KR102178014B1 - 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조는 금속 고정 접편과 금속 가동기구와 전자 구조체를 포함한다. 금속 고정 접편을 각각 폴리머 열 전도체에 연결하고, 금속 고정 접편 사이에 트래킹 저항 플레이트를 마련하며, 트래킹 저항 플레이트를 폴리머 열 전도체에 연결하여, 폴리머 열 전도체와 금속 고정 접편 사이에서 발생하는 트래킹을 차단한다. 금속 가동기구를 금속 고정 접편에 맞게 일측부에 설치하며, 금속 가동기구는 가동접점을 가진다. 전자 구조체를 금속 가동기구에 맞게 일측부에 설치한다. 이렇게 하면, 전자 구조체의 통전에 의해 발생하는 전자기 효과가 금속 가동기구를 구동하고, 금속 고정 접편과 가동접점의 개폐 상태에 따라 도전 상태 또는 비도성 상태가 형성된다. 이에 따라 금속 고정 접편의 대량의 열 에너지가 폴리머 열 전도체를 통해 배출된다.

Description

방열 기능을 갖춘 릴레이 구조{RELAY STRUCTURE WITH HEAT DISSIPATION FUNCTION}

본 발명은 릴레이에 관한 것으로, 특히 방열 기능을 갖춘 전자식 릴레이 구조에 관한 것이다.

자동 제어 시스템의 주요 구성 요소는 릴레이이다. 작은 전기 회로의 제어에 의해, 릴레이의 개폐 상태를 제어하여, 다른 큰 전기 회로를 제어하는 목적을 달성한다. 전자식 릴레이 흔히 볼 수 있는 릴레이의 일종이다. 전자 장치에 발생하는 전자기 효과에 의해 가동접점을 구동하여 고정 접점에 접촉시켜 커넥터 장치와 전기 접속한 또 하나의 큰 전기 회로 시스템을 도통시킴으로써 전기 회로 시스템의 제어가 이루어진다. 그 반대도 마찬가지이다. 자동차에 있어서는 적용되는 릴레이의 고정 커넥터가 나사 연결 방식에 따라 큰 전기 회로 시스템과 전기적으로 연결되어, 자동차의 전기 회로 시스템의 자동 제어가 이루어지고 있다.

그러나, 종래의 릴레이는 전기 회로 시스템과의 접속 방법에 대한 취급이 곤란하고, 조작하는 사람에게 불필요한 부담을 주고 있다. 또한 자동차용 릴레이의 사용은 장기간의 사용으로 인해 많은 양의 열 에너지를 발생시키기 쉽다. 한편, 종래의 릴레이는 방열 효율이 나쁘고, 릴레이와 거기에 전기 연결된 전기 회로 시스템을 손상시키고 사용 효율을 저하시켜 버린다.

이에 대해 본 발명자들은 완비되어 있지 않은 곳을 찾아내어 열심히 연구하고, 이 산업에서 다년간 축적된 경험을 바탕으로 본 발명의 릴레이 구조를 고안하여, 상기의 공지 기술의 단점의 개선을 도모한 것이다.

상기 과제에 따라, 본 발명은 일종의 릴레이, 특히 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 복수의 금속 고정 접편과 적어도 하나의 금속 가동기구와 적어도 하나의 전자(電磁)구조체를 포함하는, 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조를 제공한다. 복수의 금속 고정 접편은 각각 폴리머 열 전도체에 연결되고, 어느 두 금속 고정 접편의 사이에 적어도 하나의 트래킹 저항 플레이트가 마련되며, 이 트래킹 저항 플레이트가 폴리머 열 전도체에 연결되어 폴리머 열 전도체와 어느 2개의 금속 고정 접편 사이에서 발생하는 트래킹(tracking)을 차단한다. 금속 가동기구가 금속 고정 접편에 맞춰 일측부에 설치되고, 또한 이 금속 가동기구는 복수의 가동접점을 가진다. 이 전자 구조체는 금속 가동기구에 맞춰 일측부에 설치된다. 이에 따라 이 전자 구조체가 통전하여 형성되는 전자기 효과에 의해, 금속 가동기구가 구동되여, 금속 고정 접편과 가동접점과의 개폐 상태를 형성함으로써 도전(導電) 상태 또는 비도전(非導電) 상태를 형성한다. 이에 따라 도전 상태 또는 비도전 상태가 된 순간, 금속 고정 접편에서 축적된 대량의 열에너지가 폴리머 열 전도체를 통해 배출되기 때문에 자동차에 적용하면, 특히 좋은 사용 효과를 발휘할 수있다.

각 금속 고정 접편이 폴리머 열 전도체에 고정 연결되고, 또한 각 금속 고정 접편이 전면 열 대류부와 중간 열 전달부와 말단 방열부를 포함한다. 전면 열 대류부가 폴리머 열 전도체와 연결되고, 또한 전면 열 대류부가 금속 가동기구에 대응하여, 아크 고온 형성구역과 대류 방열구역이 형성되며, 이 아크 고온 형성구역은 대류 방열구역에 대향하게 설치되며, 한편 이 대류 방열구역은 외부로 노출되고, 폴리머 열 전도체의 외면과 대류 방열구역 사이에 협설(挾設)된 형태로 열 대류 공간이 형성된다. 한편, 이러한 전면 열 대류부는 연신(延伸) 굴절되어 중간 열전달부를 형성하고, 중간 열전달부는 연신 굴절되어 말단 방열부를 형성한다. 이 말단 방열부의 중간 열전달부와의 접속단의 대향단이 폴리머 열 전도체에서 돌출되어 아크 고온 형성구역이 형성된다.

이에 의해, 아크 고온 형성구역에서 형성된 열에너지가 각각 대향하도록 설치된 대류 방열구역과 열 대류 공간과를 통해 대류 방식으로 배출되고, 중간 열전달부는 열전도 방식에 의해 폴리머 열 전도체로 전도하여 배출되며, 말단 방열부에 의해 대기로 복사 배출된다. 따라서 열에너지의 배출 효과가 증가된다. 특히 자동차에 적용한 경우, 돌출 형상의 말단 방열부를 자동차의 큰 전기 회로 시스템과 전기 접속으로 제공할 수 있어, 종래의 나사 연결 방식에 의한 설치 상의 불편이 해소됨으로써, 본 발명의 릴레이 구조의 설치 작업은 보다 편리하게 행해질 수 있다.

또는 또 다른 실시 예에서, 각 말단 방열부가 각 중간 열전달부와의 대향 접손단을 더욱 늘려서 연장부를 형성하고, 각 금속 고정 접편 전체는 U자 모양을 형성하여도 좋다. 이와 같이, 연장부를 통해 말단 방열부와 공기가 더 큰 접촉 면적을 가짐으로써 각 말단 방열부에 의한 열 배출 효과를 높일 수 있다. 또한, 본 발명을 자동차에 적용한 경우, 위의 설명대로, 각 연장부를 자동차의 큰 전기 회로 시스템과의 연결에 제공하면 사용자는 설치 작업을 보다 편리하게 할 수 있다. 바람직하게는, 각 중간 열전달부를 연신 굴절시켜 말단 방열부를 형성하고, 또한 각 중간 열전달부를 각 전면 열 대류부 및 각 말단 방열부에 대하여, 비(非) 직각으로 설치하여도 좋다. 이에 의해, 중간 열전달부의 열 저항을 완화하고 열 에너지를 더 빨리 배출하며 열에너지의 배출 효과를 향상시킬 수 있다.

이러한 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조는 복수의 자기부재(磁氣部材)를 더 포함 할 수 있다. 자기부재를 금속 가동기구 및 아크 고온 형성구역의 양측, 또는 금속 가동기구와 아크 고온 형성구역의 주위에 설치해도 좋고, 인접하는 어느 두 개의 자기부재가 같은 극으로 대향하고 있어도 좋다. 따라서 외부 환경에 의한 자기장 간섭을 감소시켜 아크를 제거할 수 있다.

또한, 폴리머 열 전도체의 저면이 폐쇄형 캐비티를 형성하도록 연장되어, 폴리머 열 전도체와 금속 고정 접편과 가동접점과에 의해 폐쇄 공간을 형성하여, 금속 고정 접편과 가동접점이 접촉하여 전기 전도에 의해 발생하는 아크를 차단함으로써, 본 발명의 사용 효과와 사용 수명을 향상시킬 수 있다.

이 밖에, 트래킹 저항 플레이트가 복수 설치되어 있고, 또한 어느 두 개의 트래킹 저항 플레이트 사이에 협설(挾設)하여 형성된 공극(air gap)이, 어느 두 개의 금속 고정 접편 사이에서 발생하는 트래킹을 차단하도록 하여, 본 발명의 사용 효과를 향상시킬 수 있다.

본 발명에서 개시하는 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조는 폴리머 열 전도체를 통해 금속 고정 접편과 접속하여, 금속 고정 접편이 전기 전도할 때 발생하는 열 에너지를 배출시켜 본 발명의 사용 효과를 향상시킨다. 또한 말단 방열부를 통해 열 에너지를 원활하게 배출할 수 있으며, 본 발명의 설치 작업을 보다 편리하게 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 입체 구조도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 구조 분해도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 의한 부분 단면 형태도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 단면 형태도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따른 부분 단면 형태도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 단면 형태도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하기로 한다.

[실시 예]

도 1 내지 도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 입체 구조도 및 구조 분해도 및 부분 단면 형태도 및 단면 형태도를 나타낸다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조(1)은, 복수의 금속 고정 접편(10)과, 적어도 하나의 금속 가동기구(11)와 적어도 하나의 전자 구조체(12)를 포함한다. 그 중, 금속 고정 접편(10)을 각각 폴리머 열 전도체(13)에 마련하고, 금속 가동기구(11)를 금속 고정 접편(10)의 일측부에 설치하며, 또한 금속 가동기구(11)는 복수의 가동접점(111)을 가진다. 금속 가동기구(11)는 가동 본체(112)를 더 가지고, 가동 본체(112)에는 가동접점(111)이 설치된다. 이 전자 구조체(12)는 전자기 코일(121)을 가지며, 금속 가동기구(11)의 일측부에 맞게 설치된다. 이 실시 예에서, 금속 가동기구(11)와 전자 구조(12)는 연결 장치(136)을 통해 폴리머 열 전도체(13)에 연결되어 있지만, 다른 방법에 의해 폴리머 열 전도체(13)에 접속되는 것도 가능하다. 바람직하게는 금속 고정 접편(10)을 큰 전기 회로 시스템에 전기적으로 연결하는 한편, 전자 구조체(12)를 작은 전기 회로 시스템에 전기적으로 연결한다. 작은 전기 회로 시스템을 제어함으로써 전자 구조체(12)에 통전시켜, 전자기 효과에 의해 금속 가동기구(11)를 구동하고, 금속 고정 접편(10)과 가동접점(111)의 개폐 상태를 형성하여, 도전 상태 또는 비도전 상태를 형성해서, 더 큰 전기 회로 시스템을 제어한다.

또한, 각 금속 고정 접편(10)은 폴리머 열 전도체(13)에 고정 연결되어 있다. 이 실시 예에서, 각 금속 고정 접편(10)은 사출 성형 방식에 의해 폴리머 열 전도체(13)에 연결되고, 각 금속 고정 접편(10)과 폴리머 열 전도체(13)과의 긴밀한 결합 상태가 형성되어, 그 내부의 열 에너지를 전도시킨다. 도시된 바와 같이, 각 금속 고정 접편(10)은, 전면 열 대류부(101)와 중간 열 전달부(102)와 말단 방열부(103)를 포함한다. 그 중, 전면 열 대류부(101)와 폴리머 열 전도체(13)를 연결하고, 또한 전면 열 대류부(101)는 금속 가동기구(11)에 대하여 아크 고온 형성구역(1011)과 대류 방열구역(1012)을 형성하며, 이 아크 고온 형성구역(1011)을 대류 방열구역(1012)에 대향하도록 설치한다. 이 대류 방열구역(1012)을 외부로 노출시켜 폴리머 열 전도체(13)의 외면과 협설한 열 대류 공간(132)를 형성하고, 이 열 대류 공간(132)에서 공기를 유동시킨다. 이 밖에, 이 전면 열 대류부(101)를 연신 굴절시켜 중간 열전달부(102)를 형성하고, 중간 열전달부(102)를 연신 굴절시켜 말단 방열부(103)를 형성한다. 이 말단 방열부(103)와 중간 열전달부(102)와의 접속단이 폴리머 열 전도체(13)로부터 돌출되어 있다. 바람직하게는, 사용자가 큰 회로 시스템의 접속구(接續具)를 말단 방출부(103)와 전기적으로 접속시키는 것이 가능하다. 특히 자동차의 릴레이에 적용가능하다. 돌출 형상의 말단 방열부(103)를 자동차의 큰 전기 회로 시스템과의 전기적 연결에 제공하는 것이 가능하여, 종래의 나사 연결 방식에 의한 설치 상의 불편을 해소할 수 있다. 따라서, 본 발명에 의하면, 간단하고 편리한 설치 방식을 제공하여, 설치 작업을 보다 편리하게 할 수 있다.

금속 고정 접편(10)과 가동접점(111)이 폐합 상태를 형성했을 때, 도 3과 같이, 대량의 전류가 금속 고정 접편(10)과 가동접점(111)에 흐르는 도전 상태를 형성하기 위하여, 접촉 지점에서는 많은 열 에너지가 발생한다. 즉, 아크 고온 형성구역(1011)에 많은 열 에너지가 형성된다. 도면에서는, 열 에너지의 금속에 있어서의 전도 방향을 화살표로 표시되고, 열에너지의 공기에 있어서의 전도 방향을 물결 방사 패턴 또는 폐쇄 구역 내의 열 대류 루프인 대류 그림으로 표시된다. 이에 의해, 각 아크 고온 형성구역(1011)에 형성된 열 에너지가 각각 각 전면 열 대류부(101)와 각 중간 열전달부(102)와 각 말단 방열부(103)에서 배출된다. 첫째로, 폴리머 열 전도체(13)의 일부를 오목하게 하여 오목홈 구조(133)를 형성하여 대류 방열구역(1012)과 함께 열 대류 공간(132)를 형성하고, 아크 고온 형성구역(1011)에서 대향 설치된 대류 방열구역(1012)과 열 대류 공간(132)로 공기를 유동, 열 에너지를 대류 방식으로 배출한다. 도시된 바와 같이, 오목 홈 구조(133)에 의해 구성한 폐쇄 구역으로 열 대류 루프(loop)가 형성된다. 둘째로, 중간 열전달부(102)와 폴리머 열 전도체(13)를 단단히 접속시켜 열 에너지를 열전도 방식으로 아크 고온 형성구역(1011)에서 중간 열전달부(102)로 전도하여 폴리머 가열 전도체(13)로부터 배출시키고, 계속 적어도 하나의 트래킹 저항 플레이트(131)에 형성된 전열 핀을 통해 열복사로 방열하며, 마지막으로 하나의 트래킹 저항 플레이트(131)와 또 다른 트래킹 저항 플레이트(131)의 사이에 형성된 공극(1311)을 가지고, 열 대류에 의해 고효율의 방열 상태를 달성한다. 그 중, 이 트래킹 저항 플레이트(131)는 복수의 공극(1311)을 형성하기 위해 복수의 트래킹 저항 플레이트(131)를 포함할 수 있으나, 이에 한정되지 않는다(도 1과 도 3 참조). 이와 같이 하여, 전열 및 방열 효과를 증가시킬 수 있다.

셋째로, 복수의 아크 라인을 형성한 물결 모양의 방사 패턴으로 표시한 바와 같이, 일부 말단 방열부(103)는 폴리머 열 전도체(13)로부터 돌출된 형태로서 공기와 직접 접촉하여 열 에너지를 열복사 방식로 배출하는데 유리하다. 또한, 도 4에서 금속 고정 접편(10)과 가동접점(111)이 열림 상태를 형성했을 때, 아크 고온 형성구역(1011)에서 형성된 잔류열도 위의 방법으로 배출될 수 있다. 따라서, 과열에 의한 손상을 줄이기 위한 열 발산 효율이 증가한다. 예를 들어, 저항이 너무 커서 전기 회로가 소손되거나 또는 폭발되는 등, 잔류 열 에너지로부터의 피해를 한층 더 경감시킬 수 있다. 바람직하게는, 폴리머 열 전도체(13)의 재료로서 전열 플라스틱을 선택하면 열 에너지의 배출에 보다 유리하다.

계속하여, 도 1과 도 2를 참조한다. 어느 두 금속 고정 접편(10)은 적어도 하나의 트래킹 저항 플레이트(131)을 가지며, 트래킹 저항 플레이트(131)는 폴리머 열 전도체(13)에 접속되어 있다. 이 실시 예에서 트래킹 저항 플레이트(131)는 평판 구조로서, 또한 복수 개로 설치되고, 인접하는 두 트래킹 저항 플레이트(131) 사이에는 공극(1311)이 형성된다. 이에 의해, 임의의 두 트래킹 저항 플레이트(131) 사이와, 임의의 두 금속 고정 접편(10) 사이, 각각에는 간격이 형성되어 있다.

따라서, 트래킹 저항 플레이트(131)는, 금속 고정 접편(10)이 상호 전기 유도 작동에 의한 영향을 줄일 수 있게 함과 더불어, 일부 먼지나 머리카락이 금속 고정 접편(10)에 떨어지는 것을 방지하고, 트래킹 현상(또는 먼지 퇴적에 의한 전도 현상이라 한다)을 줄일 수 있다. 각 트래킹 저항 플레이트(131)를 가지고, 폴리머 열 전도체(13)와 임의의 두 금속 고정 접편(10) 사이의 트래킹을 감소시키는 것이 바람직하다. 또한 트래킹 저항 플레이트(131)를 가지고, 금속 고정 접편(10) 사이의 트래킹 발생을 유효하게 방지한다, 따라서, 본 발명의 사용 효과를 향상시킬 수 있다.

또한, 폴리머 열 전도체(13)의 바닥측을 연장하여, 폐쇄형 캐비티(134)를 형성하고, 폴리머 열 전도체(13)와 금속 고정 접편(10)과 가동접점(111)과 함께 폐쇄 공간(135)를 형성한다. 그 중 캐비티(134)는 폴리머 열 전도체(13)의 바닥면을 연장한 구조를 이루고, 가동접점(111)과 금속 고정 접편(10)의 고정 접점(104)은 모두 폐쇄 공간(135) 내부에 배치되어 전술한 접점 장치의 접촉으로 전기가 도통한 때 발생하는 아크를 차단할 수 있다. 동시에, 이 폴리머 열 전도체(13)의 상단 측면으로는 오목홈 구조(133)를 가지고 있어, 전면 열 대류부(101)와 열 대류 공간(132)를 형성하여 운영할 때 발생하는 열 에너지의 배출에 제공된다. 따라서, 본 발명의 사용 효과와 사용 수명을 향상시킬 수 있다.

이 밖에, 본 실시 형태의 열 기능을 갖춘 릴레이 구조(1)은 복수의 자기부재(14)를 더 포함한다. 이 자기부재(14)를 금속 가동기구(11)와 아크 고온 형성구역(1011)의 대향하는 양측 또는 금속 가동기구(11)와 아크 고온 형성구역(1011)의 주위에 설치한다. 이 실시 예에서는 네 개의 자기부재(14)가 형성되어 있고, 또한, 두 개를 1세트로 해서, 각각 금속 가동기구(11)와 아크 고온 형성구역(1011)의 대향하는 양측에 형성한 후, 외부의 배플판 구조에 의해 고정되어진다. 자기부재(14)는 영구 자석이며, 또한 인접한 임의의 두 개의 자기부재(14)는 동일한 극성으로 대향 배치된다. 또한 금속 가동기구(11)와 아크 고온 형성구역(1011) 사이에 단방향 자기장을 형성한다. 따라서, 전술한 접점 장치가 열림 또는 닫힘 상태를 형성할 때, 전술한 자기장에 의해 외부 환경의 자기장 간섭을 줄일 수 있다. 또한, 전술한 자기장에 의해 아크를 굴절시켜, 전술한 접점 장치 사이를 멀어지게 함으로써 아크 폭발을 피하는 것이 보다 바람직하다.

또는 또 다른 실시 예에 있어서, 도 5와 같이 각 말단 방열부(103)가 각 중간 열전달부(102)와의 대향 접속단을 더 늘리고 굴절하여 연장부(1031)를 형성하고, 한편 각 연장부(1031)이 폴리머 열 전도체(13)로부터 돌출되어, 각 금속 고정 접편(10) 전체가 U자형을 형성하고 있다. 이에 따라, 금속 고정 접편(10)과 가동접점 (111)이 폐합 상태를 형성했을 때의 열 에너지의 흐름이 되시되어 있다. 열 에너지의 배출 방식은 전술한 도 3에 관한 설명과 마찬가지이다. 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조(1)의 배치 위치에 관계없이, 오목홈 구조(133)와, 대류 방열구역(1012)에 의해 형성한 열 대류 공간(132)가 열 에너지를 대류와 열복사 방식으로 배출하고, 연장부(1031)에 의해서 방열 공간에 구속되지 않는 것이 바람직하다.

계속해서, 도 6의 또 다른 실시 예에 있어서의 단면 형태도를 참조한다. 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조(1)가 외부 케이싱(15)에 접속하고 있어서, 반송 또는 설치의 편리성이 향상된다. 각 중간 열전달부(102)를 늘리고 굴절하여 말단 방열부(103)가 형성되어 있고, 또한 각 말단 방열부(103)가 각각 중간 열전달부(102)에 따라 설치한 일단이 더 연신 굴절하여 연장부(1031)을 설치함으로써, 각 금속 고정 접편(10) 전체가 U자 모양을 형성한다. 각 중간 열전달부(102)는 두 개의 굴절 구조를 갖도록 중간 열전달부(102)와 전면 열 대류부(101) 및 말단 방열부(103)에 비 직각으로 설치하는 것이 바람직하다. 이와 같이, 중간 열전달부(102)가 비교적 짧기 때문에 열 저항을 완화하고 열 에너지를 빠르게 배출할 수 있다. 동시에 그러한 연장부(1031)을 통해 말단 방열부(103)와 공기가 더 큰 접촉 면적을 갖게 함으로써, 각 말단 방열부(103)에 의한 열 배출 효과를 높일 수 있다. 본 발명을 자동차에 적용할 경우, 전술 한 바와 같이, 사용자의 설치 작업에 보다 유리하다.

이상을 정리하면, 본 실시 형태의 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조(1)은 뛰어난 방열성을 가지고 있으며, 설치에 편리한 릴레이 구조이다. 금속 고정 접편(10) 폴리머 열 전도체(13)에 연결하여 금속 고정 접편(10)가 전기 도통된 때의 열 에너지를 신속하게 제거한다. 또한 전면 열 대류부(101)와 중간 열전달부(102)와 말단 방열부(103)와 각각 다른 방식으로 아크 고온 형성구역(1011)의 열에너지를 방출하기 때문에, 본 실시 형태의 릴레이 구조(1)의 사용 효과 및 수명을 향상시킬 수있다. 이 밖에 본 발명의 말단 방열부(103)를 큰 전기 회로 시스템과 전기 접속할 경우, 설치 작업에 편리성을 제공 할 수 있다.

1: 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조 10: 금속 고정 접편
101: 전면 열 대류부 1011: 아크 고온 형성구역
1012: 열 대류 방열구역 102: 중간 열전달부
103: 말단 방열부 1031: 연장부
104: 고정 접점 11: 금속 가동기구
111: 가동접점 112: 자동차 본체
12: 전자 구조체 121: 전자기 코일
13: 폴리머 열 전도체 131: 트래킹 저항 플레이트
1311: 공극 132: 열 대류 공간
133: 오목홈 구조 134: 구멍
135: 폐쇄 공간 136: 연결 장치
14: 자기부재 15: 외부 케이싱

Claims (8)

1. 복수의 금속 고정 접편과 적어도 하나의 금속 가동기구와 적어도 하나의 전자 구조체를 포함하고, 상기 복수의 금속 고정 접편은 각각 폴리머 열 전도체에 접속되며, 임의의 두 금속 고정 접편 사이에 적어도 하나의 트래킹 저항 플레이트가 설치되고, 상기 트래킹 저항 플레이트를 상기 폴리머 열 전도체에 접속하여, 상기 폴리머 열 전도체와 상기 임의의 두 금속 고정 접편과의 사이에서 발생하는 트래킹을 차단하고,
   상기 적어도 하나의 금속 가동기구를 상기 금속 고정 접편에 맞게 그 일측부에 설치하고, 또한 상기 금속 가동기구가 복수의 가동접점을 가지며,
   상기 적어도 하나의 전자 구조체를 상기 금속 가동기구에 맞게 그 일측부에 설치된 상기 전자 구조체의 통전에 의해 형성되는 전자기 효과가 상기 금속 가동기구를 구동하고, 상기 금속 고정 접편과 상기 가동접점의 개폐 상태를 형성하여 도전 상태 또는 비도전 상태를 형성하되,
   상기 복수의 금속 고정 접편의 각각은 상기 폴리머 열 전도체에 고정 연결되고,
   상기 복수의 금속 고정 접편의 각각은 전면 열 대류부와 중간 열전달부와 말단 방열부를 포함하며,
   상기 전면 열 대류부가 상기 폴리머 열 전도체와 연결되어, 상기 전면 열 대류부가 상기 금속 가동기구에 대하여 아크 고온 형성구역과 대류 방열구역을 형성하고, 상기 아크 고온 형성구역을 상기 대류 방열구역에 대향하게 설치하고, 상기 대류 방열구역이 외부에 노출되어 있고, 상기 폴리머 열 전도체의 외면과 협설하여 열 대류 공간을 형성하고,
   상기 전면 열 대류부가 연신 굴절되어 상기 중간 열전달부를 형성하고,
   상기 중간 열전달부가 연신 굴절되어 상기 말단 방열부를 형성하고,
   상기 말단 방열부의 상기 중간 열전달부의 반대편에 있는 일단을 상기 폴리머 열 전도체에서 돌출시킴으로써, 상기 아크 고온 형성구역이 형성되고,
   상기 아크 고온 형성구역의 열에너지가, 각각 대향하도록 설치된 상기 대류 방열구역과 상기 열 대류 공간을 통해 열전도 방식에 의해 상기 폴리머 열 전도체로 전도되어 배출되는 것을 특징으로 하는 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조.
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3. 제1항에 있어서,
   상기 말단 방열부의 각각은, 상기 중간 열전달부의 각각의 단부를 연신 굴절하여 형성된 연장부와 맞서게 연결되어 있으며, 상기 금속 고정 접편의 전체가 U자형을 이루는 것을 특징으로 하는 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조.
4. 제3항에 있어서,
   상기 중간 열전달부의 각각을 연신 굴절시켜 상기 말단 방열부를 형성하고, 상기 중간 열전달부의 각각이 상기 전면 열 대류부 및 상기 말단 방열부와 각각 비 직각으로 설치되는 것을 특징으로 하는 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조.
5. 제1항에 있어서,
   복수의 자기부재를 더 포함하고,
   상기 복수의 자기부재를 상기 금속 가동기구와 상기 아크 고온 형성구역과의 양쪽, 또는 상기 금속 가동기구와 상기 아크 고온 형성구역의 주위에 설치하는 것을 특징으로 하는 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조.
6. 제5항에 있어서,
   인접한 어느 두 개의 자기부재가 같은 극으로 대향하는 것을 특징으로 하는 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조.
7. 제1항에 있어서,
   상기 폴리머 열 전도체의 저면이 폐쇄형 캐비티를 형성하도록 연장되고,
   상기 폴리머 열 전도체와 상기 금속 고정 접편 및 상기 가동접점에 의해 폐쇄공간을 형성하고, 상기 금속 고정 접편과 상기 가동접점이 접촉하여 전기 도통에 의해 발생하는 아크를 차단하는 것을 특징으로 하는 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조.
8. 제1항에 있어서,
   상기 트래킹 저항 플레이트가 복수 설치되어 있고, 어느 두 개의 상기 트래킹 저항 플레이트 사이에 협설하여 형성된 공극이, 어느 두 개의 상기 금속 고정 접편 사이에서 발생하는 트래킹을 차단하는 것을 특징으로 하는 방열 기능을 갖춘 릴레이 구조.

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