KR102043592B1 - Crime prevention windows - Google Patents

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KR102043592B1
KR102043592B1 KR1020190057040A KR20190057040A KR102043592B1 KR 102043592 B1 KR102043592 B1 KR 102043592B1 KR 1020190057040 A KR1020190057040 A KR 1020190057040A KR 20190057040 A KR20190057040 A KR 20190057040A KR 102043592 B1 KR102043592 B1 KR 102043592B1
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KR1020190057040A
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신경재
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신경재
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Abstract

The present invention relates to windows with greater convenience and enhanced crime prevention. The windows include: a window frame (10) including a pair of edge frames (11, 11′) located inside and outside a wall of a building and first and second rail frames (12, 12′) located inside the edge frames (11, 11′); first and second windows (20, 20′) sliding while being supported by the first and second rail frames (12, 12′); first and second handles (30, 30′) installed on the first and second windows (20, 20′) to be rotatable; and first and second brakes (40, 40′) interoperated with the rotation of the first and second handles (30, 30′), and selectively fixed to the first and second rail frames (12, 12′) regardless of the positions of the first and second windows (20, 20′).

Description

편의성 및 방범성을 높인 창호{Crime prevention windows}Crime prevention windows with improved convenience and security

본 발명은 건물 벽체에 고정되는 창틀과, 창틀 내에서 슬라이드 방식으로 개폐되는 창문으로 이루어지는 창호에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 창문을 특정 위치에서 고정시킬 수 있어, 편의성 및 방범성을 높인 창호에 관한 것이다. The present invention relates to a window frame fixed to a wall of the building, and a window consisting of a window that is opened and closed in a sliding manner in the window frame, and more particularly, to a window that can be fixed at a specific position, thereby improving convenience and security will be.

창호는 건물에 설치되어 실내와 실외를 구획하는 것으로서, 기본적으로 건물벽체에 설치되는 창틀과, 창틀내에서 슬라이딩되면서 건물 외부를 개폐하는 한쌍의 창문과, 창문과 다른 창문 사이에 설치되어 창문이 창틀내에서 움직이지 않도록 잠그는 록킹장치를 포함한다. 이러한 구조에 의하여, 사용자는 필요에 따라 창문을 열고 환기하거나 외부 시원한 공기가 유입되게 한다. Windows are installed in a building and partition indoors and outdoors. Basically, a window frame is installed on a building wall, a pair of windows sliding inside and outside the building while sliding inside the window frame, and a window frame is installed between windows and other windows. It includes a locking device to lock the movement within. By this structure, the user can open and ventilate windows or allow external cool air to flow in as needed.

그런데, 상기한 창호에 있어서, 록킹장치는 한쌍의 창문이 창틀을 완전히 폐쇄한 상태에서 작동되므로, 창문이 약간이라도 열려진 상태에서는 잠금장치를 작동시킬 수 없다. 따라서 여름이나 더운 날씨에 창문을 열어놓고 생활하는 경우, 외부 침입자가 창문을 열고 내부로 침입할 수 있었고, 특히 한여름 야간에 창문을 일부 개방한 상태에서 취침을 할 때 도둑이나 강도에 그대로 노출될 수 있었다라는 문제점이 있었다. By the way, in the above-mentioned windows and doors, the locking device is operated while the pair of windows are completely closed, so that the locking device cannot be operated when the windows are slightly open. Therefore, if you live with the windows open in summer or hot weather, outside intruders can open the windows and break into the interior, especially when you go to bed with some open windows at midsummer night, you may be exposed to thieves or robbers. There was a problem.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 창문의 위치에 관계없이 위치고정이 가능하여, 더운 계절에도 창문을 일부 열어놓고 생활할 수 있는, 편의성 및 방범성을 높인 창호를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been created to solve the above problems, the position can be fixed irrespective of the position of the window, to provide a window with improved convenience and security that can live with some windows open even in the hot season. For the purpose of

본 발명의 다른 목적은, 기존 창틀을 구조변경하지 않고 구현할 수 있어, 많은 가정에 범용적으로 보급할 수 있는 편의성 및 방범성을 높인 창호를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a window with improved convenience and security that can be implemented without changing the existing window frame, which can be widely used in many homes.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 편의성 및 방범성을 높인 창호는, 건물 벽체의 내,외측에 위치되는 한쌍의 테두리프레임(11)(11') 및 상기 테두리프레임(11)(11')의 내측에 이격되게 위치되는 제1,2레일프레임(12)(12')을 가지는 창틀(10)과; 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 지지된 상태에서 슬라이딩되는 제1,2창문(20)(20')과; 상기 제1,2창문(20)(20')에 회동 가능하게 설치되는 제1,2손잡이(30)(30')와; 상기 제1,2손잡이(30)(30')의 회동 동작에 연동되는 것으로서, 상기 제1,2창문(20)(20')의 위치에 관계없이 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 선택적으로 위치고정되는 제1,2브레이크(40)(40');를 포함하는 창호에 있어서, 상기 제1,2브레이크(40)(40')는, 상기 제1,2창문(20)(20')의 제1,2수직프레임(21a)(21a')에 내장되는 제1,2브레이크몸체(41)(41')에 승강되게 설치되는 것으로서 상기 창틀(10)의 제1,2레일프레임(12)(12')에 결합되거나 분리되는 제1,2캡브레이크(42)(42')와, 상기 제1,2캡브레이크(42)(42')의 상단에 연결되는 것으로서 바아 형태를 가지는 제1,2로드플레이트(43)(43')와, 상기 제1,2손잡이(30)(30')에 연동되어 상기 제1,2캡브레이크(42)(42')를 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 강제 결합시키거나 분리시키도록 상기 제1,2로드플레이트(43)(43')를 승강시키는 제1,2승강작동부(44)(44')를 포함하고; 상기 제1,2브레이크몸체(41)(41')는, 상방 및 하방이 개방된 박스형태로 된 것으로서 상기 제1,2수직프레임(21a)(21a') 내측에 형성된 제1,2끼움홈(21c)(21c')에 끼어져 위치 고정되고; 상기 제1,2캡브레이크(42)(42')는, 바아 형태를 가지는 상기 제1,2로드플레이트(43)(43')에 직접 연결되며, 상기 제1,2레일프레임(12)(12')의 양측면에 끼어질 수 있도록 한쌍으로 구성되는 제1,2브레이크날개(42a)(42a')와, 상기 제1,2브레이크날개(42a)(42a')의 하단에 형성되는 것으로서 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 정확히 끼어질 수 있도록 위치가이드하는 제1,2가이드경사면(42b)(42b')와, 상기 제1,2브레이크날개(42a)(42a')의 마주보는 대향면에 설치된 것으로서 상기 제1,2브레이크날개(42a)(42a')가 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 끼어질 때 상기 제1,2레일프레임(12)(12')의 양측면에 밀착되는 제1,2브레이크패드(42c)(42c')를 포함하고; 상기 제1,2승강작동부(44)(44')는, 상기 제1,2손잡이의 회전축(30a)에 설치되는 것으로서 편심된 회전축을 가지는 제1,2캠(44a)(44a')과, 상기 제1,2로드플레이트(43)(43')의 상부측에 설치된 것으로서 제1,2캠(44a)(44a')의 회전에 의하여 상기 제1,2로드플레이트(43)(43')를 하강시키거나 상승시키는 제1,2장공부(44b)(44b')를 포함하는 것; 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the convenience and security of the window according to the present invention, a pair of border frame 11, 11 'and the border frame 11 (located inside and outside the building wall) ( A window frame (10) having first and second rail frames (12, 12 ') spaced apart from inside 11'); First and second windows 20 and 20 'sliding in a state supported by the first and second rail frames 12 and 12'; First and second handles 30 and 30 'installed rotatably on the first and second windows 20 and 20'; As interlocked with the rotation of the first and second handles 30 and 30 ', the first and second rail frames 12 (regardless of the positions of the first and second windows 20 and 20') ( 12 '), wherein the first and second brakes 40 and 40' are selectively fixed to the first and second brakes 40 and 40 '. (20) It is installed on the first and second brake bodies (41, 41 ') to be mounted on the first and second vertical frames (21a) and (21a') of the window frame 10 First and second cap brakes 42 and 42 'coupled to or separated from the first and second rail frames 12 and 12' and connected to upper ends of the first and second cap brakes 42 and 42 '. The first and second rod plates 43 and 43 'having a bar shape and the first and second handles 30 and 30' are interlocked with the first and second cap brakes 42 and 42 '. The first and second elevating actuators 44 for elevating the first and second road plates 43 and 43 'to forcibly couple or separate the first and second rail frames 12 and 12'. ) (44 ') And comprising; The first and second brake bodies 41 and 41 'have a box shape in which upper and lower sides are opened, and first and second fitting grooves formed inside the first and second vertical frames 21a and 21a'. (21c) is clamped in position (21c ') and is fixed in position; The first and second cap brakes 42 and 42 ′ are directly connected to the first and second rod plates 43 and 43 ′ having a bar shape, and the first and second rail frames 12 and 12 ( 12 ') being formed at a lower end of the first and second brake blades 42a and 42a' and a pair of first and second brake blades 42a and 42a 'so as to be fitted to both sides of the 12 ' First and second guide inclined surfaces 42b and 42b 'for locating the first and second rail frames 12 and 12' so as to be accurately fitted to the first and second rail frames 12 and 12 ', and the first and second brake wings 42a and 42a'. The first and second brake frames 42a and 42a 'are installed on opposite surfaces of the first and second rail frames 12 and 12' when the first and second brake blades 42a and 42a 'are fitted to the first and second rail frames 12 and 12'. 12) first and second brake pads 42c and 42c 'in close contact with both sides of the 12'; The first and second elevating operation portions 44 and 44 'are provided on the first and second handles of the first and second handles, and the first and second cams 44a and 44a' have eccentric rotation shafts. And the first and second rod plates 43 and 43 'installed on the upper side of the first and second rod plates 43 and 43' by rotation of the first and second cams 44a and 44a '. The first and second long holes 44b and 44b 'for lowering or raising ()); It features.

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본 발명에 따르면, 제1,2손잡이를 회동 또는 역회동시킴에 따라, 제1,2창문이 창틀 내에서 어디에 있더라도 위치 고정시킬 수 있으며, 이에 따라 더운 계절에도 제1,2창문을 일부 열어놓고 생활할 수 있다. According to the present invention, as the first and second handles are rotated or reversely rotated, the first and second windows can be fixed even wherever they are in the window frame, so that the first and second windows are partially opened even in a hot season. I can live.

또한 제1,2브레이크가 위치고정되는 부분이 기존 창틀의 제1,2레일프레임이 되므로, 기존 창틀의 구조를 변경하지 않고 범용적인 적용이 가능하며, 이에 따라 많은 가정에 보급할 수 있다라는 작용,효과가 있다. In addition, since the first and second brake positions are fixed to the first and second rail frames of the existing window frame, it is possible to apply universally without changing the structure of the existing window frame, and thus can be distributed to many homes. , It is effective.

도 1은 본 발명에 따른 편의성 및 방범성을 높인 창호의 사시도,
도 2는 도 1의 창호의 정면도,
도 3은 도 1의 III-III' 선을 따른 단면도,
도 4는 도 3의 제1,2창문에 설치되는 제1,2브레이크의 구성을 설명하기 위한 도면,
도 5는 도 4의 제1,2브레이크의 단면도,
도 6은 도 2의 제1,2창문을 개폐할 수 있도록 제1,2손잡이를 회동시키는 것을 설명하기 위한 도면,
도 7은 도 6의 제1,2손잡이에 의하여 제1,2브레이크가 동작하는 것을 설명하기 위한 도면,
도 8은 도 7의 제1,2브레이크의 단면도, 1 is a perspective view of a window and door to increase convenience and security according to the present invention,
2 is a front view of the window of FIG. 1;
3 is a cross-sectional view along the line III-III 'of FIG.
4 is a view for explaining the configuration of the first and second brakes installed in the first and second windows of FIG.
5 is a cross-sectional view of the first and second brakes of FIG. 4;
6 is a view for explaining the rotation of the first and second handles to open and close the first and second windows of FIG.
FIG. 7 is a view for explaining the operation of the first and second brakes by the first and second handles of FIG. 6;
8 is a cross-sectional view of the first and second brakes of FIG. 7;

이하, 본 발명에 따른 편의성 및 방범성을 높인 창호를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the windows and doors to increase the convenience and crime prevention according to the present invention.

이하에서, "상부" 나 "상"이라고 기재된 것은 접촉하여 바로 위에 있는 것뿐만 아니라 비접촉으로 위에 있는 것도 포함할 수 있다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정 되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미한다.Hereinafter, what is described as "upper" or "upper" may include not only directly over and in contact but also overlying. Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only to distinguish one component from another. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In addition, when a part is said to "include" a certain component, which means that it may further include other components, except to exclude other components unless otherwise stated. In addition, the terms "...", "module", etc. described in the specification mean a unit that processes at least one function or operation.

도 1은 본 발명에 따른 편의성 및 방범성을 높인 창호의 사시도이고, 도 2는 도 1의 창호의 정면도이며, 도 3은 도 1의 III-III' 선을 따른 단면도이다. 또, 도 4는 도 3의 제1,2창문에 설치되는 제1,2브레이크의 구성을 설명하기 위한 도면이고, 도 5는 도 4의 제1,2브레이크의 단면도이다. 1 is a perspective view of a window and door to increase convenience and security according to the present invention, Figure 2 is a front view of the window of Figure 1, Figure 3 is a cross-sectional view along the line III-III 'of FIG. 4 is a view for explaining the configuration of the first and second brakes provided in the first and second windows of FIG. 3, and FIG. 5 is a cross-sectional view of the first and second brakes of FIG. 4.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 편의성 및 방범성을 높인 창호는, 건물 벽체의 내,외측에 위치되는 한쌍의 테두리프레임(11)(11') 및 테두리프레임(11)(11')의 내측에 이격되게 위치되는 제1,2레일프레임(12)(12')을 가지는 창틀(10)과; 제1,2레일프레임(12)(12')에 지지된 상태에서 슬라이딩되는 제1,2창문(20)(20')와; 제1,2창문(20)(20')에 회동 가능하게 설치되는 제1,2손잡이(30)(30')와; 제1,2손잡이(30)(30')의 회동 동작에 연동되는 것으로서, 제1,2창문(20)(20')의 위치에 관계없이 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 선택적으로 위치고정되는 제1,2브레이크(40)(40');를 포함한다.  As shown, the windows and doors with increased convenience and security according to the present invention, a pair of border frame 11, 11 'and the inside of the border frame 11, 11' located inside and outside the building wall. A window frame 10 having first and second rail frames 12 and 12 'spaced apart from each other; First and second windows 20 and 20 'sliding in a state supported by the first and second rail frames 12 and 12'; First and second handles 30 and 30 'rotatably installed on the first and second windows 20 and 20'; As interlocked with the rotation of the first and second handles 30 and 30 ', the first and second rail frames 12 and 12' are independent of the positions of the first and second windows 20 and 20 '. And first and second brakes 40 and 40 'that are selectively positioned at

제1레일프레임(12)과 제2레일프레임(12')은, 도 3에 도시된 바와 같이, 상호 이격된 상태로 테두리프레임(11)(11')의 내측을 따라 4각형을 이루며 형성되어 있다. As illustrated in FIG. 3, the first rail frame 12 and the second rail frame 12 ′ are formed in a quadrangular shape along the inner side of the frame 11 and 11 ′ in a state of being spaced apart from each other. have.

제1,2창문(20)(20')은 제1,2레일프레임(12)(12')을 따라 슬라이딩 이동되고, 이에 따라 제1창문(20)과 제2창문(20')이 창틀(10)의 좌측 및 우측에 밀착될 때 창틀(10)은 폐쇄되고, 제1,2창문(20)(20')이 겹쳐질 때부터 창틀(10)은 개방된다. 이에 따라 제1,2창문(20)(20')은 상호 겹쳐지는 정도에 따라 창틀(10)의 개방 면적이 결정된다. The first and second windows 20 and 20 'are slid and moved along the first and second rail frames 12 and 12', so that the first and second windows 20 and 20 'are window frames. The window frame 10 is closed when it is in close contact with the left and right sides of the 10, and the window frame 10 is opened from when the first and second windows 20 and 20 'overlap. Accordingly, the opening area of the window frame 10 is determined according to the degree of overlap of the first and second windows 20 and 20 '.

제1,2창문(20)(20')은, 도 1에 도시된 바와 같이, 테두리를 이루는 제1,2창문프레임(21)(21')과, 제1,2창문프레임(21)(21')의 내측에 설치되는 제1,2창문유리(22)(22')를 포함한다. As illustrated in FIG. 1, the first and second window 20 and 20 'may include first and second window frames 21 and 21' forming a border, and the first and second window frames 21 and 20 ( And first and second window glasses 22 and 22 'installed inside the 21'.

제1,2창문프레임(21)(21')은, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1,2수직프레임(21a)(21a')과 제1,2수평프레임(21b)(21b)으로 구성되는데, 제1,2수직프레임(21a)(21a)에는 후술할 제1,2브레이크(40)(40')가 내장되고, 제1,2수평프레임(21b)(21b')에는 제1,2레일프레임(12)(12')에 지지되는 제1,2리니어베어링(23)(23')이 내장된다. As shown in FIG. 4, the first and second window frames 21 and 21 'are formed of the first and second vertical frames 21a and 21a' and the first and second horizontal frames 21b and 21b. 1 and 2 brakes 40 and 40 ', which will be described later, are embedded in the first and second vertical frames 21a and 21a, and the first and second horizontal frames 21b and 21b' are provided in the first and second vertical frames 21a and 21a. The first and second linear bearings 23 and 23 'supported by the two rail frames 12 and 12' are embedded.

제1,2손잡이(30)(30')는, 도 6에 도시된 바와 같이, 제1,2창문(20)(20')의 제1,2수직프레임(21a)(21a')에 회동 가능하게 설치되며, 실질적으로 동일한 구성을 가진다. As shown in FIG. 6, the first and second handles 30 and 30 'are pivoted on the first and second vertical frames 21a and 21a' of the first and second windows 20 and 20 '. It is possibly installed and has substantially the same configuration.

제1브레이크(40)는 제1창문(20)의 제1수직프레임(21a)에 내장되어 제1손잡이(30)의 조작에 의하여 제1레일프레임(12)에 선택적으로 고정되고, 제2브레이크(40')는 제2창문(20')의 제2수직프레임(21a')에 내장되어 제2손잡이(30')의 조작에 의하여 제2레일프레임(12')에 선택적으로 고정되는 것으로서, 실질적으로 동일한 구성을 가진다. The first brake 40 is embedded in the first vertical frame 21a of the first window 20 and is selectively fixed to the first rail frame 12 by the operation of the first handle 30 and the second brake. 40 'is embedded in the second vertical frame 21a' of the second window 20 'and is selectively fixed to the second rail frame 12' by manipulating the second handle 30 '. Have substantially the same configuration.

제1,2브레이크(40)(40')는, 제1,2손잡이(30)(30')에 의하여 연동되어 제1,2창문(20)(20')을 어떤 위치에서도 제1,2레일프레임(12)(12')에 위치고정시킬 수 있다. The first and second brakes 40 and 40 'are interlocked by the first and second handles 30 and 30' to move the first and second windows 20 and 20 'at any position. Positioning can be fixed to the rail frame (12) (12 ').

이러한 제1브레이크(40)는, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 제1수직프레임(21a)에 내장되는 제1브레이크몸체(41)와, 제1브레이크몸체(41)에 승강되게 설치되는 것으로서 제1레일프레임(12)에 결합되거나 분리되는 제1캡브레이크(42)와, 제1캡브레이크(42)의 상단에 연결되는 제1로드플레이트(43)와, 제1손잡이(30)와 제1로드플레이트(43) 사이에 설치되어 제1로드플레이트(43)를 승강시키는 제1승강작동부(44)를 포함한다. As shown in FIGS. 4 and 5, the first brake 40 is installed to be elevated on the first brake body 41 and the first brake body 41 embedded in the first vertical frame 21a. The first cap brake 42 is coupled to or separated from the first rail frame 12, the first rod plate 43 connected to the upper end of the first cap brake 42, and the first handle 30. And a first elevating operation part 44 installed between the first rod plate 43 and elevating the first rod plate 43.

제2브레이크(40')는, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 제2수직프레임(21a')에 내장되는 제2브레이크몸체(41')와, 제2브레이크몸체(41')에 승강되게 설치되는 것으로서 제2레일프레임(12')에 결합되거나 분리되는 제2캡브레이크(42')와, 제2캡브레이크(42')의 상단에 연결되는 제2로드플레이트(43')와, 제2손잡이(30')와 제2로드플레이트(43') 사이에 설치되어 제2로드플레이트(43')를 승강시키는 제2승강작동부(44')를 포함한다. As shown in FIGS. 4 and 5, the second brake 40 ′ is mounted on the second brake body 41 ′ and the second brake body 41 ′ embedded in the second vertical frame 21 a ′. A second cap brake 42 'coupled to or separated from the second rail frame 12' as being installed to be elevated, and a second rod plate 43 'connected to an upper end of the second cap brake 42'; And a second elevating operation part 44 'installed between the second handle 30' and the second rod plate 43 'for elevating the second rod plate 43'.

제1,2브레이크몸체(41)(41')는 상방 및 하방이 개방된 박스형태로 되어 있으며, 제1,2수직프레임(21a)(21a')의 내측에 설치된다. 이때 제1,2수직프레임(21a)(21a') 내측에는 제1,2브레이크몸체(41)(41')가 위치고정될 수 있도록 제1,2끼움홈(21c)(21c')이 형성되어 있으며, 이에 따라 제1,2브레이크몸체(41)(41')는 제1,2창문(20)(20')의 이동중에도 움직이지 않고 위치 고정된다. The first and second brake bodies 41 and 41 'have a box shape in which the upper and lower portions are open, and are installed inside the first and second vertical frames 21a and 21a'. In this case, first and second fitting grooves 21c and 21c 'are formed inside the first and second vertical frames 21a and 21a' so that the first and second brake bodies 41 and 41 'can be fixed. Accordingly, the first and second brake bodies 41 and 41 'are fixed without being moved even during the movement of the first and second windows 20 and 20'.

제1,2캡브레이크(42)(42')는, 도 5에 도시된 바와 같이, 제1,2레일프레임(12)(12')의 양측면에 끼어질 수 있도록 한쌍으로 구성되는 제1,2브레이크날개(42a)(42a')와, 제1,2브레이크날개(42a)(42a')의 하단에 형성되는 것으로서 제1,2레일프레임(12)(12')에 정확히 끼어질 수 있도록 위치가이드하는 제1,2가이드경사면(42b)(42b')을 포함한다. 이러한 제1,2캡브레이크(42)(42')는 금속재질로 되며, 이에 따라 제1,2레일프레임(12)(12')에 결합 및 분리동작이 반복되는 과정에서도 초기의 내구성을 유지하게 된다. As shown in FIG. 5, the first and second cap brakes 42 and 42 'are configured in pairs to be fitted to both sides of the first and second rail frames 12 and 12'. It is formed at the lower ends of the two brake blades 42a and 42a 'and the first and second brake blades 42a and 42a' so that they can be accurately fitted to the first and second rail frames 12 and 12 '. And a first and second guide inclined surfaces 42b and 42b 'for positioning. The first and second cap brakes 42 and 42 'are made of metal, and thus maintain the initial durability even in the process of repeatedly combining and detaching the first and second rail frames 12 and 12'. Done.

한편, 제1,2브레이크날개(42a)(42a')에 있어 마주보는 대향면에는, 제1,2브레이크날개(42a)(42a')가 제1,2레일프레임(12)(12')에 끼어질 때 제1,2레일프레임(12)(12')의 양측면에 큰 마찰계수로 밀착되는 제1,2브레이크패드(42c)(42c')가 설치될 수 있다. 이러한 제1,2브레이크패드(42c)(43c')는 탄성을 가지면서 큰 내구성을 가지는 재질로 된다.
제1,2로드플레이트(43)(43')는, 도 7에 도시된 바와 같이, 전체적으로 바아 형태를 가지며, 제1,2손잡이(30)(30')의 회동동작에 의하여 하강할 때 상기 제1,2캡브레이크(42)(42')을 제1,2레일프레임(12)(12')의 양측면에 강제로 끼우게 된다. 그리고 제1,2손잡이(30)(30')의 회동동작에 의하여 상승할 때 제1,2캡브레이크(42)(42')을 제1,2레일프레임(12)(12')으로부터 분리한다. On the other hand, on the opposing surface facing the first and second brake blades 42a and 42a ', the first and second brake blades 42a and 42a' are provided with the first and second rail frames 12 and 12 '. The first and second brake pads 42c and 42c 'may be installed to be in close contact with both sides of the first and second rail frames 12 and 12' with a large coefficient of friction. The first and second brake pads 42c and 43c 'are made of a material having elasticity and high durability.
As shown in FIG. 7, the first and second rod plates 43 and 43 'have a bar shape as a whole, and are lowered when the first and second rod plates 43 and 30' are lowered by the rotational operation of the first and second handles 30 and 30 '. The first and second cap brakes 42 and 42 'are forcibly fitted to both sides of the first and second rail frames 12 and 12'. The first and second cap brakes 42 and 42 'are separated from the first and second rail frames 12 and 12' when the first and second handles 30 and 30 'are lifted by the rotation operation. do.

제1,2승강작동부(44)(44')는, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1,2손잡이의 회전축(30a)에 설치되는 것으로서 편심된 회전축을 가지는 제1,2캠(44a)(44a')과, 제1,2로드플레이트(43)(43')의 상부측에 설치된 것으로서 제1,2캠(44a)(44a')의 회전에 의하여 제1,2로드플레이트(43)(43')를 하강시키거나 상승시키는 제1,2장공부(44b)(44b')를 포함한다. As shown in FIG. 4, the first and second lifting operating portions 44 and 44 ′ are installed on the rotation shaft 30a of the first and second handles, and the first and second cams 44a having an eccentric rotation shaft. 44a 'and the first and second road plates 43 and 43'43' are installed on the upper side by rotating the first and second cams 44a and 44a '. And the first and second long holes 44b and 44b 'for lowering or raising the lower limit 43'.

이때 제1,2승강작동부(44)(44')는, 제1,2장공부(44b)(44b') 내에 제1,2캠(44a)(44a')이 회전되는 구조를 가지기 때문에, 제1,2손잡이(30)(30')에 의하여 제1,2캠(44a)(44b)이 회전될 때 제1,2로드플레이트(43)(43')는 강제로 상승되거나 하강된다. 이에 따라 제1,2손잡이(30)(30')의 회동동작에 의하여 제1,2로드플레이트(43)(43')가 하강할 때, 상기 제1,2캡브레이크(42)(42')는 제1,2레일프레임(12)(12')의 양측면에 강제 끼어져 밀착되면서 제1,2레일프레임(12)(12')에 위치 고정된 상태가 되어 제1,2창문(20)(20')은 움직이지 않게 된다. In this case, since the first and second elevating operating portions 44 and 44 'have a structure in which the first and second cams 44a and 44a' are rotated in the first and second long holes 44b and 44b '. When the first and second cams 44a and 44b are rotated by the first and second handles 30 and 30 ', the first and second road plates 43 and 43' are forcibly raised or lowered. . Accordingly, when the first and second rod plates 43 and 43 'are lowered by the rotation of the first and second handles 30 and 30', the first and second cap brakes 42 and 42 'are lowered. ) Is forcibly fitted to both sides of the first and second rail frames 12 and 12 'and is fixed to the first and second rail frames 12 and 12' so that the first and second windows 20 20 'will not move.

그리고 제1,2손잡이(30)(30')의 역회동 동작에 의하여 제1,2로드플레이트(43)(43')가 상승할 때, 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 밀착 고정되었던 제1,2캡브레이크(42)(42')는 강제 상승되어 제1,2레일프레임(12)(12')으로부터 분리된 상태가 되고, 이에 따라 제1,2창문(20)(20')은 움직일 수 있는 상태가 된다. When the first and second road plates 43 and 43 'are raised by the reverse rotation operation of the first and second handles 30 and 30', the first and second rail frames 12 and 12 'are raised. The first and second cap brakes 42 and 42 ', which are tightly fixed to each other, are forcibly lifted to be separated from the first and second rail frames 12 and 12'. 20) 20 'is in a movable state.

도 6은 도 2의 제1,2창문을 개폐할 수 있도록 제1,2손잡이를 회동시키는 것을 설명하기 위한 도면이고, 도 7은 도 6의 제1,2손잡이에 의하여 제1,2브레이크가 동작하는 것을 설명하기 위한 도면이며, 도 8은 도 7의 제1,2브레이크의 단면도이다. FIG. 6 is a view for explaining the rotation of the first and second handles to open and close the first and second windows of FIG. 2, and FIG. 7 is the first and second brakes of the first and second handles of FIG. 6. 8 is a cross-sectional view of the first and second brakes of FIG. 7.

제1,2손잡이(30)(30')가 도 2에 도시된 상태에서는, 4 및 도 5 에 도시된 바와 같이 제1,2캡브레이크(42)(42')가 제1,2레일프레임(12)(12')으로부터 분리된 상태이고, 이에 따라 제1,2창문(20)(20')은 창틀(10) 내에서 이동 및 개폐가 가능하다. In the state where the first and second handles 30 and 30 'are shown in FIG. 2, the first and second cap brakes 42 and 42' are first and second rail frames as shown in FIGS. (12) (12 ') is in a separated state, and thus the first and second windows 20, 20' can be moved and opened and closed within the window frame (10).

그리고 제1,2창문(20)(20')이 특정 위치에서 위치고정하고자 할 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 손잡이(30)(30')를 역회동시킨다. 그러면 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 제1,2손잡이(30)(30')의 회전축(30a)에 축결합된 제1,2캠(44a)(44b)이 회전되면서 제1,2로드플레이트(43)(43')가 강제 하강되고, 제1,2캡브레이크(42)(42')는 제1,2레일프레임(12)(12')에 끼어지면서 제1,2레일프레임 양측면에 밀착된다. 이 상태에서 제1,2브레이크(40)(40')는 제1,2레일프레임(12)(12')에 위치 고정된 상태가 되기 때문에, 제1,2창문(20)(20')은 움직이지 않고 위치 고정된다. In addition, when the first and second windows 20 and 20 'are intended to be fixed at a specific position, the handles 30 and 30' are reversely rotated as shown in FIG. Then, as shown in FIGS. 7 and 8, the first and second cams 44a and 44b axially coupled to the rotation shaft 30a of the first and second handles 30 and 30 'are rotated. The two rod plates 43 and 43 'are forced down, and the first and second cap brakes 42 and 42' are fitted into the first and second rail frames 12 and 12 'and the first and second rails. It adheres to both sides of the frame. In this state, the first and second brakes 40 and 40 'are fixed to the first and second rail frames 12 and 12', and thus, the first and second windows 20 and 20 '. Is stationary without moving.

이와 같이, 제1,2손잡이(30)(30')를 회동 또는 역회동시킴에 따라, 제1,2창문(20)(20')이 창틀(10) 내에서 어디에 있더라도 위치 고정시킬 수 있으며, 이에 따라 더운 계절에도 제1,2창문(20)(20')을 일부 열어놓고 생활할 수 있다. As such, as the first and second handles 30 and 30 'are rotated or reversely rotated, the first and second windows 20 and 20' may be fixed in the window frame 10 regardless of where they are located. Thus, even in the hot season, the first and second windows 20 and 20 'may be partially opened.

또한 제1,2브레이크(40)(40')가 위치고정되는 부분이 기존 창틀의 제1,2레일프레임(12)(12')이 되므로, 기존 창틀의 구조를 변경하지 않고 범용적인 적용이 가능하며, 이에 따라 많은 가정에 보급할 수 있다.In addition, since the first and second brakes 40 and 40 'are fixed to the first and second rail frames 12 and 12' of the existing window frame, general application is possible without changing the structure of the existing window frame. It is possible and can be distributed to many homes.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom.

10 ... 창틀 11, 11' ... 테두리프레임
12, 12' ... 제1,2레이프레임 20, 20' ... 제1,2창문
21, 21' ... 제1,2창문프레임 21a, 21a' ... 제1,2수직프레임
21b, 21b' ... 제1,2수평프레임 21c, 21c' ... 제1,2끼움홈
22, 22' ... 제1,2창문유리 23, 23' ... 제1,2리니어베어링
30, 30' ... 제1,2손잡이 30a ... 회전축
40, 40' ... 제1,2브레이크 41, 41' ... 제1,2브레이크몸체
42, 42' ... 제1,2캡브레이크 42a, 42a' ... 제1,2브레이크날개
42b, 42b' ... 제1,2가이드경사면 42c, 42c' ... 제1,2브레이크패드
43, 43' ... 제1,2로드플레이트 44, 44' ... 제1,2승강작동부
44a, 44a' ... 제1,2캠 44b, 44b' ... 제1,2장공부10 ... window frame 11, 11 '... border frame
12, 12 '... 1st, 2nd Rayframe 20, 20' ... 1st, 2nd Window
21, 21 '... 1st, 2nd window frame 21a, 21a' ... 1st, 2nd vertical frame
21b, 21b '... 1st, 2nd horizontal frame 21c, 21c' ... 1st, 2nd insertion groove
22, 22 '... 1st, 2nd window glass 23, 23' ... 1st, 2nd linear bearing
30, 30 '... 1st and 2nd handle 30a ... rotating shaft
40, 40 '... 1, 2 brakes 41, 41' ... 1, 2 brake bodies
42, 42 '... 1st, 2nd cap brake 42a, 42a' ... 1st, 2nd brake wing
42b, 42b '... First and second guide slopes 42c, 42c' ... First and second brake pads
43, 43 '... 1, 2 rod plate 44, 44' ... 1, 2 lift operation part
44a, 44a '... 1st, 2nd cam 44b, 44b' ... 1st, 2nd chapter

Claims (6)

건물 벽체의 내,외측에 위치되는 한쌍의 테두리프레임(11)(11') 및 상기 테두리프레임(11)(11')의 내측에 이격되게 위치되는 제1,2레일프레임(12)(12')을 가지는 창틀(10)과; 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 지지된 상태에서 슬라이딩되는 제1,2창문(20)(20')과; 상기 제1,2창문(20)(20')에 회동 가능하게 설치되는 제1,2손잡이(30)(30')와; 상기 제1,2손잡이(30)(30')의 회동 동작에 연동되는 것으로서, 상기 제1,2창문(20)(20')의 위치에 관계없이 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 선택적으로 위치고정되는 제1,2브레이크(40)(40');를 포함하는 창호에 있어서,
상기 제1,2브레이크(40)(40')는, 상기 제1,2창문(20)(20')의 제1,2수직프레임(21a)(21a')에 내장되는 제1,2브레이크몸체(41)(41')에 승강되게 설치되는 것으로서 상기 창틀(10)의 제1,2레일프레임(12)(12')에 결합되거나 분리되는 제1,2캡브레이크(42)(42')와, 상기 제1,2캡브레이크(42)(42')의 상단에 연결되는 것으로서 바아 형태를 가지는 제1,2로드플레이트(43)(43')와, 상기 제1,2손잡이(30)(30')에 연동되어 상기 제1,2캡브레이크(42)(42')를 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 강제 결합시키거나 분리시키도록 상기 제1,2로드플레이트(43)(43')를 승강시키는 제1,2승강작동부(44)(44')를 포함하고;
상기 제1,2브레이크몸체(41)(41')는, 상방 및 하방이 개방된 박스형태로 된 것으로서 상기 제1,2수직프레임(21a)(21a') 내측에 형성된 제1,2끼움홈(21c)(21c')에 끼어져 위치 고정되고;
상기 제1,2캡브레이크(42)(42')는, 바아 형태를 가지는 상기 제1,2로드플레이트(43)(43')에 직접 연결되며, 상기 제1,2레일프레임(12)(12')의 양측면에 끼어질 수 있도록 한쌍으로 구성되는 제1,2브레이크날개(42a)(42a')와, 상기 제1,2브레이크날개(42a)(42a')의 하단에 형성되는 것으로서 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 정확히 끼어질 수 있도록 위치가이드하는 제1,2가이드경사면(42b)(42b')와, 상기 제1,2브레이크날개(42a)(42a')의 마주보는 대향면에 설치된 것으로서 상기 제1,2브레이크날개(42a)(42a')가 상기 제1,2레일프레임(12)(12')에 끼어질 때 상기 제1,2레일프레임(12)(12')의 양측면에 밀착되는 제1,2브레이크패드(42c)(42c')를 포함하고;
상기 제1,2승강작동부(44)(44')는, 상기 제1,2손잡이의 회전축(30a)에 설치되는 것으로서 편심된 회전축을 가지는 제1,2캠(44a)(44a')과, 상기 제1,2로드플레이트(43)(43')의 상부측에 설치된 것으로서 제1,2캠(44a)(44a')의 회전에 의하여 상기 제1,2로드플레이트(43)(43')를 하강시키거나 상승시키는 제1,2장공부(44b)(44b')를 포함하는 것; 특징으로 하는 편의성 및 방범성을 높인 창호.A pair of edge frames 11 and 11 'positioned inside and outside the wall of the building and first and second rail frames 12 and 12' spaced apart from the inside of the frame 11 and 11 '. Window frame 10 having a); First and second windows 20 and 20 'sliding in a state supported by the first and second rail frames 12 and 12'; First and second handles 30 and 30 'installed rotatably on the first and second windows 20 and 20'; As interlocked with the rotation of the first and second handles 30 and 30 ', the first and second rail frames 12 (regardless of the positions of the first and second windows 20 and 20') ( 12 '), first and second brakes (40, 40') selectively fixed to the position;
The first and second brakes 40 and 40 'are first and second brakes embedded in the first and second vertical frames 21a and 21a' of the first and second windows 20 and 20 '. First and second cap brakes 42 and 42 'coupled to or separated from the first and second rail frames 12 and 12' of the window frame 10 as being elevated on the bodies 41 and 41 '. ), First and second rod plates 43 and 43 'having a bar shape connected to the upper ends of the first and second cap brakes 42 and 42', and the first and second handles 30 The first and second cap brakes 42 and 42 'to be coupled to or separated from the first and second rail frames 12 and 12'. First and second lifting operation portions 44 and 44 'for lifting and lowering the road plates 43 and 43';
The first and second brake bodies 41 and 41 'have a box shape in which upper and lower sides are opened, and first and second fitting grooves formed inside the first and second vertical frames 21a and 21a'. (21c) is clamped in position (21c ') and is fixed in position;
The first and second cap brakes 42 and 42 ′ are directly connected to the first and second rod plates 43 and 43 ′ having a bar shape, and the first and second rail frames 12 and 12 ( 12 ') being formed at a lower end of the first and second brake blades 42a and 42a' and a pair of first and second brake blades 42a and 42a 'so as to be fitted to both sides of the 12 ' First and second guide inclined surfaces 42b and 42b 'for locating the first and second rail frames 12 and 12' so as to be accurately fitted to the first and second rail frames 12 and 12 ', and the first and second brake wings 42a and 42a'. The first and second rail frames 42a and 42a 'are installed on opposite surfaces of the first and second rail frames 12 and 12' when the first and second brake blades 42a and 42a 'are fitted to the first and second rail frames 12 and 12'. 12) first and second brake pads 42c and 42c 'in close contact with both sides of the 12';
The first and second elevating operation portions 44 and 44 'are provided on the first and second handles of the first and second handles, and the first and second cams 44a and 44a' have eccentric rotation shafts. And the first and second rod plates 43 and 43 'installed on the upper side of the first and second rod plates 43 and 43' by rotation of the first and second cams 44a and 44a '. The first and second long holes 44b and 44b 'for lowering or raising ()); The windows and doors have been enhanced for convenience and security. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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