KR102174409B1 - Adapter for charging cables and charging method using the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 완속충전 케이블 연결용 어댑터 및 이를 이용한 충전방법에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 케이블 연결부와, 전원을 공급받고자 하는 전기 자동차가 연결되는 복수의 충전 커넥터와, 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 멀티탭 및 상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 컨트롤러를 구비하므로, 복수의 전기 자동차를 동시에 연결하여 완속충전을 하거나 전기 자동차의 충전과 동시에 복수의 부하를 연결하여 전원을 공급할 수 있다.The present invention relates to an adapter for connecting a slow charging cable and a charging method using the same.
In addition, the present invention is a cable connector to which a connector of a slow charging cable supplying power is connected, a plurality of charging connectors to which an electric vehicle to be supplied with power is connected, a power strip to which a load to be supplied is connected, and the cable Since power supplied from the slow charging cable is supplied through the connection unit through a plurality of charging connectors and power strips, respectively, a controller is provided to control the amount of current according to the number of electric vehicles connected to the charging connectors and whether the power strip is connected to a load. , Power may be supplied by connecting a plurality of electric vehicles at the same time to perform slow charging, or by connecting a plurality of loads at the same time as charging the electric vehicle.

Figure 112020014411940-pat00001
Figure 112020014411940-pat00001

Description

완속충전 케이블 연결용 어댑터 및 이를 이용한 충전방법{Adapter for charging cables and charging method using the same}Adapter for charging cables and charging method using the same {Adapter for charging cables and charging method using the same}

본 발명은 완속충전 케이블 연결용 어댑터 및 이를 이용한 충전방법에 관한 것이다.The present invention relates to an adapter for connecting a slow charging cable and a charging method using the same.

일반적으로, 전기 자동차의 완속충전을 위한 용도로 완속충전 케이블이 사용되고 있는데, 이러한, 완속충전 케이블은 대개 전원을 공급하는 가정용 콘센트에 연결되어 하나의 전기 자동차를 충전하는 구조를 형성하고 있다.In general, a slow charging cable is used for slow charging of an electric vehicle, and such a slow charging cable is usually connected to a household outlet that supplies power to form a structure for charging one electric vehicle.

한편, 전기 차동차의 완속충전이 가정에서의 충전을 염두에 둔 것임을 감안하면, 종래의 완속충전 케이블은 가정 내에 복수의 전기 자동차가 구비되어 있을 수도 있음에도 불구하고, 하나의 가정용 콘센트를 통해 복수의 전기 자동차를 동시에 충전할 수가 없는 문제점이 있다.On the other hand, considering that the slow charging of an electric differential vehicle is intended for charging at home, the conventional slow charging cable may have multiple electric vehicles through a single household outlet. There is a problem that the car cannot be charged at the same time.

또한, 종래의 완속충전 케이블은 가정용 콘센트에 연결되어 전기 자동차를 충전하고 있는 동안에는, 그 가정용 콘센트가 노트북, 전기 난로 등의 부하에 전원을 공급할 수 없으므로, 사용자의 편의성이 저하되는 문제점이 있다.In addition, while the conventional slow charging cable is connected to a household outlet to charge an electric vehicle, the household outlet cannot supply power to a load such as a notebook computer or an electric stove, and thus the user's convenience is deteriorated.

아울러, 종래의 멀티탭을 이용하여 완속충전 케이블과 각종 부하를 동시에 연결할 경우에는, 과부하로 인한 화재가 발생할 수 있는 문제점도 있다.In addition, when the slow charging cable and various loads are simultaneously connected using a conventional multi-tap, there is a problem that a fire may occur due to overload.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 멀티탭과 같은 기능을 수행함으로써, 복수의 전기 자동차를 동시에 연결하여 완속충전을 하거나 전기 자동차의 충전과 동시에 복수의 부하를 연결하여 전원을 공급할 수 있는 완속충전 케이블 연결용 어댑터 및 이를 이용한 충전방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was conceived in consideration of the above problems, and by performing a function such as a power strip, it is possible to connect a plurality of electric vehicles at the same time to perform slow charging or to supply power by connecting a plurality of loads simultaneously with charging of the electric vehicle It is an object to provide an adapter for connecting a slow charging cable and a charging method using the same.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 케이블 연결부; 전원을 공급받고자 하는 전기 자동차가 연결되는 복수의 충전 커넥터; 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 멀티탭; 및 상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 컨트롤러;를 포함하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 제공한다.The present invention for achieving the above object is a cable connector to which the connector of the slow charging cable supplying power is connected; A plurality of charging connectors to which an electric vehicle to be supplied with power is connected; A power strip to which a load to be supplied with power is connected; And a controller that supplies power supplied from the slow charging cable through the cable connection part through a plurality of charging connectors and a power strip, respectively, and controls the amount of current according to the number of electric vehicles connected to the charging connectors and whether the power strip is connected to a load. It provides an adapter for connecting a slow charging cable including;

바람직한 실시예에 있어서, 상기 컨트롤러는, 완속충전 케이블의 ICCB 및 전기 자동차의 충전장치와 CP 통신을 수행하는 CP 통신부; 및 상기 CP 통신부를 통해 완속충전 케이블의 ICCB로부터 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정하고, 상기 설정된 최대 허용 전류 이내에서 각각의 충전 커넥터와 멀티탭에 공급되는 전류량을 제어하는 전류 제어부;를 포함한다.In a preferred embodiment, the controller includes: a CP communication unit for performing CP communication with an ICCB of a slow charging cable and a charging device of an electric vehicle; And a current controller configured to set a maximum allowable current according to the CP duty ratio received from the ICCB of the slow charging cable through the CP communication unit, and control an amount of current supplied to each charging connector and the power strip within the set maximum allowable current. Include.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 컨트롤러는, 상기 전류 제어부의 제어하에 각각의 충전 커넥터를 통해 전기 자동차에 전원을 공급하는 릴레이부;를 더 포함하고, 상기 전류 제어부는, 상기 복수의 충전 커넥터에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, 상기 CP 통신부를 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 상기 릴레이부를 제어하여 상기 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절한다.In a preferred embodiment, the controller further comprises a relay unit for supplying power to the electric vehicle through each charging connector under the control of the current controller, wherein the current controller further includes a plurality of charging connectors in the plurality of charging connectors. When the electric vehicle is connected, the relay unit controls the relay unit according to the battery charge amount received from the charging device of the electric vehicle through the CP communication unit to adjust the amount of current so that the plurality of electric vehicles can be fully charged at the same time.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 전류 제어부는, 상기 복수의 충전 커넥터에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 상기 멀티탭에 부하가 연결된 경우, 상기 복수의 충전 커넥터를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 상기 멀티탭에 공급한다.In a preferred embodiment, the current control unit, when at least one electric vehicle is connected to the plurality of charging connectors and a load is connected to the power strip, reduces the amount of current supplied through the plurality of charging connectors by a preset ratio, and the Supply to the power strip.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 컨트롤러는, 블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나의 무선통신을 통해, 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보인 전력 사용 정보를 사용자 단말 또는 완속충전 케이블의 ICCB에 전송하는 무선 통신부;를 더 포함한다.In a preferred embodiment, the controller transmits power usage information, which is information on the amount of power supplied to the electric vehicle or the load, through at least one wireless communication among Bluetooth, mobile communication (LTE), and Wi-Fi. It further includes; a wireless communication unit for transmitting to the user terminal or the ICCB of the slow charging cable.

또한, 본 발명은 완속충전 케이블 연결용 어댑터에서 수행되는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법으로서, (1) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 케이블 연결부에 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 단계; (2) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 복수의 충전 커넥터에 전원을 공급받고자 하는 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되거나, 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 멀티탭에 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 단계; 및 (3) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가, 상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 단계;를 포함하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법을 제공한다.In addition, the present invention is a charging method using an adapter for connecting a slow charging cable performed in the adapter for connecting a slow charging cable, wherein (1) a connector of the slow charging cable that supplies power to the cable connection portion of the adapter for connecting the slow charging cable Connecting; (2) At least one electric vehicle to be supplied with power to a plurality of charging connectors provided in the slow charging cable connection adapter is connected, or a load to be supplied with power to a power strip provided in the slow charging cable connection adapter Is connected; And (3) the slow charging cable connection adapter supplies power supplied from the slow charging cable through the cable connection portion through a plurality of charging connectors and a power strip, respectively, the number of electric vehicles connected to the charging connectors and the It provides a charging method using an adapter for slow charging cable connection comprising; controlling the amount of current according to whether the power strip is connected to a load.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (3)단계는, (3-1) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 완속충전 케이블의 ICCB 및 전기 자동차의 충전장치와 CP 통신을 수행하는 단계; 및 (3-2) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 CP 통신을 통해 완속충전 케이블의 ICCB로부터 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정하고, 상기 설정된 최대 허용 전류 이내에서 각각의 충전 커넥터와 멀티탭에 공급되는 전류량을 제어하는 단계;를 포함한다.In a preferred embodiment, the step (3) includes: (3-1) the slow charging cable connection adapter performing CP communication with the ICCB of the slow charging cable and the charging device of the electric vehicle; And (3-2) the adapter for connecting the slow charging cable sets the maximum allowable current according to the CP duty ratio received from the ICCB of the slow charging cable through CP communication, and within the set maximum allowable current, each charging connector and And controlling the amount of current supplied to the power strip.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (3-2)단계에서 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터는, 상기 복수의 충전 커넥터에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, CP 통신을 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 릴레이부를 제어하여 상기 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절한다.In a preferred embodiment, the adapter for connecting the slow charging cable in the step (3-2) receives each from the charging device of the electric vehicle through CP communication when a plurality of electric vehicles are connected to the plurality of charging connectors. According to the battery charge amount, the relay unit is controlled to adjust the amount of current so that the plurality of electric vehicles can be fully charged at the same time.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (3-2)단계에서 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터는, 상기 복수의 충전 커넥터에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 상기 멀티탭에 부하가 연결된 경우, 상기 복수의 충전 커넥터를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 상기 멀티탭에 공급한다.In a preferred embodiment, in the step (3-2), the adapter for connecting the slow charging cable, when at least one electric vehicle is connected to the plurality of charging connectors and a load is connected to the power strip, charges the plurality of The amount of current supplied through the connector is reduced by a preset ratio and supplied to the power strip.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (3)단계 이후에, (4) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나의 무선통신을 통해, 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보인 전력 사용 정보를 사용자 단말 또는 완속충전 케이블의 ICCB에 전송하는 단계;를 더 포함한다.In a preferred embodiment, after the step (3), (4) the slow charging cable connection adapter is via at least one wireless communication among Bluetooth, mobile communication (LTE), and Wi-Fi, It further includes; transmitting power usage information, which is information on the amount of power supplied to the electric vehicle or the load, to the user terminal or the ICCB of the slow charging cable.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 발명은 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 케이블 연결부와, 전원을 공급받고자 하는 전기 자동차가 연결되는 복수의 충전 커넥터와, 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 멀티탭 및 상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 컨트롤러를 구비하므로, 복수의 전기 자동차를 동시에 연결하여 완속충전을 하거나 전기 자동차의 충전과 동시에 복수의 부하를 연결하여 전원을 공급할 수 있는 효과가 있다.According to the above-described problem solving means, the present invention connects a cable connection to which a connector of a slow charging cable that supplies power is connected, a plurality of charging connectors to which an electric vehicle to be supplied with power is connected, and a load to be supplied with power. Power supplied from the slow charging cable is supplied through a plurality of charging connectors and a multi-tap through the multi-tap and the cable connection unit, and the amount of current is controlled according to the number of electric vehicles connected to the charging connectors and whether the power strip is connected to a load. Since a controller is provided, there is an effect of supplying power by connecting a plurality of electric vehicles at the same time to perform slow charging or by connecting a plurality of loads simultaneously with charging of the electric vehicle.

이로 인해, 본 발명은 완속충전 케이블의 활용성을 향상시킬 수 있음은 물론이고, 사용자의 편의성도 향상시킬 수 있는 효과가 있다.For this reason, the present invention can improve the usability of the slow charging cable, as well as the user's convenience.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 설명하기 위한 도면.
도 2는 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 컨트롤러의 세부 구성을 설명하기 위한 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법을 설명하기 위한 도면.1 is a view for explaining an adapter for connecting a slow charging cable according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a view for explaining the detailed configuration of the controller provided in the adapter for slow charging cable connection.
3 is a view for explaining a charging method using an adapter for slow charging cable connection according to an embodiment of the present invention.

하기의 설명에서 본 발명의 특정 상세들이 본 발명의 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 발명이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.In the following description, specific details of the present invention are shown to provide a general understanding of the present invention, but it is common knowledge in the art that the present invention can be easily practiced without these specific details and also by modifications thereof. It will be self-evident to those who have.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하여 상세히 설명하되, 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 3 attached, but will be described centering on parts necessary to understand the operation and operation according to the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 설명하기 위한 도면이고, 도 2는 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 세부 구성을 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining an adapter for connecting a slow charging cable according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view for explaining a detailed configuration of the adapter for connecting the slow charging cable.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터는 케이블 연결부(110), 충전 커넥터(120), 멀티탭(130) 및 컨트롤러(140)를 포함하여 구성된다.1 and 2, an adapter for connecting a slow charging cable according to an embodiment of the present invention is configured to include a cable connection part 110, a charging connector 120, a multi-tap 130, and a controller 140. .

상기 케이블 연결부(110)는 완속충전 케이블을 연결하기 위한 것으로, 예컨대, 완속충전 케이블의 커넥터가 연결될 수 있도록 구비된다.The cable connection unit 110 is for connecting a slow charging cable, and is provided so that, for example, a connector of the slow charging cable can be connected.

아울러, 케이블 연결부에 완속충전 케이블의 커넥터가 연결됨으로써, 완속충전 케이블에 구비된 ICCB(10)와 통신 가능한 상태가 될 수 있다.In addition, by connecting the connector of the slow charging cable to the cable connection portion, communication with the ICCB 10 provided in the slow charging cable may be possible.

이러한, 케이블 연결부(110)는 전기 자동차에 형성되는 인렛과 동일한 형태로 형성될 수 있는데, 완속충전 케이블로부터 전원을 공급받는 L선 단자 및 N선 단자와, 접지선이 연결되는 접지(GND) 단자와, 완속충전 케이블의 ICCB(10)로부터 CP 신호를 수신하거나 송신하는 CP 단자 및 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되었는지의 여부를 확인하는 PD 단자가 구비될 수 있다.The cable connection part 110 may be formed in the same shape as an inlet formed in an electric vehicle, an L-line terminal and an N-line terminal receiving power from a slow charging cable, a ground (GND) terminal to which a ground line is connected, and , A CP terminal for receiving or transmitting a CP signal from the ICCB 10 of the slow charging cable and a PD terminal for checking whether a connector of the slow charging cable is connected may be provided.

한편, 전술한 ICCB(10)에는 후술할 컨트롤러(140)와 통신하여 CP 신호를 송신하거나 컨트롤러(140)로부터 전력 사용 정보를 수신하는 통신부(11)와, 누설 전류, 과전류, 고온 및 접지 연결 여부(GMI)를 감지하고 ZCT 고장, 릴레이 융착 및 제품 자체의 고장을 진단하는 고장 진단부(12) 및 내부 릴레이를 제어하는 릴레이 제어부(13)가 구비되어 있을 수 있다.Meanwhile, the ICCB 10 has a communication unit 11 that communicates with the controller 140 to be described later to transmit a CP signal or receives power usage information from the controller 140, and whether there is a leakage current, overcurrent, high temperature, and ground connection. A fault diagnosis unit 12 for detecting (GMI) and diagnosing ZCT failure, relay fusion, and failure of the product itself, and a relay control unit 13 for controlling an internal relay may be provided.

상기 충전 커넥터(120)는 전원을 공급받고자 하는 전기 자동차가 연결되는 것으로, 복수 개로 구비되어 복수의 전기 자동차를 각각의 충전 커넥터(120)를 통해 연결 가능하도록 구비될 수 있다.The charging connector 120 may be provided to connect an electric vehicle to be supplied with power, and may be provided in plural to connect a plurality of electric vehicles through each charging connector 120.

이러한, 충전 커넥터(120)의 경우에도 L선 단자, N선 단자와, 접지 단자 및 CP 단자가 구비되고, 전기 자동차의 연결 여부를 확인하는 PD 단자가 구비될 수 있다.In the case of the charging connector 120, an L-line terminal, an N-line terminal, a ground terminal, and a CP terminal may be provided, and a PD terminal for checking whether an electric vehicle is connected may be provided.

상기 멀티탭(130)은 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 것으로, 플러그의 연결이 콘센트가 복수 개로 형성된 형태로 구비될 수 있다. 또한, 멀티탭(130)에는 각각의 콘센트에 전원 공급 여부를 결정하는 스위치가 더 마련될 수도 있다.The multi-tap 130 is to which a load to be supplied with power is connected, and the plug may be connected in a form in which a plurality of outlets are formed. In addition, a switch for determining whether to supply power to each outlet may be further provided in the power strip 130.

상기 컨트롤러(140)는 케이블 연결부(110)를 통해 완속충전 케이블로부터 공급된 전원을 복수의 충전 커넥터(120)와 멀티탭(130)에 각각 공급되도록 제어하는 것으로, 특히, 충전 커넥터(120)들에 연결된 전기 자동차의 수와 멀티탭(130)에 부하가 연결되었는지의 여부에 따라 각각의 충전 커넥터(120)와 멀티탭(130)에 공급되는 전류량을 제어하는 기능을 수행한다.The controller 140 controls the power supplied from the slow charging cable through the cable connection unit 110 to be supplied to the plurality of charging connectors 120 and the power strip 130, respectively, and in particular, the charging connectors 120 Depending on the number of connected electric vehicles and whether a load is connected to the power strip 130, a function of controlling the amount of current supplied to the charging connector 120 and the power strip 130 is performed.

이러한, 컨트롤러(140)는 CP 통신부(141), 전류 제어부(142), 릴레이부(143) 및 무선 통신부(144)를 포함하여 구성될 수 있다.The controller 140 may include a CP communication unit 141, a current controller 142, a relay unit 143, and a wireless communication unit 144.

상기 CP 통신부(141)는 완속충전 케이블의 ICCB(10) 및 전기 자동차의 충전장치와 CP 통신을 수행하여, ICCB(10)의 통신부(11)로터 CP 듀티비를 수신하고 전기 자동차의 충전장치로부터 배터리 충전량을 수신하는 기능을 수행한다.The CP communication unit 141 performs CP communication with the ICCB 10 of the slow charging cable and the charging device of the electric vehicle, receives the CP duty ratio of the communication unit 11 of the ICCB 10 and from the charging device of the electric vehicle. It performs the function of receiving the battery charge amount.

아울러, 상기 CP 통신부(141)는 ICCB(10)의 통신부(11)를 통해 ICCB(10)의 릴레이 제어부(13)를 제어하거나 릴레이 제어를 요청하는 요청 신호를 송신함으로써, ICCB(10)를 충전 가능한 상태 또는 전원 공급 가능한 상태로 전환할 수 있다.In addition, the CP communication unit 141 controls the relay control unit 13 of the ICCB 10 through the communication unit 11 of the ICCB 10 or transmits a request signal for requesting relay control to charge the ICCB 10 It can be switched to a possible state or a state in which power is available.

상기 전류 제어부(142)는 CP 통신부(141)를 통해 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정하고, 기설정된 최대 허용 전류 이내에서 각각의 충전 커넥터(120)와 멀티탭(130)에 공급되는 전류량을 제어하는 기능을 수행한다.The current control unit 142 sets the maximum allowable current according to the CP duty ratio received through the CP communication unit 141, and is supplied to each charging connector 120 and the multi-tap 130 within a preset maximum allowable current. It performs the function of controlling the amount of current.

예컨대, 전류 제어부(142)는 복수의 충전 커넥터(120)에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, CP 통신부(141)를 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 후술할 릴레이부(143)를 제어하여 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절할 수 있다.For example, when a plurality of electric vehicles are connected to the plurality of charging connectors 120, the current control unit 142 may use a relay unit (to be described later) according to the amount of battery charge received from the charging device of the electric vehicle through the CP communication unit 141. By controlling 143), the amount of current can be adjusted so that a plurality of electric vehicles can be fully charged at the same time.

또한, 전류 제어부(142)는 복수의 충전 커넥터(120)에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 멀티탭(130)에 부하가 연결된 경우에는, 복수의 충전 커넥터(120)를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 멀티탭(130)에 공급할 수도 있다.In addition, when at least one electric vehicle is connected to the plurality of charging connectors 120 and a load is connected to the power strip 130, the current control unit 142 presets the amount of current supplied through the plurality of charging connectors 120 It may be reduced by a ratio and supplied to the multi-tap 130.

한편, 복수의 충전 커넥터(120)와 멀티탭(130)을 통해 전원이 공급되는 동안에는, ICCB(10)의 고장 진단부(12)에 의해 누설 전류, 과전류, 고온 발생 및 접지 연결 여부(GMI)가 감지되고 ZCT 고장, 릴레이 융착 및 제품 자체의 고장이 발생되는지의 여부가 진단되게 되는데, 그 고장 진단부(12)로부터 과전류, 누설 전류 등이 감지되거나 고장이 발생한 것으로 진단될 경우, 전류 제어부(142)는 복수의 충전 커넥터(120)와 멀티탭(130)에 공급되는 전원을 차단할 수도 있다.On the other hand, while power is supplied through the plurality of charging connectors 120 and the power strip 130, the fault diagnosis unit 12 of the ICCB 10 determines whether a leakage current, an overcurrent, a high temperature occurs, and whether a ground connection is made (GMI). It is detected and diagnosed whether ZCT failure, relay fusion, or failure of the product itself occurs. If overcurrent, leakage current, etc. are detected from the failure diagnosis unit 12 or if a failure is diagnosed, the current control unit 142 ) May cut off the power supplied to the plurality of charging connectors 120 and the power strip 130.

상기 릴레이부(143)는 전류 제어부(142)의 제어하에 각각의 충전 커넥터(120)를 통해 전기 자동차에 전원을 공급하는 기능을 수행한다.The relay unit 143 performs a function of supplying power to the electric vehicle through each charging connector 120 under the control of the current controller 142.

상기 무선 통신부(144)는 무선통신을 통해 사용자 단말 또는 ICCB(10)의 통신부(11)에 전력 사용 정보를 전송하는 기능을 수행한다.The wireless communication unit 144 performs a function of transmitting power usage information to the user terminal or the communication unit 11 of the ICCB 10 through wireless communication.

이때, 무선 통신부(144)는 블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나의 무선통신을 이용하도록 구비될 수 있고, 전술한 전력 사용 정보는 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보일 수 있다.At this time, the wireless communication unit 144 may be provided to use at least one wireless communication among Bluetooth, mobile communication (LTE), and Wi-Fi, and the aforementioned power usage information is supplied to an electric vehicle or a load. It may be information on the amount of power.

아울러, 무선 통신부(144)로부터 ICCB(10)의 통신부(11)에 전력 사용 정보가 전송된 이후에, ICCB(10)의 통신부(11)에 의해 사용자 단말로 전력 사용 정보가 재전송될 수도 있다.In addition, after power usage information is transmitted from the wireless communication unit 144 to the communication unit 11 of the ICCB 10, the power use information may be retransmitted to the user terminal by the communication unit 11 of the ICCB 10.

또한, 무선 통신부(144)로부터 배터리 충전량과 각 전기 자동차의 완충까지 소요되는 예상 시간에 대한 정보가 ICCB(10)의 통신부(11)에 전송되고, ICCB(10)의 통신부(11)에 의해 사용자 단말로 배터리 충전량과 각 전기 자동차의 완충까지 소요되는 예상 시간에 대한 정보가 재전송될 수도 있다.In addition, information about the amount of battery charge and the estimated time required to fully charge each electric vehicle from the wireless communication unit 144 is transmitted to the communication unit 11 of the ICCB 10, and the user is transmitted by the communication unit 11 of the ICCB 10 Information on the amount of battery charge and the estimated time required to fully charge each electric vehicle may be retransmitted to the terminal.

이러한, 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터는 복수의 전기 자동차를 동시에 연결하여 완속충전을 하거나 전기 자동차의 충전과 동시에 복수의 부하를 연결하여 전원을 공급할 수 있게 함으로써, 완속충전 케이블 자체의 활용성을 향상시킴은 물론이고, 사용자의 편의성도 향상시킬 수 있다.The adapter for connecting a slow charging cable according to an embodiment of the present invention enables slow charging by connecting a plurality of electric vehicles at the same time or by connecting a plurality of loads simultaneously with charging of the electric vehicle to supply power. It not only improves the usability of the cable itself, but also improves the user's convenience.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법을 설명하기 위한 도면이다.3 is a view for explaining a charging method using an adapter for connecting a slow charging cable according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하여, 본 발명의 일실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터에서 수행되는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법을 설명한다.Referring to FIG. 3, a charging method using an adapter for connecting a slow charging cable performed in an adapter for connecting a slow charging cable according to an embodiment of the present invention will be described.

다만, 도 3에 도시된 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법에서 수행되는 기능은 모두 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한 완속충전 케이블 연결용 어댑터에서 수행되므로, 명시적인 설명이 없어도, 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한 모든 기능은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법에서 수행되고, 도 3을 참조하여 설명하는 모든 기능은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 완속충전 케이블 연결용 어댑터에서 그대로 수행됨을 주의해야 한다.However, since all the functions performed in the charging method using the adapter for connecting the slow charging cable shown in FIG. 3 are performed in the adapter for connecting the slow charging cable described with reference to FIGS. 1 and 2, FIG. 1 And all the functions described with reference to FIG. 2 are performed in the charging method using the adapter for connecting the slow charging cable according to a preferred embodiment of the present invention, and all functions described with reference to FIG. 3 are performed according to a preferred embodiment of the present invention. It should be noted that the adapter for slow charging cable connection is performed as it is.

먼저, 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 케이블 연결부에 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결된다(S110).First, the connector of the slow charging cable for supplying power to the cable connection portion of the adapter for connecting the slow charging cable is connected (S110).

이때, 완속충전 케이블 연결용 어댑터는 케이블 연결부에 구비된 PD 단자를 이용하여 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되었는지의 여부를 확인할 수 있다.In this case, the adapter for connecting the slow charging cable may check whether the connector of the slow charging cable is connected by using the PD terminal provided in the cable connection part.

그 다음, 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 전원을 공급받고자 하는 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되거나 부하가 연결된다(S120).Then, at least one electric vehicle to be supplied with power is connected to the adapter for connecting the slow charging cable or a load is connected (S120).

이때, 전기 자동차는 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 복수의 충전 커넥터에 연결될 수 있고, 부하의 경우에는 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 멀티탭에 연결될 수 있다.In this case, the electric vehicle may be connected to a plurality of charging connectors provided in the adapter for connecting the slow charging cable, and in the case of a load, it may be connected to a power strip provided in the adapter for connecting the slow charging cable.

그 다음에는, 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 컨트롤러가 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭에 각각 공급한다(S130).Then, the controller of the adapter for connecting the slow charging cable supplies power supplied from the slow charging cable to the plurality of charging connectors and the power strip, respectively (S130).

이때, 전술한 컨트롤러는 완속충전 케이블의 ICCB 및 전기 자동차의 충전장치와 CP 통신을 수행하여 CP 듀티비를 수신하고(S131), 상기 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정한 후 그 최대 허용 전류 이내에서 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 각각의 충전 커넥터와 멀티탭에 공급되는 전류량을 제어하게 된다(S132).At this time, the above-described controller performs CP communication with the ICCB of the slow charging cable and the charging device of the electric vehicle to receive the CP duty ratio (S131), and after setting the maximum allowable current according to the received CP duty ratio, the maximum The amount of current supplied to each of the charging connectors and the power strip is controlled according to the number of electric vehicles connected to the charging connectors within the allowable current and whether the power strip is connected to a load (S132).

예컨대, 컨트롤러는 복수의 충전 커넥터에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, CP 통신을 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 릴레이부를 제어하여 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절할 수 있다.For example, when a plurality of electric vehicles are connected to a plurality of charging connectors, the controller controls the relay unit according to the amount of battery charge each received from the charging device of the electric vehicle through CP communication, so that the plurality of electric vehicles can be fully charged at the same time. The amount of current can be adjusted so that it is possible.

그리고, 컨트롤러는 복수의 충전 커넥터에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 멀티탭에도 부하가 연결된 경우, 복수의 충전 커넥터를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 멀티탭에 공급되도록 제어할 수도 있다.In addition, when at least one electric vehicle is connected to the plurality of charging connectors and a load is also connected to the power strip, the controller may reduce the amount of current supplied through the plurality of charging connectors by a preset ratio to be supplied to the power strip.

그 다음에는, 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 컨트롤러가 무선통신을 통해 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보인 전력 사용 정보를 사용자 단말 또는 완속충전 케이블의 ICCB에 전송한다(S140).Next, the controller of the slow charging cable connection adapter transmits power usage information, which is information on the amount of power supplied to the electric vehicle or the load, to the user terminal or the ICCB of the slow charging cable through wireless communication (S140).

즉, 전기 자동차의 충전이 완료되었을 때, 그 전기 자동차의 충전에 사용된 전력량에 대한 정보를 제공할 수 있으며, 전술한 무선통신은 블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나로 구비될 수 있다.That is, when charging of the electric vehicle is completed, information on the amount of power used for charging the electric vehicle can be provided, and the above-described wireless communication is among Bluetooth, mobile communication (LTE), and Wi-Fi. At least one may be provided.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been exemplarily described, but the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and can be appropriately changed within the scope described in the claims.

110 : 케이블 연결부
120 : 충전 커넥터
130 : 멀티탭
140 : 컨트롤러
141 : CP 통신부
142 : 전류 제어부
143 : 릴레이부
144 : 무선 통신부110: cable connection
120: charging connector
130: multi-tap
140: controller
141: CP communication department
142: current control unit
143: relay unit
144: wireless communication unit

Claims (8)

전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 케이블 연결부;
전원을 공급받고자 하는 전기 자동차가 연결되는 복수의 충전 커넥터;
전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 멀티탭; 및
상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 컨트롤러;를 포함하고,
상기 컨트롤러는,
각각의 충전 커넥터를 통해 전기 자동차에 전원을 공급하는 릴레이부; 및
상기 복수의 충전 커넥터에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, CP(Control Pilot) 통신을 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 상기 릴레이부를 제어하여 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절하는 전류 제어부;를 포함하며,
상기 전류 제어부는, 상기 복수의 충전 커넥터에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 상기 멀티탭에 부하가 연결된 경우, 상기 복수의 충전 커넥터를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 상기 멀티탭에 공급하는 것을 특징으로 하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터.
A cable connection part to which a connector of a slow charging cable supplying power is connected;
A plurality of charging connectors to which an electric vehicle to be supplied with power is connected;
A power strip to which a load to be supplied with power is connected; And
A controller for supplying power supplied from the slow charging cable through the cable connection unit through a plurality of charging connectors and a power strip, respectively, and controlling an amount of current according to the number of electric vehicles connected to the charging connectors and whether the power supply is connected to the power strip; Including,
The controller,
A relay unit for supplying power to the electric vehicle through each charging connector; And
When a plurality of electric vehicles are connected to the plurality of charging connectors, the plurality of electric vehicles are fully charged at the same time by controlling the relay unit according to the amount of battery charge each received from the charging device of the electric vehicle through CP (Control Pilot) communication. Includes; a current control unit that adjusts the amount of current to be
The current control unit, when at least one electric vehicle is connected to the plurality of charging connectors and a load is connected to the power strip, reduces the amount of current supplied through the plurality of charging connectors by a preset ratio and supplies them to the power strip. Adapter for connecting a slow charging cable.
 제 1항에 있어서,
상기 컨트롤러는,
완속충전 케이블의 ICCB(In Cable Control Box) 및 전기 자동차의 충전장치와 CP 통신을 수행하는 CP 통신부;를 더 포함하고,
상기 전류 제어부는, 상기 CP 통신부를 통해 완속충전 케이블의 ICCB로부터 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정하고, 상기 설정된 최대 허용 전류 이내에서 각각의 충전 커넥터와 멀티탭에 공급되는 전류량을 제어하는 것을 특징으로 하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터.
The method of claim 1,
The controller,
It further includes; a CP communication unit that performs CP communication with the ICCB (In Cable Control Box) of the slow charging cable and the charging device of the electric vehicle,
The current control unit sets a maximum allowable current according to a CP duty ratio received from the ICCB of the slow charging cable through the CP communication unit, and controls the amount of current supplied to each charging connector and the power strip within the set maximum allowable current. Adapter for slow charging cable connection, characterized in that.
 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 컨트롤러는,
블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나의 무선통신을 통해, 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보인 전력 사용 정보를 사용자 단말 또는 완속충전 케이블의 ICCB(In Cable Control Box)에 전송하는 무선 통신부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터.
The method of claim 1,
The controller,
Through at least one wireless communication among Bluetooth, mobile communication (LTE) and Wi-Fi, power usage information, which is information on the amount of power supplied to an electric vehicle or load, is transmitted to the user terminal or the ICCB (In Cable Control Box) for transmitting a wireless communication unit; slow charging cable connection adapter, characterized in that it further comprises.
 완속충전 케이블 연결용 어댑터에서 수행되는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법으로서,
(1) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터의 케이블 연결부에 전원을 공급하는 완속충전 케이블의 커넥터가 연결되는 단계;
(2) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 복수의 충전 커넥터에 전원을 공급받고자 하는 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되거나, 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터에 구비된 멀티탭에 전원을 공급받고자 하는 부하가 연결되는 단계; 및
(3) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가, 상기 케이블 연결부를 통해 완속충전 케이블로부터 공급되는 전원을 복수의 충전 커넥터와 멀티탭을 통해 각각 공급하되, 상기 충전 커넥터들에 연결된 전기 자동차의 수와 상기 멀티탭의 부하 연결 여부에 따라 전류량을 제어하는 단계;를 포함하고,
상기 제 (3)단계는,
(3-2) 상기 복수의 충전 커넥터에 복수의 전기 자동차가 연결된 경우, 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 CP(Control Pilot) 통신을 통해 전기 자동차의 충전장치로부터 각각 수신된 배터리 충전량에 따라, 릴레이부를 제어하여 복수의 전기 자동차가 동일한 시간에 완충될 수 있도록 전류량을 조절하는 단계;를 포함하며,
상기 제 (3-2)단계에서 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터는, 상기 복수의 충전 커넥터에 적어도 하나의 전기 자동차가 연결되고 상기 멀티탭에 부하가 연결된 경우, 상기 복수의 충전 커넥터를 통해 공급되는 전류량을 기설정된 비율만큼 줄여 상기 멀티탭에 공급하는 것을 특징으로 하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법.
As a charging method using an adapter for connecting a slow charging cable performed by an adapter for connecting a slow charging cable,
(1) connecting a connector of a slow charging cable for supplying power to a cable connection portion of the adapter for connecting the slow charging cable;
(2) At least one electric vehicle to be supplied with power to a plurality of charging connectors provided in the slow charging cable connection adapter is connected, or a load to be supplied with power to a power strip provided in the slow charging cable connection adapter Is connected; And
(3) The adapter for connecting the slow charging cable supplies power supplied from the slow charging cable through the cable connection unit through a plurality of charging connectors and a power strip, respectively, the number of electric vehicles connected to the charging connectors and the power strip Including; controlling the amount of current according to whether the load is connected,
The third step,
(3-2) When a plurality of electric vehicles are connected to the plurality of charging connectors, the slow charging cable connection adapter is relayed according to the amount of battery charge each received from the charging device of the electric vehicle through CP (Control Pilot) communication. Including; controlling the unit to adjust the amount of current so that the plurality of electric vehicles can be fully charged at the same time; and
In the step (3-2), when at least one electric vehicle is connected to the plurality of charging connectors and a load is connected to the power strip, the amount of current supplied through the plurality of charging connectors Charging method using an adapter for connecting a slow charging cable, characterized in that the supply to the power strip by reducing by a predetermined ratio.
 제 5항에 있어서,
상기 제 (3)단계는,
상기 제 (3-2)단계 이전에,
(3-1) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 완속충전 케이블의 ICCB(In Cable Control Box) 및 전기 자동차의 충전장치와 CP 통신을 수행하는 단계;를 더 포함하고,
상기 제 (3-2)단계에서 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터는, CP 통신을 통해 완속충전 케이블의 ICCB로부터 수신된 CP 듀티비에 따라 최대 허용 전류를 설정하고, 상기 설정된 최대 허용 전류 이내에서 각각의 충전 커넥터와 멀티탭에 공급되는 전류량을 제어하는 것을 특징으로 하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법.
The method of claim 5,
The third step,
Before step (3-2),
(3-1) the step of the slow charging cable connection adapter performing CP communication with the ICCB (In Cable Control Box) of the slow charging cable and the charging device of the electric vehicle; further comprising,
In the step (3-2), the adapter for connecting the slow charging cable sets a maximum allowable current according to the CP duty ratio received from the ICCB of the slow charging cable through CP communication, and within the set maximum allowable current, respectively. Charging method using an adapter for slow charging cable connection, characterized in that controlling the amount of current supplied to the charging connector and the power strip.
 삭제delete 제 5항에 있어서,
상기 제 (3)단계 이후에,
(4) 상기 완속충전 케이블 연결용 어댑터가 블루투스(Bluetooth), 이동통신(LTE) 및 와이파이(WiFi) 중 적어도 하나의 무선통신을 통해, 전기 자동차 또는 부하에 공급되는 전력량에 대한 정보인 전력 사용 정보를 사용자 단말 또는 완속충전 케이블의 ICCB(In Cable Control Box)에 전송하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 완속충전 케이블 연결용 어댑터를 이용한 충전방법.The method of claim 5,
After step (3),
(4) Power usage information, which is information on the amount of power supplied to the electric vehicle or the load, through at least one wireless communication among Bluetooth, mobile communication (LTE), and Wi-Fi in the adapter for connecting the slow charging cable Transmitting to the user terminal or ICCB (In Cable Control Box) of the slow charging cable; charging method using an adapter for slow charging cable connection, characterized in that it further comprises.
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