KR102123661B1 - Battery pack and vehicle comprising the battery pack - Google Patents

Battery pack and vehicle comprising the battery pack Download PDF

Info

Publication number
KR102123661B1
KR102123661B1 KR1020160020686A KR20160020686A KR102123661B1 KR 102123661 B1 KR102123661 B1 KR 102123661B1 KR 1020160020686 A KR1020160020686 A KR 1020160020686A KR 20160020686 A KR20160020686 A KR 20160020686A KR 102123661 B1 KR102123661 B1 KR 102123661B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fastening
case
battery pack
tray
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020160020686A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20170098583A (en
Inventor
김성곤
권유나
김태혁
노태환
Original Assignee
주식회사 엘지화학
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 엘지화학 filed Critical 주식회사 엘지화학
Priority to KR1020160020686A priority Critical patent/KR102123661B1/en
Publication of KR20170098583A publication Critical patent/KR20170098583A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102123661B1 publication Critical patent/KR102123661B1/en

Links

Images

Classifications

    • H01M2/1083
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66Arrangements of batteries
    • H01M2/08
    • H01M2/1094
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00Batteries for particular applications
    • H01M2220/20Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y02E60/122
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y02T10/7011

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 등의 구조물에 장착되는 배터리 팩은, 적어도 하나의 배터리 모듈, 적어도 하나의 배터리 모듈을 지지하는 케이스 트레이와 케이스 트레이와 결합되어 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 케이스 커버를 포함하는 팩 케이스 및 팩 케이스 내부로의 수분이나 이물질 등의 침투를 방지할 수 있게 케이스 트레이와 케이스 커버 사이에 배치되는 실링 개스킷을 포함하는 것을 특징으로 한다.A battery pack mounted on a structure such as a vehicle according to an embodiment of the present invention is coupled to a case tray and a case tray supporting at least one battery module, at least one battery module, and a case for packaging at least one battery module Characterized in that it comprises a pack case including a cover and a sealing gasket disposed between the case tray and the case cover to prevent penetration of moisture or foreign substances into the pack case.

Figure R1020160020686
Figure R1020160020686

Description

배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차{BATTERY PACK AND VEHICLE COMPRISING THE BATTERY PACK}BATTERY PACK AND VEHICLE COMPRISING THE BATTERY PACK

본 발명은 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차에 관한 것이다.The present invention relates to a battery pack and an automobile including such a battery pack.

제품 군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지는 이차전지는 휴대용 기기뿐만 아니라 전기적 구동원에 의하여 구동하는 전기차량(EV, Electric Vehicle) 또는 하이브리드 차량(HEV, Hybrid Electric Vehicle) 등에 보편적으로 응용되고 있다. 이러한 이차전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.A secondary battery having high applicability according to the product group and having electrical characteristics such as high energy density, etc. is not only portable equipment but also electric vehicles (EV, Electric Vehicle) or hybrid vehicles (HEV, Hybrid Vehicle) driven by electric driving sources. It is used universally. These secondary batteries are attracting attention as a new energy source for eco-friendliness and energy efficiency enhancement, in that they do not generate any by-products due to the use of energy, as well as a primary advantage that can dramatically reduce the use of fossil fuels.

현재 널리 사용되는 이차전지의 종류에는 리튬 이온 전지, 리튬 폴리머 전지, 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지 등이 있다. 이러한 단위 이차전지 셀, 즉, 단위 배터리 셀의 작동 전압은 약 2.5V ~ 4.2V이다. 따라서, 이보다 더 높은 출력 전압이 요구될 경우, 복수 개의 배터리 셀을 직렬로 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 또한, 배터리 팩에 요구되는 충방전 용량에 따라 다수의 배터리 셀을 병렬 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 따라서, 상기 배터리 팩에 포함되는 배터리 셀의 개수는 요구되는 출력 전압 또는 충방전 용량에 따라 다양하게 설정될 수 있다.Currently widely used secondary batteries include lithium ion batteries, lithium polymer batteries, nickel cadmium batteries, nickel hydrogen batteries, and nickel zinc batteries. The operating voltage of the unit secondary battery cell, that is, the unit battery cell is about 2.5V to 4.2V. Therefore, when a higher output voltage is required, a battery pack may be configured by connecting a plurality of battery cells in series. In addition, a battery pack may be configured by connecting a plurality of battery cells in parallel according to the charge/discharge capacity required for the battery pack. Accordingly, the number of battery cells included in the battery pack may be variously set according to a required output voltage or charge/discharge capacity.

한편, 복수 개의 배터리 셀을 직렬/병렬로 연결하여 배터리 팩을 구성할 경우, 적어도 하나의 배터리 셀로 이루어지는 배터리 모듈을 먼저 구성하고, 이러한 적어도 하나의 배터리 모듈을 이용하여 기타 구성요소를 추가하여 배터리 팩을 구성하는 방법이 일반적이다.Meanwhile, when a battery pack is configured by connecting a plurality of battery cells in series/parallel, a battery module composed of at least one battery cell is configured first, and other components are added using the at least one battery module to add a battery pack. How to configure it is common.

종래 배터리 팩은, 일반적으로, 적어도 하나의 배터리 모듈 및 적어도 하나의 배터리 모듈을 포함하는 팩 케이스를 포함하여 구성된다. 팩 케이스는 적어도 하나의 배터리 모듈을 지지하는 케이스 트레이 및 케이스 트레이와 적어도 하나의 체결부재를 통해 결합되어 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 케이스 커버를 포함하여 구성된다.Conventional battery packs generally include a pack case comprising at least one battery module and at least one battery module. The pack case includes a case tray supporting at least one battery module and a case cover coupled to the case tray and at least one fastening member to package at least one battery module.

여기서, 적어도 하나의 체결부재를 통한 결합은 케이스 트레이와 케이스 커버의 테두리에서 이루어진다. 그리고, 이러한 종래 배터리 팩은 자동차 등의 구조물의 연료원으로써, 자동차 등의 구조물에 장착된다.Here, the coupling through at least one fastening member is made at the edge of the case tray and the case cover. And, such a conventional battery pack is a fuel source for structures such as automobiles, and is mounted on structures such as automobiles.

이를 위해, 팩 케이스는, 예로써, 자동차의 차체와 적어도 하나의 체결부재를 통해 스크류 결합되어 자동차에 장착된다. 이때, 자동차의 차체와 스크류 결합되는 적어도 하나의 체결부재는 팩 케이스의 케이스 트레이와 케이스 커버를 관통하여 결합된다. 정리하면, 팩 케이스에는 케이스 트레이와 케이스 커버의 결합을 위한 적어도 하나의 체결부재 및 자동차의 차체와의 결합을 위한 적어도 하나의 체결부재가 모두 관통 체결된다.To this end, the pack case is, for example, screwed through the vehicle body of the vehicle and at least one fastening member to be mounted on the vehicle. At this time, at least one fastening member that is screwed to the vehicle body of the vehicle is coupled through the case tray and the case cover of the pack case. In summary, at least one fastening member for bonding the case tray and the case cover and at least one fastening member for bonding to the vehicle body of the vehicle are all fastened to the pack case.

종래 배터리 팩에서는 이들 양 체결부재들 사이의 간섭을 방지할 수 있게 어느 하나의 적어도 하나의 체결부재가 다른 하나의 적어도 하나의 체결부재보다 팩 케이스의 테두리 둘레 방향에서 더 바깥쪽에서 결합된다.In a conventional battery pack, at least one fastening member of one of the fastening members is coupled outward in the circumferential direction of the circumference of the pack case to prevent interference between these fastening members.

이에 따라, 종래 배터리 팩에서는 팩 케이스의 테두리에서 이들 양 체결부재들의 결합을 위한 공간을 확보해야만 하는 바, 팩 케이스의 테두리 사이즈가 커질 수 밖에 없는 문제가 있다. 이는 최근의 슬림화 트렌드를 저해하는 중요한 인자로 작용하게 된다.Accordingly, in the conventional battery pack, it is necessary to secure a space for the combination of both fastening members at the rim of the pack case, and there is a problem that the rim size of the pack case must be increased. This acts as an important factor that hinders the recent slimming trend.

한편, 자동차에 장착되는 배터리 팩의 경우, 팩 케이스 내부로 수분이나 이물질 등이 침투될 경우, 팩 케이스 내부의 적어도 하나의 배터리 모듈의 파손이나 발화 등이 발생될 수 있다. 이는 자동차 등의 화재나 폭발 등으로 이어질 수 있기에, 최근 들어 배터리 팩에서는 팩 케이스 내부로의 수분이나 이물질 등의 침투를 방지할 수 있는 수밀 구조 구현이 중요한 이슈로 대두되고 있다.On the other hand, in the case of a battery pack mounted in a vehicle, when moisture or a foreign substance penetrates into the pack case, damage or ignition of at least one battery module in the pack case may occur. This can lead to fire or explosion in automobiles, etc. In recent years, in battery packs, it is becoming an important issue to implement a watertight structure that can prevent the penetration of moisture or foreign substances into the pack case.

그러므로, 최근의 슬림화 트렌드에 따른 보다 더 슬림한 구조로 자동차 등의 구조물에 장착될 수 있으며, 보다 더 견고한 수밀 구조를 구현할 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있는 방안의 모색이 요청된다.Therefore, a slimmer structure according to the recent slimming trend can be mounted on structures such as automobiles, and a battery pack capable of realizing a more robust watertight structure and a method of providing a vehicle including such a battery pack Seeking is requested.

따라서, 본 발명의 목적은 최근의 슬림화 트렌드에 따른 보다 슬림한 구조로 자동차 등의 구조물에 장착될 수 있으며, 보다 더 견고한 수밀 구조를 구현할 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a battery pack capable of being mounted on a structure such as a vehicle with a slimmer structure according to the recent slimming trend, and a vehicle including a battery pack capable of realizing a more robust watertight structure. It is for.

상기 목적을 해결하기 위해, 본 발명은, 자동차 등의 구조물에 장착되는 배터리 팩으로서, 적어도 하나의 배터리 모듈; 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 지지하는 케이스 트레이와 상기 케이스 트레이와 결합되어 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 케이스 커버를 포함하는 팩 케이스; 및 상기 팩 케이스 내부로의 수분이나 이물질 등의 침투를 방지할 수 있게 상기 케이스 트레이와 상기 케이스 커버 사이에 배치되는 실링 개스킷;을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 제공한다.In order to solve the above object, the present invention, as a battery pack mounted on a structure such as a vehicle, at least one battery module; A pack case including a case tray supporting the at least one battery module and a case cover coupled with the case tray to package the at least one battery module; And a sealing gasket disposed between the case tray and the case cover to prevent penetration of moisture or foreign substances into the pack case.

상기 실링 개스킷은, 상기 케이스 트레이의 테두리 및 상기 케이스 커버의 테두리 사이에 배치될 수 있다.The sealing gasket may be disposed between the edge of the case tray and the edge of the case cover.

상기 실링 개스킷은, 상기 케이스 트레이와 상기 케이스 커버를 결합시키는 적어도 하나의 제1 체결부재를 관통시키는 적어도 하나의 제1 체결홀; 및 상기 팩 케이스와 상기 자동차 등의 구조물을 결합시키는 적어도 하나의 제2 체결부재를 관통시키는 적어도 하나의 제2 체결홀;을 포함할 수 있다.The sealing gasket includes: at least one first fastening hole penetrating at least one first fastening member that connects the case tray and the case cover; And at least one second fastening hole penetrating the at least one second fastening member that connects the pack case and the structure of the vehicle or the like.

상기 실링 개스킷은, 상기 케이스 트레이의 테두리 및 상기 케이스 커버의 테두리에 대응되게 형성되는 개스킷 밴드; 상기 개스킷 밴드에 구비되며, 상기 적어도 하나의 제1 체결홀이 형성되는 제1 체결부; 및 상기 개스킷 밴드에 구비되며, 상기 적어도 하나의 제2 체결홀이 형성되는 제2 체결부;를 포함할 수 있다.The sealing gasket may include a gasket band formed to correspond to an edge of the case tray and an edge of the case cover; A first fastening part provided in the gasket band and in which the at least one first fastening hole is formed; And a second fastening part provided in the gasket band and in which the at least one second fastening hole is formed.

상기 실링 개스킷은, 상기 실링 개스킷의 외주면에 형성되며, 상기 적어도 하나의 제1 체결부재 및 상기 적어도 하나의 제2 체결부재의 결합 시 탄성 변형 가능한 탄성 비드부;를 포함할 수 있다.The sealing gasket may be formed on an outer circumferential surface of the sealing gasket, and may include an elastic bead portion elastically deformable when the at least one first fastening member and the at least one second fastening member are engaged.

상기 탄성 비드부는, 상기 개스킷 밴드의 외주면에 형성되는 밴드 비드; 상기 제1 체결부의 외주면에 형성되는 제1 체결 비드; 및 상기 제2 체결부의 외주면에 형성되는 제2 체결 비드;를 포함할 수 있다.The elastic bead portion, a band bead formed on the outer peripheral surface of the gasket band; A first fastening bead formed on an outer peripheral surface of the first fastening part; And a second fastening bead formed on an outer peripheral surface of the second fastening part.

상기 밴드 비드는, 상기 개스킷 밴드의 길이 방향을 따라 형성될 수 있다.The band bead may be formed along the longitudinal direction of the gasket band.

상기 제1 체결 비드는, 상기 적어도 하나의 제1 체결홀의 둘레 방향을 따라 형성될 수 있다.The first fastening beads may be formed along a circumferential direction of the at least one first fastening hole.

상기 제2 체결 비드는, 상기 적어도 하나의 제2 체결홀의 둘레 방향을 따라 형성될 수 있다.The second fastening beads may be formed along a circumferential direction of the at least one second fastening hole.

상기 적어도 하나의 제1 체결부재는, 상기 적어도 하나의 제1 체결홀에 관통 체결되는 체결 바디; 및 상기 체결 바디와 연결되며, 상기 케이스 트레이 및 상기 케이스 커버 중 적어도 하나에 지지되는 체결 헤드;를 포함하며, 상기 제1 체결부의 테두리는, 상기 체결 헤드의 테두리에 대응되는 크기를 가질 수 있다.The at least one first fastening member may include: a fastening body penetrating through the at least one first fastening hole; And a fastening head connected to the fastening body and supported by at least one of the case tray and the case cover. The rim of the first fastening part may have a size corresponding to the rim of the fastening head.

상기 제1 체결부재는, 복수 개로 구비되며, 상기 제1 체결부는, 상기 복수 개의 제1 체결부재들의 개수에 대응되게 구비될 수 있다.The first fastening member may be provided in plural, and the first fastening part may be provided to correspond to the number of the first fastening members.

상기 적어도 하나의 제2 체결부재는, 상기 적어도 하나의 제2 체결홀에 관통 체결되는 체결 바디; 및 상기 체결 바디와 연결되며, 상기 케이스 커버 및 상기 자동차 등의 구조물 중 적어도 하나에 지지되는 체결 헤드;를 포함하며, 상기 제2 체결부의 테두리는, 상기 체결 헤드의 테두리에 대응되는 크기를 가질 수 있다.The at least one second fastening member may include: a fastening body penetrating through the at least one second fastening hole; And a fastening head connected to the fastening body and supported by at least one of structures such as the case cover and the vehicle. The rim of the second fastening part may have a size corresponding to the rim of the fastening head. have.

상기 제2 체결부재는, 복수 개로 구비되며, 상기 제2 체결부는, 상기 복수 개의 제2 체결부재들의 개수에 대응되게 구비될 수 있다.The second fastening member may be provided in plural, and the second fastening part may be provided to correspond to the number of the second fastening members.

그리고, 본 발명은, 자동차로서, 전술한 실시예들에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차를 제공한다.And, the present invention, as a vehicle, at least one battery pack according to the above-described embodiments; provides a vehicle comprising a.

이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 최근의 슬림화 트렌드에 따른 보다 슬림한 구조로 자동차 등의 구조물에 장착될 수 있으며, 보다 더 견고한 수밀 구조를 구현할 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.According to various embodiments as described above, a battery pack capable of being mounted on a structure such as a vehicle with a slimmer structure according to the recent slimming trend, and a battery pack capable of implementing a more robust watertight structure and a vehicle including such a battery pack Can provide.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 사시도이다.
도 2는 도 1의 배터리 팩의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 배터리 팩의 실링 개스킷의 사시도이다.
도 4는 도 3의 실링 개스킷의 평면도이다.
도 5는 도 4의 A 부분의 확대도이다.
도 6 내지 도 8은 도 1의 배터리 팩의 조립 공정을 설명하기 위한 도면이다.
The following drawings attached to this specification illustrate preferred embodiments of the present invention, and serve to further understand the technical idea of the present invention together with the detailed description of the invention described below, and thus the present invention is described in such drawings. It is not limited to interpretation.
1 is a perspective view of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the battery pack of FIG. 1.
3 is a perspective view of a sealing gasket of the battery pack of FIG. 2.
4 is a plan view of the sealing gasket of FIG. 3.
5 is an enlarged view of part A of FIG. 4.
6 to 8 are views for explaining an assembly process of the battery pack of FIG. 1.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.The present invention will become more apparent by describing the preferred embodiments of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings. It should be understood that the embodiments described herein are illustratively shown to help understanding of the invention, and that the present invention can be implemented in various ways different from the embodiments described herein. In addition, in order to help the understanding of the invention, the accompanying drawings are not drawn to scale, but the dimensions of some components may be exaggerated.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 사시도이며, 도 2는 도 1의 배터리 팩의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2의 배터리 팩의 실링 개스킷의 사시도이며, 도 4는 도 3의 실링 개스킷의 평면도이며, 도 5는 도 4의 A 부분의 확대도이다.1 is a perspective view of a battery pack according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the battery pack of Figure 1, Figure 3 is a perspective view of the sealing gasket of the battery pack of Figure 2, Figure 4 is Figure 3 It is a top view of the sealing gasket of, and FIG. 5 is an enlarged view of part A of FIG. 4.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 배터리 팩(10)은, 자동차(V)의 연료원으로써, 자동차(V)에 구비될 수 있다. 예로써, 상기 배터리 팩(10)은 전기 자동차, 하이브리드 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차 및 기타 배터리 팩(10)을 연료원으로써 이용할 수 있는 기타 다른 방식의 다양한 자동차(V)에 구비될 수 있다.1 to 5, the battery pack 10 may be provided in the vehicle V as a fuel source of the vehicle V. For example, the battery pack 10 may be provided in a variety of other vehicles (V) that can use the electric vehicle, hybrid vehicle, plug-in hybrid vehicle and other battery pack 10 as a fuel source.

또한, 상기 배터리 팩(10)은 상기 자동차(V) 이외에도 이차 전지로서의 배터리 셀을 이용하는 전력 저장 장치(Energy Storage System) 등 기타 다른 장치나 기구 및 설비 등에 구비되는 것도 가능할 수 있음은 물론이다. 이하, 본 실시예에서는 상기 자동차(V)에 구비되는 배터리 팩(10)인 것으로 한정하여 설명한다.In addition, the battery pack 10 may be provided in other devices, devices, and equipment, such as an energy storage system using a battery cell as a secondary battery, in addition to the vehicle V. Hereinafter, in the present embodiment, the battery pack 10 provided in the vehicle V will be described as being limited.

이러한 상기 배터리 팩(10)은, 배터리 모듈(100), 팩 케이스(200), 제1 체결부재(300), 제2 체결부재(400) 및 실링 개스킷(500)을 포함할 수 있다.The battery pack 10 may include a battery module 100, a pack case 200, a first fastening member 300, a second fastening member 400, and a sealing gasket 500.

상기 배터리 모듈(100)은 복수 개의 배터리 셀들의 적층체로 이루어질 수 있다. 상기 복수 개의 배터리 셀들은, 각각, 파우치형 이차 전지로 구비될 수 있다. 상기 파우치형 이차 전지는 잘 알려져 있으므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.The battery module 100 may be formed of a stack of a plurality of battery cells. Each of the plurality of battery cells may be provided as a pouch-type secondary battery. Since the pouch type secondary battery is well known, a detailed description thereof will be omitted below.

이러한 상기 배터리 모듈(100)은 복수 개로 구비되어, 상호 적층될 수 있다. 여기서, 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)은 상기 배터리 팩(10)의 전후 방향(X축 방향)을 따라 적층될 수 있고, 상호 전기적으로 연결될 수 있다.A plurality of the battery modules 100 may be provided, and may be stacked with each other. Here, the plurality of battery modules 100 may be stacked along the front-rear direction (X-axis direction) of the battery pack 10, and may be electrically connected to each other.

상기 팩 케이스(200)는 상기 배터리 팩(10)의 외관을 형성하며, 후술하는 제2 체결부재(400)를 통해 상기 자동차(V)에 장착될 수 있다. 이러한 상기 팩 케이스(200)는, 케이스 트레이(210) 및 케이스 커버(250)를 포함할 수 있다.The pack case 200 forms an external appearance of the battery pack 10 and may be mounted to the vehicle V through a second fastening member 400 described later. The pack case 200 may include a case tray 210 and a case cover 250.

상기 케이스 트레이(210)는 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100) 및 상기 배터리 팩(10)을 구성하는 각종 전장 부품 등의 구성 요소들을 지지하며, 상기 자동차(V)의 차체 등에 장착될 수 있다.The case tray 210 supports components such as various electric components constituting the plurality of battery modules 100 and the battery pack 10, and may be mounted on a vehicle body of the vehicle V.

이러한 상기 케이스 트레이(210)는, 제1 트레이 홀(212) 및 제2 트레이 홀(216)을 포함할 수 있다.The case tray 210 may include a first tray hole 212 and a second tray hole 216.

상기 제1 트레이 홀(212)은 상기 케이스 트레이(210)의 테두리에 구비될 수 있다. 이러한 상기 제1 트레이 홀(212)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 복수 개의 제1 트레이 홀들(212)은 상기 케이스 트레이(210)의 테두리를 따라 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다.The first tray hole 212 may be provided at an edge of the case tray 210. A plurality of the first tray holes 212 may be provided, and the plurality of first tray holes 212 may be arranged to be spaced apart from each other along a border of the case tray 210.

이러한 상기 복수 개의 제1 트레이 홀들(212)에는 상기 케이스 트레이(210)와 후술하는 케이스 커버(250)의 결합 시, 후술하는 복수 개의 제1 체결부재들(300)이 관통 체결될 수 있다.When the case tray 210 and the case cover 250 described later are coupled to the plurality of first tray holes 212, a plurality of first fastening members 300 described below may be fastened through.

상기 제2 트레이 홀(216)은 상기 케이스 트레이(210)의 테두리에 구비될 수 있다. 이러한 상기 제2 트레이 홀(216)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 케이스 트레이(210)의 테두리를 따라 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다.The second tray hole 216 may be provided at an edge of the case tray 210. A plurality of the second tray holes 216 may be provided, and may be disposed at a predetermined distance from each other along the edge of the case tray 210.

여기서, 상기 복수 개의 제2 트레이 홀들(216)은 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 상에서 상기 복수 개의 제1 트레이 홀들(212)과 동일 선상을 따라 배치될 수 있다.Here, the plurality of second tray holes 216 may be disposed along the same line as the plurality of first tray holes 212 on the edge of the case tray 210.

이러한 상기 복수 개의 제2 트레이 홀들(216)에는 상기 자동차(V)와 상기 팩 케이스(200)의 결합 시, 후술하는 복수 개의 제2 체결부재들(400)이 관통 체결될 수 있다.When the vehicle V and the pack case 200 are coupled to the plurality of second tray holes 216, a plurality of second fastening members 400 to be described later may be fastened through.

상기 케이스 커버(250)는 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100) 및 상기 배터리 팩(10)을 구성하는 각종 전장 부품 등을 커버하며, 상기 케이스 트레이(210)와 결합되어 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100) 및 상기 배터리 팩(10)을 구성하는 각종 전장 부품 등의 구성 요소들을 패키징할 수 있다.The case cover 250 covers the plurality of battery modules 100 and various electric components constituting the battery pack 10, and is coupled to the case tray 210 to provide the plurality of battery modules ( 100) and components such as various electric components constituting the battery pack 10 may be packaged.

이러한 상기 케이스 커버(250)는, 제1 커버 홀(252) 및 제2 커버 홀(256)을 포함할 수 있다.The case cover 250 may include a first cover hole 252 and a second cover hole 256.

상기 제1 커버 홀(252)은 상기 케이스 커버(250)의 테두리에 구비될 수 있다. 이러한 상기 제1 커버 홀(252)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 복수 개의 제1 커버 홀들(252)은 상기 케이스 커버(250)의 테두리를 따라 서로 소정 이격 배치될 수 있다.The first cover hole 252 may be provided at an edge of the case cover 250. A plurality of the first cover holes 252 may be provided, and the plurality of first cover holes 252 may be arranged to be spaced apart from each other along an edge of the case cover 250.

이러한 상기 복수 개의 제2 커버 홀들(252)에는 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)의 결합 시, 후술하는 복수 개의 제1 체결부재들(300)이 관통 체결될 수 있다.When the case tray 210 and the case cover 250 are coupled to the plurality of second cover holes 252, a plurality of first fastening members 300 described below may be fastened through.

상기 제2 커버 홀(256)은 상기 케이스 커버(250)의 테두리에 구비될 수 있다. 이러한 상기 제2 커버 홀(256)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 케이스 커버(250)의 테두리를 따라 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다.The second cover hole 256 may be provided at an edge of the case cover 250. A plurality of the second cover holes 256 may be provided, and may be disposed at a predetermined distance from each other along the border of the case cover 250.

여기서, 상기 복수 개의 제2 커버 홀들(256)은 상기 케이스 커버(250)의 테두리 상에서 상기 복수 개의 제1 커버 홀들(252)과 동일 선상을 따라 배치될 수 있다.Here, the plurality of second cover holes 256 may be disposed along the same line as the plurality of first cover holes 252 on an edge of the case cover 250.

이러한 상기 복수 개의 제2 커버 홀들(256)에는 상기 자동차(V)와 상기 팩 케이스(200)의 결합 시, 후술하는 복수 개의 제2 체결부재들(400)이 관통 체결될 수 있다.When the vehicle V and the pack case 200 are coupled to the plurality of second cover holes 256, a plurality of second fastening members 400 to be described later may be fastened through.

상기 제1 체결부재(300)는 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)를 결합시키기 위한 것으로서, 스크류 부재 등으로 구비될 수 있다. 이러한 상기 제1 체결부재(300)는 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)의 결합 안정성을 높일 수 있게 복수 개로 구비될 수 있다.The first fastening member 300 is for coupling the case tray 210 and the case cover 250, and may be provided with a screw member or the like. The first fastening member 300 may be provided in a plurality to increase the bonding stability of the case tray 210 and the case cover 250.

상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)은, 상기 케이스 커버(250)의 상측(+Z축 방향)에서 상기 케이스 커버(250), 후술하는 실링 개스킷(500) 및 상기 케이스 트레이(210) 순으로 관통 체결되거나 또는 상기 케이스 트레이(210)의 하측(-Z축 방향)에서 상기 케이스 트레이(210), 후술하는 실링 개스킷(500) 및 상기 케이스 커버(250) 순으로 관통 체결될 있다. 이하, 본 실시예에서는 상기 케이스 커버(250)의 상측(+Z축 방향)에서 관통 체결되는 것으로 한정하여 설명한다.The plurality of first fastening members 300, the case cover 250 on the upper side (+Z-axis direction) of the case cover 250, the sealing gasket 500 to be described later and the case tray 210 in order It can be fastened through or through the lower case (-Z-axis direction) of the case tray 210, the case tray 210, the sealing gasket 500 to be described later and the case cover 250 in order. Hereinafter, in this embodiment, it will be described as limited to being fastened through the upper side of the case cover 250 (+Z-axis direction).

이러한 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)은, 각각, 체결 바디(310) 및 체결 헤드(350)를 포함할 수 있다.Each of the plurality of first fastening members 300 may include a fastening body 310 and a fastening head 350, respectively.

상기 체결 바디(310)는 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제1 트레이 홀(212), 상기 케이스 커버(250)의 상기 제1 커버 홀(252) 및 후술하는 실링 개스킷(500)의 제1 체결홀(540)에 관통 체결될 수 있다.The fastening body 310 is a first fastening of the first tray hole 212 of the case tray 210, the first cover hole 252 of the case cover 250, and a sealing gasket 500 to be described later. It may be fastened through the hole 540.

구체적으로, 상기 체결 바디(310)는 상기 케이스 커버(250)의 상기 제1 커버 홀(252), 후술하는 실링 개스킷(500)의 제1 체결홀(540) 및 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제1 트레이 홀(212) 순으로 관통 체결될 수 있다.Specifically, the fastening body 310 is the first cover hole 252 of the case cover 250, the first fastening hole 540 of the sealing gasket 500 to be described later and the case tray 210 The first tray holes 212 may be fastened through.

상기 체결 헤드(350)는 상기 체결 바디(310)와 연결되며, 상기 케이스 트레이(210) 및 상기 케이스 커버(250) 중 적어도 하나에 지지될 수 있다. 본 실시예에서는 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)이 상기 상기 케이스 커버(250)의 상측(+Z축 방향)에서 관통 체결되는 바, 상기 체결 헤드(350)가 상기 케이스 커버(250)에 지지될 수 있다.The fastening head 350 is connected to the fastening body 310 and may be supported on at least one of the case tray 210 and the case cover 250. In this embodiment, the plurality of first fastening members 300 are fastened through the upper side of the case cover 250 (+Z-axis direction), and the fastening head 350 is the case cover 250 Can be supported on.

상기 제2 체결부재(400)는 팩 케이스(200)를 상기 자동차(V)에 결합시키기 위한 것으로서, 스크류 부재 등으로 구비될 수 있다. 이러한 상기 제2 체결부재(400)는 상기 자동차(V)와 상기 팩 케이스(200)의 결합 안정성을 높일 수 있게 복수 개로 구비될 수 있다.The second fastening member 400 is for coupling the pack case 200 to the vehicle V, and may be provided as a screw member or the like. The second fastening member 400 may be provided in a plurality to increase the bonding stability of the vehicle (V) and the pack case 200.

상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)은, 상기 케이스 커버(250)의 상측(+Z축 방향)에서 상기 케이스 커버(250), 후술하는 실링 개스킷(500), 상기 케이스 트레이(210) 및 상기 자동차(V)의 차체 순으로 관통 체결되거나 또는 상기 케이스 트레이(210)의 하측(-Z축 방향)에서 상기 자동차(V)의 차체, 상기 케이스 트레이(210), 후술하는 실링 개스킷(500) 및 상기 케이스 커버(250) 순으로 관통 체결될 있다. 이하, 본 실시예에서는 상기 케이스 트레이(210)의 하측(-Z축 방향)에서 관통 체결되는 것으로 한정하여 설명한다.The plurality of second fastening members 400, the case cover 250 on the upper side (+Z-axis direction) of the case cover 250, the sealing gasket 500 to be described later, the case tray 210 and The vehicle body of the vehicle V, the case body 210 of the vehicle V, the sealing gasket 500 to be described later, through the fastening in the order of the vehicle body of the vehicle V or from the lower side (-Z axis direction) of the case tray 210 And the case cover 250 in order. Hereinafter, in this embodiment, it will be described as limited to being fastened through the lower side of the case tray 210 (-Z-axis direction).

이러한 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)은, 각각, 체결 바디(410) 및 체결 헤드(450)를 포함할 수 있다.The plurality of second fastening members 400 may include a fastening body 410 and a fastening head 450, respectively.

상기 체결 바디(410)는 상기 자동차(V)의 차체, 상기 케이스 트레이(210)의 제2 트레이 홀(216), 상기 케이스 커버(250)의 상기 제2 커버 홀(256) 및 후술하는 실링 개스킷(500)의 제2 체결홀(560)에 관통 체결될 수 있다.The fastening body 410 is the vehicle body of the vehicle (V), the second tray hole 216 of the case tray 210, the second cover hole 256 of the case cover 250, and a sealing gasket to be described later It may be fastened through the second fastening hole (560) of (500).

구체적으로, 상기 체결 바디(410)는 상기 자동차(V)의 차체, 상기 케이스 트레이(210)의 제2 트레이 홀(216), 후술하는 실링 개스킷(500)의 제2 체결홀(560) 및 상기 케이스 커버(250)의 상기 제2 커버 홀(256) 순으로 관통 체결될 수 있다. 상기 체결 바디(410)는 이와 같은 관통 체결 후 결합 안정성을 보다 더 높일 수 있게 결합 너트(N) 등과 연결될 수도 있다.Specifically, the fastening body 410 is the vehicle body of the vehicle (V), the second tray hole 216 of the case tray 210, the second fastening hole 560 of the sealing gasket 500 to be described later and the The second cover hole 256 of the case cover 250 may be fastened through. The fastening body 410 may be connected to a coupling nut (N) and the like to further increase the bonding stability after such through fastening.

상기 체결 헤드(450)는 상기 체결 바디(410)와 연결되며, 상기 자동차(V)의 차체 및 상기 케이스 커버(250) 중 적어도 하나에 지지될 수 있다. 본 실시예에서는 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)이 상기 케이스 트레이(210)의 하측(-Z축 방향)에서 관통 체결되는 바, 상기 체결 헤드(450)가 상기 자동차(V)의 차체에 지지될 수 있다.The fastening head 450 is connected to the fastening body 410 and may be supported on at least one of the body of the vehicle V and the case cover 250. In this embodiment, the plurality of second fastening members 400 are fastened through the lower side of the case tray 210 (-Z-axis direction), so that the fastening head 450 is the vehicle body of the vehicle V Can be supported on.

상기 실링 개스킷(500)은 상기 팩 케이스(200) 내부로의 수분이나 이물질 등의 침투를 방지할 수 있게 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250) 사이에 배치될 수 있다. 이에 따라, 상기 실링 개스킷(500)는 상기 배터리 팩(10)의 수밀 구조를 구현할 수 있다.The sealing gasket 500 may be disposed between the case tray 210 and the case cover 250 to prevent penetration of moisture or foreign substances into the pack case 200. Accordingly, the sealing gasket 500 may implement a watertight structure of the battery pack 10.

구체적으로, 상기 실링 개스킷(500)은 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 및 상기 케이스 커버(250)의 테두리 사이에 배치되어, 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)의 결합 시, 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)와 함께 결합되어 고정될 수 있다.Specifically, the sealing gasket 500 is disposed between the rim of the case tray 210 and the rim of the case cover 250, when the case tray 210 and the case cover 250 are combined, the The case tray 210 and the case cover 250 may be combined with and fixed.

이러한 상기 실링 개스킷(500)은, 개스킷 밴드(510), 제1 체결부(530), 제1 체결홀(540), 제2 체결부(550), 제2 체결홀(560) 및 탄성 비드부(570)를 포함할 수 있다.The sealing gasket 500 includes a gasket band 510, a first fastening part 530, a first fastening hole 540, a second fastening part 550, a second fastening hole 560, and an elastic bead part. It may include (570).

상기 개스킷 밴드(510)는 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 및 상기 케이스 커버(250)의 테두리 사이에 배치되며, 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 및 상기 케이스 커버(250)의 테두리에 대응되게 형성될 수 있다.The gasket band 510 is disposed between the rim of the case tray 210 and the rim of the case cover 250, and is formed to correspond to the rim of the case tray 210 and the rim of the case cover 250. Can be.

상기 제1 체결부(530)는 상기 제1 체결부재(300)와의 체결을 위한 것으로서, 상기 개스킷 밴드(510)에 구비될 수 있다. 상기 제1 체결부(530)는 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)의 개수에 대응되게 복수 개로 구비될 수 있다.The first fastening part 530 is for fastening with the first fastening member 300 and may be provided in the gasket band 510. The first fastening part 530 may be provided in plural number to correspond to the number of the first fastening members 300.

상기 복수 개의 제1 체결부들(530)의 테두리는, 각각, 상기 제1 체결부재(300)의 상기 체결 헤드(350)의 테두리에 대응되는 크기를 갖도록 형성될 수 있다. 예로써, 상기 복수 개의 제1 체결부들(530)의 직경(D1)은 상기 제1 체결부재(300)의 상기 체결 헤드(350)의 직경에 대응되는 크기를 가질 수 있다.The edges of the plurality of first fastening parts 530 may be formed to have sizes corresponding to the edges of the fastening head 350 of the first fastening member 300, respectively. For example, the diameter D1 of the plurality of first fastening parts 530 may have a size corresponding to the diameter of the fastening head 350 of the first fastening member 300.

이에 따라, 상기 복수 개의 제1 체결부들(530)은 후술하는 제1 체결홀(540)로 인한 상기 제1 체결부재(300) 결합 부분에서의 상기 실링 개스킷(500)의 밀봉력 저하를 방지할 수 있어, 상기 개스킷 밴드(510) 부분과 같은 밀봉력을 구현할 수 있다.Accordingly, the plurality of first fastening portions 530 may prevent the sealing force of the sealing gasket 500 from being deteriorated in the coupling portion of the first fastening member 300 due to the first fastening hole 540 described later. It is possible to implement the same sealing force as the gasket band 510 portion.

상기 제1 체결홀(540)은 상기 제1 체결부(530)에 형성되며, 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)를 결합시키기 위한 각각의 제1 체결부재(300)를 관통시킬 수 있다. 이러한 상기 제1 체결홀(540)은 상기 제1 체결부재(300)의 결합 안정성을 확보할 수 있게 상기 제1 체결부재(300)의 관통 시 상기 제1 트레이 홀(212)의 상부를 함께 관통시킬 수 있다.The first fastening hole 540 is formed in the first fastening part 530 to penetrate each first fastening member 300 for engaging the case tray 210 and the case cover 250. Can be. The first fastening hole 540 penetrates the upper portion of the first tray hole 212 together when passing through the first fastening member 300 so as to secure the coupling stability of the first fastening member 300. I can do it.

상기 제2 체결부(550)는 상기 제2 체결부재(400)와의 체결을 위한 것으로서, 상기 개스킷 밴드(510)에 구비될 수 있다. 상기 제2 체결부(550)는 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)의 개수에 대응되게 복수 개로 구비될 수 있다.The second fastening part 550 is for fastening with the second fastening member 400 and may be provided in the gasket band 510. The second fastening part 550 may be provided in plural number to correspond to the number of the plurality of second fastening members 400.

상기 복수 개의 제2 체결부들(550)의 테두리는, 각각, 상기 제2 체결부재(400)의 상기 체결 헤드(450)의 테두리에 대응되는 크기를 갖도록 형성될 수 있다. 예로써, 상기 복수 개의 제2 체결부들(530)의 직경(D2)은 상기 제2 체결부재(400)의 상기 체결 헤드(450)의 직경에 대응되는 크기를 가질 수 있다.The edges of the plurality of second fastening parts 550 may be formed to have sizes corresponding to the edges of the fastening head 450 of the second fastening member 400, respectively. For example, the diameter D2 of the plurality of second fastening parts 530 may have a size corresponding to the diameter of the fastening head 450 of the second fastening member 400.

이에 따라, 상기 복수 개의 제2 체결부들(550)은 후술하는 제2 체결홀(560)로 인한 상기 제2 체결부재(400) 결합 부분에서의 상기 실링 개스킷(500)의 밀봉력 저하를 방지할 수 있어, 상기 개스킷 밴드(510) 부분과 같은 밀봉력을 구현할 수 있다.Accordingly, the plurality of second fastening parts 550 may prevent the sealing force of the sealing gasket 500 from being deteriorated at the coupling portion of the second fastening member 400 due to the second fastening hole 560 described later. It is possible to implement the same sealing force as the gasket band 510 portion.

상기 제2 체결홀(560)은 상기 제2 체결부(550)에 형성되며, 상기 팩 케이스(200)와 상기 자동차(V)의 차체를 결합시키기 위한 각각의 제2 체결부재들(400)을 관통시킬 수 있다. 이러한 상기 제2 체결홀(560)은 상기 개스킷 밴드(510)를 따라 상기 제1 체결홀(540)과 동일 선상에 배치될 수 있다.The second fastening hole 560 is formed in the second fastening part 550, and each of the second fastening members 400 for joining the vehicle body of the pack case 200 and the vehicle V Can penetrate. The second fastening hole 560 may be disposed on the same line as the first fastening hole 540 along the gasket band 510.

상기 탄성 비드부(570)는 상기 실링 개스킷(500)의 외주면에 형성되며, 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300) 및 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)의 결합 시, 탄성 변형 가능하게 구비될 수 있다. 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300) 및 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)의 결합 시, 상기 실링 개스킷(500)은 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)에 의해 가압될 수 있다. 이때, 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 표면이나 상기 케이스 커버(250)의 테두리 표면이 불균일할 경우, 밀착되는 상기 실링 개스킷(500) 사이에서 소정의 틈이 발생할 수 있다. 이는 수밀 구조 저하를 야기할 수 있게 되는데, 상기 탄성 비드부(570)는 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300) 및 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)의 결합 시, 탄성 변형되면서 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 표면이나 상기 케이스 커버(250)의 테두리 표면으로의 상기 실링 개스킷(500)의 균일한 면 접촉을 가이드 할 수 있다.The elastic bead part 570 is formed on the outer circumferential surface of the sealing gasket 500, and is elastically deformable when the plurality of first fastening members 300 and the plurality of second fastening members 400 are combined. It can be provided. When the plurality of first fastening members 300 and the plurality of second fastening members 400 are combined, the sealing gasket 500 is pressurized by the case tray 210 and the case cover 250. Can be. At this time, when the edge surface of the case tray 210 or the edge surface of the case cover 250 is non-uniform, a predetermined gap may occur between the sealing gaskets 500 that are in close contact. This can cause the water-tight structure to deteriorate. The elastic bead part 570 is elastically deformed when the plurality of first fastening members 300 and the plurality of second fastening members 400 are engaged. A uniform surface contact of the sealing gasket 500 to the edge surface of the case tray 210 or the edge surface of the case cover 250 may be guided.

이러한 상기 탄성 비드부(570)는, 밴드 비드(572), 제1 체결 비드(574) 및 제2 체결 비드(576)를 포함할 수 있다.The elastic bead part 570 may include a band bead 572, a first fastening bead 574 and a second fastening bead 576.

상기 밴드 비드(572)는 상기 개스킷 밴드(510)의 외주면에 형성될 수 있다. 구체적으로, 상기 밴드 비드(572)는 상기 개스킷 밴드(510)의 길이 방향을 따라 형성될 수 있으며, 직선이나 사선 형태의 다수의 볼록부와 오목부를 갖는 형상 및 엠보싱 형상 등으로 이루어질 수 있다.The band bead 572 may be formed on the outer peripheral surface of the gasket band 510. Specifically, the band bead 572 may be formed along the length direction of the gasket band 510, and may be formed in a shape having a plurality of convex portions and concave portions in a straight line or a diagonal shape, and an embossing shape.

상기 제1 체결 비드(574)는 상기 제1 체결부(530)의 외주면에 형성되며, 상기 제1 체결홀(540)의 둘레 방향을 따라 형성될 수 있다. 이러한 상기 제1 체결 비드(574)는 원형의 다수의 볼록부와 오목부를 갖는 형상 및 엠보싱 형상 등으로 이루어질 수 있다.The first fastening beads 574 may be formed on the outer circumferential surface of the first fastening part 530 and may be formed along the circumferential direction of the first fastening hole 540. The first fastening bead 574 may be formed in a shape having a plurality of circular convex portions and concave portions, an embossed shape, or the like.

상기 제2 체결 비드(576)는 상기 제2 체결부(550)의 외주면에 형성되며, 상기 제2 체결홀(560)의 둘레 방향을 따라 형성될 수 있다. 이러한 상기 제2 체결 비드(576), 또한, 원형의 다수의 볼록부와 오목부를 갖는 형상 및 엠보싱 형상 등으로 이루어질 수 있다.The second fastening bead 576 is formed on the outer circumferential surface of the second fastening part 550 and may be formed along the circumferential direction of the second fastening hole 560. The second fastening bead 576 may also be formed in a shape having a plurality of circular convex portions and concave portions, and an embossed shape.

이하에서는, 이러한 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(10)의 조립 공정에 대해 자세히 설명한다.Hereinafter, the assembly process of the battery pack 10 according to this embodiment will be described in detail.

도 6 내지 도 8은 도 1의 배터리 팩의 조립 공정을 설명하기 위한 도면이다.6 to 8 are views for explaining an assembly process of the battery pack of FIG. 1.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 상기 배터리 팩(10)에서, 제조자 등은 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)을 통해 상기 케이스 커버(250), 상기 실링 개스킷(500) 및 상기 케이스 트레이(210)를 결합시켜 상기 팩 케이스(200) 내부를 실링하면서 패키징할 수 있다.6 to 8, in the battery pack 10, a manufacturer, etc., through the plurality of first fastening members 300, the case cover 250, the sealing gasket 500 and the case tray It is possible to package while sealing the inside of the pack case 200 by combining (210).

여기서, 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)은, 각각, 상기 케이스 커버(250)의 상기 제1 커버 홀(252), 상기 실링 개스킷(500)의 상기 제1 체결홀(540) 및 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제1 트레이 홀(212)에 관통 체결될 수 있다.Here, the plurality of first fastening members 300, respectively, the first cover hole 252 of the case cover 250, the first fastening hole 540 of the sealing gasket 500 and the It may be fastened through the first tray hole 212 of the case tray 210.

구체적으로, 각각의 제1 체결부재(300)에서, 상기 체결 바디(310)는 상기 케이스 커버(250)의 상기 제1 커버 홀(252), 상기 실링 개스킷(500)의 상기 제1 체결홀(540) 및 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제1 트레이 홀(212) 순으로 관통 체결되며, 상기 체결 헤드(350)는 상기 케이스 커버(250)의 상면에 지지될 수 있다.Specifically, in each first fastening member 300, the fastening body 310 is the first cover hole 252 of the case cover 250, the first fastening hole of the sealing gasket 500 ( 540) and the first tray hole 212 of the case tray 210 are fastened through, and the fastening head 350 may be supported on the upper surface of the case cover 250.

그리고, 제조자 등은 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)을 통해 상기 배터리 팩(10)의 상기 팩 케이스(200)를 상기 자동차(V)의 차체에 장착시킬 수 있다.In addition, the manufacturer or the like may mount the pack case 200 of the battery pack 10 to the vehicle body of the vehicle V through the plurality of second fastening members 400.

여기서, 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)은, 각각, 상기 자동차(V)의 차체에 마련된 부재 장착홀(h), 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제2 트레이 홀(216), 상기 실링 개스킷(500)의 상기 제2 체결홀(560) 및 상기 케이스 커버(250)의 상기 제2 커버 홀(256)에 관통 체결된 후 추가적으로 상기 결합 너트(N)와 체결될 수 있다.Here, the plurality of second fastening members 400, respectively, the member mounting hole (h) provided in the vehicle body of the vehicle (V), the second tray hole 216 of the case tray 210, the After passing through the second fastening hole 560 of the sealing gasket 500 and the second cover hole 256 of the case cover 250, the fastening may be additionally engaged with the coupling nut N.

구체적으로, 각각의 제2 체결부재(400)에서, 상기 체결 바디(410)는 상기 자동차(V)의 차체에 마련된 부재 장착홀(h), 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제2 트레이 홀(216), 상기 실링 개스킷(500)의 상기 제2 체결홀(560) 및 상기 케이스 커버(250)의 상기 제2 커버 홀(256) 순으로 관통 체결된 후 상기 결합 너트(N)에 체결될 수 있고, 상기 체결 헤드(450)는 상기 자동차(V)의 차체의 저면에 지지될 수 있다.Specifically, in each of the second fastening members 400, the fastening body 410 is a member mounting hole (h) provided in the vehicle body of the vehicle (V), the second tray hole of the case tray 210 ( 216), after passing through the second fastening hole 560 of the sealing gasket 500 and the second cover hole 256 of the case cover 250 in order, it may be fastened to the coupling nut N And, the fastening head 450 may be supported on the bottom surface of the vehicle body of the vehicle (V).

이처럼, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(10)은, 이상과 같은 구조를 통해 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300) 및 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)이 상기 팩 케이스(200)의 테두리에서 동일 선상을 따라 체결되는 바, 팩 케이스(200)의 테두리 사이즈 증가를 최소화시킬 수 있다.As described above, in the battery pack 10 according to the present embodiment, the plurality of first fastening members 300 and the plurality of second fastening members 400 through the structure as described above are provided in the pack case 200 ) Is fastened along the same line at the rim of the bar, it is possible to minimize the increase in the rim size of the pack case 200.

또한, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(10)은 상기 실링 개스킷(500)을 통해 보다 견고한 수밀 구조를 구현할 수 있다. 아울러, 상기 실링 개스킷(500)은 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300) 및 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400) 모두를 동일 선상에서 관통시킬 수 있는 상기 체결홀들(540, 560)을 구비하는 바, 상기 팩 케이스(200)의 테두리 사이즈에 영향을 미치지 않을 수 있다.In addition, the battery pack 10 according to this embodiment may implement a more robust watertight structure through the sealing gasket 500. In addition, the sealing gasket 500 is the fastening holes 540 and 560 that can penetrate both the plurality of first fastening members 300 and the plurality of second fastening members 400 on the same line. It may be provided, it may not affect the border size of the pack case 200.

만약, 상기 배터리 팩(10)의 상기 실링 개스킷(500)이 어느 하나의 체결부재들(300 또는 400)만을 관통시킨다면 나머지 하나의 체결부재들(300 또는 400)의 관통을 위해 상기 팩 케이스(200)의 테두리 사이즈가 보다 더 더 넓어져야 하는데, 본 실시예에서는 상기와 같은 실링 개스킷(500)의 구조를 통해 이러한 문제가 해결될 수 있다.If the sealing gasket 500 of the battery pack 10 penetrates only one of the fastening members 300 or 400, the pack case 200 for penetration of the other fastening members 300 or 400 ) Should be wider than the size of the rim. In this embodiment, this problem can be solved through the structure of the sealing gasket 500 as described above.

따라서, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(10)은 최근의 슬림화 트렌드에 따른 보다 슬림한 구조로 상기 자동차 등의 구조물(V)에 장착될 수 있으며, 보다 더 견고한 수밀 구조를 구현할 수 있다.Therefore, the battery pack 10 according to the present embodiment may be mounted on the structure V of the vehicle or the like in a slimmer structure according to the recent slimming trend, and a more robust watertight structure may be implemented.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been illustrated and described, but the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and it is usually in the technical field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, various modifications can be implemented by a person having knowledge of these, and these modifications should not be individually understood from the technical idea or prospect of the present invention.

10: 배터리 팩 100: 배터리 모듈
200: 팩 케이스 210: 케이스 트레이
212: 제1 트레이 홀 216: 제2 트레이 홀
250: 케이스 커버 252: 제1 커버 홀
256: 제2 커버 홀 300: 제1 체결부재
310: 체결 바디 350: 체결 헤드
400: 제2 체결부재 410: 체결 바디
450: 체결 헤드 500: 실링 개스킷
510: 개스킷 밴드 530: 제1 체결부
540: 제1 체결홀 550: 제2 체결부
560: 제2 체결홀 570: 탄성 비드부
572: 밴드 비드 574: 제1 체결 비드
576: 제2 체결 비드
10: battery pack 100: battery module
200: pack case 210: case tray
212: first tray hole 216: second tray hole
250: case cover 252: first cover hole
256: second cover hole 300: first fastening member
310: fastening body 350: fastening head
400: second fastening member 410: fastening body
450: fastening head 500: sealing gasket
510: gasket band 530: first fastening
540: first fastening hole 550: second fastening
560: second fastening hole 570: elastic bead portion
572: band bead 574: first fastening bead
576: second fastening bead

Claims (14)

자동차에 장착되는 배터리 팩에 있어서,
적어도 하나의 배터리 모듈;
상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 지지하는 케이스 트레이와 상기 케이스 트레이와 결합되어 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 케이스 커버를 포함하는 팩 케이스; 및
상기 팩 케이스 내부로의 수분이나 이물질의 침투를 방지할 수 있게 상기 케이스 트레이와 상기 케이스 커버 사이에 배치되는 실링 개스킷;을 포함하며,
상기 실링 개스킷은,
상기 케이스 트레이의 테두리 및 상기 케이스 커버의 테두리 사이에 배치되며,
상기 실링 개스킷은,
상기 케이스 트레이와 상기 케이스 커버를 결합시키는 적어도 하나의 제1 체결부재를 관통시키는 적어도 하나의 제1 체결홀; 및
상기 팩 케이스와 상기 자동차를 결합시키는 적어도 하나의 제2 체결부재를 관통시키는 적어도 하나의 제2 체결홀;을 포함하며,
상기 적어도 하나의 제1 체결부재는,
상기 케이스 커버의 상측에서, 상기 케이스 커버, 상기 실링 개스킷 및 상기 케이스 트레이 순으로 관통 체결되며,
상기 적어도 하나의 제2 체결부재는,
상기 케이스 트레이의 하측에서, 상기 자동차의 차체, 상기 케이스 트레이, 상기 실링 개스킷 및 상기 케이스 커버 순으로 관통 체결되며,
상기 적어도 하나의 제1 체결부재 및 상기 적어도 하나의 제2 체결부재는,
상기 팩 케이스의 테두리에서 동일 선상을 따라 체결되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
In the battery pack mounted on the vehicle,
At least one battery module;
A pack case including a case tray supporting the at least one battery module and a case cover coupled with the case tray to package the at least one battery module; And
Includes; sealing gasket disposed between the case tray and the case cover to prevent the penetration of moisture or foreign matter into the pack case,
The sealing gasket,
Disposed between the rim of the case tray and the rim of the case cover,
The sealing gasket,
At least one first fastening hole penetrating the at least one first fastening member coupling the case tray and the case cover; And
Includes; at least one second fastening hole through the at least one second fastening member for coupling the pack case and the vehicle;
The at least one first fastening member,
On the upper side of the case cover, the case cover, the sealing gasket and the case tray are fastened through the order,
The at least one second fastening member,
From the lower side of the case tray, the vehicle body, the case tray, the sealing gasket and the case cover are fastened through the order,
The at least one first fastening member and the at least one second fastening member,
The battery pack, characterized in that fastened along the same line at the rim of the pack case.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 실링 개스킷은,
상기 케이스 트레이의 테두리 및 상기 케이스 커버의 테두리에 대응되게 형성되는 개스킷 밴드;
상기 개스킷 밴드에 구비되며, 상기 적어도 하나의 제1 체결홀이 형성되는 제1 체결부; 및
상기 개스킷 밴드에 구비되며, 상기 적어도 하나의 제2 체결홀이 형성되는 제2 체결부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
According to claim 1,
The sealing gasket,
A gasket band formed to correspond to an edge of the case tray and an edge of the case cover;
A first fastening part provided in the gasket band and in which the at least one first fastening hole is formed; And
And a second fastening part provided in the gasket band and in which the at least one second fastening hole is formed.
제4항에 있어서,
상기 실링 개스킷은,
상기 실링 개스킷의 외주면에 형성되며, 상기 적어도 하나의 제1 체결부재 및 상기 적어도 하나의 제2 체결부재의 결합 시 탄성 변형 가능한 탄성 비드부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
The method of claim 4,
The sealing gasket,
A battery pack comprising: an elastic bead portion formed on an outer circumferential surface of the sealing gasket and elastically deformable when the at least one first fastening member and the at least one second fastening member are combined.
제5항에 있어서,
상기 탄성 비드부는,
상기 개스킷 밴드의 외주면에 형성되는 밴드 비드;
상기 제1 체결부의 외주면에 형성되는 제1 체결 비드; 및
상기 제2 체결부의 외주면에 형성되는 제2 체결 비드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
The method of claim 5,
The elastic bead portion,
A band bead formed on an outer circumferential surface of the gasket band;
A first fastening bead formed on an outer peripheral surface of the first fastening part; And
And a second fastening bead formed on an outer circumferential surface of the second fastening part.
제6항에 있어서,
상기 밴드 비드는,
상기 개스킷 밴드의 길이 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
The method of claim 6,
The band bead,
The battery pack, characterized in that formed along the longitudinal direction of the gasket band.
제6항에 있어서,
상기 제1 체결 비드는,
상기 적어도 하나의 제1 체결홀의 둘레 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
The method of claim 6,
The first fastening bead,
A battery pack formed along the circumferential direction of the at least one first fastening hole.
제6항에 있어서,
상기 제2 체결 비드는,
상기 적어도 하나의 제2 체결홀의 둘레 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
The method of claim 6,
The second fastening bead,
A battery pack formed along the circumferential direction of the at least one second fastening hole.
제4항에 있어서,
상기 적어도 하나의 제1 체결부재는,
상기 적어도 하나의 제1 체결홀에 관통 체결되는 체결 바디; 및
상기 체결 바디와 연결되며, 상기 케이스 트레이 및 상기 케이스 커버 중 적어도 하나에 지지되는 체결 헤드;를 포함하며,
상기 제1 체결부의 테두리는,
상기 체결 헤드의 테두리에 대응되는 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
The method of claim 4,
The at least one first fastening member,
A fastening body penetrating through the at least one first fastening hole; And
It includes; a fastening head connected to the fastening body and supported by at least one of the case tray and the case cover.
The border of the first fastening portion,
A battery pack having a size corresponding to the rim of the fastening head.
제4항에 있어서,
상기 제1 체결부재는,
복수 개로 구비되며,
상기 제1 체결부는,
상기 복수 개의 제1 체결부재들의 개수에 대응되게 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
The method of claim 4,
The first fastening member,
It is provided in plural,
The first fastening portion,
The battery pack, characterized in that provided to correspond to the number of the plurality of first fastening members.
제4항에 있어서,
상기 적어도 하나의 제2 체결부재는,
상기 적어도 하나의 제2 체결홀에 관통 체결되는 체결 바디; 및
상기 체결 바디와 연결되며, 상기 케이스 커버 및 상기 자동차 중 적어도 하나에 지지되는 체결 헤드;를 포함하며,
상기 제2 체결부의 테두리는,
상기 체결 헤드의 테두리에 대응되는 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
The method of claim 4,
The at least one second fastening member,
A fastening body penetrating through the at least one second fastening hole; And
Includes; connected to the fastening body, the fastening head supported on at least one of the case cover and the vehicle;
The rim of the second fastening portion,
A battery pack having a size corresponding to the rim of the fastening head.
제4항에 있어서,
상기 제2 체결부재는,
복수 개로 구비되며,
상기 제2 체결부는,
상기 복수 개의 제2 체결부재들의 개수에 대응되게 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
The method of claim 4,
The second fastening member,
It is provided in plural,
The second fastening portion,
The battery pack, characterized in that provided to correspond to the number of the plurality of second fastening members.
제1항에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차.A vehicle comprising at least one battery pack according to claim 1.
KR1020160020686A 2016-02-22 2016-02-22 Battery pack and vehicle comprising the battery pack KR102123661B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160020686A KR102123661B1 (en) 2016-02-22 2016-02-22 Battery pack and vehicle comprising the battery pack

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160020686A KR102123661B1 (en) 2016-02-22 2016-02-22 Battery pack and vehicle comprising the battery pack

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170098583A KR20170098583A (en) 2017-08-30
KR102123661B1 true KR102123661B1 (en) 2020-06-16

Family

ID=59760741

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160020686A KR102123661B1 (en) 2016-02-22 2016-02-22 Battery pack and vehicle comprising the battery pack

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102123661B1 (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020000090A1 (en) * 2018-06-25 2020-01-02 Magna International Inc. Battery frame
KR102396436B1 (en) * 2018-09-21 2022-05-09 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery pack including fixing member, device including the same, and the battry pack manufacturing method
KR102350575B1 (en) * 2020-05-06 2022-01-13 에너테크인터내셔널 주식회사 Sealed housing for battery pack of electric vehicles
KR20220048797A (en) * 2020-10-13 2022-04-20 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery pack and vehicle comprising the battery pack
KR20230075298A (en) * 2021-11-22 2023-05-31 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery pack and vehicle comprising the battery pack
KR20230083606A (en) * 2021-12-03 2023-06-12 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery pack and device including the same
WO2023106682A1 (en) * 2021-12-07 2023-06-15 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery pack and vehicle comprising same

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009087645A (en) 2007-09-28 2009-04-23 Mitsubishi Motors Corp Battery case for electric vehicle
JP2012129107A (en) 2010-12-16 2012-07-05 Mitsubishi Motors Corp Seal structure
JP2014103120A (en) * 2014-01-15 2014-06-05 Mitsubishi Motors Corp Battery case
JP2014175123A (en) 2013-03-07 2014-09-22 Mitsubishi Motors Corp Electrical case
JP2014194907A (en) 2013-03-29 2014-10-09 Denso Corp Battery pack

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07242125A (en) * 1994-03-03 1995-09-19 Nissan Motor Co Ltd Battery frame mounting structure for electric vehicle
JP5013140B2 (en) * 2009-12-10 2012-08-29 三菱自動車工業株式会社 Battery case
KR101902445B1 (en) * 2014-01-20 2018-09-28 주식회사 엘지화학 Battery Pack Having Means for Preventing Permeation of Moisture

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009087645A (en) 2007-09-28 2009-04-23 Mitsubishi Motors Corp Battery case for electric vehicle
JP2012129107A (en) 2010-12-16 2012-07-05 Mitsubishi Motors Corp Seal structure
JP2014175123A (en) 2013-03-07 2014-09-22 Mitsubishi Motors Corp Electrical case
JP2014194907A (en) 2013-03-29 2014-10-09 Denso Corp Battery pack
JP2014103120A (en) * 2014-01-15 2014-06-05 Mitsubishi Motors Corp Battery case

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170098583A (en) 2017-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102123661B1 (en) Battery pack and vehicle comprising the battery pack
KR102330872B1 (en) Battery module, battery pack comprising the battery module, and vehicle comprising the battery pack
EP3002804B1 (en) Battery pack comprising tension bar
JP6588573B2 (en) Battery module, battery pack including battery module, and automobile including battery pack
KR102167632B1 (en) Battery pack and vehicle comprising the battery pack
KR102169632B1 (en) Battery module, battery pack and energy storage system comprising the same
KR102164632B1 (en) Battery module, battery pack and energy storage system comprising the same
US10770730B2 (en) Through-wall current collector for a pouch cell
US10992011B2 (en) Battery module, battery pack including battery module, and vehicle including battery pack
US20240079704A1 (en) Battery pack having improved fastening structure and vehicle comprising same
US11133553B2 (en) Battery pack
US10797272B2 (en) Electrode stack restraint
KR102455471B1 (en) Battery cell, battery module comprising the battery cell, battery rack comprising the battery module and energy storage system comprising the battery rack
KR102646710B1 (en) Battery pack and device including the same
KR101541365B1 (en) Battery Pack Having Member of Covering Service Switch and Connecting Terminal Simultaneously
JP2023504811A (en) Battery packs and automobiles containing them
KR20200055336A (en) Battery pack
KR20160019664A (en) A Secondary Battery Pack Having Electrical Connected Groove of Mechanical Coupling Method
KR102026852B1 (en) Battery Module
KR102256102B1 (en) Battery cell, battery module comprising the battery cell and battery pack comprising the battery module
US20240145835A1 (en) Battery pack and vehicle including the same
KR102206605B1 (en) Battery module, battery pack comprising the battery module and vehicle comprising the battery pack
JP2024509155A (en) Battery packs and automobiles containing them

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant