KR102155797B1 - Turbine blade, turbine including the same - Google Patents

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KR102155797B1 KR1020190043705A KR20190043705A KR102155797B1 KR 102155797 B1 KR102155797 B1 KR 102155797B1 KR 1020190043705 A KR1020190043705 A KR 1020190043705A KR 20190043705 A KR20190043705 A KR 20190043705A KR 102155797 B1 KR102155797 B1 KR 102155797B1
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이재빈
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두산중공업 주식회사
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Abstract

The present invention aims to provide an air foil which has a turbine blade tip with an improved cooling performance, and a turbine. According to one aspect of the present invention, a turbine blade comprises: an air foil made in a wing shape to have an absorption surface and a pressure surface; a platform unit coupled to a lower side of the air foil; and a route unit protruding from the platform unit downwards to be coupled to a rotor disc. The air foil is connected to the absorption surface and the pressure surface, and includes: a tip plate placed on an external side facing the platform unit; and a plurality of cooling ribs protruding from the tip plate. The cooling ribs include: a first side rib connected to the absorption surface; and a plurality of guide ribs distanced from a leading edge towards a trailing edge and connected from the pressure surface towards the absorption surface.

Description

터빈 블레이드 및 이를 포함하는 터빈{TURBINE BLADE, TURBINE INCLUDING THE SAME}Turbine blade and turbine including the same {TURBINE BLADE, TURBINE INCLUDING THE SAME}

본 발명은 터빈 블레이드, 및 이를 포함하는 터빈에 관한 것이다. The present invention relates to a turbine blade, and a turbine comprising the same.

가스 터빈은 압축기에서 압축된 압축 공기와 연료를 혼합하여 연소시키고, 연소로 발생된 고온의 가스로 터빈을 회전시키는 동력 기관이다. 가스 터빈은 발전기, 항공기, 선박, 기차 등을 구동하는데 사용된다. A gas turbine is a power engine that mixes and combusts compressed air and fuel compressed by a compressor, and rotates the turbine with hot gas generated by combustion. Gas turbines are used to drive generators, aircraft, ships, and trains.

일반적으로 가스 터빈은 압축기, 연소기 및 터빈을 포함한다. 압축기는 외부 공기를 흡입하여 압축한 후 연소기로 전달한다. 압축기에서 압축된 공기는 고압 및 고온의 상태가 된다. 연소기는 압축기로부터 유입된 압축 공기와 연료를 혼합해서 연소시킨다. 연소로 인해 발생된 연소 가스는 터빈으로 배출된다. 연소 가스에 의해 터빈 내부의 터빈 블레이드가 회전하게 되며, 이를 통해 동력이 발생된다. 발생된 동력은 발전, 기계 장치의 구동 등 다양한 분야에 사용된다.Gas turbines generally include compressors, combustors and turbines. The compressor sucks in outside air, compresses it, and delivers it to the combustor. The air compressed by the compressor is in a state of high pressure and high temperature. The combustor combusts by mixing fuel and compressed air introduced from the compressor. The combustion gases generated by combustion are discharged to the turbine. The turbine blades inside the turbine are rotated by the combustion gas, and power is generated through this. The generated power is used in various fields such as power generation and driving of mechanical devices.

최근에는 터빈읜 효율을 증가시키기 위하여 터빈으로 유입되는 가스의 온도(Turbine Inlet Temperature: TIT)가 지속적으로 상승하는 추세에 있는데, 이로 인하여 터빈 블레이드의 내열처리 및 냉각의 중요성이 부각되고 있다.In recent years, in order to increase turbine efficiency, the temperature of the gas flowing into the turbine (Turbine Inlet Temperature: TIT) has been constantly increasing, and for this reason, the importance of heat resistance treatment and cooling of the turbine blades has emerged.

터빈 블레이드를 냉각하기 위한 방법으로는 필름 쿨링과 인터널 쿨링 방식이 있다. 필름 쿨링 방식은 터빈 블레이드의 외면에 코팅막을 형성하여 외부에서 블레이드로 열전달을 막는 방식이다. 필름 쿨링 방식에 의하면 블레이드에 도포되는 내열도료가 블레이드의 내열 특성 및 기계적 내구성을 결정된다.Methods for cooling turbine blades include film cooling and internal cooling. In the film cooling method, a coating film is formed on the outer surface of the turbine blade to prevent heat transfer from the outside to the blade. According to the film cooling method, the heat-resistant paint applied to the blade determines the heat resistance and mechanical durability of the blade.

인터널 쿨링 방식은 냉각유체와 블레이드의 열교환을 통해서 블레이드를 냉각하는 방식이다. 일반적으로 터빈 블레이드는 가스터빈의 압축기로부터 추출된 압축된 냉각 공기를 이용하여 냉각한다. The internal cooling method cools the blade through heat exchange between the cooling fluid and the blade. In general, turbine blades are cooled using compressed cooling air extracted from a compressor of a gas turbine.

터빈 블레이드에서 반경방향으로 제일 외측에 위치하는 에어포일 팁은 터빈 슈라우드와 인접하게 배치되어 냉각이 매우 어려운 문제가 있다. 이를 위해서 종래에는 에어포일 팁의 둘레 방향으로 이어진 팁 리브를 형성하고, 에어포일의 팁 플레이트를 팁 리브가 감싸도록 형성한 상태에서 팁 플레이트에서 공기를 분사하여 에어포일 팁을 냉각하였다. 그러나 이러한 팁 리브 냉각 구조는 유동을 방해할 뿐만 아니라 냉각 효율이 낮은 문제가 있다.The airfoil tip, which is located at the outermost part of the turbine blade in the radial direction, is disposed adjacent to the turbine shroud, so that cooling is very difficult. To this end, in the related art, a tip rib connected in the circumferential direction of the airfoil tip was formed, and air was injected from the tip plate in a state in which the tip plate of the airfoil was formed to surround the tip rib to cool the airfoil tip. However, this tip rib cooling structure has a problem of not only obstructing flow, but also low cooling efficiency.

대한민국 공개특허 제10-2010-0076891호(2010. 07. 06)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2010-0076891 (2010. 07. 06)

상기한 바와 같은 기술적 배경을 바탕으로, 본 발명은 터빈 블레이드 팁의 냉각 성능이 향상된 터빈 블레이드, 및 터빈을 제공하고자 한다.Based on the technical background as described above, the present invention is to provide a turbine blade and a turbine with improved cooling performance of the turbine blade tip.

본 발명의 일 측면에 따른 터빈 블레이드는, 날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고, 상기 에어포일은 상기 흡입면 및 상기 압력면과 연결되며, 상기 플랫폼부와 마주하는 외측에 배치된 팁 플레이트와 상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고, 상기 냉각 리브는, 상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와 리딩 엣지에서 트레일링 엣지를 향하는 방향으로 이격되되 상기 압력면에서 상기 흡입면을 향하여 이어진 복수의 가이드 리브들을 포함한다.A turbine blade according to an aspect of the present invention includes an airfoil formed in a wing shape and having a suction surface and a pressure surface, a platform portion coupled to the lower portion of the airfoil, and protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk. Including a root portion, the airfoil is connected to the suction surface and the pressure surface, and includes a tip plate disposed outside the platform portion and a plurality of cooling ribs protruding from the tip plate, The cooling rib includes a first side rib connected to the suction surface and a plurality of guide ribs spaced apart from the leading edge toward the trailing edge and connected from the pressure surface toward the suction surface.

여기서, 상기 가이드 리브는 상기 압력면에서 상기 제1 사이드 리브를 향하는 방향으로 유동을 안내할 수 있도록 형성되며, 상기 압력면의 상부 공간은 측방향으로 개방될 수 있다.Here, the guide rib is formed to guide the flow in a direction from the pressure surface toward the first side rib, and the upper space of the pressure surface may be opened laterally.

또한, 상기 가이드 리브는 상기 압력면과 마주하는 충돌부와 상기 충돌부에서 상기 흡입면을 향하여 경사지게 굽어진 배출부를 포함할 수 있다.In addition, the guide rib may include a collision portion facing the pressure surface and a discharge portion bent obliquely toward the suction surface from the collision portion.

또한, 상기 가이드 리브 중 상기 리딩 엣지와 제일 인접하게 배치된 가이드 리브는 상기 리딩 엣지에서 상기 흡입면을 향하는 방향으로 이어진 선단부와 상기 선단부에서 굽어져 상기 압력면과 마주하는 충돌부와 상기 충돌부에서 상기 흡입면을 향하여 경사지게 굽어진 배출부를 포함할 수 있다.In addition, among the guide ribs, a guide rib disposed closest to the leading edge is a front end extending from the leading edge in a direction toward the suction surface and bent at the front end to face the pressure surface at the collision part and the collision part. It may include a discharge portion bent obliquely toward the suction surface.

또한, 상기 가이드 리브 중 상기 트레일링 엣지와 제일 인접하게 배치된 가이드 리브는 상기 팁 플레이트의 폭방향 중심 라인을 따라 이어져 형성될 수 있다.In addition, among the guide ribs, a guide rib disposed closest to the trailing edge may be formed to be connected along a center line in the width direction of the tip plate.

또한, 상기 팁 플레이트에서 상기 가이드 리브들 사이에는 제1 상부 쿨링홀이 형성되고, 상기 팁 플레이트에서 상기 가이드 리브와 상기 제1 사이드 리브 사이에는 제2 상부 쿨링홀이 형성될 수 있다.In addition, a first upper cooling hole may be formed between the guide ribs in the tip plate, and a second upper cooling hole may be formed between the guide rib and the first side rib in the tip plate.

또한, 상기 압력면에는 복수의 사이드 쿨링홀과, 상기 사이드 쿨링홀과 상기 팁 플레이트를 연결하여 상기 사이드 쿨링홀에서 배출된 공기를 상기 팁 플레이트로 유도하는 유도 홈이 형성될 수 있다.In addition, a plurality of side cooling holes and guide grooves may be formed on the pressure surface to guide air discharged from the side cooling holes to the tip plate by connecting the side cooling holes and the tip plate.

또한, 상기 냉각 리브는 상기 압력면과 연결된 제2 사이드 리브를 더 포함하고, 상기 가이드 리브는 상기 제1 사이드 리브와 상기 제2 사이드 리브 사이에 배치될 수 있다.In addition, the cooling rib may further include a second side rib connected to the pressure surface, and the guide rib may be disposed between the first side rib and the second side rib.

또한, 상기 제2 사이드 리브에는 상기 유도 홈과 연결된 복수의 사이드 개구가 형성될 수 있다.In addition, a plurality of side openings connected to the induction groove may be formed in the second side rib.

또한, 상기 제1 사이드 리브와 상기 제2 사이드 리브 사이에는 리딩 엣지 상에 위치하는 유입 개구와 상기 트레일링 엣지 상에 위치하는 배출 개구가 형성될 수 있다.Further, an inlet opening positioned on a leading edge and an outlet opening positioned on the trailing edge may be formed between the first side rib and the second side rib.

또한, 상기 가이드 리브는 상기 압력면에서 상기 흡입면을 향하여 이어지되 2개의 굴곡부를 구비할 수 있다.In addition, the guide rib may extend from the pressure surface toward the suction surface and include two bent portions.

또한, 상기 가이드 리브의 길이방향 일측 단부는 상기 압력면과 연결되고, 상기 가이드 리브의 길이방향 타측 단부는 상기 흡입면에서 이격될 수 있다.In addition, one end of the guide rib in the longitudinal direction may be connected to the pressure surface, and the other end of the guide rib in the longitudinal direction may be spaced apart from the suction surface.

본 발명의 다른 측면에 따른 회전 가능한 로터 디스크와, 상기 로터 디스크에 설치되는 복수의 터빈 블레이드를 포함하는 터빈은, 상기 터빈 블레이드는 날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 상기 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고, 상기 에어포일은 상기 흡입면 및 압력면과 연결되며, 상기 플랫폼부와 마주하는 팁 플레이트와 상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고, 상기 냉각 리브는, 상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와, 상기 압력면에서 상기 제1 사이드 리브를 향하는 방향으로 유동을 안내할 수 있도록 상기 압력면과 상기 흡입면 사이에 형성되며 복수개로 분할된 가이드 리브를 포함한다.A turbine including a rotatable rotor disk and a plurality of turbine blades installed on the rotor disk according to another aspect of the present invention, wherein the turbine blade is formed in a blade shape and has an airfoil having a suction surface and a pressure surface, the air A platform portion coupled to a lower portion of the foil, a root portion protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk, the airfoil being connected to the suction surface and the pressure surface, and a tip plate facing the platform portion And a plurality of cooling ribs protruding from the tip plate, wherein the cooling rib includes a first side rib connected to the suction surface and a flow in a direction from the pressure surface toward the first side rib. It is formed between the pressure surface and the suction surface so as to guide, and includes a guide rib divided into a plurality.

여기서, 상기 가이드 리브는 상기 압력면과 마주하는 충돌부와 상기 충돌부에서 상기 흡입면을 향하여 경사지게 굽어진 배출부를 포함할 수 있다.Here, the guide rib may include a collision portion facing the pressure surface and a discharge portion bent obliquely toward the suction surface from the collision portion.

또한, 상기 에어 포일은 리딩 엣지와 트레일링 엣지를 포함하고, 상기 가이드 리브 중 상기 리딩 엣지와 제일 인접하게 배치된 가이드 리브는 상기 리딩 엣지에서 상기 흡입면을 향하는 방향으로 이어진 선단부와 상기 선단부에서 굽어져 상기 압력면과 마주하는 충돌부와 상기 충돌부에서 상기 흡입면을 향하여 경사지게 굽어진 배출부를 포함할 수 있다.In addition, the air foil includes a leading edge and a trailing edge, and the guide rib disposed closest to the leading edge among the guide ribs is bent at the leading edge toward the suction surface and at the leading edge. It may include a collision portion facing the pressure surface and a discharge portion bent obliquely toward the suction surface from the collision portion.

또한, 상기 팁 플레이트에서 상기 가이드 리브들 사이에는 제1 상부 쿨링홀이 형성되고, 상기 팁 플레이트에서 상기 가이드 리브와 상기 제1 사이드 리브 사이에는 제2 상부 쿨링홀이 형성될 수 있다.In addition, a first upper cooling hole may be formed between the guide ribs in the tip plate, and a second upper cooling hole may be formed between the guide rib and the first side rib in the tip plate.

또한, 상기 압력면에는 복수의 사이드 쿨링홀과, 상기 사이드 쿨링홀과 상기 팁 플레이트를 연결하여 상기 사이드 쿨링홀에서 배출된 공기를 상기 팁 플레이트로 유도하는 유도 홈이 형성될 수 있다.In addition, a plurality of side cooling holes and guide grooves may be formed on the pressure surface to guide air discharged from the side cooling holes to the tip plate by connecting the side cooling holes and the tip plate.

또한, 상기 냉각 리브는 상기 압력면과 연결된 제2 사이드 리브를 더 포함하고, 상기 가이드 리브는 상기 제1 사이드 리브와 상기 제2 사이드 리브 사이에 배치되며, 상기 제2 사이드 리브에는 복수의 사이드 개구가 형성되고, 상기 사이드 개구는 상기 유도 홈과 연결될 수 있다.In addition, the cooling rib further includes a second side rib connected to the pressure surface, the guide rib is disposed between the first side rib and the second side rib, and a plurality of side openings in the second side rib Is formed, and the side opening may be connected to the induction groove.

또한, 상기 가이드 리브는 상기 압력면에서 상기 흡입면을 향하여 이어지되 2개의 굴곡부를 구비할 수 있다.In addition, the guide rib may extend from the pressure surface toward the suction surface and include two bent portions.

또한, 상기 가이드 리브의 길이방향 일측 단부는 상기 압력면과 연결되고, 상기 가이드 리브의 길이방향 타측 단부는 상기 흡입면에서 이격될 수 있다.In addition, one end of the guide rib in the longitudinal direction may be connected to the pressure surface, and the other end of the guide rib in the longitudinal direction may be spaced apart from the suction surface.

본 발명의 일 측면에 따른 에어포일, 터빈에 의하면 제1 사이드 리브와 이격된 복수의 가이드 리브를 구비하여 팁 부분의 냉각 효율이 향상될 수 있다.According to an airfoil and a turbine according to an aspect of the present invention, a plurality of guide ribs spaced apart from the first side ribs may be provided, so that the cooling efficiency of the tip portion may be improved.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 가스 터빈의 내부가 도시된 도면이다.
도 2는 도 1의 가스 터빈의 일부를 잘라 본 종단면도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 터빈 블레이드를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 터빈 블레이드의 일부를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 터빈 블레이드의 본 평면도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 터빈 블레이드의 일부를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 터빈 블레이드를 상부에서 본 평면도이다.
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 터빈 블레이드의 일부를 도시한 사시도이다.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 터빈 블레이드를 상부에서 본 평면도이다.
1 is a view showing the interior of a gas turbine according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view of a part of the gas turbine of FIG. 1.
3 is a perspective view showing a turbine blade according to a first embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing a part of a turbine blade according to a first embodiment of the present invention.
5 is a plan view of the turbine blade according to the first embodiment of the present invention.
6 is a perspective view showing a part of a turbine blade according to a second embodiment of the present invention.
7 is a top plan view of a turbine blade according to a second embodiment of the present invention.
8 is a perspective view showing a part of a turbine blade according to a third embodiment of the present invention.
9 is a top plan view of a turbine blade according to a third embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예를 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The present invention is intended to illustrate specific embodiments and to be described in detail in the detailed description, since various transformations can be applied and various embodiments can be provided. However, this is not intended to limit the present invention to a specific embodiment, it is to be understood to include all conversions, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서, '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. The terms used in the present invention are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In the present invention, terms such as'comprise' or'have' are intended to designate the presence of features, numbers, steps, actions, components, parts, or combinations thereof described in the specification, but one or more other features. It is to be understood that the presence or addition of elements or numbers, steps, actions, components, parts, or combinations thereof, does not preclude in advance.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이 때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In this case, it should be noted that in the accompanying drawings, the same components are indicated by the same reference numerals as possible. In addition, detailed descriptions of known functions and configurations that may obscure the subject matter of the present invention will be omitted. For the same reason, some components in the accompanying drawings are exaggerated, omitted, or schematically illustrated.

이하에서는 본 발명의 제1 실시예에 따른 가스 터빈에 대해서 설명한다.Hereinafter, a gas turbine according to a first embodiment of the present invention will be described.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가스 터빈의 내부가 도시된 도면이며, 도 2는 도 1의 가스 터빈의 일부를 잘라 본 종단면도이다. 1 is a view showing the interior of a gas turbine according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view of a part of the gas turbine of FIG. 1.

도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면, 본 실시예를 따르는 가스 터빈(1000)의 열역학적 사이클은 이상적으로는 브레이튼 사이클(Brayton cycle)을 따를 수 있다. 브레이튼 사이클은 등엔트로피 압축(단열 압축), 정압 급열, 등엔트로피 팽창(단열 팽창), 정압 방열로 이어지는 4가지 과정으로 구성될 수 있다. 즉, 대기의 공기를 흡입하여 고압으로 압축한 후 정압 환경에서 연료를 연소하여 열에너지를 방출하고, 이 고온의 연소 가스를 팽창시켜 운동에너지로 변환시킨 후에 잔여 에너지를 담은 배기가스를 대기 중으로 방출할 수 있다. 즉, 압축, 가열, 팽창, 방열의 4 과정으로 사이클이 이루어질 수 있다. Referring to FIGS. 1 and 2, the thermodynamic cycle of the gas turbine 1000 according to the present embodiment may ideally follow the Brayton cycle. The Brayton cycle can consist of four processes leading to isentropic compression (thermal compression), static pressure rapid heating, isentropic expansion (thermal expansion), and static pressure heat dissipation. In other words, after inhaling atmospheric air and compressing it to high pressure, it burns fuel in a static pressure environment to release thermal energy, expands the high-temperature combustion gas and converts it into kinetic energy, and then releases exhaust gas containing residual energy into the atmosphere. I can. That is, the cycle can be performed in four processes of compression, heating, expansion, and heat dissipation.

위와 같은 브레이튼 사이클을 실현하는 가스 터빈(1000)은 도 1에 도시된 바와 같이, 압축기(1100), 연소기(1200) 및 터빈(1300)을 포함할 수 있다. 이하의 설명은 도 1을 참조하겠지만, 본 발명의 설명은 도 1에 예시적으로 도시된 가스 터빈(1000)과 동등한 구성을 가진 터빈 기관에 대해서도 폭넓게 적용될 수 있다.The gas turbine 1000 realizing the above Brayton cycle may include a compressor 1100, a combustor 1200, and a turbine 1300, as shown in FIG. 1. Although the following description will refer to FIG. 1, the description of the present invention can be widely applied to a turbine engine having a configuration equivalent to that of the gas turbine 1000 illustrated in FIG. 1 by way of example.

도 1을 참조하면, 가스 터빈(1000)의 압축기(1100)는 외부로부터 공기를 흡입하여 압축할 수 있다. 압축기(1100)는 압축기 블레이드(1130)에 의해 압축된 압축 공기를 연소기(1200)에 공급하고, 또한 가스 터빈(1000)에서 냉각이 필요한 고온 영역에 냉각용 공기를 공급할 수 있다. 이때, 흡입된 공기는 압축기(1100)에서 단열 압축 과정을 거치게 되므로, 압축기(1100)를 통과한 공기의 압력과 온도는 올라가게 된다. Referring to FIG. 1, a compressor 1100 of a gas turbine 1000 may suck air from the outside and compress it. The compressor 1100 may supply compressed air compressed by the compressor blade 1130 to the combustor 1200, and may also supply cooling air to a high temperature region requiring cooling in the gas turbine 1000. At this time, since the sucked air undergoes an adiabatic compression process in the compressor 1100, the pressure and temperature of the air passing through the compressor 1100 are increased.

압축기(1100)는 원심 압축기(centrifugal compressors)나 축류 압축기(axial compressor)로 설계되는데, 소형 가스 터빈에서는 원심 압축기가 적용되는 반면, 도 1에 도시된 것과 같은 대형 가스 터빈(1000)은 대량의 공기를 압축해야 하기 때문에 다단 축류 압축기(1100)가 적용되는 것이 일반적이다. 이때, 다단 축류 압축기(1100)에서는, 압축기(1100)의 블레이드(1130)는 센터 타이로드(1120)와 로터 디스크의 회전에 따라 회전하여 유입된 공기를 압축하면서 압축된 공기를 후단의 압축기 베인(1140)으로 이동시킨다. 공기는 다단으로 형성된 블레이드(1130)를 통과하면서 점점 더 고압으로 압축된다. The compressor 1100 is designed as centrifugal compressors or axial compressors. While a centrifugal compressor is applied in a small gas turbine, a large gas turbine 1000 as shown in FIG. 1 is a large amount of air. It is common to apply the multi-stage axial compressor 1100 because it must be compressed. At this time, in the multi-stage axial compressor 1100, the blade 1130 of the compressor 1100 rotates according to the rotation of the center tie rod 1120 and the rotor disk, compressing the introduced air, and compressing the compressed air into the rear compressor vane ( 1140). As the air passes through the blades 1130 formed in multiple stages, it is compressed with more and more high pressure.

압축기 베인(1140)은 하우징(1150)의 내부에 장착되며, 복수의 압축기 베인(1140)이 단을 형성하며 장착될 수 있다. 압축기 베인(1140)은 전단의 압축기 블레이드(1130)로부터 이동된 압축 공기를 후단의 블레이드(1130) 측으로 안내한다. 일 실시예에서 복수의 압축기 베인(1140) 중 적어도 일부는 공기의 유입량의 조절 등을 위해 정해진 범위 내에서 회전 가능하도록 장착될 수 있다. The compressor vane 1140 is mounted inside the housing 1150, and a plurality of compressor vanes 1140 may be mounted to form stages. The compressor vane 1140 guides the compressed air moved from the compressor blade 1130 at the front to the blade 1130 at the rear end. In one embodiment, at least some of the plurality of compressor vanes 1140 may be mounted so as to be rotatable within a predetermined range for adjusting the inflow amount of air.

압축기(1100)는 터빈(1300)에서 출력되는 동력의 일부를 사용하여 구동될 수 있다. 이를 위해, 도 1에 도시된 바와 같이, 압축기(1100)의 회전축과 터빈(1300)의 회전축은 토크 튜브(1170)에 의하여 직결될 수 있다. 대형 가스 터빈(1000)의 경우, 터빈(1300)에서 생산되는 출력의 거의 절반 정도가 압축기(1100)를 구동시키는데 소모될 수 있다. The compressor 1100 may be driven using a portion of the power output from the turbine 1300. To this end, as shown in FIG. 1, the rotation shaft of the compressor 1100 and the rotation shaft of the turbine 1300 may be directly connected by a torque tube 1170. In the case of the large gas turbine 1000, almost half of the output produced by the turbine 1300 may be consumed to drive the compressor 1100.

한편, 연소기(1200)는 압축기(1100)의 출구로부터 공급되는 압축 공기를 연료와 혼합하여 등압 연소시켜 높은 에너지의 연소 가스를 만들어 낼 수 있다. 연소기(1200)에서는 유입된 압축공기를 연료와 혼합, 연소시켜 높은 에너지의 고온, 고압 연소가스를 만들어 내며, 등압연소과정으로 연소기 및 터빈부품이 견딜 수 있는 내열한도까지 연소가스온도를 높이게 된다.On the other hand, the combustor 1200 may mix compressed air supplied from the outlet of the compressor 1100 with fuel and burn at an isostatic pressure to produce a high-energy combustion gas. In the combustor 1200, the introduced compressed air is mixed with fuel and combusted to produce high-energy high-temperature and high-pressure combustion gas, and the combustion gas temperature is raised to the heat resistance limit that the combustor and turbine parts can withstand through the iso-rolling process. .

연소기(1200)는 셀 형태로 형성되는 하우징 내에 다수가 배열될 수 있으며, 연료분사노즐 등을 포함하는 버너(Burner)와, 연소실을 형성하는 연소기 라이너(Combustor Liner), 그리고 연소기와 터빈의 연결부가 되는 트랜지션 피스(Transition Piece)를 포함하여 구성된다. A number of combustors 1200 may be arranged in a housing formed in a cell shape, and a burner including a fuel injection nozzle, etc., a combustor liner forming a combustion chamber, and a connection portion between the combustor and the turbine It is configured to include a transition piece (Transition Piece).

한편, 연소기(1200)에서 나온 고온, 고압의 연소가스는 터빈(1300)으로 공급된다. 공급된 고온 고압의 연소 가스가 팽창하면서 터빈(1300)의 터빈 블레이드(1400)에 충동, 반동력을 주어 회전 토크가 야기되고, 이렇게 얻어진 회전 토크는 상술한 토크 튜브(1170)를 거쳐 압축기(1100)로 전달되고, 압축기(1100) 구동에 필요한 동력을 초과하는 동력은 발전기 등을 구동하는데 사용된다.Meanwhile, the high-temperature, high-pressure combustion gas from the combustor 1200 is supplied to the turbine 1300. As the supplied high-temperature and high-pressure combustion gas expands, impulses and reaction forces are applied to the turbine blades 1400 of the turbine 1300 to generate rotational torque, and the obtained rotational torque is passed through the torque tube 1170 and the compressor 1100. Power that is transmitted to and exceeds the power required to drive the compressor 1100 is used to drive a generator or the like.

터빈(1300)은 로터 디스크(1310)와 로터 디스크(1310)에 방사상으로 배치되는 복수 개의 터빈 블레이드(1400)와 베인을 포함한다. 로터 디스크(1310)는 대략 원판 형태를 가지고 있고, 그 외주부에는 복수의 홈이 형성되어 있다. 홈은 굴곡면을 갖도록 형성되며 홈에 터빈 블레이드(1400)와 베인이 삽입된다. 터빈 블레이드(1400)는 도브테일 등의 방식으로 로터 디스크(1310)에 결합될 수 있다. 베인은 회전하지 않도록 고정되며 터빈 블레이드(1400)를 통과한 연소 가스의 흐름 방향을 안내한다.The turbine 1300 includes a rotor disk 1310 and a plurality of turbine blades 1400 and vanes radially disposed on the rotor disk 1310. The rotor disk 1310 has a substantially disk shape, and a plurality of grooves are formed in its outer circumferential portion. The groove is formed to have a curved surface, and the turbine blade 1400 and vanes are inserted into the groove. The turbine blade 1400 may be coupled to the rotor disk 1310 in a manner such as a dovetail. The vane is fixed so as not to rotate and guides the flow direction of the combustion gas passing through the turbine blade 1400.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 터빈 블레이드를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 터빈 블레이드의 일부를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 터빈 블레이드의 본 평면도이다.Figure 3 is a perspective view showing a turbine blade according to the first embodiment of the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a part of the turbine blade according to the first embodiment of the present invention, Figure 5 is a first embodiment of the present invention This is a plan view of the turbine blade according to the embodiment.

도 3 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 터빈 블레이드(1400)는 날개 형상의 에어포일(1410)과 에어포일(1410)의 하부에 결합된 플랫폼부(1420) 및 플랫폼부(1420)의 아래로 돌출되어 로터 디스크에 결합되는 루트부(1425)를 포함한다. 에어포일(1410)은 날개 형상의 곡면판으로 이루어질 수 있으며, 가스 터빈(1000)의 사양에 따라 최적화된 익형을 갖도록 형성될 수 있다. Referring to Figures 3 to 5, the turbine blade 1400 is lower than the platform portion 1420 and the platform portion 1420 coupled to the lower portion of the airfoil 1410 and the airfoil 1410 in the shape of a wing. It includes a root portion 1425 protruding and coupled to the rotor disk. The airfoil 1410 may be formed of a curved surface plate in the shape of a wing, and may be formed to have an optimized airfoil shape according to the specifications of the gas turbine 1000.

플랫폼부(1420)는 에어포일(1410)과 루트부(1425) 사이에 위치하며 대략 사각판 또는 사각기둥 형상으로 이루어질 수 있다. 플랫폼부(1420)는 이웃한 터빈 블레이드(1400)의 플랫폼부(1420)와 그 측면이 서로 접하여 터빈 블레이드들(1400) 사이의 간격을 유지시키는 역할을 한다.The platform portion 1420 is positioned between the airfoil 1410 and the root portion 1425 and may be formed in a substantially square plate or square pillar shape. The platform unit 1420 serves to maintain a gap between the turbine blades 1400 by contacting the platform unit 1420 of the adjacent turbine blade 1400 and its side surfaces.

루트부(1425)는 대략 전나무 형태의 굴곡부를 가지며, 이는 로터 디스크(1310)의 슬롯에 형성된 굴곡부의 형태와 대응하도록 형성된다. 여기서, 루트부(1425)의 결합구조는 반드시 전나무 형태를 가질 필요는 없고, 도브 테일 형태를 갖도록 형성될 수도 있다. 루트부(1425)의 하단에는 냉각 공기의 공급을 위한 유입구들이 형성될 수 있다.The root portion 1425 has an approximately fir-shaped bent portion, which is formed to correspond to the shape of the bent portion formed in the slot of the rotor disk 1310. Here, the coupling structure of the root portion 1425 does not necessarily have a fir shape, and may be formed to have a dovetail shape. Inlets for supplying cooling air may be formed at the lower end of the root portion 1425.

에어포일(1410)은 연소 가스의 흐름 방향을 기준으로 상류측에 배치되는 리딩 엣지(LE)와 하류측에 배치되는 트레일링 엣지(TE)를 구비할 수 있다. 또한, 에어포일(1410)에서 연소가스가 유입되는 전면에는 외측방으로 볼록한 곡면을 이루며 돌출된 흡입면(S1)이 형성되고, 에어포일의 후면에는 흡입면 측으로 오목하게 함몰된 곡면을 이루는 압력면(S2)이 형성된다. 에어포일(1410)의 흡입면(S1)과 압력면(S2)의 압력차가 발생하여 터빈(1300)이 회전하게 된다.The airfoil 1410 may include a leading edge LE disposed on an upstream side and a trailing edge TE disposed on a downstream side based on the flow direction of the combustion gas. In addition, the airfoil 1410 has a convexly curved surface on the front surface of the airfoil 1410 and a protruding suction surface (S1), and a pressure surface that forms a curved surface concavely toward the suction surface on the rear surface of the airfoil. (S2) is formed. A pressure difference between the suction surface S1 and the pressure surface S2 of the air foil 1410 is generated, so that the turbine 1300 rotates.

에어포일(1410)의 측면에는 다수의 사이드 쿨링홀(1411)이 형성되는데, 사이드 쿨링홀(1411)들은 에어포일(1410)의 내부에 형성되는 냉각 유로와 연통되어 냉각 공기를 에어포일(1410)의 표면에 공급한다.A plurality of side cooling holes 1411 are formed on the side of the air foil 1410, and the side cooling holes 1411 communicate with a cooling passage formed inside the air foil 1410 to transfer cooling air to the air foil 1410. To the surface of the.

에어포일(1410)의 내부에는 복수의 냉각유로들이 형성될 수 있으며, 냉각유로들에는 냉매인 공기가 공급될 수 있다. 한편, 에어포일(1410)은 반경 방향 외측 단부에 형성되되 플랫폼부(1420)와 마주하는 팁 플레이트(1430), 팁 플레이트(1430)에서 돌출된 냉각 리브(CR1)를 포함한다.A plurality of cooling passages may be formed in the air foil 1410, and air as a refrigerant may be supplied to the cooling passages. Meanwhile, the airfoil 1410 is formed at an outer end in the radial direction and includes a tip plate 1430 facing the platform portion 1420 and a cooling rib CR1 protruding from the tip plate 1430.

팁 플레이트(1430)는 에어포일(1410)의 반경 반향 외측에서 배치되며, 터빈(1300)의 슈라우드(1350)에서 간격을 두고 이격된다. 팁 플레이트(1430)는 에어포일(1410)의 측벽에 고정되어 측벽 내부에 냉각 공간을 형성한다. 팁 플레이트(1430)는 에어포일(1410)의 횡단면과 대응되는 형상으로 이루어진다.The tip plate 1430 is disposed outside the radial reflection of the airfoil 1410 and is spaced apart from the shroud 1350 of the turbine 1300 at an interval. The tip plate 1430 is fixed to the sidewall of the airfoil 1410 to form a cooling space inside the sidewall. The tip plate 1430 has a shape corresponding to the cross section of the airfoil 1410.

냉각 리브(CR1)는 팁 플레이트(1430)에서 반경방향 외측으로 돌출되며, 흡입면(S1)과 연결된 제1 사이드 리브(1450)와 압력면(S2)과 흡입면(S1) 사이에 형성되며 복수개로 분할된 가이드 리브(1460)를 포함한다. 냉각 리브(CR1)는 냉매와의 접촉으로 팁 부분을 냉각시키는 역할을 한다. 본 제1 실시예에서 압력면(S2)의 상부에는 냉각 리브(CR1)가 형성되지 않으며 압력면(S2)의 상부 공간은 측방향으로 개방된다.The cooling rib (CR1) protrudes radially outward from the tip plate (1430) and is formed between the first side rib (1450) connected to the suction surface (S1) and the pressure surface (S2) and the suction surface (S1). It includes a guide rib 1460 divided into. The cooling rib CR1 serves to cool the tip portion by contact with the refrigerant. In the first embodiment, the cooling rib CR1 is not formed above the pressure surface S2, and the upper space of the pressure surface S2 is laterally opened.

제1 사이드 리브(1450)는 리딩 엣지(LE)에서 트레일링 엣지(TE)까지 이어져 형성될 수 있으나, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니며, 리딩 엣지(LE)에서 트레일링 엣지(TE) 사이에 형성될 수 있다. 제1 사이드 리브(1450)는 흡입면(S1)에서 상부로 돌출되어 흡입면(S1)과 평행하게 형성되며, 대략 호형으로 만곡 형성된다.The first side rib 1450 may be formed by connecting from the leading edge LE to the trailing edge TE, but the present invention is not limited thereto, and between the leading edge LE and the trailing edge TE. Can be formed. The first side rib 1450 protrudes upward from the suction surface S1, is formed in parallel with the suction surface S1, and is curved in an approximately arc shape.

팁 플레이트(1430) 상에는 복수의 가이드 리브(1460)가 형성되는데, 가이드 리브들(1460)은 압력면(S2)에서 제1 사이드 리브(1450)를 향하는 방향으로 유동을 안내한다. 가이드 리브들(1460)에 의하여 안내된 냉매는 제1 사이드 리브(1450)와 충격하여 제1 사이드 리브(1450)를 냉각한 후, 트레일링 엣지(TE) 방향으로 빠져 나간다.A plurality of guide ribs 1460 are formed on the tip plate 1430, and the guide ribs 1460 guide the flow in a direction from the pressure surface S2 toward the first side rib 1450. The refrigerant guided by the guide ribs 1460 impacts the first side rib 1450 to cool the first side rib 1450 and then exits in the direction of the trailing edge TE.

가이드 리브(1460)는 제1 가이드 리브(1461), 제2 가이드 리브(1462), 제3 가이드 리브(1463), 제4 가이드 리브(1464)를 포함할 수 있다. 가이드 리브들(1460) 중 리딩 엣지(LE)와 제일 인접하게 배치된 제1 가이드 리브(1461)는 리딩 엣지(LE)에서 흡입면(S1)을 향하는 방향으로 이어진 선단부(1461a)와 선단부(1461a)에서 굽어져 압력면(S2)과 마주하는 충돌부(1461b)와 충돌부(1461b)에서 흡입면(S1)을 향하여 경사지게 굽어진 배출부(1461c)를 포함한다. The guide rib 1460 may include a first guide rib 1461, a second guide rib 1462, a third guide rib 1463, and a fourth guide rib 1464. Among the guide ribs 1460, the first guide rib 1461 arranged closest to the leading edge LE is a leading edge LE and a leading end 1461a and a leading end 1461a extending from the leading edge LE toward the suction surface S1. ), and a collision part 1461b facing the pressure surface S2 and a discharge part 1461c bent obliquely toward the suction surface S1 from the collision part 1461b.

선단부(1461a)는 팁 플레이트(1430)의 폭방향 중심 라인에 대하여 리딩 엣지(LE)에서 흡입면(S1)을 향하는 방향으로 경사지게 이어져 형성될 수 있다. 충돌부(1461b)는 선단부(1461a)에서 트레일링 엣지(TE)를 향하는 방향으로 굽어져 압력면(S2)과 마주하도록 형성될 수 있다. 또한, 배출부(1461c)는 충돌부(1461b)에서 흡입면(S1)을 향하는 방향으로 경사지게 굽어지며, 이에 따라 배출부(1461c)는 중심 라인(CL)에 대하여 흡입면(S1)을 향하여 경사지게 형성된다.The tip portion 1461a may be formed to be obliquely connected from the leading edge LE to the suction surface S1 with respect to the center line in the width direction of the tip plate 1430. The collision portion 1461b may be formed to face the pressure surface S2 by bending in a direction from the tip portion 1461a toward the trailing edge TE. In addition, the discharge part 1461c is bent obliquely in the direction from the collision part 1461b toward the suction surface S1, and accordingly, the discharge part 1461c is inclined toward the suction surface S1 with respect to the center line CL. Is formed.

선단부(1461a)는 가이드 리브들(1460) 사이에 냉매가 이동하도록 안내할 뿐만 아니라 냉매와의 접촉으로 압력면(S2)에서 전달된 열을 배출한다. 충돌부(1461b)는 선단부(1461a)를 따라 이동하는 냉매와 충돌을 통해서 냉각을 수행하며 냉매의 진행방향을 변경한다. 배출부(1461c)는 충돌부(1461b)에서 이동한 냉매를 제1 사이드 리브(1450)를 향하여 안내한다.The front end 1461a not only guides the refrigerant to move between the guide ribs 1460, but also discharges heat transferred from the pressure surface S2 by contact with the refrigerant. The collision part 1461b performs cooling by colliding with the refrigerant moving along the front end 1461a, and changes the traveling direction of the refrigerant. The discharge part 1461c guides the refrigerant moved from the collision part 1461b toward the first side rib 1450.

한편, 제1 가이드 리브(1461)와 인접하게 배치된 제2 가이드 리브(1462)는 압력면(S2)과 마주하는 충돌부(1462b)와 충돌부(1462b)에서 흡입면(S1)을 향하여 경사지게 굽어진 배출부(1462c)를 포함한다. 충돌부(1462b)는 냉매를 리딩 엣지(LE)에서 트레일링 엣지(TE)를 향하는 방향으로 이동시키고, 압력면(S2)의 열을 배출한다. 배출부(1462c)는 냉매를 제1 사이드 리브(1450)를 향하여 안내하면서 냉각을 수행한다. 제3 가이드 리브(1463)는 제2 가이드 리브(1462)와 제4 가이드 리브(1464) 사이에 배치되며 제2 가이드 리브(1462)와 동일한 구조로 이루어진다.Meanwhile, the second guide rib 1462 disposed adjacent to the first guide rib 1461 is inclined toward the suction surface S1 from the collision part 1462b and the collision part 1462b facing the pressure surface S2. It includes a curved discharge portion 1462c. The collision part 1462b moves the refrigerant from the leading edge LE to the trailing edge TE, and discharges heat from the pressure surface S2. The discharge unit 1462c performs cooling while guiding the refrigerant toward the first side rib 1450. The third guide rib 1463 is disposed between the second guide rib 1462 and the fourth guide rib 1464 and has the same structure as the second guide rib 1462.

제4 가이드 리브(1464)는 트레일링 엣지(TE)와 제일 인접하게 배치되며 팁 플레이트(1430)의 폭방향 중심 라인(CL)을 따라 이어져 형성되어 냉매가 트레일링 엣지(TE)를 향하는 방향으로 빠져나가도록 안내한다.The fourth guide rib 1464 is disposed closest to the trailing edge TE and is formed to be connected along the center line CL in the width direction of the tip plate 1430 so that the refrigerant is formed in the direction toward the trailing edge TE. Guide them out.

한편, 팁 플레이트(1430)에는 가이드 리브(1460) 사이에 형성된 제1 상부 쿨링홀(1412)과 가이드 리브(1460)와 제1 사이드 리브(1450) 사이에 형성된 제2 상부 쿨링홀(1413)이 형성된다. 제1 상부 쿨링홀(1412)과 제2 상부 쿨링홀(1413)은 에어포일(1410) 내부에 형성된 냉각 통로와 연통되어 냉매인 공기를 팁 플레이트(1430) 상으로 분사한다. 제1 상부 쿨링홀(1412)을 통해서 분사된 냉매는 가이드 리브(1460) 사이를 따라 이동하며, 제2 상부 쿨링홀(1413)을 통해서 분사된 공기는 제1 사이드 리브(1450)를 따라 이동한다.Meanwhile, the tip plate 1430 includes a first upper cooling hole 1412 formed between the guide ribs 1460 and a second upper cooling hole 1413 formed between the guide rib 1460 and the first side rib 1450. Is formed. The first upper cooling hole 1412 and the second upper cooling hole 1413 communicate with a cooling passage formed inside the airfoil 1410 to inject air as a refrigerant onto the tip plate 1430. The refrigerant injected through the first upper cooling hole 1412 moves along the guide ribs 1460, and the air injected through the second upper cooling hole 1413 moves along the first side rib 1450. .

또한, 압력면(S2)에는 복수의 사이드 쿨링홀(1411)이 형성되며, 사이드 쿨링홀(1411) 중 제일 상부에 위치하는 사이드 쿨링홀(1411)은 사이드 쿨링홀(1411)에서 배출된 공기를 팁 플레이트(1430)로 유도하는 유도 홈(1415)과 연결된다. 유도 홈(1415)은 압력면(S2)에서 만곡 형성되며, 사이드 쿨링홀(1411)에서 팁 플레이트(1430)까지 이어져 형성된다. 이와 같이 유도 홈(1415)이 형성되면 사이드 쿨링홀(1411)에서 배출된 냉매를 팁 플레이트(1430)로 유도하여 팁 플레이트(1430)를 보다 효율적으로 냉각할 수 있다.In addition, a plurality of side cooling holes 1411 are formed on the pressure surface S2, and the side cooling hole 1411 located at the top of the side cooling holes 1411 collects air discharged from the side cooling hole 1411. It is connected to the guide groove 1415 leading to the tip plate 1430. The guide groove 1415 is curved on the pressure surface S2, and is formed by extending from the side cooling hole 1411 to the tip plate 1430. When the induction groove 1415 is formed as described above, the refrigerant discharged from the side cooling hole 1411 is guided to the tip plate 1430, thereby cooling the tip plate 1430 more efficiently.

상기한 바와 같이 팁 플레이트(1430) 상에 제1 사이드 리브(1450)과 이격된 복수의 가이드 리브(1460)가 형성되면 팁 플레이트(1430)에 형성된 냉각 리브들(CR1)이 유동을 방해하지 않으면서도 터빈 블레이드(1400)의 팁 부분을 효율적으로 냉각할 수 있다.As described above, when a plurality of guide ribs 1460 spaced apart from the first side ribs 1450 are formed on the tip plate 1430, the cooling ribs CR1 formed on the tip plate 1430 do not interfere with the flow. Still, it is possible to efficiently cool the tip portion of the turbine blade 1400.

이하에서는 본 발명의 제2 실시예에 따른 터빈 블레이드에 대해서 설명한다. 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 터빈 블레이드의 일부를 도시한 사시도이고, 도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 터빈 블레이드를 상부에서 본 평면도이다.Hereinafter, a turbine blade according to a second embodiment of the present invention will be described. 6 is a perspective view showing a part of a turbine blade according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a plan view of the turbine blade according to the second embodiment of the present invention as viewed from above.

도 6 및 도 7을 참조하여 설명하면, 본 제2 실시예에 따른 터빈 블레이드(2400)는 냉각 리브(CR2)를 제외하고는 상기한 제1 실시예에 따른 터빈 블레이드와 동일한 구조로 이루어지므로 동일한 구성에 대한 중복 설명은 생략한다.6 and 7, the turbine blade 2400 according to the second embodiment has the same structure as the turbine blade according to the first embodiment, except for the cooling rib CR2. Duplicate description of the configuration will be omitted.

에어포일(2410)의 내부에는 복수의 냉각유로들이 형성될 수 있으며, 냉각유로들에는 냉매인 공기가 공급될 수 있다. 한편, 에어포일(2410)은 반경 방향 외측 단부에 형성되어 플랫폼부와 마주하는 팁 플레이트(2430), 팁 플레이트(2430)에서 돌출된 냉각 리브(CR2)를 포함한다.A plurality of cooling passages may be formed in the air foil 2410, and air as a refrigerant may be supplied to the cooling passages. Meanwhile, the airfoil 2410 includes a tip plate 2430 facing the platform portion and a cooling rib CR2 protruding from the tip plate 2430 by being formed at an outer end in the radial direction.

팁 플레이트(2430)는 에어포일(2410)의 반경 반향 외측에서 배치되며, 터빈의 슈라우드에서 간격을 두고 이격된다. 팁 플레이트(2430)는 에어포일(2410)의 측벽과 고정되어 측벽 내부에 냉각 공간을 형성한다. 팁 플레이트(2430)는 에어포일(2410)의 횡단면과 대응되는 형상으로 이루어진다.The tip plate 2430 is disposed outside the radial echo of the airfoil 2410, and is spaced apart from the shroud of the turbine at intervals. The tip plate 2430 is fixed to the sidewall of the airfoil 2410 to form a cooling space inside the sidewall. The tip plate 2430 has a shape corresponding to the cross section of the airfoil 2410.

냉각 리브(CR2)는 팁 플레이트(2430)에서 반경방향 외측으로 돌출되며, 흡입면(S1)과 연결된 제1 사이드 리브(2450)와 압력면(S2)과 흡입면(S1) 사이에 형성되며 복수개로 분할된 가이드 리브(2460)를 포함한다. 냉각 리브(CR2)는 냉매와의 접촉으로 팁 부분을 냉각시키는 역할을 한다.The cooling rib CR2 protrudes radially outward from the tip plate 2430 and is formed between the first side rib 2450 connected to the suction surface S1 and the pressure surface S2 and the suction surface S1. It includes a guide rib 2460 divided into. The cooling rib CR2 serves to cool the tip portion by contact with the refrigerant.

제1 사이드 리브(2450)는 리딩 엣지(LE)에서 트레일링 엣지(TE)까지 이어져 형성될 수 있으나, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니며, 리딩 엣지(LE)에서 트레일링 엣지(TE) 사이에 형성될 수 있다. 제1 사이드 리브(2450)는 흡입면(S1)에서 상부로 돌출되며, 대략 호형으로 만곡된다.The first side rib 2450 may be formed by connecting from the leading edge LE to the trailing edge TE, but the present invention is not limited thereto, and between the leading edge LE and the trailing edge TE Can be formed. The first side rib 2450 protrudes upward from the suction surface S1 and is approximately curved in an arc shape.

팁 플레이트(2430) 상에는 복수의 가이드 리브(2460)가 형성되는데, 가이드 리브(2460)는 압력면(S2)에서 제1 사이드 리브(2450)를 향하는 방향으로 유동을 안내하며 가이드 리브(2460)에 의하여 안내된 냉매는 제1 사이드 리브(2450)와 충격하여 제1 사이드 리브(2450)를 냉각한 후, 트레일링 엣지(TE)를 향하는 방향으로 빠져 나간다.A plurality of guide ribs 2460 are formed on the tip plate 2430, and the guide rib 2460 guides the flow in a direction from the pressure surface S2 toward the first side rib 2450, and is attached to the guide rib 2460. The refrigerant guided by this impacts the first side rib 2450 to cool the first side rib 2450 and then exits in the direction toward the trailing edge TE.

가이드 리브(2460)는 제1 가이드 리브(2461), 제2 가이드 리브(2462), 및 제3 가이드 리브(2463)를 포함할 수 있다. 제1 가이드 리브(2461)는 리딩 엣지(LE)와 제일 인접하게 배치되며, 압력면(S2)에서 흡입면(S1)을 향하는 방향으로 이어진 선단부(2461a)와 선단부(2461a)에서 굽어져 압력면(S2)과 마주하는 충돌부(2461b)와 충돌부(2461b)에서 흡입면(S1)을 향하여 경사지게 굽어진 배출부(2461c)를 포함한다. The guide rib 2460 may include a first guide rib 2461, a second guide rib 2462, and a third guide rib 2463. The first guide rib 2461 is disposed closest to the leading edge LE, and is bent at the front end 2461a and the front end 2461a extending from the pressure surface S2 toward the suction surface S1 to It includes a collision portion 2461b facing (S2) and a discharge portion 2461c bent obliquely toward the suction surface S1 from the collision portion 2461b.

선단부(2461a)는 압력면(S2)의 상단과 연결되며, 압력면(S2)의 상단과 팁 플레이트(2430)가 연결되는 모서리에서 흡입면(S1)을 향하는 방향으로 경사지게 이어져 형성될 수 있다. 선단부(2461a)는 팁 플레이트(2430)의 폭방향 중심 라인(CL)에 대하여 트레일링 엣지(TE)를 향하는 방향으로 경사지게 형성될 수 있다. The distal end 2461a is connected to the upper end of the pressure surface S2, and may be formed by being obliquely connected in a direction toward the suction surface S1 at an edge where the upper end of the pressure surface S2 and the tip plate 2430 are connected. The tip portion 2461a may be formed to be inclined with respect to the center line CL in the width direction of the tip plate 2430 in a direction toward the trailing edge TE.

충돌부(2461b)는 선단부(2461a)에서 트레일링 엣지(TE)를 향하는 방향으로 굽어져 선단부(2461a)에 대하여 경사지게 형성될 수 있다. 배출부(2461c)는 충돌부(2461b)에서 흡입면(S1)을 향하는 방향으로 충돌부(2461b)에 대하여 경사지게 굽어진다. 제1 가이드 리브(2461)의 길이방향 일측 단부는 압력면(S2)과 연결되고, 길이방향 타측 단부는 흡입면(S1)에서 이격된다.The collision part 2461b may be bent in a direction from the tip part 2461a toward the trailing edge TE and may be formed to be inclined with respect to the tip part 2461a. The discharge part 2461c is bent obliquely with respect to the collision part 2461b in the direction from the collision part 2461b toward the suction surface S1. One end of the first guide rib 2461 in the longitudinal direction is connected to the pressure surface S2, and the other end in the longitudinal direction is spaced apart from the suction surface S1.

이와 같이 선단부(2461a)가 압력면(S2)의 상단까지 이어져 형성되면 압력면(S2)의 열을 보다 효율적으로 배출할 수 있다. 제2 가이드 리브(2462)는 제1 가이드 리브(2461)와 제3 가이드 리브(2463) 사이에 배치되며 제1 가이드 리브(2461)와 동일한 구조로 이루어진다.In this way, when the front end 2461a is formed to extend to the upper end of the pressure surface S2, heat from the pressure surface S2 can be discharged more efficiently. The second guide rib 2462 is disposed between the first guide rib 2461 and the third guide rib 2463 and has the same structure as the first guide rib 2461.

제3 가이드 리브(2463)는 트레일링 엣지(TE)와 제일 인접하게 배치되며 압력면(S2)에서 흡입면(S1)을 향하는 방향으로 이어진 선단부(2463a)와 선단부(2463a)에서 굽어져 압력면(S2)과 마주하는 충돌부(2463b)를 포함한다. The third guide rib 2463 is disposed closest to the trailing edge TE, and is bent at the tip portion 2463a and the tip portion 2463a extending from the pressure surface S2 toward the suction surface S1 to form a pressure surface. It includes a collision part 2463b facing (S2).

선단부(2463a)는 압력면(S2)의 상단과 연결되며 압력면(S2)의 상단과 팁 플레이트(2430)가 연결되는 모서리에서 흡입면(S1)을 향하는 방향으로 경사지게 이어져 형성될 수 있다. 충돌부(2463b)는 선단부(2463a)에서 트레일링 엣지(TE)를 향하는 방향으로 굽어져 선단부(2463a)에 대하여 경사지게 형성될 수 있다. 충돌부(2463b)는 팁 플레이트(2430)의 중심선과 평행하게 배치될 수 있다. The tip portion 2463a is connected to the upper end of the pressure surface S2, and may be formed by being obliquely connected in a direction toward the suction surface S1 at an edge where the upper end of the pressure surface S2 and the tip plate 2430 are connected. The collision part 2463b may be bent in a direction from the tip part 2463a toward the trailing edge TE and may be formed to be inclined with respect to the tip part 2463a. The collision part 2463b may be disposed parallel to the center line of the tip plate 2430.

제3 가이드 리브(2463)는 제2 가이드 리브(2462)와 제3 가이드 리브(2463) 사이로 유입된 냉매를 트레일링 엣지(TE)로 유도할 뿐만 아니라 제3 가이드 리브(2463)의 전면으로 유입된 공기를 트레일링 엣지(TE)로 유도한다.The third guide rib 2463 not only guides the refrigerant introduced between the second guide rib 2462 and the third guide rib 2463 to the trailing edge TE, but also flows into the front of the third guide rib 2463 The resulting air is guided to the trailing edge (TE).

팁 플레이트(2430)는 가이드 리브(2460) 사이에 형성된 제1 상부 쿨링홀(2412)과 가이드 리브(2460)와 제1 사이드 리브(2450) 사이에 형성된 제2 상부 쿨링홀(2413)을 포함한다. 제1 상부 쿨링홀(2412)과 제2 상부 쿨링홀(2413)은 에어포일(2410) 내부에 형성된 냉각 통로와 연통되어 냉매인 공기를 팁 플레이트(2430) 상으로 분사한다. 제1 상부 쿨링홀(2412)을 통해서 분사된 냉매는 가이드 리브(2460) 사이를 따라 이동하며, 제2 상부 쿨링홀(2413)을 통해서 분사된 공기는 제1 사이드 리브(2450)를 따라 이동한다.The tip plate 2430 includes a first upper cooling hole 2412 formed between the guide ribs 2460 and a second upper cooling hole 2413 formed between the guide rib 2460 and the first side rib 2450 . The first upper cooling hole 2412 and the second upper cooling hole 2413 communicate with a cooling passage formed in the airfoil 2410 to inject air as a refrigerant onto the tip plate 2430. The refrigerant injected through the first upper cooling hole 2412 moves along the guide ribs 2460, and the air injected through the second upper cooling hole 2413 moves along the first side rib 2450. .

또한, 압력면(S2)에 형성된 사이드 쿨링홀(2411) 중 제일 상부에 위치하는 사이드 쿨링홀(2411)은 사이드 쿨링홀(2411)에서 배출된 공기를 팁 플레이트(2430)로 유도하는 유도 홈(2415)과 연결된다. 유도 홈(2415)은 압력면(S2)에서 만곡 형성되며, 사이드 쿨링홀(2411)에서 팁 플레이트(2430)까지 이어져 형성된다.In addition, the side cooling hole 2411 positioned at the top of the side cooling holes 2411 formed on the pressure surface S2 is an induction groove that guides the air discharged from the side cooling hole 2411 to the tip plate 2430. 2415). The guide groove 2415 is curved on the pressure surface S2, and is formed by extending from the side cooling hole 2411 to the tip plate 2430.

상기한 바와 같이 본 제2 실시예에 따르면 냉각 리브(CR2)가 압력면(S2)의 상단과 연결되어 압력면(S2)을 효율적으로 냉각할 수 있을 뿐만 아니라, 제3 가이드 리브(2463)가 선단부(2463a)와 충돌부(2463b)를 포함하므로 트레일링 엣지(TE)를 보다 효율적으로 냉각할 수 있다.As described above, according to the second embodiment, the cooling rib CR2 is connected to the upper end of the pressure surface S2 to efficiently cool the pressure surface S2, and the third guide rib 2463 is Since the front end portion 2463a and the collision portion 2463b are included, the trailing edge TE can be cooled more efficiently.

이하에서는 본 발명의 제3 실시예에 따른 터빈 블레이드에 대해서 설명한다. 도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 터빈 블레이드의 일부를 도시한 사시도이고, 도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 터빈 블레이드를 상부에서 본 평면도이다.Hereinafter, a turbine blade according to a third embodiment of the present invention will be described. 8 is a perspective view showing a part of a turbine blade according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a plan view of the turbine blade according to the third embodiment of the present invention as viewed from above.

도 8 및 도 9를 참조하여 설명하면, 본 제3 실시예에 따른 터빈 블레이드(3400)는 냉각 리브(CR3)를 제외하고는 상기한 제1 실시예에 따른 터빈 블레이드와 동일한 구조로 이루어지므로 동일한 구성에 대한 중복 설명은 생략한다.8 and 9, the turbine blade 3400 according to the third exemplary embodiment has the same structure as the turbine blade according to the first exemplary embodiment except for the cooling rib CR3. Duplicate description of the configuration will be omitted.

에어포일(3410)의 내부에는 복수의 냉각유로들이 형성될 수 있으며, 냉각유로들에는 냉매인 공기가 공급될 수 있다. 한편, 에어포일(3410)은 반경 방향 외측 단부에서 플랫폼부와 마주하는 팁 플레이트(3430), 팁 플레이트(3430)에서 돌출된 냉각 리브(CR3)를 포함한다.A plurality of cooling passages may be formed inside the air foil 3410, and air as a refrigerant may be supplied to the cooling passages. Meanwhile, the airfoil 3410 includes a tip plate 3430 facing the platform portion at an outer end in the radial direction and a cooling rib CR3 protruding from the tip plate 3430.

팁 플레이트(3430)는 에어포일(3410)의 반경 반향 외측에서 배치되며, 터빈의 슈라우드에서 간격을 두고 이격된다. 팁 플레이트(3430)는 에어포일(3410)의 측벽에 고정되어 측벽 내부에 냉각 공간을 형성한다. 팁 플레이트(3430)는 에어포일(3410)의 횡단면과 대응되는 형상으로 이루어진다.The tip plate 3430 is disposed outside the radial reflection of the airfoil 3410 and is spaced apart from the shroud of the turbine. The tip plate 3430 is fixed to the sidewall of the airfoil 3410 to form a cooling space inside the sidewall. The tip plate 3430 has a shape corresponding to the cross section of the airfoil 3410.

냉각 리브(CR3)는 팁 플레이트(3430)에서 반경방향 외측으로 돌출되며, 흡입면(S1)과 연결된 제1 사이드 리브(3450)와 압력면(S2)과 연결된 제2 사이드 리브(3470)와 압력면(S2)과 흡입면(S1) 사이에 형성되며 복수개로 분할된 가이드 리브(3460)를 포함한다. 냉각 리브(CR3)는 냉매와의 접촉으로 팁 부분을 냉각시키는 역할을 한다.The cooling rib (CR3) protrudes radially outward from the tip plate (3430), the first side rib (3450) connected to the suction surface (S1) and the second side rib (3470) connected to the pressure surface (S2) and pressure It is formed between the surface (S2) and the suction surface (S1) and includes a guide rib (3460) divided into a plurality. The cooling rib CR3 serves to cool the tip portion by contact with the refrigerant.

제1 사이드 리브(3450)는 흡입면(S1)에서 상부로 돌출되며, 리딩 엣지(LE)에서 트레일링 엣지(TE) 사이에 형성된다. 제1 사이드 리브(3450)는 흡입면(S1)과 연결 형성되며, 대략 호형으로 만곡된다. The first side rib 3450 protrudes upward from the suction surface S1 and is formed between the leading edge LE and the trailing edge TE. The first side rib 3450 is connected to the suction surface S1 and is curved in an approximately arc shape.

한편, 제2 사이드 리브(3470)는 압력면(S2)에서 상부로 돌출되며 리딩 엣지(LE)에서 트레일링 엣지(TE) 사이에 형성된다. 제2 사이드 리브(3470)는 압력면(S2)에서 상부로 돌출되며, 대략 호형으로 만곡 형성된다. 제2 사이드 리브(3470)에는 복수의 사이드 개구(3471)가 형성되며, 사이드 개구(3471)는 후술할 유도 홈(3415)과 연결된다.Meanwhile, the second side rib 3470 protrudes upward from the pressure surface S2 and is formed between the leading edge LE and the trailing edge TE. The second side rib 3470 protrudes upward from the pressure surface S2 and is formed to be curved in an approximately arc shape. A plurality of side openings 3471 are formed in the second side ribs 3470, and the side openings 3471 are connected to a guide groove 3415 to be described later.

제2 사이드 리브(3470)는 제1 사이드 리브(3450)와 마주하며, 선단 및 후단이 제1 사이드 리브(3450)와 이격된다. 이에 따라, 제2 사이드 리브(3470)와 제1 사이드 리브(3450) 사이에는 유입 개구(3481)와 배출 개구(3482)가 형성될 수 있다. 유입 개구(3481)는 리딩 엣지(LE) 상에 위치하며, 배출 개구(3482)는 트레일링 엣지(TE) 상에 위치한다. 유입 개구(3481)를 통해서 유입된 공기는 가이드 리브(3460)를 냉각한 후, 배출 개구(3482)를 통해서 빠져 나갈 수 있다. The second side rib 3470 faces the first side rib 3450, and its front and rear ends are spaced apart from the first side rib 3450. Accordingly, between the second side rib 3470 and the first side rib 3450, an inlet opening 381 and an outlet opening 3482 may be formed. The inlet opening 381 is positioned on the leading edge LE, and the outlet opening 3482 is positioned on the trailing edge TE. The air introduced through the inlet opening 3461 may cool the guide rib 3460 and then exit through the discharge opening 3482.

팁 플레이트(3430) 상에는 가이드 리브(3460)가 형성되는데, 가이드 리브(3460)는 제1 사이드 리브(3450)와 제2 사이드 리브(3470) 사이에 위치한다. 가이드 리브(3460)는 제1 가이드 리브(3461), 제2 가이드 리브(3462), 제3 가이드 리브(3463)를 포함할 수 있다. 제1 가이드 리브(3461)는 리딩 엣지(LE)와 제일 인접하게 배치되며, 압력면(S2)에서 흡입면(S1)을 향하는 방향으로 이어진 선단부(3461a)와 선단부(3461a)에서 굽어져 압력면(S2)과 마주하는 충돌부(3461b)와 충돌부(3461b)에서 흡입면(S1)을 향하여 경사지게 굽어진 배출부(3461c)를 포함한다. A guide rib 3460 is formed on the tip plate 3430, and the guide rib 3460 is positioned between the first side rib 3450 and the second side rib 3470. The guide rib 3460 may include a first guide rib 3461, a second guide rib 3462, and a third guide rib 3463. The first guide rib 3461 is disposed closest to the leading edge LE, and is bent at the tip portion 3461a and the tip portion 3461a extending from the pressure surface S2 toward the suction surface S1 to provide a pressure surface. It includes a collision portion 3461b facing (S2) and a discharge portion 3461c bent obliquely toward the suction surface S1 from the collision portion 3461b.

선단부(3461a)는 팁 플레이트(3430)의 폭방향 중심선에 대하여 트레일링 엣지(TE)를 향하는 방향으로 경사지게 형성될 수 있다. 충돌부(3461b)는 선단부(3461a)에서 트레일링 엣지(TE)를 향하는 방향으로 굽어져 선단부(3461a)에 대하여 경사지게 형성될 수 있으며, 충돌부(3461b)는 팁 플레이트(3430)의 폭방향 중심선 상에 위치할 수 있다. 배출부(3461c)는 충돌부(3461b)에서 흡입면(S1)을 향하는 방향으로 경사지게 굽어지되, 선단부(3461a)보다 더 트레일링 엣지(TE)를 향하도록 경사지게 형성될 수 있다. 제2 가이드 리브(3462)는 제1 가이드 리브(3461)와 제3 가이드 리브(3463) 사이에 배치되며 제1 가이드 리브(3461)와 동일한 구조로 이루어진다.The tip portion 3461a may be formed to be inclined with respect to the center line in the width direction of the tip plate 3430 in a direction toward the trailing edge TE. The collision part 3461b may be formed to be bent in a direction from the tip part 3461a toward the trailing edge TE to be inclined with respect to the tip part 3461a, and the collision part 3461b is the center line in the width direction of the tip plate 3430 It can be located on the top. The discharge part 3461c may be bent in a direction from the collision part 3461b toward the suction surface S1, but may be formed to be inclined toward the trailing edge TE than the tip part 3461a. The second guide rib 3462 is disposed between the first guide rib 3461 and the third guide rib 3463 and has the same structure as the first guide rib 3461.

제3 가이드 리브(3463)는 트레일링 엣지(TE)와 제일 인접하게 배치되며 압력면(S2)에서 흡입면(S1)을 향하는 방향으로 이어진 선단부(3463a)와 선단부(3463a)에서 굽어져 흡입면(S1)과 마주하는 방향으로 이어진 충돌부(3463b)를 포함하며, 충돌부(3463b)는 팁 플레이트(3430)의 중심 라인(CL) 상에 위치할 수 있다.The third guide rib (3463) is disposed closest to the trailing edge (TE) and is bent at the tip portion (3463a) and the tip portion (3463a) extending from the pressure surface (S2) toward the suction surface (S1) to A collision part 3463b connected in a direction facing (S1) may be included, and the collision part 3463b may be located on the center line CL of the tip plate 3430.

팁 플레이트(3430)는 가이드 리브(3460) 사이에 형성된 제1 상부 쿨링홀(3412)과 가이드 리브(3460)와 제1 사이드 리브(3450) 사이에 형성된 제2 상부 쿨링홀(3413)을 포함한다. 제1 상부 쿨링홀(3412)과 제2 상부 쿨링홀(3413)은 에어포일(3410) 내부에 형성된 냉각 통로와 연통되어 냉매인 공기를 팁 플레이트(3430) 상으로 분사한다The tip plate 3430 includes a first upper cooling hole 3412 formed between the guide ribs 3460 and a second upper cooling hole 3413 formed between the guide rib 3460 and the first side rib 3450. . The first upper cooling hole 3412 and the second upper cooling hole 3413 communicate with a cooling passage formed inside the airfoil 3410 to inject air as a refrigerant onto the tip plate 3430

또한, 사이드 쿨링홀(3411) 중 제일 상부에 위치하는 사이드 쿨링홀(3411)은 사이드 쿨링홀(3411)에서 배출된 공기를 팁 플레이트(3430)로 유도하는 유도 홈(3415)과 연결된다. 유도 홈(3415)은 압력면(S2)에서 만곡 형성되며, 사이드 쿨링홀(3411)에서 팁 플레이트(3430)까지 이어져 형성된다. 유도 홈(3415)은 사이드 개구(3471)와 연결되어, 사이드 쿨링홀(3411)에서 배출된 냉매는 팁 플레이트(3430)로 이동할 수 있다. In addition, the side cooling hole 3411 positioned at the top of the side cooling holes 3411 is connected to an induction groove 3415 for guiding the air discharged from the side cooling hole 3411 to the tip plate 3430. The guide groove 3415 is curved on the pressure surface S2, and is formed by extending from the side cooling hole 3411 to the tip plate 3430. The guide groove 3415 is connected to the side opening 3471, so that the refrigerant discharged from the side cooling hole 3411 may move to the tip plate 3430.

상기한 바와 같이 본 제3 실시예에 따르면 제1 사이드 리브(3450), 제2 사이드 리브(3470), 가이드 리브(3460)가 형성되어 팁 플레이트(3430)의 냉각 효율이 향상될 수 있다. 또한 유도 홈(3415)과 사이드 개구(3471)가 연결되어 사이드 쿨링홀(3411)의 냉매를 팁 플레이트(3430)로 유도하여 팁 플레이트(3430)의 냉각 효율이 더욱 향상될 수 있다.As described above, according to the third exemplary embodiment, the first side rib 3450, the second side rib 3470, and the guide rib 3460 are formed, so that the cooling efficiency of the tip plate 3430 may be improved. In addition, the induction groove 3415 and the side opening 3471 are connected to guide the refrigerant in the side cooling hole 3411 to the tip plate 3430, thereby further improving the cooling efficiency of the tip plate 3430.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.As described above, one embodiment of the present invention has been described, but those of ordinary skill in the relevant technical field add, change, delete or add components within the scope not departing from the spirit of the present invention described in the claims. Various modifications and changes can be made to the present invention by means of the like, and it will be said that this is also included within the scope of the present invention.

1000: 가스 터빈
1100: 압축기
1130: 압축기 블레이드
1140: 베인
1150: 하우징
1170: 토크 튜브
1200: 연소기
1300: 터빈
1310: 로터 디스크
1400: 터빈 블레이드
1410, 2410, 3410: 에어포일
1411, 2411, 3411: 사이드 쿨링홀
1412, 2412, 3412: 제1 상부 쿨링홀
1413, 2413, 3413: 제2 상부 쿨링홀
1415, 2415, 3415: 유도 홈
1420: 플랫폼부
1425: 루트부
1430, 2430, 3430: 팁 플레이트
1450, 2450, 3450: 제1 사이드 리브
1460, 2460, 3460: 가이드 리브
1461, 2461, 3461: 제1 가이드 리브
1462, 2462, 3462: 제2 가이드 리브
1463, 2463, 3463: 제3 가이드 리브
1464: 제4 가이드 리브
3470: 제2 사이드 리브
3481: 유입 개구
3482: 배출 개구
CR1 CR2, CR3: 냉각 리브
LE: 리딩 엣지
TE: 트레일링 엣지
S1: 흡입면
S2: 압력면
1000: gas turbine
1100: compressor
1130: compressor blade
1140: Bane
1150: housing
1170: torque tube
1200: combustor
1300: turbine
1310: rotor disk
1400: turbine blade
1410, 2410, 3410: airfoil
1411, 2411, 3411: side cooling hole
1412, 2412, 3412: first upper cooling hole
1413, 2413, 3413: second upper cooling hole
1415, 2415, 3415: induction groove
1420: platform part
1425: root part
1430, 2430, 3430: tip plate
1450, 2450, 3450: first side rib
1460, 2460, 3460: guide rib
1461, 2461, 3461: first guide rib
1462, 2462, 3462: second guide rib
1463, 2463, 3463: 3rd guide rib
1464: fourth guide rib
3470: second side rib
3481: inlet opening
3482: discharge opening
CR1 CR2, CR3: cooling rib
LE: leading edge
TE: Trailing Edge
S1: suction side
S2: pressure side

Claims (20)

날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고,
상기 에어포일은,
상기 흡입면 및 상기 압력면과 연결되며 상기 플랫폼부와 마주하는 외측에 배치된 팁 플레이트와,
상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고,
상기 냉각 리브는,
상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와
리딩 엣지에서 트레일링 엣지를 향하는 방향으로 이격되되 상기 압력면에서 상기 흡입면을 향하여 이어진 복수의 가이드 리브들을 포함하며,
상기 가이드 리브는 상기 압력면과 마주하는 충돌부와 상기 충돌부에서 상기 흡입면을 향하여 경사지게 굽어진 배출부를 포함하는 터빈 블레이드.
An airfoil formed in a wing shape and having a suction surface and a pressure surface, a platform portion coupled to a lower portion of the airfoil, and a root portion protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk,
The airfoil,
A tip plate connected to the suction surface and the pressure surface and disposed outside facing the platform part,
Including a plurality of cooling ribs (cooling ribs) protruding from the tip plate,
The cooling rib,
A first side rib connected to the suction surface and
It includes a plurality of guide ribs separated in a direction from the leading edge toward the trailing edge and connected from the pressure surface toward the suction surface,
The guide rib is a turbine blade comprising a collision portion facing the pressure surface and a discharge portion bent obliquely toward the suction surface from the collision portion.
날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고,
상기 에어포일은,
상기 흡입면 및 상기 압력면과 연결되며 상기 플랫폼부와 마주하는 외측에 배치된 팁 플레이트와,
상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고,
상기 냉각 리브는,
상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와
리딩 엣지에서 트레일링 엣지를 향하는 방향으로 이격되되 상기 압력면에서 상기 흡입면을 향하여 이어진 복수의 가이드 리브들을 포함하며,
상기 가이드 리브는 상기 압력면에서 상기 제1 사이드 리브를 향하는 방향으로 유동을 안내할 수 있도록 형성되며, 상기 압력면의 상부 공간은 측방향으로 개방된 터빈 블레이드.
An airfoil formed in a wing shape and having a suction surface and a pressure surface, a platform portion coupled to a lower portion of the airfoil, and a root portion protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk,
The airfoil,
A tip plate connected to the suction surface and the pressure surface and disposed outside facing the platform part,
Including a plurality of cooling ribs (cooling ribs) protruding from the tip plate,
The cooling rib,
A first side rib connected to the suction surface and
It includes a plurality of guide ribs separated in a direction from the leading edge toward the trailing edge and connected from the pressure surface toward the suction surface,
The guide rib is formed to guide the flow in a direction from the pressure surface toward the first side rib, and the upper space of the pressure surface is laterally opened.
삭제delete 날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고,
상기 에어포일은,
상기 흡입면 및 상기 압력면과 연결되며 상기 플랫폼부와 마주하는 외측에 배치된 팁 플레이트와,
상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고,
상기 냉각 리브는,
상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와
리딩 엣지에서 트레일링 엣지를 향하는 방향으로 이격되되 상기 압력면에서 상기 흡입면을 향하여 이어진 복수의 가이드 리브들을 포함하며,
상기 가이드 리브 중 상기 리딩 엣지와 제일 인접하게 배치된 가이드 리브는 상기 리딩 엣지에서 상기 흡입면을 향하는 방향으로 이어진 선단부와 상기 선단부에서 굽어져 상기 압력면과 마주하는 충돌부와 상기 충돌부에서 상기 흡입면을 향하여 경사지게 굽어진 배출부를 포함하는 터빈 블레이드.
An airfoil formed in a wing shape and having a suction surface and a pressure surface, a platform portion coupled to a lower portion of the airfoil, and a root portion protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk,
The airfoil,
A tip plate connected to the suction surface and the pressure surface and disposed outside facing the platform part,
Including a plurality of cooling ribs (cooling ribs) protruding from the tip plate,
The cooling rib,
A first side rib connected to the suction surface and
It includes a plurality of guide ribs separated in a direction from the leading edge toward the trailing edge and connected from the pressure surface toward the suction surface,
Among the guide ribs, a guide rib disposed closest to the leading edge is a front end extending from the leading edge in a direction toward the suction surface and bent at the tip to face the pressure surface and the collision part facing the pressure surface and the suction at the collision part. Turbine blade comprising a discharge portion bent obliquely toward the surface.
제4 항에 있어서,
상기 가이드 리브 중 상기 트레일링 엣지와 제일 인접하게 배치된 가이드 리브는 상기 팁 플레이트의 폭방향 중심 라인을 따라 이어져 형성된 터빈 블레이드.
The method of claim 4,
Among the guide ribs, a guide rib disposed closest to the trailing edge is formed by being connected along a center line in the width direction of the tip plate.
날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고,
상기 에어포일은,
상기 흡입면 및 상기 압력면과 연결되며 상기 플랫폼부와 마주하는 외측에 배치된 팁 플레이트와,
상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고,
상기 냉각 리브는,
상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와
리딩 엣지에서 트레일링 엣지를 향하는 방향으로 이격되되 상기 압력면에서 상기 흡입면을 향하여 이어진 복수의 가이드 리브들을 포함하며,
상기 팁 플레이트에서 상기 가이드 리브들 사이에는 제1 상부 쿨링홀이 형성되고, 상기 팁 플레이트에서 상기 가이드 리브와 상기 제1 사이드 리브 사이에는 제2 상부 쿨링홀이 형성된 터빈 블레이드.
An airfoil formed in a wing shape and having a suction surface and a pressure surface, a platform portion coupled to a lower portion of the airfoil, and a root portion protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk,
The airfoil,
A tip plate connected to the suction surface and the pressure surface and disposed outside facing the platform part,
Including a plurality of cooling ribs (cooling ribs) protruding from the tip plate,
The cooling rib,
A first side rib connected to the suction surface and
It includes a plurality of guide ribs separated in a direction from the leading edge toward the trailing edge and connected from the pressure surface toward the suction surface,
A turbine blade having a first upper cooling hole formed between the guide ribs in the tip plate, and a second upper cooling hole formed between the guide rib and the first side rib in the tip plate.
제1 항에 있어서,
상기 압력면에는 복수의 사이드 쿨링홀과, 상기 사이드 쿨링홀과 상기 팁 플레이트를 연결하여 상기 사이드 쿨링홀에서 배출된 공기를 상기 팁 플레이트로 유도하는 유도 홈이 형성된 터빈 블레이드.
The method of claim 1,
A turbine blade having a plurality of side cooling holes on the pressure surface and an induction groove connecting the side cooling hole and the tip plate to guide the air discharged from the side cooling hole to the tip plate.
제7 항에 있어서,
상기 냉각 리브는 상기 압력면과 연결된 제2 사이드 리브를 더 포함하고, 상기 가이드 리브는 상기 제1 사이드 리브와 상기 제2 사이드 리브 사이에 배치된 터빈 블레이드.
The method of claim 7,
The cooling rib further includes a second side rib connected to the pressure surface, and the guide rib is a turbine blade disposed between the first side rib and the second side rib.
제8 항에 있어서,
상기 제2 사이드 리브에는 상기 유도 홈과 연결된 복수의 사이드 개구가 형성된 터빈 블레이드.
The method of claim 8,
A turbine blade having a plurality of side openings connected to the guide grooves in the second side ribs.
날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고,
상기 에어포일은,
상기 흡입면 및 상기 압력면과 연결되며 상기 플랫폼부와 마주하는 외측에 배치된 팁 플레이트와,
상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고,
상기 냉각 리브는,
상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와
리딩 엣지에서 트레일링 엣지를 향하는 방향으로 이격되되 상기 압력면에서 상기 흡입면을 향하여 이어진 복수의 가이드 리브들을 포함하며,
상기 압력면에는 복수의 사이드 쿨링홀과, 상기 사이드 쿨링홀과 상기 팁 플레이트를 연결하여 상기 사이드 쿨링홀에서 배출된 공기를 상기 팁 플레이트로 유도하는 유도 홈이 형성되고,
상기 냉각 리브는 상기 압력면과 연결된 제2 사이드 리브를 더 포함하고, 상기 가이드 리브는 상기 제1 사이드 리브와 상기 제2 사이드 리브 사이에 배치되며,
상기 제1 사이드 리브와 상기 제2 사이드 리브 사이에는 리딩 엣지 상에 위치하는 유입 개구와 상기 트레일링 엣지 상에 위치하는 배출 개구가 형성된 터빈 블레이드.
An airfoil formed in a wing shape and having a suction surface and a pressure surface, a platform portion coupled to a lower portion of the airfoil, and a root portion protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk,
The airfoil,
A tip plate connected to the suction surface and the pressure surface and disposed outside facing the platform part,
Including a plurality of cooling ribs (cooling ribs) protruding from the tip plate,
The cooling rib,
A first side rib connected to the suction surface and
It includes a plurality of guide ribs separated in a direction from the leading edge toward the trailing edge and connected from the pressure surface toward the suction surface,
In the pressure surface, a plurality of side cooling holes, and guide grooves for connecting the side cooling holes and the tip plate to guide air discharged from the side cooling holes to the tip plate, are formed,
The cooling rib further includes a second side rib connected to the pressure surface, and the guide rib is disposed between the first side rib and the second side rib,
A turbine blade having an inlet opening positioned on a leading edge and an outlet opening positioned on the trailing edge between the first side rib and the second side rib.
날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고,
상기 에어포일은,
상기 흡입면 및 상기 압력면과 연결되며 상기 플랫폼부와 마주하는 외측에 배치된 팁 플레이트와,
상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고,
상기 냉각 리브는,
상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와
리딩 엣지에서 트레일링 엣지를 향하는 방향으로 이격되되 상기 압력면에서 상기 흡입면을 향하여 이어진 복수의 가이드 리브들을 포함하며,
상기 가이드 리브는 상기 압력면에서 상기 흡입면을 향하여 이어지되 2개의 굴곡부를 갖는 터빈 블레이드.
An airfoil formed in a wing shape and having a suction surface and a pressure surface, a platform portion coupled to a lower portion of the airfoil, and a root portion protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk,
The airfoil,
A tip plate connected to the suction surface and the pressure surface and disposed outside facing the platform part,
Including a plurality of cooling ribs (cooling ribs) protruding from the tip plate,
The cooling rib,
A first side rib connected to the suction surface and
It includes a plurality of guide ribs separated in a direction from the leading edge toward the trailing edge and connected from the pressure surface toward the suction surface,
The guide rib extends from the pressure surface toward the suction surface, and the turbine blade has two bent portions.
제11 항에 있어서,
상기 가이드 리브의 길이방향 일측 단부는 상기 압력면과 연결되고, 상기 가이드 리브의 길이방향 타측 단부는 상기 흡입면에서 이격된 터빈 블레이드.
The method of claim 11,
One end of the guide rib in the longitudinal direction is connected to the pressure surface, and the other end of the guide rib in the longitudinal direction is spaced apart from the suction surface.
회전 가능한 로터 디스크와, 상기 로터 디스크에 설치되는 복수의 터빈 블레이드를 포함하는 터빈에 있어서,
상기 터빈 블레이드는 날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 상기 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고,
상기 에어포일은 상기 흡입면 및 압력면과 연결되며, 상기 플랫폼부와 마주하는 팁 플레이트와 상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고,
상기 냉각 리브는,
상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와,
상기 압력면에서 상기 제1 사이드 리브를 향하는 방향으로 유동을 안내할 수 있도록 상기 압력면과 상기 흡입면 사이에 형성되며 복수개로 분할된 가이드 리브를 포함하며,
상기 가이드 리브는 상기 압력면과 마주하는 충돌부와 상기 충돌부에서 상기 흡입면을 향하여 경사지게 굽어진 배출부를 포함하는 터빈.
A turbine comprising a rotatable rotor disk and a plurality of turbine blades installed on the rotor disk,
The turbine blade includes an airfoil formed in a wing shape and having a suction surface and a pressure surface, a platform portion coupled to a lower portion of the airfoil, a root portion protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk,
The airfoil is connected to the suction surface and the pressure surface, and includes a tip plate facing the platform portion and a plurality of cooling ribs protruding from the tip plate,
The cooling rib,
A first side rib connected to the suction surface,
A guide rib formed between the pressure surface and the suction surface and divided into a plurality of guide ribs so as to guide the flow from the pressure surface toward the first side rib,
The guide rib is a turbine comprising a collision portion facing the pressure surface and a discharge portion bent obliquely toward the suction surface from the collision portion.
삭제delete 회전 가능한 로터 디스크와, 상기 로터 디스크에 설치되는 복수의 터빈 블레이드를 포함하는 터빈에 있어서,
상기 터빈 블레이드는 날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 상기 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고,
상기 에어포일은 상기 흡입면 및 압력면과 연결되며, 상기 플랫폼부와 마주하는 팁 플레이트와 상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고,
상기 냉각 리브는,
상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와,
상기 압력면에서 상기 제1 사이드 리브를 향하는 방향으로 유동을 안내할 수 있도록 상기 압력면과 상기 흡입면 사이에 형성되며 복수개로 분할된 가이드 리브를 포함하며,
상기 에어 포일은 리딩 엣지와 트레일링 엣지를 포함하고,
상기 가이드 리브 중 상기 리딩 엣지와 제일 인접하게 배치된 가이드 리브는 상기 리딩 엣지에서 상기 흡입면을 향하는 방향으로 이어진 선단부와 상기 선단부에서 굽어져 상기 압력면과 마주하는 충돌부와 상기 충돌부에서 상기 흡입면을 향하여 경사지게 굽어진 배출부를 포함하는 터빈.
A turbine comprising a rotatable rotor disk and a plurality of turbine blades installed on the rotor disk,
The turbine blade includes an airfoil formed in a wing shape and having a suction surface and a pressure surface, a platform portion coupled to a lower portion of the airfoil, a root portion protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk,
The airfoil is connected to the suction surface and the pressure surface, and includes a tip plate facing the platform portion and a plurality of cooling ribs protruding from the tip plate,
The cooling rib,
A first side rib connected to the suction surface,
A guide rib formed between the pressure surface and the suction surface and divided into a plurality of guide ribs so as to guide the flow from the pressure surface toward the first side rib,
The air foil includes a leading edge and a trailing edge,
Among the guide ribs, a guide rib disposed closest to the leading edge is a front end extending from the leading edge in a direction toward the suction surface and bent at the tip to face the pressure surface and the collision part facing the pressure surface and the suction at the collision part. Turbine comprising a discharge portion bent inclined toward the surface.
회전 가능한 로터 디스크와, 상기 로터 디스크에 설치되는 복수의 터빈 블레이드를 포함하는 터빈에 있어서,
상기 터빈 블레이드는 날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 상기 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고,
상기 에어포일은 상기 흡입면 및 압력면과 연결되며, 상기 플랫폼부와 마주하는 팁 플레이트와 상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고,
상기 냉각 리브는,
상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와,
상기 압력면에서 상기 제1 사이드 리브를 향하는 방향으로 유동을 안내할 수 있도록 상기 압력면과 상기 흡입면 사이에 형성되며 복수개로 분할된 가이드 리브를 포함하며,
상기 팁 플레이트에서 상기 가이드 리브들 사이에는 제1 상부 쿨링홀이 형성되고, 상기 팁 플레이트에서 상기 가이드 리브와 상기 제1 사이드 리브 사이에는 제2 상부 쿨링홀이 형성된 터빈.
A turbine comprising a rotatable rotor disk and a plurality of turbine blades installed on the rotor disk,
The turbine blade includes an airfoil formed in a wing shape and having a suction surface and a pressure surface, a platform portion coupled to a lower portion of the airfoil, a root portion protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk,
The airfoil is connected to the suction surface and the pressure surface, and includes a tip plate facing the platform portion and a plurality of cooling ribs protruding from the tip plate,
The cooling rib,
A first side rib connected to the suction surface,
A guide rib formed between the pressure surface and the suction surface and divided into a plurality of guide ribs so as to guide the flow from the pressure surface toward the first side rib,
A turbine having a first upper cooling hole formed between the guide ribs in the tip plate, and a second upper cooling hole formed between the guide rib and the first side rib in the tip plate.
제13 항에 있어서,
상기 압력면에는 복수의 사이드 쿨링홀과, 상기 사이드 쿨링홀과 상기 팁 플레이트를 연결하여 상기 사이드 쿨링홀에서 배출된 공기를 상기 팁 플레이트로 유도하는 유도 홈이 형성된 터빈.
The method of claim 13,
A turbine having a plurality of side cooling holes on the pressure surface and an induction groove connecting the side cooling hole and the tip plate to guide air discharged from the side cooling hole to the tip plate.
제17 항에 있어서,
상기 냉각 리브는 상기 압력면과 연결된 제2 사이드 리브를 더 포함하고, 상기 가이드 리브는 상기 제1 사이드 리브와 상기 제2 사이드 리브 사이에 배치되며,
상기 제2 사이드 리브에는 복수의 사이드 개구가 형성되고, 상기 사이드 개구는 상기 유도 홈과 연결된 터빈.
The method of claim 17,
The cooling rib further includes a second side rib connected to the pressure surface, and the guide rib is disposed between the first side rib and the second side rib,
A plurality of side openings are formed in the second side ribs, and the side openings are connected to the guide grooves.
회전 가능한 로터 디스크와, 상기 로터 디스크에 설치되는 복수의 터빈 블레이드를 포함하는 터빈에 있어서,
상기 터빈 블레이드는 날개 형상으로 이루어지며 흡입면과 압력면을 갖는 에어포일, 상기 에어포일의 하부에 결합된 플랫폼부, 상기 플랫폼부에서 하부로 돌출되어 상기 로터 디스크에 결합되는 루트부을 포함하고,
상기 에어포일은 상기 흡입면 및 압력면과 연결되며, 상기 플랫폼부와 마주하는 팁 플레이트와 상기 팁 플레이트에서 돌출된 복수의 냉각 리브(cooling rib)를 포함하고,
상기 냉각 리브는,
상기 흡입면과 연결된 제1 사이드 리브와,
상기 압력면에서 상기 제1 사이드 리브를 향하는 방향으로 유동을 안내할 수 있도록 상기 압력면과 상기 흡입면 사이에 형성되며 복수개로 분할된 가이드 리브를 포함하며,
상기 가이드 리브는 상기 압력면에서 상기 흡입면을 향하여 이어지되 2개의 굴곡부를 갖는 터빈.
A turbine comprising a rotatable rotor disk and a plurality of turbine blades installed on the rotor disk,
The turbine blade includes an airfoil formed in a wing shape and having a suction surface and a pressure surface, a platform portion coupled to a lower portion of the airfoil, a root portion protruding downward from the platform portion and coupled to the rotor disk,
The airfoil is connected to the suction surface and the pressure surface, and includes a tip plate facing the platform portion and a plurality of cooling ribs protruding from the tip plate,
The cooling rib,
A first side rib connected to the suction surface,
A guide rib formed between the pressure surface and the suction surface and divided into a plurality of guide ribs so as to guide the flow from the pressure surface toward the first side rib,
The guide rib extends from the pressure surface toward the suction surface, and has two bent portions.
제19 항에 있어서,
상기 가이드 리브의 길이방향 일측 단부는 상기 압력면과 연결되고, 상기 가이드 리브의 길이방향 타측 단부는 상기 흡입면에서 이격된 터빈.
The method of claim 19,
One end of the guide rib in the longitudinal direction is connected to the pressure surface, and the other end of the guide rib in the longitudinal direction is spaced apart from the suction surface.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20100076891A (en) 2008-12-26 2010-07-06 제너럴 일렉트릭 캄파니 Turbine rotor blade tips that discourage cross-flow
JP2015524895A (en) * 2012-08-03 2015-08-27 ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ Moving blade
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