KR102024183B1 - Connecting structure for propulsion method - Google Patents

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KR102024183B1 KR1020180135368A KR20180135368A KR102024183B1 KR 102024183 B1 KR102024183 B1 KR 102024183B1 KR 1020180135368 A KR1020180135368 A KR 1020180135368A KR 20180135368 A KR20180135368 A KR 20180135368A KR 102024183 B1 KR102024183 B1 KR 102024183B1
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박용선
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한국콘크리트산업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a connection structure for a propulsion method in a new structure with improved connection strength and watertightness. According to the present invention, the connection structure for a propulsion method has: a protruding unit (21) protruding from the front side of the connection structure forwards; and a concave unit (22) corresponding to the protruding unit (21) on the rear side of the connection structure. The protruding unit (21) is formed to connect the connection structure to be inserted into the concave unit (22). A packing (23) attached to the concave unit (2) is installed on the front side of the protruding unit (21). When the connection structure is attached forward and backward, the connection structure installed in the front and rear is strongly connected by the protruding unit (21) and the concave unit (22). Since the gap between the connection structures is sealed by the packing (23), a water leak through the gap between the connection structures can be prevented.

Description

추진공법용 연결구조물{CONNECTING STRUCTURE FOR PROPULSION METHOD}CONNECTING STRUCTURE FOR PROPULSION METHOD}

본 발명은 추진공법을 위한 박스 분절 연결구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상하부 부재로 구성되어 결합가능하도록 구성된 연결구조물을 통하여 공기를 단축시키는 것이 가능하며, 각 연결부분의 연결강도와 수밀성이 향상된 새로운 구조의 추진공법용 연결구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a box segment connection structure for the propulsion method, and more specifically, it is possible to shorten the air through the connection structure configured to be configured to be coupled to the upper and lower members, and to improve the connection strength and watertightness of each connection portion It relates to a connection structure for the propulsion method of the new structure.

일반적으로, 터널이나 지하관로를 시공하는데 사용되는 추진공법은, 터파기가 된 지점에 도 1에 도시한 바와 같이 구성된 사각틀형태의 연결구조물을 상호 전후방향으로 강제로 삽입하여 터널이나 지하관로를 시공하는 공법이다.In general, the propulsion method used to construct a tunnel or underground pipe line is to construct a tunnel or underground pipe line by forcibly inserting a rectangular frame-shaped connecting structure formed as shown in FIG. It is a construction method.

이때, 상기 연결구조물은 공장에서 미리 형성된 PC구조물로서, 상하측부재(A,B)로 분할되도록 제작되어, 사각틀의 형태를 이루도록 조립된다.At this time, the connection structure is a PC structure formed in advance in the factory, is made to be divided into upper and lower members (A, B), assembled to form a rectangular frame.

이때, 상기 상측부재(A)는 수평부(11)와, 상기 수평부(11)의 양단에서 하측으로 연장된 한 쌍의 상측수직부(12)로 구성되며, 상기 하측부재(B)는 수평부(13)와, 상기 수평부(13)의 양단에서 상측으로 연장된 한 쌍의 하측수직부(14)로 구성된다.In this case, the upper member (A) is composed of a horizontal portion 11, a pair of upper vertical portion 12 extending downward from both ends of the horizontal portion 11, the lower member (B) is horizontal It consists of a part 13 and a pair of lower vertical parts 14 extending upward from both ends of the horizontal part 13.

그리고, 이와 같이 제조된 상하측부재(A,B)를 상기 상측수직부(12)와 하측수직부(14)가 상호 밀착되도록 결합하여, 사각틀 형태를 이루도록 제작된다.In addition, the upper and lower members A and B manufactured as described above are combined to be in close contact with the upper vertical portion 12 and the lower vertical portion 14, and are manufactured to form a rectangular frame.

한편, 이러한 연결구조물을 상호 전후방향으로 연결되도록 터파기된 지점에 삽입할 경우, 상기 연결구조물 사이에 틈이 발생되고, 이러한 틈으로 누수가 발생되는 문제점이 있었다.On the other hand, when the connection structure is inserted into the break point to be connected to each other in the front and rear direction, a gap is generated between the connection structure, there was a problem that the leakage occurs in this gap.

또한, 이러한 상하측부재(A,B)를 상호 결합할 경우, 상하측부재(A,B)의 결합부의 강도가 다른 부위에 비해 약해지게 되는 문제점이 발생되었다.In addition, when the upper and lower members (A, B) are coupled to each other, there is a problem that the strength of the coupling portion of the upper and lower members (A, B) is weaker than other parts.

따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.Therefore, there is a need for a new method to solve this problem.

한국등록특허 제10-0632971호 (2006.09.29.)Korea Patent Registration No. 10-0632971 (2006.09.29.)

본 발명은 추진공법을 위한 박스 분절 연결구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상하부 부재로 구성되어 결합가능하도록 구성된 연결구조물을 통하여 공기를 단축시키는 것이 가능하며, 각 연결부분의 연결강도와 수밀성이 향상된 새로운 구조의 추진공법용 연결구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a box segment connection structure for the propulsion method, and more specifically, it is possible to shorten the air through the connection structure configured to be configured to be coupled to the upper and lower members, and to improve the connection strength and watertightness of each connection portion It relates to a connection structure for the propulsion method of the new structure.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 수평부(11)와 상기 수평부(11)의 양단에서 하측으로 연장된 한 쌍의 상측수직부(12)로 구성된 상측부재(A)와, 수평부(13)와 상기 수평부(13)의 양단에서 상측으로 연장된 한 쌍의 하측수직부(14)로 구성된 하측부재(B)를 결합하여 사각틀 형태로 구성된 추진공법용 연결구조물에 있어서, 상기 연결구조물의 전면에는 전방으로 돌출된 돌출부(21)가 형성되고, 연결구조물의 후측면에는 상기 돌출부(21)에 대응되는 오목부(22)가 형성되어, 상기 돌출부(21)가 오목부(22)에 삽입되도록 연결구조물을 연결할 수 있도록 구성되며, 상기 돌출부(21)의 전면에는 상기 오목부(22)에 밀착되는 패킹(23)이 구비된 것을 특징으로 하는 추진공법용 연결구조물이 제공된다.The present invention for achieving the above object, the upper portion (A) consisting of a horizontal portion 11 and a pair of upper vertical portion 12 extending downward from both ends of the horizontal portion 11, the horizontal portion In the connection structure for the propulsion method configured in the form of a rectangular frame by combining the lower member (B) consisting of a pair of lower vertical portions 14 extending upwards from both ends of the horizontal portion 13 and the upper portion 14, the connection The front surface of the structure is formed with a protrusion 21 protruding forward, the rear side of the connecting structure is formed with a recess 22 corresponding to the protrusion 21, the protrusion 21 is a recess 22 It is configured to connect the connecting structure to be inserted into, the front structure of the protrusion 21 is provided with a connection structure for the propulsion method characterized in that the packing 23 is in close contact with the recess 22 is provided.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 상측부재(A)의 상측수직부(12)의 하단에는 하측으로 연장된 금속재의 고정바(24)가 구비되고, 상기 하측부재(B)의 하측수직부(14)의 상면에는 상기 고정바(24)가 삽입되는 고정홈(25)이 형성되어, 상기 고정홈(25)에 에폭시접착제(26)를 충진하고 고정바(24)를 고정홈(25)에 결합되도록 상하측부재(A,B)를 상호 결합하면, 상기 에폭시접착제(26)에 의해 상하측부재(A,B)가 상호 고정되는 것을 특징으로 하는 추진공법용 연결구조물이 제공된다.According to another feature of the invention, the lower end of the upper vertical portion 12 of the upper member (A) is provided with a fixing bar 24 made of a metal extending downward, the lower vertical portion of the lower member (B) A fixing groove 25 into which the fixing bar 24 is inserted is formed on the upper surface of the 14, and the epoxy groove 26 is filled in the fixing groove 25 and the fixing bar 24 is fixed to the fixing groove 25. When the upper and lower members (A, B) are coupled to each other to be coupled, the connection structure for a propulsion method is provided, characterized in that the upper and lower members (A, B) are fixed to each other by the epoxy adhesive 26.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 하측부재(B) 수평부(13)의 상면에는 하측으로 오목한 복수개의 오목홈(27)이 형성되고, 상기 하측부재(B)의 전면에는 상기 오목홈(27)으로 연결되는 연통공(28)이 형성되며, 상기 하측부재(B)의 수평부(13)의 후측면에는 상기 연통공(28)에 삽입되는 고정축(29)이 후방으로 연장되도록 구비되어, 상기 고정축(29)이 연통공(28)에 삽입되도록 연결구조물을 상호 연결하고, 상기 오목홈(27)의 내부에 삽입되도록 너트(30)를 상기 고정축(29)에 나사결합한 후, 상기 오목홈(27)에 무수축몰탈(27a)을 타설 및 경화시킴으로써, 전후측에 위치된 연결구조물을 상호고정할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 추진공법용 연결구조물이 제공된다.According to another feature of the present invention, a plurality of concave grooves 27 concave downward is formed on the upper surface of the lower member (B) horizontal portion 13, the concave groove ( The communication hole 28 connected to the 27 is formed, the rear surface of the horizontal portion 13 of the lower member (B) is provided so that the fixed shaft 29 inserted into the communication hole 28 extends rearwardly. After connecting the connecting structure so that the fixed shaft 29 is inserted into the communication hole 28, and screwing the nut 30 to the fixed shaft 29 to be inserted into the concave groove (27) In addition, by placing and curing the non-shrink mortar (27a) in the concave groove 27, there is provided a connection structure for the propulsion method characterized in that it is possible to mutually secure the connection structure located in the front and rear.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 돌출부(21)의 둘레면에는 실링홈(32)이 형성되고, 상기 연결구조물의 후측면에는 상기 실링홈(32)에 연결되는 주입공(33)이 형성되어, 상기 연결구조물을 상호 연결한 후, 상기 주입공(33)을 통해 실링홈(32)의 내부로 실링제(34)를 공급하여, 전후방에 위치된 연결구조물 사이의 틈을 밀폐할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 추진공법용 연결구조물이 제공된다.According to another feature of the invention, a sealing groove 32 is formed on the circumferential surface of the protrusion 21, the injection hole 33 is formed on the rear side of the connection structure is connected to the sealing groove 32 After the interconnection structure is connected to each other, the sealing agent 34 is supplied to the inside of the sealing groove 32 through the injection hole 33 to seal the gap between the connection structures located in the front and rear. It is provided with a connection structure for the propulsion method characterized in that.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 연결구조물의 전면에 구비되어 연결구조물을 상호 연결할 때 연결구조물이 밀착되는 정도를 감지하는 복수개의 밀착감지수단(36)과, 상기 밀착감지수단(36)의 신호를 수신하는 제어수단(38)과, 상기 제어수단(38)에 연결된 디스플레이수단(39)을 더 포함하며, 상기 밀착감지수단(36)은 상기 연결구조물의 전면에 내부에 고정된 에어백(36a)과, 상기 에어백(36a)의 내부에 구비되어 에어백(36a) 내부의 기압을 감지하여 상기 제어수단(38)을 전송하는 기압센서(36b)를 포함하며, 상기 제어수단(38)은 기압센서(36b)에 의해 측정된 기압의 변화를 상기 디스플레이수단(39)으로 출력함으로써, 작업자가 디스플레이수단(39)에 디스플레이된 에어백(36a) 내부의 기압변화를 확인하여, 상기 연결구조물이 밀착된 상태를 확인할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 추진공법용 연결구조물이 제공된다.According to another feature of the invention, the plurality of adhesion sensing means 36 provided on the front surface of the connection structure to detect the degree of close contact between the connection structure when the connection structure and the adhesion detection means 36 And a control means (38) for receiving a signal and a display means (39) connected to the control means (38), wherein the close detection means (36) is an airbag (36a) fixed therein in front of the connection structure. And an air pressure sensor 36b which is provided inside the air bag 36a to detect the air pressure inside the air bag 36a and transmits the control means 38. The control means 38 includes an air pressure sensor. By outputting the change in the air pressure measured by the 36b to the display means 39, the operator checks the air pressure change inside the airbag 36a displayed on the display means 39, the state in which the connection structure is in close contact So that you can check It is provided with a connection structure for the propulsion method characterized in that.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 실링홈(32)의 내부에 구비되어 상기 실링홈(32)의 내부로 공급된 실링제(34)의 압력을 감지하는 실링제감지수단(37)과, 상기 실링제감지수단(37)의 신호를 수신하는 제어수단(38)과, 상기 제어수단(38)에 연결된 디스플레이수단(39)을 더 포함하며, 상기 실링제감지수단(37)은 상기 실링홈(32)의 내부에 고정된 에어백(37a)과, 상기 에어백(37a)의 내부에 구비되어 에어백(37a) 내부의 기압을 감지하여 상기 제어수단(38)을 전송하는 기압센서(37b)를 포함하여, 연결구조물이 연결되도록 배치한 후, 상기 주입공(33)에 실링제주입장치(35)를 연결하여 주입공(33)을 통해 상기 실링홈(32)의 내부에 실링제(34)를 주입하면 상기 실링제감지수단(37)의 에어백(37a)이 상기 실링홈(32)에 주입된 실링제(34)에 의해 가압되고, 상기 기압센서(37b)가 에어백(37a) 내부의 기압변화를 감지하여 상기 제어수단(38)으로 전송하고, 상기 제어수단(38)은 기압센서(37b)에 의해 측정된 기압의 변화를 상기 디스플레이수단(39)으로 출력함으로써, 작업자가 디스플레이수단(39)에 디스플레이된 에어백(37a) 내부의 기압변화를 확인하여, 상기 실링홈(32)의 내부에 실링제(34)가 주입된 상태를 확인할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 추진공법용 연결구조물이 제공된다.According to another feature of the present invention, the sealing agent detecting means 37 provided in the sealing groove 32 to sense the pressure of the sealing agent 34 supplied into the sealing groove 32, The control means 38 for receiving a signal of the sealing agent detecting means 37 and a display means 39 connected to the control means 38, wherein the sealing agent detecting means 37 is the sealing groove An air bag 37a fixed to the inside of the 32 and an air pressure sensor 37b provided in the air bag 37a to detect the air pressure inside the air bag 37a and transmit the control means 38. By disposing the connection structure, the sealing agent injection device 35 is connected to the injection hole 33, and the sealing agent 34 is formed inside the sealing groove 32 through the injection hole 33. When injected, the airbag 37a of the sealant detecting means 37 is pressurized by the sealant 34 injected into the sealing groove 32, and the barometric pressure sensor 37b Detects the change in the air pressure inside the airbag 37a and transmits it to the control means 38, and the control means 38 outputs the change in air pressure measured by the air pressure sensor 37b to the display means 39. By checking the air pressure change inside the airbag 37a displayed on the display means 39, the operator can check the state in which the sealing agent 34 is injected into the sealing groove 32. Connection structures for propulsion are provided.

한편 본 명세서에 개시된 기술에 관한 설명은 단지 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 개시된 기술의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 개시된 기술의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 개시된 기술에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 개시된 기술의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.On the other hand, the description of the technology disclosed herein is only an embodiment for structural or functional description, the scope of the disclosed technology is not to be construed as limited by the embodiments described in the text. That is, the embodiments may be variously modified and may have various forms, and thus the scope of the disclosed technology should be understood to include equivalents capable of realizing the technical idea. In addition, the objects or effects presented in the disclosed technology does not mean that a specific embodiment should include all or only such effects, and thus the scope of the disclosed technology should not be understood as being limited thereto.

또한 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다. “제1”, “제2” 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소로 제1 구성요소로 명명될 수 있다.In addition, the meaning of the terms described in the present invention will be understood as follows. Terms such as “first” and “second” are used to distinguish one component from another component, and the scope of rights should not be limited by these terms. For example, a first component may be named a second component, and similarly may be named a first component as a second component.

나아가 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어”있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “직접 연결되어”있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 “~사이에”와 “~사이에” 또는 “~에 이웃하는”과 “~에 직접 이웃하는” 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.Further, when a component is referred to as being "connected" to another component, it should be understood that there may be other components in between, although it may be directly connected to the other component. On the other hand, when a component is referred to as being "directly connected" to another component, it should be understood that there is no other component in between. On the other hand, other expressions that describe the relationship between the components, such as "between" and "between," or "neighboring to," and "direct neighboring to" should be interpreted as well.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, “포함하다”또는 “가지다” 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Singular expressions should be understood to include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise, and terms such as “include” or “have” refer to features, numbers, steps, operations, components, parts, or parts thereof described. It is to be understood that the combination is intended to be present and does not exclude in advance the possibility of the presence or addition of one or more other features or numbers, steps, actions, components, parts or combinations thereof.

본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물은, 상기 연결구조물의 전면에는 전방으로 돌출된 돌출부(21)가 형성되고, 연결구조물의 후측면에는 상기 돌출부(21)에 대응되는 오목부(22)가 형성되어, 상기 돌출부(21)가 오목부(22)에 삽입되도록 연결구조물을 연결할 수 있도록 구성되며, 상기 돌출부(21)의 전면에는 상기 오목부(22)에 밀착되는 패킹(23)이 구비됨으로, 연결구조물이 상호 전후방향으로 밀착되도록 하면, 상기 돌출부(21)와 오목부(22)에 의해 전후방향에 위치된 연결구조물이 상호 견고하게 결합될 뿐 아니라, 상기 패킹(23)에 의해 연결구조물 사이의 틈이 밀폐되어, 연결구조물 사이의 틈으로 누수가 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.는 추진공법용 연결구조물이 제공된다.The connection structure for the propulsion method according to the present invention, the front surface of the connection structure is formed with a protrusion 21 protruding forward, the rear side of the connection structure is formed with a concave portion 22 corresponding to the protrusion 21. And, the protrusion 21 is configured to connect the connecting structure to be inserted into the recess 22, the front surface of the protrusion 21 is provided with a packing 23 in close contact with the recess 22, When the connecting structures are brought into close contact with each other in the front and rear directions, the connecting structures located in the front and rear directions by the protrusions 21 and the recesses 22 are not only firmly coupled to each other, but also between the connecting structures by the packing 23. There is an advantage that the gap of the sealed structure, which can prevent the leakage of water into the gap between the connection structure is provided. The connection structure for the propulsion method is provided.

도 1은 종래의 추진공법용 연결구조물을 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물을 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물을 도시한 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물을 도시한 정단면도,
도 5는 본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물을 도시한 측단면도,
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물의 시공방법을 도시한 참고도,
도 8은 본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물의 제2 실시예를 도시한 정면도,
도 9는 본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물의 제2 실시예의 측단면도,
도 10은 본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물의 제2 실시예의 요부를 도시한 확대도,
도 11은 본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물의 제2 실시예의 회로구성도,
도 12는 본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물의 제2 실시예의 작용을 도시한 참고도이다.1 is a perspective view showing a connection structure for a conventional propulsion method,
Figure 2 is a perspective view showing a connection structure for the propulsion method according to the invention,
3 is a front view showing a connection structure for a propulsion method according to the present invention,
Figure 4 is a front sectional view showing a connection structure for the propulsion method according to the invention,
Figure 5 is a side cross-sectional view showing a connection structure for the propulsion method according to the invention,
6 and 7 is a reference view showing the construction method of the connection structure for the propulsion method according to the invention,
8 is a front view showing a second embodiment of the connection structure for the propulsion method according to the invention,
9 is a side cross-sectional view of a second embodiment of a connecting structure for a propulsion method according to the present invention;
10 is an enlarged view showing the main part of a second embodiment of a connection structure for a propulsion method according to the present invention;
11 is a circuit diagram of a second embodiment of a connection structure for a propulsion method according to the present invention;
12 is a reference diagram showing the operation of the second embodiment of the connection structure for the propulsion method according to the present invention.

이하, 본 발명이 속하는 선호적인 실시예를 참고로 하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to a preferred embodiment to which the present invention belongs will be described in more detail.

도 2 내지 도 7은 본 발명에 따른 추진공법용 연결구조물을 도시한 것으로, 수평부(11)와 상기 수평부(11)의 양단에서 하측으로 연장된 한 쌍의 상측수직부(12)로 구성된 상측부재(A)와, 수평부(13)와 상기 수평부(13)의 양단에서 상측으로 연장된 한 쌍의 하측수직부(14)로 구성된 하측부재(B)를 결합하여 사각틀 형태로 구성된 것은 종래와 동일한다.2 to 7 illustrate a connection structure for the propulsion method according to the present invention, comprising a horizontal portion 11 and a pair of upper vertical portions 12 extending downward from both ends of the horizontal portion 11. Composed in the form of a rectangular frame by combining the upper member (A), the lower member (B) consisting of a horizontal portion 13 and a pair of lower vertical portions (14) extending upward from both ends of the horizontal portion (13) Same as before.

그리고, 본 발명에 따르면, 상기 연결구조물의 전면에는 전방으로 돌출된 돌출부(21)가 형성되고, 연결구조물의 후측면에는 상기 돌출부(21)에 대응되는 오목부(22)가 형성된다.In addition, according to the present invention, the front surface of the connecting structure is formed with a protrusion 21 protruding forward, the recess 22 corresponding to the protrusion 21 is formed on the rear surface of the connecting structure.

이때, 상기 돌출부(21)는 전방으로 갈수록 외측의 폭이 좁아지도록 구성된다.At this time, the protrusion 21 is configured to narrow the outer width toward the front.

그리고, 상기 돌출부(21)의 전면에는 상기 오목부(22)에 밀착되는 패킹(23)이 구비된다.The front surface of the protrusion 21 is provided with a packing 23 in close contact with the recess 22.

따라서, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 연결구조물을 전방에 있는 다른 연결구조물의 후측면에 밀착시키면, 상기 돌출부(21)가 전방에 있는 연결구조물의 오목부(22)에 삽입되어 전후방의 연결구조물이 상호 연결됨과 동시에, 상기 패킹(23)에 의해 전후방에 위치된 연결구조물 사이의 틈이 밀폐된다.Therefore, as shown in FIG. 7, when the connecting structure is in close contact with the rear side of the other connecting structure in the front, the projection 21 is inserted into the recess 22 of the connecting structure in the front to connect the front and rear At the same time the structures are interconnected, the gap between the connecting structures located forward and backward by the packing 23 is closed.

또한, 상기 상측부재(A)의 상측수직부(12)의 하단에는 하측으로 연장된 금속재의 고정바(24)가 구비되고, 상기 하측부재(B)의 하측수직부(14)의 상면에는 상기 고정바(24)가 삽입되는 고정홈(25)이 형성된다.In addition, the lower end of the upper vertical portion 12 of the upper member (A) is provided with a fixing bar 24 made of a metal extending downward, the upper surface of the lower vertical portion 14 of the lower member (B) is The fixing groove 25 into which the fixing bar 24 is inserted is formed.

따라서, 상기 상하측부재(A,B)를 상호 결합할 때, 상기 고정홈(25)에 에폭시접착제(26)를 충진하고 고정바(24)를 고정홈(25)에 결합되도록 상하측부재(A,B)를 상호 결합하면, 상기 에폭시접착제(26)에 의해 상하측부재(A,B)가 상호 고정된다.Therefore, when the upper and lower members (A, B) are coupled to each other, the fixing groove 25 is filled with an epoxy adhesive 26 and the fixing bar 24 is coupled to the fixing groove 25 to the upper and lower members ( When A and B are bonded to each other, the upper and lower members A and B are fixed to each other by the epoxy adhesive 26.

그리고, 상기 하측부재(B) 수평부(13)의 상면에는 하측으로 오목한 복수개의 오목홈(27)이 형성되고, 상기 하측부재(B)의 전면에는 상기 오목홈(27)으로 연결되는 연통공(28)이 형성되며, 상기 하측부재(B)의 수평부(13)의 후측면에는 상기 연통공(28)에 삽입되는 고정축(29)이 후방으로 연장되도록 구비된다.And, the upper surface of the lower member (B) horizontal portion 13 is formed with a plurality of concave grooves concave downward, the communication hole connected to the concave groove 27 on the front surface of the lower member (B). 28 is formed, the rear side of the horizontal portion 13 of the lower member (B) is provided so that the fixed shaft 29 inserted into the communication hole 28 extends rearward.

이때, 상기 연통공(28)의 내부에는 지지관체(28a)가 삽입된다.At this time, the support tube 28a is inserted into the communication hole 28.

따라서, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 고정축(29)이 연통공(28)에 삽입되도록 연결구조물을 상호 연결하고, 상기 오목홈(27)의 내부에 삽입되도록 너트(30)를 상기 고정축(29)에 나사결합한 후, 상기 오목홈(27)에 무수축몰탈(27a)을 타설 및 경화시킴으로써, 전후측에 위치된 연결구조물을 상호고정할 수 있다.Therefore, as shown in FIG. 7, the connecting structure is interconnected so that the fixed shaft 29 is inserted into the communication hole 28, and the nut 30 is fixed to be inserted into the concave groove 27. After screwing to the shaft 29, by placing and curing the non-shrink mortar (27a) in the concave groove 27, it is possible to mutually secure the connecting structure located in the front and rear.

설명하지 않은 도면번호 31은 상기 상하측부재(A,B)의 사이에 구비되어 상하측부재(A,B) 사이의 틈을 밀폐하는 방수시트를 도시한 것이다.Reference numeral 31, which is not described, illustrates a waterproof sheet provided between the upper and lower members A and B to seal a gap between the upper and lower members A and B.

이와 같이 구성된 추진공법용 연결구조물은, 상기 연결구조물의 전면에는 전방으로 돌출된 돌출부(21)가 형성되고, 연결구조물의 후측면에는 상기 돌출부(21)에 대응되는 오목부(22)가 형성되어, 상기 돌출부(21)가 오목부(22)에 삽입되도록 연결구조물을 연결할 수 있도록 구성되며, 상기 돌출부(21)의 전면에는 상기 오목부(22)에 밀착되는 패킹(23)이 구비됨으로, 연결구조물이 상호 전후방향으로 밀착되도록 하면, 상기 돌출부(21)와 오목부(22)에 의해 전후방향에 위치된 연결구조물이 상호 견고하게 결합될 뿐 아니라, 상기 패킹(23)에 의해 연결구조물 사이의 틈이 밀폐되어, 연결구조물 사이의 틈으로 누수가 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.In the connection structure for the propulsion method configured as described above, a protrusion 21 protruding forward is formed on the front surface of the connection structure, and a recess 22 corresponding to the protrusion 21 is formed on the rear side of the connection structure. It is configured to connect the connecting structure so that the protrusion 21 is inserted into the recess 22, the front surface of the protrusion 21 is provided with a packing 23 in close contact with the recess 22, connection When the structures are brought into close contact with each other in the forward and backward directions, the connecting structures positioned in the front and rear directions by the protrusions 21 and the recesses 22 are not only firmly coupled to each other, but also between the connecting structures by the packing 23. Since the gap is sealed, there is an advantage of preventing the leakage of water into the gap between the connecting structures.

그리고, 상기 상측부재(A)의 상측수직부(12)의 하단에는 하측으로 연장된 금속재의 고정바(24)가 구비되고, 상기 하측부재(B)의 하측수직부(14)의 상면에는 상기 고정바(24)가 삽입되는 고정홈(25)이 형성되어, 상기 고정홈(25)에 에폭시접착제(26)를 충진하고 고정바(24)를 고정홈(25)에 결합되도록 상하측부재(A,B)를 상호 결합하면, 상기 에폭시접착제(26)에 의해 상하측부재(A,B)가 상호 고정됨으로, 연결구조물의 강도를 향상시킬 수 있는 장점이 있다.The lower end of the upper vertical portion 12 of the upper member A is provided with a fixing bar 24 made of metal extending downward, and the upper surface of the lower vertical portion 14 of the lower member B is disposed on the upper surface. The fixing groove 25 is inserted into which the fixing bar 24 is inserted, and the upper and lower members are filled with the epoxy adhesive 26 in the fixing groove 25 and the fixing bar 24 is coupled to the fixing groove 25. When A and B are bonded to each other, the upper and lower members A and B are fixed to each other by the epoxy adhesive 26, so that the strength of the connecting structure can be improved.

그리고, 상기 하측부재(B) 수평부(13)의 상면에는 하측으로 오목한 복수개의 오목홈(27)이 형성되고, 상기 하측부재(B)의 전면에는 상기 오목홈(27)으로 연결되는 연통공(28)이 형성되며, 상기 하측부재(B)의 수평부(13)의 후측면에는 상기 연통공(28)에 삽입되는 고정축(29)이 후방으로 연장되도록 구비되어, 상기 고정축(29)이 연통공(28)에 삽입되도록 연결구조물을 상호 연결하고, 상기 오목홈(27)의 내부에 삽입되도록 너트(30)를 상기 고정축(29)에 나사결합한 후, 상기 오목홈(27)에 무수축몰탈(27a)을 타설 및 경화시킴으로써, 전후측에 위치된 연결구조물을 상호 견고하게 고정할 수 있는 장점이 있다.And, the upper surface of the lower member (B) horizontal portion 13 is formed with a plurality of concave grooves concave downward, the communication hole connected to the concave groove 27 on the front surface of the lower member (B). (28) is formed, the rear surface of the horizontal portion 13 of the lower member (B) is provided with a fixed shaft 29 inserted into the communication hole 28 to extend to the rear, the fixed shaft 29 ) Are connected to each other so that the coupling structure is inserted into the communication hole 28, and the nut 30 is screwed into the fixed shaft 29 so as to be inserted into the concave groove 27. By pouring and hardening the non-shrink mortar 27a, there is an advantage in that the connecting structures located in the front and rear sides can be firmly fixed to each other.

도 8 내지 도 12는 본 발명에 따른 다른 실시에를 도시한 것으로, 상기 돌출부(21)의 둘레면에는 실링홈(32)이 형성되고, 상기 연결구조물의 후측면에는 상기 실링홈(32)에 연결되는 주입공(33)이 형성된다.8 to 12 show another embodiment according to the present invention, a sealing groove 32 is formed on the circumferential surface of the protrusion 21, and the sealing groove 32 is formed on the rear surface of the connecting structure. The injection hole 33 to be connected is formed.

상기 실링홈(32)은 상기 돌출부(21)의 둘레부에 사각의 링형태를 이루도록 형성되며, 상기 주입공(33)은 상기 실링홈(32)의 상측 중앙부에 연결되도록 형성된다.The sealing groove 32 is formed to form a rectangular ring shape at the periphery of the protrusion 21, the injection hole 33 is formed to be connected to the upper central portion of the sealing groove (32).

따라서, 도 12에 도시한 바와 같이, 연결구조물을 상호 전후방향으로 밀착시켜 연결하면, 실링홈(32)의 전방이 전방에 구비된 연결구조물에 의해 막히게 된다.Therefore, as shown in FIG. 12, when the connecting structures are closely connected to each other in front and rear directions, the front of the sealing groove 32 is blocked by the connecting structure provided at the front.

그리고, 상기 주입공(33)에 실링제(34)를 공급하기 위한 실링제주입장치(35)를 연결하고, 상기 주입공(33)을 통해 실링홈(32)의 내부로 실링제(34)를 공급하면, 상기 실링홈(32)의 내부로 공급된 실링제(34)가 실링홈(32) 전체로 넓게 펼쳐져 실링홈(32)의 내부에 충진됨으로써, 전후측에 위치된 연결구조물 사이트의 틈을 밀폐하게 된다.Then, a sealing agent injection device 35 for supplying the sealing agent 34 to the injection hole 33 is connected, and the sealing agent 34 into the sealing groove 32 through the injection hole 33. When supplied, the sealing agent 34 supplied to the interior of the sealing groove 32 is widely spread throughout the sealing groove 32 is filled in the interior of the sealing groove 32, the connection structure site of the front and rear side The gap will be sealed.

이때, 상기 실링제(34)는 겔상태에서 건조되면 경화되는 실리콘이나 에폭시접착제 등을 이용할 수 있다.In this case, the sealant 34 may be a silicone or epoxy adhesive that is cured when dried in a gel state.

그리고, 본 실시예에는, 상기 연결구조물의 전면에 구비되어 연결구조물을 상호 연결할 때 연결구조물이 밀착되는 정도를 감지하는 복수개의 밀착감지수단(36)과, 상기 실링홈(32)의 내부에 구비되어 상기 실링홈(32)의 내부로 공급된 실링제(34)의 압력을 감지하는 실링제감지수단(37)과, 상기 밀착감지수단(36)과 실링제감지수단(37)의 신호를 수신하는 제어수단(38)과, 상기 제어수단(38)에 연결된 디스플레이수단(39)이 더 구비된다.In the present embodiment, a plurality of adhesion detecting means 36 are provided on the front surface of the connection structure to detect a degree of contact between the connection structures and the inside of the sealing groove 32. And a sealant sensing means 37 for sensing the pressure of the sealant 34 supplied into the sealing groove 32, and a signal of the adhesion sensing means 36 and the sealing agent sensing means 37. The control means 38 and the display means 39 connected to the control means 38 is further provided.

상기 밀착감지수단(36)은 도 9 및 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 연결구조물의 전면에 내부에 고정된 에어백(36a)과, 상기 에어백(36a)의 내부에 구비되어 에어백(36a) 내부의 기압을 감지하여 상기 제어수단(38)을 전송하는 기압센서(36b)로 구성된다.As shown in FIGS. 9 and 10, the closeness detecting means 36 includes an airbag 36a fixed inside the front surface of the connecting structure and an inside of the airbag 36a. It consists of a barometric pressure sensor (36b) for transmitting the control means 38 by detecting the barometric pressure of.

따라서, 도 12에 도시한 바와 같이, 연결구조물을 상호 밀착시키면, 전방에 구비된 연결구조물에 의해 상기 에어백(36a)이 가압되어 에어백(36a) 내부의 기압이 상승되며, 상기 기압센서(36b)를 이용하여 에어백(36a) 내부의 기압변화를 실시간으로 감지함으로써, 연결구조물이 전방에 위치된 다른 연결구조물에 밀착되는 정도를 감시할 수 있다.Accordingly, as shown in FIG. 12, when the connecting structures are in close contact with each other, the airbag 36a is pressurized by the connecting structure provided at the front to increase the air pressure inside the airbag 36a, and the air pressure sensor 36b. By detecting the air pressure change inside the airbag 36a in real time, it is possible to monitor the degree of the connection structure is in close contact with the other connection structure located in front.

이때, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 밀착감지수단(36)은 4개로 구성되어 상기 연결구조물의 각 모퉁이 부분에 각각 1개씩 구비됨으로써, 전후방향의 연결구조물을 상호 밀착시킬 때, 연결구조물의 각 모퉁이 부분이 상호 밀착되는 정도를 측정할 수 있도록 구성된다.At this time, as shown in Figure 8, the adhesion detecting means 36 is composed of four each one at each corner portion of the connecting structure, by which the connecting structure in the front and rear direction when in close contact with each other, It is configured to measure the degree to which each corner part is in close contact with each other.

상기 실링제감지수단(37)은 도 9 및 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 실링홈(32)의 내부에 고정된 에어백(37a)과, 상기 에어백(37a)의 내부에 구비되어 에어백(37a) 내부의 기압을 감지하여 상기 제어수단(38)을 전송하는 기압센서(37b)로 구성된다.9 and 10, the sealing agent detecting means 37 is provided in the airbag 37a fixed inside the sealing groove 32 and in the airbag 37a. It is composed of a barometric pressure sensor (37b) for transmitting the control means 38 by detecting the pressure inside.

이때, 상기 실링제감지수단(37)은 도 8 및 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 실링홈(32)의 하측 중앙부, 즉, 상기 주입공(33)을 통해 공급된 실링제(34)가 가장 늦게 충진되는 부위에 구비된다.At this time, the sealing agent detecting means 37 is, as shown in Figures 8 and 9, the lower center of the sealing groove 32, that is, the sealing agent 34 supplied through the injection hole 33 is It is provided at the last filling area.

따라서, 도 12에 도시한 바와 같이, 상기 실링홈(32)에 실링제(34)가 충진되면, 실링제(34)에 의해 에어백(37a)이 가압되어 에어백(37a) 내부의 기압이 상승되며, 이와 같이 상승된 기압을 상기 기압센서(37b)가 측정함으로써, 실링홈(32)에 실링제(34)가 충진된 상태를 감지할 수 있다.Therefore, as shown in FIG. 12, when the sealing agent 34 is filled in the sealing groove 32, the airbag 37a is pressurized by the sealing agent 34 to raise the air pressure inside the airbag 37a. As the barometric pressure sensor 37b measures the increased barometric pressure, a state in which the sealing agent 34 is filled in the sealing groove 32 may be sensed.

상기 제어수단(38)은 상기 밀착감지수단(36)과 실링제감지수단(37)에 구비된 기압센서(36b,37b)의 신호를 수신하고, 수신된 기압값을 상기 디스플레이수단(39)에 실시간으로 출력하여 디스플레이되도록 한다.The control means 38 receives signals from the air pressure sensors 36b and 37b provided in the close detection means 36 and the sealing agent detection means 37, and transmits the received air pressure values to the display means 39. Output and display in real time.

따라서, 연결구조물을 상호 밀착시킬 때, 작업자는 상기 밀착감지수단(36)에 의해 측정되어 상기 디스플레이수단(39)에 디스플레이되는 기압값을 확인함으로써, 연결구조물의 전면 전체가 전방에 있는 연결구조물에 정확히 밀착되었는지를 확인할 수 있다.Therefore, when the connecting structures are in close contact with each other, the operator checks the air pressure value measured by the close detecting means 36 and displayed on the display means 39, so that the entire front surface of the connecting structure is connected to the connecting structure in front. You can check if it is in close contact.

또한, 상기 연결구조물을 상호 밀착시킨 후, 상기 실링홈(32)에 실링제(34)를 주입할 때, 상기 실링제감지수단(37)에 의해 측정되어 상기 디스플레이수단(39)에 디스플레이되는 기압값을 확인함으로써, 상기 실링홈(32)에 실링제(34)가 충진된 상태를 확인할 수 있다.In addition, when the sealing structure 34 is injected into the sealing groove 32 after the connecting structures are in close contact with each other, air pressure measured by the sealing agent detecting means 37 and displayed on the display means 39 By checking the value, it is possible to confirm the state in which the sealing agent 34 is filled in the sealing groove 32.

상기 디스플레이수단(39)은 작업자가 휴대할 수 있도록 된 휴대용 단말기에 구비된 LCD모니터를 이용한다.The display means 39 uses an LCD monitor provided in a portable terminal which can be carried by a worker.

이와 같이 구성된 추진공법용 연결구조물은 상기 돌출부(21)의 둘레면에는 실링홈(32)이 형성되고, 상기 연결구조물의 후측면에는 상기 실링홈(32)에 연결되는 주입공(33)이 형성되어, 상기 연결구조물을 상호 연결한 후, 상기 주입공(33)을 통해 실링홈(32)의 내부로 실링제(34)를 공급하여, 전후방에 위치된 연결구조물 사이의 틈을 더욱 효과적으로 밀폐할 수 있는 장점이 있다.The connection structure for the propelling method configured as described above has a sealing groove 32 formed on the circumferential surface of the protrusion 21, and an injection hole 33 connected to the sealing groove 32 is formed on the rear surface of the connection structure. After the interconnection structure is interconnected, the sealing agent 34 is supplied to the inside of the sealing groove 32 through the injection hole 33 to more effectively seal the gap between the interconnection structures located at the front and rear sides. There are advantages to it.

또한, 상기 연결구조물의 전면에 구비되어 연결구조물을 상호 연결할 때 연결구조물이 밀착되는 정도를 감지하는 복수개의 밀착감지수단(36)과, 상기 실링홈(32)의 내부에 구비되어 상기 실링홈(32)의 내부로 공급된 실링제(34)의 압력을 감지하는 실링제감지수단(37)과, 상기 밀착감지수단(36)과 실링제감지수단(37)의 신호를 수신하는 제어수단(38)과, 상기 제어수단(38)에 연결된 디스플레이수단(39)이 더 구비되어, 상기 연결구조물이 밀착되는 정도와 실링홈(32)에 실링제(34)가 주입되는 상태를 작업자가 육안으로 확인할 수 있음으로, 작업이 더욱 편리해지는 장점이 있다.In addition, the plurality of adhesion detecting means 36 provided on the front surface of the connection structure to detect the degree of close contact between the connection structure when the connection structure and the sealing groove 32 is provided in the sealing groove ( Sealing means detecting means 37 for sensing the pressure of the sealing agent 34 supplied into the interior of the 32, and control means for receiving the signal of the close detection means 36 and the sealing agent detecting means 37 And a display means 39 connected to the control means 38, the operator visually checks the degree of contact between the connection structure and the state in which the sealing agent 34 is injected into the sealing groove 32. As a result, there is an advantage that the operation becomes more convenient.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이행할 수 있을 것이다.Although described above with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art will be variously modified and changed within the scope of the invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below It can be done.

A. 상측부재 B. 하측부재
21. 돌출부 22. 오목부
23. 패킹 24. 고정바
25. 고정홈 27. 오목홈
28. 연통공 29. 고정축A. Upper member B. Lower member
21. Protrusion 22. Concave
23. Packing 24. Fixing bar
25. Fixing groove 27. Concave groove
28. Communication hole 29. Fixed shaft

Claims (5)

수평부(11)와 상기 수평부(11)의 양단에서 하측으로 연장된 한 쌍의 상측수직부(12)로 구성된 상측부재(A)와, 수평부(13)와 상기 수평부(13)의 양단에서 상측으로 연장된 한 쌍의 하측수직부(14)로 구성된 하측부재(B)를 결합하여 사각틀 형태로 구성된 추진공법용 연결구조물에 있어서,
상기 연결구조물의 전면에는 전방으로 돌출되어 연결구조물의 전방으로 갈수록 외측의 폭이 좁아지도록 형성되는 돌출부(21)와, 상기 연결구조물의 후측면에는 상기 돌출부(21)에 대응되는 오목부(22)가 형성되고,
상기 돌출부(21)의 둘레면에는 실링홈(32)이 형성되고, 상기 실링홈(32)은 상기 돌출부(21)의 둘레부에 사각의 링형태를 이루도록 형성되되, 상기 돌출부(21)는 돌출부(21)의 전방에 위치하는 다른 연결구조물의 오목부(22)에 삽입되어 전후방의 연결구조물이 상호 연결됨과 동시에 상기 돌출부(21)의 전면에 구비된 패킹(23)에 의해 전후방에 위치된 연결구조물 사이의 틈이 밀폐되도록 구성되고,
상기 연결구조물의 후측면에는 상기 실링홈(32)에 연결되는 주입공(33)이 형성되어, 상기 주입공(33)이 실링홈(32)의 상측 중앙부에 연결됨으로써 상기 실링홈(32)의 내부로 실링제(34)를 공급되어지고 전후방에 위치된 연결구조물 사이의 틈을 밀폐할 수 있도록 구성되고, 상기 실링홈(32)의 내부에 구비되어 실링홈(32)의 내부로 공급된 실링제(34)가 가장 늦게 충진되는 하측 중앙부에 구비되어, 실링제(34)의 충진상태를 감지하는 실링제감지수단(37)과 상기 실링제감지수단(37)의 신호를 수신하는 제어수단(38) 및 상기 제어수단(38)에 연결된 디스플레이수단(39)을 더 포함하되,
상기 실링제감지수단(37)은 상기 실링홈(32)의 내부에 고정된 에어백(37a)과, 상기 에어백(37a)의 내부에 구비되어 에어백(37a) 내부의 기압을 감지하는 기압센서(37b)를 포함하고, 상기 주입공(33)은 실링제주입장치(35)가 연결되어 실링홈(32)의 내부로 실링제(34)가 주입되어지면, 상기 실링제감지수단(37)의 에어백(37a)이 실링제(34)에 의해 가압되어 상기 기압센서(37b)가 에어백(37a)내부의 기압 변화를 감지하여 제어수단(38)으로 전송되어지되, 상기 제어수단(38)은 상기 기압센서(37b)에 의해 측정된 기압을 디스플레이수단(39)에 출력함으로써, 상기 실링홈(32)의 내부에 실링제(34)가 주입된 상태를 확인할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 추진공법용 연결구조물.
An upper member A composed of a horizontal portion 11 and a pair of upper vertical portions 12 extending downward from both ends of the horizontal portion 11, the horizontal portion 13 and the horizontal portion 13 In the connection structure for the propulsion method consisting of a rectangular frame form by combining the lower member (B) consisting of a pair of lower vertical portion 14 extending from both ends to the upper side,
The front surface of the connecting structure is projected forward to the front portion of the connecting structure is formed so that the width of the outer narrow toward the front of the connecting structure, and the rear surface of the connecting structure concave portion 22 corresponding to the protrusion 21 Is formed,
A sealing groove 32 is formed on the circumferential surface of the protrusion 21, and the sealing groove 32 is formed to have a square ring shape at the circumference of the protrusion 21, and the protrusion 21 is a protrusion. Inserted into the recess 22 of the other connecting structure located in front of the (21) is connected to the front and rear connecting structure and at the same time the connection located in the front and rear by the packing 23 provided on the front of the protrusion 21 Configured to seal the gap between the structures,
An injection hole 33 connected to the sealing groove 32 is formed at a rear side of the connection structure, and the injection hole 33 is connected to an upper center portion of the sealing groove 32 to provide the sealing groove 32. Sealing agent 34 is supplied to the inside and configured to seal the gap between the connecting structure located in the front and rear, provided in the sealing groove 32 and the sealing supplied to the interior of the sealing groove 32 The control means for receiving a signal of the sealing agent detecting means 37 and the sealing agent detecting means 37 are provided in the lower central portion is filled with the last (34) is the latest filling (34) 38) and display means 39 connected to the control means 38,
The sealing agent detecting means 37 is provided with an airbag 37a fixed inside the sealing groove 32 and an air pressure sensor 37b provided inside the airbag 37a to detect the air pressure inside the airbag 37a. And the injection hole 33 is connected to the sealing agent injection device 35 and when the sealing agent 34 is injected into the sealing groove 32, the airbag of the sealing agent detecting means 37 is included. 37a is pressurized by the sealing agent 34 so that the barometric pressure sensor 37b senses a change in the air pressure inside the airbag 37a and is transmitted to the control means 38, wherein the control means 38 is the air pressure. Connection to the propulsion method, characterized in that by outputting the air pressure measured by the sensor (37b) to the display means 39, the state in which the sealing agent 34 is injected into the interior of the sealing groove (32) structure.
제 1 항에 있어서,
상기 상측부재(A)의 상측수직부(12)의 하단에는 하측으로 연장된 금속재의 고정바(24)가 구비되고,
상기 하측부재(B)의 하측수직부(14)의 상면에는 상기 고정바(24)가 삽입되는 고정홈(25)이 형성되어, 상기 고정홈(25)에 에폭시접착제(26)를 충진하고 고정바(24)를 고정홈(25)에 결합되도록 상하측부재(A,B)를 상호 결합하면, 상기 에폭시접착제(26)에 의해 상하측부재(A,B)가 상호 고정되며, 상기 상하측부재(A,B)의 사이에 방수시트를 구비하여 상하측부재(A,b)사이의 틈을 밀폐시키는 것을 특징으로 하는 추진공법용 연결구조물.
The method of claim 1,
The lower end of the upper vertical portion 12 of the upper member (A) is provided with a fixing bar 24 of a metal material extending downward,
A fixing groove 25 into which the fixing bar 24 is inserted is formed on an upper surface of the lower vertical portion 14 of the lower member B to fill and fix the epoxy adhesive 26 in the fixing groove 25. When the upper and lower members A and B are coupled to each other to couple the bar 24 to the fixing groove 25, the upper and lower members A and B are fixed to each other by the epoxy adhesive 26, and the upper and lower sides are fixed to each other. Connection structure for the propulsion method characterized in that the gap between the upper and lower members (A, b) is sealed by providing a waterproof sheet between the members (A, B).
제 1 항에 있어서,
상기 하측부재(B) 수평부(13)의 상면에는 하측으로 오목한 복수개의 오목홈(27)이 형성되고, 상기 하측부재(B)의 전면에는 상기 오목홈(27)으로 연결되는 연통공(28)이 형성되며, 상기 하측부재(B)의 수평부(13)의 후측면에는 상기 연통공(28)에 삽입되는 고정축(29)이 후방으로 연장되도록 구비되어 상기 고정축(29)이 연통공(28)에 삽입되도록 연결구조물을 상호 연결하고, 상기 연통공(28)의 내부에는 지지관체(28a)가 삽입되며,
상기 오목홈(27)의 내부에 삽입되도록 너트(30)를 상기 고정축(29)에 나사결합한 후, 상기 오목홈(27)에 무수축몰탈(27a)을 타설 및 경화시킴으로써, 전후측에 위치된 연결구조물을 상호고정할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 추진공법용 연결구조물.
The method of claim 1,
A plurality of concave grooves 27 concave downward are formed on an upper surface of the lower portion B horizontal part 13, and a communication hole 28 connected to the concave groove 27 on the front surface of the lower member B. ) Is formed, and the rear surface of the horizontal portion 13 of the lower member (B) is provided so that the fixed shaft 29 inserted into the communication hole 28 extends rearward and the fixed shaft 29 communicates. The connection structure is interconnected to be inserted into the ball 28, the support tube 28a is inserted into the communication hole 28,
The nut 30 is screwed to the fixed shaft 29 so as to be inserted into the concave groove 27, and then the non-contraction mortar 27 a is placed and cured in the concave groove 27 so as to be positioned in the front and rear sides. Connection structure for the propulsion method characterized in that it is possible to fix the connected structure.
제 1 항에 있어서,
상기 연결구조물 전면에 구성되어 상기 연결구조물의 각 모퉁이 부분에 하나씩 구비되어, 전후방향의 연결구조물이 서로 밀착될 때, 상기 연결구조물의 각 모퉁이 밀착되는 정도를 감지하는 밀착감지수단(36)은 상기 밀착감지수단(36)의 신호를 수신하는 제어수단(38)과, 상기 제어수단(38)에 연결된 디스플레이수단(39)을 더 포함하며,
상기 밀착감지수단(36)은 상기 연결구조물의 전면에 내부에 고정된 에어백(36a)과, 상기 에어백(36a)의 내부에 구비되어 에어백(36a) 내부의 기압을 감지하여 상기 제어수단(38)을 전송하는 기압센서(36b)를 포함하며,
상기 제어수단(38)은 기압센서(36b)에 의해 측정된 기압의 변화를 상기 디스플레이수단(39)으로 출력함으로써, 작업자가 디스플레이수단(39)에 디스플레이된 에어백(36a) 내부의 기압변화를 확인하여 상기 연결구조물이 밀착된 상태를 확인할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 추진공법용 연결구조물.The method of claim 1,
Is formed on the front of the connecting structure is provided at each corner portion of the connecting structure, when the front and rear connecting structures are in close contact with each other, the close detection means 36 for detecting the degree of close contact with each corner of the connecting structure is the It further comprises a control means 38 for receiving the signal of the close detection means 36, and a display means 39 connected to the control means 38,
The closeness detecting means 36 is provided inside the airbag 36a fixed to the front of the connecting structure and the airbag 36a to detect the air pressure inside the airbag 36a to control the control means 38. It includes a barometric pressure sensor (36b) for transmitting,
The control means 38 outputs the change in air pressure measured by the air pressure sensor 36b to the display means 39, whereby the operator confirms the air pressure change in the air bag 36a displayed on the display means 39. The connection structure for a propulsion method characterized in that the connection structure to check the state in close contact. 삭제delete
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