KR102038057B1 - Working ship for cultivated fishery products - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a workboat for farmed fishery products to prevent loss of propulsion to move quickly and reduce pitching and noise to reduce fatigue of a worker. The workboat for farmed fishery products forms a center of a stern of a boat body in a depressed shape from a front end towards a stem to form a work space. A first conveyor installed on the boat body lifts farmed fishery products in the sea to the boat body through the work space. A first balance unit protruding downwards from the stern positioned on both sides of the work space straight to the stem is formed on a bottom which is a bottom of the boat body. A propeller is arranged on an end of the first balance unit positioned below the stern, and has a driving shaft protruding backwards to generate propulsion by rotation on one end thereof, wherein the other end thereof is connected to an engine arranged in the boat body. A screw water blockage prevention plate forming the work space with a lower portion of both ends of the boat body is arranged on a lower portion of both ends of the stern. The screw water blockage prevention plate is formed to pass an end of the first balance unit from a rear end of the boat body, and a lower end thereof is formed to be positioned below the same line with a rotational center of the propeller and to be positioned on an upper side of the first balance unit.

Description

양식수산물용 작업선{Working ship for cultivated fishery products}Working ship for cultivated fishery products}

본 발명은 양식수산물용 작업선에 관한 것으로서, 특히 추진력이 향상되면서 요동을 줄일 수 있는 양식수산물용 작업선에 관한 것이다.The present invention relates to a working ship for aquaculture products, and more particularly to a working ship for aquaculture products that can reduce the shaking while improving the driving force.

양식업 기술의 발달로 바다에서 각종 어류, 굴이나 멍게과 같은 패류, 미역과 같은 해조류 등을 대량으로 양식하고 있으며, 양식되는 수산물는 바닷속에서 자라는바, 이를 수확하기 위해서는 바닷속으로부터 끌어올려야 한다.With the development of aquaculture technology, various kinds of fish, shellfish such as oysters and sea urchins, seaweeds such as seaweed, etc. are farmed in large quantities, and the aquatic products are grown in the sea, which must be pulled from the sea to harvest them.

이러한 양식수산물은 수확시 무게가 상당하므로 여러 명의 작업자가 함께 작업을 하거나 컨베이어를 이용하고 있다. 종래 컨베이어는 뗏목에 설치되어 뗏목을 선박에 연결하여 양식장으로 이동한 다음 작업하였다. 그러나, 뗏목은 기동성이 부족할 뿐만 아니라 파도나 바람으로 인해 요동이 심하게 발생되고 작업지점으로 벗어나게 되는 문제가 있었다. Since these aquaculture products are very heavy at harvest, several workers work together or use conveyors. Conventional conveyors were installed on the raft and connected to the ship to move to aquaculture farms. However, the raft not only lacks maneuverability but also has a problem in that the fluctuation is severely generated due to the waves or the wind, and the work raft is released.

이러한 문제를 해결하기 위한 기술이 대한민국 공개실용신안 제20-2010-0005283호(이하, '인용발명'이라 함)에 게시되어 있으며, 인용발명은 도 1에 도시된 바와 같이 선박몸체(10)의 선단 일측에 선단개구(12)가 형성되고, 선단개구(12)를 통해 선박몸체(10)에 설치된 컨베이어장치(20)가 일부가 바닷속으로 잠긴 상태에서 수산물을 인양할 수 있다.Techniques for solving this problem are published in Republic of Korea Utility Model No. 20-2010-0005283 (hereinafter referred to as 'quoting invention'), the invention is cited as shown in Figure 1 of the ship body 10 A tip opening 12 is formed at one side of the tip, and the conveyor device 20 installed in the ship body 10 through the tip opening 12 may lift a marine product in a state in which a part of the tip is opened in the sea.

인용발명과 같이 양식수산물을 인양하는 컨베이어가 선박에 장착됨으로써 기동성을 가지게 되어 신속한 작업과 이동이 가능하기는 하나, 인용발명과 같이 컨베이어의 일부가 바닷속으로 들어가도록 개방된 부분을 가지는 선박의 경우 균형과 적절한 추진력을 얻기 위해 개방된 부분의 양측 선박몸체 하부에 프로펠러가 구비되기 마련이다. In the case of a vessel having a part that is open to enter the sea like the cited invention, although the conveyor that lifts the aquatic products like the cited invention has a maneuverability by being mounted on the vessel to enable quick operation and movement. In order to achieve balance and proper propulsion, propellers are provided on the lower part of the ship body on both sides of the open part.

개방된 부분을 기준으로 양측에 구비된 프로펠러는 상호 영향을 줌은 물론, 개방된 부분과의 영향으로 인해 추진력이 저하되고 요동과 소음이 크게 발생된다는 문제가 있다. Propellers provided on both sides based on the open portion not only affect each other, but also have a problem in that propulsion is lowered due to the influence of the open portion and vibration and noise are greatly generated.

1. 대한민국 공개실용신안 제20-2010-0005283호 '양식 수산물용 컨베이어장치 및 이를 구비한 채취선'1. Republic of Korea Utility Model No. 20-2010-0005283 'Conveyor system for aquaculture fishery and harvesting vessel equipped with it'

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 추진력의 손실을 방지하여 보다 신속한 이동이 가능하고 요동과 소음을 줄여 작업자의 피로도를 줄일 수 있는 양식수산물용 작업선을 제공함에 목적이 있다. An object of the present invention is to provide a work vessel for aquaculture and marine products that can reduce the fatigue of the worker by preventing the loss of propulsion to move more quickly and to reduce the fluctuation and noise.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명인 양식수산물용 작업선은 선체의 선미부 중앙이 선단으로부터 선수부를 향해 함입된 형태를 이루어 작업공간을 형성하고, 상기 선체에 설치된 제1 컨베이어가 상기 작업공간을 통해 바닷속의 양식수산물을 선체로 끌어올리는 양식수산물용 작업선에 있어서, 상기 선체의 바닥인 선저에는 작업공간의 양측에 위치한 선미부로부터 직선 형태를 이루며 선수부에 이르기까지 하방으로 돌출된 제1 균형부가 형성되고, 상기 선미부의 하방에 위치한 각 제1 균형부의 끝단에는 일단이 선체 내부에 구비된 엔진과 연결된 구동축이 후방을 향해 돌출되어 타단에 회전구동하여 추진력을 발생시키는 프로펠러가 구비되는 한편, 상기 선미부에는 선체의 양 측단 하부와 상기 작업공간을 형성하는 양 측단 하부에 스크류물차단방지판이 구비되며, 상기 스크류물차단방지판은 선체의 후단으로부터 제1 균형부의 끝단을 지나도록 형성되고, 하단이 프로펠러의 회전 중심과 동일선상 이하에 위치하면서 제1 균형부의 상측에 위치하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.Work vessel for aquaculture and marine products according to the present invention for achieving the above object forms a work space in which the center of the stern portion of the hull is embedded toward the bow portion from the tip to form a working space, the first conveyor installed in the hull through the working space In the marine vessel for lifting aquaculture fish in the sea to the hull, the bottom of the hull is formed on the bottom of the hull formed in a straight line from the stern located on both sides of the working space to form a first balance portion protruding downward to the bow portion At the end of each of the first balance parts located below the stern part, a propeller having one end protruding toward the rear of the drive shaft connected to the engine provided inside the hull is rotated at the other end to generate propulsion force, while the stern part is provided. In the lower part of the hull both sides of the screw and the water blocking the lower portion of both sides forming the working space A finger plate is provided, wherein the screw blocking plate is formed to pass through the end of the first balance portion from the rear end of the hull, the lower end is formed to be located on the upper side of the first balance portion and below the same line as the rotation center of the propeller It is characterized by.

본 발명에 따르면, 작업공간을 기준으로 양측에 구비된 프로펠러 간의 간섭이 스크류물차단방지판에 의해 발생되지 않도록 하면서 후방으로의 추진력 발생을 유도하는바, 추진력 손실을 방지하면서 신속한 선체의 이동이 가능하다. According to the present invention, the interference between the propellers provided on both sides of the working space is induced by the rear of the propulsion force while preventing the screw blocking plate from occurring, and thus, the hull can be moved quickly while preventing the loss of the propulsion force. Do.

또한, 프로펠러 간의 간섭 방지로 인해 요동과 소음이 줄어 해당 선체에서 작업하는 작업자의 피로도를 줄일 수 있다. In addition, due to the interference between the propellers to reduce the fluctuation and noise can reduce the fatigue of the operator working on the hull.

도 1은 종래 양식수산물용 작업선의 구조를 보여주는 평면도,
도 2는 본 발명에 의한 양식수산물용 작업선의 구조 및 이에 적용되는 스크류물차단방지판의 구조를 보여주는 도면,
도 3은 본 발명에 의한 양식수산물용 작업선의 구조를 보여주는 저면도,
도 4는 본 발명에 의한 양식수산물용 작업선의 구조를 보여주는 평면도,
도 5는 본 발명에 의한 양식수산물용 작업선의 구조를 보여주는 배면도,
도 6은 본 발명에 의한 양식수산물용 작업선의 구조 및 이에 적용되는 스러스터의 구조를 보여주는 도면.1 is a plan view showing the structure of a conventional work vessel for aquaculture,
Figure 2 is a view showing the structure of the working vessel for aquaculture and marine products according to the present invention and the structure of the screw water blocking plate applied thereto;
Figure 3 is a bottom view showing the structure of the working vessel for aquaculture products according to the present invention,
4 is a plan view showing the structure of the working line for aquaculture products according to the present invention,
5 is a rear view showing the structure of the working vessel for aquaculture products according to the present invention,
Figure 6 is a view showing the structure of the working vessel for aquaculture and marine products according to the present invention and the structure of the thruster applied thereto.

본 발명에서는 추진력의 손실을 방지하여 보다 신속한 이동이 가능하고 요동과 소음을 줄여 작업자의 피로도를 줄일 수 있도록 선체의 선미부 중앙이 선단으로부터 선수부를 향해 함입된 형태를 이루어 작업공간을 형성하고, 상기 선체에 설치된 제1 컨베이어가 상기 작업공간을 통해 바닷속의 양식수산물을 선체로 끌어올리는 양식수산물용 작업선에 있어서, 상기 선체의 바닥인 선저에는 작업공간의 양측에 위치한 선미부로부터 직선 형태를 이루며 선수부에 이르기까지 하방으로 돌출된 제1 균형부가 형성되고, 상기 선미부의 하방에 위치한 각 제1 균형부의 끝단에는 일단이 선체 내부에 구비된 엔진과 연결된 구동축이 후방을 향해 돌출되어 타단에 회전구동하여 추진력을 발생시키는 프로펠러가 구비되는 한편, 상기 선미부에는 선체의 양 측단 하부와 상기 작업공간을 형성하는 양 측단 하부에 스크류물차단방지판이 구비되며, 상기 스크류물차단방지판은 선체의 후단으로부터 제1 균형부의 끝단을 지나도록 형성되고, 하단이 프로펠러의 회전 중심과 동일선상 이하에 위치하면서 제1 균형부의 상측에 위치하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 양식수산물용 작업선을 제안한다.In the present invention to prevent the loss of the propulsion to move more quickly and to reduce the shaking and noise to reduce the fatigue of the operator to form the form of the center of the stern portion of the hull from the tip toward the fore to form a working space, In a work vessel for aquaculture products, wherein the first conveyor installed on the hull pulls aquaculture seafood in the sea through the work space to the hull, the bottom of the hull forms a straight line from the stern located on both sides of the work space. A first balance portion protruding downward is formed, and at each end of each of the first balance portions positioned below the stern portion, a driving shaft connected to an engine provided at one end of the hull is protruded toward the rear to rotate and drive to the other end. While provided with a propeller for generating, the stern portion both side ends of the hull A screw water blocking plate is provided at both lower ends of the side and the space forming the work space, and the screw water blocking plate is formed to pass through the end of the first balance part from the rear end of the hull, and the lower end is the same as the rotation center of the propeller It proposes a working vessel for aquaculture products, characterized in that it is formed below the ship and located above the first balance part.

본 발명의 권리범위는 이하에서 설명하는 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described below, and may be variously modified and implemented by those skilled in the art without departing from the technical gist of the present invention.

이하, 본 발명인 양식수산물용 작업선은 첨부된 도 2 내지 도 6을 참고로 상세하게 설명한다. Hereinafter, the working vessel for the aquaculture products of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying Figures 2-6.

본 발명인 양식수산물용 작업선은 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 선체(A)는 앞부분인 선수부(a2)와 뒷부분인 선미부(a1)를 포함하며, 상기 선체(A)는 선미부(a1) 중앙이 선단으로부터 선수부(a2)를 향해 함입된 형태를 이루어 개방된 작업공간(a3)을 형성한다. 상기 작업공간(a3)의 양측에 위치한 선미부(a1)는 상호 대칭을 이루도록 형성됨이 바람직하나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. The inventors of the present invention the working vessel for aquaculture aquatic products as shown in Figures 2 to 4, the hull (A) includes a fore part (a2) and the rear part of the stern (a1), the hull (A) is a stern ( a1) The center forms a shape recessed toward the bow portion a2 from the tip to form an open work space a3. The stern a1 located at both sides of the work space a3 is preferably formed to be symmetrical with each other, but is not necessarily limited thereto.

상기 선체(A)에는 바닷속에서 양식된 멍게, 굴 등과 같은 양식수산물을 선체(A)로 끌어올리기 위한 제1 컨베이어(10)가 설치된다. 상기 제1 컨베이어(10)는 상기 작업공간(a3)을 통해 일단이 바닷속으로 들어가도록 소정의 각도로 기울어진 상태로 구비될 수 있으나, 선체(A)의 이동시 추진력이 저하될 수 있으므로 상기 작업공간(a3)을 통해 일단이 바닷속으로 들어가도록 소정의 각도로 기울임이 가능하도록 임의의 지점이 회동가능하도록 선체(A)에 설치됨이 바람직하다. The hull (A) is provided with a first conveyor (10) for lifting the aquaculture products, such as sea urchins, oysters, etc. in the sea to the hull (A). The first conveyor 10 may be provided at an angle inclined at a predetermined angle so that one end enters the sea through the work space a3, but the driving force may be lowered when the hull A is moved. It is preferable that any point is installed on the hull A so that it can be tilted at a predetermined angle so that one end can enter the sea through the space a3.

이러한 선체(A)에는 작업공간(a3)의 양측에 위치한 선미부(a1) 하방에 회전구동하여 추진력을 발생시키는 프로펠러(20)가 구비되며, 상기 프로펠러(20)는 후방에서 보았을 때, 선미부(a1)의 중앙에 위치하면서, 상호 대칭되도록 구비됨이 바람직하다. The hull (A) is provided with a propeller (20) for generating a propulsion force by rotationally driving under the stern (a1) located on both sides of the work space (a3), the propeller (20) when viewed from the rear, Located in the center of (a1), it is preferably provided to be symmetric with each other.

또한, 각 프로펠러(20)의 양측에 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 선체(A)로부터 하방으로 스크류물차단방지판(100)이 구비된다. 상기 스크류물차단방지판(100)은 판 형태를 이루며 상기 선체(A)에 대하여 세워진 형태를 이루도록 구비되며, 소정의 각도를 이루도록 세워질 수 있으나, 수직을 이루도록 세워짐이 바람직하다. In addition, on both sides of each of the propellers 20 as shown in Figures 2 to 5 is provided with a screw water blocking prevention plate 100 downward from the hull (A). The screw blocking plate 100 is formed in the form of a plate to form a shape standing with respect to the hull (A), may be erected to form a predetermined angle, it is preferably set to form a vertical.

상기 스크류물차단방지판(100)은 프로펠러(20)에 대하여 인접하도록 구비될 수 있으나, 프로펠러(20)에 의해 밀려나는 물살이 스크류물차단방지판(100)에 부딪힌 후 다시 프로펠러(20)를 향할 수 있으므로 상기 스크류물차단방지판(100)은 각 프로펠러(20)로부터 양측 방향으로 소정의 간격을 이루면서 구비됨이 바람직하다. The screw blocking plate 100 may be provided so as to be adjacent to the propeller 20, the water pushed by the propeller 20 hits the screw block blocking plate 100 and then again to the propeller 20 Since it may be directed to the screw blocking plate 100 is preferably provided at a predetermined interval in both directions from each propeller 20.

따라서, 상기 스크류물차단방지판(100)은 도 5에 도시된 바와 같이 선체(A) 중 선미부(a1)의 양 측단 하부와 상기 작업공간(a3)을 형성하는 양 측단 하부에 구비될 수 있다. 상기 스크류물차단방지판(100)은 해수면에 잠기도록 하방으로 형성되며, 보다 바람직하게는 스크류물차단방지판(100)의 하단이 프로펠러(20)의 회전 중심과 동일선상 이하에 위치하도록 형성된다. Therefore, the screw blocking plate 100 may be provided in the lower side of both sides of the stern portion (a1) and the lower side of both sides forming the working space (a3) of the hull (A) as shown in FIG. have. The screw blocking plate 100 is formed downward to be locked to the sea surface, and more preferably, the lower end of the screw blocking plate 100 is located below the same line as the rotation center of the propeller 20. .

이는 프로펠러(20)의 회전에 의해 프로펠러(20)의 전방에서 후방으로 밀려난 물살이 해수면 또는/및 선체(A)의 측면의 자유공간으로 흩어지게 됨을 방지하여 물살이 프로펠러(20)의 주변에서 주로 후방을 향해 모아질 수 있도록 하여 추진력을 저하를 방지하기 위함이다. This prevents the waters pushed forward from the front of the propellers 20 by the rotation of the propellers 20 to be scattered into the sea surface or / and the free space on the side of the hull A so that the water flows around the propellers 20. The main purpose is to prevent the fall of the driving force by being able to collect toward the rear.

또한, 상기 스크류물차단방지판(100)은 앞서 설명한 바와 같이 해수면에 잠기도록 형성됨에 따라 선체(A)의 중앙부보다 낮게 형성될 수 있으며, 이때 상기 스크류물차단방지판(100)은 전방부, 즉 선수부(a2)를 향하는 단부는 선미부(a1)의 선단을 향해 소정의 경사도를 가지도록 형성되어, 스크류물차단방지판(100)에 의한 저항을 최소화함이 바람직하다. 위와 같은 목적으로 스크류물차단방지판(10))의 후단부는 라운드 형태를 이루도록 형성됨이 바람직하다. In addition, the screw blocking plate 100 may be formed to be lower than the central portion of the hull (A) as it is formed to be locked to the sea surface as described above, wherein the screw blocking plate 100 is a front portion, That is, the end portion facing the bow portion a2 is formed to have a predetermined inclination toward the tip of the stern a1 to minimize the resistance by the screw blocking plate 100. For the above purpose, the rear end of the screw blocking plate 10 is preferably formed to form a round shape.

즉, 본 발명인 양식수산물용 작업선은 작업공간(a3)을 기준으로 양측에 구비된 프로펠러(20) 간의 간섭이 스크류물차단방지판(100)에 의해 발생되지 않도록 하면서 후방으로의 추진력 발생을 유도하는바, 추진력 손실을 방지하면서 신속한 선체(A)의 이동이 가능하고, 요동과 소음이 줄어 해당 선체(A)에서 작업하는 작업자의 피로도를 줄일 수 있다. That is, the inventors of the work vessel for aquaculture aquatic products induces the generation of propulsion force to the rear while preventing the interference between the propeller 20 provided on both sides with respect to the working space (a3) by the screw blocking plate (100). It is possible to quickly move the hull (A) while preventing the loss of propulsion, and to reduce the fluctuations and noise can reduce the fatigue of the worker working on the hull (A).

한편, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 선체(A)의 바닥인 선저(a4)에는 선수부(a2)로부터 선미부(a1)에 이르기까지 하방으로 돌출된 제1 균형부(200)가 형성될 수 있다. 상기 제1 균형부(200)는 종단면이 철(凸) 형태를 이루도록 형성될 수 있으며, 저면에서 보았을 때 선수부(a2)에서 선미부(a1)를 향할수록 전반적으로 넓어지는 형태를 이루도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 제1 균형부(200)는 선미부(a1)의 후단부부터 형성됨이 바람직하며, 추후 설명할 스러스터(310)의 후방부터 형성됨이 보다 바람직하다. 이러한 제1 균형부(200)는 선체(A)의 양측 균형을 잡아주어 흔들림을 최소화하는 역할을 한다. Meanwhile, as illustrated in FIGS. 2 and 3, a first balance portion 200 protruding downward from the bow portion a2 to the stern portion a1 is formed at the bottom a4 that is the bottom of the hull A. FIG. Can be. The first balance portion 200 may be formed so that the longitudinal cross-section of the iron (凸) shape, when viewed from the bottom surface may be formed to form a wider shape toward the stern (a1) from the bow portion (a2). have. In addition, the first balance part 200 is preferably formed from the rear end of the stern a1, and more preferably formed from the rear of the thruster 310 to be described later. The first balance portion 200 serves to minimize the shaking by balancing the sides of the hull (A).

상기 프로펠러(20)는 선체(A) 내부에 구비된 엔진(30)과 구동축(40)에 의해 연결되어, 엔진(30)의 구동에 따라 구동축(40)으로부터 회전력을 전달받아 회전하며 추진력을 발생시키게 되는데, 이때, 상기 제1 균형부(200)의 끝단에는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 일단이 엔진(30)과 연결된 구동축(40)이 후방을 향해 돌출되어 타단에 프로펠러(20)가 구비될 수 있다. 이는 프로펠러(20)에 의한 추진력이 제1 균형부(200)에 의해 감소되는 것을 방지하며, 프로펠러(20)에 의해 선체(A)의 불균형이 발생되는 것을 방지한다.The propeller 20 is connected by the engine 30 and the drive shaft 40 provided in the hull (A), and receives the rotational force from the drive shaft 40 in accordance with the drive of the engine 30 to rotate and generate a driving force At this time, the end of the first balance portion 200, as shown in Figs. 2 and 3, one end of the drive shaft 40 connected to the engine 30 protrudes toward the rear to the other end of the propeller 20 It may be provided. This prevents the propulsion force by the propeller 20 from being reduced by the first balance part 200 and prevents the imbalance of the hull A from being generated by the propeller 20.

또한, 상기 선수부(a2)의 선저(a4)에는 하방으로 돌출되어 선수부(a1)의 선단으로부터 선미부(a2)를 향해 형성된 제2 균형부(300)가 형성될 수 있다. 상기 제2 균형부(300)는 종단면이 철(凸) 형태를 이루도록 형성될 수 있으며, 저면에서 보았을 때 선수부(a2)에서 선미부(a1)를 향할수록 전반적으로 넓어지는 형태를 이루도록 형성될 수 있다. 이러한 제2 균형부(300)는 제1 균형부(200)와 마찬가지로 선체(A)의 균형을 잡아주는 역할을 함과 동시에 선수부(a1)의 떨림을 막아 파도가 있어도 조타가 정확하게 이루어지도록 하는 역할을 한다. In addition, a second balance portion 300 may be formed on the bottom a4 of the bow portion a2 to protrude downward from the tip of the bow portion a1 toward the stern a2. The second balance portion 300 may be formed so that the longitudinal cross-section of the iron (凸) shape, when viewed from the bottom surface may be formed to form a wider shape toward the stern (a1) from the bow portion (a2). have. Like the first balance part 200, the second balance part 300 serves to balance the hull A and prevents the shaking of the bow part a1 so that steering is performed accurately even in the presence of waves. Do it.

상기 제2 균형부(300)의 중앙부에는 도 6에 도시된 바와 같이 제1 균형부(200)가 형성되는 지점의 전방으로 스러스터(310)가 구비될 수 있다. 상기 스러스터(310)는 선회용 프로펠러로서, 접안할 때 선폭방향으로 추진력을 발생시켜 별도의 예인선 없이 접안할 수 있게 하는 장치이다. 이러한 스터스터(310)는 양식장에서 작업시 물살 또는 바람에 의해 원줄에서 멀어지거나 가까워질 때 거리를 조절하기 위해 사용될 수 있어, 작업자가 보다 안정적으로 작업을 수행할 수 있다. 6, a thruster 310 may be provided at the center of the second balance part 300 in front of the point where the first balance part 200 is formed. The thruster 310 is a propeller for turning, which is a device that can be berthing without a separate tug by generating a propulsion force in the line width direction when berthing. This stuster 310 can be used to adjust the distance when moving away from or close to the original line by the water or wind when working in the farm, the operator can perform a more stable work.

한편, 상기 선체(A)는 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이 제1 컨베이어(10)의 전방 측에 인접하여 양식수산물을 세척하는 세척기(50)가 구비될 수 있으며, 상기 세척기(50)의 전방 측에 인접하여 세척된 양식수산물을 보관용기에 담기 위해 이송시키는 제2 컨베이어(60)가 더 구비될 수 있다. 이때, 상기 제2 컨베이어(60)는 제1 컨베이어(10)와 마찬가지로 소정의 각도를 이루도록 구비될 수 있으며, 소정의 각도는 세척기(50)로부터 상향 경사지는 각도는 물론, 세척기(50)로부터 하향 경사지는 각도를 의미한다. On the other hand, the hull (A) may be provided with a washing machine 50 for washing the aquaculture products adjacent to the front side of the first conveyor 10, as shown in Figure 2 and 4, the washing machine 50 A second conveyor 60 may be further provided to transfer the washed aquatic product to be stored in the storage container adjacent to the front side of the container. At this time, the second conveyor 60 may be provided to form a predetermined angle as in the first conveyor 10, the predetermined angle as well as the angle of inclination upward from the washer 50, downward from the washer 50. It means the angle of inclination.

상기 선체(A)에서 조타실(400)는 다양한 위치에 구비될 수 있으나, 넓은 작업공간을 확보하기 위하여 제1 컨베이어(10)의 전단부와 세척기(50)의 상측에 조타실(400)이 구비될 수 있다. 상기 조타실(400)는 선박을 조타하기 위한 소정의 공간이 갑판 상에 다수의 지지프레임에 의해 지지되어 구비될 수 있으며, 소정의 공간과 갑판은 계단이나 사다리에 의해 연결될 수 있다. 따라서, 선체(A)의 갑판은 양식수산물의 인양, 세척, 적재 등의 공간으로 충분히 활용될 수 있다. The steering chamber 400 may be provided at various positions in the hull A, but the steering chamber 400 may be provided at the front end of the first conveyor 10 and the upper side of the washing machine 50 to secure a wide working space. Can be. The steering chamber 400 may be provided with a predetermined space for steering the ship by a plurality of support frames on the deck, the predetermined space and the deck may be connected by a stair or a ladder. Therefore, the deck of the hull (A) can be fully utilized as a space for lifting, washing, loading, etc. of aquaculture products.

상기에서 설명한 본 발명인 양식수산물용 작업선을 이용하여 작업하는 일 예에 대하여 살펴보면, 작업위치로 선체(A)를 이동시킨 후 제1 컨베이어(10)의 일단이 작업공간(a3)을 통해 바닷속에 잠기도록 한 다음, 선체(A)에 구비된 원줄인양장치에 원줄을 걸어 원줄을 인양한다. 원줄을 인양함으로써 원줄에 일정한 간격으로 연결되어 있는 수하줄이 인양되고, 수하줄에 양식되어 있는 수산물은 제1 컨베이어(10)를 통해 해수면 위 선체(A)의 갑판상으로 들어올려 진다. 이렇게 수확된 양식수산물은 제1 컨베이어(10)를 따라 이동되어 세척기(50)에서 세척된 후, 제2 컨베이어(60)를 따라 이동되어 보관용기에 담겨져 선체(A)의 선수부(a2)에 마련된 공간에 적재될 수 있다. Looking at an example of working using the present invention described above work vessel for aquaculture products, after moving the hull (A) to the working position, one end of the first conveyor 10 in the sea through the working space (a3) After locking, hook the rope to the rope lifting device provided in the hull (A) to lift the rope. By pulling up the raw line, the hanging line connected to the regular line is lifted, and the aquatic products farmed in the hanging line are lifted onto the deck of the hull A on the sea level through the first conveyor 10. The harvested aquatic products are moved along the first conveyor 10 to be washed in the washing machine 50, and then moved along the second conveyor 60 to be contained in the storage container and provided in the bow portion a2 of the hull A. Can be loaded into space.

A : 선체 a1 : 선미부
a2 : 선수부 a3 : 작업공간
a4 : 선저
10 : 제1 컨베이어 20 : 프로펠러
30 : 엔진 40 : 구동축
50 : 세척기 60 : 제2 컨베이어
100 : 스크류물차단방지판 200 : 제1 균형부
300 : 제2 균형부 310 : 스러스터
400 : 조타실A: hull a1: stern
a2: bow part a3: workspace
a4: bottom
10: first conveyor 20: propeller
30 engine 40 drive shaft
50: washer 60: second conveyor
100: screw blocking plate 200: first balance portion
300: second balance portion 310: thruster
400: steering room

Claims (5)

선체(A)의 선미부(a1) 중앙이 선단으로부터 선수부(a2)를 향해 함입된 형태를 이루어 작업공간(a3)을 형성하고, 상기 선체(A)에 설치된 제1 컨베이어(10)가 상기 작업공간(a3)을 통해 바닷속의 양식수산물을 선체(A)로 끌어올리는 양식수산물용 작업선에 있어서,
상기 선체(A)의 바닥인 선저(a4)에는 작업공간(a3)의 양측에 위치한 선미부(a1)로부터 직선 형태를 이루며 선수부(a2)에 이르기까지 하방으로 돌출된 제1 균형부(200)가 형성되고,
상기 선미부(a1)의 하방에 위치한 각 제1 균형부(200)의 끝단에는 일단이 선체(A) 내부에 구비된 엔진(30)과 연결된 구동축(40)이 후방을 향해 돌출되어 타단에 회전구동하여 추진력을 발생시키는 프로펠러(20)가 구비되는 한편,
상기 선미부(a1)에는 선체(A)의 양 측단 하부와 상기 작업공간(a3)을 형성하는 양 측단 하부에 스크류물차단방지판(100)이 구비되며,
상기 스크류물차단방지판(100)은 선체(A)의 후단으로부터 제1 균형부(200)의 끝단을 지나도록 형성되고, 하단이 프로펠러(20)의 회전 중심과 동일선상 이하에 위치하면서 제1 균형부(200)의 상측에 위치하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 양식수산물용 작업선.The center of the stern part a1 of the hull A is recessed from the tip toward the bow part a2 to form a work space a3, and the first conveyor 10 installed in the hull A is the work. In the work vessel for aquaculture products to raise the aquaculture seafood in the sea through the space (a3) to the hull (A),
The first balance portion 200 protrudes downward from the stern portion a1 located at both sides of the work space a3 to the bow portion a2 on the bottom a4 which is the bottom of the hull A. Is formed,
At one end of each of the first balance parts 200 located below the stern part a1, one end of the driving shaft 40 connected to the engine 30 provided inside the hull A protrudes toward the rear and rotates at the other end. While the propeller 20 is provided to drive to generate a driving force,
The stern portion (a1) is provided with a screw water blocking prevention plate 100 in the lower side of both sides of the hull (A) and the lower side of both sides forming the working space (a3),
The screw blocking plate 100 is formed to pass through the end of the first balance portion 200 from the rear end of the hull (A), the lower end is located on the same line or less than the center of rotation of the propeller 20, the first Work vessel for aquaculture products, characterized in that formed to be located above the balance portion 200. 제1항에 있어서,
상기 선수부(a2)의 선저(a4)에는 하방으로 돌출되어 선단으로부터 선미부(a1)를 향해 형성된 제2 균형부(300)가 형성되되,
상기 제2 균형부(300)의 중앙부에는 제1 균형부(200)가 형성되는 지점의 전방으로 스러스터(310)가 구비되는 것을 특징으로 하는 양식수산물용 작업선.The method of claim 1,
A second balance portion 300 is formed at the bottom a4 of the bow portion a2 and protrudes downward from the tip to the stern a1.
The center line of the second balance portion 300, the working vessel for aquaculture products, characterized in that the thruster 310 is provided in front of the point where the first balance portion 200 is formed. 제1항에 있어서,
상기 선체(A)는 제1 컨베이어(10)의 전방 측에 인접하여 양식수산물을 세척하는 세척기(50)가 구비되되,
상기 제1 컨베이어(10)의 전단부와 세척기(50)의 상측에 조타실(400)이 구비되는 것을 특징으로 하는 양식수산물용 작업선.The method of claim 1,
The hull (A) is provided with a washing machine 50 for washing the aquaculture products adjacent to the front side of the first conveyor 10,
Work vessel for aquaculture products, characterized in that the steering chamber 400 is provided on the front end of the first conveyor (10) and the washing machine (50). 삭제delete 삭제delete
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