KR102087353B1 - Apparatus and Method Interlocking AVN and Black Box - Google Patents

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Abstract

본 발명은 AVN과 블랙박스의 연동 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 시스템은 배터리로부터 상시 전원을 공급받아 사고정보를 생성하는 블랙박스 및 상기 블랙박스로부터 상기 사고정보를 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 데이터를 수신하는 AVN을 포함하되, 상기 블랙박스는 차량에 대한 충격 감지시 촬영된 영상 정보를 포함하는 상기 사고정보를 상기 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 생성하는 블랙박스 마이컴 및 생성된 상기 사고정보를 상기 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 상기 AVN으로 전송하는 블랙박스 통신부를 포함한다.The present invention relates to an interlock system and method of the AVN and the black box, the interlock system of the AVN and the black box according to the present invention is a black box and the incident information from the black box to generate accident information by receiving power from the battery at all times Includes an AVN for receiving data based on the IEEE802.11p transmission standard, wherein the black box is to generate the accident information including the image information photographed when the impact on the vehicle is detected based on the IEEE802.11p transmission standard And a black box communication unit for transmitting the black box microcomputer and the generated accident information to the AVN based on the IEEE802.11p transmission standard.

Description

ＡＶＮ과 블랙박스의 연동 시스템 및 방법{Apparatus and Method Interlocking AVN and Black Box}Interlocking system and method of AV and black box {Apparatus and Method Interlocking AVN and Black Box}

본 발명은 AVN과 블랙박스의 연동 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 블랙박스의 사고 정보를 AVN을 통해 표출할 수 있도록 하는 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an interworking system and method of an AVN and a black box, and more particularly, to an apparatus and a method for expressing accident information of a black box through an AVN.

종래 기술의 차량 블랙박스는 도 1에 도시된 바와 같이, 충격을 인식하여 작동하는 가속도 센서, 음압에 따라 작동하는 소음측정 센서 등에 의해 충격이 가해지거나 혹은 가해지지 않더라도 현황을 촬영하여 저장부에 저장하였다.As shown in FIG. 1, the vehicle black box according to the related art captures the current state and stores it in the storage even when the impact is not applied or is not applied by the acceleration sensor operating by recognizing the shock, the noise measuring sensor operating according to sound pressure, and the like, as shown in FIG. 1. It was.

한편, 종래의 블랙박스는 사용자에 의해 구입되어 장착 및 배선 연결, 퓨즈박스 개봉/연결/장착되고, 사고 및 충격이 발생하였을 때 상시 이를 촬영중이며 따로 Lock 파일을 작성하였다.On the other hand, the conventional black box is purchased by the user to install and connect the wiring, fuse box opening / connection / mounting, is always shooting when an accident and impact occurs, and separately created a lock file.

즉, 기존 블랙박스는 상시전원에 연결되어 운전자 부재중에도(주정차 등) 차량의 전 후방을 감시하도록 되어 있으며, 차량 사고 발생시 사고 정황에 대한 정확한 파악을 위해서는 사용자가 직접 PC 등을 이용하여 사고장면을 확인해야 하는 등의 불편함이 있었다. In other words, the existing black box is connected to the constant power supply to monitor the front and rear of the vehicle even when the driver is absent (such as a parking car). There was inconvenience such as need to confirm.

근래에는 텔레메틱스를 이용하여 고객의 단말로 차량의 상태 및 정보를 전달하는 기능이 상용화되고 있으나, 이러한 텔레메틱스 기술은 통신사(3rd Party)를 거쳐야 하므로 사용자가 통신비를 별도로 납부해야하는 등 사용하는 서비스 종류에 따라 제약이 있다는 불편함이 있다. Recently, the function of delivering vehicle status and information to customer's terminal by using telematics has been commercialized. However, since such telematics technology has to go through a 3rd party, the user has to pay a communication fee separately. There is an inconvenience that there is a restriction.

전술한 바와 같이, 종래의 기술은 특히 운전자의 입장에서, 블랙박스가 장착되더라도 눈에 확 띄는 사고가 아닐 경우 운전자가 차량시동을 걸기 전에 차량에 발생한 사고 정황을 알기가 힘들며, 운전자가 차량에 탑승하기 전 자차를 전반적으로 점검하고 타는 경우는 사실상 드물기 때문에, 경미하더라도 차량에 발생한 사고를 인지하지 못할 경우 이로 인해(운전자가 인지하지 못한 사고로 인해) 자칫 큰 사고가 초래될 수 있다는 문제점이 있다.As described above, the conventional technique is particularly difficult for the driver to know the accident situation in the vehicle before the driver starts the vehicle, unless the driver is noticeable even when the black box is mounted, and the driver is in the vehicle. Since it is rare to check and ride the vehicle as a whole beforehand, there is a problem that even if a minor accident is not recognized, this may cause a serious accident (due to an accident not recognized by the driver).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창출한 것으로서, AVN과 블랙박스 간에 인터페이스를 구축하여 운전자가 차량 운행을 위해 시동을 켤 경우, 정차시 블랙박스에 저장된 차량에 발행한 일련의 상황을 AVN을 통해 표출하는 AVN과 블랙박스의 연동 시스템 및 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention was created in view of the above problems, and when the driver turns on the vehicle to drive the vehicle by establishing an interface between the AVN and the black box, a series of situations issued to the vehicle stored in the black box when the vehicle is stopped is determined by AVN. The purpose is to provide an interworking system and method of the AVN and the black box to be expressed through.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일면에 따른 차량에 장착된 AVN과 블랙박스의 연동 시스템은 배터리로부터 상시 전원을 공급받아 사고정보를 생성하는 블랙박스 및 상기 블랙박스로부터 상기 사고정보를 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 데이터를 수신하는 AVN을 포함하되, 상기 블랙박스는 차량에 대한 충격 감지시 촬영된 영상 정보를 포함하는 상기 사고정보를 상기 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 생성하는 블랙박스 마이컴 및 생성된 상기 사고정보를 상기 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 상기 AVN으로 전송하는 블랙박스 통신부를 포함하고, 상기 AVN은 상기 차량의 시동 스위치가 온(on)이 아닌 경우에 상기 블랙박스로부터 전송되는 상기 사고정보를 수신하기 위해 슬립모드에서 웨이크업 상태로 전환하는 AVN 마이컴, 상기 웨이크업 상태에서 상기 블랙박스로부터 전송되는 사고정보를 상기 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 수신하는 AVN 통신부 및 상기 차량의 상기 시동 스위치가 온되면 저장된 상기 사고정보를 표시하는 LCD 패널을 포함하고, 상기 블랙박스와 AVN은 상호간에 주기적으로 파일럿 신호를 송수신한다.In order to achieve the above object, the interlocking system of the AVN and the black box mounted on the vehicle according to an aspect of the present invention is the IEEE802 to generate the accident information by receiving power from the battery and the accident information from the black box IEEE802 .11p a black box including an AVN for receiving data based on a transmission standard, wherein the black box generates the accident information including image information photographed when a shock is detected on a vehicle based on the IEEE802.11p transmission standard. And a black box communication unit which transmits the microcomputer and the generated accident information to the AVN based on the IEEE802.11p transmission standard, wherein the AVN is stored from the black box when the start switch of the vehicle is not on. In the wake-up state, AVN micom transitions from the sleep mode to the wake-up state to receive the accident information transmitted. AVN communication unit for receiving the accident information transmitted from the existing black box based on the IEEE802.11p transmission standard and an LCD panel for displaying the accident information stored when the start switch of the vehicle is turned on, the black box and AVN Periodically transmit and receive pilot signals to and from each other.

본 발명의 다른 면에 따른 차량에 장착된 AVN과 블랙박스의 연동 방법은 블랙박스와 AVN간에 파일롯 신호를 주기적으로 송수신하는 단계, 상기 AVN이 차량의 시동 스위치가 온(on)이 아닌 경우에 상기 블랙박스로부터 전송되는 사고정보를 수신하기 위해 슬립모드에서 웨이크업 상태로 전환하는 단계, 상기 AVN이 상기 블랙박스로부터 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 전송되는 상기 사고정보를 수신하여 저장하는 단계, 및 상기 AVN이 상기 차량의 상기 시동 스위치가 온 되면, 저장된 상기 사고정보를 LCD 화면에 표출하는 단계를 포함하고, 상기 사고정보는 상기 차량에 대한 충격 감지시 상기 블랙박스에 의해 촬영된 영상 정보를 포함하고 상기 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 생성된다.According to another aspect of the present invention, a method of interlocking an AVN and a black box mounted on a vehicle periodically includes transmitting and receiving a pilot signal between the black box and the AVN, when the start switch of the vehicle is not turned on. Transitioning from a sleep mode to a wake-up state to receive accident information transmitted from a black box, receiving and storing the accident information transmitted from the black box based on an IEEE802.11p transmission standard, and The AVN includes displaying the stored accident information on the LCD screen when the start switch of the vehicle is turned on, and the accident information includes image information photographed by the black box when the impact on the vehicle is detected. And based on the IEEE802.11p transmission standard.

본 발명에 따르면, AVN을 통해 블랙박스의 사고정보를 편리하게 표출할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect that can conveniently express the accident information of the black box through the AVN.

특히 블랙박스로부터 전달받은 사고정보를 차량 시동시 AVN 화면을 통해 자동 표출함으로써 차량 출발 전 운전자가 이에 대해 즉각적인 대처를 할 수 있도록 하는 이점이 있다.In particular, the accident information received from the black box is automatically displayed on the AVN screen when the vehicle is started, so that the driver can immediately deal with it before the vehicle starts.

또한, 통신사를 거칠 필요 없이 블랙박스의 사고정보를 AVN을 통해 자동 표출할 수 있어서 별도의 통신 비용을 지출할 필요가 없다.In addition, since the accident information of the black box can be automatically expressed through AVN without going through a communication company, there is no need to spend a separate communication cost.

Automotive Network Standard를 적용시킴으로써 향후 차량 내/외에 다른 시스템들과 연동가능하다.By applying the Automotive Network Standard, it can be linked with other systems in and out of the vehicle in the future.

도 1은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 시스템을 설명하기 위한 블럭도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도.1 is a view for explaining a conventional technology.
2 is a block diagram illustrating an interworking system of an AVN and a black box according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart illustrating a method of operating a black box according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating a method of operating an AVN according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 용이하게 이해할 수 있도록 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, only the embodiments are to make the disclosure of the present invention complete, and the general knowledge in the technical field to which the present invention belongs. It is provided to those skilled in the art to easily understand the scope of the invention, which is defined by the description of the claims. Meanwhile, the terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. In this specification, the singular also includes the plural unless specifically stated otherwise in the phrase. As used herein, "comprises" or "comprising" means the presence of one or more other components, steps, operations and / or elements other than the components, steps, operations and / or elements mentioned or Does not exclude additional

이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 시스템을 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 시스템을 설명하기 위한 블럭도이다.Hereinafter, an interlocking system of an AVN and a black box according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2. 2 is a block diagram illustrating an interworking system between an AVN and a black box according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 AVN과 블랙박스의 연동 시스템은 블랙박스(100) 및 AVN(200)을 포함하고, 블랙박스(100)와 AVN(200)은 주기적으로 파일럿 신호를 송수신한다.As shown in FIG. 2, the interworking system of the AVN and the black box of the present invention includes a black box 100 and an AVN 200, and the black box 100 and the AVN 200 periodically transmit and receive pilot signals. do.

블랙박스(100)는 카메라(110), 마이컴(120) 및 통신부(130)를 포함하며, 상시 전원에 연결되고, 차량 정차시(시동 스위치가 온 상태가 아닌 경우) 차량의 충격이 감지되면, 차량 충격과 관련된 정보(사고정보)를 생성하여 AVN(200)에 전송한다.The black box 100 includes a camera 110, a microcomputer 120, and a communication unit 130. When the black box 100 is connected to a constant power supply and a vehicle shock is detected when the vehicle is stopped (when the start switch is not turned on), Information (accident information) related to the vehicle shock is generated and transmitted to the AVN 200.

카메라(110)는 블랙박스(100)가 장착된 차량의 주변을 촬영하고, 촬영된 영상을 마이컴(120)에 전달한다.The camera 110 photographs the surroundings of the vehicle on which the black box 100 is mounted and transmits the photographed image to the microcomputer 120.

마이컴(120)은 차량의 충격 감지시 카메라(110)로부터 전달된 영상 정보를 토대로 차량용 근접 무선 네트워크 표준인 IEEE 802.11p에 준하여 사고 정보를 생성하고, 생성된 사고 정보를 통신부(120)에 전달한다.The microcomputer 120 generates accident information in accordance with IEEE 802.11p, the proximity wireless network standard for a vehicle, based on the image information transmitted from the camera 110 when the impact of the vehicle is detected, and transmits the generated accident information to the communication unit 120. .

통신부(130)는 마이컴(120)으로부터 전달받은 사고 정보를 IEEE 802.11p에 따라 AVN(200)에 전송한다.The communication unit 130 transmits the accident information received from the microcomputer 120 to the AVN 200 according to IEEE 802.11p.

AVN(200)은 통신부(210), SD 카드(220), 마이컴(230) 및 LCD 패널(240)을 포함하고, 차량 정차시 슬립 모드 상태를 유지하며, 주기적으로 블랙박스(100)를 모니터링하고, 블랙박스(100)로부터 사고정보가 전송되면 웨이크업하여 사고정보를 수신하며, 수신된 사고정보를 저장하고, 시동스위치가 온 되면, 저장된 사고정보를 화면에 표출한다.The AVN 200 includes a communication unit 210, an SD card 220, a microcomputer 230, and an LCD panel 240, maintain a sleep mode when the vehicle is stopped, and periodically monitor the black box 100. When the accident information is transmitted from the black box 100, the user wakes up to receive the accident information, stores the received accident information, and when the start switch is turned on, the stored accident information is displayed on the screen.

통신부(210)는 블랙박스(100)의 통신부(130)로부터 IEEE 802.11p에 따라 전송된 사고정보를 IEEE 802.11p에 따라 수신하고, 수신된 사고정보를 SD 카드(220)에 전달한다.The communication unit 210 receives accident information transmitted according to IEEE 802.11p from the communication unit 130 of the black box 100 and transmits the received accident information to the SD card 220.

SD 카드(220)는 통신부(210)로부터 전달된 사고정보를 저장하고, 마이컴(230)의 요청에 따라 저장된 사고정보를 마이컴(230)에 전달한다.The SD card 220 stores the accident information transmitted from the communication unit 210 and transmits the stored accident information to the microcomputer 230 at the request of the microcomputer 230.

마이컴(230)은 블랙박스(100)로부터 사고정보가 전송되면, AVN(200)을 슬립모드에서 웨이크업 시켜 통신부(210)가 블랙박스(100)로부터 전송된 사고정보를 수신할 수 있도록 하고, SD 카드(220)가 통신부(210)로부터 전달된 사고정보를 저장할 수 있도록 하며, 시동 스위치(IGN SW)가 온 되면, SD 카드(220)에 저장된 사고정보를 요청하고, SD 카드(220)로부터 전달된 사고정보를 LCD 패널(240)에 전달하여 표출할 수 있도록 한다.When the accident information is transmitted from the black box 100, the microcomputer 230 wakes up the AVN 200 in the sleep mode so that the communication unit 210 may receive the accident information transmitted from the black box 100. SD card 220 to store the accident information transmitted from the communication unit 210, when the start switch (IGN SW) is turned on, request the accident information stored in the SD card 220, from the SD card 220 The delivered accident information is delivered to the LCD panel 240 to be displayed.

LCD 패널(240)은 마이컴(230)으로부터 전달된 사고정보를 화면에 표출한다.The LCD panel 240 displays the accident information transmitted from the microcomputer 230 on the screen.

전술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, AVN과 블랙박스가 무선으로(차량용 근접 무선 네트워크 표준으로) 통신하여 AVN에서 블랙박스의 사고정보를 표출할 수 있도록 함으로써 사용자 편의성을 증대시킬 수 있고, 운전자가 차량에 탑승하여 시동 온 시킬 경우 사고정보를 AVN 화면에 자동 표출해줌으로써, 즉 운전자 부재시 차량에 발생한 사고를 AVN 화면에 표출해줌으로써 사용자가 주행 전 적절한 대응을 할 수 있도록 한다.As described above, according to the present invention, the AVN and the black box can communicate wirelessly (as a vehicle proximity wireless network standard) to express the accident information of the black box in the AVN, thereby increasing user convenience, and allowing the driver to When the vehicle is started on, the accident information is automatically displayed on the AVN screen, that is, the accident occurred in the vehicle in the absence of the driver is displayed on the AVN screen so that the user can respond appropriately before driving.

이상, 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 시스템을 설명하였고, 이하에서는 도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 방법을 설명한다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.The interlocking system of the AVN and the black box according to an embodiment of the present invention was described above with reference to FIG. 2, and the interlocking of the AVN and the black box according to an embodiment of the present invention is described below with reference to FIGS. 3 and 4. Explain how. 3 is a flowchart illustrating a method of operating a black box according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a flowchart illustrating a method of operating an AVN according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 블랙박스(100)는 차량의 상시 전원(배터리)에 연결되어 동작하고(S300), 차량 주변 상황을 촬영하여 기록(저장)한다(S301).As shown in FIG. 3, the black box 100 of the present invention is connected to a constant power supply (battery) of the vehicle to operate (S300), and photographs (records) the situation around the vehicle (S301).

차량에 충돌 등과 같은 사고가 발생하였는지 여부를 감지하고(S302), 감지결과, 차량에 사고가 발생하지 않은 경우, 계속 차량 주변 상황을 촬영하여 기록하며, 감지결과, 차량에 사고가 발생한 경우, 사고 발생시 촬영된 차량 주변 상황의 영상 정보를 토대로 차량용 근접 무선 네트워크 표준인 IEEE 802.11p에 준하여 사고 정보를 생성하고, 생성된 사고 정보를 IEEE 802.11p에 따라 AVN(200)에 전송한다.Detects whether an accident such as a collision has occurred in the vehicle (S302), and if the detection result, if the accident does not occur in the vehicle, continue recording the situation around the vehicle, and if the detection result, the accident occurred in the vehicle, Accident information is generated in accordance with IEEE 802.11p, the near-vehicle wireless network standard for vehicles, based on the image information of the surrounding situation of the vehicle photographed at the time of occurrence, and the generated accident information is transmitted to the AVN 200 according to IEEE 802.11p.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 AVN(200)은 슬립 모드 상태를 유지하고(S400), 블랙박스(100)로부터 사고 정보가 전송되었는지 여부를 판단하며(S401), 판단결과, 블랙박스(100)로부터 사고 정보가 전송된 경우가 아니면, 계속 슬립 모드 상태를 유지한다.As shown in FIG. 4, the AVN 200 of the present invention maintains a sleep mode state (S400), determines whether accident information is transmitted from the black box 100 (S401), and as a result, the black box. If the accident information is not transmitted from 100, the system continues to sleep.

그러나, 판단결과, 블랙박스(100)로부터 사고 정보가 전송된 경우이면, 슬립 모드에서 웨이크업 상태로 전환하고(S402), 블랙박스(100)로부터 IEEE 802.11p에 따라 전송된 사고정보를 IEEE 802.11p에 따라 수신하며(S403), 수신된 사고정보를 SD 카드(220)에 저장한다(S404).However, if it is determined that the accident information is transmitted from the black box 100, the sleep mode is switched to the wake-up state (S402), the accident information transmitted from the black box 100 according to IEEE 802.11p is IEEE 802.11 Received according to p (S403), and stores the received accident information in the SD card 220 (S404).

차량의 시동 스위치가 온 되었는지 여부를 확인하고(S405), 확인결과, 시동 스위치가 온 되지 않은 경우, 웨이크업 상태에서 슬립 모드로 전환한다.It is checked whether the start switch of the vehicle is turned on (S405). If the start switch is not turned on, the vehicle switches to the sleep mode from the wake-up state.

그러나, 확인결과, 시동 스위치가 온 된 경우, SD 카드(220)에 저장된 사고정보를 LCD 패널(240)을 통해 표출한다(S406).However, as a result of the check, when the start switch is turned on, the accident information stored in the SD card 220 is displayed through the LCD panel 240 (S406).

이상 바람직한 실시예와 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 관해 구체적으로 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
Although the configuration of the present invention has been described in detail with reference to the preferred embodiments and the accompanying drawings, this is merely an example, and various modifications are possible within the scope without departing from the spirit of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined not only by the scope of the following claims, but also by the equivalents of the claims.

100 : 블랙박스 110 : 카메라
120 : 마이컴 130 : 통신부
200 : AVN 210 : 통신부
220 : SD 카드 230 : 마이컴
240 : LCD 패널100: black box 110: camera
120: microcomputer 130: communication unit
200: AVN 210: communication unit
220: SD card 230: micom
240: LCD panel

Claims (6)

차량에 장착된 AVN과 블랙박스의 연동 시스템에 있어서,
배터리로부터 상시 전원을 공급받아 사고정보를 생성하는 블랙박스; 및
상기 블랙박스로부터 상기 사고정보를 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 데이터를 수신하는 AVN을 포함하되,
상기 블랙박스는 차량에 대한 충격 감지시 촬영된 영상 정보를 포함하는 상기 사고정보를 상기 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 생성하는 블랙박스 마이컴; 및
생성된 상기 사고정보를 상기 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 상기 AVN으로 전송하는 블랙박스 통신부를 포함하고,
상기 AVN은 상기 차량의 시동 스위치가 온(on)이 아닌 경우에 상기 블랙박스로부터 전송되는 상기 사고정보를 수신하기 위해 슬립모드에서 웨이크업 상태로 전환하는 AVN 마이컴;
상기 웨이크업 상태에서 상기 블랙박스로부터 전송되는 사고정보를 상기 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 수신하는 AVN 통신부; 및
상기 차량의 상기 시동 스위치가 온되면 저장된 상기 사고정보를 표시하는 LCD 패널을 포함하고,
상기 블랙박스와 AVN은 상호간에 주기적으로 파일럿 신호를 송수신하는 것인 AVN과 블랙박스의 연동 시스템.In the interlocking system of the AVN and the black box mounted on the vehicle,
A black box that receives accidental power from the battery and generates accident information; And
Including the AVN for receiving data from the black box based on the IEEE802.11p transmission standard,
The black box may include a black box micom configured to generate the accident information including the image information photographed when the impact on the vehicle is detected based on the IEEE802.11p transmission standard; And
It includes a black box communication unit for transmitting the generated accident information to the AVN based on the IEEE802.11p transmission standard,
The AVN includes: an AVN micom that switches from a sleep mode to a wake-up state to receive the accident information transmitted from the black box when the start switch of the vehicle is not on;
An AVN communication unit which receives accident information transmitted from the black box in the wake-up state based on the IEEE802.11p transmission standard; And
An LCD panel displaying the accident information stored when the start switch of the vehicle is turned on;
The black box and the AVN interworking system of the AVN and the black box to periodically transmit and receive pilot signals between each other. 제1항에 있어서,
상기 AVN 마이컴은 수신된 상기 사고정보가 저장된 후 상기 차량의 상기 시동 스위치가 온 되지 않으면 상기 AVN을 상기 웨이크업 상태에서 상기 슬립모드로 전환하는, AVN과 블랙박스의 연동 시스템.The method of claim 1,
The AVN microcomputer interlocks the AVN with the black box when the start switch of the vehicle is not turned on after the received accident information is stored, from the wakeup state to the sleep mode. 블랙박스와 AVN간에 파일롯 신호를 주기적으로 송수신하는 단계;
상기 AVN이 차량의 시동 스위치가 온(on)이 아닌 경우에 상기 블랙박스로부터 전송되는 사고정보를 수신하기 위해 슬립모드에서 웨이크업 상태로 전환하는 단계;
상기 AVN이 상기 블랙박스로부터 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 전송되는 상기 사고정보를 수신하여 저장하는 단계; 및
상기 AVN이 상기 차량의 상기 시동 스위치가 온 되면, 저장된 상기 사고정보를 LCD 화면에 표출하는 단계를 포함하고,
상기 사고정보는 상기 차량에 대한 충격 감지시 상기 블랙박스에 의해 촬영된 영상 정보를 포함하고 상기 IEEE802.11p 전송규격에 기초하여 생성되는 AVN과 블랙박스의 연동방법.Periodically transmitting and receiving a pilot signal between the black box and the AVN;
The AVN transitioning from the sleep mode to the wake-up state to receive the accident information transmitted from the black box when the start switch of the vehicle is not on;
The AVN receiving and storing the accident information transmitted from the black box based on an IEEE802.11p transmission standard; And
And displaying the accident information stored on the LCD screen when the start switch of the vehicle is turned on by the AVN.
The accident information includes the video information photographed by the black box when the impact on the vehicle is detected and generated based on the IEEE802.11p transmission standard. 제3항에 있어서,
상기 AVN에 의해 수신된 상기 사고정보가 저장된 후 상기 차량의 상기 시동 스위치가 온 되지 않은 경우, 상기 AVN이 상기 웨이크업 상태에서 상기 슬립모드로 전환되는 단계를 더 포함하는 AVN과 블랙박스의 연동방법.The method of claim 3,
When the start switch of the vehicle is not turned on after the accident information received by the AVN is stored, further comprising the step of switching the AVN to the sleep mode from the wake-up state. . 삭제delete 삭제delete
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