KR102100835B1 - Rotating structure of motor pulley for awning system - Google Patents

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서정배
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(주)오즈텍
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Abstract

The present invention relates to a rotation structure for an awning motor pulley assembly. According to the present invention, the rotation structure for an awning motor pulley assembly includes: a pair of brackets arranged on a base plate and fixed to a horizontal support body provided in parallel to the direction in which an awning film of an awning system slides; a tube type motor connected to rotate between the pair of brackets; a driving transfer shaft connected to a driving shaft of the tube type motor; and a rotating connection unit installed in the bracket to minimize distortion or eccentricity of the driving shaft and the driving transfer shaft, and coupling the driving shaft and the driving transfer shaft to rotate. According to the present invention, the rotation structure for an awning motor pulley assembly removes a complex connection structure and a bushing, and is strongly fixed to the bracket by having the rotating connection unit using a pair of snap rings in the driving transfer shaft and the driving shaft of a motor pulley assembly, thereby improving durability and replacement time by having a simple structure in comparison with a conventional art. In addition, the rotation structure for an awning motor pulley assembly minimizes the distortion of the driving transfer shaft or the driving shaft connected to a motor housing from a fixed position (vertical direction) in a sliding direction of the awning film, thereby facilitating unfolding or folding of the awning film to reduce maintenance costs and improve product reliability.

Description

어닝 모터풀리조립체의 회동구조{ROTATING STRUCTURE OF MOTOR PULLEY FOR AWNING SYSTEM}Rotating structure of the awning motor pulley assembly {ROTATING STRUCTURE OF MOTOR PULLEY FOR AWNING SYSTEM}

본 발명은 어닝 모터풀리조립체의 회동구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 종래 대비 회동구조를 간소화하면서 모터 구동축 및 구동전달축을 견고히 고정하여 축의 비틀림이 최소화될 수 있는 어닝 모터풀리조립체의 회동구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rotation structure of an awning motor pulley assembly, and more specifically, to a rotation structure of an awning motor pulley assembly that can minimize the twisting of the shaft by firmly fixing the motor drive shaft and the drive transmission shaft while simplifying the rotation structure compared to the prior art. will be.

일반적으로, 옥외에 설치되는 어닝 또는 차양은 비나 해를 가리기 위해 창이나 벽면 등에 설치하는 천막으로서, 설치 위치나 형태 등에 따라 여러 가지 방식으로 분류될 수 있다.In general, awnings or awnings installed outdoors are tents installed on windows or wall surfaces to cover rain or the sun, and may be classified in various ways according to an installation location or shape.

도 1은 종래 실시예에 따른 어닝 구조의 개략적인 평면도이다.1 is a schematic plan view of an awning structure according to a conventional embodiment.

어닝의 구조를 간단히 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이, 양측에 수직으로 설치되는 지주의 상단에 가로방향으로 수평지지대가 마련되고 수평지지대의 일단에 모터풀리조립체가 마련될 수 있다. 그리고, 모터풀리조립체는 공용모터(11)와, 각종 기어 또는 감속부를 포함하는 기어박스 내지는 모터하우징(10)을 거쳐 동력이 전달될 수 있다. 이때 구동축 및 구동전달축과 모터하우징(10) 사이에는 대체적으로 각종 부싱류(14) 등으로 마찰을 최소화하는 구조로 마련된다.Looking briefly at the structure of the awning, as shown in FIG. 1, horizontal supports are provided in the horizontal direction on the upper ends of the posts vertically installed on both sides, and a motor pulley assembly may be provided at one end of the horizontal supports. And, the motor pulley assembly may be transmitted through a common motor 11 and a gear box or a motor housing 10 including various gears or reduction parts. At this time, between the drive shaft and the drive transmission shaft and the motor housing 10 is provided with a structure that minimizes friction with various bushings 14 or the like.

이와 같이 전달된 동력은 차양막의 단부 일 구간과 연결되어 수평지지대를 타고 차양막이 폴딩되는 구조로 마련될 수 있다.The power transmitted in this way is connected to one end of the sunshade and can be provided in a structure in which the sunshade is folded on a horizontal support.

그러나, 점차 대면적화되는 차양막을 폴딩 및 언폴딩하기 위해서 고전력 및 높은 토크를 가진 모터풀리조립체가 필연적으로 요구되고 이에 따라 종래의 구동축을 지지하는 모터하우징의 연결구조 및 부싱류의 일축 연결부의 편마모가 가중되고 코팅이 벗겨져 빈번한 교체가 요구되는 등 내구성이 현저히 저하되는 문제점이 있다. 특히, 구동축에 인접한 위치에는 공간 제약상 이유로 박스 타입의 견고한 기어박스나 모터하우징(10)의 설치가 어려운 실정이다. However, a motor pulley assembly having high power and high torque is inevitably required to fold and unfold the awning membrane which is gradually becoming larger, and accordingly, the connection structure of the motor housing supporting the conventional drive shaft and the uniaxial wear of the uniaxial connection of the bushings There is a problem in that durability is significantly reduced, such as weighting and peeling of the coating, which requires frequent replacement. In particular, it is difficult to install a box-type sturdy gearbox or a motor housing 10 at a location adjacent to the drive shaft due to space constraints.

또한, 모터풀리조립체의 구동축 내지는 구동전달축이 차양막의 슬라이딩 방향에 대해 정위치(수직방향)로부터 비틀어짐에 따라 차양막의 폴딩이나 언폴딩이 원활하지 못하여 보수점검이 빈번히 발생되고 유지보수 비용이 증가되며 제품 신뢰도가 저하되는 문제점이 있다.In addition, as the drive shaft or drive transmission shaft of the motor pulley assembly is distorted from the fixed position (vertical direction) with respect to the sliding direction of the sunshade membrane, folding and unfolding of the sunshade membrane is not smooth, and maintenance checks frequently occur and maintenance costs increase. There is a problem that product reliability is lowered.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 복잡한 연결구조 및 부싱류가 생략되고 모터풀리조립체의 구동축 및 구동전달축에 한쌍의 스냅링을 통한 회동연결부가 마련되어 브라켓에 견고히 고정됨으로써 종래대비 간단한 구조임에도 교체 주기 및 내구성이 증가될 수 있으며, 모터하우징의 연결되는 구동축 내지는 구동전달축이 차양막의 슬라이딩 방향에 대해 정위치(수직방향)로부터 비틀어짐이 최소화되어 차양막의 폴딩이나 언폴딩이 원활하여 유지보수 비용이 절감되며 제품 신뢰도가 향상될 수 있는 어닝 모터풀리조립체의 회동구조를 제공한다.The present invention has been proposed to solve the above problems, a complicated connection structure and a bushing are omitted, and a rotational connection part through a pair of snap rings is provided on the drive shaft and the drive transmission shaft of the motor pulley assembly, thereby being firmly fixed to the bracket. Although it has a simple structure, the replacement cycle and durability can be increased, and the driving shaft or the drive transmission shaft connected to the motor housing is minimized to be distorted from the fixed position (vertical direction) with respect to the sliding direction of the sunshade, so that folding or unfolding of the sunshade is smooth. Thus, it provides a rotation structure of an awning motor pulley assembly that can reduce maintenance costs and improve product reliability.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 어닝 모터풀리조립체의 회동구조는, 어닝의 차양막이 슬라이딩되는 방향과 나란하게 마련되는 수평지지체에 고정되는 한쌍의 브라켓; 상기 한쌍의 브라켓 사이에 회동가능하게 연결되는 튜브형모터; 상기 튜브형모터의 구동축과 연결되는 구동전달축; 및 상기 구동축과 구동전달축의 뒤틀림이나 편심이 최소화되도록 상기 브라켓에 마련되어 상기 구동축과 구동전달축을 회동가능하게 결합하는 회동연결부를 포함할 수 있다.The rotation structure of the awning motor pulley assembly according to the present invention for achieving the above object includes: a pair of brackets fixed to a horizontal support provided parallel to the direction in which the awning membrane is sliding; A tubular motor rotatably connected between the pair of brackets; A drive transmission shaft connected to a drive shaft of the tubular motor; And a rotation connecting portion provided on the bracket so as to minimize rotational or eccentricity between the drive shaft and the drive transmission shaft so as to be rotatably coupled to the drive shaft and the drive transmission shaft.

상기 회동연결부는, 베어링이 수용되는 베어링하우징; 및 상기 베어링하우징에 결합되는 한쌍의 스냅링을 포함할 수 있다.The rotation connecting portion, a bearing housing in which a bearing is accommodated; And it may include a pair of snap rings coupled to the bearing housing.

상기 베어링하우징의 외면에는, 상기 스냅링이 부분적으로 수용 및 결합되는 결합홈부가 마련될 수 있다.On the outer surface of the bearing housing, a coupling groove part in which the snap ring is partially accommodated and coupled may be provided.

상기 결합홈부는 선반 가공될 수 있다.The engaging groove portion may be machined.

상기 구동축에 마련되는 구동기어와, 상기 구동전달축에 마련되는 종동기어를 포함하는 노출형 치차부를 더 포함할 수 있다.The driving gear provided on the driving shaft and the driven gear provided on the driving transmission shaft may further include an exposed gear.

상기 베어링하우징에 어느 하나의 결합홈부에 상기 스냅링이 결합되고, 상기 브라켓에 맞물린 다음 상기 다른 하나의 결합홈부에 상기 스냅링이 결합될 때, 억지끼움 결합방식으로 결합될 수 있다.When the snap ring is coupled to any one of the coupling grooves in the bearing housing, and when the snap ring is engaged to the other coupling groove after being engaged with the bracket, it may be coupled in an interference fit coupling method.

상기 구동전달축은 단면이 대략 사각 형상으로 마련될 수 있다.The drive transmission shaft may be provided in a substantially square shape in cross section.

본 발명에 의한 어닝 모터풀리조립체의 회동구조는, 복잡한 연결구조 및 부싱류가 생략되고 모터풀리조립체의 구동축 및 구동전달축에 한쌍의 스냅링을 통한 회동연결부가 마련되어 브라켓에 견고히 고정됨으로써 종래대비 간단한 구조로 교체 주기 및 내구성이 증가될 수 있으며, 모터하우징의 연결되는 구동축 내지는 구동전달축이 차양막의 슬라이딩 방향에 대해 정위치(수직방향)로부터 비틀어짐이 최소화되어 차양막의 폴딩이나 언폴딩이 원활하여 유지보수 비용이 절감되며 제품 신뢰도가 향상될 수 있다.The rotating structure of the awning motor pulley assembly according to the present invention is a simple structure compared to the conventional one by omitting a complicated connection structure and bushings, and providing a rotation connection part through a pair of snap rings on the drive shaft and the drive transmission shaft of the motor pulley assembly to be firmly fixed to the bracket The replacement cycle and durability can be increased, and the twisting from the fixed position (vertical direction) with respect to the sliding direction of the sunshade is minimized as the driving shaft or the drive transmission shaft connected to the motor housing is smoothly maintained. Maintenance costs are reduced and product reliability can be improved.

도 1은 종래 실시예에 따른 어닝 구조의 개략적인 평면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 어닝 모터풀리조립체의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 어닝 모터풀리조립체의 정면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 어닝 모터풀리조립체에서 회동구조의 A부분 확대도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 모터풀리조립체의 회동연결부의 분해 사시도이다.1 is a schematic plan view of an awning structure according to a conventional embodiment.
2 is a perspective view of an awning motor pulley assembly according to an embodiment of the present invention.
3 is a front view of an awning motor pulley assembly according to an embodiment of the present invention.
4 is an enlarged view of part A of the rotation structure in the awning motor pulley assembly according to the embodiment of the present invention.
Figure 5 is an exploded perspective view of the rotation connection of the motor pulley assembly according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 어닝 모터풀리조립체의 회동구조의 일 실시예를 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, an embodiment of the rotation structure of the awning motor pulley assembly according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals in each drawing denote the same members.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 어닝 모터풀리조립체의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 어닝 모터풀리조립체의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 어닝 모터풀리조립체에서 회동구조의 A 부분 확대도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 모터풀리조립체의 회동연결부의 분해 사시도이다.2 is a perspective view of an awning motor pulley assembly according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a front view of an awning motor pulley assembly according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is an awning motor pulley assembly according to an embodiment of the present invention A is an enlarged view of part A of the rotation structure, and FIG. 5 is an exploded perspective view of the rotation connection part of the motor pulley assembly according to the embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 어닝 모터풀리조립체의 회동구조는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 어닝의 차양막이 슬라이딩되는 방향과 나란하게 마련되는 수평지지체에 고정되는 한쌍의 브라켓(100); 상기 한쌍의 브라켓(100) 사이에 회동가능하게 연결되는 튜브형모터(200); 상기 튜브형모터(200)의 구동축(210)과 연결되는 구동전달축(220); 및 상기 구동축(210)과 구동전달축(220)의 뒤틀림이나 편심이 최소화되도록 상기 브라켓(100)에 마련되어 상기 구동축(210)과 구동전달축(220)을 회동가능하게 결합하는 회동연결부(300)를 포함할 수 있다.The rotation structure of the awning motor pulley assembly according to the embodiment of the present invention includes a pair of brackets 100 fixed to a horizontal support provided parallel to a direction in which the sunshade film of the awning is sliding, as shown in FIGS. 2 to 5; A tubular motor 200 rotatably connected between the pair of brackets 100; A drive transmission shaft 220 connected to a drive shaft 210 of the tubular motor 200; And a rotation connecting portion 300 provided on the bracket 100 so as to minimize distortion or eccentricity between the driving shaft 210 and the driving transmission shaft 220 so as to be rotatably coupled to the driving shaft 210 and the driving transmission shaft 220. It may include.

수평지지대 상에 주로 도 3에 도시된 바와 같이 브라켓(100)이 고정 결합될 수 있다. 브라켓(100)은 도 2 및 도 3에 도시된 것처럼 하단부가 절곡되어 수평지지대에 결합되는 영역을 제공할 수 있다. 브라켓(100)에는 적어도 2개의 관통공이 마련되어 관통공을 통해 회동연결부(300)가 결합될 수 있다.The bracket 100 may be fixedly coupled to the horizontal support mainly as shown in FIG. 3. The bracket 100 may provide an area where the lower end is bent and coupled to the horizontal support as shown in FIGS. 2 and 3. At least two through holes are provided in the bracket 100, and the pivot connection part 300 may be coupled through the through holes.

이러한 브라켓(100)은 각각의 수평지지대에 하나씩 마련되어 총 1쌍으로 배치될 수 있다.These brackets 100 may be provided one on each horizontal support and disposed in a total of one pair.

한쌍의 브라켓(100) 사이에는 튜브형모터(200)가 회동가능하게 결합될 수 있다. 튜브형모터(200)의 양쪽으로는 구동축(210)이 연장되게 마련되며, 구동축(210)은 회동연결부(300)를 통해 브라켓(100)에 회동가능하게 지지될 수 있다.The tubular motor 200 may be rotatably coupled between the pair of brackets 100. The drive shaft 210 is provided to be extended on both sides of the tubular motor 200, and the drive shaft 210 may be rotatably supported on the bracket 100 through the rotation connecting portion 300.

튜브형모터(200)의 상단에는 구동전달축(220)이 마련될 수 있다. 구동전달축(220)은 대략 사각 형상의 단면을 가지며, 구동전달축(220)은 차양막을 슬라이딩하는 별도의 동력전달부재(미도시) 또는 동력전달부(미도시)에 직결될 수 있다.A drive transmission shaft 220 may be provided at the top of the tubular motor 200. The drive transmission shaft 220 has a substantially rectangular cross section, and the drive transmission shaft 220 may be directly connected to a separate power transmission member (not shown) or a power transmission unit (not shown) sliding the sunshade membrane.

구동축(210)과 구동전달축(220) 사이에는 노출형 치차부가 배치되어 구동축(210)과 구동전달축(220)을 상호 구동 연결될 수 있다. 노출형 치차부는 튜브형 모터에 마련되는 구동기어와, 구동전달축(220)에 마련되는 종동기어를 포함할 수 있다.An exposed toothed portion may be disposed between the driving shaft 210 and the driving transmission shaft 220 to drively connect the driving shaft 210 and the driving transmission shaft 220 to each other. The exposed gear portion may include a drive gear provided in the tubular motor and a driven gear provided in the drive transmission shaft 220.

이러한 모터풀리조립체는 종래대비 간소화 사이즈로 마련될 수 있다. 즉, 모터의 구동축(210)에 연결되는 별도의 기어박스나 대략 정사각 타입의 모터하우징이 마련될 필요가 없어, 공간 제약으로 인한 종래의 단점이 극복될 수 있다. Such a motor pulley assembly may be provided in a simplified size compared to the prior art. That is, there is no need to provide a separate gear box or a substantially square type motor housing connected to the drive shaft 210 of the motor, so that the conventional disadvantages due to space limitations can be overcome.

한편, 상기 구동축(210)과 구동전달축(220)의 뒤틀림이나 편심이 최소화되도록 상기 브라켓(100)과, 상기 구동축(210)과 구동전달축(220) 사이에는 회동연결부(300)가 마련될 수 있다.On the other hand, between the bracket 100 and the drive shaft 210 and the drive transmission shaft 220 so that the distortion or eccentricity of the drive shaft 210 and the drive transmission shaft 220 is minimized, a rotation connection part 300 is provided. You can.

상기 회동연결부(300)는 주로 도 3 및 도 4를 참조하면, 베어링체(301)가 수용되는 베어링하우징(310); 및 상기 베어링하우징(310)에 결합되는 한쌍의 스냅링(330)을 포함할 수 있다.The rotation connecting part 300 mainly includes FIGS. 3 and 4, a bearing housing 310 in which a bearing body 301 is accommodated; And a pair of snap rings 330 coupled to the bearing housing 310.

베어링체(301)는 베어링하우징(310)에 수용 및 결합될 수 있다.The bearing body 301 may be accommodated and coupled to the bearing housing 310.

이러한 상기 베어링하우징(310)의 외면에는 주로 도 5에 도시된 것처럼, 상기 스냅링(330)이 부분적으로 수용 및 결합되는 결합홈부(320)가 마련될 수 있다.The outer surface of the bearing housing 310, as shown mainly in Figure 5, the snap ring 330 may be provided with a coupling groove portion 320 is partially received and coupled.

이러한 상기 결합홈부(320)는 복수개가 마련될 수 있으며, 본 실시예에서는 브라켓(100)을 가운데 두고 양쪽에 하나씩 결합되어 브라켓(100)에 고정될 수 있도록, 2개의 결합홈부(320)가 마련될 수 있다. 이러한 결합홈부(320)는 베어링하우징(310)을 선반 가공 등의 절삭 가공을 통해 가공될 수 있다.A plurality of the coupling grooves 320 may be provided, and in this embodiment, two coupling grooves 320 are provided to be fixed to the bracket 100 by being coupled one by one with the bracket 100 at the center. Can be. The coupling groove part 320 may be processed through a cutting process such as lathe machining of the bearing housing 310.

이와 같은 회동연결부(300)의 구성을 통해, 복잡한 연결구조 및 부싱류가 생략되고 모터풀리조립체의 구동축(210) 및 구동전달축(220)에 한쌍의 스냅링(330)을 통한 연결이 가능할 수 있다.Through the configuration of the rotation connecting portion 300, a complicated connection structure and bushings are omitted, and a connection through a pair of snap rings 330 to the drive shaft 210 and the drive transmission shaft 220 of the motor pulley assembly may be possible. .

이에 따라, 브라켓(100)에 구동축(210) 및 구동전달축(220)이 견고히 고정됨으로써 종래대비 간단한 구조로 마련되되, 편심 등으로 인해 편마모나 코팅층이 벗겨지는 등의 문제 발생이 최소화될 수 있어 교체 주기 및 내구성이 증가될 수 있다.Accordingly, the drive shaft 210 and the drive transmission shaft 220 are firmly fixed to the bracket 100, thereby providing a simple structure compared to the prior art, and occurrence of problems such as peeling of the abrasion or coating layer due to eccentricity can be minimized. Replacement cycles and durability can be increased.

또한, 모터하우징의 연결되는 구동축(210) 내지는 구동전달축(220)이 차양막의 슬라이딩 방향에 대해 정위치(수직방향)로부터 비틀어짐이 최소화되어 차양막의 폴딩이나 언폴딩이 원활하여 유지보수 비용이 절감되며 제품 신뢰도가 향상될 수 있다.In addition, the driving shaft 210 or the driving transmission shaft 220 connected to the motor housing is minimized to be distorted from a fixed position (vertical direction) with respect to the sliding direction of the sunshade, so that folding or unfolding of the sunshade is smooth, resulting in maintenance cost. It can be reduced and product reliability can be improved.

또한, 스냅링(330)을 통한 브라켓(100)에 억지끼움 결합 방식으로 결합되기 때문에 밀봉력을 확보할 수 있어, 외부 환경 예컨대, 먼지, 분진 등의 이물질의 회동구조 내로의 유입을 최소화할 수 있어 유지보수면에서 유리한 장점이 있다. In addition, since it is coupled to the bracket 100 through the snap ring 330 in a forced fitting manner, it is possible to secure a sealing force, thereby minimizing the inflow of foreign substances, such as dust and dust, into the rotating structure. There is an advantage in terms of maintenance.

이하, 본 실시예에 따른 본 발명의 실시예에 따른 어닝 모터풀리조립체의 회동구조의 조립 과정을 도 2 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the assembly process of the rotating structure of the awning motor pulley assembly according to the embodiment of the present invention according to this embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 5.

먼저, 각 브라켓(100)에 회동연결부(300)를 결합할 수 있다.First, it is possible to combine the rotation connecting portion 300 to each bracket 100.

보다 상세히 설명하면, 도 4 및 도 5에서 베어링체(301)에 베어링하우징(310)이 결합된 다음, 좌측의 스냅링(330)을 먼저 좌측의 결합홈부(320)에 결합 고정시킨다.In more detail, the bearing housing 310 is coupled to the bearing body 301 in FIGS. 4 and 5, and then the left snap ring 330 is first fixedly coupled to the left coupling groove 320.

다음으로, 베어링체(301) 및 베어링하우징(310)을 브라켓(100)의 관통공에 배치시켜 브라켓(100)에 맞물리게 한 다음 다른 하나의 결합홈부(320)에 또 다른 스냅링(330)이 결합될 때, 억지끼움 결합방식으로 브라켓(100)에 회동연결부(300)가 밀봉되면서 결합될 수 있다. 이와 같은 방식으로, 한쌍의 브라켓(100)에 총 4군데의 회동연결부(300)가 마련될 수 있다.Next, the bearing body 301 and the bearing housing 310 are arranged in the through hole of the bracket 100 to engage the bracket 100, and then another snap ring 330 is coupled to the other coupling groove part 320. When possible, the rotational connection portion 300 may be sealed to the bracket 100 in a forced fitting manner. In this way, a total of four pivoting connections 300 may be provided on the pair of brackets 100.

다음, 수평지지대 상에 일측의 브라켓(100)을 고정 설치한다.Next, the bracket 100 on one side is fixedly installed on a horizontal support.

다음, 타측의 브라켓(100)을 고정하기 전에, 튜브형모터(200) 및 구동전달축(220)을 브라켓(100)의 하단부에 마련된 회동연결부(300)에 회동가능하게 결합할 수 있다.Next, before fixing the bracket 100 on the other side, the tubular motor 200 and the drive transmission shaft 220 may be rotatably coupled to the rotation connecting portion 300 provided at the lower end of the bracket 100.

이와 동시에 노출형 치차부도 상호 맞물리게 할 수 있다.At the same time, the exposed teeth can also be engaged.

마지막으로, 어닝 모터풀리조립체의 외부케이싱 등이 설치될 수 있고, 구동전달축(220)에 어닝의 슬라이딩부재 등의 동력전달부재 등과 결합될 수 있다.Finally, an outer casing or the like of the awning motor pulley assembly may be installed, and may be coupled to a power transmission member such as a sliding member of awning to the drive transmission shaft 220.

이와 같은 조립 과정을 통해, 복잡한 연결구조 및 부싱류가 생략되고 모터풀리조립체의 구동축(210) 및 구동전달축(220)에 한쌍의 스냅링(330)을 통한 회동연결부(300)가 마련되어 브라켓(100)에 견고히 고정될 수 있다.Through such an assembly process, a complicated connection structure and a bushing are omitted, and a rotation connection part 300 through a pair of snap rings 330 is provided on the drive shaft 210 and the drive transmission shaft 220 of the motor pulley assembly, and the bracket 100 is provided. ).

또한, 종래대비 간단한 구조로 교체 주기 및 내구성이 증가될 수 있으며, 모터하우징의 연결되는 구동축(210) 내지는 구동전달축(220)이 차양막의 슬라이딩 방향에 대해 정위치(수직방향)로부터 비틀어짐이 최소화되어 차양막의 폴딩이나 언폴딩이 원활하여 유지보수 비용이 절감되며 제품 신뢰도가 향상될 수 있다.In addition, the replacement cycle and durability can be increased with a simple structure compared to the conventional one, and the driving shaft 210 or the driving transmission shaft 220 connected to the motor housing is distorted from a fixed position (vertical direction) with respect to the sliding direction of the sunshade membrane. As it is minimized, folding or unfolding of the sunshade is smooth, reducing maintenance costs and improving product reliability.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.As described above, the present invention has been described in detail using preferred embodiments, but the scope of the present invention is not limited to specific embodiments, and should be interpreted by the appended claims. In addition, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

10 : 모터하우징
11 : 공용모터 12 : 기어
14 : 부싱류
100 : 브라켓 200 : 튜브형모터
210 : 구동축 220 : 구동전달축
300 : 회동연결부 301 : 베어링체
310 : 베어링하우징 320 : 결합홈부
330 : 스냅링 400 : 노출형 치차부
410 : 구동기어 420 : 종동기어10: motor housing
11: common motor 12: gear
14: bushings
100: Bracket 200: Tube type motor
210: drive shaft 220: drive transmission shaft
300: rotating connection 301: bearing body
310: bearing housing 320: coupling groove
330: snap ring 400: exposed teeth
410: drive gear 420: driven gear

Claims (7)

어닝의 차양막이 슬라이딩되는 방향과 나란하게 마련되는 수평지지체에 고정되는 한쌍의 브라켓(100);
상기 한쌍의 브라켓(100) 사이에 회동가능하게 연결되는 튜브형모터(200);
상기 튜브형모터(200)의 구동축(210)과 연결되는 구동전달축(220); 및
상기 구동축(210)과 구동전달축(220)의 뒤틀림이나 편심이 최소화되도록 상기 브라켓(100)에 마련되어 상기 구동축(210)과 구동전달축(220)을 회동가능하게 결합하는 회동연결부(300)를 포함하며,
상기 회동연결부(300)는,
베어링체(301)가 수용되는 베어링하우징(310); 및
상기 베어링하우징(310)에 결합되는 한쌍의 스냅링(330)을 포함하고,
상기 베어링하우징(310)의 외면에는 상기 스냅링(330)이 부분적으로 수용 및 결합되는 결합홈부(320)가 마련되며,
상기 베어링하우징(310)의 어느 하나의 결합홈부(320)에 상기 스냅링(330)이 결합되고, 상기 브라켓(100)에 맞물린 다음 다른 하나의 결합홈부(320)에 다른 스냅링(330)이 결합될 때, 억지끼움 결합방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 어닝 모터풀리조립체의 회동구조.


A pair of brackets 100 fixed to a horizontal support provided in parallel with the direction in which the awning sunshade is sliding;
A tubular motor 200 rotatably connected between the pair of brackets 100;
A drive transmission shaft 220 connected to a drive shaft 210 of the tubular motor 200; And
The rotation shaft 300 is provided on the bracket 100 so as to minimize distortion or eccentricity between the drive shaft 210 and the drive transmission shaft 220, and pivotably connects the drive shaft 210 and the drive transmission shaft 220. Includes,
The rotation connection unit 300,
A bearing housing 310 in which the bearing body 301 is accommodated; And
It includes a pair of snap ring 330 coupled to the bearing housing 310,
On the outer surface of the bearing housing 310 is provided a coupling groove portion 320 in which the snap ring 330 is partially accommodated and coupled,
The snap ring 330 is coupled to any one of the coupling grooves 320 of the bearing housing 310, the other snap ring 330 is coupled to the other coupling groove 320 after being engaged with the bracket 100. At this time, the rotation structure of the awning motor pulley assembly, characterized in that it is coupled by a forced fitting method.


삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 결합홈부(320)는 선반 가공되는 것을 특징으로 하는 어닝 모터풀리조립체의 회동구조.According to claim 1,
The engaging groove part 320 is a turning structure of the awning motor pulley assembly, characterized in that the lathe. 제1항에 있어서,
상기 구동축(210)에 마련되는 구동기어(410)와, 상기 구동전달축(220)에 마련되는 종동기어(420)를 포함하는 노출형 치차부(400)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 어닝 모터풀리조립체의 회동구조.According to claim 1,
An awning motor further comprising an exposed gear portion 400 including a drive gear 410 provided on the drive shaft 210 and a driven gear 420 provided on the drive transmission shaft 220. The rotation structure of the pulley assembly. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 구동전달축(220)은 단면이 사각 형상으로 마련되는 것을 특징으로 하는 어닝 모터풀리조립체의 회동구조.
According to claim 1,
The drive transmission shaft 220 is a rotating structure of the awning motor pulley assembly, characterized in that the cross section is provided in a square shape.
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