KR102130720B1 - Cool down system and method of cargo tank in offshore structure - Google Patents

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Abstract

본 발명의 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 방법은 가스 정에서 생산한 가스를 액화가스장치를 이용하여 액화하고, 그 액화가스를 엔드 플래시 드럼 안에 공급하는 단계; 상기 엔드 플래시 드럼 안의 보일 가스를 분리하고 배기하는 단계; 상기 엔드 플래시 드럼 안에 가압용 가스를 공급하여 액화가스를 일정 압력으로 가압하는 단계; 상기 엔드 플래시 드럼 안의 압력이 기 설정 압력으로 상승했는 지를 감지하는 단계; 상기 엔드 플래시 드럼 안의 압력이 기 설정 압력으로 상승했을 경우, 제2 쿨 다운 라인을 통해서 상기 엔드 플래시 드럼 안의 가압한 액화가스를 제1 쿨 다운 라인으로 공급하여 카고 탱크를 쿨 다운하는 단계;를 포함한다. Cargo tank cool down method of the offshore structure of the present invention comprises the steps of liquefying the gas produced in the gas well using a liquefied gas device, and supplying the liquefied gas into an end flash drum; Separating and exhausting the boil gas in the end flash drum; Supplying pressurized gas into the end flash drum to pressurize the liquefied gas to a constant pressure; Detecting whether the pressure in the end flash drum has risen to a preset pressure; Including when the pressure in the end flash drum rises to a predetermined pressure, supplying the pressurized liquefied gas in the end flash drum to the first cool down line through a second cool down line to cool down the cargo tank; do.

Figure R1020130159921
Figure R1020130159921

Description

해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템 및 방법{COOL DOWN SYSTEM AND METHOD OF CARGO TANK IN OFFSHORE STRUCTURE}Cargo tank cool down system and method for offshore structures {COOL DOWN SYSTEM AND METHOD OF CARGO TANK IN OFFSHORE STRUCTURE}

본 발명은 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템 및 방법에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는 액화가스 로딩 전에 엔드 플래시 드럼 안의 액화가스를 일정압력으로 가압하고 제2 쿨 다운 라인을 통해서 액화가스를 제1 쿨 다운 라인으로 공급하여 카고 탱크를 쿨 다운할 수 있는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo tank cool down system and method for offshore structures, and more specifically, to pressurize the liquefied gas in the end flash drum to a constant pressure before loading the liquefied gas and cool the liquefied gas through the second cool down line. It relates to a cargo tank cool down system and method for offshore structures capable of supplying down line to cool down the cargo tank.

일반적으로 천연가스는 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 액화천연가스(LNG; Liquefied Natural Gas)나 액화석유가스(LPG; Liquefied Petroleum Gas)의 상태로 액화된 후 LNG 수송선이나 LPG 수송선에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다.In general, natural gas is transported in a gaseous state through an on-shore or offshore gas pipeline, or after being liquefied in the state of liquefied natural gas (LNG) or liquefied petroleum gas (LPG) or an LNG carrier or LPG. It is stored in transport ships and transported to remote consumers.

액화천연가스(LNG)는 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로, 가스 상태의 천연가스일 때보다 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.Liquefied natural gas (LNG) is obtained by cooling natural gas to an extremely low temperature (approximately -163°C), and its volume is reduced to approximately 1/600 than that of natural gas in a gas state, making it suitable for long-distance transportation through sea.

LNG 재기화선(RV, Regasification Vessel)은 LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 도착한 후 저장된 LNG를 재기화하여 천연가스 상태로 하역하기 위해 사용되고, LNG 수송선은 액화천연가스(LNG)를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 액화천연가스(LNG)를 하역하기 위해 사용될 수 있으며, 상기 액화천연가스의 극저온에 견딜 수 있는 카고 탱크(저장탱크)를 포함한다.LNG Regasification Vessels (RVs) are used to reload LNG stored in natural gas by regasification of the stored LNG after arriving at land-based destinations by loading LNG, operating the sea, and LNG carriers loaded with LNG (sea) It can be used to unload liquefied natural gas (LNG) to land requirements by operating a cargo tank, and includes a cargo tank (storage tank) capable of withstanding the cryogenic temperature of the liquefied natural gas.

최근에는 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 부유식 해상 구조물에 대한 수요가 점차 증가하고 있으며, 이러한 부유식 해상 구조물에도 LNG 수송선이나 LNG RV에 설치되는 카고 탱크가 포함된다.Recently, the demand for floating offshore structures such as LNG FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading) or LNG Floating Storage and Regasification Unit (FSRU) is gradually increasing. Cargo tanks installed are included.

LNG FPSO는 가스 정에서 추출된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 카고 탱크 내에 저장하고, 필요 시, 카고 탱크 내에 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨 싣기 위해 사용되는 부유식 해상 구조물이다.LNG FPSO is a floating offshore structure used to liquefy natural gas extracted from a gas well directly at sea and store it in a cargo tank and, if necessary, transfer LNG stored in the cargo tank to an LNG carrier.

또한, LNG FSRU는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 LNG를 카고 탱크에 저장한 후 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 부유식 해상 구조물이다.In addition, the LNG FSRU is a floating offshore structure that stores LNG unloaded from an LNG carrier in a cargo tank at sea far away from the land, and then vaporizes the LNG as needed to supply it to the land demand.

이와 같이 LNG와 같은 액화가스를 해상에서 수송하거나 보관하는 LNG 수송선, LNG RV, LNG FPSO, LNG FSRU 등의 해상 구조물 내에는 LNG와 같은 액화가스를 극저온 상태로 저장하기 위한 카고 탱크가 설치되어 있다.As such, a cargo tank for storing liquefied gas such as LNG in a cryogenic state is installed in an offshore structure such as an LNG carrier, LNG RV, LNG FPSO, and LNG FSRU that transports or stores liquefied gas such as LNG at sea.

액화천연가스의 액화 온도는 상압에서 약 -163℃의 극저온이므로, LNG는 그 온도가 상압에서 -163℃ 보다 약간만 높아도 증발이 발생하게 되는데, LNG 운반선의 LNG 카고 탱크는 외부의 열이 LNG 카고 탱크 내에 수용된 LNG에 전달되는 것을 방지하기 위해 단열처리가 이루어진다.The liquefaction temperature of liquefied natural gas is about -163℃ at cryogenic pressure, so that even when its temperature is slightly higher than -163℃ at normal pressure, evaporation occurs, but the LNG cargo tank of the LNG carrier has external heat that is the LNG cargo tank. In order to prevent it from being delivered to the LNG contained therein, an insulation treatment is performed.

또한, 가스 정에서 추출된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 해상 구조물의 카고 탱크 내에 저장하기 위해서는 상온의 탱크 및 파이프 라인에 극저온의 LNG를 바로 선적하면 급격한 온도변화에 의해서 누설 및 파괴를 유발할 수 있으므로, 반드시 예냉 작업을 거쳐야 한다.In addition, in order to liquefy the natural gas extracted from the gas well directly at sea and store it in the cargo tank of the offshore structure, if cryogenic LNG is shipped directly to the tank and pipeline at room temperature, leakage and destruction may occur due to rapid temperature changes. , Must be pre-cooled.

이 작업은 LNG를 기화시켜 기화할 때 기화열을 흡수하는 원리를 이용하여 카고 탱크 및 파이프 라인을 쿨 다운 하며, 카고 탱크의 상대적으로 높은 온도에서 일어나는 증발 때문에 많은 양의 가스가 발생한다.This operation cools down the cargo tank and pipeline using the principle of absorbing the heat of vaporization when vaporizing LNG, and generates a large amount of gas due to evaporation occurring at a relatively high temperature of the cargo tank.

FLNG의 경우, 정상 운전(Normal Operation) 중에 스프레이 펌프(Spray Pump)를 이용한 쿨 다운(Cooling Down)을 염두 해 두고 적용하고 있는바, 최초의 LNG 생산(Production) 시에는 각 LNG 카고 탱크에 생산한 LNG를 저장하기 위해서 LNG 카고 탱크의 쿨 다운 운전이 선행되어야 한다.In the case of FLNG, cooling down using a spray pump during normal operation has been applied in mind, and during the first LNG production, it was produced in each LNG cargo tank. In order to store LNG, the cooldown operation of the LNG cargo tank must be preceded.

종래에는 모든 카고 탱크에 LNG가 없으므로, LNG 캐리어를 용선하여 쿨 다운 운전하는 방법을 사용하였으나, 그 비용과 리버스 운전(Reverse Operation)의 위험 부담을 고려하면 아주 비효율적이다.Since there is no LNG in all cargo tanks in the related art, a method of chartering and cooling down the LNG carrier is used, but considering the cost and the risk of reverse operation, it is very inefficient.

전술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 액화가스 캐리어를 용선하지 않고, 액화가스 로딩 전에 엔드 플래시 드럼 안의 액화가스를 일정압력으로 가압하고 제2 쿨 다운 라인을 통해서 액화가스를 제1 쿨 다운 라인으로 공급하여 카고 탱크를 쿨 다운함으로써, 해상 구조물 내부에서 자체적으로 초기 쿨 다운 운전을 할 수 있으므로, 이에 수반되는 제반 비용을 절감할 수 있음은 물론 리버스 운전(Reverse Operation)의 위험을 방지할 수 있는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템 및 방법을 제공함에 그 목적이 있다.In order to solve the above-described problem, the present invention does not charter a liquefied gas carrier, pressurizes the liquefied gas in the end flash drum to a constant pressure before loading the liquefied gas, and pressurizes the liquefied gas through a second cool down line. By cooling down the cargo tank by supplying it to the vehicle, it is possible to perform the initial cool-down operation inside the offshore structure itself, so that it can reduce the costs involved and prevent the risk of reverse operation. The aim is to provide a cargo tank cool down system and method for offshore structures.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템은 가스 정에서 추출된 천연가스를 해상에서 액화시키는 액화가스장치; 상기 액화가스장치로부터 공급받은 액화가스로부터 발생하는 보일 가스를 분리 배기하고 액화가스만을 카고 탱크 안에 로딩하기 위한 엔드 플래시 드럼; 상기 카고 탱크 안에 액화가스를 저장하기 위해 상기 엔드 플래시 드럼과 상기 카고 탱크를 연결하는 액화가스 로딩 라인; 상기 카고 탱크를 쿨 다운하기 위하여 상기 카고 탱크에 연결되며, 끝단에 스프레이 펌프가 설치되는 제1 쿨 다운 라인; 상기 엔드 플래시 드럼에 공급된 액화가스를 이용하여 상기 카고 탱크를 쿨 다운할 수 있도록 상기 액화가스 로딩 라인과 상기 제1 쿨 다운 라인을 연결하는 제2 쿨 다운 라인; 상기 엔드 플래시 드럼 안에 쿨 다운용의 가스를 주입하여 상기 엔드 플래시 드럼 안에 공급된 액화가스를 가압하기 위하여 상기 엔드 플래시 드럼에 연결되는 가스 공급라인; 상기 카고 탱크의 쿨 다운을 위해서 상기 가스 공급라인을 통해서 공급되는 가스의 압력을 감지하고 제어하는 가스 압력 제어부; 및 상기 가스 압력 제어부와 연결되며, 상기 카고 탱크의 쿨 다운을 위해서 상기 제1 쿨 다운 라인을 통해서 공급되는 액화가스의 압력을 감지하고 제어하는 쿨 다운 액화가스 압력 제어부;를 포함한다.In order to achieve the above object, the cargo tank cool down system of the offshore structure according to the present invention includes a liquefied gas device that liquefies natural gas extracted from a gas well at sea; An end flash drum for separating and exhausting the boil gas generated from the liquefied gas supplied from the liquefied gas device and loading only the liquefied gas into the cargo tank; A liquefied gas loading line connecting the end flash drum and the cargo tank to store liquefied gas in the cargo tank; A first cool down line connected to the cargo tank to cool down the cargo tank, and having a spray pump installed at an end; A second cool down line connecting the liquefied gas loading line and the first cool down line to cool down the cargo tank using liquefied gas supplied to the end flash drum; A gas supply line connected to the end flash drum to pressurize the liquefied gas supplied into the end flash drum by injecting a cool down gas into the end flash drum; A gas pressure control unit for sensing and controlling the pressure of gas supplied through the gas supply line for cooling down the cargo tank; And a cooldown liquefied gas pressure control unit connected to the gas pressure control unit and sensing and controlling the pressure of the liquefied gas supplied through the first cool down line for cooling down the cargo tank.

상기 엔드 플래시 드럼에는 상기 엔드 플래시 드럼의 내부 압력을 감지하기 위한 압력 제어부가 설치되고, 상기 압력 제어부는 상기 액화가스장치의 토출측 액화가스 라인에 설치된 개폐 밸브를 제어한다.A pressure control unit for sensing the internal pressure of the end flash drum is installed in the end flash drum, and the pressure control unit controls an on-off valve installed in the liquefied gas line on the discharge side of the liquefied gas device.

상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부에서 감지한 압력 값에 따라 상기 가스 압력 제어부는 상기 엔드 플래시 드럼의 가스 배기 라인과 상기 가스 공급라인에 설치된 개폐 밸브를 조절하여 상기 엔드 플래시 드럼 안으로 공급되는 가스의 압력을 제어하는 구성이다.According to the pressure value sensed by the cool down liquefied gas pressure control unit, the gas pressure control unit controls the gas exhaust line of the end flash drum and the on-off valve installed in the gas supply line to adjust the pressure of the gas supplied into the end flash drum. It is a controlled configuration.

상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부는 상기 제2 쿨 다운 라인에 설치된 개폐 밸브를 제어하는 구성이다.The cool down liquefied gas pressure control unit is configured to control an on-off valve installed in the second cool down line.

상기 엔드 플래시 드럼에는 상기 액화가스장치로부터 로딩되는 액화가스로부터 분리되는 가스를 배출하기 위한 배기 라인이 연결된다.
An exhaust line for discharging gas separated from the liquefied gas loaded from the liquefied gas device is connected to the end flash drum.

한편, 본 고안에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 방법은 가스 정에서 생산한 가스를 액화가스장치를 이용하여 액화하고, 그 액화가스를 엔드 플래시 드럼 안에 공급하는 단계; 상기 엔드 플래시 드럼 안의 보일 가스를 분리하고 배기하는 단계; 상기 엔드 플래시 드럼 안에 가압용 가스를 공급하여 액화가스를 일정 압력으로 가압하는 단계; 상기 엔드 플래시 드럼 안의 압력이 기 설정 압력으로 상승했는 지를 감지하고 판단하는 단계; 및 상기 엔드 플래시 드럼 안의 압력이 기 설정 압력으로 상승했을 경우, 제2 쿨 다운 라인을 통해서 상기 엔드 플래시 드럼 안의 가압한 액화가스를 제1 쿨 다운 라인으로 공급하여 카고 탱크를 쿨 다운하는 단계;를 포함한다.On the other hand, the cargo tank cool down method of the offshore structure according to the present invention comprises the steps of liquefying the gas produced in the gas well using a liquefied gas device, and supplying the liquefied gas into an end flash drum; Separating and evacuating the boil gas in the end flash drum; Supplying pressurized gas into the end flash drum to pressurize the liquefied gas to a constant pressure; Detecting and determining whether the pressure in the end flash drum has risen to a preset pressure; And when the pressure in the end flash drum rises to a preset pressure, supplying the pressurized liquefied gas in the end flash drum to the first cool down line through a second cool down line to cool down the cargo tank; Includes.

상기 카고 탱크의 쿨 다운이 완료하면, 상기 쿨 다운 라인을 차단하고, 상기 엔드 플래시 드럼의 내부 압력을 0.2-0.3 bar로 일정하게 유지한다.When the cool down of the cargo tank is completed, the cool down line is cut off, and the internal pressure of the end flash drum is kept constant at 0.2-0.3 bar.

가스 정에서 생산한 가스를 액화가스장치를 이용하여 액화하고, 그 액화가스를 엔드 플래시 드럼 안에 공급하는 단계에서는, 상기 엔드 플래시 드럼의 내부 압력을 감지하기 위한 압력 제어부가 상기 액화가스장치의 토출측 액화가스 라인에 설치된 개폐 밸브를 제어한다.In the step of liquefying the gas produced by the gas well using a liquefied gas device and supplying the liquefied gas into an end flash drum, a pressure control unit for sensing the internal pressure of the end flash drum liquefies the discharge side of the liquefied gas device Control the on-off valve installed on the gas line.

상기 엔드 플래시 드럼 안에 가압용 가스를 공급하여 액화가스를 일정 압력으로 가압하는 단계에서는, 상기 엔드 플래시 드럼 안의 압력을 3-4 bar로 유지한다.In the step of supplying the pressurized gas into the end flash drum to pressurize the liquefied gas to a constant pressure, the pressure in the end flash drum is maintained at 3-4 bar.

제2 쿨 다운 라인을 통해서 엔드 플래시 드럼 안의 가압 액화가스를 제2 쿨 다운 라인으로 공급하여 카고 탱크를 쿨 다운하는 단계에서는, 상기 엔드 플래시 드럼 안의 압력이 3-4 bar로 상승하면, 상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부가 상기 제2 쿨 다운 라인에 설치된 개폐 밸브를 개방하여 카고 탱크를 쿨 다운한다.In the step of cooling down the cargo tank by supplying the pressurized liquefied gas in the end flash drum to the second cool down line through the second cool down line, when the pressure in the end flash drum rises to 3-4 bar, the cool down The liquefied gas pressure control unit cools down the cargo tank by opening the on-off valve installed in the second cool-down line.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 액화가스 캐리어를 용선하지 않고, 액화가스 로딩 전에 엔드 플래시 드럼 안의 액화가스를 일정압력으로 가압하고 제2 쿨 다운 라인을 통해서 액화가스를 제1 쿨 다운 라인으로 공급하여 카고 탱크를 쿨 다운함으로써, 해상 구조물 내부에서 자체적으로 초기 쿨 다운 운전을 할 수 있으므로, 이에 수반되는 제반 비용을 절감할 수 있음은 물론 리버스 운전의 위험을 효과적으로 방지할 수 있다.As described above, the present invention does not charter the liquefied gas carrier, pressurizes the liquefied gas in the end flash drum to a constant pressure before loading the liquefied gas, and supplies the liquefied gas to the first cool down line through the second cool down line. By cooling down the cargo tank, the initial cool-down operation of the offshore structure can be performed by itself, so that it is possible to reduce all costs involved and to effectively prevent the risk of reverse operation.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템을 보인 구성도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템의 작동을 설명하는 도면
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 방법을 설명하는 흐름도
도 4는 카고 탱크 내의 액화가스 로딩을 설명하는 도면1 is a block diagram showing a cargo tank cool down system of a marine structure according to a preferred embodiment of the present invention
2 is a view for explaining the operation of the cargo tank cool down system of the offshore structure according to a preferred embodiment of the present invention
Figure 3 is a flow chart illustrating a cargo tank cool down method of the offshore structure according to a preferred embodiment of the present invention
4 is a view for explaining the loading of liquefied gas in a cargo tank.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템 및 방법에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the cargo tank cool down system and method of the offshore structure according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템을 보인 구성도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템의 작동을 설명하는 도면이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 방법을 설명하는 흐름도이고, 도 4는 카고 탱크 내의 액화가스 로딩을 설명하는 도면이다.1 is a block diagram showing a cargo tank cool down system of a marine structure according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view for explaining the operation of a cargo tank cool down system of a marine structure according to a preferred embodiment of the present invention 3 is a flow chart illustrating a method for cooling down the cargo tank of the offshore structure according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a diagram illustrating the loading of liquefied gas in the cargo tank.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템은 액화가스장치(10)로부터 로딩하는 액화가스를 카고 탱크(1) 안에 저장하기 전에, 엔드 플래시 드럼(20) 안에 공급된 액화가스를 가압하고, 가압된 액화가스를 액화가스 로딩 라인(50)으로부터 분기되어 제1 쿨 다운 라인(60)으로 연결된 제2 쿨 다운 라인(70)을 통해서 카고 탱크(1) 안에 분사하여 상기 카고 탱크(1)를 쿨 다운한다. 여기서, 엔드 플래시 드럼(20)은 액상 혹은 기액상 혼합 유체를 감압하여 기상을 발생시켜 액상과 분리하는 장치를 말한다.1 to 3, the cargo tank cool down system of the offshore structure according to the preferred embodiment of the present invention, before storing the liquefied gas loaded from the liquefied gas device 10 into the cargo tank 1, end flash The liquefied gas supplied in the drum 20 is pressurized, and the pressurized liquefied gas is branched from the liquefied gas loading line 50 and is cargo tank through the second cool down line 70 connected to the first cool down line 60 (1) The cargo tank 1 is cooled down by spraying inside. Here, the end flash drum 20 refers to a device that separates a liquid or gas-liquid mixed fluid from a liquid phase by reducing the pressure.

이하, 본 발명에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템의 구성에 대하여 좀더 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the configuration of the cargo tank cool down system of the offshore structure according to the present invention will be described in more detail.

본 발명에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템은 가스 정(gas well)에서 추출하여 생산한 천연가스를 해상에서 액화시키는 액화가스장치(10)를 구비한다.The cargo tank cool down system of the offshore structure according to the present invention includes a liquefied gas device 10 that liquefies natural gas produced by extraction from a gas well.

상기 액화가스장치(10)로부터 공급받은 액화가스로부터 발생하는 보일 가스(boiled of gas)를 분리 배기하고 액화가스만을 카고 탱크(1) 안에 로딩하기 위한 엔드 플래시 드럼(20)을 구비한다.An end flash drum 20 for separating and exhausting the boiled gas generated from the liquefied gas supplied from the liquefied gas device 10 and loading only the liquefied gas into the cargo tank 1 is provided.

상기 엔드 플래시 드럼(20)에는 상기 액화가스장치(10)로부터 로딩되는 액화가스로부터 분리되는 가스를 배출하기 위한 배기 라인(30)이 연결된다.An exhaust line 30 for discharging the gas separated from the liquefied gas loaded from the liquefied gas device 10 is connected to the end flash drum 20.

상기 배기 라인(30)은 액화가스 로딩시 발생하는 보일 가스를 엔드 플래시 드럼(20)의 외부로 배기하는 역할을 뿐만 아니라 보일 가스 배출을 메우기 위해서 네추럴 가스(natural gas)를 주입하는 역할을 하기 위하여 설치된다.The exhaust line 30 not only serves to exhaust boil gas generated during loading of liquefied gas to the outside of the end flash drum 20, but also serves to inject natural gas to fill the boil gas discharge. Is installed.

상기 엔드 플래시 드럼(20)에는 상기 엔드 플래시 드럼(20)의 내부 압력을 감지하기 위한 압력 제어부(40)가 설치되고, 상기 압력 제어부(40)는 상기 액화가스장치(10)의 토출측 액화가스 라인(11)에 설치된 개폐 밸브(12)를 제어한다.The end flash drum 20 is provided with a pressure control section 40 for sensing the internal pressure of the end flash drum 20, and the pressure control section 40 is a liquefied gas line on the discharge side of the liquefied gas device 10 The on-off valve 12 provided in (11) is controlled.

상기 카고 탱크(1) 안에 액화가스를 저장하기 위해 상기 엔드 플래시 드럼(20)과 상기 카고 탱크(1)를 연결하는 위치에 액화가스 로딩 라인(50)이 설치된다. 상기 액화가스 로딩 라인(50)은 카고 탱크(1)의 쿨 다운 완료 후, 액화가스를 카고 탱크(1) 안으로 로딩하기 위한 라인이다.In order to store the liquefied gas in the cargo tank 1, a liquefied gas loading line 50 is installed at a position connecting the end flash drum 20 and the cargo tank 1. The liquefied gas loading line 50 is a line for loading liquefied gas into the cargo tank 1 after the cool down of the cargo tank 1 is completed.

상기 카고 탱크(1)에는 상기 카고 탱크(1)를 쿨 다운하기 위하여 상기 카고 탱크(1)에 연결되는 제1 쿨 다운 라인(60)이 설치되는데, 상기 제1 쿨 다운 라인(60)의 끝단에는 스프레이 펌프(61) 및 스트리핑 펌프(미도시)가 설치된다.In the cargo tank 1, a first cool down line 60 connected to the cargo tank 1 is installed to cool down the cargo tank 1, and an end of the first cool down line 60 is installed. In the spray pump 61 and a stripping pump (not shown) is installed.

초기에 엔드 플래시 드럼(20)에 공급된 액화가스를 이용하여 상기 카고 탱크(1)를 쿨 다운할 수 있도록 상기 액화가스 로딩 라인(50)과 상기 제1 쿨 다운 라인(60)을 연결하는 위치에는 제2 쿨 다운 라인(70)이 설치된다. 상기 제2 쿨 다운 라인(70)에는 개폐 밸브(71)가 설치된다.A position connecting the liquefied gas loading line 50 and the first cool down line 60 so as to cool down the cargo tank 1 using liquefied gas supplied to the end flash drum 20 initially. In the second cool down line 70 is installed. An opening/closing valve 71 is installed in the second cool down line 70.

상기 엔드 플래시 드럼(20) 안에 쿨 다운용 가스(네추럴 가스)를 주입하여 상기 엔드 플래시 드럼(20) 안에 공급된 액화가스를 가압하기 위하여 상기 엔드 플래시 드럼(20)에는 쿨 다운용의 가스 공급라인(80)이 설치된다. 여기서, 쿨 다운용 가스의 종류는 네추럴 가스(NG) 등을 사용할 수 있다.In order to pressurize the liquefied gas supplied into the end flash drum 20 by injecting a cool down gas (natural gas) into the end flash drum 20, a cool down gas supply line is provided to the end flash drum 20. 80 is installed. Here, as the type of the gas for cool down, natural gas (NG) or the like can be used.

상기 카고 탱크(1)의 쿨 다운을 위해서 쿨 다운용의 가스 공급라인(80)을 통해서 공급되는 가스의 압력을 감지하고 제어하도록 가스 압력 제어부(90)가 설치된다.In order to cool down the cargo tank 1, a gas pressure control unit 90 is installed to sense and control the pressure of the gas supplied through the gas supply line 80 for cooling down.

그리고, 상기 가스 압력 제어부(90)와 연결되는 위치에는 쿨 다운 액화가스 압력 제어부(95)가 설치된다. 상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부(95)는 상기 카고 탱크(1)의 쿨 다운을 위해서 상기 제1 쿨 다운 라인(60)을 통해서 공급되는 액화가스의 압력을 감지하고 제어하는 역할을 한다.In addition, a cool down liquefied gas pressure control unit 95 is installed at a position connected to the gas pressure control unit 90. The cooldown liquefied gas pressure controller 95 serves to sense and control the pressure of the liquefied gas supplied through the first cool down line 60 for cooling down the cargo tank 1.

상기 가스 압력 제어부(90)는 상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부(95)에서 감지한 압력 값에 따라 상기 엔드 플래시 드럼(20)의 가스 배기 라인(30)과 상기 가스 공급라인(80)에 설치된 개폐 밸브(31)(81)를 조절하여 상기 엔드 플래시 드럼(20) 안으로 공급되는 가스의 압력을 제어하도록 구성된다.
The gas pressure control unit 90 is installed in the gas exhaust line 30 and the gas supply line 80 of the end flash drum 20 according to the pressure value detected by the cool down liquefied gas pressure control unit 95 It is configured to control the pressure of gas supplied into the end flash drum 20 by adjusting the valves 31 and 81.

한편, 도 2 내지 도 3을 참조하여 본 고안에 따른 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 방법을 설명한다.On the other hand, with reference to Figures 2 to 3 will be described the cargo tank cool down method of the offshore structure according to the present invention.

제1 단계(S 110)에서는, 액화가스장치(10)가 가스 정에서 생산한 가스를 액화하고, 그 액화가스를 엔드 플래시 드럼(20) 안에 공급한다.In the first step (S 110), the liquefied gas device 10 liquefies the gas produced in the gas well, and supplies the liquefied gas into the end flash drum 20.

이때, 엔드 플래시 드럼(20) 안에서 발생하는 보일 가스는 배기 라인(30)을 통해서 엔드 플래시 드럼(20) 밖으로 배출된다.At this time, the boil gas generated in the end flash drum 20 is discharged out of the end flash drum 20 through the exhaust line 30.

이와 동시에 보일 가스를 메우기 위하여 배기 라인(30)을 통해서 엔드 플래시 드럼(20) 안으로 네추럴 가스가 충전(充塡)된다.At the same time, natural gas is filled into the end flash drum 20 through the exhaust line 30 in order to fill the gas.

상기 엔드 플래시 드럼(20)에 설치된 상기 압력 제어부(40)는 상기 엔드 플래시 드럼(20)의 내부 압력을 감지하고, 상기 액화가스장치(10)의 토출측 액화가스 라인(11)에 설치된 개폐 밸브(12)를 제어한다.The pressure control unit 40 installed in the end flash drum 20 senses the internal pressure of the end flash drum 20, and an opening/closing valve installed on the discharge side liquefied gas line 11 of the liquefied gas device 10 ( 12) control.

제2 단계(S 120)에서는, 카고 탱크(1)의 쿨 다운을 위하여, 쿨 다운용의 가스 공급라인(80)을 통해서, 상기 엔드 플래시 드럼 (20) 안에 가압용 가스, 즉 네추럴 가스를 공급하여 액화가스를 일정 압력으로 가압한다.In the second step (S 120), for cooling down the cargo tank 1, through the gas supply line 80 for cooling down, the pressurized gas, that is, natural gas, is supplied into the end flash drum 20. To pressurize the liquefied gas to a constant pressure.

이때, 가스 압력 제어부(90)는 개폐 밸브(31)(81)를 제어하여 상기 엔드 플래시 드럼(20) 안의 압력을 약 3-4 bar로 유지(설정)한다.At this time, the gas pressure control unit 90 controls the on-off valves 31 and 81 to maintain (set) the pressure in the end flash drum 20 at about 3-4 bar.

제3 단계(S 130)에서는, 상기 엔드 플래시 드럼(20) 안의 압력이 기 설정 압력, 즉 3-4 bar로 상승했는 지를 감지하고, 판단한다.In the third step (S 130), it detects and determines whether the pressure in the end flash drum 20 has risen to a preset pressure, that is, 3-4 bar.

판단 결과, 상기 엔드 플래시 드럼(20) 안의 압력이 기 설정 압력, 즉 3-4 bar로 설정되지 못했을 경우에는 가스를 계속 공급한다.As a result of the determination, when the pressure in the end flash drum 20 is not set to a preset pressure, that is, 3-4 bar, gas is continuously supplied.

제4 단계(S 140)에서는, 상기 엔드 플래시 드럼(20) 안의 압력이 기 설정 압력 이상으로 상승했을 경우, 가스 압력 제어부(90)는 제2 쿨 다운 라인(70)의 개폐 밸브(71)를 개방하고 상기 엔드 플래시 드럼(20) 안의 가압 액화가스를 제1 쿨 다운 라인(60)으로 공급하며, 액화가스는 스프레이 펌프(61)를 통해서 분사되어 카고 탱크(1)를 쿨 다운한다. In the fourth step (S 140), when the pressure in the end flash drum 20 rises above a predetermined pressure, the gas pressure control unit 90 opens and closes the valve 71 of the second cool down line 70. Open and supply the pressurized liquefied gas in the end flash drum 20 to the first cool down line 60, and the liquefied gas is sprayed through the spray pump 61 to cool down the cargo tank 1.

상기 가스 압력 제어부(90)에는 쿨 다운 액화가스 압력 제어부(95)가 연결되며, 상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부(95)는 상기 카고 탱크(1)의 쿨 다운을 위해서 상기 제1 쿨 다운 라인(60)을 통해서 공급되는 액화가스의 압력을 지속적으로 감지한다.A cool-down liquefied gas pressure control unit 95 is connected to the gas pressure control unit 90, and the cool-down liquefied gas pressure control unit 95 is configured to cool the first cool-down line (for cooling down the cargo tank 1). 60) continuously detects the pressure of the liquefied gas supplied.

상기 카고 탱크(1)의 쿨 다운이 완료하면, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제2 쿨 다운 라인(70)의 개폐 밸브(71)를 차단하고, 상기 엔드 플래시 드럼(20)의 내부 압력을 일정압력, 예들 들어 0.2-0.3 bar로 일정하게 유지(설정)한다.When the cool-down of the cargo tank 1 is completed, as shown in FIG. 4, the on-off valve 71 of the second cool-down line 70 is blocked, and the internal pressure of the end flash drum 20 Is maintained (set) constant at a constant pressure, for example, 0.2-0.3 bar.

이 상태에서, 상기 엔드 플래시 드럼(20)에 공급된 액화가스를 액화가스 로딩 라인(50)을 통해서 상기 카고 탱크(1) 안으로 로딩한다.In this state, the liquefied gas supplied to the end flash drum 20 is loaded into the cargo tank 1 through the liquefied gas loading line 50.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 액화가스 캐리어를 용선하지 않고, 액화가스 로딩 전에 엔드 플래시 드럼 안의 액화가스를 일정압력으로 가압하고 제2 쿨 다운 라인을 통해서 액화가스를 제1 쿨 다운 라인으로 공급하여 카고 탱크를 쿨 다운함으로써, 해상 구조물 내부에서 자체적으로 초기 쿨 다운 운전을 할 수 있으므로, 이에 수반되는 제반 비용을 절감할 수 있음은 물론 리버스 운전의 위험을 효과적으로 방지할 수 있다.As described above, the present invention does not charter the liquefied gas carrier, pressurizes the liquefied gas in the end flash drum to a constant pressure before loading the liquefied gas, and supplies the liquefied gas to the first cool down line through the second cool down line. By cooling down the cargo tank, the initial cool-down operation of the offshore structure can be performed by itself, so that it is possible to reduce all costs involved and to effectively prevent the risk of reverse operation.

그리고, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.And, although the present invention has been described through limited embodiments and drawings, the present invention is not limited to this, and the technical idea of the present invention and the patent claims described below by those skilled in the art to which the present invention pertains Various modifications and variations are possible within an equivalent range of the range.

10: 액화가스장치
11: 액화가스장치의 토출측 액화가스 라인
12: 개폐 밸브
20: 엔드 플래시 드럼
30: 배기 라인
40: 압력 제어부
50: 액화가스 로딩 라인
60: 제1 쿨 다운 라인
61: 스프레이 펌프
70: 제2 쿨 다운 라인
71: 개폐 밸브
80: 가스 공급라인
90: 가스 압력 제어부
95: 쿨 다운 액화가스 압력 제어부10: liquefied gas device
11: Liquefied gas line on the discharge side of the liquefied gas device
12: on-off valve
20: end flash drum
30: exhaust line
40: pressure control
50: liquefied gas loading line
60: first cool down line
61: spray pump
70: second cool down line
71: on-off valve
80: gas supply line
90: gas pressure control
95: cool down liquefied gas pressure control

Claims (19)

가스 정에서 추출된 천연가스를 해상에서 액화시키는 액화가스장치;
상기 액화가스장치로부터 공급받은 액화가스로부터 발생하는 보일 가스를 분리 배기하고 액화가스만을 카고 탱크 안에 로딩하기 위한 엔드 플래시 드럼;
상기 카고 탱크 안에 액화가스를 저장하기 위해 상기 엔드 플래시 드럼과 상기 카고 탱크를 연결하는 액화가스 로딩 라인;
상기 카고 탱크를 쿨 다운하기 위하여 상기 카고 탱크에 연결되며, 끝단에 스프레이 펌프가 설치되는 제1 쿨 다운 라인;
상기 엔드 플래시 드럼에 공급된 액화가스를 이용하여 상기 카고 탱크를 쿨 다운할 수 있도록 상기 액화가스 로딩 라인과 상기 제1 쿨 다운 라인을 연결하는 제2 쿨 다운 라인;
상기 엔드 플래시 드럼 안에 쿨 다운용 가스를 주입하여 상기 엔드 플래시 드럼 안에 공급된 액화가스를 가압하기 위하여 상기 엔드 플래시 드럼에 연결되는 가스 공급라인;
상기 카고 탱크의 쿨 다운을 위해서 상기 가스 공급라인을 통해서 공급되는 가스의 압력을 감지하고 제어하는 가스 압력 제어부; 및
상기 가스 압력 제어부와 연결되며, 상기 카고 탱크의 쿨 다운을 위해서 상기 제1 쿨 다운 라인을 통해서 공급되는 액화가스의 압력을 감지하고 제어하는 쿨 다운 액화가스 압력 제어부;를 포함하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.A liquefied gas device for liquefying natural gas extracted from a gas well at sea;
An end flash drum for separating and exhausting the boil gas generated from the liquefied gas supplied from the liquefied gas device and loading only the liquefied gas into the cargo tank;
A liquefied gas loading line connecting the end flash drum and the cargo tank to store liquefied gas in the cargo tank;
A first cool down line connected to the cargo tank to cool down the cargo tank, and having a spray pump installed at an end;
A second cool down line connecting the liquefied gas loading line and the first cool down line to cool down the cargo tank using liquefied gas supplied to the end flash drum;
A gas supply line connected to the end flash drum to pressurize the liquefied gas supplied into the end flash drum by injecting cool down gas into the end flash drum;
A gas pressure controller for sensing and controlling the pressure of the gas supplied through the gas supply line for cooling down the cargo tank; And
Cooling liquefied gas pressure control unit which is connected to the gas pressure control unit and detects and controls the pressure of liquefied gas supplied through the first cool down line for cooling down of the cargo tank. Cool down system. 청구항 1에 있어서,
상기 엔드 플래시 드럼에는 상기 엔드 플래시 드럼의 내부 압력을 감지하기 위한 압력 제어부가 설치되고, 상기 압력 제어부는 상기 액화가스장치의 토출측 액화가스 라인에 설치된 개폐 밸브를 제어하는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 1,
The end flash drum is provided with a pressure control unit for sensing the internal pressure of the end flash drum, and the pressure control unit controls an opening/closing valve installed in the liquefied gas line on the discharge side of the liquefied gas device. Tank cool down system. 청구항 1에 있어서,
상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부에서 감지한 압력 값에 따라 상기 가스 압력 제어부는 상기 엔드 플래시 드럼의 가스 배기 라인과 상기 가스 공급라인에 설치된 개폐 밸브를 조절하여 상기 엔드 플래시 드럼 안으로 공급되는 가스의 압력을 제어하는 구성인 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 1,
According to the pressure value sensed by the cool down liquefied gas pressure control unit, the gas pressure control unit controls the gas exhaust line of the end flash drum and the on-off valve installed in the gas supply line to adjust the pressure of the gas supplied into the end flash drum. A cargo tank cool down system for offshore structures characterized by a controlled configuration. 청구항 1에 있어서,
상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부는 상기 제2 쿨 다운 라인에 설치된 개폐 밸브를 제어하는 구성인 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 1,
The cool down liquefied gas pressure control unit is a cargo tank cool down system of a marine structure, characterized in that the configuration to control the on-off valve installed in the second cool down line. 청구항 1에 있어서,
상기 엔드 플래시 드럼에는 상기 액화가스장치로부터 로딩되는 액화가스로부터 분리되는 가스를 배출하기 위한 배기 라인이 연결되는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 1,
The end flash drum is connected to the exhaust line for discharging the gas separated from the liquefied gas loaded from the liquefied gas device cargo tank cool down system of the offshore structure. 액화가스장치로부터 로딩하는 액화가스를 카고 탱크 안에 저장하기 전에, 엔드 플래시 드럼 안에 공급된 액화가스를 가압하고, 상기 가압된 액화가스를 액화가스 로딩 라인으로부터 분기되어 제1 쿨 다운 라인으로 연결된 제2 쿨 다운 라인을 통해서 상기 카고 탱크 안에 분사하여 상기 카고 탱크를 쿨 다운하는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.Before storing the liquefied gas loading from the liquefied gas device into the cargo tank, the liquefied gas supplied into the end flash drum is pressurized, and the pressurized liquefied gas is branched from the liquefied gas loading line and connected to the first cool down line. Cooling down the cargo tank of offshore structures, characterized in that the cargo tank is cooled down by spraying into the cargo tank through a cool down line. 청구항 6에 있어서,
상기 액화가스 로딩 라인은 상기 카고 탱크 안에 액화가스를 저장하기 위해 상기 엔드 플래시 드럼과 상기 카고 탱크를 연결하는 위치에 설치되는 것을 특징을 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 6,
The liquefied gas loading line is a cargo tank cool down system for offshore structures, characterized in that installed in a position connecting the end flash drum and the cargo tank to store liquefied gas in the cargo tank. 청구항 6 또는 청구항 7에 있어서,
상기 제2 쿨 다운 라인은 상기 카고 탱크를 쿨 다운하기 위하여 상기 카고 탱크의 상기 제1 쿨 다운 라인과 연결되고, 상기 제1 쿨 다운 라인의 끝단에는 스프레이 펌프가 설치되는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 6 or 7,
The second cool down line is connected to the first cool down line of the cargo tank to cool down the cargo tank, and a spray pump is installed at an end of the first cool down line. Cargo tank cool down system. 청구항 6에 있어서,
상기 엔드 플래시 드럼 안에 가압용 가스를 주입하여 상기 엔드 플래시 드럼 안에 공급된 액화가스를 가압하기 위하여 상기 엔드 플래시 드럼에 가스 공급라인이 연결되는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 6,
A cargo tank cool down system for a offshore structure, characterized in that a gas supply line is connected to the end flash drum to pressurize the liquefied gas supplied into the end flash drum by injecting pressurized gas into the end flash drum. 청구항 9에 있어서,
가스 압력 제어부는 상기 카고 탱크의 쿨 다운을 위해서 상기 가스 공급라인을 통해서 공급되는 가스의 압력을 감지하고 제어하며,
상기 가스 압력 제어부에는 쿨 다운 액화가스 압력 제어부가 연결되며, 상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부는 상기 카고 탱크의 쿨 다운을 위해서 상기 제1 쿨 다운 라인을 통해서 공급되는 액화가스의 압력을 감지하는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 9,
The gas pressure control unit detects and controls the pressure of the gas supplied through the gas supply line to cool down the cargo tank,
A cool down liquefied gas pressure control unit is connected to the gas pressure control unit, and the cool down liquefied gas pressure control unit detects a pressure of liquefied gas supplied through the first cool down line for cooling down the cargo tank. Cargo tank cool down system of offshore construction. 청구항 6에 있어서,
상기 엔드 플래시 드럼에는 내부 압력을 감지하기 위한 압력 제어부가 설치되며, 상기 압력 제어부는 상기 액화가스장치의 토출측 액화가스 라인에 설치된 개폐 밸브를 제어하는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 6,
The end flash drum is provided with a pressure control unit for sensing the internal pressure, and the pressure control unit controls an on-off valve installed in the liquefied gas line on the discharge side of the liquefied gas device, thereby cooling the cargo tank of the offshore structure. 청구항 10 또는 청구항 11에 있어서,
상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부에서 감지한 압력 값에 따라 상기 가스 압력 제어부는 상기 가스 공급라인에 설치된 개폐 밸브를 조절하여 상기 엔드 플래시 드럼 안으로 공급되는 가스의 압력을 제어하는 구성인 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 10 or claim 11,
In accordance with the pressure value sensed by the cooldown liquefied gas pressure control unit, the gas pressure control unit controls an opening/closing valve installed in the gas supply line to control the pressure of the gas supplied into the end flash drum. Structure cargo tank cool down system. 청구항 12에 있어서,
상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부는 상기 제2 쿨 다운 라인에 설치된 개폐 밸브를 제어하는 구성인 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 12,
The cool down liquefied gas pressure control unit is a cargo tank cool down system of a marine structure, characterized in that the configuration to control the on-off valve installed in the second cool down line. 청구항 6에 있어서,
상기 엔드 플래시 드럼에는 상기 액화가스장치로부터 공급되는 액화가스로부터 분리되는 가스를 배출하기 위한 배기 라인이 연결되는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 시스템.The method according to claim 6,
The end flash drum is connected to an exhaust line for discharging gas separated from the liquefied gas supplied from the liquefied gas device, the cargo tank cool down system of the offshore structure. 가스 정에서 생산한 가스를 액화가스장치를 이용하여 액화하고, 그 액화가스를 엔드 플래시 드럼 안에 공급하는 단계;
상기 엔드 플래시 드럼 안의 보일 가스를 분리하고 배기하는 단계;
상기 엔드 플래시 드럼 안에 가압용 가스를 공급하여 액화가스를 일정 압력으로 가압하는 단계;
상기 엔드 플래시 드럼 안의 압력이 기 설정 압력으로 상승했는 지를 감지하고 판단하는 단계; 및
상기 엔드 플래시 드럼 안의 압력이 기 설정 압력으로 상승했을 경우, 제2 쿨 다운 라인을 통해서 상기 엔드 플래시 드럼 안의 가압한 액화가스를 제1 쿨 다운 라인으로 공급하여 카고 탱크를 쿨 다운하는 단계;를 포함하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 방법.Liquefying the gas produced by the gas well using a liquefied gas device, and supplying the liquefied gas into an end flash drum;
Separating and exhausting the boil gas in the end flash drum;
Supplying pressurized gas into the end flash drum to pressurize the liquefied gas to a constant pressure;
Detecting and determining whether the pressure in the end flash drum has risen to a preset pressure; And
Including when the pressure in the end flash drum rises to a predetermined pressure, supplying the pressurized liquefied gas in the end flash drum to the first cool down line through a second cool down line to cool down the cargo tank; How to cool down cargo tanks on offshore structures. 청구항 15에 있어서,
상기 카고 탱크의 쿨 다운이 완료하면, 상기 쿨 다운 라인을 차단하고, 상기 엔드 플래시 드럼의 내부 압력을 0.2-0.3 bar로 일정하게 유지하는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 방법.The method according to claim 15,
When the cool-down of the cargo tank is completed, the cool-down line is cut off, and the cargo tank cool-down method of the offshore structure is characterized in that the internal pressure of the end flash drum is kept constant at 0.2-0.3 bar. 청구항 15에 있어서,
상기 가스 정에서 생산한 가스를 액화가스장치를 이용하여 액화하고, 그 액화가스를 엔드 플래시 드럼 안에 공급하는 단계에서는, 상기 엔드 플래시 드럼의 내부 압력을 감지하기 위한 압력 제어부가 상기 액화가스장치의 토출측 액화가스 라인에 설치된 개폐 밸브를 제어하는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 방법.The method according to claim 15,
In the step of liquefying the gas produced by the gas well using a liquefied gas device, and supplying the liquefied gas into an end flash drum, a pressure control unit for sensing the internal pressure of the end flash drum has a discharge side of the liquefied gas device Cooling method for offshore cargo tanks, characterized by controlling an on-off valve installed in the liquefied gas line. 청구항 15에 있어서,
상기 엔드 플래시 드럼 안에 가압용 가스를 공급하여 액화가스를 일정 압력으로 가압하는 단계에서는, 상기 엔드 플래시 드럼 안의 압력을 3-4 bar로 유지하는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 방법.The method according to claim 15,
In the step of supplying the pressurized gas into the end flash drum to pressurize the liquefied gas to a constant pressure, the cargo tank cool down method of the offshore structure characterized in that the pressure in the end flash drum is maintained at 3-4 bar. 청구항 15에 있어서,
제2 쿨 다운 라인을 통해서 엔드 플래시 드럼 안의 가압 액화가스를 제2 쿨 다운 라인으로 공급하여 카고 탱크를 쿨 다운하는 단계에서는, 상기 엔드 플래시 드럼 안의 압력이 3-4 bar로 상승하면, 상기 쿨 다운 액화가스 압력 제어부가 상기 제2 쿨 다운 라인에 설치된 개폐 밸브를 개방하여 카고 탱크를 쿨 다운하는 것을 특징으로 하는 해상 구조물의 카고 탱크 쿨 다운 방법.The method according to claim 15,
In the step of cooling down the cargo tank by supplying the pressurized liquefied gas in the end flash drum to the second cool down line through the second cool down line, when the pressure in the end flash drum rises to 3-4 bar, the cool down A method for cooling down a cargo tank of an offshore structure, wherein the liquefied gas pressure control unit cools down the cargo tank by opening the on-off valve installed in the second cool-down line.
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