KR102092567B1 - System and method for cutting off dark current using smartphone - Google Patents

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KR102092567B1
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정조훈
백남석
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(주)티에이치엔
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Abstract

Disclosed is a system for blocking dark current of a vehicle through a smartphone. The system comprises: an in-vehicle dark current blocking device including a communication unit which transmits a sensing value of the sensing unit to a smartphone, receives commands from the smartphone, and transmits the commands to a control unit by detecting voltage and a charge status of a battery in a vehicle after the vehicle starts off, controlling a sensing cycle of a sensing unit, and blocking dark current between at least one load and the battery; and an in-smartphone load control device which receives a sensing value of the sensing unit, sets the sensing value of the sensing unit based on user selection, stores load data which sets the order of the load to block the dark current according to the sensing value of the sensing unit, generates a load blocking command for determining a load to block the dark current according to the stored load data based on the received sensing value of the sensing unit, and transmits the generated load blocking command to the in-vehicle dark current blocking device.

Description

스마트폰을 통하여 차량의 암전류를 차단하는 시스템 및 그 방법{System and method for cutting off dark current using smartphone}System and method for cutting off the dark current of the vehicle through a smartphone and its method {System and method for cutting off dark current using smartphone}

본 발명은 스마트폰을 통하여 차량의 암전류를 차단하는 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스마트폰 어플리케이션에서 사용자가 설정한 배터리 상태 기준에 따라 차량의 암전류를 차단하고, 차량 내 센싱 장치의 주기를 설정하여 효율적으로 차량의 암전류를 차단할 수 있는 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a system and method for blocking a vehicle's dark current through a smartphone, and more specifically, to block a vehicle's dark current according to a battery condition standard set by a user in a smartphone application, and to The present invention relates to a system and method for effectively blocking a vehicle's dark current by setting a period.

차량 내에는 램프, 블랙박스, 네비게이션 등 다양한 전기적 부하가 탑재되고 있으며, 부하는 차량이 시동을 오프한 이후에도 배터리와 연결되어 전력을 공급받는다.Various electric loads such as a lamp, a black box, and navigation are mounted in the vehicle, and the load is connected to the battery and supplied with power even after the vehicle is turned off.

부하 중에서는 일부는 시동이 오프된 이후에도 배터리로부터 상시 전력을 공급받아 동작하고, 일부는 작동되지 않는 상태로 있다.Some of the loads are operated by receiving constant power from the battery even after starting is off, and some are in an inactive state.

여기에서 차량이 시동을 오프한 이후, 작동하지 않는 부하들에게는 미세 전류가 흐르는데, 이를 암전류(dark current)라고 한다. 암전류에 의하여 배터리가 조금씩 방전되기 때문에 차량을 장기 주차하는 경우에는 배터리가 방전되는 위험성이 존재한다.Here, after the vehicle is turned off, a minute current flows to the inactive loads, which is called the dark current. Since the battery is discharged little by little due to the dark current, there is a danger that the battery is discharged when the vehicle is parked for a long time.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 시동 오프 후 암전류를 차단하기 위하여 스마트폰 어플리케이션에 따라 사용자가 설정한 기준에 따라 암전류를 차단하는 시스템 및 그 방법을 제공하는데 있다.The problem to be solved by the present invention is to provide a system and method for blocking dark current according to a standard set by a user according to a smartphone application in order to block dark current after starting off.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 암전류를 차단시키기 위한 센싱 장치의 주기를 제어함으로써, 배터리의 방전 방지와 암전류 차단의 효율성을 증대하는 암전류 차단 시스템 및 그 방법을 제공하는데 있다.The problem to be solved by the present invention is to provide a dark current blocking system and a method for increasing the efficiency of blocking the discharge of the battery and blocking the dark current by controlling the cycle of the sensing device for blocking the dark current.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따라, 스마트폰을 통하여 차량의 암전류를 차단하는 시스템은 차량의 시동 오프 후에 상기 차량 내의 배터리의 전압 및 충전 상태를 감지하는 센싱 유닛과, 상기 센싱 유닛의 센싱 주기를 제어하고, 적어도 하나의 부하와 상기 배터리 간의 암전류를 차단하는 제어 유닛과 상기 센싱 유닛의 감지 값을 스마트폰으로 전송하고, 상기 스마트폰으로부터 명령을 수신하여 상기 제어 유닛으로 전달하는 통신 유닛을 포함하는 차량 내 암전류 차단 장치; 및 상기 차량 내 암전류 차단 장치의 통신 유닛으로부터 상기 센싱 유닛의 감지 값을 수신하는 수신부와, 사용사 선택에 기초하여, 센싱 유닛의 감지 값을 설정하고, 센싱 유닛의 감지 값에 따라 상기 암전류를 차단할 부하의 순서를 설정한 부하 데이터를 저장하고 있는 저장부와, 상기 수신된 센싱 유닛의 감지 값에 기초하여, 상기 저장부에 저장된 상기 부하 데이터에 따라 암전류를 차단할 부하를 결정하는 부하 차단 명령을 생성하는 제어부와, 상기 생성된 부하 차단 명령을 상기 차량 내 암전류 차단 장치로 송신하는 송신부를 포함하는 스마트폰 내 부하 제어 장치를 포함한다.According to an embodiment of the present invention for solving the above technical problem, a system for blocking a dark current of a vehicle through a smartphone includes a sensing unit that detects a voltage and a charging state of a battery in the vehicle after the vehicle is turned off, and the Controlling the sensing cycle of the sensing unit, transmitting a sensing value of the sensing unit and the sensing unit to block the dark current between the at least one load and the battery, receives a command from the smart phone and delivers it to the control unit In-vehicle dark current blocking device including a communication unit; And a receiving unit that receives the sensing value of the sensing unit from the communication unit of the dark current blocking device in the vehicle, and sets the sensing value of the sensing unit based on the user selection, and blocks the dark current according to the sensing value of the sensing unit. Generates a load blocking command for determining a load to cut a dark current according to the load data stored in the storage unit and a storage unit that stores load data for setting a load order, and the received sensing unit detection value. It includes a control unit, and a load control device in a smartphone including a transmitter for transmitting the generated load blocking command to the dark current blocking device in the vehicle.

상기 제어부는 상기 수신부가 상기 센싱 유닛의 감지 값을 수신한 이후 소정의 시간이 경과하는 경우, 상기 센싱 유닛의 센싱 주기를 변경하는 명령을 생성하고, 상기 송신부는 상기 생성된 센싱 주기를 상기 차량 내 암전류 차단 장치로 송신할 수 있다.The control unit generates a command to change the sensing period of the sensing unit when a predetermined time has elapsed since the receiving unit receives the sensing value of the sensing unit, and the transmitter generates the generated sensing period in the vehicle. It can be transmitted to the dark current blocking device.

본 발명에 의하면, 스마트폰 어플리케이션에 따라 사용자가 설정한 기준에 따라 암전류를 차단하기 때문에, 사용자의 경험에 따라 암전류를 효율적으로 차단할 수가 있다. According to the present invention, since the dark current is blocked according to the criteria set by the user according to the smartphone application, the dark current can be efficiently blocked according to the user's experience.

본 발명에 의하면, 암전류를 차단시키기 위한 센싱 장치의 주기를 제어함으로써, 배터리의 방전 방지와 암전류 차단의 효율성을 증대시키는 장점이 있다.According to the present invention, by controlling the cycle of the sensing device for blocking the dark current, there is an advantage of increasing the efficiency of blocking the discharge of the battery and blocking the dark current.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 통한 차량 암전류 차단 시스템의 블록 다이어그램을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 입력 인터페이스의 예시를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 통한 차량의 암전류를 차단하는 방법의 흐름도를 나타내는 도면이다.1 is a block diagram of a vehicle dark current blocking system through a smartphone according to an embodiment of the present invention.
2 is a diagram illustrating an example of a user input interface according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart illustrating a method of blocking dark current in a vehicle through a smartphone according to an embodiment of the present invention.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.The preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 명세서의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 명세서의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.In describing the embodiments of the present specification, when it is determined that detailed descriptions of related known configurations or functions may obscure the subject matter of the present specification, detailed descriptions thereof will be omitted.

본 발명에서 특정 구성을 "포함"한다고 기술하는 내용은 해당 구성 이외의 구성을 배제하는 것이 아니며, 추가적인 구성이 본 발명의 실시 또는 본 발명의 기술적 사상의 범위에 포함될 수 있음을 의미한다. In the present invention, description of "including" a specific configuration does not exclude configurations other than the corresponding configuration, and means that additional configurations may be included in the scope of the present invention or the technical spirit of the present invention.

또한 본 발명의 실시예에 나타나는 구성부들은 서로 다른 특징적인 기능들을 나타내기 위해 독립적으로 도시되는 것으로, 각 구성부들이 분리된 하드웨어나 하나의 소프트웨어 구성단위로 이루어짐을 의미하지 않는다. 즉, 각 구성부는 설명의 편의상 각각의 구성부로 나열하여 포함한 것으로 각 구성부 중 적어도 두 개의 구성부가 합쳐져 하나의 구성부로 이루어지거나, 하나의 구성부가 복수 개의 구성부로 나뉘어져 기능을 수행할 수 있고 이러한 각 구성부의 통합된 실시예 및 분리된 실시예도 본 발명의 본질에서 벗어나지 않는 한 본 발명의 권리 범위에 포함된다.In addition, the components shown in the embodiments of the present invention are shown independently to indicate different characteristic functions, and do not mean that each component is composed of separate hardware or one software component. That is, for convenience of description, each component is listed and included as each component, and at least two components of each component are combined to form one component, or one component is divided into a plurality of components to perform functions. The integrated and separate embodiments of the components are also included in the scope of the present invention without departing from the essence of the present invention.

또한, 일부의 구성 요소는 본 발명에서 본질적인 기능을 수행하는 필수적인 구성 요소는 아니고 단지 성능을 향상시키기 위한 선택적 구성 요소일 수 있다. 본 발명은 단지 성능 향상을 위해 사용되는 구성 요소를 제외한 본 발명의 본질을 구현하는데 필수적인 구성부만을 포함하여 구현될 수 있고, 단지 성능 향상을 위해 사용되는 선택적 구성 요소를 제외한 필수 구성 요소만을 포함한 구조도 본 발명의 권리범위에 포함된다.Also, some of the components are not essential components for performing essential functions in the present invention, but may be optional components for improving performance. The present invention can be implemented by including only components essential for realizing the essence of the present invention, except components used for performance improvement, and structures including only essential components excluding optional components used for performance improvement. Also included in the scope of the present invention.

또한 본 명세서에서, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략될 것이다.Also, in this specification, detailed descriptions of well-known functions and configurations that may obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 통한 차량 암전류 차단 시스템의 블록 다이어그램을 나타내는 도면이다.1 is a block diagram of a vehicle dark current blocking system through a smart phone according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 스마트폰을 통한 차량 암전류 차단 시스템은 차량 내 암전류 차단 장치(100) 및 스마트폰 내 부하 제어 장치(200)를 포함하고, 차량 내 암전류 차단 장치(100)는 센싱 유닛(110), 제어 유닛(120) 및 통신 유닛(130)을 포함할 수 있고, 스마트폰 내 부하 제어 장치(200)는 수신부(210), 저장부(220), 제어부(230) 및 송신부(240)를 포함한다. Referring to FIG. 1, a vehicle dark current blocking system through a smartphone includes a dark current blocking device 100 in a vehicle and a load control device 200 in a smartphone, and the dark current blocking device 100 in a vehicle includes a sensing unit 110. ), A control unit 120 and a communication unit 130, and the load control device 200 in the smartphone includes a receiving unit 210, a storage unit 220, a control unit 230, and a transmitting unit 240. Includes.

차량 내 암전류 차단 장치(100)에 대해서 먼저 설명한다.The dark current blocking device 100 in a vehicle will be described first.

센싱 유닛(110)은 차랑 내의 배터리의 충전 상태(SOC; State Of Charge)를 측정하여 감지한다. 또한, 센싱 유닛(110)은 차량 내의 배터리의 전압 또는 전류값을 측정하여 감지할 수도 있다. 본 발명에 따른 센싱 유닛(110)은 차량이 시동이 꺼진 후부터 작동하며, 소정의 주기로 배터리의 충전 상태 및 전압을 감지한다. 센싱 유닛(110)은 배터리로부터 상시 전원을 공급받아 작동한다.The sensing unit 110 measures and detects a state of charge (SOC) of a battery in the vehicle. Also, the sensing unit 110 may measure and detect the voltage or current value of the battery in the vehicle. The sensing unit 110 according to the present invention operates after the vehicle is turned off, and detects the charging state and voltage of the battery at a predetermined cycle. The sensing unit 110 operates by receiving constant power from a battery.

제어 유닛(120)은 차량 내의 배터리로부터 상시 전력을 공급받는 적어도 하나의 부하에 의한 암전류를 차단한다. 제어 유닛(120)은 부하와 배터리의 전기적 연결을 개폐하는 기능을 한다. The control unit 120 cuts off the dark current caused by at least one load that is always supplied with power from the battery in the vehicle. The control unit 120 functions to open and close the electrical connection between the load and the battery.

또한, 제어 유닛(120)은 센싱 유닛(110)의 센싱 주기를 제어한다. 제어 유닛(120)은 스마트폰 내 부하 제어 장치(200)로부터 센싱 주기를 변경하는 명령에 따라 센싱 주기를 제어한다. 배터리의 충전 상태가 나빠지는 경우에는 배터리가 급격히 방전될 수 있어, 센싱 유닛(110)이 센싱하는 빈도가 높아야 되므로 센싱 주기의 변경이 필요하다.In addition, the control unit 120 controls the sensing cycle of the sensing unit 110. The control unit 120 controls the sensing cycle according to a command to change the sensing cycle from the load control device 200 in the smartphone. When the state of charge of the battery is deteriorated, the battery may be rapidly discharged, so the frequency of sensing unit 110 must be increased, so a change in the sensing cycle is necessary.

제어부(120) 또한, 센싱 유닛(110)과 마찬가지로 배터리로부터 상시 전원을 공급받아 작동한다.The control unit 120 also operates like receiving power from the battery at all times like the sensing unit 110.

제어부(120)는 스마트폰으로부터 수신한 명령에 따라 부하에 의한 암전류를 차단하고, 센싱 주기를 제어한다.The control unit 120 blocks the dark current caused by the load according to a command received from the smartphone, and controls the sensing cycle.

통신부(130)는 센싱 유닛(110)에 의하여 측정된 센싱 유닛의 감지 값을 스마트폰으로 전송하고, 스마트폰으로부터 명령을 수신하여 제어 유닛(120)으로 전달한다.The communication unit 130 transmits the sensed value of the sensing unit measured by the sensing unit 110 to the smartphone, receives the command from the smartphone, and transmits the command to the control unit 120.

스마트폰 내 부하 제어 장치(200)에 대해서 설명한다.The load control device 200 in the smartphone will be described.

수신부(210)는 차량 내 암전류 차단 장치(100)의 통신 유닛(130)으로부터 센싱 유닛(110)의 감지 값을 수신한다. 감지 값은 센싱 유닛(110)이 측정한 배터리의 충전 상태, 전압 및 전류 중 적어도 하나를 포함한다.The receiving unit 210 receives the sensing value of the sensing unit 110 from the communication unit 130 of the dark current blocking device 100 in the vehicle. The sensing value includes at least one of a state of charge, a voltage, and a current of a battery measured by the sensing unit 110.

저장부(220)는 센싱 유닛의 감지 값을 설정하고, 센싱 유닛의 감지 값에 따라 암전류를 차단할 부하의 순서를 설정한 부하 데이터를 저장하고 있다. 암전류를 차단할 부하의 순서를 설정하는 것은 센싱 유닛의 감지 값이 설정된 값에 해당하는 경우, 최우선 순위의 부하의 암전류가 차단되고, 소정의 시간이 경과한 뒤, 후순위의 부하의 암전류가 순차적으로 차단되도록 하기 위함이다.The storage unit 220 sets a sensing value of the sensing unit and stores load data in which an order of loads to cut off the dark current is set according to the sensing unit sensing value. Setting the order of the load to cut off the dark current, when the sensing value of the sensing unit corresponds to the set value, the dark current of the highest priority load is cut off, and after a predetermined time has elapsed, the dark current of the next higher load is sequentially blocked. To make it possible.

여기에서, 센싱 유닛의 감지 값 및 암전류를 차단할 부하의 순서는 사용자의 선택에 기초하여 설정된다.Here, the sensing value of the sensing unit and the order of the load to cut off the dark current are set based on the user's selection.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 입력 인터페이스의 예시를 나타내는 도면이다.2 is a diagram illustrating an example of a user input interface according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 사용자 입력 인터페이스(10)는 배터리 충전상태 항목(11), 배터리 전압 항목(12), 차단 부하 항목(13), 차단 주기 항목(14), 부하 항목(15)를 포함한다. Referring to FIG. 2, the user input interface 10 includes a battery charge state item 11, a battery voltage item 12, a breaking load item 13, a breaking cycle item 14, and a load item 15 .

사용자는 배터리 충전상태 항목(11) 및 배터리 전압 항목(12)에서 차단 부하를 위한 배터리 충전상태 및 전압을 설정한다. 배터리 충전상태 항목(11) 및 배터리 전압 항목(12)의 조건은 두 조건을 모두 만족하여야 할 수도 있고, 하나의 조건만 만족해도 무방하다. 이는 사용자 설정에 따른다. The user sets the battery charge state and voltage for the cut-off load in the battery charge state item 11 and the battery voltage item 12. The conditions of the battery charge condition item 11 and the battery voltage item 12 may need to satisfy both conditions, or only one condition may be satisfied. This depends on user settings.

차단 부하 항목(13)에는 부하를 차단하는 순서가 정해져 있으며, 사용자는 부하 항목(15)에서 부하를 선택하여 드래그하여 차단 부하 항목(13)에 설정할 수 있다. 순서에 따라 부하가 차단되는 주기는 차단 주기(14) 항목으로 설정할 수 있다.In the blocking load item 13, a sequence of blocking a load is determined, and a user can select a load from the load item 15 and drag it to set it in the blocking load item 13. The cycle in which the load is cut off according to the order may be set as a cutoff cycle 14 item.

사용자가 사용자 입력 인터페이스에 따라 조건을 설정하는 경우, 부하 데이터가 설정되고, 이는 저장부(220)에 저장된다.When the user sets conditions according to the user input interface, load data is set, which is stored in the storage 220.

제어부(230)는 수신부(210)에서 수신된 센싱 유닛의 감지 값에 기초하여, 저장부(220)에 저장된 부하 데이터를 비교하여, 대응되는 부하 데이터에 따라 암전류를 차단할 부하를 결정하고, 이에 대한 부하 차단 명령을 생성한다.The control unit 230 compares the load data stored in the storage unit 220 based on the sensed value of the sensing unit received from the reception unit 210 to determine the load to cut off the dark current according to the corresponding load data, and for this Generate a load shedding command.

송신부(240)는 제어부(230)에 의하여 생성된 부하 차단 명령을 차량 내 암전류 차단 장치(100)로 송신한다.The transmitter 240 transmits a load blocking command generated by the controller 230 to the dark current blocking device 100 in the vehicle.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따라, 제어부(230)는 수신부(210)가 센싱 유닛의 감지 값을 수신한 이후 소정의 시간이 경과하는 경우, 센싱 유닛의 센싱 주기를 변경하는 명령을 생성한다. 배터리의 충전 상태가 나빠지는 경우에는 배터리가 급격히 방전될 수 있어, 센싱 유닛(110)이 센싱하는 빈도가 높아야 되므로 센싱 주기의 변경이 필요하다. 센싱 유닛(110)의 센싱 주기도 사용자의 선택에 의하여 설정되고, 설정된 센싱 주기는 저장부(220)에 저장된다. 이후, 송신부(240)는 생성된 센싱 주기를 차량 내 암전류 차단 장치(100)로 송신한다.In addition, according to another embodiment of the present invention, the control unit 230 generates a command to change the sensing period of the sensing unit when a predetermined time elapses after the receiving unit 210 receives the sensing value of the sensing unit. . When the state of charge of the battery is deteriorated, the battery may be rapidly discharged, so the frequency of sensing unit 110 must be increased, so a change in the sensing cycle is necessary. The sensing period of the sensing unit 110 is also set by the user's selection, and the set sensing period is stored in the storage unit 220. Thereafter, the transmitter 240 transmits the generated sensing cycle to the dark current blocking device 100 in the vehicle.

스마트폰 내 부하 제어 장치(200)에 의하여 수행되는 동작은 어플리케이션으로 구현되어, 스마트폰에 저장되어 구동될 수 있다.The operation performed by the load control device 200 in the smartphone may be implemented as an application, stored in the smartphone, and driven.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 통한 차량의 암전류를 차단하는 방법의 흐름도를 나타내는 도면이다.3 is a flowchart illustrating a method of blocking a dark current of a vehicle through a smartphone according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 단계 310에서, 차량 내 암전류 차단 장치는 차랑 내의 배터리의 충전 상태를 측정하여 감지한다. Referring to FIG. 3, in step 310, the dark current blocking device in the vehicle measures and detects the state of charge of the battery in the vehicle.

또한, 차량 내 암전류 차단 장치는 차량 내의 배터리의 전압 또는 전류값을 측정하여 감지할 수도 있다. 본 발명에 따른 차량 내 암전류 차단 장치의 센싱 유닛은 차량이 시동이 꺼진 후부터 작동하며, 소정의 주기로 배터리의 충전 상태 및 전압을 감지한다. 센싱 유닛은 배터리로부터 상시 전원을 공급받아 작동한다.In addition, the dark current blocking device in the vehicle may be detected by measuring the voltage or current value of the battery in the vehicle. The sensing unit of the dark current blocking device in a vehicle according to the present invention operates after the vehicle is turned off, and detects the charging state and voltage of the battery at a predetermined cycle. The sensing unit operates by receiving constant power from the battery.

단계 320에서, 차량 내 암전류 차단 장치는 센싱 유닛에 의하여 측정된 센싱 유닛의 감지 값을 스마트폰으로 전송한다.In step 320, the dark current blocking device in the vehicle transmits the sensing value of the sensing unit measured by the sensing unit to the smartphone.

센싱 유닛의 감지 값은 센싱 유닛이 측정한 배터리의 충전 상태, 전압 및 전류 중 적어도 하나를 포함한다.The sensing value of the sensing unit includes at least one of a state of charge, a voltage, and a current of a battery measured by the sensing unit.

단계 330에서, 스마트폰 내 부하 제어 장치는 수신된 센싱 유닛의 감지 값에 기초하여, 기저장된 부하 데이터를 비교하여, 대응되는 부하 데이터에 따라 암전류를 차단할 부하를 결정하고, 이에 대한 부하 차단 명령을 생성한다.In step 330, the load control device in the smartphone compares the pre-stored load data based on the sensed value of the received sensing unit, determines a load to cut the dark current according to the corresponding load data, and issues a load blocking command thereto To create.

스마트폰 내 부하 제어 장치는 센싱 유닛의 감지 값을 설정하고, 센싱 유닛의 감지 값에 따라 암전류를 차단할 부하의 순서를 설정한 부하 데이터를 저장하고 있다. 암전류를 차단할 부하의 순서를 설정하는 것은 센싱 유닛의 감지 값이 설정된 값에 해당하는 경우, 최우선 순위의 부하의 암전류가 차단되고, 소정의 시간이 경과한 뒤, 후순위의 부하의 암전류가 순차적으로 차단되도록 하기 위함이다.The load control device in the smartphone sets the sensing value of the sensing unit and stores load data that sets the order of the loads to cut off the dark current according to the sensing unit sensing value. Setting the order of the load to cut off the dark current, when the sensing value of the sensing unit corresponds to the set value, the dark current of the highest priority load is cut off, and after a predetermined time has elapsed, the dark current of the next higher load is sequentially blocked. To make it possible.

여기에서, 센싱 유닛의 감지 값 및 암전류를 차단할 부하의 순서는 사용자의 선택에 기초하여 설정된다. 사용자는 부하를 차단할 기준인 배터리 충전상태 및 배터리 전압을 설정할 수 있고, 차단 부하를 선택하여 차단 순서 및 차단 주기를 설정할 수가 있다. Here, the sensing value of the sensing unit and the order of the load to cut off the dark current are set based on the user's selection. The user can set the battery charge state and battery voltage, which are the criteria to cut off the load, and select the breaking load to set the breaking sequence and breaking cycle.

단계 340에서, 스마트폰 내 부하 제어 장치는 생성된 부하 차단 명령을 차량 내 암전류 차단 장치로 송신한다.In step 340, the load control device in the smartphone transmits the generated load blocking command to the dark current blocking device in the vehicle.

단계 350에서, 차량 내 암전류 차단 장치는 수신된 명령에 기초하여, 차량 내의 배터리로부터 상시 전력을 공급받는 적어도 하나의 부하에 의한 암전류를 차단한다. 차량 내 암전류 차단 장치는 부하와 배터리의 전기적 연결을 개폐하는 기능을 할 수가 있다. In step 350, the dark current blocking device in the vehicle blocks the dark current by at least one load that is always supplied with power from the battery in the vehicle, based on the received command. The dark current blocking device in the vehicle may function to open and close the electrical connection between the load and the battery.

흐름도에는 도시하지 않았지만, 본 발명의 다른 실시예로 차량 내 암전류 차단 장치로부터 센싱 유닛의 감지 값을 수신한 이후 소정의 시간이 경과하는 경우, 스마트폰 내 부하 제어 장치는 센싱 유닛의 센싱 주기를 변경하는 명령을 생성한다. 배터리의 충전 상태가 나빠지는 경우에는 배터리가 급격히 방전될 수 있어, 센싱 유닛이 센싱하는 빈도가 높아야 되므로 센싱 주기의 변경이 필요하다. 센싱 유닛의 센싱 주기도 사용자의 선택에 의하여 설정되고, 설정된 센싱 주기는 스마트폰 내 부하 제어 장치에 저장된다. 이후, 스마트폰 내 부하 제어 장치는 생성된 센싱 주기를 차량 내 암전류 차단 장치로 송신한다.Although not shown in the flowchart, when a predetermined time elapses after receiving the sensing value of the sensing unit from the dark current blocking device in the vehicle according to another embodiment of the present invention, the load control device in the smartphone changes the sensing cycle of the sensing unit Command. When the charging state of the battery is deteriorated, the battery may be rapidly discharged, so the frequency of the sensing unit sensing must be high, so the sensing cycle needs to be changed. The sensing period of the sensing unit is also set by the user's selection, and the set sensing period is stored in the load control device in the smartphone. Thereafter, the load control device in the smartphone transmits the generated sensing cycle to the dark current blocking device in the vehicle.

그 후, 차량 내 암전류 차단 장치는 수신된 명령에 따라 센싱 유닛의 센싱 주기를 제어한다. Thereafter, the dark current blocking device in the vehicle controls the sensing cycle of the sensing unit according to the received command.

도 3에 의한 단계들은 어플리케이션으로 구현되어, 스마트폰 내 구비될 수 있다.The steps according to FIG. 3 are implemented as an application, and may be provided in a smartphone.

이상 설명한 바와 같은 스마트폰을 통한 차량의 암전류를 차단하는 방법은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록 매체를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상기 디스크 관리 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명이 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다. As described above, a method of blocking the dark current of a vehicle through a smart phone can also be implemented as a computer-readable code on a computer-readable recording medium. The computer-readable recording medium includes all kinds of recording media in which data readable by a computer system is stored. Examples of computer-readable recording media include ROM, RAM, CD-ROM, magnetic tape, floppy disks, and optical data storage devices. The computer-readable recording medium can also be distributed over network coupled computer systems so that the computer readable code is stored and executed in a distributed fashion. In addition, functional programs, codes, and code segments for implementing the disk management method can be easily inferred by programmers in the technical field to which the present invention pertains.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.So far, the present invention has been focused on the preferred embodiments. Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be implemented in a modified form without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the disclosed embodiments should be considered in terms of explanation, not limitation. The scope of the present invention is shown in the claims rather than the foregoing description, and all differences within the equivalent range should be interpreted as being included in the present invention.

100: 차량 내 암전류 차단 장치
110: 센싱 유닛 120: 제어 유닛 130: 통신 유닛
200: 스마트폰 내 부하 제어 장치
210: 수신부 220: 저장부 230: 제어부
240: 송신부100: dark current blocking device in the vehicle
110: sensing unit 120: control unit 130: communication unit
200: load control device in the smartphone
210: receiving unit 220: storage unit 230: control unit
240: transmitter

Claims (2)

스마트폰을 통하여 차량의 암전류를 차단하는 시스템에 있어서,
차량의 시동 오프 후에 상기 차량 내의 배터리의 전압 및 충전 상태를 감지하는 센싱 유닛과,
상기 센싱 유닛의 센싱 주기를 제어하고, 적어도 하나의 부하와 상기 배터리 간의 암전류를 차단하는 제어 유닛과
상기 센싱 유닛의 감지 값을 스마트폰으로 전송하고, 상기 스마트폰으로부터 명령을 수신하여 상기 제어 유닛으로 전달하는 통신 유닛을 포함하는 차량 내 암전류 차단 장치; 및
상기 차량 내 암전류 차단 장치의 통신 유닛으로부터 상기 센싱 유닛의 감지 값을 수신하는 수신부와,
사용사 선택에 기초하여, 센싱 유닛의 감지 값을 설정하고, 센싱 유닛의 감지 값에 따라 상기 암전류를 차단할 부하의 순서를 설정한 부하 데이터를 저장하고 있는 저장부와,
상기 수신된 센싱 유닛의 감지 값에 기초하여, 상기 저장부에 저장된 상기 부하 데이터에 따라 암전류를 차단할 부하를 결정하는 부하 차단 명령을 생성하는 제어부와,
상기 생성된 부하 차단 명령을 상기 차량 내 암전류 차단 장치로 송신하는 송신부를 포함하는 스마트폰 내 부하 제어 장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 통한 차량 암전류 차단 시스템.In the system for blocking the dark current of the vehicle through a smartphone,
A sensing unit that detects a voltage and a charge state of a battery in the vehicle after the vehicle is turned off,
A control unit that controls a sensing cycle of the sensing unit and blocks dark current between at least one load and the battery
A dark current blocking device in a vehicle including a communication unit that transmits a sensed value of the sensing unit to a smartphone and receives a command from the smartphone and transmits the command to the control unit; And
And a receiving unit for receiving the detection value of the sensing unit from the communication unit of the dark current blocking device in the vehicle,
A storage unit configured to set a sensing value of the sensing unit based on the user's selection, and store load data that sets a sequence of loads to cut off the dark current according to the sensing unit's sensing value;
Based on the sensed value of the received sensing unit, a control unit for generating a load blocking command to determine the load to cut the dark current according to the load data stored in the storage unit,
Vehicle load current blocking system through a smartphone comprising a; load control device in a smartphone including a transmitter for transmitting the generated load blocking command to the dark current blocking device in the vehicle. 제 1 항에 있어서,
상기 제어부는 상기 수신부가 상기 센싱 유닛의 감지 값을 수신한 이후 소정의 시간이 경과하는 경우, 상기 센싱 유닛의 센싱 주기를 변경하는 명령을 생성하고,
상기 송신부는 상기 생성된 센싱 주기를 상기 차량 내 암전류 차단 장치로 송신하는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 스마트폰을 통한 차량 암전류 차단 시스템.According to claim 1,
The control unit generates a command to change the sensing period of the sensing unit when a predetermined time elapses after the sensing unit receives the sensing value of the sensing unit,
The transmitting unit is a vehicle dark current blocking system through a smartphone, characterized in that for transmitting the generated sensing cycle to the dark current blocking device in the vehicle.
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