KR102026813B1 - Reinforcing structure of filler trim and floor joint for automobile - Google Patents

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KR102026813B1 KR1020180035601A KR20180035601A KR102026813B1 KR 102026813 B1 KR102026813 B1 KR 102026813B1 KR 1020180035601 A KR1020180035601 A KR 1020180035601A KR 20180035601 A KR20180035601 A KR 20180035601A KR 102026813 B1 KR102026813 B1 KR 102026813B1
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이상범
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쌍용자동차 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a reinforcing structure of a joint portion of a filler trim and a floor for an automobile, comprising: a rear floor panel assembly (100) provided at a lower part of a chassis of the automobile and provided with a reinforcing bracket (150) at one side; a filler trim outer panel assembly (200) formed of a filler trim panel (250) fixedly coupled to the rear floor panel assembly (100) and reinforcing fixed coupling to the rear floor panel assembly (100) by a reinforcing bracket (150) welded on the filler trim panel (250); a rear sheet mounting member (400) fixedly coupled to an upper end of the rear floor panel assembly (100) by welding and having both ends coupled to an inner side of the filler trim outer panel assembly (200); and a reinforcing bracket enhancing coupling strength of the rear sheet mounting member (400) when both ends of the rear sheet mounting member (400) are fixedly coupled to the rear floor panel assembly (100) and the filler trim panel (250) on the inner side of the filler trim outer panel assembly (200). The present invention forms a reinforcing flange (430) at a lower end of one side of the rear sheet mounting member (400) to enhance the strength of the joint portion of the rear sheet mounting member (400) and rear floor panel assembly (100).

Description

자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조{Reinforcing structure of filler trim and floor joint for automobile}Reinforcing structure of filler trim and floor joint for automobile}

본 발명은 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리와 리어 플로어 판넬 어셈블리 및 리어 시트 마운팅 멤버를 용접 결합시킬 때 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리와 리어 플로어 판넬 어셈블리의 고정 결합부 및 리어 시트 마운팅 멤버에 보강 브라켓을 구비하여 차체의 강성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcement structure of a pillar trim and a floor joint for an automobile, and more particularly, a pillar trim outer panel assembly and a rear floor panel assembly when welding a pillar trim outer panel assembly, a rear floor panel assembly, and a rear seat mounting member to a welded joint. The present invention relates to a reinforcing structure of a pillar trim and a floor joint for an automobile provided with a reinforcing bracket at a fixed coupling part and a rear seat mounting member to improve rigidity of a vehicle body.

일반적으로 자동차의 차체는 차체를 제작하는 금형의 편의성과 차량의 생산단가 및 정비와 수리의 효율성에 따라서 여러 개의 조각으로 나누어 생산된 후 차량의 조립공정에서 조립하게 되는 것이다.In general, the car body is divided into several pieces according to the convenience of the mold for manufacturing the car body, the production cost of the vehicle, and the efficiency of maintenance and repair, and then assembled in the assembly process of the vehicle.

또한, 차체를 여러 개의 조각으로 나누는 다른 이유는 각각의 조각의 형태가 복잡하고 필요한 강성이나 소재가 다른 이유도 있는 것이다.In addition, another reason for dividing the car body into several pieces is that each piece is complicated in form, and there are also different reasons for the required rigidity and material.

따라서, 차량의 생산공정에서는 이렇게 다양한 조각으로 나뉜 차체를 견고하게, 또한 조립공정을 거친 후에 설계 당시의 강성이 실현되도록 조립해야 하는 것이다.Therefore, in the production process of the vehicle, it is necessary to assemble the vehicle body divided into various pieces so as to be rigid and to realize the rigidity at the time of design after the assembling process.

이러한 차체 조각 중 차량의 생상공정에서 자동차의 측면을 형성하는 필러트림은 차량의 플로어 판넬에 고정 결합되는 것이다.Of these pieces of car body, the pillar trim that forms the side of the vehicle in the production process of the vehicle is fixedly coupled to the floor panel of the vehicle.

도 1 은 종래의 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 결합 사시도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 분리 사시도이다.1 is a combined perspective view showing a reinforcement structure of a conventional vehicle filler trim and a floor joint, and FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a reinforcement structure of a conventional vehicle filler trim and a floor joint.

즉, 차량의 생산단계에서 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(10)와 리어 플로어 판넬 어셈블리(20)를 고정 결합시키게 되는 것이다.That is, the pillar trim outer panel assembly 10 and the rear floor panel assembly 20 are fixedly coupled at the production stage of the vehicle.

그리고, 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(10)의 내측 양단과 리어 플로어 판넬 어셈블리(20)의 상단에는 리어 시트 마운팅 멤버(30)가 구비되는 것이다.The rear seat mounting member 30 is provided at both inner ends of the pillar trim outer panel assembly 10 and an upper end of the rear floor panel assembly 20.

하지만, 이와 같은 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, such a reinforcing structure of the filler trim and floor joints for automobiles has the following problems.

즉, 차량의 생산단계에서 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리와 리어 플로어 판넬 어셈블리를 고정 결합시킬때, 별도의 보강 부재가 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리와 리어 플로어 판넬 어셈블리 사이에 구비되지 않기 때문에 사고 등으로 인해서 차량에 충격이 가해질 경우에 강성이 저하되는 문제점이 있었다.That is, when the pillar trim outer panel assembly and the rear floor panel assembly are fixedly coupled in the production stage of the vehicle, a separate reinforcing member is not provided between the pillar trim outer panel assembly and the rear floor panel assembly, so There was a problem that the rigidity is lowered when an impact is applied.

그리고, 리어 시트 마운팅 멤버가 리어 플로어 판넬 어셈블리의 상단에는 용접 등으로 고정 결합되어 있지 않기 때문에 사고 등으로 인해서 차량에 충격이 가해질 경우에 강성이 저하되는 문제점도 있었다.
In addition, since the rear seat mounting member is not fixedly coupled to the upper end of the rear floor panel assembly by welding or the like, there is a problem in that the rigidity is lowered when an impact is applied to the vehicle due to an accident or the like.

따라서 본 발명의 목적은 차체의 강성을 향상시킬 수 있도록, 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리와 리어 플로어 판넬 어셈블리의 고정 결합부에 보강 브라켓을 구비하고, 리어 플로어 판넬 어셈블리와 리어 시트 마운팅 멤버의 용접 접합부를 보강시켜서 사고 등으로 인해서 차량에 충격이 가해질 경우에 강성이 저하되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있는 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a reinforcing bracket at the fixed coupling portion of the pillar trim outer panel assembly and the rear floor panel assembly, and to enhance the weld joint of the rear floor panel assembly and the rear seat mounting member so as to improve the rigidity of the vehicle body. It is to provide a reinforcement structure of the filler pillar and floor joints for automobiles that can effectively solve the problem that the rigidity is reduced when the impact is applied to the vehicle due to an accident.

이와 같은 본 발명은 상기 목적 달성을 위해, 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 구성함에 있어서 차량의 차체 하부에 구비되며, 일측에 보강브라켓이 구비된 리어 플로어 판넬 어셈블리; 리어 플로어 판넬 어셈블리와 고정 결합되는 필러트림 판넬로 형성되며, 필러트림 판넬에 용접되는 보강 브라켓에 의해 리어 플로어 판넬 어셈블리와의 고정 결합이 보강되는 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리; 리어 플로어 판넬 어셈블리의 상단에 용접으로 고정 결합되며, 양단이 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리 내측 면에 고정 결합되는 리어 시트 마운팅 멤버; 리어 시트 마운팅 멤버의 양단을 리어 플로어 판넬 어셈블리와 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리 내측면의 필러트림 판넬에 고정 결합할 때 리어 시트 마운팅 멤버의 결합 상태 강성을 향상시키는 보강 브라켓;로 구성되며, 리어 시트 마운팅 멤버의 일측 하단에는 리어 플로어 판넬 어셈블리의 플랜지 접합부 상단과 일정 간격만큼 겹쳐져 용접되는 보강 플랜지를 형성하여 리어 시트 마운팅 멤버와 리어 플로어 판넬 어셈블리의 접합부 강성이 향상되게 함으로서 달성될 수 있다.In order to achieve the above object, the present invention includes a rear floor panel assembly provided at a lower portion of a vehicle body in a reinforcing structure of a pillar trim and a floor joint for a vehicle, and having a reinforcing bracket at one side thereof; A pillar trim outer panel assembly formed of a pillar trim panel fixedly coupled to the rear floor panel assembly, wherein the pillar trim outer panel assembly is reinforced by a reinforcing bracket welded to the pillar trim panel; A rear seat mounting member fixedly coupled to the top of the rear floor panel assembly by a welding, and both ends of which are fixedly coupled to the inner surface of the pillar trim outer panel assembly; Reinforcing brackets for improving the rigidity of the coupling state of the rear seat mounting member when both ends of the rear seat mounting member are fixedly coupled to the pillar trim panel on the inner side of the rear floor panel assembly and the pillar trim outer panel assembly. The bottom of one side of the rear floor panel assembly may be achieved by forming a reinforcing flange that is overlapped and welded to the top of the flange joint of the rear floor panel assembly by a predetermined distance to improve the joint rigidity of the rear seat mounting member and the rear floor panel assembly.

그리고, 리어 플로어 판넬 어셈블리 및 필러트림 판넬에 용접 고정되는 보강 브라켓은 용접부 위치에 테두리가 포밍되어 절곡된 형태를 갖는 일정 크기의 타공부를 형성하여 자체 강성 확보 및 무게 절감이 되도록 하고, 리어 플로어 판넬 어셈블리와 접합되는 리어시트 마운팅 멤버의 보강 플랜지는 용접부가 요철 형상으로 굴곡되어 형성되도록 함으로서 달성될 수 있다.In addition, the reinforcing bracket welded to the rear floor panel assembly and the filler trim panel forms a perforated portion having a predetermined size with a bent edge formed at the welded portion to secure its own rigidity and reduce weight, and the rear floor panel The reinforcing flange of the rear seat mounting member to be joined to the assembly can be achieved by allowing the weld to be formed to be curved in an uneven shape.

이와 같은 본 발명은 자동차의 생산과정에서 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리와 리어 플로어 판넬 어셈블리를 서로 고정 접합할 때 고정 결합부를 보강 브라켓으로 보강하여 충격에 대한 차체의 강성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention has the effect of improving the rigidity of the vehicle body against impact by reinforcing the fixed coupling portion with a reinforcing bracket when fixing the filler trim outer panel assembly and the rear floor panel assembly to each other in the production process of the vehicle.

특히, 리어 시트 마운팅 멤버를 용접 결합할 때도 보강 브라켓을 사용하여 차체 강성을 향상시킴으로써, 차량의 사고 발생 시에 운전자 및 탑승자를 충격으로부터 보호하는 효과도 있는 것이다.In particular, when the rear seat mounting member is welded, the reinforcement bracket is used to improve the body rigidity, thereby protecting the driver and the passenger from the impact in the event of a vehicle accident.

도 1 은 종래의 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 결합 사시도.
도 2 는 종래의 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 분리 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 결합 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 단면도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 결합 사시도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 요부 사시도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 결합 사시도.1 is a perspective view showing the reinforcing structure of the conventional filler trim and floor joints for automobiles.
Figure 2 is an exploded perspective view showing a reinforcing structure of the conventional filler trim and floor joints for automobiles.
Figure 3 is a perspective view showing the reinforcing structure of the filler pillar and floor joints for automobiles according to the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view showing the reinforcing structure of the automobile filler trim and floor joint according to the present invention.
Figure 5 is a perspective view showing a reinforcing structure of the pillar joint and floor joint for automobiles according to the present invention.
Figure 6 is a perspective view of the main portion of the reinforcing structure of the pillar joint and floor joint for automobiles according to the present invention.
Figure 7 is a perspective view showing a reinforcing structure of the pillar joint and floor joint for automobiles according to the present invention.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 결합 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 단면도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 결합 사시도이고, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 요부 사시도이고, 도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조를 보여주는 결합 사시도이다.That is, Figure 3 is a perspective view showing a reinforcing structure of the vehicle pillar trim and the floor joint according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a reinforcement structure of the automobile pillar trim and the floor joint according to the present invention, Figure 5 6 is a perspective view illustrating a reinforcing structure of a pillar trim and a floor joint for an automobile according to the present invention, and FIG. 6 is a perspective view illustrating a reinforcing structure of a pillar trim and a floor joint for an automobile according to the present invention, and FIG. Combined perspective view showing reinforcing structure of filler trim and floor joint.

이에 도시된 본 발명은 자동차의 생산과정에서 플로어와 필러트림의 접합부를 보강하여 충격에 대한 강성을 향상시키는 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조에 관한 것으로서, 차량의 차체 하부에 구비되며 일측에 보강브라켓(150)이 구비된 리어 플로어 판넬 어셈블리(100); 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)와 고정 결합되는 필러트림 판넬(250)로 형성되며, 필러트림 판넬(250)에 용접되는 보강 브라켓(150)에 의해 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)와의 고정 결합이 보강되는 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(200);로 이루어진다.The present invention shown in the present invention relates to a reinforcing structure of an automobile pillar trim and a floor joint portion which enhances rigidity against impact by reinforcing a joint portion of a floor and a pillar trim in a production process of an automobile. A rear floor panel assembly 100 having a reinforcing bracket 150; It is formed of a filler trim panel 250 fixedly coupled to the rear floor panel assembly 100, and the fixed coupling with the rear floor panel assembly 100 is reinforced by the reinforcement bracket 150 welded to the filler trim panel 250. Filler trim outer panel assembly 200; consists of.

그리고, 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)의 상단에 용접으로 고정 결합되며, 양단이 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(200) 내측 면에 고정 결합되는 리어 시트 마운팅 멤버(400); 및 리어 시트 마운팅 멤버(400)의 양단을 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)와 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(200) 내측면의 필러트림 판넬(250)에 고정 결합할 때 리어 시트 마운팅 멤버(400)의 결합 상태 강성을 향상시키는 보강 브라켓(300);이 구비됨을 특징으로 한다.And, the rear seat mounting member 400 is fixed to the upper end of the rear floor panel assembly 100 by welding, both ends of which are fixed to the inner surface of the filler trim outer panel assembly 200; And coupling the rear seat mounting member 400 when both ends of the rear seat mounting member 400 are fixed to the rear trim panel assembly 100 and the pillar trim panel 250 on the inner side of the pillar trim outer panel assembly 200. Reinforcement bracket 300 to improve the state rigidity; characterized in that it is provided.

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특히, 리어 시트 마운팅 멤버(400)의 일측 하단에는 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)의 플랜지 접합부(130) 상단과 일정 간격만큼 겹쳐져 용접되는 보강 플랜지(430)를 형성하여 리어 시트 마운팅 멤버(400)와 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)의 접합부 강성이 향상되게 한 것을 특징으로 한다.Particularly, at one bottom of the rear seat mounting member 400, a reinforcing flange 430 is formed to overlap and weld the top of the flange joint 130 of the rear floor panel assembly 100 by a predetermined distance to the rear seat mounting member 400. It is characterized in that the joint stiffness of the rear floor panel assembly 100 is improved.

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즉, 본 발명의 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조는 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)와 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(200), 보강 브라켓(300) 및 리어 시트 마운팅 멤버(400)로 이루어진다.That is, the reinforcing structure of the automobile pillar trim and the floor joint of the present invention includes a rear floor panel assembly 100, a pillar trim outer panel assembly 200, a reinforcing bracket 300, and a rear seat mounting member 400.

이때, 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)는 차량의 차체 하부에 구비되며, 일측에는 보강 브라켓(150)이 고정되어 구비된다. 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(200)는 차량의 생산공정에서 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)의 양 측면에 고정 결합되며, 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)의 보강 브라켓(150)은 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(200)를 구성하는 필러트림 판넬(250)에 용접 고정된다. At this time, the rear floor panel assembly 100 is provided under the vehicle body, and the reinforcing bracket 150 is fixed to one side. The pillar trim outer panel assembly 200 is fixedly coupled to both sides of the rear floor panel assembly 100 in a vehicle production process, and the reinforcing bracket 150 of the rear floor panel assembly 100 is the pillar trim outer panel assembly 200. It is welded to the filler trim panel 250 constituting a).

또한, 보강 브라켓(300)은 리어 시트 마운팅 멤버(400)의 양단을 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)와 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(200) 내측면의 필러트림 판넬(250)에 고정 결합할 때 사용하는 것으로서, 리어 시트 마운팅 멤버(400) 양단의 결합 상태 강성을 향상시켜 주며, 리어 시트 마운팅 멤버(400)는 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)의 상단에 용접방식으로 고정 결합되며, 양단은 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(200)의 내측 면에 고정 결합되는 것이다.In addition, the reinforcing bracket 300 is used to fix the both ends of the rear seat mounting member 400 to the pillar trim panel 250 of the inner surface of the rear floor panel assembly 100 and the pillar trim outer panel assembly 200. As such, the rigidity of the coupling state of both ends of the rear seat mounting member 400 is improved, and the rear seat mounting member 400 is fixedly coupled to the top of the rear floor panel assembly 100 by welding, and both ends are pillar trim outer panel. It is fixedly coupled to the inner side of the assembly 200.

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특히, 리어 시트 마운팅 멤버(400)는 일측 하단에 구비된 보강 플랜지(430)가 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)의 플랜지 접합부(130) 상단과 일정간격만큼 겹쳐져서 용접되는 것이므로 리어 시트 마운팅 멤버(400)와 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)의 접합부 강성을 향상시킬 수 있다.In particular, the rear seat mounting member 400 is a reinforcing flange 430 provided on one side of the lower seat mounting member 400 is overlapped and welded by a predetermined interval with the top of the flange joint 130 of the rear floor panel assembly 100. ) And the joint rigidity of the rear floor panel assembly 100 can be improved.

여기서 상기 리어 플로어 판넬 어셈블리(100) 및 필러트림 판넬(250)에 용접 고정되는 보강 브라켓(150)은 용접부 위치에 테두리가 포밍되어 절곡된 형태를 갖는 일정 크기의 타공부(151)를 형성함을 특징으로 한다. Here, the reinforcement bracket 150 welded to the rear floor panel assembly 100 and the filler trim panel 250 forms a perforated part 151 having a predetermined shape having a bent edge formed at a welded position. It features.

상기와 같이 용접부 위치에 테두리가 포밍되어 절곡된 형태를 갖는 타공부(151)는 보강 브라켓(150)의 자체 강성을 높게 확보하여 주며, 아울러 무게를 절감시켜 주므로 바람직하다고 할 수 있다.As described above, the perforated part 151 having a bent form by forming a rim at the welded part may be preferable because it secures its own rigidity of the reinforcing bracket 150 and reduces weight.

그리고 리어 플러워 판넬 어셈블리(100)와 접합되는 리어시트 마운팅 멤버(400)의 보강 플랜지(430)는 용접부가 요철 형상으로 굴곡되도록 형성하는 것이 좋다.The reinforcing flange 430 of the rear seat mounting member 400 joined to the rear flower panel assembly 100 may be formed such that the welded portion is bent in an uneven shape.

상기와 같이 보강 플랜지(430)의 용접부를 요철 형상으로 굴곡시키면 보강 플랜지(430)의 자체 강성을 높여주고, 전체가 면접촉되어 용접되는 것에 비해 체결력과 균형력을 높여주므로 보다 견고하게 용접된 상태를 유지할 수 있어 바람직하다.As described above, when the welded portion of the reinforcing flange 430 is bent in an uneven shape, the rigidity of the reinforcing flange 430 is increased, and the clamping force and the balance force are increased compared to the entire surface contacted weld, so that the welded state is firmly welded. It is preferable because it can hold | maintain.

100 : 리어 플로어 판넬 어셈블리
130 : 플랜지 접합부
150 : 보강 브라켓
200 : 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리
250 : 필러트림 판넬
300 : 보강 브라켓
400 : 리어 시트 마운팅 멤버
430 : 보강 플랜지100: rear floor panel assembly
130: flange connection
150: reinforcement bracket
200: Filler trim outer panel assembly
250: Filler trim panel
300: reinforcement bracket
400: rear seat mounting member
430 reinforcement flange

Claims (5)

자동차의 생산과정에서 플로어와 필러트림의 접합부를 보강하여 충격에 대한 강성을 향상시키는 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조에 있어서,
차량의 차체 하부에 구비되며, 일측에 보강브라켓(150)이 구비된 리어 플로어 판넬 어셈블리(100);
리어 플로어 판넬 어셈블리(100)와 고정 결합되는 필러트림 판넬(250)로 형성되며, 필러트림 판넬(250)에 용접되는 보강 브라켓(150)에 의해 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)와의 고정 결합이 보강되는 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(200);
리어 플로어 판넬 어셈블리(100)의 상단에 용접으로 고정 결합되며, 양단이 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(200) 내측 면에 고정 결합되는 리어 시트 마운팅 멤버(400);
리어 시트 마운팅 멤버(400)의 양단을 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)와 필러트림 아웃터 판넬 어셈블리(200) 내측면의 필러트림 판넬(250)에 고정 결합할 때 리어 시트 마운팅 멤버(400)의 결합 상태 강성을 향상시키는 보강 브라켓(300);으로 이루어지며,
리어 시트 마운팅 멤버(400)의 일측 하단에는 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)의 플랜지 접합부(130) 상단과 일정 간격만큼 겹쳐져 용접되는 보강 플랜지(430)를 형성하여
리어 시트 마운팅 멤버(400)와 리어 플로어 판넬 어셈블리(100)의 접합부 강성이 향상되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조.
In the reinforcement structure of the automobile pillar trim and the floor joint portion to enhance the rigidity against impact by reinforcing the joint of the floor and the pillar trim in the production process of the automobile,
A rear floor panel assembly 100 provided below the vehicle body and provided with a reinforcing bracket 150 at one side thereof;
It is formed of a filler trim panel 250 fixedly coupled to the rear floor panel assembly 100, and the fixed coupling with the rear floor panel assembly 100 is reinforced by the reinforcement bracket 150 welded to the filler trim panel 250. Pillar trim outer panel assembly 200;
A rear seat mounting member 400 fixedly coupled to an upper end of the rear floor panel assembly 100 by both ends and fixedly coupled to an inner surface of the pillar trim outer panel assembly 200;
Coupling state of the rear seat mounting member 400 when both ends of the rear seat mounting member 400 are fixed to the rear panel mounting assembly 100 and the pillar trim panel 250 on the inner side of the pillar trim outer panel assembly 200. Made of a reinforcement bracket 300 to improve the rigidity,
At one bottom of the rear seat mounting member 400, a reinforcing flange 430 is formed to overlap and weld with the top of the flange joint 130 of the rear floor panel assembly 100 by a predetermined distance.
Reinforcing structure of the vehicle pillar trim and floor joints, characterized in that the stiffness of the joint of the rear seat mounting member 400 and the rear floor panel assembly 100 is improved.
삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
리어 플로어 판넬 어셈블리(100) 및 필러트림 판넬(250)에 용접 고정되는 보강 브라켓(150)은
용접부 위치에 테두리가 포밍되어 절곡된 형태를 갖는 일정 크기의 타공부(151)를 형성하여 자체 강성 확보 및 무게 절감이 되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조.
The method of claim 1,
The reinforcement bracket 150 welded to the rear floor panel assembly 100 and the pillar trim panel 250 is
Reinforcing structure of the pillar filler and floor joints for automobiles, characterized in that to form a perforated portion 151 of a certain size having a bent form to form a welded position to ensure its own rigidity and reduce weight.
제 1 항에 있어서,
리어 플로어 판넬 어셈블리(100)와 접합되는 리어시트 마운팅 멤버(400)의 보강 플랜지(430)는
용접부가 요철 형상으로 굴곡되어 형성 됨을 특징으로 하는 자동차용 필러트림과 플로어 접합부의 보강구조.The method of claim 1,
The reinforcing flange 430 of the rear seat mounting member 400 joined with the rear floor panel assembly 100 is
The reinforcing structure of the automobile pillar trim and the floor joint, characterized in that the welded portion is formed in an uneven shape.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2012006544A (en) * 2010-06-28 2012-01-12 Mazda Motor Corp Lower part vehicle body structure for vehicle

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