KR102042987B1

KR102042987B1 - Exhaust system for bulktank

Info

Publication number: KR102042987B1
Application number: KR1020180038065A
Authority: KR
Inventors: 조성묵
Original assignee: 주식회사 두성특장차
Priority date: 2018-04-02
Filing date: 2018-04-02
Publication date: 2019-11-12
Also published as: KR20190115543A

Abstract

본 발명은 벌크탱크 배출시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 흡입구를 조절함으로써 배출량과 흡입력의 조절이 가능한 벌크탱크 배출시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 벌크탱크 배출시스템은 상부에 주입구가 형성되고 내부에 화물이 충전될 수 있도록 공간이 형성되며 내부의 바닥면이 경사지게 형성되는 탱크바디의 내부에 충전되는 화물을 배출할 수 있도록 마련되는 벌크탱크 배출시스템에 있어서, 상기 탱크바디 내부의 화물을 외부로 배출할 수 있도록 일측 단부가 상기 탱크바디의 외측에 위치하고 타측 단부가 상기 탱크바디 내의 공간에 위치하도록 상기 탱크바디의 측면에 관통 결합되는 외부배출부와, 일측이 상기 외부배출부의 타측 단부에 결합되며 타측이 상기 탱크바디의 내부의 바닥면의 가장 낮은 지점을 향해 절곡 형성되는 내부배출부와, 상기 내부배출부의 타측 단부에 슬라이딩 가능하게 결합되는 흡입부와, 상기 흡입부의 상하 이동을 조절할 수 있는 조절부를 포함하며, 상기 조절부는 상기 탱크바디 내의 화물의 양에 따라 상기 흡입부의 바닥면과 탱크바디부 내부의 바닥면 사이의 거리가 조절될 수 있도록 상기 흡입부의 상하 이동을 조절할 수 있는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a bulk tank discharge system, and more particularly to a bulk tank discharge system capable of adjusting the discharge and suction power by adjusting the inlet.
Bulk tank discharging system according to the present invention is formed so that the inlet is formed in the top and the space is formed so that the cargo can be filled therein, the bottom surface of the inside is provided to discharge the cargo filled in the tank body is inclined In the bulk tank discharge system, the tank body is coupled to the side of the tank body so that one end is located outside the tank body and the other end is located in the space in the tank body to discharge the cargo inside the tank body to the outside. An outer discharge portion, one side is coupled to the other end of the outer discharge portion and the other side is bent toward the lowest point of the bottom surface of the inside of the tank body, and the inner discharge portion to be slidable to the other end A suction part coupled to the suction part and an adjusting part configured to adjust vertical movement of the suction part, Unit may be adjusted in the suction unit so as to be vertically movable, the distance between the suction of the bottom surface and the inner bottom surface of the tank body portion controlled by the amount of cargo in the tank body.

Description

Bulk Tank Discharge System {Exhaust system for bulktank}

본 발명은 벌크탱크 배출시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 흡입구 간격을 조절함으로써 배출량과 흡입력의 조절이 가능한 벌크탱크 배출시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a bulk tank discharge system, and more particularly to a bulk tank discharge system capable of adjusting the discharge and suction force by adjusting the inlet interval.

벌크 탱크는 일반적으로 시멘트, 사료, 곡물 등의 분체를 보관하고 운반하기 위한 용기로서, 벌크 탱크 운반차량에 설치되어 탱크 내부에 그러한 시멘트, 사료, 곡물 등의 입자성 화물을 적재하여 이를 목적지까지 운송한 후 에어공급라인을 통해 탱크의 내부에 고압의 에어를 가압시켜 화물을 사일로(창고)등으로 옮기는데 사용된다.Bulk tanks are generally containers for storing and transporting powders such as cement, feed, and grains, which are installed in bulk tank transport vehicles to load particulate cargo such as cement, feed, and grains into the tanks and transport them to their destinations. It is then used to move cargo to silos by pressurizing high-pressure air into the tank through an air supply line.

이러한 벌크 탱크는 크게 화물이 충전되는 탱크와 이러한 탱크로 화물을 충전시키는 충전부와 탱크 내부의 화물를 외부로 이송시키는 이송장치로 이루어진다. 그 중 탱크는 일반적으로 내부의 화물이 충전될 때 아래부터 차곡차곡 쌓일 수 있도록 측벽이 경사지거나 만곡지게 형성되고 바닥면이 한 지점 또는 두 지점을 최저점으로 하여 경사지게 형성되는 경우가 많으며, 충전부는 탱크의 상측에 홀의 형태로 존재하여 홀을 통하여 자중에 의해 화물이 투입되도록 구성되며, 재료의 투입후에는 홀을 덮개로 덮은 형식으로 구성되는 경우가 많다.The bulk tank is composed of a tank filled with cargo, a charging part for filling the cargo with the tank, and a transfer device for transporting the cargo inside the tank to the outside. Among them, tanks are generally formed to be inclined or curved sidewalls so that they can be stacked from the bottom when the cargo is filled inside, and the bottom is often formed to be inclined with one or two points as the lowest point. It exists in the form of a hole on the upper side of the cargo is configured to be loaded by its own weight through the hole, and after the input of the material is often configured to cover the hole with a cover.

한편, 탱크 내부의 화물을 외부로 이송시키는 이송장치의 경우에는 기계식 이송, 송풍기를 이용한 이송 등 여러가지 방식이 사용되며, 원활한 이송을 위한 다양한 기술이 개발된 바 있다. 그러한 예로 한국등록실용신안 제20-0247879호에는 호파, 개폐형 사료 투입구 및 호파의 일측단과 연통된 사료 배출관로를 포함하는 저장탱크가 장착된 사료운반 차량에 있어서, 전기 저장탱크는 다수의 격실을 포함하고, 전기 각 격실은 호파, 개폐형 사료 투입구, 사료 배출관로, 호파의 벽면에 연통된 공기압 이송관로 및 호파와 공기압 이송관로 사이에 구비된 캔버스 여과장치를 포함하며, 전기 저장탱크의 외부에 컴프레셔가 위치하고, 전기 컴프레셔는 전기 공기압 이송관로와 공기압 유도관로를 통하여 연통되며, 전기 공기압 유도관로와 사료 배출관로는 연결관로를 통하여 연통되는 방식의 공기압 배출 방식이 개시되어 있다. 또한, 한국공개특허 제10-2012-0107296호에는 배출구가 저면에 형성되고, 경판에 의해 그 내부에 에어버퍼 공간이 형성된 구조로 이루어진 저장탱크와, 상기 저장탱크 내의 에어흐름이 상기 배출구 측으로 가압되도록 하는 압력유지수단과, 상기 저장탱크 내에 배치되어 상기 에어버퍼 공간과 연통되는 에어공급 캔버스관을 포함하는 벌크 트레일러가 개시되어 있다.On the other hand, in the case of a transfer device for transporting the cargo inside the tank to the outside, a variety of methods such as mechanical transfer, transfer using a blower is used, various techniques for smooth transfer has been developed. For example, in Korean Utility Model Registration No. 20-0247879, in a feed transportation vehicle equipped with a storage tank including a hopper, an open / close feed inlet and a feed discharge line communicating with one end of the hopper, the electric storage tank includes a plurality of compartments. Each compartment includes a hopper, an open / close feed inlet, a feed discharge pipe, a pneumatic conveying pipe connected to the wall of the hopper, and a canvas filtering device provided between the hopper and the pneumatic conveying pipe, and a compressor is provided outside the electric storage tank. Located, the electric compressor is communicated through the electric pneumatic conveying pipe and the pneumatic induction pipe, the pneumatic discharge method of the electric pneumatic induction pipe and the feed discharge pipe is communicated through the connecting pipe is disclosed. In addition, Korean Patent Application Publication No. 10-2012-0107296 discloses a storage tank having a discharge port formed on a bottom surface thereof, and having an air buffer space formed therein by a hard plate, and an air flow in the storage tank being pressed toward the discharge port side. Disclosed is a bulk trailer comprising a pressure holding means and an air supply canvas tube disposed in the storage tank and communicating with the air buffer space.

그런데, 이러한 종래의 배출시스템 또는 그러한 배출시스템을 갖춘 벌크 탱크나 트레일러는 탱크 내부의 화물을 외부로 배출시키기 위해 흡입하는 흡입구의 위치가 고정되어 있기 때문에 탱크 내부의 재료의 종류나 양에 따라 흡입력을 조절하지 못하기 때문에 이송효율이 떨어지는 문제점이 있었다.However, such a conventional discharge system or a bulk tank or a trailer equipped with such a discharge system has a fixed suction position for discharging cargo in the tank to the outside, so that the suction force is varied depending on the type and amount of material in the tank. There was a problem that the transfer efficiency is lowered because it can not be adjusted.

(특허문헌1) 한국등록실용신안 제20-0247879호(Patent Document 1) Korean Utility Model Model No. 20-0247879

(특허문헌2) 한국공개특허 제10-2012-0107296호(Patent Document 2) Korean Patent Publication No. 10-2012-0107296

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 흡입구와 바닥면의 거리를 조절함으로써 배출량과 흡입력의 조절이 가능한 벌크탱크 배출시스템을 제공함에 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, an object of the present invention is to provide a bulk tank discharge system capable of adjusting the discharge and suction force by adjusting the distance between the suction port and the bottom surface.

전술한 본 발명의 목적은, 상부에 주입구가 형성되고 내부에 화물이 충전될 수 있도록 공간이 형성되며 내부의 바닥면이 경사지게 형성되는 탱크바디의 내부에 충전되는 화물을 배출할 수 있도록 마련되는 벌크탱크 배출시스템에 있어서, 상기 탱크바디 내부의 화물을 외부로 배출할 수 있도록 일측 단부가 상기 탱크바디의 외측에 위치하고 타측 단부가 상기 탱크바디 내의 공간에 위치하도록 상기 탱크바디의 측면에 관통 결합되는 외부배출부와, 일측이 상기 외부배출부의 타측 단부에 결합되며 타측이 상기 탱크바디의 내부의 바닥면의 가장 낮은 지점을 향해 절곡 형성되는 내부배출부와, 상기 내부배출부의 타측 단부에 슬라이딩 가능하게 결합되는 흡입부와, 상기 흡입부의 상하 이동을 조절할 수 있는 조절부를 포함하며, 상기 조절부는 상기 탱크바디 내의 화물의 양에 따라 상기 흡입부의 바닥면과 탱크바디부 내부의 바닥면 사이의 거리가 조절될 수 있도록 상기 흡입부의 상하 이동을 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 벌크탱크 배출시스템을 제공함에 의해 달성될 수 있다.An object of the present invention described above, the inlet is formed in the top and the space is formed so that the cargo can be filled therein, the bulk provided to discharge the cargo filled in the interior of the tank body is formed inclined bottom surface inside In the tank discharge system, the outer end is penetrated to the side of the tank body so that one end is located outside the tank body and the other end is located in the space in the tank body to discharge the cargo inside the tank body to the outside A discharge part, an inner discharge part of which one side is coupled to the other end of the outer discharge part and the other side is bent toward the lowest point of the bottom surface of the inside of the tank body, and is slidably coupled to the other end of the inner discharge part. A suction part and an adjusting part capable of adjusting a vertical movement of the suction part, wherein the adjusting part is disposed in the tank. By providing a bulk tank discharging system, it is possible to adjust the vertical movement of the suction unit so that the distance between the bottom surface of the suction unit and the bottom surface of the tank body portion can be adjusted according to the amount of cargo in the body. Can be achieved.

본 발명의 바람직한 특징에 의하면, 상기 조절부는 상기 탱크바디부 내측면에 설치되되 바닥면에서 소정 간격 이격되어 배치되는 댐퍼와 일단이 상기 댐퍼에 결합되고 타단이 상기 흡입부에 결합되는 와이어를 포함하며, 상기 탱크바디부 내부의 화물의 양이 늘어남에 따라 상기 댐퍼에 가해지는 압력이 늘어남으로써 상기 댐퍼의 램이 탱크 외부로 밀려나가 상기 와이어가 당겨져 상기 흡입부가 상승되고 상기 탱크바디 내부의 화물의 양이 줄어듦에 따라 상기 댐퍼에 가해지는 압력이 줄어듦으로써 상기 댐퍼의 램이 탱크 내부로 인입되어 상기 와이어가 풀어져 상기 흡입부가 하강될 수 있다.According to a preferred feature of the present invention, the control unit is installed on the inner surface of the tank body portion and a damper disposed at a predetermined interval spaced from the bottom surface and one end is coupled to the damper and the other end is coupled to the suction portion and As the amount of cargo inside the tank body increases, the pressure applied to the damper increases, so that the ram of the damper is pushed out of the tank so that the wire is pulled so that the suction part is raised and the amount of cargo inside the tank body is increased. As the pressure applied to the damper decreases, the ram of the damper is drawn into the tank, and the wire is released to lower the suction part.

본 발명의 다른 바람직한 특징에 의하면, 상기 조절부는 상기 와이어의 방향을 전환하는 도르레와, 상기 내부배출부에 고정되며 상기 도르레를 지지하는 지지바와, 상기 지지바에 슬라이딩 가능하게 결합되며 상측에 상기 와이어가 결합되고 하측에 상기 흡입부가 결합되어 상기 와이어의 상하 이동에 따라 상기 흡입부를 상하로 이동시키는 가이드바를 포함할 수 있다.According to another preferred feature of the present invention, the control unit is a pulley for changing the direction of the wire, the support bar is fixed to the inner discharge portion to support the pulley, the support bar is slidably coupled to the upper wire It may be coupled to the suction unit is coupled to the lower side may include a guide bar for moving the suction unit up and down in accordance with the vertical movement of the wire.

본 발명의 또 다른 바람직한 특징에 의하면, 상기 조절부는 상기 가이드바의 상측에 결합되며 상기 가이드바를 하방으로가압하는 가압스프링을 더 포함할 수 있다.According to another preferred feature of the present invention, the adjusting portion may further include a pressure spring coupled to the upper side of the guide bar to press the guide bar downward.

본 발명의 또 다른 바람직한 특징에 의하면, 상기 흡입부는 화물을 흡입할 수 있도록 마련되는 흡입구와 상기 흡입구가 슬라이딩 가능하게 끼워지는 연결부를 더 포함하며, 화물의 흡입시 상기 화물이 누출되지 않도록 상기 연결부에 상기 내부배출부의 타측이 슬라이딩 가능하게 끼움 결합될 수 있다.According to another preferred feature of the invention, the suction portion further comprises a suction port provided to suck the cargo and the connection portion is fitted to the suction port slidably, the connection portion so that the cargo does not leak during the suction of the cargo The other side of the inner discharge portion may be coupled to be slidably fitted.

본 발명에 따른 벌크탱크 배출시스템에 의하면, 배출부와 바닥의 거리가 조절될 수 있으므로, 탱크 내부에 화물의 양이 많은 경우 거리를 넓힘으로써 배출양을 늘리고 화물의 양이 적을 경우 거리를 좁힘으로써 흡입력을 높일 수 있다.According to the bulk tank discharging system according to the present invention, since the distance between the discharge portion and the bottom can be adjusted, the suction amount by increasing the discharge amount by increasing the distance when the amount of cargo in the tank is large, and narrowing the distance when the amount of cargo is small Can increase.

또한, 본 발명에 따른 벌크탱크 배출시스템에 의하면, 화물의 양에 따라 탱크 내부로 투입되는 공기에 의한 압력에 의해 자동으로 배출부와 바닥의 거리가 조절될 수 있다.In addition, according to the bulk tank discharge system according to the present invention, the distance between the outlet and the bottom can be automatically adjusted by the pressure of the air introduced into the tank according to the amount of cargo.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 벌크탱크 배출시스템의 정면도.
도 2 내지 도 4는 도 1에 도시된 벌크탱크 배출시스템의 요부도.
도 5 및 도 6은 도 1에 도시된 벌크탱크 배출시스템의 작동상태도.1 is a front view of a bulk tank discharge system according to an embodiment of the present invention.
2 to 4 are main views of the bulk tank discharging system shown in FIG.
5 and 6 is an operational state diagram of the bulk tank discharge system shown in FIG.

이하에서는 본 발명의 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 이하에서 설명되는 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 쉽게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명한 것에 불과하며, 이로 인해 본 발명의 보호범위가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the embodiments described below are just described in detail enough to be easily carried out by those of ordinary skill in the art, which does not mean that the protection scope of the present invention is limited. Do not.

도 1 내지 도 6을 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 벌크탱크 배출시스템에 관하여 설명한다. 본 발명의 실시예에 따른 벌크탱크 배출시스템은 내부에 시멘트, 사료, 곡물 등의 입자성 화물이 충전된 탱크바디(100) 내의 화물을 배출하기 위하여 마련되며, 외부배출부(200), 내부배출부(300), 흡입부(400), 조절부(500) 및 에어공급부(600)를 포함한다.1 to 6, a bulk tank discharge system according to an embodiment of the present invention will be described. Bulk tank discharging system according to an embodiment of the present invention is provided for discharging the cargo in the tank body 100 is filled with particulate cargo such as cement, feed, grains therein, the external discharge unit 200, internal discharge The unit 300, the suction unit 400, the control unit 500 and the air supply unit 600.

우선, 탱크바디(100)에 관하여 설명하면, 탱크바디(100)는 도 1에 도시된 바와 같이 상부에 주입구가 형성되고 내부에는 화물이 충전될 수 있는 공간이 형성된다. 이러한 공간에는 입자성 화물이 충전되며, 충전되는 화물이 배출되는 경우 가장 낮은 지점으로 자연스럽게 모여서 배출될 수 있도록 한 지점 또는 두 지점을 중심으로 경사지게 형성된다. 따라서, 이러한 구성에 따라 탱크바디(100) 내부의 화물은 자연스럽게 탱크바디(100)의 가장 낮은 지점으로 모여들어 내부배출부(300)와 외부배출부(200)를 통해 외부로 배출되게 된다.First, referring to the tank body 100, as shown in Figure 1, the tank body 100 is formed with an injection hole in the upper portion and a space for filling the cargo is formed therein. These spaces are filled with particulate cargo, and when the cargo to be filled is discharged, it is formed to be inclined about one or two points so as to be naturally collected and discharged to the lowest point. Therefore, according to this configuration, the cargo inside the tank body 100 naturally gathers to the lowest point of the tank body 100 and is discharged to the outside through the inner discharge part 300 and the outer discharge part 200.

외부배출부(200)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 탱크바디(100)의 측면에 관통 결합되어 탱크바디(100)의 내부와 외부를 연통하도록 한다. 따라서 이러한 외부배출부(200)의 일단은 탱크바디(100)의 외측에 위치하며, 타단은 탱크바디(100)의 내측에 위치하게 되어 탱크바디(100) 내부의 화물이 외부배출부(200)를 통해 외부로 배출될 수 있다.As shown in FIG. 1, the external discharge unit 200 is coupled to the side surface of the tank body 100 so as to communicate the inside and the outside of the tank body 100. Therefore, one end of the external discharge unit 200 is located outside the tank body 100, and the other end is located inside the tank body 100 so that the cargo inside the tank body 100 is the external discharge unit 200. Can be discharged to the outside.

내부배출부(300)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 일측이 외부배출부(200)의 타측 단부에 결합되며, 타측이 탱크바디(100)의 바닥면의 가장 낮은 지점을 향해 절곡 형성된다. 이러한 내부배출부(300)의 타측 단부에는 화물을 흡입할 수 있는 흡입부(400)가 결합되어 있다. 따라서, 도 1에 도시된 바와 같이 흡입부(400)가 탱크바디(100)의 가장 낮은 지점에 위치하도록 배치되며, 탱크바디(100) 내의 화물이 자중에 의해 자연스럽게 탱크바디(100)의 가장 낮은 지점으로 모여들게 되면서 화물이 탱크바디(100) 내에 잔류하지 않고 배출될 수 있게 된다.As shown in Figure 1, the inner discharge portion 300, one side is coupled to the other end of the outer discharge portion 200, the other side is bent toward the lowest point of the bottom surface of the tank body (100) . The other end of the internal discharge unit 300 is coupled to the suction unit 400 for sucking the cargo. Accordingly, as shown in FIG. 1, the suction part 400 is disposed at the lowest point of the tank body 100, and the cargo in the tank body 100 naturally lowers the weight of the tank body 100 by its own weight. As the cargo is gathered to a point, the cargo can be discharged without remaining in the tank body 100.

흡입부(400)는 내부배출부(300)의 단부에 결합되며, 화물을 흡입하는 역할을 한다. 이러한 흡입부(400)는 도시된 바와 같이 단부가 외측을 향해 확장 형성되는 흡입에 유리한 구조로 형성되는 흡입구(410)와, 이러한 흡입구(410)와 내부배출부(300)가 끼워서 슬라이딩 되도록 마련되는 연결부(420)를 가진다.Suction unit 400 is coupled to the end of the internal discharge unit 300, and serves to suck the cargo. The suction part 400 is provided with a suction port 410 is formed in a structure that is advantageous for the suction end is extended toward the outside as shown, and the suction port 410 and the inner discharge part 300 is fitted to slide. It has a connecting portion 420.

흡입구(410)는 직접 화물을 흡입하는 역할을 하며, 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 단부가 외측으로 확장 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않고 내부배출부(300)의 관의 직경과 같은 크기와 형태로 이루어질 수 있으며, 사각 단면을 갖도록 형성될 수도 있다.Inlet 410 serves to directly suck the cargo, as shown in Figures 1 to 6, the end may be formed to extend to the outside, but is not limited to this and the diameter of the tube of the inner discharge portion 300 It may be formed in the same size and shape, or may be formed to have a square cross section.

연결부(420)는 흡입부(400)가 내부배출부(300)의 단부에서 상하로 이동가능하도록 결합되는데, 이러한 슬라이딩 및 화물의 흡입시에 화물이 누출되지 않도록 함과 동시에 연결부(420)의 슬라이딩시 가이드하는 역할을 한다. 이러한 연결부(420)는 파이프로 이루어질 수 있으며, 흡입부(400) 및 내부배출부(300)의 단부의 형상에 따라 다른 형상으로 맞추어 이루어질 수도 있다.The connection part 420 is coupled to the suction part 400 so as to be movable up and down at the end of the internal discharge part 300, and the sliding of the connection part 420 while preventing the cargo from leaking during the sliding and suction of the cargo. It serves as a guide to the city. The connection portion 420 may be made of a pipe, it may be made in a different shape according to the shape of the end of the suction unit 400 and the internal discharge unit (300).

조절부(500)는 흡입부(400)를 상하로 이동시켜 흡입부(400)의 바닥면과 탱크바디(100)의 바닥면 사이의 거리를 조절하는 역할을 한다. 조절부(500)는 수동으로 조절될 수 있으며, 자동으로 동작되는 매커니즘을 구성함으로써 화물의 자중에 의해 자동으로 조절될 수도 있다. 이를 위해 조절부(500)는 댐퍼(510), 와이어(520)를 포함할 수 있으며, 도르레(530), 지지바(540), 가이드바(550), 가압스프링(560)을 더 포함할 수 있다.The adjusting unit 500 serves to adjust the distance between the bottom surface of the suction unit 400 and the bottom surface of the tank body 100 by moving the suction unit 400 up and down. The adjusting unit 500 may be manually adjusted, or may be automatically adjusted by the weight of the cargo by configuring a mechanism that operates automatically. To this end, the adjusting unit 500 may include a damper 510 and a wire 520, and may further include a pulley 530, a support bar 540, a guide bar 550, and a pressure spring 560. have.

이러한 조절부(500)는 탱크바디(100) 내부의 화물의 양이 많은 경우에는 흡입부(400)의 바닥면과 탱크바디(100)의 바닥면 사이의 거리를 넓힘으로써 흡입면적을 늘이는 효과를 봄과 동시에 배출양을 늘리도록 조절되며, 화물의 양이 적은 경우에는 흡입부(400)의 바닥면과 탱크바디의 바닥면 사이의 거리를 좁힘으로써 흡입면적을 줄이는 효과를 봄과 동시에 흡입력을 높이도록 조절된다. 이러한 조절부(500)는 탱크바디(100) 내부의 화물의 잔량에 따라 자동 또는 수동으로 실시간으로 조절될 수 있다.When the amount of cargo in the tank body 100 is large, the adjusting unit 500 increases the suction area by widening the distance between the bottom surface of the suction unit 400 and the bottom surface of the tank body 100. It is adjusted to increase the discharge amount at the same time as the spring, and when the amount of cargo is small, by reducing the distance between the bottom surface of the suction unit 400 and the bottom surface of the tank body to reduce the suction area to increase the suction force at the same time. Adjusted. The control unit 500 may be automatically or manually adjusted in real time according to the remaining amount of cargo in the tank body (100).

이에 대해 자세히 설명하면, 화물의 배출시 탱크바디(100)에는 에어공급부(600)로부터 압축공기가 투입된다. 이렇게 압축공기를 투입하여 탱크 내부의 압력을 올리며, 이때, 배출을 위해 외부배출부(200)을 열게되면 투입된 압축공기가 압력이 낮은 내부배출부(300)를 통해 외부배출부(200)로 빠져나가면서 화물이 운송된다. 그런데, 탱크바디(100) 내부의 화물의 잔량에 따라 탱크바디(100)의 내부의 빈 공간의 크기가 달리지기 때문에 배출을 위한 압력까지 올리기까지 걸리는 시간이 달라진다.. 다시말해, 투입되는 압축공기의 압력 및 시간당 공급량은 일정한데 탱크바디(100) 내부에 화물의 잔량이 많은 경우에는 빈 공간이 작기 때문에 압력이 빠르게 올라가며 그 반대인 경우에는 상대적으로 느리게 올라간다.In detail, the compressed air is introduced from the air supply unit 600 into the tank body 100 when the cargo is discharged. In this way, the compressed air is increased to increase the pressure inside the tank. At this time, when the external discharge unit 200 is opened for discharge, the compressed air is dropped into the external discharge unit 200 through the internal discharge unit 300 having a low pressure. Cargo is transported on exit. However, since the size of the empty space inside the tank body 100 varies depending on the remaining amount of cargo in the tank body 100, the time taken to raise the pressure for the discharge is different. In other words, the compressed air The pressure and supply per hour is constant, but if there is a large amount of cargo in the tank body 100, the pressure rises quickly because the empty space is small and vice versa relatively slow.

그리고, 배출이 시작되면 화물이 양이 줄어들수록 탱크바디(100) 내부의 빈 공간이 늘어나면서 압력이 떨어지게 된다. 따라서 엄밀하게는 빈 공간의 크기에 따라 배출에 걸리는 시간이 달라지지만, 실질적으로는 탱크바디(100) 내부의 화물의 잔량에 따라 자동 또는 수동으로 조절될 수 있다고 표현될 수 있다.And, when the discharge is started, as the amount of cargo decreases, the pressure decreases as the empty space inside the tank body 100 increases. Therefore, although the time required for discharging varies strictly according to the size of the empty space, it can be expressed that it can be adjusted automatically or manually according to the remaining amount of cargo in the tank body 100.

댐퍼(510)는 탱크바디(100)의 내측면에 설치되며, 바닥면에서 소정간격 이격되어 설치된다. 이러한 댐퍼(510)는 탱크바디(100)에서 외부배출부(200)가 관통하는 내측면에 설치될 수 있으며, 설치 및 와이어 결합 등의 용이함을 위하여 , 도 2에 도시된 바와 같이, 외부배출부(200)와는 다른 내측면에 설치될 수도 있다. 본 실시예에서는 댐퍼(510)와 내부배출부(300)가 서로 90도의 각도를 갖도록 표현되어 있으나 꼭 이에 한정되지 않고 탱크바디(100)의 내측면에 설치하기 용이한 위치에 제한없이 설치될 수 있다.The damper 510 is installed on the inner surface of the tank body 100 and is spaced apart from the bottom by a predetermined interval. The damper 510 may be installed on the inner surface of the tank body 100 through which the external discharge unit 200 passes, and for ease of installation and wire coupling, as illustrated in FIG. 2, the external discharge unit It may be provided on the inner side other than the 200. In this embodiment, the damper 510 and the internal discharge portion 300 are expressed to have an angle of 90 degrees to each other, but is not necessarily limited thereto, and may be installed in any position that is easy to install on the inner surface of the tank body 100 without limitation. have.

댐퍼(510)는 실린더(512), 램(511)을 포함하는 일반적인 공지의 구성을 가지고 있으며, 가해지는 압력에 따라 램(511)이 실린더(512)에서 진퇴하도록 구성된다. 따라서, 탱크바디(100) 내에 화물이 많은 경우에는 가해지는 압력도 늘어나므로 램(511)이 탱크바디(100)의 외측으로 밀려 나가게 되며, 화물이 적어지는 경우 그에 맞추어 가해지는 압력도 점점 감소하므로 램(511)이 탱크바디(100)의 내측으로 점점 밀려 들어오게 된다. 이러한 댐퍼(510)에 와이어(520)가 결합되고 그러한 와이어(520)에 연결되는 흡입부(400)가 연결되어 상하로 이동됨으로써 본 발명에 따른 벌크탱크 배출시스템은 탱크바디(100) 내부의 화물의 양에 따라 자동으로 흡입량과 흡입력이 조절된다.The damper 510 has a general known configuration including a cylinder 512 and a ram 511 and is configured such that the ram 511 advances and retracts from the cylinder 512 according to the pressure applied thereto. Therefore, when there are a lot of cargo in the tank body 100, the pressure is also increased, so the ram 511 is pushed out of the tank body 100, and when there is less cargo, the pressure applied accordingly decreases gradually. Ram 511 is gradually pushed into the tank body (100). As the wire 520 is coupled to the damper 510 and the suction unit 400 connected to the wire 520 is connected and moved up and down, the bulk tank discharging system according to the present invention provides a cargo inside the tank body 100. The suction amount and suction force are automatically adjusted according to the amount of.

와이어(520)는 일단이 댐퍼(510)의 램(511)에 결합되며, 타단이 흡입부(400)에 결합될 수 있다. 이러한 와이어(520)는 도르레(530)에 의해 방향이 전환될 수 있으며, 타단의 단부에 흡입부(400)가 직접 결합될 수 있으나, 안정적인 결합 및 하방으로의 가압 등을 위하여 가이드바(550)에 결합될 수도 있다.One end of the wire 520 may be coupled to the ram 511 of the damper 510, and the other end thereof may be coupled to the suction unit 400. The wire 520 may be changed in direction by the pulley 530, and the suction part 400 may be directly coupled to the other end of the wire 520, but the guide bar 550 may be provided for stable coupling and downward pressure. It can also be coupled to.

지지바(540)는, 도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 내부배출부(300)에 용접 등을 이용하여 고정될 수 있으며, 도르레(530)를 고정하는 역할 및 가이드바(550)를 지지하는 역할을 한다. 이러한 지지바(540)는 파이프로 이루어질 수 있으며, 도시된 바와 같이 내부배출부(300)의 상방으로 돌출되도록 결합될 수 있다.3 and 4, the support bar 540 may be fixed to the internal discharge part 300 using welding or the like, and serves to fix the pulley 530 and the guide bar 550. It plays a role. The support bar 540 may be formed of a pipe, and may be coupled to protrude upward from the inner discharge part 300 as shown.

도르레(530)는 지지바(540)의 상측 단부에 결합될 수 있으며, 와이어(520)의 방향을 전환하는 역할을 한다. 이러한 도르레(530)는 공지의 도르레(530)가 적용되며, 이에 대해서는 설명을 생략한다.The pulley 530 may be coupled to the upper end of the support bar 540 and serves to change the direction of the wire 520. The pulley 530 is a known pulley 530 is applied, the description thereof will be omitted.

가이드바(550)는 지지바(540)에 슬라이딩 가능하게 결합되며, 와이어(520)와 흡입부(400)를 연결하는 역할을 한다. 이러한 가이드바(550)에 의해 댐퍼(510)의 동작에 따라 흡입부(400)가 와이어(520)와 일체로 상하 이동될 수 있다. 가이드바(550)는 내부배출부(300)와 간섭되지 않도록 내부배출부(300)의 양 측면에 형성될 수 있으며, 상측에는 와이어(520)가 결합되고 하측에는 흡입부(400)가 결합된다.The guide bar 550 is slidably coupled to the support bar 540 and serves to connect the wire 520 and the suction part 400. By the guide bar 550, the suction part 400 may move up and down integrally with the wire 520 according to the operation of the damper 510. Guide bar 550 may be formed on both sides of the inner discharge portion 300 so as not to interfere with the internal discharge portion 300, the wire 520 is coupled to the upper side and the suction unit 400 is coupled to the lower side. .

가이드바(550)의 상측에는 가압스프링(560)이 설치될 수 있으며, 이러한 가압스프링(560)으로 인해 가이드바(550) 및 흡입부(400)는 하방으로 가압된다. 따라서 탱크바디(100) 내부에 화물이 많은 경우에는 댐퍼(510)의 램(511)이 탱크바디(100)의 외측으로 인출되어 흡입부(400)가 상승되며, 화물이 없거나 적은 경우에 가압스프링(560)으로 인해 가이드바(550)가 하방으로 가압되어 댐퍼(510)의 램(511)이 탱크바디(100) 내측으로 당겨질 수 있으며, 그와 연결된 흡입부(400)도 그에 맞추어 점점 하방으로 이동될 수 있다.A pressure spring 560 may be installed on the upper side of the guide bar 550, and the guide bar 550 and the suction part 400 are pressed downward by the pressure spring 560. Therefore, when there are a lot of cargo in the tank body 100, the ram 511 of the damper 510 is drawn out of the tank body 100 so that the suction part 400 is lifted up, and when there is no or little cargo, the pressure spring Due to the 560, the guide bar 550 may be pressed downward so that the ram 511 of the damper 510 may be pulled into the tank body 100, and the suction part 400 connected thereto may gradually move downward. Can be moved.

에어공급부(600)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 탱크바디(100) 내부에 압축공기를 주입하도록 마련된다. 이러한 에어공급부(600)는 탱크바디(100)의 측면에 관통 결합되어 탱크바디(100)의 내부와 외부를 연통하도록 하며 필요에 따라 개폐되어 압축공기를 공급하거나 외부와 탱크바디(100) 내부를 밀폐시킬 수 있다. 따라서 이러한 에어공급부(600)의 일단은 탱크바디(100)의 외측에 위치하며, 타단은 탱크바디(100)의 내측에 위치하게 되어 필요시 탱크바디(100) 내부로 압축공기를 공급할 수 있다.As shown in FIG. 1, the air supply unit 600 is provided to inject compressed air into the tank body 100. The air supply unit 600 is coupled to the side of the tank body 100 to communicate with the inside and the outside of the tank body 100 and opened and closed as necessary to supply compressed air or to the outside and the inside of the tank body 100 It can be sealed. Therefore, one end of the air supply unit 600 is located outside the tank body 100, and the other end is located inside the tank body 100, so that compressed air may be supplied into the tank body 100 if necessary.

지금까지 본 발명의 실시예에 따른 벌크탱크 배출시스템에 관하여 살펴보았으며, 다음으로 그에 따른 작동상태에 관하여 설명한다.So far it has been described with respect to the bulk tank discharge system according to an embodiment of the present invention, the following will be described the operation state accordingly.

본 발명에 따른 벌크탱크 배출시스템의 작동을 설명하면, 우선 탱크바디(100) 내에 압력이 없는 경우 흡입부(400)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 가압스프링(560)에 의해 하강된 상태를 유지하다가 에어공급부(600)로 압축공기가 유입되게 되면 탱크바디(100) 내부의 압력이 늘어남에 따라 그 하중에 의해 댐퍼(510)가 가압되고 그에 따라 램(511)이 탱크바디(100) 외부로 인출되면서 와이어(520)가 당겨져 점점 상승하게 된다. 이러한 과정으로 흡입부(400)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 최고점까지 상강하게 된다.Referring to the operation of the bulk tank discharge system according to the present invention, first, when there is no pressure in the tank body 100, the suction unit 400, as shown in Figure 5, the state is lowered by the pressure spring 560 When the compressed air is introduced into the air supply unit 600 while maintaining the pressure, the damper 510 is pressurized by the load as the pressure inside the tank body 100 increases, and thus the ram 511 is the tank body 100. As the wire 520 is pulled out, it is gradually raised. In this process, the suction unit 400, as shown in Figure 6, is raised to the highest point.

이후, 탱크바디(100) 내부의 화물이 배출되는 경우에는 반대로 처음에는 도 6에 도시된 바와 같이 흡입부(400)가 최고점인 상태에서 흡입구(410)를 통해 배출이 시작되며, 점점 탱크바디(100) 내의 화물이 줄어듦에 따라 댐퍼(510)에 가해지는 압력이 줄어들게 되고 따라서 램(511)이 탱크바디(100) 내부로 인입되면서 와이어(520)가 풀어져 가압스프링(560)에 의해 흡입부(420)가 도 5에 도시된 바와 같이 점점 하방으로 하강되면서 흡입력을 높이게 되는 것이다.Then, when the cargo inside the tank body 100 is discharged, the discharge is started through the inlet 410 in the state in which the suction unit 400 is the highest point as shown in FIG. 6, and gradually the tank body ( As the cargo in the container 100 decreases, the pressure applied to the damper 510 decreases. Accordingly, as the ram 511 is drawn into the tank body 100, the wire 520 is released and the suction part 560 is pressed by the pressure spring 560. As 420 is lowered gradually as shown in Figure 5 is to increase the suction force.

이러한 과정으로 본 발명의 실시예에 따른 벌크탱크 배출시스템을 사용하는 사용자는 흡입부(400)와 바닥의 거리가 조절될 수 있으므로 탱크 내부에 화물의 양이 많은 경우 거리를 넓힘으로써 배출양을 늘리고 화물의 양이 적을 경우 거리를 좁힘으로써 흡입력을 높힐 수 있는 벌크탱크 배출시스템을 사용할 수 있다.In this process, the user using the bulk tank discharging system according to the embodiment of the present invention can adjust the distance between the suction unit 400 and the bottom, so if the amount of cargo in the tank is large, increase the discharge amount by increasing the distance and cargo If the amount is small, a bulk tank discharge system can be used to increase suction by narrowing the distance.

또한, 탱크바디(100) 내부의 압력에 의해 자동으로 배출부와 바닥의 거리가 조절되는 벌크탱크 배출시스템을 사용할 수 있다.In addition, it is possible to use a bulk tank discharge system in which the distance between the outlet and the bottom is automatically adjusted by the pressure inside the tank body 100.

이상에서 본 발명의 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위를 벗어남이 없이 다양하게 변형 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although the embodiments of the present invention have been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications may be made without departing from the scope of the claims of the present invention.

100 : 탱크바디 200 : 외부배출부
300 : 내부배출부 400 : 흡입부
410 : 흡입구 420 : 연결부
500 : 조절부 510 : 댐퍼
511 : 램 512 : 실린더
520 : 와이어 530 : 도르레
540 : 지지바 550 : 가이드바
560 : 가압스프링 600 : 에어공급부100: tank body 200: external discharge unit
300: internal discharge unit 400: suction unit
410: suction port 420: connection
500: control unit 510: damper
511: ram 512: cylinder
520: wire 530: pulley
540: support bar 550: guide bar
560: pressure spring 600: air supply

Claims

In the bulk tank discharge system is formed so that the inlet is formed in the upper portion and the space is formed so that the cargo can be filled therein, and the cargo filled inside the tank body is formed to be inclined bottom surface inside, discharged,
An outer discharge part penetratingly coupled to a side surface of the tank body such that one end is located outside the tank body and the other end is located in a space in the tank body so that the cargo inside the tank body is discharged to the outside;
An inner discharge portion having one side coupled to the other end of the outer discharge portion and the other side bent toward the lowest point of the bottom surface of the inside of the tank body;
A suction part slidably coupled to the other end of the internal discharge part; And
It includes a control unit for adjusting the vertical movement of the suction unit,
The control unit may be configured to adjust the vertical movement of the suction unit so that the distance between the bottom surface of the suction unit and the bottom surface of the tank body in accordance with the amount of cargo in the tank body can be adjusted .

The method of claim 1,
The adjusting part is installed on the inner surface of the tank body portion, and a damper disposed at a predetermined interval spaced from the bottom surface and one end is coupled to the damper and the other end is coupled to the suction portion, the cargo inside the tank body As the amount of is increased, the pressure applied to the damper increases, so that the ram of the damper is pushed out of the tank, and the wire is pulled so that the suction part is raised and the amount of cargo inside the tank body is reduced to the damper. And a damping pressure is reduced, the ram of the damper is introduced into the tank, and the wire is released to lower the suction part.

The method of claim 2,
The adjusting part is a pulley for changing the direction of the wire, the support bar is fixed to the inner discharge portion and supporting the pulley, the support bar is slidably coupled to the wire is coupled to the upper side and the suction portion is coupled to the lower side Bulk tank discharge system comprising a guide bar for moving the suction unit up and down in accordance with the movement of the wire.

The method of claim 3, wherein
The control unit is coupled to the upper side of the guide bar bulk tank discharge system characterized in that it further comprises a pressure spring for pressing the guide bar downward.

The method according to any one of claims 1 to 4,
The suction part further includes a suction port provided to suck the cargo and a connection part to which the suction port is slidably fitted, and the other side of the internal discharge part is slidably fitted to the connection part so that the cargo does not leak when the cargo is sucked. Bulk tank discharge system, characterized in that coupled.