KR102093662B1 - Method and apparatus for changing driving mode of vehicle using artificial intelligence - Google Patents

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Abstract

모드 변경 시 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보를 획득하고, 모드 변경 시 획득된 정보와 기저장된 데이터에서 동일 정보가 존재하는지 검사하고, 동일 정보가 존재하는 경우, 데이터에 포함된 동일 정보 누적 개수에 가산하여 데이터를 업데이트하거, 동일 정보가 존재하지 않는 경우, 획득한 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보 및 동일 정보 누적 개수 정보를 포함하는 데이터를 생성한 후, 현재 운행 중인 차량의 GPS 정보 및 시간 정보를 획득하고, 획득된 현재 운행 중인 차량의 정보와 동일한 정보가 있는 데이터를 추출하여, 데이터에 포함된 동일 정보 누적 개수가 소정의 기준치를 초과하는 경우, 운행 모드를 자동으로 변경하는 AI를 이용한 운행 모드 변경 방법 및 그 장치가 개시되어 있다.When the mode is changed, change mode information, GPS information, and time information are acquired. When the mode is changed, it is checked whether the same information exists in the acquired information and pre-stored data. If the same information exists, the cumulative number of the same information included in the data To update the data by adding to, or when the same information does not exist, after generating data including the acquired change mode information, GPS information and time information, and the same information cumulative number information, GPS information of the vehicle currently being operated and AI that automatically changes the driving mode when time information is acquired, and data with the same information as the acquired vehicle information is extracted and the cumulative number of the same information included in the data exceeds a predetermined threshold. Disclosed is a method and apparatus for changing a used driving mode.

Description

AI를 이용한 차량 운행 모드 변경 방법 및 그 장치{Method and apparatus for changing driving mode of vehicle using artificial intelligence}Method and apparatus for changing driving mode of vehicle using artificial intelligence

본 발명은 차량 운행 모드 변경 방법 및 그 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 운행 모드 전환 데이터를 축적하여 이를 기초로 자동으로 운행 모드를 결정하는 발명에 관한 것으로, 과거 운행 경험에 따라 운전자의 조작 없이 자동으로 운행 모드를 변경하여 주는 차량 운행 모드 변경 방법 및 그 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a method and apparatus for changing a vehicle driving mode, and more particularly, to an invention in which a vehicle driving mode change data is accumulated to automatically determine a driving mode based on the data. It relates to a vehicle driving mode change method and apparatus for automatically changing the driving mode without.

최근 출시되는 차량의 경우, 운행 모드를 운행자의 선택에 의하여 변경할 수가 있다. 운행 모드는 일반적인 노멀 모드, 연비 주행에 적합한 에코 모드, 다이나믹한 주행에 적합한 스포츠 모드가 있다.In the case of recently released vehicles, the driving mode can be changed by the operator's selection. The driving mode includes a general normal mode, an eco mode suitable for fuel economy driving, and a sports mode suitable for dynamic driving.

에코 모드는 연비 향상을 목적으로 한 것으로 높은 RPM을 제어하여 적정 RPM으로 유지시키는 모드이다. 에코 모드는 RPM 제어로 인하여 가속 성능은 줄어들지만, 안정적인 출발과 적정 RPM 유지가 가능하여 연비 주행에는 탁월한 모드이다.The eco mode is for the purpose of improving fuel efficiency, and is a mode in which a high RPM is controlled and maintained at an appropriate RPM. The eco mode reduces the acceleration performance due to the RPM control, but it is an excellent mode for driving fuel efficiency because it allows stable starting and proper RPM maintenance.

스포츠 모드는 높은 RPM을 유지시켜 가속 성능을 올리고 경쾌한 몸놀림을 유지시켜 다이나믹한 주행이 가능한 모드이다. 스포츠 모드를 활성화시키며 주행을 하면, 진행되는 속력에 비하여 낮은 기어 사용 빈도가 많이 지거나 높은 RPM 유지 시간이 길어져 탄력 주행이 가능하나, 연비 측면에서 좋지는 않다.The sport mode is a mode in which a high RPM is maintained to increase the acceleration performance and a light body is maintained to allow dynamic driving. When driving while activating the sport mode, the use of low gears is increased or the high RPM maintenance time is long compared to the speed in progress, which makes it possible to run elastically, but it is not good in terms of fuel efficiency.

에코 모드의 경우 RPM을 강제로 낮게 하고, 스포츠 모드는 반대로, 필요 없는 경우까지 이 모드가 설정되어 있으면, 운행 중 사용자가 어느 모드로 되어 있는가를 확인하거나 수동으로 변경해야 하는 등 도리어 운행에 방해를 주게되는 상황이 발행한다. 또한, 이로 말이암아 운행 중 사고 위험성도 증대되는 문제점이 있다.In the eco mode, if the RPM is forced low, and in the sport mode, this mode is set until it is not needed, it may interfere with the operation, such as checking which mode the user is in or need to manually change while driving. Is the situation. In addition, there is a problem that increases the risk of accidents during operation.

이런 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 운행자가 모드 변경 시 제반 정보를 누적하여 저장하여, 차후에 이에 기초하여 자동으로 운행 모드를 변경하는 AI를 이용한 운행 모드 변경 방법 및 그 장치를 제공하는데 있다.In order to solve this problem, the present invention provides a method and apparatus for changing a driving mode using an AI that accumulates and stores all information when a driver changes a mode, and automatically changes the driving mode based on this later.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따라, AI를 이용한 운행 모드 변경 방법은 모드 변경 시 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보를 획득하는 단계; 상기 모드 변경 시 획득된 정보와 기저장된 데이터에서 동일 정보가 존재하는지 검사하는 단계; 상기 동일 정보가 존재하는 경우, 상기 데이터에 포함된 동일 정보 누적 개수에 가산하여 상기 데이터를 업데이트하는 단계; 및 상기 동일 정보가 존재하지 않는 경우, 상기 획득한 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보 및 동일 정보 누적 개수 정보를 포함하는 데이터를 생성하는 단계를 포함한다.According to an embodiment of the present invention for solving the above technical problem, a method for changing a driving mode using AI includes obtaining change mode information, GPS information and time information when changing modes; Checking whether the same information exists in the acquired information and pre-stored data when the mode is changed; If the same information exists, updating the data by adding to the cumulative number of identical information included in the data; And when the same information does not exist, generating data including the acquired change mode information, GPS information and time information, and cumulative number information of the same information.

AI를 이용한 운행 모드 변경 방법은 현재 운행 중인 차량의 GPS 정보 및 시간 정보를 획득하는 단계; 상기 획득된 현재 운행 중인 차량의 정보와 동일한 정보가 있는 데이터를 추출하는 단계; 및 상기 데이터에 포함된 동일 정보 누적 개수가 소정의 기준치를 초과하는 경우, 운행 모드를 자동으로 변경하는 단계를 더 포함할 수 있다.A method for changing a driving mode using AI includes obtaining GPS information and time information of a currently operating vehicle; Extracting data having the same information as the acquired vehicle information; And automatically changing the driving mode when the cumulative number of identical information included in the data exceeds a predetermined reference value.

AI를 이용한 운행 모드 변경 방법은 상기 현재 운행 중인 차량의 속도 정보를 획득하는 단계; 및 상기 획득된 속도 정보가 소정의 기준치를 벗어나는 경우, 현재 운행 모드를 계속 유지하는 단계를 더 포함할 수 있다.A method of changing a driving mode using AI includes obtaining speed information of the currently running vehicle; And when the obtained speed information is outside a predetermined reference value, maintaining the current driving mode.

본 발명에 의하면, 운행 모드를 AI를 이용하여 자동으로 변경하기 때문에, 사용자의 조작이 필요 없이, 누적된 경험에 따라 운행 모드가 변경되기 때문에 사용자 운행 편리성을 증대한다.According to the present invention, since the driving mode is automatically changed using AI, there is no need for user manipulation, and since the driving mode is changed according to accumulated experience, user convenience is increased.

또한, 운행 중 사용자의 조작이 없기 때문에, 사고 위험성이 매우 감소되는 장점이 있다.In addition, since there is no user's manipulation during operation, there is an advantage that the risk of accidents is greatly reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 인공지능을 이용한 차량 운행 모드 변경 방법에 관한 흐름도를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인공지능을 이용한 차량 운행 모드 변경 방법에 관한 흐름도를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인공지능을 이용한 차량 운행 모드 변경 장치에 관한 블록 다이어그램을 나타내는 도면이다.1 is a flowchart illustrating a method of changing a vehicle driving mode using artificial intelligence according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart showing a method of changing a vehicle driving mode using artificial intelligence according to another embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a block diagram of an apparatus for changing a vehicle driving mode using artificial intelligence according to an embodiment of the present invention.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.The preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 명세서의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 명세서의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.In describing the embodiments of the present specification, when it is determined that detailed descriptions of related known configurations or functions may obscure the subject matter of the present specification, detailed descriptions thereof will be omitted.

본 발명에서 특정 구성을 "포함"한다고 기술하는 내용은 해당 구성 이외의 구성을 배제하는 것이 아니며, 추가적인 구성이 본 발명의 실시 또는 본 발명의 기술적 사상의 범위에 포함될 수 있음을 의미한다. In the present invention, description of "including" a specific configuration does not exclude configurations other than the corresponding configuration, and means that additional configurations may be included in the scope of the present invention or the technical spirit of the present invention.

또한 본 발명의 실시예에 나타나는 구성부들은 서로 다른 특징적인 기능들을 나타내기 위해 독립적으로 도시되는 것으로, 각 구성부들이 분리된 하드웨어나 하나의 소프트웨어 구성단위로 이루어짐을 의미하지 않는다. 즉, 각 구성부는 설명의 편의상 각각의 구성부로 나열하여 포함한 것으로 각 구성부 중 적어도 두 개의 구성부가 합쳐져 하나의 구성부로 이루어지거나, 하나의 구성부가 복수 개의 구성부로 나뉘어져 기능을 수행할 수 있고 이러한 각 구성부의 통합된 실시예 및 분리된 실시예도 본 발명의 본질에서 벗어나지 않는 한 본 발명의 권리 범위에 포함된다.In addition, the components shown in the embodiments of the present invention are shown independently to indicate different characteristic functions, and do not mean that each component is composed of separate hardware or one software component. That is, for convenience of description, each component is listed and included as each component, and at least two components of each component are combined to form one component, or one component is divided into a plurality of components to perform functions. The integrated and separate embodiments of the components are also included in the scope of the present invention without departing from the essence of the present invention.

또한, 일부의 구성 요소는 본 발명에서 본질적인 기능을 수행하는 필수적인 구성 요소는 아니고 단지 성능을 향상시키기 위한 선택적 구성 요소일 수 있다. 본 발명은 단지 성능 향상을 위해 사용되는 구성 요소를 제외한 본 발명의 본질을 구현하는데 필수적인 구성부만을 포함하여 구현될 수 있고, 단지 성능 향상을 위해 사용되는 선택적 구성 요소를 제외한 필수 구성 요소만을 포함한 구조도 본 발명의 권리범위에 포함된다.Also, some of the components are not essential components for performing essential functions in the present invention, but may be optional components for improving performance. The present invention can be implemented by including only components essential for realizing the essence of the present invention, except components used for performance improvement, and structures including only essential components excluding optional components used for performance improvement. Also included in the scope of the present invention.

또한 본 명세서에서, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략될 것이다.Also, in this specification, detailed descriptions of well-known functions and configurations that may obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 인공지능을 이용한 차량 운행 모드 변경 방법에 관한 흐름도를 나타내는 도면이다.1 is a flowchart illustrating a method of changing a vehicle driving mode using artificial intelligence according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 단계 110에서, 운행자의 선택에 기초하여, 모드 변경 신호를 수신하는 경우, 인공지능을 이용한 차량 운행 모드 변경 방법을 수행하는 장치(이하, '장치'라고 함)는 운행자의 변경 모드 정보, 해당 차량의 현재 GPS 정보 및 모드 변경 시의 시간 정보를 획득한다.Referring to FIG. 1, in step 110, when a mode change signal is received based on a driver's selection, an apparatus (hereinafter referred to as a 'device') that performs a vehicle driving mode change method using artificial intelligence is referred to as a driver. Change mode information, current GPS information of a corresponding vehicle, and time information when a mode is changed are acquired.

모드 변경 신호는 이전 모드 및 변경한 현재 모드(예를 들어, 노멀 모드에서 에코 모드로 변경한 경우, 노멀 모드 및 에코 모드) 정보를 포함한다. The mode change signal includes information of the previous mode and the changed current mode (eg, normal mode and echo mode when the mode is changed from the normal mode).

GPS 정보는 모드 변경 시의 현재 위치 정보일 수도 있고, 현재 위치에서 범위가 설정된 위치(예를 들어, 서울 시청 인근) 정보일 수도 있다. The GPS information may be current location information when the mode is changed, or may be information on a location (eg, near Seoul City Hall) where a range is set from the current location.

시간 정보는 모드 변경 시의 시각 정보이고, 나아가 해당 시각에서 범위가 설정된 시간 정보(예를 들어, 오후 7~8시)일 수도 있다.The time information is time information when the mode is changed, and further, may be time information (for example, 7-8 pm) in which a range is set at the time.

본 발명의 일 실시예에 따라, 장치는 모드 변경 신호를 수신할 때의 차량의 속도 정보를 더 획득할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the device may further obtain speed information of a vehicle when receiving a mode change signal.

단계 120에서, 장치는 획득한 정보들과 기저장된 정보를 비교한다. 기저장된 정보는 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보에 더불어, 동일 정보 누적 개수 정보를 갖는 필드로 구성된다. In step 120, the device compares the acquired information with pre-stored information. The pre-stored information is composed of fields having the same information cumulative number information as well as change mode information, GPS information, and time information.

동일 정보 누적 개수 정보는 획득한 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보와 동일한 정보의 누적 개수 정보를 의미한다. The cumulative number information of the same information means cumulative number information of the same information as the acquired change mode information, GPS information, and time information.

단계 130에서, 획득한 정보와 기저장된 정보 중 일부가 동일한 경우, 기저장된 정보의 동일 정보 누적 개수 정보 필드에 개수를 하나 추가하여 업데이트한다. 구체적으로, 획득한 정보와 기저장된 정보 중 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보가 동일한 경우, 기저장된 정보 중에서 해당 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보가 동일한 정보를 갖는 기저장된 정보에서 동일 정보 누적 개수 정보에서 개수를 하나 추가하여 업데이트한다. In step 130, when some of the obtained information and the pre-stored information are the same, the number is updated by adding one to the cumulative number information field of the pre-stored information. Specifically, if change mode information, GPS information, and time information among the acquired information and the pre-stored information are the same, the same information is accumulated from pre-stored information having the same information of the corresponding change mode information, GPS information, and time information among the pre-stored information The number information is updated by adding one.

단계 140에서, 동일 정보가 없는 경우, 획득한 변경 모드 정보, GPS 정보, 시간 정보 필드 및 동일 정보 누적 개수 정보 필드를 생성하여 데이터를 생성한다. 여기에서 동일 정보 누적 개수 정보는 1이다.In step 140, if there is no identical information, data is generated by generating the acquired change mode information, GPS information, time information field, and the same information cumulative number information field. Here, the cumulative number information of the same information is 1.

도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인공지능을 이용한 차량 운행 모드 변경 방법에 관한 흐름도를 나타내는 도면이다. 2 is a flowchart showing a method of changing a vehicle driving mode using artificial intelligence according to another embodiment of the present invention.

도 1은 인공지능을 이용한 차량 운행 모드 변경 방법을 위한 데이터 생성 방법인 경우이고, 도 2는 생성된 데이터를 활용하여 차량 운행 모드 변경 방법을 실행하는 방법에 관한 것이다.1 is a case of a data generation method for a vehicle driving mode change method using artificial intelligence, and FIG. 2 relates to a method of executing a vehicle driving mode change method using the generated data.

도 2를 참조하면, 단계 210에서, 장치는 소정의 시간에 현재 차량의 GPS 정보 및 시간 정보를 획득한다. 도 2에서의 GPS 정보 및 시간 정보는 현재 차량의 정보에서 소정의 범위가 설정된 정보일 수도 있다.Referring to FIG. 2, in step 210, the device acquires GPS information and time information of a current vehicle at a predetermined time. The GPS information and time information in FIG. 2 may be information in which a predetermined range is set from current vehicle information.

단계 220에서, 장치는 기저장된 데이터 중에서 획득한 정보랑 동일한 정보를 갖는 데이터를 추출한다. 구체적으로, 장치는 기저장된 정보 중에서 획득한 정보와 동일한 GPS 정보 및 시간 정보를 갖는 데이터를 추출한다. In step 220, the device extracts data having the same information as information obtained from pre-stored data. Specifically, the device extracts data having the same GPS information and time information as information obtained from pre-stored information.

단계 230에서, 장치는 추출한 데이터의 필드 중에서 동일 정보 누적 개수 정보가 소정의 임계치를 초과하는 경우, 추출된 데이터에 있는 변경 모드 정보에 따라 차량의 운행 모드를 자동으로 변경한다. 예를 들어, GPS 정보 및 시간 정보가 동일한 기저장된 데이터의 변경 모드 정보가 노멀 모드에서 에코 모드인 경우에는 현재 차량의 운행 모드를 에코 모드로 변경한다. In step 230, the device automatically changes the driving mode of the vehicle according to the change mode information in the extracted data when the same information cumulative number information among the fields of the extracted data exceeds a predetermined threshold. For example, when the change mode information of the pre-stored data having the same GPS information and time information is the normal mode to the eco mode, the current vehicle driving mode is changed to the eco mode.

만약, 기저장된 데이터의 변경 모드 정보와 현재 차량의 운행 모드가 불일치하는 경우라도, 예를 들어, 기저장된 데이터의 이전 운행 모드는 노멀 모드이고, 현재 차량의 운행 모드는 스포츠 모드이더라도, GPS 정보 및 시간 정보가 동일한 경우에는 최종 목표 운행 모드로 변경할 두도 있다.If the change mode information of the pre-stored data and the current vehicle's driving mode do not match, for example, the previous driving mode of the pre-stored data is the normal mode, and the current vehicle's driving mode is the sports mode, GPS information and When the time information is the same, there may be two changes to the final target driving mode.

도 2에 도시하지는 않았지만, 본 발명의 다른 실시예에 따라, 획득한 정보와 기저장된 정보, 즉, 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보가 동일한 경우에는 도 1의 단계 130과 마찬가지로, 동일 정보 누적 개수 정보를 업데이트할 수 있다. 나아가, 본 단계에서의 동일 정보 누적 개수 정보의 임계치는 사용자 설정 또는 소정의 기준에 따라 상향 또는 하향될 수도 있다.Although not shown in FIG. 2, according to another embodiment of the present invention, when the obtained information and pre-stored information, that is, change mode information, GPS information, and time information are the same, as in step 130 of FIG. 1, the same information is accumulated The count information can be updated. Furthermore, the threshold of the same information cumulative number information in this step may be raised or lowered according to a user setting or a predetermined criterion.

본 발명의 다른 실시예로, 장치는 현재 차량의 속도 정보를 수신할 수 있고, 현재 차량 속도가 소정의 기준을 초과하는 경우에는 차량 모드를 변경하지 않을 수도 있다. 예를 들어, 현재 차량 속도가 시속 100 km 이상인 경우, 소정의 기준이 80 km인 경우에는, 변경 모드 정보가 에코 모드로 변경이더라도, 운행 모드를 변경하지 않고, 현재 운행 모드를 유지할 수 있다.In another embodiment of the present invention, the device may receive speed information of the current vehicle, and may not change the vehicle mode when the current vehicle speed exceeds a predetermined criterion. For example, when the current vehicle speed is 100 km per hour or more, and the predetermined standard is 80 km, even if the change mode information is changed to the eco mode, the current driving mode can be maintained without changing the driving mode.

또한, 본 발명의 또 다른 실시예로 사용자 조작은 단계130의 자동 변경보다 우선권을 가질 수도 있다In addition, in another embodiment of the present invention, the user manipulation may have priority over the automatic change in step 130.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인공지능을 이용한 차량 운행 모드 변경 장치에 관한 블록 다이어그램을 나타내는 도면이다.FIG. 3 is a block diagram of an apparatus for changing a vehicle driving mode using artificial intelligence according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 차량 운행 모드 변경 장치(300)는 정보 획득부(310), 제어부(320), 저장부(330) 및 모드 변경부(340)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3, the vehicle driving mode change device 300 may include an information acquisition unit 310, a control unit 320, a storage unit 330, and a mode change unit 340.

정보 획득부(310)는 사용자 선택에 기초하여, 운행자의 변경 모드 정보, 해당 차량의 현재 GPS 정보 및 모드 변경 시의 시간 정보를 획득한다.The information acquisition unit 310 acquires the mode information of the driver, current GPS information of the corresponding vehicle, and time information when the mode is changed, based on the user selection.

모드 변경 신호는 이전 모드 및 변경한 현재 모드(예를 들어, 노멀 모드에서 에코 모드로 변경한 경우, 노멀 모드 및 에코 모드) 정보를 포함한다. The mode change signal includes information of the previous mode and the changed current mode (eg, normal mode and echo mode when the mode is changed from the normal mode).

GPS 정보는 모드 변경 시의 현재 위치 정보일 수도 있고, 현재 위치에서 범위가 설정된 위치(예를 들어, 서울 시청 인근) 정보일 수도 있고, 시간 정보는 모드 변경 시의 시각 정보이고, 나아가 해당 시각에서 범위가 설정된 시간 정보(예를 들어, 오후 7~8시)일 수도 있다.The GPS information may be current location information at the time of mode change, location information set at a range from the current location (for example, near Seoul City Hall), and time information is time information at the time of mode change. The range may be set time information (for example, 7-8 pm).

정보 획득부(310)는 모드 변경 신호를 수신할 때의 차량의 속도 정보를 더 획득할 수 있다.The information acquisition unit 310 may further acquire speed information of a vehicle when receiving a mode change signal.

제어부(320)는 획득한 정보들과 기저장된 정보를 비교한다. 저장부(330)에 기저장된 정보는 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보에 더불어, 동일 정보 누적 개수 정보를 갖는 필드로 구성된다. The control unit 320 compares the acquired information with pre-stored information. The information pre-stored in the storage unit 330 is composed of fields having the same information cumulative number information as well as change mode information, GPS information, and time information.

동일 정보 누적 개수 정보는 획득한 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보와 동일한 정보의 누적 개수 정보를 의미한다. The cumulative number information of the same information means cumulative number information of the same information as the acquired change mode information, GPS information, and time information.

제어부(320)는 획득한 정보와 기저장된 정보 중 일부가 동일한 경우, 기저장된 정보의 동일 정보 누적 개수 정보 필드에 개수를 하나 추가하여 업데이트한다. 구체적으로, 획득한 정보와 기저장된 정보 중 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보가 동일한 경우, 제어부(320)는 기저장된 정보 중에서 해당 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보가 동일한 정보를 갖는 기저장된 정보에서 동일 정보 누적 개수 정보에서 개수를 하나 추가하여 업데이트한다. When some of the obtained information and the pre-stored information are the same, the controller 320 updates by adding one to the cumulative number information field of the pre-stored information. Specifically, when the change mode information, the GPS information, and the time information among the acquired information and the pre-stored information are the same, the control unit 320 pre-stores the corresponding change mode information, the GPS information, and the time information among the pre-stored information. In the information, the number is updated by adding one number from the same information cumulative number information.

제어부(320)는 동일 정보가 없는 경우, 획득한 변경 모드 정보, GPS 정보, 시간 정보 필드 및 동일 정보 누적 개수 정보 필드를 생성하여 데이터를 생성한다. 여기에서 동일 정보 누적 개수 정보는 1이다.If there is no identical information, the control unit 320 generates data by generating the acquired change mode information, GPS information, time information field, and the same information cumulative number information field. Here, the cumulative number information of the same information is 1.

정보 획득부(310)는 소정의 시간에 현재 차량의 GPS 정보 및 시간 정보를 획득한다. 여기에서, GPS 정보 및 시간 정보는 현재 차량의 정보에서 소정의 범위가 설정된 정보일 수도 있다.The information acquisition unit 310 acquires GPS information and time information of the current vehicle at a predetermined time. Here, the GPS information and the time information may be information in which a predetermined range is set in the current vehicle information.

제어부(320)는 기저장된 데이터 중에서 획득한 정보랑 동일한 정보를 갖는 데이터를 추출한다. 구체적으로, 장치는 기저장된 정보 중에서 획득한 정보와 동일한 GPS 정보 및 시간 정보를 갖는 데이터를 추출한다. The control unit 320 extracts data having the same information as information obtained from pre-stored data. Specifically, the device extracts data having the same GPS information and time information as information obtained from pre-stored information.

모드 변경부(340)는 추출한 데이터의 필드 중에서 동일 정보 누적 개수 정보가 소정의 임계치를 초과하는 경우, 추출된 데이터에 있는 변경 모드 정보에 따라 차량의 운행 모드를 자동으로 변경한다. 예를 들어, 모드 변경부(340)는 GPS 정보 및 시간 정보가 동일한 기저장된 데이터의 변경 모드 정보가 노멀 모드에서 에코 모드인 경우에는 현재 차량의 운행 모드를 에코 모드로 변경한다. 만약, 기저장된 데이터의 변경 모드 정보와 현재 차량의 운행 모드가 불일치하는 경우라도, 예를 들어, 기저장된 데이터의 이전 운행 모드는 노멀 모드이고, 현재 차량의 운행 모드는 스포츠 모드이더라도, 모드 변경부(340)는 GPS 정보 및 시간 정보가 동일한 경우에는 최종 목표 운행 모드로 변경할 두도 있다.The mode change unit 340 automatically changes the driving mode of the vehicle according to the change mode information in the extracted data when the same information cumulative number information among the fields of the extracted data exceeds a predetermined threshold. For example, when the mode change unit information of the pre-stored data having the same GPS information and time information is the eco mode in the normal mode, the mode change unit 340 changes the current vehicle driving mode to the eco mode. Even if the change mode information of the pre-stored data and the current vehicle's driving mode do not match, for example, the previous driving mode of the pre-stored data is the normal mode, and even if the current vehicle's driving mode is the sports mode, the mode changing unit If the GPS information and the time information are the same, 340 may be changed to the final target driving mode.

본 발명의 다른 실시예에 따라, 획득한 정보와 기저장된 정보, 즉, 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보가 동일한 경우에도, 제어부(320)는 동일 정보 누적 개수 정보를 업데이트할 수 있다. 나아가, 제어부(320)는 동일 정보 누적 개수 정보의 임계치는 사용자 설정 또는 소정의 기준에 따라 상향 또는 하향될 수도 있다.According to another embodiment of the present invention, even when the obtained information and pre-stored information, that is, change mode information, GPS information, and time information are the same, the controller 320 may update the same information cumulative number information. Furthermore, the control unit 320 may increase or decrease the threshold of the same information cumulative number information according to a user setting or a predetermined criterion.

본 발명의 다른 실시예로, 정보 획득부(310)는 현재 차량의 속도 정보를 수신할 수 있고, 모드 변경부(340)는 현재 차량 속도가 소정의 기준을 초과하는 경우에는 차량 모드를 변경하지 않을 수도 있다. 예를 들어, 현재 차량 속도가 시속 100 km 이상인 경우, 소정의 기준이 80 km인 경우에는, 변경 모드 정보가 에코 모드로 변경이더라도, 모드 변경부(340)는 운행 모드를 변경하지 않고, 현재 운행 모드를 유지할 수 있다.In another embodiment of the present invention, the information acquisition unit 310 may receive speed information of the current vehicle, and the mode change unit 340 does not change the vehicle mode when the current vehicle speed exceeds a predetermined criterion. It may not. For example, if the current vehicle speed is 100 km per hour or more, and the predetermined standard is 80 km, even if the change mode information is changed to the eco mode, the mode change unit 340 does not change the driving mode, and currently operates You can keep the mode.

또한, 본 발명의 또 다른 실시예로 사용자 조작은 자동 변경 실시예보다 우선권을 가질 수도 있다In addition, in another embodiment of the present invention, user manipulation may have priority over the automatic change embodiment.

이상 설명한 바와 같은 인공지능을 이용한 차량 운행 모드 변경 방법은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록 매체를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상기 디스크 관리 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명이 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다. The vehicle driving mode change method using artificial intelligence as described above can also be implemented as a computer-readable code on a computer-readable recording medium. The computer-readable recording medium includes all kinds of recording media in which data readable by a computer system is stored. Examples of computer-readable recording media include ROM, RAM, CD-ROM, magnetic tape, floppy disks, and optical data storage devices. The computer-readable recording medium can also be distributed over network coupled computer systems so that the computer readable code is stored and executed in a distributed fashion. In addition, functional programs, codes, and code segments for implementing the disk management method can be easily inferred by programmers in the technical field to which the present invention pertains.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.So far, the present invention has been focused on the preferred embodiments. Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be implemented in a modified form without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the disclosed embodiments should be considered in terms of explanation, not limitation. The scope of the present invention is shown in the claims rather than the foregoing description, and all differences within the equivalent range should be interpreted as being included in the present invention.

차량 운행 모드 변경 장치 - 300
정보 획득부 - 310 제어부 - 320
저장부 - 330 모드 변경부 - 340Vehicle driving mode change device-300
Information Acquisition-310 Control-320
Storage-330 Mode Change-340

Claims (3)

모드 변경 시 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보를 획득하는 단계;
상기 모드 변경 시 획득된 정보와 기저장된 데이터에서 동일 정보가 존재하는지 검사하는 단계;
상기 동일 정보가 존재하는 경우, 상기 데이터에 포함된 동일 정보 누적 개수에 가산하여 상기 데이터를 업데이트하는 단계; 및
상기 동일 정보가 존재하지 않는 경우, 상기 획득한 변경 모드 정보, GPS 정보 및 시간 정보 및 동일 정보 누적 개수 정보를 포함하는 데이터를 생성하는 단계를 포함하고,
현재 운행 중인 차량의 GPS 정보 및 시간 정보를 획득하는 단계;
상기 획득된 현재 운행 중인 차량의 정보와 동일한 정보가 있는 데이터를 추출하는 단계;
상기 데이터에 포함된 동일 정보 누적 개수가 소정의 기준치를 초과하는 경우, 운행 모드를 자동으로 변경하는 단계를 더 포함하고,
상기 현재 운행 중인 차량의 속도 정보를 획득하는 단계; 및
상기 획득된 속도 정보가 소정의 기준치를 벗어나는 경우, 현재 운행 모드를 계속 유지하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 AI를 이용한 운행 모드 변경 방법.Acquiring change mode information, GPS information, and time information when the mode is changed;
Checking whether the same information exists in the acquired information and pre-stored data when the mode is changed;
Updating the data by adding to the cumulative number of identical information included in the data when the same information exists; And
And when the same information does not exist, generating data including the acquired change mode information, GPS information and time information, and the same information cumulative number information,
Obtaining GPS information and time information of a currently running vehicle;
Extracting data having the same information as the acquired vehicle information;
If the cumulative number of the same information included in the data exceeds a predetermined reference value, further comprising the step of automatically changing the driving mode,
Obtaining speed information of the currently running vehicle; And
If the obtained speed information is outside a predetermined reference value, further comprising the step of maintaining the current driving mode, the method for changing the driving mode using AI. 삭제delete 삭제delete
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