KR102157215B1

KR102157215B1 - Sun roof mechanism

Info

Publication number: KR102157215B1
Application number: KR1020180165751A
Authority: KR
Inventors: 박창민; 최수윤; 라명수
Original assignee: 주식회사 베바스토코리아홀딩스
Priority date: 2018-12-20
Filing date: 2018-12-20
Publication date: 2020-09-18
Also published as: KR20200077629A

Abstract

본 발명의 선 루프 메커니즘에 따르면, 루프 패널의 개별 측부에서 루프 프레임 상에 고정되고 루프 프레임을 따라 위치되어 마주하는 레일 벽체에 굴곡을 가지는 메커니즘 레일; 메커니즘 레일의 일측 레일 벽체와 타측 레일 벽체 사이에서 루프 프레임 상에 고정되는 와인딩 가이드(winding guide); 와인딩 가이드와 일측 레일 벽체 사이에 위치되어 일측 레일 벽체를 따라 움직이는 슬레드(sled); 및 와인딩 가이드와 슬레드 사이에 위치되어 슬레드와 결합하면서 와인딩 가이드와 타측 레일 벽체를 따라 움직이는 회전 레버(rotating lever)를 포함한다.According to the sun roof mechanism of the present invention, there is provided a mechanism rail fixed on the roof frame at individual sides of the roof panel and positioned along the roof frame to have a curvature in the opposite rail wall; A winding guide fixed on the roof frame between one rail wall and the other rail wall of the mechanism rail; A sled located between the winding guide and the one side rail wall and moving along the one side rail wall; And a rotating lever positioned between the winding guide and the sled and coupled with the sled while moving along the winding guide and the other rail wall.

Description

Sun roof mechanism {SUN ROOF MECHANISM}

본 발명은, 차량의 루프 패널(roof panel)의 양 측부에 위치되어 차량의 내부로부터 외부를 향해 순차적으로 적층된 루프 프레임(roof frame)과 무빙 글래스(moving glass)를 이어주는 선 루프 메커니즘에 관한 것이다.The present invention relates to a sunroof mechanism that is positioned on both sides of a roof panel of a vehicle and connects a roof frame sequentially stacked from the inside of the vehicle to the outside and a moving glass. .

일반적으로, 선 루프는 차량의 지붕에 위치되며, 차량의 주행 관점에서 차량의 내부 공기와 외부 공기의 교환을 통한 시원한 청량감과 차량의 밀폐된 내부 공간으로부터 주변 환경에 노출되는 탁 트인 개방감을 운전자에게 준다. 또한, 상기 선 루프는 차량의 운전 시간대 별로 낮에는 차량의 어두운 내부 공간에 조사되는 밝고 따뜻한 햇살 그리고 밤에는 차량으로부터 벗어나지 않으면서 차량의 내부에 선사되는 밤 하늘의 별을 운전자로 하여금 만끽하게 해준다.In general, the sunroof is located on the roof of the vehicle, and from the viewpoint of driving of the vehicle, the driver provides a cool feeling of refreshment through exchange of the internal air and external air of the vehicle and an open feeling exposed to the surrounding environment from the enclosed interior space of the vehicle. give. In addition, the sunroof allows the driver to fully enjoy the bright and warm sunlight irradiated into the dark interior space of the vehicle during the day and the stars in the night sky provided inside the vehicle without leaving the vehicle at night for each driving time of the vehicle.

구조적으로 볼 때, 상기 선 루프는 종래기술로써 도 1 및 도 2에 개시된다. 도 1 및 도 2에서, 선 루프(95)는, 차량(도 10의 250)의 지붕(도 9 또는 도 10의 240)에서 지붕(240)을 덮는 루프 패널(도 9 또는 도 10의 230)에 형성된다. 즉, 상기 선 루프(95)는, 차량(250)의 루프 패널(230)을 관통하여 차량의 내부로부터 외부를 향해 순차적으로 적층된 메커니즘(65)과 프레임(10)과 글래스(90)를 갖는다. Structurally, the sunroof is disclosed in Figs. 1 and 2 as a prior art. 1 and 2, the sunroof 95 is a roof panel (230 in FIG. 9 or 10) covering the roof 240 in the roof (240 in FIG. 9 or 10) of the vehicle (250 in FIG. 10). Is formed in That is, the sunroof 95 has a mechanism 65, a frame 10, and a glass 90 sequentially stacked from the inside of the vehicle to the outside through the roof panel 230 of the vehicle 250. .

상기 프레임(10)은 차량 탑승자의 외부 시야 확보를 위해 루프 패널(230)의 양 측부에 그리고 루프 패널(230)의 강성을 위해 루프 패널(230)의 양 측부를 가로질러서 형성된다. 여기서, 상기 프레임(10)은 메커니즘(65)과 글래스(90)를 안착시키고 메커니즘(65)과 글래스(90)를 구동시키기 위해 모터(도면에 미도시)와 케이블(40)도 구비한다.The frame 10 is formed on both sides of the roof panel 230 to secure an external view of the vehicle occupant and across both sides of the roof panel 230 for rigidity of the roof panel 230. Here, the frame 10 also includes a motor (not shown in the drawing) and a cable 40 to mount the mechanism 65 and the glass 90 and drive the mechanism 65 and the glass 90.

상기 메커니즘(65)은 프레임(10) 상에서 레일(20)과 와인딩 가이드(30)와 슬레드(60)를 갖는다. 상기 레일(20)은 프레임(10) 상에 곧게 배치된다. 상기 와인딩 가이드(30)는 프레임(10) 상에서 레일(20) 주변 위치되어 볼록 포물선 궤적 홀(도면에 미 도시)을 갖는다. 상기 슬레드(60)는 프레임(10) 상에서 레일(20)과 와인딩 가이드(30) 사이에 위치되어 오목 포물선 궤적 홀(도면에 미 도시)을 갖는다.The mechanism 65 has a rail 20 and a winding guide 30 and a sled 60 on the frame 10. The rail 20 is arranged straight on the frame 10. The winding guide 30 is positioned around the rail 20 on the frame 10 and has a convex parabolic trajectory hole (not shown in the drawing). The sled 60 is positioned between the rail 20 and the winding guide 30 on the frame 10 and has a concave parabolic trajectory hole (not shown in the drawing).

상기 슬레드(60)는 모터의 구동력을 케이블을 통해 전송받아 제1 궤적(P11)을 따라 이동한다. 여기서, 상기 슬레드(60)가 제1 궤적(P11)을 따라 이동하는 동안, 상기 슬레드(60)의 슬레드 슈(55)는 레일(20)에 접촉되어 레일(20)을 따라 유동한다. 여기서, 상기 선 루프(95)는 차량(250)의 전방측(도 9 또는 도 10(a)의 D1)에 무빙 글래스와 차량(250)의 후방측(도 9 또는 도 10(a)의 D2)에 리어 글래스를 도 10과 같이 가지는데, 상기 글래스(90)는 무빙 글래스를 지칭한다. The sled 60 receives the driving force of the motor through a cable and moves along the first trajectory P11. Here, while the sled 60 moves along the first trajectory P11, the sled shoe 55 of the sled 60 contacts the rail 20 and flows along the rail 20. . Here, the sunroof 95 is a moving glass on the front side of the vehicle 250 (D1 in Fig. 9 or 10A) and the rear side of the vehicle 250 (D2 in Fig. 9 or 10A). ) Has a rear glass as shown in FIG. 10, wherein the glass 90 refers to a moving glass.

상기 글래스(90)는 캐리지(80)에 고정되어 캐리지(80)를 통해 메커니즘(65)의 와인딩 가이드(30)와 슬레드(60)에 결합된다. 즉, 상기 캐리지(80)는 가이드 슈(73)을 통해 와인딩 가이드(30)의 볼록 포물선 궤적 홀에 그리고 가이더(76)를 통해 슬레드(60)의 오목 포물선 궤적 홀에 삽입된다. 여기서, 상기 슬레드(60)가 제1 궤적(P11)을 따라 이동하는 동안, 상기 가이드 슈(73)는 와인딩 가이드(30)에서 볼록 포물선 궤적 홀을 지나는 제3 궤적(P31)을 따라 유동한다. The glass 90 is fixed to the carriage 80 and coupled to the winding guide 30 and the sled 60 of the mechanism 65 through the carriage 80. That is, the carriage 80 is inserted into the convex parabolic trajectory hole of the winding guide 30 through the guide shoe 73 and the concave parabolic trajectory hole of the sled 60 through the guider 76. Here, while the sled 60 moves along the first trajectory P11, the guide shoe 73 flows along the third trajectory P31 passing through the convex parabolic trajectory hole in the winding guide 30. .

또한, 상기 가이더(76)는 슬레드(60)에서 오목 포물선 궤적 홀을 지나는 제2 궤적(P21)을 따라 유동한다. 도면에 도시되지 않지만, 상기 루프 패널(240)의 개구부가 글래스(90)를 통해 구속 단계에서 완전히 닫혀 있는 때, 상기 가이드 슈(73)는 와인딩 가이드(30)의 하부측에 위치되고, 상기 가이더(76)는 슬레드(60)에서 슬레드 슈(55) 가까이에 위치된다. In addition, the guider 76 flows along the second trajectory P21 passing through the concave parabolic trajectory hole in the sled 60. Although not shown in the drawing, when the opening of the roof panel 240 is completely closed in the restraining step through the glass 90, the guide shoe 73 is located at the lower side of the winding guide 30, and the guider 76 is located close to the sled shoe 55 in the sled 60.

도 1 및 도 2에서, 상기 루프 패널(240)의 개구부가 글래스(90)를 통해 초기 단계에 안정적으로 열려 있는 때를 도시한다. 상기 루프 패널(240)의 개구부가 글래스(90)를 통해 비구속 단계에 안정적으로 열려 있는 때, 상기 가이드 슈(73)와 가이더(76)는 제3 궤적(P31) 상에 도 1과 같이 위치된다. 따라서, 상기 캐리지(80)는 제3 궤적(P31) 상에서 구속 단계로부터 비구속 단계까지 이르기 위한 스트로크 거리(L11)와 제3 궤적(P31) 상에서 비구속 단계로부터 완전 개방 단계까지 이르기 위한 열림 허용 거리(L21)를 갖는다.In FIGS. 1 and 2, the opening of the roof panel 240 is stably opened in an initial stage through the glass 90. When the opening of the roof panel 240 is stably opened in the non-constrained step through the glass 90, the guide shoe 73 and the guider 76 are positioned on the third trajectory P31 as shown in FIG. 1 do. Accordingly, the carriage 80 is a stroke distance L11 from the restraining step to the non-constrained step on the third trajectory P31 and the allowable opening distance from the unrestrained step to the fully open step on the third trajectory P31 It has (L21).

그러나, 상기 캐리지(80)의 스트로크 거리(L11)는 캐리지(80)의 선단에서 가이드 슈(73)와 가이더(76)사이의 길이(도 2의 L31)에 비례 또는 종속되고 제3 궤적(P31)에서 큰 크기를 차지하기 때문에 열림 허용 거리(L21)를 작게하고 있다. 따라서, 상기 메커니즘(65)의 구조를 크게 변경시키지 않는 경우에, 상기 캐리지(80)는 가이드 슈(73)와 가이더(76)사이의 길이(L31) 때문에 열림 허용 거리(L21)를 크게 잠식하여 글래스(90)의 열림량을 작게 한다.However, the stroke distance L11 of the carriage 80 is proportional or dependent on the length (L31 in FIG. 2) between the guide shoe 73 and the guider 76 at the tip end of the carriage 80, and the third trajectory P31 Because it occupies a large size in ), the allowable opening distance (L21) is reduced. Therefore, in the case of not significantly changing the structure of the mechanism 65, the carriage 80 greatly encroaches on the allowable opening distance L21 due to the length L31 between the guide shoe 73 and the guider 76 The opening amount of the glass 90 is made small.

결과적으로, 상기 글래스(90)의 작은 열림량은, 글래스(90)의 병진 운동(도 9 또는 도 10(a)의 M) 후 완전 개방 단계에서, 차량의 1열(예를 들면, 앞 좌석 또는 전방측(D1))에 승차한 탑승자에게 외부 시야 방해를 일으키지 않지만 차량의 2열(예를 들면, 뒷 좌석 또는 후방측(D2))에 승차한 탑승자에게 루프 패널(230)의 센터 커버(도 9 또는 도 10(a)의 220) 주변으로 글래스(90)의 잔량을 보여준다. As a result, the small opening amount of the glass 90 is in the fully open stage after the translational movement of the glass 90 (M in FIG. 9 or 10 (a)), the first row of the vehicle (for example, the front seat Alternatively, the center cover of the roof panel 230 does not interfere with the outside vision to the occupants who board the front side (D1), but to the occupants who board the second row of the vehicle (for example, the rear seat or the rear side (D2)). The remaining amount of the glass 90 is shown around 220 of FIG. 9 or 10(a).

상기 글래스(90)의 잔량은 탑승자에게 차량(250)의 내부로부터 외부를 향해 외부 시야 방해를 일으켜 차량(250)의 탑승 경험을 탑승자에게 불쾌하게 느껴지게 한다. 또한, 상기 캐리지(80)는 가이드 슈(73)와 가이더(76) 사이에서 선 루프(95)의 작업자에 의해 조립되는 마찰 방지 부재(79)를 구비한다. 상기 마찰 방지 부재(79)는 선 루프(95)의 구동시 와인딩 가이드(30)와 슬레드(60)와 캐리지(80)의 진동을 완화해주고 마모를 최소화시킨다. 여기서, 상기 마찰 방지 부재(79)는 탄성 부재로 이루어져 캐리지(80)의 선단에서 양 측부에 위치되며 작업자의 작업 공수를 요구한다.The remaining amount of the glass 90 causes the occupant to obstruct the external view from the inside of the vehicle 250 to the outside, making the ride experience of the vehicle 250 unpleasant to the occupant. In addition, the carriage 80 includes an anti-friction member 79 assembled by an operator of the sunroof 95 between the guide shoe 73 and the guider 76. The anti-friction member 79 mitigates vibrations of the winding guide 30, the sled 60, and the carriage 80 when the sunroof 95 is driven and minimizes wear. Here, the anti-friction member 79 is formed of an elastic member and is located on both sides of the carriage 80 and requires the operator's work.

본 발명은, 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 와인딩 가이드에서 캐리지의 스트로크 거리를 줄여 글래스의 열림 허용 거리를 크게 하고 캐리지의 선단에서 양측부에 조립되는 마찰 방지 부재에 대한 작업자의 작업 공수를 줄이는데 적합한 선 루프 메커니즘을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was conceived to solve the conventional problem, by reducing the stroke distance of the carriage in the winding guide, increasing the allowable distance to open the glass, and the operator's work on the friction-preventing members assembled on both sides at the tip of the carriage. Its purpose is to provide a sunroof mechanism suitable for reducing the load.

본 발명의 선 루프 메커니즘에 따르면, 차량의 루프 패널(roof panel)의 양 측부에 위치되어 상기 차량의 내부로부터 외부를 향해 순차적으로 적층된 루프 프레임(roof frame)과 무빙 글래스(moving glass)를 이어주도록, 상기 루프 패널의 개별 측부에서 상기 루프 프레임 상에 고정되고 상기 루프 프레임을 따라 위치되어 마주하는 레일 벽체에 굴곡을 가지는 메커니즘 레일; 상기 메커니즘 레일의 일측 레일 벽체와 타측 레일 벽체 사이에서 상기 루프 프레임 상에 고정되는 와인딩 가이드(winding guide); 상기 와인딩 가이드와 상기 일측 레일 벽체 사이에 위치되어 상기 일측 레일 벽체를 따라 움직이는 슬레드(sled); 및 상기 와인딩 가이드와 상기 슬레드 사이에 위치되어 상기 슬레드와 결합하면서 상기 와인딩 가이드와 상기 타측 레일 벽체를 따라 움직이는 회전 레버(rotating lever)를 포함하고, 상기 회전 레버는, 상기 슬레드와 상기 와인딩 가이드와 상기 타측 레일 벽체를 따라 움직임 동안, 상기 무빙 글래스 바로 아래에서 상기 무빙 글래스의 캐리지(carriage)에 회전 고정되어 상기 무빙 글래스를 통해 상기 루프 패널의 개구부를 열거나 닫는 것을 특징으로 한다. According to the sunroof mechanism of the present invention, the roof frame and moving glass are sequentially stacked from the inside of the vehicle to the outside by being located on both sides of the roof panel of the vehicle. A mechanism rail fixed on the roof frame at an individual side of the roof panel and positioned along the roof frame so as to have a curvature in the opposite rail wall; A winding guide fixed on the roof frame between one rail wall and the other rail wall of the mechanism rail; A sled located between the winding guide and the one side rail wall and moving along the one side rail wall; And a rotating lever positioned between the winding guide and the sled to move along the winding guide and the other rail wall while being coupled with the sled, wherein the rotating lever includes the sled and the winding While moving along the guide and the other side rail wall, it is rotated and fixed to a carriage of the moving glass under the moving glass to open or close the opening of the roof panel through the moving glass.

상기 와인딩 가이드는, 상기 루프 프레임 주변에 위치되고, 상기 루프 프레임을 기준으로 볼 때, 상기 루프 프레임 아래를 향해 돌출하면서 상기 루프 프레임의 상기 하부측으로부터 상기 상부측을 향해 볼록하게 굴곡진 포물선 형상의 상기 볼록 경사 궤적 홀을 가질 수 있다.The winding guide is positioned around the roof frame and has a parabolic shape that protrudes downward from the roof frame and is convexly curved toward the upper side from the lower side of the roof frame when viewed from the roof frame. It may have the convex oblique trajectory hole.

상기 와인딩 가이드는, 상기 루프 프레임의 상기 하부측에 볼 때, 상기 와인딩 가이드의 상기 볼록 경사 궤적 홀의 제1 단부를 폐쇄하고, 상기 루프 프레임의 상기 상부측에 볼 때, 상기 와인딩 가이드의 상기 볼록 경사 궤적 홀의 제2 단부를 개구하여 상기 볼록 경사 궤적 홀의 상기 제2 단부를 상기 타측 레일 벽체에 안내할 수 있다.The winding guide, when viewed from the lower side of the roof frame, closes the first end of the convex inclination trajectory hole of the winding guide, and when viewed from the upper side of the roof frame, the convex inclination of the winding guide The second end of the trajectory hole may be opened to guide the second end of the convex oblique trajectory hole to the other rail wall.

상기 와인딩 가이드의 상기 볼록 경사 궤적 홀은, 상기 루프 프레임을 기준으로 볼 때, 상기 볼록하게 굴곡진 포물선 형상의 첨점 이후로 수평하게 연장되어 상기 타측 레일 벽체의 굴곡(groove)과 연통할 수 있다.The convex inclined trajectory hole of the winding guide may extend horizontally after the apex of the convexly curved parabolic shape when viewed from the roof frame to communicate with a groove of the other side rail wall.

상기 슬레드는, 상기 루프 프레임 상에 위치되는 모터의 구동력을 케이블을 통해 전송받아 상기 일측 레일 벽체를 따라 움직이기 위해, 상기 회전 레버 가까이에 위치되는 근위단에서 상기 케이블을 수용하고, 상기 회전 레버로부터 멀리에 위치되는 원위단에서 슬레드 슈(shoe)를 가지고, 상기 근위단으로부터 상기 원위단을 향해 'ㄴ' 자형으로 이루어지고, 상기 루프 프레임을 기준으로 볼 때, 상기 근위단과 상기 원위단 사이에 위치되어 상기 근위단으로부터 상기 루프 프레임을 향해 오목하게 굴곡진 포물선 형상의 오목 경사 궤적 홀을 한정할 수 있다.The sled receives the driving force of the motor located on the roof frame through a cable and receives the cable at a proximal end located near the rotation lever to move along the one side rail wall, and from the rotation lever With a sled shoe (shoe) at the distal end located at a distance, it is made in a'b' shape from the proximal end toward the distal end, and when viewed from the roof frame, between the proximal end and the distal end It is positioned to define a concave oblique trajectory hole of a parabolic shape that is concavely curved from the proximal end toward the roof frame.

상기 슬레드 슈는, 상기 케이블로부터 상기 모터의 상기 구동력을 전송받는 동안, 상기 일측 레일 벽체에 접촉되어 상기 일측 레일 벽체를 따라 유동할 수 있다.While receiving the driving force of the motor from the cable, the sled shoe may contact the one side rail wall and flow along the one side rail wall.

상기 슬레드의 상기 오목 경사 궤적 홀은, 상기 원위단과 상기 근위단 사이의 소정 영역으로부터 시작하여 상기 근위단 아래를 향해 점진적으로 경사지게 솟아오르고 상기 근위단 아래로부터 상기 근위단을 향해 급진적으로 경사지게 솟아오를 수 있다. The concave oblique trajectory hole of the sled starts from a predetermined region between the distal end and the proximal end and rises gradually inclined downwards toward the proximal end and rises in a radically inclined direction from below the proximal end toward the proximal end. I can.

상기 회전 레버는, 상기 루프 패널의 상기 개구부가 상기 무빙 글래스를 통해 닫혀 있는 때, 상기 캐리지 아래에서 상기 와인딩 가이드 그리고 상기 슬레드 그리고 상기 메커니즘 레일과 결합되어 상기 슬레드와 함께 상기 캐리지에 의해 둘러싸이거나, 상기 루프 패널의 상기 개구부가 상기 무빙 글래스를 통해 열려 있는 때, 상기 메커니즘 레일을 따라 상기 슬레드의 움직임 동안 상기 메커니즘 레일에 대해 비스듬하게 세워지면서 상기 캐리지에 대해 회전하여 상기 슬레드로부터 상기 캐리지를 이격시킬 수 있다.The rotating lever, when the opening of the roof panel is closed through the moving glass, is coupled to the winding guide, the sled and the mechanism rail under the carriage, and is surrounded by the carriage together with the sled. , When the opening of the roof panel is open through the moving glass, it rotates about the carriage while standing at an angle with respect to the mechanism rail during the movement of the sled along the mechanism rail to remove the carriage from the sled. Can be separated.

상기 회전 레버는, 하나의 밑변과 두 개의 빗변을 갖는 삼각 형상으로 이루어지면서, 상기 밑변과 일측 빗변 사이의 제1 모서리에서 힌지핀을 통해 상기 캐리지와 결합하는 힌지부; 상기 두 개의 빗변 사이의 제2 모서리에서 상기 와인딩 가이드의 상기 볼록 경사 궤적 홀에 삽입되는 일측 가이드 슈(shoe); 상기 제2 모서리 바로 가까이에 위치되어 상기 슬레드의 상기 오목 경사 궤적 홀에 삽입되는 가이더(pin); 및 상기 밑변과 타측 빗변 사이의 제3 모서리에서 상기 타측 레일 벽체에 접촉되어 상기 타측 레일 벽체를 따라 유동하는 타측 가이드 슈를 포함할 수 있다.The rotation lever includes a hinge portion formed in a triangular shape having one base and two hypotenuses, and coupled to the carriage through a hinge pin at a first corner between the base and one hypotenuse; One guide shoe inserted into the convex oblique trajectory hole of the winding guide at a second corner between the two hypotenuses; A guider (pin) positioned immediately near the second edge and inserted into the concave oblique trajectory hole of the sled; And a second guide shoe that is in contact with the other rail wall at a third corner between the lower side and the other hypotenuse and flows along the other rail wall.

상기 무빙 글래스를 통해 상기 루프 패널의 상기 개구부를 닫는 때, 상기 힌지부는, 상기 메커니즘 레일의 길이 방향 중 제1 방향을 향해 상기 슬레드의 움직임 동안, 상기 캐리지에 대해 상기 회전 레버를 회전시키고 상기 일측 가이드 슈는, 상기 회전 레버의 회전 동안, 상기 와인딩 가이드의 상기 상부측에서 상기 볼록 경사 궤적 홀을 따라 유동되어 상기 와인딩 가이드의 상기 하부측에 도착되고, 상기 가이더는, 상기 슬레드의 최상위 레벨에서 상기 근위단으로부터 상기 오목 경사 궤적 홀을 따라 유동되어 상기 슬레드에서 상기 근위단과 상기 원위단 사이의 소정 영역에 위치되고, 상기 타측 가이드 슈는, 상기 힌지부 바로 아래로부터 시작하면서 상기 타측 레일 벽을 따라 상기 메커니즘 레일의 상기 제2 방향을 향해 유동하여 상기 힌지부로부터 비스듬하게 먼 거리에 위치될 수 있다.When closing the opening of the roof panel through the moving glass, the hinge portion rotates the rotation lever with respect to the carriage while the sled moves toward a first direction in the longitudinal direction of the mechanism rail, and the one side During rotation of the rotation lever, the guide shoe flows along the convex oblique trajectory hole from the upper side of the winding guide to arrive at the lower side of the winding guide, and the guider is at the top level of the sled. It flows from the proximal end along the concave oblique trajectory hole and is located in a predetermined region between the proximal end and the distal end in the sled, and the other guide shoe starts from just below the hinge part while forming the other rail wall. Accordingly, the mechanism rail may flow toward the second direction and be located at an oblique distance from the hinge portion.

상기 무빙 글래스를 통해 상기 루프 패널의 상기 개구부를 여는 때, 상기 힌지부는, 상기 메커니즘 레일의 길이 방향 중 제2 방향을 향해 상기 슬레드의 움직임 동안, 상기 캐리지에 대해 상기 회전 레버를 회전시키고, 상기 일측 가이드 슈는, 상기 회전 레버의 회전 동안, 상기 와인딩 가이드의 상기 하부측에서 상기 볼록 경사 궤적 홀을 따라 유동되어 상기 와인딩 가이드의 상기 상부측에 도착되고, 상기 가이더는, 상기 슬레드의 상기 원위단 및 상기 근위단 사이의 소정 영역에서 상기 오목 경사 궤적 홀을 따라 유동되어 상기 슬레드의 최상위 레벨에서 상기 근위단에 위치되고, 상기 타측 가이드 슈는, 상기 힌지부로부터 비스듬하게 먼 거리에서 시작하며 상기 타측 레일 벽을 따라 상기 메커니즘 레일의 상기 제1 방향을 향해 유동하여 상기 힌지부 바로 아래에 위치될 수 있다.When opening the opening of the roof panel through the moving glass, the hinge portion rotates the rotation lever with respect to the carriage during movement of the sled toward a second direction of the longitudinal direction of the mechanism rail, and the One guide shoe, while the rotation of the rotation lever, flows along the convex inclined trajectory hole at the lower side of the winding guide and arrives at the upper side of the winding guide, and the guider comprises the circle of the sled. It flows along the concave oblique trajectory hole in a predetermined region between the upper end and the proximal end and is located at the proximal end at the highest level of the sled, and the other side guide shoe starts at a distance obliquely from the hinge part. It may flow along the other rail wall toward the first direction of the mechanism rail and be positioned directly under the hinge part.

상기 회전 레버는, 상기 일측 가이드 슈를 통해 제1 탄성 부재를 둘러싸고, 상기 가이더를 제2 탄성 부재에 의해 둘러싸고, 상기 타측 가이드 슈를 통해 제3 탄성 부재를 둘러싼다.The rotation lever surrounds the first elastic member through the one guide shoe, surrounds the guider by the second elastic member, and surrounds the third elastic member through the other guide shoe.

상기 회전 레버는, 상기 가이더 주변에서 제4 탄성 부재와 제5 탄성 부재를 둘러싸고, 상기 가이더는, 상기 무빙 글래스를 통해 상기 루프 패널의 상기 개구부를 열거나 닫는 때, 상기 제4 탄성 부재 또는 상기 제5 탄성 부재와 함께, 상기 슬레드의 상기 오목 경사 궤적 홀 상에 위치될 수 있다.The rotation lever surrounds the fourth elastic member and the fifth elastic member around the guider, and the guider, when opening or closing the opening of the roof panel through the moving glass, the fourth elastic member or the fourth elastic member 5 Together with the elastic member, it may be located on the concave inclined trajectory hole of the sled.

상기 일측 가이드 슈와 상기 가이더와 상기 타측 가이드 슈는, 상기 루프 패널의 상기 개구부가 상기 무빙 글래스를 통해 닫혀 있는 때, 상기 슬레드에서 상기 케이블 그리고 상기 슬레드 슈의 사이의 소정 영역과 모두 마주하고, 상기 루프 패널의 상기 개구부가 상기 무빙 글래스를 통해 열려 있는 때, 상기 일측 가이드 슈를 통해 상기 슬레드의 상기 근위단으로부터 벗어나며, 상기 가이더를 통해 상기 슬레드의 상기 근위단에 중첩하면서 상기 슬레드에서 상기 케이블로부터 벗어나며, 상기 타측 가이드 슈를 통해 상기 슬레드에서 상기 케이블과 중첩할 수 있다.The one side guide shoe, the guider, and the other side guide shoe, when the opening of the roof panel is closed through the moving glass, the sled faces all a predetermined area between the cable and the sled shoe, , When the opening of the roof panel is opened through the moving glass, the sled escapes from the proximal end of the sled through the one guide shoe, and overlaps the proximal end of the sled through the guide shoe. It escapes from the cable at, and may overlap the cable in the sled through the other guide shoe.

본 발명은, 캐리지와 슬레드에 대략적으로 삼각 형상의 회전 레버를 결합시키고 회전 레버에서 삼각 형상의 꼭지점과 그 꼭지점에 대응되는 변 사이에 일측 가이드 슈와 가이더를 구비하며 캐리지에 회전 레버를 회전 고정시키므로 캐리지에 대해 회전 레버의 회전 시 일측 가이드 슈와 가이더 사이의 길이를 종래 기술보다 더 작게 가져 와인딩 가이드에서 캐리지의 스트로크 거리를 줄여 글래스의 열림 허용 거리를 크게 할 수 있다.In the present invention, a rotation lever of a substantially triangular shape is coupled to a carriage and a sled, and a guide shoe and a guider on one side are provided between a triangular vertex of the rotation lever and a side corresponding to the vertex, and the rotation lever is rotated and fixed to the carriage. Therefore, when the rotation lever is rotated with respect to the carriage, the length between the guide shoe and the guider on one side is smaller than that of the prior art, so that the stroke distance of the carriage in the winding guide is reduced, so that the allowable opening distance of the glass can be increased.

본 발명은, 캐리지와 슬레드 사이에 회전 레버를 배치시키며 캐리지에 회전 레버를 회전 고정시키고 회전 레버에서 가이더 주변에 위치되어 가이더를 샌드 위치시키는 탄성 부재를 사출 성형으로 둘러싸면서 캐리지에 대해 회전 레버의 회전 시 슬레드에서 가이더의 유동 자취를 따라 탄성 부재를 연동시켜 움직이게 하므로 캐리지의 선단에서 양측부에 조립되는 마찰 방지 부재에 대한 작업자의 작업 공수를 줄일 수 있다.In the present invention, the rotating lever is disposed between the carriage and the sled, and the rotating lever is rotated and fixed to the carriage, and the elastic member is positioned around the guider in the rotating lever to position the guider by injection molding while surrounding the rotating lever with respect to the carriage. When the sled rotates, the elastic member is interlocked to move along the flow trace of the guider, so that the operator's work on the friction-preventing members assembled on both sides at the tip of the carriage can be reduced.

도 1은, 종래기술에 따른 선 루프를 보여주는 이미지이다.
도 2는, 도 1의 선 루프에서 슬레드와 캐리지의 결합 관계를 사시적으로 보여주는 이미지이다.
도 3은, 본 발명에 따른 선 루프를 보여주는 이미지이다.
도 4는, 도 3의 선 루프에서 슬레드와 회전 레버와 캐리지의 결합 관계를 사시적으로 보여주는 이미지이다.
도 5는, 도 3의 선 루프에서 슬레드와 회전 레버와 캐리지의 결합 관계를 정면으로 보여주는 이미지이다.
도 6 내지 도 10은, 본 발명에 따른 선 루프의 구동 방법을 설명해주는 이미지이다.1 is an image showing a sunroof according to the prior art.
FIG. 2 is an image showing a coupling relationship between a sled and a carriage in the sunroof of FIG. 1.
3 is an image showing a sunroof according to the present invention.
FIG. 4 is an image showing a coupling relationship between a sled, a rotation lever, and a carriage in the sunroof of FIG. 3.
5 is an image showing a coupling relationship between a sled, a rotating lever, and a carriage in the sunroof of FIG. 3 in the front.
6 to 10 are images illustrating a method of driving a sunroof according to the present invention.

후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시 예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭하며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 형태는 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다.For a detailed description of the present invention to be described later, reference is made to the accompanying drawings, which illustrate specific embodiments in which the present invention may be practiced. These embodiments are described in detail sufficient to enable a person skilled in the art to practice the present invention. It should be understood that the various embodiments of the present invention are different from each other, but need not be mutually exclusive. For example, specific shapes, structures, and characteristics described herein may be implemented in other embodiments without departing from the spirit and scope of the present invention in relation to one embodiment. In addition, it is to be understood that the location or arrangement of individual components within each disclosed embodiment may be changed without departing from the spirit and scope of the present invention. Accordingly, the detailed description to be described below is not intended to be taken in a limiting sense, and the scope of the present invention, if properly described, is limited only by the appended claims, along with all scopes equivalent to those claimed by the claims. In the drawings, similar reference numerals refer to the same or similar functions over several aspects, and the length, area, thickness, and the like may be exaggerated and expressed for convenience.

이하에서는, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시 예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in order to enable those skilled in the art to easily implement the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 선 루프를 보여주는 이미지이고, 도 4는, 도 3의 선 루프에서 슬레드와 회전 레버와 캐리지의 결합 관계를 사시적으로 보여주는 이미지이며, 도 5는, 도 3의 선 루프에서 슬레드와 회전 레버와 캐리지의 결합 관계를 정면으로 보여주는 이미지이다. FIG. 3 is an image showing a sunroof according to the present invention, FIG. 4 is an image showing a coupling relationship between a sled, a rotating lever, and a carriage in the sunroof of FIG. 3, and FIG. 5 is a line of FIG. This is an image showing the relationship between the sled, the rotating lever and the carriage in the roof.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 선 루프(210)는, 차량(도 10의 250)의 루프 패널(roof panel; 도 9 또는 도 10의 230)의 양 측부에 위치되어 차량(250)의 내부로부터 외부를 향해 순차적으로 적층된 루프 프레임(roof frame; 도 3의 100)과 무빙 글래스(moving glass; 도 3의 200))를 이어주는 선 루프 메커니즘(sun roof mechanism; 도 3의 165)을 포함한다.3 to 5, the sunroof 210 according to the present invention is located on both sides of a roof panel (230 in FIG. 9 or 10) of a vehicle (250 in FIG. 10), and the vehicle ( A sun roof mechanism that connects the roof frame (100 in FIG. 3) and the moving glass (200 in FIG. 3) sequentially stacked from the inside of the 250) toward the outside; 165 in FIG. 3 ).

상기 선 루프 메커니즘(165)은, 메커니즘 레일(mechanism rail; 110)과, 와인딩 가이드(winding guide; 130)과, 슬레드(sled; 160)와 회전 레버(rotating lever; 180)를 포함한다. 상기 메커니즘 레일(110)은, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 루프 패널(230)의 개별 측부에서 루프 프레임(100) 상에 고정되고 루프 프레임(100)을 따라 위치되어 마주하는 레일 벽체(도면에 미 도시)에 굴곡을 갖는다.The sunroof mechanism 165 includes a mechanism rail 110, a winding guide 130, a sled 160, and a rotating lever 180. The mechanism rail 110, as shown in Figs. 3 and 6, is fixed on the roof frame 100 at the individual side of the roof panel 230 and is positioned along the roof frame 100 to face a rail wall (Not shown in the drawing) has a bend.

여기서, 상기 레일 벽체는, 도 6에 도시된 바와 같이, 루프 프레임(100)의 길이 방향을 기준으로 볼 때, 우측에 위치되는 일측 레일 벽체와 좌측에 위치되는 타측 레일 벽체로 나뉘어진다. 상기 와인딩 가이드(130)는, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 메커니즘 레일(110)의 일측 레일 벽체와 타측 레일 벽체 사이에서 루프 프레임(100) 상에 고정된다. Here, the rail wall is divided into one rail wall located on the right side and the other rail wall located on the left side when viewed in the length direction of the roof frame 100 as shown in FIG. 6. The winding guide 130 is fixed on the roof frame 100 between one rail wall and the other rail wall of the mechanism rail 110, as shown in FIGS. 3 and 6.

상기 와인딩 가이드(130)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 루프 프레임(100) 주변에 위치되고, 루프 프레임(100)을 기준으로 볼 때, 루프 프레임(100) 아래를 향해 돌출하면서 루프 프레임(100)의 하부측으로부터 상부측을 향해 볼록하게 굴곡진 포물선 형상의 볼록 경사 궤적 홀(도면에 미 도시)을 갖는다.As shown in FIG. 3, the winding guide 130 is located around the roof frame 100, and when viewed from the roof frame 100, the winding guide 130 protrudes downward and protrudes downward from the roof frame 100. 100) has a convex oblique trajectory hole (not shown in the drawing) of a parabolic shape that is convexly curved from the lower side toward the upper side.

상기 와인딩 가이드(130)에서 볼록 경사 궤적 홀은 제3 궤적(도 3의 P32)을 따라 형성된다. 상기 와인딩 가이드(130)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 루프 프레임(100)의 하부측에 볼 때, 와인딩 가이드(130)의 볼록 경사 궤적 홀의 제1 단부를 폐쇄하고, 루프 프레임(100)의 상부측에 볼 때, 와인딩 가이드(130)의 볼록 경사 궤적 홀의 제2 단부를 개구하여 볼록 경사 궤적 홀의 제2 단부를 타측 레일 벽체에 안내한다.In the winding guide 130, a convex oblique trajectory hole is formed along a third trajectory (P32 in FIG. 3). The winding guide 130, as shown in FIG. 3, when viewed from the lower side of the roof frame 100, closes the first end of the convex oblique trajectory hole of the winding guide 130, and the roof frame 100 When viewed from the upper side of, the second end of the convex inclined trajectory hole of the winding guide 130 is opened to guide the second end of the convex inclined trajectory hole to the other side rail wall.

상기 와인딩 가이드(130)의 볼록 경사 궤적 홀은, 도 3에서, 루프 프레임(100)을 기준으로 볼 때, 볼록하게 굴곡진 포물선 형상의 첨점 이후로 수평하게 연장되어 타측 레일 벽체의 굴곡(groove)과 연통한다. 상기 슬레드(160)는, 와인딩 가이드(130)와 일측 레일 벽체 사이에 위치되어 일측 레일 벽체를 따라 움직인다. The convex inclined trajectory hole of the winding guide 130 extends horizontally after the apex of the parabolic shape that is convexly curved when viewed from the roof frame 100 in FIG. 3 to bend the other side rail wall. Communicate with The sled 160 is located between the winding guide 130 and one rail wall and moves along one rail wall.

좀 더 상세하게는, 상기 슬레드(160)는, 루프 프레임(100) 상에 위치되는 케이블(140)을 통해 모터(도면에 미 도시)의 구동력을 전송받아 제1 궤적(P12) 상에서 메커니즘 레일(110) 또는 일측 레일 벽체를 따라 움직이기 위해, 도 4에 도시된 바와 같이, 회전 레버(180) 가까이에 위치되는 근위단에서 케이블(140)을 수용하고, 회전 레버(180)로부터 멀리에 위치되는 원위단에서 슬레드 슈(shoe; 155)를 갖는다. In more detail, the sled 160 receives a driving force of a motor (not shown in the drawing) through a cable 140 located on the roof frame 100 and is a mechanism rail on the first trajectory P12. To move along the (110) or one side rail wall, as shown in Figure 4, accommodate the cable 140 at the proximal end located near the rotation lever 180, and located away from the rotation lever 180 It has a sled shoe 155 at its distal end.

또한, 상기 슬레드(160)는, 근위단으로부터 원위단을 향해 'ㄴ' 자형으로 이루어지고, 루프 프레임(100)을 기준으로 볼 때, 근위단과 원위단 사이에 위치되어 근위단으로부터 루프 프레임(100)을 향해 오목하게 굴곡진 포물선 형상의 오목 경사 궤적 홀(도면에 미 도시)을 한정한다. 상기 슬레드(160)에서 오목 경사 궤적 홀은 제2 궤적(P22)으로 따라 형성된다. In addition, the sled 160 is made of a'b' shape from the proximal end toward the distal end, and is located between the proximal end and the distal end when viewed from the roof frame 100, and is located between the proximal end and the loop frame ( A concave oblique trajectory hole (not shown in the drawing) of a parabolic shape curved concave toward 100) is defined. The concave inclined trajectory hole in the sled 160 is formed along the second trajectory P22.

상기 슬레드 슈(155)는, 도 1 또는 도 2의 슬레드 슈(55)와 유사한 형상을 가지면서, 케이블(140)로부터 모터의 구동력을 전송받는 동안, 일측 레일 벽체에 접촉되어 궤적(P32) 상에서 일측 레일 벽체를 따라 유동한다. 여기서, 상기 슬레드(160)의 오목 경사 궤적 홀은, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 원위단과 근위단 사이의 소정 영역으로부터 시작하여 근위단 아래를 향해 점진적으로 경사지게 솟아오르고 근위단 아래로부터 근위단을 향해 급진적으로 경사지게 솟아오른다.The sled shoe 155 has a shape similar to that of the sled shoe 55 of FIG. 1 or 2, and while receiving the driving force of the motor from the cable 140, the sled shoe 155 is in contact with the wall of one rail and the trajectory P32 ) Flows along the rail wall on one side. Here, the concave inclination trajectory hole of the sled 160 starts from a predetermined region between the distal end and the proximal end as shown in FIGS. 3 to 5 and gradually rises inclined downward toward the proximal end and below the proximal end. It rises in a radically inclined direction toward the proximal end from.

상기 회전 레버(180)는, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 와인딩 가이드(130)와 슬레드(160) 사이에 위치되어 슬레드(160)와 결합하면서 와인딩 가이드(130)와 타측 레일 벽체를 따라 움직인다. 상기 회전 레버(180)는, 슬레드(160)와 와인딩 가이드(130)와 타측 레일 벽체를 따라 움직임 동안, 무빙 글래스(200) 바로 아래에서 무빙 글래스(200)의 캐리지(carriage; 190)에 회전 고정되어 무빙 글래스(200)를 통해 루프 패널(230)의 개구부를 열거나 닫는다.The rotation lever 180 is positioned between the winding guide 130 and the sled 160, as shown in FIGS. 3 to 5, and is coupled to the sled 160 while the winding guide 130 and the other rail It moves along the wall. The rotation lever 180 rotates by a carriage 190 of the moving glass 200 under the moving glass 200 while moving along the sled 160 and the winding guide 130 and the other rail wall. It is fixed to open or close the opening of the roof panel 230 through the moving glass 200.

또한, 상기 회전 레버(180)는, 루프 패널(230)의 개구부가 무빙 글래스(200)를 통해 닫혀 있는 때, 도 7 또는 도 8에 도시된 바와 같이, 캐리지(190) 아래에서 와인딩 가이드(130) 그리고 슬레드(160) 그리고 메커니즘 레일(110)과 결합되어 슬레드(160)와 함께 캐리지(190)에 의해 둘러싸이거나, 루프 패널(230)의 개구부가 무빙 글래스(200)를 통해 열려 있는 때, 도 4 또는 도 5에 도시된 바와 같이, 메커니즘 레일(110)을 따라 슬레드(160)의 움직임 동안 메커니즘 레일(110)에 대해 비스듬하게 세워지면서 캐리지(190)에 대해 회전하여 슬레드(160)로부터 캐리지(190)를 이격시킨다.In addition, the rotation lever 180, when the opening of the roof panel 230 is closed through the moving glass 200, as shown in Fig. 7 or 8, the winding guide 130 under the carriage 190 ) And when the sled 160 and the mechanism rail 110 are combined with the sled 160 and surrounded by the carriage 190, or the opening of the roof panel 230 is opened through the moving glass 200 , As shown in FIG. 4 or 5, during the movement of the sled 160 along the mechanism rail 110, the sled 160 rotates about the carriage 190 while standing at an angle with respect to the mechanism rail 110. ) To separate the carriage 190 from.

좀 더 상세하게는, 상기 회전 레버(180)는, 도 4 또는 도 5에 도시된 바와 같이, 하나의 밑변과 두 개의 빗변을 갖는 삼각 형상으로 이루어지면서, 힌지부(도면에 미 도시)와, 일측 가이드 슈(shoe; 173)와, 가이더(pin; 176)와, 타측 가이드 슈(179)를 포함한다. 상기 힌지부는, 밑변과 일측 빗변 사이의 제1 모서리에서 힌지핀을 통해 캐리지(190)와 결합한다. In more detail, the rotation lever 180, as shown in FIG. 4 or 5, is formed in a triangular shape having one base and two hypotenuses, and a hinge part (not shown in the drawing), It includes one guide shoe (shoe) 173, a guide (pin) 176, and the other guide shoe (179). The hinge part is coupled to the carriage 190 through a hinge pin at a first corner between the base and one hypotenuse.

상기 일측 가이드 슈(173)는, 두 개의 빗변 사이의 제2 모서리에서 와인딩 가이드(130)의 볼록 경사 궤적 홀에 삽입된다. 상기 가이더(176)는, 제2 모서리 바로 가까이에 위치되어 슬레드(160)의 오목 경사 궤적 홀에 삽입된다. 상기 타측 가이드 슈(179)는, 밑변과 타측 빗변 사이의 제3 모서리에서 타측 레일 벽체에 접촉되어 타측 레일 벽체를 따라 유동한다. 상기 타측 가이드 슈(179)는, 힌지핀(178)을 통해 회전 레버(180)에 대해 회전 고정된다.The one side guide shoe 173 is inserted into the convex oblique trajectory hole of the winding guide 130 at the second corner between the two hypotenuses. The guider 176 is positioned immediately near the second corner and inserted into the concave oblique trajectory hole of the sled 160. The other side guide shoe 179 is in contact with the other side rail wall at a third corner between the bottom side and the other side hypotenuse and flows along the other side rail wall. The other guide shoe 179 is rotationally fixed with respect to the rotation lever 180 through a hinge pin 178.

여기서, 상기 무빙 글래스(200)를 통해 루프 패널(230)의 개구부를 닫는 때, 도 7 또는 도 8을 참조하면, 상기 힌지부는, 메커니즘 레일(110)의 길이 방향 중 제1 방향(도 9 또는 도 10의 D1)을 향해 슬레드(160)의 움직임 동안, 캐리지(190)에 대해 회전 레버(180)를 회전시키고, 상기 일측 가이드 슈(173)는, 회전 레버(180)의 회전 동안, 와인딩 가이드(130)의 상부측에서 볼록 경사 궤적 홀을 따라 유동되어 와인딩 가이드(130)의 하부측에 도착된다.Here, when the opening of the roof panel 230 is closed through the moving glass 200, referring to FIG. 7 or FIG. 8, the hinge portion may be in a first direction (FIG. 9 or During the movement of the sled 160 toward D1 of FIG. 10), the rotation lever 180 is rotated with respect to the carriage 190, and the one side guide shoe 173 is wound while the rotation lever 180 is rotated. It flows along the convex inclined trajectory hole from the upper side of the guide 130 and arrives at the lower side of the winding guide 130.

또한, 상기 무빙 글래스(200)를 통해 루프 패널(230)의 개구부를 닫는 때, 도 7 또는 도 8을 참조하면, 상기 가이더(176)는, 슬레드(160)의 최상위 레벨에서 근위단으로부터 오목 경사 궤적 홀을 따라 유동되어 슬레드(160)에서 근위단과 원위단 사이의 소정 영역에 위치되고, 상기 타측 가이드 슈(179)는, 힌지부 바로 아래로부터 시작하면서 타측 레일 벽을 따라 메커니즘 레일(110)의 제2 방향(도 9 또는 도 10의 D2)을 향해 유동하여 힌지부로부터 비스듬하게 먼 거리에 위치된다.In addition, when closing the opening of the roof panel 230 through the moving glass 200, referring to FIG. 7 or 8, the guider 176 is concave from the proximal end at the highest level of the sled 160 It flows along the inclined trajectory hole and is located in a predetermined area between the proximal end and the distal end of the sled 160, and the other guide shoe 179 starts from just below the hinge part, and the mechanism rail 110 along the other rail wall. ) Flows toward the second direction (D2 in FIG. 9 or 10) and is located at an oblique distance from the hinge portion.

이와는 다르게, 상기 무빙 글래스(200)를 통해 루프 패널(230)의 개구부를 여는 때, 도 4 또는 도 5를 참조하면, 상기 힌지부는, 메커니즘 레일(110)의 길이 방향 중 제2 방향(D2)을 향해 슬레드(160)의 움직임 동안, 캐리지(190)에 대해 회전 레버(180)를 회전시키고, 일측 가이드 슈(173)는, 회전 레버(180)의 회전 동안, 와인딩 가이드(130)의 하부측에서 볼록 경사 궤적 홀을 따라 유동되어 와인딩 가이드(130)의 상부측에 도착된다.In contrast, when opening the opening of the roof panel 230 through the moving glass 200, referring to FIG. 4 or 5, the hinge portion is a second direction D2 of the longitudinal directions of the mechanism rail 110. During the movement of the sled 160 toward the, the rotation lever 180 is rotated with respect to the carriage 190, and one guide shoe 173 is, during the rotation of the rotation lever 180, the lower portion of the winding guide 130 It flows along the convex oblique trajectory hole from the side and arrives at the upper side of the winding guide 130.

또한, 상기 무빙 글래스(200)를 통해 루프 패널(230)의 개구부를 여는 때, 도 4 또는 도 5를 참조하면, 상기 가이더(173)는, 슬레드(160)의 원위단 및 근위단 사이의 소정 영역에서 오목 경사 궤적 홀을 따라 유동되어 슬레드(160)의 최상위 레벨에서 근위단에 위치되고, 상기 타측 가이드 슈(179)는, 힌지부로부터 비스듬하게 먼 거리에서 시작하며 타측 레일 벽을 따라 메커니즘 레일(110)의 제1 방향(D1)을 향해 유동하여 힌지부 바로 아래에 위치된다.In addition, when opening the opening of the roof panel 230 through the moving glass 200, referring to FIG. 4 or 5, the guider 173 is between the distal end and the proximal end of the sled 160 It flows along the concave inclined trajectory hole in a predetermined area and is located at the proximal end at the top level of the sled 160, and the other guide shoe 179 starts at a distance obliquely from the hinge and along the other rail wall. It flows toward the first direction D1 of the mechanism rail 110 and is located just below the hinge.

한편, 상기 회전 레버(180)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 일측 가이드 슈(173)를 통해 제1 탄성 부재(R1)를 둘러싸고, 가이더(176)를 제2 탄성 부재(R2)에 의해 둘러싸고, 타측 가이드 슈(179)를 통해 제3 탄성 부재(R3)를 둘러싼다. 상기 제1 탄성 부재(R1)와 제2 탄성 부재(R2)와 제3 탄성 부재(R3)는 볼록 경사 궤적 홀과 볼록 경사 궤적 홀과 타측 레일 벽체에서 일측 가이드 슈(173)와 가이더(176)와 타측 가이드 슈(179)의 유동을 원활하게 해준다.On the other hand, the rotation lever 180, as shown in Figure 5, surrounds the first elastic member (R1) through one side guide shoe 173, and the guider 176 by the second elastic member (R2). It surrounds and surrounds the third elastic member R3 through the other guide shoe 179. The first elastic member R1, the second elastic member R2, and the third elastic member R3 have a convex inclined trajectory hole, a convex inclined trajectory hole, and one guide shoe 173 and a guider 176 in the other rail wall. It facilitates the flow of the other side guide shoe 179.

상기 회전 레버(180)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 가이더(176) 주변에서 제4 탄성 부재(R4)와 제5 탄성 부재(R5)를 둘러싸고, 상기 가이더(176)는, 무빙 글래스(200)를 통해 루프 패널(230)의 개구부를 열거나 닫는 때, 제4 탄성 부재(R4) 또는 제5 탄성 부재(R5)와 함께, 슬레드(160)의 오목 경사 궤적 홀 상에 위치된다. 여기서, 상기 회전 레버(180)는, 제1 탄성 부재(R1)와 제4 탄성 부재(R4)와 제5 탄성 부재(R5)를 둘러싸도록 사출에 의해 성형되고, 상기 가이더(176)와 타측 가이드 슈(179)는 회전 레버(180)에 조립된다.As shown in FIG. 5, the rotation lever 180 surrounds the fourth elastic member R4 and the fifth elastic member R5 around the guider 176, and the guider 176 includes a moving glass ( When opening or closing the opening of the roof panel 230 through 200, it is positioned on the concave oblique trajectory hole of the sled 160 together with the fourth elastic member R4 or the fifth elastic member R5. Here, the rotation lever 180 is molded by injection to surround the first elastic member R1, the fourth elastic member R4, and the fifth elastic member R5, and the guider 176 and the other side guide The shoe 179 is assembled to the rotation lever 180.

상기 일측 가이드 슈(173)와 가이더(176)와 타측 가이드 슈(179)는, 루프 패널(230)의 개구부가 무빙 글래스(200)를 통해 닫혀 있는 때, 도 7 또는 도 8을 참조하면, 슬레드(160)에서 케이블(140) 그리고 슬레드 슈(155)의 사이의 소정 영역과 모두 마주하고, 루프 패널(230)의 개구부가 무빙 글래스(200)를 통해 열려 있는 때, 도 4 또는 도 5를 참조하면, 일측 가이드 슈(173)를 통해 슬레드(160)의 근위단으로부터 벗어나며, 가이더(176)를 통해 슬레드(160)의 근위단에 중첩하면서 슬레드(160)에서 케이블(140)로부터 벗어나며, 타측 가이드 슈(179)를 통해 슬레드(160)에서 케이블(140)과 중첩한다.The one side guide shoe 173, the guider 176 and the other side guide shoe 179, when the opening of the roof panel 230 is closed through the moving glass 200, referring to FIG. 7 or 8, When the red 160 faces all a predetermined area between the cable 140 and the sled shoe 155, and the opening of the roof panel 230 is opened through the moving glass 200, FIG. 4 or FIG. 5 Referring to, the cable 140 from the sled 160 while being away from the proximal end of the sled 160 through one guide shoe 173 and overlapping with the proximal end of the sled 160 through a guider 176 And overlaps with the cable 140 in the sled 160 through the other guide shoe 179.

여기서, 상기 일측 가이드 슈(173)와 가이더(176) 사이의 길이(L32)는 도 2의 캐리지(80)에서 가이드 슈(73)와 가이더(176) 사이의 길이(L31)보다 더 작은 크기를 갖는다. 따라서, 상기 회전 레버(180)의 스트로크 길이(L12)는 도 1에서 캐리지(80)의 스트로크의 길이(L11)보다 소정 길이(△L)만큼 더 작다.Here, the length L32 between the one side guide shoe 173 and the guider 176 is smaller than the length L31 between the guide shoe 73 and the guider 176 in the carriage 80 of FIG. Have. Accordingly, the stroke length L12 of the rotation lever 180 is smaller than the stroke length L11 of the carriage 80 in FIG. 1 by a predetermined length ΔL.

다음으로, 도 6 내지 도 10은, 본 발명에 따른 선 루프의 구동 방법을 설명해주는 이미지이다. Next, FIGS. 6 to 10 are images illustrating a method of driving a sunroof according to the present invention.

도 6 내지 도 10을 참조하면, 차량(250)의 루프 패널(230)에 선 루프(210)가 장착될 수 있다. 상기 루프 패널(230)은, 도 10에 도시된 바와 같이, 선 루프(210)를 둘러쌀 수 있다. 상기 선 루프(210)는 루프 프레임(100)과 선 루프 메커니즘(185)과 무빙 글래스(200)를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 선 루프 메커니즘(185)은 루프 프레임(100) 상에 메커니즘 레일(110)과 와인딩 가이드(130)과 회전 레버(180)를 포함할 수 있다. 상기 메커니즘 레일(110)과 와인딩 가이드(130)와 회전 레버(180)는 도 1 내지 도 5에서 상세하게 설명되었다.6 to 10, the sunroof 210 may be mounted on the roof panel 230 of the vehicle 250. The roof panel 230 may surround the sun roof 210 as shown in FIG. 10. The sun roof 210 may include a roof frame 100, a sun roof mechanism 185, and a moving glass 200. Here, the sun roof mechanism 185 may include a mechanism rail 110, a winding guide 130, and a rotation lever 180 on the roof frame 100. The mechanism rail 110, the winding guide 130, and the rotation lever 180 have been described in detail in FIGS. 1 to 5.

계속해서, 상기 무빙 글래스(200)가 루프 패널(230)의 개구부를 도 6과 같이 닫고 있는 때, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 선 루프 메커니즘(185)은 슬레드(160)와 회전 레버(180)를 통해 무빙 글래스(200) 아래에서 무빙 글래스(200)에 고정된 캐리지(190)에 의해 뉘어져서 둘러싸일 수 있다. 이와는 다르게, 상기 무빙 글래스(200)가 루프 패널(230)의 개구부를 도 3과 같이 열고 있는 때, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 선 루프 메커니즘(185)은 캐리지(190)에 대해 회전 레버(180)를 차량(250)의 전방측(D1)으로 회전시켜 캐리지(190)와 슬레드(160)에 대해 회전 레버(180)를 펼쳐지게 하거나 세워지게 할 수 있다.Subsequently, when the moving glass 200 is closing the opening of the roof panel 230 as shown in FIG. 6, as shown in FIGS. 7 and 8, the sun roof mechanism 185 is a sled 160 It may be laid and surrounded by a carriage 190 fixed to the moving glass 200 under the moving glass 200 through the and rotation lever 180. In contrast, when the moving glass 200 opens the opening of the roof panel 230 as shown in FIG. 3, the sun roof mechanism 185 is attached to the carriage 190 as shown in FIGS. 4 and 5. In contrast, by rotating the rotation lever 180 toward the front side D1 of the vehicle 250, the rotation lever 180 may be unfolded or erected with respect to the carriage 190 and the sled 160.

상기 캐리지(190)는, 회전 레버(180)의 회전 동안, 무빙 글래스(200)와 함께 차량(250)의 후방측(D2)으로 도 3과 같이 움직일 수 있다. 상기 무빙 글래스(200)는 캐리지(190)과 슬레드(160) 사이에서 회전 레버(180)의 세워짐으로 인해 루프 패널(230)의 개구부로부터 이격될 수 있다. 도 3을 고려해 볼 때, 상기 캐리지(190)는 와인딩 가이드(130)의 볼록 경사 궤적 홀을 따라 스트로크될 수 있다. 도 3의 와인딩 가이드(130)에서 회전 레버(180)의 스트로크 거리(L21)는 도 1의 와인딩 가이드(30)에서 캐리지(80)의 스트로크 거리(L11)보다 더 작다.The carriage 190 may move along with the moving glass 200 toward the rear side D2 of the vehicle 250 as shown in FIG. 3 while the rotation lever 180 rotates. The moving glass 200 may be spaced apart from the opening of the roof panel 230 due to the erect rotation lever 180 between the carriage 190 and the sled 160. Referring to FIG. 3, the carriage 190 may be stroked along the convex oblique trajectory hole of the winding guide 130. The stroke distance L21 of the rotation lever 180 in the winding guide 130 of FIG. 3 is smaller than the stroke distance L11 of the carriage 80 in the winding guide 30 of FIG. 1.

이어서, 상기 슬레드(160)는, 루프 프레임(100) 상에서 메커니즘 레일(110)을 따라 움직일 수 있다. 상기 회전 레버(180)는, 메커니즘 레일(110) 상에서 슬레드(160)의 움직임 동안, 슬레드(160)와 캐리지(190)에 구속되어 슬레드(160) 그리고 캐리지(190) 그리고 무빙 글래스(200)와 함께 차량(250)의 후방측(D2)으로 병진 운동(도 3의 M)을 할 수 있다. 상기 회전 레버(180)의 스트로크 거리(L21)가 도 1의 캐리지(80)의 스트로크 거리(L11)보다 더 작으므로, 상기 무빙 글래스(200)의 열림 허용 거리(L22)는 도 1의 글래스(90)의 열림 허용 거리(L21)보다 더 크다. Subsequently, the sled 160 may move along the mechanism rail 110 on the roof frame 100. The rotation lever 180, while the movement of the sled 160 on the mechanism rail 110, is constrained by the sled 160 and the carriage 190, the sled 160, the carriage 190, and the moving glass ( Along with 200), a translation movement (M in FIG. 3) may be performed toward the rear side D2 of the vehicle 250. Since the stroke distance L21 of the rotation lever 180 is smaller than the stroke distance L11 of the carriage 80 of FIG. 1, the allowable opening distance L22 of the moving glass 200 is the glass of FIG. It is larger than the allowable opening distance L21 of 90).

따라서, 도 1 및 도 9에서, 본 발명의 무빙 글래스(200)의 총 열림 거리(A2)는 종래 기술의 글래스(90)의 총 열림 거리(A1)보다 더 크다. 또한, 본 발명의 무빙 글래스(200)의 열림 잔량(B2)은 종래 기술의 글래스(90)의 열림 잔량(B1)보다 더 작다. 좀 더 상세하게는, 상기 차량의 2열(예를 들면, 뒷 좌석 또는 후방측(D2))에 승차한 탑승자는 도 1 및 도 2에 따른 종래기술에서 루프 패널(230)의 센터 커버(도 9 또는 도 10(a)의 220) 주변으로 글래스(90)의 잔량을 많이 보지만, 도 3 내지 도 5에 따른 본 발명에서 루프 패널(230)의 센터 커버(도 9 또는 도 10(b)의 220) 주변으로 무빙 글래스(200)의 잔량을 거의 볼 수 없다. Accordingly, in FIGS. 1 and 9, the total opening distance A2 of the moving glass 200 of the present invention is larger than the total opening distance A1 of the glass 90 of the prior art. In addition, the remaining opening amount B2 of the moving glass 200 of the present invention is smaller than the remaining opening amount B1 of the glass 90 of the prior art. More specifically, the occupant riding in the second row of the vehicle (for example, the rear seat or the rear side (D2)) is the center cover of the roof panel 230 in the prior art according to Figs. 9 or around 220 of FIG. 10(a), a large amount of the remaining amount of the glass 90 is seen, but in the present invention according to FIGS. 3 to 5, the center cover of the roof panel 230 (FIG. 9 or 10(b) 220) You can hardly see the remaining amount of the moving glass 200 around.

도 10(b)에서, 상기 무빙 글래스(200)의 잔량이 루프 패널(230)의 개구부에 빗금 부분과 함께 조금 보여지게 처리되는데, 상기 빗금 부분은 도 10(a)의 글래스(90) 대비 무빙 글래스(200)의 부재 부분을 지칭한다.In FIG. 10(b), the remaining amount of the moving glass 200 is treated to be slightly visible along with the hatched portion in the opening of the roof panel 230, and the hatched portion is moved compared to the glass 90 of FIG. 10(a). Refers to the member portion of the glass 200.

100; 루프 프레임, 110; 메커니즘 레일
130; 와인딩 가이드, 160; 슬레드
180; 회전 레버, 190; 캐리지
200; 무빙 글래스, 210; 선 루프
L12 & L22; 거리, M; 병진 운동
P12 & P22 & P32; 궤적100; Roof frame, 110; Mechanism rail
130; Winding guide, 160; Sled
180; Rotary lever, 190; Carriage
200; Moving glass, 210; Sun roof
L12 &L22; Distance, M; Translation
P12 & P22 &P32; Trajectory

Claims

It is located on both sides of the roof panel of the vehicle to connect the roof frame and moving glass sequentially stacked from the inside of the vehicle to the outside. In,
A mechanism rail fixed on the roof frame at an individual side of the roof panel and positioned along the roof frame to have a curvature in an opposite rail wall;
A winding guide fixed on the roof frame between one rail wall and the other rail wall of the mechanism rail;
A sled located between the winding guide and the one side rail wall and moving along the one side rail wall; And
It is located between the winding guide and the sled and coupled to the sled and includes a rotating lever that moves along the winding guide and the other rail wall,
The rotation lever is rotated and fixed to a carriage of the moving glass under the moving glass while moving along the sled, the winding guide, and the other rail wall, and the opening of the roof panel through the moving glass Open or close,
The winding guide is positioned around the roof frame, and when viewed from the roof frame, the convex inclination of a parabolic shape protruding toward the bottom of the roof frame and bent convexly from the lower side to the upper side of the roof frame With a trajectory hole,
The sled,
In order to move along the mechanism rail or the one side rail wall by receiving the driving force of the motor through the cable located on the roof frame,
Accommodating the cable at a proximal end positioned near the rotation lever,
With a sled shoe at a distal end located away from the rotation lever,
It is made in a'b' shape from the proximal end toward the distal end,
When viewed with respect to the roof frame, a concave oblique trajectory hole of a parabolic shape, which is positioned between the proximal end and the distal end, is concavely curved from the proximal end toward the roof frame, and
The rotation lever,
Consisting of a triangular shape with one base and two hypotenuses,
A hinge portion coupled to the carriage through a hinge pin at a first corner between the base and one hypotenuse;
One guide shoe inserted into the convex oblique trajectory hole of the winding guide at a second corner between the two hypotenuses;
A guider (pin) positioned immediately near the second edge and inserted into the concave oblique trajectory hole of the sled; And
The other side guide shoe is in contact with the other side rail wall at a third corner between the bottom side and the other side hypotenuse and flows along the other side rail wall,
The one side guide shoe,
When the opening of the roof panel is opened or closed by the moving glass, the sunroof mechanism is located directly adjacent to the guider and further below the guider.

delete

The method of claim 1,
The winding guide, when viewed from the lower side of the roof frame, closes the first end of the convex inclination trajectory hole of the winding guide, and when viewed from the upper side of the roof frame, the convex inclination of the winding guide A sunroof mechanism that opens a second end of the trajectory hole to guide the second end of the convex oblique trajectory hole to the other side rail wall.

The method of claim 1,
The convex oblique trajectory hole of the winding guide extends horizontally after the apex of the convexly curved parabolic shape when viewed with respect to the roof frame, and communicates with the groove of the other rail wall. .

delete

The method of claim 1,
The sled shoe,
While receiving the driving force of the motor from the cable,
A sunroof mechanism that is in contact with the one side rail wall and flows along the one side rail wall.

The method of claim 1,
The concave oblique trajectory hole of the sled starts from a predetermined region between the distal end and the proximal end and gradually rises obliquely downward toward the proximal end, and rises radically obliquely toward the proximal end from below the proximal end. Sunroof mechanism.

The method of claim 1,
The rotation lever,
When the opening of the roof panel is closed through the moving glass, it is engaged with the winding guide and the sled and the mechanism rail under the carriage and is surrounded by the carriage together with the sled,
When the opening of the roof panel is open through the moving glass, it rotates about the carriage while standing at an angle with respect to the mechanism rail during movement of the sled along the mechanism rail to separate the carriage from the sled. Sunroof mechanism.

delete

The method of claim 1,
When closing the opening of the roof panel through the moving glass,
The hinge part,
During movement of the sled toward a first direction of the longitudinal direction of the mechanism rail, rotating the rotation lever relative to the carriage
The one side guide shoe,
During the rotation of the rotation lever, it flows along the convex inclined trajectory hole from the upper side of the winding guide and arrives at the lower side of the winding guide,
The guider,
It flows along the concave oblique trajectory hole from the proximal end at the highest level of the sled, and is located in a predetermined region between the proximal end and the distal end in the sled,
The other guide shoe,
A sunroof mechanism starting from just below the hinge portion and flowing along the other rail wall toward a second direction of the mechanism rail and positioned at an oblique distance from the hinge portion.

The method of claim 1,
When opening the opening of the roof panel through the moving glass,
The hinge part,
During movement of the sled toward a second direction of the longitudinal direction of the mechanism rail, rotating the rotation lever with respect to the carriage,
The one side guide shoe,
During the rotation of the rotation lever, it flows along the convex inclined trajectory hole from the lower side of the winding guide and arrives at the upper side of the winding guide,
The guider,
It flows along the concave oblique trajectory hole in a predetermined region between the distal end and the proximal end of the sled and is located at the proximal end at the highest level of the sled,
The other guide shoe,
A sunroof mechanism that starts at an oblique distance from the hinge portion and flows along the other rail wall toward a first direction of the mechanism rail and is positioned directly below the hinge portion.

The method of claim 1,
The rotation lever,
Surrounding the first elastic member through the one side guide shoe,
The guider is surrounded by a second elastic member,
A sunroof mechanism surrounding the third elastic member through the other guide shoe.

The method of claim 1,
The rotation lever,
Surrounding the fourth elastic member and the fifth elastic member around the guider,
The guider,
When opening or closing the opening of the roof panel through the moving glass,
Together with the fourth elastic member or the fifth elastic member,
A sunroof mechanism located on the concave oblique trajectory hole of the sled.

The method of claim 1,
The one side guide shoe, the guider and the other side guide shoe,
When the opening of the roof panel is closed through the moving glass,
The sled faces all a predetermined area between the cable and the sled shoe,
When the opening of the roof panel is open through the moving glass,
It escapes from the proximal end of the sled through the one guide shoe, and escapes from the cable in the sled while overlapping the proximal end of the sled through the guider, and in the sled through the other guide shoe. Sunroof mechanism overlapping the cable.