KR102164238B1

KR102164238B1 - Transform toy car

Info

Publication number: KR102164238B1
Application number: KR1020140168301A
Authority: KR
Inventors: 장원봉
Original assignee: 장원봉
Priority date: 2014-11-28
Filing date: 2014-11-28
Publication date: 2020-10-12
Also published as: KR20160056754A

Abstract

본 발명은 전륜의 전진 방향 회전에 연동되어 섀시에 대한 차체의 결합이 해제되며, 차체가 기립하여 변신하는 완구용 변신자동차에 관한 것이다.The present invention relates to a transforming vehicle for a toy that is interlocked with the rotation of the front wheel in the forward direction so that the coupling of the vehicle body to the chassis is released, and the vehicle body stands up and transforms.

Description

Transform toy car for toys

본 발명은 전진 이동시 차체가 섀시에 대해 분리되어 기립하며 변신하는 완구용 변신자동차에 관한 것이다.
The present invention relates to a transforming vehicle for a toy in which the vehicle body is separated from the chassis to stand and transform when moving forward.

일반적으로 완구용 변신자동차는 다양한 형상으로 변신이 가능하도록 제작된다.In general, transforming cars for toys are manufactured to be transformed into various shapes.

이러한 완구용 변신자동차로는 한국등록특허공보 제425,921호, 한국등록특허공보 제1,320,403호 및 한국등록특허공보 제1,327305호에 게재된 것이 있다.Such transforming cars for toys include those published in Korean Patent Publication No. 425,921, Korean Patent Publication No. 1,320,403, and Korean Patent Publication No. 1,327305.

한국등록특허공보 제425,921호는 무선으로 조정되는 주행중인 완구자동차가 장애물에 부딪치면 직립되면서 로봇트 완구로 모양을 바꾸는 것으로서, 자동차 전면에 별도의 외력이 가해져야 변신이 가능하다는 문제점이 있다.Korean Registered Patent Publication No. 425,921 is that a toy car in motion that is controlled wirelessly is upright and changes its shape into a robot toy when it hits an obstacle, and there is a problem that transformation is possible only when a separate external force is applied to the front of the car.

한편, 한국등록특허공보 제1,320,403호는 버튼부의 누름 동작으로 자동차 형상의 완구가 로봇 형상 완구로 변신하는 것으로서, 버튼부를 수동으로 눌러야 자동차가 변신 가능하다는 문제점이 있다.On the other hand, Korean Patent Publication No. 1,320,403 is that a car-shaped toy is transformed into a robot-shaped toy by pressing a button portion, and there is a problem in that the car can be transformed only by manually pressing the button portion.

한편, 한국등록특허공보 제1,327,305호는 하우징 내부의 접착부에 설치된 자석과 자동차 완구와는 별도의 카드에 설치된 자성체 또는 금속판 간의 인력에 의해 변신이 되는 변신 자동차 완구로, 자동차 완구와는 별도의 외력을 가할 수 있는 카드가 더 필요하다는 문제점이 있다.
On the other hand, Korean Patent Publication No. 1,327,305 is a transforming car toy that is transformed by manpower between a magnet installed in the adhesive part inside the housing and a magnetic body or metal plate installed on a separate card from the car toy. There is a problem that you need more cards that can be added.

전술한 종래의 완구용 변신자동차들은 별도의 외력 없이 주행 도중 자동으로 변신하지 못하는 문제점이 있다.
The above-described conventional transforming cars for toys have a problem in that they cannot be transformed automatically during driving without a separate external force.

한국등록특허공보 제425,921호Korean Patent Publication No. 425,921 한국등록특허공보 제1,320,403호Korean Patent Publication No. 1,320,403 한국등록특허공보 제1,327,305호Korean Patent Publication No. 1,327,305

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 전륜의 전진 방향 회전에 연동되어 섀시에 대한 차체의 결합이 해제되며, 차체가 기립하여 변신하는 완구용 변신자동차를 제공함에 그 목적이 있다.
The present invention has been conceived to solve the above-described problem, and it is an object of the present invention to provide a transforming vehicle for a toy in which the coupling of the vehicle body to the chassis is released by interlocking with the forward rotation of the front wheels, and the vehicle body stands up and transforms.

전술한 목적을 해결하기 위하여, 본 발명의 완구용 변신자동차는, 풀백기어부를 포함하는 완구용 변신자동차에 있어서, 전방에 설치된 한 쌍의 전륜; 및 후방에 설치되어 상기 풀백기어부에 연동되는 한 쌍의 후륜;을 포함하는 섀시; 상기 섀시의 상부에 결합된 차체;를 포함하되, 상기 전륜의 전진 방향 회전에 연동되어 상기 차체의 상기 섀시에 대한 결합이 해제되고 상기 차체가 상기 섀시에 대해 분리되어 기립하는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above object, in the transforming vehicle for toys of the present invention, in the transforming vehicle for toys comprising a full-back gear, a pair of front wheels installed in the front; And a pair of rear wheels installed at the rear and connected to the pullback gear unit; A vehicle body coupled to an upper portion of the chassis; including, wherein the vehicle body is disengaged from the chassis by interlocking with the forward rotation of the front wheel, and the vehicle body is separated from the chassis to stand up.

또한, 상기 풀백기어부는 상기 섀시에 요잉방향으로 회전 가능하게 결합되어, 상기 완구용 변신자동차의 전진 이동시 상기 후륜이 상기 요잉 방향 중 시계방향 또는 반시계 방향 중 어느 한 방향으로 틀어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the pullback gear unit is rotatably coupled to the chassis in a yaw direction, and when the toy transforming vehicle moves forward, the rear wheel is twisted in either a clockwise or counterclockwise direction among the yaw directions.

또한, 상기 섀시는 상기 전륜이 설치된 전방 섀시와, 상기 후륜이 설치된 후방 섀시를 포함하여 이루어지되, 상기 전방 섀시가 상기 후방 섀시에 대해 힌지 결합되어 상기 차체가 상기 섀시에 대해 분리될 때, 상기 전방 섀시가 상기 후방 섀시에 대해 접히면서 상기 차체가 기립되는 것을 특징으로 한다.In addition, the chassis includes a front chassis in which the front wheels are installed, and a rear chassis in which the rear wheels are installed, and when the front chassis is hinged to the rear chassis and the vehicle body is separated from the chassis, the front The vehicle body is erected while the chassis is folded with respect to the rear chassis.

또한, 상기 섀시는 상기 전륜이 설치된 전방 섀시와, 상기 후륜이 설치된 후방 섀시를 포함하여 이루어지고, 상기 전방 섀시는 상기 후방 섀시에 대해 힌지 결합되며, 상기 전방 섀시를 상기 차체에 결합시키는 록킹부와, 상기 전륜에 연동되어 주행 도중 상기 록킹부의 록킹을 해제시키는 록킹해제부를 더 포함하되, 상기 록킹부의 록킹 해제시, 상기 차체가 상기 전방 섀시에 대해 분리되고 상기 전방 섀시가 상기 후방 섀시에 대해 접히면서 상기 차체가 기립되는 것을 특징으로 한다.In addition, the chassis comprises a front chassis in which the front wheels are installed, and a rear chassis in which the rear wheels are installed, and the front chassis is hingedly coupled to the rear chassis, and a locking part for coupling the front chassis to the vehicle body , Further comprising a locking release unit that is interlocked with the front wheel to release the locking of the locking unit during driving, wherein when the locking unit is unlocked, the vehicle body is separated from the front chassis and the front chassis is folded against the rear chassis. It is characterized in that the vehicle body is erected.

또한, 상기 록킹부는 상기 차체 하부에 형성된 후크와, 상기 전방 섀시에 형성되어 상기 후크가 걸리는 막대를 포함하여 이루어지고, 상기 록킹해제부는 상기 전륜에 연동된 웜과, 상기 웜에 맞물린 웜휠과, 상기 웜휠에 연동되어 상기 록킹이 해제되도록 상기 막대를 동작시키는 캠을 포함하여 이루어진다.In addition, the locking portion includes a hook formed under the vehicle body, and a rod formed on the front chassis to catch the hook, and the unlocking portion includes a worm linked to the front wheel, a worm wheel engaged with the worm, and It includes a cam that is linked to the worm wheel to operate the rod so that the locking is released.

또한, 일측이 상기 차체 내부에 힌지 방식으로 결합되고, 타측이 상기 전방 섀시에 형성된 돌기에 걸리는 팔부재를 더 포함하되, 상기 팔부재는 상기 차체가 기립할 때, 상기 차체의 외측으로 돌출되는 것을 특징으로 한다.In addition, one side is coupled to the inside of the vehicle body in a hinged manner, the other side further comprises an arm member engaging the protrusion formed on the front chassis, wherein the arm member protrudes to the outside of the vehicle body when the vehicle body is standing. It is characterized.

또한, 상기 차체에 결합되어 상기 풀백기어부의 상측에 배치된 레버를 더 포함하되, 상기 레버는 상기 풀백기어부를 회전시켜 상기 요잉방향의 일방향으로 틀어진 상기 후륜을 상기 전륜과 나란하게 정렬하는 것을 특징으로 한다.In addition, it further comprises a lever coupled to the vehicle body and disposed on the upper side of the pullback gear, wherein the lever rotates the pullback gear to align the rear wheel twisted in one direction in the yawing direction in parallel with the front wheel. do.

또한, 상기 차체는 상기 전륜 상측에 배치된 로봇상체와, 상기 로봇상체의 후방에 힌지 방식으로 결합된 로봇몸체를 포함하여 이루어지되, 상기 록킹 해제시, 상기 로봇상체는 상기 로봇몸체에 대해 접힘 가능한 것을 특징으로 한다.In addition, the vehicle body comprises a robot upper body disposed above the front wheel and a robot body hinged to the rear of the robot upper body, and when the lock is released, the robot upper body is foldable with respect to the robot body. It features.

또한, 상기 로봇상체는 힌지 방식으로 결합된 로봇머리를 더 포함하되, 상기 록킹 해제시, 상기 로봇머리는 상기 로봇상체에 대해 회전하여 돌출가능한 것을 특징으로 한다.In addition, the robot upper body further includes a robot head coupled in a hinged manner, wherein when the lock is released, the robot head rotates with respect to the robot upper body to protrude.

본 발명의 완구용 변신자동차는, 한 쌍의 전륜이 설치된 전방 섀시와, 한 쌍의 후륜이 설치된 후방 섀시와, 상기 전방 섀시와 상기 후방 섀시 사이에 설치되는 탄성 접힘부를 포함하는 섀시와, 상기 섀시의 상부에 설치되는 차체를 포함하되, 상기 후방 섀시에는 상기 완구용 변신자동차의 전진 구동력을 생성하는 풀백기어부가 설치되고, 상기 풀백기어부는 완구용 변신자동차의 전진 이동시 요잉 방향중 시계방향 또는 반시계 방향 중 어느 한 방향으로 회전가능하게 결합하며, 상기 섀시 또는 상기 차체 중 어느 하나에는 상기 섀시와 상기 차체를 임시로 결합하는 록킹부가 형성되고, 완구용 변신자동차의 전진 이동시 상기 전륜의 전진 회전에 연동되어 상기 섀시와 상기 차체 사이의 임시 결합이 해제되도록 하는 것을 특징으로 한다.
The transforming vehicle for a toy of the present invention includes a front chassis in which a pair of front wheels is installed, a rear chassis in which a pair of rear wheels are installed, and a chassis including an elastic folding part installed between the front chassis and the rear chassis, and the chassis Including a vehicle body installed on the upper portion of the, wherein the rear chassis is provided with a pullback gear unit that generates a forward driving force of the toy transforming vehicle, and the pullback gear unit clockwise or counterclockwise among the yawing directions when the toy transforming vehicle moves forward It is rotatably coupled in any one of the directions, and a locking part for temporarily coupling the chassis and the vehicle body is formed on one of the chassis or the vehicle body, and is interlocked with the forward rotation of the front wheel when the toy transformation vehicle moves forward It is characterized in that the temporary coupling between the chassis and the vehicle body is released.

본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.According to the present invention, there are the following effects.

전륜의 전진 방향 회전에 연동되어 차체의 섀시에 대한 결합이 해제되며, 차체가 섀시에 대해 분리되어 기립하여 변신하기 때문에, 완구용 변신자동차가 주행 도중 별도의 외력 없이 자동으로 변신할 수 있어, 놀이용으로 사용하기에 유용하다.Interlocking with the forward rotation of the front wheel, the coupling of the vehicle body to the chassis is released, and since the vehicle body is separated from the chassis and stands up and transforms, the transforming vehicle for toys can be transformed automatically without any external force during driving. Useful for use as a dragon.

또한, 풀백기어부가 섀시에 요잉방향으로 회전 가능하게 결합되어, 완구용 변신자동차의 전진 이동시 요잉 방향 중 시계방향 또는 반시계방향 중 어느 한 방향으로 틀어져, 완구용 변신자동차가 주행도중 드리프팅이 가능하다.In addition, the pullback gear part is rotatably coupled to the chassis in the yaw direction, so that when the toy transforming vehicle moves forward, it turns in either a clockwise or counterclockwise direction among the yawing directions, allowing the toy transforming vehicle to drift while driving. Do.

또한, 전방 섀시가 후방 섀시에 대해 힌지 결합되어 차체가 섀시에 대해 분리되어 접히면서 기립되므로, 변신과정에서 기립이 용이하다.In addition, since the front chassis is hinged to the rear chassis and the vehicle body is separated from the chassis and folded to stand up, it is easy to stand up in the transformation process.

또한, 전방 섀시를 차체에 결합시키는 록킹부와, 전륜에 연동되어 주행 도중 록킹부의 록킹을 해제시키는 록킹해제부를 포함하여, 완구용 변신자동차가 주행 도중에 용이하게 변신 가능하게 한다.In addition, it includes a locking unit that couples the front chassis to the vehicle body, and a locking release unit that is interlocked with the front wheel to release the locking of the locking unit during driving, so that the transforming vehicle for toys can be easily transformed during driving.

또한, 팔부재는 일측이 차체 내부에 힌지 방식으로 결합되고, 타측이 전방 섀시에 형성된 돌기에 걸리므로, 차체가 기립할 때 차체의 외측으로 돌출되는 로봇팔로서 유용하다.In addition, since one side of the arm member is hinged to the inside of the vehicle body and the other side is caught by a projection formed on the front chassis, it is useful as a robot arm that protrudes to the outside of the vehicle body when the vehicle body is standing.

또한, 차체에 결합되어 풀백기어부의 상측에 배치된 레버를 포함하여, 완구용 변신자동차의 주행 전에 후륜의 방향을 전륜과 나란하게 정렬시키기 용이하다.In addition, it is easy to align the direction of the rear wheels in parallel with the front wheels before driving of the transforming vehicle, including a lever coupled to the vehicle body and disposed on the upper side of the pullback gear unit.

또한, 로봇상체와 로봇몸체는 서로 힌지 방식으로 결합되고, 로봇머리도 로봇상체에 힌지 방식으로 결합되어 있어, 록킹 해제시 용이하게 로봇으로 변신된다.
In addition, the upper body of the robot and the body of the robot are hinged to each other, and the head of the robot is also hinged to the upper body of the robot, so that it is easily transformed into a robot when the lock is released.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 완구용 변신자동차의 사시도.
도 2는 도 1에서 차체가 분리된 사시도.
도 3은 도 2의 로봇상체와 팔부재가 회전된 사시도.
도 4는 섀시의 평면도.
도 5는 섀시의 측면도.
도 6 및 도 7은 록킹부와 록킹해제부의 동작상태도.
도 8은 팔부재의 동작상태도.
도 9는 레버를 통해 후륜의 방향을 조정하는 동작상태도.
도 10은 완구용 변신자동차가 로봇으로 변신되는 동작상태도.1 is a perspective view of a transforming vehicle for a toy according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view of the vehicle body in Figure 1 separated.
Figure 3 is a perspective view of the robot upper body and arm member of Figure 2 rotated.
4 is a plan view of the chassis.
5 is a side view of the chassis.
6 and 7 are operational states of the locking unit and the unlocking unit.
Figure 8 is an operating state of the arm member.
9 is an operating state diagram of adjusting the direction of the rear wheel through a lever.
10 is an operation state in which the transforming vehicle for toys is transformed into a robot.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 따라 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 완구용 변신자동차의 사시도이고, 도 2는 도 1에서 차체가 분리된 사시도이고, 도 3은 도 2의 로봇상체와 팔부재가 회전된 사시도이고, 도 4는 섀시의 평면도이고, 도 5는 섀시의 측면도이고, 도 6 및 도 7은 록킹부와 록킹해제부의 동작상태도이고, 도 8은 팔부재의 동작상태도이고, 도 9는 레버를 통해 후륜의 방향을 조정하는 동작상태도이고, 도 10은 완구용 변신자동차가 로봇으로 변신되는 동작상태도이다.
1 is a perspective view of a transforming vehicle for a toy according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view of the vehicle body separated from Figure 1, Figure 3 is a perspective view of the robot upper body and arm member of Figure 2 rotated, Figure 4 is a plan view of the chassis, FIG. 5 is a side view of the chassis, FIGS. 6 and 7 are operational state diagrams of the locking part and the unlocking part, FIG. 8 is an operational state diagram of an arm member, and FIG. 9 is a direction of a rear wheel through a lever It is an operation state diagram for adjusting, and FIG. 10 is an operation state diagram in which a transforming vehicle for toys is transformed into a robot.

본 설명은 도 2의 좌표에서 X방향을 좌측, Y방향을 후방측으로 한다.
In this description, in the coordinates of FIG. 2, the X direction is left and the Y direction is the rear side.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 완구용 변신자동차(1)는, 도 1 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 풀백기어부(160)를 포함하는 완구용 변신자동차(1)로서, 전방에 설치된 한 쌍의 전륜(105) 및 후방에 설치되어 풀백기어부(160)에 연동되는 한 쌍의 후륜(155)을 포함하는 섀시(100); 와, 섀시(100)의 상부에 결합된 차체(200); 를 포함하여 이루어진다.A toy transforming vehicle 1 according to a preferred embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 1 to 5, is a toy transforming vehicle 1 including a pullback gear unit 160, as long as it is installed in the front. A chassis 100 including a pair of front wheels 105 and a pair of rear wheels 155 installed at the rear and interlocked with the pullback gear unit 160; And, the vehicle body 200 coupled to the upper portion of the chassis 100; It is made including.

본 발명의 완구용 변신자동차(1)는 전륜(105)의 전진 방향 회전에 연동되어 차체(200)의 섀시(100)에 대한 결합이 해제되고, 차체(200)가 섀시(100)에 대해 분리되어 기립하는 것을 특징으로 한다.
The transformation vehicle 1 for toys of the present invention is interlocked with the rotation of the front wheel 105 in the forward direction so that the coupling of the vehicle body 200 to the chassis 100 is released, and the vehicle body 200 is separated from the chassis 100 It is characterized by standing up.

섀시(100)는 도 2 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 완구용 변신자동차(1)의 하부에 위치하여, 한 쌍의 전륜(105) 및 한 쌍의 후륜(155)이 설치된다.The chassis 100 is located under the transforming vehicle 1 for toys, as shown in FIGS. 2 to 5, and a pair of front wheels 105 and a pair of rear wheels 155 are installed.

섀시(100)는 도 2 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 전륜(105)이 설치된 전방 섀시(101)와, 후륜(155)이 설치된 후방 섀시(150)를 포함하여 이루어진다. The chassis 100 includes a front chassis 101 in which the front wheels 105 are installed, and a rear chassis 150 in which the rear wheels 155 are installed, as shown in FIGS. 2 to 5.

전방 섀시(101)의 내부에는 전륜(105)과 연동된 록킹해제부(350) 및 록킹부의 막대(320)가 형성되고, 후방 섀시(150)의 내측 상부에는 풀백기어부(160)가 요잉방향으로 회전 가능하게 결합된다. 록킹부는 차체 하부에 형성된 후크(310)와, 전방 섀시(101)의 내측 후방에 형성된 막대(320)를 포함하여 이루어진다.In the interior of the front chassis 101, a locking release portion 350 and a locking portion bar 320 interlocked with the front wheel 105 are formed, and a pullback gear portion 160 is formed on the inner upper portion of the rear chassis 150 in the yaw direction. Is rotatably coupled. The locking part includes a hook 310 formed at the lower part of the vehicle body and a rod 320 formed at the inner rear side of the front chassis 101.

또한, 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 전방 섀시(101)와 후방 섀시(150)의 사이에는 원통 형상의 탄성접힘부(190)가 형성되어, 전방 섀시(101)의 후방과 후방 섀시(150)의 전방이 힌지 결합된다.In addition, as shown in Figs. 4 and 5, a cylindrical elastic folded portion 190 is formed between the front chassis 101 and the rear chassis 150, and the rear and rear chassis of the front chassis 101 The front of 150 is hinged.

전방 섀시(101)는 도 2 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 사각판 형상의 하부판(110)과, 하부판(110) 상부에 수직으로 형성된 측벽(120)과, 측벽(120)의 상부를 덮는 상판(140)과, 하부판(110)의 전방에 사각 형상으로 형성된 범퍼(130)를 포함하여 이루어진다. 측벽(120)은 전방 및 좌우측에 형성된다.As shown in FIGS. 2 to 5, the front chassis 101 includes a lower plate 110 in the shape of a square plate, a side wall 120 formed vertically on the lower plate 110, and covering the upper portion of the side wall 120. It comprises an upper plate 140 and a bumper 130 formed in a square shape in front of the lower plate 110. The side walls 120 are formed on the front and left and right sides.

또한, 하부판(110)은 전방부의 좌우 폭이 후방부의 좌우폭보다 좁게 형성된다. In addition, the lower plate 110 is formed such that the left and right widths of the front portion are narrower than the left and right widths of the rear portion.

그리고 전륜(105)은 좌우 측벽(120)의 전방부에 배치되고, 전륜(105)이 결합된 전륜구동축(106)은 좌우 측벽(120)을 관통하여 회전 가능하게 결합된다.And the front wheel 105 is disposed in the front portion of the left and right side walls 120, the front wheel drive shaft 106 to which the front wheel 105 is coupled is rotatably coupled through the left and right side walls 120.

전방 섀시(101)의 내측 전방에는 전륜구동축(106)이 위치하고, 전륜구동축(106) 후방에는 전륜구동축(106)과 연동되어 주행 도중 록킹부의 록킹을 해제시키는 록킹해제부(350)가 형성된다. 그리고 록킹해제부(350)의 후방에는 록킹부의 막대(320)가 형성된다.A front wheel drive shaft 106 is located in front of the inner front of the front chassis 101, and a locking release part 350 is formed behind the front wheel drive shaft 106 to release the locking of the locking part during driving by interlocking with the front wheel drive shaft 106. Further, a bar 320 of the locking portion is formed at the rear of the unlocking portion 350.

막대(320)에는 차체(200)의 하부에 형성된 후크(310)가 걸려 전방 섀시(101)가 차체(200)에 결합된다.The front chassis 101 is coupled to the vehicle body 200 by hooking 310 formed under the vehicle body 200 on the rod 320.

막대(320)는 전륜(105)에 연동된 록킹해제부(350)에 의해 후방으로 이동하여 록킹부의 록킹이 해제된다.The rod 320 is moved to the rear by the unlocking unit 350 linked to the front wheel 105 to release the locking of the locking unit.

전방 섀시(101)는 후방 섀시(150)에 대해 힌지 결합되어 있으므로, 록킹부의 록킹 해제시, 차체(200)가 전방 섀시(101)에 대해 분리되고, 전방 섀시(101)가 후방 섀시(150)에 대해 접히면서 차체(200)가 기립된다. 그래서 변신과정에서 기립이 용이하다.Since the front chassis 101 is hinged to the rear chassis 150, when the locking portion is unlocked, the vehicle body 200 is separated from the front chassis 101, and the front chassis 101 is separated from the rear chassis 150. The vehicle body 200 is raised while being folded against. So it is easy to stand up during the transformation process.

후크(310)와 막대(320)를 포함하는 록킹부와, 록킹해제부(350)의 동작에 대해서는 뒤에서 상술하도록 한다.The operation of the locking unit including the hook 310 and the rod 320 and the unlocking unit 350 will be described in detail later.

또한, 전방 섀시(101)의 좌측 후방 상부, 즉 상판(140)의 좌측 후방에는 사각 형상의 록킹홀(145)이 형성된다. 후크(310)는 록킹홀(145)에 삽입된 후 막대(320)에 걸려, 전방 섀시(101)를 차체(200)에 임시로 결합시킨다.In addition, a locking hole 145 of a square shape is formed in the left rear upper portion of the front chassis 101, that is, the left rear portion of the upper plate 140. The hook 310 is inserted into the locking hole 145 and then caught on the rod 320 to temporarily couple the front chassis 101 to the vehicle body 200.

전방 섀시(101)의 후방에는 제3스프링(191)의 탄성력을 이용한 탄성접힘부(190)를 통해 후방 섀시(150)가 힌지 결합된다.The rear chassis 150 is hinged to the rear of the front chassis 101 through an elastic folding unit 190 using the elastic force of the third spring 191.

록킹부, 즉 후크(310)와 막대(320)의 록킹이 해제되어 차체(200)에 대한 전방 섀시(101)의 결합이 해제되면, 도 5b에 도시한 바와 같이, 탄성접힘부(190)를 중심으로 전방 섀시(101)는 후방 섀시(150)에 대해 접히게 된다.When the locking portion, that is, the locking of the hook 310 and the rod 320 is released and the coupling of the front chassis 101 to the vehicle body 200 is released, as shown in FIG. 5B, the elastic folded portion 190 is As the center, the front chassis 101 is folded with respect to the rear chassis 150.

전방 섀시(101)가 후방 섀시(150)에 대해 접히는 것은, 탄성접힘부(190)의 제3스프링(191)의 탄성력에 의한 것이다.
The front chassis 101 is folded with respect to the rear chassis 150 due to the elastic force of the third spring 191 of the elastic folded portion 190.

후방 섀시(150)는 도 2 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 사각 형상으로 형성된다.The rear chassis 150 is formed in a square shape, as shown in FIGS. 2 to 5.

후방 섀시(150)의 상부에는 풀백기어부(160)가 요잉방향으로 회전 가능하게 결합된다.The pullback gear unit 160 is rotatably coupled to the upper portion of the rear chassis 150 in the yaw direction.

한 쌍의 후륜(155)은 후륜구동축을 통해 풀백기어부(160)에 연동되어 설치된다.A pair of rear wheels 155 are installed in connection with the pullback gear unit 160 through a rear wheel drive shaft.

후방 섀시(150)에는 볼트가 삽입되는 볼트구(170)가 다수개 형성된다. 볼트구(170)는 원형을 이루고, 중공으로 형성된다. 본 실시예에서 볼트구(170)는 후방 섀시(150)의 좌우 전방부에 2개, 좌우 후방부에 2개가 각각 형성된다.A plurality of bolt holes 170 into which bolts are inserted are formed in the rear chassis 150. The bolt hole 170 has a circular shape and is formed in a hollow shape. In this embodiment, two bolts 170 are formed on the left and right front portions of the rear chassis 150 and two on the left and right rear portions, respectively.

4개의 볼트구(170)는 차체(200)의 하부에 형성된 4개의 중공원통(260)과 짝을 이뤄 볼트로 결합된다. 즉, 후방 섀시(150)는 차체(200)에 볼트 결합되어 고정된다.The four bolt holes 170 are paired with four hollow barrels 260 formed in the lower portion of the vehicle body 200 and are coupled with bolts. That is, the rear chassis 150 is bolted to and fixed to the vehicle body 200.

중공원통(260)은 내부가 비어있는 원통형상을 가지며, 차체(200)의 내측 하부에 형성된다.The hollow hollow cylinder 260 has a cylindrical shape with an empty inside, and is formed in the lower inner side of the vehicle body 200.

또한, 후방 섀시(150)는 도 4에 도시한 바와 같이, 내측 중앙에 풀백기어부(160)가 요잉방향으로 회전 가능하게 결합된다. 풀백기어부(160)는 완구용 변신자동차(1)의 전진 구동력을 생성한다.In addition, as shown in FIG. 4, the rear chassis 150 has a pullback gear unit 160 at the inner center rotatably coupled in the yaw direction. The pullback gear unit 160 generates a forward driving force of the transforming vehicle 1 for toys.

도 4에 도시한 바와 같이, 후방 섀시(150)의 전방 좌측 상부에는 상측으로 돌출된 좌측걸림턱(180)이 형성되고, 우측 상부에는 상측으로 돌출된 우측걸림턱(182)이 형성된다. 좌측걸림턱(180)은 사다리꼴 형상으로 형성되고, 우측걸림턱(182)은 삼각형상으로 형성된다. 좌측걸림턱(180) 및 우측걸림턱(182)은 풀백기어부(160)의 하면보다 상측으로 돌출되어 형성된다.As shown in FIG. 4, a left locking jaw 180 protruding upward is formed in an upper left front of the rear chassis 150, and a right locking jaw 182 protruding upward is formed in an upper right portion. The left jaw 180 is formed in a trapezoidal shape, and the right jaw 182 is formed in a triangular shape. The left hooking jaw 180 and the right hooking jaw 182 are formed to protrude upward from the lower surface of the pullback gear unit 160.

그리고 풀백기어부(160)는 좌측걸림턱(180)과 우측걸림턱(182) 사이에 배치된다.In addition, the pullback gear unit 160 is disposed between the left locking jaw 180 and the right locking jaw 182.

또한, 풀백기어부(160)의 좌측면과 접촉하는 좌측걸림턱(180)의 내측면은, 완구용 변신자동차(1)의 진행방향과 일직선을 이룬다.In addition, the inner surface of the left locking jaw 180 in contact with the left surface of the pullback gear unit 160 is in a straight line with the traveling direction of the transforming vehicle 1 for toys.

반면에 우측걸림턱(182)의 내측면은 전방으로 갈수록 외측으로 경사지게 형성되어 풀백기어부(160)와 우측걸림턱(182) 사이에는 공간(184)이 형성된다. 공간(184)에서 풀백기어부(160)는 요잉방향으로 이동된다. 풀백기어부(160)의 요잉방향 회전으로 인해 후륜(155)이 요잉방향 중 시계방향으로 틀어지며 드리프팅된다.On the other hand, the inner surface of the right locking jaw 182 is formed to be inclined to the outside as it goes forward, so that a space 184 is formed between the pullback gear unit 160 and the right locking jaw 182. In the space 184, the pullback gear unit 160 is moved in the yaw direction. Due to the rotation of the pullback gear unit 160 in the yawing direction, the rear wheels 155 are twisted clockwise among the yawing directions and drifted.

공간(184)의 좌우폭을 좁게 하면, 후륜(155)이 시계방향으로 적게 틀어져 완구용 변신자동차(1)가 드리프팅되는 회전 반경이 크다. 즉, 완구용 변신자동차(1)가 원거리 회전 드리프팅을 하게 된다.When the left and right widths of the space 184 are narrowed, the rear wheels 155 are rotated less in the clockwise direction, so that the turning radius at which the transforming vehicle 1 for toys is drifting is large. In other words, the transforming vehicle 1 for toys performs long-distance rotational drifting.

반면에 공간(184)의 좌우폭을 넓게 하면, 후륜(155)이 시계방향으로 많이 틀어져 완구용 변신자동차(1)가 드리프팅되는 회전 반경이 작아진다. 즉, 완구용 변신자동차(1)가 근거리 회전 드리프팅을 하게 된다.On the other hand, if the left and right widths of the space 184 are widened, the rear wheels 155 are rotated a lot in the clockwise direction, so that the turning radius at which the toy transforming vehicle 1 is drifting is reduced. That is, the transforming vehicle 1 for a toy performs near rotational drifting.

또한, 우측걸림턱(182)의 내측면 등에 탄성부재를 부착하여 공간(184)의 좌우폭을 조정할 수 있다.In addition, the left and right widths of the space 184 can be adjusted by attaching an elastic member to the inner side of the right locking jaw 182 or the like.

도 4a의 상태에서 풀백기어부(160)의 좌측면은 좌측걸림턱(180)의 내측면에 접하고, 도 4b의 상태에서 풀백기어부(160)의 우측면은 우측걸림턱(182)의 내측면에 접한다.In the state of FIG. 4A, the left side of the pullback gear unit 160 is in contact with the inner side of the left gripping jaw 180, and in the state of FIG. 4B, the right side of the pullback gear unit 160 is the inner side of the right gripping jaw 182. Touches on

다시 설명하면, 풀백기어부(160)는 도 4a에 도시한 상태에서 주행을 시작하며, 주행 도중에 도 4b에 도시한 바와 같이 시계방향으로 틀어진다. 즉 완구용 변신자동차(1)의 전진 이동시, 후륜(155)이 요잉 방향 중 시계방향으로 틀어진다. 이로 인해, 완구용 변신자동차(1)는 도 10에 도시한 바와 같이, 전진 이동 중에 드리프팅이 가능하다.
In other words, the pullback gear unit 160 starts driving in the state shown in FIG. 4A, and turns clockwise as shown in FIG. 4B during the driving. That is, when the toy transforming vehicle 1 moves forward, the rear wheels 155 are turned clockwise among the yaw directions. For this reason, as shown in FIG. 10, the transforming vehicle 1 for toys is capable of drifting while moving forward.

한편, 전방 섀시(101) 및 후방 섀시(150)의 상부에는 사각 형상의 차체(200)가 결합된다.Meanwhile, the vehicle body 200 having a square shape is coupled to the upper portion of the front chassis 101 and the rear chassis 150.

차체(200)는 전방 섀시(101) 및 후방 섀시(150)의 상부 전체를 덮는다.The vehicle body 200 covers the entire upper portion of the front chassis 101 and the rear chassis 150.

차체(200)는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 전방에 위치하여 전륜(105)의 상측에 배치되는 로봇상체(210)와, 로봇상체(210)의 후방에 힌지 방식으로 결합된 로봇몸체(240)를 포함하여 이루어진다. 즉, 로봇몸체(240)는 후방 섀시(150)의 상측에 배치된다.As shown in FIGS. 2 and 3, the vehicle body 200 includes a robot upper body 210 positioned in the front and disposed above the front wheel 105, and a robot coupled to the rear of the robot upper body 210 in a hinged manner. It comprises a body 240. That is, the robot body 240 is disposed above the rear chassis 150.

로봇상체(210)는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 사각 형상으로 형성된다. 그리고 하부와 후방이 개방되어 있다.The robot upper body 210 is formed in a square shape, as shown in FIGS. 2 and 3. And the bottom and rear are open.

또한, 로봇상체(210)의 양측벽에는 전륜(105)이 배치되는 반원 형상의 전륜홈(211)이 형성된다.In addition, semicircular front wheel grooves 211 in which the front wheels 105 are disposed are formed on both side walls of the robot upper body 210.

그리고 로봇상체(210)의 양측벽의 후방 하부는, 로봇몸체(240)의 양측벽의 전방 하부에 힌지 결합된다. 그래서 록킹부인 후크(310)와 막대(320)의 록킹이 해제되어 차체(200)에서 전방 섀시(101)가 분리되면, 도 3 및 도 10에 도시한 바와 같이, 로봇상체(210)는 로봇몸체(240)에 대해 접히게 된다. 로봇상체(210)의 접힘은 힌지 결합부분의 스프링 탄성력에 의해 동작된다.And the rear lower part of both side walls of the robot upper body 210 is hinged to the front lower part of both side walls of the robot body 240. So, when the locking portion of the hook 310 and the rod 320 is released and the front chassis 101 is separated from the vehicle body 200, as shown in Figs. 3 and 10, the robot upper body 210 is a robot body. Folded about 240. The folding of the robot upper body 210 is operated by the spring elastic force of the hinge coupling portion.

또한, 로봇상체(210)의 내측 후방에는 로봇머리(212)가 힌지 방식으로 결합된다. 로봇머리(212)가 결합된 힌지축은 로봇상체(210)의 양측벽의 후방 상부에 결합된다. In addition, the robot head 212 is coupled to the inner rear of the robot upper body 210 in a hinge manner. The hinge shaft to which the robot head 212 is coupled is coupled to the upper rear of both side walls of the robot upper body 210.

로봇머리(212)는 로봇상체(210)의 후방에 결합된 상태에서, 로봇몸체(240)의 전방에 형성된 머리홈(271)에 삽입 배치된다. 그리고 록킹부인 후크(310)와 막대(320)의 록킹이 해제되어 차체(200)에서 전방 섀시(101)가 분리되면, 도 10에 도시한 바와 같이 로봇상체(210)가 접히고, 그와 동시에 로봇머리(212)도 로봇상체(210)에 대해 회전하여 상측으로 돌출된다. 즉, 록킹 해제시, 로봇머리(212)는 도 2에 도시한 상태에서 도 10의 도시한 상태로 돌출된다.The robot head 212 is inserted into a head groove 271 formed in front of the robot body 240 in a state coupled to the rear of the robot upper body 210. And when the locking of the hook 310 and the rod 320, which is the locking part, is released and the front chassis 101 is separated from the vehicle body 200, the robot upper body 210 is folded as shown in FIG. 10, and at the same time The robot head 212 also rotates with respect to the robot upper body 210 and protrudes upward. That is, when unlocking, the robot head 212 protrudes from the state illustrated in FIG. 2 to the state illustrated in FIG. 10.

이상과 같이, 로봇상체(210)와 로봇머리(212)가 각각 힌지 방식으로 결합되어 있어, 록킹부인 후크(310)와 막대(320)의 록킹 해제시 용이하게 로봇으로 변신된다.As described above, since the robot upper body 210 and the robot head 212 are each hinged together, the hook 310 and the rod 320, which are the locking parts, are easily transformed into a robot when the lock is released.

한편, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 로봇상체(210)의 후방에는 로봇몸체(240)가 힌지 방식으로 결합된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 2 and 3, the robot body 240 is coupled to the rear of the robot upper body 210 in a hinge manner.

로봇몸체(240)는 사각형상으로 형성되고, 전방 및 하부가 개방되어 있다.The robot body 240 is formed in a square shape, and the front and the bottom are open.

로봇몸체(240)는 사각 형상의 로봇몸체상판(270)과, 로봇몸체상판(270)에 대해 수직으로 형성된 로봇몸체측벽(275)을 포함하여 이루어진다. 로봇몸체측벽(275)은 로봇몸체(240)의 좌우측과 후방에 형성된다.The robot body 240 includes a robot body top plate 270 having a square shape and a robot body side wall 275 formed perpendicular to the robot body top plate 270. The robot body side wall 275 is formed on the left and right sides and rear of the robot body 240.

로봇몸체측벽(275)의 전방 하부에는 로봇상체(210)가 힌지 결합된다.The robot upper body 210 is hinged to the lower front of the robot body side wall 275.

로봇몸체상판(270)의 전방 중앙에는 로봇머리(212)가 삽입되는 머리홈(271)이 반원 형상으로 형성된다. 그리고 머리홈(271)의 일측에는 록킹부의 후크(310)가 형성된다. 후크(310)는 로봇몸체상판(270)의 전방 하부에서 하측으로 돌출되어 형성된다.A head groove 271 into which the robot head 212 is inserted is formed in a semicircular shape in the front center of the robot body top plate 270. In addition, a hook 310 of a locking part is formed on one side of the head groove 271. The hook 310 is formed to protrude downward from the front lower portion of the robot body upper plate 270.

록킹부는 차체(200), 즉 로봇몸체상판(270)의 하부에 형성된 후크(310)와, 전방 섀시(101)의 내측 후방에 형성되어 후크(310)가 걸리는 막대(320)를 포함하여 이루어진다.The locking part comprises a vehicle body 200, that is, a hook 310 formed under the robot body top plate 270, and a rod 320 formed on the inner rear side of the front chassis 101 to catch the hook 310.

후크(310)는 전방 섀시(101)의 상판(140)의 좌측 후방에 사각 형상으로 관통 형성된 록킹홀(145)에 삽입된다. 후크(310)는 록킹홀(145)을 통과한 후, 도 7a에 도시한 바와 같이 막대(320)에 걸려 록킹된다. 후크(310)와 막대(320)의 록킹을 통해 전방 섀시(101)는 차체(200)에 임시로 결합된다.The hook 310 is inserted into a locking hole 145 formed through a square shape in the left rear of the upper plate 140 of the front chassis 101. After passing through the locking hole 145, the hook 310 is locked by the rod 320 as shown in FIG. 7A. The front chassis 101 is temporarily coupled to the vehicle body 200 through the locking of the hook 310 and the rod 320.

록킹부인 후크(310)와 막대(320)의 록킹 및 록킹 해제에 대해서는 뒤에서 더 상세히 설명하도록 한다.The locking and unlocking of the hook 310 and the rod 320, which are the locking portions, will be described in more detail later.

한편, 로봇몸체측벽(275)의 전방 내측면에는 사각 형상의 팔부재(241)가 힌지 결합된다. 도 2, 도 3 및 도 10에 도시한 바와 같이, 팔부재(241)는 록킹부인 후크(310)와 막대(320)의 록킹이 해제되어, 전방 섀시(101)가 차체(200)에서 분리되며 차체(200)가 기립할 때, 차체(200)의 외측으로 돌출된다.Meanwhile, a rectangular arm member 241 is hinged to the front inner side of the robot body side wall 275. 2, 3, and 10, the arm member 241 is unlocked by the hook 310 and the rod 320, which are locking portions, so that the front chassis 101 is separated from the vehicle body 200. When the vehicle body 200 stands up, it protrudes to the outside of the vehicle body 200.

즉, 도 2와 같이 팔부재(241)가 차체(200) 내부에 접힌 상태에서, 도 3 및 도 10에 도시한 바와 같이 차체(200) 외측으로 돌출된다. 팔부재(241)의 회전은 스프링 탄성력에 의해 이루어진다.That is, while the arm member 241 is folded inside the vehicle body 200 as shown in FIG. 2, it protrudes outside the vehicle body 200 as shown in FIGS. 3 and 10. The rotation of the arm member 241 is made by spring elastic force.

팔부재(241)는 일단이 로봇몸체측벽(275)에 힌지 결합 되고, 팔부재(241)의 내측면에는 사각형상의 제1돌기(242)가 형성된다.The arm member 241 has one end hinged to the side wall 275 of the robot body, and a rectangular first protrusion 242 is formed on the inner surface of the arm member 241.

록킹부인 후크(310)와 막대(320)가 록킹되어 전방 섀시(101)가 차체(200)에 결합되어 있을 때, 제1돌기(242)는 전방 섀시(101)의 좌우 측벽(120) 후방에 형성된 제2돌기(122)에 걸려 차체(200) 내부에서 접힌 상태로 유지된다(도 8a 참고).When the hook 310 and the rod 320, which are the locking parts, are locked and the front chassis 101 is coupled to the vehicle body 200, the first protrusion 242 is located behind the left and right side walls 120 of the front chassis 101. It is held in a folded state inside the vehicle body 200 by being caught by the formed second protrusion 122 (see FIG. 8A).

그리고 후크(310)와 막대(320)의 록킹이 해제되면 도 3 및 도 10c에 도시한 바와 같이, 팔부재(241)는 회전하여 차체(200)의 외측으로 돌출된다. And when the locking of the hook 310 and the rod 320 is released, as shown in FIGS. 3 and 10C, the arm member 241 rotates and protrudes to the outside of the vehicle body 200.

도 5 및 도 8을 참고하여 팔부재(241)의 동작을 좀더 상술한다.The operation of the arm member 241 will be described in more detail with reference to FIGS. 5 and 8.

팔부재(241)는 로봇의 팔에 해당하는 것으로서, 록킹부인 후크(310)와 막대(320)의 록킹이 해제되어 전방 섀시(101)가 후방 섀시(150)에 대해 접힐 때 차체(200)의 외측으로 돌출된다.The arm member 241 corresponds to the arm of the robot, and when the locking of the hook 310 and the rod 320, which is a locking part, is released, the front chassis 101 is folded with respect to the rear chassis 150. It protrudes outward.

후크(310)와 막대(320)가 록킹되어 전방 섀시(101)가 차체(200)에 임시로 결합되어 있을 때, 전방 섀시(101)는 도 5a에 도시한 바와 같이 후방 섀시(150)와 일렬을 이룬다. 이 때, 도 8a에 도시한 바와 같이, 팔부재(241)의 내측면에 형성된 제1돌기(242)는, 전방 섀시(101)의 좌우 측벽(120)의 후방 외측면에 형성된 제2돌기(122)에 걸린다. 그래서 팔부재(241)는 도 2와 같이 차체(200) 내부에 접힌 상태로 유지된다.When the hook 310 and the rod 320 are locked so that the front chassis 101 is temporarily coupled to the vehicle body 200, the front chassis 101 is aligned with the rear chassis 150 as shown in FIG. 5A. To achieve. At this time, as shown in FIG. 8A, the first protrusion 242 formed on the inner surface of the arm member 241 is a second protrusion formed on the rear outer surface of the left and right side walls 120 of the front chassis 101 ( 122). Thus, the arm member 241 is maintained in a folded state inside the vehicle body 200 as shown in FIG. 2.

그 후, 록킹부인 후크(310)와 막대(320)의 록킹이 해제되면, 전방 섀시(101)가 도 5b에 도시한 바와 같이 후방 섀시(150)에 대해 접힌다. 이 때, 도 8b와 같이, 전방 섀시(101)의 측벽(120), 즉 제2돌기(122)는 전방측으로 이동된다. 이와 같이, 제1돌기(242)에 대한 제2돌기(122)의 걸림이 해제되므로, 도 8c와 같이, 팔부재(241)가 회전되어 차체(200) 외측으로 돌출된다. 따라서, 본 발명의 팔부재(241)는 변신 로봇의 로봇팔로서 기능하기에 유용하다.
Thereafter, when the locking portion of the hook 310 and the rod 320 is released, the front chassis 101 is folded with respect to the rear chassis 150 as shown in FIG. 5B. At this time, as shown in FIG. 8B, the side wall 120 of the front chassis 101, that is, the second protrusion 122 is moved to the front side. In this way, since the second protrusion 122 with respect to the first protrusion 242 is released, the arm member 241 is rotated to protrude outside the vehicle body 200 as shown in FIG. 8C. Therefore, the arm member 241 of the present invention is useful to function as a robot arm of a transforming robot.

한편, 로봇몸체측벽(275)에서 팔부재(241)의 후방에는 후륜(155)이 배치되는 후륜홈(276)이 형성된다. 후륜홈(276)은 반원 형상으로 형성된다.On the other hand, a rear wheel groove 276 in which the rear wheel 155 is disposed is formed at the rear of the arm member 241 in the robot body side wall 275. The rear wheel groove 276 is formed in a semicircular shape.

또한, 로봇몸체(240)의 내측, 즉 로봇몸체상판(270)의 하부에는 4개의 중공원통(260)이 돌출 형성된다.In addition, the inner side of the robot body 240, that is, the lower portion of the robot body top plate 270, four hollow hollow cylinders 260 are formed to protrude.

중공원통(260)은 전술한 바와 같이, 후방 섀시(150)의 볼트구(170)와 짝을 이뤄 볼트 결합된다. 그래서 록킹부인 후크(310)와 막대(320)의 록킹이 해제되어 전방 섀시(101)가 차체(200)로부터 분리될 때에도, 후방 섀시(150)는 차체(200), 즉 로봇몸체(240)에 결합된 상태로 유지된다.
The hollow barrel 260 is bolted to form a bolt hole 170 of the rear chassis 150, as described above. So, even when the locking portion of the hook 310 and the rod 320 is released and the front chassis 101 is separated from the vehicle body 200, the rear chassis 150 is attached to the vehicle body 200, that is, the robot body 240. It stays connected.

또한, 도 9에 도시한 바와 같이, 차체(200)의 상부, 즉 로봇몸체(240)의 상부에 결합된 레버(250)를 더 포함한다. 레버(250)는 풀백기어부(160)의 상측에 배치된다.In addition, as shown in FIG. 9, the upper portion of the vehicle body 200, that is, further includes a lever 250 coupled to the upper portion of the robot body 240. The lever 250 is disposed above the pullback gear unit 160.

레버(250)는 로봇몸체(240)의 상부에 힌지 방식으로 결합되고, 일측부가 하측을 향해 구부러진 막대 형상으로 형성된다. The lever 250 is coupled to the upper portion of the robot body 240 in a hinged manner, and one side thereof is formed in a rod shape that is bent toward the lower side.

또한, 레버(250)의 상부는 사각 형상의 덮개(290)로 덮혀 있고, 레버(250)의 중앙 상부에는 사각 형상의 돌출버튼(252)이 형성되어 덮개(290)의 외측으로 돌출된다.In addition, the upper portion of the lever 250 is covered with a cover 290 having a rectangular shape, and a protruding button 252 having a rectangular shape is formed in the upper center of the lever 250 to protrude to the outside of the cover 290.

레버(250)는 도 4b 및 도 9b와 같이 틀어진 후륜(155)을, 도 4a 및 도 9a와 같이 정렬시키기 위해 사용된다. 즉, 후륜(155)을 전륜(105)과 나란하게 정렬시킨다.The lever 250 is used to align the twisted rear wheel 155 as shown in FIGS. 4B and 9B, as shown in FIGS. 4A and 9A. That is, the rear wheels 155 are aligned with the front wheels 105.

다시 설명하면, 도 4b 및 도 9b와 같이 후륜(155)이 틀어진 경우에는, 후륜구동축과 연결된 풀백기어부(160)도 요잉방향의 일방향으로 틀어져 있다. 그래서 레버(250)의 돌출버튼(252)을 누르면, 도 4a 및 도 9a와 같이 풀백기어부(160)가 반시계방향으로 회전되면서, 요잉방향의 일방향으로 틀어졌던 후륜(155)이 전륜(105)과 나란히 정렬된다. 이와 같이, 레버(250)를 이용하여 용이하게 후륜(155)을 전륜(105)과 나란히 정렬시킬 수 있다.In other words, when the rear wheel 155 is twisted as shown in FIGS. 4B and 9B, the pullback gear unit 160 connected to the rear wheel drive shaft is also twisted in one direction in the yawing direction. So, when the protruding button 252 of the lever 250 is pressed, the pullback gear unit 160 rotates counterclockwise as shown in FIGS. 4A and 9A, so that the rear wheel 155 twisted in one direction in the yawing direction becomes the front wheel 105 ) And are aligned. In this way, the rear wheel 155 can be easily aligned with the front wheel 105 by using the lever 250.

따라서, 레버(250)의 돌출버튼(252)을 눌러 후륜(155)을 전륜(105)과 나란히 정렬시킨 상태에서 완구용 변신자동차(1)를 풀백시킨 후, 완구용 변신자동차(1)를 전진 주행시킬 수 있다.
Therefore, after pushing the protruding button 252 of the lever 250 and aligning the rear wheel 155 with the front wheel 105, pull back the toy transformation vehicle 1, and then advance the toy transformation vehicle 1 You can run.

이하에는 도 4, 도 6 및 도 7을 참고하여 록킹부 및 록킹해제부(350)에 대해 상술한다.Hereinafter, the locking portion and the unlocking portion 350 will be described in detail with reference to FIGS. 4, 6 and 7.

위에서 전술한 바와 같이, 록킹부는 차체(200)의 하부에 결합된 후크(310)와, 전방 섀시(101)의 내부에 힌지 결합되어 후크(310)가 걸리는 막대(320)를 포함하여 이루어진다. 또한, 막대(320)에 탄성복원력을 가하는 제1스프링(322)을 더 포함하여 이루어진다.As described above, the locking portion includes a hook 310 coupled to the lower portion of the vehicle body 200 and a rod 320 that is hinged to the inside of the front chassis 101 to catch the hook 310. In addition, a first spring 322 for applying an elastic restoring force to the rod 320 is further included.

도 7에 도시한 바와 같이, 막대(320)는 사각 형상으로 형성되고 일측부가 상측으로 단차지게 형성된다. As shown in Figure 7, the rod 320 is formed in a square shape and one side is formed to be stepped upward.

그래서, 도 7a와 같이 막대(320)의 단차진 일측부의 하부에 후크(310)가 걸려 록킹이 완료되어, 전방 섀시(101)가 차체(200)에 임시 결합된다.Thus, as shown in FIG. 7A, the hook 310 is hooked on the lower part of the stepped side of the bar 320 to complete the locking, so that the front chassis 101 is temporarily coupled to the vehicle body 200.

또한, 막대(320)의 상부 후방에는 사각 형상의 제3돌기(321)가 형성된다. 제1스프링(322)은 제3돌기(321)에 걸려 막대(320)에 전방을 향한 탄성복원력을 가한다.In addition, a third protrusion 321 having a quadrangular shape is formed at the top and rear of the rod 320. The first spring 322 is caught by the third protrusion 321 and applies an elastic restoring force toward the front to the rod 320.

한편, 록킹해제부(350)는 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 전륜구동축(106)의 중심에 결합된 원통 형상의 웜(352)과, 웜(352)에 맞물린 원판 형상의 웜휠(354)과, 웜휠(354)의 상부에 결합되어 웜휠(354)과 연동되고 록킹부의 록킹이 해제되도록 막대(320)를 동작시키는 캠(356)을 포함하여 이루어진다. 또한, 캠(356)에 연결되어 탄성복원력을 가하는 제2스프링(358)을 더 포함하여 이루어진다.On the other hand, the unlocking part 350 is a cylindrical worm 352 coupled to the center of the front wheel drive shaft 106 and a disk-shaped worm wheel engaged with the worm 352, as shown in FIGS. 354 and a cam 356 that is coupled to the upper portion of the worm wheel 354 and interlocks with the worm wheel 354 and operates the rod 320 to release the locking of the locking portion. In addition, a second spring 358 connected to the cam 356 to apply an elastic restoring force is further included.

웜(352)은 중공의 원통 형상으로 형성되고, 내부 중공에 전륜구동축(106)이 삽입된다. 그래서 웜(352)은 전륜(105)에 연동하여 회전된다.The worm 352 is formed in a hollow cylindrical shape, and the front wheel drive shaft 106 is inserted into the inner hollow. So, the worm 352 is rotated in conjunction with the front wheel 105.

또한, 웜(352)은 전륜구동축(106)의 중앙부에 배치되고, 웜(352)의 외주에는 나사산이 형성된다.Further, the worm 352 is disposed at the center of the front wheel drive shaft 106, and a thread is formed on the outer circumference of the worm 352.

웜(352)의 후방에는 원판 형상의 웜휠(354)이 형성된다. A disk-shaped worm wheel 354 is formed at the rear of the worm 352.

웜휠(354)의 외주에는 톱니가 형성되고, 웜(352)의 나사산에 맞물린다.A tooth is formed on the outer periphery of the worm wheel 354 and meshes with the thread of the worm 352.

웜휠(354)의 상부에는 캠(356)이 결합된다. 그래서 캠(356)은 웜휠(354)에 연동되어 회전된다.A cam 356 is coupled to the upper portion of the worm wheel 354. So, the cam 356 is rotated in conjunction with the worm wheel 354.

캠(356)은 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 회전중심축(357)에 대해 일측 반경이 타측 반경보다 더 길게 형성된다. 그래서, 도 6b에 도시한 바와 같이, 캠(356)이 회전하면 막대(320)가 힌지결합축을 중심으로 회전하여 후방으로 이동된다. 그리고 막대(320)가 후방으로 이동되면, 도 7b에 도시한 바와 같이, 막대(320)에 걸려있던 후크(310)의 록킹이 해제된다. 이와 같은 록킹부인 후크(310)와 막대(320)의 록킹 해제로 인해, 도 10c에 도시한 바와 같이, 전방 섀시(101)는 차체(200)에서 분리되고, 이 때 전방 섀시(101)는 후방 섀시(150)에 대해 접히게 되며, 차체(200)는 기립된다.As shown in FIGS. 6 and 7, the cam 356 has a radius on one side of the rotation center shaft 357 that is longer than that on the other side. So, as shown in FIG. 6B, when the cam 356 rotates, the rod 320 rotates around the hinge coupling axis and moves backward. And when the rod 320 is moved to the rear, as shown in FIG. 7B, the locking of the hook 310 hung on the rod 320 is released. Due to the unlocking of the hook 310 and the rod 320, which are the locking portions, as shown in FIG. 10C, the front chassis 101 is separated from the vehicle body 200, and at this time, the front chassis 101 is It is folded with respect to the chassis 150, and the vehicle body 200 is erected.

이상에 설명한 록킹부 및 록킹해제부(350)를 통해 완구용 변신자동차(1)가 주행 도중에 용이하게 별도의 외력없이 로봇으로 변신 가능하다.Through the locking unit and the unlocking unit 350 described above, the transforming vehicle 1 for toys can be easily transformed into a robot without external force during driving.

전륜(105)의 전진에 연동되어 후크(310)와 막대(320)의 록킹이 해제된 후에, 도 6a에 도시한 바와 같이 캠(356)은 제2스프링(358)의 탄성복원력에 의해 원위치로 복원되고, 막대(320)는 제1스프링(322)의 탄성복원력에 의해 원위치로 복원된다.
After the locking of the hook 310 and the rod 320 is released by interlocking with the advancement of the front wheel 105, the cam 356 returns to its original position by the elastic restoring force of the second spring 358 as shown in FIG. 6A. Is restored, and the rod 320 is restored to its original position by the elastic restoring force of the first spring 322.

전술한 구성과 작동으로 인해, 완구용 변신자동차(1)를 풀백시킨 후 놓아두면 도 10a에 도시한 바와 같이 직선으로 주행한다. 그 후, 후륜(155)이 요잉방향 중 시계방향으로 틀어지면서 도 10b에 도시한 바와 같이 완구용 변신자동차(1)가 좌측으로 드리프팅 된다. 그리고 록킹해제부(350)에 의해 막대(320)에 대한 후크(310)의 록킹이 해제되어, 도 10c와 같이 차체(200)가 전방 섀시(101)에 대해 분리되면서 기립하여 로봇으로 변신된다. 변신 시, 로봇몸체(240)와 전방 섀시(101)가 다리역할을 하여 기립상태가 지지되고, 팔부재(241)가 차체의 외측으로 돌출되고, 로봇상체(210)가 로봇몸체(240)에 대해 접히며, 로봇머리(212)도 로봇상체(210)에 대해 접혀 상측으로 돌출되어 로봇으로 변신이 완료된다.
Due to the above-described configuration and operation, if the toy transforming vehicle 1 is pulled back and then released, it runs in a straight line as shown in FIG. 10A. Thereafter, the rear wheel 155 is twisted clockwise among the yawing directions, and the transforming vehicle 1 for toys is drifted to the left as shown in FIG. 10B. Further, the locking of the hook 310 with respect to the rod 320 is released by the locking release unit 350, and the vehicle body 200 stands up while being separated from the front chassis 101 as shown in FIG. 10C and transforms into a robot. Upon transformation, the robot body 240 and the front chassis 101 serve as legs to support a standing state, and the arm member 241 protrudes to the outside of the vehicle body, and the robot upper body 210 is attached to the robot body 240. It is folded against, and the robot head 212 is also folded with respect to the robot upper body 210 and protrudes upward to complete the transformation into a robot.

이상에 상술한 바와 같이, 본 발명의 완구용 변신자동차(1)는 전륜(105)의 전진 방향 회전에 연동되어 차체(200)의 섀시(100)에 대한 결합이 해제되며, 차체(200)가 섀시(100)에 대해 분리되어 기립하여 변신 가능하기 때문에, 완구용 변신자동차(1)가 주행 도중 별도의 외력 없이 자동으로 로봇으로 변신할 수 있어, 놀이용으로 사용하기에 유용하다.
As described above, the transformation vehicle 1 for toys of the present invention is interlocked with the rotation of the front wheel 105 in the forward direction so that the coupling of the vehicle body 200 to the chassis 100 is released, and the vehicle body 200 is Since it is separated from the chassis 100 and can be transformed to stand up, the transforming vehicle 1 for a toy can be automatically transformed into a robot without any external force while driving, which is useful for use for play.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 됨을 부언한다.
The present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above, and any person of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention claimed in the claims can implement various modifications. Of course, it is added that such changes will fall within the scope of the claims description.

1: 완구용 변신자동차 100: 섀시
101: 전방 섀시 105: 전륜
106: 전륜구동축 110: 하부판
120: 측벽 122: 제2돌기
130: 범퍼 140: 상판
145: 록킹홀 150: 후방 섀시
155: 후륜 160: 풀백기어부
170: 볼트구 180: 좌측걸림턱
182: 우측걸림턱 184: 공간
190: 탄성접힘부 191: 제3스프링
200: 차체 210: 로봇상체
211: 전륜홈 212: 로봇머리
240: 로봇몸체 241: 팔부재
242: 제1돌기 250: 레버
252: 돌출버튼 260: 중공원통
270: 로봇몸체상판 271: 머리홈
275: 로봇몸체측벽 276: 후륜홈
290: 덮개 310: 후크
320: 막대 321: 제3돌기
322: 제1스프링 350: 록킹해제부
352: 웜 354: 웜휠
356: 캠 357: 회전중심축
358: 제2스프링1: toy transformation car 100: chassis
101: front chassis 105: front wheel
106: front wheel drive shaft 110: lower plate
120: side wall 122: second protrusion
130: bumper 140: top plate
145: locking hole 150: rear chassis
155: rear wheel 160: fullback gear
170: bolt hole 180: left jaw
182: right jaw 184: space
190: elastic folded portion 191: third spring
200: body 210: robot upper body
211: front wheel groove 212: robot head
240: robot body 241: arm member
242: first protrusion 250: lever
252: protruding button 260: hollow barrel
270: robot body top plate 271: head groove
275: robot body side wall 276: rear wheel groove
290: cover 310: hook
320: rod 321: third protrusion
322: first spring 350: unlocking part
352: worm 354: worm wheel
356: cam 357: rotation center shaft
358: second spring

Claims

A chassis including a front chassis in which a pair of front wheels is installed, a rear chassis in which a pair of rear wheels are installed, and an elastic folding part installed between the front chassis and the rear chassis,
Including a vehicle body installed on the upper portion of the chassis,
The rear chassis is provided with a pullback gear unit that generates a forward driving force of a toy transforming vehicle, and the pullback gear unit is rotatably coupled in either a clockwise or counterclockwise direction among the yawing directions when the toy transforming vehicle moves forward. Become,
Any one of the chassis or the vehicle body is provided with a locking portion for temporarily coupling the chassis and the vehicle body, and is interlocked with the forward rotation of the front wheel when the toy transforming vehicle is moved forward, so that a temporary coupling between the chassis and the vehicle body is Released,
The transforming vehicle for toys, characterized in that the drifting rotation radius of the transforming vehicle for the toy is adjustable by adjusting the left and right widths of the yaw direction space (184) of the pullback gear unit.