KR102056238B1 - Electric motor - Google Patents

Electric motor Download PDF

Info

Publication number
KR102056238B1
KR102056238B1 KR1020150174669A KR20150174669A KR102056238B1 KR 102056238 B1 KR102056238 B1 KR 102056238B1 KR 1020150174669 A KR1020150174669 A KR 1020150174669A KR 20150174669 A KR20150174669 A KR 20150174669A KR 102056238 B1 KR102056238 B1 KR 102056238B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
motor body
diaphragm
electric motor
end shield
fluid
Prior art date
Application number
KR1020150174669A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20170068641A (en
Inventor
최장운
김완기
김근웅
김승연
Original Assignee
현대일렉트릭앤에너지시스템(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) filed Critical 현대일렉트릭앤에너지시스템(주)
Priority to KR1020150174669A priority Critical patent/KR102056238B1/en
Publication of KR20170068641A publication Critical patent/KR20170068641A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102056238B1 publication Critical patent/KR102056238B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • H02K9/06—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/2039—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating characterised by the heat transfer by conduction from the heat generating element to a dissipating body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

본 발명은 냉각성능이 향상된 전동기에 관한 것으로서, 상기 전동기는 외주면의 둘레를 따라 복수의 방열핀이 돌출 형성되는 전동기 몸체와, 상기 전동기 몸체의 일측에 배치되는 앤드쉴드와, 상기 전동기 몸체에 장착되고 상기 앤드쉴드 후방에 배치되는 냉각팬, 그리고 상기 앤드쉴드에 형성되고 상기 냉각팬을 통하여 유입되는 유체를 직진 성분으로 변환하여 상기 전동기 몸체의 방열핀으로 안내하는 가이드부를 포함한다. 이러한 구성으로, 냉각팬에 의하여 유입되는 유체를 직진성분으로 변환하여 냉각효율을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.The present invention relates to an electric motor having improved cooling performance, wherein the electric motor includes an electric motor body having a plurality of heat dissipation fins protruding along a circumference of an outer circumference thereof, an end shield disposed on one side of the electric motor body, and mounted on the electric motor body. A cooling fan disposed behind the end shield, and a guide portion formed in the end shield and converts the fluid flowing through the cooling fan into a straight component to guide the radiating fin of the motor body. With this configuration, it is possible to obtain an effect of improving the cooling efficiency by converting the fluid introduced by the cooling fan into a straight component.

Description

전동기{ELECTRIC MOTOR}Electric motor {ELECTRIC MOTOR}

본 발명은 전동기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉각성능이 향상된 전동기에 관한 것이다.
The present invention relates to an electric motor, and more particularly, to an electric motor with improved cooling performance.

일반적으로 전동기는 코일부와 영구자석 간의 상호작용에 의해 회전하는 구조를 갖는다. 여기서, 코일부는 전류가 흐르므로 상당한 열이 발생한다. 이러한 열은 전동기의 내부 온도를 상승시켜 전동기의 성능을 저하시키거나 오작동을 유발시킬 수 있다. 예를 들어, 전동기의 내부 온도가 온도상승 규격범위를 벗어나면 전동기 내부에 절연파괴가 일어나거나 구성품의 재질변경 우려가 있을 수 있다. 때문에, 전동기의 외부표면에는 내부의 열을 효과적으로 방출시키기 위한 다수의 방열핀이 형성된다.In general, the motor has a structure that rotates by the interaction between the coil portion and the permanent magnet. Here, since the current flows in the coil part, considerable heat is generated. This heat can increase the internal temperature of the motor, causing the motor to deteriorate or malfunction. For example, if the internal temperature of the motor is outside the temperature increase specification range, there may be a risk of insulation breakdown or material change of components inside the motor. Therefore, a plurality of heat dissipation fins are formed on the outer surface of the motor for effectively dissipating the heat inside.

상기 방열핀을 이용한 냉각구조는 주변 공기의 온도에 의해서만 전동기를 냉각시키므로 전동기의 냉각효율이 떨어진다. 때문에, 대부분의 전동기에는 냉각팬이 장착된다. 냉각팬은 전동기 회전축에 장착되어 냉기를 방열핀으로 송풍하여 전동기를 냉각시킨다. The cooling structure using the heat radiating fins reduces the cooling efficiency of the motor because it cools the motor only by the temperature of the surrounding air. Therefore, most electric motors are equipped with cooling fans. The cooling fan is mounted on the rotating shaft of the motor to cool the motor by blowing cold air to the heat radiating fins.

하지만, 냉각팬을 이용하여 냉각하는 경우, 냉각팬이 회전하며 외부의 유체를 유입하는 것으로 회전성분을 가지고 유체가 유입되어 방열핀의 후단까지 유체가 흘러가지 못해 냉각성능이 현저히 낮아지는 문제가 있다.
However, when cooling by using a cooling fan, the cooling fan is rotated and the external fluid is introduced into the fluid, and the fluid flows into the rear end of the heat dissipation fin because the fluid flows into the rear end.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 유입되는 유체를 직진성분으로 변환하여 방열핀으로 공급하여 냉각효율을 향상시킬 수 있는 전동기를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide an electric motor that can improve the cooling efficiency by converting the incoming fluid into a straight component to supply to the radiating fins.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동기는, 외주면의 둘레를 따라 복수의 방열핀이 돌출 형성되는 전동기 몸체; 상기 전동기 몸체의 일측에 배치되는 앤드쉴드; 상기 전동기 몸체에 장착되고, 상기 앤드쉴드 후방에 배치되는 냉각팬; 및 상기 앤드쉴드에 형성되고, 상기 냉각팬을 통하여 유입되는 유체를 직진 성분으로 변환하여 상기 전동기 몸체의 방열핀으로 안내하는 가이드부;를 포함하고, 상기 가이드부는, 상기 앤드쉴드의 둘레를 따라 마련되는 복수의 격막으로 구비되고, 복수의 상기 격막은 상기 전동기 몸체의 외주면에 형성된 방열핀의 높이와 동일하게 형성되되, 상기 앤드쉴드의 상측으로 돌출되어 상기 전동기 몸체의 상부로 유체를 안내하는 상부 격막;과, 상기 앤드쉴드의 양측으로 돌출되어 상기 전동기 몸체의 측부로 유체를 안내하는 측부 격막; 및 상기 앤드쉴드의 하측으로 돌출되어 상기 전동기 몸체의 하부로 유체를 안내하는 하부 격막;을 포함한다.In order to achieve the above object, the motor according to a preferred embodiment of the present invention, the motor body in which a plurality of heat radiation fins protrude along the circumference of the outer circumference; An end shield disposed at one side of the electric motor body; A cooling fan mounted to the motor body and disposed behind the end shield; And a guide part formed in the end shield and converting the fluid flowing through the cooling fan into a straight component to guide the heat radiating fin of the motor body. The guide part is provided along a circumference of the end shield. An upper diaphragm provided with a plurality of diaphragms, wherein the plurality of diaphragms are formed at the same height as the heat radiation fins formed on the outer circumferential surface of the electric motor body, protruding upward of the end shield to guide the fluid to the upper portion of the electric motor body; Side diaphragms protruding to both sides of the end shield to guide the fluid to the side of the motor body; And a lower diaphragm protruding downward of the end shield to guide a fluid to a lower portion of the electric motor body.

그리고, 상기 가이드부는, 복수의 상기 격막 중 어느 하나가 복수의 상기 방열핀 중 어느 하나와 직선을 이루도록 배치될 수도 있다.The guide unit may be arranged such that any one of the plurality of diaphragms forms a straight line with any one of the plurality of heat radiating fins.

나아가, 상기 가이드부는, 상기 상부 격막과 상기 측부 격막의 일측이 상기 앤드쉴드의 표면에서 상기 냉각팬 방향으로 돌출되게 형성될 수도 있다.Further, the guide portion, one side of the upper diaphragm and the side diaphragm may be formed to protrude in the direction of the cooling fan from the surface of the end shield.

이에 더하여, 상기 가이드부는, 상기 하부 격막 간의 간격은 상기 전동기 몸체의 방열핀 간의 간격과 동일하게 배치되고, 상기 측부 격막 간의 간격은 상기 하부 격막 간의 간격보다 크게 배치되며, 상기 상부 격막 간의 간격은 상기 측부 격막 간의 간격보다 크게 배치될 수도 있다.In addition, the guide unit, the interval between the lower diaphragm is disposed equal to the interval between the heat radiation fins of the motor body, the interval between the side diaphragm is disposed larger than the interval between the lower diaphragm, the interval between the upper diaphragm is the side portion It may be arranged larger than the distance between the diaphragms.

삭제delete

삭제delete

본 발명에 의한 전동기에 따르면, 냉각팬에 의하여 유입되는 유체를 직진성분으로 변환하여 냉각효율을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.
According to the electric motor according to the present invention, it is possible to obtain an effect of improving the cooling efficiency by converting the fluid introduced by the cooling fan into a straight component.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 전동기를 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 전동기에서 요부를 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 3은 종래 전동기와 본 발명의 실시예에 의한 전동기의 방열핀을 통과하는 유체 유동 상태를 개략적으로 도시해 보인 도면,
도 4는 종래 전동기와 본 발명의 실시예에 의한 전동기의 방열핀을 통과하는 유체의 속도분포를 개략적으로 도시해 보인 도면이다.1 is a perspective view schematically showing an electric motor according to an embodiment of the present invention,
2 is a perspective view schematically showing the main parts of the motor according to an embodiment of the present invention;
3 is a view schematically showing a fluid flow state passing through a heat radiating fin of a conventional electric motor and the motor according to an embodiment of the present invention;
4 is a view schematically showing a velocity distribution of a fluid passing through a heat radiating fin of a conventional motor and an electric motor according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 특징들에 대한 이해를 돕기 위하여, 이하 본 발명의 실시예와 관련된 전동기에 대하여 보다 상세하게 설명하기로 한다. In order to facilitate understanding of the features of the present invention, the motor related to the embodiment of the present invention will be described in more detail below.

이하 설명되는 실시예의 이해를 돕기 위하여 첨부된 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
In order to help the understanding of the embodiments described below, in adding reference numerals to the components of the accompanying drawings, it is noted that the same reference numerals for the same components, even if displayed on different drawings as possible. . In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a specific embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 전동기를 개략적으로 도시해 보인 사시도이고, 도 2는 상기 전동기에서 요부를 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing an electric motor according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view schematically showing the main portion of the extract from the electric motor.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 전동기(100)는 외주면의 둘레를 따라 복수의 방열핀(111)이 돌출 형성되는 전동기 몸체(110)와, 상기 전동기 몸체(110)의 일측에 배치되는 앤드쉴드(120)와, 상기 전동기 몸체(110)에 장착되고 상기 앤드쉴드(120) 후방에 배치되는 냉각팬(130), 그리고 상기 앤드쉴드(120)에 형성되고 상기 냉각팬(130)을 통하여 유입되는 유체를 직진 성분으로 변환하여 상기 전동기 몸체(110)의 방열핀(111)으로 안내하는 가이드부(140)를 포함한다. 1 and 2, the motor 100 according to the embodiment of the present invention includes a motor body 110 in which a plurality of heat dissipation fins 111 protrude along a circumference of an outer circumferential surface thereof, and the motor body 110 of the motor body 110. An end shield 120 disposed at one side, a cooling fan 130 mounted to the electric motor body 110 and disposed at the rear of the end shield 120, and formed at the end shield 120 and the cooling fan ( The guide unit 140 converts the fluid flowing through the 130 into a straight component to guide the heat radiation fins 111 of the electric motor body 110.

그리고, 상기 전동기(100)는 외부 장치에 회전 동력을 전달하는 구동축(112)과, 상기 냉각팬(130)을 회전시키는 보조축(113), 그리고 상기 냉각팬(130)을 보호하는 냉각팬 커버(131)를 더 포함할 수 있다.In addition, the electric motor 100 includes a driving shaft 112 for transmitting rotational power to an external device, an auxiliary shaft 113 for rotating the cooling fan 130, and a cooling fan cover for protecting the cooling fan 130. 131 may be further included.

이와 같이 구성된 전동기(100)는 예비용 보조 발전기, 펌프, 공기 압축기 등에 연결되어 사용될 수 있다.
The electric motor 100 configured as described above may be connected to a spare auxiliary generator, a pump, an air compressor, or the like.

상기 전동기 몸체(110)는 내부에 회전자(미도시)와 고정자(미도시)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 영구자석은 상기 전동기 몸체(110)의 내측면에 장착되어 고정자로 마련될 수 있고, 상기 코일은 구동축(112)에 장착되어 회전자로 마련될 수 있다. 물론, 상기 영구자석과 코일의 배치가 이에 한정되지 않고, 전동기의 종류에 따라 영구자석과 코일의 위치가 변경될 수 있다. The motor body 110 may include a rotor (not shown) and a stator (not shown) therein. For example, the permanent magnet may be mounted on the inner surface of the motor body 110 to be provided as a stator, and the coil may be mounted to the drive shaft 112 to be provided as a rotor. Of course, the arrangement of the permanent magnet and the coil is not limited thereto, and the positions of the permanent magnet and the coil may be changed according to the type of the electric motor.

그리고, 상기 앤드쉴드(120)는 상기 전동기 몸체(110)의 일측을 폐쇄하도록 배치되고, 중심이 관통되어 상기 보조축(113)이 회전되게 삽입 배치된다.In addition, the end shield 120 is disposed to close one side of the electric motor body 110, and a center penetrates and is inserted to rotate the auxiliary shaft 113.

상기 방열핀(111)은 상기 전동기 몸체(110)의 외주면의 둘레를 따라 복수로 마련되고, 상기 구동축(112)의 길이 방향을 따라 길게 형성될 수 있다.The heat dissipation fins 111 may be provided in plural along the circumference of the outer circumferential surface of the motor body 110, and may be formed to extend in the longitudinal direction of the drive shaft 112.

그리고, 상기 방열핀(111)은 상기 전동기 몸체(110)를 상하 및 좌우로 4등분 하여 상기 전동기 몸체(110)의 상하 방향으로 수직하고, 좌우 방향으로는 수평하게 배치될 수 있다.In addition, the heat radiating fins 111 may be divided into four equal parts up and down and left and right in the vertical direction of the electric motor body 110 and horizontally disposed in the left and right directions.

또한, 상기 방열핀(111)은 서로 다른 높이로 형성될 수 있다. 즉, 상기 전동기 몸체(110)에서 상대적으로 고온인 부분의 방열핀(111)은 높게 형성되고, 상대적으로 저온인 부분의 방열핀은 낮게 형성될 수 있다. In addition, the heat radiating fins 111 may be formed at different heights. That is, the heat dissipation fin 111 of the relatively high temperature portion of the motor body 110 may be formed high, and the heat dissipation fin of the relatively low temperature portion may be formed low.

이러한, 상기 방열핀(111)은 구리, 알루미늄 등과 같은 열 전도도가 우수한 재질로 마련되는 것이 바람직하다. 그러나, 필요에 따라 상기 방열핀(111)은 상기 전동기 몸체(110)와 동일한 재질로 제작될 수도 있다. 이 경우, 상기 방열핀(111)을 상기 전동기 몸체(110)와 함께 일체로 형성할 수 있어 제조 시간 및 비용을 절감할 수 있다.The heat dissipation fins 111 are preferably made of a material having excellent thermal conductivity, such as copper and aluminum. However, if necessary, the heat dissipation fins 111 may be made of the same material as the motor body 110. In this case, the heat dissipation fins 111 may be integrally formed with the motor body 110 to reduce manufacturing time and cost.

상기 구동축(112)은 일측이 상기 전동기 몸체(110)의 외부로 돌출되게 배치되고, 회전자가 설치되어 상기 전동기(100)에 전원이 공급되면 상기 구동축(112)이 회전한다.One side of the drive shaft 112 is disposed to protrude to the outside of the motor body 110, the rotor is installed, the drive shaft 112 rotates when power is supplied to the motor 100.

상기 보조축(113)은 상기 전동기 몸체(110)의 일측으로 돌출되게 배치되고, 상기 구동축(112)과 연계되어 회전할 수 있도록 구비된다. The auxiliary shaft 113 is disposed to protrude to one side of the motor body 110, it is provided to rotate in conjunction with the drive shaft 112.

상기 냉각팬(130)은 상기 보조축(113)에 체결되어 상기 보조축(113)의 회전에 대응하여 함께 회전하여 상기 전동기 몸체(110) 측으로 유체 유동을 발생시킨다.The cooling fan 130 is fastened to the auxiliary shaft 113 to rotate together to correspond to the rotation of the auxiliary shaft 113 to generate a fluid flow to the motor body 110 side.

상기 냉각팬 커버(131)는 상기 전동기 몸체(110)의 일측에 배치되고, 상기 냉각팬(130)을 보호할 수 있도록 상기 냉각팬(130)을 감싸도록 형성된다. 그리고, 상기 냉각팬 커버(131)는 다수의 통기공이 형성되어 상기 냉각팬(130)의 회전에 의하여 유체의 유동을 발생시킬 수 있다.
The cooling fan cover 131 is disposed on one side of the electric motor body 110 and is formed to surround the cooling fan 130 to protect the cooling fan 130. In addition, the cooling fan cover 131 may be formed with a plurality of vent holes to generate the flow of the fluid by the rotation of the cooling fan 130.

상기 가이드부(140)는 상기 앤드쉴드(120)의 둘레를 따라 마련되는 복수의 격막으로 구비되고, 복수의 상기 격막은 상기 전동기 몸체(110)의 외주면에 형성된 방열핀(111)의 높이와 동일하게 형성될 수 있다. 물론, 상기 격막이 상기 방열핀(111) 보다 높게 형성될 수도 있다.The guide part 140 is provided with a plurality of diaphragms provided along the circumference of the end shield 120, and the plurality of diaphragms is equal to the height of the heat dissipation fin 111 formed on the outer circumferential surface of the electric motor body 110. Can be formed. Of course, the diaphragm may be formed higher than the heat radiation fins 111.

그리고, 복수의 상기 격막 중 어느 하나가 복수의 상기 방열핀(111) 중 어느 하나와 직선을 이루도록 배치될 수 있다. 즉, 상기 방열핀(111)은 직선 형태로 마련되어 상기 전동기 몸체(110)의 길이 방향으로 길게 형성되어 있고, 상기 격막이 상기 방열핀(111)에 연장되게 배치되어 상기 냉각팬(130)을 통하여 유입되는 유체를 상기 격막이 직진 성분으로 변환하여 상기 방열핀(111)으로 안내한다.In addition, any one of the plurality of diaphragms may be disposed to form a straight line with any one of the plurality of heat dissipation fins 111. That is, the heat dissipation fins 111 are formed in a straight shape and are formed to extend in the longitudinal direction of the motor body 110, and the diaphragm extends to the heat dissipation fins 111 and flows through the cooling fan 130. The fluid is converted into a straight component of the diaphragm to guide the heat radiation fins 111.

여기서, 상기 가이드부(140)는 상기 앤드쉴드(120)의 상측으로 돌출되어 상기 전동기 몸체(110)의 상부로 유체를 안내하는 상부 격막(141)과, 상기 앤드쉴드(120)의 양측으로 돌출되어 상기 전동기 몸체(110)의 측부로 유체를 안내하는 측부 격막(142), 그리고 상기 앤드쉴드(120)의 하측으로 돌출되어 상기 전동기 몸체(110)의 하부로 유체를 안내하는 하부 격막(143)을 포함한다. Here, the guide part 140 protrudes to the upper side of the end shield 120 and the upper diaphragm 141 for guiding fluid to the upper portion of the motor body 110, and protrudes to both sides of the end shield 120. And a side diaphragm 142 that guides the fluid to the side of the motor body 110, and a lower diaphragm 143 that protrudes below the end shield 120 and guides the fluid to the bottom of the motor body 110. It includes.

그리고, 상기 상부 격막(141)과 상기 측부 격막(142)의 일측이 상기 앤드쉴드(120)의 표면에서 상기 냉각팬(130) 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다. 이는, 유체의 유로 길이를 길게 형성하여 유체의 직진 성분으로의 변환 성능을 향상시는 효과 있다. In addition, one side of the upper diaphragm 141 and the side diaphragm 142 may be formed to protrude toward the cooling fan 130 from the surface of the end shield 120. This has the effect of increasing the flow path length of the fluid to improve the conversion performance of the fluid to the straight component.

하지만, 상기 하부 격막(143)은 상기 앤드쉴드(120)의 표면으로 돌출되지 않게 형성하는 것이 바람직하다. 이는, 상기 앤드쉴드(120)의 표면으로 돌출된 상부 격막(141)과 측부 격막(142)이 유체의 유동에 저항으로 작용하여 하부로 적은 유량이 공급되므로, 추가적으로 유체 유동에 저항이 되지 않도록 상기 하부 격막(143)은 상기 앤드쉴드(120)의 표면으로 돌출되지 않게 형성하는 것이 바람직하다.
However, the lower diaphragm 143 may be formed so as not to protrude to the surface of the end shield 120. This is because the upper diaphragm 141 and the side diaphragm 142 protruding to the surface of the end shield 120 act as a resistance to the flow of the fluid, so that a small flow rate is supplied to the lower portion so that the fluid is not further resisted. The lower diaphragm 143 may be formed so as not to protrude to the surface of the end shield 120.

일반적으로 전동기는 바닥에 설치되고 실제 방열핀(111) 사이의 유량을 측정해보면, 상기 전동기 몸체(110)의 상부와 측부의 방열핀(111) 사이 유량이 많고, 하부 측 방열핀(111) 사이의 유량은 비교적 적게 측정된다. In general, when the motor is installed on the floor and the flow rate between the actual heat dissipation fins 111 is measured, the flow rate between the upper and side heat dissipation fins 111 of the motor body 110 is large, and the flow rate between the lower heat dissipation fins 111 is Relatively little is measured.

본 발명의 가이드 장치는 냉각팬(130)에 의하여 유입되는 유체의 유동 직진성을 증가 시키지만 유동 저항으로 작용할 수도 있기 때문에 격막 간의 간격이 중요한 설계인자이다. 상기 전동기 몸체(110)의 상부 방열핀(111)은 냉각팬(130)에 의하여 발생한 유동에 의해 강제대류뿐만 아니라 자연대류에 의한 중력 반대 방향으로의 상승기류가 크게 발생하여, 다른 위치의 방열핀(111) 사이의 유동보다 많은 유량이 흐르므로, 상부 격막(141) 간의 간격은 다른 위치의 격막 간의 간격보다 크게 배치한다. The guide device of the present invention increases the flow straightness of the fluid introduced by the cooling fan 130, but may act as a flow resistance, so the gap between the diaphragms is an important design factor. The upper heat dissipation fins 111 of the electric motor body 110 are generated by the flow generated by the cooling fan 130 as well as forced convection as well as rising air flow in the opposite direction of gravity due to natural convection, and the heat dissipation fins 111 at different positions. Since more flow rate flows than the flow between), the space | interval between upper diaphragm 141 is arrange | positioned larger than the space | interval between diaphragm of another position.

그리고, 전동기 몸체(110)의 측부의 경우 실제 유속을 측정해보면 상부의 유속과 평균속도는 비슷하지만, 시간에 따른 불규칙한 유속이 발생하므로 측부 격막(142)의 간격은 상기 상부 격막(141) 간의 간격보다는 작게 배치하는 것이 바람직하다. And, in the case of the side of the motor body 110, the actual flow rate of the upper flow rate and the average speed is similar, but irregular flow rate occurs over time, so the interval of the side diaphragm 142 is the interval between the upper diaphragm 141 It is preferable to arrange smaller.

나아가, 전동기 몸체(110)의 하부의 경우에는 상승기류가 통과할 수 있는 유로가 확보되어 있지 않아 방열핀(111) 사이에 많은 유량이 흘러야 하고, 직진성분의 유동이 확보되어야 하므로, 상기 측부 격막(142) 간의 간격보다 작게 형성하고, 상기 전동기 몸체(110)의 하부 방열핀(111)의 수와 동일한 수의 하부 격막(143)을 형성하는 것이 바람직하다.Furthermore, in the case of the lower portion of the motor body 110, since a flow path through which an upward air flow can pass is not secured, a large flow rate must flow between the heat dissipation fins 111 and the flow of the straight component must be secured, so that the side diaphragm ( It is preferable to form smaller than the interval between the 142, the same number of the lower diaphragm 143 to the number of the lower heat radiation fin 111 of the motor body 110.

따라서, 상기 하부 격막(143)은 상기 전동기 몸체(110)의 하부 방열핀(111)의 수와 동일한 수로 형성되고, 상기 하부 격막(143) 간의 간격은 상기 전동기 몸체(110)의 방열핀(111) 간의 간격과 동일하게 배치되고, 상기 측부 격막(142) 간의 간격은 상기 하부 격막(143) 간의 간격보다 크게 배치되며, 상기 상부 격막(141) 간의 간격은 상기 측부 격막(142) 간의 간격보다 크게 배치될 수 있다.
Accordingly, the lower diaphragm 143 is formed in the same number as the number of the lower heat dissipation fins 111 of the motor body 110, and the spacing between the lower diaphragms 143 is between the heat dissipation fins 111 of the motor body 110. It is disposed equal to the interval, the interval between the side diaphragm 142 is disposed larger than the interval between the lower diaphragm 143, the interval between the upper diaphragm 141 is to be disposed larger than the interval between the side diaphragm 142. Can be.

이러한 구성으로, 본 발명의 실시예에 의한 전동기는 전동기 몸체의 일측에 배치되는 앤드쉴드에 복수의 격막을 형성하여 냉각팬을 통하여 유입되는 유체를 직진 성분으로 변환하여 상기 전동기 몸체의 방열핀으로 안내하여 냉각효율을 향상시킬 수 있다.
In this configuration, the motor according to an embodiment of the present invention forms a plurality of diaphragms in the end shield disposed on one side of the motor body to convert the fluid flowing through the cooling fan into a straight component to guide the radiating fins of the motor body by Cooling efficiency can be improved.

이러한 본 발명의 실시예에 의한 전동기의 향상된 냉각효과를 확인하기 위하여 도 3 및 도 4에 종래의 전동기와 본 발명의 실시예에 의한 전동기의 냉각유체 유동을 나타내었다. In order to confirm the improved cooling effect of the electric motor according to the embodiment of the present invention shown in Figures 3 and 4 shows the flow of the cooling fluid of the conventional electric motor and the motor according to the embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4는 종래 전동기와 본 발명의 실시예에 의한 전동기의 방열핀을 통과하는 유체 유동 상태 및 유체의 속도분포를 개략적으로 도시해 보인 도면이다.3 and 4 are diagrams schematically illustrating a fluid flow state and a velocity distribution of a fluid passing through a heat radiating fin of a conventional motor and an electric motor according to an embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4를 참조하면, 도 3의 (a)는 격막이 형성되어 있지 않은 종래 전동기에서 냉각팬에 의하여 유입된 유체가 전동기 몸체 측으로 향하는 유체 유동 상태를 나타낸 것으로 전동기 몸체의 측부를 이동하는 유체가 불균일하게 유동하는 현상을 확인할 수 있다. 이와 비교하여, 도 3의 (b)는 본 발명의 전동기의 몸체를 통과하는 유체 유동을 나타낸 것으로, 전동기 몸체의 방열핀의 유로를 따라 유체가 균일하게 유동하는 것을 확인할 수 있다. 3 and 4, (a) of FIG. 3 illustrates a fluid flow state in which a fluid introduced by a cooling fan is directed toward the motor body in a conventional motor in which no diaphragm is formed. It can be seen that the fluid flows unevenly. 3 (b) shows the fluid flow passing through the body of the motor of the present invention, it can be seen that the fluid flows uniformly along the flow path of the heat radiation fin of the motor body.

그리고, 도 4의 (a)는 격막이 형성되어 있지 않은 종래 전동기에서 냉각팬에 의하여 유입된 유체가 전동기 몸체를 통과한 유체의 속도분포를 나타낸 것으로 전동기 몸체의 상부와 측부를 통과한 유체의 속도분포가 불균일한 것을 확인할 수 있다. 이와 비교하여, 도 4의 (b)는 본 발명의 전동기 몸체를 통과한 유체의 속도분포를 나타낸 것으로, 전동기 몸체의 방열핀의 유로를 따라 유체가 균일하게 유동하여 속도분포가 균일하게 나타나는 것을 확인할 수 있다.
And, Figure 4 (a) shows the velocity distribution of the fluid flowing through the motor body of the fluid introduced by the cooling fan in the conventional electric motor is not formed diaphragm speed of the fluid passing through the upper and side of the motor body It can be seen that the distribution is nonuniform. In comparison, Figure 4 (b) shows the speed distribution of the fluid passing through the motor body of the present invention, it can be seen that the fluid flows uniformly along the flow path of the heat radiating fin of the motor body, the speed distribution appears uniformly. have.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.
As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and is intended by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the equivalent scope of the claims to be described.

100 : 전동기 110 : 전동기 몸체
111 : 방열핀 112 : 구동축
113 : 보조축 120 : 앤드쉴드
130 : 냉각팬 131 : 냉각팬 커버
140 : 가이드부 141 : 상부 격막
142 : 측부 격막 143 : 하부 격막100: motor 110: motor body
111: heat radiation fin 112: drive shaft
113: auxiliary shaft 120: end shield
130: cooling fan 131: cooling fan cover
140: guide portion 141: upper diaphragm
142: side diaphragm 143: lower diaphragm

Claims (6)

외주면의 둘레를 따라 복수의 방열핀이 돌출 형성되는 전동기 몸체;
상기 전동기 몸체의 일측에 배치되는 앤드쉴드;
상기 전동기 몸체에 장착되고, 상기 앤드쉴드 후방에 배치되는 냉각팬; 및
상기 앤드쉴드에 형성되고, 상기 냉각팬을 통하여 유입되는 유체를 직진 성분으로 변환하여 상기 전동기 몸체의 방열핀으로 안내하는 가이드부;를 포함하고,
상기 가이드부는,
상기 앤드쉴드의 둘레를 따라 마련되는 복수의 격막으로 구비되고, 복수의 상기 격막은 상기 전동기 몸체의 외주면에 형성된 방열핀의 높이와 동일하게 형성되되,
상기 앤드쉴드의 상측으로 돌출되어 상기 전동기 몸체의 상부로 유체를 안내하는 상부 격막;
상기 앤드쉴드의 양측으로 돌출되어 상기 전동기 몸체의 측부로 유체를 안내하는 측부 격막; 및
상기 앤드쉴드의 하측으로 돌출되어 상기 전동기 몸체의 하부로 유체를 안내하는 하부 격막;을 포함하는 전동기.
A motor body in which a plurality of heat dissipation fins protrude along the circumference of the outer circumferential surface;
An end shield disposed on one side of the electric motor body;
A cooling fan mounted to the motor body and disposed behind the end shield; And
And a guide part formed at the end shield and converting the fluid flowing through the cooling fan into a straight component to guide the heat radiating fin of the electric motor body.
The guide unit,
Is provided with a plurality of diaphragm provided along the circumference of the end shield, the plurality of the diaphragm is formed to be the same as the height of the heat radiation fin formed on the outer peripheral surface of the electric motor body,
An upper diaphragm protruding upward of the end shield to guide a fluid to an upper portion of the electric motor body;
Side diaphragms protruding to both sides of the end shield to guide the fluid to the side of the motor body; And
And a lower diaphragm protruding downward of the end shield to guide a fluid to a lower portion of the electric motor body.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 가이드부는,
복수의 상기 격막 중 어느 하나가 복수의 상기 방열핀 중 어느 하나와 직선을 이루도록 배치되는 것을 특징으로 하는 전동기.
The method of claim 1,
The guide unit,
Any one of the plurality of the diaphragm is an electric motor, characterized in that arranged in a straight line with any one of the plurality of heat radiating fins.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 가이드부는,
상기 상부 격막과 상기 측부 격막의 일측이 상기 앤드쉴드의 표면에서 상기 냉각팬 방향으로 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 전동기.
The method of claim 1,
The guide unit,
The motor of claim 1, wherein one side of the upper diaphragm and the side diaphragm protrudes from the surface of the end shield in the direction of the cooling fan.
제1항에 있어서,
상기 가이드부는,
상기 하부 격막 간의 간격은 상기 전동기 몸체의 방열핀 간의 간격과 동일하게 배치되고, 상기 측부 격막 간의 간격은 상기 하부 격막 간의 간격보다 크게 배치되며, 상기 상부 격막 간의 간격은 상기 측부 격막 간의 간격보다 크게 배치되는 것을 특징으로 하는 전동기.

The method of claim 1,
The guide unit,
The interval between the lower diaphragm is disposed equal to the interval between the heat radiation fins of the motor body, the interval between the side diaphragm is disposed larger than the interval between the lower diaphragm, the interval between the upper diaphragm is disposed larger than the interval between the side diaphragm. An electric motor, characterized in that.

KR1020150174669A 2015-12-09 2015-12-09 Electric motor KR102056238B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150174669A KR102056238B1 (en) 2015-12-09 2015-12-09 Electric motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150174669A KR102056238B1 (en) 2015-12-09 2015-12-09 Electric motor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170068641A KR20170068641A (en) 2017-06-20
KR102056238B1 true KR102056238B1 (en) 2019-12-17

Family

ID=59281066

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150174669A KR102056238B1 (en) 2015-12-09 2015-12-09 Electric motor

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102056238B1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002218704A (en) * 2001-01-22 2002-08-02 Mitsubishi Electric Corp Fully-enclosed fan-cooled electric motor

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002218704A (en) * 2001-01-22 2002-08-02 Mitsubishi Electric Corp Fully-enclosed fan-cooled electric motor

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170068641A (en) 2017-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104170220A (en) Electric motor
US20150369257A1 (en) Motor fan
EP2549629A2 (en) Rotating electrical machine
US10100845B2 (en) Fan
JP2007306741A (en) Motor with integrated controller
CN207968158U (en) A kind of motor with uniformly distributed ventilated type protective roof structure
JP5533842B2 (en) Winding switch and rotating electric machine
CN108141107A (en) Motor
CN108880104A (en) Magneto cooling system used for rail vehicle
JP2020156268A (en) Motor unit
JP2006174541A (en) Rotary electric machine
US11527936B2 (en) Heat-dissipation frame assembly
US11081937B2 (en) Integrated motor drive and integrated heat dissipation system
CN109450151B (en) Permanent magnet servo motor with built-in heat dissipation air duct
US20180128153A1 (en) Cooling fan using surface cooling effect for rotating fan blade part
CN111564930A (en) Novel explosion-proof motor heat radiation structure
JP5388961B2 (en) Rotating electric machine
CN105048715A (en) Integrated-type motor with impeller
TWM547784U (en) Electric device with cooling function
KR102258377B1 (en) Motor
CN105830312A (en) Improved star disk for an electric machine
CN109831053A (en) Radiator structure, motor and the centrifugal blower of outer rotor motor driven device
KR102056238B1 (en) Electric motor
JP6246388B2 (en) Rotating electric machine
CA2863921A1 (en) Electric machine with closed circuit air cooling

Legal Events

Date Code Title Description
N231 Notification of change of applicant
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant