KR102032503B1 - Battery module, battery pack comprising the battery module and vehicle comprising the battery pack - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈은, 서로 병렬 연결되는 제1 배터리 셀들로 이루어지는 제1 배터리 셀 어셈블리, 서로 병렬 연결되는 제2 배터리 셀들로 이루어지는 제2 배터리 셀 어셈블리, 제1 배터리 셀들의 일측에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들을 전기적으로 연결하는 제1 버스바, 제2 배터리 셀들의 일측에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들을 전기적으로 연결하는 제2 버스바, 제1 배터리 셀들 및 제2 배터리 셀들의 타측에 구비되는 각각의 동일 극성의 전극 리드들을 전기적으로 연결하며, 제1 배터리 셀 어셈블리와 제2 배터리 셀 어셈블리를 직렬 연결하는 제3 버스바 및 제1 버스바 내지 제3 버스바에 각각 구비되는 복수 개의 측정 버스바들를 포함하는 것을 특징으로 한다.A battery module according to an embodiment of the present invention may include a first battery cell assembly including first battery cells connected in parallel to each other, a second battery cell assembly including second battery cells connected in parallel to each other, and one side of the first battery cells A first bus bar electrically connecting the electrode leads of the same polarity provided in the second bus bar, the first battery cells and the second battery electrically connecting the electrode leads of the same polarity provided at one side of the second battery cells; Electrically connecting electrode leads of the same polarity provided on the other side of the cells, respectively provided in the third busbar and the first busbar to the third busbar to connect the first battery cell assembly and the second battery cell assembly in series It characterized in that it comprises a plurality of measurement busbars.

Description

배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차{BATTERY MODULE, BATTERY PACK COMPRISING THE BATTERY MODULE AND VEHICLE COMPRISING THE BATTERY PACK}BATTERY MODULE, BATTERY PACK COMPRISING THE BATTERY MODULE AND VEHICLE COMPRISING THE BATTERY PACK}

본 발명은 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차에 관한 것이다.The present invention relates to a battery module, a battery pack comprising such a battery module and a motor vehicle comprising such a battery pack.

제품 군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지는 이차전지는 휴대용 기기뿐만 아니라 전기적 구동원에 의하여 구동하는 전기차량(EV, Electric Vehicle) 또는 하이브리드 차량(HEV, Hybrid Electric Vehicle) 등에 보편적으로 응용되고 있다. 이러한 이차전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.The secondary battery having high application characteristics and high electrical density such as energy efficiency according to the product group is not only a portable device but also an electric vehicle (EV) or a hybrid vehicle (HEV) driven by an electric driving source. It is applied universally. The secondary battery is attracting attention as a new energy source for improving eco-friendliness and energy efficiency in that not only the primary advantage of drastically reducing the use of fossil fuels is generated but also no by-products of energy use are generated.

현재 널리 사용되는 이차전지의 종류에는 리튬 이온 전지, 리튬 폴리머 전지, 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지 등이 있다. 이러한 단위 이차전지 셀, 즉, 단위 배터리 셀의 작동 전압은 약 2.5V ~ 4.2V이다. 따라서, 이보다 더 높은 출력 전압이 요구될 경우, 복수 개의 배터리 셀을 직렬로 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 또한, 배터리 팩에 요구되는 충방전 용량에 따라 다수의 배터리 셀을 병렬 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 따라서, 상기 배터리 팩에 포함되는 배터리 셀의 개수는 요구되는 출력 전압 또는 충방전 용량에 따라 다양하게 설정될 수 있다.Types of secondary batteries currently widely used include lithium ion batteries, lithium polymer batteries, nickel cadmium batteries, nickel hydrogen batteries, nickel zinc batteries, and the like. The operating voltage of such a unit secondary battery cell, that is, a unit battery cell is about 2.5V to 4.2V. Therefore, when a higher output voltage is required, a battery pack may be configured by connecting a plurality of battery cells in series. In addition, the battery pack may be configured by connecting a plurality of battery cells in parallel according to the charge / discharge capacity required for the battery pack. Therefore, the number of battery cells included in the battery pack may be variously set according to the required output voltage or charge / discharge capacity.

한편, 복수 개의 배터리 셀을 직렬/병렬로 연결하여 배터리 팩을 구성할 경우, 복수 개의 배터리 셀로 이루어지는 배터리 모듈을 먼저 구성하고, 이러한 복수 개의 배터리 모듈을 이용하여 기타 구성요소를 추가하여 배터리 팩을 구성하는 방법이 일반적이다.On the other hand, when a battery pack is configured by connecting a plurality of battery cells in series / parallel, a battery module including a plurality of battery cells is configured first, and the battery pack is configured by adding other components using the plurality of battery modules. How to do is common.

최근 들어, 복수 개의 배터리 셀들을 포함하는 배터리 모듈은 대용량 및 고출력의 성능을 만족시키기 위해 복수 개의 배터리 셀들 사이의 전기적인 연결을 종래 직렬 연결에서 직렬 및 병렬 혼합 연결로 전환하는 추세이다.In recent years, battery modules including a plurality of battery cells have tended to convert electrical connections between a plurality of battery cells from a conventional series connection to a series and parallel mixed connection in order to satisfy high capacity and high output performance.

이에 따라, 직렬 및 병렬 혼합 연결된 배터리 모듈에서, 전압 및 저항 측정 구조 또한 이에 대응되는 구조가 요구된다. 전압 및 저항 측정의 경우, 우선적으로 측정 오차가 최소화된 정확한 측정이 가장 중요한 바, 이러한 직렬 및 병렬 혼합된 배터리 모듈에서, 배터리 모듈의 전압 및 저항을 정확히 측정할 수 있는 측정 구조를 마련하는 방안의 모색이 요청된다.Accordingly, in battery modules connected in series and parallel, a voltage and resistance measurement structure is also required. In the case of voltage and resistance measurement, accurate measurement with minimum measurement error is the most important. In such a series and parallel mixed battery module, a method of preparing a measurement structure for accurately measuring the voltage and resistance of the battery module A search is requested.

따라서, 본 발명의 목적은 직렬 및 병렬 혼합 연결된 배터리 모듈의 전압 및 저항을 정확히 측정할 수 있는 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a battery module capable of accurately measuring the voltage and resistance of a series and parallel mixed battery modules, a battery pack including such a battery module, and a vehicle including the battery pack.

상기 목적을 해결하기 위해, 본 발명은, 배터리 모듈로서, 동일 극성의 전극 리드들이 나란히 배치되며 서로 병렬 연결되는 복수 개의 제1 배터리 셀들로 이루어지는 제1 배터리 셀 어셈블리; 상기 제1 배터리 셀 어셈블리의 전극 리드들의 극성과 반대 방향으로 전극 리드들이 나란히 배치되며 서로 병렬 연결되는 제2 배터리 셀들로 이루어지는 제2 배터리 셀 어셈블리; 상기 제1 배터리 셀 어셈블리의 일측에 구비되며, 상기 제1 배터리 셀들의 일측에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들을 전기적으로 연결하는 제1 버스바; 상기 제2 배터리 셀 어셈블리의 일측에 구비되며, 상기 제2 배터리 셀들의 일측에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들을 전기적으로 연결하는 제2 버스바; 상기 제1 배터리 셀 어셈블리 및 상기 제2 배터리 셀 어셈블리의 타측에 구비되고, 상기 제1 배터리 셀들 및 상기 제2 배터리 셀들의 타측에 구비되는 각각의 동일 극성의 전극 리드들을 전기적으로 연결하며, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리를 직렬 연결하는 제3 버스바; 및 상기 제1 배터리 셀 어셈블리와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리의 전압 및 저항을 측정하기 위해 제1 버스바 내지 제3 버스바에 각각 구비되는 복수 개의 측정 버스바들;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈을 제공한다.In order to solve the above object, the present invention provides a battery module comprising: a first battery cell assembly comprising a plurality of first battery cells in which electrode leads of the same polarity are arranged side by side and connected in parallel to each other; A second battery cell assembly comprising second battery cells arranged in parallel with each other in parallel to opposite polarities of electrode leads of the first battery cell assembly; A first bus bar provided at one side of the first battery cell assembly and electrically connecting electrode leads of the same polarity provided at one side of the first battery cells; A second bus bar provided at one side of the second battery cell assembly and electrically connecting electrode leads of the same polarity provided at one side of the second battery cells; The first battery cell assembly and the second battery cell assembly, which are provided on the other side of the first battery cell and the other side of the second battery cells, the electrode leads of the same polarity are electrically connected to each other; A third bus bar connecting the first battery cell assembly and the second battery cell assembly in series; And a plurality of measurement busbars respectively provided on the first busbar and the third busbar to measure the voltage and resistance of the first battery cell assembly and the second battery cell assembly. to provide.

상기 복수 개의 측정 버스바들은, 상기 제1 버스바 내지 제3 버스바에 각각 직접 부착될 수 있다.The plurality of measurement busbars may be directly attached to the first busbar to the third busbar, respectively.

상기 복수 개의 측정 버스바들은, 상기 제1 버스바에 구비되는 제1 측정 버스바; 상기 제2 버스바에 구비되는 제2 측정 버스바; 및 상기 제3 버스바에 구비되는 제3 측정 버스바;를 포함할 수 있다.The plurality of measurement busbars include: a first measurement busbar provided in the first busbar; A second measurement bus bar provided in the second bus bar; And a third measurement bus bar provided in the third bus bar.

상기 제3 측정 버스바는, 상기 제3 버스바의 정 가운데에 구비될 수 있다.The third measurement busbar may be provided at the center of the third busbar.

상기 제1 배터리 셀 어셈블리와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리는, 상기 제3 측정 버스바를 사이에 두고 서로 대칭적으로 배치될 수 있다.The first battery cell assembly and the second battery cell assembly may be symmetrically disposed with each other with the third measurement busbar therebetween.

상기 제3 버스바는, 상기 제1 배터리 셀들의 타측에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들을 연결하는 제1 배터리 셀 연결부; 상기 제1 배터리 셀 연결부와 소정 거리 이격되며, 상기 제2 배터리 셀들의 타측에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들을 연결하는 제2 배터리 셀 연결부; 및 상기 제1 배터리 셀 연결부와 상기 제2 배터리 셀 연결부를 연결하는 직렬 연결부;를 포함할 수 있다.The third bus bar may include: a first battery cell connection part connecting electrode leads of the same polarity provided at the other sides of the first battery cells; A second battery cell connection part spaced apart from the first battery cell connection part and connected to electrode leads of the same polarity provided on the other side of the second battery cells; And a series connection unit connecting the first battery cell connection unit and the second battery cell connection unit.

상기 제1 배터리 셀 어셈블리와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리는, 상기 직렬 연결부를 사이에 두고 서로 대칭적으로 배치될 수 있다.The first battery cell assembly and the second battery cell assembly may be symmetrically disposed with each other with the series connection portion therebetween.

상기 제1 배터리 셀 연결부와 상기 제2 배터리 셀 연결부는, 상기 직렬 연결부를 사이에 두고 서로 대칭적으로 배치될 수 있다.The first battery cell connection part and the second battery cell connection part may be disposed symmetrically with each other with the series connection part interposed therebetween.

상기 제3 측정 버스바는, 상기 직렬 연결부에 장착될 수 있다.The third measurement busbar may be mounted to the series connection unit.

상기 제3 버스바는, U자 형상일 수 있다.The third bus bar may have a U shape.

상기 복수 개의 측정 버스바들에는, 각각, 상기 전압 및 저항 측정을 위한 측정장치와의 연결을 위한 측정장치 연결부가 돌출될 수 있다.Each of the plurality of measurement busbars may protrude from a measurement device connection part for connection with a measurement device for measuring the voltage and resistance.

그리고, 본 발명은, 배터리 팩으로서, 전술한 실시예들에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈; 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하기 위한 팩 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 제공한다.In addition, the present invention, a battery pack, at least one battery module according to the above embodiments; It provides a battery pack comprising a; and a pack case for packaging the at least one battery module.

아울러, 본 발명은, 자동차로서, 전술한 실시예에 따른 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차를 제공한다.In addition, the present invention provides a motor vehicle comprising a; battery pack according to the above-described embodiment.

이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 직렬 및 병렬 혼합 연결된 배터리 모듈의 전압 및 저항을 정확히 측정할 수 있는 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.According to various embodiments as described above, it is possible to provide a battery module that can accurately measure the voltage and resistance of the battery module in series and parallel mixed connection, a battery pack including such a battery module and a vehicle including such a battery pack. have.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 사시도이다.
도 2는 도 1의 배터리 모듈의 일측면도이다.
도 3은 도 1의 배터리 모듈의 타측면도이다.
도 4는 도 1의 배터리 모듈의 전류 흐름 경로를 설명하기 위한 도면이다.
도 5 및 도 6은 도 1의 배터리 모듈의 전압 및 저항 측정을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이다.The following drawings attached to this specification are illustrative of the preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description of the invention to serve to further understand the technical spirit of the present invention, the present invention is a matter described in such drawings It should not be construed as limited to.
1 is a perspective view of a battery module according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the battery module of FIG. 1. FIG.
3 is another side view of the battery module of FIG. 1.
4 is a view for explaining a current flow path of the battery module of FIG.
5 and 6 are diagrams for describing voltage and resistance measurements of the battery module of FIG. 1.
7 is a view for explaining a battery pack according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.The invention will become more apparent by describing the preferred embodiments of the invention in detail with reference to the accompanying drawings. Embodiments described herein are shown by way of example in order to facilitate understanding of the invention, it should be understood that the present invention may be modified in various ways different from the embodiments described herein. In addition, in order to facilitate understanding of the invention, the accompanying drawings may not be drawn to scale, but the dimensions of some of the components may be exaggerated.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 사시도이며, 도 2는 도 1의 배터리 모듈의 일측면도이며, 도 3은 도 1의 배터리 모듈의 타측면도이며, 도 4는 도 1의 배터리 모듈의 전류 흐름 경로를 설명하기 위한 도면이다.1 is a perspective view of a battery module according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is one side view of the battery module of Figure 1, Figure 3 is another side view of the battery module of Figure 1, Figure 4 is the battery of Figure 1 It is a figure for demonstrating the current flow path of a module.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 배터리 모듈(10)은, 제1 배터리 셀 어셈블리(100), 제2 배터리 셀 어셈블리(200), 제1 버스바(300), 제2 버스바(400), 제3 버스바(500), 한 쌍의 터미널 단자(600) 및 복수 개의 측정 버스바들(700, 800, 900)을 포함할 수 있다.1 to 4, the battery module 10 may include a first battery cell assembly 100, a second battery cell assembly 200, a first bus bar 300, a second bus bar 400, It may include a third bus bar 500, a pair of terminal terminals 600, and a plurality of measurement bus bars 700, 800, and 900.

상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)는 복수 개의 제1 배터리 셀들(110)로 이루어질 수 있다. 구체적으로, 상기 복수 개의 제1 배터리 셀들(110)은 파우치형 이차 전지들로 이루어질 수 있다.The first battery cell assembly 100 may be formed of a plurality of first battery cells 110. In detail, the plurality of first battery cells 110 may be formed of pouch type secondary batteries.

상기 복수 개의 제1 배터리 셀들(110)은 서로 병렬 연결될 수 있게 상호 적층될 수 있다. 이러한 상기 병렬 연결을 위해 상기 복수 개의 제1 배터리 셀들(110)은 상기 적층 시 동일 극성의 전극 리드들(115, 116)이 나란히 배치될 수 있다.The plurality of first battery cells 110 may be stacked on each other to be connected in parallel with each other. For the parallel connection, the plurality of first battery cells 110 may have electrode leads 115 and 116 of the same polarity arranged side by side when stacked.

본 실시예에서는 상기 복수 개의 제1 배터리 셀들(110)의 양극 리드들(115)이 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 좌측 방향(-Y축 방향)에 배치되고, 상기 복수 개의 제1 배터리 셀들(110)의 음극 리드들(116)이 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 우측 방향(+Y축 방향)에 배치될 수 있다.In the present exemplary embodiment, the anode leads 115 of the plurality of first battery cells 110 are disposed in a left direction (−Y axis direction) of the first battery cell assembly 100, and the plurality of first batteries Negative leads 116 of the cells 110 may be disposed in a right direction (+ Y-axis direction) of the first battery cell assembly 100.

상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)는 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 후방(-X축 방향)에 배치되며, 복수 개의 제2 배터리 셀들(210)로 이루어질 수 있다. 상기 복수 개의 제2 배터리 셀들(210), 또한, 상기 복수 개의 제1 배터리 셀들(110)과 같이 파우치형 이차 전지들로 이루어질 수 있다.The second battery cell assembly 200 may be disposed behind the first battery cell assembly 100 (-X axis direction) and may include a plurality of second battery cells 210. The plurality of second battery cells 210 and the plurality of first battery cells 110 may be formed of pouch-type secondary batteries.

상기 복수 개의 제2 배터리 셀들(210), 또한, 상기 복수 개의 제1 배터리 셀들(210)과 같이 서로 병렬 연결될 수 있게 상호 적층될 수 있다. 이러한 상기 병렬 연결을 위해 상기 복수 개의 제2 배터리 셀들(210), 또한, 상기 적층 시 동일 극성의 전극 리드들(215, 216)이 나란히 배치될 수 있다. 여기서, 상기 복수 개의 전극 리드들(215, 216)은 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 상기 전극 리드들(115, 116)의 극성과 반대 방향으로 나란히 배치될 수 있다.The plurality of second battery cells 210 and the plurality of first battery cells 210 may be stacked on each other such that they may be connected in parallel with each other. For the parallel connection, the plurality of second battery cells 210 and the electrode leads 215 and 216 of the same polarity may be arranged side by side when stacked. Here, the plurality of electrode leads 215 and 216 may be arranged side by side in the opposite direction to the polarity of the electrode leads 115 and 116 of the first battery cell assembly 100.

본 실시예에서는 상기 복수 개의 제2 배터리 셀들(210)의 음극 리드들(215)이 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 좌측 방향(-Y축 방향)에 배치되고, 상기 복수 개의 제2 배터리 셀들(210)의 양극 리드들(216)이 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 우측 방향(+Y축 방향)에 배치될 수 있다.In the present embodiment, the negative lead 215 of the plurality of second battery cells 210 is disposed in the left direction (-Y axis direction) of the second battery cell assembly 200, and the plurality of second batteries The anode leads 216 of the cells 210 may be disposed in a right direction (+ Y axis direction) of the second battery cell assembly 200.

상기 제1 버스바(300)는 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 일측, 구체적으로, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 좌측 방향(-Y축 방향)에 구비되며, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 일측, 구체적으로, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 좌측 방향(-Y축 방향)에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들(115), 구체적으로, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 상기 양극 리드들(115)을 전기적으로 연결할 수 있다.The first bus bar 300 is provided at one side of the first battery cell assembly 100, specifically, in a left direction (−Y axis direction) of the first battery cell assembly 100, and the first battery. One side of the cell assembly 100, specifically, the electrode leads 115 of the same polarity provided in the left direction (−Y axis direction) of the first battery cell assembly 100, specifically, the first battery cell The anode leads 115 of the assembly 100 may be electrically connected to each other.

상기 제2 버스바(400)는 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 일측, 구체적으로, 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 좌측 방향(-Y축 방향)에 구비되며, 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 일측, 구체적으로, 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 좌측 방향(-Y축 방향)에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들(215), 구체적으로, 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 상기 음극 리드들(215)을 전기적으로 연결할 수 있다.The second bus bar 400 is provided at one side of the second battery cell assembly 200, specifically, in a left direction (−Y axis direction) of the second battery cell assembly 200, and the second battery. One side of the cell assembly 200, specifically, the electrode leads 215 having the same polarity provided in the left direction (−Y axis direction) of the second battery cell assembly 200, specifically, the second battery cell The negative electrode leads 215 of the assembly 200 may be electrically connected to each other.

상기 제3 버스바(500)는 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100) 및 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 타측, 구체적으로, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100) 및 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 우측 방향(+Y축 방향)에 구비될 수 있다.The third bus bar 500 is the other side of the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200, specifically, the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly. It may be provided in the right direction (+ Y-axis direction) of the (200).

상기 제3 버스바(500)는 상기 제1 배터리 셀들(110) 및 상기 제2 배터리 셀들(210)의 타측에 구비되는 각각의 동일 극성의 전극 리드들(116, 216), 구체적으로, 상기 제1 배터리 셀들(110)의 음극 리드들(116) 및 상기 제2 배터리 셀들(210)의 양극 리드들(216)을 전기적으로 연결할 수 있다.The third bus bar 500 includes electrode leads 116 and 216 of the same polarity provided on the other side of the first battery cells 110 and the second battery cells 210, specifically, the first The negative lead 116 of the first battery cells 110 and the positive lead 216 of the second battery cells 210 may be electrically connected.

그리고, 상기 제3 버스바(500)는 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)를 직렬 연결할 수 있다. 즉, 본 실시예에서 상기 제3 버스바(500)는 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100) 및 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200) 각각을 병렬 연결함과 아울러 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)을 서로 직렬 연결할 수 있다.In addition, the third bus bar 500 may connect the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 in series. That is, in the present embodiment, the third bus bar 500 connects each of the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 in parallel, and the first battery cell assembly 100. And the second battery cell assembly 200 may be connected in series with each other.

이러한 연결을 위한 상기 제3 버스바(500)는 하나의 단일 부재로 구비될 수 있으며, 대략 U자 형상으로 이루어질 수 있다. 즉, 본 실시예에서는 상기 하나의 제3 버스바(500)을 통해 상기 배터리 모듈(10)의 우측 방향(+Y축 방향)에서 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100) 및 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)를 각각 병렬 연결시킴과 아울러 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)를 서로 직렬 연결시킬 수 있다.The third bus bar 500 for such a connection may be provided as one single member, and may have a substantially U shape. That is, in the present embodiment, the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly in the right direction (+ Y-axis direction) of the battery module 10 through the one third bus bar 500. The first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 may be serially connected to each other as well as the 200 connected in parallel.

이러한 상기 제3 버스바(500)는, 제1 배터리 셀 연결부(510), 제2 배터리 셀 연결부(520) 및 직렬 연결부(550)를 포함할 수 있다.The third bus bar 500 may include a first battery cell connector 510, a second battery cell connector 520, and a series connector 550.

상기 제1 배터리 셀 연결부(510)는 상기 제1 배터리 셀들(110)을 병렬 연결시킬 수 있게 상기 제1 배터리 셀들(110)의 타측, 구체적으로, 상기 제1 배터리 셀들(110)의 우측 방향(+Y축 방향)에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들(116), 구체적으로, 상기 제1 배터리 셀들(110)의 음극 리드들(116)을 전기적으로 연결할 수 있다.The first battery cell connector 510 is connected to the other side of the first battery cells 110, specifically, to the right direction of the first battery cells 110 so as to connect the first battery cells 110 in parallel. The electrode leads 116 of the same polarity provided in the + Y-axis direction, specifically, the negative electrode leads 116 of the first battery cells 110 may be electrically connected.

상기 제2 배터리 셀 연결부(520)는 상기 배터리 모듈(10)의 후방(-X축 방향)으로 상기 제1 배터리 셀 연결부(510)와 소정 거리 이격되며, 상기 제2 배터리 셀들(210)을 병렬 연결시킬 수 있게 상기 제2 배터리 셀들(210)의 타측, 구체적으로, 상기 제2 배터리 셀들(210)의 우측 방형(+Y축 방향)에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들(216), 구체적으로, 상기 제2 배터리 셀들(210)의 양극 리드들(216)을 전기적으로 연결할 수 있다.The second battery cell connector 520 is spaced apart from the first battery cell connector 510 by a predetermined distance to the rear of the battery module 10 (-X axis direction), and the second battery cells 210 are parallel to each other. In particular, electrode leads 216 of the same polarity provided in the other side of the second battery cells 210, specifically, in the right side of the second battery cells 210 (+ Y-axis direction), specifically, In addition, the anode leads 216 of the second battery cells 210 may be electrically connected to each other.

상기 직렬 연결부(550)는 상기 제1 배터리 셀 연결부(510)와 상기 제2 배터리 셀 연결부(520)를 연결하며, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)를 서로 직렬 연결시킬 수 있다. 여기서, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)는 상기 직렬 연결부(550)를 사이에 두고 서로 대칭적으로 배치될 수 있다. 또한, 상기 제1 배터리 셀 연결부(510)와 상기 제2 배터리 셀 연결부(520), 또한, 상기 직렬 연결부(550)를 사이에 두고 서로 대칭적으로 배치될 수 있다.The series connection part 550 connects the first battery cell connection part 510 and the second battery cell connection part 520 and connects the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200. Can be connected in series with each other. Here, the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 may be symmetrically arranged with each other with the series connection part 550 therebetween. In addition, the first battery cell connection part 510 and the second battery cell connection part 520 and the series connection part 550 may be disposed symmetrically with each other.

상기 한 쌍의 터미널 단자(600)는, 외부 전원과의 전기적 연결을 위한 것으로서, 상기 배터리 모듈(10)의 일측, 구체적으로, 상기 배터리 모듈(10)의 좌측 방향(-Y축 방향)에 구비되며, 각각, 상기 제1 버스바(300) 및 상기 제2 버스바(400)에 전기적으로 연결될 수 있다.The pair of terminal terminals 600 are for electrical connection with an external power source, and are provided on one side of the battery module 10, specifically, on the left side (-Y axis direction) of the battery module 10. Each may be electrically connected to the first bus bar 300 and the second bus bar 400.

상기 복수 개의 측정 버스바들(700, 800, 900)은, 상기 배터리 모듈(10)의 안정성 및 작동 효율 등을 점검 등을 위해 상기 배터리 모듈(10)의 전압 및 저항 등을 측정하기 위한 것으로서, 상기 제1 내지 제3 버스바(300, 400, 500)에 각각 구비될 수 있다.The plurality of measurement busbars 700, 800, and 900 are for measuring the voltage and resistance of the battery module 10 to check the stability and operation efficiency of the battery module 10, and the like. The first to third bus bars 300, 400, and 500 may be provided respectively.

이러한 상기 복수 개의 측정 버스바들(700, 800, 900)은, 제1 측정 버스바(700), 제2 측정 버스바(800) 및 제3 측정 버스바(900)로 이루어질 수 있다.The plurality of measurement busbars 700, 800, and 900 may include a first measurement busbar 700, a second measurement busbar 800, and a third measurement busbar 900.

상기 제1 측정 버스바(700)는 상기 제1 버스바(300)에 구비될 수 있다. 이러한 상기 제1 측정 버스바(700)는 상기 제1 버스바(300)에 직접적으로 부착될 수 있다.The first measurement bus bar 700 may be provided in the first bus bar 300. The first measurement bus bar 700 may be directly attached to the first bus bar 300.

상기 제1 측정 버스바(700)는 측정장치 연결부(750)를 포함할 수 있다. 상기 측정장치 연결부(750)는 상기 전압 및 저항 측정을 위한 측정장치와의 연결을 위한 것으로서, 상기 제1 측정 버스바(700)로부터 돌출될 수 있다.The first measurement bus bar 700 may include a measurement device connection part 750. The measurement device connection part 750 is for connection with a measurement device for measuring the voltage and resistance, and may protrude from the first measurement bus bar 700.

상기 제2 측정 버스바(800)는 상기 제2 버스바(400)에 구비될 수 있다. 이러한 상기 제2 측정 버스바(800)는 상기 제2 버스바(400)에 직접적으로 부착될 수 있다.The second measurement bus bar 800 may be provided in the second bus bar 400. The second measurement bus bar 800 may be directly attached to the second bus bar 400.

상기 제2 측정 버스바(800), 또한, 측정장치 연결부(850)를 포함할 수 있다. 상기 측정장치 연결부(850)는 상기 전압 및 저항 측정을 위한 측정장치와의 연결을 위한 것으로서, 상기 제2 측정 버스바(800)로부터 돌출될 수 있다.The second measurement bus bar 800 may further include a measurement device connection part 850. The measurement device connection unit 850 is for connection with a measurement device for measuring the voltage and resistance, and may protrude from the second measurement bus bar 800.

상기 제3 측정 버스바(900)는 상기 제3 버스바(500)에 구비될 수 있다. 이러한 상기 제3 측정 버스바(900)는 상기 제3 버스바(500)에 직접적으로 부착될 수 있다.The third measurement bus bar 900 may be provided in the third bus bar 500. The third measurement bus bar 900 may be directly attached to the third bus bar 500.

상기 제3 측정 버스바(900)는 상기 제3 버스바(500)의 정 가운데에 구비될 수 있게 상기 제3 버스바(500)의 상기 직렬 연결부(550)에 직접적으로 부착될 수 있다. 이에 따라, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)는 상기 제3 측정 버스바(900)를 사이에 두고 서로 대칭적으로 배치될 수 있다.The third measurement bus bar 900 may be directly attached to the series connection part 550 of the third bus bar 500 to be provided in the center of the third bus bar 500. Accordingly, the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 may be symmetrically disposed with each other with the third measurement busbar 900 interposed therebetween.

구체적으로, 상기 제3 측정 버스바(900)로부터 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 단부까지의 거리(d1)와 상기 제3 측정 버스바(900)로부터 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 단부까지의 거리(d2)는 서로 동일할 수 있다. 다시 말해, 상기 제3 측정 버스바(900)는 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 구획하는 원점(O)을 기준으로 어느 한 쪽으로 치우치지 않는 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200) 사이의 정 가운데에 배치될 수 있다. 즉, 상기 제3 측정 버스바(900)는 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200) 사이의 전위차가 같은 지점에 배치될 수 있다.Specifically, the distance d1 from the third measurement busbar 900 to the end of the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 from the third measurement busbar 900. The distances d2 to the ends of may be equal to each other. In other words, the third measurement busbar 900 may not be biased toward either of the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 based on the reference point O defined by the second battery cell assembly 200. The first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 may be disposed in the center of the center. That is, the third measurement bus bar 900 may be disposed at a point where the potential difference between the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 is the same.

이처럼, 본 실시예에 따른 상기 제3 측정 버스바(900)는 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200) 사이의 전위차가 같은 지점에 배치되는 바, 상기 배터리 모듈(10)의 전압 및 저항 측정 시 제1 배터리 셀 어셈블리(100) 또는 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 어느 한 쪽으로 치우질 경우, 치우친 쪽으로의 전기적 거리가 길어짐에 따라 발생할 수 있는 측정 오차 발생을 방지할 수 있어, 정확한 전압 및 저항 측정을 도모할 수 있다.As such, the third measurement busbar 900 according to the present exemplary embodiment is disposed at the same potential difference between the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 as the battery module. When the voltage and resistance of (10) are measured in one of the first battery cell assembly 100 or the second battery cell assembly 200, measurement errors may occur as the electrical distance to the biased side becomes longer. Can be prevented, enabling accurate voltage and resistance measurements.

이러한 상기 제3 측정 버스바(900), 또한, 측정장치 연결부(950)를 포함할 수 있다. 상기 측정장치 연결부(950)는 상기 전압 및 저항 측정을 위한 측정장치와의 연결을 위한 것으로서, 상기 제3 측정 버스바(900)로부터 돌출될 수 있다.The third measurement bus bar 900, and also may include a measuring device connecting portion 950. The measurement device connection unit 950 is for connection with a measurement device for measuring the voltage and resistance, and may protrude from the third measurement bus bar 900.

도 5 및 도 6은 도 1의 배터리 모듈의 전압 및 저항 측정을 설명하기 위한 도면이다.5 and 6 are diagrams for describing voltage and resistance measurements of the battery module of FIG. 1.

도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 배터리 모듈(10)의 전압 및 저항 측정 시, 상기 측정장치는, 상기 배터리 모듈(10)의 3개의 측정 포인트들(P1, P2, P3) 중 두 개의 측정 포인트들을 연결하여 상기 배터리 모듈(10)의 전압 및 저항을 측정할 수 있다. 여기서, 상기 3개의 측정 포인트들(P1, P2, P3)은, 각각, 제1 측정 버스바(700)를 통한 제1 측정 포인트(P1), 제2 측정 버스바(800)를 통한 제2 측정 포인트(P2) 및 제3 측정 버스바(900)를 통한 제3 측정 포인트(P3)일 수 있다.5 and 6, when measuring voltage and resistance of the battery module 10, the measuring device measures two of three measurement points P1, P2, and P3 of the battery module 10. By connecting points, the voltage and resistance of the battery module 10 may be measured. Here, the three measurement points (P1, P2, P3), respectively, the first measurement point P1 through the first measurement bus bar 700, the second measurement through the second measurement bus bar 800 It may be a third measuring point P3 through the point P2 and the third measuring busbar 900.

먼저, 상기 배터리 모듈(10)의 전체 전압 및 저항을 측정하고자 하는 경우, 상기 측정장치는 제1 측정 포인트(P1) 및 제2 측정 포인트(P2)를 전기적으로 연결할 수 있다. 이를 위해, 상기 측정장치는 상기 제1 측정 버스바(700) 및 상기 제2 측정 버스바(800)에 각각 연결될 수 있다. 여기서, 상기 측정장치는 상기 제1 측정 버스바(700)의 상기 측정장치 연결부(750)에 연결되고, 상기 제2 측정 버스바(800)의 상기 측정장치 연결부(850)에 각각 연결될 수 있다.First, when the total voltage and resistance of the battery module 10 are to be measured, the measuring device may electrically connect the first measuring point P1 and the second measuring point P2. To this end, the measuring device may be connected to the first measurement bus bar 700 and the second measurement bus bar 800, respectively. Here, the measuring device may be connected to the measuring device connecting part 750 of the first measuring bus bar 700 and to the measuring device connecting part 850 of the second measuring bus bar 800, respectively.

그리고, 상기 배터리 모듈(10)의 상기 병렬 연결되는 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 전압 및 저항을 측정하고자 하는 경우, 상기 측정장치는 상기 제1 측정 포인트(P1) 및 상기 제3 측정 포인트(P3)를 전기적으로 연결할 수 있다. 이를 위해, 상기 측정장치는 상기 제1 측정 버스바(700) 및 상기 제3 측정 버스바(900)에 각각 연결될 수 있다. 여기서, 상기 측정장치는 상기 제1 측정 버스바(700)의 상기 측정장치 연결부(750)에 연결되고, 상기 제3 측정 버스바(900)의 상기 측정장치 연결부(950)에 각각 연결될 수 있다.In addition, when the voltage and resistance of the first battery cell assembly 100 connected in parallel with the battery module 10 are to be measured, the measuring device may include the first measuring point P1 and the third measuring point. (P3) can be electrically connected. To this end, the measuring device may be connected to the first measurement bus bar 700 and the third measurement bus bar 900, respectively. Here, the measuring device may be connected to the measuring device connecting part 750 of the first measuring bus bar 700 and to the measuring device connecting part 950 of the third measuring bus bar 900, respectively.

아울러, 상기 배터리 모듈(10)의 상기 병렬 연결되는 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 전압 및 저항을 측정하고자 하는 경우, 상기 측정장치는 상기 제2 측정 포인트(P2) 및 상기 제3 측정 포인트(P3)를 전기적으로 연결할 수 있다. 이를 위해, 상기 측정장치는 상기 제2 측정 버스바(800) 및 상기 제3 측정 버스바(900)에 각각 연결될 수 있다. 여기서, 상기 측정장치는 상기 제2 측정 버스바(800)의 상기 측정장치 연결부(850)에 연결되고, 상기 제3 측정 버스바(900)의 상기 측정장치 연결부(950)에 각각 연결될 수 있다.In addition, when the voltage and resistance of the second battery cell assembly 200 connected in parallel with the battery module 10 are to be measured, the measuring device may include the second measuring point P2 and the third measuring point. (P3) can be electrically connected. To this end, the measuring device may be connected to the second measuring bus bar 800 and the third measuring bus bar 900, respectively. Here, the measuring device may be connected to the measuring device connecting part 850 of the second measuring bus bar 800 and the measuring device connecting part 950 of the third measuring bus bar 900, respectively.

본 실시예에서 상기 제3 측정 버스바(900)는 상기 제3 버스바(500)의 정 가운데, 즉, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 정 가운데, 다시 말해, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200) 사이의 전위차가 같은 지점에 구비되는 바, 상기 측정 시 측정 오차 없는 정확한 전압 및 저항 측정을 가이드할 수 있다.In the present embodiment, the third measurement busbar 900 is in the center of the third busbar 500, that is, in the center of the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200. In other words, since the potential difference between the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 is provided at the same point, it is possible to guide accurate voltage and resistance measurement without measurement error in the measurement. .

따라서, 본 실시예에 따른 배터리 모듈(10)은 상기 제3 측정 버스바(900)를 통해 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100)의 상기 전압 및 저항 측정 또는 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 상기 전압 및 저항 측정 시, 어느 한 쪽으로 전기적 거리가 치우치지 않기 때문에, 보다 정확하게 상기 제1 배터리 셀 어셈블리(100) 및 상기 제2 배터리 셀 어셈블리(200)의 전압 및 저항을 측정할 수 있다.Therefore, the battery module 10 according to the present embodiment measures the voltage and resistance of the first battery cell assembly 100 or the second battery cell assembly 200 through the third measurement busbar 900. When the voltage and the resistance are measured, the electrical distance is not biased to either side, so that the voltage and the resistance of the first battery cell assembly 100 and the second battery cell assembly 200 can be measured more accurately.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이다.7 is a view for explaining a battery pack according to an embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 배터리 팩(1)은, 앞선 실시예에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈(10) 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈(10)을 패키징하기 위한 팩 케이스(50)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 7, the battery pack 1 may include at least one battery module 10 and a pack case 50 for packaging the at least one battery module 10 according to the previous embodiment. .

이러한 상기 배터리 팩(1)은 자동차의 연료원으로써, 자동차에 구비될 수 있다. 예로써, 상기 배터리 팩(1)은 전기 자동차, 하이브리드 자동차 및 기타 배터리 팩(1)을 연료원으로써 이용할 수 있는 기타 다른 방식으로 자동차에 구비될 수 있다.The battery pack 1 may be provided in a vehicle as a fuel source of the vehicle. By way of example, the battery pack 1 may be provided in a motor vehicle in an electric vehicle, a hybrid car and other ways in which the battery pack 1 may be used as a fuel source.

또한, 상기 배터리 팩(1)은 상기 자동차 이외에도 이차 전지를 이용하는 전력 저장 장치(Energy Storage System) 등 기타 다른 장치나 기구 및 설비 등에도 구비되는 것도 가능할 수 있음은 물론이다.In addition, the battery pack 1 may also be provided in other devices, devices, and facilities, such as an energy storage system using a secondary battery, in addition to the vehicle.

이처럼, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(1)과 상기 자동차와 같은 상기 배터리 팩(1)을 구비하는 장치나 기구 및 설비는 전술한 상기 배터리 모듈(10)을 포함하는 바, 전술한 배터리 모듈(10)로 인한 장점을 모두 갖는 배터리 팩(1) 및 상기 배터리 팩(1)을 구비하는 상기 자동차와 같은 장치나 기구 및 설비를 구현할 수 있다.As such, the device, the apparatus, and the facility having the battery pack 1 and the battery pack 1 such as the vehicle according to the present embodiment include the battery module 10 described above, and thus, the battery module described above. It is possible to implement a battery pack 1 having all the advantages due to (10) and a device, apparatus and equipment such as the vehicle having the battery pack 1.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.While the above has been shown and described with respect to preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, it is usually in the technical field to which the invention belongs without departing from the spirit of the invention claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or the prospect of the present invention.

1: 배터리 팩 10: 배터리 모듈
50: 팩 케이스 100: 제1 배터리 셀 어셈블리
110: 제1 배터리 셀 115, 116: 전극 리드
200: 제2 배터리 셀 어셈블리 210: 제2 배터리 셀
215, 216: 전극 리드 300: 제1 버스바
400: 제2 버스바 500: 제3 버스바
510: 제1 배터리 셀 연결부 520: 제2 배터리 셀 연결부
550: 직렬 연결부 600: 한 쌍의 터미널 단자
700: 제1 측정 버스바 750: 측정장치 연결부
800: 제2 측정 버스바 850: 측정장치 연결부
900: 제3 측정 버스바 950: 측정장치 연결부1: battery pack 10: battery module
50: pack case 100: first battery cell assembly
110: first battery cell 115, 116: electrode lead
200: second battery cell assembly 210: second battery cell
215 and 216: electrode lead 300: first busbar
400: second busbar 500: third busbar
510: first battery cell connection unit 520: second battery cell connection unit
550: serial connection 600: pair of terminal terminals
700: first measurement busbar 750: measuring device connection
800: second measurement busbar 850: measuring device connection
900: third measuring busbar 950: measuring device connection

Claims (13)

동일 극성의 전극 리드들이 나란히 배치되며 서로 병렬 연결되는 복수 개의 제1 배터리 셀들로 이루어지는 제1 배터리 셀 어셈블리;
상기 제1 배터리 셀 어셈블리의 전극 리드들의 극성과 반대 방향으로 전극 리드들이 나란히 배치되며 서로 병렬 연결되는 제2 배터리 셀들로 이루어지는 제2 배터리 셀 어셈블리;
상기 제1 배터리 셀 어셈블리의 일측에 구비되며, 상기 제1 배터리 셀들의 일측에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들을 전기적으로 연결하는 제1 버스바;
상기 제2 배터리 셀 어셈블리의 일측에 구비되며, 상기 제2 배터리 셀들의 일측에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들을 전기적으로 연결하는 제2 버스바;
상기 제1 배터리 셀 어셈블리 및 상기 제2 배터리 셀 어셈블리의 타측에 구비되고, 상기 제1 배터리 셀들 및 상기 제2 배터리 셀들의 타측에 구비되는 각각의 동일 극성의 전극 리드들을 전기적으로 연결하며, 상기 제1 배터리 셀 어셈블리와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리를 직렬 연결하는 제3 버스바; 및
상기 제1 배터리 셀 어셈블리와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리의 전압 및 저항을 측정하기 위해 제1 버스바 내지 제3 버스바에 각각 구비되는 복수 개의 측정 버스바들;를 포함하며,
상기 복수 개의 측정 버스바들은,
상기 제1 버스바에 구비되는 제1 측정 버스바;
상기 제2 버스바에 구비되는 제2 측정 버스바; 및
상기 제3 버스바에 구비되는 제3 측정 버스바;를 포함하며,
상기 제3 버스바는,
상기 제1 배터리 셀들의 타측에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들을 연결하는 제1 배터리 셀 연결부;
상기 제1 배터리 셀 연결부와 소정 거리 이격되며, 상기 제2 배터리 셀들의 타측에 구비되는 동일 극성의 전극 리드들을 연결하는 제2 배터리 셀 연결부; 및
상기 제1 배터리 셀 연결부와 상기 제2 배터리 셀 연결부를 연결하는 직렬 연결부;를 포함하며,
상기 제1 배터리 셀 연결부와 상기 제2 배터리 셀 연결부는,
상기 직렬 연결부를 사이에 두고 서로 대칭적으로 배치되며,
상기 제3 측정 버스바는,
상기 직렬 연결부에 장착되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.A first battery cell assembly comprising a plurality of first battery cells in which electrode leads of the same polarity are arranged side by side and connected in parallel to each other;
A second battery cell assembly comprising second battery cells arranged in parallel with each other in parallel to opposite polarities of electrode leads of the first battery cell assembly;
A first bus bar provided at one side of the first battery cell assembly and electrically connecting electrode leads of the same polarity provided at one side of the first battery cells;
A second bus bar provided at one side of the second battery cell assembly and electrically connecting electrode leads of the same polarity provided at one side of the second battery cells;
The first battery cell assembly and the second battery cell assembly, which are provided on the other side of the first battery cell and the other side of the second battery cells, the electrode leads of the same polarity are electrically connected to each other; A third bus bar connecting the first battery cell assembly and the second battery cell assembly in series; And
And a plurality of measurement busbars respectively provided on the first bus bar and the third bus bar to measure voltages and resistances of the first battery cell assembly and the second battery cell assembly.
The plurality of measurement busbars,
A first measurement bus bar provided in the first bus bar;
A second measurement bus bar provided in the second bus bar; And
And a third measurement bus bar provided in the third bus bar.
The third bus bar,
A first battery cell connection unit connecting electrode leads of the same polarity provided at the other sides of the first battery cells;
A second battery cell connection part spaced apart from the first battery cell connection part and connected to electrode leads of the same polarity provided on the other side of the second battery cells; And
And a series connection unit connecting the first battery cell connection unit and the second battery cell connection unit.
The first battery cell connector and the second battery cell connector,
Are arranged symmetrically with each other with the series connection therebetween,
The third measurement busbar,
Battery module, characterized in that mounted on the series connection. 제1항에 있어서,
상기 복수 개의 측정 버스바들은,
상기 제1 버스바 내지 제3 버스바에 각각 직접 부착되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 1,
The plurality of measurement busbars,
The battery module, characterized in that directly attached to the first bus bar to the third bus bar, respectively. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제3 측정 버스바는,
상기 제3 버스바의 정 가운데에 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 1,
The third measurement busbar,
The battery module, characterized in that provided in the center of the third bus bar. 제1항에 있어서,
상기 제1 배터리 셀 어셈블리와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리는,
상기 제3 측정 버스바를 사이에 두고 서로 대칭적으로 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 1,
The first battery cell assembly and the second battery cell assembly,
And the third measurement busbar symmetrically arranged with each other therebetween. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1 배터리 셀 어셈블리와 상기 제2 배터리 셀 어셈블리는,
상기 직렬 연결부를 사이에 두고 서로 대칭적으로 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 1,
The first battery cell assembly and the second battery cell assembly,
The battery module, characterized in that arranged in symmetrical with each other with the serial connection portion. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제3 버스바는,
U자 형상인 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 1,
The third bus bar,
The battery module, characterized in that the U-shape. 제1항에 있어서,
상기 복수 개의 측정 버스바들에는, 각각,
상기 전압 및 저항 측정을 위한 측정장치와의 연결을 위한 측정장치 연결부가 돌출되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 1,
Each of the plurality of measurement busbars,
The battery module, characterized in that the measuring device connecting portion for protruding the connection with the measuring device for measuring the voltage and resistance. 제1항에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈; 및
상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하기 위한 팩 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.At least one battery module according to claim 1; And
And a pack case for packaging the at least one battery module. 제12항에 따른 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차.A vehicle comprising a; battery pack according to claim 12.
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