KR102041559B1 - Fixing Clip for Cable - Google Patents

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KR102041559B1 KR1020170168130A KR20170168130A KR102041559B1 KR 102041559 B1 KR102041559 B1 KR 102041559B1 KR 1020170168130 A KR1020170168130 A KR 1020170168130A KR 20170168130 A KR20170168130 A KR 20170168130A KR 102041559 B1 KR102041559 B1 KR 102041559B1
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Abstract

본 발명은, 플랫케이블을 차량에 고정시키기 위한 케이블 고정 클립에 있어서, 일면에 상기 플랫케이블이 안착되는 판 형상의 날개부, 상기 차량에 삽입되도록 상기 날개부의 이면에서 돌출 형성되는 고정부, 상기 날개부에 안착된 상기 플랫케이블플랫케이블록, 일단이 상기 날개부의 일측에서 고정되며, 상기 날개부의 상기 일면에 면접하도록 형성되는 누름부 및 상기 누름부가 상기 날개부에 고정되도록 상기 누름부의 타단에 형성되는 결합부를 포함하고, 상기 고정부는, 단면이 원인 것을 특징으로 한다. 따라서, 본 발명에 의하면 케이블 고정 클립을 플랫케이블의 경로에 맞춰 회전시킬 수 있어, 플랫케이블의 비틀림 및 외관 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.The present invention provides a cable fixing clip for fixing a flat cable to a vehicle, the plate-shaped wing portion on which the flat cable is seated, a fixing portion protruding from the rear surface of the wing portion to be inserted into the vehicle, the wing The flat cable flat cable lock seated on the part, one end is fixed on one side of the wing portion, the pressing portion is formed to interview the one surface of the wing portion and the pressing portion is formed on the other end of the pressing portion to be fixed to the wing portion It includes a coupling portion, characterized in that the fixing portion is caused by the cross section. Therefore, according to the present invention, it is possible to rotate the cable fixing clip in accordance with the path of the flat cable, there is an effect that can prevent the twisting and appearance damage of the flat cable.

Description

케이블 고정 클립 {Fixing Clip for Cable}Cable Clips {Fixing Clip for Cable}

본 발명은 케이블 고정 클립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 플랫케이블(Flexible Flat Cable)을 차량에 고정시키기 위한 케이블 고정 클립에 관한 것이다.The present invention relates to a cable fixing clip, and more particularly to a cable fixing clip for fixing a flexible flat cable to the vehicle.

차량에는 차량 내의 전장품을 전기적으로 연결하기 위한 다수의 와이어링 하네스가 설치된다. 이때, 다수의 와이어링 하네스를 정확한 위치에 설치하여 차량 내의 전장품과의 간섭을 방지하기 위해, 케이블 고정 클립을 차량에 설치한다.The vehicle is equipped with a number of wiring harnesses for electrically connecting electrical components in the vehicle. At this time, in order to prevent the interference with the electrical equipment in the vehicle by installing a plurality of wiring harness in the correct position, a cable fixing clip is installed in the vehicle.

도 1에 도시된 바와 같이, 케이블 고정 클립(10)은 와이어링 하네스의 두께나 형상에 따라 다양하게 형성될 뿐 아니라, 원형의 와이어링 하네스를 고정하기 위한 것이 일반적이다.As shown in Figure 1, the cable fixing clip 10 is not only variously formed according to the thickness or shape of the wiring harness, it is generally for fixing the circular wiring harness.

최근에는 차량의 연비 효율이 중요시 되면서 중량 절감의 일환으로 원형의 와이어링 하네스를 대체하여 플랫케이블 적용이 늘고있다. 그러나, 플랫케이블을 종래의 케이블 고정 클립(10)에 적용할 경우, 형상이 맞지 않아 플랫케이블이 손상되는 문제점이 발생한다.Recently, as the fuel efficiency of vehicles is becoming more important, flat cable applications are increasing as a substitute for circular wiring harness as part of weight saving. However, when the flat cable is applied to the conventional cable fixing clip 10, there is a problem that the flat cable is damaged because the shape is not matched.

이에, 도 2에 도시된 바와 같이, 플랫케이블(300)을 고정시키기 위한 케이블 고정 클립(20)이 사용되고 있으나, 접착식으로 차량에 고정이 되기 때문에 차량 주행에 의한 진동 및 온도 변화에 의해 차량에서 탈락되는 문제점이 발생한다.Thus, as shown in Figure 2, but the cable fixing clip 20 for fixing the flat cable 300 is used, but because it is fixed to the vehicle by the adhesive drop off from the vehicle due to vibration and temperature changes caused by the vehicle running Problem occurs.

또한, 플랫케이블(300)의 경로가 변경되는 지점에서 비틀림 현상이 발생해 플랫케이블(300)의 외관이 손상되는 문제점이 발생한다.In addition, a torsion phenomenon occurs at the point where the path of the flat cable 300 is changed, thereby causing a problem that the appearance of the flat cable 300 is damaged.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차량에 삽입되어 플랫케이블을 고정시킬 수 있는 케이블 고정 클립을 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a cable fixing clip that can be inserted into the vehicle to fix the flat cable as to solve the conventional problems as described above.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플랫케이블을 차량에 고정시키기 위한 케이블 고정 클립에 있어서, 일면에 상기 플랫케이블이 안착되는 판 형상의 날개부; 상기 차량에 삽입되도록 상기 날개부의 이면에서 돌출 형성되는 고정부; 상기 날개부에 안착된 상기 플랫케이블을 가압하도록, 일단이 상기 날개부의 일측에서 고정되며, 상기 날개부의 상기 일면에 면접하도록 형성되는 누름부; 및 상기 누름부가 상기 날개부에 고정되도록 상기 누름부의 타단에 형성되는 결합부;를 포함하고, 상기 고정부는, 단면이 원인 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, In the cable fixing clip for fixing the flat cable to the vehicle, a plate-shaped wing portion on which the flat cable is seated; A fixing part protruding from the rear surface of the wing to be inserted into the vehicle; A pressing part, one end of which is fixed at one side of the wing part to press the flat cable seated on the wing part and formed to interview the one surface of the wing part; And a coupling part formed at the other end of the pressing part so that the pressing part is fixed to the wing part, wherein the fixing part has a cross section.

여기서, 상기 결합부는, 상기 누름부에서 돌출 형성되며, 상기 날개부를 관통하여 삽입되는 후크; 및 상기 누름부의 타단이 절곡되어 상기 날개부에서 이격되도록 형성되는 해제부;를 포함하고, 상기 후크는, 일측이 상기 후크의 지름방향으로 연장형성되어 상기 후크가 상기 날개부의 일면에 걸리도록 형성된 걸림턱;을 포함하는 것을 특징으로 한다.Here, the coupling portion, protruding from the pressing portion, the hook is inserted through the wing; And a release part formed to be bent at the other end of the pressing part to be spaced apart from the wing part, wherein the hook has one side formed to extend in a radial direction of the hook such that the hook is caught on one surface of the wing part. Jaw; characterized in that it comprises a.

그리고, 상기 날개부는, 상기 결합부가 결합되도록 일측에서 돌출되어 형성되는 결합판을 포함하는 것을 특징으로 한다.And, the wing portion, characterized in that it comprises a coupling plate protruding from one side so that the coupling portion is coupled.

또한, 상기 고정부는, 상기 고정부의 외주면을 따라 서로 이격되어 돌출 형성되는 복수의 고정판;을 포함하고, 상기 고정판은, 상기 날개부를 바라보는 면의 이면이 경사지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The fixing part may include a plurality of fixing plates spaced apart from each other along the outer circumferential surface of the fixing part, and the fixing plate may be formed such that the rear surface of the surface facing the wing part is inclined.

아울러, 상기 날개부와 상기 고정부 사이에 형성되며, 상기 고정부의 단면적보다 크게 형성되는 지지부;를 더 포함하고, 상기 날개부와 상기 누름부가 접하는 두 면 중 어느 하나의 일면에 형성되는 댐핑부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the support portion is formed between the wing portion and the fixed portion, the support portion is formed larger than the cross-sectional area of the fixed portion; further comprising a damping portion formed on any one surface of the two surfaces in contact with the wing portion and the pressing portion It characterized in that it further comprises;

본 발명에 의하면, 플랫케이블을 차량에 용이하게 고정시킬 수 있을 뿐 아니라, 플랫케이블의 교체 및 제거 작업이 용이한 효과가 있다.According to the present invention, the flat cable can be easily fixed to the vehicle, and the flat cable can be easily replaced or removed.

또한, 케이블 고정 클립과 차량의 결합력을 향상시켜 차량의 진동 등 외력이 가해져도 차량에서 쉽게 분리되지 않는 효과가 있다.In addition, by improving the coupling force between the cable fixing clip and the vehicle there is an effect that is not easily separated from the vehicle even when external force such as vibration of the vehicle is applied.

그리고, 케이블 고정 클립을 플랫케이블의 경로에 맞춰 회전시킬 수 있어, 플랫케이블의 비틀림 및 외관 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.And, the cable fixing clip can be rotated in accordance with the path of the flat cable, there is an effect that can prevent the twisting and appearance damage of the flat cable.

도 1은 종래 기술에 따른 원형 와이어링 하네스에 적용되는 케이블 고정 클립.
도 2는 종래 기술에 따른 플랫케이블에 적용되는 케이블 고정 클립.
도 3은 본 발명의 케이블 고정 클립이 결합되는 차체의 분해도.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 케이블 고정 클립의 사시도.
도 5는 도 4의 케이블 고정 클립의 정면도.
도 6은 도 4의 케이블 고정 클립의 저면도.
도 7은 도 4의 케이블 고정 클립의 측면도.
도 8은 도 7의 결합부가 해제된 상태의 측면도.
도 9는 도 3의 충격완화장치에 도 4의 케이블 고정 클립이 삽입된 상태의 개략도.
도 10은 도 4의 케이블 고정 클립에 플랫케이블이 결합된 상태의 개략도.
도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 케이블 고정 클립의 정면도.
도 12는 도 11의 케이블 고정 클립의 저면도.
도 13은 도 11의 케이블 고정 클립의 측면도.
도 14는 도 13의 결합부가 해제된 상태의 측면도.1 is a cable fastening clip applied to a circular wiring harness according to the prior art.
Figure 2 is a cable fixing clip applied to the flat cable according to the prior art.
3 is an exploded view of a vehicle body to which the cable fixing clip of the present invention is coupled;
4 is a perspective view of a cable fixing clip according to a first embodiment of the present invention.
5 is a front view of the cable retention clip of FIG.
6 is a bottom view of the cable retention clip of FIG. 4.
7 is a side view of the cable retention clip of FIG. 4.
8 is a side view of a state in which the coupling part of FIG. 7 is released;
FIG. 9 is a schematic view of the cable fixing clip of FIG. 4 inserted into the shock absorber of FIG. 3. FIG.
10 is a schematic view of a flat cable coupled to the cable holding clip of FIG.
11 is a front view of a cable fastening clip according to a second embodiment of the present invention.
12 is a bottom view of the cable retention clip of FIG.
13 is a side view of the cable retention clip of FIG.
FIG. 14 is a side view of the engaging portion of FIG. 13 in a released state; FIG.

이하 본 발명의 일 실시예에 따른 케이블 고정 클립을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the cable fixing clip according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 케이블 고정 클립이 결합되는 차체의 분해도이다. 또한, 도 4 내지 도 10은 제1 실시예에 따른 케이블 고정 클립을 도시한 것으로서, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 케이블 고정 클립의 사시도이고, 도 5 내지 도 7은 도 4의 케이블 고정 클립의 정면도, 저면도 및 측면도 이다. 그리고, 도 8은 도 7의 결합부가 해제된 상태의 측면도이고, 도 9는 도 3의 충격완화장치에 도 4의 케이블 고정 클립이 삽입된 상태의 개략도이며, 도 10은 도 4의 케이블 고정 클립에 플랫케이블이 결합된 상태의 개략도이다.3 is an exploded view of a vehicle body to which the cable fixing clip of the present invention is coupled. 4 to 10 show the cable fixing clip according to the first embodiment, FIG. 4 is a perspective view of the cable fixing clip according to the first embodiment of the present invention, and FIGS. Front, bottom and side views of the cable retention clip. 8 is a side view of a state in which the coupling part of FIG. 7 is released, and FIG. 9 is a schematic view of the cable fixing clip of FIG. 4 inserted into the shock absorber of FIG. 3, and FIG. 10 is a cable fixing clip of FIG. 4. Is a schematic diagram of a flat cable coupled to the

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 케이블 고정 클립(100)은, 플랫케이블(300)을 차량에 고정시키기 위한 것으로서, 날개부(110), 고정부(120), 누름부(130), 결합부(140), 지지부(150) 및 댐핑부(160)로 구성된다.As shown in these drawings, the cable fixing clip 100 according to the first embodiment of the present invention is for fixing the flat cable 300 to the vehicle, the wing portion 110, the fixing portion 120, It consists of a pressing part 130, the coupling part 140, the support part 150 and the damping part 160.

날개부(110)는, 판 형상으로 형성되며 일면에 플랫케이블(300)이 안착될 수 있도록 플랫케이블(300)의 폭보다 같거나 크도록 형성된다. 또한, 플랫케이블(300)의 길이 방향으로 길게 형성되어 플랫케이블(300)이 안정적으로 안착되도록 한다. 보다 상세하게, 날개부(110)는, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 일면에 안착되는 플랫케이블(300)의 길이 방향의 길이가 길게 형성된다. 이때, 날개부(110)의 상기 길이는 후술할 누름부(130)보다 길게 형성되는 것이 바람직하다. 이처럼, 날개부(110)가 플랫케이블(300)의 길이 방향으로 길게 형성함으로써, 일면에 안착되는 플랫케이블(300)을 길이 방향으로 지지하여 안정적으로 고정시킬 수 있다. 또한, 날개부(110)는 후술한 결합부(140)가 결합되도록 일측에서 결합판(111)이 돌출 형성된다. 그리고, 결합판(111)에는 결합부(140)가 삽입될 수 있도록 체결홀(미도시)이 관통하여 형성된다.The wing 110 is formed in a plate shape and is formed to be equal to or larger than the width of the flat cable 300 so that the flat cable 300 can be seated on one surface. In addition, it is formed long in the longitudinal direction of the flat cable 300 so that the flat cable 300 is stably seated. In more detail, as shown in FIG. 9 and FIG. 10, the wing 110 has a long length in the longitudinal direction of the flat cable 300 seated on one surface thereof. At this time, the length of the wing 110 is preferably formed longer than the pressing portion 130 to be described later. As such, the wing 110 is formed long in the longitudinal direction of the flat cable 300, it is possible to stably support the flat cable 300 seated on one surface in the longitudinal direction. In addition, the wing portion 110 is formed with a coupling plate 111 protrudes from one side so that the coupling portion 140 to be described later. In addition, a coupling hole (not shown) penetrates through the coupling plate 111 so that the coupling portion 140 may be inserted therein.

고정부(120)는 날개부(110)의 이면에서 돌출되어 형성되는 것으로서, 차량에 삽입되어 케이블 고정 클립(100)을 고정시킨다. 보다 상세하게는, 케이블 고정 클립(100)을 설치하고자 하는 위치에 고정부(120)를 강제 삽입하여 결합시킨다. 이때, 고정부(120)는 단면이 원이 되도록 원기둥 형상으로 형성된다. The fixing part 120 protrudes from the rear surface of the wing part 110 and is inserted into the vehicle to fix the cable fixing clip 100. More specifically, the fixing part 120 is forcibly inserted into the position where the cable fixing clip 100 is to be installed and coupled. At this time, the fixing part 120 is formed in a cylindrical shape so that the cross section is a circle.

차량에 삽입되는 고정부(120)의 단면이 원으로 형성될 경우, 케이블 고정 클립(100)을 차량에 결합한 후 회전하여 날개부(110)가 향하는 방향을 조정할 수 있다. 따라서, 플랫케이블(300)의 경로에 맞춰 케이블 고정 클립(100) 방향을 설정할 수 있어 플랫케이블(300)이 비틀리는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.When the cross section of the fixing part 120 inserted into the vehicle is formed in a circle, the cable fixing clip 100 is coupled to the vehicle and then rotated to adjust the direction in which the wing part 110 faces. Therefore, the cable fixing clip 100 can be set in accordance with the path of the flat cable 300, thereby preventing the flat cable 300 from twisting.

고정부(120)의 외주면에는 고정판(121)이 고정부(120)의 지름 방향으로 돌출 형성된다. 고정판(121)은 고정부(120)의 길이 방향으로 서로 이격되어 복수개 형성된다. 또한, 고정판(121)은 날개부(110)에 인접한 고정부(120)의 일단에서 타단을 향하는 방향으로 경사지도록 형성된다.A fixing plate 121 protrudes in the radial direction of the fixing part 120 on the outer circumferential surface of the fixing part 120. The fixing plate 121 is spaced apart from each other in the longitudinal direction of the fixing portion 120 is formed a plurality. In addition, the fixing plate 121 is formed to be inclined in the direction toward the other end from one end of the fixing portion 120 adjacent to the wing portion (110).

이처럼, 서로 이격된 위치에 복수의 고정판(121)을 형성하면 케이블 고정 클립(100)과 차량의 결합력을 향상시켜 쉽게 분리되는 문제점을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 고정판(121)의 일면이 경사지도록 형성됨으로써, 케이블 고정 클립(100)을 차량에 삽입시키는 것이 용이해 작업자의 피로도를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.As such, when the plurality of fixing plates 121 are formed at positions spaced apart from each other, the coupling force between the cable fixing clip 100 and the vehicle may be improved, thereby preventing the problem of easy separation. In addition, since one surface of the fixing plate 121 is formed to be inclined, it is easy to insert the cable fixing clip 100 into the vehicle, thereby reducing the fatigue of the operator.

누름부(130)는 날개부(110)의 일측에서 연장되어, 날개부(110)에 면접하도록 형성됨으로써, 날개부(110)에 안착된 플랫케이블(300)을 가압한다. 누름부(130)는, 일단은 날개부(110)의 일측에 고정되어 있으나, 타단은 날개부(110)에 결합되어 플랫케이블(300)을 고정시키는 결합 위치(도 7)와 날개부(110)에서 이격되어 플랫케이블(300)이 이동 가능한 해제 위치(도 8) 사이에서 이동된다.The pressing unit 130 extends from one side of the wing unit 110 and is formed to interview the wing unit 110 to press the flat cable 300 seated on the wing unit 110. The pressing portion 130, one end is fixed to one side of the wing portion 110, the other end is coupled to the wing portion 110 is coupled position (Fig. 7) and the wing portion 110 to secure the flat cable 300 Spaced apart), the flat cable 300 is moved between the movable release positions (FIG. 8).

누름부(130)의 일측에는 누름부(130)가 결합 위치에서 날개부(110)에 결합되도록 결합부(140)가 형성된다. 결합부(140)는 후크(141), 해제부(142) 및 걸림턱(143)으로 형성된다.On one side of the pressing portion 130, the coupling portion 140 is formed so that the pressing portion 130 is coupled to the wing 110 in the coupling position. Coupling portion 140 is formed of a hook 141, the release portion 142 and the locking step 143.

후크(141)는 누름부(130)의 일면에서 돌출 형성되어 날개부(110)를 관통하여 삽입된다. 후크(141)는 기둥 형상으로 형성되며, 날개부(110)의 두께보다 길게 형성된다. 그리고, 후크(141)의 일단에는 걸림턱(143)이 후크(141)의 지름 방향으로 연장 형성된다. 후크(141)의 일단에 접하는 걸림턱(143)의 단면은 후크(141)가 삽입되는 날개부(110)의 체결홀(미도시)보다 크게 형성됨으로써, 의도하지 않은 상황에서 결합부(140)가 날개부(110)에서 해제되는 것을 방지한다. 또한, 걸림턱(143)은 횡단면적이 점진적으로 감소되도록 소정의 각도록 경사지는 형상으로 형성될 수 있다. 해제부(142)는, 누름부(130)의 일단을 절곡시켜 형성됨으로써 누름부(130)와 날개부(110)가 접하는 면에 틈이 형성되도록 한다.The hook 141 is formed to protrude from one surface of the pressing part 130 and is inserted through the wing part 110. The hook 141 is formed in a pillar shape and is formed to be longer than the thickness of the wing 110. Then, at one end of the hook 141, the locking step 143 is formed extending in the radial direction of the hook 141. The cross section of the locking step 143 in contact with one end of the hook 141 is formed larger than the fastening hole (not shown) of the wing portion 110 into which the hook 141 is inserted, so that the coupling part 140 is not intended. Is prevented from being released from the wing 110. In addition, the locking step 143 may be formed in a shape inclined to a predetermined angle so that the cross-sectional area is gradually reduced. The release part 142 is formed by bending one end of the pressing part 130 such that a gap is formed on a surface where the pressing part 130 and the wing part 110 contact each other.

누름부(130) 및 결합부(140)는, 전술한 바와 같이, 결합 위치와 해제 위치 사이에서 용이하게 이동되기 위해 연성의 플라스틱으로 형성되는 것이 바람직하다.The pressing portion 130 and the coupling portion 140, as described above, is preferably formed of a soft plastic in order to easily move between the engagement position and the release position.

날개부(110)와 고정부(120) 사이에는 지지부(150)가 형성될 수 있다. 지지부(150)는, 고정부(120)의 단면적보다 크게 형성되어 고정부(120)가 차량에 삽입됐을 때, 차량의 일면에 접하게 된다. 지지부(150)는, 고정부(120)에서 날개부(110)를 향하는 방향으로 경사지도록 형성되어 소정의 탄성력을 갖을 수 있다.The support part 150 may be formed between the wing part 110 and the fixing part 120. The support part 150 is formed to be larger than the cross-sectional area of the fixing part 120 so that when the fixing part 120 is inserted into the vehicle, it is in contact with one surface of the vehicle. The support part 150 may be formed to be inclined in the direction from the fixing part 120 toward the wing part 110 and may have a predetermined elastic force.

이처럼, 날개부(110)와 고정부(120) 사이에 지지부(150)를 형성하면, 고정부(120)가 차량에 삽입되는 깊이를 한정할 수 있다. 즉, 케이블 고정 클립(100)을 과도한 힘으로 차량에 삽입시켜도, 고정부(120)의 삽입 깊이를 한정함으로써, 날개부(110)가 휘어져 변형되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As such, when the support part 150 is formed between the wing part 110 and the fixing part 120, the depth in which the fixing part 120 is inserted into the vehicle may be limited. That is, even if the cable fixing clip 100 is inserted into the vehicle with excessive force, the insertion depth of the fixing part 120 is limited, thereby preventing the wing part 110 from being bent and deformed.

댐핑부(160)는 날개부(110)와 누름부(130)가 접하는 누름부(130)의 일면에 형성되는 것으로서, 스펀지 또는 고무와 같이 탄성이 있는 소재를 사용하여 형성된다. 본 발명에서는 댐핑부(160)가 누름부(130)의 일면에 형성되는 것을 제시하고 있으나, 날개부(110)와 누름부(130)가 접하는 날개부(110)의 일면에 형성될 수도 있다. 또한, 날개부(110)와 누름부(130)의 일면에 모두 형성되어 있어 날개부(110)가 결합위치(도 7)에 위치될 때, 복수의 댐핑부(160)가 서로 접하도록 형성될 수도 있다.The damping unit 160 is formed on one surface of the pressing unit 130 in contact with the wing unit 110 and the pressing unit 130, and is formed using an elastic material such as sponge or rubber. In the present invention, but the damping unit 160 is formed on one surface of the pressing portion 130, but the wing portion 110 and the pressing portion 130 may be formed on one surface of the wing portion 110 in contact. In addition, both the wing 110 and the pressing portion 130 is formed on both surfaces so that when the wing 110 is located in the engaging position (Fig. 7), a plurality of damping portions 160 are formed to contact each other It may be.

이처럼, 날개부(110)와 누름부(130)가 접하는 면에 댐핑부(160)를 형성할 경우, 차량 주행시 발생할 수 있는 진동에 의해 플랫케이블(300)이 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As such, when the damping unit 160 is formed on a surface where the wing unit 110 and the pressing unit 130 are in contact with each other, the flat cable 300 may be prevented from being damaged by vibrations that may occur during vehicle driving. have.

전술한 바와 같은 본 발명의 케이블 고정 클립(100)은, 차량의 충격완화장치(310)에 결합될 수 있다. 충격완화장치(310)는 폴리프로필렌(Polypropylene) 등과 같은 발포 소재로 형성되는 것으로서, 차량 외관을 형성하는 커버(320)와 차량의 뼈대 역할을 하는 내부 지지대(330) 사이에 결합된다. 이러한 충격완화장치(310)는, 외부에서 강한 충격이 가해졌을 때, 충격력을 흡수하여 내부 지지대(330)로 가해지는 충격을 최소화 하기 위한 것이다.The cable fixing clip 100 of the present invention as described above, may be coupled to the shock absorber 310 of the vehicle. The shock absorber 310 is formed of a foam material such as polypropylene, and is coupled between the cover 320 forming the vehicle exterior and the inner support 330 serving as a skeleton of the vehicle. The shock absorbing device 310 is to minimize the impact applied to the inner support 330 by absorbing the impact force when a strong shock is applied from the outside.

커버(320)에는 센서, 카메라 등 다수의 전장품이 설치되는데, 각 전장품의 신호를 연결시키기 위해 커넥터(410)가 설치된다. 그리고, 복수의 커넥터(410)를 연결시키고, 신호를 차량의 제어장치로 전달하기 위한 플랫케이블(300)은 케이블 고정 클립(100)을 통해 충격완화장치(310)에 고정된다.The cover 320 is provided with a plurality of electrical appliances, such as a sensor, a camera, a connector 410 is installed to connect the signal of each electrical equipment. In addition, the flat cable 300 for connecting the plurality of connectors 410 and transmitting the signal to the control device of the vehicle is fixed to the shock absorber 310 through the cable fixing clip 100.

도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 작업자는 고정부(120)를 충격완화장치(310)에 삽입하여 케이블 고정 클립(100)을 차량에 결합시킨 후, 누름부(130)를 해제 위치로 이동시켜 플랫케이블(300)을 날개부(110)에 안착시킨다. 그리고, 누름부(130)를 결합 위치로 이동시켜 플랫케이블(300)을 날개부(110)에 고정시킨 후, 케이블 고정 클립(100)을 회전시켜 날개부(110)와 플랫케이블(300)의 길이 방향을 일치시킨다. 이후에는 날개부(110)와 플랫케이블(300)에 테이핑(420) 작업을 하여 플랫케이블(300)이 날개부(110)에서 들뜨는 것을 방지한다.9 and 10, the operator inserts the fixing part 120 into the shock absorber 310 to couple the cable fixing clip 100 to the vehicle, and then pushes the pressing part 130 to the release position. By moving the flat cable 300 is seated on the wing 110. Then, the pressing unit 130 is moved to the coupling position to fix the flat cable 300 to the wing unit 110, and then rotate the cable fixing clip 100 of the wing unit 110 and the flat cable 300 Match the length direction. Afterwards, the taping 420 works on the wing 110 and the flat cable 300 to prevent the flat cable 300 from being lifted from the wing 110.

케이블 고정 클립(100)에서 플랫케이블(300)을 교체 및 제거할 때는, 해제부(142)를 당겨 결합부(140)를 날개부(110)에서 해제시킨 후 플랫케이블(300)을 분리시킬 수 있다.When replacing and removing the flat cable 300 from the cable fixing clip 100, by pulling the release portion 142 to release the coupling portion 140 from the wing portion 110 can be separated from the flat cable 300. have.

이와 같이 본 발명의 케이블 고정 클립(100)을 이용하면, 플랫케이블(300)을 용이하게 차량에 고정시킬 수 있을 뿐 아니라 플랫케이블(300)의 교체 및 제거 작업이 용이한 효과가 있다. 그리고, 케이블 고정 클립(100)의 설치는 용이한데 반해, 고정부(120)의 외주면에 고정판(121)을 형성함으로써, 차량의 진동 등 외력이 가해져도 차량에서 쉽게 분리되지 않는 효과가 있다.As such, when the cable fixing clip 100 of the present invention is used, the flat cable 300 can be easily fixed to the vehicle, and the replacement and removal of the flat cable 300 can be easily performed. In addition, while the cable fixing clip 100 is easily installed, the fixing plate 121 is formed on the outer circumferential surface of the fixing unit 120, so that the cable fixing clip 100 is not easily separated from the vehicle even when external force such as vibration of the vehicle is applied.

또한, 차량에 결합된 케이블 고정 클립(100)을 플랫케이블(300)의 경로에 맞춰 회전시킬 수 있어 플랫케이블(300)이 비틀리는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 플랫케이블(300)의 외관이 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the cable fixing clip 100 coupled to the vehicle can be rotated in accordance with the path of the flat cable 300 can be prevented from twisting the flat cable 300. Therefore, there is an effect that can prevent the appearance of the flat cable 300 is damaged.

도 11 내지 도 14는 제2 실시예에 따른 케이블 고정 클립(200)을 도시한 것으로서, 도 11 내지 도 13은 본 발명의 제2 실시예에 따른 케이블 고정 클립의 정면도, 저면도 및 측면도이다. 그리고, 도 14는 도 13의 결합부가 해제된 상태의 측면도이다.11 to 14 show a cable fixing clip 200 according to a second embodiment, and FIGS. 11 to 13 are front, bottom and side views of a cable fixing clip according to a second embodiment of the present invention. . 14 is a side view of the state in which the coupling part of FIG. 13 is released.

제2 실시예는 날개부(210)와 결합부(240)를 제외한 나머지 구성은 동일하다. 따라서, 아래에서는 날개부(210)와 결합부(240)에 대해서만 서술하며, 나머지 구성은 반복 설명을 생략한다.The second embodiment has the same configuration except for the wing 210 and the coupling 240. Therefore, below, only the wing unit 210 and the coupling unit 240 will be described, and the rest of the configuration will not be repeated.

날개부(210)는, 일자형의 판 형상으로 형성되며 일면에 플랫케이블(300)이 안착될 수 있도록 플랫케이블(300)의 폭보다 같거나 크도록 형성된다. 또한, 플랫케이블(300)의 길이 방향으로 길게 형성되어 플랫케이블(300)이 안정적으로 안착되도록 한다.The wing 210 is formed in a straight plate shape and is formed to be equal to or larger than the width of the flat cable 300 so that the flat cable 300 can be seated on one surface. In addition, it is formed long in the longitudinal direction of the flat cable 300 so that the flat cable 300 is stably seated.

결합부(240)는, 누름부(130)의 일단이 절곡되어 날개부(210)의 일측을 감싼다. 도면에 도시된 바와 같이, 결합부(240)는 'ㄷ' 형상과 같이 형성되어 날개부(210)의 일측을 감싸도록 하여 누름부(130)가 결합 위치(도 13)에 있을 때, 날개부(210)와 면접하면서 플랫케이블(300)을 가압할 수 있도록 한다.Coupling portion 240, one end of the pressing portion 130 is bent to surround one side of the wing portion (210). As shown in the figure, the coupling portion 240 is formed in a 'c' shape to surround one side of the wing portion 210 so that when the pressing portion 130 is in the coupling position (Fig. 13), wing portion While interviewing with the 210 to be able to press the flat cable (300).

플랫케이블(300)을 케이블 고정 클립(200)에서 교체 및 제거를 하고자 할 때는, 결합부(240)를 당겨 용이하게 누름부(130)를 해제 위치(도 14)로 이동시켜 작업을 수행할 수 있다.When the flat cable 300 is to be replaced and removed from the cable fixing clip 200, by pulling the coupling portion 240 can be easily performed by moving the pressing portion 130 to the release position (Fig. 14). have.

이처럼, 결합부(240)가 날개부(210)의 일측을 감싸도록 형성됨으로써, 간단한 구조로 플랫케이블(300)을 케이블 고정 클립(200)에 고정시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 작업자가 직관적인 동작으로 결합부(240)를 결합 및 해제시킬 수 있는 효과가 있다.As such, the coupling portion 240 is formed to surround one side of the wing portion 210, there is an effect that can be fixed to the cable fixing clip 200 flat cable 300 in a simple structure. In addition, there is an effect that the operator can engage and release the coupling unit 240 in an intuitive operation.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 일 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 일 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.Since the above has been described only with respect to some of the preferred embodiments that can be implemented by the present invention, as is well known the scope of the present invention should not be construed as limited to the above embodiment, the present invention described above It will be said that the technical idea of the invention and the technical idea which together with the base are included in the scope of the present invention.

100 : 케이블 고정 클립 110 : 날개부
111 : 결합판 120 : 고정부
121 : 고정판 130 : 누름부
140 : 결합부 141 : 후크
142 : 해제부 143 : 걸림턱
150 : 지지부 160 : 댐핑부100: cable fixing clip 110: wing
111: coupling plate 120: fixing part
121: fixing plate 130: pressing part
140: coupling portion 141: hook
142: release portion 143: locking jaw
150: support portion 160: damping portion

Claims (8)

플랫케이블(300)을 차량에 고정시키기 위한 케이블 고정 클립(100)에 있어서,
일면에 상기 플랫케이블(300)이 안착되는 판 형상의 날개부(110);
상기 차량에 삽입되도록 상기 날개부(110)의 이면에서 돌출 형성되며, 단면인 원으로 형성되는 고정부(120);
상기 날개부(110)에 안착된 상기 플랫케이블(300)을 가압하도록, 일단이 상기 날개부(110)의 일측에서 고정되며, 상기 날개부(110)의 상기 일면에 면접하도록 형성되는 누름부(130);
상기 누름부(130)가 상기 날개부(110)에 고정되도록 상기 누름부(130)의 타단에 형성되는 결합부(140); 및
상기 날개부(110)와 상기 누름부(130)가 접하는 두 면 중 적어도 어느 하나의 일면에 형성되며, 상기 날개부(110) 및 상기 누름부(130)보다 탄성이 있는 소재로 형성되는 댐핑부(160);
를 포함하고,
상기 날개부(110)는, 일면에 안착된 상기 플랫케이블(300)의 길이 방향의 길이가 상기 누름부(130)보다 길도록 형성되며,
상기 결합부(140)는,
상기 누름부(130)에서 돌출 형성되며, 상기 날개부(110)를 관통하여 삽입되는 후크(141); 및
상기 누름부(130)의 타단이 절곡되어 상기 날개부(110)에서 이격되도록 형성되는 해제부(142);
를 포함하고,
상기 후크(141)는, 일측이 상기 후크(141)의 지름 방향으로 연장 형성되어 상기 후크(141)가 상기 날개부(110)의 일면에 걸리도록 형성된 걸림턱(143);
을 포함하며,
상기 플랫케이블(300)은 상기 날개부(110)에 안착된 후, 테이핑(420)으로 고정되도록 하는 것을 특징으로 하는 케이블 고정 클립.
In the cable fixing clip 100 for fixing the flat cable 300 to the vehicle,
A plate-shaped wing 110 on which the flat cable 300 is seated;
A fixing part 120 protruding from the rear surface of the wing part 110 so as to be inserted into the vehicle and formed of a circle having a cross section;
One end is fixed at one side of the wing portion 110, the pressing portion formed to interview the one surface of the wing portion 110 to press the flat cable 300 seated on the wing portion 110 ( 130);
A coupling part 140 formed at the other end of the pressing part 130 so that the pressing part 130 is fixed to the wing part 110; And
Damping part is formed on at least one of the two surfaces of the wing portion 110 and the pressing portion 130 in contact with, the elastic portion than the wing portion 110 and the pressing portion 130 160;
Including,
The wing 110 is formed such that the length of the flat cable 300 seated on one surface thereof is longer than the pressing portion 130,
The coupling unit 140,
A hook 141 protruding from the pressing part 130 and inserted through the wing part 110; And
A release part 142 formed to be spaced apart from the wing part 110 by bending the other end of the pressing part 130;
Including,
The hook 141, one side of the hook 141 is formed extending in the radial direction of the hook 141 so that the hook 141 is caught on one surface of the wing portion 110;
Including;
The flat cable 300 is fixed to the wing portion 110, the cable fixing clip, characterized in that to be fixed by taping (420).
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 날개부(110)는,
상기 결합부(140)가 결합되도록 일측에서 돌출되어 형성되는 결합판(111);
을 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 고정 클립.
The method according to claim 1,
The wing unit 110,
A coupling plate 111 protruding from one side such that the coupling part 140 is coupled;
Cable fixing clip comprising a.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 고정부(120)는,
상기 고정부(120)의 외주면을 따라 서로 이격되어 돌출 형성되는 복수의 고정판(121);
을 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 고정 클립.
The method according to claim 1,
The fixing part 120,
A plurality of fixing plates 121 spaced apart from each other along the outer circumferential surface of the fixing portion 120 to protrude;
Cable fixing clip comprising a.
청구항 5에 있어서,
상기 고정판(121)은, 상기 날개부(110)를 바라보는 면의 이면이 경사지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 케이블 고정 클립.
The method according to claim 5,
The fixing plate 121, the cable fixing clip, characterized in that the back surface of the surface facing the wing 110 is formed to be inclined.
청구항 6에 있어서,
상기 날개부(110)와 상기 고정부(120) 사이에 형성되며, 상기 고정부(120)의 단면적보다 크게 형성되는 지지부(150);
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 고정 클립.
The method according to claim 6,
A support part 150 formed between the wing part 110 and the fixing part 120 and larger than a cross-sectional area of the fixing part 120;
Cable fixing clip further comprises a.
삭제delete
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