단을 서로 접촉시킨 상태에서 링크(232)로 연결하게 된다. 이때, 도 3과 같이 차단막(210)과 체인블록(231)의 측단면을 기준으로 살펴보면 상측 체인블록(231)의 하단 일측 모서리와 하측 체인블록(231)의 상단 일측 모서리를 곡선 형상으로 형성되고, 상측 체인블록(231)의 하단 타측 모서리와 하측 체인블록(231) 상단 타측 모서리를 직각으로 형성하여 구성한다. 이로써, 다수의 체인블록(231)은 곡면으로 형성되는 일측 모서리 쪽으로 휘어지지만 직각으로 형성되는 타측 모서리 쪽으로 휘어지지 않는 것이다.Specifically, referring to when the blocking film 210 is unfolded, when a plurality of chain blocks 231 are vertically arranged and connected, the lower end of the upper chain block 231 and the upper end of the lower chain block 231 They are connected to each other through a link 232 in a state in which they are in contact. At this time, as shown in FIG. 3, looking at the side cross-sections of the blocking film 210 and the chain block 231 as a reference, one lower edge of the upper chain block 231 and one upper edge of the lower chain block 231 are formed in a curved shape. , The other lower edge of the upper chain block 231 and the other upper edge of the lower chain block 231 are formed by forming a right angle. Accordingly, the plurality of chain blocks 231 is bent toward one corner formed in a curved surface, but not toward the other corner formed at a right angle.

체인블록(231)은 돌출부(231a)와 함몰부(231b)를 포함할 수 있다. 돌출부(231a)는 체인블록(231)이 다른 체인블록(231)과 접하는 면 중 어느 한 면에 위치하고, 함몰부(231b)는 돌출부(231a)가 위치하는 면과 마주보는 면에 위치할 수 있다.The chain block 231 may include a protruding portion 231a and a recessed portion 231b. The protrusion 231a may be located on one of the surfaces in which the chain block 231 contacts the other chain block 231, and the depression 231b may be located on a surface facing the surface on which the protrusion 231a is located. .

돌출부(231a)와 함몰부(231b)는 서로 맞물리는 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 적어도 하나의 체인블록(231)의 돌출부(231a)는 인접한 다른 체인블록(231)의 함몰부(231b)에 끼워지도록 형성된다.The protrusion 231a and the depression 231b may be formed in a shape that meshes with each other. That is, the protrusion 231a of the at least one chain block 231 is formed to fit into the depression 231b of another adjacent chain block 231.

링크(232)의 일단은 적어도 하나의 체인블록(231)의 돌출부(231a) 하측에 위치하고, 링크(232)의 타단은 인접한 체인블록(231)의 함몰부(231b) 하측에 위치할 수 있다. 즉, 링크(232)는 적어도 하나의 체인블록(231)의 돌출부(231a) 하측과 인접한 체인블록(231)의 함몰부(231b) 하측을 연결하는 것으로, 다수의 체인블록(231)을 연결하기 위하여 다수로 구성되되, 체인블록(231)보다는 작은 수로 구성된다.One end of the link 232 may be located under the protrusion 231a of the at least one chain block 231, and the other end of the link 232 may be located under the depression 231b of the adjacent chain block 231. That is, the link 232 connects the lower side of the protrusion 231a of the at least one chain block 231 and the lower side of the depression 231b of the adjacent chain block 231, and connects a plurality of chain blocks 231 Doedoe consisting of a large number of, and consists of a smaller number than the chain block (231).

또한, 링크(232)는 도 4b에서와 같이, 체인블록(231)이 차단막(210)과 함께 롤러(201)에 감길 때 곡선 형태로 휘어지고, 차단막(210)이 펼쳐질 때는 직선의 원상태로 복귀되도록 탄성력을 갖는 재질로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the link 232 is bent in a curved shape when the chain block 231 is wound around the roller 201 together with the blocking film 210 as in FIG. 4B, and returns to the original state of a straight line when the blocking film 210 is unfolded. It is preferable to be formed of a material having elasticity as possible.

201: 롤러 202: 공간부
210: 차단막
220: 회전수단
230: 체인 프레임 231: 체인블록
231a: 돌출부 231b: 함몰부
232: 링크201: roller 202: space
210: barrier
220: rotating means
230: chain frame 231: chain block
231a: protrusion 231b: depression
232: link

Claims (5)

차량 실내천정의 공간부에 회전 가능하게 마련되는 롤러와; 상기 롤러에 감기거나 풀리도록 구성되고, 상기 롤러에서 풀리면서 햇빛을 차단하는 차단막과; 상기 롤러를 회전시키는 모터와; 상기 롤러에서 차단막이 풀려서 펼쳐진 후에 유동되지 않고, 평판 상태로 유지할 수 있도록 상기 차단막과 함께 상기 롤러에 감기고 풀리도록 구성되는 체인 프레임을 포함하여 구성하되;
상기 체인 프레임은,
상기 차단막의 수평방향으로 배치되는 막대 형상의 부재로 구성되되, 수직 방향으로 서로 연결되는 다수의 체인블록과; 상기 서로 이웃하는 체인블록을 연결하는 다수의 링크를 포함하여 구성하고;
상기 체인블록은,
상기 체인 프레임이 일방향으로는 차단막과 함께 롤러에 감길 수 있고, 타방향으로는 롤러에 감기지 않도록 그 상단과 하단의 측단면에서 상기 차단막을 향하는 상단과 하단의 모서리를 곡면으로 형성할 수 있고,
상기 차단막의 반대쪽을 향하는 상단과 하단의 모서리를 직각으로 형성할 수 있고;
상기 체인블록은, 돌출부와 함몰부를 포함할 수 있으며,
상기 돌출부는, 적어도 하나의 체인블록이 다른 체인블록과 접하는 면 중 어느 한 면에 위치하고,
상기 함몰부는 돌출부가 위치하는 면과 마주보는 면에 위치하는, 차량용 선바이저.A roller rotatably provided in the space portion of the vehicle interior ceiling; A blocking film configured to be wound or unwound on the roller, and shielding sunlight while being unwound by the roller; A motor that rotates the roller; It is configured to include a chain frame configured to be wound and unwound on the roller together with the blocking film so that the blocking film does not flow after the roller is released and unfolded in a flat state;
The chain frame,
A plurality of chain blocks formed of a rod-shaped member disposed in a horizontal direction of the blocking film and connected to each other in a vertical direction; And a plurality of links connecting the chain blocks adjacent to each other;
The chain block,
The chain frame may be wound on a roller together with a blocking film in one direction, and corners of the upper and lower ends facing the blocking film may be formed in a curved surface at the top and bottom side sectional surfaces of the chain frame so that it is not wound on the roller in the other direction,
The upper and lower corners facing opposite sides of the blocking film may be formed at right angles;
The chain block may include a protrusion and a depression,
The protrusion is located on any one of the surfaces in which at least one chain block contacts another chain block,
The sun visor for a vehicle, wherein the depression is located on a surface facing the surface on which the protrusion is located. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 링크는,
상기 체인 프레임이 상기 차단막과 함께 롤러에 감길 때 곡선 형태로 휘어지고,
상기 차단막이 펼쳐질 때 직선 상태로 복귀되도록 탄성력을 갖는 재질로 형성되는, 차량용 선바이저.
The method of claim 1,
The above link is:
When the chain frame is wound on a roller together with the blocking film, it is bent in a curved shape,
A sun visor for a vehicle, formed of a material having an elastic force so as to return to a straight state when the blocking film is unfolded.
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