KR102138766B1

KR102138766B1 - Mixer for a combustor

Info

Publication number: KR102138766B1
Application number: KR1020170180129A
Authority: KR
Inventors: 김신현; 정승채; 박희호; 안철주
Original assignee: 한화에어로스페이스 주식회사
Priority date: 2017-12-26
Filing date: 2017-12-26
Publication date: 2020-07-28
Also published as: KR20190078290A

Abstract

본 발명은 혼합기에 관한 것이다. 본 발명은, 내부에 공기가 유입되는 내부하우징과, 상기 내부하우징의 출구부를 감싸도록 배치되며, 상기 내부하우징과 이격되어 공기가 유입되는 제1 외부하우징과, 상기 제1 외부하우징의 내부에 배치되며, 상기 내부하우징과 이격되도록 배치되어 액체 연료를 안내하는 제2 외부하우징과, 상기 제2 외부하우징과 연결되며, 상기 액체 연료를 외부로부터 상기 내부하우징과 상기 제2 외부하우징 사이의 공간으로 안내하는 연료안내부와, 상기 내부하우징과 상기 제2 외부하우징 사이에 배치되며, 상기 연료안내부에서 공급되는 액체 연료를 상기 내부하우징과 상기 제2 외부하우징 사이로 분배하는 제1 배플부를 포함한다. The present invention relates to a mixer. The present invention is arranged to surround the outlet of the inner housing, the inner housing in which air is introduced, and is spaced apart from the inner housing, the first outer housing is introduced into the air, and is disposed inside the first outer housing The second outer housing is disposed to be spaced apart from the inner housing to guide the liquid fuel, and is connected to the second outer housing, and guides the liquid fuel from the outside to the space between the inner housing and the second outer housing. And a first baffle portion disposed between the inner housing and the second outer housing and distributing the liquid fuel supplied from the fuel guide between the inner housing and the second outer housing.

Description

Mixer for combustor {Mixer for a combustor}

본 발명은 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연소기용 혼합기에 관한 것이다. The present invention relates to a device, and more particularly to a mixer for a combustor.

일반적으로 혼합기는 연소기에 배치되어 연료와 기체를 혼합하여 연소기로 공급할 수 있다. 이때, 혼합기는 액체 연료를 외부로부터 공급받아 미립자환 후 기체와 혼합할 수 있다. 이러한 혼합기에 액체 연료가 공급되는 경우 액체 연료는 혼합기를 통과하면서 균일하게 분배되어야 액체 연료의 미립자화가 가능하다. 그러나 상기와 같은 경우 혼합기에 공급되는 액체 연료는 특정 부위에서 압력손실이 과다하게 발생하여 혼합기 전체로 균일하게 공급되지 않을 뿐만 아니라 특정 부위에서는 액체 연료가 미립자화되지 못하는 문제가 발생할 수 있다. 이러한 경우 연소기의 성능이 저하될 뿐만 아니라 연소기가 배치된 엔진의 성능을 저하시킬 수 있다. In general, a mixer may be disposed on a combustor to mix fuel and gas and supply the combustor. At this time, the mixer may be supplied with a liquid fuel from the outside and mixed with the gas after particulate exchange. When the liquid fuel is supplied to the mixer, the liquid fuel must be uniformly distributed while passing through the mixer to enable the fine particle formation of the liquid fuel. However, in the above case, the liquid fuel supplied to the mixer may cause excessive pressure loss at a specific site, and thus not uniformly supplied to the entire mixer, but also may cause a problem that the liquid fuel cannot be atomized at a specific site. In this case, not only the performance of the combustor is deteriorated, but the performance of the engine in which the combustor is disposed may be deteriorated.

이러한 연소기와 관련된 연소기는 일본등록특허 제468977호(발명의 명칭: 2종 연료 노즐, 특허권자: GENERAL ELECTRIC CO)에 구체적으로 개시되어 있다. The combustor associated with such a combustor is specifically disclosed in Japanese Patent No. 468977 (invention name: two types of fuel nozzle, patent holder: GENERAL ELECTRIC CO).

일본등록특허 제468977호Japanese Registered Patent No. 468977

본 발명의 실시예들은 연소기용 혼합기를 제공하고자 한다. Embodiments of the present invention are intended to provide a mixer for a combustor.

본 발명의 일 측면은, 내부에 공기가 유입되는 내부하우징과, 상기 내부하우징의 출구부를 감싸도록 배치되며, 상기 내부하우징과 이격되어 공기가 유입되는 제1 외부하우징과, 상기 제1 외부하우징의 내부에 배치되며, 상기 내부하우징과 이격되도록 배치되어 액체 연료를 안내하는 제2 외부하우징과, 상기 제2 외부하우징과 연결되며, 상기 액체 연료를 외부로부터 상기 내부하우징과 상기 제2 외부하우징 사이의 공간으로 안내하는 연료안내부와, 상기 내부하우징과 상기 제2 외부하우징 사이에 배치되며, 상기 연료안내부에서 공급되는 액체 연료를 상기 내부하우징과 상기 제2 외부하우징 사이로 분배하는 제1 배플부를 포함하는 혼합기를 제공할 수 있다.An aspect of the present invention, the inner housing is introduced to the inside of the air, and is arranged to surround the outlet portion of the inner housing, spaced apart from the inner housing, the first outer housing and the first outer housing to enter the air, It is disposed inside and is spaced apart from the inner housing to guide the liquid fuel, and is connected to the second outer housing, and is connected between the second outer housing and the liquid fuel from the inner housing to the second outer housing. A fuel guiding portion guiding the space and a first baffle portion disposed between the inner housing and the second outer housing and distributing the liquid fuel supplied from the fuel guiding portion between the inner housing and the second outer housing. A mixer to be provided can be provided.

또한, 상기 내부하우징과 상기 제2 외부하우징을 연결하며, 상기 제1 배플부가 배치되는 챔버부를 더 포함할 수 있다. In addition, the inner housing and the second outer housing may be connected, and the chamber may further include a first baffle portion.

또한, 상기 제1 배플부는, 상기 챔버부를 두개의 공간으로 구분하고, 상기 챔버부의 두개의 공간을 연결하도록 상기 챔버부의 내벽으로부터 일부가 이격되도록 배치될 수 있다. In addition, the first baffle part may be arranged such that the chamber part is divided into two spaces, and a part of the chamber part is spaced apart from the inner wall of the chamber part to connect the two spaces.

또한, 상기 제1 배플부와 상기 챔버부 내벽 사이의 이격된 거리는 상기 연료안내부와의 거리에 따라 상이할 수 있다. In addition, the distance between the first baffle portion and the inner wall of the chamber portion may be different according to the distance from the fuel guide portion.

또한, 상기 제1 배플부와 일정 각도를 형성하도록 배치되며, 상기 내부하우징과 상기 제2 외부하우징 사이로 공급되는 액체 연료를 배분시키는 제2 배플부를 더 포함할 수 있다. In addition, the second baffle portion is disposed to form a predetermined angle with the first baffle portion and distributes the liquid fuel supplied between the inner housing and the second outer housing.

또한, 상기 제2 배플부는 복수개 구비되며, 서로 인접하는 상기 제2 배플부 사이의 거리는 상기 연료안내부와의 거리에 따라 상이할 수 있다. In addition, a plurality of the second baffle parts may be provided, and a distance between the second baffle parts adjacent to each other may be different according to a distance from the fuel guide part.

본 발명의 실시예들은 혼합기 전체에 액체 연료가 균일하게 제공됨으로써 혼합기 후단에서 방출되는 입자화된 액체 연료의 균일도가 상승할 수 있다. According to embodiments of the present invention, the uniformity of the granulated liquid fuel discharged from the rear end of the mixer may be increased by providing the liquid fuel uniformly throughout the mixer.

본 발명의 실시예들은 혼합기 후단에서 액체 연료의 압력손실을 최소화할 수 있다. Embodiments of the present invention can minimize the pressure loss of the liquid fuel at the rear end of the mixer.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 혼합기를 보여주는 부분단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 혼합기를 보여주는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 혼합기를 보여주는 단면도이다.
도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 단면도이다.
도 5는 도 1에 도시된 혼합기를 포함하는 엔진을 보여주는 개념도이다. 1 is a partial cross-sectional view showing a mixer according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view showing the mixer illustrated in FIG. 1.
3 is a cross-sectional view showing a mixer according to another embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3.
5 is a conceptual diagram showing an engine including the mixer shown in FIG. 1.

본 발명은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The present invention will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms, and only the present embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and the general knowledge in the technical field to which the present invention pertains. It is provided to fully inform the holder of the scope of the invention, and the invention is only defined by the scope of the claims. Meanwhile, the terms used in the present specification are for describing the embodiments and are not intended to limit the present invention. In the present specification, the singular form also includes the plural form unless otherwise specified in the phrase. As used herein, "comprises" and/or "comprising" refers to the components, steps, operations and/or elements mentioned above, the presence of one or more other components, steps, operations and/or elements. Or do not exclude additions. Terms such as first and second may be used to describe various components, but components should not be limited by terms. The terms are only used to distinguish one component from other components.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 혼합기를 보여주는 부분단면도이다. 도 2는 도 1에 도시된 혼합기를 보여주는 단면도이다. 1 is a partial cross-sectional view showing a mixer according to an embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view showing the mixer illustrated in FIG. 1.

도 1 및 도 2를 참고하면, 혼합기(100)는 제1 외부하우징(110), 제2 외부하우징(120), 내부하우징(130), 챔버부(140), 코어부(150), 연료안내부(160), 제1 배플부(171), 제2 배플부(172), 제1 스월러(181), 제2 스월러(182) 및 제3 스월러(183)를 포함할 수 있다. 1 and 2, the mixer 100 includes a first outer housing 110, a second outer housing 120, an inner housing 130, a chamber part 140, a core part 150, and a fuel guide. A portion 160, a first baffle portion 171, a second baffle portion 172, a first swirler 181, a second swirler 182 and a third swirler 183 may be included.

제1 외부하우징(110)은 연소기(미도시)에 연결될 수 있다. 이때, 제1 외부하우징(110)은 상기 연소기에 별도로 연결될 수 있으며, 내부에 화염이 발생할 수 있다.The first external housing 110 may be connected to a combustor (not shown). At this time, the first outer housing 110 may be separately connected to the combustor, and a flame may occur inside.

제2 외부하우징(120)은 제1 외부하우징(110) 내부에 배치될 수 있다. 이때, 제1 외부하우징(110)과 제2 외부하우징(120)은 서로 이격되도록 배치될 수 있다. 제1 외부하우징(110)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간으로 외부 공기가 유입되어 통과할 수 있다. The second outer housing 120 may be disposed inside the first outer housing 110. At this time, the first outer housing 110 and the second outer housing 120 may be arranged to be spaced apart from each other. External air may be introduced into and passed through the space between the first outer housing 110 and the second outer housing 120.

내부하우징(130)은 제2 외부하우징(120) 내부에 배치될 수 있다. 이때, 내부하우징(130) 내부로는 외기가 유입되어 유동할 수 있다. 또한, 내부하우징(130)은 제2 외부하우징(120)과 이격되도록 배치될 수 있으며, 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120)의 이격된 공간으로는 액체 연료가 이동할 수 있다. 내부하우징(130)의 일단은 제2 외부하우징(120) 내부에 배치될 수 있다. 이러한 경우 내부하우징(130)은 제2 외부하우징(120) 내부에 완전히 삽입된 상태로 배치될 수 있다. The inner housing 130 may be disposed inside the second outer housing 120. At this time, outside air may flow into the inner housing 130 and flow. In addition, the inner housing 130 may be disposed to be spaced apart from the second outer housing 120, and the liquid fuel may move to the spaced apart space between the inner housing 130 and the second outer housing 120. One end of the inner housing 130 may be disposed inside the second outer housing 120. In this case, the inner housing 130 may be disposed in a completely inserted state inside the second outer housing 120.

챔버부(140)는 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120)을 연결할 수 있다. 이때, 챔버부(140)는 연료안내부(160)와 연결되어 연료안내부(160)에서 공급되는 액체 연료를 분배할 수 있다. 이러한 경우 챔버부(140)는 원형의 고리 형태로 형성될 수 있으며, 내부하우징(130) 및 제2 외부하우징(120)의 끝단을 차폐시킬 수 있다. 또한, 챔버부(140)는 내부하우징(130) 및 제2 외부하우징(120)의 외주면을 따라 하나의 공간을 형성할 수 있다. 이러한 경우 챔버부(140)는 외부와 완전히 차단되도록 형성되어 내부하우징(130) 및 제2 외부하우징(120)의 공간과 연결될 수 있다. 또한, 챔버부(140)의 내부 공간은 연료안내부(160)보다 확장되도록 형성될 수 있다. 이러한 경우 연료안내부(160)의 토출구의 면적은 챔버부(140)의 내부의 면적보다 작게 형성될 수 있다. 또한, 연료안내부(160)와 챔버부(140)가 연결되는 부분은 만곡지게(또는 곡률지게) 형성될 수 있다. 이러한 경우 연료안내부(160)에서 토출되는 액체 연료는 순차적으로 확장되는 토출구를 통하여 챔버부(140)로 이동할 수 있어 압력 소실을 최소화할 수 있다. 뿐만 아니라 이러한 경우 연료안내부(160)에서 토출되는 액체 연료는 난류 형성이 억제됨으로써 균일한 흐름이 구현되는 것이 가능하고 다양한 방향으로 균일하게 이동하는 것이 가능하다. The chamber unit 140 may connect the inner housing 130 and the second outer housing 120. At this time, the chamber unit 140 may be connected to the fuel guide unit 160 to distribute liquid fuel supplied from the fuel guide unit 160. In this case, the chamber part 140 may be formed in a circular ring shape, and may shield the ends of the inner housing 130 and the second outer housing 120. In addition, the chamber unit 140 may form a space along the outer circumferential surfaces of the inner housing 130 and the second outer housing 120. In this case, the chamber portion 140 is formed to be completely blocked from the outside, and may be connected to the spaces of the inner housing 130 and the second outer housing 120. In addition, the interior space of the chamber 140 may be formed to extend more than the fuel guide 160. In this case, the area of the discharge port of the fuel guide unit 160 may be formed smaller than the area of the interior of the chamber unit 140. In addition, the portion where the fuel guide unit 160 and the chamber unit 140 are connected may be curved (or curved). In this case, the liquid fuel discharged from the fuel guide unit 160 may move to the chamber unit 140 through a discharge port that is sequentially expanded, thereby minimizing pressure loss. In addition, in this case, the liquid fuel discharged from the fuel guide unit 160 is capable of realizing a uniform flow by suppressing turbulent formation, and uniformly moving in various directions.

코어부(150)는 내부하우징(130) 내부에 내부하우징(130)의 내면으로부터 이격되도록 배치될 수 있다. 이때, 코어부(150)는 내부하우징(130)의 중앙 부분에 배치될 수 있으며, 내부하우징(130) 내부로 진입하는 공기를 다양한 방향으로 분산시키는 것이 가능하다. 이러한 경우 코어부(150)는 공기의 흐름 방향에 대해서 상류측 코어부(150) 부분에서 코어부(150)의 일정 부분까지 단면적이 일정할 수 있다. 또한, 코어부(150)의 일정 부분으로부터 공기의 흐름 방향에 대해서 하류측 코어부(150) 부분까지 갈수록 코어부(150)의 단면적이 작아지도록 형성될 수 있다. 에를 들면, 코어부(150)는 물방울 형태일 수 있다.The core unit 150 may be disposed inside the inner housing 130 to be spaced apart from the inner surface of the inner housing 130. At this time, the core portion 150 may be disposed in the central portion of the inner housing 130, it is possible to disperse the air entering the inner housing 130 in various directions. In this case, the core portion 150 may have a constant cross-sectional area from a portion of the upstream core portion 150 to a portion of the core portion 150 with respect to an air flow direction. In addition, the cross-sectional area of the core portion 150 may be formed to decrease from a predetermined portion of the core portion 150 toward the downstream portion of the core portion 150 with respect to the flow direction of air. For example, the core portion 150 may be in the form of water droplets.

제1 배플부(171)는 챔버부(140) 내부에 배치될 수 있다. 이때, 제1 배플부(171)는 챔버부(140)를 제1 공간(S1)과 제2 공간(S2)으로 구획할 수 있다. 이때, 제1 공간(S1)은 연료안내부(160)과 연결되는 공간일 수 있으며, 제2 공간(S2)는 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간과 연결되는 공간일 수 있다. 제1 배플부(171)는 챔버부(140)의 높이 방향에 대해서 챔버부(140)의 일면으로부터 이격되도록 배치될 수 있다. 이때, 챔버부(140)의 일면은 내부하우징(130)의 외면으로부터 인입된 부분일 수 있다. 제1 배플부(171)는 제2 외부하우징(120)으로부터 챔버부(140) 내부의 공간으로 돌출될 수 있다. 제1 배플부(171)의 일면은 챔버부(140)의 내벽으로부터 이격되도록 배치됨으로써 제1 공간(S1)과 제2 공간(S2)을 연결할 수 있다. 이때, 제1 공간(S1)은 연료안내부(160)에서 공급된 액체 연료가 일시적으로 수납할 수 있으며, 제2 공간(S2)은 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간과 연결되어 액체 연료를 공급할 수 있다. 상기와 같이 제1 배플부(171)가 챔버부(140)의 내벽 사이에 형성하는 공간의 크기(또는 길이)는 제1 배플부(171) 전체에서 상이하게 형성될 수 있다. 예를 들면, 제1 배플부(171)의 일면과 챔버부(140) 내벽 사이의 거리는 제1 배플부(171) 전체에서 상이하게 형성될 수 있다. 구체적으로 제1 배플부(171)의 일면과 챔버부(140) 내벽 사이의 거리는 연료안내부(160)의 토출구 부분을 기준으로 연료안내부(160)의 토출구 부분으로부터 멀어질수록 커질 수 있다. 이러한 경우 연료안내부(160)의 토출구 부분에 배치된 제1 배플부(171)의 일면과 챔버부(140) 내벽 사이의 제1 거리(L1)는 연료안내부(160)의 토출구 부분으로부터 가장 먼 챔버부(140) 내부에 배치된 제1 배플부(171)의 일면과 챔버부(140) 내벽 사이의 제2 거리(L2)는 서로 상이할 수 있다. 이때, 제1 거리(L1)는 제2 거리(L2)보다 작게 형성될 수 있다. 이러한 경우 제1 거리(L1)는 도 1에서 상측 부분이고, 제2 거리(L2)는 도 1의 하측 부분에서 측정된 것일 수 있다. 또한, 제1 거리(L1)로부터 제2 거리(L2)로 갈수록 제1 배플부(171)의 일면과 챔버부(140) 내벽 사이의 거리는 점점 커지도록 형성될 수 있다. 상기와 같이 거리가 가변하는 경우 제1 공간(S1)에서 제2 공간(S2)으로 이동하는 액체 연료의 양은 챔버부(140) 전체에서 상이할 수 있다. 예를 들면, 연료안내부(160)가 연결된 챔버부(140)에서는 연료안내부(160)에서 공급되는 액체 연료로 인하여 액체 연료의 압력이 챔버부(140)의 다른 부분보다 상대적으로 높을 수 있다. 반면, 연료안내부(160)에서 가장 먼 챔버부(140) 부분에서는 챔버부(140)의 다른 부분보다 상대적으로 액체 연료의 압력이 낮을 수 있다. 상기와 같은 경우 제1 배플부(171)가 존재하지 않으면, 연료안내부(160)가 연결된 챔버부(140) 부분에서는 액체 연료가 빠른 속도로 챔버부(140)를 통하여 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간으로 이동할 수 있다. 반면, 연료안내부(160)로부터 가장 먼 챔버부(140) 부분에서는 액체 연료의 속도가 낮고, 액체 연료의 압력이 저하됨으로써 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간으로 적은 양의 유체가 유입될 수 있다. 이러한 경우 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간을 따라 이동하는 액체 연료의 양이 내부하우징(130)의 외면 전체에서 균일하지 못할 수 있다. 뿐만 아니라 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간을 따라 액체 연료가 이동하는 경우 액체 연료의 미립자화가 내부하우징(130)의 외면 전체에서 균일하지 못함으로써 혼합기(100)의 성능이 저하될 수 있다. 그러나 상기와 같이 제1 거리(L1) 내지 제2 거리(L2)를 서로 상이하게 형성함으로써 챔버부(140) 내부의 액체 연료가 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간으로 균일하게 공급될 수 있다. The first baffle portion 171 may be disposed inside the chamber portion 140. In this case, the first baffle unit 171 may divide the chamber unit 140 into a first space S1 and a second space S2. In this case, the first space S1 may be a space connected to the fuel guide unit 160, and the second space S2 is a space connected to a space between the inner housing 130 and the second outer housing 120. Can be The first baffle portion 171 may be disposed to be spaced apart from one surface of the chamber portion 140 with respect to the height direction of the chamber portion 140. At this time, one surface of the chamber portion 140 may be a portion drawn from the outer surface of the inner housing 130. The first baffle portion 171 may protrude from the second outer housing 120 to a space inside the chamber portion 140. One surface of the first baffle portion 171 is arranged to be spaced apart from the inner wall of the chamber portion 140 to connect the first space S1 and the second space S2. At this time, the first space (S1) can be temporarily stored in the liquid fuel supplied from the fuel guide unit 160, the second space (S2) is between the inner housing 130 and the second outer housing 120 It can be connected to the space to supply liquid fuel. As described above, the size (or length) of the space formed by the first baffle portion 171 between the inner walls of the chamber portion 140 may be formed differently from the entire first baffle portion 171. For example, the distance between one surface of the first baffle portion 171 and the inner wall of the chamber portion 140 may be formed differently from the entire first baffle portion 171. Specifically, the distance between one surface of the first baffle portion 171 and the inner wall of the chamber portion 140 may be increased as the distance from the outlet portion of the fuel guide portion 160 relative to the outlet portion of the fuel guide portion 160 increases. In this case, the first distance L1 between one surface of the first baffle portion 171 and the inner wall of the chamber portion 140 disposed at the outlet portion of the fuel guide portion 160 is the most displaced from the outlet portion of the fuel guide portion 160. The second distance L2 between one surface of the first baffle portion 171 disposed inside the remote chamber portion 140 and the inner wall of the chamber portion 140 may be different from each other. At this time, the first distance L1 may be formed smaller than the second distance L2. In this case, the first distance L1 is the upper portion in FIG. 1, and the second distance L2 may be measured in the lower portion of FIG. 1. In addition, as the distance from the first distance L1 to the second distance L2 increases, a distance between one surface of the first baffle portion 171 and the inner wall of the chamber portion 140 may be gradually increased. When the distance is varied as described above, the amount of liquid fuel moving from the first space S1 to the second space S2 may be different in the entire chamber 140. For example, in the chamber portion 140 to which the fuel guide portion 160 is connected, the pressure of the liquid fuel may be relatively higher than other portions of the chamber portion 140 due to the liquid fuel supplied from the fuel guide portion 160. . On the other hand, the pressure of the liquid fuel may be relatively lower than the other portions of the chamber portion 140 in the portion of the chamber portion 140 furthest from the fuel guide portion 160. In this case, if the first baffle portion 171 does not exist, in the portion of the chamber portion 140 to which the fuel guide portion 160 is connected, the liquid fuel rapidly flows through the chamber portion 140 and through the inner housing 130. It may move to the space between the second outer housing 120. On the other hand, in the portion of the chamber 140 farthest from the fuel guide 160, the speed of the liquid fuel is low and the pressure of the liquid fuel is lowered, thereby reducing the space between the inner housing 130 and the second outer housing 120. Positive fluids may be introduced. In this case, the amount of liquid fuel moving along the space between the inner housing 130 and the second outer housing 120 may not be uniform over the entire outer surface of the inner housing 130. In addition, when the liquid fuel moves along the space between the inner housing 130 and the second outer housing 120, the performance of the mixer 100 because the particle size of the liquid fuel is not uniform on the entire outer surface of the inner housing 130. This can degrade. However, by forming the first distance (L1) to the second distance (L2) different from each other as described above, the liquid fuel inside the chamber 140 is moved into the space between the inner housing 130 and the second outer housing 120. It can be supplied uniformly.

제2 배플부(172)는 챔버부(140) 내부에 배치될 수 있다. 이때, 제2 배플부(172)는 챔버부(140)의 제2 공간(S2)에 배치될 수 있다. 상기와 같은 제2 배플부(172)는 복수개 구비될 수 있으며, 복수개의 제2 배플부(172)는 챔버부(140) 내부에서 서로 이격되도록 배치될 수 있다. 복수개의 제2 배플부(172)는 제2 공간(S2)에서 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간으로 유입되는 액체 연료의 양을 제어할 수 있다. The second baffle portion 172 may be disposed inside the chamber portion 140. At this time, the second baffle portion 172 may be disposed in the second space S2 of the chamber portion 140. A plurality of second baffle parts 172 as described above may be provided, and the plurality of second baffle parts 172 may be arranged to be spaced apart from each other in the chamber part 140. The plurality of second baffle parts 172 may control the amount of liquid fuel flowing into the space between the inner housing 130 and the second outer housing 120 in the second space S2.

제1 스월러(181)는 제1 외부하우징(110)과 제2 외부하우징(120) 사이에 배치되어 제1 외부하우징(110)과 제2 외부하우징(120)을 연결할 수 있다. 이때, 제1 스월러(181)는 제1 외부하우징(110)과 제2 외부하우징(120) 사이로 진입하는 기체를 제1 방향으로 회전시킬 수 있다. 이러한 경우 제1 방향은 시계 방향 또는 반시계 방향 중 하나일 수 있다. 상기와 같은 제1 스월러(181)는 날개 형태로 형성될 수 있다. 특히 제1 스월러(181)는 나선형으로 형성되어 기체를 회전시킬 수 있다. 제1 스월러(181)는 복수개 구비될 수 있다. 복수개의 제1 스월러(181)는 제2 외부하우징(120)의 외주면에 서로 이격되도록 배열될 수 있다. The first swirler 181 is disposed between the first outer housing 110 and the second outer housing 120 to connect the first outer housing 110 and the second outer housing 120. At this time, the first swirler 181 may rotate the gas entering between the first outer housing 110 and the second outer housing 120 in the first direction. In this case, the first direction may be either clockwise or counterclockwise. The first swirler 181 as described above may be formed in a wing shape. In particular, the first swirler 181 is formed in a spiral shape to rotate the gas. A plurality of first swirlers 181 may be provided. The plurality of first swirlers 181 may be arranged to be spaced apart from each other on the outer circumferential surface of the second outer housing 120.

제2 스월러(182)는 제2 외부하우징(120)과 내부하우징(130) 사이에 배치되어 액체 연료를 선회시킬 수 있다. 이때, 제2 스월러(182)는 제1 스월러(181)와 유사하게 형성될 수 있다. 또한, 제2 스월러(182)는 액체 연료를 제3 스월러(183)과 동일한 제2 방향으로 회전시킬 수 있다. The second swirler 182 is disposed between the second outer housing 120 and the inner housing 130 to rotate the liquid fuel. At this time, the second swirler 182 may be formed similar to the first swirler 181. Also, the second swirler 182 may rotate the liquid fuel in the same second direction as the third swirler 183.

제3 스월러(183)는 내부하우징(130)과 코어부(150) 사이에 배치될 수 있다. 이때, 제3 스월러(183)는 제1 스월러(181)와 유사하게 형성될 수 있다. 이러한 경우 제3 스월러(183)는 외부에서 유입되는 기체를 제1 방향과 상이한 제2 방향으로 회전시킬 수 있다. 예를 들면, 제3 스월러(183)는 시계 방향 또는 반시계 방향 중 다른 하나의 방향으로 기체를 회전시킬 수 있다. 이러한 경우 제1 스월러(181)와 제3 스월러(183)는 기체를 서로 다른 방향으로 회전시킬 수 있다. The third swirler 183 may be disposed between the inner housing 130 and the core portion 150. At this time, the third swirler 183 may be formed similarly to the first swirler 181. In this case, the third swirler 183 may rotate the gas introduced from the outside in a second direction different from the first direction. For example, the third swirler 183 may rotate the aircraft in one of clockwise or counterclockwise directions. In this case, the first swirler 181 and the third swirler 183 may rotate the aircraft in different directions.

한편, 상기와 같은 혼합기(100)의 작동을 살펴보면, 상기 연소기에서 연소가 수행되는 경우 연료안내부(160)를 통하여 액체 연료가 공급될 수 있다. 이때, 액체 연료는 연료안내부(160)에서 챔버부(140)로 공급될 수 있다. 이러한 경우 연료안내부(160)와 챔버부(140)를 연결한 부분이 곡률지게 형성됨으로써 액체 연료는 연료안내부(160)에서 챔버부(140)로 높은 압력에 분사되지 않으며 압력손실을 최소한 상태에서 연료안내부(160)로부터 챔버부(140)로 이동할 수 있다. 액체 연료는 챔버부(140) 내부를 채운 후 제2 외부하우징(120)과 내부하우징(130) 사이의 공간으로 이동할 수 있다. On the other hand, looking at the operation of the mixer 100 as described above, when combustion is performed in the combustor, liquid fuel may be supplied through the fuel guide unit 160. At this time, the liquid fuel may be supplied from the fuel guide unit 160 to the chamber unit 140. In this case, the portion connecting the fuel guide unit 160 and the chamber unit 140 is formed to be curved, so that the liquid fuel is not injected at a high pressure from the fuel guide unit 160 to the chamber unit 140 and the pressure loss is minimized. In the can be moved from the fuel guide 160 to the chamber 140. The liquid fuel may move to a space between the second outer housing 120 and the inner housing 130 after filling the interior of the chamber 140.

구체적으로 연료안내부(160)에서 액체 연료가 공급되면, 액체 연료는 챔버부(140)의 제1 공간(S1)에 일시적으로 저장될 수 있다. 이때, 액체 연료는 챔버부(140) 전체에서 제1 배플부(171)를 따라 제1 공간(S1)에 일정량 채워질 수 있다. 제1 공간(S1)을 채운 액체 연료는 제1 배플부(171)와 챔버부(140)의 내벽 사이의 공간을 따라 제2 공간(S2)으로 이동할 수 있다. 이러한 경우 제1 배플부(171)와 챔버부(140) 내벽 사이의 공간의 크기에 따라 제1 공간(S1)에서 제2 공간(S2)으로 이동하는 액체 연료의 속도, 압력 및 유량이 제어될 수 있다. 또한, 액체 연료는 제1 공간(S1)을 어느 정도 채운 후 제2 공간(S2)으로 이동함으로써 챔버부(140)의 특정 부위에 액체 연료가 많아지는 것을 방지할 수 있다. Specifically, when liquid fuel is supplied from the fuel guide unit 160, the liquid fuel may be temporarily stored in the first space S1 of the chamber 140. At this time, the liquid fuel may be filled in a predetermined amount in the first space S1 along the first baffle portion 171 in the entire chamber 140. The liquid fuel filling the first space S1 may move to the second space S2 along the space between the first baffle part 171 and the inner wall of the chamber part 140. In this case, the speed, pressure, and flow rate of the liquid fuel moving from the first space S1 to the second space S2 may be controlled according to the size of the space between the first baffle part 171 and the chamber 140 inner wall. Can. In addition, the liquid fuel may prevent the liquid fuel from increasing in a specific portion of the chamber 140 by filling the first space S1 to some extent and then moving to the second space S2.

상기와 같이 액체 연료가 제1 공간(S1)에서 제2 공간(S2)으로 이동한 후 제2 배플부(172) 사이를 통과하여 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간으로 이동할 수 있다. 이러한 경우 제2 배플부(172)는 액체 연료의 공급 시 압력차, 유량차 등으로 인한 액체 연료의 난류를 줄일 수 있다. 특히 제2 배플부(172)는 챔버부(140)에서 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간으로 이동하는 유체의 난류를 제거할 수 있다. As described above, after the liquid fuel moves from the first space (S1) to the second space (S2), it passes between the second baffle portions (172) and the space between the inner housing (130) and the second outer housing (120). Can be moved. In this case, the second baffle unit 172 may reduce turbulence of the liquid fuel due to a pressure difference or a flow rate difference when supplying the liquid fuel. In particular, the second baffle portion 172 may remove turbulence of the fluid moving from the chamber portion 140 to the space between the inner housing 130 and the second outer housing 120.

내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간으로 공급된 액체 연료는 외부 배출될 수 있다. 이때, 제2 스월러(182)는 액체 연료를 선회시킴으로써 내부하우징(130)의 끝단에서 액체 연료를 선회시킬 수 있다. Liquid fuel supplied to the space between the inner housing 130 and the second outer housing 120 may be discharged outside. At this time, the second swirler 182 may rotate the liquid fuel, thereby turning the liquid fuel at the end of the inner housing 130.

상기와 같은 과정이 진행되는 동안 제1 스월러(181)와 제3 스월러(183)를 통과한 기체는 서로 반대 방향으로 회전할 수 있다. 이러한 회전으로 인하여 내부하우징(130)과 제2 외부하우징(120) 사이의 공간을 통하여 분사되는 액체 연료를 미립자화할 뿐만 아니라 내부하우징(130)의 후단에서 기체와 연료의 혼합율을 증대시킬 수 있다. During the process as described above, the gases passing through the first swirler 181 and the third swirler 183 may rotate in opposite directions. Due to this rotation, the liquid fuel injected through the space between the inner housing 130 and the second outer housing 120 is not only atomized, but the mixing ratio of the gas and fuel at the rear end of the inner housing 130 can be increased.

따라서 혼합기(100)는 연료를 혼합기(100) 전체에서 균일하게 분배하여 외부로 공급하는 것이 가능하고, 혼합기(100) 후단에서 방출되는 입자화된 액체 연료의 균일도가 상승할 수 있다. 또한, 혼합기(100)는 후단에서 액체 연료의 압력손실을 최소화할 수 있다. 혼합기(100)는 혼합기(100) 후단에서 액체 연료를 분사할 때 액체 연료의 난류를 최소화할 수 있다. Therefore, the mixer 100 can uniformly distribute the fuel throughout the mixer 100 and supply it to the outside, and the uniformity of the granulated liquid fuel discharged from the rear stage of the mixer 100 may increase. In addition, the mixer 100 can minimize the pressure loss of the liquid fuel in the rear stage. The mixer 100 may minimize turbulence of the liquid fuel when injecting the liquid fuel at the rear end of the mixer 100.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 혼합기를 보여주는 단면도이다. 도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 단면도이다. 3 is a cross-sectional view showing a mixer according to another embodiment of the present invention. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3.

도 3 및 도 4를 참고하면, 혼합기(100A)는 제1 외부하우징(110A), 제2 외부하우징(120A), 내부하우징(130A), 챔버부(140A), 코어부(150A), 연료안내부(160A), 제1 배플부(171A), 제2 배플부(172A), 제1 스월러(181A), 제2 스월러(182A) 및 제3 스월러(183A)를 포함할 수 있다. 이때, 제1 외부하우징(110A), 제2 외부하우징(120A), 챔버부(140A), 코어부(150A), 연료안내부(160A), 제1 스월러(181A), 제1 스월러(181A), 제2 스월러(182A) 및 제3 스월러(183A)는 상기에서 설명한 것과 동일 또는 유사하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다. 3 and 4, the mixer 100A includes a first outer housing 110A, a second outer housing 120A, an inner housing 130A, a chamber 140A, a core 150A, and fuel guidance. A portion 160A, a first baffle portion 171A, a second baffle portion 172A, a first swirler 181A, a second swirler 182A, and a third swirler 183A may be included. At this time, the first outer housing 110A, the second outer housing 120A, the chamber portion 140A, the core portion 150A, the fuel guide portion 160A, the first swirler 181A, and the first swirler ( 181A), the second swirler 182A and the third swirler 183A are the same or similar to those described above, and thus detailed description will be omitted.

제2 배플부(172A)는 상기에서 설명한 바와 같이 제1 배플부(171A)와 일정 각도를 형성하도록 배치될 수 있다. 제2 배플부(172A)는 복수개 구비될 수 있으며, 복수개의 제2 배플부(172A)는 서로 이격되도록 배치될 수 있다. 이때, 인접하는 제2 배플부(172A)는 제1 배플부(171A) 및 챔버부(140A) 등과 함께 연료가 통과하는 통과홀(173A)을 형성할 수 있다. 이러한 경우 통과홀(173A)은 복수개 구비될 수 있으며, 복수개의 통과홀(173A)은 서로 이격되도록 배열될 수 있다. 상기와 같은 복수개의 통과홀(173A)의 크기는 연료안내부(160A)와의 거리에 따라 상이할 수 있다. 이때, 통과홀(173A)을 형성하는 서로 인접하는 제2 배플부(172A)의 거리는 연료안내부(160A)와의 거리에 따라 상이할 수 있다. 예를 들면, 연료안내부(160A)에 인접한 통과홀(173A)의 크기는 연료안내부(160A)로부터 먼 부분의 통과홀(173A)의 크기보다 작게 형성될 수 있다. 이러한 경우 연료안내부(160A)에서 고압으로 연료를 공급하는 경우에도 다른 부분보다 적은 양의 액체 연료를 통과시킴으로써 내부하우징(130A) 전면에서 균일한 액체 연료의 유동을 구현하는 것이 가능하다. 또한, 제2 배플부(172A)는 액체 연료가 통과홀(173A)의 통과 시 액체 연료의 난류 형태의 흐름을 저감시킴으로써 혼합기(100A) 후면에서 분사되는 액체 연료의 유동을 개선할 수 있다. The second baffle portion 172A may be disposed to form a certain angle with the first baffle portion 171A as described above. A plurality of second baffle portions 172A may be provided, and a plurality of second baffle portions 172A may be disposed to be spaced apart from each other. At this time, the adjacent second baffle portion 172A may form a through hole 173A through which fuel passes along with the first baffle portion 171A and the chamber portion 140A. In this case, a plurality of through holes 173A may be provided, and the plurality of through holes 173A may be arranged to be spaced apart from each other. The size of the plurality of through holes 173A as described above may be different depending on the distance from the fuel guide unit 160A. At this time, the distance of the second baffle portions 172A adjacent to each other forming the through hole 173A may be different according to the distance from the fuel guide portion 160A. For example, the size of the through hole 173A adjacent to the fuel guide unit 160A may be formed to be smaller than the size of the through hole 173A distant from the fuel guide unit 160A. In this case, even when the fuel guide unit 160A supplies fuel at a high pressure, it is possible to implement a uniform flow of liquid fuel in the front of the inner housing 130A by passing a smaller amount of liquid fuel than other parts. In addition, the second baffle portion 172A may improve the flow of the liquid fuel injected from the rear of the mixer 100A by reducing the flow of the turbulent form of the liquid fuel when the liquid fuel passes through the through hole 173A.

따라서 혼합기(100A)는 액체 연료의 유동 시 혼합기(100A) 전체에 액체 연료를 균일하게 공급하는 것이 가능하고, 액체 연료의 유동을 균일하게 할 수 있다. Therefore, the mixer 100A can uniformly supply the liquid fuel to the entire mixer 100A when the liquid fuel flows, and can make the flow of the liquid fuel uniform.

또한, 혼합기(100A)는 챔버부(140A)와 연료안내부(160A)에서 연결되는 부위가 곡률지게 연결됨으로써 연료안내부(160A)에서 챔버부(140A)로 공급되는 액체 연료의 압력손실을 저감시킬 수 있다. 혼합기(100A)는 제1 배플부(171A)를 통하여 액체 연료가 확산되는 공간을 최소화함으로써 챔버부(140A)로 유입되는 액체 연료의 압력손실을 저감시킬 수 있다. In addition, the mixer 100A reduces the pressure loss of the liquid fuel supplied from the fuel guide portion 160A to the chamber portion 140A by connecting the chamber portion 140A and the portion connected to the fuel guide portion 160A with a curvature. I can do it. The mixer 100A can reduce the pressure loss of the liquid fuel flowing into the chamber 140A by minimizing the space in which the liquid fuel diffuses through the first baffle portion 171A.

도 5는 도 1에 도시된 혼합기를 포함하는 엔진을 보여주는 개념도이다.5 is a conceptual diagram showing an engine including the mixer shown in FIG. 1.

도 5를 참고하면, 엔진(10)은 산업용 발전기, 항공 등에 사용될 수 있다. 이때, 엔진(10)은 압축기(1), 연소기(2) 및 터빈(3)을 포함할 수 있다. 압축기(1)는 외부로부터 유입되는 공기를 압축하여 연소기(2)로 공급할 수 있다. Referring to Figure 5, the engine 10 may be used for industrial generators, aviation, and the like. At this time, the engine 10 may include a compressor (1), a combustor (2) and a turbine (3). The compressor 1 may compress air flowing from the outside and supply it to the combustor 2.

연소기(2)는 내부에 혼합기(미도시, 예를 들면, 도 1의 100 또는 도 3의 100A)를 구비하고, 상기 혼합기에서 공급된 액체 연료를 연소시킬 수 있다. 이때, 상기 혼합기는 압축기(1)와 연결되어 압축기(1)에서 공급되는 압축 기체(또는 공기)를 공급받아 액체 연료와 혼합할 수 있다. 상기 혼합기는 액체 연료를 압축 기체와 혼합하여 연소기(2) 내부로 공급할 수 있다. Combustor 2 is equipped with a mixer (not shown, for example, 100A in FIG. 1 or 100A in FIG. 3) therein, and can combust liquid fuel supplied from the mixer. At this time, the mixer may be connected to the compressor 1 to receive compressed gas (or air) supplied from the compressor 1 and mix with liquid fuel. The mixer may mix liquid fuel with compressed gas and supply it into the combustor 2.

연소기(2)는 상기 혼합기 이외에도 상기 혼합기에서 공급되는 연료에 연소를 위한 에너지를 제공하는 점화기(미도시)를 구비하는 것도 가능하다. 이때, 상기 점화기는 상기 혼합기와 일체로 형성되거나 상기 혼합기와 별도로 배치되는 것이 가능하다. Combustor 2 may be provided with an igniter (not shown) that provides energy for combustion to fuel supplied from the mixer in addition to the mixer. At this time, the igniter may be formed integrally with the mixer or separately from the mixer.

상기와 같은 연소기(2)는 적어도 한 개 이상의 상기 혼합기를 구비할 수 있다. 이때, 연소기(2)가 복수개의 상기 혼합기를 구비하는 경우 복수개의 상기 혼합기는 일정한 원주에 서로 이격되도록 배열될 수 있다. The combustor 2 as described above may include at least one or more of the mixers. At this time, when the combustor 2 is provided with a plurality of the mixers, the plurality of mixers may be arranged to be spaced apart from each other on a constant circumference.

터빈(3)은 연소기(2)의 후단부에 배치되어 연소기(2)에서 공급되는 연소가스를 통하여 동력을 생성할 수 있다. 이때, 터빈(3)은 압축기(1)와 회전축을 공유할 수 있으며, 압축기(1)를 작동시킬 수 있다. The turbine 3 is disposed at the rear end of the combustor 2 to generate power through the combustion gas supplied from the combustor 2. At this time, the turbine 3 may share a rotary shaft with the compressor 1 and operate the compressor 1.

한편, 상기와 같은 엔진(10)의 작동을 살펴보면, 압축기(1)가 작동하여 외부의 공기를 흡입하여 압축한 후 연소기(2)로 공급할 수 있다. 압축된 공기는 상기 혼합기로 유입될 수 있으며, 외부에서 상기 혼합기로 액체 연료를 공급할 수 있다. 이때, 상기 혼합기는 상기에서 설명한 것과 같이 액체 연료를 상기 혼합기 전체로 균일하게 분배할 수 있다. 또한, 상기 혼합기는 액체 연료의 이동 시 난류 발생을 최소화할 수 있다. On the other hand, looking at the operation of the engine 10 as described above, the compressor 1 is operated to suck the outside air, compress it, and supply it to the combustor 2. Compressed air may be introduced into the mixer, and liquid fuel may be supplied to the mixer from the outside. At this time, the mixer may uniformly distribute liquid fuel to the entire mixer as described above. In addition, the mixer can minimize the occurrence of turbulence when moving the liquid fuel.

상기와 같이 상기 혼합기로 공기 및 액체 연료가 공급되면, 상기 혼합기는 액체 연료를 미립자화하여 공기와 혼합시킬 수 있다. 이때, 상기 점화기에서 에너지를 공급하여 연료를 연소시킬 수 있다. As described above, when air and liquid fuel are supplied to the mixer, the mixer may mix liquid air with particulates. At this time, fuel can be combusted by supplying energy from the igniter.

연료가 연소되면서 발생되는 연소가는 터빈(3)을 작동시킬 수 있다. 이때, 연소가스는 터빈(3)을 작동시킨 후 터빈(3)의 후면으로 배출될 수 있다. 터빈(3)은 압축기(1)와 연결되어 압축기(1)를 작동시킬 수 있다. The combustor generated while the fuel is combusted can operate the turbine 3. At this time, the combustion gas may be discharged to the rear surface of the turbine 3 after operating the turbine 3. The turbine 3 can be connected to the compressor 1 to operate the compressor 1.

상기와 같이 엔진(10)이 작동하는 동안 상기 혼합기는 연소기(2) 내부로 안정적이면서 균일하게 연료를 공급할 수 있다. While the engine 10 is operating as described above, the mixer can stably and uniformly supply fuel into the combustor 2.

따라서 엔진(10)은 연소기(2)에서 발생되는 화염이 안정화됨으로써 오작동을 방지할 수 있다. 또한, 엔진(10)은 상기 혼합기에서 액체 연료를 균일하면서 효율적으로 미립자화함으로써 작동 시 안정성이 향상될 수 있다. Therefore, the engine 10 can prevent a malfunction by stabilizing the flame generated in the combustor 2. In addition, the engine 10 can improve stability during operation by uniformly and efficiently atomizing liquid fuel in the mixer.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위에는 본 발명의 요지에 속하는 한 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.Although the invention has been described in connection with the preferred embodiments mentioned above, it is possible to make various modifications or variations without departing from the spirit and scope of the invention. Therefore, the scope of the appended claims will include such modifications or variations as long as they belong to the subject matter of the present invention.

1: 압축기
2: 연소기
3: 터빈
10: 엔진
100,100A: 혼합기
110,110A: 제1 외부하우징
120,120A: 제2 외부하우징
130,130A: 내부하우징
140,140A: 챔버부
150,150A: 코어부
160,160A: 연료안내부
171,171A: 제1 배플부
172,172A: 제2 배플부
173A: 통과홀
181,181A: 제1 스월러
182,182A: 제2 스월러
183,183A: 제3 스월러1: Compressor
2: Combustor
3: turbine
10: engine
100,100A: Mixer
110,110A: 1st outer housing
120,120A: 2nd outer housing
130,130A: inner housing
140,140A: Chamber
150,150A: core
160,160A: Fuel information
171,171A: 1st baffle part
172,172A: second baffle part
173A: passing hole
181,181A: First swirler
182,182A: Second swirler
183,183A: Third swirler

Claims

An inner housing through which air is introduced;
A first outer housing disposed to surround the outlet portion of the inner housing and spaced apart from the inner housing and into which air flows in;
A second outer housing disposed inside the first outer housing and spaced apart from the inner housing to guide liquid fuel;
A fuel guide unit connected to the second outer housing and guiding the liquid fuel from the outside to a space between the inner housing and the second outer housing;
A first baffle portion disposed between the inner housing and the second outer housing and distributing liquid fuel supplied from the fuel guide between the inner housing and the second outer housing; And
And a second baffle part disposed to form a predetermined angle with the first baffle part and distributing liquid fuel supplied between the inner housing and the second outer housing.

According to claim 1,
And a chamber part connecting the inner housing and the second outer housing, and the first baffle part being disposed.

According to claim 2,
The first baffle portion,
A mixer arranged to divide the chamber part into two spaces, and to be separated from the inner wall of the chamber part so as to connect the two spaces of the chamber part.

The method of claim 3,
The distance between the first baffle part and the inner wall of the chamber part is different depending on the distance from the fuel guide.

delete

According to claim 1,
A plurality of the second baffle portion is provided,
The distance between the second baffle parts adjacent to each other is different depending on the distance from the fuel guide.