KR102106930B1

KR102106930B1 - 가스 터빈

Info

Publication number: KR102106930B1
Application number: KR1020180071317A
Authority: KR
Inventors: 김진섭; 이정호; 신동환; 손정락; 강도원
Original assignee: 한국기계연구원
Priority date: 2018-06-21
Filing date: 2018-06-21
Publication date: 2020-05-06
Also published as: EP3812550A4; WO2019245237A1; KR20190143625A; EP3812550A1

Abstract

본 발명의 일실시예는 터빈 블레이드가 더욱 효과적으로 냉각될 수 있는 가스 터빈을 제공한다. 여기서, 가스 터빈은 허브, 블레이드 그리고 열전달부를 포함한다. 허브는 회전하며, 외주면에는 원주방향을 따라 미리 정해진 간격으로 결합슬릿이 형성된다. 블레이드는 내측에 제1공간을 가지며 결합슬릿에 결합되는 루트와, 루트의 상부에 마련되며, 제1공간과 연결되는 제2공간을 가지는 플랫폼과, 플랫폼의 상부 형성되고 제2공간과 연결되는 제3공간을 가지는 에어포일을 가진다. 열전달부는 제1공간, 제2공간 및 제3공간에 연장되도록 구비되고, 허브 및 블레이드가 회전함에 따라 발생하는 원심력에 의해 액체 상태의 작동유체가 에어포일 방향으로 이동되도록 하여 에어포일의 열을 허브 측으로 전달한다.

Description

가스 터빈{GAS TURBINE}

본 발명은 가스 터빈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터빈 블레이드가 더욱 효과적으로 냉각될 수 있는 가스 터빈에 관한 것이다.

가스 터빈은 고온·고압의 연소가스를 팽창시켜 터빈을 돌림으로써 회전력을 얻는 회전식 내연 기관으로, 대기에서 유입된 공기를 압축하는 압축기, 압축공기를 연료와 혼합하여 연소시키는 연소기, 연소기에서 배출된 연소가스의 팽창력에 의해 회전되는 터빈을 포함하여 구성된다. 가스 터빈은 왕복식 내연 기관이나 증기 터빈에 비하여 구조가 간단하고 큰 마력을 얻을 수 있는 것이 장점으로서, 발전소, 기관차, 선박, 항공기 등에 이용된다. 이러한 가스 터빈은 제트 엔진으로 불리기도 한다.

가스 터빈의 효율은 공기의 압축비와 연소가스의 온도가 높을수록 좋아진다. 최근에는 블레이드의 내열 코팅 기술 및 냉각 기술이 더욱 발전되어 연소가스의 온도를 약 1,700℃까지 높여 가스 터빈의 성능을 극대화하고 있다.

연소가스의 온도가 상승함에 따라 가스 터빈의 내열성이 문제가 되고 있으며, 특히, 고온의 연소가스에 노출되는 가스 터빈의 부품 중 블레이드가 열에 취약한 부품 중 하나이다. 이러한 블레이드의 내열성을 높이기 위해 다양한 블레이드 냉각 방법들이 개발되어 왔다. 현재 사용되는 블레이드 냉각 방법은 크게, 내부 대류 냉각, 충돌 냉각, 막 냉각 및 발산 냉각으로 구분된다.

대류 냉각(convection cooling)은 블레이드의 내부에 형성된 다수의 공기통로에 냉각 공기를 지나가게 하여 뜨거운 공기와 찬 공기의 대류에 의해서 냉각되는 것으로, 초기에 많이 사용된 냉각 방법이다.

충돌 냉각(impingement cooling)은 대류 냉각의 한 형태로, 블레이드의 리딩 에지 측에 작은 원통 모양의 튜브를 설치하고, 튜브에 형성된 구멍에서 유출되는 냉각 공기를 블레이드의 리딩 에지에 집중적으로 충돌시켜 열을 흡수하는 냉각 방법이다.

막 냉각(air film cooling)은 블레이드의 표면에 경사지게 형성된 구멍 또는 슬릿을 통해 냉각 공기가 유출되도록 하여 그 냉각 공기가 블레이드의 표면에 얇은 공기막을 형성해 고온 가스의 직접적인 접촉을 막아주는 냉각 방법이다.

발산 냉각(transpiration cooling)은 블레이드의 벽체를 다공성 재질로 제작하여 냉각 공기를 유출함으로써, 블레이드의 표면에 얇은 공기막을 형성하는 냉각 방법이다.

도 1은 종래의 가스 터빈에서 블레이드의 일 예를 나타낸 예시도이다. 도 1에 도시된 블레이드는 발산 냉각 방식의 가스 터빈용 블레이드의 일 예이다.

도 1에서 보는 바와 같이, 종래의 발산 냉각 방식으로 제안된 가스 터빈용 블레이드(1)는, 에어포일 형상의 내부에 냉각 채널(6)이 형성되고 다공성 재질로 구성된 블레이드 몸체(2)와, 블레이드 몸체(2)의 외측면에 형성되는 다공성 열차단층(4)을 포함하여 구성되고, 주조로 제작된 블레이드 몸체(2)의 외측면에 다공성 열차단층(4)이 다층 구조로 전기 도금되어 일체로 만들어진다.

블레이드는 연소가스와의 마찰에 의한 블레이드 형상 변형, 열응력에 의한 내부 균열, 부식과 침착에 의한 공극 막힘 등 여러 원인에 의해 손상될 수 있다. 특히, 블레이드의 내외측의 온도차로 인해 발생하는 열응력에 의해 블레이드의 내부에 균열이 발생될 수 있으며, 이 균열이 진전되면 블레이드가 파손될 수 있다.

따라서, 블레이드의 열을 효과적으로 냉각시키는 것이 무엇보다 중요하며, 이것은 내부 대류 냉각, 충돌 냉각 및 막 냉각 방식의 가스 터빈에도 모두 해당될 수 있다.

대한민국 등록특허공보 제1617705호(2016.05.03. 공고)

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 터빈 블레이드가 더욱 효과적으로 냉각될 수 있는 가스 터빈을 제공하는 것이다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 일실시예는 회전하며, 외주면에는 원주방향을 따라 미리 정해진 간격으로 결합슬릿이 형성되는 허브; 내측에 제1공간을 가지며 상기 결합슬릿에 결합되는 루트와, 상기 루트의 상부에 마련되며, 상기 제1공간과 연결되는 제2공간을 가지는 플랫폼과, 상기 플랫폼의 상부 형성되고 상기 제2공간과 연결되는 제3공간을 가지는 에어포일을 가지는 블레이드; 그리고 상기 제1공간, 상기 제2공간 및 상기 제3공간에 연장되도록 구비되고, 상기 허브 및 상기 블레이드가 회전함에 따라 발생하는 원심력에 의해 액체 상태의 작동유체가 상기 에어포일 방향으로 이동되도록 하여 상기 에어포일의 열을 상기 허브 측으로 전달하는 열전달부를 포함하는 가스 터빈을 제공한다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 열전달부는 상기 제1공간에 위치되고, 일단부가 밀봉되는 제1열전달부와, 일단부는 상기 제1열전달부의 타단부와 연결되고, 상기 제2공간 및 상기 제3공간에 위치되며, 타단부는 밀봉되는 제2열전달부를 가지고, 상기 작동유체는 상기 제2열전달부에서는 상기 에어포일의 열에 의해 가열되어 기화되고, 상기 제1열전달부로 이동하면 응축되면서 외부로 열이 방출되도록 할 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1열전달부에서 응축되어 액화되는 작동유체는 상기 원심력에 의해 상기 제2열전달부로 이동되고, 상기 제2열전달부로 이동되는 액체 상태의 작동유체가 상기 제2열전달부의 내부를 채움에 따라, 상기 제2열전달부에서 기화되는 기체 상태의 작동유체는 상기 제1열전달부로 이동되는 방식으로 상기 작동유체는 상변화 하면서 순환될 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1열전달부에서 작동유체의 응축을 촉진하고, 상기 제2열전달부의 기체 상태의 작동유체가 상기 제1열전달부로 원활하게 이동되도록, 상기 열전달부는 상기 제2열전달부에서 상기 제1열전달부로 갈수록 단면적이 증가하게 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 열전달부는 복수개가 서로 이격되어 마련되고, 각각의 상기 열전달부의 단면 형상은 해당되는 위치에서의 상기 에어포일의 단면 형상에 대응되도록 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1열전달부의 일단부는 상기 루트의 하면부와 동일선상에 위치되고, 상기 루트가 상기 결합슬릿에 결합되었을 때, 상기 허브에 밀착될 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1공간, 상기 제2공간 및 상기 제3공간 중 적어도 어느 일부에 채워져 상기 열전달부가 고정되도록 지지하는 충진고정부를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 열전달부의 작동유체는 허브 및 블레이드의 회전에 따른 원심력에 의해 순환하면서 상변화하여 에어포일을 냉각시킬 수 있다. 따라서, 작동유체의 순환을 위한 심지(Wick) 구조가 필요 없기 때문에 생략될 수 있다.

본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 종래의 가스 터빈에서 블레이드의 일 예를 나타낸 예시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 가스 터빈을 나타낸 나타낸 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 가스 터빈의 블레이드를 중심으로 나타낸 예시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 가스 터빈의 블레이드의 단면예시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 가스 터빈의 열전달부에서의 작동유체의 순환과정을 설명하기 위한 예시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가스 터빈의 블레이드의 단면예시도이다.
도 7은 도 3의 A-A선 단면도이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 “연결(접속, 접촉, 결합)”되어 있다고 할 때, 이는 “직접적으로 연결”되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 “간접적으로 연결”되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, “포함하다” 또는 “가지다” 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 가스 터빈을 나타낸 나타낸 예시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 가스 터빈의 블레이드를 중심으로 나타낸 예시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 가스 터빈의 블레이드의 단면예시도이다.

도 2 내지 도 4에서 보는 바와 같이, 가스 터빈은 허브(100), 블레이드(200) 그리고 열전달부(300)를 포함할 수 있다.

허브(100)는 링 형태로 형성될 수 있으며, 회전할 수 있다.

허브(100)의 외주면에는 결합슬릿(110)이 형성될 수 있으며, 결합슬릿(110)은 원주방향을 따라 미리 정해진 간격으로 형성될 수 있다.

블레이드(200)는 루트(210), 플랫폼(220) 및 에어포일(230)을 가질 수 있다.

루트(210)는 결합슬릿(110)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있으며, 결합슬릿(110)에 삽입 결합될 수 있다. 그리고 루트(210)는 내측에 제1공간(211)을 가질 수 있다.

플랫폼(220)은 루트(210)의 상부에 마련될 수 있다.

각각의 블레이드(200)의 루트(210)가 결합슬릿(110)에 결합되었을 때, 서로 이웃하는 블레이드(200)의 플랫폼(220)은 서로 연속되도록 구비될 수 있다.

플랫폼(220)은 내측에 제2공간(221)을 가질 수 있으며, 제2공간(221) 루트(210)의 제1공간(211)과 연결될 수 있다.

에어포일(230)은 플랫폼(220)의 상부에 형성될 수 있다. 에어포일(230)은 내측에 제3공간(231)을 가질 수 있으며, 제3공간(231)은 플랫폼(220)의 제2공간(221)과 연결될 수 있다. 이에 따라, 루트(210), 플랫폼(220) 및 에어포일(230)의 내측에 각각 형성되는 제1공간(211), 제2공간(221) 및 제3공간(231)은 연결될 수 있다.

열전달부(300)는 금속 재질로 이루어질 수 있으며, 제1공간(211), 제2공간(221) 및 제3공간(231)에 연장되도록 구비될 수 있다. 즉, 열전달부(300)는 허브(100)의 반경방향으로 구비될 수 있다.

열전달부(300)는 복수개가 구비될 수 있으며, 각각의 열전달부(300)는 서로 이격되어 마련될 수 있다.

열전달부(300)는 제1열전달부(310) 및 제2열전달부(320)를 가질 수 있다.

제1열전달부(310)는 제1공간(211)에 위치될 수 있으며, 일단부(311, 도 5 참조)가 밀봉될 수 있다.

제2열전달부(320)는 일단부는 제1열전달부(310)의 타단부와 연결될 수 있으며, 제2공간(221) 및 제3공간(231)에 위치될 수 있다.

또한, 제2열전달부(320)의 타단부(321, 도 5 참조)는 밀봉될 수 있다. 이에 따라, 열전달부(300)는 연속적인 형태를 가질 수 있고, 양단부가 모두 밀봉되어 기밀될 수 있다.

그리고, 열전달부(300)의 내측에는 작동유체가 수용될 수 있으며, 작동유체는 열전달부(300)의 내측에서 누출되지 않고 수용될 수 있다.

한편, 가스 터빈은 충진고정부(400)를 더 포함할 수 있다. 충진고정부(400)는 제1공간(211), 제2공간(221) 및 제3공간(231) 중 적어도 어느 일부에 채워져 열전달부(300)가 고정되도록 지지할 수 있다.

충진고정부(400)는 열전달 계수가 높은 금속 소재로 이루어질 수 있으며, 이를 통해, 블레이드(200)와 열전달부(300) 간의 열전달이 효과적으로 이루어질 수 있다.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 가스 터빈의 열전달부에서의 작동유체의 순환과정을 설명하기 위한 예시도이다.

도 5를 더 포함하여 보는 바와 같이, 열전달부(300)는 허브(100) 및 블레이드(200)가 회전함에 따라 발생하는 원심력(CF)에 의해 작동유체가 열전달부(300)의 내부에서 순환하면서 에어포일(230)의 열을 허브(100) 측으로 전달하여 방출되도록 할 수 있다.

구체적으로, 제1열전달부(310)의 일단부(311)는 루트(210)의 하면부와 동일선상에 위치될 수 있다. 이에 따라, 루트(210)가 결합슬릿(110)에 결합되었을 때, 제1열전달부(310)의 일단부(311) 는 허브(100)에 밀착될 수 있다.

허브(100) 및 블레이드(200)가 회전하게 되면 원심력(CF)이 발생하게 되는데, 원심력(CF)에 의해 제1열전달부(310)의 액체 상태의 작동유체(330)는 에어포일(230) 방향으로 이동되어 제2열전달부(320)로 이동하게 된다.

제2열전달부(320)로 이동하는 액체 상태의 작동유체(330)는 에어포일(230)의 열에 의해 가열되어 기화되어 기체 상태의 작동유체(331)가 상변화하게 된다.

한편, 상대적으로 질량이 큰 액체 상태의 작동유체(330)는 원심력(CF)에 의해 제2열전달부(320)로 계속해서 이동하게 되는데, 제2열전달부(320)에 액체 상태의 작동유체(330)가 계속해서 이동되어 들어와 내부를 채움에 따라, 제2열전달부(320)의 기체 상태의 작동유체(331)는 제1열전달부(310)의 방향으로 이동하게 된다.

제1열전달부(310)는 허브(100)와 접촉된 상태이고, 허브(100)는 에어포일(230)보다 상대적으로 온도가 낮기 때문에, 제1열전달부(310)로 이동되는 기체 상태의 작동유체(331)는 응축되어 액체 상태의 작동유체(330)로 상변화하게 된다. 그리고 기체 상태의 작동유체(331)가 응축되어 액체 상태의 작동유체(330)로 상변화하면서 열은 외부로 방출될 수 있다.

즉, 제1열전달부(310)는 응축부에 대응될 수 있으며, 제2열전달부(320)는 증발기에 대응될 수 있다.

본 발명에 따르면, 열전달부(300)의 작동유체는 허브(100) 및 블레이드(200)의 회전에 따른 원심력(CF)에 의해 순환하면서 상변화하여 에어포일(230)을 냉각시킬 있다. 따라서, 작동유체의 순환을 위한 심지(Wick) 구조가 필요 없으며, 따라서 이러한 심지 구조는 생략될 수 있다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가스 터빈의 블레이드의 단면예시도이다. 본 실시예에서는 열전달부의 형상이 다를 수 있으며, 다른 구성은 전술한 실시예와 동일하므로 반복되는 내용은 가급적 생략한다.

도 6에서 보는 바와 같이, 열전달부(300)는 제2열전달부(320)에서 제1열전달부(310)로 갈수록 단면적이 증가하도록 형성될 수 있다.

이에 따라, 제2열전달부(320)에서 제1열전달부(310)로 갈수록 단면적이 증가하도록 형성됨으로써, 제1열전달부(310)에서 기체 상태의 작동유체의 확산 흐름이 개선될 수 있다. 이에 따라 제2열전달부(320)의 기체 상태의 작동유체가 제1열전달부(310)로 더욱 원활하게 이동될 수 있다.

또한, 제1열전달부(310) 및 허브(100)와의 접촉 면적이 증가하여 열교환이 더욱 활발히 이루어질 수 있으며, 이를 통해, 제1열전달부(310)에서 작동유체의 응축이 촉진되고, 응축된 작동유체는 원심력에 의해 제2열전달부(320)로 이동되므로, 작동유체는 더욱 원활하게 순환될 수 있다.

도 7은 도 3의 A-A선 단면도이다.

도 7에서 보는 바와 같이, 열전달부는 복수개가 마련될 수 있다. 그리고 각각의 열전달부(300a,300b,300c,300d)는 해당 위치에서의 에어포일(230)의 단면 형상에 대응되는 단면 형상으로 형성될 수 있다.

예를 들면, 에어포일(230)의 리딩에지(234)에 구비되는 열전달부(300a)는 원형의 단면 형상으로 형성될 수 있다. 그리고, 에어포일(230)의 트레일링에지(235)에 구비되는 열전달부(300d)는 트레일링에지(235)에 대응되는 단면 형상으로 형성될 수 있다.

마찬가지로, 리딩에지(234) 및 트레일링에지(235)의 사이에 구비되는 열전달부(300b,300c)는 해당 위치에서의 에어포일(230)의 단면 형상에 대응되는 단면 형상을 형성될 수 있는데, 열전달부의 개수는 에어포일(230)의 크기, 형상 등에 따라 가감될 수 있음은 물론이다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 허브
110: 결합슬릿
200: 블레이드
210: 루트
211: 제1공간
220: 플랫폼
221: 제2공간
230: 에어포일
231: 제3공간
300,300a,300b,300c,300d: 열전달부
310: 제1열전달부
320: 제2열전달부
330: 액체 상태의 작동유체
331: 기체 상태의 작동유체
400: 충진고정부

Claims

회전하며, 외주면에는 원주방향을 따라 미리 정해진 간격으로 결합슬릿이 형성되는 허브;
내측에 제1공간을 가지며 상기 결합슬릿에 결합되는 루트와, 상기 루트의 상부에 마련되며, 상기 제1공간과 연결되는 제2공간을 가지는 플랫폼과, 상기 플랫폼의 상부에 형성되고 상기 제2공간과 연결되는 제3공간을 가지는 에어포일을 가지는 블레이드;
상기 제1공간, 상기 제2공간 및 상기 제3공간에 연장되도록 구비되고, 상기 허브 및 상기 블레이드가 회전함에 따라 발생하는 원심력에 의해 액체 상태의 작동유체가 상기 에어포일 방향으로 이동되도록 하여 상기 에어포일의 열을 상기 허브 측으로 전달하는 열전달부; 그리고
상기 제3공간에 채워지고 상기 에어포일 및 상기 열전달부 사이에 배치되어 상기 열전달부가 고정되도록 지지하고, 금속 소재로 이루어져 상기 에어포일과 상기 열전달부 사이의 열전달이 이루어지도록 하는 충진고정부를 포함하고,
상기 열전달부는 상기 제1공간에 위치되고 일단부가 밀봉되는 제1열전달부와, 일단부는 상기 제1열전달부의 타단부와 연결되고, 상기 제2공간 및 상기 제3공간에 위치되며, 타단부는 밀봉되는 제2열전달부를 가지고, 상기 제1열전달부의 일단부는 상기 루트의 하면부와 동일선상에 위치되고 상기 허브에 밀착되며,
상기 작동유체는 상기 제2열전달부에서는 상기 에어포일의 열에 의해 가열되어 기화되고, 상기 제1열전달부로 이동하면 응축되면서 외부로 열이 방출되도록 하고,
상기 제2열전달부의 기체 상태의 작동유체가 상기 제1열전달부의 방향으로 확산되는 흐름 및 상기 제1열전달부에서 상기 기체 상태의 작동유체의 응축이 촉진되도록 상기 열전달부는 상기 제2열전달부에서 상기 제1열전달부로 갈수록 단면적이 증가하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 가스 터빈.
삭제
제1항에 있어서,
상기 제1열전달부에서 응축되어 액화되는 작동유체는 상기 원심력에 의해 상기 제2열전달부로 이동되고, 상기 제2열전달부로 이동되는 액체 상태의 작동유체가 상기 제2열전달부의 내부를 채움에 따라, 상기 제2열전달부에서 기화되는 기체 상태의 작동유체는 상기 제1열전달부로 이동되는 방식으로 상기 작동유체는 상변화 하면서 순환되는 것을 특징으로 하는 가스 터빈.
삭제
제1항에 있어서,
상기 열전달부는 복수개가 서로 이격되어 마련되고, 각각의 상기 열전달부의 단면 형상은 해당되는 위치에서의 상기 에어포일의 단면 형상에 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 가스 터빈.
삭제
삭제