KR102049842B1 - An Insulating Window Panel with a Polycarbonate Material for a Vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 폴리카보네이트 소재의 단열 윈도우 패널에 관한 것이고, 구체적으로 강화 유리에 폴리카보네이트 소재의 층을 형성하여 손상이 방지되고, 이와 동시에 단열성이 향상되도록 하는 자동차용 폴리카보네이트 소재의 단열 윈도우 패널에 관한 것이다. 자동차용 폴리카보네이트 소재의 단열 윈도우 패널은 유리 층(11); 유리 층(11)의 한쪽 면에 결합되는 폴리카보네이트 판재(12); 유리 층(11)의 다른 면 또는 폴리카보네이트 판재(12)의 한쪽 면에 결합되는 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)을 포함하고, 상기 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)은 85 % 이상의 광 투과도를 가지고, 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)의 표면은 로크웰 경도 75 HRC 이상의 경도를 가진다.The present invention relates to a heat insulating window panel of a polycarbonate material for automobiles, and specifically, to form a layer of polycarbonate material on tempered glass to prevent damage, and at the same time to insulate the heat insulation window panel of a polycarbonate automotive material It is about. Insulating window panels made of polycarbonate for automobiles include a glass layer (11); A polycarbonate plate 12 bonded to one side of the glass layer 11; A polycarbonate film 13a, 13b bonded to the other side of the glass layer 11 or to one side of the polycarbonate plate 12, wherein the polycarbonate film 13a, 13b has a light transmittance of at least 85%. The surfaces of the polycarbonate films 13a and 13b have a hardness of Rockwell hardness of 75 HRC or more.

Description

자동차용 폴리카보네이트 소재의 단열 윈도우 패널{An Insulating Window Panel with a Polycarbonate Material for a Vehicle}Insulating Window Panel with a Polycarbonate Material for a Vehicle}

본 발명은 자동차용 폴리카보네이트 소재의 단열 윈도우 패널에 관한 것이고, 구체적으로 강화 유리에 폴리카보네이트 소재의 층을 형성하여 손상이 방지되고, 이와 동시에 단열성이 향상되도록 하는 자동차용 폴리카보네이트 소재의 단열 윈도우 패널에 관한 것이다. The present invention relates to a heat insulating window panel of a polycarbonate material for automobiles, and specifically, to form a layer of polycarbonate material on tempered glass to prevent damage, and at the same time to insulate the heat insulation window panel of a polycarbonate automotive material It is about.

자동차의 전면, 측면 또는 후면의 일부는 채광 또는 시야 확보를 위하여 접합 유리 또는 안전유리로 만들어질 수 있다. 예를 들어 앞쪽 유리는 굴곡이 심한 유리의 성형이 가능하거나 또는 온도 변화에 대한 높은 저항을 가진 2개의 유리가 접착이 된 안전유리가 사용되고, 도어 유리 또는 뒤쪽 유리는 단판 안전유리가 사용될 수 있다. 이와 같이 유리 소재로 자동차의 윈도우가 만들어지면 중량이 증가하고, 스크래치가 쉽게 발생할 수 있다는 단점을 가진다. 이에 대한 대안으로 합성수지 또는 플라스틱 소재의 윈도우에 대한 개발이 진행되고 있지만 반사 특성, 소음 특성 또는 자외선에 의한 변색으로 인하여 합성수지 소재로 코팅을 하는 방법으로 연구가 진행되고 있다. 그러나 이와 같은 코팅 방식은 중량 감소 또는 단열 효과가 크지 않다는 단점을 가진다. Part of the front, side or rear of the vehicle may be made of laminated glass or safety glass for light or visibility. For example, the front glass may be formed of highly curved glass, or a safety glass having two glasses bonded to each other having a high resistance to temperature change may be used, and the single glass safety glass may be used for the door glass or the rear glass. As such, when the window of the vehicle is made of glass material, the weight increases and scratches may easily occur. As an alternative to this, development of a window of synthetic resin or plastic material is being progressed, but research is being conducted by coating with synthetic resin material due to reflection characteristics, noise characteristics, or discoloration due to ultraviolet rays. However, such a coating method has the disadvantage that the weight reduction or insulation effect is not great.

특허공개번호 제10-2004-0044541호는 폴리카보네이트 재질의 글레이징 패널과 코팅 시스템에 대하여 개시하고, 특허공개번호 제10-2016-0113334호는 전기변색 소자에 유용한 자동차 윈도우로 사용될 수 있는 저알칼리 유리 라미네이트 제품 및 층상 제품에 대하여 개시한다. 상기 선행기술에서 개시된 자동차용 윈도우는 여전히 단열성 또는 스크래치 방지 특성이 높지 않다는 단점을 가진다. Patent Publication No. 10-2004-0044541 discloses a polycarbonate glazing panel and coating system, and Patent Publication No. 10-2016-0113334 describes a low alkali glass that can be used as a vehicle window useful for electrochromic devices. Laminate products and layered products are disclosed. Automotive windows disclosed in the prior art still have the disadvantage of not having high thermal insulation or scratch resistance properties.

본 발명은 선행기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 아래와 같은 목적을 가진다. The present invention is to solve the problems of the prior art has the following object.

선행기술 1: 특허공개번호 제10-2004-0044541호(엑사테크 엘엘씨, 2004년05월28일 공개) 자외선 및 적외선을 차단하고 내마모성 표면을 제공하는 코팅 시스템을 갖는 폴리카보네이트 자동차 윈도우 패널Prior Art 1: Patent Publication No. 10-2004-0044541 (Exatech LLC, published May 28, 2004) Polycarbonate automotive window panel having a coating system that blocks ultraviolet rays and infrared rays and provides a wear resistant surface 선행기술 2: 특허공개번호 제10-2016-0113334호(코닝 인코포레이티드, 2016년09월28일 공개) 자동차 윈도우 및 그 제조 방법Prior Art 2: Patent Publication No. 10-2016-0113334 (Corning, Inc., published on September 28, 2016) Automobile window and manufacturing method thereof

본 발명의 목적은 단열성 및 내구성을 가지면서 스크래치 발생이 방지될 수 있는 자동차용 폴리카보네이트 소재의 단열 윈도우 패널을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a heat insulating window panel of a polycarbonate material for automobiles that can be prevented from scratching while having heat insulation and durability.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 자동차용 폴리카보네이트 소재의 단열 윈도우 패널은 유리 층(11); 유리 층(11)의 한쪽 면에 결합되는 폴리카보네이트 판재(12); 유리 층(11)의 다른 면 또는 폴리카보네이트 판재(12)의 한쪽 면에 결합되는 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)을 포함하고, 상기 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)은 85 % 이상의 광 투과도를 가지고, 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)의 표면은 로크웰 경도 75 HRC 이상의 경도를 가진다.According to a preferred embodiment of the present invention, an insulating window panel of a polycarbonate material for automobiles comprises: a glass layer 11; A polycarbonate plate 12 bonded to one side of the glass layer 11; A polycarbonate film 13a, 13b bonded to the other side of the glass layer 11 or to one side of the polycarbonate plate 12, wherein the polycarbonate film 13a, 13b has a light transmittance of at least 85%. The surfaces of the polycarbonate films 13a and 13b have a hardness of Rockwell hardness of 75 HRC or more.

본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 유리 층(11)과 폴리카보네이트 판재(12) 사이에 결합되면서 양쪽 면에 접착 층(241, 242)이 형성된 폴리카보네이트 필름 층(23)이 결합된다.According to another suitable embodiment of the present invention, the polycarbonate film layer 23 having the adhesive layers 241 and 242 formed on both sides thereof is bonded while being bonded between the glass layer 11 and the polycarbonate sheet 12.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 유리 층(11)과 폴리카보네이트 판재(12) 사이에 형성되는 접착 층(311) 또는 폴리카보네이트 판재(12)와 폴리카보네이트 필름(13a) 사이에 형성되는 접합 층(312)은 진공 층이 된다.According to another suitable embodiment of the present invention, an adhesive layer 311 formed between the glass layer 11 and the polycarbonate sheet 12 or between the polycarbonate sheet 12 and the polycarbonate film 13a is formed. The bonding layer 312 becomes a vacuum layer.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)은 MTES(methyltriethoxysilane), OTES(octyltriethoxysilane), FTES(fluoro(triethyl)silane), MEMO(3(trimethoxysilyl)propyl-methacrylate), APTES((3-aminopropyl)triethoxysilane) 및 GPTES((3-glycidoxypropyl)triethoxysilane)로 이루어진 그룹으로부터 선택된 적어도 하나를 전체 중량에 대하여 0.1 내지 20 wt%의 양으로 포함한다.According to another suitable embodiment of the present invention, the polycarbonate film (13a, 13b) is methyltriethoxysilane (MTES), octyltriethoxysilane (OTES), fluoro (triethyl) silane (FTES), trimethoxysilyl (propyl-methacrylate) MEMO, And at least one selected from the group consisting of APTES ((3-aminopropyl) triethoxysilane) and GPTES ((3-glycidoxypropyl) triethoxysilane) in an amount of 0.1 to 20 wt%, based on the total weight.

본 발명에 따른 윈도우 패널은 다양한 자동차의 전면, 후면 또는 도어 유리로 적용되어 각각의 자동차에 적합한 단열성 및 내구성을 제공한다. 본 발명에 따른 윈도우 패널은 스크래치의 발생이 방지되도록 하면서 자동차 유리의 전체 중량이 감소되도록 한다. The window panel according to the present invention is applied to the front, rear or door glass of various automobiles to provide insulation and durability suitable for each automobile. The window panel according to the invention allows the overall weight of the automotive glass to be reduced while preventing the occurrence of scratches.

도 1은 본 발명에 따른 윈도우 패널의 층 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 윈도우 패널의 층 구조의 다른 실시 예를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 윈도우 패널의 층 구조의 또 다른 실시 예를 도시한 것이다. 1 illustrates an embodiment of a layer structure of a window panel according to the present invention.
2 illustrates another embodiment of a layer structure of a window panel according to the present invention.
3 illustrates another embodiment of a layer structure of a window panel according to the present invention.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 아래의 설명에서 서로 다른 도면에서 동일한 도면 부호를 가지는 구성요소는 유사한 기능을 가지므로 발명의 이해를 위하여 필요하지 않는다면 반복하여 설명이 되지 않으며 공지의 구성요소는 간략하게 설명이 되거나 생략이 되지만 본 발명의 실시 예에서 제외되는 것으로 이해되지 않아야 한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments set forth in the accompanying drawings, but the embodiments are provided for clarity of understanding and the present invention is not limited thereto. In the following description, components having the same reference numerals in different drawings have similar functions, and thus are not repeatedly described unless necessary for understanding of the invention, and well-known components are briefly described or omitted. It should not be understood to be excluded from the embodiment of.

도 1은 본 발명에 따른 윈도우 패널의 층 구조의 실시 예를 도시한 것이다. 1 illustrates an embodiment of a layer structure of a window panel according to the present invention.

도 1을 참조하면, 자동차용 폴리카보네이트 소재의 단열 윈도우 패널은 유리 층(11); 유리 층(11)의 한쪽 면에 결합되는 폴리카보네이트 판재(12); 유리 층(11)의 다른 면 또는 폴리카보네이트 판재(12)의 한쪽 면에 결합되는 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)을 포함하고, 상기 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)은 85 % 이상의 광 투과도를 가지고, 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)의 표면은 비커스 경도 200 HVI 이상의 경도가 된다.Referring to FIG. 1, a heat insulation window panel of a polycarbonate material for automobiles includes a glass layer 11; A polycarbonate plate 12 bonded to one side of the glass layer 11; A polycarbonate film 13a, 13b bonded to the other side of the glass layer 11 or to one side of the polycarbonate plate 12, wherein the polycarbonate film 13a, 13b has a light transmittance of at least 85%. The surface of the polycarbonate films 13a and 13b has a Vickers hardness of 200 HVI or more.

유리 층(11)은 자동차용 합성유리, 강화 유리 또는 이와 유사한 유리가 될 수 있고, 안전유리 또는 접합 유리와 같은 것이 될 수 있다. 유리 층(11)은 배치 위치에 따라 2 내지 6 ㎜의 두께를 가질 수 있고, 예를 들어 각각 2 내지 3 ㎜의 두께를 가진 단판 유리가 접착 필름에 의하여 접착된 구조로 만들어질 수 있다. 유리 층(11)의 한쪽 면에 폴리카보네이트 판재(12)가 결합될 수 있다. 폴리카보네이트 판재(12)는 단열성 향상, 기계적 강도의 향상 또는 소음 감소의 기능을 가질 수 있고, 다양한 접착제에 의하여 유리 층(11)에 결합될 수 있다. 폴리카보네이트 판재(12)는 유리 층(11)의 두께에 비하여 충분히 작은 두께로 형성될 수 있고, 예를 들어 유리 층(11)의 두께의 1/20 내지 3/5의 두께로 만들어질 수 있다. 또한 유리 층(11)이 적어도 두 개의 접합 유리로 형성되는 경우 하나의 접합 유리가 폴리카보네이트 판재(12)에 의하여 대체될 수 있다. 또한 자동차의 윈도우가 하나의 유리 층(11)으로 이루어지는 경우 유리 층(11)의 두께가 상대적으로 얇아지도록 만들어질 수 있다. The glass layer 11 may be a synthetic glass for automobiles, tempered glass or similar glass, and may be such as safety glass or laminated glass. The glass layer 11 may have a thickness of 2 to 6 mm depending on the placement position, and may be made, for example, of a structure in which single plate glass having a thickness of 2 to 3 mm is bonded by an adhesive film. The polycarbonate plate 12 may be bonded to one side of the glass layer 11. The polycarbonate plate 12 may have a function of improving heat insulation, improving mechanical strength or reducing noise, and may be bonded to the glass layer 11 by various adhesives. The polycarbonate sheet 12 may be formed to a sufficiently small thickness compared to the thickness of the glass layer 11, for example, may be made of 1/20 to 3/5 of the thickness of the glass layer 11. . In addition, when the glass layer 11 is formed of at least two laminated glass, one laminated glass may be replaced by the polycarbonate sheet 12. In addition, when the window of the vehicle is made of one glass layer 11, the thickness of the glass layer 11 can be made relatively thin.

폴리카보네이트 판재(12)는 연질 또는 경질 폴리카보네이트 소재로 만들어질 수 있고, 예를 들어 폴리카보네이트 폼으로 형성될 수 있다. 예를 들어 폴리카보네이트 판재(12)는 밀도가 1.20~1.22 g/㎤, 열전도율이 0.19~0.22 W/(mK), 선팽창 계수가 65~70×10-6/K, 굴절률이 1.584~1.586 그리고 비열이 1.2~1.3 kJ/(kgK)가 되도록 만들어질 수 있다. 또한 75 % 이상, 바람직하게 80 내지 95 %의 광 투과도를 가지도록 만들어질 수 있다. 폴리카보네이트 폼은 폴리카보네이트 입자를 이산화탄소로 발포시키는 것에 의하여 만들어질 수 있다. 예를 들어 20 내지 30 ℃의 포화 온도에서 2 내지 6 MPa의 압력에서 초임계 이산화탄소에 의하여 발포되어 밀도가 0.35 내지 1.10 g/㎤이 되면서 셀의 크기가 5.0 내지 18.0 ㎛가 되는 폴리카보네이트 폼이 만들어질 수 있다. 필요에 따라 폴리카보네이트의 표면 경도를 보완하기 위하여 광 투과성을 가지는 금속으로 폴리카보네이트의 표면이 코팅이 되거나 금속 필름으로 폴리카보네이트의 표면이 보호될 수 있다. 예를 들어 폴리카보네이트의 표면이 1.0 내지 100 ㎛의 산화알루미늄(Al2O3)에 의하여 코팅이 되거나 산화알루미늄 필름에 의하여 코팅이 될 수 있다. 산화알루미늄 코팅은 예를 들어 평균 직경이 0.1 내지 0.9 ㎛가 되는 분말 형태의 산화알루미늄에 의하여 만들어질 수 있고, 산화알루미늄 필름은 투명 합성수지 소재에 위에서 언급된 직경을 가지는 산화알루미늄 분말이 코팅이 되어 만들어질 수 있다.The polycarbonate plate 12 may be made of a soft or rigid polycarbonate material and may be formed, for example, of polycarbonate foam. For example, the polycarbonate sheet 12 has a density of 1.20 to 1.22 g / cm 3, a thermal conductivity of 0.19 to 0.22 W / (mK), a coefficient of linear expansion of 65 to 70 × 10 -6 / K, a refractive index of 1.584 to 1.586, and a specific heat It can be made to be 1.2 to 1.3 kJ / (kgK). It may also be made to have a light transmittance of 75% or more, preferably 80 to 95%. Polycarbonate foam can be made by foaming polycarbonate particles with carbon dioxide. For example, a polycarbonate foam is produced by foaming by supercritical carbon dioxide at a pressure of 2 to 6 MPa at a saturation temperature of 20 to 30 ° C. to a density of 0.35 to 1.10 g / cm 3 with a cell size of 5.0 to 18.0 μm. Can lose. If necessary, the surface of the polycarbonate may be coated with a metal having light transmittance to protect the surface hardness of the polycarbonate, or the surface of the polycarbonate may be protected with a metal film. For example, the surface of the polycarbonate may be coated with aluminum oxide (Al 2 O 3 ) of 1.0 to 100 μm or coated with an aluminum oxide film. The aluminum oxide coating can be made, for example, by aluminum oxide in powder form having an average diameter of 0.1 to 0.9 μm, and the aluminum oxide film is made of a coating of aluminum oxide powder having the above-mentioned diameter on a transparent synthetic resin material. Can lose.

유리 층(11)과 폴리카보네이트 판재(12)는 유기 또는 무기 접착제에 의하여 서로 결합이 되거나, 진공 층으로 서로 분리가 될 수 있다. 유기 또는 무기 접착제는 실리콘, 아크릴, 폴리비닐부티랄(PVB) 또는 이와 유사한 접착제가 될 수 있지만 이에 제한되지 않는다. 접착제는 투명 접착제가 될 수 있고, 접착제는 유리 층(11)과 폴리카보네이트 판재(12) 사이에 진공 층이 만들어지도록 형성될 수 있다. 진공 층은 예를 들어 10 내지 100 ㎛의 두께로 형성될 수 있고, 0.1 bar 이하의 기체 압력, 바람직하게 0.01 bar 이하의 압력 그리고 가장 바람직하게 0.001 bar 이하의 압력이 유지되는 상태로 될 수 있다. 진공 층은 접착제에 의하여 밀폐가 되거나, 유리 층(11)과 폴리카보네이트 판재(12)의 양쪽 가장자리를 서로 밀폐시키는 밀폐 수단에 의하여 유지될 수 있다. 예를 들어 폴리카보네이트 판재(12)의 외부에 다공성 흄 실리카와 같은 소재 층이 결합되어 진공 층을 형성하면서 밀폐될 수 있다. The glass layer 11 and the polycarbonate plate 12 may be bonded to each other by an organic or inorganic adhesive, or may be separated from each other by a vacuum layer. The organic or inorganic adhesive may be, but is not limited to, silicone, acrylic, polyvinylbutyral (PVB) or similar adhesives. The adhesive may be a transparent adhesive, and the adhesive may be formed such that a vacuum layer is made between the glass layer 11 and the polycarbonate sheet 12. The vacuum layer may for example be formed to a thickness of 10 to 100 μm and may be in a state where a gas pressure of 0.1 bar or less, preferably a pressure of 0.01 bar or less and most preferably a pressure of 0.001 bar or less are maintained. The vacuum layer may be sealed by an adhesive or held by sealing means that seals both edges of the glass layer 11 and the polycarbonate sheet 12 together. For example, a material layer such as porous fume silica may be bonded to the outside of the polycarbonate sheet 12 to form a vacuum layer to be sealed.

접착제에 의한 진공 층의 형성은 접착제가 이산 구조로 도포가 되면서 서로 연결된 빈 경로가 형성되는 방법으로 이루어질 수 있다. 또한 서로 연결된 또는 서로 분리된 경로에 접착체가 도포되는 방식으로 진공 층이 형성될 수 있다. 대안으로 접착 층과 진공 층이 독립적으로 형성될 수 있다. 예를들어 진공 층은 접착 층의 가장자리 부분이 다른 부분에 비하여 상대적으로 두껍게 만들어지는 방식으로 형성될 수 있다. 이와 같이 진공 층 또는 진공 유사 층이 형성되는 것에 의하여 단열성이 향상되면서 소음 방지 효과가 높아질 수 있다. 또한 진공 층 및 접착 층에 의하여 외부 충격에 대한 흡수 기능이 향상될 수 있다. 진공 층 또는 진공 유사 층의 두께는 윈도우 전체의 두께에 따라 적절하게 설정될 수 있다. The vacuum layer may be formed by the adhesive in such a way that the empty paths connected to each other are formed while the adhesive is applied in a discrete structure. In addition, the vacuum layer may be formed in such a manner that the adhesive is applied to the paths connected to or separated from each other. Alternatively, the adhesive layer and the vacuum layer can be formed independently. For example, the vacuum layer may be formed in such a way that the edge portion of the adhesive layer is made relatively thick compared to the other portions. As the vacuum layer or the vacuum-like layer is formed as described above, the insulation may be improved while the noise prevention effect may be increased. In addition, the absorption function against external impact can be improved by the vacuum layer and the adhesive layer. The thickness of the vacuum layer or the vacuum like layer may be appropriately set according to the thickness of the entire window.

폴리카보네이트 판재(12)의 한쪽 면에 스크래치 방지 기능을 가지는 폴리카보네이트 필름(13a)이 접착제에 의하여 접착될 수 있다. 폴리카보네이트 필름(13a)은 필름 형태로 독립적으로 만들어져 접착제에 의하여 폴리카보네이트 판재(12)에 결합될 수 있다. 또는 폴리카보네이트 판재(12)에 스크래치 방지 코팅이 되는 방식으로 폴리카보네이트 필름 층이 형성될 수 있다. 폴리카보네이트 필름(13a) 또는 코팅 층은 예를 들어 10 내지 1,000 ㎛의 두께가 될 수 있다. 그리고 폴리카보네이트 필름(13a) 또는 코팅 층은 스크래치 방지 기능, 경도 향상 기능, 열 변형 방지 기능 또는 이와 유사한 기능을 가질 수 있다. A polycarbonate film 13a having a scratch prevention function may be adhered to one side of the polycarbonate sheet 12 by an adhesive. The polycarbonate film 13a may be independently made in the form of a film and bonded to the polycarbonate plate 12 by an adhesive. Alternatively, the polycarbonate film layer may be formed in such a manner that the scratch resistant coating is applied to the polycarbonate sheet 12. The polycarbonate film 13a or coating layer may be, for example, 10 to 1,000 μm thick. In addition, the polycarbonate film 13a or the coating layer may have a scratch prevention function, a hardness improving function, a thermal deformation preventing function, or a similar function.

폴리카보네이트 필름(13a)은 폴리카보네이트 기재에 알콕시실란(alkoxysilane)에 무기 화합물을 첨가하여 가수분해 축합 반응을 통하여 실리카를 형성하여 코팅을 하는 방법으로 만들어질 수 있다. 예를 들어 무기 화합물은 MTES(methyltriethoxysilane), OTES(octyltriethoxysilane), FTES(fluoro(triethyl)silane), MEMO(3(trimethoxysilyl)propyl-methacrylate), APTES((3-aminopropyl)triethoxysilane) 또는 GPTES((3-glycidoxypropyl)triethoxysilane)과 같은 것을 포함할 수 있다. 예를 들어 코팅을 위한 화합물 전체 중량에 대하여 0.1 내지 20 wt%의 양으로 적어도 하나의 무기 화합물이 TEOS(tetraethoxysilane)에 첨가되어 코팅 용액이 만들어질 수 있다. 이와 같은 실리카 코팅에 의하여 폴리카보네이트 기재의 물리적 특성이 향상될 수 있고, 예를 들어 1.0 내지 4.0 ㎛의 코팅 두께에 대하여 25 내지 100 HRC의 수준으로 경도(hardness)가 증가될 수 있고, 코팅 두께의 증가에 따라 이에 비례하여 경도가 증가될 수 있다. 코팅 두께는 예를 들어 1.0 내지 20 ㎛의 두께가 될 수 있고, 경도 및 다른 물리 특성에 코팅 두께의 증가에 따라 향상될 수 있다. The polycarbonate film 13a may be made by adding an inorganic compound to an alkoxysilane on a polycarbonate substrate to form silica through a hydrolysis condensation reaction to coat the coating. For example, the inorganic compound may be methyltriethoxysilane (MTES), octyltriethoxysilane (OTES), fluoro (triethyl) silane (FTES), trimethoxysilyl (propyl) methacrylate (MEMO), (3-aminopropyl) triethoxysilane (APTES), or GPTES ((3). -glycidoxypropyl) triethoxysilane). For example, at least one inorganic compound may be added to tetraethoxysilane (TEOS) in an amount of 0.1 to 20 wt% based on the total weight of the compound for coating to make a coating solution. Such silica coating may improve the physical properties of the polycarbonate substrate, for example, increase the hardness to a level of 25 to 100 HRC for a coating thickness of 1.0 to 4.0 μm, The hardness may increase in proportion to the increase. The coating thickness can be for example from 1.0 to 20 μm thick and can be improved with increasing coating thickness in hardness and other physical properties.

폴리카보네이트 필름(13a, 13b)은 불포화 폴리카보네이트에 유리 섬유가 첨가되는 방식으로 만들어질 수 있고, 예를 들어 5 내지 40 wt%의 유리 섬유가 첨가되어 폴리카보네이트 필름이 만들어질 수 있다. 이와 같이 만들어진 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)은 50 내지 500 ㎛의 두께를 가지면서, 비중 1.3 내지 1.5; 장력(Tensile Strength) 15,000 내지 22,000 psi, 압축 장력(compressive strength) 15,000 내지 20,000 psi; 로크웰 경도 85 내지 95 HRC; 열팽창 계수 1.0 내지 2.0×10-5㎝/㎝/K; 및 열전도율 6.0 내지 8.0×10-4㎈/㎝-s-℃의 특성을 가질 수 있다.The polycarbonate films 13a and 13b can be made in such a way that glass fibers are added to the unsaturated polycarbonate, for example 5 to 40 wt% of glass fibers can be added to make the polycarbonate film. Polycarbonate films (13a, 13b) made in this way has a thickness of 50 to 500 ㎛, specific gravity 1.3 to 1.5; Tensile Strength 15,000-22,000 psi, Compressive Strength 15,000-20,000 psi; Rockwell hardness 85 to 95 HRC; Coefficient of thermal expansion 1.0 to 2.0 × 10 −5 cm / cm / K; And a thermal conductivity of 6.0 to 8.0 × 10 −4 Pa / cm-s- ° C.

폴리카보네이트 필름(13a, 13b)은 다양한 방법으로 만들어질 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다. 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)은 폴리카보네이트 판재(12)에 형성되거나, 폴리카보네이트 판재(12)와 유리 층(11)의 바깥쪽에 형성될 수 있다. 폴리카보네이트 판재(12)에 결합되는 필름(13a, 13b)은 폴리카보네이트 판재(12)에 위에서 설명된 방법으로 가수분해 축합 방식으로 코팅이 되어 일체로 형성되거나, 독립적으로 만들어져 접착제에 의하여 폴리카보네이트 판재(12)에 결합될 수 있다. 폴리카보네이트 필름(13a, 13b) 또는 코팅 층은 폴리카보네이트 판재에 비하여 작은 두께를 가질 수 있고, 예를 들어 폴리카보네이트 판재(12)의 두께는 1/1,000 내지 1/2가 될 수 있지만 이에 제한되지 않는다. The polycarbonate films 13a and 13b can be made in various ways and are not limited to the embodiments shown. The polycarbonate films 13a and 13b may be formed on the polycarbonate plate 12 or on the outside of the polycarbonate plate 12 and the glass layer 11. The films 13a and 13b bonded to the polycarbonate sheet 12 are integrally formed by coating the polycarbonate sheet 12 in a hydrolytic condensation manner in the manner described above, or are made independently and are made independently of the polycarbonate sheet by an adhesive. May be coupled to (12). The polycarbonate films 13a and 13b or the coating layer may have a smaller thickness than the polycarbonate sheet, for example, the thickness of the polycarbonate sheet 12 may be 1 / 1,000 to 1/2 but is not limited thereto. Do not.

다양한 특성을 가진 층이 윈도우 패널에 추가될 수 있고, 서로 다른 층의 결합을 위하여 다양한 접착제가 사용될 수 있다. Layers with various properties may be added to the window panel, and various adhesives may be used for bonding different layers.

도 2는 본 발명에 따른 윈도우 패널의 층 구조의 다른 실시 예를 도시한 것이다. 2 illustrates another embodiment of a layer structure of a window panel according to the present invention.

도 2를 참조하면, 동일하거나 또는 서로 다른 물리 특성을 가진 1, 2 폴리카보네이트 필름 층(23, 25)이 폴리카보네이트 판재(12)의 양면에 결합될 수 있다. 구체적으로 유리 층(11)과 폴리카보네이트 판재(12) 사이에 1 폴리카보네이트 필름 층(23)이 배치될 수 있고, 폴리카보네이트 판재(12)의 다른 면에 2 폴리카보네이트 필름 층(23)이 배치될 수 있다. 1, 2 폴리카보네이트 필름 층(23, 25)은 동일하거나, 서로 다른 물리 특성을 가질 수 있다. 예를 들어 1 폴리카보네이트 필름 층(23, 25)은 가공성 또는 신축성이 큰 폴리카보네이트 소재로 만들어질 수 있고, 2 폴리카보네이트 필름 층(23, 25)은 경도가 높은 구조로 만들어질 수 있다. 또한 1, 2 폴리카보네이트 필름 층(23, 25)은 서로 다른 두께로 형성될 수 있다. 동일하거나 또는 서로 다른 물리적 특성은 위에서 설명이 된 가수분해 축합 반응에서 첨가되는 무기 화합물이 서로 다르도록 하거나, 서로 다른 두께를 가지도록 하는 것에 의하여 형성될 수 있다. 이와 같은 구조에서 1, 2 폴리카보네이트 필름 층(23, 25)은 폴리카보네이트 판재(12)의 하나 또는 양쪽 면을 코팅을 하거나, 독립적으로 만들어진 폴리카보네이트 필름을 폴리카보네이트 판재(12)의 하나 또는 양쪽 면에 접착하는 것에 의하여 형성될 수 있다. 예를 들어 2 폴리카보네이트 필름 층(25)은 코팅에 의하여 형성이 될 수 있고, 1 폴리카보네이트 필름 층(23)은 독립적으로 만들어진 폴리카보네이트 필름의 양쪽에 접착 층(241, 242)을 형성하여 유리 층(11) 및 폴리카보네이트 판재(12)에 결합하는 것에 의하여 형성될 수 있다. 1, 2 접착 층(241, 242)이 형성된 면에 각각 진공 층이 형성되거나, 어느 하나의 면에 진공 층이 형성될 수 있다. Referring to FIG. 2, the first and second polycarbonate film layers 23 and 25 having the same or different physical properties may be bonded to both sides of the polycarbonate plate 12. Specifically, one polycarbonate film layer 23 may be disposed between the glass layer 11 and the polycarbonate plate 12, and the second polycarbonate film layer 23 is disposed on the other side of the polycarbonate plate 12. Can be. The first and second polycarbonate film layers 23 and 25 may have the same or different physical properties. For example, the 1 polycarbonate film layers 23 and 25 may be made of a polycarbonate material having high processability or elasticity, and the 2 polycarbonate film layers 23 and 25 may be made of a high hardness structure. In addition, the first and second polycarbonate film layers 23 and 25 may be formed to have different thicknesses. The same or different physical properties can be formed by allowing the inorganic compounds added in the hydrolysis condensation reaction described above to be different or to have different thicknesses. In this structure, the first and second polycarbonate film layers 23 and 25 may be coated on one or both sides of the polycarbonate sheet 12, or an independently made polycarbonate film may be one or both sides of the polycarbonate sheet 12. It can be formed by adhering to the surface. For example, 2 polycarbonate film layers 25 may be formed by coating, and 1 polycarbonate film layer 23 forms adhesive layers 241 and 242 on both sides of independently made polycarbonate films. It can be formed by bonding to the layer 11 and the polycarbonate sheet 12. Vacuum layers may be formed on the surfaces on which the first and second adhesive layers 241 and 242 are formed, or vacuum layers may be formed on either surface.

폴리카보네이트 판재(12)는 위에서 설명된 폴리카보네이트 폼으로부터 만들어지거나, 물리특성이 향상된 폴리카보네이트에 의하여 만들어질 수 있다. 예를 들어 폴리카보네이트 판재(12)는 Al2O3 나노 입자 또는 이와 유사한 산화금속 나노 입자를 포함할 수 있다. 폴리카보네이트 소재가 금속 나노 입자를 포함하는 것에 의하여 폴리카보네이트 판재(12)의 장력 또는 경도가 증가될 수 있다. 예를 들어 1.0 내지 4.0 wt%의 Al2O3 나노 입자를 포함하는 폴리카보네이트 판재(12)는 4 내지 10 % 및 10 내지 20 % 수준으로 향상된 장력(tensile strength) 및 경도를 가질 수 있다. The polycarbonate plate 12 may be made from the polycarbonate foam described above, or may be made of polycarbonate with improved physical properties. For example, the polycarbonate sheet 12 is Al 2 O 3 Nanoparticles or similar metal oxide nanoparticles. By the polycarbonate material including the metal nanoparticles, the tension or hardness of the polycarbonate sheet 12 may be increased. For example 1.0 to 4.0 wt% Al 2 O 3 The polycarbonate plate 12 including the nanoparticles may have improved tensile strength and hardness to levels of 4 to 10% and 10 to 20%.

폴리카보네이트 판재(12) 또는 폴리카보네이트 필름 층(23, 25)은 다양한 방법으로 형성될 수 있고, 제시된 실시 예에 제한되지 않는다. The polycarbonate sheet 12 or polycarbonate film layers 23 and 25 may be formed in various ways, and are not limited to the embodiments shown.

도 3은 본 발명에 따른 윈도우 패널의 층 구조의 또 다른 실시 예를 도시한 것이다. 3 illustrates another embodiment of a layer structure of a window panel according to the present invention.

도 3을 참조하면, 유리 층(11)과 폴리카보네이트 판재(12) 사이에 형성되는 접착 층(311) 또는 폴리카보네이트 판재(12)와 폴리카보네이트 필름(13a) 사이에 형성되는 접합 층(312)은 진공 층이 될 수 있다. Referring to FIG. 3, an adhesive layer 311 formed between the glass layer 11 and the polycarbonate plate 12 or a bonding layer 312 formed between the polycarbonate plate 12 and the polycarbonate film 13a. May be a vacuum layer.

위에서 설명된 것처럼, 폴리카보네이트 판재(12)는 금속 나노 입자를 포함할 수 있고, 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)은 유리 섬유를 포함하거나, 실란 계통의 화합물을 포함할 수 있다. 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)의 양쪽 면에 각각 접착 층(311) 및 접합 층(312)이 형성될 수 있다. 그리고 접착 층(311) 또는 접합 층(312)은 다공성 나노 입자를 포함할 수 있다. 접착 층(311)은 폴리카보네이트 판재(12)의 가장자리 부분을 따라 형성되어 접착 층(311)의 안쪽이 진공 층이 되도록 하고, 접합 층(312)은 다공성 나노 입자를 포함할 수 있다. As described above, the polycarbonate plate 12 may include metal nanoparticles, and the polycarbonate films 13a and 13b may include glass fibers or may include a silane-based compound. An adhesive layer 311 and a bonding layer 312 may be formed on both sides of the polycarbonate films 13a and 13b, respectively. The adhesive layer 311 or the bonding layer 312 may include porous nanoparticles. The adhesive layer 311 may be formed along the edge of the polycarbonate plate 12 so that the inside of the adhesive layer 311 is a vacuum layer, and the bonding layer 312 may include porous nanoparticles.

접합 층(312)은 예를 들어 다공성 흄 실리카, 다공성 나노 점토 입자, Al, Mg 또는 Fe와 같은 금속을 포함할 수 있고, 다공성 흄 실리카 또는 다공성 나노 점토 입자는 평균 직경이 1 내지 400 ㎚가 되는 기공을 포함할 수 있고, 접합 층(312)의 전체 중량에 대하여 1 내지 20 wt%의 양으로 첨가될 수 있다. 또한 공극률이 20 내지 60 %가 되는 다공성 나노 입자가 될 수 있다. 이와 같은 구조의 접합 층(312) 및 진공 층 구조의 접착 층(311)에 의하여 내충격성이 향상되면서 소음 유입 특성이 향상될 수 있다. 또한 접합 층(312) 자체가 진공 층으로 만들어지는 것에 의하여 단열성이 향상될 수 있다. The bonding layer 312 may comprise, for example, porous fume silica, porous nano clay particles, metals such as Al, Mg, or Fe, and the porous fume silica or porous nano clay particles may have an average diameter of 1 to 400 nm. Pores, and may be added in an amount of 1 to 20 wt% based on the total weight of the bonding layer 312. It may also be porous nanoparticles having a porosity of 20 to 60%. As the impact resistance is improved by the bonding layer 312 and the adhesive layer 311 having the vacuum layer structure as described above, the noise inflow characteristic may be improved. Insulation may also be improved by the bonding layer 312 itself being made of a vacuum layer.

폴리카보네이트 필름(13a, 13b)의 바깥쪽에 예를 들어 광 흡수 층과 같은 기능 층(32)이 배치될 수 있지만 반드시 요구되는 것은 아니다. 기능 층(32)은 예를 들어 자외선 또는 적외선의 흡수가 가능한 필름이 되거나 또는 광 산란 구조로 만들어질 수 있다. 예를 들어 기능 층(32)은 엠보싱 구조로 만들어질 수 있고, 이에 의하여 자외선 또는 적외선이 산란되면서 열로 변환되어 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)의 앞쪽에 열 커튼이 형성되고, 이에 의하여 단열성이 향상될 수 있다. A functional layer 32, such as, for example, a light absorbing layer, may be disposed outside the polycarbonate films 13a, 13b, but is not required. The functional layer 32 may be, for example, a film capable of absorbing ultraviolet light or infrared light, or may be made of a light scattering structure. For example, the functional layer 32 may be made of an embossed structure, whereby ultraviolet or infrared light is scattered and converted into heat, thereby forming a thermal curtain in front of the polycarbonate films 13a and 13b, thereby improving thermal insulation. Can be.

접착 층(311) 또는 접합 층(312)은 다양한 구조로 만들어질 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다. The adhesive layer 311 or bonding layer 312 can be made in a variety of structures and is not limited to the embodiments shown.

접착 층(311) 또는 접합 층(312)의 가장자리는 아크릴 접착제와 같은 차단 접착제(CL)에 의하여 밀폐될 수 있다. 또한 유리 층(11)과 폴리카보네이트 필름(12)의 둘레 면이 밀폐 접착제에 의하여 밀폐될 수 있다. 차단 접착제(CL) 또는 밀폐 접착제는 기체 불투과성이 될 수 있고, 차단 접착제(CL)는 투명 소재로 만들어질 수 있다. 차단 접착제(CL) 또는 밀폐 접착제는 1 내지 20 ㎛의 두께로 만들어질 수 있지만 이에 제한되지 않는다. The edge of the adhesive layer 311 or the bonding layer 312 may be closed by a blocking adhesive (CL) such as acrylic adhesive. In addition, the peripheral surfaces of the glass layer 11 and the polycarbonate film 12 may be sealed by a sealing adhesive. The barrier adhesive CL or hermetic adhesive may be gas impermeable, and the barrier adhesive CL may be made of a transparent material. The barrier adhesive CL or hermetic adhesive may be made to a thickness of 1 to 20 μm, but is not limited thereto.

본 발명에 따른 윈도우 패널은 다양한 자동차의 전면, 후면 또는 도어 유리로 적용되어 각각의 자동차에 적합한 단열성 및 내구성을 제공한다. 본 발명에 따른 윈도우 패널은 스크래치의 발생이 방지되도록 하면서 자동차 유리의 전체 중량이 감소되도록 한다. The window panel according to the present invention is applied to the front, rear or door glass of various automobiles to provide insulation and durability suitable for each automobile. The window panel according to the invention allows the overall weight of the automotive glass to be reduced while preventing the occurrence of scratches.

위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다. Although the present invention has been described in detail above with reference to the presented embodiments, those skilled in the art may make various modifications and modifications without departing from the technical spirit of the present invention with reference to the presented embodiments. . The invention is not limited by the invention as such variations and modifications but only by the claims appended hereto.

11: 유리 층 12: 폴리카보네이트 판재
13a, 13b: 폴리카보네이트 필름 23, 25: 1, 2 폴리카보네이트 필름 층
32: 기능 층 241, 242: 1, 2 접착 층
311: 접착 층 312: 접합 층11: glass layer 12: polycarbonate sheet
13a, 13b: polycarbonate film 23, 25: 1, 2 polycarbonate film layer
32: functional layer 241, 242: 1, 2 adhesive layer
311 adhesive layer 312 bonding layer

Claims (4)

유리 층(11);
유리 층(11)의 한쪽 면에 결합되고 유리 층(11)의 두께에 비하여 작은 두께를 갖는 폴리카보네이트 판재(12);
유리 층(11)의 다른 면 또는 폴리카보네이트 판재(12)의 한쪽 면에 결합되는 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)을 포함하고,
상기 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)은 85 % 이상의 광 투과도를 가지고, 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)의 표면은 로크웰 경도 75 HRC 이상의 경도를 가지며,
유리 층(11)과 폴리카보네이트 판재(12) 사이에 형성되는 접착 층(311) 또는 폴리카보네이트 판재(12)와 폴리카보네이트 필름(13a) 사이에 형성되는 접합 층(312)은 10 내지 100 ㎛의 두께로 형성되는 진공 층이 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 폴리카보네이트 소재의 단열 윈도우 패널. Glass layer 11;
A polycarbonate sheet 12 bonded to one side of the glass layer 11 and having a thickness smaller than that of the glass layer 11;
A polycarbonate film 13a, 13b bonded to the other side of the glass layer 11 or to one side of the polycarbonate sheet 12,
The polycarbonate films 13a and 13b have a light transmittance of 85% or more, and the surfaces of the polycarbonate films 13a and 13b have a Rockwell hardness of 75 HRC or more.
The adhesive layer 311 formed between the glass layer 11 and the polycarbonate plate 12 or the bonding layer 312 formed between the polycarbonate plate 12 and the polycarbonate film 13a may have a thickness of 10 to 100 μm. Thermal insulation window panel of a polycarbonate material for automobiles, characterized in that the vacuum layer formed in a thickness. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서, 폴리카보네이트 필름(13a, 13b)은 MTES(methyltriethoxysilane), OTES(octyltriethoxysilane), FTES(fluoro(triethyl)silane), MEMO(3(trimethoxysilyl)propyl-methacrylate), APTES((3-aminopropyl)triethoxysilane) 및 GPTES((3-glycidoxypropyl)triethoxysilane)로 이루어진 그룹으로부터 선택된 적어도 하나를 전체 중량에 대하여 0.1 내지 20 wt%의 양으로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 폴리카보네이트 소재의 단열 윈도우 패널. The method of claim 1, wherein the polycarbonate film (13a, 13b) is methyltriethoxysilane (MTES), octyltriethoxysilane (OTES), fluoro (triethyl) silane (FTES), trimethoxysilyl (propyl-methacrylate), MEMO (3-aminopropyl) Insulating window panel of a polycarbonate material for automobiles, characterized in that at least one selected from the group consisting of triethoxysilane) and GPTES ((3-glycidoxypropyl) triethoxysilane) in an amount of 0.1 to 20 wt% based on the total weight.
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