KR102033562B1 - Flange joint structure of composite shaft and joint method of the same - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 복합재료 축과 축 접합부의 삽입홈사이에 일정한 간극을 확보할 수 있도록 스페이서를 미리 삽입함으로써, 상기 복합재료 축의 회전 중심과 상기 축 접합부의 회전 중심이 정렬된 상태로 접합될 수 있는 이점이 있다. 또한, 상기 스페이서는 단면이 원형 형상인 와이어 형태로 형성됨으로써, 상기 복합재료 축과의 접촉면이 최소화되고, 상기 스페이서가 차지하는 공간이 최소화될 수 있으므로 접착력의 저하도 방지될 수 있다. 또한, 축 접합부의 삽입홈에 접착제를 바르고 스페이서를 삽입한 후, 복합재료 축이 삽입되면서 스페이서에 의해 확보된 간극에 접착제가 고르게 퍼질 수 있으므로, 접착 불량이 최소화되어 보다 견고하게 접합될 수 있다. The present invention, by inserting the spacer in advance so as to ensure a constant gap between the composite shaft and the insertion groove of the shaft joint, the rotation center of the composite shaft and the rotation center of the shaft joint can be joined in an aligned state There is an advantage. In addition, since the spacer is formed in the shape of a wire having a circular cross section, the contact surface with the composite shaft can be minimized, and the space occupied by the spacer can be minimized, thereby reducing the adhesive force. In addition, after the adhesive is applied to the insertion groove of the shaft joint portion and the spacer is inserted, the adhesive can be evenly spread in the gap secured by the spacer while the composite shaft is inserted, thereby minimizing the adhesion failure can be more firmly bonded.
Description
본 발명은 복합재료 축의 플랜지 접합구조 및 접합방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복합재료 축과 플랜지 사이에 와이어 형태의 스페이서를 구비함으로써 복합재료 축과 플랜지의 접합시 축의 편심을 방지할 수 있는 복합재료 축의 플랜지 접합구조 및 접합방법에 관한 것이다. The present invention relates to a flange joining structure and a joining method of a composite shaft, and more particularly, by providing a spacer in the form of a wire between the composite shaft and the flange to prevent the eccentricity of the shaft when the composite shaft and the flange is bonded A flange joint structure and a joining method of a material axis.
일반적으로 자동차의 구동축이나 대형 쿨링 타워의 냉각팬에 사용되는 구동축은 동력을 전달받는 종동축과 플랜지에 의해 결합된다. In general, a drive shaft used for a drive shaft of a vehicle or a cooling fan of a large cooling tower is coupled by a driven shaft and a flange receiving power.
상기 구동축은 주로 금속을 이용하였으나, 최근에는 경량화를 위해 금속보다 가벼운 복합재료로 형성된 구동축을 사용하는 추세이다. The drive shaft mainly used metal, but in recent years, the drive shaft formed of a composite material that is lighter than the metal in order to reduce the weight.
상기 금속으로 형성된 구동축은 플랜지를 일체로 형성하거나, 플랜지를 용접 등으로 쉽게 접합하여 사용할 수 있다.The drive shaft formed of the metal may be used by integrally forming the flange or by easily joining the flange by welding or the like.
상기 복합재료로 형성된 구동축은 플랜지와 접착제를 이용하여 접합해야 한다.The drive shaft formed of the composite material should be joined using a flange and an adhesive.
그러나, 접착제를 이용하여 접합할 경우, 상기 구동축과 플랜지 사이에 접착제가 들어갈 수 있는 일정한 간격의 이격 공간을 형성해야 하는 데, 불균일한 이격 공간으로 인해 구동축이 편심되어, 구동축과 플랜지 사이에 일정한 간격의 접착 공간을 확보하는 것이 매우 어려운 문제점이 있다. However, when bonding with an adhesive, it is necessary to form a space of a certain space in which the adhesive can enter between the drive shaft and the flange, the drive shaft is eccentric due to the non-uniform space, the constant space between the drive shaft and the flange There is a problem that is very difficult to secure the adhesive space of the.
본 발명의 목적은, 복합재료 축과 플랜지 사이에 일정한 간격의 이격 공간이 확보되도록 함으로써, 복합재료 축의 편심없이 플랜지에 접합시킬 수 있는 복합재료 축의 플랜지 접합구조 및 접합방법을 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a flange joint structure and a joining method of a composite shaft which can be joined to a flange without eccentricity of the composite shaft by securing a spaced space at regular intervals between the composite shaft and the flange.
본 발명에 따른 복합재료 축의 플랜지 접합구조는, 중공의 복합재료 축이 축방향으로 삽입되도록 단부에 삽입홈이 형성된 중공형의 축 접합부를 포함하는 플랜지와; 상기 삽입홈에 상기 축방향으로 삽입되도록 와이어 형상으로 형성되어, 상기 삽입홈에 상기 복합재료 축을 삽입시 상기 복합재료 축과 상기 삽입홈 사이에 소정의 간극을 유지시켜 상기 복합재료 축의 편심을 방지하는 스페이서와; 상기 삽입홈에 주입되어, 상기 삽입홈과 상기 복합재료 축을 접합시키는 접착제를 포함한다.The flange joint structure of the composite shaft according to the present invention comprises: a flange including a hollow shaft joint having an insertion groove formed at an end thereof so that the hollow composite shaft is inserted in the axial direction; Is formed in a wire shape to be inserted into the insertion groove in the axial direction, to prevent the eccentricity of the composite shaft by maintaining a predetermined gap between the composite shaft and the insertion groove when inserting the composite shaft in the insertion groove A spacer; And an adhesive injected into the insertion groove to bond the insertion groove and the composite shaft.
본 발명에 따른 복합재료 축의 플랜지 접합방법은, 플랜지의 축 접합부에 형성된 삽입홈의 내부에 접착제를 바르는 단계와; 상기 접착제가 발라진 상기 삽입홈에 단면이 원형이고 와이어 형상으로 형성된 복수의 스페이서들을 원주방향을 따라 서로 소정간격 이격된 위치에서 축방향으로 길게 배치되도록 삽입하는 단계와; 상기 삽입홈에 복합재료 축을 삽입하여, 상기 복합재료 축과 상기 삽입홈 사이에서 상기 스페이서들에 의해 확보된 간극에 상기 접착제가 고르게 퍼지면서 상기 복합재료 축과 상기 축 접합부를 회전중심이 정렬된 상태로 접합시키는 단계를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of joining a flange of a shaft of a composite material, the method comprising: applying an adhesive to an inside of an insertion groove formed in a shaft joint of a flange; Inserting the plurality of spacers having a circular cross section and a wire shape into the insertion groove on which the adhesive is applied so as to be axially disposed at a position spaced apart from each other along a circumferential direction by a predetermined distance; Inserting the composite shaft into the insertion groove, the adhesive is evenly spread in the gap secured by the spacers between the composite shaft and the insertion groove, the rotation center of the composite shaft and the shaft joint is aligned Conjugation.
본 발명은, 복합재료 축과 축 접합부의 삽입홈사이에 일정한 간극을 확보할 수 있도록 스페이서를 미리 삽입함으로써, 상기 복합재료 축의 회전 중심과 상기 축 접합부의 회전 중심이 정렬된 상태로 접합될 수 있는 이점이 있다.The present invention, by inserting the spacer in advance so as to ensure a constant gap between the composite shaft and the insertion groove of the shaft joint, the rotation center of the composite shaft and the rotation center of the shaft joint can be joined in an aligned state There is an advantage.
또한, 상기 스페이서는 단면이 원형 형상인 와이어 형태로 형성됨으로써, 상기 복합재료 축과의 접촉면이 최소화되고, 상기 스페이서가 차지하는 공간이 최소화될 수 있으므로 접착력의 저하도 방지될 수 있다. In addition, since the spacer is formed in the shape of a wire having a circular cross section, the contact surface with the composite shaft can be minimized, and the space occupied by the spacer can be minimized, thereby reducing the adhesive force.
또한, 축 접합부의 삽입홈에 접착제를 바르고 스페이서를 삽입한 후, 복합재료 축이 삽입되면서 스페이서에 의해 확보된 간극에 접착제가 고르게 퍼질 수 있으므로, 접착 불량이 최소화되어 보다 견고하게 접합될 수 있다. In addition, after the adhesive is applied to the insertion groove of the shaft joint portion and the spacer is inserted, the adhesive can be evenly spread in the gap secured by the spacer while the composite shaft is inserted, thereby minimizing the adhesion failure can be more firmly bonded.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 복합재료 축과 플랜지의 접합구조를 나타낸 종단면도이다.
도 2는 도 1에서 A-A선 단면도이다.
도 3은 도 2의 B 부분의 확대도이다.
도 4는 도 1에 도시된 스페이서를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 복합재료 축과 플랜지의 접합 방법을 나타낸 도면이다. 1 is a longitudinal sectional view showing a joint structure of a composite shaft and a flange according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
3 is an enlarged view of a portion B of FIG. 2.
4 is a perspective view illustrating the spacer illustrated in FIG. 1.
5 is a view showing a joining method of the composite shaft and the flange according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 복합재료 축과 플랜지의 접합구조를 나타낸 종단면도이다. 도 2는 도 1에서 A-A선 단면도이다. 도 3은 도 2의 B 부분의 확대도이다. 도 4는 도 1에 도시된 스페이서를 나타낸 사시도이다. 1 is a longitudinal sectional view showing a joint structure of a composite shaft and a flange according to an embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG. 3 is an enlarged view of a portion B of FIG. 2. 4 is a perspective view illustrating the spacer illustrated in FIG. 1.
도 1 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 복합재료 축(10)은 금속보다 비중이 가벼운 복합재료로 제조되고, 중공 형상으로 형성된다.1 and 4, the
상기 복합재료 축(10)은 구동축인 것으로 예를 들어 설명하고, 상기 복합재료 축(10)은 플랜지(20)에 의해 종동축(미도시)에 연결된다. For example, the
상기 플랜지(20)는, 축 접합부(21)와 플랜지 접합부(22)로 형성된다.The
상기 축 접합부(21)는, 상기 플랜지 접합부(22)에서 돌출 형성되어, 상기 복합재료 축(10)과 접착제에 의해 접합되는 부분이다. 상기 축 접합부(21)는 중공 형상으로 형성된다. The
상기 축 접합부(21)의 단부에는 상기 복합재료 축(10)이 축방향으로 삽입되도록 삽입홈(21a)이 형성된다. An
상기 삽입홈(21a)은, 중공형상의 상기 복합재료 축(10)의 내주면과 외주면이 모두 삽입되도록 단면이 링 형상으로 형성된다. The
상기 플랜지 접합부(22)는, 상기 종동축(미도시)과 접합된 또 다른 플랜지(미도시)와 결합되도록 원판 형상으로 형성된다. The flange joint 22 is formed in a disk shape to be coupled to another flange (not shown) joined to the driven shaft (not shown).
상기 삽입홈(21a)에는 스페이서(40)가 축방향으로 삽입된다.The
상기 스페이서(40)는, 상기 삽입홈(21a)과 상기 복합재료 축(10) 사이에 소정의 간극이 일정하게 유지되도록 공간을 확보하는 역할을 하여, 상기 복합재료 축(10)의 삽입시 편심을 방지할 수 있다.The
상기 스페이서(40)는, 단면이 원형으로 형성되고, 다중 절곡 가능한 와이어 형상으로 형성된다. The
다만, 이에 한정되지 않고, 상기 스페이서(40)는 상기 복합재료 축(10)과 상기 삽입홈(21a)에 접촉되는 접촉부가 최소화될 수 있는 단면이라면 가능하다.However, the present invention is not limited thereto, and the
또한, 상기 스페이서(40)는 복수의 와이어들이 복수회 꼬아진 형태로 형성되는 것도 물론 가능하며, 꼬아진 횟수나 단면적은 후술하는 접착층의 요구 두께에 따라 조절할 수 있다. In addition, the
상기 스페이서(40)는, 동, 알루미늄, 플라스틱 중 어느 하나로 형성될 수 있다. 다만, 이에 한정되지 않고, 다중 절곡이 가능하고 절곡된 형상을 유지할 수 있는 소재라면 적용 가능하다. The
도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 스페이서(40)는, 상기 복합재료 축(10)의 외주면과 상기 삽입홈(21a)의 외주면에 접하도록 상기 축방향으로 길게 형성된 제1와이어부(40b)와, 상기 제1와이어부(40b)에서 절곡되어 상기 삽입홈(21a)의 바닥면에 배치되도록 형성된 제2와이어부(40c)와, 상기 제2와이어부(40c)에서 절곡되어 상기 복합재료 축(10)의 내주면과 상기 삽입홈(21a)의 내주면에 접하도록 상기 축방향으로 길게 배치된 제3와이어부(40d)를 포함한다.4 and 5, the
또한, 상기 스페이서(40)는, 상기 제1와이어부(40b)의 단부에서 상기 삽입홈(21a)의 외측 방향으로 절곡되어 상기 축 접합부(21)의 단부 외측면에 접하도록 형성된 제4와이어부(40a)와, 상기 제3와이어부(40d)의 단부에서 상기 삽입홈(21a)의 외측 방향으로 절곡되어 상기 축 접합부(21)의 단부 외측면에 접하도록 형성된 제5와이어부(40e)를 더 포함한다.In addition, the
상기 제4와이어부(40a)와 상기 제5와이어부(40e)는, 상기 축 접합부(21)의 단부에 걸림되어 상기 스페이서(40)의 삽입을 안내할 수 있다.The
다만, 이에 한정되지 않고, 상기 스페이서(40)는, 상기 스페이서(40)는, 상기 삽입홈(21a)의 외주면과 내주면 중 적어도 일측에만 접하도록 구비될 수 있다. However, the present invention is not limited thereto, and the
또한, 상기 스페이서(40)는, 상기 제1,2,3,4,5와이어부(40a~40e) 중 적어도 일부만으로 형성되는 것도 물론 가능하다. 즉, 상기 스페이서(40)는, 상기 제1와이어부(40b)나 상기 제3와이어부(40d)만을 포함하여 일자 형상으로 형성되는 것도 가능하고, 상기 제1와이어부(40b)와 상기 제2와이어부(40c), 또는 상기 제2와이어부(40c)와 상기 제3와이어부(40d)만을 포함하여 '「' 형상으로 형성되는 것도 가능하고, 상기 제4와이어부(40a), 상기 제1와이어부(40b) 및 상기 제2와이어부(40c)만으로 형성되는 것도 가능하고, 상기 제2와이어부(40c), 상기 제3와이어부(40d) 및 상기 제5와이어부(40e)로 형성되는 것도 가능하다. In addition, the
상기 스페이서(40)는, 상기 삽입홈(21a)의 원주방향을 따라 서로 등간격으로 이격된 위치에 복수개가 삽입된다. A plurality of
도 2를 참조하면, 본 실시예에서는, 상기 스페이서(40)는 4개가 서로 이격되게 배치된 것으로 예를 들어 설명한다.
Referring to FIG. 2, in the present embodiment, four
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 복합재료 축과 플랜지의 접합 방법을 설명하면, 다음과 같다.Referring to the bonding method of the composite shaft and the flange according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 복합재료 축과 플랜지의 접합 방법을 나타낸 도면이다. 5 is a view showing a joining method of the composite shaft and the flange according to an embodiment of the present invention.
도 5a 및 도 5b를 참조하면, 상기 축 접합부(21)의 삽입홈(21a)에 접착제(30)를 바른다. 5A and 5B, the
이 때, 상기 접착제(30)로 이루어진 접착층은 두께가 일정하지 않는 상태이다.At this time, the adhesive layer made of the
상기 접착제(30)를 바른 후 상기 접착제(30)가 경화되기 이전에, 상기 스페이서(40)를 상기 접착제(30)가 발라진 상기 삽입홈(21a)에 삽입한다. After applying the
상기 스페이서(40)는, 상기 제4와이어부(40a)와 상기 제5와이어부(40e)가 상기 축 접합부(21)의 단부에 걸림되기 때문에, 상기 스페이서(40)의 삽입 깊이를 인식할 수 있으므로 삽입이 용이하다. The
상기 스페이서(40)의 삽입시 상기 스페이서(40)의 삽입 위치에 있던 접착제는 상기 스페이서(40)에 의해 밀려나게 된다. 상기 스페이서(40)는 상기 접착제(30)에 접착되어 위치가 쉽게 고정될 수 있다. When the
이후, 도 5c를 참조하면, 상기 복합재료 축(10)을 삽입한다.Thereafter, referring to FIG. 5C, the
상기 복합재료 축(10)을 삽입시, 상기 스페이서(40)가 상기 삽입홈(21a)과 상기 복합재료 축(10)사이에 일정한 간극을 유지하는 역할을 한다. When the
따라서, 상기 복합재료 축(10)의 삽입시 상기 복합재료 축(10)이 편심되는 것이 방지될 수 있다. Thus, when the
또한, 상기 삽입홈(21a)에 발라진 상기 접착제(30)는 상기 복합재료 축(10)이 삽입되면서 상기 스페이서(40)에 의해 확보된 간극 내에서 고르게 퍼지게 된다. In addition, the adhesive 30 applied to the
따라서, 상기 스페이서(40)에 의해 상기 복합재료 축(10)과 상기 삽입홈(21)사이에 형성된 간극의 두께만큼 상기 접착제(30)가 일정한 두께로 도포될 수 있다. 여기서, 상기 간극의 두께는 상기 스페이서(40)의 직경과 동일하다. 상기 접착층의 두께는 상기 스페이서(40)의 직경과 동일하게 일정한 두께로 형성될 수 있다. Therefore, the adhesive 30 may be applied to a predetermined thickness by the
상기 접착제(30)가 일정한 두께로 도포됨으로써, 상기 접착층의 두께가 불균일할 경우 발생되는 접착 불량이나 상기 복합재료 축(10)의 편심이 방지될 수 있다.By applying the adhesive 30 to a certain thickness, it is possible to prevent adhesion failure or eccentricity of the
상기와 같이 본 발명에서는, 상기 복합재료 축(10)과 상기 삽입홈(21)사이에 일정한 간극을 확보할 수 있도록 상기 스페이서(40)가 미리 삽입됨으로써, 상기 복합재료 축(10)의 회전 중심과 상기 축 접합부(21)의 회전 중심이 정렬된 상태로 접합될 수 있다.As described above, in the present invention, the
또한, 상기 스페이서(40)는 와이어 형태로 형성됨으로써, 상기 스페이서(40)가 차지하는 공간이 최소화될 수 있으므로 접착력의 저하도 방지될 수 있다. In addition, since the
또한, 상기 스페이서(40)의 단면이 원형 형상으로 형성됨으로써, 상기 스페이서(40)와 상기 복합재료 축(10)의 접촉면이 최소화될 수 있다.
In addition, since the cross section of the
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.
10: 복합재료 축 20: 플랜지
21: 축 접합부 21a: 삽입홈
30: 접착제 40: 스페이서10: composite shaft 20: flange
21:
30: adhesive 40: spacer
Claims (8)
상기 삽입홈에 상기 축방향으로 삽입되도록 와이어 형상으로 형성되어, 상기 삽입홈에 상기 복합재료 축을 삽입시 상기 복합재료 축과 상기 삽입홈 사이에 소정의 간극을 유지시켜 상기 복합재료 축의 편심을 방지하는 스페이서와;
상기 삽입홈에 주입되어, 상기 삽입홈과 상기 복합재료 축을 접합시키는 접착제를 포함하고,
상기 삽입홈은, 상기 복합재료 축의 내주면과 외주면이 모두 삽입되도록 단면이 링 형상으로 형성되고,
상기 스페이서는,
상기 삽입홈의 원주방향을 따라 소정간격 이격된 위치에 복수개가 삽입되고,
다중 절곡 가능한 와이어 형상으로 형성되고,
상기 복합재료 축의 외주면과 상기 삽입홈의 외주면에 접하도록 상기 축방향으로 길게 형성된 제1와이어부와,
상기 제1와이어부에서 절곡되어 상기 삽입홈의 바닥면에 배치되도록 형성된 제2와이어부와,
상기 제2와이어부에서 절곡되어 상기 복합재료 축의 내주면과 상기 삽입홈의 내주면에 접하도록 상기 축방향으로 길게 형성된 제3와이어부와,
상기 제1와이어부의 단부에서 상기 삽입홈의 외측 방향으로 절곡되어 상기 축 접합부의 단부 외측면에 접하도록 형성된 제4와이어부와,
상기 제2와이어부의 단부에서 상기 삽입홈의 외측 방향으로 절곡되어 상기 축 접합부의 단부 외측면에 접하도록 형성된 제5와이어부를 포함하고,
상기 제4와이어부와 상기 제5와이어부는 각각 상기 축 접합부의 단부에 걸림되어, 상기 스페이서의 삽입 깊이를 안내하는 복합재료 축의 플랜지 접합구조.A flange including a hollow shaft joint having an insertion groove formed at an end thereof so that the hollow composite shaft is inserted in the axial direction;
Is formed in a wire shape to be inserted into the insertion groove in the axial direction, to prevent the eccentricity of the composite shaft by maintaining a predetermined gap between the composite shaft and the insertion groove when inserting the composite shaft in the insertion groove A spacer;
An adhesive injected into the insertion groove to bond the insertion groove and the composite shaft;
The insertion groove, the cross section is formed in a ring shape so that both the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the composite shaft,
The spacer,
A plurality is inserted in a position spaced apart a predetermined interval along the circumferential direction of the insertion groove,
Formed into a multi-foldable wire shape,
A first wire portion elongated in the axial direction so as to contact an outer circumferential surface of the composite shaft and an outer circumferential surface of the insertion groove;
A second wire part bent from the first wire part and disposed on the bottom surface of the insertion groove;
A third wire portion bent from the second wire portion and formed to extend in the axial direction so as to be in contact with the inner circumferential surface of the composite shaft and the inner circumferential surface of the insertion groove;
A fourth wire portion bent from an end portion of the first wire portion in an outward direction of the insertion groove to be in contact with an end outer surface of the shaft joint portion;
A fifth wire portion bent from an end portion of the second wire portion in an outward direction of the insertion groove to be in contact with an end outer surface of the shaft joint portion;
And the fourth wire portion and the fifth wire portion are respectively engaged at ends of the shaft joint portion to guide the insertion depth of the spacer.
상기 접착제가 발라진 상기 삽입홈에 단면이 원형이고 와이어 형상으로 형성된 복수의 스페이서들을 원주방향을 따라 서로 소정간격 이격된 위치에서 축방향으로 길게 배치되도록 삽입하는 단계와;
상기 삽입홈에 복합재료 축을 삽입하여, 상기 복합재료 축과 상기 삽입홈 사이에서 상기 스페이서들에 의해 확보된 간극에 상기 접착제가 고르게 퍼지면서 상기 복합재료 축과 상기 축 접합부를 회전중심이 정렬된 상태로 접합시키는 단계를 포함하고,
상기 삽입홈은, 상기 복합재료 축의 내주면과 외주면이 모두 삽입되도록 단면이 링 형상으로 형성되고,
상기 스페이서는,
상기 삽입홈의 원주방향을 따라 소정간격 이격된 위치에 복수개가 삽입되고,
다중 절곡 가능한 와이어 형상으로 형성되고,
상기 복합재료 축의 외주면과 상기 삽입홈의 외주면에 접하도록 상기 축방향으로 길게 형성된 제1와이어부와,
상기 제1와이어부에서 절곡되어 상기 삽입홈의 바닥면에 배치되도록 형성된 제2와이어부와,
상기 제2와이어부에서 절곡되어 상기 복합재료 축의 내주면과 상기 삽입홈의 내주면에 접하도록 상기 축방향으로 길게 형성된 제3와이어부와,
상기 제1와이어부의 단부에서 상기 삽입홈의 외측 방향으로 절곡되어 상기 축 접합부의 단부 외측면에 접하도록 형성된 제4와이어부와,
상기 제2와이어부의 단부에서 상기 삽입홈의 외측 방향으로 절곡되어 상기 축 접합부의 단부 외측면에 접하도록 형성된 제5와이어부를 포함하고,
상기 제4와이어부와 상기 제5와이어부는 각각 상기 축 접합부의 단부에 걸림되어, 상기 스페이서의 삽입 깊이를 안내하는 복합재료 축의 플랜지 접합방법. Applying an adhesive to the inside of the insertion groove formed in the shaft joint of the flange;
Inserting the plurality of spacers having a circular cross section and a wire shape into the insertion groove on which the adhesive is applied so as to be axially disposed at a position spaced apart from each other along a circumferential direction by a predetermined distance;
Inserting the composite shaft into the insertion groove, the adhesive is evenly spread in the gap secured by the spacers between the composite shaft and the insertion groove, the rotation center of the composite shaft and the shaft joint is aligned Bonding to
The insertion groove, the cross section is formed in a ring shape so that both the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the composite shaft,
The spacer,
A plurality is inserted in a position spaced apart a predetermined interval along the circumferential direction of the insertion groove,
Formed into a multi-foldable wire shape,
A first wire portion elongated in the axial direction so as to contact an outer circumferential surface of the composite shaft and an outer circumferential surface of the insertion groove;
A second wire part bent from the first wire part and disposed on the bottom surface of the insertion groove;
A third wire portion bent from the second wire portion and formed to extend in the axial direction so as to be in contact with the inner circumferential surface of the composite shaft and the inner circumferential surface of the insertion groove;
A fourth wire portion bent from an end portion of the first wire portion in an outward direction of the insertion groove to be in contact with an end outer surface of the shaft joint portion;
A fifth wire portion bent from an end portion of the second wire portion in an outward direction of the insertion groove to be in contact with an end outer surface of the shaft joint portion;
And the fourth wire portion and the fifth wire portion are respectively engaged at ends of the shaft joint portion to guide the insertion depth of the spacer.
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KR102163590B1 (en) | 2020-08-03 | 2020-10-08 | 재단법인 중소조선연구원 | Combined structure of composite material drive shaft and coupling part with vibration dampening and anti-loosening function |
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2018
- 2018-02-12 KR KR1020180016658A patent/KR102033562B1/en active IP Right Grant
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