KR102164334B1 - Munck prevention apparatus for a vehicle - Google Patents

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Abstract

차량의 문콕 방지장치가 개시된다. 본 발명의 차량의 문콕 방지장치는, 타인 차량의 도어에 일측부가 마주보게 배치되는 베이스 바디; 베이스 바디의 타측부에 마련되는 자석부; 자석부의 일측부에 마련되며 타측부가 차량의 도어 방향으로 마주보게 마련되는 쿠션부; 및 차량의 도어에 결합되어 베이스 바디를 탈착 가능하게 지지하는 차량 부착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Disclosed is a vehicle doorcock prevention device. An apparatus for preventing a doorcock of a vehicle of the present invention includes: a base body disposed to face a door of another vehicle; A magnet part provided on the other side of the base body; A cushion part provided on one side of the magnet part and provided to face the other side toward the door of the vehicle; And a vehicle attachment part coupled to a door of the vehicle to detachably support the base body.

Figure R1020190016785
Figure R1020190016785

Description

차량의 문콕 방지장치{MUNCK PREVENTION APPARATUS FOR A VEHICLE}Vehicle's doorcock prevention device{MUNCK PREVENTION APPARATUS FOR A VEHICLE}

본 발명은, 차량의 문콕 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량의 도어에 문콕이 발생되는 것을 방지할 수 있는 차량의 문콕 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for preventing a doorcock of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for preventing a doorcock of a vehicle capable of preventing a doorcock from being generated in a door of a vehicle.

자동차는 교통수단 또는 운반수단으로서 현대인의 생활 필수품으로 자리잡아 가고 있다 최근 자동차의 폭발적인 증가로 인하여 그에 따른 주차 시설이 턱없이 부족하며, 주차공간 또한 비좁은 상태이다.As a means of transportation or transportation, automobiles are becoming a necessity for modern people. Due to the recent explosive increase in automobiles, parking facilities are insufficient and parking spaces are also cramped.

이러한 비좁은 주차 공간에서 자동차를 주차장에 주차할 경우 주차하는 자동차의 좌,우측에 주차되어 있는 타 자동차의 도어 개폐시 자동차간의 측면과 측면이 접촉됨으로서 자동차의 도어 측면에 접촉 흔적을 남기게 된다.When a car is parked in a parking lot in such a cramped parking space, when the doors of other cars parked on the left and right sides of the parked car are opened and closed, the side and side surfaces of the cars come into contact, leaving a contact mark on the side of the door of the car.

특히 새로 출고된 자동차에 접촉 흔적이 남아 있는 경우 미관상 좋지 않다.In particular, if there are traces of contact on the newly released car, it is not good for aesthetic reasons.

전술한 문제점을 해결하기 위해 EVA 소재로 된 막대 형상의 흠집 방지체가 개시되어 있으나, 이 막대 형상의 흠집 방지체는 평균1 내지 2m로 트렁크에 보관 및 적제시 공간을 많이 차지하고, 적재시 적재 물체에 깔리거나 눌리면서 막대 형상의 흠집 방지체가 오염되거나 변형 및 파손되는 단점이 있다.In order to solve the above-described problem, a bar-shaped scratch-preventing body made of EVA material is disclosed, but this bar-shaped scratch-preventing body takes up a lot of space when stored and loaded in the trunk with an average of 1 to 2 m, While being crushed or pressed, there is a disadvantage that the rod-shaped scratch preventing body is contaminated, deformed, and damaged.

또한 기존의 탈부착형 도어보호장치는 차량의 운행전 탈착하여 트렁크 등에 보관하며, 주, 정차시 트렁크를 열고 도어 외부 손잡이나 그외 자석형 방식으로 도어에 고정하는 방식으로 트렁크의 개폐후 제품 설치와 탈착 후 보관은 심각한 사용자의 번거로움으로 이어질 수 있다.In addition, the existing detachable door protector is a method that removes and removes the vehicle before operation and stores it in the trunk, and when the vehicle is stopped, the trunk is opened and fixed to the door using an external door handle or other magnetic method. Post-storing can lead to serious user hassle.

나아가 주, 정차 및 운행시 장치의 탈부착 및 보관은 도어 보호의 필요성이 심각하게 요구됨에도 불구하고 사용 빈도를 저하시켜 현재까지도 사용 저변 확대가 미미한 수준이다.In addition, although the need for door protection is seriously required for the removal and storage of the device during parking, stopping, and driving, the frequency of use has been reduced, so that the expansion of the base of use is still insignificant.

전술한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The above-described technical configuration is a background technology for aiding understanding of the present invention, and does not mean a conventional technology widely known in the art to which the present invention belongs.

한국등록실용신안공보 제20-0307511호(강희연) 2003.03.04.Korean Utility Model Publication No. 20-0307511 (Kang Hee-yeon) 2003.03.04. 한국등록특허공보 제10-1050183호(조철현) 2011.07.12.Korean Registered Patent Publication No. 10-1050183 (Cho Cheol-hyun) 2011.07.12.

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 차량의 주,정차와 운행 등의 모든 상황에서 상시 설치하여도 안정적으로 사용함과 아울러 보관이 편리한 차량의 문콕 방지장치를 제공하는 것이다.Accordingly, the technical problem to be achieved by the present invention is to provide a device for preventing mooncocks of a vehicle that is stably used and convenient to store even when installed at all times in all situations such as parking, stopping, and driving of a vehicle.

본 발명의 일 측면에 따르면, 타인 차량의 도어에 일측부가 마주보게 배치되는 베이스 바디; 상기 베이스 바디의 타측부에 마련되는 자석부; 상기 자석부의 일측부에 마련되며 타측부가 차량의 도어 방향으로 마주보게 마련되는 쿠션부; 및 차량의 도어에 결합되어 상기 베이스 바디를 탈착 가능하게 지지하는 차량 부착부를 포함하는 차량의 문콕 방지장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, the base body is disposed to face one side of the door of another vehicle; A magnet part provided on the other side of the base body; A cushion part provided on one side of the magnet part and provided to face the other side toward a door of the vehicle; And a vehicle attachment portion coupled to a vehicle door to detachably support the base body.

상기 차량 부착부는, 차량의 도어의 일측부 또는 펜더(fender)에 부착되어 상기 베이스 바디의 일단부를 탈착 가능하게 지지하는 제1 부착부; 및 상기 도어의 타측부에 부착되어 상기 베이스 바디의 타단부를 탈착 가능하게 지지하는 제2 부착부를 포함할 수 있다.The vehicle attachment part may include a first attachment part attached to one side of a door or a fender of the vehicle to detachably support one end of the base body; And a second attachment part attached to the other side of the door to detachably support the other end of the base body.

상기 제1 부착부는, 상기 도어의 일측부에 부착되어 상기 베이스 바디의 일단부를 지지하며 복수의 제1 지지편이 구비된 제1 부착 바디; 및 상기 제1 부착 바디에 탈착 가능하게 결합되는 쿠션 바디를 포함할 수 있다.The first attachment portion may include: a first attachment body attached to one side of the door to support one end of the base body and having a plurality of first support pieces; And a cushion body detachably coupled to the first attachment body.

상기 제1 부착 바디에는 적어도 하나의 체결 슬릿이 마련되고, 상기 적어도 하나의 체결 슬릿에는 상기 베이스 바디에 마련되는 부착 홀더의 절곡편이 탈착 가능하게 결합될 수 있다.At least one fastening slit may be provided on the first attachment body, and a bent piece of an attachment holder provided on the base body may be detachably coupled to the at least one fastening slit.

상기 제2 부착부는, 상기 도어의 타측부에 부착되어 상기 베이스 바디의 타단부를 지지하는 제2 부착 바디; 및 상기 제2 부착 바디에 마련되며 상기 베이스 바디의 측벽 일부분이 삽입되는 공간을 제공하는 복수의 제2 지지편을 포함할 수 있다.The second attachment part may include a second attachment body attached to the other side of the door to support the other end of the base body; And a plurality of second support pieces provided on the second attachment body and providing a space into which a portion of the sidewall of the base body is inserted.

상기 베이스 바디에는 보강 라인이 마련될 수 있다.A reinforcing line may be provided on the base body.

타인 차량의 도어에 일측부가 마주보게 되는 영역의 베이스 바디에 마련되는 마감부; 및 상기 베이스 바디에 결합되는 도난 방지부 중 적어도 하나를 더 포함할 수 있다.A closing portion provided on the base body in an area facing the door of another vehicle; And it may further include at least one of the anti-theft unit coupled to the base body.

상기 자석부와 상기 쿠션부와 상기 마감부가 결합된 베이스 바디는 차량의 도어 길이에 맞게 칼이나 절단 도구를 이용하여 절단될 수 있다.The base body in which the magnet part, the cushion part, and the closing part are combined may be cut using a knife or cutting tool to suit the length of the door of the vehicle.

상기 베이스 바디의 양단부는 상기 제1 부착부 및 상기 제2 부착부에 피스를 포함하는 고정수단으로 고정 결합될 수 있다.Both ends of the base body may be fixedly coupled to the first attachment portion and the second attachment portion by a fixing means including a piece.

상기 베이스 바디에 다른 사이즈의 조각을 결합하여 길이 조절되며, 상기 다른 사이즈의 조각은 폴리카보네이트 조각을 포함할 수 있다.The length is adjusted by combining pieces of different sizes with the base body, and the pieces of different sizes may include polycarbonate pieces.

상기 제1 부착부는 차량의 펜더의 볼록한 부분에 부착되고, 일측부가 상기 볼록한 부분으로부터 이격될 수 있다.The first attachment portion may be attached to a convex portion of a vehicle fender, and one side portion may be spaced apart from the convex portion.

본 발명의 실시예들은, 베이스 바디에 마련되는 자석부와 차량의 도어에 부착되는 차량 부착부에 의해 차량의 주,정차와 운행 등의 모든 상황에서 상시 설치하여도 안정적으로 사용할 수 있다.Embodiments of the present invention can be stably used even when installed at all times in all situations such as parking, stopping, and driving of a vehicle by means of a magnet part provided on the base body and a vehicle attachment part attached to the door of the vehicle.

또한 미 사용시에 차량의 도어에 부착된 차량 부착부를 남겨두고 다른 구성을 쉽게 분리할 수 있으므로 탈착이 쉽고 편리하게 보관할 수 있다.In addition, when not in use, the vehicle attachment part attached to the door of the vehicle is left and other components can be easily separated, so that it is easy to remove and conveniently store.

나아가 차량 부착부를 제외한 다른 구성을 쉽게 분리할 수 있으므로 세차를 편리하게 할 수 있고, 세차 후에 구성 사이에 이물질이 발생되는 최소화할 수 있다.Further, since other components other than the vehicle attachment part can be easily separated, the car can be washed conveniently, and foreign matter generated between the components after washing can be minimized.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 문콕 방지장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 제1 부착부의 영역을 확대 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 제2 부착부의 영역을 확대 도시한 도면이다.
도 4는 도 2에 도시된 제1 부착부가 베이스 바디로부터 분리된 것을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 도 3에 도시된 제2 부착부가 베이스 바디로부터 분리된 것을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 도 4에 도시된 절곡편의 영역을 도시한 저면도이다.
도 7은 도 5에 도시된 베이스 바디의 영역을 도시한 저면도이다.
도 8은 도 1에 도시된 베이스 바디의 중앙 영역을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 9는 도 5에 도시된 제2 부착부가 차량의 도어에 부착된 것을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 10은 도 4에 도시된 제1 부착부가 차량의 도어에 부착된 것을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a diagram schematically showing an apparatus for preventing a mooncock of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view illustrating an area of the first attachment portion shown in FIG. 1.
3 is an enlarged view illustrating an area of the second attachment portion shown in FIG. 1.
FIG. 4 is a diagram schematically illustrating that the first attachment part shown in FIG. 2 is separated from the base body.
5 is a diagram schematically illustrating that the second attachment portion shown in FIG. 3 is separated from the base body.
6 is a bottom view showing an area of the bent piece shown in FIG. 4.
7 is a bottom view showing a region of the base body shown in FIG. 5.
FIG. 8 is a diagram schematically illustrating a central region of the base body shown in FIG. 1.
FIG. 9 is a diagram schematically illustrating that a second attachment part shown in FIG. 5 is attached to a door of a vehicle.
FIG. 10 is a diagram schematically illustrating that the first attachment part shown in FIG. 4 is attached to a door of a vehicle.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the implementation of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings illustrating preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by describing a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals in each drawing indicate the same member.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 문콕 방지장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 제1 부착부의 영역을 확대 도시한 도면이고, 도 3은 도 1에 도시된 제2 부착부의 영역을 확대 도시한 도면이고, 도 4는 도 2에 도시된 제1 부착부가 베이스 바디로부터 분리된 것을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 5는 도 3에 도시된 제2 부착부가 베이스 바디로부터 분리된 것을 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 1 is a schematic view of an apparatus for preventing a mooncock of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of an area of a first attachment part shown in FIG. 1, and FIG. It is a view showing an enlarged area of the illustrated second attachment portion, FIG. 4 is a schematic view showing that the first attachment portion shown in FIG. 2 is separated from the base body, and FIG. 5 is a second attachment shown in FIG. It is a view schematically showing what is separated from the additional base body.

또한, 도 6은 도 4에 도시된 절곡편의 영역을 도시한 저면도이고, 도 7은 도 5에 도시된 베이스 바디의 영역을 도시한 저면도이고, 도 8은 도 1에 도시된 베이스 바디의 중앙 영역을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 9는 도 5에 도시된 제2 부착부가 차량의 도어에 부착된 것을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 10은 도 4에 도시된 제1 부착부가 차량의 도어에 부착된 것을 개략적으로 도시한 도면이다.6 is a bottom view showing the area of the bent piece shown in FIG. 4, FIG. 7 is a bottom view showing the area of the base body shown in FIG. 5, and FIG. 8 is a view of the base body shown in FIG. It is a view schematically showing the central area, FIG. 9 is a view schematically showing that the second attachment portion shown in FIG. 5 is attached to the door of the vehicle, and FIG. 10 is a view showing that the first attachment portion shown in FIG. It is a diagram schematically showing what is attached to the door.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량의 문콕 방지장치(1)는, 타인 차량의 도어에 일측부가 마주보게 배치되는 베이스 바디(100)와, 베이스 바디(100)의 타측부에 마련되는 자석부(200)와, 자석부(200)의 일측부에 마련되며 타측부가 차량의 도어 방향으로 마주보게 마련되는 쿠션부(300)와, 차량의 도어에 결합되어 베이스 바디(100)를 탈착 가능하게 지지하는 차량 부착부(400)와, 타인 차량의 도어에 일측부가 마주보게 되는 영역의 베이스 바디(100)에 마련되는 마감부(500)와, 베이스 바디(100)에 결합되는 도난 방지부(600)를 구비한다.As shown in these drawings, the doorcock preventing device 1 of a vehicle according to the present embodiment includes a base body 100 disposed with one side facing the door of another vehicle, and the other side of the base body 100. The magnet part 200 is provided, a cushion part 300 provided on one side of the magnet part 200 and provided to face the other side toward the door of the vehicle, and the base body 100 by being coupled to the door of the vehicle. The vehicle attachment part 400 for detachably supporting the device, the finishing part 500 provided on the base body 100 in the area where one side faces the door of another vehicle, and the theft coupled to the base body 100 It is provided with a prevention part 600.

베이스 바디(100)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 사각형 형상을 가질 수 있고, 타인의 도어에 의해 본 실시 예에 충격이 가해지는 경우 본인의 차량에 문콕이 발생되는 것을 방지함과 아울러 본 실시 예의 기본 뼈대를 이룬다.The base body 100 may have a rectangular shape, as shown in FIG. 8, and prevent the occurrence of mooncock in the user's vehicle when an impact is applied to the present embodiment by a door of another person. It forms the basic framework of the embodiment.

본 실시 예에서 베이스 바디(100)는 베이스 바디(100)는 장착되는 차량의 색상에 대응되는 색상을 가질 수 있다.In this embodiment, the base body 100 may have a color corresponding to the color of a vehicle to which the base body 100 is mounted.

또한 본 실시 예에서 베이스 바디(100)는 폴리카보네이트(polycarbonate, PC), 폴리염화 비닐(Polyvinyl chloride, PVC), 포맥스, 아크릴 또는 플라스틱으로 제작될 수 있다.In addition, in this embodiment, the base body 100 may be made of polycarbonate (PC), polyvinyl chloride (PVC), formax, acrylic, or plastic.

나아가 본 실시 예는 베이스 바디(100)에 다양한 사이즈의 폴리카보네이트 조각을 결합하거나 이탈시키는 방식으로 길이를 조절할 수 있다.Furthermore, in the present embodiment, the length may be adjusted by combining or removing polycarbonate pieces of various sizes to the base body 100.

한편 본 실시 예에서 베이스 바디(100)의 일측부에는, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 부착 홀더(110)가 마련되어 제1 부착부(410)의 일측부를 지지할 수 있다.Meanwhile, in the present embodiment, an attachment holder 110 may be provided on one side of the base body 100 to support one side of the first attachment portion 410 as shown in FIGS. 1 and 4.

본 실시 예에서 부착 홀더(110)는 접착제나 접착 테이프를 포함하는 부착 수단을 이용하여 베이스 바디(100)에 부착될 수도 있고, 별도의 쿠션 부재를 베이스 바디(100)에 부착한 후 쿠션 부재에 접착제나 접착 테이프를 이용하여 부착될 수도 있다.In this embodiment, the attachment holder 110 may be attached to the base body 100 using an attachment means including an adhesive or adhesive tape, and after attaching a separate cushion member to the base body 100, the attachment holder 110 is attached to the cushion member. It can also be attached using an adhesive or adhesive tape.

또한 본 실시 예에서 부착 홀더(110)의 일측부에는, 도 4에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(100)의 단부로 돌출되는 절곡편(111)이 마련될 수 있고, 이 절곡편(111)은 제1 부착 바디(411)에 마련된 복수의 체결 슬릿(411b) 중 선택된 체결 슬릿(411b)에 끼워 맞춤 방식으로 결합될 수 있다.In addition, in this embodiment, one side of the attachment holder 110 may be provided with a bent piece 111 protruding to the end of the base body 100, as shown in FIG. 4, and the bent piece 111 May be coupled to a selected fastening slit 411b among a plurality of fastening slits 411b provided on the first attachment body 411 in a fitting manner.

본 실시 예에서 부착 홀더(110)의 가장자리에는, 도 4에 도시된 바와 같이, 홀이 마련되고, 이 홀은 도 4에 도시된 체결 슬릿(411b)에 절곡편(111)를 삽입 결합 시 체결 슬릿(411b)과 근접되게 마련되는 홀과 서로 겹쳐지게 배치될 수 있다. 그 결과 사용자는 피스나 나사 등을 전술한 양자의 홀에 체결시켜 베이스 바디(100)의 영역을 제1 부착부(410)에 고정 결합시킴으로써 베이스 바디(100)의 영역이 분실되는 것을 방지할 수 있다. 후술하는 제2 부착부(420)의 제2 부착 바디(421)에도, 도 5에 도시된 바와 같이, 홀을 마련하고, 이 홀을 통해 피스를 포함하는 고정수단으로 베이스 바디(100)를 제2 부착부(420)에 고정 결합시켜 이중으로 베이스 바디(100)의 영역이 쉽게 도난되는 것을 방지할 수 있다.In this embodiment, at the edge of the attachment holder 110, as shown in FIG. 4, a hole is provided, and this hole is fastened when the bent piece 111 is inserted into the fastening slit 411b shown in FIG. Holes provided adjacent to the slit 411b may be disposed to overlap each other. As a result, the user can prevent the loss of the area of the base body 100 by fastening a piece or a screw, etc. to the above-described holes to fix the area of the base body 100 to the first attachment part 410. have. In the second attachment body 421 of the second attachment portion 420 to be described later, as shown in FIG. 5, a hole is provided, and through the hole, the base body 100 is formed as a fixing means including a piece. 2 It is possible to prevent the area of the base body 100 from being easily stolen by being fixedly coupled to the attachment part 420.

나아가 본 실시 예에서 베이스 바디(100)에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(100)의 일측부에서 타측부까지 보강 라인(120)이 마련되어 베이스 바디(100)의 휘어짐이나 늘어짐이 방지될 수 있다.Furthermore, in this embodiment, the base body 100 is provided with a reinforcing line 120 from one side of the base body 100 to the other side to prevent bending or sagging of the base body 100, as shown in FIG. 1. Can be.

본 실시 예에서 보강 라인(120)은 베이스 바디(100)에 마련된 홀을 통과하여 베이스 바디(100)에 묶음 방식 등으로 결합될 수 있다. 본 실시 예에서 보강 라인(120)은 일측부가 도난 방지 라인(610)과 연결될 수 있고, 도난 방지 라인(610)과 일체로 마련될 수 있다.In this embodiment, the reinforcement line 120 may pass through a hole provided in the base body 100 and be coupled to the base body 100 in a bundle manner. In the present embodiment, one side of the reinforcement line 120 may be connected to the anti-theft line 610 and may be provided integrally with the anti-theft line 610.

또한 본 실시 예에서 보강 라인(120)은 타인이나 본인의 차량 도어와 마주보는 영역을 제외한 베이스 바디(100)에 마련될 수 있다.In addition, in the present embodiment, the reinforcement line 120 may be provided on the base body 100 except for an area facing another person or a vehicle door.

나아가 본 실시 예에서 도난 방지 라인(610)과 연결되는 영역의 보강 라인(120)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(100)를 전방에서 후방으로 관통한 후 베이스 바디(100)의 후방부로 노출될 수 있다. 이후 처음 관통된 영역과 일정 거리 이격된 위치에서 보강 라인(120)과 연결된 도난 방지 라인(610)이 베이스 바디(100)의 전방부로 노출되어 차량의 내부로 유입될 수 있다.Further, in the present embodiment, the reinforcing line 120 of the area connected to the anti-theft line 610 is, as shown in FIG. 4, after passing through the base body 100 from the front to the rear. It can be exposed to the rear. Thereafter, the anti-theft line 610 connected to the reinforcement line 120 at a location spaced apart from the first penetrating area may be exposed to the front portion of the base body 100 and may be introduced into the vehicle.

자석부(200)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(100)의 저면부 즉 본인의 차량 도어와 마주보는 영역의 베이스 플레이트에 마련되어 본 실시 예를 본인의 차량 도어에 자력으로 부착시키는 역할을 한다.As shown in FIG. 8, the magnet part 200 is provided on the base plate of the bottom surface of the base body 100, that is, the area facing the vehicle door of the user, and attaches the present embodiment to the vehicle door by magnetic force. Plays a role.

또한 본 실시 예에서 제1 부착부(410)와 제2 부착부(420)는 자석부(200)에 의해 베이스 바디(100)에 탈착 가능하게 부착될 수 있다.In addition, in this embodiment, the first attachment portion 410 and the second attachment portion 420 may be detachably attached to the base body 100 by the magnet portion 200.

나아가 본 실시 예에서 자석부(200)는 고무 자석으로 마련될 수도 있고, 접착 테이프나 접착제를 이용하여 베이스 바디(100)에 부착될 수 있다.Furthermore, in this embodiment, the magnet part 200 may be provided with a rubber magnet, or may be attached to the base body 100 using an adhesive tape or an adhesive.

그리고 본 실시 예에서 자석부(200)는 복수의 자석 부재를 막대 형태로 분할하여 마련될 수도 있다.In addition, in the present embodiment, the magnet part 200 may be provided by dividing a plurality of magnet members into a bar shape.

한편 본 실시 예에서 자석부(200)는 베이스 바디(100)에 자석홈을 마련한 후 자석홈에 복수의 자석 부재를 끼워 맞춤 방식으로 결합하거나 접착제 등을 이용하여 결합시키는 방식으로 마련될 수도 있다.Meanwhile, in the present embodiment, the magnet part 200 may be provided in a manner in which a magnet groove is provided in the base body 100 and then a plurality of magnetic members are fitted to the magnet groove in a fitting manner, or by using an adhesive or the like.

쿠션부(300)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 자석부(200)의 하부에 부착되어 본 실시 예나 타인의 차량 도어에 의해 가해지는 충격을 완충시켜 본인의 차량 도어에 긁힘 등의 손상이 발생되는 것을 방지하는 역할을 한다.As shown in FIG. 8, the cushion part 300 is attached to the lower part of the magnet part 200 to buffer the impact applied by the vehicle door of the present embodiment or others, thereby preventing damage such as scratches on the vehicle door of the person. It serves to prevent it from occurring.

본 실시 예에서 쿠션부(300)는 납작한 형상의 EVA 패드를 포함하고, 자석부(200)에 접착제나 접착 테이프를 이용하여 부착될 수 있다.In this embodiment, the cushion unit 300 includes an EVA pad having a flat shape, and may be attached to the magnet unit 200 using an adhesive or adhesive tape.

차량 부착부(400)는, 차량의 도어에 마련되어 자석부(200)와 쿠션부(300)가 부착된 베이스 바디(100)의 양측부를 지지하는 역할을 한다.The vehicle attachment part 400 is provided on a door of the vehicle and serves to support both sides of the base body 100 to which the magnet part 200 and the cushion part 300 are attached.

본 실시 예에서 차량 부착부(400)는, 도 9에 도시된 바와 같이, 차량 도어의 일측부에 부착되는 제1 부착부(410)와, 제1 부착부(410)와 이격되도록 차량 도어의 타측부에 부착되는 제2 부착부(420)를 포함한다.In this embodiment, as shown in FIG. 9, the vehicle attachment part 400 includes a first attachment part 410 attached to one side of the vehicle door, and the vehicle door is spaced apart from the first attachment part 410. It includes a second attachment portion 420 attached to the other side.

차량 부착부(400)의 제1 부착부(410)에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 부착 홀더(110)가 마련된 영역의 베이스 바디(100)가 탈착 가능하게 결합될 수 있다.As shown in FIG. 2, the base body 100 in the region in which the attachment holder 110 is provided may be detachably coupled to the first attachment portion 410 of the vehicle attachment portion 400.

본 실시 예에서 제1 부착부(410)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 일측부에 베이스 바디(100)에 결합된 자석부(200)가 부착되는 제1 부착 바디(411)와, 제1 부착 바디(411)의 타측부에 결합되는 쿠션 바디(412)를 포함한다.In this embodiment, the first attachment portion 410 includes a first attachment body 411 to which a magnet portion 200 coupled to the base body 100 is attached to one side, as shown in FIG. 1 It includes a cushion body 412 coupled to the other side of the attachment body 411.

본 실시 예에서 제1 부착부(410)는 제1 부착 바디(411)의 저면부에 부착되는 접착 테이프 등의 접착 수단에 의해 차량의 도어에 부착될 수 있다.In this embodiment, the first attachment part 410 may be attached to the door of the vehicle by an adhesive means such as an adhesive tape attached to the bottom of the first attachment body 411.

제1 부착부(410)의 제1 부착 바디(411)에는, 총 4개의 제1 지지편(411a)이 마련되고, 이 중 도 4를 기준으로 좌측에 배치되는 한 쌍의 제1 지지편(411a)은 베이스 바디(100)에 결합된 자석부(200)에 부착되어 베이스 바디(100)와 자석부(200)와 쿠션부(300)의 측벽을 지지한다. 또한 나머지 한 쌍의 제1 지지편(411a)은, 도 4를 기준으로 베이스 바디(100)의 우측에 마련되며 여기에는 쿠션 바디(412)의 상측부가 끼워 맞춤 결합될 수 있다.A total of four first support pieces 411a are provided on the first attachment body 411 of the first attachment portion 410, of which a pair of first support pieces ( 411a is attached to the magnet part 200 coupled to the base body 100 to support the base body 100, the magnet part 200, and the sidewalls of the cushion part 300. In addition, the remaining pair of first support pieces 411a are provided on the right side of the base body 100 based on FIG. 4, and the upper portion of the cushion body 412 may be fitted and coupled thereto.

본 실시 예에서 제1 부착 바디(411)의 상측부에는, 도 4에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 체결 슬릿(411b)이 마련되고, 이 중 하나의 체결 슬릿(411b)에는 부착 홀더(110)의 절곡편(111)이 통과하여 쿠션 바디(412)에 삽입 결합될 수 있다.In this embodiment, a pair of fastening slits 411b are provided on the upper side of the first attachment body 411, as shown in FIG. 4, and one of the fastening slits 411b has an attachment holder 110 ) Of the bent piece 111 may be inserted and coupled to the cushion body 412 through the passage.

제1 부착부(410)의 쿠션 바디(412)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 부착 바디(411)의 한 쌍의 제1 지지편(411a)에 상측부가 끼워 맞춤 결합되어 제1 부착 바디(411)와 같이 차량의 도어에 부착될 수 있다.As shown in FIG. 4, the cushion body 412 of the first attachment portion 410 is fitted and coupled with the upper side portion to the pair of first support pieces 411a of the first attachment body 411. Like the attachment body 411, it may be attached to the door of the vehicle.

본 실시 예에서 쿠션 바디(412)의 저면부는 차량의 도어에 부착되지 않고 도어로부터 일정 간격 이격될 수 있다.In the present embodiment, the bottom portion of the cushion body 412 may not be attached to the door of the vehicle and may be spaced apart from the door by a predetermined distance.

또한 본 실시 예에서 쿠션 바디(412)는 폼(foam) 재질로 마련될 수 있다.In addition, in this embodiment, the cushion body 412 may be formed of a foam material.

한편 본 실시 예에서 제1 부착부(410)는 차량의 펜더(fender)의 볼록한 부분에 부착되어 볼록한 부분의 굴곡에 대응될 수 있다. 이때 제1 부착부(410)의 쿠션 바디(412)는 그 저면부가 볼록한 부분에 직접 접촉되지 않고 볼록한 부분으로부터 일정 간격 이격될 수 있다.Meanwhile, in the present embodiment, the first attachment part 410 may be attached to a convex portion of a fender of a vehicle to correspond to a bend of the convex portion. In this case, the cushion body 412 of the first attachment portion 410 may not directly contact the convex portion of the bottom surface thereof, but may be spaced apart from the convex portion by a predetermined interval.

차량 부착부(400)의 제2 부착부(420)는, 도 10에 도시된 바와 같이, 제1 부착부(410)와 이격 되도록 차량의 도어에 부착되어, 도 3에 도시된 바와 같이, 자석부(200)와 쿠션부(300)가 결합된 베이스 바디(100)의 영역을 지지하는 역할을 한다.The second attachment portion 420 of the vehicle attachment portion 400 is attached to the door of the vehicle so as to be spaced apart from the first attachment portion 410, as shown in FIG. 10, and as shown in FIG. 3, a magnet The part 200 and the cushion part 300 serve to support an area of the base body 100 to which the part 200 and the cushion part 300 are combined.

본 실시 예에서 제2 부착부(420)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 납작한 플랜지 형상으로 마련되며 일측부가 자석부(200)에 부착되고 타측부는 차량의 도어에 접착 테이프 등의 접착 수단에 의해 부착되는 제2 부착 바디(421)와, 제2 부착 바디(421)의 가장자리에 서로 이격 마련되어 자석부(200)와 쿠션부(300)가 결합된 베이스 바디(100)의 영역을 지지하는 한 쌍의 제2 지지편(422)을 포함한다.In the present embodiment, the second attachment portion 420 is provided in a flat flange shape, as shown in FIG. 3, and one side is attached to the magnet unit 200 and the other side is attached to the door of the vehicle, such as an adhesive tape. The second attachment body 421 attached by the second attachment body 421 and the second attachment body 421 are spaced apart from each other to support the region of the base body 100 to which the magnet part 200 and the cushion part 300 are coupled. It includes a pair of second support pieces 422.

본 실시 예는 차량 부착부(400)의 제1 부착부(410)와 제2 부착부(420)가 차량의 도어에 부착된 상태를 유지한 상태에서 자석부(200)와 쿠션부(300)와 마감부(500)와 도난 방지부(600)가 결합된 베이스 바디(100)를 제1 부착부(410)와 제2 부착부(420)에 결합시키면 되므로 탈착 작업이 편리하여 남여 노소 누구나 편리하게 이용할 수 있는 이점이 있다.In the present embodiment, the first attachment portion 410 and the second attachment portion 420 of the vehicle attachment portion 400 remain attached to the door of the vehicle, and the magnet portion 200 and the cushion portion 300 Since the base body 100 in which the and finishing part 500 and the anti-theft part 600 are combined can be combined with the first attachment part 410 and the second attachment part 420, the detachment operation is convenient and convenient for all men and women There is an advantage that can be used easily.

마감부(500)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(100)의 상면부에 마련되며 본 실시 예에서 마감부(500)에는 해당 차량의 로고가 부착될 수 있다.As shown in FIG. 8, the finishing part 500 is provided on the upper surface of the base body 100, and in this embodiment, the logo of the vehicle may be attached to the finishing part 500.

본 실시 예에서 마감부(500)는 베이스 바디(100)의 상면부에 접착 또는 부착 결합될 수 있고, 폴리카보네이트 재질로 마련될 수 있다.In this embodiment, the finishing part 500 may be bonded or attached to the upper surface of the base body 100 and may be made of a polycarbonate material.

또한 본 실시 예에서 마감부(500)는 복수의 조각으로 분할되어 베이스 바디(100)에 결합될 수 있다.In addition, in this embodiment, the finishing part 500 may be divided into a plurality of pieces and combined with the base body 100.

나아가 본 실시 예는 자석부(200)와 쿠션부(300)와 마감부(500)가 결합된 베이스 바디(100)를 차량의 도어 길이에 맞게 칼이나 절단 도구를 이용하여 절단함으로써 그 길이를 조절할 수 있다.Furthermore, in this embodiment, the base body 100, in which the magnet part 200, the cushion part 300, and the finishing part 500 are combined, is cut with a knife or cutting tool to suit the length of the door of the vehicle, thereby adjusting its length. I can.

그리고 본 실시 예는 자석부(200)와 쿠션부(300)와 마감부(500)가 결합된 베이스 바디(100)를 별도로 차량의 도어에 부착시키거나 제1 부착부(410) 및 제2 부착부(420) 중 적어도 하나에 연결시켜 길이 연장용으로 사용할 수 있다.In the present embodiment, the base body 100, in which the magnet part 200, the cushion part 300, and the closing part 500 are combined, is separately attached to the door of the vehicle, or the first attachment part 410 and the second attachment It may be used for length extension by connecting to at least one of the parts 420.

도난 방지부(600)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(100)에 결합되어 자석부(200)와 쿠션부(300)와 마감부(500)가 결합된 베이스 바디(100)의 도난을 방지하는 역할을 한다.The anti-theft part 600 is coupled to the base body 100, as shown in FIG. 1, of the base body 100 in which the magnet part 200, the cushion part 300, and the closing part 500 are combined. It serves to prevent theft.

본 실시 예에서 도난 방지부(600)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(100)에 결합되는 도난 방지 라인(610)과, 도난 방지 라인(610)의 단부에 마련되며 차량의 내부에 배치되는 도난 방지 블록(620)을 포함한다.In this embodiment, the anti-theft unit 600 is provided at the end of the anti-theft line 610 and the anti-theft line 610 coupled to the base body 100, as shown in FIG. It includes an anti-theft block 620 disposed in the.

본 실시 예에서 도난 방지 라인(610)은 보강 라인(120)과 일체로 마련될 수 있다.In this embodiment, the anti-theft line 610 may be provided integrally with the reinforcement line 120.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시예는 베이스 바디에 마련되는 자석부와 차량의 도어에 부착되는 차량 부착부에 의해 차량의 주,정차와 운행 등의 모든 상황에서 상시 설치하여도 안정적으로 사용할 수 있다.As discussed above, the present embodiment can be stably used even if it is installed at all times in all situations such as parking, stopping, and driving of the vehicle by means of a magnet part provided on the base body and a vehicle attachment part attached to the door of the vehicle. .

또한 미 사용시에 차량의 도어에 부착된 차량 부착부를 남겨두고 다른 구성을 쉽게 분리할 수 있으므로 탈착이 쉽고 편리하게 보관할 수 있다.In addition, when not in use, the vehicle attachment part attached to the door of the vehicle is left and other components can be easily separated, so that it is easy to remove and conveniently store.

나아가 차량 부착부를 제외한 다른 구성을 쉽게 분리할 수 있으므로 세차를 편리하게 할 수 있고, 세차 후에 구성 사이에 이물질이 발생되는 최소화할 수 있다.Further, since other components other than the vehicle attachment part can be easily separated, the car can be washed conveniently, and foreign matter generated between the components after washing can be minimized.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.As described above, the present invention is not limited to the described embodiments, and it is obvious to those of ordinary skill in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, it should be said that such modifications or variations belong to the claims of the present invention.

1 : 차량의 문콕 방지장치
100 : 베이스 바디 110 : 부착 홀더
111 : 절곡편 120 : 보강 라인
200 : 자석부 300 : 쿠션부
400 : 차량 부착부 410 : 제1 부착부
411a : 제1 지지편 411b : 체결 슬릿
412 : 쿠션 바디 420 : 제2 부착부
421 : 제2 부착 바디 422 : 제2 지지편
500 : 마감부 600 : 도난 방지부
610 : 도난 방지 라인 620 : 도난 방지 블록1: vehicle doorcock prevention device
100: base body 110: attachment holder
111: bent piece 120: reinforcement line
200: magnet part 300: cushion part
400: vehicle attachment portion 410: first attachment portion
411a: first support piece 411b: fastening slit
412: cushion body 420: second attachment
421: second attachment body 422: second support piece
500: finishing part 600: theft prevention part
610: anti-theft line 620: anti-theft block

Claims (11)

타인 차량의 도어에 일측부가 마주보게 배치되는 베이스 바디;
상기 베이스 바디의 타측부에 마련되는 자석부;
상기 자석부의 일측부에 마련되며 타측부가 차량의 도어 방향으로 마주보게 마련되는 쿠션부; 및
차량의 도어에 결합되어 상기 베이스 바디를 탈착 가능하게 지지하는 차량 부착부를 포함하고,
상기 차량 부착부는, 차량의 도어의 일측부에 부착되어 상기 베이스 바디의 일단부를 탈착 가능하게 지지하는 제1 부착부; 및 상기 도어의 타측부에 부착되어 상기 베이스 바디의 타단부를 탈착 가능하게 지지하는 제2 부착부를 포함하고,
상기 제1 부착부는, 상기 도어의 일측부에 부착되어 상기 베이스 바디의 일단부를 지지하며 복수의 제1 지지편이 구비된 제1 부착 바디; 및 상기 제1 부착 바디에 탈착 가능하게 결합되는 쿠션 바디를 포함하는 차량의 문콕 방지장치.A base body in which one side portion is disposed to face the door of another vehicle;
A magnet part provided on the other side of the base body;
A cushion part provided on one side of the magnet part and provided to face the other side toward a door of the vehicle; And
It is coupled to the door of the vehicle and includes a vehicle attachment portion for detachably supporting the base body,
The vehicle attachment part may include a first attachment part attached to one side of a door of the vehicle to detachably support one end of the base body; And a second attachment part attached to the other side of the door to detachably support the other end of the base body,
The first attachment portion may include: a first attachment body attached to one side of the door to support one end of the base body and having a plurality of first support pieces; And a cushion body detachably coupled to the first attachment body. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제1 부착 바디에는 적어도 하나의 체결 슬릿이 마련되고,
상기 적어도 하나의 체결 슬릿에는 상기 베이스 바디에 마련되는 부착 홀더의 절곡편이 탈착 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 문콕 방지장치.The method according to claim 1,
At least one fastening slit is provided on the first attachment body,
A doorcock preventing device for a vehicle, wherein a bent piece of an attachment holder provided on the base body is detachably coupled to the at least one fastening slit. 청구항 1에 있어서,
상기 제2 부착부는,
상기 도어의 타측부에 부착되어 상기 베이스 바디의 타단부를 지지하는 제2 부착 바디; 및
상기 제2 부착 바디에 마련되며 상기 베이스 바디의 측벽 일부분이 삽입되는 공간을 제공하는 복수의 제2 지지편을 포함하는 차량의 문콕 방지장치.The method according to claim 1,
The second attachment portion,
A second attachment body attached to the other side of the door to support the other end of the base body; And
An apparatus for preventing mooncock of a vehicle including a plurality of second support pieces provided on the second attachment body and providing a space into which a portion of a side wall of the base body is inserted. 청구항 1에 있어서,
상기 베이스 바디에는 보강 라인이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량의 문콕 방지장치.The method according to claim 1,
A doorcock preventing device for a vehicle, characterized in that a reinforcing line is provided on the base body. 청구항 1에 있어서,
타인 차량의 도어에 일측부가 마주보게 되는 영역의 베이스 바디에 마련되는 마감부; 및
상기 베이스 바디에 결합되는 도난 방지부 중 적어도 하나를 더 포함하는 차량의 문콕 방지장치.The method according to claim 1,
A closing portion provided on the base body in an area facing the door of another vehicle; And
A doorcock prevention device for a vehicle further comprising at least one of the anti-theft parts coupled to the base body. 청구항 7에 있어서,
상기 자석부와 상기 쿠션부와 상기 마감부가 결합된 베이스 바디는 차량의 도어 길이에 맞게 칼이나 절단 도구를 이용하여 절단되는 것을 특징으로 하는 차량의 문콕 방지장치.The method of claim 7,
The base body to which the magnet part, the cushion part, and the closing part are combined is cut using a knife or a cutting tool according to the length of the door of the vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 베이스 바디의 양단부는 상기 제1 부착부 및 상기 제2 부착부에 피스를 포함하는 고정수단으로 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 문콕 방지장치.The method according to claim 1,
Both ends of the base body are fixedly coupled to the first attachment portion and the second attachment portion with a fixing means including a piece. 청구항 8에 있어서,
상기 베이스 바디에 다른 사이즈의 조각을 결합하여 길이 조절되며, 상기 다른 사이즈의 조각은 폴리카보네이트 조각을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 문콕 방지장치.The method of claim 8,
The length is adjusted by combining pieces of different sizes with the base body, and the pieces of different sizes include polycarbonate pieces. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 부착부는 상기 차량의 펜더의 볼록한 부분에 부착되고,
일측부가 상기 볼록한 부분으로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 차량의 문콕 방지장치.The method according to claim 1,
The first attachment portion is attached to the convex portion of the fender of the vehicle,
Mooncock prevention device of a vehicle, characterized in that one side is spaced apart from the convex portion.
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