KR102171256B1 - Forklift cabin and door lock device mounted without drilling - Google Patents

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Abstract

본 발명은 캐빈의 틀을 구성하는 파이프에 드릴작업을 하지 않은 상태에서 도어의 장착 및 도어의 개폐를 단속하는 락장치를 장착 가능토록 한 지게차에 관한 것으로, 파이프상으로 이루어진 캐빈틀에 도어가 장착되는 도어장착바와 후면창이 장착되는 후면창틀과 전면창이 장착되는 전면창틀과 천장을 구성하는 덮개가 드릴작업을 하지 않고 브라켓에 의해 장착되고, 상기 전면창틀의 세로바 좌우 양측에 도어의 개폐를 단속하는 도어락장치와 락킹이 이루어지는 락핀이 형성된 도어락브라켓을 구비토록 하고, 상기 도어락브라켓에 조임에 의해 전면창틀 프레임이 휘어짐을 방지하고 동시에 개폐되는 도어의 충격에 의해 지지력을 갖도록 전방파이프와 도어락브라켓을 연결하도록 양단으로 보조브라켓에 의해 보강이 이루어지게 장착토록 한 것이다.The present invention relates to a forklift capable of installing a door and a lock device that regulates the opening and closing of the door without drilling on the pipe constituting the frame of the cabin, and the door is mounted on the cabin frame made of a pipe. The door mounting bar and the rear window frame on which the rear window is mounted, the front window frame on which the front window is mounted, and the cover constituting the ceiling are mounted by brackets without drilling, and the opening and closing of the door is regulated on both sides of the vertical bar of the front window frame. To provide a door lock bracket with a lock pin for locking the door lock device, and to prevent the front window frame frame from bending by tightening the door lock bracket and to connect the front pipe and the door lock bracket to have a support force by the impact of the door being opened and closed at the same time. It is installed to be reinforced by auxiliary brackets at both ends.

Description

드릴 작업 없이 장착되는 지게차 캐빈 및 도어 락장치{Forklift cabin and door lock device mounted without drilling}Forklift cabin and door lock device mounted without drilling

본 발명은 지게차의 캐빈의 차체 틀을 구성하는 파이프에 드릴작업 없이 도어 및 창틀이 설치되는 캐빈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어의 개폐를 단속하는 락장치를 추가적인 드릴작업을 하지 않은 상태에서 장착 가능토록 한 것이다.The present invention relates to a cabin in which a door and a window frame are installed without drilling in a pipe constituting the body frame of a forklift cabin, and more particularly, a lock device that regulates the opening and closing of the door is mounted without additional drilling work. It was possible.

일반적으로 지게차는 완성차를 제조하는 업체에서 제작이 완료되어 판매가 이루어지게 되고, 지게차에는 탑승자의 탑승공간을 위한 캐빈틀이 구비되어 있으며, 상기 캐빈틀은 지게차의 구동에 필요한 각종 전기배선 등이 손상이나 미관을 해치지 않게 하기 위하여 외부로 노출되지 않게 내입되도록 중공상의 파이프로 제작되는 것이다.In general, a forklift is manufactured and sold by a company that manufactures a finished vehicle, and the forklift is equipped with a cabin for the occupant's boarding space, and the cabin is damaged or damaged by various electric wiring required to drive the forklift. In order not to damage the aesthetics, it is made of a hollow pipe so that it is not exposed to the outside.

특히 중공상의 파이프로 이루어진 캐빈틀은 운행이나 작업시에 전복되거나 넘어지는 안전사고 또는 외부충격이 가해졌을 때 탑승공간의 안전도를 위하여 파이프의 두께나 휘는 각도 등의 각종 안전시험이 이루어지게 되고, 이러한 안전시험을 통과하여 승인을 받은 상태에서만 판매가 이루어지게 되는 것이다.In particular, for the cabin made of hollow pipes, various safety tests such as the thickness of the pipe and the angle of bending are carried out to ensure the safety of the boarding space when a safety accident that falls over or over during operation or when an external shock is applied. Sales are made only in the state of passing safety tests and obtaining approval.

한편, 지게차는 구매자의 요구에 따라서 지게차 캐빈을 전문으로 제작하는 업체를 통하여 비가 내리는 흐린 날이나 추운 겨울철이나 더운 여름철에 탑승자의 작업효율을 높이기 위하여 전면창과 후면창과 양 측면으로 락장치에 의해 개폐되는 도어와 상면으로 천장을 추가로 장착하여 사용하게 되는 것이다.On the other hand, the forklift is opened and closed by locking devices on both sides of the front and rear windows in order to increase the work efficiency of occupants on cloudy days, cold winter or hot summer through a company that specializes in forklift cabins according to the request of the purchaser. The ceiling is additionally mounted on the door and upper surface.

따라서 종래에는 캐빈틀에 전면창 및 후면창과 도어와 천장을 장착하기 위해서는 캐빈틀을 구성하는 파이프에 드릴구멍을 천공하여 볼트조립에 의해 장착토록 하게 되는 것이다.Therefore, in the related art, in order to mount the front and rear windows, the door and the ceiling on the cabin, a drill hole is drilled in the pipe constituting the cabin and mounted by bolt assembly.

그러나 이러한 것의 문제가 드릴링 작업에 의해 파이프 내부에 구동을 위해 배치된 전기배선을 건드릴 경우에 훼손에 의해 화재나 오작동의 문제를 발생시키게 되는 문제가 있었고, 특히 완성차 업체에서 각종 안전도 검사를 통과한 지게차에 드릴구멍을 천공하게 될 경우에 캐빈틀의 안전도에 따른 구조개선을 재승인 받아야 하는 문제가 있었고, 이로 인한 많은 시간과 비용이 발생됨에 따라서 경제적인 손실이 발생되었다.However, there was a problem in such a problem that when the electric wiring arranged for driving inside the pipe was touched by the drilling operation, the problem of fire or malfunction due to damage was caused, and in particular, the automobile company passed various safety inspections. In the case of drilling a drill hole in a forklift, there was a problem that the structural improvement according to the safety of the cabin had to be re-approved, and this caused a lot of time and cost, resulting in economic loss.

특히 지게차를 해외로 수출할 경우에는 안전도를 재승인 받기 위한 검사과정들이 매우 까다로울 뿐만 아니라, 재검사를 받기 위한 시간 소요 및 비용으로 인하여 많은 경제적 손실을 발생시키게 되었다.In particular, when the forklift is exported overseas, the inspection process for re-approving the safety level is very difficult, and it causes a lot of economic loss due to the time consuming and cost of re-inspection.

따라서 본 발명의 출원인이 특허출원하여 등록받은 특허등록 제10-1879157호후방 파이프에 도어장착바와 후면창틀을 연결브라켓으로 체결하여 장착하고, 도어장착바에는 경첩브라켓에 의해 도어를 개폐가능하도록 간단하게 장착토록 한 것이 개시되었다.Therefore, the applicant of the present invention has applied for a patent and registered patent registration No. 10-1879157 on the rear pipe by fastening the door mounting bar and the rear window frame with a connecting bracket, and simply opening and closing the door by a hinge bracket on the door mounting bar. It has been disclosed to be fitted.

그러나 이러한 노력에도 불구하고 도어장착바에 장착된 도어의 개폐를 단속하기 위해서 설치되는 락장치는 캐빈틀의 전방 파이프에 최소의 드릴구멍을 천공해야만 장착 가능한 구조이기 때문에 이를 위한 개선이 필요한 실정이다.However, despite these efforts, the lock device installed to regulate the opening and closing of the door mounted on the door mounting bar is a structure that can be mounted only by drilling a minimum drill hole in the front pipe of the cabin, and thus improvement is required for this.

따라서 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 구조개선이 완료된 캐빈틀을 전혀 손상시키지 않은 상태에서 파이프에 도어의 개폐를 단속하는 도어락장치를 드릴작업 없이 장착가능토록 한 것이다.Accordingly, in order to solve the above problems, the present invention allows a door lock device that regulates the opening and closing of the door to the pipe without any drilling without damaging the cabin, which has been improved in structure.

이를 위하여 본 발명에서는, 파이프상으로 이루어진 캐빈틀에 도어가 장착되는 도어장착바와 후면창이 장착되는 후면창틀과 전면창이 장착되는 전면창틀과 천장을 구성하는 덮개가 드릴작업을 하지 않고 브라켓에 의해 장착되고, 상기 전면창틀의 세로바 좌우 양측에 도어의 개폐를 단속하는 도어락장치와 락킹이 이루어지는 락핀이 형성된 도어락브라켓을 구비토록 하고, 상기 도어락브라켓에는 조임에 의해 전면창틀 프레임이 휘어짐을 방지하고 동시에 개폐되는 도어의 충격에 의해 지지력을 갖도록 전방파이프와 도어락브라켓을 연결하도록 양단으로 보조브라켓에 의해 보강이 이루어지게 장착토록 한 것이다.To this end, in the present invention, a door mounting bar on which a door is mounted on a pipe-shaped cabin, a rear window frame on which a rear window is mounted, a front window frame on which the front window is mounted, and a cover constituting the ceiling are mounted by brackets without drilling. , The front window frame is provided with a door lock device for controlling the opening and closing of the door on both sides of the vertical bar of the front window frame and a door lock bracket having a lock pin formed thereon, and the door lock bracket prevents bending of the front window frame frame by tightening and opens and closes at the same time. It is installed so that reinforcement is made by auxiliary brackets at both ends so as to connect the front pipe and the door lock bracket to have support by the impact of the door.

또한 상기 도어락브라켓에는 전면창틀에 조립에 의해 장착되도록 하여 도어에 구비된 도어락장치의 설정된 위치에 따라서 맞물림을 위한 위치를 조절할 수 있도록 한 것이다.In addition, the door lock bracket is mounted on the front window frame by assembly, so that the position for engagement can be adjusted according to the set position of the door lock device provided on the door.

또한 상기 도어는 탑승을 위한 전방도어와 청소 및 수리를 위한 후방도어로 분할되어 경첩에 의해 절첩되어 개폐되도록 형성되고, 상기 전방도어가 개폐될 때 후방도어는 임의적으로 열림이 방지되도록 상단에 도어락장치와 덮개에 상기 도어락장치와 락킹이 이루어지는 락핀이 구비된 도어락브라켓이 구비토록 한 것이다.In addition, the door is divided into a front door for boarding and a rear door for cleaning and repair, and is folded by a hinge to be opened and closed, and a door lock device at the top to prevent the rear door from being arbitrarily opened when the front door is opened and closed. The door lock bracket is provided with a lock pin on which the door lock device and locking are performed on the and cover.

따라서 본 발명에 따르면, 안전도 검사가 완료된 캐빈에 전면창 및 후면창 및 도어 및 도어락 장치를 드릴작업 없이 장착 가능하여 전기배선의 손상은 물론 지게차의 외관 손상으로 인한 부식 등을 방지하게 되고 동시에 추가적인 안전도를 위한 재검사가 필요치 않게 되면서 이에 따른 시간 소요나 비용발생을 절감할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.Therefore, according to the present invention, the front and rear windows and doors and door lock devices can be mounted on the cabin on which the safety level has been inspected without drilling, thereby preventing damage to electric wiring as well as corrosion due to external damage to the forklift. As re-inspection for safety level is not required, it provides the effect of reducing the time required and cost.

도1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 지게차 캐빈틀에 도어가 장착구조를 나타낸 사시도.
도2는 본 발명의 도어락브라켓이 형성된 전면창틀의 배면사시도.
도3은 본 발명의 전면창틀이 캐빈틀에 조립되는 사시도.
도4는 본 발명의 전면창틀이 캐빈틀에 조립된 사시도.
도5는 본 발명의 전면창틀이 고정브라켓에 의해 캐빈틀에 조립된 단면도.
도6은 본 발명의 캐빈틀에 조립된 전면창틀에 형성된 도어락브라켓의 단면도.
도7은 본 발명의 도어가 락장치에 의해 개폐되는 작동도.
도8은 본 발명의 전면창틀에 형성된 도어락브라켓의 또 다른 실시 예.
도9는 도8의 도어락브라켓에 보조브라켓이 장착되는 사시도.
도10은 도8의 캐빈틀에 전면창틀이 조립된 사시도.
도11은 본 발명의 도어락브라켓의 위치가 조정되는 상태도.
도12는 본 발명의 절첩도어의 락킹구조를 나타낸 사시도.
도13은 본 발명의 절첩도어가 개방된 상태의 사시도.1 is a perspective view showing a door mounting structure to a forklift cabin according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a rear perspective view of the front window frame formed with the door lock bracket of the present invention.
3 is a perspective view in which the front window frame of the present invention is assembled to the cabin frame.
Figure 4 is a perspective view of the front window frame of the present invention assembled to the cabin.
Figure 5 is a cross-sectional view of the front window frame of the present invention is assembled to the cabin by a fixing bracket.
Figure 6 is a cross-sectional view of the door lock bracket formed on the front window frame assembled in the cabin of the present invention.
Figure 7 is an operation diagram of the door opening and closing by the locking device of the present invention.
Figure 8 is another embodiment of the door lock bracket formed on the front window frame of the present invention.
Figure 9 is a perspective view of the auxiliary bracket is mounted on the door lock bracket of Figure 8;
Figure 10 is a perspective view of the front window frame assembled in the cabin of Figure 8;
11 is a state diagram in which the position of the door lock bracket of the present invention is adjusted.
12 is a perspective view showing the locking structure of the folding door of the present invention.
Fig. 13 is a perspective view of the folding door of the present invention in an open state.

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명의 지게차는 도1에 도시된 바와 같이 파이프상으로 이루어진 캐빈틀(10)에 전면창(20)과 후면창(30)과 도어(40)와 천장을 형성하기 위하여 사각형상의 전면창틀(100) 및 후면창틀(200)과 도어장착바(300)와 덮개(400)를 볼트체결을 위한 드릴구멍을 형성하지 않고 고정브라켓(500)으로 체결하여 구조개선에 따른 안전도 검사가 완료된 완성된 지게차를 손상시키지 않도록 한 것이다.First, the forklift of the present invention has a rectangular front window frame in order to form a front window 20, a rear window 30, a door 40, and a ceiling on the cabin 10 made of a pipe as shown in FIG. (100) and rear window frame (200), door mounting bar (300) and cover (400) are fastened with a fixing bracket (500) without forming a drill hole for bolting to complete the safety inspection according to structural improvement This is to avoid damaging the old forklift.

이때 상기 캐빈틀(10)의 전면에 위치되는 파이프(11)에 전면창틀(100)이 장착되고, 후면에 위치된 파이프(11)에 도어장착바(300)와 후면창틀(200)이 장착된 상태에서 고정브라켓(500)으로 파이프(11)를 감싸서 볼트조임으로 체결토록 함으로써 동시에 고정이 이루어지도록 한 것이다.At this time, the front window frame 100 is mounted on the pipe 11 located at the front of the cabin 10, and the door mounting bar 300 and the rear window frame 200 are mounted on the pipe 11 located at the rear. In this state, the pipe 11 is wrapped with the fixing bracket 500 and fastened with bolts so that the fixing is performed at the same time.

이때 본 발명의 특징은, 드릴구멍 없이 장착된 도어장착바(300)에 장착된 도어(40)의 개폐를 단속하는 락장치를 장착할 때에 장착을 위한 드릴구멍을 형성하지 않고 도2 내지 도7에 도시된 바와 같이 전면창틀(100)에 락이 형성되는 도어락브라켓(600)을 구비토록 한 것이다.At this time, a feature of the present invention is that when mounting a lock device that regulates the opening and closing of the door 40 mounted on the door mounting bar 300 mounted without a drill hole, Figs. 2 to 7 do not form drill holes for mounting. The door lock bracket 600 in which the lock is formed on the front window frame 100 is provided as shown in FIG.

더욱 상세하게 설명하면, 사각형상으로 된 전면창틀(100)의 좌우 양측 상하에 고정브라켓(500)이 체결되는 고정부(110)를 형성하고 상기 고정부(110) 사이에 도어(40)에 구비된 도어락장치(41)와 락킹되는 락핀(42)이 형성된 도어락브라켓(600)을 구비하여 상기 캐빈틀(10)의 전면에 형성된 좌우 양측의 파이프(11) 외측면으로 전면창틀(100)을 밀착시킨 상태에서 캐빈틀(10)의 내측방향에서 고정브라켓(500)의 일측을 파이프(11) 내측면에 밀착시키고 타측은 전면창틀(100)의 고정부(110)에 볼트조임으로 체결하여 전면창틀(100)을 간단하게 장착하면서 도어장착바(300)에 절첩되는 도어(40)의 개폐단속을 위한 락장치를 별도의 드릴구멍을 형성하지 않고 장착할 수 있게 되는 것이다.In more detail, the fixing part 110 to which the fixing bracket 500 is fastened is formed on the left and right sides of the rectangular front window frame 100 and provided on the door 40 between the fixing parts 110 The front window frame 100 is in close contact with the outer surfaces of the left and right pipes 11 formed on the front of the cabin 10 by providing a door lock device 41 and a door lock bracket 600 having a locking pin 42 to be locked. In this state, one side of the fixing bracket 500 is in close contact with the inner side of the pipe 11 from the inside direction of the cabin 10, and the other side is fastened to the fixing part 110 of the front window frame 100 with bolts. It is possible to mount a locking device for controlling the opening and closing of the door 40 folded to the door mounting bar 300 while simply mounting the 100 without forming a separate drill hole.

이때 고정브라켓(500)은 수직대의 상단과 하단에 서로 다른 방향으로 절곡된 수평부가 형성되어 고정브라켓(500)의 일측 제1수평부(510)가 캐빈틀(10)의 파이프에 밀착되고 타측 제2수평부(520)가 전면창틀(100)의 고정부(110)에 위치된 상태에서 전면창틀(100)의 고정부(110)에 위치된 고정브라켓(500)의 제2수평부(520)에만 볼트조임으로 체결하여 전면창틀(100)을 견고하게 장착할 수 있게 되는 것이다.At this time, the fixing bracket 500 is formed with horizontal portions bent in different directions at the top and bottom of the vertical bar, so that the first horizontal portion 510 on one side of the fixing bracket 500 is in close contact with the pipe of the cabin 10 and the other side 2 The second horizontal part 520 of the fixing bracket 500 located on the fixing part 110 of the front window frame 100 with the horizontal part 520 positioned on the fixing part 110 of the front window frame 100 It is possible to securely mount the front window frame 100 by fastening only with bolts.

또한 상기 고정브라켓(500)의 제1수평부(510)에는 고무를 덧대어 밀착면이 캐빈틀(10)의 파이프(11)에 밀착시에 손상이 발생되지 않도록 하면서도 압착에 의해 견고하게 밀착되도록 한 것이다.In addition, rubber is applied to the first horizontal portion 510 of the fixing bracket 500 so that the contact surface is not damaged when it is in close contact with the pipe 11 of the cabin 10, and is firmly adhered by compression. I did it.

이때 상기 전면창틀(100)은 고정브라켓(500)이 장착되는 고정부(110)와 도어락브라켓(600)이 형성되는 홈테(101)와 상기 홈테(101)에 의하여 일측에 캐빈틀(10)의 파이프(11)에 밀착되는 밀착면(102)이 형성되고 타측에는 전면창(20)이 장착되는 장착면(103)이 형성된 것이다.At this time, the front window frame 100 has a fixing part 110 on which a fixing bracket 500 is mounted and a groove frame 101 in which the door lock bracket 600 is formed, and the cabin 10 at one side by the groove frame 101. A close contact surface 102 in close contact with the pipe 11 is formed, and a mounting surface 103 on which the front window 20 is mounted is formed on the other side.

더욱 상세하게 설명하면 철판을 프레스 가공하여 내입된 홈테(101)의 일측으로 밀착면(102)을 형성하되 홈테의 타측으로는 장착면(103)을 형성하고, 상기 홈테(101)에는 별도로 제조되는 고정부(110)와 도어락브라켓(600)을 간격을 갖도록 내입되게 위치시킨 상태에서 용접에 의해 일체로 형성하고, 밀착면(102)에는 캐빈틀(10)의 파이프(11)에 밀착고정시 빗물 등의 누수방지와 긴밀한 밀착력을 위한 패킹띠(50)가 끼워지게 되고, 장착면(103)에는 접착제 또는 실리콘을 도포하여 전면창(20)을 누수가 방지되도록 장착하게 되는 것이다.Which will be described in more detail by forming the contact surface 102 to a side of the homte 101 intergranular by pressing a steel plate, but is manufactured separately from the other side of the homte forms a (103) surface mounting, the homte 101 The fixing part 110 and the door lock bracket 600 are formed integrally by welding in a state in which they are located so as to have a space therebetween, and rainwater when tightly fixed to the pipe 11 of the cabin 10 on the contact surface 102 The packing strip 50 for preventing leakage of the back and close adhesion is fitted, and an adhesive or silicone is applied to the mounting surface 103 to mount the front window 20 to prevent leakage.

이때 상기 도어락브라켓(600)은 전면창틀(100)의 홈테(101)에 내입되면서 장착면(103)에 안착되어진 상태에서 용접에 의해 접합되는 양측으로 이격된 두 개의 측판(610)과 상기 측판(610)을 연결하면서 도어(40)에 구비된 도어락장치(41)와 락킹되는 락핀(42)이 구비되는 연결면(620)으로 형성된 것이다.At this time, the door lock bracket 600 is inserted into the groove 101 of the front window frame 100, while seated on the mounting surface 103, two side plates 610 and the side plates spaced apart from each other by welding. It is formed of a connection surface 620 provided with a lock pin 42 that is locked with the door lock device 41 provided in the door 40 while connecting the 610.

특히 도어(40)의 두께에 의하여 캐빈틀(10)의 파이프(11)와 밀착되게 감안하여 락장치의 정확한 락킹이 이루어질 수 있도록 도어락브라켓(600)의 연결면(620)은 전면창(20)이 장착되는 장착면(103) 방향으로 이격되게 형성되어 도어(40)의 내측면에 구비된 도어락장치(41)가 연결면(620)에 형성된 락핀(42)에 락킹되는 공간을 확보하게 되는 것이다.In particular, the connection surface 620 of the door lock bracket 600 is the front window 20 so that the locking device can be accurately locked by considering the thickness of the door 40 in close contact with the pipe 11 of the cabin 10 It is formed to be spaced apart in the direction of the mounting surface 103 to be mounted to secure a space where the door lock device 41 provided on the inner surface of the door 40 is locked to the lock pin 42 formed on the connection surface 620 .

또한 도어락브라켓(600)의 양단의 측판(610)과 연결면(620) 사이에는 절곡에 의해 형성되는 체결면(630)을 더 구비하여 상기 체결면(630)에 의하여 보조브라켓(700)을 캐빈틀(10)의 파이프(11)에 추가로 고정시킴으로써 전면창틀(100)의 견고한 장착이 가능하게 될 뿐만 아니라, 볼트조임에 의한 전면창틀(100)의 프레임이 휘어지게 되는 것을 보강하게 되는 것이다. In addition, a locking surface 630 formed by bending is further provided between the side plates 610 and the connecting surface 620 at both ends of the door lock bracket 600, and the auxiliary bracket 700 is provided by the locking surface 630 in the cabin. By additionally fixing it to the pipe 11 of the frame 10, not only can the front window frame 100 be rigidly mounted, but also reinforce the bending of the frame of the front window frame 100 by tightening bolts.

이때 도8 내지 도11은 전면창틀(100)에 형성된 도어락브라켓(600)의 또 다른 실시 예를 도시한 것으로서, 상기 도어락브라켓(600)을 전면창틀(100)에 용접에 의해 일체로 형성하지 않고 별도로 제조한 상태에서 볼트조임으로 조립에 의해 장착되도록 한 것이다.At this time, FIGS. 8 to 11 show another embodiment of the door lock bracket 600 formed on the front window frame 100, and the door lock bracket 600 is not integrally formed by welding to the front window frame 100. In the state of being manufactured separately, it was mounted by assembling by tightening bolts.

이를 위하여 전면창틀(100)에는 도아락브라켓(600)을 볼트조임으로 체결하기 위한 장착브라켓(120)을 형성하고, 상기 도어락브라켓(600)은 이격된 두 개의 측벽(615)과 상기 측벽(615)의 상단을 연결하여 락핀(42)이 장착되는 연결면(620)과 측벽(615)의 하단에 외측방향으로 절곡되어 장착브라켓(120)에 볼트조임으로 체결되는 절곡면(640)으로 형성된 것이다.To this end, the front window frame 100 is provided with a mounting bracket 120 for fastening the door lock bracket 600 by bolting, and the door lock bracket 600 has two side walls 615 and the side walls 615 spaced apart from each other. ) By connecting the upper end of the connection surface 620 on which the lock pin 42 is mounted, and a bent surface 640 that is bent outwardly at the lower end of the side wall 615 and fastened to the mounting bracket 120 by bolting. .

따라서 조립에 의해 장착되는 도어락브라켓(600)에 의하여 도어(40)에 형성된 도어락장치(41)의 위치에 따라서 락핀(42)과의 락킹 간격이 안 맞을 경우에 도어락브라켓(600)의 위치를 조정하여 정확한 락킹이 이루어지도록 조절할 수 있게 되는 것이다.Therefore, according to the position of the door lock device 41 formed on the door 40 by the door lock bracket 600 mounted by assembly, the position of the door lock bracket 600 is adjusted when the locking gap with the lock pin 42 does not match. Thus, it is possible to adjust so that accurate locking is achieved.

또한 상기 장착브라켓(120)에 도어락브라켓(600)을 위치시킨 상태에서 보조브라켓(700)을 장착하여 상기 보조브라켓(700)을 캐빈틀(10)의 파이프(11)에 추가로 고정시킴으로써 전면창틀(100)의 견고한 장착이 가능하게 될 뿐만 아니라, 볼트조임에 의한 전면창틀(100)의 프레임이 휘어지게 되는 것을 보강하게 되는 것이다. In addition, the auxiliary bracket 700 is mounted with the door lock bracket 600 positioned on the mounting bracket 120 to further fix the auxiliary bracket 700 to the pipe 11 of the cabin 10 In addition to making it possible to firmly mount the 100, it is to reinforce that the frame of the front window frame 100 is bent by tightening the bolts.

한편, 도12 내지 도13과 같이 상기 도어(40)는 구매자의 요구에 따라서 탑승을 위한 전방도어(40a)와 청소 및 수리를 위한 후방도어(40b)로 분할되어 경첩에 의해 절첩되어 개폐되는 구조로 형성될 수 있는 것이다.Meanwhile, as shown in Figs. 12 to 13, the door 40 is divided into a front door 40a for boarding and a rear door 40b for cleaning and repair according to the request of the purchaser, and is folded and opened and closed by a hinge. It can be formed by

이때 상기 전방도어(40a)가 개폐될 때 후방도어(40b)는 임의적으로 개방되지 않고 닫혀진 상태가 유지되고, 필요시에만 개방될 수 있도록 하기 위하여, 후방도어(40b)의 상단에 도어락장치(41)를 구비하고, 천장을 형성하는 덮개(400)에 도어락브라켓(600)을 구비하여 락킹이 이루어지도록 한 것이다.At this time, when the front door 40a is opened and closed, the rear door 40b is not opened arbitrarily but is maintained in a closed state, and in order to be opened only when necessary, a door lock device 41 at the top of the rear door 40b ), and the door lock bracket 600 is provided on the cover 400 forming the ceiling so that locking is performed.

이때 상가 덮개(400)에는 저면에는 전면창틀(100)에 장착을 위해 형성된 고정부(110) 및 도어락브라켓(600)과 동일한 구성으로 형성되고, 캐빈틀(10)의 상단에 배열된 파이프(11)에 고정브라켓(500)에 의해 상기에 상술된 전면창틀(100)의 장착과 동일한 방법으로 장착되어 도어(40)의 개폐가 이루어지도록 한 것이다.At this time, the shopping mall cover 400 is formed in the same configuration as the fixing portion 110 and the door lock bracket 600 formed for mounting on the front window frame 100 on the bottom surface, and the pipe 11 arranged at the top of the cabin 10 ) Is mounted in the same manner as that of the front window frame 100 described above by the fixing bracket 500 so that the door 40 can be opened and closed.

지금까지 본 발명의 바람직한 실시 예들을 중심으로 하여 설명하였으나, 본 발명은 이러한 예시들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태로 변경 또는 변형된 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.Although the description has been made with the focus on the preferred embodiments of the present invention so far, the present invention is not limited to these examples, and the modified or modified embodiments may be specified in various forms within the scope not departing from the technical spirit of the present invention. There will be.

10: 캐빈틀 11: 파이프
20: 전면창 30: 후면창
40: 도어 40a: 전방도어
40b: 후방도어 41: 도어락장치
42: 락핀
50: 패킹띠
100: 전면창틀 101: 홈테
102: 밀착면 103: 장착면
110: 고정부 120: 장착부
200: 후면창틀
300: 도어장착바
400: 덮개
500: 고정브라켓
600: 도어락브라켓 610: 측판
620: 연결면 630: 체결면
640: 절곡면
700: 보조브라켓10: cabin 11: pipe
20: front window 30: rear window
40: door 40a: front door
40b: rear door 41: door lock device
42: Rockpin
50: packing strip
100: front window frame 101: groove frame
102: contact surface 103: mounting surface
110: fixing part 120: mounting part
200: rear window frame
300: door mounting bar
400: cover
500: fixing bracket
600: door lock bracket 610: side plate
620: connection surface 630: connection surface
640: bending surface
700: auxiliary bracket

Claims (7)

지게차의 파이프상으로 이루어진 캐빈틀(10)에 전면창(20)과 후면창(30)과 도어(40)와 지붕을 구비하기 위하여 전면창틀(100)과 후면창틀(200)과 도어장착바(300)와 덮개(400)를 고정브라켓(500)에 의해 드릴작업으로 인한 손상이 발생되지 않게 장착하는 것에 있어서,
사각형상으로 좌우 양측 상,하에 고정부(110)가 형성되어 캐빈틀(10)의 전면에 형성되는 파이프(11)의 외측면에 장착되는 전면창틀(100)이 구비되고,
전면창틀(100)에는 캐빈틀(10)의 파이프(11)의 내측면을 감싸면서 전면창틀(100)의 고정부(110)가 내측방향에서 볼트조임으로 고정되는 고정브라켓(500)이 장착되고,
상기 전면창틀(100)의 좌우 양측에 형성된 고정부(110) 사이에 도어(40)에 구비된 도어락장치(41)와 락킹되어 도어(40)의 개폐를 단속하는 락핀(42)이 형성된 도어락브라켓(600)이 장착되며,
상기 전면창틀(100)에서 고정브라켓(500)이 장착되는 고정부(110)와 도어락브라켓(600)은 전면창틀(100)에 일체로 형성된 홈테(101)에 용접에 의하여 보강되고, 홈테(101)에는 일측에 캐빈틀(10)의 파이프(11)에 밀착되는 패킹띠(50)가 끼워지는 밀착면(102)과 타측에 전면창(20)이 장착되는 장착면(103)이 형성되고,
상기 도어락브라켓(600)은 전면창틀(100)의 홈테(101)에 내입되면서 장착면(103)에 안착되어 용접에 의해 접합되는 양측으로 이격된 두 개의 측판(610)과 상기 측판(610)을 연결하여 락핀(42)이 구비되는 연결면(620)으로 형성되어
상기 도어락브라켓(600)을 캐빈틀(10)의 골격을 구성하는 파이프(11)에 볼트조립하지 않고 전면창틀(100)에만 볼트 조임으로 전면창틀(100)과 파이프(11)와 도어락브라켓(600)을 조립할 수 있게 됨을 특징으로 하는 드릴 작업 없이 장착되는 지게차 캐빈 및 도어 락장치.In order to provide a front window 20, a rear window 30, a door 40, and a roof in the cabin 10 made of a pipe shape of a forklift, the front window frame 100, the rear window frame 200 and the door mounting bar ( In mounting 300) and the cover 400 by the fixing bracket 500 so as not to cause damage due to drilling,
A front window frame 100 mounted on the outer surface of the pipe 11 formed in the front of the cabin 10 is provided with fixing portions 110 formed at the upper and lower sides of the left and right sides in a square shape,
The front window frame 100 is equipped with a fixing bracket 500 in which the fixing part 110 of the front window frame 100 is fixed by bolting from the inside while surrounding the inner surface of the pipe 11 of the cabin 10 ,
A door lock bracket provided with a lock pin 42 that is locked with the door lock device 41 provided in the door 40 between the fixing portions 110 formed on the left and right sides of the front window frame 100 to control the opening and closing of the door 40 600 is equipped,
The fixing part 110 to which the fixing bracket 500 is mounted in the front window frame 100 and the door lock bracket 600 are reinforced by welding to a groove frame 101 integrally formed with the front window frame 100, and the groove frame 101 ) Has a contact surface 102 on which the packing strip 50 is fitted in close contact with the pipe 11 of the cabin 10 on one side and a mounting surface 103 on which the front window 20 is mounted is formed,
The door lock bracket 600 includes two side plates 610 and the side plates 610 spaced apart from both sides, which are mounted on the mounting surface 103 while being inserted into the groove 101 of the front window frame 100 and joined by welding. It is formed as a connection surface 620 on which the lock pin 42 is provided by connecting
The door lock bracket 600 is not bolted to the pipe 11 constituting the skeleton of the cabin 10, but only the front window frame 100 is bolted to the front window frame 100, the pipe 11, and the door lock bracket 600. ) Forklift cabin and door lock device mounted without drilling, characterized in that it can be assembled. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 도어락브라켓(600)의 양단 측판(610)과 연결면(620) 사이에는 절곡에 의한 체결면(630)이 형성되어 개폐되는 도어(40)가 닫혀질 때 발생되는 충격에도 정확한 락이 이루어질 수 있도록 내측방향으로 캐빈틀(10)의 파이프(11) 내측면에 밀착된 상태에서 체결면(630)에 볼트조임되어 전면창틀(100)의 프레임이 휘어짐을 보강하는 보조브라켓(700)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 드릴 작업 없이 장착되는 지게차 캐빈 및 도어 락장치.The method of claim 1,
A fastening surface 630 by bending is formed between the side plates 610 and the connection surface 620 at both ends of the door lock bracket 600 so that accurate locking can be achieved even with the impact generated when the door 40 to be opened and closed is closed. An auxiliary bracket 700 that is bolted to the fastening surface 630 in a state in close contact with the inner surface of the pipe 11 of the cabin 10 in the inward direction to reinforce the bending of the frame of the front window frame 100 is further provided. Forklift cabin and door lock device mounted without drilling, characterized in that. 지게차의 파이프상으로 이루어진 캐빈틀(10)에 전면창(20)과 후면창(30)과 도어(40)와 지붕을 구비하기 위하여 전면창틀(100)과 후면창틀(200)과 도어장착바(300)와 덮개(400)를 고정브라켓(500)에 의해 드릴작업으로 인한 손상이 발생되지 않게 장착하는 것에 있어서,
사각형상으로 좌우 양측 상,하에 고정부(110)가 형성되어 캐빈틀(10)의 전면에 형성되는 파이프(11)의 외측면에 장착되는 전면창틀(100)이 구비되고,
전면창틀(100)에는 캐빈틀(10)의 파이프(11)의 내측면을 감싸면서 전면창틀(100)의 고정부(110)가 내측방향에서 볼트조임으로 고정되는 고정브라켓(500)이 장착되고,
상기 전면창틀(100)의 좌우 양측에 형성된 고정부(110) 사이에 도어(40)에 구비된 도어락장치(41)와 락킹되어 도어(40)의 개폐를 단속하는 락핀(42)이 형성된 도어락브라켓(600)이 장착되며,
상기 전면창틀(100)에서 고정브라켓(500)이 장착되는 고정부(110)와 도어락브라켓(600)은 전면창틀(100)에 일체로 형성된 홈테(101)에 용접에 의하여 보강되고, 홈테(101)에는 일측에 캐빈틀(10)의 파이프(11)에 밀착되는 패킹띠(50)가 끼워지는 밀착면(102)과 타측에 전면창(20)이 장착되는 장착면(103)이 형성되고,
상기 도어락브라켓(600)은 이격된 두 개의 측벽(615)과 상기 측벽(615)의 상단을 연결하여 락핀(42)이 장착되는 연결면(620)과 측벽(615)의 하단에 외측으로 절곡된 절곡면(640)으로 형성되고, 전면창틀(100)에는 도어락브라켓(600)의 절곡면(640)이 안착되어 볼트조임으로 체결되는 장착브라켓(120)이 형성되어 도어(40)에 형성된 도어락장치(41)의 위치에 따라서 간격을 조절할 수 있도록 전면창틀(100)에 조립되어
상기 도어락브라켓(600)을 캐빈틀(10)의 골격을 구성하는 파이프(11)에 볼트조립하지 않고 전면창틀(100)에만 볼트 조임으로 전면창틀(100)과 파이프(11)와 도어락브라켓(600)을 조립할 수 있게 됨을 특징으로 하는 드릴 작업 없이 장착되는 지게차 캐빈 및 도어 락장치.In order to provide a front window 20, a rear window 30, a door 40, and a roof in the cabin 10 made of a pipe shape of a forklift, the front window frame 100, the rear window frame 200 and the door mounting bar ( In mounting 300) and the cover 400 by the fixing bracket 500 so as not to cause damage due to drilling,
A front window frame 100 mounted on the outer surface of the pipe 11 formed in the front of the cabin 10 is provided with fixing portions 110 formed at the upper and lower sides of the left and right sides in a square shape,
The front window frame 100 is equipped with a fixing bracket 500 in which the fixing part 110 of the front window frame 100 is fixed by bolting from the inside while surrounding the inner surface of the pipe 11 of the cabin 10 ,
A door lock bracket provided with a lock pin 42 that is locked with the door lock device 41 provided in the door 40 between the fixing portions 110 formed on the left and right sides of the front window frame 100 to control the opening and closing of the door 40 600 is equipped,
The fixing part 110 to which the fixing bracket 500 is mounted in the front window frame 100 and the door lock bracket 600 are reinforced by welding to a groove frame 101 integrally formed with the front window frame 100, and the groove frame 101 ) Has a contact surface 102 on which the packing strip 50 is fitted in close contact with the pipe 11 of the cabin 10 on one side and a mounting surface 103 on which the front window 20 is mounted is formed,
The door lock bracket 600 connects the two spaced apart side walls 615 and the upper end of the side wall 615, and is bent outwardly at the lower end of the connection surface 620 and the side wall 615 on which the lock pin 42 is mounted. The door lock device formed in the door 40 is formed with a bent surface 640, and the bent surface 640 of the door lock bracket 600 is seated on the front window frame 100 and is fastened with bolts. It is assembled on the front window frame 100 so that the gap can be adjusted according to the position of (41)
The door lock bracket 600 is not bolted to the pipe 11 constituting the skeleton of the cabin 10, but only the front window frame 100 is bolted to the front window frame 100, the pipe 11, and the door lock bracket 600. ) Forklift cabin and door lock device mounted without drilling, characterized in that it can be assembled. 삭제delete 제1항 또는 제 5항에 있어서,
상기 도어(40)는 탑승을 위한 전방도어(40a)와 청소 및 수리를 위한 후방도어(40b)로 분할되어 경첩에 의해 절첩되어 개폐되게 형성되고, 상기 전방도어(40a)가 개폐될 때 후방도어(40b)는 락장치에 의해 임의로 개폐되지 않고 닫혀진 상태가 유지되도록 후방도어(40b)의 상단에 도어락장치(41)가 구비되고 덮개(400)에는 후방도어(40b)에 구비된 도어락장치(41)와 락킹이 이루어져 개폐를 단속하는 락핀(42)이 형성된 도어락브라켓(600)이 구비된 것을 특징으로 하는 드릴 작업 없이 장착되는 지게차 캐빈 및 도어 락장치.The method of claim 1 or 5,
The door 40 is divided into a front door 40a for boarding and a rear door 40b for cleaning and repair, and is folded by a hinge to open and close, and when the front door 40a is opened and closed, the rear door (40b) is provided with a door locking device 41 on the upper end of the rear door 40b so that the closed state is maintained without being arbitrarily opened or closed by the locking device, and the door locking device 41 provided in the rear door 40b on the cover 400 ) And a forklift cabin and door lock device mounted without drilling, characterized in that the door lock bracket 600 is provided with a lock pin 42 that regulates opening and closing.
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