KR102144028B1 - Battery cap - Google Patents

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Abstract

배터리 캡에 대한 발명이 개시된다. 개시된 배터리 캡은: 차량용 배터리에 구비되는 바디부와, 바디부에 구비되어 배터리의 전극과 연결되는 포스트터미널와, 포스트터미널에 연결 설치되고, 차량 전기장치에 전기를 공급하는 박스터미널과, 박스터미널에 연결되고, 차량의 스타트모터에 전기를 공급하면서 차량 충돌 사고에 의한 과전류로 부터 시동회로를 보호하는 시동회로보호부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The invention for a battery cap is disclosed. The disclosed battery cap includes: a body part provided in a vehicle battery, a post terminal provided in the body part and connected to the electrode of the battery, a box terminal connected to the post terminal, and supplying electricity to a vehicle electric device, and a box terminal. It characterized in that it comprises a; and a starting circuit protection unit for supplying electricity to the start motor of the vehicle and protecting the starting circuit from overcurrent caused by a vehicle collision accident.

Description

배터리 캡{BATTERY CAP}Battery cap {BATTERY CAP}

본 발명은 배터리 캡에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량 충돌에 의한 과전류가 흐를 때 시동회로보호부의 보호퓨즈를 단선시킴으로써, 스타트모터를 구동하기 위한 시동회로를 안전하게 보호하여 차량 화재등 안전사고를 미연에 방지하는 배터리 캡에 관한 것이다.The present invention relates to a battery cap, and more particularly, by disconnecting the protective fuse of the starting circuit protection unit when an overcurrent due to a vehicle collision flows, the starting circuit for driving the start motor is safely protected to prevent safety accidents such as vehicle fire. It relates to a battery cap to prevent in advance.

일반적으로, 자동차에 구비되는 각종 전장류의 부품은 크게 엔진의 시동계통에 연관되어 동력전달에 관계된 전기 및 전자 시스템류의 부품과 제동계통과 조향계통에 각각 연관되는 전자제어 시스템류의 부품 및 전조등과 방향지시등류, 시인성 전기장치류의 부품 등 다양한 전장부품으로 구분된다.In general, parts of various electric equipment provided in automobiles are largely related to the starting system of the engine, parts of electric and electronic systems related to power transmission, parts of electronic control systems related to the brake system and steering system, respectively, and headlights. It is divided into a variety of electrical components, such as, and direction indicator lights, and parts for visibility electric devices.

그리고, 상기와 같은 각종 전장류의 부품들은 와이어하네스라고 지칭되는 전선을 매개로 배터리로부터 작동전원을 인가받도록 되어 있는데, 이를 위해 와이어하네스와 배터리를 상호 연결하기 위한 배터리 캡(battery cap)이 구비되어 있다.In addition, various electric components as described above are configured to receive operating power from the battery through a wire called a wire harness. To this end, a battery cap for interconnecting the wire harness and the battery is provided. have.

이러한 배터리 캡은 배터리에 설치되는 바디부와, 바디부에 설치되고, 배터리의 전극과 전장부품에 연결된 케이블을 전기적으로 연결하기 위한 각종 터미널과, 터미널을 배터리의 전극에 고정하는 고정부재와, 감전사고를 예방하고 자가 방전을 억제하기 위해 바디부를 커버하는 커버부로 구성된다.Such a battery cap includes a body part installed on the battery, various terminals installed in the body part, and for electrically connecting cables connected to the electrode of the battery and the electrical component, a fixing member that fixes the terminal to the electrode of the battery, and electric shock. It is composed of a cover part covering the body part to prevent accidents and suppress self-discharge.

그런데, 기존 차량용 배터리 캡에는 스타트모터(start motor) 회로에 과전류가 흐르는 것을 차단해주는 퓨즈(fuse)가 미적용되어 있어 차량 충돌시 쇼트에 의한 과전류가 흘러 화재가 발생될 위험성이 있다. 이와 같은 상황을 대비하고자 회로 설계시 스타트 모터측 전선 스퀘어(SQ, 번들)를 기준치보다 오버 스펙으로 적용하여 과전류에 대비하도록 설계하고 있다. 이러한 설계 방법은 차량의 원가상승과 차량 중량 증가를 초래할 뿐만 아니라 과전류 안전부분에서도 완벽한 안정성을 확보하지 못하는 문제점을 지닌다.However, since a fuse that blocks overcurrent from flowing through a start motor circuit is not applied to the existing vehicle battery cap, there is a risk that a fire may occur due to overcurrent due to a short when a vehicle crashes. In order to prepare for such a situation, when designing the circuit, the wire square (SQ, bundle) on the start motor side is applied as an over-spec than the reference value to prepare for overcurrent. This design method not only increases the cost of the vehicle and increases the weight of the vehicle, but also has a problem in that complete stability cannot be secured in the overcurrent safety part.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

관련 배경기술로는 대한민국 등록특허공보 제1314106호(2013.09.26, 발명의 명칭: 회전구속수단을 구비한 배터리캡)가 있다.As a related background technology, there is Korean Patent Publication No. 1314106 (2013.09.26, title of invention: battery cap with rotation restraint means).

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 바디부에 인서트너트에 의해 설치되는 시동회로보호부를 이용하여 차량 충돌에 의한 과전류가 흐를 때 시동회로보호부의 보호퓨즈를 단선시킴으로써, 스타트모터를 구동하기 위한 시동회로를 안전하게 보호하여 차량 화재등 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 배터리 캡을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention is created by the above necessity, and drives the start motor by disconnecting the protective fuse of the starting circuit protection unit when an overcurrent flows due to a vehicle collision using a starting circuit protection unit installed by an insert nut on the body. Its purpose is to provide a battery cap that can prevent safety accidents such as vehicle fires in advance by protecting the starting circuit for safety.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 배터리 캡은, 차량용 배터리에 구비되는 바디부; 상기 바디부에 구비되어 상기 배터리의 전극과 연결되는 포스트터미널; 상기 포스트터미널에 연결 설치되고, 차량 전기장치에 전기를 공급하는 박스터미널; 및 상기 박스터미널에 연결되고, 차량의 스타트모터에 전기를 공급하면서 차량 충돌 사고에 의한 과전류로 부터 시동회로를 보호하는 시동회로보호부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the battery cap according to the present invention includes: a body part provided in a vehicle battery; A post terminal provided on the body and connected to an electrode of the battery; A box terminal connected to the post terminal and supplying electricity to a vehicle electric device; And a starting circuit protection unit connected to the box terminal and supplying electricity to the start motor of the vehicle to protect the starting circuit from overcurrent caused by a vehicle collision accident.

상기 바디부는, 상기 배터리의 상면에 설치되고, 상기 포스트터미널이 수평으로 배치되는 수평바디부; 및 상기 배터리의 측면에 설치되고, 상기 결속고정부가 수직으로 배치되는 수직바디부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The body portion, a horizontal body portion installed on the upper surface of the battery, the post terminal horizontally arranged; And a vertical body part installed on the side of the battery and having the binding fixing part vertically disposed.

상기 시동회로보호부는, 상기 스타트모터에 전기를 공급하는 스타트모터터미널; 상기 박스터미널에 체결부를 통해 일측이 연결 설치되고, 상기 스타트모터터미널에 타측이 연결되어 차량 충돌에 의한 과전류가 흐를 때 시동회로의 보호를 위해 단선되는 보호퓨즈; 및 상기 보호퓨즈와 상기 스타트모터터미널을 상기 바디부에서 분리 가능하게 결속하는 결속고정부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The starting circuit protection unit may include a start motor terminal supplying electricity to the start motor; A protection fuse having one side connected to the box terminal through a fastening part and the other side connected to the start motor terminal to be disconnected for protection of the starting circuit when overcurrent flows due to a vehicle collision; And a binding fixing part separably binding the protective fuse and the start motor terminal to the body part.

상기 체결부는, 상기 박스터미널의 상측으로 돌출 형성되는 나사부재; 상기 나사부재가 끼워지고, 상기 보호퓨즈의 상측에 형성되는 관통홀; 및 상기 나사부재에 체결되어 보호퓨즈의 일측을 상기 박스터미널에 연결하여 고정하는 너트부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fastening part may include a screw member protruding upward from the box terminal; A through hole through which the screw member is inserted and formed on the upper side of the protective fuse; And a nut member fastened to the screw member to connect and fix one side of the protective fuse to the box terminal.

상기 결속고정부는, 상기 바디부의 수직바디부에서 수평으로 형성되고, 상기 수직바디부에 일체로 몰딩되는 인서트너트; 상기 보호퓨즈의 하측에서 인서트너트에 대응하도록 관통 형성되는 끼움홀; 상기 스타트모터터미널에 형성되고, 상기 끼움홀과 상기 인서트너트에 대응 형성되는 설치홀; 및 상기 설치홀, 상기 끼움홀에 각각 삽입되어 상기 인서트너트에 결합되므로 상기 스타트모터터미널과 보호퓨즈를 고정하는 결합부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The binding fixing part may include an insert nut formed horizontally in the vertical body part of the body part and integrally molded in the vertical body part; A fitting hole formed through the protective fuse to correspond to the insert nut; An installation hole formed in the start motor terminal and formed corresponding to the fitting hole and the insert nut; And a coupling member that is inserted into the installation hole and the fitting hole and is coupled to the insert nut to fix the start motor terminal and the protective fuse.

상기 인서트너트는 상기 수직바디부에서 측면으로 돌출되어 두께를 증진시키는 두께증진부에 구비되는 것을 특징으로 한다.The insert nut is characterized in that it is provided in a thickness increasing portion protruding from the vertical body portion to the side to increase the thickness.

상기 스타트모터터미널은 위치유지부에 의해 상기 두께증진부에서 회전 및 유동이 방지되는 것을 특징으로 한다.The start motor terminal is characterized in that rotation and flow are prevented in the thickness increasing unit by a position maintaining unit.

상기 위치유지부는, 상기 두께증진부의 일측에 함몰 형성되는 위치유지홈부; 및 상기 위치유지홈부에 삽입되어 걸려져 상기 스타트모터터미널의 위치를 구속하도록 상기 스타트모터터미널에 돌출 형성되는 위치유지돌부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The position holding unit may include a position holding groove recessed in one side of the thickness increasing unit; And a position retaining protrusion protruding from the start motor terminal so as to be inserted and caught in the position retaining groove to constrain the position of the start motor terminal.

본 발명에 따른 배터리 캡은, 바디부에 인서트너트에 의해 설치되는 시동회로보호부를 이용하여 차량 충돌에 의한 과전류가 흐를 때 시동회로보호부의 보호퓨즈를 단선시킴으로써, 스타트모터를 구동하기 위한 시동회로를 안전하게 보호하여 차량 화재등 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.The battery cap according to the present invention provides a starting circuit for driving a start motor by disconnecting the protective fuse of the starting circuit protection unit when an overcurrent due to a vehicle collision flows using a starting circuit protection unit installed by an insert nut on the body. By protecting it safely, safety accidents such as vehicle fire can be prevented in advance.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 상측부위 조립 사시도이다,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 상하측부위 조립 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 조립 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 시동회로보호부에서, 체결부의 확대 조립 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 시동회로보호부에서, 결속고정부의 확대 조립 단면도이다.1 is an exploded perspective view of a battery cap according to an embodiment of the present invention.
2 is an assembled perspective view of an upper portion of a battery cap according to an embodiment of the present invention,
3 is a perspective view of an assembly of upper and lower parts of a battery cap according to an embodiment of the present invention.
4 is an assembly cross-sectional view of a battery cap according to an embodiment of the present invention.
5 is an enlarged cross-sectional view of a fastening part in the starting circuit protection part of the battery cap according to an embodiment of the present invention.
6 is an enlarged and assembled cross-sectional view of a binding fixing part in the starting circuit protection part of the battery cap according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡을 설명하도록 한다.Hereinafter, a battery cap according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention and may vary according to the intention or custom of users or operators. Therefore, definitions for these terms should be made based on the contents throughout the present specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 상측부위 조립 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 상하측부위 조립 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 조립 단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 시동회로보호부에서, 체결부의 확대 조립 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡의 시동회로보호부에서, 결속고정부의 확대 조립 단면도이다.1 is an exploded perspective view of a battery cap according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an assembled perspective view of the upper portion of the battery cap according to an embodiment of the present invention, and Figure 3 is a battery according to an embodiment of the present invention The upper and lower parts of the cap are assembled perspective view, Figure 4 is an assembly cross-sectional view of the battery cap according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an enlarged fastening part in the start circuit protection part of the battery cap according to an embodiment of the present invention Fig. 6 is an assembly cross-sectional view, and Fig. 6 is an enlarged assembly cross-sectional view of a binding fixing unit in the starting circuit protection unit of the battery cap according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 바디부(100), 포스트터미널(200), 박스터미널(300) 및 시동회로보호부(400)를 포함한다.1 to 6, a body part 100, a post terminal 200, a box terminal 300, and a starting circuit protection part 400 according to an embodiment of the present invention are included.

바디부(100)는 차량용 배터리(b)에 구비되는 구성으로서, 배터리(b)의 모서리에 수평 및 수직방향으로 접촉되어 배치된다.The body portion 100 is a component provided in the vehicle battery b, and is disposed in horizontal and vertical contact with the edge of the battery b.

바디부(100)는 배터리(b)의 상면에 설치되고, 포스트터미널(200)이 수평으로 배치되는 수평바디부(110)와, 배터리(b)의 측면에 설치되고, 결속고정부(400)기 수직으로 설치되는 수직바디부(120)를 포함한다.The body part 100 is installed on the upper surface of the battery b, the horizontal body part 110 on which the post terminal 200 is horizontally arranged, and the side of the battery b, and the binding fixing part 400 It includes a vertical body unit 120 installed vertically.

수평바디부(110)의 상측에는 힌지부의 회전에 의해 덮여지는 상측커버(10)가 구비된다. 상측커버(10)는 수평바디부(110)의 형상에 맞게 형성되어 힌지부에 의해 측면으로 젖혀져서 체결부(420)를 이용하여 각종 터미널을 결합하거나 분리하고, 조립작업 완료 후 힌지부를 기준으로 회전하여 수평바디부(110)를 덮어주도록 한다.The upper side of the horizontal body 110 is provided with an upper cover 10 that is covered by the rotation of the hinge. The upper cover 10 is formed in conformity with the shape of the horizontal body part 110 and is bent to the side by a hinge part, and then connects or separates various terminals using the fastening part 420, and after completing the assembly work, based on the hinge part. It rotates to cover the horizontal body part 110.

수직바디부(120)의 측면에는 분리 가능하게 덮여지는 측면커버(20)가 구비된다. 측면커버(20)는 수직바디부(120)의 형상에 맞게 형성되어 결속고정부(440)를 이용하여 보호퓨즈(430)의 하측부위와 스타트모터터미널(410)을 결합하거나 분리하고, 조립작업 완료 후 수평바디부(110)에 덮어 결합하도록 한다.A side cover 20 that is detachably covered is provided on the side of the vertical body part 120. The side cover 20 is formed in accordance with the shape of the vertical body part 120, and the lower part of the protection fuse 430 and the start motor terminal 410 are combined or separated using the binding fixing part 440, and assembling work After completion, the horizontal body part 110 is covered and combined.

포스트터미널(200)은 바디부(100)에 구비되어 배터리(b)의 전극과 연결되는 구성이다. 포스트터미널(200)은 바디부(100) 중에 배터리(b)의 상측에 수평으로 설치되는 수평바디부(110)에 구비되고, 배터리(b)의 전극 중에서 양극에 연결된다.The post terminal 200 is provided in the body part 100 and is connected to the electrode of the battery b. The post terminal 200 is provided in a horizontal body part 110 installed horizontally above the battery b among the body part 100 and is connected to a positive electrode among the electrodes of the battery b.

박스터미널(300)은 포스트터미널(200)에 연결 설치되고, 차량 전기장치에 전기를 공급하는 구성이다. 박스터미널(300)은 ㄱ자 형상으로 굴곡지게 형성되어 와이어하네스가 결합 설치된다.The box terminal 300 is connected to the post terminal 200 and is configured to supply electricity to a vehicle electric device. The box terminal 300 is formed to be curved in an a-shape, and a wire harness is coupled and installed.

박스터미널(300)은 포스트터미널(200)에 형성되는 결합나사(210)에 끼움 결합되고, 결합나사(210)에 체결되는 조임너트(310)를 이용하여 수평바디부(100) 상에 설치하도록 한다.The box terminal 300 is fitted to the coupling screw 210 formed on the post terminal 200 and installed on the horizontal body part 100 using a tightening nut 310 that is fastened to the coupling screw 210. do.

시동회로보호부(400)는 박스터미널(300)에 연결되고, 차량의 스타트모터(미도시)에 전기를 공급하면서 차량 충돌 사고에 의한 과전류로 부터 시동회로를 보호하는 구성이다.The starting circuit protection unit 400 is connected to the box terminal 300 and supplies electricity to a start motor (not shown) of the vehicle and protects the starting circuit from overcurrent caused by a vehicle collision accident.

시동회로보호부(400)는 충돌 등에 의해 배터리(b) 이상으로 과전류가 흐를 경우, 열에 위해 녹아서 전기의 흐름을 차단하므로 시동회로를 안전하게 보호하는 구성이다.The starting circuit protection unit 400 is a component that safely protects the starting circuit since it melts for heat and blocks the flow of electricity when an overcurrent flows over the battery b due to a collision or the like.

시동회로보호부(400)는, 스타트모터에 전기를 공급하는 스타트모터터미널(410)과, 박스터미널(300)에 체결부(420)를 통해 일측이 연결 설치되고, 스타트모터터미널(410)에 타측이 연결되어 차량 충돌에 의한 과전류가 흐를 때 시동회로의 보호를 위해 단선되는 보호퓨즈(430)와, 보호퓨즈(430)와 스타트모터터미널(410)을 바디부(100)에서 분리 가능하게 결속하는 결속고정부(440)를 포함한다.The start circuit protection unit 400 is connected to a start motor terminal 410 for supplying electricity to the start motor, and one side is connected to the box terminal 300 through a fastening part 420 and installed on the start motor terminal 410. The other side is connected to separate the protection fuse 430 and the protection fuse 430 and the start motor terminal 410, which are disconnected for protection of the starting circuit when overcurrent flows due to a vehicle collision, from the body part 100 so as to be separated It includes a solidarity fixing government (440).

체결부(420)는, 박스터미널(300)의 상측으로 돌출 형성되는 나사부재(422)와, 나사부재(422)가 끼워지고, 보호퓨즈(430)의 상측에 형성되는 관통홀(424)과, 나사부재(432)에 체결되어 보호퓨즈(430)의 일측을 박스터미널(300)에 연결하여 고정하는 너트부재(426)를 포함한다.The fastening part 420 includes a screw member 422 protruding upward of the box terminal 300, a through hole 424 formed on the upper side of the protective fuse 430 into which the screw member 422 is fitted, and , It is fastened to the screw member 432 and includes a nut member 426 for connecting and fixing one side of the protective fuse 430 to the box terminal 300.

나사부재(422)에는 사각형상의 머리부(423)가 구비되어 박스터미널(300)의 삽입공에서 분리 가능하도록 하측에서 상측으로 끼워질 수 있다.The screw member 422 is provided with a square head portion 423 and may be fitted from the lower side to the upper side so as to be detachable from the insertion hole of the box terminal 300.

박스터미널(300)에는 나사부재(422)의 머리부(423)가 걸려져 나사부재(422)가 회전 방지되도록 절곡걸림부(320)가 형성된다.The box terminal 300 is formed with a bent engaging portion 320 so that the head 423 of the screw member 422 is hooked to prevent the screw member 422 from rotating.

절곡걸림부(320)는 양측 돌출부위를 하측으로 구부림으로써, 머리부(423)의 양측면이 걸려질 수 있도록 형성된다.The bent engaging portion 320 is formed so that both sides of the head portion 423 can be hooked by bending both protruding portions downward.

결속고정부(440)는, 바디부(100)의 수직바디부(120)에서 수평으로 형성되고, 수직바디부(120)에 일체로 몰딩되는 인서트너트(442)와, 보호퓨즈(430)의 하측에서 인서트너트(442)에 대응하도록 관통 형성되는 끼움홀(444)과, 스타트모터터미널(410)에 형성되고, 끼움홀(444)과 인서트너트(442)에 대응 형성되는 설치홀(446)과, 설치홀(446), 끼움홀(444)에 각각 삽입되어 인서트너트(442)에 결합되므로 스타트모터터미널(410)과 보호퓨즈(430)를 고정하는 결합부재(448)를 포함한다.The binding fixing part 440 is formed horizontally in the vertical body part 120 of the body part 100 and integrally molded in the vertical body part 120 and the protective fuse 430 A fitting hole 444 formed through the lower side to correspond to the insert nut 442, and an installation hole 446 formed in the start motor terminal 410 and formed corresponding to the fitting hole 444 and the insert nut 442 And, it includes a coupling member 448 for fixing the start motor terminal 410 and the protective fuse 430, since they are respectively inserted into the installation hole 446 and the fitting hole 444 and coupled to the insert nut 442.

결합부재(448)와 스타트모터터미널(410) 사이에는 와셔부재(449)가 구비되어 결합부재(448)의 분리를 방지할 수 있다.A washer member 449 is provided between the coupling member 448 and the start motor terminal 410 to prevent separation of the coupling member 448.

인서트너트(442)는 수직바디부(120)에서 측면으로 돌출되어 두께를 증진시키는 두께증진부(130)에 구비될 수 있다.The insert nut 442 may be provided in the thickness increasing portion 130 that protrudes laterally from the vertical body portion 120 to increase the thickness.

끼움홀(444)은 보호퓨즈(430)의 길이방향으로 길게 형성되는 장홀로 형성할 수 있다. 끼움홀(444)을 장홀로 형성하는 이유는 끼움홀(444)의 상하 여유공간으로 인해 결합부재(448)의 보호퓨즈(430)에 대한 조립성을 향상시킬 뿐만 아니라. 보호퓨즈(430)를 통해 통전이 이루어지는 경우 보호퓨즈(430)가 열에 의해 신축되는 것을 보상하기 위함이다.The fitting hole 444 may be formed as a long hole that is elongated in the length direction of the protective fuse 430. The reason for forming the fitting hole 444 as a long hole is not only to improve the assembling property of the coupling member 448 to the protective fuse 430 due to the upper and lower clearance space of the fitting hole 444. This is to compensate for the expansion and contraction of the protective fuse 430 by heat when energization is made through the protective fuse 430.

결합부재(448)는 볼트를 포함할 수 있다.The coupling member 448 may include a bolt.

스타트모터터미널(410)은 위치유지부(500)에 의해 두께증진부(130)에서 회전 및 유동이 방지될 수 있다.The start motor terminal 410 may be prevented from rotating and flowing in the thickness increasing unit 130 by the position maintaining unit 500.

위치유지부(500)는, 두께증진부(130)의 일측에 함몰 형성되는 위치유지홈부(510)와, 위치유지홈부(510)에 삽입되어 걸려져 스타트모터터미널(410)의 위치를 구속하도록 스타트모터터미널(410)에 돌출 형성되는 위치유지돌부(520)를 포함한다.The position maintaining unit 500 is inserted into and caught in the position maintaining groove 510 formed in one side of the thickness increasing unit 130 and the position maintaining groove 510 to constrain the position of the start motor terminal 410 It includes a position holding protrusion 520 protruding from the start motor terminal 410.

위치유지홈부(510)는 두께증진부(130)의 일측 가장자리에 결합부재(448) 체결시 스타트모터터미널(410)이 시계방향으로 회전하는 것을 방지하도록 두께증진부(130)에서 수평(측면)으로 돌출되는 돌출부위에 의해 함몰 형성된다.The position maintaining groove 510 is horizontal (side) in the thickness increasing unit 130 to prevent the start motor terminal 410 from rotating clockwise when the coupling member 448 is fastened to one edge of the thickness increasing unit 130 It is depressed by the protruding portion that protrudes into.

위치유지돌부(520)는 스타트모터터미널(410)의 설치홀(446) 일측 가장자리에 측면으로 돌출되도록 일체로 형성되고, 연결부위를 수직바디부(120) 측으로 구부려셔 형성된다.The positioning protrusion 520 is integrally formed so as to protrude laterally from one edge of the installation hole 446 of the start motor terminal 410, and is formed by bending the connection portion toward the vertical body portion 120.

결속고정부(440)를 이용하여 스타트모터터미널(410)과 보호퓨즈(430)의 조립시 위치유지부(500)의 작용을 살펴보면, 결합부재(448)을 보호퓨즈(430)의 설치홀(446)과, 스타트모터터미널(410)의 끼움홀(444)에 각각 삽입하고, 인서트너트(442)에 시계방향으로 회전하여 결합할 때, 위치유지돌부(520)가 위치유지홈부(510)에 걸림 설치된 상태에 있으므로, 스타트모터터미널(410)이 시계방향으로 회전하는 것을 방지할 수 있다.Looking at the action of the positioning unit 500 when assembling the start motor terminal 410 and the protective fuse 430 using the binding fixing unit 440, the coupling member 448 is inserted into the installation hole of the protective fuse 430 ( 446) and, when inserted into the fitting hole 444 of the start motor terminal 410, respectively, and rotated clockwise to the insert nut 442, the position retaining protrusion 520 is in the position retaining groove 510 Since it is in the jammed state, it is possible to prevent the start motor terminal 410 from rotating clockwise.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 캡은, 바디부에 인서트너트에 의해 설치되는 시동회로보호부를 이용하여 차량 충돌에 의한 과전류가 흐를 때 시동회로보호부의 보호퓨즈를 단선시킴으로써, 스타트모터를 구동하기 위한 시동회로를 안전하게 보호하여 차량 화재등 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.Accordingly, the battery cap according to an embodiment of the present invention uses the starting circuit protection unit installed by the insert nut on the body unit to disconnect the protection fuse of the starting circuit protection unit when an overcurrent flows due to a vehicle collision, thereby preventing the start motor. Safety accidents such as vehicle fires can be prevented in advance by safely protecting the starting circuit for driving.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are only exemplary, and those of ordinary skill in the field to which the present technology belongs, various modifications and equivalent other embodiments are possible. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the following claims.

10 : 상측커버 20 : 측면커버 :
100 : 바디부 110 : 수평바디부
120 : 수직바디부 200 : 포스트터미널
300 : 박스터미널 400 : 시동회로보호부
410 : 스타트모터터미널 420 : 체결부
422 : 나사부재 424 : 관통홀
426 : 너트부재 430 : 보호퓨즈
440 : 결속고정부 442 : 인서트너트
444 : 끼움홀 446 : 설치홀
448 : 결합부재 449 : 와셔부재
500 : 위치유지부 510 : 위치유지홈부
520 : 위치유지돌부 b : 배터리10: upper cover 20: side cover:
100: body part 110: horizontal body part
120: vertical body part 200: post terminal
300: box terminal 400: starting circuit protection unit
410: start motor terminal 420: connection part
422: screw member 424: through hole
426: nut member 430: protective fuse
440: solidarity fixing 442: insert nut
444: fitting hole 446: installation hole
448: coupling member 449: washer member
500: position maintaining unit 510: position maintaining groove unit
520: positioning protrusion b: battery

Claims (6)

차량용 배터리에 구비되는 바디부; 상기 바디부에 구비되어 상기 배터리의 전극과 연결되는 포스트터미널; 상기 포스트터미널에 연결 설치되고, 차량 전기장치에 전기를 공급하는 박스터미널; 및 상기 박스터미널에 연결되고, 차량의 스타트모터에 전기를 공급하면서 차량 충돌 사고에 의한 과전류로 부터 시동회로를 보호하는 시동회로보호부;를 포함하며,
상기 시동회로보호부는, 상기 스타트모터에 전기를 공급하는 스타트모터터미널; 상기 박스터미널에 체결부를 통해 일측이 연결 설치되고, 상기 스타트모터터미널에 타측이 연결되어 차량 충돌에 의한 과전류가 흐를 때 시동회로의 보호를 위해 단선되는 보호퓨즈; 및 상기 보호퓨즈와 상기 스타트모터터미널을 상기 바디부에서 분리 가능하게 결속하는 결속고정부;를 포함하고,
상기 결속고정부는, 상기 바디부의 수직바디부에서 수평으로 형성되고, 상기 수직바디부에 일체로 몰딩되는 인서트너트;
상기 보호퓨즈의 하측에서 인서트너트에 대응하도록 관통 형성되는 끼움홀;
상기 스타트모터터미널에 형성되고, 상기 끼움홀과 상기 인서트너트에 대응 형성되는 설치홀; 및
상기 설치홀, 상기 끼움홀에 각각 삽입되어 상기 인서트너트에 결합되므로 상기 스타트모터터미널과 보호퓨즈를 고정하는 결합부재;를 포함하며,
상기 끼움홀은 상기 보호퓨즈의 길이방향으로 길게 형성되는 장홀로 형성하는 것을 특징으로 하는 배터리 캡.
A body part provided in a vehicle battery; A post terminal provided on the body and connected to an electrode of the battery; A box terminal connected to the post terminal and supplying electricity to a vehicle electric device; And a starting circuit protection unit connected to the box terminal and supplying electricity to the start motor of the vehicle to protect the starting circuit from overcurrent caused by a vehicle collision accident,
The starting circuit protection unit may include a start motor terminal supplying electricity to the start motor; A protection fuse having one side connected to the box terminal through a fastening part and the other side connected to the start motor terminal to be disconnected to protect the starter circuit when overcurrent flows due to a vehicle collision; And a binding fixing unit separably binding the protective fuse and the start motor terminal to the body part,
The binding fixing part may include an insert nut formed horizontally in the vertical body part of the body part and integrally molded in the vertical body part;
A fitting hole formed through the protective fuse to correspond to the insert nut;
An installation hole formed in the start motor terminal and formed corresponding to the fitting hole and the insert nut; And
And a coupling member that is inserted into the installation hole and the fitting hole and is coupled to the insert nut to fix the start motor terminal and the protective fuse,
The fitting hole is a battery cap, characterized in that formed as a long hole extending in the longitudinal direction of the protective fuse.
제 1항에 있어서,
상기 바디부는,
상기 배터리의 상면에 설치되고, 상기 포스트터미널이 수평으로 배치되는 수평바디부; 및
상기 배터리의 측면에 설치되고, 상기 결속고정부가 수직으로 배치되는 수직바디부;를
포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 캡.
The method of claim 1,
The body part,
A horizontal body part installed on the upper surface of the battery and having the post terminal horizontally disposed; And
A vertical body portion installed on the side of the battery and having the binding fixing portion vertically disposed;
Battery cap comprising a.
제 1항에 있어서,
상기 체결부는,
상기 박스터미널의 상측으로 돌출 형성되는 나사부재;
상기 나사부재가 끼워지고, 상기 보호퓨즈의 상측에 형성되는 관통홀; 및
상기 나사부재에 체결되어 보호퓨즈의 일측을 상기 박스터미널에 연결하여 고정하는 너트부재;를
포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 캡.
The method of claim 1,
The fastening part,
A screw member protruding upward from the box terminal;
A through hole through which the screw member is inserted and formed on the upper side of the protective fuse; And
A nut member fastened to the screw member to connect and fix one side of the protective fuse to the box terminal;
Battery cap comprising a.
제 1항에 있어서,
상기 인서트너트는 상기 수직바디부에서 측면으로 돌출되어 두께를 증진시키는 두께증진부에 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 캡.
The method of claim 1,
The insert nut is a battery cap, characterized in that provided with a thickness increasing portion protruding from the vertical body to the side to increase the thickness.
제 4항에 있어서,
상기 스타트모터터미널은 위치유지부에 의해 상기 두께증진부에서 회전 및 유동이 방지되는 것을 특징으로 하는 배터리 캡.
The method of claim 4,
The start motor terminal is a battery cap, characterized in that the rotation and flow is prevented in the thickness increasing portion by a position holding portion.
제 5항에 있어서,
상기 위치유지부는,
상기 두께증진부의 일측에 함몰 형성되는 위치유지홈부; 및
상기 위치유지홈부에 삽입되어 걸려져 상기 스타트모터터미널의 위치를 구속하도록 상기 스타트모터터미널에 돌출 형성되는 위치유지돌부;를
포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 캡.
The method of claim 5,
The position maintaining unit,
A position retaining groove recessed in one side of the thickness increasing part; And
A position retaining protrusion protruding from the start motor terminal so as to be inserted and caught in the position retaining groove to constrain the position of the start motor terminal;
Battery cap comprising a.
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