KR102146933B1

KR102146933B1 - Rail turnout for mountain railway vehicle with heating apparatus)

Info

Publication number: KR102146933B1
Application number: KR1020180163904A
Authority: KR
Inventors: 서승일; 문형석; 심성일
Original assignee: 한국철도기술연구원
Priority date: 2018-12-18
Filing date: 2018-12-18
Publication date: 2020-08-25
Also published as: KR20200075960A

Abstract

본 발명은 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 단순한 구성으로 산악철도용 분기기의 중심부에 구비되는 랙레일의 일측부에 히팅장치를 삽입 설치함으로써 분기기 주변에 적설된 눈이나 결빙을 해소하도록 하여 산악철도용 분기기의 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기에 관한 것이다.
본 발명은 산악철도의 메인레일 분기레일의 사이에 구비되어 가변레일과 가변레일을 작동시키는 전환장치를 포함하여 이루어지는 산악철도용 분기기에 있어서, 가변레일의 중심부에 구비되는 랙레일의 일측부에 길이방향으로 설치홈이 형성되고, 상기 설치홈에 열선이 구비되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a turn-off for mountain railroads equipped with a heating device, and more particularly, by inserting and installing a heating device into one side of a rack rail provided in the center of the turn-off for mountain railroads with a simple configuration. It relates to a turn-off for mountain railroads equipped with a heating device that enables smooth operation of the turn-off for mountain railroads by removing frozen snow or ice.
The present invention is provided between the main rail branch rails of the mountain railroad, in the turnout device for mountain railways comprising a switching device for operating the variable rail and the variable rail, the length on one side of the rack rail provided in the center of the variable rail It is characterized in that the installation groove is formed in the direction, and a heating wire is provided in the installation groove.

Description

[Rail turnout for mountain railway vehicle with heating apparatus]

본 발명은 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 단순한 구성으로 산악철도용 분기기의 중심부에 구비되는 랙레일의 일측부에 히팅장치를 삽입 설치함으로써 분기기 주변에 적설된 눈이나 결빙을 해소하도록 하여 산악철도용 분기기의 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기에 관한 것이다.The present invention relates to a turnout for mountain railways equipped with a heating device, and more specifically, by inserting and installing a heating device on one side of a rack rail provided in the center of the turnout for mountain railways with a simple configuration It relates to a turn-off for mountain railroads provided with a heating device that enables smooth operation of the turn-off for mountain railroads by removing snow or freezing.

철도시스템에서 분기기는 철도의 안전한 운영을 위하여 가장 중요한 핵심장치 중 하나로 철도시스템의 정시성과 안전성 확보를 위하여서는 선로전환기의 원활한 운영이 매우 중요하다.The switchgear in the railway system is one of the most important key devices for the safe operation of the railway, and smooth operation of the track switch is very important to ensure the timeliness and safety of the railway system.

또한, 현장에 설치되는 설비로 기후에 의하여 영향을 많이 받는 설비 중 하나이다.In addition, it is one of the facilities that is greatly affected by the climate as a facility installed in the field.

따라서, 선로전환기의 안전한 운영을 위하여 기계적 쇄정 및 전기적 쇄정까지 다양한 안전요소들을 포함하고 있다.Therefore, for the safe operation of the line changer, various safety factors are included, including mechanical lock and electrical lock.

하지만 겨울철 폭설로 인한 결빙으로 선로전환기의 쇄정이 이루어지지 않는다면 선로전환기의 기능을 마비시킬 수 있다.However, if the track switch is not locked due to freezing due to heavy snowfall in winter, the function of the track switch may be paralyzed.

따라서, 철도 선진국에서는 기후조건에 의한 선로전환기의 기능상실을 방지하기 위하여 다양한 방법을 이용하여 보호설비들을 운영하고 있다.Therefore, in advanced railway countries, protection facilities are operated using various methods in order to prevent malfunction of the line switch due to climatic conditions.

그 중에 하나인 분기기 히터부장치는 이제까지 국내에서 많이 채용되지 않았으며 인력에 의하여 유지보수가 이루어져 왔다.One of them, the tap-off heater unit, has not been widely adopted in Korea until now and has been maintained and repaired by manpower.

하지만, 경부고속철도의 도입과 더불어 선진 철도기술이 수입되면서 분기기 히터부장치도 국내 철도에 일반화되기 시작되었다.However, with the introduction of the Gyeongbu high-speed railroad, advanced railroad technology was imported, and the turn-off heater device began to be generalized to domestic railroads.

한편, 경사가 급한 산악지대를 주행하는 철도차량 및 선로를 산악 철도라고 한다.On the other hand, railroad vehicles and tracks traveling in steep mountainous areas are called mountain railroads.

이러한 산악철도차량의 경우에는 철도차량의 차륜과 레일이 모두 금속재로 이루어지기 때문에 마찰력이 일반 도로주행 차량보다는 떨어지게 되어, 산악 철도와 같이 경사가 심한 지역을 운행할 경우에는 철도 차량이 선로의 하부로 미끄러지는 경우가 많아, 운행이 용이하지 않기 때문에 철도차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 선로의 중심부에 선로를 따라 랙을 설치하고, 차량에는 상기 랙에 대응되도록 피니언 기어를 설치하여 철도차량이 하부로 미끄러지는 것을 방지하여 안정적으로 경사지역을 주행할 수 있게 한다.In the case of such a mountain railway vehicle, since both the wheels and the rail of the railway vehicle are made of metal, the frictional force is lower than that of a general road vehicle. When driving in an area with a high slope, such as a mountain railway, the railway vehicle is moved to the lower part of the track. Since there are many cases of slipping and it is not easy to operate, a rack is installed along the track in the center of the track to prevent the railroad vehicle from slipping, and a pinion gear is installed in the vehicle to correspond to the rack so that the railroad vehicle goes downward. It prevents slipping and makes it possible to stably drive in an inclined area.

하지만, 산악 철도의 랙에 눈이 쌓이거나 결빙이 발생할 경우 안정적인 주행이 불가능한 문제점이 있다.However, there is a problem in that stable driving is impossible when snow accumulates or icing occurs in the rack of a mountain railway.

따라서, 종래에는 랙과 분기기 모두에 각각 히팅장치를 구비하여야 하므로 설치 구조가 복잡하여 내구성이 떨어지는 등의 문제점이 있었다.Therefore, in the related art, since a heating device must be provided for each of the rack and the tap-off device, the installation structure is complicated and durability is poor.

한국 공개특허 제10-2015-0077066호Korean Patent Application Publication No. 10-2015-0077066 한국 등록특허 제10-1276197호Korean Patent Registration No. 10-1276197 한국 등록특허 제10-1671674호Korean Patent Registration No. 10-1671674

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 단순한 구성으로 산악철도용 분기기의 중심부에 구비되는 랙레일의 일측부에 히팅장치를 삽입 설치함으로써 분기기 주변에 적설된 눈이나 결빙을 해소하도록 하여 산악철도용 분기기의 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기를 제공하는 것이다.The present invention was conceived to solve the above problems, and an object of the present invention is to insert and install a heating device in one side of the rack rail provided in the center of the turnout for mountain railways with a simple configuration. It is to provide a turn-off for mountain railways equipped with a heating device that enables smooth operation of the turn-off for mountain railways by removing snow or ice.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은; 산악철도의 가변레일을 작동시키는 전환장치를 포함하여 이루어지는 산악철도용 분기기에 있어서, 상기 가변레일의 중심부에 구비되는 랙레일의 일측부에 길이방향으로 설치홈이 형성되고, 상기 설치홈에 열선이 구비되는 것을 특징으로 한다.The present invention for solving this problem is; In the turn-off for mountain railways comprising a switching device for operating the variable rail of the mountain railway, an installation groove is formed in a longitudinal direction at one side of the rack rail provided in the center of the variable rail, and a hot wire is formed in the installation groove. It characterized in that it is provided.

이때, 상기 설치홈에는 상기 열선의 외측을 커버하는 커버부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.At this time, the installation groove is characterized in that the cover member is provided to cover the outside of the heating wire.

한편, 산악철도의 가변레일을 작동시키는 전환장치를 포함하여 이루어지는 산악철도용 분기기에 있어서, 상기 가변레일의 중심부에 구비되는 랙레일의 상단에 형성되는 랙부의 외주면에는 코일이 감겨지도록 구비되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, in the turn-off for mountain railways comprising a switching device for operating the variable rail of the mountain railway, characterized in that the coil is provided to be wound on the outer circumferential surface of the rack portion formed on the upper end of the rack rail provided in the center of the variable rail To do.

또한, 상기 랙부의 외주면에는 상기 코일이 삽입고정되도록 삽입홈이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, an insertion groove is formed on an outer circumferential surface of the rack portion so that the coil is inserted and fixed.

한편, 산악철도의 가변레일을 작동시키는 전환장치를 포함하여 이루어지는 산악철도용 분기기에 있어서, 상기 가변레일의 중심부에 구비되는 랙레일의 하부에 돌출부가 다수개 형성되고, 상기 돌출부에는 유도코일이 감겨지도록 구비되는 것을 특징으로 한다.Meanwhile, in the turn-off for mountain railways comprising a switching device for operating the variable rail of the mountain railway, a plurality of protrusions are formed under the rack rail provided in the center of the variable rail, and an induction coil is wound around the protrusion. It characterized in that it is provided so as to be.

또한, 산악철도의 가변레일을 작동시키는 전환장치를 포함하여 이루어지는 산악철도용 분기기에 있어서, 상기 가변레일의 중심부에 구비되는 랙레일의 일측부에 길이방향으로 설치홈이 형성되어 이 설치홈에 열선이 구비되고, 상기 랙레일의 상단에 형성되는 랙부의 외주면에는 코일이 감겨지도록 구비되며, 상기 랙레일의 하부에 돌출부가 다수개 형성되어 이 돌출부에 유도코일이 감겨지도록 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the turn-off for mountain railways comprising a switching device for operating the variable rail of the mountain railway, an installation groove is formed in a longitudinal direction on one side of the rack rail provided in the center of the variable rail, Is provided, and a coil is wound on an outer circumferential surface of the rack portion formed on the upper end of the rack rail, and a plurality of protrusions are formed under the rack rail, and an induction coil is wound on the protrusion.

상기한 구성의 본 발명에 따르면, 단순한 구성으로 산악철도용 분기기의 중심부에 구비되는 랙레일의 일측부에 히팅장치를 삽입 설치함으로써 분기기 주변에 적설된 눈이나 결빙을 해소하도록 하여 산악철도용 분기기의 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the present invention of the above-described configuration, by inserting and installing a heating device on one side of the rack rail provided in the center of the turnout for mountain railways with a simple configuration, it is possible to eliminate snow or freezing around the turnout for mountain railways. There is an effect of allowing the turn-off to operate smoothly.

도 1은 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기의 일 실시 예를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기의 랙을 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기의 다른 실시 예를 도시한 도면.
도 4는 도 3의 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기의 또 다른 실시 예를 도시한 도면.
도 6은 도 5의 단면도.1 is a view showing an embodiment of a turn-off for a mountain railway equipped with a heating device according to the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view showing a rack of the turn-off for mountain rail equipped with a heating device according to the present invention.
3 is a view showing another embodiment of a turn-off for a mountain railway equipped with a heating device according to the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view of Figure 3;
5 is a view showing another embodiment of a turn-off for a mountain railway equipped with a heating device according to the present invention.
Figure 6 is a cross-sectional view of Figure 5;

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 더욱 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are used for the same elements in the drawings, and duplicate descriptions for the same elements are omitted. In addition, it should be understood that the present invention may be implemented in a number of different forms, and is not limited to the described embodiments.

도 1은 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기의 일 실시 예를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기의 랙을 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기의 다른 실시 예를 도시한 도면이고, 도 4는 도 3의 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기의 또 다른 실시 예를 도시한 도면이며, 도 6은 도 5의 단면도이다.1 is a view showing an embodiment of a turn-off for a mountain railway equipped with a heating device according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a rack of the turn-off for a mountain rail equipped with a heating device according to the present invention 3 is a view showing another embodiment of the turn-off for a mountain railway equipped with a heating device according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of Figure 3, Figure 5 is provided with a heating device according to the present invention It is a view showing another embodiment of the turn-off for mountain railway, Figure 6 is a cross-sectional view of FIG.

본 발명은 단순한 구성으로 산악철도용 분기기의 중심부에 구비되는 랙레일의 일측부에 히팅장치를 삽입 설치함으로써 분기기 주변에 적설된 눈이나 결빙을 해소하도록 하여 산악철도용 분기기의 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기(50)에 관한 것으로, 그 구성은 도 1 내지 도 2에 나타낸 바와 같이, 크게 가변레일(100)의 중심부에 구비되는 랙레일(110)의 일측부에 길이방향으로 설치홈(112)이 형성되고, 상기 설치홈(112)에 구비되는 열선(120)을 포함하여 이루어진다.The present invention has a simple configuration, by inserting and installing a heating device on one side of the rack rail provided in the center of the turnout for mountain railroads, so that snow or icing around the turnout is eliminated, so that the turnout for mountain railroads operates smoothly. It relates to a switch-off for mountain rail 50 provided with a heating device that can be made, the configuration is a rack rail 110 provided in the center of the variable rail 100, as shown in Figures 1 to 2 ), an installation groove 112 is formed in the longitudinal direction on one side of the installation groove 112, and includes a heating wire 120 provided in the installation groove 112.

보다 상세히 설명하면, 상기 가변레일(100)은 산악철도의 메인레일(10)과 분기레일(20)의 사이에 구비되며, 메인레일(10)로부터 분기레일(20) 중 하나의 분기레일(20)로 산악철도차량이 운행할 수 있도록 양방향으로 분기되는 분기선로(101)가 구비되어 유압 실린더 등의 전환장치(200)에 의해 위치가 설정되도록 구성되는 것이다.In more detail, the variable rail 100 is provided between the main rail 10 and the branch rail 20 of the mountain railway, and one branch rail 20 among the branch rails 20 from the main rail 10 ) Is provided with a branch line 101 branching in both directions so that the mountain railroad vehicle can run, and the position is configured to be set by a switching device 200 such as a hydraulic cylinder.

이러한 메인레일(10)과 분기레일(20) 및 가변레일(100)의 분기선로(101)의 중앙부에는 상단에 랙부(32,118)가 형성된 랙레일(30,110)이 구비되어 급구배가 많은 산악지형을 운행하는 산악철도차량이 안정적으로 주행할 수 있도록 한다.Rack rails 30 and 110 with racks 32 and 118 formed at the top are provided at the center of the branch line 101 of the main rail 10 and the branch rail 20 and the variable rail 100 to operate the mountainous terrain with many rapid gradients. It allows the mountain railroad vehicle to run stably.

이때, 상기 가변레일(100)에 구비된 랙레일(110)의 일측부에 길이방향으로 설치홈(112)이 형성되고, 상기 설치홈(112)에 열선(120)이 구비되어 랙레일(110)이 가열되도록 구성됨으로써 랙레일(110)에 적설된 눈이나 랙레일(110)의 하부에 발생되는 결빙을 해소하도록 하여 가변레일(100)의 이동이 원활하게 이루어질 수 있도록 함으로써 산악철도차량이 안정적으로 운행할 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.At this time, an installation groove 112 is formed in a longitudinal direction at one side of the rack rail 110 provided in the variable rail 100, and a heating wire 120 is provided in the installation groove 112 to provide a rack rail 110 ) Is configured to be heated so that snow accumulated on the rack rail 110 or freezing occurring in the lower portion of the rack rail 110 can be eliminated so that the variable rail 100 can move smoothly, so that the mountain railroad vehicle is stable. It plays the role of allowing the vehicle to be operated.

또한, 상기 설치홈(112)에는 상기 열선(120)의 외측을 커버하는 커버부재(114)가 구비되어 열선(120)이 외부로 노출되는 것을 방지하여 열선(120)으로부터 발생되는 열이 손실되지 않고 랙레일(110)로 전달될 수 있도록 하여 열전달 효율을 높일 수 있도록 한다.In addition, the installation groove 112 is provided with a cover member 114 that covers the outside of the heating wire 120 to prevent the heating wire 120 from being exposed to the outside, so that heat generated from the heating wire 120 is not lost. It can be transferred to the rack rail 110 without increasing the heat transfer efficiency.

그리고, 상기 설치홈(112)의 외측에는 설치단(116)이 형성되어 커버부재(114)가 삽입 고정되게 한다.In addition, an installation end 116 is formed outside the installation groove 112 so that the cover member 114 is inserted and fixed.

이때, 상기 설치홈(112)에 설치단(116)을 형성하지 않고 커버부재(114)를 랙레일(110)의 측면에 나사 등의 체결수단으로 결합할 수도 있다.In this case, without forming the installation end 116 in the installation groove 112, the cover member 114 may be coupled to the side of the rack rail 110 by a fastening means such as screws.

상기와 같은 구성에 의해 열선(120)에 전원이 인가되면 발열이 이루어지고 그에 따라 랙레일(110)이 가열되며, 랙레일(110)의 주변에 적설된 눈이나 결빙을 해소하여 산악철도차량의 주행이 안정적으로 이루어질 수 있도록 하고, 가변레일(100)의 이동이 적설된 눈이나 결빙에 의해 제한되는 것을 방지하고 원활하게 이루어질 수 있게 되는 것이다.When power is applied to the heating wire 120 according to the above configuration, heat is generated, and accordingly, the rack rail 110 is heated, and snow or icing in the vicinity of the rack rail 110 is eliminated. The driving can be stably performed, and the movement of the variable rail 100 is prevented from being restricted by snow or freezing, and can be performed smoothly.

한편, 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기(50')의 다른 실시 예에 의하면, 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 가변레일(100')의 랙레일(110')의 상단에 형성되는 랙부(118)의 외주면에 코일(140)이 감겨지도록 구비된다.On the other hand, according to another embodiment of the turn-off device 50 ′ for a mountain railway equipped with a heating device according to the present invention, as shown in FIGS. 3 and 4, the rack rail 110 ′ of the variable rail 100 ′ ) Is provided so that the coil 140 is wound on the outer circumferential surface of the rack portion 118 formed at the top of the).

여기서, 상기와 같이 구성되는 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기(50')의 나머지 구성은 전술한 실시 예와 동일하므로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, since the rest of the configuration of the mountain rail turn-off device 50' provided with the heating device configured as described above is the same as the above-described embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

다만, 상기 랙부(118)의 외주면에는 삽입홈(118a)이 형성되어 상기 코일(140)이 상기 랙부(118)의 삽입홈(118a)에 삽입되도록 랙부(118)를 "S"자로 감싸면서 고정 설치된다.However, an insertion groove (118a) is formed on the outer circumferential surface of the rack portion 118 so that the coil 140 is inserted into the insertion groove (118a) of the rack portion 118 while surrounding the rack portion 118 with an "S" shape and fixed Installed.

그래서, 상기 코일(140)에 전원이 인가되어 랙레일(110')에 유도가열이 이루어져 랙레일(110')이 보다 빠르게 가열되도록 함으로써 랙레일(110') 상의 적설된 눈 및 결빙이 해소되어 가변레일(100')의 이동이 원활하게 이루어지게 되며, 산악철도차량의 운행이 안정적으로 이루어질 수 있게 된다.So, by applying power to the coil 140, induction heating is performed on the rack rail 110 ′, so that the rack rail 110 ′ is heated more quickly, thereby eliminating snow and freezing on the rack rail 110 ′. The variable rail 100' moves smoothly, and the mountain railway vehicle can be stably operated.

또한, 도시하지는 않았지만 상기 랙레일(110')의 측부에 전술한 실시 예의 열선(120)을 삽입 설치할 수도 있다.In addition, although not shown, the heating wire 120 of the above-described embodiment may be inserted and installed on the side of the rack rail 110 ′.

한편, 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기(50")의 또 다른 실시 예에 의하면, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 가변레일(100")의 랙레일(110")의 상단에 형성되는 랙부(118)의 외주면에는 코일(140)이 감겨지고, 랙레일(110")의 하단에 돌출부(116)가 다수개 형성되며, 상기 돌출부(116)에 유도코일(130)이 감겨져 구비될 수 있다.On the other hand, according to another embodiment of the turn-off for mountain rail 50" provided with a heating device according to the present invention, as shown in Figs. 5 and 6, the rack rail 110 of the variable rail 100" A coil 140 is wound on the outer circumferential surface of the rack portion 118 formed on the upper end of "), and a plurality of protrusions 116 are formed at the lower end of the rack rail 110", and an induction coil ( 130) may be wound and provided.

여기서, 상기와 같이 구성되는 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기(50")의 나머지 구성은 전술한 실시 예와 동일하므로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, since the rest of the configuration of the mountain rail turn-off device 50" provided with the heating device configured as described above is the same as the above-described embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

다만, 상기 랙레일(110")의 돌출부(116)에 감겨진 유도코일(116)에 의해 보다 돌출부(116)가 가열되게 되며 가변레일(100")의 하부에 발생된 결빙을 방지하고 신속하게 해소하여 가변레일(100")의 이동이 원활하게 이루어질 수 있게 되는 효과가 있다.However, the protrusion 116 is heated more by the induction coil 116 wound around the protrusion 116 of the rack rail 110" to prevent freezing occurring in the lower part of the variable rail 100" and quickly There is an effect that the movement of the variable rail 100" can be made smoothly by solving it.

그리고, 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기의 히팅장치로서 열선(120), 코일(140) 및 유도코일(160) 중 2개로 구성할 수도 있으며, 이들 모두를 동시에 설치하여 구성할 수도 있다.In addition, as a heating device for a turnout for a mountain railway equipped with a heating device according to the present invention, it may be composed of two of a heating wire 120, a coil 140, and an induction coil 160, and all of them are installed at the same time. You may.

따라서, 본 발명에 따른 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기(50,50',50")에 의하면, 단순한 구성으로 산악철도용 분기기의 중심부에 구비되는 랙레일(110,110',110")의 일측부에 히팅장치를 삽입 설치함으로써 분기기 주변에 적설된 눈이나 결빙을 해소하도록 하여 산악철도용 분기기의 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 장점을 갖는다.Therefore, according to the mountain rail turn-off device (50, 50', 50") equipped with a heating device according to the present invention, rack rails (110, 110', 110") provided in the center of the mountain rail turn-out device with a simple configuration By inserting and installing a heating device on one side of the switch, it has the advantage of removing snow or freezing around the turnout so that the turnout for mountain railways can operate smoothly.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시가 가능한 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been described, but the scope of the present invention is not limited thereto, and the scope of the present invention extends to the scope substantially equal to the embodiment of the present invention. It is possible to implement various modifications by those of ordinary skill in the technical field to which the present invention belongs within the scope not departing from.

10: 메인레일 20: 분기레일
50,50',50": 히팅장치가 구비된 산악철도용 분기기
100,100',100": 가변레일 110,110',110": 랙레일
112: 설치홈 114: 커버부재
116: 돌출부 118: 랙부
118a: 삽입홈 120: 열선
130: 유도코일 140: 코일10: main rail 20: branch rail
50,50',50": Turn-off for mountain railway equipped with heating device
100,100',100": variable rail 110,110',110": rack rail
112: installation groove 114: cover member
116: protrusion 118: rack
118a: insertion groove 120: heated wire
130: induction coil 140: coil

Claims

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In the turn-off for mountain railways comprising a switching device for operating the variable rail of the mountain railway,
A turn-off for a mountain railroad with a heating device, characterized in that the coil is provided on the outer circumferential surface of the rack portion formed on the upper end of the rack rail provided in the center of the variable rail to be wound.

The method of claim 3,
A turn-off for mountain railroads having a heating device, characterized in that an insertion groove is formed on the outer circumferential surface of the rack unit so that the coil is inserted and fixed.

In the turn-off for mountain railways comprising a switching device for operating the variable rail of the mountain railway,
A plurality of protrusions are formed under the rack rail provided in the center of the variable rail,
A turn-off for a mountain railway provided with a heating device, characterized in that provided so that the induction coil is wound on the protrusion.

In the turn-off for mountain railways comprising a switching device for operating the variable rail of the mountain railway,
An installation groove is formed in a longitudinal direction on one side of the rack rail provided in the center of the variable rail, and a heating wire is provided in the installation groove,
A coil is provided to be wound on an outer circumferential surface of the rack portion formed on the upper end of the rack rail,
A turn-off for mountain railroad with a heating device, characterized in that a plurality of protrusions are formed under the rack rail so that an induction coil is wound on the protrusion.