KR102022191B1 - Wrapping paper for agricultural products - Google Patents

Wrapping paper for agricultural products Download PDF

Info

Publication number
KR102022191B1
KR102022191B1 KR1020180046010A KR20180046010A KR102022191B1 KR 102022191 B1 KR102022191 B1 KR 102022191B1 KR 1020180046010 A KR1020180046010 A KR 1020180046010A KR 20180046010 A KR20180046010 A KR 20180046010A KR 102022191 B1 KR102022191 B1 KR 102022191B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tire body
wheel
support
tire
air pressure
Prior art date
Application number
KR1020180046010A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김옥희
Original Assignee
김옥희
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김옥희 filed Critical 김옥희
Priority to KR1020180046010A priority Critical patent/KR102022191B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102022191B1 publication Critical patent/KR102022191B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
    • B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B30/00—Means for holding wheels or parts thereof
    • B60B30/02—Means for holding wheels or parts thereof engaging the tyre, e.g. the tyre being mounted on the wheel rim
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
    • B60C7/24—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for securing tyres on rim or wheel body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

The present invention relates to an agricultural wagon wheel and, more specifically, to an agricultural wagon wheel capable of minimizing damage to a tire body while being used for a predetermined time before an air pressure filling process by including a support body for supporting the tire body without air pressure. More specifically, the agricultural wagon wheel includes: a wheel including an axis hole formed in the center and a placement part formed at an end of the outer edge and having a rail-shaped cross section; a tire body having a ring shape, and including a scud formed on the outside into a predetermined shape, an internal space to take and maintain air pressure, and an insertion part having a lower part with both lateral sides protruding and inserted into both sides of the placement part; and a support body placed between the wheel and the tire body, and including a horizontal support part having a cross section placed in the placement part of the wheel, and a vertical support part supporting the insertion part by protruding upwards from both ends of the horizontal support part while supporting the tire body deformed due to a load when air pressure is discharged from the tire body. Therefore, since the support body is installed in the lower part of the inside of the tire body to absorb a shock by supporting both lateral sides of the inside of the tire body when air in the tire body is reduced or the tire body is punctured, damage to the tire body can be minimized, and its elastic buffering enables the tire body to be used for a predetermined time.

Description

농사용 수레바퀴{Wrapping paper for agricultural products}Wheelbarrow for Farming {Wrapping paper for agricultural products}

본 발명은 농사용 수레바퀴에 관한 것으로서, 특히 내부에 공기압없이도 타이어체를 지지하는 지지체가 구비되어 공기압을 채우는 작업 이전에 일정시간 동안 사용이 가능하면서도 타이어체의 손상을 최소화하는 농사용 수레바퀴에 관한 것이다.The present invention relates to a farming wheel, and more particularly, to a farming wheel that is provided with a support for supporting a tire body without pneumatic pressure therein and that can be used for a predetermined time before filling the air pressure while minimizing damage to the tire body. .

바퀴는 다양한 화물운반에 사용되는 수단이며, 손수레·자전거· 공업용·농축산용·스포츠 등 여러 분야에 적용되고, 동력이나 인력에 전달받아 움직이는 기기를 이동시키는 이동수단에 중요한 요소로서 사용된다.Wheels are a means used in various cargo transportation, and applied to various fields such as carts, bicycles, industrial, agricultural, livestock, sports, etc., and are used as important elements in the means of transportation for moving the moving equipment by power or manpower.

일반적으로 공기를 주입하는 소형바퀴에는 타이어 내부에 튜브를 내장하여 공기를 주입하고, 공기를 주입하는 차량바퀴나 자전거 또는 대형바퀴에는 휠과 타이어 내부의 공기압에 의하여 타이어의 이탈이나 공기유지 및 감소를 차단하도록 구성된다.In general, a small wheel that injects air injects air into a tire by incorporating a tube inside the tire, and in a vehicle wheel, bicycle, or large wheel that injects air, it is possible to remove the tire, maintain air, or reduce the tire by the air pressure in the wheel and the tire. Configured to block.

또한, 기존의 휠 외주면에 결합되는 타이어는 별도의 보강재를 넣어 중앙부 휠과 결합하여 이탈을 방지하게 홉으로 결합되고 고무재질의 신축성이 있는 튜브가 그 속에 내장되며 공기압력을 유지하게 된다.In addition, the tire that is coupled to the existing outer peripheral surface of the wheel is put into a separate reinforcement to combine with the center wheel to prevent the separation is coupled to the hop, the rubber tube is embedded therein to maintain the air pressure.

즉, 일정한 공기압을 유지하기 위한 튜브 또는 타이어가 일정한 공기압이 유지되지 못할 경우 원래의 하중부담 능력과 완충기능을 유지할 수가 없어 사용이 불가능하게 되며, 게속적인 사용이 이루어질 때에는 타이어의 손상을 야기시키는 단점이 있어왔다.In other words, if the tube or tire for maintaining a constant air pressure is not maintained a constant air pressure can not be used because it can not maintain the original load-bearing capacity and cushioning function, the disadvantage that causes damage to the tire when continued use This has been.

이러한 단점을 보완하고자 대한민국 특허등록 제10-0923244호가 개발된 바 있으며, 대한민국 특허등록 제10-0923244호는 중앙부 코어의 내측 중심부에는 베어링 삽입구가 천공되고 베어링 삽입구의 외측 외주쪽으로 중앙 고정심이 형성되고 중앙 고정심의 외주면 양단에는 코어 요홈이 요설되고, 중앙 고정심의 하단 양측부에는 코어 돌기가 형성되며, 좌내면륜과 우내면륜의 외측에 형성된 내면 돌기가 상기 중앙 고정심의 코어 요홈에 삽입되어 치합되고 좌내면륜과 우내면륜의 내측에 형성된 내면륜 요홈이 상기 중앙 고정심의 코어 돌기에 삽입되어 중앙 고정심과 좌우내면륜이 중공부를 형성하게 되며 상기 중앙부 코어와 좌우내면륜의 결합체의 외면에 외피타이어가 사출 성형되어 이루어지는 것이다.Korea Patent Registration No. 10-0923244 has been developed to compensate for this shortcoming, and Republic of Korea Patent Registration No. 10-0923244 has a bearing insertion hole in the inner center of the central core, and a central fixing core is formed toward the outer circumference of the bearing insertion hole. Core grooves are provided at both ends of the outer circumferential surface of the fixed core, and core protrusions are formed at both sides of the lower end of the central fixed core, and internal protrusions formed on the outer side of the left inner wheel and the right inner ring are inserted into the core groove of the central fixed core and engaged and left. The inner ring recess formed inside the inner ring and the right inner ring is inserted into the core projection of the center fixed core so that the center fixed core and the left and right inner wheels form a hollow portion, and the outer tire on the outer surface of the combination of the center core and the left and right inner wheels. Is injection molded.

즉, 대한민국 특허등록 제10-0923244호는 중앙부 코어의 중앙 고정심의 양면에 좌우내면륜으로 싸여있어 중공부가 공간을 이루고 있어 공기가 주입되지 않아도 손수레 바퀴가 그 역할을 할 수 있는 효과는 있으나, 중앙 고정심으로 인해 외부 충격의 흡수력과 탄력기능이 떨어져 쉽게 파손되는 단점이 있어왔다.That is, Republic of Korea Patent Registration No. 10-0923244 is enclosed by the left and right inner wheels on both sides of the center fixed core of the central core, the hollow part forms a space, but even if the air is not injected, the wheel of the cart can play its role, but the center Due to the fixed core has been the disadvantage that the absorption and elasticity of the external impact is broken easily broken.

대한민국 특허등록 제10-0923244호(2009.10.15)Republic of Korea Patent Registration No. 10-0923244 (2009.10.15)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 내부에 공기압없이도 타이어체를 지지하는 지지체가 구비되어 공기압을 채우는 작업 이전에 일정시간 동안 사용이 가능하면서도 타이어체의 손상을 최소화하는 농사용 수레바퀴를 제공하는 것이다.The present invention has been invented to solve the problems of the prior art as described above, the support is provided for supporting the tire body without the air pressure therein is possible to use for a certain time before filling the air pressure while minimizing damage to the tire body To provide farming wheels.

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 원형으로 이루어지며, 중앙으로 축공이 형성되고, 외주연 단부측으로 단면이 레일형태로 된 안착부가 형성되는 휠; 링 형상으로 이루어지며, 외측으로 일정한 형태의 스커드가 형성되고, 내측으로 공기압이 유입, 유지될 수 있도록 공간이 구비되고, 하부 양측이 돌출되는 인입부가 상기 휠의 안착부 양면에 인입되는 타이어체; 상기 휠과 타이어체 사이에 구비되며, 단면이 휠의 안착부에 안착되는 수평지지부 및 수평지지부의 양단부에서 상측으로 돌출되어 인입부를 지지하면서 타이어체 내부에 공기압이 빠지면 하중에 의해 변형된 타이어체를 지지하는 수직지지부가 형성되는 지지체;가 포함되어 구성되고, 상기 휠의 안착부에는 중앙으로 제1단차홈이 형성되고, 상기 제1단차홈의 양측으로 제2단차홈이 형성되고, 상기 제2단차홈의 양측으로 타이어체의 인입부가 안착되는 제3단차홈이 형성되고, 상기 지지체의 수평지지부에는 제1단차홈에 안착되는 제1단차부가 형성되고, 상기 제1단차부의 양옆으로 제2단차홈에 안착되는 제2단차부가 형성되고, 수직지지부의 일측 부위에 제3단차홈에 안착되는 제3단차부가 형성되고, 상기 타이어체의 인입부에는 휠에 걸림되는 걸림턱이 형성되고, 상기 휠의 제3단차홈의 옆으로 걸림턱이 걸림되는 걸림홈이 형성됨을 특징으로 하는 농사용 수레바퀴를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, the wheel is made of a circular, the shaft hole is formed in the center, the outer periphery end side is formed a seating portion in the form of a rail cross section; A tire body formed in a ring shape, having a certain shape of a scud formed on the outside thereof, having a space to allow air pressure to flow in and maintained inward, and an inlet portion protruding from both sides of the lower portion into both sides of the seating portion of the wheel; The tire body, which is provided between the wheel and the tire body, protrudes upward from both ends of the horizontal support part and the horizontal support part seated on the seating part of the wheel, and supports the inlet part. A support having a vertical support formed thereon; and a first stepped groove formed at a center of the seating portion of the wheel, and a second stepped groove formed at both sides of the first stepped groove, and the second Third step grooves are formed on both sides of the step grooves to allow the inlet of the tire body to be seated, and a first step part seated in the first step grooves is formed on the horizontal support of the support, and second steps are provided on both sides of the first step part. A second stepped portion seated in the groove is formed, and a third stepped portion seated in the third stepped groove is formed in one side portion of the vertical support portion, and the engaging jaw that is caught by the wheel is in the inlet of the tire body. It is formed, and provides a farming wheel, characterized in that the locking groove is formed to be locked to the side of the third step groove of the wheel is formed.

삭제delete

전술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 타이어체 내부 하측에 지지체가 구비되어 사용 중에 타이어체 내부의 공기감소 또는 펑크시에 타이어체 내부 양측면을 지지하여 충격을 흡수함으로써 타이어체의 손상을 최소화하고, 탄력 완충작용이 있어 일정시간 동안 사용이 가능한 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the support body is provided on the lower side of the tire body to minimize the damage of the tire body by absorbing shocks by supporting both sides of the tire body when air is reduced or punctured during use. There is a buffering effect can be used for a certain time.

도 1은 본 발명의 바람직한 형태를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명에 의한 휠의 바람직한 형태를 나타내는 사시도,
도 3은 본 발명에 의한 타이어체 및 지지체의 바람직한 형태를 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명의 바람직한 형태를 나타내는 단면도,
도 5는 본 발명의 바람직한 사용상태를 나타내는 예시도,
도 6은 본 발명의 간이지지부가 형성되는 바람직한 형태를 나타내는 예시도.1 is a perspective view showing a preferred embodiment of the present invention,
2 is a perspective view showing a preferred form of a wheel according to the present invention;
3 is a perspective view showing a preferred form of the tire body and the support according to the present invention;
4 is a cross-sectional view showing a preferred embodiment of the present invention;
5 is an exemplary view showing a preferred use state of the present invention,
Figure 6 is an illustration showing a preferred form in which the simplified support portion of the present invention is formed.

이하, 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 형태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 휠의 바람직한 형태를 나타내는 사시도이며, 도 3은 본 발명에 의한 타이어체 및 지지체의 바람직한 형태를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 형태를 나타내는 단면도이며, 도 5는 본 발명의 바람직한 사용상태를 나타내는 예시도이고, 도 6은 본 발명의 간이지지부가 형성되는 바람직한 형태를 나타내는 예시도로서, 내부에 공기압없이도 타이어체를 지지하는 지지체가 구비되어 공기압을 채우는 작업 이전에 일정시간 동안 사용이 가능하면서도 타이어체의 손상을 최소화하는 농사용 수레바퀴에 관한 것이다.1 is a perspective view showing a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a preferred embodiment of the wheel according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a preferred form of the tire body and the support according to the present invention, Figure 4 5 is a cross-sectional view showing a preferred form of the present invention, Figure 5 is an exemplary view showing a preferred use state of the present invention, Figure 6 is an exemplary view showing a preferred form in which the simplified support portion of the present invention is formed, the tire without air pressure inside The present invention relates to a farming wheel that is provided with a support for supporting a sieve and that can be used for a predetermined time before the operation of filling air pressure while minimizing damage to the tire body.

이를 위해 본 발명은 도 1 ~ 6에 도시된 바와 같이 휠(10), 타이어체(20), 지지체(30)로 구성되어진다.To this end, the present invention is composed of a wheel 10, a tire body 20, a support 30 as shown in Figs.

휠(10)은 원형으로 이루어지며, 중앙으로 축공(11)이 형성되고, 외주연 단부측으로 단면이 레일형태로 이루어져 후술되는 타이어체(20) 및 지지체(30)가 각각 인입 또는 안착되는 안착부(12)가 형성되어 구성된다.The wheel 10 is formed in a circular shape, the shaft hole 11 is formed in the center, the end portion is formed in the form of a rail cross section to the outer peripheral end of the tire body 20 and the support 30 to be introduced or seated respectively, respectively 12 is formed and comprised.

타이어체(20)는 링 형상으로 이루어지며, 외측으로 일정한 형태의 스커드(s)가 형성되고, 내측으로 공기압이 유입, 유지될 수 있도록 공간이 구비되고, 하부 양측이 돌출되는 인입부(21)가 상기 휠(10)의 안착부(12) 양면에 인입되도록 구성된다.The tire body 20 is formed in a ring shape, and a scud s having a predetermined shape is formed on the outside thereof, and a space is provided to allow the air pressure to flow into and maintain the inside, and the inlet portion 21 protrudes from both sides of the lower portion. Is configured to be drawn on both sides of the mounting portion 12 of the wheel (10).

지지체(30)는 상기 휠(10)과 타이어체(20) 사이에 구비되어 타이어체(20) 내부를 밀폐하며, 단면이 휠(10)의 안착부(12)에 안착되는 수평지지부(31) 및 수평지지부(31)의 양단부에서 상측으로 돌출되어 안착부(12) 양면에 인입되는 인입부(12)를 지지하면서 타이어체(20) 내부에 공기압이 빠지면 하중에 의해 변형된 타이어체(20)를 지지하는 수직지지부(32)가 형성되어 구성된다.The support 30 is provided between the wheel 10 and the tire body 20 to seal the inside of the tire body 20, and a horizontal support part 31 having a cross section seated on the seating part 12 of the wheel 10. And a tire body 20 which is deformed by a load when air pressure is released into the tire body 20 while supporting the inlet portion 12 protruding upward from both ends of the horizontal support part 31 and drawn into both of the seating portions 12. The vertical support portion 32 for supporting the is formed.

또한, 수직지지부(32)는 타이어체(20) 내부에 공기압이 빠졌을 때 형태가 찌그러지거나 수축되어 변형되는 타이어체(20)를 지지하도록 인입부(21)의 도입부위 또는 그 이상으로 돌출되어 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the vertical support portion 32 is formed to protrude beyond the introduction portion of the inlet portion 21 or more so as to support the tire body 20 is deformed or contracted or deformed when the air pressure in the tire body 20 is released. It is desirable to be.

따라서, 타이어체(20) 내부 하측에 지지체(30)가 구비되어 사용 중에 타이어체(20) 내부의 공기감소 또는 펑크시에 타이어체(20) 내부 양측면을 지지하여 충격을 흡수함으로써 타이어체(20)의 손상을 최소화하고, 탄력 완충작용이 있어 일정시간 동안 사용이 가능한 효과를 가지게 되는 것이다.Therefore, the support body 30 is provided on the lower side of the tire body 20 to support both side surfaces of the tire body 20 when the air is reduced or punctured in the tire body 20 during use, thereby absorbing the impact of the tire body 20. ) Minimize damage, elastic buffer effect will be available for a certain time.

그리고, 휠(10)의 안착부(12)에는 중앙으로 제1단차홈(13)이 형성되고, 상기 제1단차홈(13)의 양측으로 제2단차홈(14)이 형성되고, 상기 제2단차홈(14)의 양측으로 타이어체(20)의 인입부(21)가 안착되는 제3단차홈(15)이 형성된다.In addition, a first stepped groove 13 is formed at the center of the seating part 12 of the wheel 10, and second stepped grooves 14 are formed at both sides of the first stepped groove 13. Third step grooves 15 on which the inlet portion 21 of the tire body 20 is seated are formed at both sides of the second step grooves 14.

또한, 지지체(30)의 수평지지부(31)에는 제1단차홈(13)에 안착되는 제1단차부(33)가 형성되고, 상기 제1단차부(33)의 양옆으로 제2단차홈(14)에 안착되는 제2단차부(34)가 형성되고, 수직지지부(32)의 일측 부위에 제3단차홈(15)에 안착되는 제3단차부(35)가 형성된다.In addition, a first step portion 33 seated in the first step groove 13 is formed in the horizontal support portion 31 of the support 30, and the second step grooves (2) are formed on both sides of the first step portion 33. A second step portion 34 seated on 14 is formed, and a third step portion 35 seated on the third step groove 15 is formed at one side of the vertical support part 32.

즉, 지지체(30)에 형성되는 제1, 2, 3단차부(33, 34, 35)가 휠(10)에 형성되는 제1, 2, 3단차홈(13, 14, 15)에 안정적으로 안착되어 휠(10)과의 결합관계를 견고히 하여 지지체(30)와 휠(10)과의 고정력을 높이면서도 지지체(30)의 수직지지부(32) 및 제3단차부(35)는 타이어체(20)의 인입부(21)를 지지함과 아울러 휠(10)과의 고정력을 향상시키도록 구성되는 것이다.That is, the first, second, and third stepped portions 33, 34, and 35 formed in the support 30 are stably in the first, second, and third stepped grooves 13, 14, and 15 formed in the wheel 10. The vertical support part 32 and the third step part 35 of the support body 30 are fixed by the tire body (3) while increasing the fixing force between the support body 30 and the wheel 10 by being firmly seated with the wheel 10. It is configured to support the inlet portion 21 of 20 and to improve the fixing force with the wheel 10.

한편, 상기 타이어체(20)의 인입부(21)에는 휠(10)에 걸림되는 걸림턱(23)이 형성됨과 아울러 상기 휠(10)의 제3단차홈(15)의 옆으로 걸림턱(23)이 걸림되는 걸림홈(17)이 형성되어 타이어체(20)와 휠(10)과의 고정력을 견고히 하도록 구성되며, 상기 걸림턱(23)은 단부가 라운딩지게 형성하여 걸림턱(23)이 휠(10)에 걸림되는 작업과정을 보다 원활히 수행할 수 있도록 한다.On the other hand, the intake portion 21 of the tire body 20 is formed with a locking jaw 23 to be caught on the wheel 10 and the side of the third step groove 15 of the wheel 10 ( 23 is formed to secure the locking groove 17 is formed to secure the fixing force between the tire body 20 and the wheel 10, the locking jaw 23 is formed to round the end of the locking jaw (23) This makes it possible to more smoothly perform the work process that is caught on the wheel (10).

이와 더불어 상기 타이어체(20)의 내부 상측면에는 하부로 돌출되는 간이지지부(25)가 다수 형성되어, 타이어체(20) 내부로 공기압이 부족하여 사용 중에 타이어체(20)의 변형이 발생되면 지지체(30)의 수직지지부(32)와 더불어 타이어체(20)와 지지체(30)의 수평지지부(31) 사이를 완충지지하도록 구성되며, 이를 위해 간이지지부(25)는 합성수지로 이루어짐이 바람직하다.In addition, a plurality of simple support portions 25 protruding downward are formed on the inner upper side of the tire body 20, and when the tire body 20 is deformed during use due to insufficient air pressure in the tire body 20. In addition to the vertical support portion 32 of the support 30 is configured to buffer between the tire body 20 and the horizontal support 31 of the support 30, for this purpose, the simple support 25 is preferably made of synthetic resin. .

한편, 상기 타이어체(20)의 내부면으로 우레탄수지액을 주입한 후 타이어체(20)를 회전시켜 타이어체(20) 내부면과 지지체(30)에 보호층(미도시)이 형성되도록 구성하여 타이어체(20)와 지지체(30) 내부의 공기압이 배출되는 것을 최소화하면서도 타이어체(20)에 탄력과 강성을 지니도록 한다.Meanwhile, after the urethane resin is injected into the inner surface of the tire body 20, the tire body 20 is rotated to form a protective layer (not shown) on the inner surface of the tire body 20 and the support 30. By minimizing the discharge of the air pressure inside the tire body 20 and the support 30 to have a resilience and rigidity in the tire body 20.

그리고, 상기 타이어체(20)의 양측 벽(t1)은 7 ~ 9mm로 이루어지고, 타이어체(20)의 바닥면(t2)은 3 ~ 5mm로 이루어지도록 하여, 이와 같이 양측 벽(t1)과 바닥면(t2)의 두께를 한정하는 것은, 타이어체(20) 양쪽 벽(t1)으로 무게하중을 지탱할 수 있으면서도 지면과 접촉하는 타이어체(20)의 바닥면(t2)으로 탄력과 완충기능이 극대화되어 충격 흡수를 월활히 이루어지게 하기 위한 최적의 두께이기 때문이다.In addition, both side walls t1 of the tire body 20 are made of 7 to 9 mm, and the bottom surface t2 of the tire body 20 is made of 3 to 5 mm. Limiting the thickness of the bottom surface t2 is the bottom surface t2 of the tire body 20 which is in contact with the ground while supporting the weight load by both walls t1 of the tire body 20, thereby providing elasticity and cushioning function. This is because the thickness is optimal to maximize the impact absorption.

한편, 휠(10)은 합성수지로 사출성형함으로 조립과 제작이 간편하게 할 수 있으며, 보다 상세하게는 재활용 수지로 제작하여 생산비용을 크게 절감할 수 있도록 한다.On the other hand, the wheel 10 is easy to assemble and manufacture by injection molding with synthetic resin, and more specifically to produce a recycled resin to significantly reduce the production cost.

또한, 타이어체(20)는 열가소성 경질 우레탄으로 사출 성형하여 타이어체(20) 양측 벽(t1)이 무게 하중을 지지할 수 있도록 한다.In addition, the tire body 20 is injection-molded with thermoplastic hard urethane so that both side walls t1 of the tire body 20 can support the weight load.

10 : 휠 11 : 축공
12 : 안착부 13 : 제1단차홈
14 : 제2단차홈 15 : 제3단차홈
20 : 타이어체 21 : 인입부
23 : 걸림턱 25 : 간이지지부
30 : 지지체 31 : 수평지지부
32 : 수직지지부 33 : 제1단차부
34 : 제2단차부 35 : 제3단차부10 wheel 11 shaft
12: seating portion 13: the first step groove
14: second step groove 15: third step groove
20: tire body 21: inlet
23: engaging jaw 25: simple support
30 support body 31 horizontal support unit
32: vertical support portion 33: first step
34: second step part 35: third step part

Claims (6)

원형으로 이루어지며, 중앙으로 축공(11)이 형성되고, 외주연 단부측으로 단면이 레일형태로 된 안착부(12)가 형성되는 휠(10);
링 형상으로 이루어지며, 외측으로 일정한 형태의 스커드(s)가 형성되고, 내측으로 공기압이 유입, 유지될 수 있도록 공간이 구비되고, 하부 양측이 돌출되는 인입부(21)가 상기 휠(10)의 안착부(12) 양면에 인입되는 타이어체(20);
상기 휠(10)과 타이어체(20) 사이에 구비되며, 단면이 휠(10)의 안착부(12)에 안착되는 수평지지부(31) 및 수평지지부(31)의 양단부에서 상측으로 돌출되어 인입부(12)를 지지하면서 타이어체(20) 내부에 공기압이 빠지면 하중에 의해 변형된 타이어체(20)를 지지하는 수직지지부(32)가 형성되는 지지체(30);가 포함되어 구성되고,
상기 휠(10)의 안착부(12)에는 중앙으로 제1단차홈(13)이 형성되고, 상기 제1단차홈(13)의 양측으로 제2단차홈(14)이 형성되고, 상기 제2단차홈(14)의 양측으로 타이어체(20)의 인입부(21)가 안착되는 제3단차홈(15)이 형성되고,
상기 지지체(30)의 수평지지부(31)에는 제1단차홈(13)에 안착되는 제1단차부(33)가 형성되고, 상기 제1단차부(33)의 양옆으로 제2단차홈(14)에 안착되는 제2단차부(34)가 형성되고, 수직지지부(32)의 일측 부위에 제3단차홈(15)에 안착되는 제3단차부(35)가 형성되고,
상기 타이어체(20)의 인입부(21)에는 휠(10)에 걸림되는 걸림턱(23)이 형성되고,
상기 휠(10)의 제3단차홈(15)의 옆으로 걸림턱(23)이 걸림되는 걸림홈(17)이 형성됨을 특징으로 하는 농사용 수레바퀴.The wheel 10 is formed in a circular shape, the shaft hole 11 is formed in the center, the seating portion 12 is formed in the rail shape cross section to the outer peripheral end side;
The wheel 10 is formed in a ring shape, a scud having a predetermined shape to the outside is formed, a space is provided to allow air pressure to flow in and maintained inward, and an inlet portion 21 protruding from both sides of the lower portion of the wheel 10. Tire body 20 is inserted into both sides of the seating portion 12;
It is provided between the wheel 10 and the tire body 20, and the cross section protrudes upward from both ends of the horizontal support part 31 and the horizontal support part 31 seated on the seating part 12 of the wheel 10. And a supporter 30 having a vertical support part 32 for supporting the tire body 20 deformed by a load when the air pressure is released inside the tire body 20 while supporting the part 12.
A first stepped groove 13 is formed at the center of the seating part 12 of the wheel 10, and second stepped grooves 14 are formed at both sides of the first stepped groove 13, and the second Third step grooves 15 in which the inlet portion 21 of the tire body 20 is seated are formed at both sides of the step groove 14,
A first step portion 33 seated in the first step groove 13 is formed in the horizontal support part 31 of the support 30, and second step grooves 14 are formed on both sides of the first step portion 33. The second step portion 34 to be seated on the) is formed, and the third step portion 35 seated on the third step groove 15 is formed at one side of the vertical support portion 32,
In the inlet portion 21 of the tire body 20 is formed a locking jaw 23 is caught on the wheel 10,
Farming wheels, characterized in that the locking groove 17 is formed to the locking step 23 is caught to the side of the third step groove 15 of the wheel (10). 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 타이어체(20)의 내부 상측면에는 하부로 돌출되는 간이지지부(25)가 다수 형성됨을 특징으로 하는 농사용 수레바퀴.The method of claim 1,
Agricultural wheels, characterized in that a plurality of the simple support portion 25 protruding downward in the inner upper side of the tire body (20). 제1항에 있어서,
상기 타이어체(20)의 내부면으로 우레탄수지액을 주입한 후 타이어체(20)를 회전시켜 타이어체(20) 내부면과 지지체(30)에 보호층(미도시)이 형성됨을 특징으로 하는 농사용 수레바퀴.The method of claim 1,
After the urethane resin is injected into the inner surface of the tire body 20, the tire body 20 is rotated to form a protective layer (not shown) on the inner surface of the tire body 20 and the support 30. Farm Wheel. 제5항에 있어서,
상기 타이어체(20)의 양측 벽(t1)은 7 ~ 9mm로 이루어지고,
상기 타이어체(20)의 바닥면(t2)은 3 ~ 5mm로 이루어짐을 특징으로 하는 농사용 수레바퀴.The method of claim 5,
Both side walls t1 of the tire body 20 are made of 7 to 9 mm,
Bottom surface (t2) of the tire body 20 is a farming wheel, characterized in that consisting of 3 ~ 5mm.
KR1020180046010A 2018-04-20 2018-04-20 Wrapping paper for agricultural products KR102022191B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180046010A KR102022191B1 (en) 2018-04-20 2018-04-20 Wrapping paper for agricultural products

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180046010A KR102022191B1 (en) 2018-04-20 2018-04-20 Wrapping paper for agricultural products

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102022191B1 true KR102022191B1 (en) 2019-09-17

Family

ID=68070102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180046010A KR102022191B1 (en) 2018-04-20 2018-04-20 Wrapping paper for agricultural products

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102022191B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07300003A (en) * 1994-04-29 1995-11-14 Isuzu Motors Ltd Disk wheel for tubeless tire
KR200323490Y1 (en) * 2003-04-14 2003-08-19 최화수 Improved tubeless tire
JP2004098985A (en) * 2002-09-12 2004-04-02 Sumitomo Rubber Ind Ltd Non-puncture tire
KR100923244B1 (en) 2008-12-24 2009-10-23 최화수 Enhanced Tubeless Cart Wheel

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07300003A (en) * 1994-04-29 1995-11-14 Isuzu Motors Ltd Disk wheel for tubeless tire
JP2004098985A (en) * 2002-09-12 2004-04-02 Sumitomo Rubber Ind Ltd Non-puncture tire
KR200323490Y1 (en) * 2003-04-14 2003-08-19 최화수 Improved tubeless tire
KR100923244B1 (en) 2008-12-24 2009-10-23 최화수 Enhanced Tubeless Cart Wheel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101924107B1 (en) Semi pneumatic tire
US7481498B1 (en) Injection-molded wheel having a plurality of recesses in a rim portion
US20160375724A1 (en) Reinforced bicycle rim
JP2007534541A (en) Wheel for cart such as caster cart or caster fixed cart
KR102022191B1 (en) Wrapping paper for agricultural products
US6752471B2 (en) Stroller wheel structure
TWI709496B (en) Reinforced bicycle rim
US20220227173A1 (en) Airless Wheel
KR101721398B1 (en) Foam tire
KR200452219Y1 (en) Sectional structure of tubless tire of a bicycle
FR2555943A1 (en) TIRE HEEL PROTECTION DEVICE
KR101360959B1 (en) Driving device anti punture
KR20130107467A (en) Non-pneumatic tire for buffer
CN210101204U (en) Non-inflatable tyre and wheel
KR100799954B1 (en) Wheel of air injection less type
CN108583163A (en) A kind of high strength solid tire and its moulding process
CN207657512U (en) A kind of sandwich bidirectional damping wheel
KR102032616B1 (en) Tire with reinforced apex
KR100849393B1 (en) Wheel of air injection less type
KR101667408B1 (en) Tire equipped safety apparatus
US20180326785A1 (en) Wheel
CN211364136U (en) Inflation-free wheel
KR101755915B1 (en) Tire Comprising Foam Space And Method Thereof
KR101135964B1 (en) Interior materials for airless tire and tire equipped therewith
KR100965994B1 (en) Wheelbarrow Wheels Filled with Foam

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant