KR102043131B1 - Lift gate for vans - Google Patents

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KR102043131B1
KR102043131B1 KR1020180126789A KR20180126789A KR102043131B1 KR 102043131 B1 KR102043131 B1 KR 102043131B1 KR 1020180126789 A KR1020180126789 A KR 1020180126789A KR 20180126789 A KR20180126789 A KR 20180126789A KR 102043131 B1 KR102043131 B1 KR 102043131B1
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Abstract

The purpose of the present invention is to enable a lift gate for a truck to be safely used while considerably increasing an allowable load by improving the structure of the lift gate loading or unloading cargo into or from the cargo box of a truck. The lift gate comprises: vertical frames installed erectly on both sides; a horizontal frame connecting the vertical frames; a lifting frame inserted into the vertical frames on both sides to be lifted up and down; a lifting bar lifted in the vertical frames; a gate panel connected to the lifting bar to be able to be folded while being lifted to be opened or closed; first and second driving chains having one end fixed inside the horizontal frame while having the other end mounted on the lifting bar; a driving cylinder mounted in the horizontal frame to enable the first and second driving chains to be operated hydraulically or pneumatically; a driving part connected to a piston of the driving cylinder while switching the directions of the first and second driving chains; and a switching part including first and second switching parts to guide the first and second driving chains, which have been guided via the driving part, to the vertical bar. Therefore, the lift gate can be safely operated on a chain basis, and also, a safe lift gate can be provided to a large truck.

Description

화물차용 리프트 게이트{Lift gate for vans}Lift gate for vans

본 발명은 화물차의 적재함에 장착되어 화물을 승,하강 시키는 용도로 사용하는 리프트 게이트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적재함의 후단에 장착된 게이트 판넬이 개방된 상태에서 실린더의 작동에 의하여 게이트 판넬이 상,하 수직으로 작동하면서 화물을 승,하강 시킬 수 있도록 하는 화물차용 리프트 게이트에 관한 것이다.The present invention relates to a lift gate mounted in a loading box of a truck and used for lifting and lowering cargo, and more particularly, a gate panel is opened by an operation of a cylinder in an open state of a gate panel mounted at the rear of the loading box. The present invention relates to a lift gate for a freight vehicle that allows cargo to move up and down while operating vertically and vertically.

일반적으로 가스통이나 주류, 음료와 같은 무게가 무거운 화물을 운반하는 화물차는 화물을 적재함에 올리거나 적재함으로부터 내릴 때 적재함과 지면사이의 높이차로 인하여 작업이 매우 힘들 뿐만 아니라, 상,하차시 작업자가 다치거나 화물이 파손되는 등의 문제가 있다.In general, trucks carrying heavy loads such as gas cylinders, alcoholic beverages, and beverages are not only very difficult to work due to the height difference between the stacker and the ground when loading or unloading the cargo. Or damage to the cargo.

리프트 게이트는 이와 같이 중량이 무겁거나 고가품, 상처나기 쉬운 물건 등 여러가지 화물을 간단한 조작으로 편리하고 안전하게 화물차의 적재함에 싣고 내릴 수 있는 장치로서, 적재함의 후면을 개폐하는 게이트 판넬이 유압에 의하여 승강시킬 수 있도록 유압작동하는 구조로 이루어진다.The lift gate is a device that can load and unload various cargoes such as heavy, expensive, and fragile items easily and safely by simple operation.The lift gate lifts and lowers the gate panel that opens and closes the rear of the loading box. It is made of hydraulically operated structure.

리프트 게이트의 상세한 구조는 적재함의 양측으로 승강대가 장착되고, 승강대에는 직립되거나 펼쳐지면서 개폐가 이루어지는 게이트 판넬이 장착되며, 게이트 판넬은 실린더와 와이어로 연결되어 있는 것으로, 화물을 게이트 판넬에 적재한 상태에서 실린더의 작동에 의하여 게이트 판넬을 승,하강 시켜 화물을 간편하게 싣고 내릴 수 있도록 할 수 있다.The detailed structure of the lift gate is equipped with platform on both sides of the loading box, and the platform is equipped with a gate panel which opens and closes upright or unfolded, and the gate panel is connected by a cylinder and a wire, and the cargo is loaded on the gate panel. By operating the cylinder in the gate panel can be raised and lowered to make it easier to load and unload cargo.

그런데 이와 같이 와이어로 연동되어 작동하는 게이트 판넬은 소형 화물차에는 적합하지만, 적재함이 비교적 크고 무거운 화물을 운반하는 대형 화물차에는 안전상 우려가 있어서 사용하지 못하는 실정이다.By the way, the gate panel interlocked with wires is suitable for small trucks, but large cargo trucks carrying relatively large loads cannot be used due to safety concerns.

즉, 화물차가 커질수록 적재함의 크기 또한 점점 커지고 그에 적재되는 화물은 무게가 상당하고 상,하차시 사고 발생시 위험이 너무 크기 때문에 와이어 방식의 리프트 게이트의 허용하중을 초과하는 경우가 많기 때문에 사용이 거의 불가능하다.That is, the larger the truck is, the larger the size of the cargo box is, and the cargo loaded thereon is heavy in weight and the risk of accidents during loading and unloading is so high that it often exceeds the allowable load of the wire type lift gate. impossible.

따라서 최근에는 와이어의 내구력과 수명을 확보하면서 안정적인 리프트 동작을 수행할 수 있도록 한 것이 제안되었으며, 그 중 대표적으로 특허 제 1639550호(2016.07.07.)에 의하면 와이어를 두겹으로 구성하여 와이어에 인가되는 장력을 분산시켜 각 와이어에 걸리는 부담을 줄일 수 있도록 한 방안이 제안된 바 있다.Therefore, in recent years, it has been proposed to perform a stable lift operation while securing the durability and life of the wire, and among them, Patent No. 1639550 (2016.07.07.) Has been applied to the wire by configuring the wire in two layers One method has been proposed to reduce the strain on each wire by distributing tension.

그러나 이러한 것의 문제가, 와이어를 두겹으로 제작하더라고 그 연결구조상 두겹의 와이어가 완전히 동일한 하중으로 분산될 수 없으며 어느 일측의 와이어에 하중이 편중되는데, 이렇게 하중이 편중된 상태에서 리프트 게이트의 반복적인 작동에 의하여 하나의 와이어가 먼저 끊어지고 나머지 와이어도 연달아 끊어지게 되는 문제가 발생하며, 이 과정에서 하나의 와이어가 먼저 끊어질 때 좌,우 불균형이 발생하여 화물을 승강작동하는데 오히려 더 큰 위험이 되는 것이다.The problem with this, however, is that even if the wires are made in two layers, the two wires cannot be distributed with the exact same load due to the connection structure, and the load is biased on either side of the wire. Due to the problem that one wire is broken first and the other wire is also broken in succession. In this process, when one wire is broken first, left and right imbalances occur, which causes a greater risk of lifting and lowering the cargo. will be.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 리프트 게이트의 형상을 유지하면서도 한정된 협소한 공간 내에 구동방식을 체인방식으로 구현하여 허용하중을 크게 향상시키면서도 안전하게 사용할 수 있도록 하여 대형 화물차에도 적용 가능한 리프트 게이트를 제공할 수 있도록 한 것이다.The present invention is to solve the above problems, while maintaining the shape of the lift gate to implement a drive method in a limited space with a chain method so that it can be used safely in large vans while greatly improving the allowable load lift To provide a gate.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 양측에 직립되게 설치되는 수직프레임과, 수직프레임을 연결하는 수평프레임과, 양측의 수직프레임에 각각 삽입되어 상,하로 승강작동하는 승강프레임과, 상기 수직프레임 내에서 승강작동하는 승강대와, 승강대에 연결되어 승강작동하며 절첩가능하게 장착되어 개폐가 이루어지는 게이트 판넬과, 일단이 수평프레임 내측에 고정되고 타단이 양측의 승강대에 각각 장착되는 제1구동체인 및 제2구동체인과, 제1구동체인 및 제2구동체인을 유압 또는 공압에 의하여 작동하기 위하여 수평프레임 내에 장착되는 구동실린더와, 상기 구동실린더의 피스톤에 연결되되 제1구동체인과 제2구동체인의 방향을 전환하는 구동부와, 상기 구동부를 경유하여 안내되어진 제1구동체인 및 제2구동체인을 양측의 승강대로 각각 안내하기 위하여 제1전환부와 제2전환부를 포함하는 전환부로 이루어지도록 함으로써 리프트 게이트가 체인방식에 의하여 작동할 수 있도록 한 것이다.The present invention as a technical concept for achieving the above object, the vertical frame is installed upright on both sides, the horizontal frame connecting the vertical frame, and the lifting frame is inserted into the vertical frame on both sides to move up and down, respectively; A lifting platform operating in the vertical frame, a lifting panel connected to the lifting platform, lifting and operating to be foldable, and opening and closing, and a first drive having one end fixed to the inside of the horizontal frame and the other end mounted on the lifting platforms on both sides, respectively. A chain and a second drive chain, a drive cylinder mounted in a horizontal frame to operate the first drive chain and the second drive chain by hydraulic or pneumatic pressure, connected to a piston of the drive cylinder, the first drive chain and the second Both the drive unit for changing the direction of the drive chain, and the first drive chain and the second drive chain guided through the drive unit. By order of the respectively guided to the platform to occur conversion portion including a first switching unit and second switching unit will make a lift gate can be operated by a chain.

본 발명의 화물차용 리프트 게이트에 의하면, 리프트 게이트의 한정된 협소한 공간에 구동방식을 체인방식으로 구현하여 게이트 판넬의 승강작동의 안정성을 보장하고 하중이 무거운 화물을 상,하차시키거나 리프트 게이트를 장기간 사용시에도 안전하게 사용할 수 있다.According to the lift gate for a truck according to the present invention, the driving method is implemented in a limited space of the lift gate by a chain method to ensure the stability of the lifting operation of the gate panel and to load and unload heavy loads or lift the gate for a long time. Can be used safely even when using.

또한, 체인방식으로 가이드롤러에 맞물려 견인이 이루어지므로 좌,우 균형을 동일하게 유지하여 사용중 비틀림이 전혀 발생하지 않게 된다.In addition, since the traction is engaged by the guide roller in a chain method, the left and right balance are kept the same so that no twist occurs during use.

또한, 구동체인으로 전해지는 자중에 따른 부하 및 구동시에 발생하는 구동부하를 반감시켜 체인의 손상을 방지할 수 있다.In addition, it is possible to prevent damage to the chain by halving the load due to its own weight transmitted to the drive chain and the driving load generated during the driving.

도 1은 본 발명의 제1실시 예에 따른 사시도
도 2는 도 1의 분해 사시도
도 3은 도 1의 내부 구조도
도 4는 제1실시 예에 따른 제1구동체인의 연결도
도 4는 제1실시 예에 따른 제2구동체인의 연결도
도 6은 제1실시 예에 따른 사용상태도
도 7은 본 발명의 제2실시 예에 따른 구동체인의 연결구조도
도 8 및 도 9는 도 7의 구동체인의 연결구조를 나타낸 정면도
도 10은 본 발명의 제3실시 예에 따른 사시도
도 11은 도 10의 구동체인의 연결구조를 나타낸 정면도
도 12는 제3실시 예에 따른 제1구동체인의 연결도
도 13은 제3실시 예에 따른 제2구동체인의 연결도
도 14는 본 발명의 제4실시 예에 따른 사시도
도 15는 도 13의 구동체인의 연결구조를 나타낸 정면도
도 16은 도 13의 작동상태도
도 17은 본 발명의 구동체인과 홀더의 연결구조도
도 18은 본 발명의 구동체인과 승강대의 연결구조도1 is a perspective view according to a first embodiment of the present invention
2 is an exploded perspective view of FIG.
3 is an internal structural diagram of FIG.
4 is a connection diagram of the first driving chain according to the first embodiment;
4 is a connection diagram of the second driving chain according to the first embodiment;
6 is a use state diagram according to the first embodiment
7 is a connection structure diagram of a drive chain according to a second embodiment of the present invention;
8 and 9 are front views showing the connection structure of the drive chain of FIG.
10 is a perspective view according to a third embodiment of the present invention;
11 is a front view showing the connection structure of the drive chain of FIG.
12 is a connection diagram of a first drive chain according to a third embodiment;
13 is a connection diagram of a second drive chain according to a third embodiment;
14 is a perspective view according to a fourth embodiment of the present invention;
15 is a front view showing the connection structure of the drive chain of FIG.
16 is an operating state diagram of FIG.
17 is a connection structure diagram of the drive chain and the holder of the present invention
18 is a connection structure diagram of the drive chain and the platform of the present invention

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 제1실시 예에 따른 화물차용 리프트 게이트는 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 양측에 직립되게 설치되는 수직프레임(100)과, 수직프레임을 연결하는 수평프레임(200)과, 수직프레임에 삽입되는 승강프레임(300) 및 승강대(400)와, 게이트 판넬(500)과, 구동실린더(600)와, 구동실린더에 의하여 게이트 판넬을 승강 작동시키기 위한 구동체인 및 구동체인의 작동을 위한 구동부(700) 및 전환부(800)를 포함하여 구성될 수 있다.The lift gate for a van according to the first embodiment of the present invention is a vertical frame 100 is installed upright on both sides, as shown in Figures 1 to 6, a horizontal frame 200 connecting the vertical frame, and vertical Lifting frame (300) and lifting table (400) inserted into the frame, gate panel (500), driving cylinder (600), and driving chain for driving and lifting of the gate panel by driving cylinder. It may be configured to include a driving unit 700 and the switching unit 800.

먼저, 상기 수직프레임(100)은 화물차의 적재함의 양 측단에 배치되어 지주 역할을 하는 것으로, 수직프레임(100)의 형상은 사각 기둥의 형상으로 이루어지고 그 내부가 중공된 형상으로 이루어져 승강프레임(300) 및 승강대(400)가 내장된 상태에서 상,하 승하강이 가능하게 구비될 수 있다.First, the vertical frame 100 is disposed on both sides of the loading box of the van to serve as a prop, the shape of the vertical frame 100 is formed in the shape of a square pillar and the inside of the hollow lifting frame ( 300 and the lifting table 400 may be provided to be able to move up and down in a built-in state.

수직프레임(100)의 좌,우 이격된 폭은 화물차의 종류에 따라 변경 제작이 가능하며, 1톤, 2.5톤, 5톤 화물차 등 각각의 종류에 따라 그 적재함의 크기가 상이하기 때문에 각각의 적재함 크기에 대응하도록 수직프레임(100)의 폭이 적절하게 조정될 수 있다.The left and right spaced apart width of the vertical frame 100 can be changed and manufactured according to the type of the truck, and each load box because the size of the load box is different according to each type, such as 1 ton, 2.5 ton, 5 ton The width of the vertical frame 100 may be appropriately adjusted to correspond to the size.

그리고 이 수직프레임은 카고형 화물차인 경우 적재함의 후단에 상측으로 돌출되는 형상으로 이루어질 수 있고, 그 수직프레임의 설치된 높이는 게이트 판넬(500)이 닫힌 상태의 높낮이에 대응하게 구비될 수 있다.And the vertical frame may be formed in the shape of protruding upward in the rear end of the loading box in the case of a cargo truck, the installed height of the vertical frame may be provided corresponding to the height of the gate panel 500 is closed.

상기와 같이 화물차의 적재함 후단의 양 측단에 배치되어 있는 수직프레임(100)은 수평프레임(200)에 의하여 현수 연결될 수 있다.As described above, the vertical frame 100 disposed at both side ends of the rear end of the cargo box may be connected by suspension by the horizontal frame 200.

수평프레임(200)은 적재함 후측 단부인 적재함의 바닥면에 근접하게 배치되는 것으로, 게이트 판넬(500)이 개방된 상태에서 적재함의 바닥면과 수평프레임(200)과 게이트 판넬(500)의 상면이 수평을 이루도록 설치될 수 있다.The horizontal frame 200 is disposed close to the bottom surface of the loading box, which is the rear end of the loading box, and the bottom surface of the loading box and the top surface of the horizontal frame 200 and the gate panel 500 are in a state where the gate panel 500 is opened. It may be installed to be horizontal.

승강프레임(300)은 수직프레임(100)에 삽입되어 상,하로 승강 작동이 이루어지는 것으로, 승강프레임(300)에는 하중이 집중되는 전면 상측에 바퀴(310)가 장착되어 승강대(400)가 삽치될 수 있으며, 승강대(400)에는 게이트 판넬(500)이 장착되어 상,하 승강 작동이 이루어질 수 있다.The lifting frame 300 is inserted into the vertical frame 100 and the lifting operation is performed up and down. The lifting frame 300 is equipped with wheels 310 mounted on the front upper side where the load is concentrated, and the lifting platform 400 is inserted. The lifting table 400 may be equipped with a gate panel 500, and the up and down lifting operations may be performed.

상기 승강프레임(300)은 외면이 수직프레임(100)의 내면에 밀착된 상태에서 승강 작동이 이루어지도록 하기 위하여 승강프레임(300)이 수직프레임(100)의 형상과 동일하게 사각 기둥의 형상으로 이루어질 수 있다.The lifting frame 300 is formed in the shape of a square pillar in the same way as the shape of the vertical frame 100 in order to make the lifting operation in the state that the outer surface is in close contact with the inner surface of the vertical frame 100. Can be.

수직프레임(100)과 승강프레임(300)의 전면에는 상,하 수직 방향으로 절개되어진 슬롯홀(150,350)이 구비될 수 있으며, 수직프레임(100) 내에 승강프레임(300) 및 승강대(400)가 장착된 상태에서 이탈되지 않고 상,하 수직 방향으로 승강 작동이 이루어질 수 있다.The front of the vertical frame 100 and the lifting frame 300 may be provided with slot holes 150, 350 cut in the vertical direction, the lifting frame 300 and the lifting platform 400 in the vertical frame 100 The lifting operation may be performed in the vertical direction without being separated from the mounted state.

게이트 판넬(500)은 승강대(400)에 장착되어 승강 작동을 하고, 이와 동시에 승강대(400)에 힌지 구조로 연결되어 있어 절첩작동할 수 있게 장착될 수 있다.The gate panel 500 is mounted on the lifting platform 400 to perform lifting operations, and at the same time, the gate panel 500 is connected to the lifting platform 400 by a hinge structure so that the gate panel 500 may be mounted to be folded.

따라서 게이트 판넬(500)의 절첩 작동에 의하여 화물차의 적재함 개폐가 가능하게 되며, 적재함을 개방한 상태에서 게이트 판넬(500)에 화물을 올리고 승,하차가 가능하게 된다.Therefore, by the folding operation of the gate panel 500, it is possible to open and close the loading box of the freight car, lift and load the cargo on the gate panel 500 in the state that the loading box is open.

승강대(400)는 제1구동체인(10) 및 제2구동체인(20)과 연결되어 구동실린더(600)의 피스톤 작동에 의하여 승강대를 상부로 견인하거나 하부로 늘어뜨릴 수 있게 되며, 이 승강대(400)의 승하강 작동에 의하여 게이트 판넬(500)의 승하강이 연동되어 작동한다.The platform 400 is connected to the first drive chain 10 and the second drive chain 20 to be able to pull the platform up or down by the operation of the piston of the drive cylinder 600, the platform ( The lifting and lowering of the gate panel 500 works in conjunction with the lifting and lowering operation of 400.

이때, 상기 승강대(400)는 승강프레임(300)의 외측 표면에 밀칙되는 지지판(420)과, 승강프레임(300)의 내부로 삽입되는 축판(430)과, 축판(430)의 양측에 장착되어 상,하 승강 작동을 유도하는 롤러(440)를 포함하여 구성될 수 있다.In this case, the lifting platform 400 is mounted on both sides of the support plate 420, the shaft plate 430 inserted into the lifting frame 300, and the shaft plate 430, which are inclined to the outer surface of the lifting frame 300. It may be configured to include a roller 440 for inducing up and down lifting operation.

그리고 상기 롤러(440)는 축판의 상측 전면에 배치되는 롤러(440)가 축판의 후방에 배치되는 롤러 보다 상대적으로 더 많은 수량으로 배치되어 지지판에 밀착되도록 함이 바람직한 것으로, 축판의 상측 전면, 즉 승강대의 승강 작동시 하중이 상대적으로 많이 걸리게 되는 부분에 허용하중을 증가시키고 승강대 승강 작동시 발생하는 하중을 분산하여 롤러의 파손을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있다.In addition, the roller 440 is preferably such that the roller 440 disposed on the upper front side of the shaft plate is arranged in a larger quantity than the roller disposed on the rear side of the shaft plate so as to be in close contact with the support plate. Increasing the allowable load in the part where the load is relatively high during the lifting operation of the lifting platform and distributing the load generated during the lifting operation of the lifting platform can prevent breakage of the roller to improve durability.

이때, 상기 승강대(400)의 승강 작동을 위한 구동실린더(600)는 유압 또는 공압에 의하여 제1구동체인 및 제2구동체인을 작동시킬 수 있다.In this case, the driving cylinder 600 for the lifting operation of the lifting platform 400 may operate the first driving chain and the second driving chain by hydraulic pressure or pneumatic pressure.

그리고 한 개의 구동실린더(600)를 이용하여 양측으로 갈라지는 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 경로를 안내할 수 있도록 구동부(700) 및 전환부(800)가 장착될 수 있다.In addition, the driving unit 700 and the switching unit 800 may be mounted to guide the paths of the first driving chain 10 and the second driving chain 20 which are split to both sides by using one driving cylinder 600. have.

구동부(700)는 구동실린더(600)의 피스톤에 장착되어 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 방향을 전환할 수 있도록 구비되는 것으로, 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)은 일측 단부가 수평프레임(200)의 내측 일단에 고정되어 구동부(700)를 경유하여 타측 방향으로 안내되어 연결되도록 함으로써 구동체인에 견인력을 제공할 수 있다.The driving unit 700 is mounted to the piston of the driving cylinder 600 and is provided to change the direction of the first driving chain 10 and the second driving chain 20. The first driving chain 10 and the The two driving chain 20 may provide a traction to the driving chain by having one end fixed to the inner end of the horizontal frame 200 to be guided and connected to the other direction via the driving unit 700.

이때, 상기 제1구동체인(10) 및 제2구동체인(20)은 상술한 바와 같이 일단이 수평프레임 내측에 고정되고 타단이 양측의 승강대에 각각 장착되는데, 이를 위하여 구동체인이 상기 구동부(700)를 경유한 후 여러 개의 가이드롤러 들을 갖는 전환부(800)에 의하여 경로가 유도되도록 장착될 수 있다.At this time, the first driving chain 10 and the second driving chain 20 is fixed to the inside of the horizontal frame one end and the other end is mounted on the lifting platform of both sides, as described above, the drive chain is the drive unit 700 After passing through) can be mounted to guide the path by the switching unit 800 having a plurality of guide rollers.

전환부(800)는 제1구동체인 및 제2구동체인을 양측의 승강대(400)로 각각 안내하기 위하여 적재함의 양 측단에 각각 배치되는 제1전환부(820) 및 제2전환부(840)를 포함하여 구성될 수 있다.Switching unit 800 is the first switching unit 820 and the second switching unit 840 respectively disposed at both side ends of the loading box to guide the first drive chain and the second drive chain to the platform 400 on both sides, respectively. It may be configured to include.

이때, 상기 구동부(700) 또는 전환부(800)에는 실린더에 작용하는 부하와 체인에 걸리는 부하를 동시에 경감시키고 도르레 작용을 하여 체인으로 전달되는 부하를 저감시키기 위하여 외주면에 기어치가 형성된 공전기어가 포함될 수 있다.At this time, the driving unit 700 or the switching unit 800 includes an idler gear formed on the outer circumferential surface to reduce the load acting on the cylinder and the load applied to the chain at the same time and to reduce the load transmitted to the chain by acting as a pulley. Can be.

즉, 구동부(700)에는 구동롤러(740)가 전환부(800)에는 여러 개의 가이드롤러 들이 구비될 수 있는데, 그 중 일부 또는 전부의 가이드롤러가 공전기어로 형성될 수 있다.That is, the driving roller 700 may be provided with a plurality of guide rollers in the driving roller 740, the switching unit 800, some or all of the guide rollers may be formed of an idler.

그리고 일부의 가이드롤러가 공전기어로 형성되는 경우 나머지 다른 가이드롤러는 기어치가 형성되지 않은 드럼 형상으로 제작될 수 있으며, 구동체인과 맞물려 고정되지 않고 단순히 경로를 안내하는 역할만 하도록 구비될 수 있다.And when some of the guide rollers are formed of an electric motor, the other guide rollers may be manufactured in a drum shape in which gears are not formed, and may be provided to merely guide a path without being fixedly engaged with the driving chain.

따라서 상기와 같이 제1구동체인(10) 및 제2구동체인(20)은 일측 단부가 각각 수평프레임(200)에 장착되고, 타측 단부는 승강대(400)에 연결되어 구동실린더(600)의 피스톤 작동에 의하여 게이트 판넬(500)을 승강작동시킬 수 있게 된다.Accordingly, as described above, the first driving chain 10 and the second driving chain 20 are mounted at one end of the horizontal frame 200, and the other end thereof is connected to the lifting platform 400 so that the piston of the driving cylinder 600 is provided. By operation, the gate panel 500 can be lifted and lowered.

또한, 상기 구동체인이 가이드롤러에 의하여 안내될 때 가이드롤러의 직경 크기가 작을수록 가이드롤러에 많은 부하가 발생하게 되므로 가이드롤러의 크기를 소정의 크기 이상으로 제작함이 바람직한데, 상기 수직프레임(100)의 폭이 화물차의 적재함에 적용되기 위해서는 한정된 폭 내에서 구동체인의 설치가 이루어져야 한다.In addition, when the driving chain is guided by the guide rollers, the smaller the diameter of the guide roller is, the more the load is generated on the guide rollers. Therefore, the size of the guide rollers is preferably made more than a predetermined size. In order for the width of 100) to be applied to the cargo tray of the truck, the drive chain must be installed within the limited width.

이를 위하여 상기 구동체인을 안내하는 가이드롤러의 크기를 확보하고 부하를 줄일 수 있도록 수직프레임(100)의 측면과 수평프레임(200)의 상면에 각각 개구홀(140,240)이 형성되어 구동체인이 개구홀을 통해 안내되도록 할 수 있다.To this end, opening holes 140 and 240 are formed in the side of the vertical frame 100 and the upper surface of the horizontal frame 200 so as to secure the size of the guide roller for guiding the drive chain and reduce the load. Can be guided through.

따라서 가이드롤러의 직경을 충분히 크게 확보한 상태에서 구동체인을 걸어 안내되도록 함으로써 가이드롤러에 작용하는 부하를 최소화하고 효율적으로 힘을 분산하여 게이트 판넬(500)의 승,하강이 유연하게 이루어질 수 있다.Therefore, the guide roller is guided by a driving chain in a state where the diameter of the guide roller is sufficiently large to minimize the load acting on the guide roller and to efficiently distribute the force so that the gate panel 500 can be moved up and down flexibly.

제1실시 예에 따른 제1구동체인(10)의 연결구조는 도 4에 도시된 바와 같다.The connection structure of the first drive chain 10 according to the first embodiment is as shown in FIG.

제1구동체인(10)의 일측 단부가 수평프레임의 상단에 장착된 제1홀더(210)에 연결된 상태에서 일측 방향으로 안내되어 구동부(700)의 구동롤러(740)에 장착되고, 구동롤러(740)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 타측 방향으로 안내된다.One end of the first driving chain 10 is guided in one direction while being connected to the first holder 210 mounted on the upper end of the horizontal frame, and is mounted to the driving roller 740 of the driving unit 700, and the driving roller ( 740 is redirected in the reverse direction and guided in the other direction.

그리고 타측 방향으로 안내되어진 제1구동체인(10)이 제1전환부(820)의 가이드롤러(822)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 견인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제1구동체인의 타단이 좌측의 승강대(400)에 연결되어 구동실린더(600)의 작동에 의하여 승강대를 견인하게 된다.The first driving chain 10 guided in the other direction is guided upward by the guide roller 822 of the first switching unit 820, and lowered by the guide roller 842 of the traction switching unit 840. The other end of the first drive chain is guided to the side is connected to the lifting platform 400 on the left side to draw the lifting platform by the operation of the driving cylinder 600.

제1실시 예에 따른 제2구동체인(20)의 연결구조는 도 5에 도시된 바와 같다.The connection structure of the second drive chain 20 according to the first embodiment is as shown in FIG.

상기 제2구동체인(20)은 일측 단부가 수평프레임의 하단에 장착된 제2홀더(220)에 연결된 상태에서 일측 방향으로 안내되어 구동부(700)의 구동롤러(740)에 장착되고, 구동롤러(740)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 타측 방향으로 안내된다.The second driving chain 20 is guided in one direction while one end thereof is connected to the second holder 220 mounted at the lower end of the horizontal frame, and is mounted on the driving roller 740 of the driving unit 700. 740 is reversed and guided in the other direction.

이후, 타측 방향으로 안내된 제2구동체인(20)은 제1전환부(820)의 가이드롤러(822)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 일측 방향의 제2전환부(830)의 가이드롤러(832)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 견인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제2구동체인의 타단이 우측의 승강대(400)에 연결되어 구동실린더(600)의 작동에 의하여 승강대를 견인하게 된다.Thereafter, the second driving chain 20 guided in the other direction is turned in the opposite direction by the guide roller 822 of the first switching unit 820 to guide the roller 832 of the second switching unit 830 in one direction. Back to the upper side, and guided back to the lower side by the guide roller 842 of the traction switching unit 840, the other end of the second drive chain is connected to the lifting platform 400 of the right side of the drive cylinder 600 By operation, the platform is towed.

따라서 한 개의 구동실린더(600)를 이용하여 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)을 리프트 게이트의 좌,우측에 배치되어 있는 수직프레임(100)으로 각각 안내하여 게이트 판넬(500)을 승강시킬 수 있게 된다.Therefore, the first drive chain 10 and the second drive chain 20 are guided to the vertical frame 100 disposed at the left and right sides of the lift gate using one drive cylinder 600, respectively, and the gate panel 500 is provided. ) Can be elevated.

이때, 상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)이 구동부(700)와 전환부(800)에 의하여 안내되어질 때 측방향으로 병렬연결되는 구조이기 때문에 동축상에 가이드롤러가 배치될 수 있으며, 이로 인하여 구동체인의 경로에 간섭입 발생할 수 있는데, 이를 방지하고, 전,후방으로 슬림한 형태로 제작가능하도록 제2실시 예와 같이 구동체인의 경로를 구성할 수 있다.At this time, when the first drive chain 10 and the second drive chain 20 is guided by the driving unit 700 and the switching unit 800 is a structure that is connected in parallel in the lateral direction because the guide roller is disposed on the coaxial Due to this, interference may occur in the path of the drive chain, and thus, the path of the drive chain may be configured as in the second embodiment so as to prevent this, and to be manufactured in a slim shape forward and backward.

즉, 도 7 내지 도 9는 본 발명의 제2실시 예에 따른 화물차용 리프트 게이트를 도시한 도면으로 제2홀더의 하단에 관통홀(232)을 갖는 브라켓(230)이 장착되어 구동체인의 경로가 간섭되지 않고 경로를 확보할 수 있도록 제작될 수 있다.That is, FIGS. 7 to 9 are diagrams illustrating a lift gate for a freight vehicle according to a second embodiment of the present invention, in which a bracket 230 having a through hole 232 is mounted at a lower end of a second holder, and thus a path of a drive chain. May be manufactured to secure a path without interference.

즉, 도8과 같이 제1구동체인(10)이 구동부(700)를 경유하여 안내된 이후, 제1전환부에 도달하기 이전에 브라켓(230)을 관통하여 안내될 수 있다.That is, after the first driving chain 10 is guided through the driving unit 700 as shown in FIG. 8, the first driving chain 10 may be guided through the bracket 230 before reaching the first switching unit.

그리고 도 9와 같이 제2구동체인(20)이 제1전환부를 경유하여 안내된 이후, 제2전환부에 도달하기 이전에 브라켓(230)을 관통하여 안내될 수 있으며, 이 브라켓(230)의 상측에 제2홀더(220)가 배치되도록 함으로써 구동체인의 안내 경로가 상,하로 배치되되 중복되지 않고 경로를 확보할 수 있으므로 구동체인간 간섭을 방지하고 안정적으로 승강작동이 이루어짐은 물론, 체인에 걸리는 부하를 최소화하고 리프르 게이트의 전,후방의 폭을 슬림화할 수 있다.And after the second drive chain 20 is guided through the first switch, as shown in FIG. 9, it may be guided through the bracket 230 before reaching the second switch. By arranging the second holder 220 on the upper side, the guide paths of the drive chains are arranged up and down, but the paths can be secured without overlapping, thereby preventing interference between the drive chains and raising and lowering stably. Minimize the load applied and reduce the width of the front and rear of the lift gate.

제3실시 예에 따른 제1구동체인(10) 및 제2구동체인(20)의 연결구조는 도 10 내지 도 13에 도시된 바와 같다.The connection structure of the first drive chain 10 and the second drive chain 20 according to the third embodiment is as shown in Figs.

먼저, 제1구동체인(10)은 도 12와 같이 일측 단부가 수평프레임의 상단에 장착된 제1홀더(210)에 연결된 상태에서 일측 방향으로 안내되어 구동부(700)의 구동롤러(740)에 장착되고, 구동롤러(740)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 타측 방향으로 안내된다.First, the first driving chain 10 is guided in one direction in a state in which one end is connected to the first holder 210 mounted at the upper end of the horizontal frame as shown in FIG. 12 to the driving roller 740 of the driving unit 700. It is mounted, and is reversed by the driving roller 740 to be guided in the other direction.

그리고 타측 방향으로 안내되어진 제1구동체인(10)이 제1전환부(820)의 가이드롤러(822)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 견인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제1구동체인의 타단이 좌측의 승강대(400)에 연결되어 구동실린더(600)의 작동에 의하여 승강대를 견인하게 된다.The first driving chain 10 guided in the other direction is guided upward by the guide roller 822 of the first switching unit 820, and lowered by the guide roller 842 of the traction switching unit 840. The other end of the first drive chain is guided to the side is connected to the lifting platform 400 on the left side to draw the lifting platform by the operation of the driving cylinder 600.

그리고 제2구동체인(20)은 도 13과 같이 일측 단부가 수평프레임의 하단에 장착된 제2홀더(220)에 연결된 상태에서 일측 방향으로 안내되어 구동부(700)의 구동롤러(740)에 장착되고, 구동롤러(740)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 타측 방향으로 안내된다.And the second drive chain 20 is guided in one direction in a state where one end is connected to the second holder 220 mounted on the lower end of the horizontal frame as shown in Figure 13 mounted on the drive roller 740 of the drive unit 700 Then, the direction is reversed by the drive roller 740 is guided in the other direction.

이후, 타측 방향으로 안내된 제2구동체인(20)은 보조전환부(850)의 가이드롤러(832)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 일측 방향의 제2전환부(830)의 가이드롤러(832)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 견인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제2구동체인의 타단이 우측의 승강대(400)에 견인하게 된다.Subsequently, the second driving chain 20 guided in the other direction is turned in the reverse direction by the guide roller 832 of the auxiliary switching unit 850, so that the guide roller 832 of the second switching unit 830 in one direction is changed. It is guided back to the upper side, and guided back to the lower side by the guide roller 842 of the traction switching unit 840 is to be pulled to the lifting platform 400 of the other end of the second drive chain.

따라서 한 개의 구동실린더(600)를 이용하여 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)을 리프트 게이트의 좌,우측에 배치되어 있는 수직프레임(100)으로 각각 안내하여 게이트 판넬(500)을 승강시킬 수 있게 된다.Therefore, the first drive chain 10 and the second drive chain 20 are guided to the vertical frame 100 disposed at the left and right sides of the lift gate using one drive cylinder 600, respectively, and the gate panel 500 is provided. ) Can be elevated.

이때, 상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)이 구동부(700)와 전환부(800)에 의하여 안내되어질 때 측방향으로 병렬연결되는 구조이기 때문에 동축상에 가이드롤러가 배치될 수 있으며, 이로 인하여 구동체인의 경로에 간섭입 발생할 수 있는데, 이를 방지하고, 전,후방으로 슬림한 형태로 제작가능하도록 상술한 바와 같이 보조전환부(850)를 통한 제2구동체인의 경로안내가 이루어지도록 할 수 있다.At this time, when the first drive chain 10 and the second drive chain 20 is guided by the driving unit 700 and the switching unit 800 is a structure that is connected in parallel in the lateral direction because the guide roller is disposed on the coaxial Due to this, interference may occur in the path of the driving chain, and thus, the path of the second driving chain through the auxiliary switching unit 850 as described above to prevent this, and to be manufactured in a slim shape forward and backward. Guidance can be made.

이때, 상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)이 구동부(700)와 전환부(800)에 의하여 안내되어질 때 측방향으로 병렬연결되는 구조이기 때문에 동축상에 가이드롤러가 배치될 수 있으며, 이로 인하여 구동체인의 경로에 간섭입 발생할 수 있는데, 이를 방지하고, 전,후방으로 슬림한 형태로 제작가능하도록 관통홀(232)을 갖는 브라켓(230)이 장착되어 구동체인의 경로가 간섭되지 않고 경로를 확보할 수 있도록 제작될 수 있다.At this time, when the first drive chain 10 and the second drive chain 20 is guided by the driving unit 700 and the switching unit 800 is a structure that is connected in parallel in the lateral direction because the guide roller is disposed on the coaxial Due to this, interference may occur in the path of the drive chain, and the bracket 230 having the through-hole 232 is mounted to prevent this, and to be manufactured in a slim shape forward and backward. May be manufactured to secure a path without interference.

즉, 제1구동체인(10)이 구동부(700)를 경유하여 안내된 이후, 제1전환부에 도달하기 이전에 브라켓(230)을 관통하여 안내될 수 있으며, 이 브라켓(230)의 상,하측에 제1홀더(210) 및 제2홀더(220)가 배치되도록 함으로써 구동체인의 고정 및 구동체인의 안내 경로를 확보할 수 있으므로 구동체인 간 간섭을 방지하고 안정적으로 승강작동이 이루어짐은 물론, 체인에 걸리는 부하를 최소화하고 리프르 게이트의 전,후방의 폭을 슬림화할 수 있다.That is, after the first driving chain 10 is guided through the driving unit 700, the first driving chain 10 may be guided through the bracket 230 before reaching the first switching unit. By arranging the first holder 210 and the second holder 220 on the lower side, it is possible to secure the driving chain and guide path of the driving chain, thereby preventing interference between the driving chains and stably lifting and lowering the operation. The load on the chain can be minimized and the width of the front and rear of the lift gate can be reduced.

한편, 도 14 내지 도 16은 본 발명의 화물차용 리프트 게이트의 제4실시 예를 도시한 도면으로, 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)이 수평프레임의 상측 또는 하측에 상,하 병렬로 장착되어 구동부(700) 및 전환부(800)에 의하여 승강대(400)로 안내되도록 구성될 수 있다.On the other hand, Figures 14 to 16 is a view showing a fourth embodiment of the lift gate for a van of the present invention, the first drive chain 10 and the second drive chain 20 is located on the upper or lower side of the horizontal frame It may be configured to be guided to the platform 400 by the drive unit 700 and the switching unit 800 in parallel to the lower.

제4실시 예에 따른 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)을 설명하면 아래와 같다.The first drive chain 10 and the second drive chain 20 according to the fourth embodiment will be described below.

먼저, 상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)은 수평프레임의 상측 또는 하측에 배치될 수 있는 것으로, 상측에 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 일측 단부가 상,하 병렬로 장착되거나, 또는 하측에 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 일측 단부가 상,하 병렬로 장착될 수 있다.First, the first drive chain 10 and the second drive chain 20 may be disposed on the upper side or the lower side of the horizontal frame, the upper side of the first drive chain 10 and the second drive chain 20 One end portion may be mounted in parallel with the upper and lower sides, or one end portion of the first driving chain 10 and the second driving chain 20 may be mounted in parallel with the upper and lower sides.

이때, 상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 장착을 위하여 수평프레임의 상측 또는 하측에 제1홀더(210)와 제2홀더(220)가 구비될 수 있다.In this case, the first holder 210 and the second holder 220 may be provided on the upper side or the lower side of the horizontal frame to mount the first drive chain 10 and the second drive chain 20.

따라서 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 일측 단부가 각각 제1홀더(210)와 제2홀더(220)에 연결되고, 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)이 일측 방향으로 안내되어 구동부(700)의 구동롤러(740)에 장착되어 역방향으로 방향전환되면서 타측방향으로 안내된다.Therefore, one end of the first drive chain 10 and the second drive chain 20 is connected to the first holder 210 and the second holder 220, respectively, the first drive chain 10 and the second drive chain 20 is guided in one direction and is mounted on the driving roller 740 of the driving unit 700 to be turned in the opposite direction and guided in the other direction.

이때, 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)를 안내하기 위한 구동롤러(740)는 직경이 서로 다른 제1구동롤러(742) 및 제2구동롤러(744)로 구분될 수 있으며, 제1구동롤러(742) 및 제2구동롤러(744)는 서로 다른 축에 장착되어 구동체인을 안내할 수 있다.In this case, the driving roller 740 for guiding the first driving chain 10 and the second driving chain 20 may be divided into a first driving roller 742 and a second driving roller 744 having different diameters. In addition, the first driving roller 742 and the second driving roller 744 may be mounted on different shafts to guide the driving chain.

즉, 구동부(700)의 구동박스(720)가 좌,우로 길게 형성되어 제1구동롤러(742) 및 제2구동롤러(744)를 모두 수용하도록 구비될 수 있으며, 이때 홀더로부터 상대적으로 원거리에 있는 구동롤러가 큰 직경으로 이루어지도록 하고 홀더로부터 상대적으로 가까운 거리에 있는 구동롤러가 작은 직경으로 이루어지도록 함이 바람직하다.That is, the driving box 720 of the driving unit 700 is formed to be long left and right, and may be provided to accommodate both the first driving roller 742 and the second driving roller 744, at this time relatively far from the holder It is preferred that the drive rollers are of large diameter and that the drive rollers at a relatively close distance from the holder are of small diameter.

즉, 도 15에 도시된 바와 같이 제1구동체인(10)이 상대적으로 작은 직경으로 이루어진 제1구동롤러(742)에 의하여 타측방향으로 안내되도록 하고, 제2구동체인(20)이 상대적으로 큰 직경으로 이루어진 제2구동롤러(744)에 의하여 각각 역방향으로 방향전환되도록 함으로써 구동체인의 경로가 중복되거나 간섭되지 않으면서도 슬림한 형태로 리프트 게이트를 제공할 수 있게 된다.That is, as shown in FIG. 15, the first driving chain 10 is guided in the other direction by the first driving roller 742 having a relatively small diameter, and the second driving chain 20 is relatively large. The second driving rollers 744 made of diameters are oriented in the opposite directions, so that the lift gates can be provided in a slim form without overlapping or interfering paths of the driving chain.

이후, 타측방향으로 안내되어진 제1구동체인(10)은 제1전환부(820)의 가이드롤러(822)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 경인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제1구동체인의 타단이 좌측의 승강대(400)에 연결되어 구동실린더(600)의 작동에 의하여 승강대를 견인토록 된다.Thereafter, the first driving chain 10 guided in the other direction is guided back to the upper side by the guide roller 822 of the first switching unit 820, and by the guide roller 842 of the light switching unit 840. Guided to the lower side again, the other end of the first drive chain is connected to the lifting platform 400 on the left side to pull the platform by the operation of the driving cylinder 600.

그리고 타측방향으로 안내되어진 제2구동체인(10)은 보조전환부(850)의 가이드롤러(832)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 일측 방향의 제2전환부(830)의 가이드롤러(832)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 견인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제2구동체인의 타단이 우측의 승강대(400)에 연결됨으로써 도 16과 같이 한 개의 구동실린더(600)만을 사용하여 승강대를 견인토록 할 수 있다.The second driving chain 10 guided in the other direction is reversed by the guide roller 832 of the auxiliary switching unit 850 to the guide roller 832 of the second switching unit 830 in one direction. It is guided back to the upper side, and guided back to the lower side by the guide roller 842 of the traction switching unit 840, the other end of the second drive chain is connected to the lifting platform 400 of the right one drive cylinder as shown in FIG. Only 600 can be used to tow the platform.

한편, 상기 구동부(700)는 구동박스(720)에 제1구동체인 및 제2구동체인을 견인하기 위한 구동롤러(740)가 내장되고, 구동박스(720)는 수평프레임(200)의 상면 또는 하면에 지지되어 수평 슬라이드 작동이 이루어지도록 구성될 수 있다.On the other hand, the drive unit 700 has a drive roller 740 for towing the first drive chain and the second drive chain in the drive box 720, the drive box 720 is the upper surface of the horizontal frame 200 or It may be configured to be supported by the lower surface to perform a horizontal slide operation.

이를 위하여, 도 1과 같이 구동박스(720)의 외경이 수평프레임(200)의 내경과 거의 비슷한 직경과 거의 일치하도록 구성되고, 구동박스(720)의 상면과 하면에 윤활제를 도포하여 좌,우로 슬라이드 작동이 원활하게 이루어지도록 제작할 수 있다.To this end, as shown in FIG. 1, the outer diameter of the driving box 720 is substantially matched with a diameter substantially similar to the inner diameter of the horizontal frame 200, and the lubricant is applied to the upper and lower surfaces of the driving box 720 to the left and right sides. The slide can be made to work smoothly.

또한, 도 15에 도시된 바와 같이 구동박스(720)의 상측 또는 하측에 수평프레임(200)의 상면 또는 하면에 지지되는 지지대(722)에 의하여 구동실린더(600)의 피스톤 작동에 의하여 구동박스(720)가 좌,우로 슬라이드 작동할 때 구동박스가 상,하로 유동되지 않고 안정적으로 슬라이드 작동이 이루어지도록 할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 15, the driving box may be driven by a piston of the driving cylinder 600 by a support 722 supported on the upper or lower surface of the horizontal frame 200 on the upper or lower side of the driving box 720. When the 720 slides to the left and right, the driving box can be made to slide stably without moving up and down.

이때, 상기 지지대(722)에는 구동박스의 슬라이드 작동에 의한 마찰부하를 감소시킬 수 있도록 윤활면(724)이 형성될 수 있다.At this time, the support 722 may be formed with a lubrication surface 724 to reduce the frictional load due to the slide operation of the drive box.

한편, 상기 구동체인의 구조는 내,외판으로 구성되는 체인판(12,22)이 결합핀(14,24)으로 연결되어 구성될 수 있으며, 결합핀(14,24)만을 분리한 후 체인판을 덧대거나 분리하여 구동체인의 길이를 적절하게 조정할 수 있다.On the other hand, the structure of the drive chain may be configured by the chain plate (12, 22) consisting of the inner, outer plate is connected by a coupling pin (14, 24), after separating only the coupling pin (14, 24) chain plate The length of the drive chain can be adjusted appropriately by padding or separating.

따라서 구동체인의 길이를 미세하게 조정함으로써 게이트 판넬의 승강 높이 설정 및 가이드롤러 등에 의하여 안내되는 안내경로를 미세하게 설정할 수 있다.Therefore, by finely adjusting the length of the drive chain, it is possible to finely set the guide path guided by the lifting height setting of the gate panel and the guide roller.

또한, 상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)은 제1홀더(210) 및 제2홀더(220), 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 타측 단부에 고정되는 승강대(400)의 체결부(410)에 각각 이와 같은 결합핀 구조로 구동체인을 조립할 수 있으며, 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)을 결합핀 구조로 간단하게 조립할 수 있다.In addition, the first drive chain 10 and the second drive chain 20 is the other side of the first holder 210 and the second holder 220, the first drive chain 10 and the second drive chain 20. The drive chains can be assembled to the coupling part 410 of the platform 400 fixed to the end, respectively, such as a coupling pin structure, and the first drive chain 10 and the second drive chain 20 can be simply coupled to the structure. Can be assembled.

그리고 도 17 및 도 18에 도시된 바와 같이 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 일측 단부에 고정되는 제1홀더(210) 및 제2홀더(220), 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 타측 단부에 고정되는 승강대(400)의 체결부(410)에는 각각 절개부(212,222,412)가 형성되어 이중 구조로 체인을 연결할 수 있다.17 and 18, the first holder 210, the second holder 220, and the first driving chain fixed to one end of the first driving chain 10 and the second driving chain 20. In the coupling part 410 of the platform 400 fixed to the other end of the 10 and the second drive chain 20, cutouts 212, 222, and 412 are respectively formed to connect the chain in a double structure.

이때, 상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 구조는 내판(12a,22a)과 외판(12b,22b)이 서로 마주보게 체인판(12,22)이 형성되고, 그 체인판에 결합핀(14,24)을 끼워 구동체인의 조립이 이루어질 수 있게 되는 것으로, 구동체인이 이중 구조로 이루어지도록 하기 위해서는 상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)이 내판(12a,22a)과 외판(12b,22b)이 서로 마주보게 배치되는 체인판(12,22)이 두 쌍으로 이루어지고, 두 쌍의 외판 또는 두 쌍의 내판이 제1홀더(210)와 제2홀더(220)와 체결부(410)의 절개부(212,222,412)에 삽입되어 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)이 이중 구조로 병렬 배치되며, 두 쌍의 외판 또는 두 쌍의 내판은 하나의 결합핀(14,24)이 병렬 연결된 외판 또는 내판을 관통하여 이중 구조로 체인이 연결될 수 있다.At this time, the structure of the first drive chain 10 and the second drive chain 20 has a chain plate 12, 22 is formed so that the inner plate (12a, 22a) and the outer plate (12b, 22b) face each other, The coupling chains 14 and 24 may be inserted into the chain plate to assemble the driving chain. In order for the driving chain to have a double structure, the first driving chain 10 and the second driving chain 20 may be Chain plates 12 and 22 having inner plates 12a and 22a and outer plates 12b and 22b facing each other are formed in two pairs, and two pairs of outer plates or two pairs of inner plates are formed with the first holder 210. Inserted into the cutouts 212, 222, and 412 of the second holder 220 and the fastening part 410, the first drive chain 10 and the second drive chain 20 are arranged in parallel in a double structure, and two pairs of outer plates or two The inner plate of the pair may be connected to the chain in a double structure through the outer plate or the inner plate is connected to one coupling pin (14, 24) in parallel.

10: 제1구동체인
20: 제2구동체인
100: 수직프레임
200: 수평프레임 210: 제1홀더
220: 제2홀더 230: 브라켓
300: 승강프레임
400: 승강대 410: 체결부
500: 게이트 판넬
600: 구동실린더
700: 구동부 720: 구동박스
740: 구동롤러
800: 전환부 820: 제1전환부
830: 제2전환부 840: 견인전환부
850: 보조전환부10: First Drive Chain
20: second drive chain
100: vertical frame
200: horizontal frame 210: first holder
220: second holder 230: bracket
300: lifting frame
400: platform 410: fastening portion
500: gate panel
600: drive cylinder
700: drive unit 720: drive box
740: driving roller
800: switching unit 820: first switching unit
830: second switching unit 840: traction switching unit
850: auxiliary switching unit

Claims (12)

양측에 직립되게 설치되는 수직프레임(100);
수직프레임을 연결하는 수평프레임(200);
양측의 수직프레임에 각각 삽입되어 상,하로 승강작동하는 승강프레임(300);
상기 수직프레임 내에서 승강작동하는 승강대(400);
승강대에 연결되어 승강작동하며 절첩가능하게 장착되어 개폐가 이루어지는 게이트 판넬(500);
일단이 수평프레임 내측에 고정되고 타단이 양측의 승강대에 각각 장착되는 제1구동체인(10) 및 제2구동체인(20);
제1구동체인 및 제2구동체인을 유압 또는 공압에 의하여 작동하기 위하여 수평프레임 내에 장착되는 구동실린더(600);
상기 구동실린더의 피스톤에 연결되되 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 방향을 전환하는 구동부(700);
상기 구동부를 경유하여 안내되어진 제1구동체인 및 제2구동체인을 양측의 승강대(400)로 각각 안내하기 위하여 제1전환부(820)와 제2전환부(840)를 포함하는 전환부(800)로 이루어지고,
상기 제1구동체인(10)은 일측 단부가 수평프레임의 상단에 장착된 제1홀더(210)에 연결된 상태에서 일측 방향으로 안내되어 구동부(700)의 구동롤러(740)에 장착되고, 구동롤러(740)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 타측 방향으로 안내되고, 제1전환부(820)의 가이드롤러(822)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 견인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제1구동체인의 타단이 승강대(400)에 연결되어 구동실린더(600)의 작동에 의하여 승강대를 견인하며,
상기 제2구동체인(20)은 일측 단부가 수평프레임의 하단에 장착된 제2홀더(220)에 연결된 상태에서 일측 방향으로 안내되어 구동부(700)의 구동롤러(740)에 장착되고, 구동롤러(740)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 타측 방향으로 안내되고, 제1전환부(820)의 가이드롤러(822)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 일측 방향의 제2전환부(830)의 가이드롤러(832)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 견인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제2구동체인의 타단이 승강대(400)에 연결되어 구동실린더(600)의 작동에 의하여 승강대를 견인토록 되고,
상기 구동체인을 안내하는 가이드롤러의 부하를 줄일 수 있도록 가이드롤러의 크기를 확보하기 위하여 수직프레임(100)의 측면과 수평프레임(200)의 상면에 각각 개구홀(140,240)이 형성되어 구동체인이 개구홀을 통해 안내됨을 특징으로 하는 화물차용 리프트 게이트.Vertical frame 100 is installed upright on both sides;
A horizontal frame 200 connecting the vertical frames;
Lifting frame 300 is inserted into each of the vertical frame on both sides to move up and down;
Lifting table 400 for elevating operation in the vertical frame;
A gate panel 500 connected to a lifting platform and operating in a liftable manner to be opened and closed by folding;
A first driving chain 10 and a second driving chain 20, one end of which is fixed to the inside of the horizontal frame and the other end of which is mounted on lifting platforms on both sides;
A drive cylinder 600 mounted in a horizontal frame to operate the first drive chain and the second drive chain by hydraulic or pneumatic pressure;
A driving unit 700 connected to the piston of the driving cylinder to switch the direction of the first driving chain 10 and the second driving chain 20;
Switching unit 800 including a first switching unit 820 and a second switching unit 840 for guiding the first driving chain and the second driving chain guided through the driving unit to the platform 400 on both sides, respectively. ),
The first drive chain 10 is guided in one direction in a state where one end is connected to the first holder 210 mounted on the upper end of the horizontal frame, and is mounted on the drive roller 740 of the drive unit 700, and a drive roller. 740 is turned in the reverse direction and guided in the other direction, guided back to the upper side by the guide roller 822 of the first switching unit 820, to the guide roller 842 of the traction switching unit 840 The other end of the first drive chain is guided back to the lower side by the lifting platform 400 to tow the platform by the operation of the drive cylinder 600,
The second driving chain 20 is guided in one direction while one end thereof is connected to the second holder 220 mounted at the lower end of the horizontal frame, and is mounted on the driving roller 740 of the driving unit 700. The guide roller of the second switching unit 830 in one direction is turned in the reverse direction by the 740 is guided in the other direction, the reverse direction by the guide roller 822 of the first switching unit 820 ( 832 is guided to the upper side again, the guide roller 842 of the traction switching unit 840 is guided to the lower side again and the other end of the second drive chain is connected to the lifting platform 400 to operate the drive cylinder 600 To tow the platform,
Opening holes 140 and 240 are formed in the side of the vertical frame 100 and the upper surface of the horizontal frame 200 to secure the size of the guide roller so as to reduce the load of the guide roller for guiding the drive chain. A lift gate for a van, characterized in that guided through an opening. 제 1항에 있어서, 상기 구동부(700) 또는 전환부(800)에는 실린더에 작용하는 부하와 체인에 걸리는 부하를 동시에 경감시키고 도르레 작용을 하여 체인으로 전달되는 부하를 저감시키기 위하여 외주면에 기어치가 형성된 공전기어가 포함된 것을 특징으로 하는 화물차용 리프트 게이트.According to claim 1, wherein the drive unit 700 or the switching unit 800 has gear teeth formed on the outer circumferential surface in order to reduce the load acting on the cylinder and the load applied to the chain at the same time and to reduce the load transmitted to the chain by acting as a pulley Lift gate for trucks, characterized in that the idler. 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 구동체인의 경로가 상,하로 배치되되 중복되지 않고 경로를 확보할 수 있도록 수평프레임의 하단에 관통홀(232)을 갖는 브라켓(230)이 장착된 것을 특징으로 하는 화물차용 리프트 게이트.The van of claim 1, wherein the driving chain has a bracket 230 having a through hole 232 at a lower end of the horizontal frame so that the path of the driving chain is arranged up and down, but the path is secured without overlapping. Lift gate. 양측에 직립되게 설치되는 수직프레임(100);
수직프레임을 연결하는 수평프레임(200);
양측의 수직프레임에 각각 삽입되어 상,하로 승강작동하는 승강프레임(300);
상기 수직프레임 내에서 승강작동하는 승강대(400);
승강대에 연결되어 승강작동하며 절첩가능하게 장착되어 개폐가 이루어지는 게이트 판넬(500);
일단이 수평프레임 내측에 고정되고 타단이 양측의 승강대에 각각 장착되는 제1구동체인(10) 및 제2구동체인(20);
제1구동체인 및 제2구동체인을 유압 또는 공압에 의하여 작동하기 위하여 수평프레임 내에 장착되는 구동실린더(600);
상기 구동실린더의 피스톤에 연결되되 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 방향을 전환하는 구동부(700);
상기 구동부를 경유하여 안내되어진 제1구동체인 및 제2구동체인을 양측의 승강대(400)로 각각 안내하기 위하여 제1전환부(820)와 제2전환부(840)를 포함하는 전환부(800)로 이루어지고,
상기 제1구동체인(10)은 일측 단부가 수평프레임의 상단에 장착된 제1홀더(210)에 연결된 상태에서 일측 방향으로 안내되어 구동부(700)의 구동롤러(740)에 장착되고, 구동롤러(740)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 타측 방향으로 안내되고, 제1전환부(820)의 가이드롤러(822)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 견인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제1구동체인의 타단이 승강대(400)에 연결되어 구동실린더(600)의 작동에 의하여 승강대를 견인하며,
상기 제2구동체인(20)은 일측 단부가 수평프레임의 하단에 장착된 제2홀더(220)에 연결된 상태에서 일측 방향으로 안내되어 구동부(700)의 구동롤러(740)에 장착되고, 구동롤러(740)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 타측 방향으로 안내되고, 구동롤러의 상측에 위치한 보조전환부(850)의 가이드롤러(832)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 일측 방향의 제2전환부(830)의 가이드롤러(832)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 견인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제2구동체인의 타단이 승강대(400)에 연결되어 구동실린더(600)의 작동에 의하여 승강대를 견인토록 되고,
상기 구동체인을 안내하는 가이드롤러의 부하를 줄일 수 있도록 가이드롤러의 크기를 확보하기 위하여 수직프레임(100)의 측면과 수평프레임(200)의 상면에 각각 개구홀(140,240)이 형성되어 구동체인이 개구홀을 통해 안내됨을 특징으로 하는 화물차용 리프트 게이트.Vertical frame 100 is installed upright on both sides;
A horizontal frame 200 connecting the vertical frames;
Lifting frame 300 is inserted into each of the vertical frame on both sides to move up and down;
Lifting table 400 for elevating operation in the vertical frame;
A gate panel 500 connected to the lifting table and lifting and operating to be opened and folded to be opened and closed;
A first driving chain 10 and a second driving chain 20, one end of which is fixed to the inside of the horizontal frame and the other end of which is mounted on lifting platforms on both sides;
A driving cylinder 600 mounted in the horizontal frame to operate the first driving chain and the second driving chain by hydraulic pressure or pneumatic pressure;
A driving unit 700 connected to the piston of the driving cylinder to switch the direction of the first driving chain 10 and the second driving chain 20;
Switching unit 800 including a first switching unit 820 and a second switching unit 840 for guiding the first driving chain and the second driving chain guided through the driving unit to the platform 400 on both sides, respectively. ),
The first drive chain 10 is guided in one direction in a state where one end is connected to the first holder 210 mounted on the upper end of the horizontal frame, and is mounted on the drive roller 740 of the drive unit 700, and a drive roller. 740 is turned in the reverse direction and guided in the other direction, guided back to the upper side by the guide roller 822 of the first switching unit 820, to the guide roller 842 of the traction switching unit 840 The other end of the first drive chain is guided back to the lower side by the lifting platform 400 to tow the platform by the operation of the drive cylinder 600,
The second driving chain 20 is guided in one direction while one end thereof is connected to the second holder 220 mounted at the lower end of the horizontal frame, and is mounted on the driving roller 740 of the driving unit 700. 740 is turned in the reverse direction to be guided in the other direction, the direction of the second switching unit 830 in the reverse direction by the reverse direction by the guide roller 832 of the auxiliary switching unit 850 located on the upper side of the driving roller Guide roller 832 of the upper guide back to the upper side, guide roller 842 of the traction switching unit 840 is guided to the lower side again the other end of the second drive chain is connected to the lifting platform 400 drive cylinder The operation of the 600 to tow the platform,
Opening holes 140 and 240 are formed in the side of the vertical frame 100 and the upper surface of the horizontal frame 200 to secure the size of the guide roller so as to reduce the load of the guide roller for guiding the drive chain. A lift gate for a van, characterized in that guided through an opening. 양측에 직립되게 설치되는 수직프레임(100);
수직프레임을 연결하는 수평프레임(200);
양측의 수직프레임에 각각 삽입되어 상,하로 승강작동하는 승강프레임(300);
상기 수직프레임 내에서 승강작동하는 승강대(400);
승강대에 연결되어 승강작동하며 절첩가능하게 장착되어 개폐가 이루어지는 게이트 판넬(500);
일단이 수평프레임 내측에 고정되고 타단이 양측의 승강대에 각각 장착되는 제1구동체인(10) 및 제2구동체인(20);
제1구동체인 및 제2구동체인을 유압 또는 공압에 의하여 작동하기 위하여 수평프레임 내에 장착되는 구동실린더(600);
상기 구동실린더의 피스톤에 연결되되 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 방향을 전환하는 구동부(700);
상기 구동부를 경유하여 안내되어진 제1구동체인 및 제2구동체인을 양측의 승강대(400)로 각각 안내하기 위하여 제1전환부(820)와 제2전환부(840)를 포함하는 전환부(800)로 이루어지고,
상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)은 수평프레임의 상측 또는 하측에 상,하 병렬로 장착된 제1홀더(210)와 제2홀더(220)에 의하여 일측 단부가 연결되고, 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)이 일측 방향으로 안내되어 구동부(700)의 구동롤러(740)에 장착되고, 구동롤러는 직경이 서로 다른 제1구동롤러(742) 및 제2구동롤러(744)로 구분되어 제1구동체인은 직경이 상대적으로 작은 제1구동롤러에, 제2구동체인은 직경이 상대적으로 큰 제2구동롤러에 의하여 각각 역방향으로 방향전환되어 타측방향으로 안내되고,
제1구동체인(10)은 제1전환부(820)의 가이드롤러(822)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 경인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제1구동체인의 타단이 승강대(400)에 연결되어 구동실린더(600)의 작동에 의하여 승강대를 견인하며,
제2구동체인(10)은 보조전환부(850)의 가이드롤러(832)에 의하여 역방향으로 방향전환되어 일측 방향의 제2전환부(830)의 가이드롤러(832)에 의하여 상부측으로 다시 안내되고, 견인전환부(840)의 가이드롤러(842)에 의하여 하부측으로 다시 안내되어 제2구동체인의 타단이 승강대(400)에 연결되어 구동실린더(600)의 작동에 의하여 승강대를 견인토록 되고,
상기 구동체인을 안내하는 가이드롤러의 부하를 줄일 수 있도록 가이드롤러의 크기를 확보하기 위하여 수직프레임(100)의 측면과 수평프레임(200)의 상면에 각각 개구홀(140,240)이 형성되어 구동체인이 개구홀을 통해 안내됨을 특징으로 하는 화물차용 리프트 게이트.Vertical frame 100 is installed upright on both sides;
A horizontal frame 200 connecting the vertical frames;
Lifting frame 300 is inserted into each of the vertical frame on both sides to move up and down;
Lifting table 400 for elevating operation in the vertical frame;
A gate panel 500 connected to a lifting platform and operating in a liftable manner to be opened and closed by folding;
A first driving chain 10 and a second driving chain 20, one end of which is fixed to the inside of the horizontal frame and the other end of which is mounted on lifting platforms on both sides;
A drive cylinder 600 mounted in a horizontal frame to operate the first drive chain and the second drive chain by hydraulic or pneumatic pressure;
A driving unit 700 connected to the piston of the driving cylinder to switch the direction of the first driving chain 10 and the second driving chain 20;
Switching unit 800 including a first switching unit 820 and a second switching unit 840 for guiding the first driving chain and the second driving chain guided through the driving unit to the platform 400 on both sides, respectively. ),
One end portion of the first driving chain 10 and the second driving chain 20 is connected to the upper and lower sides of the horizontal frame by a first holder 210 and a second holder 220 mounted in parallel. The first driving chain 10 and the second driving chain 20 are guided in one direction to be mounted on the driving roller 740 of the driving unit 700, and the driving rollers have different diameters of the first driving roller 742. ) And the second driving roller 744, the first driving chain is redirected in the opposite direction by the first driving roller having a relatively small diameter, and the second driving chain is reversed by the second driving roller having a relatively large diameter. Guided in the other direction,
The first driving chain 10 is guided back to the upper side by the guide roller 822 of the first switching unit 820, and guided back to the lower side by the guide roller 842 of the hard turning unit 840 to the first side. The other end of the drive chain is connected to the platform 400 to tow the platform by the operation of the drive cylinder 600,
The second drive chain 10 is reversed by the guide roller 832 of the auxiliary switching unit 850 is guided back to the upper side by the guide roller 832 of the second switching unit 830 in one direction. The other end of the second drive chain is connected to the lifting platform 400 by the guide roller 842 of the traction switching unit 840 to be pulled up by the operation of the driving cylinder 600 to pull the lifting platform.
Opening holes 140 and 240 are formed in the side of the vertical frame 100 and the upper surface of the horizontal frame 200 to secure the size of the guide roller so as to reduce the load of the guide roller for guiding the drive chain. A lift gate for a van, characterized in that guided through an opening. 제 1항 또는 제 5항 또는 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 구동부(700)는 구동박스(720)에 제1구동체인 및 제2구동체인을 견인하기 위한 구동롤러(740)가 내장되고, 구동박스(720)는 수평프레임(200)의 상면 또는 하면에 지지되어 수평 슬라이드 작동이 이루어짐을 특징으로 하는 화물차용 리프트 게이트.According to any one of claims 1 to 5, wherein the drive unit 700 has a drive roller 740 for driving the first drive chain and the second drive chain in the drive box 720 is built-in. And, the driving box 720 is supported on the upper or lower surface of the horizontal frame 200, the lift gate for a van, characterized in that the horizontal slide operation is made. 제 7항에 있어서, 상기 구동박스(720)는 수평프레임(200)의 상면 또는 하면에 지지되는 지지대(722)에 의하여 구동박스(720)의 상,하 유동이 방지되고, 지지대(722)에는 구동박스의 슬라이드 작동에 의한 마찰부하를 감소시킬 수 있도록 윤활면(724)이 형성된 것을 특징으로 하는 화물차용 리프트 게이트.According to claim 7, The drive box 720 is prevented from flowing up and down of the drive box 720 by the support 722 is supported on the upper or lower surface of the horizontal frame 200, the support 722 The lift gate for a van, characterized in that the lubrication surface (724) is formed to reduce the frictional load by the slide operation of the drive box. 제 1항 또는 제 5항 또는 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)이 이중으로 연결되고, 상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 일측 단부에 고정되는 제1홀더(210) 및 제2홀더(220), 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)의 타측 단부에 고정되는 승강대(400)의 체결부(410)에는 각각 절개부(212,222,412)가 형성되어 이중 구조로 체인을 연결할 수 있게 됨을 특징으로 하는 화물차용 리프트 게이트.The method of claim 1, wherein the first drive chain 10 and the second drive chain 20 are dually connected, and the first drive chain 10 and the first drive chain 10 are connected to each other. The platform 400 fixed to the other end of the first holder 210 and the second holder 220, the first drive chain 10 and the second drive chain 20 is fixed to one end of the second drive chain (20). The fastening part 410 of the) lift section (212, 222, 412) is formed respectively, the lift gate for a truck, characterized in that the chain can be connected in a double structure. 제 9항에 있어서, 상기 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)은 내판(12a,22a)과 외판(12b,22b)이 서로 마주보게 배치되는 체인판(12,22)이 두 쌍으로 이루어지고, 두 쌍의 외판 또는 두 쌍의 내판이 제1홀더(210)와 제2홀더(220)와 체결부(410)의 절개부(212,222,412)에 삽입되어 제1구동체인(10)과 제2구동체인(20)이 이중 구조로 병렬 배치되며, 두 쌍의 외판 또는 두 쌍의 내판은 하나의 결합핀(14,24)이 병렬 연결된 외판 또는 내판을 관통하여 이중 구조로 체인이 연결됨을 특징으로 하는 화물차용 리프트 게이트.10. The method of claim 9, wherein the first drive chain 10 and the second drive chain 20 is a chain plate (12, 22) in which the inner plate (12a, 22a) and the outer plate (12b, 22b) is disposed facing each other It consists of two pairs, two pairs of outer plates or two pairs of inner plates are inserted into the cutouts (212, 222, 412) of the first holder 210 and the second holder 220 and the fastening portion 410, the first drive chain (10) ) And the second drive chain 20 are arranged in parallel in a double structure, and two pairs of outer plates or two pairs of inner plates penetrate through the outer plates or inner plates where one coupling pin 14 and 24 are connected in parallel and the chain is doubled. Lift gate for trucks, characterized in that connected. 제 1항 또는 제 5항 또는 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 승강대(400)는 승강프레임(300)의 외측 표면에 밀칙되는 지지판(420)과, 승강프레임(300)의 내부로 삽입되는 축판(430)과, 축판(430)의 양측에 장착되어 상,하 승강 작동을 유도하는 롤러(440)를 포함하고,
상기 롤러(440)는 축판의 상측 전면에 배치되는 롤러(440)가 축판의 후방에 배치되는 롤러 보다 상대적으로 더 많은 수량으로 배치되어 지지판에 밀착된 상태에서 허용하중을 증가시키고 승강대 승강 작동시 발생하는 하중을 분산하여 롤러의 파손을 방지할 수 있게 됨을 특징으로 하는 화물차용 리프트 게이트.According to any one of claims 1 to 5 or 6, The platform 400 is inserted into the support plate 420 and the lifting frame 300, which is in close contact with the outer surface of the lifting frame (300) It comprises a shaft plate 430 and the roller 440 mounted on both sides of the shaft plate 430 to guide the lifting operation up and down,
The roller 440 is a roller 440 disposed on the upper front side of the shaft plate is disposed in a relatively larger quantity than the roller disposed in the rear of the shaft plate to increase the allowable load in close contact with the support plate and occurs during lifting platform lifting operation Lift gate for a van, characterized in that the load can be distributed to prevent breakage of the roller. 삭제delete
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