KR102039855B1 - Lens for aircraft warning light and lens module using the same - Google Patents

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KR102039855B1
KR102039855B1 KR1020190022714A KR20190022714A KR102039855B1 KR 102039855 B1 KR102039855 B1 KR 102039855B1 KR 1020190022714 A KR1020190022714 A KR 1020190022714A KR 20190022714 A KR20190022714 A KR 20190022714A KR 102039855 B1 KR102039855 B1 KR 102039855B1
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이윤철
박상원
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한국광기술원
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    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Abstract

The present invention discloses an optical system for aircraft warning light and an optical module using the same. Since the arrangement of a light source unit may be configured without limiting a size of a heat sink, an aircraft warning light with the high brightness may be provided without increasing a size of the aircraft warning light. The optical system comprises: a micro lens unit (110); a first pattern unit (120); and a second pattern unit (130).

Description

항공 장애 표시등용 광학계 및 이를 이용한 광학모듈{LENS FOR AIRCRAFT WARNING LIGHT AND LENS MODULE USING THE SAME}Optical system for aviation fault indicator and optical module using the same {LENS FOR AIRCRAFT WARNING LIGHT AND LENS MODULE USING THE SAME}

본 발명은 항공 장애 표시등용 광학계 및 이를 이용한 광학모듈에 관한 발명으로서, 더욱 상세하게는 아치형상으로 구성된 광학계를 이용하여 광원의 설치가능 공간을 확장시켜 광원의 수평배열이 가능하고, 상/하 비대칭이면서 좁은 배광각을 갖는 항공 장애 표시등용 광학계 및 이를 이용한 광학모듈에 관한 것이다.The present invention relates to an optical system for aviation obstacle indicators and an optical module using the same. More specifically, the horizontal arrangement of the light sources is possible by expanding an installable space of the light source using an optical system configured in an arc shape, and up / down asymmetry. The present invention relates to an optical system for aviation failure indicator lamp having a narrow light distribution angle and an optical module using the same.

일반적으로 항공 장애 표시등은 도심의 고층빌딩 같은 높은 건축물이나, 산악지방에 설치되는 철탑 또는 송전탑과 같은 구조물 등에 설치됨으로써, 야간에 운항하는 항공기 등의 충돌을 방지하여 항공기의 안전운항은 물론 높은 구조물의 안전유지를 꾀할 수 있도록 하는 것이다.In general, aviation failure indicators are installed in high buildings such as high-rise buildings in urban areas, or structures such as steel towers or transmission towers installed in mountainous areas, and thus prevent collisions of aircrafts operating at night, thereby ensuring safety of aircraft as well as high structures. It is to ensure safety.

이와 같은 항공 장애 표시등과 관련하여 항공법 시행규칙 제249조에는 “높이가 주변 지표 또는 수면으로부터 45미터 미만(장애물제한구역 외의 지역인 경우에는 60미터 이상)인 경우 항공 장애 표시등을 설치해야 한다.”라고 규정되어 있으며, 항공 장애 표시등의 설치 높이, 광도 색상 및 섬광 주기와 같은 규정 등이 제시되고 있다. Regarding such aeronautical hazard indicators, Article 249 of the Enforcement Regulations of the Aviation Act states, “Aeronautical hazard indicators should be installed if the height is less than 45 meters from the surrounding surface or water surface (60 meters or more for areas outside the restricted area).” And provisions such as installation height, luminosity color and flashing cycle of aviation fault indicators are proposed.

즉, 항공 장애 표시등은 항공기의 조종사가 쉽게 식별할 수 있도록 고광도를 갖추어야 함은 물론 연속 점멸 및 점멸, 점등 작동되어야 하는 등의 조건을 필수적으로 갖추어야 한다.In other words, the aviation fault indicator must be equipped with high brightness so that the pilot of the aircraft can easily identify it, and must also have the conditions such as continuous flashing, flashing, and lighting operation.

최근에는 항공장애표시등의 램프를 광도가 높은 LED를 이용하여 식별력을 향상시킨 제품이 제조되고 있다.Recently, a product having improved discrimination ability has been manufactured by using a high brightness LED lamp of an aviation failure indicator lamp.

도 1은 종래 기술에 따른 항공 장애 표시등을 나타낸 예시도이고, 도 2는 도 1의 종래 기술에 따른 항공 장애 표시등의 구조를 나타낸 단면도이다.1 is an exemplary view showing a aviation failure indicator according to the prior art, Figure 2 is a cross-sectional view showing the structure of the aviation failure indicator according to the prior art of FIG.

도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 항공장애표시등은 비콘(Beacon)형상으로서, 바디(2)와, 상기 바디(2)의 상부에 분리 가능하게 조립되는 렌즈(4)와, 상기 렌즈(4)의 상부에 조립되는 덮개(6)와, 상기 항공장애표시등을 피고정체에 고정할 수 있도록 상기 바디(2)의 하부에 설치되는 베이스(8)와, 상기 렌즈(4)의 내부에 설치되어 빛을 출력하는 LED 광원(10)과, 상기 LED 광원(10)의 동작으로 발생하는 열을 방출하기 위한 히트싱크(12)를 포함하여 구성된다.As shown in Fig. 1 and Fig. 2, the aviation obstacle indicator is in a beacon shape, the body 2, the lens 4 detachably assembled on the upper part of the body 2, and the lens 4 The cover 6 is assembled to the upper part of the upper side, and the base 8 is installed in the lower part of the body 2 so as to fix the aviation failure indicator to the fixed body, and the inside of the lens 4 LED light source 10 for outputting light and a heat sink 12 for dissipating heat generated by the operation of the LED light source 10 is configured.

이러한, 종래의 항공장애표시등은 렌즈(4)와 LED 광원(10) 사이에 적절한 거리(d)를 유지해야하고, 렌즈(4)의 형상이 원통 형상으로 구성되므로 LED 광원(10)의 배열과 히트싱크(12)의 형상도 상기 렌즈(4)의 형상에 대응하여 원 형상으로 배치되어야 한다.Such a conventional aviation obstacle indicator should maintain an appropriate distance d between the lens 4 and the LED light source 10, and since the shape of the lens 4 is cylindrical, the arrangement of the LED light source 10 The shape of the heat sink 12 should also be arranged in a circular shape corresponding to the shape of the lens 4.

그러나, LED 광원(10)을 원 형상으로 배치할 경우 광량의 증가를 위해 LED 광원(10)을 수평방향으로 배치하는 것이 어려운 문제점이 있다.However, when the LED light source 10 is arranged in a circular shape, it is difficult to arrange the LED light source 10 in a horizontal direction to increase the amount of light.

즉 렌즈(4)의 내부에 설치되는 히트싱크(12)는 LED 광원(10)의 방열을 위한 적정한 크기가 요구되어 광량을 증가시키기 위해, LED 광원(10)의 배열이나 갯수를 수평방향으로 증가시키면 원통형상으로 배치되는 히트싱크(12)의 지름 크기도 함께 증가하게 되어 항공장애표시등의 전체적인 크기가 증가하는 문제점이 있다.That is, the heat sink 12 installed inside the lens 4 is required to have an appropriate size for heat dissipation of the LED light source 10, so as to increase the amount of light, the arrangement or number of the LED light source 10 is increased in the horizontal direction. When the diameter of the heat sink 12 arranged in a cylindrical shape is also increased, there is a problem that the overall size of the aviation indicator lights increases.

또한, 히트싱크(12)의 크기로 인해 LED 광원(10)의 수평방향 간격에 제한이 발생하여 기준광도를 확보하기 위해 LED 광원(10)을 수직방향으로 적층 배치하면, 항공장애표시등의 수직방향 길이가 증가하여 높이가 커지고, 제조비용이 상승하게 되는 문제점이 있다.In addition, due to the size of the heat sink 12, the horizontal spacing of the LED light source 10 is limited, so that the LED light source 10 is stacked in the vertical direction to secure the reference brightness, the vertical direction of the aviation failure indicator light There is a problem that the length is increased, the height is increased, and the manufacturing cost is increased.

한국 등록특허공보 등록번호 제10-1819662호(항공장애표시등)Korean Registered Patent Publication No. 10-1819662 (aviation fault indication lamp)

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 아치형상으로 구성된 광학계를 이용하여 광원의 설치가능 공간을 확장시켜 광원의 수평배열이 가능하고, 상/하 비대칭이면서 좁은 배광각을 갖는 항공 장애 표시등용 광학계를 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve this problem, the present invention extends the installable space of the light source by using the optical system configured in the shape of an arch to enable horizontal arrangement of the light source, and the optical system for aviation obstacle indicator light having a vertical light distribution and a narrow light distribution angle. It aims to provide.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예는 아치형상이 되도록 구면 또는 비구면을 형성한 장방형의 렌즈로서, 상기 장방형의 렌즈 내측면 중앙부를 따라 광원부에서 발광된 빛을 평행광으로 변환하여 출력되도록 하는 마이크로 렌즈부; 상기 마이크로 렌즈의 상측에 상기 장방형의 렌즈 내측면을 따라 사면경사각(Facet angle)을 갖도록 형성한 제1 패턴부; 및 상기 마이크로 렌즈의 하측에 상기 장방형의 렌즈 내측면을 따라 사면경사각을 갖도록 형성한 제2 패턴부를 포함한다.In order to achieve the above object, an embodiment of the present invention is a rectangular lens having a spherical or aspherical surface formed to be arcuate, so that the light emitted from the light source unit is converted into parallel light along the central inner surface of the rectangular lens. A micro lens unit; A first pattern portion formed on an image side of the micro lens to have a slope angle along an inner surface of the rectangular lens; And a second pattern portion formed below the micro lens to have a slope inclination along the rectangular lens inner surface.

또한, 본 실시예에 따른 상기 제1 패턴부의 개수는 제2 패턴부의 개수와 동일하거나 또는 적어도 하나 이상 많게 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the number of the first pattern portions according to the present embodiment may be the same as or greater than or equal to the number of the second pattern portions.

또한, 본 실시예에 따른 상기 제1 패턴부와 제2 패턴부의 사면 경사각은 서로 다른 초점거리를 갖도록 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the inclination angles of the first pattern portion and the second pattern portion according to the present embodiment may be configured to have different focal lengths.

또한, 실시예에 따른 상기 제1 패턴부의 초점거리를 상기 제2 패턴부의 초점거리보다 짧게하여 상/하 비대칭의 배광이 형성되도록 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the focal length of the first pattern portion is shorter than the focal length of the second pattern portion according to the embodiment is characterized in that the light distribution of the up / down asymmetry is formed.

또한, 본 실시예에 따른 광학모듈은 아치형상이 되도록 구면 또는 비구면을 형성한 장방형의 렌즈가 연속하여 설치된 렌즈 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the optical module according to the present embodiment is characterized in that it comprises a lens module in which a rectangular lens having a spherical or aspherical surface is formed continuously to be arcuate.

또한, 본 실시예에 따른 상기 렌즈 모듈은 일정 크기의 곡률을 갖는 아치형상의 렌즈를 순차적으로 배열한 것을 특징으로 한다.In addition, the lens module according to the present embodiment is characterized in that the arc-shaped lens having a predetermined curvature is arranged in sequence.

또한, 본 실시예에 따른 상기 렌즈 모듈은 이웃한 렌즈 모듈과 연결되어 360도 방향으로 배치되고, 상기 360도 방향으로 배치된 렌즈 모듈은 적어도 하나 이상의 다른 렌즈 모듈과 적층하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the lens module according to the present embodiment is connected to a neighboring lens module is disposed in the 360-degree direction, the lens module disposed in the 360-degree direction is characterized in that the laminated with at least one or more other lens module.

또한, 본 실시예에 따른 상기 광학모듈은 아치형상의 렌즈를 순차적으로 배열하여 360도 방향으로 배치된 렌즈 모듈로 구성되고, 상기 렌즈 모듈을 적어도 하나 이상의 다른 렌즈 모듈과 적층하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the optical module according to the present embodiment is composed of a lens module arranged in a 360 degree direction by arranging the arcuate lenses in sequence, characterized in that the lens module is laminated with at least one other lens module.

본 발명은 아치형상으로 구성된 광학계를 이용하여 광원의 설치가능 공간을 확장시켜 광원의 수평배열이 가능한 장점이 있다.The present invention has the advantage that the horizontal arrangement of the light source is possible by extending the installable space of the light source using the optical system configured in the arch shape.

또한, 본 발명은 상/하 비대칭이면서 좁은 배광각을 제공할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention has the advantage of providing a narrow light distribution angle while being asymmetrical up / down.

또한, 본 발명은 광원부의 배열을 히크싱크의 크기로 인한 제한없이 구성할 수 있어서, 크기의 증가없이 고광도의 항공 장애 표시등을 제공할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention can configure the arrangement of the light source without limitation due to the size of the heat sink, there is an advantage that can provide a high brightness flight failure indicator light without increasing the size.

또한, 본 발명은 아치 형상의 렌즈를 통해 상/하 비대칭의 평행광을 제공하고, 상기 상/하 비대칭의 평행광을 유지한 상태에서 넓은 방위각의 배광을 제공할 수 있게 된다.In addition, the present invention is to provide a parallel asymmetrical light through the arch-shaped lens, it is possible to provide a wide azimuth light distribution while maintaining the asymmetrical parallel light.

또한, 본 발명은 프레넬 렌즈의 패턴이 광원부측에 위치되도록 구성하여 이물질로 인해 렌즈 패턴이 오염되는 것을 방지함으로써, 광학계의 유지보수를 쉽게 제공할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention has an advantage that the pattern of the Fresnel lens is located on the light source side to prevent contamination of the lens pattern due to foreign matter, it is easy to provide maintenance of the optical system.

도 1은 종래 기술에 따른 항공 장애 표시등을 나타낸 예시도.
도 2는 도 1의 종래 기술에 따른 항공 장애 표시등의 구조를 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 항공 장애 표시등용 광학계를 나타낸 사시도.
도 4는 도 3에 따른 항공 장애 표시등용 광학계의 수직방향 배광을 나타낸 예시도.
도 5는 도 4에 따른 항공 장애 표시등용 광학계의 수평방향 배광을 나타낸 예시도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈을 나타낸 단면도.
도 7은 도 6에 따른 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈의 배치상태를 나타낸 단면도.
도 8은 도 6에 따른 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈을 나타낸 단면도.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈을 분리하여 나타낸 사시도.1 is an exemplary view showing a flight failure indicator according to the prior art.
Figure 2 is a cross-sectional view showing the structure of a flight failure indicator according to the prior art of Figure 1;
Figure 3 is a perspective view of the optical system for aviation failure indicator light according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exemplary view showing the vertical light distribution of the optical system for the aviation failure indicator according to FIG.
5 is an exemplary view showing horizontal light distribution of the aviation failure indicator optical system according to FIG. 4;
Figure 6 is a cross-sectional view showing an optical module using the optical system for aviation failure indicator light according to an embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view showing an arrangement state of the optical module using the optical system for aviation failure indicator according to FIG.
8 is a cross-sectional view showing an optical module using the optical system for aviation failure indicator according to FIG.
Figure 9 is a perspective view showing the optical module separated using the optical system for aviation failure indicator according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 항공 장애 표시등용 광학계 및 이를 이용한 광학모듈의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the aviation failure indicator optical system and an optical module using the same according to an embodiment of the present invention.

본 명세서에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다는 표현은 다른 구성요소를 배제하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.In this specification, the expression "comprising" a certain component means that it may further include other components rather than exclude other components.

또한, "‥부", "‥기", "‥모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어, 또는 그 둘의 결합으로 구분될 수 있다.In addition, the terms "... part", "... group", "... module" and the like refer to a unit for processing at least one function or operation, which may be divided into hardware, software, or a combination of the two.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 항공 장애 표시등용 광학계를 나타낸 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing an optical system for aviation failure indicator light according to an embodiment of the present invention.

(렌즈)(lens)

도 3에 나타낸 바와 같이, 항공 장애 표시등용 광학계는 아치(arch)형상이 되도록 구면 또는 비구면을 형성한 장방형상의 렌즈(100)로서, 마이크로 렌즈부(110)와, 제1 패턴부(120)와, 제2 패턴부(130)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 3, the aviation obstacle indicator optical system is a rectangular lens 100 having a spherical or aspherical surface formed in an arch shape, and includes a micro lens unit 110 and a first pattern unit 120. , The second pattern portion 130 is configured.

또한, 상기 렌즈(100)는 PMMA와 같은 투명재질을 이용하여 구성되고, 상기 렌즈(100)의 길이방향 중앙부는 빛이 투과하여 출력되는 출사면 방향으로 돌출된 일정 크기의 곡률이 형성되어 상기 렌즈(100)의 형상이 전체적으로 구면 또는 비구면을 갖는 아치 형상이 되도록 이루어진다.In addition, the lens 100 is configured using a transparent material such as PMMA, the central portion in the longitudinal direction of the lens 100 is formed a curvature of a predetermined size protruding toward the exit surface direction through which light is transmitted through the lens The shape of the 100 is made to be an arch shape having a spherical surface or an aspheric surface as a whole.

상기 마이크로 렌즈부(110)는 광원부(200)에서 출력된 빛이 입사되는 렌즈(100)의 내측면 중앙부를 따라 광원부(200)에서 발광된 빛을 광축(c)에 평행한 평행광으로 변환하여 출력되도록 하는 구성으로서, 반구 형상의 볼록렌즈로 구성될 수 있다.The micro lens unit 110 converts the light emitted from the light source unit 200 along the central portion of the inner surface of the lens 100 into which the light output from the light source unit 200 is incident into parallel light parallel to the optical axis c. As a configuration for outputting, it may be composed of a hemispherical convex lens.

상기 제1 패턴부(120)는 상기 마이크로 렌즈(110)의 상측에 상기 렌즈(100)의 내측면을 따라 사면경사각(Facet angle)을 갖도록 형성된 장방형상의 부재로서, 적어도 2개 이상 구성될 수 있다.The first pattern part 120 may be formed as at least two rectangular members formed on the upper side of the micro lens 110 to have a slope angle along an inner surface of the lens 100. .

상기 제2 패턴부(130)는 상기 마이크로 렌즈(110)의 하측에 상기 렌즈(100)의 내측면을 따라 상기 제1 패턴부(120)와 대향하여 사면경사각을 갖도록 형성된 장방형상의 부재로서, 적어도 하나 이상 구성될 수 있다.The second pattern portion 130 is a rectangular member formed on the lower side of the micro lens 110 to have an inclined angle along the inner surface of the lens 100 to face the first pattern portion 120. One or more may be configured.

상기 제1 패턴부(120)가 형성되는 개수는 제2 패턴부(130)의 개수보다 적어도 하나 이상 많게 형성되도록 구성하여 마이크로 렌즈부(110)를 통과하는 빛의 배광을 중심으로 상기 제1 패턴부(120)와 제2 패턴부(130)가 형성하는 배광이 상/하 비대칭의 배광을 형성하도록 구성한다.The number of the first pattern portion 120 is formed to be formed at least one or more than the number of the second pattern portion 130 to form the first pattern around the light distribution of the light passing through the micro lens unit 110. The light distribution formed by the unit 120 and the second pattern unit 130 is configured to form up-down asymmetric light distribution.

또한, 상기 제1 패턴부(120)가 형성되는 개수는 제2 패턴부(130)의 개수와 동일하게 구성할 수도 있고, 이때 상기 제1 패턴부(120)와 제2 패턴부(130)의 사면 경사각은 서로 다른 초점거리를 갖도록 구성하여 상기 제1 패턴부(120)와 제2 패턴부(130)가 형성하는 배광이 상/하 비대칭의 배광을 형성하도록 구성할 수 있다. In addition, the number of the first pattern portion 120 is formed may be the same as the number of the second pattern portion 130, in which case the first pattern portion 120 and the second pattern portion 130 The slope inclination angle may be configured to have different focal lengths so that light distribution formed by the first pattern unit 120 and the second pattern unit 130 may form light distribution of up / down asymmetry.

또한, 상기 제1 패턴부(120)의 초점거리는 상기 제2 패턴부(130)의 초점거리보다 짧게 구성하여 상기 제1 패턴부(120)와 제2 패턴부(130)가 형성하는 배광이 상/하 비대칭의 배광을 형성하도록 구성할 수 있다.In addition, the focal length of the first pattern portion 120 is shorter than the focal length of the second pattern portion 130 so that the light distribution formed by the first pattern portion 120 and the second pattern portion 130 is different. It can be configured to form a light distribution of / asymmetrical.

즉, 도 4와 같이 항공 장애 표시등에 요구되는 렌즈(100)의 수직방향인 상/하 비대칭의 배광을 제1 패턴부(120)와 제2 패턴부(130)를 통해 상/하 비대칭의 배광을 형성할 수 있다.That is, vertical and vertical asymmetric light distribution of the lens 100 required for the aviation obstacle indicator light as shown in FIG. 4 through the first and second pattern parts 120 and 130. Can be formed.

렌즈(100)의 수평방향 곡률에 따라 넓은 배광 분포를 형성하거나 또는 좁은 배광 분포를 형성할 수 있다.According to the horizontal curvature of the lens 100, a wide light distribution or a narrow light distribution may be formed.

즉, 도 5(a)와 같이 렌즈(100)의 형상이 완만한 곡면을 형성한 큰 곡률을 갖도록 아치형상을 형성하면, 배광 분포는 렌즈(100)의 수평방향으로 좁은 배광을 형성하고, 상기 렌즈(100)의 형상이 곡률이 작은 곡률을 갖도록 아치형상을 형성하면, 배광 분포는 렌즈(100)의 수평방향으로 넓은 배광을 형성한다.That is, when the arch shape is formed to have a large curvature in which the shape of the lens 100 has a gentle curved surface as shown in FIG. 5 (a), the light distribution is to form a narrow light distribution in the horizontal direction of the lens 100. When the shape of the lens 100 is formed in an arc shape such that the curvature has a small curvature, the light distribution distributes a wide light distribution in the horizontal direction of the lens 100.

이를 통해 렌즈(100)의 수평방향 배광 분포를 원하는 방위각(예를 들면, 90도, 120도 등)을 조절하여 제작할 수도 있다.Through this, the azimuth angle (eg, 90 degrees, 120 degrees, etc.) desired for the horizontal light distribution of the lens 100 may be adjusted and manufactured.

즉, 렌즈(100)의 전체적인 곡률을 조절하여 요구되는 항공장애등의 기준 조건에 따라 예를 들면, 90도 배광각 내지 120도 배광각을 형성할 수 있도록 구성할 수 있다.In other words, the curvature of the lens 100 may be adjusted to form, for example, a 90-degree light distribution angle to 120-degree light distribution angle according to a reference condition such as a aviation obstacle required.

(렌즈모듈)(Lens module)

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈을 나타낸 단면도이고, 도 7은 도 6에 따른 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈의 배치상태를 나타낸 단면도이며, 도 8은 도 6에 따른 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈을 나타낸 단면도이다.6 is a cross-sectional view showing an optical module using the aviation failure indicator optical system according to an embodiment of the present invention, Figure 7 is a cross-sectional view showing the arrangement of the optical module using the aviation failure indicator optical system according to FIG. 8 is a cross-sectional view showing an optical module using the optical system for aviation failure indicator according to FIG.

도 6 내지 도 8에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈은 아치(arch)형상이 되도록 구면 또는 비구면을 형성한 장방형의 렌즈(100, 100', 100")가 연속하여 설치된 렌즈 모듈(100a)로 구성된다.6 to 8, the optical module using the optical system for the aviation obstacle indicator light according to an embodiment of the present invention is a rectangular lens (100, 100 ', 100) having a spherical or aspherical surface to form an arch (arch) &Quot;) is composed of the lens modules 100a provided in succession.

즉, 상기 렌즈 모듈(100a)은 일정 크기의 곡률을 갖는 아치형상의 렌즈(100, 100', 100")를 수평방향으로 순차적으로 배열한 다음 연결하여 아치형상을 갖는 렌즈 모듈(100a)이 되도록 한다.That is, the lens module 100a sequentially arranges the arcuate lenses 100, 100 ′ and 100 ″ having a curvature of a predetermined size in a horizontal direction, and then connects the lens modules 100 a to have the arcuate lens module 100a. .

또한, 상기 렌즈 모듈(100a)은 렌즈(100)를 사출 성형을 통해 하나의 렌즈 모듈(100a)로 구성할 수도 있고, 복수의 렌즈(100, 100', 100")를 결합부(101)를 통해 접합하여 하나의 렌즈 모듈(100a)로 구성할 수도 있다.In addition, the lens module 100a may configure the lens 100 as one lens module 100a through injection molding, and the plurality of lenses 100, 100 ′, 100 ″ may be coupled to the coupling unit 101. Bonding through it may be configured as one lens module (100a).

이때, 상기 결합부(101)는 렌즈(100, 100', 100")와 같은 재질의 PMMA로 구성될 수 있다.In this case, the coupling unit 101 may be made of PMMA of the same material as the lens (100, 100 ', 100 ").

또한, 상기 렌즈 모듈(100a)은 아치형상을 통해 렌즈 모듈(100a)의 내부측에 더욱 많은 공간이 형성될 수 있도록 하여 렌즈 모듈(100a)과 광원부(200) 사이의 간격을 증가시킬 수 있을 뿐만 아니라, 광원부(200)의 수평방향 배열이 가능하여 기준광도의 증가를 제공할 수 있게 된다.In addition, the lens module 100a may increase the spacing between the lens module 100a and the light source unit 200 by allowing more space to be formed inside the lens module 100a through an arch shape. In addition, the horizontal arrangement of the light source unit 200 is possible to provide an increase in the reference brightness.

또한, 렌즈 모듈(100a)의 형상 변경을 통해 제공되는 공간에는 광원부(200)의 수평방향 배열을 통해 증가되는 광원부(200)의 방열 증가를 해소하기에 충분한 크기의 히트싱크(300)를 설치할 수 있게 된다. In addition, in the space provided by changing the shape of the lens module 100a, a heat sink 300 having a size sufficient to solve the increase in heat dissipation of the light source unit 200 increased through the horizontal arrangement of the light source unit 200 may be installed. Will be.

또한, 상기 렌즈 모듈(100a)은 이웃한 렌즈 모듈(100b, 100c, 100d)과 연결되어 360도 방향으로 배치될 수 있다.In addition, the lens module 100a may be connected to neighboring lens modules 100b, 100c, and 100d and disposed in a 360 degree direction.

이때, 상기 렌즈 모듈(100a)은 이웃한 렌즈 모듈(100b, 100c, 100d)과 접합부(140)를 통해 연속되도록 구성할 수 있고, 상기 접합부(140)는 렌즈와 같은 투명재질의 PMMA로 구성될 수 있다.In this case, the lens module 100a may be configured to be continuous through the adjacent lens modules 100b, 100c, and 100d and the bonding unit 140, and the bonding unit 140 may be made of a PMMA made of a transparent material such as a lens. Can be.

또한, 상기 360도 방향으로 배치된 렌즈 모듈(100a, 100b, 100c, 100d)은 요구되는 기준광량에 따라 충분한 배광 분포를 형성할 수 있도록 적어도 하나 이상의 다른 렌즈 모듈(100a, 100b, 100c, 100d)과 적층하여 구성할 수 있다.In addition, the lens modules 100a, 100b, 100c, and 100d disposed in the 360-degree direction may form at least one or more other lens modules 100a, 100b, 100c, and 100d so as to form a sufficient light distribution according to the amount of reference light required. It can be laminated | stacked and constructed.

즉, 설치 위치나 장소에 따라 고광도 중광도 저광도 등의 필요한 광량을 제공할 수 있도록 복수의 렌즈 모듈(100a, 100b, 100c, 100d)을 적층하여 구성함으로써, 충분한 배광 분포를 형성할 수 있다.That is, a sufficient light distribution can be formed by stacking a plurality of lens modules 100a, 100b, 100c, and 100d so as to provide a necessary light amount such as high light intensity, medium light intensity and low light intensity according to the installation position or place.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 광학모듈을 분리하여 나타낸 사시도로서, 도 9에 나타낸 바와 같이, 광학모듈(100a')은 아치형상의 렌즈(100, 100', 100", 도 6 참조)를 순차적으로 배열하여 360도 방향으로 배치된 렌즈 모듈(100a')로 구성될 수 있다.FIG. 9 is a perspective view of an optical module according to another embodiment of the present invention. As shown in FIG. 9, the optical module 100a 'may have an arcuate lens (100, 100', 100 ", see FIG. 6). To be arranged in order may be composed of a lens module (100a ') disposed in a 360 degree direction.

이때, 상기 렌즈 모듈(100a')은 접합부를 통해 연속하여 결합될 수 있고, 상기 접합부는 렌즈와 같은 재질의 PMMA로 구성될 수 있다.In this case, the lens module 100a 'may be continuously coupled through the bonding portion, and the bonding portion may be made of PMMA made of the same material as the lens.

또한, 360도 방향으로 배치된 렌즈 모듈(100a')은 적어도 하나 이상의 다른 렌즈 모듈(100a')과 적층하여 구성함으로써, 설치 위치나 장소에 따라 고광도 중광도 저광도 등의 필요한 광량을 제공할 수 있다.In addition, the lens module 100a 'disposed in the 360 degree direction is configured by stacking with at least one other lens module 100a', thereby providing a necessary amount of light such as high light intensity, medium light intensity, low light intensity, etc. according to the installation position or location. have.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 렌즈 모듈은 프레넬 렌즈의 패턴이 광원부(200)측에 위치되도록 구성하여, 이물질이 렌즈의 패턴부를 오염시키는 것을 방지함으로써, 렌즈 및 렌즈 모듈의 유지 보수를 쉽게 제공할 수 있게 된다.In addition, the lens module according to the embodiment of the present invention is configured so that the pattern of the Fresnel lens is located on the light source unit 200 side, to prevent foreign matters from contaminating the pattern portion of the lens, to facilitate the maintenance of the lens and lens module It can be provided.

따라서, 광원부의 배열을 히크싱크의 크기로 인한 제한없이 구성 및 배치할 수 있어서, 종래의 항공 장애 표시등보다 작거나 또는 항공 장애 표시등의 크기 증가없이 고광도의 항공 장애 표시등을 제공할 수 있다.Therefore, the arrangement of the light source unit can be configured and arranged without limitation due to the size of the heat sink, so that a high brightness flight failure indicator can be provided without being smaller than the conventional flight failure indicator or increasing the size of the flight failure indicator.

또한, 아치 형상의 렌즈를 통해 상/하 비대칭의 평행광을 제공하고, 상기 상/하 비대칭의 평행광을 유지한 상태에서 넓은 수평 방위각의 배광을 제공할 수 있게 된다.In addition, through the arch-shaped lens it is possible to provide a parallel light of the up / down asymmetry, and to provide light distribution of a wide horizontal azimuth angle while maintaining the parallel light of the up / down asymmetry.

또한, 렌즈 및 렌즈모듈의 전체적인 곡률을 조절하여 요구되는 항공장애등의 기준 조건에 따라 90도 배광각 내지 120도 배광각 등 다양한 수평 배광각을 형성할 수 있다.In addition, by adjusting the overall curvature of the lens and the lens module it is possible to form a variety of horizontal light distribution angle, such as 90 degree light distribution angle to 120 degree light distribution angle according to the reference conditions such as aviation obstacles required.

상기와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.As described above, it has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention, but those skilled in the art various modifications and changes of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below I can understand that you can.

또한, 본 발명의 특허청구범위에 기재된 도면번호는 설명의 명료성과 편의를 위해 기재한 것일 뿐 이에 한정되는 것은 아니며, 실시예를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있으며, 상술된 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 해석은 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, the reference numerals described in the claims of the present invention are not limited to the above described for clarity and convenience of the description, but are not limited thereto, the thickness of the lines shown in the drawings, the size of the components, etc. May be exaggerated for clarity and convenience of the description, and the above terms are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary according to the intention or custom of the user or operator, and thus the interpretation of these terms Will be made based on the contents throughout the specification.

100, 100', 100" : 렌즈
100a, 100a', 100b, 100c, 100d : 렌즈 모듈
101 : 결합부
110 : 마이크로 렌즈부
120 : 제1 패턴부
130 : 제2 패턴부
200 : 광원부
300 : 히트싱크부100, 100 ', 100 ": Lens
100a, 100a ', 100b, 100c, 100d: lens module
101: coupling part
110: micro lens unit
120: first pattern portion
130: second pattern portion
200: light source
300: heat sink

Claims (11)

아치(arch)형상이 되도록 구면 또는 비구면을 형성한 장방형의 렌즈(100, 100', 100")로서,
상기 장방형의 렌즈(100, 100', 100") 내측면 중앙부를 따라 광원부(200)에서 발광된 빛을 평행광으로 변환하여 출력되도록 하는 마이크로 렌즈부(110);
상기 마이크로 렌즈(110)의 상측에 상기 장방형의 렌즈(100, 100', 100") 내측면을 따라 사면경사각(Facet angle)을 갖도록 형성한 제1 패턴부(120); 및
상기 마이크로 렌즈(110)의 하측에 상기 장방형의 렌즈(100, 100', 100") 내측면을 따라 상기 제1 패턴부(120)와 대향하여 사면경사각을 갖도록 형성한 제2 패턴부(130)를 포함하고,
상기 제1 패턴부(120)와 제2 패턴부(130)의 사면 경사각은 서로 다른 초점 거리를 갖도록 구성하되,
상기 제1 패턴부(120)의 초점거리는 상기 제2 패턴부(130)의 초점거리보다 짧은 초점 거리를 갖도록 형성하여 수직방향의 배광이 상/하 비대칭의 배광을 형성하는 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 광학계.As the rectangular lens 100, 100 ', 100 "having a spherical or aspherical surface formed in an arch shape,
A micro lens unit 110 for converting the light emitted from the light source unit 200 into parallel light along a central portion of the inner side of the rectangular lens 100, 100 ′, 100 ″;
A first pattern portion 120 formed to have a slope angle along an inner surface of the rectangular lens 100, 100 ′, 100 ″ on an image side of the micro lens 110; and
A second pattern portion 130 formed below the micro lens 110 to have an inclined angle along the inner surface of the rectangular lens 100, 100 ′, 100 ″ facing the first pattern portion 120; Including,
The inclination angles of the first pattern part 120 and the second pattern part 130 are configured to have different focal lengths,
The focal length of the first pattern portion 120 is formed to have a focal length shorter than the focal length of the second pattern portion 130, so that vertical light distribution forms an asymmetric light distribution in the vertical direction. Optical system for indicator lights. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 장방형의 렌즈(100, 100', 100")는 미리 설정된 배광각에 따라 수평방향 곡면이 형성하는 곡률을 일정크기의 곡률을 갖는 아치형상이 되도록 구성한 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 광학계. The method of claim 1,
The rectangular lens (100, 100 ', 100 ") is a curvature formed by the horizontal curved surface in accordance with a predetermined light distribution angle is configured to be an aviation obstacle indicator optical system, characterized in that the curvature of a certain size. 장방형의 렌즈(100, 100', 100") 내측면 중앙부를 따라 광원부(200)에서 발광된 빛을 평행광으로 변환하여 출력되도록 하는 마이크로 렌즈부(110)와, 상기 마이크로 렌즈(110)의 상측에 상기 장방형의 렌즈(100, 100', 100") 내측면을 따라 사면경사각(Facet angle)을 갖도록 형성한 제1 패턴부(120)와, 상기 마이크로 렌즈(110)의 하측에 상기 장방형의 렌즈(100, 100', 100") 내측면을 따라 상기 제1 패턴부(120)와 대향하여 사면경사각을 갖도록 형성한 제2 패턴부(130)를 구비하고, 상기 제1 패턴부(120)와 제2 패턴부(130)의 사면 경사각은 서로 다른 초점 거리를 갖도록 구성하되, 상기 제1 패턴부(120)의 초점거리는 상기 제2 패턴부(130)의 초점거리보다 짧은 초점 거리를 갖도록 형성하여 수직방향의 배광이 상/하 비대칭의 배광을 형성하는 아치(arch)형상의 구면 또는 비구면을 형성한 장방형의 렌즈(100, 100', 100")가 연속하여 설치된 렌즈 모듈(100a)을 포함하는 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈.Micro lens unit 110 for converting the light emitted from the light source unit 200 along the central portion of the inner side of the rectangular lens (100, 100 ', 100 ") to be converted into parallel light and the image side of the micro lens (110) A first pattern portion 120 formed to have a slope angle along an inner surface of the rectangular lenses 100, 100 ', and 100 ", and the rectangular lens under the microlens 110; A second pattern portion 130 formed to have an inclined angle to face the first pattern portion 120 along an inner surface of the (100, 100 ', 100 "), and the first pattern portion 120 Slope inclination angle of the second pattern portion 130 is configured to have a different focal length, the focal length of the first pattern portion 120 is formed to have a focal length shorter than the focal length of the second pattern portion 130 Vertical light distribution forms an arch-shaped spherical or aspherical surface that forms up-down asymmetric light distribution. An optical module using an optical system for aviation failure indicator light, characterized in that the rectangular lens (100, 100 ', 100 ") comprises a lens module (100a) installed in series. 제 6 항에 있어서,
상기 렌즈 모듈(100a)은 일정 크기의 곡률을 갖는 아치형상의 렌즈(100, 100', 100")를 순차적으로 배열한 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈.The method of claim 6,
The lens module (100a) is an optical module using an optical system for aviation failure indicator light, characterized in that to sequentially arrange the arcuate lens (100, 100 ', 100 ") having a predetermined curvature. 제 7 항에 있어서,
상기 렌즈 모듈(100a)은 이웃한 렌즈 모듈(100b, 100c, 100d)과 연결되어 360도 방향으로 배치된 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈. The method of claim 7, wherein
The lens module (100a) is connected to the adjacent lens module (100b, 100c, 100d) optical module using an optical system for aviation failure indicator light, characterized in that arranged in a 360 degree direction. 제 8 항에 있어서,
상기 360도 방향으로 배치된 렌즈 모듈(100a, 100b, 100c, 100d)은 적어도 하나 이상의 다른 렌즈 모듈(100a, 100b, 100c, 100d)과 적층하여 구성된 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈.The method of claim 8,
The lens module 100a, 100b, 100c, or 100d disposed in the 360 degree direction may be stacked with at least one other lens module 100a, 100b, 100c, or 100d. module. 제 7 항에 있어서,
상기 광학모듈은 아치형상의 렌즈(100, 100', 100")를 순차적으로 배열하여 360도 방향으로 배치된 렌즈 모듈(100a')로 구성된 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈.The method of claim 7, wherein
The optical module is an optical module using an optical system for aviation failure indicator light, characterized in that consisting of a lens module (100a ') arranged in a 360 degree direction by arranging the arcuate lens (100, 100', 100 ") in sequence. 제 10 항에 있어서,
상기 렌즈 모듈(100a')은 적어도 하나 이상의 다른 렌즈 모듈(100a')과 적층하여 구성된 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 광학계를 이용한 광학모듈.The method of claim 10,
The lens module (100a ') is an optical module using the optical system for aviation failure indicator light, characterized in that laminated with at least one other lens module (100a').
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