KR102149712B1 - Device for selective anodizing of hydraulic block of a integrated dynamic brake system and method thereof - Google Patents

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Abstract

통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극화 방법은 육면체 형상으로 적어도 어느 한 면에는 일정한 깊이 또는 관통된 수용보어가 형성되고 그 이외의 면에는 밸브나 솔레노이드가 결합되는 계단식 직경을 갖는 리셉터클이 형성되며, 그 내부에는 상기 리셉터클과 상기 수용보어간에 연통된 유로라인이 형성된 유압 블록의 수용보어만을 선택적으로 양극화하는데 매우 유용하게 적용되는 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치 및 방법이 제공된다. 상기 양극 산화 방법은, 위로 돌출된 중공관의 둘레 또는 단부 중 어느 한 부분에는 밀폐링이 설치되어 상기 유압 블록의 수용보어의 내측에 결합되는 보어 커플러가 내부 바닥면에 형성되고 상기 중공관을 통해 상기 유압 블록의 수용보어의 내부에 넣어지는 음전극을 가지는 수용보어 선택조를 희석-산의 액위(液位)를 조절하는 액위조절부가 외부에 부가된 양극 산화 처리조의 내부에 고정하는 과정과; 상기 보어 커플러에 놓여지는 상기 유압 블록의 상측을 아래로 눌러 상기 수용보어 선택조에 고정하고, 상기 액위조절부로 상기 양극 산화 처리조의 내부에 채워지는 희석-산의 높이를 조절하여 상기 희석-산을 상기 유로 불록의 수용보어의 내부로 공급하여 상기 수용보어의 내측면을 산화시키는 과정을 포함하여 구성된다. The selective polarization method of the hydraulic block of the integrated brake system is a hexahedral shape, in which at least one side has a certain depth or a through-hole receiving bore, and on the other side, a receptacle having a stepped diameter to which the valve or solenoid is coupled is formed. There is provided an apparatus and method for selective anodizing a hydraulic block of an integrated brake system, which is very usefully applied to selectively polarize only the receiving bore of the hydraulic block in which the flow path line communicated between the receptacle and the receiving bore is formed. In the anodization method, a sealing ring is installed at one of the circumference or end of the hollow pipe protruding upward, and a bore coupler coupled to the inner side of the receiving bore of the hydraulic block is formed on the inner bottom surface and through the hollow pipe. Fixing the receiving bore selection tank having the negative electrode inserted into the receiving bore of the hydraulic block inside the anodizing treatment tank to which a liquid level control unit for adjusting the level of the dilution-acid is added to the outside; The upper side of the hydraulic block placed on the bore coupler is pressed down and fixed to the receiving bore selection tank, and the level of the dilution-acid is adjusted by adjusting the height of the dilution-acid filled in the anodizing tank with the liquid level control unit. And oxidizing the inner surface of the receiving bore by supplying it into the receiving bore of the flow path block.

Figure R1020180009583
Figure R1020180009583

Description

통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극산화 장치 및 그 방법{DEVICE FOR SELECTIVE ANODIZING OF HYDRAULIC BLOCK OF A INTEGRATED DYNAMIC BRAKE SYSTEM AND METHOD THEREOF}A device for selective anodizing of hydraulic blocks of an integrated brake system and its method {DEVICE FOR SELECTIVE ANODIZING OF HYDRAULIC BLOCK OF A INTEGRATED DYNAMIC BRAKE SYSTEM AND METHOD THEREOF}

본 발명은 금속 블록의 일부분을 선택적으로 양극화(selective anodizing) 하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 금속 블록의 표면으로부터 그 내부로 일정한 깊이로 형성된 적어도 하나 이상의 수용보어와 표면에 밸브용 리셉터클(receptacles)이 적어도 하나 이상 형성되고 상기 수용보어(receive bore)와 상기 리셉터클 간에 연통된 적어도 하나 이상의 유로가 형성된 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 수용보어만을 선택적으로 양극화하는 장치 및 그 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a device for selectively anodizing a portion of a metal block, and more particularly, at least one receiving bore formed at a predetermined depth from the surface of the metal block to the inside thereof and receptacles for valves on the surface. A device and method for selectively polarizing only the receiving bore of a hydraulic block of an integrated brake system in which at least one) is formed and at least one flow path communicated between the receiving bore and the receptacle is formed.

본 발명은 통합 브레이크 시스템의 유압 블록에 형성된 수용보어의 내부만을 선택적으로 표면 처리하는 장치에 관한 것이다. 이러한 종류의 유압 블록은 공지되어있다. 유압 펌프, 솔레노이드밸브, 유압 축압기 및 슬립 제어 차량 브레이크 시스템의 댐퍼 챔버와 같은 유압 구성 요소의 설치를 위해 일반적으로 직육면체 형상의 금속 블록이다. The present invention relates to an apparatus for selectively surface-treating only the interior of a receiving bore formed in a hydraulic block of an integrated brake system. Hydraulic blocks of this kind are known. It is a generally cuboid-shaped metal block for installation of hydraulic components such as hydraulic pumps, solenoid valves, hydraulic accumulators and damper chambers of slip control vehicle brake systems.

유압 블록은 유압 구성 요소를 기계적으로 유지하고 일반적으로 뚫어진 연결선을 사용하여 유압을 연결한다. 유압 구성 요소가 장착된 유압 블록은 유압 장치를 형성하며 브레이크 및 슬립 제어 시스템의 핵심이다. 일반적으로 구성 요소의 유압 부품만 유압 블록에 있고, 솔레노이드밸브의 코일 및 전기자와 같은 전자 기계 부품은 유압블록의 일 표면에 형성된 리셉터클에 억지 끼움(interference fit) 형태로 결합되어 있다. The hydraulic block mechanically holds the hydraulic components and connects the hydraulics using generally drilled connecting wires. The hydraulic block, equipped with hydraulic components, forms the hydraulic system and is the heart of the brake and slip control system. In general, only hydraulic components of components are in the hydraulic block, and electromechanical components such as coils and armatures of solenoid valves are coupled to a receptacle formed on one surface of the hydraulic block in an interference fit.

이러한 종류의 유압 블록은 공개특허 제10-2015-0087895호(2015. 07. 31. 공개), 제10-2016-0045642호(2016. 04. 27. 공개), 등록특허 제10-1796498호(2017. 11. 06. 등록) 등에 공지되어 있다. 알려진 유압 블록에는 각종 밸브를 형성하기 위한 솔레노이드를 수용하는 다수의 리셉터클이 일 표면에 형성되어 있고, 또 다른 표면들 각각에는 마스터 실린더, 유압펌프, 페달 시뮬레이터, 유압모터를 수용하는 수용보어들이 형성되고, 그 내부에는 다수의 수용보어들과 상기 다수의 리셉터클 간에 연통된 적어도 하나 이상의 유로(유압라인)가 형성되어 있다. Hydraulic blocks of this kind are disclosed in Korean Patent Publication No. 10-2015-0087895 (published on July 31, 2015), 10-2016-0045642 (published on April 27, 2016), and Registered Patent No. 10-1796498 (published on April 27, 2016). 2017. 11. 06. Registration), etc. In the known hydraulic block, a number of receptacles for accommodating solenoids for forming various valves are formed on one surface, and on each of the other surfaces, receiving bores for accommodating a master cylinder, a hydraulic pump, a pedal simulator, and a hydraulic motor are formed. , At least one or more flow paths (hydraulic lines) communicated between a plurality of receiving bores and the plurality of receptacles are formed therein.

상기 유로는 각종 밸브를 수용하는 리셉터클에 형성된 각종 밸브와 마스터 실린더 수용보어와의 재순환 원리에 따라 선택적으로 연결된다.The flow path is selectively connected according to a recirculation principle between various valves formed in a receptacle accommodating various valves and a master cylinder accommodating bore.

위와 같은 유압 블록은 온도 발열이 우수하고, 가공의 용이하여야 하며, 차량의 연비와 관련하여 차체의 무게를 줄일 수 있도록 가벼워야 하기 때문에 일적으로 알루미늄 재질로 만들어지고 있다. 또한, 유압 블록은 마스터 실린더에 결합되는 마스터 실린더 보어, 페달 시뮬레이터를 수용하는 페달 시뮬레이터 보어 및 펌프가 수용되는 펌프 수용보어의 마찰 부위는 열화 정도가 작아야 하며, 이들의 마찰에 의해서도 내구성이 보장되어야 한다. The above hydraulic block is generally made of aluminum because it has excellent temperature heat generation, should be easy to process, and should be light to reduce the weight of the vehicle body in relation to the fuel economy of the vehicle. In addition, the hydraulic block must have a small degree of deterioration in the frictional areas of the master cylinder bore coupled to the master cylinder, the pedal simulator bore accommodating the pedal simulator, and the pump accommodating bore accommodating the pump, and durability must be ensured by their friction. .

알루미늄은 산화 정도가 심하고 부식성이 높기 때문에, 이들 수용보어의 내측의 마찰부위는 반드시 갖추어야 할 요건인 내구성, 내마모성 및 내부식성의 요건을 충족시키기 어렵다. 수용보어의 내부 마찰면의 내구성, 내마모성 및 내부식성을 향상시키기 위해서는 경질 양극 산화피막(Hard anodizing)과 같은 표면처리를 필수적으로 하여야만 하였다. Since aluminum is highly oxidized and corrosive, it is difficult to meet the requirements of durability, abrasion resistance and corrosion resistance, which are essential requirements for the frictional areas inside these receiving bores. In order to improve the durability, abrasion resistance, and corrosion resistance of the internal friction surface of the receiving bore, a surface treatment such as hard anodizing had to be performed.

알루미늄(AL), 마그네슘(Mg), 티타늄(Ti), 탈탈늄(Ta), 니오븀(niobium)(Nb) 등도 아노다이징 처리를 하는데, 특히 알루미늄을 양극으로 하고 희석-산, 예를 들면 H2SO4 등의 황산액을 음극으로 하여 전해하면, 양극에서 발생하는 산소에 의해 소재 금속과 강한 밀착력을 가지는 산화피막(Al2O3 : 산화알루니늄)을 형성하여 경도가 증가함으로 내마모성, 내식성 등이 크게 향상된다. Aluminum (AL), magnesium (Mg), titanium (Ti), taltalum (Ta), niobium (Nb), etc. are also anodized. In particular, aluminum is used as the anode and diluted-acid, such as H 2 SO When electrolysis with sulfuric acid solution such as 4 as a cathode, an oxide film (Al 2 O 3 : aluminum oxide) having strong adhesion to the material metal is formed by oxygen generated from the anode, and the hardness increases, resulting in abrasion resistance, corrosion resistance, etc. This is greatly improved.

그런데, 유압 블록의 일면에 형성되고, 유로에 의해 상기 마스터 실린더 수용보어와 유로에 의해 연통된 리셉터클에 결합되는 솔레노이드, 센서 등은 억지 끼워 맞춤(interference fit)에 의해 결합되어 유압의 누설이 없도록 하기 때문에 계단식 직경, 예를 들면 수용보어의 내부로부터 외부로 점차 직경이 커지는 형태로 단차진 적어도 1개 이상의 직경으로 형성된 리셉터클 부분은 표면처리가 이루어지면 안 된다. However, solenoids, sensors, etc. formed on one side of the hydraulic block and coupled to the master cylinder receiving bore and the receptacle communicated by the flow path are coupled by an interference fit to prevent leakage of hydraulic pressure. Therefore, the receptacle portion formed with a stepped diameter, for example, at least one diameter stepped in a form that gradually increases from the inside to the outside of the receiving bore, should not be subjected to surface treatment.

상기 계단식 직경의 일부분으로 형성된 리셉터클이 아노다징에 의해 표면처리에 의해 그 강도가 향상되면, 밸브를 형성하는 솔레노이드가 억지 끼어 맞춤에 의해 경도가 증가된 리셉터클에 결합되는 경우, 리셉터클의 내측 둘레가 깨져 유압이 누설되는 문제를 가져와 브레이크 시스템에 치명적인 문제를 가져온다. When the strength of the receptacle formed as a part of the stepped diameter is improved by surface treatment by anodizing, when the solenoid forming the valve is forcibly inserted and coupled to the receptacle whose hardness is increased by fitting, the inner circumference of the receptacle is broken. It leads to a problem of leakage of hydraulic pressure and a fatal problem to the brake system.

종래기술에 의한 유압 블록의 양극 산화 피막, 즉 표면 처리 방법은 유압 블록 전체를 표면 처리조에 침지하여 유압블록의 표면 전체를 양극 산화 처리 후, 리셉터클의 계단식 직경 부분의 아노다이징 부분을 절삭 가공에 의해 제거한 후 가공을 하거나, 페인트 등과 같은 코팅제로 표면 처리부분을 제외한 나머지부분을 마스킹(도표)한 후 유압블록을 표면 처리 후 코팅제를 제거하였다. In the conventional anodizing film of hydraulic block, that is, surface treatment method, the entire hydraulic block is immersed in a surface treatment tank, the entire surface of the hydraulic block is anodized, and then the anodizing part of the stepped diameter part of the receptacle is removed by cutting. After post-processing or masking (drawing) the remaining parts except for the surface-treated part with a coating agent such as paint, the hydraulic block was surface-treated, and the coating agent was removed.

그러나 위와 같은 종래의 유압 블록의 표면 처리 방법은 절삭 등의 후 가공 및 코팅제를 일일이 수작업에 의해 하여야 하기 때문에 공수의 증가로 대량 생산에 적합하지 않고, 자동화 설비를 이용할 수 없어 유압 블록의 불량률이 매우 높은 문제가 있었다. However, the conventional hydraulic block surface treatment method as described above is not suitable for mass production due to the increase in man-hours because post-processing such as cutting and coating agents must be manually performed, and the failure rate of the hydraulic block is very high due to the inability to use automated facilities. There was a high problem.

10-2015-0087895 A(2015. 07. 31. 공개)10-2015-0087895 A (released on July 31, 2015) 10-2016-0045642 A(2016. 04. 27. 공개)10-2016-0045642 A (released on April 27, 2016) 10-1796498 B1(2017. 11. 06. 등록)10-1796498 B1 (2017. 11. 06. Registration)

따라서 본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 일부분의 표면 처리를 자동화하는 장치 및 그 방법을 제공함에 있다. Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, and is to provide an apparatus and method for automating the surface treatment of a part of a hydraulic block of an integrated brake system.

본 발명의 다른 목적은 마스터 실린더 수용보어, 펌프 수용보어, 페달 시뮬레이터 수용보어가 서로 다른 면에 형성되고, 또 다른 면에 밸브를 형성하는 적어도 하나 이상의 리셉터클이 형성되며 다수의 수용보어와 리셉터클 간에 연통된 다수의 유로라인이 형성된 통합 브레이크 시스템의 유압 블록을 선택적으로 양극화하는 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치 및 그 방법을 제공함에 있다. Another object of the present invention is that the master cylinder receiving bore, the pump receiving bore, and the pedal simulator receiving bore are formed on different surfaces, at least one receptacle forming a valve is formed on the other surface, and communication between the plurality of receiving bores and the receptacles It is to provide an apparatus and method for selective anodizing a hydraulic block of an integrated brake system that selectively polarizes a hydraulic block of an integrated brake system having a plurality of flow path lines formed thereon.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 육면체 형상으로 적어도 어느 한 면에는 일정한 깊이 또는 관통된 수용보어가 형성되고 그 이외의 면에는 밸브나 솔레노이드가 결합되는 계단식 직경을 갖는 리셉터클이 형성되며, 그 내부에는 상기 리셉터클과 상기 수용보어간에 연통된 유로라인이 형성되어 양전극에 접속되는 유압 블록을 구비한 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치에 있어서, 상기 유압 블록의 상기 수용보어와 상기 리셉터클 사이에 형성된 유로라인에 삽입되어 상기 수용보어로부터 상기 리셉터클로의 유압을 차단하는 마스킹부와; 희석-산 등의 표면 처리액을 수용하는 양극 산화 처리조(Anodizing treatment tank)와; 위로 돌출된 중공관의 둘레 또는 단부 중 어느 한 부분에는 밀폐링(sealing)이 설치되어 상기 유압 블록의 수용보어의 내측에 결합되는 보어 커플러(bore coupler)가 내부 바닥면에 형성되고, 상기 중공관을 통해 상기 유압 블록의 수용보어의 내부에 삽입되는 음전극을 가지고 상기 양극 산화 처리조의 내부에 넣어진 수용보어 선택조(selective tank)와; 상기 수용보어 선택조의 상부에 결합되어 보어 커플러에 놓여지는 상기 유압 블록의 상측을 아래로 눌러 상기 수용보어 선택조에 고정하는 클램프로 구성되며, 상기 양극 산화 처리조에 수용된 표면처리액의 레벨을 조절하여 상기 보어 커플러의 상부에 고정 결합된 유압블록의 수용보어의 내부에 음이온을 띤 희석-산(Dilute acid)을 공급하여 양극 산화 처리함을 특징으로 한다. 상기 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치는 희석-산을 저장하는 희석-산 저장조가 더 구비되며, 상기 희석-산 저장조와 상기 양극 산화 처리의 사이에는 상기 희석-산을 희석-산 저장조 또는 양극 산화 장치의 방향 중 어느 한 방향으로 펌핑 하여 상기 양극 산화 처리조의 희석선 높낮이를 조정하는 펌프가 더 구비됨을 특징으로 한다.In the present invention for achieving the above object, a receptacle having a hexahedral shape and a receiving bore having a certain depth or penetration is formed on at least one surface, and a receptacle having a stepped diameter to which a valve or solenoid is coupled is formed on the other surface, and the interior thereof In an apparatus for selective anodizing a hydraulic block of an integrated brake system having a hydraulic block connected to both electrodes by forming a flow path line in communication between the receptacle and the receiving bore, between the receiving bore and the receptacle of the hydraulic block A masking part inserted into the formed flow path line to block hydraulic pressure from the receiving bore to the receptacle; An anodizing treatment tank for receiving a surface treatment liquid such as dilution-acid; A bore coupler coupled to the inside of the receiving bore of the hydraulic block is formed on the inner bottom surface by installing a sealing ring at either the circumference or the end of the hollow pipe protruding upward, and the hollow pipe A receiving bore selective tank that has a negative electrode inserted into the receiving bore of the hydraulic block and put into the anodic oxidation treatment tank; Consisting of a clamp that is coupled to the upper portion of the receiving bore selection tank and fixed to the receiving bore selection tank by pressing down the upper side of the hydraulic block placed on the bore coupler, and adjusting the level of the surface treatment liquid contained in the anodizing tank It is characterized by anodic oxidation treatment by supplying negatively charged dilute acid to the inside of the receiving bore of the hydraulic block fixedly coupled to the top of the bore coupler. The selective anodic oxidation device of the hydraulic block further includes a dilution-acid storage tank for storing dilution-acid, and between the dilution-acid storage tank and the anodic oxidation treatment, the dilution-acid is diluted-acid storage tank or an anodic oxidation device. It is characterized in that the pump is pumped in any one of the directions of to adjust the height of the dilution line of the anodizing tank.

상기 수용보어 선택조는 폴리카보네이트 등과 같은 비전도성 합성수지로 제작할 수 있고, 밀폐링은 희석-산에 강한 불소수지로 제조된 것을 사용하는 것이 바람직하다. The receiving bore selection tank may be made of a non-conductive synthetic resin such as polycarbonate, and the sealing ring is preferably made of a fluorine resin resistant to dilution-acids.

상기 음전극은 티타늄으로 만들어진 것임을 사용하는 것이 좋다. 상기 클램프는 토글 클램프(toggle clamp)임을 특징으로 한다. It is preferable to use that the negative electrode is made of titanium. The clamp is characterized in that it is a toggle clamp.

상기 수용보어 선택조의 밑면에는 상기 양극 산화 처리조의 바닥에서 일정한 높이를 유지하는 지지대를 설치하여 양극 산화 처리조내의 희석-산이 상기 수용보어 선택조의 바닥에 설치된 중공관으로 용이하게 유통되도록 한 것임을 특징으로 한다. It characterized in that a support that maintains a constant height from the bottom of the anodizing tank is installed on the bottom of the receiving bore selection tank so that the dilution-acid in the anodizing tank can be easily distributed to the hollow pipe installed at the bottom of the receiving bore selection tank. do.

본 발명의 다른 견지(aspect)에 따른 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극화 방법은 육면체 형상으로 적어도 어느 한 면에는 일정한 깊이 또는 관통된 수용보어가 형성되고 그 이외의 면에는 밸브나 솔레노이드가 결합되는 계단식 직경을 갖는 리셉터클이 형성되며, 그 내부에는 상기 리셉터클과 상기 수용보어 간에 연통된 유로라인이 형성되어 양전압에 접속된 유압 블록의 수용보어만을 선택적으로 양극화하는데 매우 유용하게 적용된다. 상기 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극화 방법은, According to another aspect of the present invention, the method for selectively polarizing the hydraulic block of the integrated brake system is a hexahedral shape, in which at least one side has a certain depth or a through-hole receiving bore formed, and a valve or solenoid is coupled to the other side. A receptacle having a stepped diameter is formed, and a flow path line in communication between the receptacle and the receiving bore is formed therein, so that it is very usefully applied to selectively polarize only the receiving bore of the hydraulic block connected to the positive voltage. The method for selectively polarizing the hydraulic block of the integrated brake system,

위로 돌출된 중공관의 둘레 또는 단부 중 어느 한 부분에는 밀폐링이 설치되어 상기 유압 블록의 수용보어의 내측에 결합되는 보어 커플러가 내부 바닥면에 형성되고 상기 중공관을 통해 상기 유압 블록의 수용보어의 내부에 넣어지는 음전극을 가지는 수용보어 선택조를 희석-산의 액위(液位)를 조절하는 액위조절부가 외부에 부가된 양극 산화 처리조의 내부에 고정하는 과정과; A sealing ring is installed at either the periphery or end of the hollow pipe protruding upward, and a bore coupler coupled to the inside of the receiving bore of the hydraulic block is formed on the inner bottom surface, and the receiving bore of the hydraulic block through the hollow tube A process of fixing the receiving bore selection tank having the negative electrode put in the inside of the anodic oxidation treatment tank to which the liquid level control part for adjusting the liquid level of the dilution-acid is added to the outside;

상기 보어 커플러에 놓여지는 상기 유압 블록의 상측을 아래로 눌러 상기 수용보어 선택조에 고정하고, 상기 액위조절부로 상기 양극 산화 처리조의 내부에 채워지는 희석-산의 높이를 조절하여 상기 희석-산을 상기 유로 불록의 수용보어의 내부로 공급하여 상기 수용보어의 내측면을 산화시키는 과정을 포함하여 구성된다. The upper side of the hydraulic block placed on the bore coupler is pressed down and fixed to the receiving bore selection tank, and the level of the dilution-acid is adjusted by adjusting the height of the dilution-acid filled in the anodizing tank with the liquid level control unit. And oxidizing the inner surface of the receiving bore by supplying it into the receiving bore of the flow path block.

상기 액위조절부는 상기 양극 산화 처리조의 외부에 설치되어 희석-산 저장고에 저장된 희석-산을 펌핑하여 상기 양극 산화 처리조에 공급하거나, 역으로 상기 양극 산화 처리조에 수용된 희석-산을 펌핑하여 상기 희석-산 저장고로 회수하는 펌프임을 특징으로 한다.The level control unit is installed outside the anodic oxidation treatment tank and pumps the dilution-acid stored in the dilution-acid storage tank and supplies the dilution-acid to the anodic oxidation treatment tank, or conversely, pumps the dilution-acid contained in the anodic oxidation treatment tank to the dilution- It is characterized by being a pump that recovers to an acid reservoir.

상술한 바와 같이 본 발명은 육면형상에서 표면처리가 필요한 펌프 수용보어, 폐달 시뮬레이터 수용보어, 마스터 실린더 수용보어와 유압밸브 및 각종 센서가 부착되는 계단식 직경을 갖는 리셉터클이 서로 다른 또는 같은 면상에 형성되고, 상기 각 수용보어와 다수의 리셉터클을 서로 연결하는 다수의 유로가 형성된 유압블록에서 피스톤 습동부위를 가지는 펌프 수용보어, 폐달 시뮬레이터 수용보어, 마스터 실린더 수용보어만을 선택적으로 양극 산화 처리함으로써 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 품질을 고품질로 할 수 있고, 자동화설비로 만들 수 있는 이점이 있다. As described above, according to the present invention, a pump receiving bore, a pungdal simulator receiving bore, a master cylinder receiving bore and a hydraulic valve, and a receptacle having a stepped diameter to which various sensors are attached are formed on different or the same surface in a six-sided shape. , An integrated brake system by selectively anodizing only the pump receiving bore, the lung dal simulator receiving bore, and the master cylinder receiving bore in the hydraulic block having a plurality of flow paths connecting the receiving bore and the plurality of receptacles to each other. There is an advantage that the quality of the hydraulic block of can be made of high quality and can be made with an automated facility.

도 1은 본 발명에 적용된 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 외관 사시도.
도 2a 및 도 2b 도 1에 도시된 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 표면처리 필요부위 및 불가부위를 설명하기 위한 사시도 및 배면 사시도.
도 3은 도 2a 및 도 2b에 도시된 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 직육면체의 정면, 배면, 좌우측면, 평면 및 저면을 나타낸 도면,
도 4는 도 2a 및 도 2b에 도시된 통합 브레이크 시스템의 유압블록의 A-A, B-B, C-C에 위치된 펌프 수용보어, 페달시뮬레이터 수용보어 및 마스터 실린더 수용보어의 단면 구조를 나타낸 도면.
도 5는 도 1 내지 도 3에 도시된 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 내부에 형성된 마스터 실린더 보어와 좌측면 및 우측면에 형성된 리셉터클에 연결된 유로라인 연결 관계를 나타낸 투시도로서, 실린콘 수지 로드(rod)로 유로를 마스킹한 상태를 도시한 것이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치로서, 도 7은 마스터 실린더 수용보어의 내측면의 표면 처리 과정을 설명하기 위한 도면이고, 도 8은 펌프 수용보어의 내측면의 표면 처리 과정을 설명하기 위한 도면이며, 도 9는 페달 시뮬레이터 수용보어의 내측면의 표면 처리 과정을 설명하기 위함 도면이다. 1 is an external perspective view of a hydraulic block of an integrated brake system applied to the present invention.
2A and 2B A perspective view and a rear perspective view for explaining a portion requiring and incapable of surface treatment of the hydraulic block of the integrated brake system shown in FIG. 1.
3 is a view showing the front, rear, left and right sides, plane and bottom surfaces of a rectangular parallelepiped of the hydraulic block of the integrated brake system shown in FIGS. 2A and 2B;
4 is a view showing a cross-sectional structure of a pump receiving bore, a pedal simulator receiving bore, and a master cylinder receiving bore positioned at AA, BB, and CC of the hydraulic block of the integrated brake system shown in Figs. 2A and 2B.
5 is a perspective view showing a connection relationship between a master cylinder bore formed in the hydraulic block of the integrated brake system shown in FIGS. 1 to 3 and a flow path line connected to the receptacle formed on the left and right sides, and a silicone resin rod It shows a state in which the euro is masked.
6 to 8 are a selective anodizing apparatus for a hydraulic block of an integrated brake system according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a view for explaining a surface treatment process of an inner surface of a master cylinder receiving bore, and FIG. Is a view for explaining the surface treatment process of the inner surface of the pump receiving bore, Figure 9 is a view for explaining the surface treatment process of the inner surface of the pedal simulator receiving bore.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예들을 보다 상세하게 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 다양한 변화를 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 최상의 실시 예를 도면에 기재하여 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.The present invention is a bar that can add various changes and may have various embodiments, and will be described in detail in the detailed description by describing the best embodiment in the drawings. However, this is not intended to limit the present invention to a specific embodiment, it should be understood to include all conversions, equivalents, or substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known technology may obscure the subject matter of the present invention, a detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 적용될 수 있는 통합 브레이크 시스템의 유압 블록(10)의 외관 구성을 나타낸 도면이다. 그리고 도 2 내지 도 4는 유압 블록(10)에서 양극 산화 처리(표면처리) 필요부위 및 불가부위를 설명하기 위한 도면이다. 도면 중 참조부호 FR는 유압 불록(1)의 정면(front), BA는 후면(back)(배면), LE는 좌측면(left), RI는 우측면(right), TO는 상면(top), BO는 밑면(bottom)(저면)을 나타낸 도면이다. 상기 정면에 기재된 참조부호 12, 14는 차량이 앞뒤 휠(FL ER, Rl, RR)에 연결되는 연결구이다. 16은 펌프 수용보어, 18은 페달 시물레이터 수용보어, 20은 마스터 실린더 수용보어이다. 1 is a view showing an external configuration of a hydraulic block 10 of an integrated brake system that can be applied to a preferred embodiment of the present invention. Also, FIGS. 2 to 4 are diagrams for explaining areas where an anodization treatment (surface treatment) is required and non-existent areas in the hydraulic block 10. In the drawings, reference numeral FR is the front of the hydraulic block (1), BA is the back (back), LE is the left side, RI is the right side, TO is the top side, and BO Is a view showing the bottom (bottom). Reference numerals 12 and 14 described in the front are connectors through which the vehicle is connected to the front and rear wheels FL ER, Rl and RR. 16 is a pump receiving bore, 18 is a pedal simulator receiving bore, and 20 is a master cylinder receiving bore.

도 2 내지 도 4에서 유압 블록(10)의 좌측면(LE)에 적색 표시된 부분은 계단식 직경을 갖는 레셉터클(22)로 알루미늄 그 자체의 성질을 그대로 가져야 할 부분으로 아노다이징 불가부위들이다. 그리고 정면(FR), 우측면(RI) 및 배면(BA)에 각각 파란색으로 표기된 펌프 수용보어(16), 페달시뮬레이터 수용보어(18) 및 마스터 실린더 수용보어(20)의 내부는 도 4에 도시된 바와 같이 피스톤들이 슬라이딩(습동)되는 영역으로 반드시 유압블록(10)이 내구성, 내식성 등 향상을 위해 반드시 아노다이징 되어야 할 표면처리 필요부위를 의미한다.
상기에서 펌프 수용보어(16)는 일면에서 타측면으로, 보다 구체적으로는 정면(FR)과 배면(BA)을 관통하여 형성된 구멍 형상이고, 페달 시뮬레이터 수용보어(18)와 마스터 실린더 수용보어(20)는 유로블록(10)의 우측면(RI)과 배면(BA)에서 소정의 깊이로 파여진 홈 형상을 갖는 것으로, 데카르트 좌표에 의해 서로 다른 위치에 형성된 것이다. In FIGS. 2 to 4, the red-marked portion on the left side LE of the hydraulic block 10 is a receptacle 22 having a stepped diameter, which is a portion that should retain the properties of aluminum itself, and are non-anodizing portions. And the inside of the pump receiving bore 16, the pedal simulator receiving bore 18, and the master cylinder receiving bore 20, which are respectively marked in blue on the front side FR, the right side RI, and the rear side BA, are shown in FIG. As described above, this is a region in which the pistons slide (slide), which means the area where the hydraulic block 10 must be anodized to improve durability and corrosion resistance.
In the above, the pump receiving bore 16 has a hole shape formed from one side to the other side, more specifically through the front (FR) and the rear (BA), and the pedal simulator receiving bore 18 and the master cylinder receiving bore 20 ) Has a groove shape dug to a predetermined depth on the right side (RI) and the rear surface (BA) of the flow path block 10, and is formed at different positions according to Cartesian coordinates.

유압블록(10)에 형성된 펌프 수용보어(16), 페달 시뮬레이터 보어(18) 및 마스터 실린더 수용보어(20)는 도 4의 윗부분에 도시된 바와 같이 피스톤이 슬라이딩되는 습동부만 양극 산화 처리되면 족하나, 이 부분만을 선택적으로 표면처리 하는 것은 대단히 어렵기 때문에 본 발명에서는 도 4의 아랫부분과 같이 해당 보어들의 전체구간 또는 습동부를 포함한 일부영역을 표면 처리한다.The pump receiving bore 16, the pedal simulator bore 18 and the master cylinder receiving bore 20 formed in the hydraulic block 10 are only anodized when only the sliding part in which the piston slides is anodized as shown in the upper part of FIG. However, since it is very difficult to selectively surface-treat only this part, in the present invention, as shown in the lower part of FIG. 4, the entire section of the bores or a partial area including the sliding part is surface-treated.

위 도 1 내지 4에 도시된 유압블록(10)은 앞서 기재한 특허문헌 1 내지 3에 기재된 유압 블록(또는 모듈레이터 블록)과 같이 육면체 형상으로 제작되며, 전면(FR), 배면(BA) 및 우측면(RI)으로부터 그 내부로 형성된 펌프 수용보어(16), 마스터 실린더 수용보어(20) 및 페달시뮬레이터 수용보어(18)에 연결된 유로(23, 24a~24e)의 입구가 도 5와 같이 형성되어 있다. 본 발명에서 적용되는 유로블록(10)은 상기 유로(23, 24a~24e) 이외에도 리셉터클(22)간에 연결된 유로가 형성되는 등 다양한 유로가 형성되어 있다. The hydraulic block 10 shown in FIGS. 1 to 4 above is manufactured in a hexahedral shape like the hydraulic block (or modulator block) described in Patent Documents 1 to 3 described above, and the front (FR), the rear (BA) and the right side The pump receiving bore 16 formed therein from (RI), the master cylinder receiving bore 20, and the inlet of the flow paths 23, 24a to 24e connected to the pedal simulator receiving bore 18 are formed as shown in FIG. . The flow path block 10 applied in the present invention has various flow paths, such as a flow path connected between the receptacles 22 in addition to the flow paths 23 and 24a to 24e.

리셉터클(22)은 유압 블록의 원통형 보어로서 계단식 직경의 일부이며, 이 보어는 유압 블록(10)의 유로를 통해 일관형으로 유압식 상호 연결을 가능하게 한다. 리셉터클 및 유로는 서로 평행하게 또는 직각으로 그리고 유압블록(10)의 에지 및 외부 표면, 즉 데카르트 좌표계(Cartesian coordinate : 직교좌표계)로 배열된다. The receptacle 22 is a cylindrical bore of the hydraulic block that is part of the step diameter, which bore allows hydraulic interconnection in a consistent manner through the flow path of the hydraulic block 10. The receptacles and flow paths are arranged in parallel or at right angles to each other and in the edge and outer surface of the hydraulic block 10, that is, in Cartesian coordinates.

도 1 내지 도 4와 같이 구성된 유압블록(10)의 정면(FR)에서 형성된 펌프 수용보어(20)는 배면(BA)으로 관통되어 있고, 배면(BA)에 형성된 마스터 실린더 수용보어(20)는 유로(24a~24e)에 의해 유압블록(10) 우측면(FR)에 형성된 리셉터클(22a, 22b)과 좌측면(LE)에 형성된 리셉터클 "CUV, CUT, CKS"에 연통되어 있다. 그리고 유압블록(10)의 우측면(RI)에 형성된 페달 시뮬레이터 수용보어(18)의 상부는 평면(TO)의 중앙부에 형성된 유로(25)와 연결되어 있다. The pump receiving bore 20 formed in the front (FR) of the hydraulic block 10 configured as in FIGS. 1 to 4 is penetrated to the rear surface BA, and the master cylinder receiving bore 20 formed in the rear surface BA is The flow paths 24a to 24e communicate with the receptacles 22a and 22b formed on the right side FR of the hydraulic block 10 and the receptacles "CUV, CUT, CKS" formed on the left side LE. In addition, the upper portion of the pedal simulator receiving bore 18 formed on the right side RI of the hydraulic block 10 is connected to the flow path 25 formed in the center of the plane TO.

위와 같이 구성된 유압블록(10)의 마스터 실린더 수용보어(20)의 내부에 음전하를 띤 희석-산을 미리 설정된 시간동안 접촉시켜 마스터 실린더 수용보어(20)의 습동부의 주변영역만을 표면처리 하기 위해서는 상기 마스터 실린더 수용보어(20)에 연결된 유로(24a~24e)를 차단하여 우측면(FR)에 형성된 리셉터클(22a, 22b)과 좌측면(LE)에 형성된 리셉터클 "CUV, CUT, CKS"로 공급되는 희석-산을 차단하지 않으면 안 된다.In order to surface-treat only the peripheral area of the sliding part of the master cylinder receiving bore 20 by contacting the negatively charged dilution-acid inside the master cylinder receiving bore 20 of the hydraulic block 10 configured as above for a preset time It is supplied to the receptacles 22a and 22b formed on the right side FR and the receptacles “CUV, CUT, CKS” formed on the left side LE by blocking the flow paths 24a to 24e connected to the master cylinder receiving bore 20. The dilution-acid must be blocked.

위 유로(24a~24e)를 차단하지 않으면, 상기 마스터 실린더 수용보어(20)로 공급된 희석-산이 상기 유로(24a~24e)를 통해 우측면(FR)에 형성된 리셉터클(22a, 22b)과 좌측면(LE)에 형성된 리셉터클 "CUV, CUT, CKS"의 표면에 지속적으로 접촉됨으로써 리셉터클의 계단식 직경 부분에서 표면처리가 행해져 표면에 산화피막(Al2O3 : 산화알루미늄)을 형성하여 경도가 증가한다. 이러한 상태에서 리셉터클에 밸브를 구성하기 위해 솔레노이드 등과 같은 부품을 억지 끼움 맞춤으로 조립하면, 계단식 직경 부분에 균열이 발생하여 유압블록(10)은 브레이크 시스템의 부품으로서의 역할을 할 수 없게 된다. If the upper flow paths 24a to 24e are not blocked, the dilution-acid supplied to the master cylinder receiving bore 20 is formed on the right side FR through the flow paths 24a to 24e, and the receptacles 22a and 22b and the left side By continuously contacting the surface of the receptacle "CUV, CUT, CKS" formed on the (LE), surface treatment is performed in the stepped diameter part of the receptacle to form an oxide film (Al 2 O 3 : aluminum oxide) on the surface to increase the hardness. . In this state, if parts such as solenoids are assembled by force fitting to form a valve in the receptacle, cracks occur in the stepped diameter part, and the hydraulic block 10 cannot function as a part of the brake system.

본 발명은 유로블록(10)의 펌프 수용보어(20), 페달 시뮬레이터 수용보어(18) 및 펌프 수용보어(20)에 양극 산화 처리제인 희석-산을 지속적으로 접촉시키더라도, 각각의 유로를 통해 펌프 수용보어(20), 페달 시뮬레이터 수용보어(18) 및 펌프 수용보어(20)에 연통된 리셉터클의 표면처리를 효과적으로 차단하여 원하는 부위만을 선택하여 표면 처리할 수 있는 구성을 제공한다. In the present invention, even if the anodic oxidation treatment agent dilution-acid is continuously contacted with the pump receiving bore 20, the pedal simulator receiving bore 18 and the pump receiving bore 20 of the flow path block 10, through each flow path The pump receiving bore 20, the pedal simulator receiving bore 18, and the receptacle connected to the pump receiving bore 20 are effectively blocked from surface treatment to provide a configuration capable of surface treatment by selecting only a desired part.

도 5는 도 1 내지 도 3에 도시된 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 내부에 형성된 마스터 실린더 보어와 좌측면 및 우측면에 형성된 리셉터클에 연결된 유로라인 연결 관계를 나타낸 투시도로서, 실린콘 수지 로드(rod)로 유로를 마스킹한 상태를 도시한 것이다. 5 is a perspective view showing a connection relationship between a master cylinder bore formed in the hydraulic block of the integrated brake system shown in FIGS. 1 to 3 and a flow path line connected to the receptacle formed on the left and right sides, and a silicone resin rod It shows a state in which the euro is masked.

도 6은 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치로서, 마스터 실린더 수용보어의 내측면의 표면 처리 과정을 설명하기 위한 도면이다. 6 is a diagram for explaining a surface treatment process of an inner surface of a master cylinder receiving bore as an apparatus for selective anodizing a hydraulic block of an integrated brake system.

도 5 및 도 6을 참조하여, 유로블록(10)에 배면(BA)에 형성된 마스터 실린더 수용보어(20)만을 선택하여 표면 처리하는 과정을 설명한다. Referring to FIGS. 5 and 6, a process of surface treatment by selecting only the master cylinder receiving bore 20 formed on the rear surface BA of the flow path block 10 will be described.

유로블록(10)에 배면(BA)에 형성된 마스터 실린더 수용보어(20)의 내측 면만을 선택적으로 표면처리 하기 위해서는 도 5에 도시된 바와 같이 상기 마스터 실린더 수용보어(20)와 우측면(RI)에 형성된 리셉터클(22a, 22b)과 좌측면(LE)에 형성된 리셉터클 "CUV, CUT, CKS"에 연통된 유로(24b~25e)의 구멍에 마스크 로드(SM)를 삽입하여 해당 통로를 마스킹, 즉 차단하여야 한다. 이때, 상기 마스터 실린더 보어(20)의 상부 측에 형성된 유로(24a)는 마스킹하지 않는다.In order to selectively surface only the inner side of the master cylinder receiving bore 20 formed on the rear surface BA of the flow path block 10, the master cylinder receiving bore 20 and the right side RI are provided as shown in FIG. Mask rod (SM) is inserted into the hole of the flow path (24b~25e) connected to the formed receptacle (22a, 22b) and the receptacle "CUV, CUT, CKS" formed on the left side (LE) to mask the passage, that is, block shall. At this time, the flow path 24a formed on the upper side of the master cylinder bore 20 is not masked.

도 5와 같이 마스크 로드(SM)에 유로(24b~24e)가 차단된 유압블록(10)의 마스터 실린더 수용보어(20)의 개구부는 도 6과 같이 구성된 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치의 수용보어 선택조(200)의 내부 바닥면에 돌출 형성된 보어 커플러(250)에 결합된다. As shown in FIG. 5, the opening of the master cylinder receiving bore 20 of the hydraulic block 10 in which the flow paths 24b to 24e are blocked in the mask rod SM is selective anodic oxidation of the hydraulic block of the integrated brake system configured as shown in FIG. It is coupled to a bore coupler 250 protruding from the inner bottom surface of the receiving bore selection tank 200 of the device.

상기 수용보어 선택조(200)는 하부에 소정 높이를 갖는 지지대(201)에 의해 양극 산화 처리조(100)의 내부공간에 넣어져 결합되어 있다. 상기 수용보어 선택조(200)의 바닥면에 형성된 보어 커플러(250)는 양극 산화 처리조(100)에 저장된 희석-산을 그 상부에 결합된 유로블록(10)의 수용보어의 내부로 공급하는 장치이다. The receiving bore selection tank 200 is inserted into the inner space of the anodizing tank 100 by means of a support 201 having a predetermined height at the bottom and coupled. The bore coupler 250 formed on the bottom surface of the receiving bore selection tank 200 supplies the dilution-acid stored in the anodizing tank 100 to the inside of the receiving bore of the channel block 10 coupled thereto. Device.

상기 보어 커플러(250)는 위로 돌출된 중공관(211)의 둘레 또는 단부 중 어느 한 부분에는 황산(H2SO4)과 같은 희석-산에 강한 불소수지계의 고무로 된 밀폐링(210)이 설치되어 상기 유압 블록(10)의 마스터 실린더 수용보어(20)의 내경에 끼워져 결합되도록 상기 수용보어 선택조(200)의 내부 바닥면에 형성되어 있다. 이때, 상기 중공관(211)의 내부 중공로는 도 6에 도시된 바와 같이, 수용보어 선택조(200)의 바닥면에서 상부로 돌출 형성된 돌출부(206)의 중공로(202)에 연통되어 있다.
상기 수용보어 선택조(200)는 폴리카보네이트 등과 같은 비전도성 합성수지로 제작할 수 있고, 밀폐링(210)은 희석-산에 강한 불소수지로 제조된 것을 사용하는 것이 바람직하다. The bore coupler 250 has a sealing ring 210 made of a fluorine resin-based rubber resistant to dilute-acids such as sulfuric acid (H 2 SO 4 ) at any one of the circumference or end of the hollow pipe 211 protruding upward. It is installed and is formed on the inner bottom surface of the receiving bore selection tank 200 to be fitted and coupled to the inner diameter of the master cylinder receiving bore 20 of the hydraulic block 10. At this time, the internal hollow path of the hollow pipe 211 is in communication with the hollow path 202 of the protrusion 206 protruding upward from the bottom surface of the receiving bore selection tank 200 as shown in FIG. 6. .
The receiving bore selection tank 200 may be made of a non-conductive synthetic resin such as polycarbonate, and the sealing ring 210 is preferably made of a fluorine resin resistant to dilution-acids.

이때, 보어 커플러(250)가 형성된 수용보어 선택조(100)의 저면에는 도 6에 도시되 바와 같이 중앙에 티타늄으로 제작된 전극봉(208)이 결합되어 있으며, 그 상부에는 중공관(211)의 중공과 돌출부(206)에 형성된 중공(206)에 끼워진 전극봉(208)에 결합되어 있다. At this time, the bottom of the receiving bore selection tank 100 in which the bore coupler 250 is formed, an electrode rod 208 made of titanium in the center as shown in FIG. 6 is coupled, and the upper portion of the hollow tube 211 It is coupled to the electrode rod 208 fitted in the hollow 206 formed in the hollow and the protrusion 206.

상기 수용보어 선택조(200)의 일측에는 상기 보어 커플러(250)에 결합되는 유압블록(100)의 타측을 아래로 눌려 상기 수용보어 선택조(200)의 보어 커플러(250)에 고정하는 토클 클램프(340)가 설치되어 있다. A toggle clamp fixed to the bore coupler 250 of the receiving bore selection tank 200 by pressing the other side of the hydraulic block 100 coupled to the bore coupler 250 down on one side of the receiving bore selection tank 200 340 is installed.

이러한 토클 클램프(340)는 베이스플레이트(308)를 통해 수용보어 선택조(200)의 일측 상부에 결합되어 있다. 상기 클램프 본체(309)에 힌지(301) 결합된 핸들(306)이 앞으로 밀어지면, 푸시암(304)의 앞 부분에 결합된 푸서(pusher)(302)가 보어 커플러(250)에 마스터 실린더 보어(20)가 결합된 유압블록(10)의 상부를 아래로 눌려 상기 수용보어 선택조(100)에 견고하게 고정한다. This toggle clamp 340 is coupled to an upper portion of one side of the receiving bore selection tank 200 through the base plate 308. When the handle 306 coupled with the hinge 301 to the clamp body 309 is pushed forward, the pusher 302 coupled to the front portion of the push arm 304 is transferred to the bore coupler 250 to the master cylinder bore. The upper portion of the hydraulic block 10 to which the 20 is coupled is pressed down and firmly fixed to the receiving bore selection tank 100.

유로블록(10)에 형성된 마스터 실린더 보어(20)만을 선택적으로 양극 산화 처리하는 과정은 아래와 같다. A process of selectively anodizing only the master cylinder bore 20 formed in the flow path block 10 is as follows.

유로 불록(10)의 유로(24b~24e)를 도 5와 같이 마스킹한 후, 배면(BA)에 형성된 마스터 실린더 보어(20)의 개구면을 도 6과 같이 수용보어 선택조(200)의 바닥에 형성된 보어 커플러(250)의 중공관(210)에 맞추어 조립한다. 이와 같이 조립되면, 중공관(211)의 상부 측면 둘레에 결합된 밀폐링(210)이 상기 마스터 실린더 보어(20)의 개구를 제외한 나머지 부분을 밀폐한다. After masking the flow paths 24b to 24e of the flow path block 10 as shown in FIG. 5, the opening surface of the master cylinder bore 20 formed on the rear surface BA is set as shown in FIG. 6 to the bottom of the receiving bore selection tank 200 It is assembled according to the hollow tube 210 of the bore coupler 250 formed in. When assembled in this way, the sealing ring 210 coupled around the upper side of the hollow tube 211 seals the remaining portions except for the opening of the master cylinder bore 20.

그 후 토클 클램프(340)를 이용하여 상기 유로블록(10)을 상기 수용보어 선택조(200)에 견고하게 고정한 후, 양전극(+)를 유로블록(10)에 접속시킨다. 이때, 상기 수용보어 선택조(200)의 보어 커플러(250)의 중앙 저면에 형성된 전극봉(204)에는 음전극(-)이 연결되어 있다. After that, the flow path block 10 is firmly fixed to the receiving bore selection tank 200 using a toggle clamp 340, and then the positive electrode (+) is connected to the flow path block 10. At this time, a negative electrode (-) is connected to the electrode rod 204 formed on the center bottom of the bore coupler 250 of the receiving bore selection tank 200.

이와 같은 상태에서, 펌프(300)를 구동하여 희석-산 저장고(400)에 저장된 황산(H2SO4)을 양극 산화 처리조(100)로 공급하여 액위를 도 6의 L1 레벨에서 L2레벨까지 높이면, 양극 산화 처리조(100)내의 희석-산은 보어 커플러(250)에 형성된 중공로(202)와 중공관(211)을 통해 유로블록(10)의 마스터 실린더 수용보어(20)의 내부로 공급된다. In such a state, the pump 300 is driven to supply sulfuric acid (H 2 SO 4 ) stored in the dilution-acid storage 400 to the anodizing tank 100 to increase the liquid level from the L1 level to the L2 level in FIG. 6. When raised, the dilution-acid in the anodic oxidation treatment tank 100 is supplied to the inside of the master cylinder receiving bore 20 of the flow path block 10 through the hollow furnace 202 and the hollow pipe 211 formed in the bore coupler 250 do.

이때, 상기 마스터 실린더 수용보어(20)의 내부로부터 상기 유로블록(10)의 우측면에 형성된 리셉터클(22a)로 연결된 유로(24a)는 실리콘 로드(SM)에 의해 마스킹(차단)되어 있지 아니함으로 양극 산화 처리조(100)의 희석-산 레벨이 높아지면, 마스터 실린더 수용보어(20)에 채워지는 희석-산의 가스는 상기 유로(24a)를 통해 외부로 배출됨으로써 레벨조절은 자연스럽게 이루러진다. At this time, the flow path 24a connected from the inside of the master cylinder receiving bore 20 to the receptacle 22a formed on the right side of the flow path block 10 is not masked (blocked) by the silicon rod SM. When the dilution-acid level of the oxidation treatment tank 100 increases, the dilution-acid gas filled in the master cylinder receiving bore 20 is discharged to the outside through the flow path 24a, so that level control is naturally performed.

위와 같이 유로블록(10)에는 양극이 접속되어 있고 희석-산은 음극에 접촉되어 있으므로, 마스터 실린더 수용보어(20)의 내부에 채워진 희석-산은 전해되며, 유로블록(10)에 접속된 양극에서 발생하는 산소에 의해 마스터 실린더 수용보어(10)의 내측면, 즉, 희석-산이 접촉하는 소재면에서는 산화피막이 형성되어 표면처리가 이루어진다. 이러한 표면처리 시간은 10분 내지 20분 내외가 적당하다. As above, since the anode is connected to the flow path block 10 and the dilution-acid is in contact with the cathode, the dilution-acid filled inside the master cylinder receiving bore 20 is electrolyzed, and occurs at the anode connected to the flow block 10. An oxide film is formed on the inner surface of the master cylinder receiving bore 10, that is, on the surface of the material in which the dilution-acid contacts by the oxygen, and the surface treatment is performed. Such surface treatment time is suitable within 10 to 20 minutes.

상기 동작에 의해 유로블록(10)에 형성된 마스터 실린더 수용보어(20)의 내측면의 표면처리 후, 펌프(300)를 역으로 구동하여 양극 산화 처리조(100)에 채워진 희석-산을 희석산 저장고(400) 측으로 펌핑하여 액위를 L2에서 L1으로 조절하여 표면처리를 완료한다. After surface treatment of the inner surface of the master cylinder receiving bore 20 formed in the flow path block 10 by the above operation, the pump 300 is driven in reverse to dilute the dilution-acid filled in the anodizing tank 100 The surface treatment is completed by pumping to the reservoir 400 and adjusting the liquid level from L2 to L1.

유로블록(10)에 형성된 마스터 실린더 수용보어(20)의 표면처리가 완료되면, 도 7의 장치로 유로블록(10)을 이송하여 펌프 수용보어(20)의 내부를 표면처리 한다. When the surface treatment of the master cylinder receiving bore 20 formed in the flow path block 10 is completed, the flow path block 10 is transferred to the device of FIG. 7 to surface-treat the inside of the pump receiving bore 20.

도 7은 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치로서, 펌프 수용보어의 내측면의 표면 처리 과정을 설명하기 위한 도면이다. 도 7의 기본 구성은 도 6과 같다. 다만 수용보어 선택조(200)의 바닥에 형성된 보어 커플러(250)의 형상과 모양이 유로블록(10)의 전면의 형상과 펌프 수용보어(20)의 개구부 형상 및 내부 요철 형상에 따라 변경되었을 뿐이다. 따라서, 도면상에 도시된 구성요소들 중 동일한 기능을 하는 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.7 is a diagram for explaining a surface treatment process of an inner surface of a pump receiving bore as a selective anodizing device for a hydraulic block of an integrated brake system. The basic configuration of FIG. 7 is the same as that of FIG. 6. However, the shape and shape of the bore coupler 250 formed at the bottom of the receiving bore selection tank 200 have only been changed according to the shape of the front surface of the flow path block 10 and the shape of the opening of the pump receiving bore 20 and the shape of the internal irregularities. . Accordingly, the same reference numerals are used for components that perform the same function among the components shown in the drawings, and duplicate descriptions for the same components are omitted.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 유로블록(10)에 형성된 펌프 수용보어(16)는 전면(FR)로부터 후면(BA)으로 관통되어 있고, 전면에 형성된 리셉터클(22c)에 하나의 유로가 형성되어 있다. 이때 상기 유로는 데카르트 좌표계(직교좌표계)로 배열되어 가공되므로, 우측면(RI)에 형성된 유로(23)를 마스킹함으로써 펌프 수용보어(16)로부터 우측면(RI)간에 연견된 유로를 차단할 수 있다. 2 to 4, the pump receiving bore 16 formed in the flow path block 10 penetrates from the front surface FR to the rear surface BA, and a flow path is formed in the receptacle 22c formed on the front surface. Has been. At this time, since the flow path is arranged and processed in a Cartesian coordinate system (orthogonal coordinate system), the flow path connected between the pump receiving bore 16 and the right surface RI can be blocked by masking the flow path 23 formed on the right side RI.

마스킹 로드에 의해 도 5과 같이 유로(23)가 마스킹된 유로블록(10)의 정면(FR)에 형성된 펌프 수용보어(16)의 개구를 도 7과 같이 수용보어 선택조(200)의 내부 바닥면에 형성된 보어 커플러(250)의 중공관(211)에 결합하면, 상기 중공관(211)의 상부 둘레에 결합된 밀폐링(210)이 상기 펌프 수용보어(16)의 개구를 제외한 나머지 밀폐한다. The opening of the pump receiving bore 16 formed in the front side FR of the flow path block 10 in which the flow path 23 is masked as shown in FIG. 5 by a masking rod is opened as shown in FIG. 7 to the inner bottom of the receiving bore selection tank 200 When coupled to the hollow pipe 211 of the bore coupler 250 formed on the surface, the sealing ring 210 coupled around the upper circumference of the hollow pipe 211 seals the rest except for the opening of the pump receiving bore 16 .

이후, 토클 클램프(340)를 사용하여 유압블록(10)을 수용보어 선택조(200)에 견고하게 고정하고, 펌프(300)를 구동하여 양극 산화 처리조(100)의 희석-산의 액위를 도 7의 L1~L2과 같이 조절하여 펌프 수용보어(16)의 내부를 도 4와 같이 표면 처리 한다.Thereafter, the hydraulic block 10 is firmly fixed to the receiving bore selection tank 200 using the toggle clamp 340, and the dilution-acid level of the anodizing tank 100 is adjusted by driving the pump 300. The interior of the pump receiving bore 16 is surface-treated as shown in FIG. 4 by adjusting as in L1 to L2 of FIG. 7.

도 8은 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치로서, 페달 시뮬레이터 수용보어(18)의 내측면의 표면 처리 과정을 설명하기 위한 도면으로, 이의 기본 구성은 도 6과 같다. 다만 수용보어 선택조(200)의 바닥에 형성된 보어 커플러(250)의 형상과 모양이 유로블록(10)의 우측면에 형성된 페달 시뮬레이터 수용보어(18)의 개구부 형상에 따라 변경되었을 뿐, 그 동작은 전술한 도 6의 설명과 같다. FIG. 8 is a diagram for explaining a surface treatment process on the inner side of the pedal simulator receiving bore 18 as a selective anodizing device of the hydraulic block of the integrated brake system, and the basic configuration thereof is shown in FIG. 6. However, the shape and shape of the bore coupler 250 formed on the bottom of the receiving bore selection tank 200 have been changed according to the shape of the opening of the pedal simulator receiving bore 18 formed on the right side of the flow path block 10. It is the same as the description of FIG. 6 above.

다만, 유압블록(10)의 우측면(RI)에 형성된 페달 시뮬레이터 수용보어(18)는 내부 첨두부분에서 평면(TO) 방향으로 뚫어진 유로(25)가 있으나, 상기 유로(25)는 마스킹 되지 않는다. However, the pedal simulator receiving bore 18 formed on the right side RI of the hydraulic block 10 has a flow path 25 that is drilled in the direction of the plane TO from the inner peak, but the flow path 25 is not masked.

왜냐하면, 도 8과 같이 양극 산화 처리부(100)에 채워지는 희석-산의 레벨이 L1에서 L2로 높아져 수용보어 선택조(200)의 보어 커플러(250)의 상부에 고정 결합된 유로블록(10)의 페달 시뮬레이터 수용보어(18)의 내부로 희석-산이 공급되면, 희석-산의 가스가 유로(25)를 통해 상부로 자연스럽게 배출됨으로써 페달 시뮬레이터 수용보어(18)의 내부로 공급되는 희석-산의 레벨을 자유롭게 조절할 수 있다. This is because, as shown in FIG. 8, the level of the dilution-acid filled in the anodizing unit 100 is increased from L1 to L2, so that the flow path block 10 is fixedly coupled to the top of the bore coupler 250 of the receiving bore selection tank 200. When the dilution-acid is supplied to the inside of the pedal simulator receiving bore 18, the dilution-acid gas is naturally discharged to the top through the flow path 25, thereby supplying the dilution-acid gas to the inside of the pedal simulator receiving bore 18. You can freely adjust the level.

상술한 바와 같이, 본 발명은 육면체 형상으로 서로 다른 3면에 소정의 깊이 또는 관통된 마스터 실린더 수용보어, 페달 시뮬레이터 수용보어 및 양면을 관통하는 펌프 수용보어가 형성되고, 같은 면 또는 다른 면에 계단식 직경으로 형성되어 솔레노이드와 같은 부품이 억지 끼워 맞춤으로 결합되는 다수의 리셉터클이 형성되고, 상기 다수의 수용보어와 같이 리셉터클간에 연결된 유로가 형성된 유압블록의 수용보어만을 자동화 설비로 선택적으로 양극 산화 처리함으로써 고급차량에 사용되는 통합 브레이크 시스템의 유압 블록을 낮은 가격에 대량생산할 수 있다. As described above, in the present invention, a master cylinder receiving bore, a pedal simulator receiving bore, and a pump receiving bore penetrating through both sides are formed on three different sides in a hexahedral shape, and stepped on the same side or the other side. A plurality of receptacles are formed in diameter to which components such as solenoids are forcibly fitted, and only the receiving bore of the hydraulic block having a flow path connected between the receptacles, such as the plurality of receiving bore, is selectively anodized with an automated facility. It is possible to mass-produce the hydraulic block of the integrated brake system used in luxury vehicles at a low price.

또한, 유압블록을 전체를 양극 산화 처리 후 절삭 가공 등을 하지 않음으로써 가공불량을 최소화할 수 있고, 리셉터클에 솔레노이드를 압입 조립시 고압 실링 리크(high-pressure sealing leak) 불량을 손쉽게 개선할 수 있다. In addition, machining defects can be minimized by not performing cutting processing after anodizing the entire hydraulic block, and high-pressure sealing leak defects can be easily improved when the solenoid is pressed into the receptacle. .

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the above has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those of ordinary skill in the relevant technical field can use the present invention in various ways within the scope not departing from the spirit and scope of the present invention described in the following claims. It will be appreciated that it can be modified and changed.

10 : 유로블록, 16 : 펌프 수용보어,
18 : 페달 시뮬레이터 수용보어 20 : 마스터 실린더 수용보어,
100 : 양극 산화 처리조 200 : 수용보어 선택조
300 : 펌프 400 : 희석-산 저장고10: euro block, 16: pump receiving bore,
18: pedal simulator receiving bore 20: master cylinder receiving bore,
100: anodizing treatment tank 200: receiving bore selection tank
300: pump 400: dilution-acid reservoir

Claims (7)

통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치에 있어서,
육면체 형상으로 적어도 어느 한 면에는 일정한 깊이를 갖는 홈 형상의 수용보어와, 일측면에서 타측면으로 관통된 구멍형상의 수용보어가 형성되고 그 이외의 면에는 밸브나 솔레노이드가 결합되는 계단식 직경을 갖는 리셉터클이 형성되며, 그 내부에는 상기 리셉터클과 상기 수용보어 간에 연통된 유로라인이 형성되어 양전극에 접속된 유압 블록과;
상기 홈 형상의 수용보어와 구멍 형상의 수용보어와 상기 리셉터클 사이에 형성된 유로라인에 삽입되어 상기 수용보어로부터 상기 리셉터클로의 유압을 차단하는 마스킹부와;
희석-산 등의 표면 처리액을 수용하는 양극 산화 처리조와;
위로 돌출된 중공관의 둘레 또는 단부 중 어느 한 부분에는 밀폐링이 설치되어 상기 유압 블록에 형성된 홈 형상의 수용보어와 구멍 형상의 수용보어 중 어느 하나의 내측에 결합되는 보어 커플러가 내부 바닥면에 형성되고, 상기 중공관을 통해 상기 유압 블록의 수용보어의 내부에 삽입되는 음전극을 가지고 상기 양극 산화 처리조의 내부에 넣어진 수용보어 선택조와;
상기 수용보어 선택조의 상부에 결합되어 보어 커플러에 놓여지는 상기 유압 블록의 상측을 아래로 눌러 상기 수용보어 선택조에 고정하는 블록고정기와;
상기 수용보어 선택조와 상기 양극 산화 처리조의 바닥 사이에 설치되어 상기 수용보어 선택조를 일정한 높이로 유지하여 상기 양극 산화 처리조내의 희석-산이 상기 수용보어 선택조의 바닥에 설치된 중공관으로 용이하게 유통되도록 하는 지지대를 구비하며,
상기 양극 산화 처리조에 수용된 표면처리액의 레벨을 조절하여 상기 보어 커플러의 상부에 고정 결합된 유압블록의 수용보어의 내부에 음이온을 띤 희석-산을 공급하여 양극 산화 처리함을 특징으로 하는 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치. In the selective anodic oxidation device of the hydraulic block of the integrated brake system,
It is a hexahedral shape and has a groove-shaped receiving bore having a certain depth on at least one side and a receiving bore in the shape of a hole penetrating from one side to the other side, and having a stepped diameter in which the valve or solenoid is coupled to the other side. A hydraulic block having a receptacle formed therein and having a flow path line communicating between the receptacle and the receiving bore formed therein and connected to both electrodes;
A masking portion inserted into a flow path line formed between the groove-shaped receiving bore and the hole-shaped receiving bore and the receptacle to block hydraulic pressure from the receiving bore to the receptacle;
An anodic oxidation treatment tank containing a surface treatment liquid such as dilution-acid;
A sealing ring is installed at either the periphery or the end of the hollow tube protruding upward, and a bore coupler coupled to the inside of one of the groove-shaped receiving bore and the hole-shaped receiving bore formed in the hydraulic block is provided on the inner bottom surface. A receiving bore selection tank which is formed and has a negative electrode inserted into the receiving bore of the hydraulic block through the hollow tube and is put into the anodization treatment tank;
A block fixing unit that is coupled to an upper portion of the receiving bore selection tank and fixed to the receiving bore selection tank by pressing down the upper side of the hydraulic block placed on the bore coupler;
It is installed between the receiving bore selection tank and the bottom of the anodic oxidation treatment tank to maintain the receiving bore selection tank at a constant height so that the dilution-acid in the anodization treatment tank is easily distributed to the hollow pipe installed at the bottom of the receiving bore selection tank Has a support,
An integrated brake, characterized in that anodizing treatment is performed by supplying an anionic dilution-acid inside the receiving bore of the hydraulic block fixedly coupled to the top of the bore coupler by adjusting the level of the surface treatment liquid contained in the anodizing tank. Device for selective anodic oxidation of the hydraulic block of the system. 제1항에 있어서, 상기 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치는 희석-산을 저장하는 희석-산 저장조가 더 구비되며, 상기 희석-산 저장조와 상기 양극 산화 처리의 사이에는 상기 희석-산을 희석-산 저장조 또는 양극 산화 장치의 방향 중 어느 한 방향으로 펌핑 하여 상기 양극 산화 처리조의 희석선 높낮이를 조정하는 펌프가 더 구비됨을 특징으로 하는 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치. The method of claim 1, wherein the selective anodic oxidation device of the hydraulic block further comprises a dilution-acid storage tank for storing dilution-acid, and the dilution-acid is diluted between the dilution-acid storage tank and the anodic oxidation treatment. The selective anodization device of the hydraulic block of the integrated brake system, characterized in that the pump is pumped in either direction of the acid storage tank or the anodic oxidation device to adjust the height of the dilution line of the anodizing tank. 제1항에 있어서, 상기 수용보어 선택조는 폴리카보네이트 등과 같은 비전도성 합성수지로 제작된 것임을 특징으로 하는 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치. The selective anodizing apparatus for a hydraulic block of an integrated brake system according to claim 1, wherein the receiving bore selection tank is made of a non-conductive synthetic resin such as polycarbonate. 제1항에 있어서, 밀폐링은 희석-산에 강한 불소수지이고, 상기 음전극은 티타늄인 것을 특징으로 하는 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극 산화 장치. The selective anodization apparatus of a hydraulic block of an integrated brake system according to claim 1, wherein the sealing ring is a fluorine resin resistant to dilution-acid, and the negative electrode is titanium. 삭제delete 육면체 형상으로 적어도 어느 한 면에는 일정한 깊이를 갖는 홈 형상의 수용보어와, 일측면에서 타측면으로 관통된 구멍형상의 수용보어가 형성되고 그 이외의 면에는 밸브나 솔레노이드가 결합되는 계단식 직경을 갖는 리셉터클이 형성되며, 그 내부에는 상기 리셉터클과 상기 수용보어 간에 연통된 유로라인이 형성되어 양전극에 접속되는 유압 블록의 선택적 양극화 방법에 있어서,
위로 돌출된 중공관의 둘레 또는 단부 중 어느 한 부분에는 밀폐링이 설치되어 수용보어의 내측에 결합되는 보어 커플러가 내부 바닥면에 형성되고 상기 중공관을 통해 상기 유압 블록에 형성된 상기 홈 형상의 수용보어와 구멍 형상의 수용보어 중 어느 하나의 내부에 넣어지는 음전극을 가지는 수용보어 선택조를 희석-산의 액위(液位)를 조절하는 액위조절부가 외부에 부가된 양극 산화 처리조의 내부에 고정하는 과정과;
상기 보어 커플러에 놓여지는 상기 유압 블록의 상측을 아래로 눌러 상기 수용보어 선택조에 고정하고, 상기 액위조절부로 상기 양극 산화 처리조의 내부에 채워지는 희석-산의 높이를 조절하여 상기 희석-산을 상기 유로 블록에 형성된 상기 홈 형상의 수용보어와 구멍 형상의 수용보어 중 어느 하나의 내부로 공급하여 상기 수용보어의 내측면을 산화시키는 과정을 포함을 특징으로 하는 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극화 방법. It is a hexahedral shape and has a groove-shaped receiving bore having a certain depth on at least one side and a receiving bore in the shape of a hole penetrating from one side to the other side, and having a stepped diameter in which the valve or solenoid is coupled to the other side. In the method for selectively polarizing a hydraulic block connected to both electrodes by forming a receptacle, a flow path line in communication between the receptacle and the receiving bore is formed therein,
A sealing ring is installed at either the periphery or end of the hollow pipe protruding upward, and a bore coupler coupled to the inner side of the receiving bore is formed on the inner bottom surface, and the groove shape formed in the hydraulic block through the hollow pipe is accommodated. A receiving bore selection tank having a negative electrode inserted into one of the bore and bore-shaped receiving bore is fixed to the inside of the anodic oxidation treatment tank with a liquid level control part that controls the level of the dilution-acid. Course;
The upper side of the hydraulic block placed on the bore coupler is pressed down and fixed to the receiving bore selection tank, and the level of the dilution-acid is adjusted by adjusting the height of the dilution-acid filled in the anodizing tank with the liquid level control unit. A method for selectively polarizing a hydraulic block of an integrated brake system, comprising the step of oxidizing the inner surface of the receiving bore by supplying it into one of the groove-shaped receiving bore and the hole-shaped receiving bore formed in the flow path block. . 제6항에 있어서, 상기 액위조절부는 상기 양극 산화 처리조의 외부에 설치되어 희석-산 저장고에 저장된 희석-산을 펌핑하여 상기 양극 산화 처리조에 공급하거나, 역으로 상기 양극 산화 처리조에 수용된 희석-산을 펌핑하여 상기 희석-산 저장고로 회수하는 펌프임을 특징으로 하는 통합 브레이크 시스템의 유압 블록의 선택적 양극화 방법. The method of claim 6, wherein the liquid level control unit is installed outside the anodic oxidation treatment tank and pumps the dilution-acid stored in the dilution-acid reservoir and supplies it to the anodic oxidation treatment tank, or conversely, the dilution-acid accommodated in the anodic oxidation treatment tank. The selective polarization method of the hydraulic block of the integrated brake system, characterized in that it is a pump that pumps and recovers the dilution-acid reservoir.
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