KR102055904B1 - Lock for a shutter or door - Google Patents
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Abstract
본 발명은 로터리 래치 및 로터리 래치를 록킹하기 위한 적어도 하나의 캐치로 이루어진 안전 캐치 그리고 특히 메인 유지 위치에서 로터리 래치 축 위에 배치된 데드록 레버 축 및/또는 캐치 축으로 캐치를 차단하기 위한 데드록 레버를 갖는, 특히 차량용 셔터 또는 도어를 위한 록에 관한 것이다. 데드록 레버가 중력에 의해서만 정렬되어 데드록 위치에 있지 않으며 그리고/또는 캐치가 정렬되어 메인 유지 장치에 있지 않기 때문에 오닫힘의 발생은 방지될 수 있다. The present invention relates to a safety catch consisting of a rotary latch and at least one catch for locking the rotary latch, and in particular a deadlock lever for blocking the catch with a deadlock lever axis and / or catch axis arranged on the rotary latch axis in the main holding position. In particular, it relates to a lock for a shutter or door for a vehicle. Occurrence of a closing can be prevented because the deadlock lever is not in the deadlock position only by gravity and / or the catch is not in the main holding device.
Description
본 발명은 청구항 1항의 전제부의 특징을 갖는 도어 또는 셔터용 록에 관한 것이다. 도어 또는 록은 차량의 또는 건물의 도어 또는 셔터일 수 있다. The present invention relates to a door or shutter lock having the features of the preamble of
위의 록은 로터리 래치 그리고 적어도 하나의 캐치를 포함하는 록킹 메커니즘을 가지며, 로터리 래치는 캐치와 로터리 래치의 래칭 표면들에 의하여 닫힌 위치에서 캐치와 록킹될 수 있다. 래칭 표면은 록킹 메커니즘을 래칭하기 위하여 맞추어지며 겹쳐짐을 야기하는 로터리 래치의 표면과 캐치의 표면을 나타낸다. 닫힌 위치에서, 로터리 래치는 도어의 또는 셔터의 록킹 볼트를 유지할 수 있으며 따라서 도어 또는 셔터는 더 이상 열릴 수 없다. 로터리 래치가 열린 위치에 있다면, 록킹 볼트는 록킹 메커니즘을 떠날 수 있으며, 그리고 도어 또는 셔터는 열릴 수 있다. 본 예에서의 용어 셔터는 차량의 테일게이트를 나타낸다. 이 사용 이외에, 록은 또한 차량 시트의 등받이 내에서 이용될 수 있다. The above lock has a locking mechanism comprising a rotary latch and at least one catch, the rotary latch can be locked with the catch in a closed position by the catch and the latching surfaces of the rotary latch. The latching surface is adapted to latch the locking mechanism and represents the surface of the catch and the surface of the rotary latch that causes overlap. In the closed position, the rotary latch can hold the locking bolt of the door or of the shutter so that the door or shutter can no longer be opened. If the rotary latch is in the open position, the locking bolt can leave the locking mechanism and the door or shutter can be opened. The term shutter in this example refers to the tailgate of the vehicle. In addition to this use, the lock can also be used in the back of the vehicle seat.
로터리 래치는 로드 아암(load arm)과 유지 아암을 포함한다. 록킹 메커니즘이 록킹될 때, 로드 아암은 도어의 또는 셔터의 록킹 볼트가 록킹 메커니즘을 떠나는 것을 직접적으로 방지한다. 도어 또는 셔터가 닫힌 경우, 록킹 볼트는 유지 아암에 대항하여 이동하며 유지 아암 그리고 로터리 래치를 닫힘 위치의 방향으로 선회시킨다. The rotary latch includes a load arm and a retaining arm. When the locking mechanism is locked, the rod arm directly prevents the locking bolt of the door or of the shutter from leaving the locking mechanism. When the door or shutter is closed, the locking bolt moves against the retaining arm and pivots the retaining arm and the rotary latch in the direction of the closed position.
특허공보 DE 10 2010 003 483 A1는 메인 캐치가 메인 유지 위치에서 로터리 래치를 유지할 때 로터리 래치가 캐치에 열림 모멘트를 가하는 록킹 메커니즘을 개시한다. 예를 들어, 도어 밀봉 압력 및/또는 로터리 래치를 그의 열림 위치로 이동시킬 수 있는 프리텐션된 스프링의 결과로써 그리고/또는 관련된 도어 또는 셔터의 열림의 결과로써 로터리 래치는 이러한 토크를 캐치에 가한다. 열림 모멘트에 의하여 캐치는 그의 결합 위치 밖으로 이동될 수 있다. 록킹된 록킹 메커니즘의 경우에 이를 확실하게 방지하기 위하여, 부가적인 데드록(deadlock) 레버 또는 록킹 레버가 제공되어 캐치가 그의 멈춤 위치를 떠나는 것을 방지한다. 이러한 록킹 메커니즘을 열기 위하여, 작동 레버의 도움으로 데드록 레버는 그의 데드록 위치 밖으로 선회된다. 일반적으로, 로터리 래치에 의하여 캐치에 가해지는 열림 모멘트는 록킹 메커니즘을 언록킹하기에 그리고 록킹 메커니즘을 열기에 충분하다.
예를 들어, 부러진 스프링과 같은 불완전한 또는 결함이 있는 요소에 의하여 야기된 록의 자동적인 열림은 특히 차량의 경우에 가능하다면 안정성 이유로 배제되어야 한다. 불완전한 또는 결함이 있는 요소에도 불구하고, 사용자에 의하여 정확하게 닫힌 후에 록이 초기에 확실하게 록킹된 것 같은 경우, 그리고 진동의 결과로써 이러한 불완전한 또는 결함이 있는 요소가 예를 들어 록킹 메커니즘을 닫힘 위치로부터 해제할 수 있는 경우, 이는 오닫힘으로써 언급된다. For example, automatic opening of locks caused by incomplete or defective elements such as broken springs should be ruled out for safety reasons, particularly where possible. In spite of incomplete or faulty elements, if the lock seems to be initially securely locked after being correctly closed by the user, and as a result of the vibration, such an incomplete or faulty element may for example cause the locking mechanism to come out of the closed position. If it can be released, this is referred to as closing.
미국특허 제4,783,102 A호는 로터리 래치(1), 캐치 그리고 데드록 레버를 갖는 차량 도어용 록을 개시하며, 이 록에서 데드록 레버 축은 로터리 래치 축 위에 배치된다. 도 1은 메인 유지 위치에서의 래치된 로터리 래치 그리고 차단 위치에서의 데드록 레버를 도시한다. 닫힘 위치에서의 록킹 메커니즘의 이 록킹 상태에서, 데드록 레버의 데드록 레버 아암은 수평으로 연장되고 그리고 데드록 레버의 작동 레버 아암은 수직으로 하향 연장된다. 이 상황에서의 수직적으로 그리고 수평적으로는 차량에 관하여 수직 방향을 한정한다. 차량 내의 록은 바람직하게는 길이 방향에 관하여 수직적으로 설치된다. 데드록 레버의 스프링이 파손된 경우, 차량 도어의 닫힘 동안에, 메인 캐치 위치에서 데드록 레버가 캐치를 차단하는 방식으로 중력의 결과로서 데드록 레버는 스스로 정렬될 것이다. 그러나, 예를 들어, 불균일한 표면에서 주행함에 야기되는 진동은 데드록 레버가 해제되고 그의 위치 밖으로 선회하는 것을 야기할 수 있으며, 따라서 차량 도어 또는 테일 게이트의 자동적인 열림을 야기할 수 있다. 오닫힘의 발생은 원칙적으로 개시된 록 내에서 가능할 것이다.U.S. Patent No. 4,783,102 A discloses a lock for a vehicle door having a
아래에서 다르게 특정되지 않는 한, 록킹 메커니즘의 위의 특징은 개별적으로 또는 공동적으로 본 발명의 부분일 수 있다.Unless otherwise specified below, the above features of the locking mechanism may be part of the invention individually or jointly.
위에서 언급된 형태의 확실하게 작동하는 록을 제공하는 것이 본 발명의 과제이다. It is an object of the present invention to provide a securely operating lock of the type mentioned above.
본 발명의 과제는 독립항 1항의 특징부를 갖는 록에 의하여 해결된다. 유리한 실시예가 종속항에 개시된다. The problem of the present invention is solved by a lock having the features of
이 과제를 해결하기 위하여, 로터리 래치 그리고 로터리 래치를 록킹하기 위한 적어도 하나의 캐치를 포함하는 록킹 메커니즘을 갖는, 특히 차량용 도어 또는 셔터를 위한 록이 제공된다. 특히, 록킹 메커니즘은 메인 유지 위치에서 캐치를 차단하기 위한 데드록 레버(deadlock lever)를 포함한다. 로터리 래치 축과 데드록 레버 축 및/또는 캐치의 축은 (중력의 방향에 대항하여) 캐치의 축 위에 배치된다. To solve this problem, a lock is provided, in particular for a vehicle door or shutter, having a locking mechanism comprising a rotary latch and at least one catch for locking the rotary latch. In particular, the locking mechanism includes a deadlock lever for blocking the catch in the main holding position. The rotary latch axis and the deadlock lever axis and / or the axis of the catch are disposed above the axis of the catch (as opposed to the direction of gravity).
선행 기술의 실시예에 반하여, 예를 들어, 도어의 닫힘 동안에 데드록 레버가 차단 위치를 취할 수 없고 그리고 캐치가 메인 유지 위치를 취할 수 없는 방식으로 데드록 레버 및/또는 캐치가 중력에 의하여 자동적으로 정렬되는 방식으로 본 발명의 록이 구성된다.In contrast to the embodiments of the prior art, the deadlock lever and / or catch are automatically moved by gravity in such a way that, during the closing of the door, the deadlock lever cannot take the blocking position and the catch cannot take the main holding position. The lock of the present invention is constructed in such a way that it is aligned.
표현 "중력에 의한"은 제공된 축에 마찰이 없이 장착된 각 요소에 단지 중력만이 작용한다는 것을 의미한다. 잠재적인 접촉점을 갖는 요소(예를 들어, 데드록 레버, 캐치 또는 로터리 캐치)에 힘을 가하는 또는 둘러싼 부가적인 요소(예를 들어, 스프링, 레버 또는 로드)는 이 설명에 포함되지 않는다. 예를 들어, 중력에 의해서만 정렬된 데드록 레버가 설명된 경우, 설명은 마찰 없이 데드록 레버 축에 장착되나 중력 이외에 다른 힘에 노출되지 않는 데드록 레버만을 포함한다. The expression "by gravity" means that only gravity acts on each element mounted without friction in the axis provided. Additional elements (eg, springs, levers or rods) that apply to or surround the elements with potential contact points (eg, deadlock levers, catches or rotary catches) are not included in this description. For example, where a deadlock lever aligned only by gravity is described, the description includes only deadlock levers that are mounted to the deadlock lever shaft without friction but are not exposed to forces other than gravity.
종래 기술의 실시예와 대조적으로, (차단 위치에서 데드록 레버를 이동시키기 위한 끊어진 스프링과 같은) 불완전한 또는 결함이 있는 요소의 경우에 청구항 1항의 특징을 갖는 본 발명의 록은 오닫힘 그리고 관련된 안전 상의 위험을 방지한다. In contrast to the prior art embodiments, the lock of the invention with the features of
한 실시예에서, 메인 유지 위치에서의 록킹 메커니즘의 래치 상태에서 그리고 캐치의 차단 표면 및/또는 캐치 및/또는 로터리 래치에 이웃한 측부 상(바람직하게는 항상 동일한 록을 위한 동일 측부 상)에서 수직 라인이 데드록 레버를 통하여 연장되는 방식으로 본 발명의 록이 구성된다. 본 발명에서의 데드록 레버 축의 배치는 일반적으로 기술적인 관점으로부터 실행하기 특히 쉬운 방식으로 오닫힘의 방지를 허용한다. In one embodiment, vertical in the latched state of the locking mechanism in the main holding position and on the blocking surface of the catch and / or on the side adjacent to the catch and / or rotary latch (preferably on the same side for always the same lock). The lock of the present invention is constructed in such a way that the line extends through the deadlock lever. The arrangement of the deadlock lever shaft in the present invention generally allows the prevention of misclosure in a manner that is particularly easy to implement from a technical point of view.
한 실시예에서, 데드록 레버의 작동 레버 아암이 데드록 레버의 데드록 레버 아암보다 작은, 중력에 의하여 야기되고 그리고 데드록 레버 축에 관한, 토크를 발생시키는 방식으로 데드록 레버가 형성된다.In one embodiment, the deadlock lever is formed in such a way as to generate torque, caused by gravity, which is less than the deadlock lever arm of the deadlock lever, and with respect to the deadlock lever axis.
데드록 레버의 작동 레버 아암은 데드록 레버가 데드록 레버 아암의 도움으로 메인 유지 위치에서의 캐치를 차단하는 차단 위치로부터 데드록 레버를 해제하는 역할을 수행한다. 데드록 레버 아암은 캐치를 직접적으로 차단할 수 있다.The actuating lever arm of the deadlock lever serves to release the deadlock lever from the blocking position where the deadlock lever blocks the catch in the main holding position with the aid of the deadlock lever arm. The deadlock lever arm can block the catch directly.
일반적으로, 데드록 레버 축 주변의 토크 및 데드록 레버 아암에서의 또는 데드록 레버 아암 내의 중력 중심의 배치의 차이는 데드록 레버 아암 그리고 데드록 레버의 차단 표면이 단지 중력의 결과로서 아래로 정렬되는 것을 야기하며, 따라서 청구항 1항에 설명된 효과를 수행하기 위한 기술적으로 특히 간단한 해결책을 제공한다. 따라서 중력에 의하여 취해질 수 있을 뿐 중력의 결과로서 아래를 향하는 데드록 레버 아암에 의해서는 취해질 수 없는, 위치 내에 데드록 레버의 차단 위치가 제공되는 것이 가능하다. In general, the difference in torque around the deadlock lever axis and the arrangement of the center of gravity at or within the deadlock lever arm is such that the deadlock lever arm and the blocking surface of the deadlock lever are aligned only as a result of gravity This results in a technically particularly simple solution for carrying out the effects described in
전체 데드록 레버가 (캐비티가 없는) 완전 체적체(full-volume body)이고 그리고 단일 재료로만 제조된 한 실시예에서, 데드록 레버의 작동 레버 아암과 비교하여 더 두껍고, 더 (즉, 더 큰 횡단면), 더 넓고 그리고/또는 더 긴 데드록 레버의 데드록 레버 아암이 제공된다. 작동 레버보다 더 두껍고, 더 넓고 그리고/또는 더 긴 데드록 레버 아암의 결과로서, 기계적으로 특히 유리한 그리고/또는 특히 견고한 형태의 데드록 레버 아암이 가능하며 데드록 레버 아암의 영역 내로 중력 중심을 이동시키기 위한 부가적인 중량체의 필요성이 방지된다. In one embodiment where the entire deadlock lever is a full-volume body (without cavities) and is made of only a single material, it is thicker and larger (ie, larger) as compared to the actuating lever arm of the deadlock lever. Cross section), a deadlock lever arm of a wider and / or longer deadlock lever. As a result of deadlock lever arms that are thicker, wider and / or longer than the actuating lever, a deadlock lever arm of a mechanically particularly advantageous and / or particularly rigid form is possible and moves the center of gravity into the area of the deadlock lever arm The need for additional weights to avoid is avoided.
본 발명의 록의 다른 개발안에서, 데드록 레버 축으로의 데드록 레버의 직선 변형 및/또는 중심에서 벗어난 배치가 제공된다. In another development of the lock of the present invention, a straight deformation and / or off-center arrangement of the deadlock lever to the deadlock lever axis is provided.
데드록 레버 아암의 직선 변형 및 중심에서 벗어난 배치의 결과로서, 중력은 특히 공간 절약 방식으로 메인 유지 위치에서 데드록 레버의 차단 표면과 캐치의 차단 표면 사이에 최소한의 거리를 이루기에 충분하다. As a result of the straight deformation and off-center placement of the deadlock lever arm, gravity is sufficient to achieve a minimum distance between the blocking surface of the deadlock lever and the catching surface of the catch, especially in a space saving manner.
데드록 레버 아암의 직선 변형과 중심에서 벗어난 배치 그리고 그 결과적인 레버 효과로 인하여, 특별하게 작은 트리거 힘은 차단 상태에 있을 때 차단 위치로부터 데드록 레버를 해제하기에 이미 충분하다. Due to the straight deformation and off-center placement of the deadlock lever arm and the resulting lever effect, a particularly small trigger force is already sufficient to release the deadlock lever from the blocking position when in the blocking state.
한 실시예에서, 설치 공간을 최소화하기 위하여 작동 레버 아암은 직선형 형상을 가지며 그리고/또는 데드록 레버 축에 관하여 중심에서 벗어난 배치의 특징을 이룬다.In one embodiment, the actuation lever arm has a straight shape and / or features an off-center arrangement with respect to the deadlock lever axis in order to minimize the installation space.
본 발명의 다른 개발안에서, 차단 위치에서의 데드록 레버 아암은 메인 유지 위치에서의 캐치 상의 차단 표면에서 빗나간 측부 상에서의 데드록 레버 축에 관하여 중심에서 벗어나게 배치된다. 데드록 레버 아암의 이러한 배치의 결과로서, 중력은 메인 유지 위치에서 데드록 레버의 차단 표면과 캐치의 차단 표면 간의 큰 갭을 이루기에 충분하다. 그 결과, 오닫힘이 더 방지된다. In another development of the invention, the deadlock lever arm in the blocking position is disposed off center with respect to the deadlock lever axis on the side that is deflected from the blocking surface on the catch in the main holding position. As a result of this arrangement of the deadlock lever arm, gravity is sufficient to make a large gap between the blocking surface of the deadlock lever and the blocking surface of the catch in the main holding position. As a result, misclosure is further prevented.
본 발명의 다른 개발안에서, 작동 레버 아암은 데드록 레버 아암에 대하여 각도를 갖고 배치된다. 따라서 2개의 아암은 180°보다 작은 각도를 형성한다. 작동 레버의 이 배치의 결과로서 공간이 일반적으로 절약될 수 있다. In another development of the invention, the actuating lever arm is disposed at an angle with respect to the deadlock lever arm. The two arms thus form an angle of less than 180 °. Space can generally be saved as a result of this arrangement of the actuation lever.
본 발명의 다른 개발안에서, 메인 유지 위치에서 캐치를 유지하기 위하여 차단 위치에서의 데드록 레버 아암의 정렬은 차단력의 방향에 맞추어진다. 따라서 데드록 레버 아암에 의한 차단력의 전달 동안, 감소된 횡방향 힘은 특히 가벼운 좁은 데드록 레버 아암의 사용을 허용한다. In another development of the invention, the alignment of the deadlock lever arm in the blocking position is adapted to the direction of the blocking force in order to hold the catch in the main holding position. Thus during the transmission of the blocking force by the deadlock lever arm, the reduced lateral force allows the use of a particularly narrow narrow deadlock lever arm.
본 발명의 다른 개발안은 데드록 레버 축 영역 주변에 링 형상을 제공하며, 이 영역에서 데드록 레버 아암의 외부 윤곽부는 링 형상의 외부 윤곽에 접선적으로 연결된다. Another development of the invention provides a ring shape around the deadlock lever axis region, in which the outer contour of the deadlock lever arm is tangentially connected to the outer contour of the ring shape.
데드록 레버 축 영역 주변의 -회전 운동의 영향을 받지 않는- 링 형상의 도움으로 트리거 아암의 토크와 데드록 레버 아암의 토크 간의 차이에 의하여 데드록 레버의 정렬이 특히 쉽게 결정될 수 있다. 동력 전달 동안의 링 형상의 유리한 기계적 특성으로 인하여, 데드록 레버 축 영역 주위의 데드록 레버는 더 작게 그리고 특히 소형으로 그리고 더 가볍게 구성될 수 있다. 데드록 레버 축 영역 주위에서의 데드록 레버 아암의 외부 윤곽부에서 링 형상의 외부 윤곽부로의 접선 전이는 또한 동력 전달을 위한 더 유리한 기계적 특성을 제공하며, 따라서 데드록 레버의 특히 소형의 그리고 가벼운 구조를 허용한다. The alignment of the deadlock lever can be particularly easily determined by the difference between the torque of the trigger arm and the torque of the deadlock lever arm with the aid of the ring shape around the deadlock lever axis area. Due to the advantageous mechanical properties of the ring shape during power transmission, the deadlock lever around the deadlock lever shaft area can be configured smaller and in particular compact and lighter. The tangential transition from the outer contour of the deadlock lever arm to the ring-shaped outer contour around the deadlock lever axis area also provides more advantageous mechanical properties for power transmission, thus making the deadlock lever particularly compact and light Allow structure.
본 발명의 록의 한 실시예에서, 메인 유지 위치에서의 결합을 위하여 제공된 캐치의 래칭 표면과 캐치의 차단 표면은 캐치의 캐치 아암의 동일 종단에 배치되고 그리고/또는 바람직하게는 직사각형 요부가 캐치 아암의 종단의 양 코너에 제공되며, 여기서 메인 유지 위치에서 로터리 래치로의 래칭을 위하여 (메인 유지 위치에서의 캐치의 위치에 관하여) 상단 요부는 차단 표면을 포함하고, 바닥 요부는 래칭 표면을 포함한다. 캐치 아암의 동일 종단에서의 차단 표면과 래칭 표면의 배치 그리고 차단 표면과 래칭 표면을 위한 요부의 제공은 특히 가볍고 소형인 캐치를 야기한다. In one embodiment of the lock of the invention, the latching surface of the catch and the blocking surface of the catch provided for engagement in the main holding position are arranged at the same end of the catch arm of the catch and / or preferably the rectangular recess is Provided at both corners of the ends of the top, wherein the top recess includes the blocking surface and the bottom recess includes the latching surface for latching from the main holding position to the rotary latch. . The placement of the blocking and latching surfaces at the same end of the catch arm and the provision of recesses for the blocking and latching surfaces result in particularly light and compact catches.
다른 개발안에서, 메인 유지 위치에서의 록킹 메커니즘의 래치된 그리고 차단된 상태에서 차단력이 캐치 아암의 종단에서의 래칭 표면을 포함하는 요부의 측부를 향하는 방식으로 캐치의 차단 표면이 정렬된다. 따라서 차단력은 캐치 아암의 종단 중심에서의 2개의 요부 사이의 재료에 의하여 전달될 수 있다. 이는 특히 가볍고 소형의 캐치를 제공한다. In another development, the blocking surface of the catch is aligned in a latched and blocked state of the locking mechanism in the main holding position in such a way that the blocking force is directed to the side of the recess including the latching surface at the end of the catch arm. Thus the blocking force can be transmitted by the material between the two recesses in the end center of the catch arm. This provides a particularly light and compact catch.
본 발명에 따른 록의 실시예에서, 차단 위치에서 데드록 레버의 해제에 대응하는 회전 모멘트가 도입되는 방식으로 또는 탄성 변형에 의하여 데드록 레버가 차단 위치로 이동될 수 있고 그리고 차단 위치로부터 다시 해제될 수 있는 방식으로 데드록 레버의 차단 표면과 캐치의 차단 표면은 정렬된다. 본 발명의 차단 표면과 래칭 표면의 배치의 결과로서, 특히 확실하게 작용하는 록이 제공된다. 예를 들어 메인 래칭 위치에서의 록킹 메커니즘의 차단된 그리고 래치된 상태에서, 구성 요소가 결함이 있게 되는 경우, 그리고 이 결함이 데드록 레버가 차단 위치로부터 해제되는 것을 야기하는 경우, 차단 표면 및 래칭 표면의 방향은 록의 열림에 대응한다. 예를 들어, 차량의 경우에, 주행 중에 도어의 자동적인 열림의 위험이 감소될 수 있다. In an embodiment of the lock according to the invention, the deadlock lever can be moved to the blocking position in such a way that a rotational moment corresponding to the release of the deadlock lever in the blocking position or by elastic deformation is released and released again from the blocking position. In such a way that the blocking surface of the deadlock lever and the blocking surface of the catch are aligned. As a result of the arrangement of the blocking surface and the latching surface of the present invention, a lock that works particularly reliably is provided. In the blocked and latched state of the locking mechanism in the main latching position, for example, if the component becomes defective and this defect causes the deadlock lever to be released from the blocking position, the blocking surface and latching The direction of the surface corresponds to the opening of the lock. For example, in the case of a vehicle, the risk of automatic opening of the door during driving can be reduced.
본 발명의 록의 한 실시예에서, 메인 유지 위치 밖으로 캐치를 이동시키기 위한 열림 모멘트가 메인 유지 위치에서의 록킹 메커니즘의 록킹된 그리고 차단된 상태에서 생성된다. 열림 모멘트의 효과는 록이 열리는 것을 야기할 수 있는 불완전한 또는 결함이 있는 구성 요소의 경우에 메인 유지 위치에서 록이 래치될 수 없다는 것이며 그리고 따라서 오열림이 방지될 가능성이 더 크다는 것이다. 설명된 예는 끊어진 데드록 레버 스프링을 갖는 차량 도어의 록이다. 이 경우에, 열림 모멘트는 사용자에 의한 닫힘 동안에 도어가 닫힘 위치로 이동된 후에 도어가 곧바로 다시 열리고 따라서 사용자가 결함이 있는 것을 알게 하는 것을 보장한다. In one embodiment of the lock of the invention, an opening moment for moving the catch out of the main holding position is produced in the locked and blocked state of the locking mechanism in the main holding position. The effect of the opening moment is that the lock cannot be latched in the main holding position in the case of an incomplete or faulty component which may cause the lock to open and thus the possibility of the opening being prevented is greater. The example described is a lock of a vehicle door with a broken deadlock lever spring. In this case, the opening moment ensures that the door reopens immediately after the door is moved to the closed position during the closing by the user and thus informs the user that there is a fault.
본 발명의 한 실시예에서, 메인 유지 위치에서 로터리 래치로 캐치를 래칭하기 위한 차단 표면 및/또는 래칭 표면은 메인 유지 위치에서의 록킹 메커니즘의 래치된 그리고 차단된 상태에서 캐치 축의 수직선과 데드록 레버 축의 수직선 사이에 배치된다. 본 발명에 따른 차단 표면과 래칭 표면의 배치의 결과로서, 짧은 캐치 아암 그리고 차단 아암을 갖는 청구항 1항에 따른 록의 특히 소형의 구조가 제공된다. In one embodiment of the invention, the blocking surface and / or the latching surface for latching the catch with the rotary latch in the main holding position is the deadlock lever and the vertical line of the catch axis in the latched and closed state of the locking mechanism in the main holding position. It is placed between the vertical lines of the axes. As a result of the arrangement of the blocking surface and the latching surface according to the invention, a particularly compact structure of the lock according to
한 실시예에서, 데드록 레버 축 영역 그리고 캐치 축 영역은 수직 위치 그리고 연장부에 관하여 겹쳐지며, 따라서 수평선은 데드록 레버 축과 캐치 축 영역을 가로지를 수 있다. 대안적으로 또는 부가적으로, 로터리 래치 축 영역과 캐치 축 영역은 수평 위치 그리고 연장부에 관하여 겹쳐지며, 따라서 수직선은 로터리 래치 축 영역뿐만 아니라 캐치 축 영역을 가로질 수 있다. 데드록 레버 축 영역, 캐치 축 영역 그리고 로터리 래치 축 영역의 설명된 배치의 결과로서, 특별하게 소형의 래치가 제공된다. In one embodiment, the deadlock lever shaft area and the catch axis area overlap with respect to the vertical position and the extension, so that the horizontal line can cross the deadlock lever axis and the catch axis area. Alternatively or additionally, the rotary latch axis area and the catch axis area overlap with respect to the horizontal position and the extension, so that the vertical line can cross the catch axis area as well as the rotary latch axis area. As a result of the described arrangement of the deadlock lever axis area, catch axis area and rotary latch axis area, a particularly compact latch is provided.
한 실시예에서, 로터리 래치의 로드 아암은 로터리 래치 축 위에 배치되며 그리고/또는 수평 연장부에 관하여 로터리 래치 축과 겹쳐진다. 이 유리한 배치의 결과로서, 특히 소형의 록이 또한 제공될 수 있다. In one embodiment, the rod arm of the rotary latch is disposed above the rotary latch axis and / or overlaps the rotary latch axis with respect to the horizontal extension. As a result of this advantageous arrangement, in particular a compact lock can also be provided.
도 1은 메인 유지 위치에서의 록킹 및 차단 상태에 있는 록킹 메커니즘을 도시한 도면.
도 2는 메인 록킹 위치에서의 록킹 상태에 있는 록킹 메커니즘 그리고 중력에 의해서만 배치된 데드록 레버를 도시한 도면.1 shows the locking mechanism in the locked and blocked state in the main holding position.
2 shows a locking mechanism in the locked state in the main locking position and a deadlock lever disposed only by gravity;
도 1은 메인 유지 위치에서의 록킹 및 차단 상태에 있는 차량의 도어 록의 록킹 메커니즘을 도시하는 도면으로서, 로터리 래치(1), 로터리 래치(1)를 록킹하기 위한 캐치(2) 그리고 포올(2)을 차단하기 위한 데드록 레버(3)가 메인 유지 위치에 있으며, 데드록 레버 축(5)과 캐치 축(6)은 (중력 방향(7)에 대항하여) 로터리 래치 축(4) 위에 있다. 1 shows a locking mechanism of a door lock of a vehicle in a locked and blocked state in a main holding position, in which a
본 발명이 다수의 포올을 포함하고 또한 소위 다중 포올 록킹 메커니즘으로 언급되는 록을 참고로 하여 설명된다는 점 또한 주목되어야 한다. It should also be noted that the present invention is described with reference to a lock comprising a plurality of pools and also referred to as a so-called multiple pool locking mechanism.
그러나, 본 발명은 다중 포올 록킹 메커니즘을 명확하게 언급하고 있을 뿐만 아니라 단일 록킹 메커니즘을 갖는 다른 록을 위하여 또한 사용될 수 있다. However, the present invention not only explicitly mentions the multiple pool locking mechanism but can also be used for other locks with a single locking mechanism.
래칭 표면(8)을 이용하여 캐치(2)는 래칭 표면(9)으로 캐치(2)의 래칭 표면(8)에 받혀져 있는 로터리 래치(1)를 래치한다. 실시예에서, 서로에 대한 래칭 표면들(8, 9)의 위치는 로터리 래치(1)를 위하여 선택되어 캐치(2) 내로의 열림 모멘트를 시작한다. 작동 레버(10)의 작동의 결과로써 데드록 레버(3)가 그의 차단 위치 또는 그의 차단된 위치 밖으로 이동될 때, 열림 모멘트의 결과로서, 도 1 및 도 2의 경우에서, 축(6)을 중심으로 반시계 방향으로 선회함에 의하여 캐치(2)는 그의 도시된 래칭 위치 밖으로 선회될 수 있다.Using the latching
도 1은 데드록 레버(3)에 작용하고 데드록 레버(3)를 차단 위치의 방향으로 이동시킬 수 있는 프리-텐션된 레그 스프링의 스프링 모멘트(11)를 도시한다. 록킹 메커니즘을 열기 위하여, 스프링 모멘트(11)에 맞서 데드록 레버(3)는 그 축(5)을 중심으로 반시계 방향으로 이동되어야 한다. 데드록 레버(3)는 데드록 레버 아암(12)의 한 종단에 차단 표면(13)을 포함하며, 이 표면은 차단된 상태에서 캐치의 차단 표면(14)과 맞물린다.1 shows the
도 2는 데드록 레버(3)가 레그 스프링과 접촉되지 않고 그리고 데드록 레버(3)가 중력에 의해서만 스스로 정렬되어 있다는 차이를 갖는 도 1의 록킹 메커니즘을 도시한다. 도 2에 도식적으로 도시된 록킹 메커니즘의 상태는 데드록 레버(3)의 절단된 선회 스프링의 상태를 간략화된 형태로 도시한다. 데드록 레버(3), 캐치(2) 그리고 로터리 래치(1)를 위한 축 장착은 도 2 또는 도 1에 도시되지 않는다. 본 발명에 따른 데드록 레버(3)의 구조의 결과로서, 데드록 레버 아암(12)은 중력 방향(7)으로 스스로 정렬되며 따라서 중력의 결과로서 데드록 레버(3)는 차단 위치로 선회할 수 없다. 따라서 도시된 실시예에서, 오닫힘의 발생은 방지된다. 2 shows the locking mechanism of FIG. 1 with the difference that the
캐치(2)와 그의 록킹 표면(14) 바로 옆의 그리고 로터리 래치(1) 바로 옆의 측부 상에서 메인 유지 위치에서의 록킹 메커니즘의 록킹 상태에서 수직선(15)이 데드록 레버 축(5)을 통하여 연장되는 방식으로 데드록 레버 축(5)이 배치된다. 데드록 레버 축(5) 주변의 그리고 회전 모멘트의 영향을 받지 않는 링 형상(16)은 데드록 레버 축 영역(17)을 둘러싸며 그리고 작동 레버 아암(10)과 데드록 레버 아암(12)에 연결되어 있다. 데드록 레버 아암(12)은 직선형이며 또한 작동 레버 아암(10)보다 더 두껍고 더 길며 따라서 데드록 레버 아암(12)과 차단 표면(13)은 단지 중력에 의해서만 아래 방향으로 스스로 정렬된다. 캐치(2)의 차단 표면(14) 바로 옆에 측방향으로 배치된 데드록 레버 축(5)과 함께, 차단 표면들(13, 14) 사이의 갭은 중력에 의해서만 그리고 따라서 간단한 방식으로 만들어진다. In the locking state of the locking mechanism in the main holding position on the side immediately next to the
도 2는 캐치(2)로부터 빗나간 측 상에 중심을 벗어나게 배치된 데드록 레버 아암(12)에 의하여 생성된 차단 표면들(13, 14) 사이의 부가적으로 증가된 갭을 도시한다. 차단 위치(도 1)에서, 캐치(2)로부터 벗어난 측부 상에서의 데드록 레버 아암(12)의 직선 형상 그리고 중심에서 벗어난 배치는 메인 유지 위치에서 캐치를 유지하는 차단력의 유사하게 향하는 차단력 방향(20)에 관하여 기계적으로 유리한 정렬을 제공하는 이점을 또한 갖는다. 2 shows an additionally increased gap between the blocking surfaces 13, 14 produced by the
메인 유지 위치에서의 캐치(2)의 캐치 아암(21)의 종단에서의 코너는 래칭 표면(8)을 위한 하부의 직사각형 요부(22) 및 차단 표면(14)을 위한 상부의 직사각형 요부(23)를 포함한다(도 1 및 도 2). 차단 표면(8)에서 시작하여, 차단력 방향(20)은 요부(23) 내에서 요부(22)의 측부를 향한다 (도 1). 요부들(22, 23) 그리고 각 정렬된 차단력 방향(20)의 결과로서, 캐치의 그리고 록킹 메커니즘의 매우 콤팩트하고 동시에 견고한 구성이 제공된다.The corner at the end of the
소형의 그리고 경량의 록을 제공하기 위하여, 본 발명에서 설명된 바와 같이 도 1 및 도 2에 도시된 실시예에서 록킹 메커니즘의 구성 요소들이 배치된다. 수직 위치 및 연장과 관련하여, 데드록 레버 축 영역(17)과 캐치 축 영역(18)은 겹쳐지도록 배치된다. 또한, 수평 위치 및 연장부에 관하여 캐치 축 영역(18)과 로드 아암(24)은 로터리 래치 축 영역(19)에 겹쳐지도록 배치된다. 마지막으로, 메인 유지 위치에서의 록킹 메커니즘의 록킹된 그리고 차단된 상태에서, 수평 방향으로 보았을 때 차단 표면들(13, 14) 그리고 래칭 표면들(8, 9)은 캐치 축(6)과 데드록 레버 축(5) 사이에 배치된 위치에서 맞물린다 (도 1). In order to provide a compact and lightweight lock, the components of the locking mechanism are arranged in the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 as described herein. With respect to the vertical position and extension, the deadlock
1: 로터리 래치
2: 캐치
3: 데드록 레버
4: 로터리 래치 축
5: 블록킹 레버 축
6: 캐치 축
7: 중력 방향
8: 래칭 표면(캐치)
9: 래칭 표면 (로터리 래치)
10: 작동 레버
11: 스프링 모멘트
12: 블록킹 레버 아암
13: 차단 표면 (데드록 레버)
14: 차단 표면 (캐치)
15: (데드록 레버 축을 통하는) 수직 방향
16: 링 형상
17: 블록킹 레버 축 영역
18: 캐치 축 영역
19: 로터리 래치 축 영역
20: 차단력 방향
21: 캐치 아암
22: 요부 (래칭 표면)
23: 요부 (차단 표면)
24: 로드 아암 1: rotary latch
2: catch
3: deadlock lever
4: rotary latch shaft
5: blocking lever shaft
6: catch shaft
7: gravity direction
8: Latching Surface (Catch)
9: latching surface (rotary latch)
10: working lever
11: spring moment
12: blocking lever arm
13: blocking surface (deadlock lever)
14: blocking surface (catch)
15: vertical direction (via deadlock lever shaft)
16: ring shape
17: Blocking lever axis area
18: catch axis area
19: Rotary Latch Shaft Area
20: breaking force direction
21: catch arm
22: recess (latching surface)
23: main part (blocking surface)
24: rod arm
Claims (14)
캐치(2)가 메인 유지 위치에 배치될 때, 캐치(2)를 차단하기 위한 데드록 위치로 배치될 수 있는 데드록 레버(3), 로터리 래치 축(4) 위에 배치된 데드록 레버 축(5) 및/또는 캐치 축(6)을 갖되,
데드록 레버(3)에 중력만 작용할 때, 데드록 레버(3)가 데드록 위치로부터 벗어나도록 및/또는 데드록 레버(3)가 캐치(2)를 해제하여 캐치(2)가 메인 유지 위치로부터 벗어날 수 있도록 정렬되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 또는 셔터용 록.Has a locking mechanism consisting of a rotary latch 1 and at least one catch 2 which can be placed in a main holding position for locking the rotary latch 1,
When the catch 2 is disposed in the main holding position, a deadlock lever 3 which can be placed in a deadlock position for blocking the catch 2, a deadlock lever shaft disposed on the rotary latch shaft 4 ( 5) and / or catch axis 6,
When gravity only acts on the deadlock lever 3, the deadlock lever 3 is released from the deadlock position and / or the deadlock lever 3 releases the catch 2 so that the catch 2 is in the main holding position. A door or shutter lock for a vehicle, which is arranged to deviate from the vehicle.
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