KR102077836B1 - Cooling Fin for battery - Google Patents

Cooling Fin for battery Download PDF

Info

Publication number
KR102077836B1
KR102077836B1 KR1020180032089A KR20180032089A KR102077836B1 KR 102077836 B1 KR102077836 B1 KR 102077836B1 KR 1020180032089 A KR1020180032089 A KR 1020180032089A KR 20180032089 A KR20180032089 A KR 20180032089A KR 102077836 B1 KR102077836 B1 KR 102077836B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
plate
channel groove
cooling
channel
cooling water
Prior art date
Application number
KR1020180032089A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20190110298A (en
Inventor
송이석
손주석
Original Assignee
삼성공조 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성공조 주식회사 filed Critical 삼성공조 주식회사
Priority to KR1020180032089A priority Critical patent/KR102077836B1/en
Publication of KR20190110298A publication Critical patent/KR20190110298A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102077836B1 publication Critical patent/KR102077836B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6551—Surfaces specially adapted for heat dissipation or radiation, e.g. fins or coatings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6553—Terminals or leads
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554—Rods or plates
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H01M2/26—
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/531—Electrode connections inside a battery casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Abstract

본 발명은, 전기의 공급을 위한 캐소드 탭과 어노드 탭을 일측면에 구비하고 있는 배터리 셀을 냉각하기 위한 쿨링 핀(100)을 제안한다. 본 발명의 제1플레이트(110)의 내측면에 오목하게 성형되고, 상하 방향으로 파형을 가지며 좌우 방향으로 다수 개 반복하여 제1채널홈(112)이 성형되고, 제1플레이트의 내측면과 접촉하는 제2플레이트(140)의 내측면에도 오목하게 성형되며 상하 방향으로 파형을 가지며 좌우 방향으로 다수 개 반복하여 제2채널홈(142)이 성형된다. 그리고 제1플레이트와 제2플레이트는 브레이징에 의하여 일체화되고, 상기 제1플레이트와 제2플레이트는 사이에는 제1채널홈 및 제2채널홈에 의하여 냉각수 채널(120)이 형성된다. 또한 제1채널홈의 파형과 제2채널홈의 파형은 소정의 위상차를 가지고 있어서 서로 교차하는 다수의 교차 부분이 만들어진다. 냉각수 입구는 캐소드 캡이 설치된 부분의 상단부에 형성되고, 냉각수 출구는 어노드 캡이 설치되는 부분의 하단부에 형성된다. 여기서 제1플레이트와 제2플레이트의 중간부분에는 적어도 하나 이상의 가로 칸막이가 테두리부분의 측면에서 일정한 크기로 가로 방향으로 성형되어, 냉각수 입구에서 냉각수 출구로 흐르는 물의 흐름은 상하 방향의 파형으로 이루어지고 있다. The present invention proposes a cooling fin 100 for cooling a battery cell having a cathode tab and an anode tab for supplying electricity on one side. The first channel groove 112 is formed by concave shape on the inner surface of the first plate 110 of the present invention, the wave shape in the vertical direction and the plurality of repetitions in the left and right directions, and the inner surface of the first plate. The second plate 140 is concavely formed on the inner surface of the second plate 140 and has a wave shape in the vertical direction, and the second channel groove 142 is repeatedly formed in the left and right directions. The first plate and the second plate are integrated by brazing, and the coolant channel 120 is formed by the first channel groove and the second channel groove between the first plate and the second plate. Further, the waveform of the first channel groove and the waveform of the second channel groove have a predetermined phase difference, so that a plurality of crossing portions intersecting with each other are formed. The coolant inlet is formed at the upper end of the portion where the cathode cap is installed, and the coolant outlet is formed at the lower end of the portion where the anode cap is installed. Here, at least one horizontal partition is formed in a horizontal direction at a constant size at the side of the edge portion in the middle portion of the first plate and the second plate, and the flow of water flowing from the cooling water inlet to the cooling water outlet is made up of a vertical wave. .

Description

배터리 냉각용 쿨링 핀{Cooling Fin for battery}Cooling fin for battery cooling {Cooling Fin for battery}

본 발명은 배터리를 냉각시키기 위한 쿨링 핀에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배터리 셀(Battery cell)의 효율적인 냉각을 위하여 냉매를 난류화시킴과 같이 냉각수의 입구 및 출구를 효율적으로 설치함으로써 고온 부분을 집중적으로 냉각시킬 수 있는 구성을 가지는 쿨링 핀에 관한 것이다. The present invention relates to a cooling fin for cooling a battery. More particularly, the high temperature portion may be concentrated by efficiently installing an inlet and an outlet of a cooling water, such as by turbulent cooling a refrigerant for efficient cooling of a battery cell. It relates to a cooling fin having a configuration that can be cooled by.

재충전 가능한 전기 배터리를 자동차 분야를 비롯하여 다양한 기술 분야에서 사용되고 있다. 리튬 이온 배터리를 포함하는 대부분의 배터리 어셈블리는 다수의 배터리 셀을 구비하고 있는데, 이러한 다수의 배터리 셀을 효율적으로 냉각시키기 위한 냉각장치도 같이 설치되는 것이 일반적이다. Rechargeable electric batteries are used in a variety of technical fields, including the automotive sector. Most battery assemblies including lithium ion batteries have a plurality of battery cells, and a cooling device for cooling the plurality of battery cells efficiently is generally installed.

예를 들면 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차용이 냉각장치로 이용될 수 있는 쿨링 핀(Cooling fin)이 미국 특허 제9,196,935호로 등록된 바 있다. 도 1 및 도 2는 이러한 선행 기술의 설명을 위한 일부 도면이다. 도시된 바와 같이 다수의 배터리 셀(12) 및 쿨링 핀(14)이 교대로 배치되어 있어서, 각각의 배터리 셀(12)의 발열을 충분히 냉각시킬 수 있도록 설계되어 있음을 알 수 있다. For example, a cooling fin, which can be used as a cooling device for an electric vehicle or a hybrid vehicle, has been registered in US Pat. No. 9,196,935. 1 and 2 are some diagrams for explaining this prior art. As shown in the drawing, a plurality of battery cells 12 and cooling fins 14 are alternately arranged, and it is understood that the battery cells 12 are designed to sufficiently cool the heat generated by the battery cells 12.

그리고 이러한 선행 기술에 의하면, 다수의 배터리 셀(12) 사이에 배치되는 쿨링 핀(14)은, 그 내부에 다수의 냉각수 채널을 구비하고 있고, 액체 냉각 시스템(16)에서 공급되는 냉각수가 이러한 냉각수 채널로 공급되어 배터리 셀(12)과 열교환을 이루도록 구성되고 있다. And according to this prior art, the cooling fin 14 disposed between the plurality of battery cells 12 has a plurality of cooling water channels therein, and the cooling water supplied from the liquid cooling system 16 is such cooling water. Is supplied to the channel is configured to heat exchange with the battery cell 12.

이러한 선행 기술에 의하면, 쿨링 핀의 내부에 성형되어 있는 다수의 냉각수 채널을 통하여 냉각수가 순환하면서 배터리 셀을 냉각시키고 있다. 그러나 이러한 종래의 냉각수 채널을 살펴보면, 고온의 배터리 셀의 냉각을 냉각수의 용량에만 의존하고 있음을 알 수 있다. 그러나 냉각의 효율성을 높이기 위해서는 냉각수의 플로 레이트도 중요한 하나의 요소라고 할 수 있지만, 고려할 수 있는 다른 요소도 충분히 많이 있다고 생각된다. According to this prior art, the coolant is circulated while the coolant circulates through a plurality of coolant channels formed inside the cooling fins to cool the battery cells. However, looking at these conventional cooling water channels, it can be seen that the cooling of the high temperature battery cells depends only on the capacity of the cooling water. However, the flow rate of the coolant is also an important factor in order to increase the cooling efficiency, but there are many other factors that can be considered.

본 발명의 목적은 냉각수의 부분적인 난류화를 통하여 열교환 효율의 최대화를 통하여 냉각 효율이 가장 높은 쿨링 핀을 제공하는 것에 있다. An object of the present invention is to provide a cooling fin having the highest cooling efficiency through maximization of heat exchange efficiency through partial turbulence of the cooling water.

본 발명의 다른 목적은 냉각수 입구 및 출구의 최적화된 설계를 통하여 최고온 부분에 대한 냉각 효율을 최대화시킬 수 있는 쿨링 핀을 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a cooling fin that can maximize the cooling efficiency for the hottest portion through optimized design of the coolant inlet and outlet.

이와 같은 본 발명의 기술적 착상은, 냉각 효율을 높이기 위해서는 냉각수를 난류화시키는 것이 필요하고, 냉각수의 원활한 흐름을 위해서는 층류화시키는 시키는 것이 바람직하다는 점에 기초하고 있다고 할 수 있다. The technical concept of the present invention can be said to be based on the fact that it is necessary to make the cooling water turbulent in order to increase the cooling efficiency, and to make it laminarized for the smooth flow of the cooling water.

본 발명은, 전기의 공급을 위한 캐소드 탭과 어노드 탭을 일측면에 구비하고 있는 배터리 셀을 냉각하기 위한 쿨링 핀이고, 제1플레이트의 내측면에 오목하게 성형되고, 상하 방향으로 파형을 가지며 좌우 방향으로 다수 개 반복하여 제1채널홈이 성형되고, 제1플레이트의 내측면과 접촉하는 제2플레이트의 내측면에도 오목하게 성형되며 상하 방향으로 파형을 가지며 좌우 방향으로 다수 개 반복하여 제2채널홈이 성형된다. 그리고 제1플레이트와 제2플레이트는 테두리부분을 포함하는 평면 부분이 브레이징에 의하여 일체화되고, 상기 제1플레이트와 제2플레이트는 사이에는 제1채널홈 및 제2채널홈에 의하여 냉각수 채널이 형성된다. 또한 제1채널홈의 파형과 제2채널홈의 파형은 소정의 위상차를 가지고 있어서 서로 교차하는 다수의 교차 부분이 만들어지고, 냉각수 입구는 캐소드 캡이 설치된 부분의 상단부에 형성되고, 냉각수 출구는 어노드 캡이 설치되는 부분의 하단부에 형성된다. 여기서 제1플레이트와 제2플레이트의 중간부분에는 적어도 하나 이상의 가로 칸막이가 테두리부분의 측면에서 일정한 크기로 가로 방향으로 성형되어, 냉각수 입구에서 냉각수 출구로 흐르는 물의 흐름은 상하 방향의 파형으로 이루어지고 있다. The present invention is a cooling fin for cooling a battery cell having a cathode tab and an anode tab for supplying electricity on one side, and is formed concave on the inner surface of the first plate, and has a waveform in the vertical direction The first channel groove is repeatedly formed in the left and right directions, the first channel groove is formed, and the inner surface of the second plate is in contact with the inner surface of the first plate. The first channel groove is formed in a concave shape. Channel grooves are formed. The first plate and the second plate are integrally formed by brazing of a planar portion including an edge portion, and the coolant channel is formed by the first channel groove and the second channel groove between the first plate and the second plate. . In addition, the waveform of the first channel groove and the waveform of the second channel groove have a predetermined phase difference, so that a plurality of crossing portions intersecting with each other are formed, and the coolant inlet is formed at the upper end of the portion where the cathode cap is installed, and the coolant outlet is It is formed in the lower end of the part which a node cap is installed. Here, at least one horizontal partition is formed in a horizontal direction at a constant size at the side of the edge portion in the middle portion of the first plate and the second plate, and the flow of water flowing from the cooling water inlet to the cooling water outlet is made up of a vertical wave. .

더욱 바람직한 것은, 제1채널홈의 파형과 제2채널홈의 파형은 π(180°)의 위상차를 가지도록 성형하는 것이다. More preferably, the waveform of the first channel groove and the waveform of the second channel groove are shaped so as to have a phase difference of π (180 °).

다른 실시 예에 의하면, 전기의 공급을 위한 캐소드 탭과 어노드 탭을 일측면에 구비하고 있는 배터리 셀을 냉각하기 위한 쿨링 핀이고; 제1플레이트의 내측면에서는 오목하게 성형되어 냉각수가 흐를 수 있는 제1채널홈이 좌우 방향으로 다수개 반복 성형되고; 제1플레이트의 내측면과 접촉하는 제2플레이트의 내측면에도 오목하게 성형되어 냉각수가 흐를 수 있는 제2채널홈이 좌우 방향으로 다수개 반복 성형되며; 제1플레이트와 제2플레이트는 테두리부분을 포함하는 평면 부분이 브레이징에 의하여 일체화되고; 하나의 제1채널홈은 적어도 두 개의 제2채널홈과 교차하는 다수의 교차부분이 형성되고, 이러한 교차부분(Ca,Cb) 사이에는 일측의 플레이트에 성형된 하나의 채널홈을 따라 유체가 흐르는 독립부분이 형성되는 것을 특징으로 하고 있다. According to another embodiment, there is provided a cooling fin for cooling a battery cell having a cathode tab and an anode tab for supplying electricity on one side thereof; A plurality of first channel grooves are formed in a concave shape on the inner side of the first plate to allow the coolant to flow, and are repeatedly formed in a left and right direction; A plurality of second channel grooves are formed in a concave shape on the inner surface of the second plate in contact with the inner surface of the first plate so that the coolant can flow; The first plate and the second plate are integrated by brazing a planar portion including an edge portion; One first channel groove is formed with a plurality of intersections intersecting at least two second channel grooves, and fluid flows along one channel groove formed in one plate between the intersections Ca and Cb. An independent portion is formed.

여기서, 냉각수 입구는 캐소드 캡이 설치된 부분의 상단부에 형성되고, 냉각수 출구는 어노드 캡이 설치되는 부분의 하단부에 형성되는 것이 바람직하다. Here, the coolant inlet is preferably formed at the upper end of the portion where the cathode cap is installed, and the coolant outlet is formed at the lower end of the portion where the anode cap is installed.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명에 의하면, 위상차를 가지는 파형으로 성형되는 채널홈이 서로 교차하는 교차 부분을 가지면서, 냉각수를 흘릴 수 있도록 구성되고 있음을 알 수 있다. 따라서 냉각수는 교차하는 부분에서 난류화되면서 냉각 효율을 높일 수 있고, 난류화된 후 독립 부분을 흐르면서 냉각수의 흐름을 최대한 확보할 수 있는 장점을 가질 수 있음을 알 수 있다. According to the present invention as described above, it can be seen that the channel grooves formed into a waveform having a phase difference are configured to allow the cooling water to flow while having intersection portions intersecting with each other. Therefore, it can be seen that the cooling water can increase the cooling efficiency by turbulence at the intersection, and can have the advantage of ensuring the maximum flow of the cooling water while flowing through the independent portion after the turbulence.

그리고 냉각수 입구를 들어온 물은, 배터리 셀에서 가장 고온화되는 부분으로 바로 공급되기 때문에 가장 뜨거운 부분을 가장 효율적으로 냉각시킬 수 있게 되고 이는 실질적으로 냉각의 효율이 높아지는 것이라는 의미를 가지게 될 것이다. 본 발명의 전체적인 물의 흐름도 상하 방향의 파형으로 이루어지기 때문에, 자중을 고려하면 물의 원활한 흐름을 형성하는 데에도 충분한 기능을 가지고 있다고 할 수 있다. And since the water entering the coolant inlet is directly supplied to the hottest part of the battery cell, the hottest part can be cooled most efficiently, which means that the cooling efficiency is substantially increased. Since the overall water flow of the present invention is made up of the waveform in the vertical direction, it can be said that it has a sufficient function to form a smooth flow of water in consideration of its own weight.

도 1은 종래 기술에 의한 쿨링 핀을 설명하기 위한 설명도.
도 2는 본 발명 쿨링 핀의 일부 절개 사시도.
도 3은 본 발명 쿨링 핀의 두 개의 플레이트를 펼친 상태 예시도.
도 4는 본 발명 쿨링 핀의 내부 구성 및 배터리 셀을 예시한 예시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Explanatory drawing for demonstrating the cooling fin by a prior art.
Figure 2 is a partially cutaway perspective view of the present invention cooling fins.
Figure 3 is an exemplary view showing the two plates of the present invention cooling fins unfolded.
4 is an exemplary view illustrating an internal configuration and a battery cell of the present invention cooling fins.

다음에는 도면에 도시한 실시 예에 기초하면서 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다. Next, the present invention will be described in more detail with reference to the embodiments shown in the drawings.

본 발명의 쿨링 핀(100)은, 도 2에 도시한 바와 같이, 제1플레이트(110)와 제2플레이트(140)가 서로 결합되어, 그 내부에 냉각수가 흐를 수 있는 냉각수 채널(120)을 형성하게 된다. 여기서 냉각수 채널(120)은, 제1플레이트(110)에 형성되는 제1채널홈(112)과 제2플레이트(140)에 형성되는 제2채널홈(142)에 의하여 만들어진다. 그리고 제1플레이트(110)와 제2플레이트(140)는 서로 접촉하는 면을 브레이징(Brazing)에 의하여 일체화시킴으로써, 하나의 쿨링 핀(100)이 얻어지도록 설계되고 있다. Cooling fin 100 of the present invention, as shown in Figure 2, the first plate 110 and the second plate 140 is coupled to each other, the cooling water channel 120 through which the coolant flows therein To form. Here, the coolant channel 120 is made by the first channel groove 112 formed in the first plate 110 and the second channel groove 142 formed in the second plate 140. The first plate 110 and the second plate 140 are designed such that one cooling fin 100 is obtained by integrating the surfaces in contact with each other by brazing.

다음에는 제1플레이트(110)와 제2플레이트(140), 그리고 이들의 마주보는 면에 성형되는 제1채널홈(112) 및 제2채널홈(142)에 대하여 구체적으로 살펴보기로 한다. 도 3에 도시한 바와 같이, 제1플레이트(110) 및 제2플레이트(140)에서 서로 대향하는 면에는 냉각수가 흐르는 냉각수 채널홈(112,142)이 각각 성형되어 있다. 본 발명에서의 각각의 채널홈(112,142)은 상하 방향으로 성형되어 있고, 이러한 채널홈(112,142)은 산과 골이 반복되는 파형으로 예를 들면 싸인파와 같은 형상을 가지고 있다. Next, the first channel grooves 112 and the second channel grooves 142 formed on the first plate 110 and the second plate 140 and their facing surfaces will be described in detail. As shown in FIG. 3, the coolant channel grooves 112 and 142 through which the coolant flows are formed on the surfaces of the first plate 110 and the second plate 140 that face each other. In the present invention, each of the channel grooves 112 and 142 is formed in the vertical direction, and the channel grooves 112 and 142 have a shape such as a sine wave in a waveform in which peaks and valleys are repeated.

이와 같은 파형을 가지는 채널홈(112,142)은 좌우 방향으로 다수개가 일정 간격을 두고 연속적으로 성형되는 형태로 구성되고 있다. 이러한 채널홈(112,114)은 서로 마주보는 또는 서로 접촉하여 일체로 성형되는 면에 오목하게 성형되는 것임을 도 2에서 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 이와 같이 각각의 채널홈(112,142)이 기본적으로 파형을 가지게 되면, 이러한 정형화되어 있는 파형을 따라서 흐르는 냉각수는 부분적으로 층류에 가까운 흐름을 보이게 되어, 기본적으로 냉각수의 흐름을 효율적으로 확보할 수 있게 될 것으로 생각된다. The channel grooves 112 and 142 having such a waveform are formed in a shape in which a plurality of channel grooves 112 and 142 are continuously formed at predetermined intervals. It will be readily understood from FIG. 2 that the channel grooves 112 and 114 are concavely formed in the surfaces which are integrally formed by facing each other or in contact with each other. As such, when each channel groove 112 and 142 basically has a wave shape, the coolant flowing along the normalized wave shows a partial laminar flow, thereby basically securing the flow of the coolant efficiently. It is thought to be.

그리고 제1플레이트(110)에 성형되는 제1채널홈(112)과 제2플레이트(110)에 성형되는 제2채널홈(142)은 기본적으로 위상차를 가지고 있다. 즉, 제1채널홈(112)의 파형 중에서 산에 대응하는 부분이 제2채널홈(142)의 파형 중에서 골에 대응하는 부분과 결합된다. 제1플레이트(110)와 제2플레이트(140)를 서로 접합시키면, 도 4에 도시한 바와 같은 형상을 가지게 된다. 도 4에서 확대도를 같이 참조하여 살펴보면, 제1플레이트(110)의 제1채널홈(112)과 제2플레이트의 제2채널홈(142)이 일정한 위상차를 가지고 서로 교차되도록 배치되어 있음을 알 수 있다. In addition, the first channel groove 112 formed in the first plate 110 and the second channel groove 142 formed in the second plate 110 basically have a phase difference. That is, the portion of the waveform of the first channel groove 112 corresponding to the peak is coupled with the portion of the waveform of the second channel groove 142 corresponding to the valley. When the first plate 110 and the second plate 140 are bonded to each other, it has a shape as shown in FIG. Referring to the enlarged view in FIG. 4, it can be seen that the first channel groove 112 of the first plate 110 and the second channel groove 142 of the second plate are arranged to cross each other with a certain phase difference. Can be.

제1채널홈(112)의 산에 대응하는 부분에 제2채널홈(142)의 골이 위치하도록 배치되는 것은, 파형의 주기(T)를 2π(360°)라고 하면 하나의 채널홈(112 또는 142)이 π(180°)의 위상차를 가지는 파형의 배치라고 할 수 있다. 이러한 배열을 가지도록 제1채널홈(112)과 제2채널홈(142)이 배치되면, 도시한 바와 같이 교차부분(Ca,Cb)가 발생하게 된다. 그리고 이렇게 교차되는 교차부분(Ca,Cb) 사이에는 일측의 플레이트(110 또는 140)에 성형된 하나의 채널홈(112 또는 142)을 따라 유체가 흐르는 독립부분(t)이 만들어질 것이다. The second channel groove 142 is disposed so that the valley of the second channel groove 142 is located at a portion corresponding to the peak of the first channel groove 112. When the period T of the waveform is 2π (360 °), one channel groove 112 is used. Alternatively, it can be said that the arrangement of waveforms 142 has a phase difference of π (180 °). When the first channel groove 112 and the second channel groove 142 are arranged to have such an arrangement, cross portions Ca and Cb are generated as shown. In addition, an independent portion (t) through which fluid flows along one channel groove 112 or 142 formed in the plate 110 or 140 on one side will be made between the intersection portions Ca and Cb thus intersected.

여기서 상술한 교차부분(Ca,Cb)에서는 제1채널홈(112)을 따라 흐르는 냉각수와 제2채널홈(142)을 따라 흐르는 냉각수가 서로 만나게 되면서 난류가 만들어진다. 그리고 교차부분(Ca,Cb)에서 만들어진 난류는, 그 사이의 독립부분(t)을 따라 흐르면서 적어도 일부분은 층류화될 것이다. 즉, 본 발명에서는 이와 같이 교차부분(Ca,Cb)에서는 난류화를 유도함으로써 배터리 셀과의 열교환 효율을 최대화시킴과 동시에, 교차부분 사이의 독립부분(t)은 난류화된 냉각수가 조금이라고 효율적으로 흐를 수 있도록 하는 점에 착안하고 있음을 알 수 있다. 그리고 본 발명의 냉각수 채널(120)은, 제1채널홈(112)으로 구성되는 부분과, 제2채널홈(142)으로 구성되는 부분, 그리고 제1채널홈(112)과 제2채널홈(142)이 서로 교차하는 부분으로 구성되고 있음을 충분히 이해할 수 있다. Here, in the above-described intersecting portions Ca and Cb, turbulence is generated while the coolant flowing along the first channel groove 112 and the coolant flowing along the second channel groove 142 meet each other. And the turbulence created at the intersections Ca and Cb will flow along the independent portion t therebetween, and at least a portion will be laminarized. In other words, the present invention maximizes the heat exchange efficiency with the battery cells by inducing turbulence at the intersections Ca and Cb, and at the same time, the independent portion t between the intersections is slightly turbulent cooling water. It can be seen that the present invention focuses on allowing the flow to occur. In addition, the coolant channel 120 of the present invention includes a portion composed of a first channel groove 112, a portion composed of a second channel groove 142, and a first channel groove 112 and a second channel groove ( It can be fully understood that 142 is composed of portions intersecting with each other.

여기서 하나의 제1채널홈(112)은 적어도 2개의 제2채널홈(142)과 교차하는 것이 바람직하다. 그리고 도 4의 확대도에서 확인할 수 있는 바와 같이, 제1채널홈(112)은 두 개의 제2채널홈(142)과 교차하도록 설계되고 있음을 알 수 있다. 이렇게 하나의 채널홈이 다른 채널홈의 2개 이상과 교차하게 되면, 실질적으로 냉각수의 흐름이 전체적으로 더욱 원활하게 흐르게 되는 결과를 가져오게 될 것을 충분히 이해될 수 있을 것이다. Here, one first channel groove 112 preferably crosses at least two second channel grooves 142. As can be seen in the enlarged view of FIG. 4, it can be seen that the first channel groove 112 is designed to intersect the two second channel grooves 142. As such, when one channel groove intersects two or more of the other channel grooves, it may be sufficiently understood that the flow of the coolant flows substantially more smoothly.

상술한 바와 같은 채널홈(112,142)은 플레이트(110,140)의 마주보는 면에 오목하게 성형되는 것이다. 그리고 각 플레이트(110,140)의 채널홈(112,142)을 제외한 부분은 평면으로 형성되고, 이러한 평면 부분은 플레이트가 결합되면 서로 면접촉하게 된다. 그리고 도 3에 도시한 바와 같이, 각 플레이트(110,140)의 마주보는 면의 둘레에는 서로 밀착될 수 있는 테두리부분(114,144)이 형성되어 있어서, 이러한 테두리부분(114,144)도 서로 면접촉하게 된다. The channel grooves 112 and 142 as described above are formed concave on the opposing surfaces of the plates 110 and 140. In addition, portions except for the channel grooves 112 and 142 of the plates 110 and 140 are formed in a flat surface, and these flat portions are in surface contact with each other when the plates are coupled. As shown in FIG. 3, the edges 114 and 144 which are in close contact with each other are formed around the facing surfaces of the plates 110 and 140, such that the edge portions 114 and 144 are also in surface contact with each other.

즉, 제1플레이트(110) 및 제2플레이트(140)에서, 테두리부분(114,144) 및 채널홈(112,142)을 제외한 평면 부분은, 두 장의 플레이트(110,140)가 접촉하면 서로 면접촉을 이루게 된다. 본 발명에서는 이렇게 면접촉하는 부분을 이용하여 브레이징을 수행함으로써, 쿨링 핀을 완성하도록 구상하고 있다. 이와 같은 브레이징이 완료되면, 테두리부분(114,144)에 의하여 그 내부에는 상술한 바와 같은 냉각수 채널(120)이 만들어진다. That is, in the first plate 110 and the second plate 140, the planar portions excluding the edge portions 114 and 144 and the channel grooves 112 and 142 are in surface contact with each other when the two plates 110 and 140 contact. In the present invention, it is envisioned to complete the cooling fin by performing brazing using the surface contacting portion. When such brazing is completed, the cooling water channel 120 as described above is created therein by the edge portions 114 and 144.

그리고 본 발명에 의하면, 공급되는 냉각수를 가장 효율적으로 순환시키기 위하여, 상단 일측에 냉각수 입구(118,148)를 형성하고 있고, 하단 타측에는 냉각수 출구(122,132)을 형성하고 있다. 이와 같이 쿨링 핀(110)의 내부에는, 하나 또는 다수의 가로 칸막이(138A,138B)를 성형하고 있다. 도시한 실시 예에 있어서는, 입구(118,148)의 직하부에 성형되는 제1가로칸막이(138A)와, 상기 제1가로칸막이(138A)의 하부에 성형되는 제2가로칸막이(138B)로 구성된다. In addition, according to the present invention, in order to circulate the cooling water supplied most efficiently, cooling water inlets 118 and 148 are formed at one upper end, and cooling water outlets 122 and 132 are formed at the other lower end. In this manner, one or more horizontal partitions 138A and 138B are formed in the cooling fin 110. In the illustrated embodiment, the first horizontal partition 138A is formed below the inlets 118 and 148, and the second horizontal partition 138B is formed below the first horizontal partition 138A.

제1가로칸막이(138A)는, 쿨링 핀의 테두리부분(114,144) 내에서 냉각수가 우측부분을 통하여 하방으로 흘러갈 수 있도록 좌측의 테두리부분에서 수평 방향 우측으로 연장 성형되는 것이다. 그리고 제2가로칸막이(138B)는, 쿨링 핀(100)의 테두리부분(114,144) 내에서 냉각수가 좌측부분을 통하여 하방으로 흘러갈 수 있도록 우측의 테두리부분에서 수평 방향 좌측으로 연장 성형되는 것이다. The first horizontal partition 138A is formed to extend in the horizontal right direction from the left edge portion so that the cooling water flows downwardly through the right portion in the edge portions 114 and 144 of the cooling fin. In addition, the second horizontal partition 138B is formed to extend horizontally leftward from the right edge portion so that the cooling water flows downwardly through the left portion in the edge portions 114 and 144 of the cooling fin 100.

이와 같은 구성에 의하면, 냉각수가 전체적으로 S자 형상 또는 전체적으로 상하 방향의 파형을 이루면서 흐르게 됨을 알 수 있다. 예를 들어 가로칸막이를 하나로 구성하게 되면 S자 형상을 가지면서 전체적인 냉각수가 흐르게 될 것이고,, 가로칸막이를 두 개로 구성하게 되면 S자형에서 한번 더 180도 벤딩되는 파형을 이루면서 냉각수가 전체적으로 흐르게 될 것이다. According to such a configuration, it can be seen that the cooling water flows while forming an S-shape or an up-down waveform as a whole. For example, if the horizontal partition is composed of one, the overall cooling water will flow while having an S-shape, and if the two horizontal partitions are configured, the coolant will flow as a whole by forming a waveform that is bent 180 degrees once more in an S shape. .

이러한 전체적인 냉각수의 흐름은 각각의 채널(120)을 통한 흐름이 전부 합쳐서 이루어지는 것임은 당연하다. 즉, 각각의 부분에서는 냉각수 채널(120)을 형성하는 제1채널홈(112) 및 제2채널홈(142) 내부를 따라 흐르면서 서로 교차하는 교차부분(Ca,Cb)를 거치고, 이러한 흐름이 반복되면서 냉각수가 흐르게 된다. Naturally, the overall flow of the coolant flows through the sum of the flows through the respective channels 120. That is, each part flows along the interior of the first channel groove 112 and the second channel groove 142 forming the coolant channel 120 and crosses the intersections Ca and Cb that cross each other, and the flow is repeated. As the coolant flows.

이러한 흐름을 구분하면, 제1채널홈(112) 및 제2채널홈(142)만의 내부를 흐르는 흐름과, 교차부분(Ca,Cb) 내부를 흐르는 흐름으로 나누어질 수 있다. 각각의 채널홀(112,142)의 내부에서만 흐르는 경우 냉각수는 적어도 일부분에서는 층류화되면서 흐름이 좋아지고, 교차부분에서는 이들이 서로 만나 난류화되며, 난류화된 후 다시 하나의 채널홈(112 또는 142)을 따라 효율적으로 흐르는 과정을 반복하게 됨을 알 수 있다. 이러한 가로칸막이(138A,138B)는 전체적인 냉각수 통로를 구성하기 위한 것으로, 플레이트의 어느 일측 이상에 성형되는 것으로 충분할 것이다.The flow may be divided into a flow flowing only inside the first channel groove 112 and the second channel groove 142 and a flow flowing inside the crossing parts Ca and Cb. When only the inside of each of the channel holes 112 and 142 flows, the coolant flows at least in part while being laminar, and at the intersections, they meet each other and become turbulent, and after the turbulence, one channel groove 112 or 142 is again formed. Therefore, it can be seen that the process of efficiently flowing is repeated. These horizontal partitions (138A, 138B) to constitute the entire cooling water passage, it will be sufficient to be molded on any one or more sides of the plate.

그리고 도 3에서 보면, 일측 플레이트(110 또는 140)의 가로 칸막이(138A,138B)의 좌측 또는 우측 부분는 채널홈(112,142)의 파형이 끊어져 있으나, 이렇게 끊어져 있더라도 반대측 플레이트의 파형이 있기 때문에 냉각수의 유로는 연결되는 것은 당연하다. 그러나 이러한 부분에도 채널홈(112,142)을 연속하도록 성형하는 것도 가능함은 물론이다. In addition, in FIG. 3, the left or right portions of the horizontal partitions 138A and 138B of the one side plate 110 or 140 are broken in the channel grooves 112 and 142. It is natural to be connected. However, it is also possible to form the channel grooves 112 and 142 continuously in such a portion as well.

도 4는, 본 발명에서 제1채널홈(112) 및 제2채널홈(142)으로 구성되는 냉각수 채널(120)이 도시된 쿨링 핀(100)과 배터리 셀(Bc)이 같이 도시되어 있다. 이러한 배터리 셀(Bc)은 외부로 전류를 공급하기 위한 캐소드 탭(Ct)과 어노드 탭(Ct)이 일측에 설치되어 있다. 이러한 배터리 셀(Bc)이 동작하게 되면 열이 발생하게 되는데, 이러한 열의 발생은 캐소드 탭(Ct)과 어노드 탭(At)이 설치되어 있는 영역(도 4를 기준으로는 상부 영역)이 하부 영역에 비하여 많이 발생한다고 알려져 있다. 그리고 같은 상부 영역 중에서는 캐소드 탭(Ct)이 설치되어 있는 영역이 어노드 탭(At)이 설치된 영역보다 열이 많이 나는 것으로 알려져 있다.4 illustrates a cooling fin 100 and a battery cell Bc in which a coolant channel 120 including a first channel groove 112 and a second channel groove 142 is shown. In the battery cell Bc, a cathode tab Ct and an anode tab Ct for supplying current to the outside are provided at one side. When the battery cell Bc operates, heat is generated. The heat is generated in the region where the cathode tab Ct and the anode tab At are installed (the upper region in FIG. 4). It is known to occur a lot compared to. In the same upper region, the region where the cathode tab Ct is provided is known to generate more heat than the region where the anode tab At is installed.

따라서 본 발명에서는, 쿨링 핀(100)으로 냉각수가 들어오는 냉각수 입구(118,148)는 캐소드 탭(Ct)에 인접한 측면의 상단부분에 설치한다. 그리고 쿨링 핀(100)의 내부를 흐르면서 열교환된 냉각수가 빠져나가는 출구(122,132)는 어노드 탭(At)이 설치된 측의 하단부분에 마련되고 있음을 확인할 수 있다. 따라서 최초 투입된 냉각수는 가장 발열 많다고 할 수 있는 영역인, 캐소드 탭(Ct)이 설치된 상부 영역으로 바로 이동할 수 있게 되어, 보다 효율적인 냉각을 가능하게 할 수 있을 것으로 기대된다. Therefore, in the present invention, the coolant inlets 118 and 148 into which the coolant enters the cooling fin 100 are installed at the upper end of the side adjacent to the cathode tab Ct. In addition, the outlets 122 and 132 through which the heat exchanged cooling water flows out while the inside of the cooling fin 100 flows out may be provided at the lower end of the side where the anode tab At is installed. Therefore, the first coolant introduced is expected to be able to move directly to the upper region where the cathode tab Ct is installed, which is said to be the most heat-generating region, thereby enabling more efficient cooling.

그리고 입구(118,148)에서 출구(122,132)로 흐르는 전체적인 물의 흐름은, 위에서도 언급한 바와 같다. 여기서 입구(118,148)는 출구(122,142)에 비하여 높은 위치에 설치되어 있기 때문에, 본 발명의 물의 흐름은 자유낙하를 이용하는 측면도 있음을 부정할 수 없을 것이고, 이는 물의 흐름을 더욱 원활하게 할 수 있는 요인으로 작용하게 될 것임은 당연하다. And the overall flow of water from the inlets 118 and 148 to the outlets 122 and 132 is as mentioned above. Here, since the inlets 118 and 148 are installed at a higher position than the outlets 122 and 142, it cannot be denied that the water flow of the present invention also uses a free fall, which is a factor that can make the water flow more smoothly. Naturally, it will work.

쿨링 핀(100)의 전체적인 물의 흐름은, S자 형상을 가지거나 S자 형상에서 한번 더 180도 절곡된 파형 형상을 가지고 있음은 상술한 바와 같다. 그리고 이와 같은 전체적인 흐름에서, 각각의 채널(120)을 흐르는 물은 상술한 바와 같이 하나의 채널홈(112 또는 142)으로 구성되는 채널(120)을 흐르거나 양측 채널의 합으로 구성되는 교차부분의 채널(120)를 통하여 각각 일정한 파형을 그리는 다수의 흐름으로 이루어질 것임도 명백히 이해될 수 있을 것이다. The overall flow of water of the cooling fin 100 has the S-shape or has a waveform shape bent 180 degrees once more in the S-shape as described above. In this overall flow, the water flowing through each channel 120 flows through the channel 120 consisting of one channel groove 112 or 142 as described above, or the intersection of the two channels. It will be clearly understood that the channel 120 will consist of multiple flows, each drawing a constant waveform.

본 발명의 쿨링 핀을 구성하고 있는 제1플레이트 및 제2플레이트는, 위에서 언급한 바와 같이 브레이징에 의하여 접촉면이 일체화되는 것으로 만들어진다. 브레이징 가능한 것으로 가장 대표적인 재질인 알미늄으로 만들어질 수 있을 것이고, 이는 열교환의 효율성 측면에서도 상당히 유리한 점이 있을 것임은 당연히 이해될 수 있을 것이다. The first plate and the second plate constituting the cooling fin of the present invention are made such that the contact surface is integrated by brazing as mentioned above. It can be understood that the brazing can be made of aluminum, which is the most representative material, which will be quite advantageous in terms of heat exchange efficiency.

이상에서와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 범윈 내에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 여러 가진 다른 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 보호범위는 첨부한 특허청구범위의 기재에 기초하여 해석되어야 할 것임은 특허법의 규정 취지상 당연하다고 판단된다. Various modifications are possible to those skilled in the art within the basic technical scope of the present invention as described above, and the protection scope of the present invention should be interpreted based on the description of the appended claims. Is considered natural for the purpose of patent law.

100 ..... 쿨링 핀
110 ..... 제1플레이트
112 ..... 제1채널홈
118, 148 ..... 냉각수 입구
120 ..... 냉각수 채널
122, 132 ..... 냉각수 출구
140 ..... 제2플레이트
142 ..... 제2채널홈100 ..... cooling fins
110 ..... First Plate
112 ..... 1st Channel Home
118, 148 ..... cooling water inlet
120 ..... Coolant Channel
122, 132 ..... Coolant outlet
140 ..... 2nd Plate
142 ..... Second Channel Home

Claims (4)

전기의 공급을 위한 캐소드 탭과 어노드 탭이 상단부에 구비되어 있는 배터리 셀을 냉각하기 위한 쿨링 핀이고;
제1플레이트의 내측면에 오목하게 성형되고 상하 방향으로 파형을 가지며 좌우 방향으로 다수 개 반복하여 제1채널홈이 성형되고, 제1플레이트의 내측면과 접촉하는 제2플레이트의 내측면에도 오목하게 성형되며 상하 방향으로 파형을 가지며 좌우 방향으로 다수 개 반복하여 제2채널홈이 성형되며;
제1플레이트와 제2플레이트는 테두리부분을 포함하는 평면 부분이 브레이징에 의하여 일체화되고, 상기 제1플레이트와 제2플레이트는 제1채널홈 및 제2채널홈에 의하여 그 사이에서 냉각수 채널이 형성되며, 제1채널홈의 파형과 제2채널홈의 파형은 소정의 위상차를 가지고 있어서 서로 교차하는 다수의 교차 부분이 만들어지고;
냉각수 입구는 캐소드 캡이 설치된 부분의 상단부에 형성되어 캐소드 캡을 냉각시킨 후 어노드 탭을 냉각시키고, 냉각수 출구는 어노드 캡이 설치되는 부분의 하단부에 형성되며;
제1플레이트와 제2플레이트의 중간부분에는 적어도 하나 이상의 가로 칸막이가 테두리부분의 측면에서 일정한 크기로 가로 방향으로 성형되어, 냉각수 입구에서 냉각수 출구로 흐르는 물의 흐름은 전체적으로 상하 방향의 파형을 이루는 배터리 냉각용 쿨링 핀.A cooling fin for cooling a battery cell provided with an upper end with a cathode tab and an anode tab for supplying electricity;
The first channel groove is formed by repeatedly forming a concave shape on the inner side of the first plate and having a wave shape in the vertical direction and repeating a plurality of left and right directions. A second channel groove is formed by repeatedly forming a plurality of waveforms in a vertical direction and a plurality of waveforms in a horizontal direction;
The first plate and the second plate are integrally formed by brazing a planar portion including an edge portion, and the coolant channel is formed between the first plate and the second plate by the first channel groove and the second channel groove. The waveform of the first channel groove and the waveform of the second channel groove have a predetermined phase difference, so that a plurality of crossing portions that cross each other are formed;
A cooling water inlet is formed at the upper end of the portion where the cathode cap is installed to cool the anode cap and then cools the anode tab, and the cooling water outlet is formed at the lower end of the portion where the anode cap is installed;
At least one horizontal partition is formed in a horizontal direction at a constant size at the side of the edge portion at the middle of the first plate and the second plate, so that the flow of water flowing from the cooling water inlet to the cooling water outlet generally forms a waveform in the vertical direction. Cooling fins. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020180032089A 2018-03-20 2018-03-20 Cooling Fin for battery KR102077836B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180032089A KR102077836B1 (en) 2018-03-20 2018-03-20 Cooling Fin for battery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180032089A KR102077836B1 (en) 2018-03-20 2018-03-20 Cooling Fin for battery

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190110298A KR20190110298A (en) 2019-09-30
KR102077836B1 true KR102077836B1 (en) 2020-02-14

Family

ID=68098254

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180032089A KR102077836B1 (en) 2018-03-20 2018-03-20 Cooling Fin for battery

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102077836B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111403853B (en) * 2020-03-28 2023-04-18 哈尔滨工程大学 Power battery thermal management system based on joint liquid cooling heat dissipation of utmost point ear and module bottom

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120082880A1 (en) 2010-10-04 2012-04-05 Lg Chem Ltd. Battery cell assembly, heat exchanger, and method for manufacturing the heat exchanger
US9196935B2 (en) 2013-03-12 2015-11-24 Gm Global Technology Operations, Llc Micro-channel cooling fin design based on an equivalent temperature gradient
JP2016081844A (en) * 2014-10-21 2016-05-16 ダイキョーニシカワ株式会社 Vehicle battery cooling structure

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101446956B1 (en) * 2012-12-13 2014-11-04 대한칼소닉주식회사 Battery heat sink having structure stacked fluid path

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120082880A1 (en) 2010-10-04 2012-04-05 Lg Chem Ltd. Battery cell assembly, heat exchanger, and method for manufacturing the heat exchanger
US9196935B2 (en) 2013-03-12 2015-11-24 Gm Global Technology Operations, Llc Micro-channel cooling fin design based on an equivalent temperature gradient
JP2016081844A (en) * 2014-10-21 2016-05-16 ダイキョーニシカワ株式会社 Vehicle battery cooling structure

Also Published As

Publication number Publication date
KR20190110298A (en) 2019-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107923714B (en) Heat exchanger for uniform cooling of battery cells with local flow distribution
KR101748360B1 (en) Battery Module
CN110622349B (en) Counterflow heat exchanger with side inlet fittings
CN107112612B (en) Counter-flow heat exchanger for battery thermal management applications
US11254236B2 (en) High performance uniform temperature cold plate
US20180241103A1 (en) Energy storage device and motor vehicle
KR102258818B1 (en) Battery Pack having indirect cooling system
CN107787160B (en) Water-cooling heat dissipation structure of motor controller
KR20120004322A (en) Battery module
US11499790B2 (en) Heat exchanger with multipass fluid flow passages
EP2631986B1 (en) Battery module
US11629917B2 (en) Three-layer heat exchanger with internal manifold for battery thermal management
CN106784496A (en) Battery module
KR20160138069A (en) Cooling plates for fuel cells
KR102077836B1 (en) Cooling Fin for battery
KR102077834B1 (en) Cooling Fin for battery
KR101929988B1 (en) Heat exchanger for battery cooling
JP7098191B2 (en) Battery module
CN110137616A (en) A kind of battery thermal management system
CN219811551U (en) Water cooling plate, battery pack, domain controller and electric vehicle
US20090178788A1 (en) Semiconductor cooling structure
JP7246777B2 (en) BATTERY PACK INCLUDING COOLING MEMBER AND DEVICE INCLUDING THE SAME
CN210110999U (en) Power battery heat radiation structure
US20240118042A1 (en) Heat Exchanger
CN218039395U (en) Battery device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant