KR102123661B1 - Battery pack and vehicle comprising the battery pack - Google Patents
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Abstract
본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 등의 구조물에 장착되는 배터리 팩은, 적어도 하나의 배터리 모듈, 적어도 하나의 배터리 모듈을 지지하는 케이스 트레이와 케이스 트레이와 결합되어 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 케이스 커버를 포함하는 팩 케이스 및 팩 케이스 내부로의 수분이나 이물질 등의 침투를 방지할 수 있게 케이스 트레이와 케이스 커버 사이에 배치되는 실링 개스킷을 포함하는 것을 특징으로 한다.A battery pack mounted on a structure such as a vehicle according to an embodiment of the present invention is coupled to a case tray and a case tray supporting at least one battery module, at least one battery module, and a case for packaging at least one battery module Characterized in that it comprises a pack case including a cover and a sealing gasket disposed between the case tray and the case cover to prevent penetration of moisture or foreign substances into the pack case.
Description
본 발명은 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차에 관한 것이다.The present invention relates to a battery pack and an automobile including such a battery pack.
제품 군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지는 이차전지는 휴대용 기기뿐만 아니라 전기적 구동원에 의하여 구동하는 전기차량(EV, Electric Vehicle) 또는 하이브리드 차량(HEV, Hybrid Electric Vehicle) 등에 보편적으로 응용되고 있다. 이러한 이차전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.A secondary battery having high applicability according to the product group and having electrical characteristics such as high energy density, etc. is not only portable equipment but also electric vehicles (EV, Electric Vehicle) or hybrid vehicles (HEV, Hybrid Vehicle) driven by electric driving sources. It is used universally. These secondary batteries are attracting attention as a new energy source for eco-friendliness and energy efficiency enhancement, in that they do not generate any by-products due to the use of energy, as well as a primary advantage that can dramatically reduce the use of fossil fuels.
현재 널리 사용되는 이차전지의 종류에는 리튬 이온 전지, 리튬 폴리머 전지, 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지 등이 있다. 이러한 단위 이차전지 셀, 즉, 단위 배터리 셀의 작동 전압은 약 2.5V ~ 4.2V이다. 따라서, 이보다 더 높은 출력 전압이 요구될 경우, 복수 개의 배터리 셀을 직렬로 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 또한, 배터리 팩에 요구되는 충방전 용량에 따라 다수의 배터리 셀을 병렬 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 따라서, 상기 배터리 팩에 포함되는 배터리 셀의 개수는 요구되는 출력 전압 또는 충방전 용량에 따라 다양하게 설정될 수 있다.Currently widely used secondary batteries include lithium ion batteries, lithium polymer batteries, nickel cadmium batteries, nickel hydrogen batteries, and nickel zinc batteries. The operating voltage of the unit secondary battery cell, that is, the unit battery cell is about 2.5V to 4.2V. Therefore, when a higher output voltage is required, a battery pack may be configured by connecting a plurality of battery cells in series. In addition, a battery pack may be configured by connecting a plurality of battery cells in parallel according to the charge/discharge capacity required for the battery pack. Accordingly, the number of battery cells included in the battery pack may be variously set according to a required output voltage or charge/discharge capacity.
한편, 복수 개의 배터리 셀을 직렬/병렬로 연결하여 배터리 팩을 구성할 경우, 적어도 하나의 배터리 셀로 이루어지는 배터리 모듈을 먼저 구성하고, 이러한 적어도 하나의 배터리 모듈을 이용하여 기타 구성요소를 추가하여 배터리 팩을 구성하는 방법이 일반적이다.Meanwhile, when a battery pack is configured by connecting a plurality of battery cells in series/parallel, a battery module composed of at least one battery cell is configured first, and other components are added using the at least one battery module to add a battery pack. How to configure it is common.
종래 배터리 팩은, 일반적으로, 적어도 하나의 배터리 모듈 및 적어도 하나의 배터리 모듈을 포함하는 팩 케이스를 포함하여 구성된다. 팩 케이스는 적어도 하나의 배터리 모듈을 지지하는 케이스 트레이 및 케이스 트레이와 적어도 하나의 체결부재를 통해 결합되어 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 케이스 커버를 포함하여 구성된다.Conventional battery packs generally include a pack case comprising at least one battery module and at least one battery module. The pack case includes a case tray supporting at least one battery module and a case cover coupled to the case tray and at least one fastening member to package at least one battery module.
여기서, 적어도 하나의 체결부재를 통한 결합은 케이스 트레이와 케이스 커버의 테두리에서 이루어진다. 그리고, 이러한 종래 배터리 팩은 자동차 등의 구조물의 연료원으로써, 자동차 등의 구조물에 장착된다.Here, the coupling through at least one fastening member is made at the edge of the case tray and the case cover. And, such a conventional battery pack is a fuel source for structures such as automobiles, and is mounted on structures such as automobiles.
이를 위해, 팩 케이스는, 예로써, 자동차의 차체와 적어도 하나의 체결부재를 통해 스크류 결합되어 자동차에 장착된다. 이때, 자동차의 차체와 스크류 결합되는 적어도 하나의 체결부재는 팩 케이스의 케이스 트레이와 케이스 커버를 관통하여 결합된다. 정리하면, 팩 케이스에는 케이스 트레이와 케이스 커버의 결합을 위한 적어도 하나의 체결부재 및 자동차의 차체와의 결합을 위한 적어도 하나의 체결부재가 모두 관통 체결된다.To this end, the pack case is, for example, screwed through the vehicle body of the vehicle and at least one fastening member to be mounted on the vehicle. At this time, at least one fastening member that is screwed to the vehicle body of the vehicle is coupled through the case tray and the case cover of the pack case. In summary, at least one fastening member for bonding the case tray and the case cover and at least one fastening member for bonding to the vehicle body of the vehicle are all fastened to the pack case.
종래 배터리 팩에서는 이들 양 체결부재들 사이의 간섭을 방지할 수 있게 어느 하나의 적어도 하나의 체결부재가 다른 하나의 적어도 하나의 체결부재보다 팩 케이스의 테두리 둘레 방향에서 더 바깥쪽에서 결합된다.In a conventional battery pack, at least one fastening member of one of the fastening members is coupled outward in the circumferential direction of the circumference of the pack case to prevent interference between these fastening members.
이에 따라, 종래 배터리 팩에서는 팩 케이스의 테두리에서 이들 양 체결부재들의 결합을 위한 공간을 확보해야만 하는 바, 팩 케이스의 테두리 사이즈가 커질 수 밖에 없는 문제가 있다. 이는 최근의 슬림화 트렌드를 저해하는 중요한 인자로 작용하게 된다.Accordingly, in the conventional battery pack, it is necessary to secure a space for the combination of both fastening members at the rim of the pack case, and there is a problem that the rim size of the pack case must be increased. This acts as an important factor that hinders the recent slimming trend.
한편, 자동차에 장착되는 배터리 팩의 경우, 팩 케이스 내부로 수분이나 이물질 등이 침투될 경우, 팩 케이스 내부의 적어도 하나의 배터리 모듈의 파손이나 발화 등이 발생될 수 있다. 이는 자동차 등의 화재나 폭발 등으로 이어질 수 있기에, 최근 들어 배터리 팩에서는 팩 케이스 내부로의 수분이나 이물질 등의 침투를 방지할 수 있는 수밀 구조 구현이 중요한 이슈로 대두되고 있다.On the other hand, in the case of a battery pack mounted in a vehicle, when moisture or a foreign substance penetrates into the pack case, damage or ignition of at least one battery module in the pack case may occur. This can lead to fire or explosion in automobiles, etc. In recent years, in battery packs, it is becoming an important issue to implement a watertight structure that can prevent the penetration of moisture or foreign substances into the pack case.
그러므로, 최근의 슬림화 트렌드에 따른 보다 더 슬림한 구조로 자동차 등의 구조물에 장착될 수 있으며, 보다 더 견고한 수밀 구조를 구현할 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있는 방안의 모색이 요청된다.Therefore, a slimmer structure according to the recent slimming trend can be mounted on structures such as automobiles, and a battery pack capable of realizing a more robust watertight structure and a method of providing a vehicle including such a battery pack Seeking is requested.
따라서, 본 발명의 목적은 최근의 슬림화 트렌드에 따른 보다 슬림한 구조로 자동차 등의 구조물에 장착될 수 있으며, 보다 더 견고한 수밀 구조를 구현할 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a battery pack capable of being mounted on a structure such as a vehicle with a slimmer structure according to the recent slimming trend, and a vehicle including a battery pack capable of realizing a more robust watertight structure. It is for.
상기 목적을 해결하기 위해, 본 발명은, 자동차 등의 구조물에 장착되는 배터리 팩으로서, 적어도 하나의 배터리 모듈; 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 지지하는 케이스 트레이와 상기 케이스 트레이와 결합되어 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 케이스 커버를 포함하는 팩 케이스; 및 상기 팩 케이스 내부로의 수분이나 이물질 등의 침투를 방지할 수 있게 상기 케이스 트레이와 상기 케이스 커버 사이에 배치되는 실링 개스킷;을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 제공한다.In order to solve the above object, the present invention, as a battery pack mounted on a structure such as a vehicle, at least one battery module; A pack case including a case tray supporting the at least one battery module and a case cover coupled with the case tray to package the at least one battery module; And a sealing gasket disposed between the case tray and the case cover to prevent penetration of moisture or foreign substances into the pack case.
상기 실링 개스킷은, 상기 케이스 트레이의 테두리 및 상기 케이스 커버의 테두리 사이에 배치될 수 있다.The sealing gasket may be disposed between the edge of the case tray and the edge of the case cover.
상기 실링 개스킷은, 상기 케이스 트레이와 상기 케이스 커버를 결합시키는 적어도 하나의 제1 체결부재를 관통시키는 적어도 하나의 제1 체결홀; 및 상기 팩 케이스와 상기 자동차 등의 구조물을 결합시키는 적어도 하나의 제2 체결부재를 관통시키는 적어도 하나의 제2 체결홀;을 포함할 수 있다.The sealing gasket includes: at least one first fastening hole penetrating at least one first fastening member that connects the case tray and the case cover; And at least one second fastening hole penetrating the at least one second fastening member that connects the pack case and the structure of the vehicle or the like.
상기 실링 개스킷은, 상기 케이스 트레이의 테두리 및 상기 케이스 커버의 테두리에 대응되게 형성되는 개스킷 밴드; 상기 개스킷 밴드에 구비되며, 상기 적어도 하나의 제1 체결홀이 형성되는 제1 체결부; 및 상기 개스킷 밴드에 구비되며, 상기 적어도 하나의 제2 체결홀이 형성되는 제2 체결부;를 포함할 수 있다.The sealing gasket may include a gasket band formed to correspond to an edge of the case tray and an edge of the case cover; A first fastening part provided in the gasket band and in which the at least one first fastening hole is formed; And a second fastening part provided in the gasket band and in which the at least one second fastening hole is formed.
상기 실링 개스킷은, 상기 실링 개스킷의 외주면에 형성되며, 상기 적어도 하나의 제1 체결부재 및 상기 적어도 하나의 제2 체결부재의 결합 시 탄성 변형 가능한 탄성 비드부;를 포함할 수 있다.The sealing gasket may be formed on an outer circumferential surface of the sealing gasket, and may include an elastic bead portion elastically deformable when the at least one first fastening member and the at least one second fastening member are engaged.
상기 탄성 비드부는, 상기 개스킷 밴드의 외주면에 형성되는 밴드 비드; 상기 제1 체결부의 외주면에 형성되는 제1 체결 비드; 및 상기 제2 체결부의 외주면에 형성되는 제2 체결 비드;를 포함할 수 있다.The elastic bead portion, a band bead formed on the outer peripheral surface of the gasket band; A first fastening bead formed on an outer peripheral surface of the first fastening part; And a second fastening bead formed on an outer peripheral surface of the second fastening part.
상기 밴드 비드는, 상기 개스킷 밴드의 길이 방향을 따라 형성될 수 있다.The band bead may be formed along the longitudinal direction of the gasket band.
상기 제1 체결 비드는, 상기 적어도 하나의 제1 체결홀의 둘레 방향을 따라 형성될 수 있다.The first fastening beads may be formed along a circumferential direction of the at least one first fastening hole.
상기 제2 체결 비드는, 상기 적어도 하나의 제2 체결홀의 둘레 방향을 따라 형성될 수 있다.The second fastening beads may be formed along a circumferential direction of the at least one second fastening hole.
상기 적어도 하나의 제1 체결부재는, 상기 적어도 하나의 제1 체결홀에 관통 체결되는 체결 바디; 및 상기 체결 바디와 연결되며, 상기 케이스 트레이 및 상기 케이스 커버 중 적어도 하나에 지지되는 체결 헤드;를 포함하며, 상기 제1 체결부의 테두리는, 상기 체결 헤드의 테두리에 대응되는 크기를 가질 수 있다.The at least one first fastening member may include: a fastening body penetrating through the at least one first fastening hole; And a fastening head connected to the fastening body and supported by at least one of the case tray and the case cover. The rim of the first fastening part may have a size corresponding to the rim of the fastening head.
상기 제1 체결부재는, 복수 개로 구비되며, 상기 제1 체결부는, 상기 복수 개의 제1 체결부재들의 개수에 대응되게 구비될 수 있다.The first fastening member may be provided in plural, and the first fastening part may be provided to correspond to the number of the first fastening members.
상기 적어도 하나의 제2 체결부재는, 상기 적어도 하나의 제2 체결홀에 관통 체결되는 체결 바디; 및 상기 체결 바디와 연결되며, 상기 케이스 커버 및 상기 자동차 등의 구조물 중 적어도 하나에 지지되는 체결 헤드;를 포함하며, 상기 제2 체결부의 테두리는, 상기 체결 헤드의 테두리에 대응되는 크기를 가질 수 있다.The at least one second fastening member may include: a fastening body penetrating through the at least one second fastening hole; And a fastening head connected to the fastening body and supported by at least one of structures such as the case cover and the vehicle. The rim of the second fastening part may have a size corresponding to the rim of the fastening head. have.
상기 제2 체결부재는, 복수 개로 구비되며, 상기 제2 체결부는, 상기 복수 개의 제2 체결부재들의 개수에 대응되게 구비될 수 있다.The second fastening member may be provided in plural, and the second fastening part may be provided to correspond to the number of the second fastening members.
그리고, 본 발명은, 자동차로서, 전술한 실시예들에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차를 제공한다.And, the present invention, as a vehicle, at least one battery pack according to the above-described embodiments; provides a vehicle comprising a.
이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 최근의 슬림화 트렌드에 따른 보다 슬림한 구조로 자동차 등의 구조물에 장착될 수 있으며, 보다 더 견고한 수밀 구조를 구현할 수 있는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.According to various embodiments as described above, a battery pack capable of being mounted on a structure such as a vehicle with a slimmer structure according to the recent slimming trend, and a battery pack capable of implementing a more robust watertight structure and a vehicle including such a battery pack Can provide.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 사시도이다.
도 2는 도 1의 배터리 팩의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 배터리 팩의 실링 개스킷의 사시도이다.
도 4는 도 3의 실링 개스킷의 평면도이다.
도 5는 도 4의 A 부분의 확대도이다.
도 6 내지 도 8은 도 1의 배터리 팩의 조립 공정을 설명하기 위한 도면이다.The following drawings attached to this specification illustrate preferred embodiments of the present invention, and serve to further understand the technical idea of the present invention together with the detailed description of the invention described below, and thus the present invention is described in such drawings. It is not limited to interpretation.
1 is a perspective view of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the battery pack of FIG. 1.
3 is a perspective view of a sealing gasket of the battery pack of FIG. 2.
4 is a plan view of the sealing gasket of FIG. 3.
5 is an enlarged view of part A of FIG. 4.
6 to 8 are views for explaining an assembly process of the battery pack of FIG. 1.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.The present invention will become more apparent by describing the preferred embodiments of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings. It should be understood that the embodiments described herein are illustratively shown to help understanding of the invention, and that the present invention can be implemented in various ways different from the embodiments described herein. In addition, in order to help the understanding of the invention, the accompanying drawings are not drawn to scale, but the dimensions of some components may be exaggerated.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 사시도이며, 도 2는 도 1의 배터리 팩의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2의 배터리 팩의 실링 개스킷의 사시도이며, 도 4는 도 3의 실링 개스킷의 평면도이며, 도 5는 도 4의 A 부분의 확대도이다.1 is a perspective view of a battery pack according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the battery pack of Figure 1, Figure 3 is a perspective view of the sealing gasket of the battery pack of Figure 2, Figure 4 is Figure 3 It is a top view of the sealing gasket of, and FIG. 5 is an enlarged view of part A of FIG. 4.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 배터리 팩(10)은, 자동차(V)의 연료원으로써, 자동차(V)에 구비될 수 있다. 예로써, 상기 배터리 팩(10)은 전기 자동차, 하이브리드 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차 및 기타 배터리 팩(10)을 연료원으로써 이용할 수 있는 기타 다른 방식의 다양한 자동차(V)에 구비될 수 있다.1 to 5, the
또한, 상기 배터리 팩(10)은 상기 자동차(V) 이외에도 이차 전지로서의 배터리 셀을 이용하는 전력 저장 장치(Energy Storage System) 등 기타 다른 장치나 기구 및 설비 등에 구비되는 것도 가능할 수 있음은 물론이다. 이하, 본 실시예에서는 상기 자동차(V)에 구비되는 배터리 팩(10)인 것으로 한정하여 설명한다.In addition, the
이러한 상기 배터리 팩(10)은, 배터리 모듈(100), 팩 케이스(200), 제1 체결부재(300), 제2 체결부재(400) 및 실링 개스킷(500)을 포함할 수 있다.The
상기 배터리 모듈(100)은 복수 개의 배터리 셀들의 적층체로 이루어질 수 있다. 상기 복수 개의 배터리 셀들은, 각각, 파우치형 이차 전지로 구비될 수 있다. 상기 파우치형 이차 전지는 잘 알려져 있으므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.The
이러한 상기 배터리 모듈(100)은 복수 개로 구비되어, 상호 적층될 수 있다. 여기서, 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100)은 상기 배터리 팩(10)의 전후 방향(X축 방향)을 따라 적층될 수 있고, 상호 전기적으로 연결될 수 있다.A plurality of the
상기 팩 케이스(200)는 상기 배터리 팩(10)의 외관을 형성하며, 후술하는 제2 체결부재(400)를 통해 상기 자동차(V)에 장착될 수 있다. 이러한 상기 팩 케이스(200)는, 케이스 트레이(210) 및 케이스 커버(250)를 포함할 수 있다.The
상기 케이스 트레이(210)는 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100) 및 상기 배터리 팩(10)을 구성하는 각종 전장 부품 등의 구성 요소들을 지지하며, 상기 자동차(V)의 차체 등에 장착될 수 있다.The
이러한 상기 케이스 트레이(210)는, 제1 트레이 홀(212) 및 제2 트레이 홀(216)을 포함할 수 있다.The
상기 제1 트레이 홀(212)은 상기 케이스 트레이(210)의 테두리에 구비될 수 있다. 이러한 상기 제1 트레이 홀(212)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 복수 개의 제1 트레이 홀들(212)은 상기 케이스 트레이(210)의 테두리를 따라 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다.The
이러한 상기 복수 개의 제1 트레이 홀들(212)에는 상기 케이스 트레이(210)와 후술하는 케이스 커버(250)의 결합 시, 후술하는 복수 개의 제1 체결부재들(300)이 관통 체결될 수 있다.When the
상기 제2 트레이 홀(216)은 상기 케이스 트레이(210)의 테두리에 구비될 수 있다. 이러한 상기 제2 트레이 홀(216)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 케이스 트레이(210)의 테두리를 따라 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다.The
여기서, 상기 복수 개의 제2 트레이 홀들(216)은 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 상에서 상기 복수 개의 제1 트레이 홀들(212)과 동일 선상을 따라 배치될 수 있다.Here, the plurality of second tray holes 216 may be disposed along the same line as the plurality of first tray holes 212 on the edge of the
이러한 상기 복수 개의 제2 트레이 홀들(216)에는 상기 자동차(V)와 상기 팩 케이스(200)의 결합 시, 후술하는 복수 개의 제2 체결부재들(400)이 관통 체결될 수 있다.When the vehicle V and the
상기 케이스 커버(250)는 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100) 및 상기 배터리 팩(10)을 구성하는 각종 전장 부품 등을 커버하며, 상기 케이스 트레이(210)와 결합되어 상기 복수 개의 배터리 모듈들(100) 및 상기 배터리 팩(10)을 구성하는 각종 전장 부품 등의 구성 요소들을 패키징할 수 있다.The case cover 250 covers the plurality of
이러한 상기 케이스 커버(250)는, 제1 커버 홀(252) 및 제2 커버 홀(256)을 포함할 수 있다.The
상기 제1 커버 홀(252)은 상기 케이스 커버(250)의 테두리에 구비될 수 있다. 이러한 상기 제1 커버 홀(252)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 복수 개의 제1 커버 홀들(252)은 상기 케이스 커버(250)의 테두리를 따라 서로 소정 이격 배치될 수 있다.The
이러한 상기 복수 개의 제2 커버 홀들(252)에는 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)의 결합 시, 후술하는 복수 개의 제1 체결부재들(300)이 관통 체결될 수 있다.When the
상기 제2 커버 홀(256)은 상기 케이스 커버(250)의 테두리에 구비될 수 있다. 이러한 상기 제2 커버 홀(256)은 복수 개로 구비될 수 있으며, 상기 케이스 커버(250)의 테두리를 따라 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다.The
여기서, 상기 복수 개의 제2 커버 홀들(256)은 상기 케이스 커버(250)의 테두리 상에서 상기 복수 개의 제1 커버 홀들(252)과 동일 선상을 따라 배치될 수 있다.Here, the plurality of second cover holes 256 may be disposed along the same line as the plurality of first cover holes 252 on an edge of the
이러한 상기 복수 개의 제2 커버 홀들(256)에는 상기 자동차(V)와 상기 팩 케이스(200)의 결합 시, 후술하는 복수 개의 제2 체결부재들(400)이 관통 체결될 수 있다.When the vehicle V and the
상기 제1 체결부재(300)는 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)를 결합시키기 위한 것으로서, 스크류 부재 등으로 구비될 수 있다. 이러한 상기 제1 체결부재(300)는 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)의 결합 안정성을 높일 수 있게 복수 개로 구비될 수 있다.The
상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)은, 상기 케이스 커버(250)의 상측(+Z축 방향)에서 상기 케이스 커버(250), 후술하는 실링 개스킷(500) 및 상기 케이스 트레이(210) 순으로 관통 체결되거나 또는 상기 케이스 트레이(210)의 하측(-Z축 방향)에서 상기 케이스 트레이(210), 후술하는 실링 개스킷(500) 및 상기 케이스 커버(250) 순으로 관통 체결될 있다. 이하, 본 실시예에서는 상기 케이스 커버(250)의 상측(+Z축 방향)에서 관통 체결되는 것으로 한정하여 설명한다.The plurality of
이러한 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)은, 각각, 체결 바디(310) 및 체결 헤드(350)를 포함할 수 있다.Each of the plurality of
상기 체결 바디(310)는 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제1 트레이 홀(212), 상기 케이스 커버(250)의 상기 제1 커버 홀(252) 및 후술하는 실링 개스킷(500)의 제1 체결홀(540)에 관통 체결될 수 있다.The
구체적으로, 상기 체결 바디(310)는 상기 케이스 커버(250)의 상기 제1 커버 홀(252), 후술하는 실링 개스킷(500)의 제1 체결홀(540) 및 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제1 트레이 홀(212) 순으로 관통 체결될 수 있다.Specifically, the
상기 체결 헤드(350)는 상기 체결 바디(310)와 연결되며, 상기 케이스 트레이(210) 및 상기 케이스 커버(250) 중 적어도 하나에 지지될 수 있다. 본 실시예에서는 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)이 상기 상기 케이스 커버(250)의 상측(+Z축 방향)에서 관통 체결되는 바, 상기 체결 헤드(350)가 상기 케이스 커버(250)에 지지될 수 있다.The
상기 제2 체결부재(400)는 팩 케이스(200)를 상기 자동차(V)에 결합시키기 위한 것으로서, 스크류 부재 등으로 구비될 수 있다. 이러한 상기 제2 체결부재(400)는 상기 자동차(V)와 상기 팩 케이스(200)의 결합 안정성을 높일 수 있게 복수 개로 구비될 수 있다.The
상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)은, 상기 케이스 커버(250)의 상측(+Z축 방향)에서 상기 케이스 커버(250), 후술하는 실링 개스킷(500), 상기 케이스 트레이(210) 및 상기 자동차(V)의 차체 순으로 관통 체결되거나 또는 상기 케이스 트레이(210)의 하측(-Z축 방향)에서 상기 자동차(V)의 차체, 상기 케이스 트레이(210), 후술하는 실링 개스킷(500) 및 상기 케이스 커버(250) 순으로 관통 체결될 있다. 이하, 본 실시예에서는 상기 케이스 트레이(210)의 하측(-Z축 방향)에서 관통 체결되는 것으로 한정하여 설명한다.The plurality of
이러한 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)은, 각각, 체결 바디(410) 및 체결 헤드(450)를 포함할 수 있다.The plurality of
상기 체결 바디(410)는 상기 자동차(V)의 차체, 상기 케이스 트레이(210)의 제2 트레이 홀(216), 상기 케이스 커버(250)의 상기 제2 커버 홀(256) 및 후술하는 실링 개스킷(500)의 제2 체결홀(560)에 관통 체결될 수 있다.The
구체적으로, 상기 체결 바디(410)는 상기 자동차(V)의 차체, 상기 케이스 트레이(210)의 제2 트레이 홀(216), 후술하는 실링 개스킷(500)의 제2 체결홀(560) 및 상기 케이스 커버(250)의 상기 제2 커버 홀(256) 순으로 관통 체결될 수 있다. 상기 체결 바디(410)는 이와 같은 관통 체결 후 결합 안정성을 보다 더 높일 수 있게 결합 너트(N) 등과 연결될 수도 있다.Specifically, the
상기 체결 헤드(450)는 상기 체결 바디(410)와 연결되며, 상기 자동차(V)의 차체 및 상기 케이스 커버(250) 중 적어도 하나에 지지될 수 있다. 본 실시예에서는 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)이 상기 케이스 트레이(210)의 하측(-Z축 방향)에서 관통 체결되는 바, 상기 체결 헤드(450)가 상기 자동차(V)의 차체에 지지될 수 있다.The
상기 실링 개스킷(500)은 상기 팩 케이스(200) 내부로의 수분이나 이물질 등의 침투를 방지할 수 있게 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250) 사이에 배치될 수 있다. 이에 따라, 상기 실링 개스킷(500)는 상기 배터리 팩(10)의 수밀 구조를 구현할 수 있다.The sealing
구체적으로, 상기 실링 개스킷(500)은 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 및 상기 케이스 커버(250)의 테두리 사이에 배치되어, 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)의 결합 시, 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)와 함께 결합되어 고정될 수 있다.Specifically, the sealing
이러한 상기 실링 개스킷(500)은, 개스킷 밴드(510), 제1 체결부(530), 제1 체결홀(540), 제2 체결부(550), 제2 체결홀(560) 및 탄성 비드부(570)를 포함할 수 있다.The sealing
상기 개스킷 밴드(510)는 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 및 상기 케이스 커버(250)의 테두리 사이에 배치되며, 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 및 상기 케이스 커버(250)의 테두리에 대응되게 형성될 수 있다.The
상기 제1 체결부(530)는 상기 제1 체결부재(300)와의 체결을 위한 것으로서, 상기 개스킷 밴드(510)에 구비될 수 있다. 상기 제1 체결부(530)는 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)의 개수에 대응되게 복수 개로 구비될 수 있다.The
상기 복수 개의 제1 체결부들(530)의 테두리는, 각각, 상기 제1 체결부재(300)의 상기 체결 헤드(350)의 테두리에 대응되는 크기를 갖도록 형성될 수 있다. 예로써, 상기 복수 개의 제1 체결부들(530)의 직경(D1)은 상기 제1 체결부재(300)의 상기 체결 헤드(350)의 직경에 대응되는 크기를 가질 수 있다.The edges of the plurality of
이에 따라, 상기 복수 개의 제1 체결부들(530)은 후술하는 제1 체결홀(540)로 인한 상기 제1 체결부재(300) 결합 부분에서의 상기 실링 개스킷(500)의 밀봉력 저하를 방지할 수 있어, 상기 개스킷 밴드(510) 부분과 같은 밀봉력을 구현할 수 있다.Accordingly, the plurality of
상기 제1 체결홀(540)은 상기 제1 체결부(530)에 형성되며, 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)를 결합시키기 위한 각각의 제1 체결부재(300)를 관통시킬 수 있다. 이러한 상기 제1 체결홀(540)은 상기 제1 체결부재(300)의 결합 안정성을 확보할 수 있게 상기 제1 체결부재(300)의 관통 시 상기 제1 트레이 홀(212)의 상부를 함께 관통시킬 수 있다.The
상기 제2 체결부(550)는 상기 제2 체결부재(400)와의 체결을 위한 것으로서, 상기 개스킷 밴드(510)에 구비될 수 있다. 상기 제2 체결부(550)는 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)의 개수에 대응되게 복수 개로 구비될 수 있다.The
상기 복수 개의 제2 체결부들(550)의 테두리는, 각각, 상기 제2 체결부재(400)의 상기 체결 헤드(450)의 테두리에 대응되는 크기를 갖도록 형성될 수 있다. 예로써, 상기 복수 개의 제2 체결부들(530)의 직경(D2)은 상기 제2 체결부재(400)의 상기 체결 헤드(450)의 직경에 대응되는 크기를 가질 수 있다.The edges of the plurality of
이에 따라, 상기 복수 개의 제2 체결부들(550)은 후술하는 제2 체결홀(560)로 인한 상기 제2 체결부재(400) 결합 부분에서의 상기 실링 개스킷(500)의 밀봉력 저하를 방지할 수 있어, 상기 개스킷 밴드(510) 부분과 같은 밀봉력을 구현할 수 있다.Accordingly, the plurality of
상기 제2 체결홀(560)은 상기 제2 체결부(550)에 형성되며, 상기 팩 케이스(200)와 상기 자동차(V)의 차체를 결합시키기 위한 각각의 제2 체결부재들(400)을 관통시킬 수 있다. 이러한 상기 제2 체결홀(560)은 상기 개스킷 밴드(510)를 따라 상기 제1 체결홀(540)과 동일 선상에 배치될 수 있다.The
상기 탄성 비드부(570)는 상기 실링 개스킷(500)의 외주면에 형성되며, 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300) 및 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)의 결합 시, 탄성 변형 가능하게 구비될 수 있다. 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300) 및 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)의 결합 시, 상기 실링 개스킷(500)은 상기 케이스 트레이(210)와 상기 케이스 커버(250)에 의해 가압될 수 있다. 이때, 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 표면이나 상기 케이스 커버(250)의 테두리 표면이 불균일할 경우, 밀착되는 상기 실링 개스킷(500) 사이에서 소정의 틈이 발생할 수 있다. 이는 수밀 구조 저하를 야기할 수 있게 되는데, 상기 탄성 비드부(570)는 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300) 및 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)의 결합 시, 탄성 변형되면서 상기 케이스 트레이(210)의 테두리 표면이나 상기 케이스 커버(250)의 테두리 표면으로의 상기 실링 개스킷(500)의 균일한 면 접촉을 가이드 할 수 있다.The
이러한 상기 탄성 비드부(570)는, 밴드 비드(572), 제1 체결 비드(574) 및 제2 체결 비드(576)를 포함할 수 있다.The
상기 밴드 비드(572)는 상기 개스킷 밴드(510)의 외주면에 형성될 수 있다. 구체적으로, 상기 밴드 비드(572)는 상기 개스킷 밴드(510)의 길이 방향을 따라 형성될 수 있으며, 직선이나 사선 형태의 다수의 볼록부와 오목부를 갖는 형상 및 엠보싱 형상 등으로 이루어질 수 있다.The
상기 제1 체결 비드(574)는 상기 제1 체결부(530)의 외주면에 형성되며, 상기 제1 체결홀(540)의 둘레 방향을 따라 형성될 수 있다. 이러한 상기 제1 체결 비드(574)는 원형의 다수의 볼록부와 오목부를 갖는 형상 및 엠보싱 형상 등으로 이루어질 수 있다.The
상기 제2 체결 비드(576)는 상기 제2 체결부(550)의 외주면에 형성되며, 상기 제2 체결홀(560)의 둘레 방향을 따라 형성될 수 있다. 이러한 상기 제2 체결 비드(576), 또한, 원형의 다수의 볼록부와 오목부를 갖는 형상 및 엠보싱 형상 등으로 이루어질 수 있다.The
이하에서는, 이러한 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(10)의 조립 공정에 대해 자세히 설명한다.Hereinafter, the assembly process of the
도 6 내지 도 8은 도 1의 배터리 팩의 조립 공정을 설명하기 위한 도면이다.6 to 8 are views for explaining an assembly process of the battery pack of FIG. 1.
도 6 내지 도 8을 참조하면, 상기 배터리 팩(10)에서, 제조자 등은 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)을 통해 상기 케이스 커버(250), 상기 실링 개스킷(500) 및 상기 케이스 트레이(210)를 결합시켜 상기 팩 케이스(200) 내부를 실링하면서 패키징할 수 있다.6 to 8, in the
여기서, 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300)은, 각각, 상기 케이스 커버(250)의 상기 제1 커버 홀(252), 상기 실링 개스킷(500)의 상기 제1 체결홀(540) 및 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제1 트레이 홀(212)에 관통 체결될 수 있다.Here, the plurality of
구체적으로, 각각의 제1 체결부재(300)에서, 상기 체결 바디(310)는 상기 케이스 커버(250)의 상기 제1 커버 홀(252), 상기 실링 개스킷(500)의 상기 제1 체결홀(540) 및 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제1 트레이 홀(212) 순으로 관통 체결되며, 상기 체결 헤드(350)는 상기 케이스 커버(250)의 상면에 지지될 수 있다.Specifically, in each
그리고, 제조자 등은 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)을 통해 상기 배터리 팩(10)의 상기 팩 케이스(200)를 상기 자동차(V)의 차체에 장착시킬 수 있다.In addition, the manufacturer or the like may mount the
여기서, 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)은, 각각, 상기 자동차(V)의 차체에 마련된 부재 장착홀(h), 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제2 트레이 홀(216), 상기 실링 개스킷(500)의 상기 제2 체결홀(560) 및 상기 케이스 커버(250)의 상기 제2 커버 홀(256)에 관통 체결된 후 추가적으로 상기 결합 너트(N)와 체결될 수 있다.Here, the plurality of
구체적으로, 각각의 제2 체결부재(400)에서, 상기 체결 바디(410)는 상기 자동차(V)의 차체에 마련된 부재 장착홀(h), 상기 케이스 트레이(210)의 상기 제2 트레이 홀(216), 상기 실링 개스킷(500)의 상기 제2 체결홀(560) 및 상기 케이스 커버(250)의 상기 제2 커버 홀(256) 순으로 관통 체결된 후 상기 결합 너트(N)에 체결될 수 있고, 상기 체결 헤드(450)는 상기 자동차(V)의 차체의 저면에 지지될 수 있다.Specifically, in each of the
이처럼, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(10)은, 이상과 같은 구조를 통해 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300) 및 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400)이 상기 팩 케이스(200)의 테두리에서 동일 선상을 따라 체결되는 바, 팩 케이스(200)의 테두리 사이즈 증가를 최소화시킬 수 있다.As described above, in the
또한, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(10)은 상기 실링 개스킷(500)을 통해 보다 견고한 수밀 구조를 구현할 수 있다. 아울러, 상기 실링 개스킷(500)은 상기 복수 개의 제1 체결부재들(300) 및 상기 복수 개의 제2 체결부재들(400) 모두를 동일 선상에서 관통시킬 수 있는 상기 체결홀들(540, 560)을 구비하는 바, 상기 팩 케이스(200)의 테두리 사이즈에 영향을 미치지 않을 수 있다.In addition, the
만약, 상기 배터리 팩(10)의 상기 실링 개스킷(500)이 어느 하나의 체결부재들(300 또는 400)만을 관통시킨다면 나머지 하나의 체결부재들(300 또는 400)의 관통을 위해 상기 팩 케이스(200)의 테두리 사이즈가 보다 더 더 넓어져야 하는데, 본 실시예에서는 상기와 같은 실링 개스킷(500)의 구조를 통해 이러한 문제가 해결될 수 있다.If the sealing
따라서, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(10)은 최근의 슬림화 트렌드에 따른 보다 슬림한 구조로 상기 자동차 등의 구조물(V)에 장착될 수 있으며, 보다 더 견고한 수밀 구조를 구현할 수 있다.Therefore, the
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been illustrated and described, but the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and it is usually in the technical field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, various modifications can be implemented by a person having knowledge of these, and these modifications should not be individually understood from the technical idea or prospect of the present invention.
10: 배터리 팩 100: 배터리 모듈
200: 팩 케이스 210: 케이스 트레이
212: 제1 트레이 홀 216: 제2 트레이 홀
250: 케이스 커버 252: 제1 커버 홀
256: 제2 커버 홀 300: 제1 체결부재
310: 체결 바디 350: 체결 헤드
400: 제2 체결부재 410: 체결 바디
450: 체결 헤드 500: 실링 개스킷
510: 개스킷 밴드 530: 제1 체결부
540: 제1 체결홀 550: 제2 체결부
560: 제2 체결홀 570: 탄성 비드부
572: 밴드 비드 574: 제1 체결 비드
576: 제2 체결 비드10: battery pack 100: battery module
200: pack case 210: case tray
212: first tray hole 216: second tray hole
250: case cover 252: first cover hole
256: second cover hole 300: first fastening member
310: fastening body 350: fastening head
400: second fastening member 410: fastening body
450: fastening head 500: sealing gasket
510: gasket band 530: first fastening
540: first fastening hole 550: second fastening
560: second fastening hole 570: elastic bead portion
572: band bead 574: first fastening bead
576: second fastening bead
Claims (14)
적어도 하나의 배터리 모듈;
상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 지지하는 케이스 트레이와 상기 케이스 트레이와 결합되어 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 케이스 커버를 포함하는 팩 케이스; 및
상기 팩 케이스 내부로의 수분이나 이물질의 침투를 방지할 수 있게 상기 케이스 트레이와 상기 케이스 커버 사이에 배치되는 실링 개스킷;을 포함하며,
상기 실링 개스킷은,
상기 케이스 트레이의 테두리 및 상기 케이스 커버의 테두리 사이에 배치되며,
상기 실링 개스킷은,
상기 케이스 트레이와 상기 케이스 커버를 결합시키는 적어도 하나의 제1 체결부재를 관통시키는 적어도 하나의 제1 체결홀; 및
상기 팩 케이스와 상기 자동차를 결합시키는 적어도 하나의 제2 체결부재를 관통시키는 적어도 하나의 제2 체결홀;을 포함하며,
상기 적어도 하나의 제1 체결부재는,
상기 케이스 커버의 상측에서, 상기 케이스 커버, 상기 실링 개스킷 및 상기 케이스 트레이 순으로 관통 체결되며,
상기 적어도 하나의 제2 체결부재는,
상기 케이스 트레이의 하측에서, 상기 자동차의 차체, 상기 케이스 트레이, 상기 실링 개스킷 및 상기 케이스 커버 순으로 관통 체결되며,
상기 적어도 하나의 제1 체결부재 및 상기 적어도 하나의 제2 체결부재는,
상기 팩 케이스의 테두리에서 동일 선상을 따라 체결되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.In the battery pack mounted on the vehicle,
At least one battery module;
A pack case including a case tray supporting the at least one battery module and a case cover coupled with the case tray to package the at least one battery module; And
Includes; sealing gasket disposed between the case tray and the case cover to prevent the penetration of moisture or foreign matter into the pack case,
The sealing gasket,
Disposed between the rim of the case tray and the rim of the case cover,
The sealing gasket,
At least one first fastening hole penetrating the at least one first fastening member coupling the case tray and the case cover; And
Includes; at least one second fastening hole through the at least one second fastening member for coupling the pack case and the vehicle;
The at least one first fastening member,
On the upper side of the case cover, the case cover, the sealing gasket and the case tray are fastened through the order,
The at least one second fastening member,
From the lower side of the case tray, the vehicle body, the case tray, the sealing gasket and the case cover are fastened through the order,
The at least one first fastening member and the at least one second fastening member,
The battery pack, characterized in that fastened along the same line at the rim of the pack case.
상기 실링 개스킷은,
상기 케이스 트레이의 테두리 및 상기 케이스 커버의 테두리에 대응되게 형성되는 개스킷 밴드;
상기 개스킷 밴드에 구비되며, 상기 적어도 하나의 제1 체결홀이 형성되는 제1 체결부; 및
상기 개스킷 밴드에 구비되며, 상기 적어도 하나의 제2 체결홀이 형성되는 제2 체결부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.According to claim 1,
The sealing gasket,
A gasket band formed to correspond to an edge of the case tray and an edge of the case cover;
A first fastening part provided in the gasket band and in which the at least one first fastening hole is formed; And
And a second fastening part provided in the gasket band and in which the at least one second fastening hole is formed.
상기 실링 개스킷은,
상기 실링 개스킷의 외주면에 형성되며, 상기 적어도 하나의 제1 체결부재 및 상기 적어도 하나의 제2 체결부재의 결합 시 탄성 변형 가능한 탄성 비드부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.The method of claim 4,
The sealing gasket,
A battery pack comprising: an elastic bead portion formed on an outer circumferential surface of the sealing gasket and elastically deformable when the at least one first fastening member and the at least one second fastening member are combined.
상기 탄성 비드부는,
상기 개스킷 밴드의 외주면에 형성되는 밴드 비드;
상기 제1 체결부의 외주면에 형성되는 제1 체결 비드; 및
상기 제2 체결부의 외주면에 형성되는 제2 체결 비드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.The method of claim 5,
The elastic bead portion,
A band bead formed on an outer circumferential surface of the gasket band;
A first fastening bead formed on an outer peripheral surface of the first fastening part; And
And a second fastening bead formed on an outer circumferential surface of the second fastening part.
상기 밴드 비드는,
상기 개스킷 밴드의 길이 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.The method of claim 6,
The band bead,
The battery pack, characterized in that formed along the longitudinal direction of the gasket band.
상기 제1 체결 비드는,
상기 적어도 하나의 제1 체결홀의 둘레 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.The method of claim 6,
The first fastening bead,
A battery pack formed along the circumferential direction of the at least one first fastening hole.
상기 제2 체결 비드는,
상기 적어도 하나의 제2 체결홀의 둘레 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.The method of claim 6,
The second fastening bead,
A battery pack formed along the circumferential direction of the at least one second fastening hole.
상기 적어도 하나의 제1 체결부재는,
상기 적어도 하나의 제1 체결홀에 관통 체결되는 체결 바디; 및
상기 체결 바디와 연결되며, 상기 케이스 트레이 및 상기 케이스 커버 중 적어도 하나에 지지되는 체결 헤드;를 포함하며,
상기 제1 체결부의 테두리는,
상기 체결 헤드의 테두리에 대응되는 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.The method of claim 4,
The at least one first fastening member,
A fastening body penetrating through the at least one first fastening hole; And
It includes; a fastening head connected to the fastening body and supported by at least one of the case tray and the case cover.
The border of the first fastening portion,
A battery pack having a size corresponding to the rim of the fastening head.
상기 제1 체결부재는,
복수 개로 구비되며,
상기 제1 체결부는,
상기 복수 개의 제1 체결부재들의 개수에 대응되게 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.The method of claim 4,
The first fastening member,
It is provided in plural,
The first fastening portion,
The battery pack, characterized in that provided to correspond to the number of the plurality of first fastening members.
상기 적어도 하나의 제2 체결부재는,
상기 적어도 하나의 제2 체결홀에 관통 체결되는 체결 바디; 및
상기 체결 바디와 연결되며, 상기 케이스 커버 및 상기 자동차 중 적어도 하나에 지지되는 체결 헤드;를 포함하며,
상기 제2 체결부의 테두리는,
상기 체결 헤드의 테두리에 대응되는 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.The method of claim 4,
The at least one second fastening member,
A fastening body penetrating through the at least one second fastening hole; And
Includes; connected to the fastening body, the fastening head supported on at least one of the case cover and the vehicle;
The rim of the second fastening portion,
A battery pack having a size corresponding to the rim of the fastening head.
상기 제2 체결부재는,
복수 개로 구비되며,
상기 제2 체결부는,
상기 복수 개의 제2 체결부재들의 개수에 대응되게 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.The method of claim 4,
The second fastening member,
It is provided in plural,
The second fastening portion,
The battery pack, characterized in that provided to correspond to the number of the plurality of second fastening members.
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