KR102147081B1 - A process for preparing drain hose unit for automobile air conditioner - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 에어컨용 드레인 호스의 제조방법에 관한 것으로, 좀 더 상세하게 설명하자면, 통상적인 고무압출 성형공법에 따라서 드레인 호스를 먼저 단품으로 제조한 후에, 상기 드레인 호스를 인서트 사출금형에 삽입하고 프레스 고무성형기를 이용하여 상기 드레인 호스의 외경부에 그로멧을 일체로 사출 성형하여 드레인 호스 유니트를 제조하는 새로운 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a method of manufacturing a drain hose for an automobile air conditioner, and to explain in more detail, a drain hose is first manufactured as a single unit according to a conventional rubber extrusion molding method, and then the drain hose is inserted into an insert injection mold. It relates to a new method of manufacturing a drain hose unit by integrally injection molding a grommet to the outer diameter portion of the drain hose using a press rubber molding machine.

Description

자동차 에어컨용 드레인 호스 유니트의 제조방법{A process for preparing drain hose unit for automobile air conditioner} Manufacturing method of drain hose unit for automobile air conditioner {A process for preparing drain hose unit for automobile air conditioner}

본 발명은 자동차 에어컨용 드레인 호스 유니트의 제조방법에 관한 것으로, 좀 더 상세하게 설명하자면, 통상적인 고무압출 성형공법에 따라서 드레인 호스를 먼저 단품으로 제조한 후에, 상기 드레인 호스를 인서트 사출금형에 삽입하고 프레스 고무성형기를 이용하여 상기 드레인 호스의 외경부에 그로멧을 일체로 사출 성형하여 드레인 호스 유니트를 제조하는 새로운 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a method of manufacturing a drain hose unit for an automobile air conditioner, and to explain in more detail, a drain hose is first manufactured as a single unit according to a conventional rubber extrusion molding method, and then the drain hose is inserted into an insert injection mold. And a new method of manufacturing a drain hose unit by integrally injection molding a grommet to the outer diameter portion of the drain hose using a press rubber molding machine.

일반적으로 자동차용 에어컨의 구성부품은 압축기(Compresser)와 응축기(Condenser), 그리고 팽창밸브(Expansion valve), 증발기(Evaporater)를 핵심부품으로 하며, 이외에도 더운 공기를 증발기로 유입시키고 다시 증발기에서 차가워진 공기를 차량실내로 내보내는 역할을 하는 송풍기(Blower), 이들 각각의 시스템을 서로 연결해 주는 각종 연결호스나 배관재, 그리고 이들 부품을 조립하여 폐쇄 시스템을 구성해 주는 에치백(H-VAC) 케이스 부품 등으로 구성된다.In general, the components of an automotive air conditioner include a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator as core parts. In addition, hot air is introduced into the evaporator and then cooled again in the evaporator. A blower that discharges air into the vehicle interior, various connecting hoses or piping materials that connect each of these systems, and an etchback (H-VAC) case part that assembles these parts to form a closed system, etc. Consists of

이러한 에어컨은 압축기가 더워진 냉매가스를 단열압축 시키면 냉매가스가 압축되면서 응축기를 통해 액화가 되고, 액화된 냉매가 팽창밸브에서 증발기 내부로 단열 팽창되면서 증발기 표면에서 격렬하게 열교환이 이루어지게 된다. 이때, 증발기 표면에는 더운 공기가 접촉하고 증발기 내부에는 차가운 공기가 접촉하면서 열교환이 이루어지면서 냉각된 공기와 응축수가 생성된다. 그리고 냉각된 공기는 송풍기를 통해 차량 실내로 송풍되고 응축수는 드레인 호스 유니트를 통해 차량 밖으로 배출된다. In such an air conditioner, when the compressor adiabatically compresses the heated refrigerant gas, the refrigerant gas is compressed and liquefied through the condenser, and the liquefied refrigerant is adiabatically expanded from the expansion valve to the inside of the evaporator, thereby vigorous heat exchange on the evaporator surface. At this time, the hot air contacts the surface of the evaporator and the cool air contacts the inside of the evaporator to perform heat exchange, thereby generating cooled air and condensed water. The cooled air is blown into the vehicle interior through a blower, and condensate is discharged out of the vehicle through a drain hose unit.

이처럼 자동차용 에어컨을 가동할 때 발생 되는 응축수를 차량 밖으로 배출하기 위하여 에어컨 커버의 하단에 결합되는 부품을 ‘드레인 호스 유니트’라 하며, 첨부 도 1에서 보는 바와 같이 3차원 구조로 성형된 드레인 호스(1)와, 상기 드레인 호스(1)의 외경부에 삽입, 고정되는 그로멧(2)으로 이루어진다. In order to discharge the condensed water generated when operating the air conditioner for automobiles to the outside of the vehicle, a part coupled to the bottom of the air conditioner cover is called a'drain hose unit', and as shown in Fig. 1, a drain hose formed in a three-dimensional structure ( 1) and a grommet (2) that is inserted and fixed to the outer diameter of the drain hose (1).

종래에 자동차용 드레인 호스 유니트를 제조하는 방법은, 먼저 1차 공정으로서, 통상적인 호스압출 성형공법에 따라 일직선 형태의 선형 호스를 압출성형 하고, 이 선형 호스 내부에 3차원 형상의 맨드릴 코아금형을 삽입한 다음, 그 상태로 가열챔버 안에 넣고 가류 및 가열하여 3차원 형상으로 성형하여 고무호스 부재를 제조한 후, 상기 고무호스 부재의 길이를 설계 사양에 따라 재단하고, 에어컨 커버의 하단에 결합되는 일측 확관부에는 고정홀을 뚫어서 드레인 호스(1)를 제조한다.In the conventional method of manufacturing a drain hose unit for automobiles, first, as a primary process, a linear hose in a straight line is extruded according to a conventional hose extrusion molding method, and a three-dimensional mandrel core mold is placed inside the linear hose. After inserting, putting it in the heating chamber in that state, vulcanizing and heating it to form a three-dimensional shape to manufacture a rubber hose member, and then cut the length of the rubber hose member according to the design specifications, and then bonded to the lower end of the air conditioner cover. A drain hose (1) is manufactured by drilling a fixing hole in one expansion part.

그리고 상기 1차 공정과는 별도로 2차 공정으로써 통상적인 프레스 고무성형기를 이용하여 소정의 제조공정에 따라 그로멧(2)을 성형한다. 이와 같이 1차 및 2차 공정에 따라 드레인 호스(1)와 그로멧(2)을 각각 제조한 이후에는 3차 공정으로서 첨부 도 2와 같이 상기 드레인 호스(1)와 그로멧(2)을 조립하여 드레인 호스 유니트(3)를 완성한다.In addition to the first step, the grommet 2 is formed according to a predetermined manufacturing process using a conventional press rubber molding machine as a second step. After manufacturing the drain hose 1 and the grommet 2 according to the first and second processes in this way, as a third process, the drain hose 1 and the grommet 2 are assembled as shown in FIG. Complete the hose unit (3).

상기 3차 공정에서는 먼저 드레인 호스(1)에 그로멧(2) 조립 위치를 마킹하고, 수작업으로 그 위치까지 상기 그로멧(2)을 하나씩 끼워 넣은 다음, 상기 그로멧(2)이 이탈 또는 분리되지 않도록 드레인 호스(1)의 표면에 견고하게 접착해야 한다. 이때, 상기 드레인 호스(1)는 이미 가류처리가 완료된 고무재질로서 탄성 및 마찰력이 높기 때문에 여기에 그로멧(2)을 삽입하기가 매우 까다롭고 많은 시간이 소요되며, 자동화가 불가능한 문제가 있었다.In the third process, first, mark the assembly position of the grommet (2) on the drain hose (1), insert the grommet (2) one by one to that position by hand, and then drain the grommet (2) to prevent separation or separation. It must adhere firmly to the surface of the hose (1). At this time, since the drain hose 1 is a rubber material that has already been vulcanized and has high elasticity and friction, it is very difficult and time consuming to insert the grommet 2, and there is a problem that automation is impossible.

게다가 상기 드레인 호스(1)에 그로멧(2)를 삽입한 이후에는 이들을 서로 고정하기 위하여 별도로 접착제를 투입해야 하기 때문에 이로 인해 생산성이 저하되고, 나아가 조립 위치가 일정하지 않거나 접착 불량으로 인해 자동차 조립라인이 정지되기도 하는 등 심각한 문제를 야기하는 원인이 되기도 하였다.In addition, after inserting the grommet (2) into the drain hose (1), since it is necessary to separately insert an adhesive to fix them, the productivity is lowered, and furthermore, the assembly position is not constant or the automobile assembly line It was also a cause of serious problems, such as being stopped.

참고로 국내 등록특허 제10-0552213호(2006년 02월 09일), 공개특허 제10-2004-78944호(2004년 09월 14일) 및 등록실용신안 제20-0478103호(2015년 08월 21일) 등에는 종래 드레인 호스의 구조 및 제조장치 등에 대하여 기술되어 있다.For reference, Korean Patent Registration No. 10-0552213 (February 09, 2006), Public Patent No. 10-2004-78944 (September 14, 2004) and Utility Model Registration No. 20-0478103 (August 2015) 21) and the like describe the structure and manufacturing apparatus of a conventional drain hose.

등록특허 제10-0552213호(2006년 02월 09일)Registered Patent No. 10-0552213 (February 09, 2006) 공개특허 제10-2004-78944호(2004년 09월 14일)Publication Patent No. 10-2004-78944 (September 14, 2004) 등록실용신안 제20-0478103호(2015년 08월 21일)Registration Utility Model No. 20-0478103 (August 21, 2015)

이에 본 발명의 목적은 자동차 에어컨에 사용되는 드레인 호스 유니트의 제조방법에 있어서, 종래의 방법에 비해 생산성이 높고 불량률을 현저하게 감소시킬 수 있으며, 자동화가 가능한 새로운 드레인 호스 유니트의 제조방법을 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a method of manufacturing a drain hose unit used in an automobile air conditioner, which has higher productivity compared to the conventional method, can significantly reduce the defect rate, and can be automated. will be.

본 발명에 따른 자동차 에어컨용 드레인 호스 유니트의 제조방법은, A) 통상적인 호스압출 성형공법에 따라 소정 길이의 선형 호스를 압출성형 하는 단계와; B) 상기 선형 호스 내에 3차원 형상의 맨드릴(mandrel) 코아금형을 삽입하고, 이들을 가열챔버 내에서 1차로 90%만 가류 처리하여 3차원 형상으로 성형된 고무호스 부재를 제조하는 단계와; C) 상기 고무호스 부재의 양단을 재단하고, 일측 확관부에다 고정홀을 뚫어서 드레인 호스를 제조하는 단계와; D) 상기 드레인 호스와 여기에 장착되는 그로멧(grommet) 형상의 캐비티(cavity)가 구비되어 있는 인서트 사출금형을 준비하고 이를 프레스 고무성형기에 장착하는 단계와; E) 상기 인서트 사출금형에 상기 드레인 호스를 삽입한 다음, 상기 그로멧 형상의 캐비티 내에 생지 고무를 투입하고 2차로 가류 처리하여 상기 드레인 호스의 외경부에 상기 그로멧을 일체로 성형하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.A method of manufacturing a drain hose unit for an automobile air conditioner according to the present invention includes: A) extruding a linear hose having a predetermined length according to a conventional hose extrusion molding method; B) inserting a three-dimensional mandrel core mold into the linear hose, and vulcanizing only 90% of them first in a heating chamber to manufacture a rubber hose member molded into a three-dimensional shape; C) manufacturing a drain hose by cutting both ends of the rubber hose member and drilling a fixing hole in one expansion part; D) preparing an insert injection mold having the drain hose and a grommet-shaped cavity mounted therein and mounting it to a press rubber molding machine; E) inserting the drain hose into the insert injection mold, and then inserting the dough rubber into the grommet-shaped cavity and performing secondary vulcanization to integrally form the grommet on the outer diameter of the drain hose; It characterized in that it comprises a.

본 발명에 따른 자동차용 에어컨용 드레인 호스 유니트의 제조방법은, 그로멧의 위치 불량이나 접착 불량 등으로 인한 하자 발생을 근본적으로 해소할 수 있고, 거의 모든 제조과정을 자동화 함으로써 생산성은 향상시키고, 제조 단가는 절감할 수 있는 효과가 있다. The manufacturing method of the drain hose unit for an air conditioner for automobiles according to the present invention can fundamentally eliminate the occurrence of defects due to poor location or adhesion of the grommet, and by automating almost all manufacturing processes, productivity is improved and manufacturing cost Has the effect of saving.

도 1의 통상적인 드레인 호스 유니트의 분리 사시도,
도 2는 상기 드레인 호스 유니트의 결합 사시도이다.An exploded perspective view of the conventional drain hose unit of FIG. 1,
2 is a perspective view of the drain hose unit combined.

이하, 바람직한 실시예에 근거하여 본 발명을 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명을 실시하는데 꼭 필요한 구성이라 하더라도 공지기술에 속하거나, 통상의 기술자가 공지기술로 부터 용이하게 실시할 수 있는 구성에 대해서는 구체적인 설명을 생략한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail based on preferred embodiments. However, even if the configuration is essential for carrying out the present invention, a detailed description will be omitted for a configuration that belongs to a known technology or that a person skilled in the art can easily implement from the known technology.

본 발명에 따른 자동차 에어컨용 드레인 호스 유니트의 제조방법은, 다음 A 단계 내지 E 단계를 포함한다.The manufacturing method of the drain hose unit for an automobile air conditioner according to the present invention includes the following steps A to E.

먼저 A) 단계에서는 통상적인 호스압출 성형공법에 따라 소정 길이의 선형 호스를 압출성형 한다.First, in step A), a linear hose of a predetermined length is extruded according to a conventional hose extrusion molding method.

그리고 B) 단계에서는 상기 선형 호스 내에 3차원 형상의 맨드릴(mandrel) 코아금형을 삽입하고, 이들을 가열챔버 내에서 가류 및 가열하여 3차원 형상으로 성형된 고무호스 부재를 제조한다. 이때 상기 고무호스 부재는 1차로 90% 정도만 가류 처리하는 것이 바람직하다.In step B), a three-dimensional mandrel core mold is inserted into the linear hose, and these are vulcanized and heated in a heating chamber to manufacture a rubber hose member molded into a three-dimensional shape. At this time, it is preferable that the rubber hose member is initially vulcanized only about 90%.

상기 C) 단계에서는 미리 설계된 규격에 따라 상기 고무호스 부재의 양단을 재단하고, 일측 확관부에다 고정홀을 뚫어서 드레인 호스를 제조한다. 상기 확관부는 에어컨 커버의 하단에 결합되고, 상기 고정홀은 상기 에어컨 커버 하단의 결합관에 돌출된 고정돌기에 삽입된다.In the step C), both ends of the rubber hose member are cut according to a pre-designed standard, and a fixing hole is drilled in one expansion part to manufacture a drain hose. The expansion part is coupled to the lower end of the air conditioner cover, and the fixing hole is inserted into a fixing protrusion protruding from the coupling pipe at the lower end of the air conditioner cover.

다음으로 D) 단계에서는 상기 드레인 호스와, 여기에 장착되는 그로멧(grommet) 형상의 캐비티(cavity)가 구비되어 있는 인서트 사출금형을 준비하고, 상기 사출금형을 통상적인 프레스 고무성형기에 장착한다.Next, in step D), an insert injection mold having the drain hose and a grommet-shaped cavity mounted therein is prepared, and the injection mold is mounted on a conventional press rubber molding machine.

마지막으로 E) 단계에서는 상기 인서트 사출금형을 성형온도까지 예열하고, 여기에 상기 드레인 호스를 삽입한 다음, 상기 그로멧 캐비티 내에 생지 고무를 투입하고 2차로 완전히 가류 처리한다. 이렇게 하면, 상기 드레인 호스의 외경부에 상기 그로멧이 일체로 성형된 드레인 호스 유니트가 완성된다.Finally, in step E), the insert injection mold is preheated to a molding temperature, the drain hose is inserted therein, and then the raw rubber is injected into the grommet cavity, and the second is completely vulcanized. In this way, a drain hose unit in which the grommet is integrally molded on the outer diameter of the drain hose is completed.

이와 같이 본 발명에 따른 자동차 에어컨용 드레인 호스 유니트의 제조방법은 상기 인서트 사출금형에다 상기 고무호스 부재만 삽입해 주면, 상기 프레스 고무성형기가 자동적으로 그로멧 형상을 가류 성형하여 상기 드레인 호스와 그로멧이 일체로 결합된 드레인 호스 유니트를 완성시켜 준다. As described above, in the manufacturing method of the drain hose unit for an automobile air conditioner according to the present invention, when only the rubber hose member is inserted into the insert injection mold, the press rubber molding machine automatically vulcanizes the shape of the grommet, and the drain hose and the grommet are integrated. Complete the combined drain hose unit.

일반적으로 고무재질을 성형하는 가류성형법은 비가역 반응이기 때문에 고무는 플라스틱 재료와 달리 한번 열을 가해 성형을 하고 나면, 2차 성형이 불가한 것으로 알려져 있다. 그래서 고무재료는 리사이클 재료가 아니기 때문에 한 번 사용하고 난 후에는 본래의 용도로는 재사용을 할 수가 없고, 보통 한번 사용한 고무제품은 예컨대 분쇄기로 잘게 파쇄하여 바닥 완충용 충진재로 사용하거나, 산업폐기물로 분류되어 소각처리 하는 것이 지금까지의 상식이었다. In general, since the vulcanization molding method for molding rubber materials is an irreversible reaction, it is known that, unlike plastic materials, secondary molding is impossible once the rubber is molded by applying heat once. Therefore, since rubber materials are not recycled materials, once used, they cannot be reused for their original purpose. Usually, once used rubber products are crushed finely with a crusher and used as a floor cushioning filler or as industrial waste. It has been common knowledge until now to be classified and incinerated.

고무재료에 대한 이러한 고정관념 때문에 그동안 드레인 호스 유니트의 제조방법은 드레인 호스와 그로멧을 각각 제조한 후에 이들을 조립하는 방식에 머물러 있었다. 그런데 본 발명자들은 상기 고무호스 부재를 제조할 때 완전 가류를 실시하여 성형을 100% 완료시키는 것이 아니라, 상기 B) 단계에서는 우선 1차로 90% 정도만 가류 처리하고, 그 나머지는 잠열과 다음 공정을 기다리는 대기시간 및 E) 단계를 통해서 천천히 가류공정을 완료할 수 있다는 점에 착안하여 본 발명을 완성하게 되었다.Because of this stereotype about rubber materials, the manufacturing method of the drain hose unit has remained in the method of assembling the drain hose and the grommet after each manufacturing. However, the present inventors do not complete 100% of the molding by performing complete vulcanization when manufacturing the rubber hose member, but in the step B) first, only 90% of the vulcanization treatment is performed first, and the rest is latent heat and waiting for the next process. The present invention was completed by paying attention to the fact that the vulcanization process can be slowly completed through the waiting time and step E).

즉, B) 단계에서 90% 정도 가류 성형된 고무호스 부재를 상기 E) 단계에서 프레스 고무성형기에 장착된 인서트 사출금형 내에 안착시키고 나서 상기 사출금형의 캐비티 내부에 생지고무를 투입하여 2차로 가류 성형을 실시하면, 드레인 호스의 외경 테두리에 그로멧이 일체화된 드레인 호스 유니트를 완성할 수 있게 된 것이다.That is, the rubber hose member vulcanization-molded about 90% in step B) is seated in the insert injection mold mounted on the press rubber molding machine in step E), and then raw rubber is injected into the cavity of the injection mold for secondary vulcanization. By implementing, it is possible to complete a drain hose unit in which a grommet is integrated on the outer diameter rim of the drain hose.

이렇게 하면, 상기 드레인 호스 유니트를 하나씩 조립하는 것이 아니라, 하나의 금형 내에 예컨대 6~10개의 캐비티를 설치하여 한꺼번에 다수개의 드레인 호스 유니트를 제조할 수 있기 때문에 그만큼 생산성이 높아지고, 제조원가를 절감할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In this way, instead of assembling the drain hose units one by one, it is possible to manufacture a plurality of drain hose units at once by installing, for example, 6 to 10 cavities in one mold, thereby increasing productivity and reducing manufacturing cost. You can get the effect.

1 ; 드레인 호스 2 ; 그로멧One ; Drain hose 2; Grommet

Claims (3)

A) 통상적인 호스압출 성형공법에 따라 소정 길이의 선형 호스를 압출성형 하는 단계와;
B) 상기 선형 호스 내에 3차원 형상의 맨드릴(mandrel) 코아금형을 삽입하고, 이들을 가열챔버 내에서 1차로 90%만 가류 처리하여 3차원 형상으로 성형된 고무호스 부재를 제조하는 단계와;
C) 상기 고무호스 부재의 양단을 재단하고, 일측 확관부에다 고정홀을 뚫어서 드레인 호스를 제조하는 단계와;
D) 상기 드레인 호스와 여기에 장착되는 그로멧(grommet) 형상의 캐비티(cavity)가 구비되어 있는 인서트 사출금형을 준비하고 이를 프레스 고무성형기에 장착하는 단계와;
E) 상기 인서트 사출금형을 성형온도까지 예열한 후에 상기 드레인 호스를 삽입하고, 상기 그로멧 형상의 캐비티 내에 생지 고무를 투입한 후 2차로 가류 처리하여 상기 드레인 호스의 외경부에 상기 그로멧을 일체로 성형하는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨용 드레인 호스 유니트의 제조방법.A) extruding a linear hose of a predetermined length according to a conventional hose extrusion molding method;
B) inserting a three-dimensional mandrel core mold into the linear hose, and first vulcanizing them in a heating chamber at 90% to manufacture a rubber hose member molded into a three-dimensional shape;
C) manufacturing a drain hose by cutting both ends of the rubber hose member and drilling a fixing hole in one expansion part;
D) preparing an insert injection mold having the drain hose and a grommet-shaped cavity mounted therein and mounting it to a press rubber molding machine;
E) After preheating the insert injection mold to the molding temperature, insert the drain hose, insert the raw rubber into the grommet-shaped cavity, and then vulcanize the grommet integrally on the outer diameter of the drain hose. Step to do;
A method of manufacturing a drain hose unit for an automobile air conditioner comprising a. 삭제delete 삭제delete
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