KR102043845B1 - Clutch for compressor - Google Patents

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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량 엔진의 동력을 압축기의 구동축으로 선택적으로 전달되도록 동력 전달을 단속하는 압축기용 클러치에 있어서 기계식 구동을 통해 풀리와 디스크 어셈블리 사이를 흡착 또는 분리시키는 구성을 통해 소비 전력의 절감이 가능한 압축기용 클러치를 제공하기 위한 것이다.The present invention provides a compression that can reduce the power consumption through the configuration of the suction or separation between the pulley and the disk assembly through a mechanical drive in the compressor clutch for intermittent power transmission to selectively transfer the power of the vehicle engine to the drive shaft of the compressor. It is for providing a clutch for an aircraft.

Description

압축기용 클러치 {CLUTCH FOR COMPRESSOR}Clutch for compressor {CLUTCH FOR COMPRESSOR}

본 발명은 차량 엔진의 동력을 공조시스템의 압축기에 선택적으로 전달하기 위한 압축기용 클러치에 관한 것으로서, 동작 제어에 소비되는 전력을 절감할 수 있는 새로운 구조의 압축기용 클러치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a compressor clutch for selectively transmitting power of a vehicle engine to a compressor of an air conditioning system, and relates to a compressor clutch of a novel structure capable of reducing power consumed for operation control.

일반적으로 차량의 공조시스템에서 사용되는 압축기는 증발기로부터 증발이 완료된 냉매를 흡입하여 액화하기 쉬운 고온과 고압상태로 만들어 응축기로 전달하는 기능을 수행한다.In general, a compressor used in a vehicle air conditioning system performs a function of sucking a refrigerant evaporated from an evaporator to a high temperature and high pressure state, which is easy to liquefy, and delivering it to a condenser.

이러한 차량용 공조시스템의 압축기는 전자 클러치를 통해 차량 엔진의 구동력을 전달받아 동작되며, 전자 클러치는 전원 인가 여부에 따라 엔진의 동력을 선택적으로 전달한다.The compressor of the vehicle air conditioning system is operated by receiving the driving force of the vehicle engine through the electromagnetic clutch, and the electronic clutch selectively transmits the power of the engine depending on whether power is applied.

도 1은 일반적인 구조의 압축기용 전자 클러치의 구성을 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of an electromagnetic clutch for a compressor having a general structure.

도 1을 참조하면, 압축기용 전자 클러치는 풀리(10), 디스크 어셈블리(20), 및 필드 코일 어셈블리(30)를 포함한다.Referring to FIG. 1, an electromagnetic clutch for a compressor includes a pulley 10, a disk assembly 20, and a field coil assembly 30.

풀리(10)는 차량 엔진과 구동 벨트에 의해 연결되며, 구동 벨트는 풀리(10)의 외주면에 설치되어 차량 엔진의 동력을 풀리(10)에 전달한다. 풀리(10)는 압축기 하우징(50)의 전방에 회전 가능하게 설치되며, 풀리(10)와 압축기 하우징(50)의 사이에는 베어링(15)이 설치된다.The pulley 10 is connected by a vehicle engine and a drive belt, and the drive belt is installed on the outer circumferential surface of the pulley 10 to transmit power of the vehicle engine to the pulley 10. The pulley 10 is rotatably installed in front of the compressor housing 50, and a bearing 15 is installed between the pulley 10 and the compressor housing 50.

디스크 어셈블리(20)는 압축기의 구동축(40)에 결합되며, 풀리(10)에서 전달된 차량 엔진의 동력을 압축기의 구동축(40)으로 전달하는 기능을 한다.The disk assembly 20 is coupled to the drive shaft 40 of the compressor, and functions to transfer the power of the vehicle engine transmitted from the pulley 10 to the drive shaft 40 of the compressor.

필드 코일 어셈블리(30)는 풀리(10)에 설치되며, 차량 엔진의 동력이 압축기의 구동축(40)으로 선택적으로 전달되도록 풀리(10)와 디스크 어셈블리(20) 사이를 흡착 또는 분리시키는 기능을 한다. The field coil assembly 30 is installed in the pulley 10 and functions to suck or separate between the pulley 10 and the disc assembly 20 so that the power of the vehicle engine is selectively transmitted to the drive shaft 40 of the compressor. .

필드 코일 어셈블리(30)는 풀리(10)에 내장되는 코어(31)와, 코어(31) 내에 수용되는 필드 코일(32)을 포함하며, 필드 코일(32)에 전원이 인가됨에 따라 자기 유도에 의한 흡인 자속이 발생하게 된다The field coil assembly 30 includes a core 31 embedded in the pulley 10 and a field coil 32 accommodated in the core 31, and is applied to magnetic induction as power is applied to the field coil 32. Suction magnetic flux is generated

상기와 같은 구성에 따라 필트 코일(32)에 전원이 인가되면 필트 코일(32)에서 발생한 흡인 자속에 의해 디스크 어셈블리(20)의 디스크(21)가 풀리(10)에 흡착되며, 디스크(21)와 풀리(10)가 결속됨에 따라 풀리(10)로 전달된 차량엔진의 동력이 디스크 어셈블리(20)를 거쳐 압축기의 구동축(40)으로 전달되게 된다.When the power is applied to the filter coil 32 according to the configuration as described above, the disk 21 of the disk assembly 20 is adsorbed to the pulley 10 by the suction magnetic flux generated from the filter coil 32, the disk 21 As the pulley 10 is coupled, the power of the vehicle engine transmitted to the pulley 10 is transmitted to the drive shaft 40 of the compressor via the disk assembly 20.

그리고 필드 코일(32)에 전원이 차단되면 디스크(21)가 풀리(10)로부터 분리되며, 이에 따라 차량 엔진의 동력이 압축기의 구동축(40)으로 전달되는 것이 중단된다.When the power is cut off from the field coil 32, the disc 21 is separated from the pulley 10, and thus, the power of the vehicle engine is stopped from being transmitted to the drive shaft 40 of the compressor.

이상의 설명과 같이 압축기용 전자 클러치는 필드 코일(32)에 전원을 인가하거나 전원인가를 차단함으로써 차량 엔진의 동력을 압축기에 전달하거나 전달을 중지하도록 구성된다.As described above, the electromagnetic clutch for the compressor is configured to transmit or stop the power of the vehicle engine to the compressor by applying power to the field coil 32 or cutting off the power.

이와 같은 구성의 압축기용 전자 클러치에 따르면, 엔진의 동력이 압축기로 전달되는 상태를 유지하기 위해서는 그만큼 전원 인가 상태가 유지되어야 한다. 따라서 전원 인가 상태를 유지하는 만큼 전력 소비를 증가시키며, 이는 차량의 연비를 증가시키는 요인이 된다. According to the electromagnetic clutch for a compressor having such a configuration, in order to maintain a state in which the power of the engine is transmitted to the compressor, the power applied state must be maintained by that much. Therefore, power consumption increases as much as the power is applied, which increases fuel economy of the vehicle.

한편, 상술한 압축기용 전자 클러치 자체는 널리 알려진 기술로서 특히 아래의 선행기술문헌에 상세히 기재되어 있으므로 중복되는 설명과 도시는 생략하기로 한다.On the other hand, the above-described electromagnetic clutch for the compressor itself is a well-known technique, and in particular, since it is described in detail in the following prior art document, overlapping description and illustration will be omitted.

공개특허공보 제10-2011-0093072호 (2011.08.18)Publication No. 10-2011-0093072 (August 18, 2011)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 기계식 구동으로 풀리와 디스크 어셈블리 사이를 흡착 또는 분리시키는 구성을 통해 소비 전력의 절감이 가능한 압축기용 클러치를 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and to provide a clutch for a compressor that can reduce the power consumption through the configuration to suck or separate between the pulley and the disk assembly by a mechanical drive.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Technical problems to be achieved by the present invention are not limited to the above-mentioned technical problems, and other technical problems not mentioned above will be clearly understood by those skilled in the art from the following description. Could be.

상기한 과제를 실현하기 위해 본 발명은 차량 엔진과 구동 벨트에 의해 연결되는 풀리(110)와, 압축기의 구동축(40)에 결합되는 디스크 어셈블리(120)와, 상기 차량 엔진의 동력이 상기 구동축(40)으로 선택적으로 전달되도록 상기 풀리(110)와 디스크 어셈블리(120) 사이를 흡착 또는 분리시키는 흡착 유닛(130)을 포함하는 압축기용 클러치에 있어서, 상기 흡착 유닛(130)은, 자석(140)과, 상기 풀리(110)에 설치되어 상기 자석(140)을 수용하며 상기 자석(140)의 자속이 외부로 방출되는 것을 차단하는 차단 공간(S)이 구비된 케이스(150)와, 제어 신호가 인가됨에 따라 상기 자석(140)을 상기 케이스(150)의 차단 공간(S) 내외로 이동시키는 액추에이터(160)를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기용 클러치를 개시한다.In order to realize the above object, the present invention provides a pulley 110 connected by a vehicle engine and a drive belt, a disk assembly 120 coupled to a drive shaft 40 of a compressor, and the power of the vehicle engine is driven by the drive shaft ( In the clutch for a compressor including an adsorption unit 130 for adsorbing or separating between the pulley 110 and the disk assembly 120 to be selectively delivered to 40, the adsorption unit 130, the magnet 140 And a case 150 having a blocking space S installed in the pulley 110 to accommodate the magnet 140 and blocking magnetic flux of the magnet 140 from being emitted to the outside, and a control signal Disclosed is a clutch for a compressor, characterized in that it comprises an actuator 160 for moving the magnet 140 in and out of the blocking space S of the case 150 as it is applied.

본 발명의 압축기용 클러치에 따르면, 상기 케이스(150)는 내벽(151)과 외벽(152) 사이에 상기 자석(140)과 액추에이터(160)가 설치되는 공간을 갖는 이중 실린더의 형태로 형성될 수 있다.According to the compressor clutch of the present invention, the case 150 may be formed in the form of a double cylinder having a space in which the magnet 140 and the actuator 160 are installed between the inner wall 151 and the outer wall 152. have.

본 발명의 압축기용 클러치에 따르면, 상기 케이스(150)는, 상기 액추에이터(160)를 지지하는 비자성체 재질의 바닥부(153)와, 상기 바닥부(153)로부터 일정 길이만큼 연장되어 상기 차단 공간(S)을 형성하는 비자성체 재질의 제1연장부(151a,152a), 및 상기 제1연장부(151a,152a)로부터 연장되는 자성체 재질의 제2연장부(151b,152b)를 포함하는 구성을 가질 수 있다.According to the compressor clutch of the present invention, the case 150 is a non-magnetic bottom portion 153 supporting the actuator 160, and extends by a predetermined length from the bottom portion 153 to the blocking space The first extension part 151a, 152a of the nonmagnetic material which forms (S), and the 2nd extension part 151b, 152b of the magnetic material extended from the said 1st extension part 151a, 152a are comprised. Can have

본 발명의 압축기용 클러치에 따르면, 상기 케이스(150)는, 상기 액추에이터(160)를 지지하는 비자성체 재질의 바닥부(153)와, 상기 바닥부(153)로부터 일정 길이만큼 연장되어 상기 차단 공간(S)을 형성하는 비자성체 재질의 연장부(154,155)를 포함하는 구성을 가질 수도 있다.According to the compressor clutch of the present invention, the case 150 is a non-magnetic bottom portion 153 supporting the actuator 160, and extends by a predetermined length from the bottom portion 153 to the blocking space It may have a configuration including extensions (154, 155) of nonmagnetic material forming (S).

본 발명의 압축기용 클러치에 따르면, 상기 자석(140)은 상기 케이스(150)의 외주 방향을 따라 복수로 배열되고, 상기 케이스(140)의 내부에는 상기 복수의 자석(140)이 함께 이동하도록 상기 복수의 자석을 지지하는 지지링(170)이 설치될 수 있다.According to the compressor clutch of the present invention, the magnets 140 are arranged in plural along the outer circumferential direction of the case 150, and the magnets 140 move together in the case 140. Support ring 170 for supporting a plurality of magnets may be installed.

본 발명의 압축기용 클러치에 따르면, 상기 자석(140)의 높이를 조절하여 상기 풀리(110)와 디스크 어셈블리(120) 사이의 흡착력의 조절이 가능하도록 상기 액추에이터(160)를 제어하는 제어부가 추가로 구비될 수 있다.According to the compressor clutch of the present invention, the control unit for controlling the actuator 160 to adjust the height of the magnet 140 to adjust the suction force between the pulley 110 and the disk assembly 120 is further It may be provided.

상기와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 차량 엔진과 압축기 사이의 동력전달상태의 유지를 위해 지속적으로 전원을 인가할 필요가 없으므로 클러치의 동작에 소요되는 소비전력의 절감이 가능하다.According to the present invention having the above configuration, it is not necessary to continuously apply power to maintain the power transmission state between the vehicle engine and the compressor, it is possible to reduce the power consumption required for the operation of the clutch.

또한 본 발명에 따르면, 자석의 높이 제어를 통해 풀리와 디스크 사이의 흡착력을 조절할 수 있으며, 이를 통해 압축기 구동축의 회전속도를 가변적으로 조절할 수 있는 이점이 있다.In addition, according to the present invention, through the height control of the magnet can adjust the suction force between the pulley and the disk, through which there is an advantage in that the rotational speed of the compressor drive shaft can be variably adjusted.

도 1은 일반적인 구조의 압축기용 전자 클러치의 구성을 나타내는 단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 클러치의 단면도.
도 3은 도 2에 본 발명의 일 실시예에 따른 흡착 유닛의 사시도.
도 4 및 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 흡착 유닛의 작동 상태도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 흡착 유닛의 평면도.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 흡착 유닛의 단면도.1 is a cross-sectional view showing a configuration of an electromagnetic clutch for a compressor having a general structure.
2 is a cross-sectional view of a clutch for a compressor according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of an adsorption unit according to an embodiment of the present invention in FIG.
4 and 5 is an operating state diagram of the adsorption unit according to an embodiment of the present invention.
6 is a plan view of an adsorption unit according to another embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view of an adsorption unit according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명과 관련된 압축기용 클러치에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the compressor clutch which concerns on this invention is demonstrated in detail with reference to drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 클러치의 단면도이고, 도 3은 도 2에 본 발명의 일 실시예에 따른 흡착 유닛의 사시도이다.2 is a cross-sectional view of a clutch for a compressor according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view of the adsorption unit according to an embodiment of the present invention in FIG.

도 2 및 3을 참조하면, 압축기용 전자 클러치는 풀리(110), 디스크 어셈블리(120), 및 흡착 유닛(130)을 포함한다.2 and 3, the electromagnetic clutch for the compressor includes a pulley 110, a disk assembly 120, and an adsorption unit 130.

풀리(110)는 차량 엔진과 구동 벨트에 의해 연결되며, 구동 벨트는 풀리(110)의 외주면에 설치되어 차량 엔진의 동력을 풀리(110)에 전달한다. 풀리(110)는 압축기 하우징의 전방에 회전 가능하게 설치되며, 풀리(110)와 압축기 하우징의 사이에는 베어링(115)이 설치된다.The pulley 110 is connected by a vehicle engine and a drive belt, and the drive belt is installed on an outer circumferential surface of the pulley 110 to transmit power of the vehicle engine to the pulley 110. The pulley 110 is rotatably installed in front of the compressor housing, and a bearing 115 is installed between the pulley 110 and the compressor housing.

디스크 어셈블리(120)는 압축기의 구동축에 결합되며, 풀리(100)에서 전달된 차량 엔진의 동력을 압축기의 구동축으로 전달하는 기능을 한다.The disk assembly 120 is coupled to the drive shaft of the compressor, and serves to transfer the power of the vehicle engine transmitted from the pulley 100 to the drive shaft of the compressor.

디스크 어셈블리(120)는 압축기의 구동축에 고정되는 허브(121)와, 고정수단(125)에 의해 허브(121)와 결합되는 이너링(122)과, 러버(126)에 의해 이너링(122)과 연결되는 아우터링(123)과, 고정수단(127)에 의해 아우터링(123)에 고정되는 디스크(124)를 포함하는 구성을 갖는다.The disc assembly 120 includes a hub 121 fixed to the drive shaft of the compressor, an inner ring 122 coupled to the hub 121 by the fixing means 125, and an inner ring 122 by the rubber 126. And an outer ring 123 connected to each other, and a disk 124 fixed to the outer ring 123 by the fixing means 127.

흡착 유닛(130)은 차량 엔진의 동력이 압축기의 구동축으로 선택적으로 전달되도록 풀리(110)와 디스크 어셈블리(120) 사이를 흡착 또는 분리시키기 위한 것으로서, 흡착 유닛(130)은 자석(140), 케이스(150) 및 액추에이터(160)를 포함하는 구성을 갖는다.The adsorption unit 130 is for adsorption or separation between the pulley 110 and the disk assembly 120 so that the power of the vehicle engine is selectively transmitted to the drive shaft of the compressor, the adsorption unit 130 is a magnet 140, case 150 and the actuator 160 has a configuration.

자석(140)은 영구자석의 형태로서, 자석으로부터 항상 일정한 자속이 발생하고 있다. 일정 이상의 흡착력을 확보하기 위해서는 복수개의 자석(140)을 구비하는 것이 바람직하며, 본 실시예의 경우 3개의 자석이 구비된 것을 예시하고 있다. The magnet 140 is in the form of a permanent magnet, and a constant magnetic flux is always generated from the magnet. In order to secure a predetermined or more adsorptive force, it is preferable to have a plurality of magnets 140. In this embodiment, three magnets are provided.

케이스(150)는 풀리(110)에 설치되며, 자석(140)을 수용하도록 구성된다. 케이스(150)는 풀리(110)에 형성된 장착홈(112) 내에 삽입되어 고정된다. 케이스(150)는 내벽(151)과 외벽(152)을 갖는 이중 실린더의 형태를 가질 수 있으며, 자석(140)과 액추에이터(160)는 내벽과 외벽 사이의 공간에 설치될 수 있다. 자석(140)과 액추에이터(160)는 케이스(150)의 외주 방향을 따라 복수로 배열될 수 있다.The case 150 is installed in the pulley 110 and is configured to receive the magnet 140. The case 150 is inserted into and fixed in the mounting groove 112 formed in the pulley 110. The case 150 may have the form of a double cylinder having an inner wall 151 and an outer wall 152, and the magnet 140 and the actuator 160 may be installed in a space between the inner wall and the outer wall. The magnet 140 and the actuator 160 may be arranged in plural along the outer circumferential direction of the case 150.

케이스(150)에는 자석(140)의 자속이 케이스(150)의 외부로 방출되는 것을 차단하는 차단 공간(S)이 구비된다. 이와 같은 차단 공간(S)은 자계에 영향을 받지않는 비자성체(예를 들어, 플라스틱)를 이용하여 자석(140)의 자속을 차폐하여 자속 방출이 이루어지지 않도록 한 공간을 말한다.The case 150 is provided with a blocking space S that blocks magnetic flux of the magnet 140 from being emitted to the outside of the case 150. Such a blocking space S refers to a space in which magnetic flux is not emitted by shielding the magnetic flux of the magnet 140 using a nonmagnetic material (for example, plastic) that is not affected by the magnetic field.

케이스(150)는 액추에이터(160)를 지지하는 비자성체 재질의 바닥부(153)와, 바닥부(153)로부터 일정 길이만큼 연장되는 비자성체 재질의 제1연장부(151a,152a)와, 제1연장부(151a,152a)로부터 연장되는 자성체(자기장 안에서 자화되는 물질로 스틸, 코발트, 니켈 등의 재질을 말함) 재질의 제2연장부(151b,152b)를 포함한다.The case 150 may include a bottom portion 153 made of a nonmagnetic material for supporting the actuator 160, first extensions 151a and 152a made of a nonmagnetic material extending from the bottom portion 153 by a predetermined length, and And second extension parts 151b and 152b of a magnetic material extending from the first extension parts 151a and 152a (a material that is magnetized in a magnetic field, such as steel, cobalt, and nickel).

즉, 케이스(150)의 내벽(151)과 외벽(152)은 비자성체 재질의 제1연장부(151a,152a)와 자성체 재질의 제2연장부(151b,152b)가 높이 방향으로 순차적으로 형성된 구조를 갖는다.That is, the inner wall 151 and the outer wall 152 of the case 150 are formed by sequentially extending the first extension portions 151a and 152a of the nonmagnetic material and the second extension portions 151b and 152b of the magnetic material. Has a structure.

케이스(150)의 바닥부(153)와 제1연장부(151a,152a)에 의해 형성된 공간은 차단 공간(S)을 형성하며, 자석(140)이 차단 공간(S) 내에 위치한 경우 케이스(150) 외부로 자속 방출이 일어나지 않게 된다. The space formed by the bottom part 153 of the case 150 and the first extension parts 151a and 152a forms a blocking space S, and the case 150 when the magnet 140 is located in the blocking space S. Magnetic flux release does not occur outside.

액추에이터(160)는 제어 신호가 인가됨에 따라 자석(140)을 케이스(150)의 차단 영역(S)의 내외로 이동시키도록 구성된다. 즉, 액추에이터(160)는 차단 공간(S) 내에 위치한 자석(140)을 차단 공간(S)의 외부로 이동시키거나, 차단 공간(S) 외부의 자석(140)을 차단 공간(S) 내로 이동시키는 기능을 한다.The actuator 160 is configured to move the magnet 140 in and out of the blocking area S of the case 150 as a control signal is applied. That is, the actuator 160 moves the magnet 140 located in the blocking space S to the outside of the blocking space S, or moves the magnet 140 outside the blocking space S into the blocking space S. To function.

액추에이터는 본 실시예와 같이 자석(140)에 나사 결합된 나사축(165)을 회전시키는 모터의 형태를 가질 수 있다. 이러한 경우 도면에 도시되지는 않았으나 케이스(150)와 자석(140) 사이에 자석(140)의 직선 이동을 가이드 하는 가이드 구조가 추가로 필요하다 할 것이다.The actuator may have a form of a motor for rotating the screw shaft 165 screwed to the magnet 140 as in the present embodiment. In this case, although not shown in the drawings, a guide structure for guiding the linear movement of the magnet 140 between the case 150 and the magnet 140 will be further needed.

그 밖에 액추에이터(160)로서 자석(140)에 고정된 축을 직선 이동시키는 리니어 모터를 사용하는 것도 가능하다. 나아가 액추에이터(160)의 구성으로서 자석(140)을 직선 이동시킬 수 있는 구성이라면 다양한 형태로 변형 실시 가능하다 할 것이다.In addition, it is also possible to use the linear motor which linearly moves the shaft fixed to the magnet 140 as the actuator 160. FIG. Further, if the configuration of the actuator 160 can be moved linearly as a configuration of the actuator 160 will be able to be modified in various forms.

도 4 및 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 흡착 유닛의 작동 상태도이다. 도 4는 동력 전달이 온(ON)된 상태를 나타내고, 도 5는 동력 전달이 오프(OFF)된 상태를 보이고 있다. 참고로 도 4 및 5의 화살표는 자석 주변에 형성된 자기장의 흐름을 개략적으로 보이고 있다.4 and 5 is an operating state diagram of the adsorption unit according to an embodiment of the present invention. 4 illustrates a state in which power transmission is ON, and FIG. 5 illustrates a state in which power transmission is OFF. For reference, the arrows of FIGS. 4 and 5 schematically show the flow of the magnetic field formed around the magnet.

도 4는 액추에이터(160)가 자석(140)을 차단 공간(S) 내부에서 외부로 이동시킨 것을 보이고 있으며, 이와 같이 자석(140)이 상승하여 차단 공간(S) 외부에 위치한 경우 스틸 등의 자성체 재질을 갖는 제2연장부(151b,152b)를 통해 자속이 외부로 방출하거나 외부의 자기장이 들어올 수 있게 된다. 4 shows that the actuator 160 moves the magnet 140 from the inside of the blocking space S to the outside. When the magnet 140 is raised and positioned outside the blocking space S, a magnetic material such as steel is shown. Through the second extension parts 151b and 152b having a material, magnetic flux may be emitted to the outside or an external magnetic field may enter.

풀리(110)와 디스크(124) 또한 자성체 재질을 가지므로, 자석(140)의 자속이 케이스(150) 외부로 방출되면 자기장이 도 4의 화살표와 같이 형성될 수 있게 된다. 이에 따라 디스크 어셈블리(120)의 디스크(124)와 풀리(110) 사이에 흡착력이 발생하게 되어 이들 사이가 결속(흡착)되게 되며, 이로써 차량 엔진의 동력이 풀리(110) 및 디스크 어셈블리(120)를 통해 압축기의 구동축으로 전달되게 되는 것이다.Since the pulley 110 and the disk 124 also have a magnetic material, when the magnetic flux of the magnet 140 is released to the outside of the case 150, the magnetic field may be formed as shown by the arrow of FIG. 4. Accordingly, a suction force is generated between the disk 124 and the pulley 110 of the disk assembly 120, so that the force is bound (adsorption) between them, thereby driving the power of the vehicle engine to the pulley 110 and the disk assembly 120. It is to be transmitted to the drive shaft of the compressor through.

도 5는 액추에이터(160)가 자석(140)을 차단 공간(S) 외부에서 내부로 이동시킨 것을 보이고 있으며, 이와 같이 자석(140)이 하강하여 차단 공간(S) 내에 위치한 경우 케이스(150) 외부로 자속 방출이 차단된다. 따라서 케이스(150) 외부로 자기장이 흐르지 않아 디스크 어셈블리(120)와 풀리(100) 사이의 흡착이 해제되며, 이에 따라 차량 엔진의 동력이 압축기의 구동축으로 전달되지 않게 된다.FIG. 5 shows that the actuator 160 moves the magnet 140 from the outside of the blocking space S to the inside. When the magnet 140 is lowered and positioned in the blocking space S, the case 160 is located outside the case 150. The release of magnetic flux is blocked. Therefore, since the magnetic field does not flow outside the case 150, the suction between the disc assembly 120 and the pulley 100 is released, and thus the power of the vehicle engine is not transmitted to the drive shaft of the compressor.

이와 같은 압축기용 클러치의 구성에 따르면, 제어 신호를 한 번만 인가함으로써 온/오프(ON/OFF) 모드의 전환이 가능하며, 동력전달 상태의 온(ON) 모드를 유지하기 위해 전류 인가 상태를 유지하지 않아도 되는 이점이 있다.According to the configuration of the compressor clutch, the ON / OFF mode can be switched by applying the control signal only once, and the current is applied to maintain the ON mode of the power transmission state. There is an advantage that you do not have to.

한편, 액추에이터(160)에는 제어 신호를 인가하는 제어부가 연결될 수 있다. 제어부는 클러치의 온 모드에서 자석(140)이 항상 일정한 위치에 있도록 액추에이터(160)를 제어하는 것도 가능하지만, 자석(140)의 위치(높이)가 가변되도록 액추에이터(160)를 제어하는 것도 가능하다. 이와 같이 자석(140)의 높이 조절을 통해 자기장의 흐름을 변경시킬 수 있으며, 이에 따라 디스크(124)와 풀리(100) 사이의 흡착력을 조절할 수 있다. 이와 같은 흡착력 조절이 가능함에 따라 디스크(124)의 슬립을 유발시켜 압축기 구동축의 회전 속도를 가변적으로 유도하는 것이 가능하다.
이때, 제어부는 풀리(110)와 디스크 어셈블리(120) 사이의 흡착력에 대응하는 자석(140)의 높이를 산출하여, 자석(140)의 높이가 가변되도록 액추에이터(160)를 제어할 수 있다.On the other hand, the actuator 160 may be connected to a control unit for applying a control signal. The controller may control the actuator 160 so that the magnet 140 is always at a constant position in the on mode of the clutch, but may control the actuator 160 so that the position (height) of the magnet 140 is variable. . As such, the flow of the magnetic field may be changed by adjusting the height of the magnet 140. Accordingly, the suction force between the disc 124 and the pulley 100 may be adjusted. As such an adsorption force can be adjusted, it is possible to induce a slip of the disk 124 to variably induce the rotational speed of the compressor drive shaft.
In this case, the controller may calculate the height of the magnet 140 corresponding to the attraction force between the pulley 110 and the disk assembly 120, and control the actuator 160 to vary the height of the magnet 140.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 흡착 유닛의 평면도이다.6 is a plan view of an adsorption unit according to another embodiment of the present invention.

본 실시예의 흡착 유닛(130)은 디스크(124)와 풀리(100) 사이의 흡착력을 강화시키기 위해 앞선 실시예보다 많은 개수의 자석(140)을 사용한 구성을 예시하고 있다. 도 6에 따르면 복수의 자석(140)이 케이스(150)의 외주 방향을 따라 일정 간격만큼 이격되게 배열되어 있다.The adsorption unit 130 of this embodiment illustrates the configuration using a greater number of magnets 140 than the previous embodiment to enhance the adsorption force between the disk 124 and the pulley 100. According to FIG. 6, the plurality of magnets 140 are arranged to be spaced apart by a predetermined interval along the outer circumferential direction of the case 150.

본 실시예의 경우 케이스(150)의 내부에는 복수의 자석(140)이 함께 이동하도록 복수의 자석(140)을 지지하는 지지링(170)이 설치된다. 지지링(170)은 링 형상의 플레이트 형태를 가지며, 자석(140)의 하면은 지지링(170)의 상면에 부착될 수 있다.In the present embodiment, the support ring 170 supporting the plurality of magnets 140 is installed in the case 150 to move the plurality of magnets 140 together. The support ring 170 may have a ring-shaped plate shape, and the bottom surface of the magnet 140 may be attached to the top surface of the support ring 170.

이와 같은 구성에 따르면 각 자석(140)이 지지링(170)을 통해 서로 연결되어 있으므로, 모든 자석(140)에 액추에이터(160)를 연결할 필요 없이 일부에만 액추에이터(160)를 연결시켜도 각 자석(140)을 동시에 이동시킬 수 있다.According to this configuration, since each magnet 140 is connected to each other through the support ring 170, even if the actuator 160 is connected to only some of the magnets 140 without connecting the actuator 160 to each magnet 140, each magnet 140 ) Can be moved at the same time.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 흡착 유닛의 단면도이다.7 is a cross-sectional view of an adsorption unit according to another embodiment of the present invention.

본 실시예의 흡착 유닛(130)은 케이스(150)의 구성을 제외하고 앞선 실시예와 동일한 구성을 갖는다.Adsorption unit 130 of the present embodiment has the same configuration as the previous embodiment except the configuration of the case 150.

본 실시예의 케이스(150)는 액추에이터(160)를 지지하는 비자성체 재질의 바닥부(153)와, 바닥부(153)로부터 일정 길이만큼 연장되어 차단 공간을 형성하는 비자성체 재질의 연장부(154,155)를 포함하는 구성을 갖는다.The case 150 of the present embodiment is a non-magnetic material bottom portion 153 supporting the actuator 160, and non-magnetic material extensions 154, 155 extending from the bottom portion 153 by a predetermined length to form a blocking space. ) Has a configuration including.

즉, 본 실시예의 케이스(150)는 앞선 실시예의 제2연장부(151b,152b)의 구성을 제거한 것과 동일한 구성을 갖는다. 케이스(150)의 연장부(154,155)는 풀리(110)의 장착홈(112) 양단 사이의 특정 위치까지 연장된 구성을 갖는다. 그리고 자석(140)은 연장부(154,155)의 높이보다 높은 위치로 상승 가능하게 구성되어 차단 공간(S) 밖으로 벗어날 수 있게 구성된다.That is, the case 150 of this embodiment has the same configuration as the configuration of the second extension portions 151b and 152b of the previous embodiment is removed. Extensions 154 and 155 of the case 150 have a configuration extending to a specific position between both ends of the mounting groove 112 of the pulley 110. In addition, the magnet 140 is configured to be able to ascend to a position higher than the height of the extension parts 154 and 155 so as to escape out of the blocking space S.

도 7과 같이 자석(140)의 연장부(154,155)의 높이보다 높은 위치로 상승하게 되는 경우, 자석(140)의 자속이 자성체 재질의 풀리(110)로 직접 흐를 수 있게 되므로 앞선 실시예와 동일한 효과를 얻을 수 있게 된다.As shown in FIG. 7, the magnetic flux of the magnet 140 may flow directly to the pulley 110 made of a magnetic material, when it is raised to a position higher than the height of the extension parts 154 and 155 of the magnet 140. You will get the effect.

본 실시예에 따르면 앞선 실시예와 같이 자성체(예를 들어 스틸) 재질의 제2연장부(151b,152b)를 따로 제작할 필요가 없기 때문에 제조에 유리하며 원가 절감의 효과를 얻을 수 있게 된다.According to the present embodiment, since the second extension parts 151b and 152b made of a magnetic material (for example, steel) do not need to be manufactured separately as in the previous embodiment, it is advantageous to manufacture and a cost reduction effect can be obtained.

이상에서 설명한 압축기용 클러치는 위에서 설명된 실시예들의 구성과 방법에 한정되는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수 있으며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있다.The clutch for the compressor described above is not limited to the configuration and method of the embodiments described above, the embodiments may be configured by selectively combining all or part of the embodiments so that various modifications can be made, Various modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the technical idea of the invention.

110: 풀리 120: 디스크 어셈블리
121: 허브 124: 디스크
130: 흡착 유닛 140: 자석
150: 케이스 S: 차단 공간
151a,152a: 제1연장부 151b,152b: 제2연장부
153: 바닥부 154,155: 연장부
160: 액추에이터110: pulley 120: disk assembly
121: hub 124: disk
130: adsorption unit 140: magnet
150: case S: blocking space
151a, 152a: first extension part 151b, 152b: second extension part
153: bottom 154, 155: extension
160: actuator

Claims (6)

차량 엔진과 구동 벨트에 의해 연결되는 풀리(110)와, 압축기의 구동축에 결합되는 디스크 어셈블리(120)와, 상기 차량 엔진의 동력이 상기 구동축으로 선택적으로 전달되도록 상기 풀리(110)와 디스크 어셈블리(120) 사이를 흡착 또는 분리시키는 흡착 유닛(130)을 포함하는 압축기용 클러치에 있어서,
상기 흡착 유닛(130)은,
자석(140);
상기 풀리(110)에 설치되어 상기 자석(140)을 수용하며, 상기 자석(140)의 자속이 외부로 방출되는 것을 차단하는 차단 공간(S)이 구비된 케이스(150); 및
제어 신호가 인가됨에 따라 상기 자석(140)을 상기 케이스(150)의 차단 공간(S) 내외로 이동시키는 액추에이터(160) 및
상기 액추에이터(160)를 제어하는 제어부를 포함하고,
상기 제어부는 상기 풀리(110)와 디스크 어셈블리(120) 사이의 흡착력에 대응하는 자석(140)의 높이를 산출하여, 상기 자석(140)의 높이가 가변되도록 상기 액추에이터(160)를 제어하는 것을 특징으로 하는 압축기용 클러치.A pulley 110 connected by a vehicle engine and a drive belt, a disc assembly 120 coupled to a drive shaft of a compressor, and the pulley 110 and a disc assembly to selectively transmit power of the vehicle engine to the drive shaft. In the clutch for a compressor comprising a suction unit 130 for sucking or separating between 120,
The adsorption unit 130,
Magnet 140;
A case 150 installed in the pulley 110 to accommodate the magnet 140 and having a blocking space S for preventing the magnetic flux of the magnet 140 from being emitted to the outside; And
Actuator 160 to move the magnet 140 in and out of the blocking space (S) of the case 150 as a control signal is applied and
It includes a control unit for controlling the actuator 160,
The control unit calculates the height of the magnet 140 corresponding to the attraction force between the pulley 110 and the disk assembly 120, and controls the actuator 160 so that the height of the magnet 140 is variable. Compressor clutch. 제1항에 있어서,
상기 케이스(150)는 내벽(151)과 외벽(152) 사이에 상기 자석(140)과 액추에이터(160)가 설치되는 공간을 갖는 이중 실린더의 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기용 클러치.The method of claim 1,
The case 150 is a clutch for a compressor, characterized in that formed in the form of a double cylinder having a space in which the magnet 140 and the actuator 160 is installed between the inner wall (151) and the outer wall (152). 제1항에 있어서, 상기 케이스(150)는,
상기 액추에이터(160)를 지지하는 비자성체 재질의 바닥부(153);
상기 바닥부(153)로부터 일정 길이만큼 연장되어 상기 차단 공간(S)을 형성하는 비자성체 재질의 제1연장부(151a,152a); 및
상기 제1연장부(151a,152a)로부터 연장되는 자성체 재질의 제2연장부(151b,152b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기용 클러치.The method of claim 1, wherein the case 150,
A bottom portion 153 of a nonmagnetic material for supporting the actuator 160;
First extension parts 151a and 152a of a nonmagnetic material extending from the bottom part 153 by a predetermined length to form the blocking space S; And
Clutch for a compressor, characterized in that it comprises a second extension (151b, 152b) of a magnetic material extending from the first extension (151a, 152a). 제1항에 있어서, 상기 케이스(150)는,
상기 액추에이터(160)를 지지하는 비자성체 재질의 바닥부(153); 및
상기 바닥부(153)로부터 일정 길이만큼 연장되어 상기 차단 공간(S)을 형성하는 비자성체 재질의 연장부(154,155)를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기용 클러치.The method of claim 1, wherein the case 150,
A bottom portion 153 of a nonmagnetic material for supporting the actuator 160; And
And a nonmagnetic material extension part (154,155) extending from the bottom part (153) by a predetermined length to form the blocking space (S). 제1항에 있어서,
상기 자석(140)은 상기 케이스(150)의 외주 방향을 따라 복수로 배열되고,
상기 케이스(150)의 내부에는 상기 복수의 자석(140)이 함께 이동하도록 상기 복수의 자석을 지지하는 지지링(170)이 설치되는 것을 특징으로 하는 압축기용 클러치.The method of claim 1,
The magnet 140 is arranged in plurality along the outer circumferential direction of the case 150,
A clutch for a compressor, characterized in that the support ring 170 for supporting the plurality of magnets are installed in the case 150 so that the plurality of magnets 140 move together. 삭제delete
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