KR102016349B1 - Joint coupling of battery case for electric vehicles - Google Patents

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Abstract

전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차용 배터리 케이스는 배터리 케이스의 상부 케이스와 하부 케이스를 서로 체결하는 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치에 있어서, 상기 상부 케이스의 측면을 따라 상부 브라켓을 통하여 고정되는 복수개의 스트라이커, 및 각 스트라이커에 대응하여 상기 하부 케이스의 측면에 양측 하부 브라켓을 통해 설치된 체결고리로 상기 스트라이커를 걸어서 고정하는 복수개의 고리유닛을 포함한다. Disclosed is a fastening device for a battery case for an electric vehicle. The battery case for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, in the fastening device of the battery case for the electric vehicle for fastening the upper case and the lower case of the battery case, a plurality of fixed through the upper bracket along the side of the upper case And two strikers, and a plurality of ring units for fixing the strikers by fastening hooks installed on both sides of the lower case through the lower brackets corresponding to the strikers.

Description

전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치{JOINT COUPLING OF BATTERY CASE FOR ELECTRIC VEHICLES}Fastening device for battery case for electric vehicle {JOINT COUPLING OF BATTERY CASE FOR ELECTRIC VEHICLES}

본 발명은 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수밀성 및 생산성을 향상시키는 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fastening device for a battery case for an electric vehicle, and more particularly, to a fastening device for an electric vehicle battery case for improving watertightness and productivity.

일반적으로 전기자동차(Electric Vehicle)는 배터리에서 에너지를 공급받은 전기모터에 의해 추진되어 구동된다. In general, an electric vehicle is driven and driven by an electric motor supplied with energy from a battery.

상기 전기자동차는 PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle\s), BEV(Battery Electric Vehicle), FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle) 등을 예로 들 수 있다. Examples of the electric vehicle may include Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV), Battery Electric Vehicles (BEV), Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs), and the like.

이러한 전기자동차는 차체에 배터리 모듈의 집합체인 고전압의 배터리 팩으로부터 전원을 공급받아 작동하는 구동모터를 원동력으로 하여 주행이 가능하다. Such an electric vehicle can be driven using a driving motor driven by power supplied from a high voltage battery pack, which is an assembly of battery modules.

상기 배터리 팩은 부피와 중량이 상당히 크기 때문에, 이를 차체에 탑재하기 위해서는 차체에 적절한 탑재 공간을 확보하는 것이 중요하다. Since the battery pack is quite large in volume and weight, it is important to secure a proper mounting space in the vehicle body in order to mount it on the vehicle body.

상기 배터리 팩은 차체에 있어 언더 바디의 사이드 실 사이에 구성되는 센터 플로어 패널의 하부에 구성된다. The battery pack is configured in the lower portion of the center floor panel that is configured between the side seals of the underbody in the vehicle body.

이러한 배터리 팩은 배터리 케이스의 내부에 수용되어 차체에 마운팅된다. The battery pack is accommodated in the battery case and mounted on the vehicle body.

이때, 상기 배터리 케이스는 외부의 환경의 변화로부터 배터리 팩의 상태를 일정하게 유지하고, 차량의 주행 시 발생되는 충격으로부터 배터리 팩의 파손을 방지한다. At this time, the battery case maintains a constant state of the battery pack from the change of the external environment, and prevents damage to the battery pack from the impact generated during the driving of the vehicle.

또한, 상기 배터리 케이스는 상기 배터리 팩을 외부에서의 전자기파로부터 안정적으로 보호하는 역할을 한다. In addition, the battery case serves to stably protect the battery pack from electromagnetic waves from the outside.

이러한 배터리 케이스는 상부 케이스와 하부 케이스로 이루어져 복수개의 볼트와 너트에 의해 상호 체결된다. The battery case is composed of an upper case and a lower case are fastened to each other by a plurality of bolts and nuts.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 배터리 케이스는 상호 체결되기 위하여 복수개의 볼트홀을 가공해야하며, 이로 인해, 수밀성이 저하되는 문제점이 있다. However, the battery case according to the prior art as described above has to process a plurality of bolt holes in order to be fastened to each other, thereby, there is a problem that the water tightness is reduced.

또한, 종래 기술에 따른 배터리 케이스는 복수개의 볼트와 너트를 조립함에 있어서, 공정수가 늘어나고 부품수가 많아지는 단점이 있다. In addition, the battery case according to the prior art has the disadvantage of increasing the number of parts and the number of parts in assembling a plurality of bolts and nuts.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.Matters described in this Background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention, and may include matters other than the prior art already known to those skilled in the art.

본 발명의 실시 예는 전기자동차용 배터리 팩을 수용하기 위한 배터리 케이스의 상부 케이스와 하부 케이스의 체결 시, 상기 상부 케이스와 하부 케이스 상에 별도의 홀가공 없이 외부에서 조립하여 상호 체결함으로써, 수밀성을 향상시키는 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치를 제공하고자 한다. An embodiment of the present invention, when the upper case and the lower case of the battery case for accommodating the battery pack for the electric vehicle, by assembling from the outside without a separate hole processing on the upper case and the lower case, the watertightness An object of the present invention is to provide a fastening device for a battery case for an electric vehicle.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 배터리 케이스의 상부 케이스와 하부 케이스를 서로 체결하는 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치에 있어서, 상기 상부 케이스의 측면을 따라 상부 브라켓을 통하여 고정되는 복수개의 스트라이커, 및 각 스트라이커에 대응하여 상기 하부 케이스의 측면에 양측 하부 브라켓을 통해 설치된 체결고리로 상기 스트라이커를 걸어서 고정하는 복수개의 고리유닛을 포함하는 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치를 제공할 수 있다. In one or more embodiments of the present invention, in the fastening device of the battery case for an electric vehicle that fastens the upper case and the lower case of the battery case, a plurality of strikers are fixed through the upper bracket along the side of the upper case, And corresponding to each striker may provide a fastening device of the battery case for an electric vehicle including a plurality of hook units for fixing the striker by a fastening ring installed on both sides of the lower bracket on the side of the lower case.

또한, 상기 스트라이커는 다단 절곡되어 중앙부에 걸림단을 형성하고, 양단은 상기 상부 브라켓에 접합된 상태로 상기 상부 케이스에 고정될 수 있다. In addition, the striker is bent in multiple stages to form a locking end in the center portion, both ends may be fixed to the upper case in a state bonded to the upper bracket.

또한, 상기 스트라이커는 양측이 대칭되도록 환봉을 절곡 성형하여 이루어질 수 있다. In addition, the striker may be formed by bending the round bar so that both sides are symmetrical.

또한, 상기 고리유닛은 상기 하부 케이스의 측면을 따라 한 쌍이 일정간격 이격되어 서로 대응하도록 접합되고, 각각의 대응면 상에는 상하방향으로 안내홈과 관통홀이 형성되는 양측 하부 브라켓, 하우징의 내부 양측에 삽입되는 양측 스토퍼 핀이 스프링에 의해 돌출되어 상기 양측 하부 브라켓의 각 안내홈 또는 관통홀에 끼워져 구성되는 스토퍼, 및 상기 스토퍼의 하우징에 일단이 고정되고, 선단에는 상기 스트라이커에 걸리도록 고리를 형성하는 체결고리로 이루어질 수 있다. In addition, the ring unit is joined to correspond to each other at a predetermined interval spaced apart along the side of the lower case, both sides of the lower bracket, guide grooves and through-holes are formed in the upper and lower directions on each corresponding surface, the inner both sides of the housing Both stopper pins which are inserted protrude by springs to be inserted into respective guide grooves or through-holes of the lower brackets, and one end is fixed to the housing of the stopper, and a hook is formed at the front end to be caught by the striker. It may be made of a fastening ring.

또한, 상기 양측 하부 브라켓은 각각의 대응면 상에 상하방향으로 안내홈이 상부에 형성되고, 상기 안내홈의 하부에 원형의 관통홀이 형성될 수 있다. In addition, the lower brackets on both sides may have guide grooves formed in upper portions on the corresponding surfaces thereof, and circular through holes may be formed in the lower portions of the guide grooves.

또한, 상기 안내홈은 상기 대응면에 대하여 상하로 깊이가 다른 2단의 단차진 홈으로 형성되며, 상측 안내홈이 하측 안내홈에 비하여 더 깊게 형성될 수 있다. The guide groove may be formed as two stepped grooves having different depths up and down with respect to the corresponding surface, and the upper guide groove may be deeper than the lower guide groove.

또한, 상기 안내홈은 상측 안내홈과 하측 안내홈이 경사면으로 연결될 수 있다. In addition, the guide groove may be connected to the upper guide groove and the lower guide groove to the inclined surface.

또한, 상기 관통홀은 상기 스토퍼 핀의 선단 직경보다 크게 형성될 수 있다. In addition, the through hole may be formed larger than the tip diameter of the stopper pin.

또한, 상기 스토퍼는 상기 양측 하부 브라켓 사이에 배치되는 원통형의 하우징, 상기 하우징의 내부 중앙에 삽입되는 스프링, 상기 하우징의 내부 양측에 삽입되어 각각 상기 스프링에 접촉 지지되는 양측 스토퍼 핀, 및 상기 스토퍼 핀의 선단부가 관통된 상태로 상기 하우징의 양단에 각각 끼워져 고정되는 양측 스토퍼 캡으로 구성될 수 있다. The stopper may include a cylindrical housing disposed between the lower brackets on both sides, a spring inserted into an inner center of the housing, two stopper pins inserted into both inner sides of the housing and being in contact with and supported by the spring, and the stopper pins. It may be composed of both side stopper caps which are fitted into and fixed to both ends of the housing in the penetrating state of the tip.

또한, 상기 스토퍼 캡은 상기 하우징의 양 단부에 각각 나사 체결될 수 있다. In addition, the stopper cap may be screwed to both ends of the housing, respectively.

본 발명의 실시 예는 전기자동차용 배터리 팩을 수용하기 위한 배터리 케이스의 상부 케이스와 하부 케이스의 체결 시, 별도의 홀가공 없이 간단한 구조만으로도 상호 체결함으로써, 수밀성을 향상시키는 효과가 있다. Embodiment of the present invention, when the upper case and the lower case of the battery case for accommodating the battery pack for the electric vehicle, by interlocking with only a simple structure without a separate hole processing, there is an effect of improving the watertightness.

또한, 본 발명의 실시 예는 간단한 체결구조로 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 효과도 있다. In addition, the embodiment of the present invention also has the effect of improving the assembly and productivity by a simple fastening structure.

이 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.In addition, the effects obtained or predicted by the embodiments of the present invention will be disclosed directly or implicitly in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects predicted according to an embodiment of the present invention will be disclosed in the detailed description to be described later.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치가 적용된 배터리 케이스의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치의 적용 사시도이다.
도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차용 배터리 케이스의 작동도이다. 1 is a perspective view of a battery case to which a fastening device for an electric vehicle battery case according to an exemplary embodiment of the present invention is applied.
Figure 2 is a perspective view of the application of the fastening device of the battery case for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2.
4 is an operation of the battery case for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 상세한 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 실시 예들 중에서 바람직한 하나의 실시 예에 관한 것이다. 따라서 본 발명이 하기의 도면과 설명에만 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention. However, the drawings shown below and the following detailed description relate to one preferred embodiment of various embodiments for effectively explaining the features of the present invention. Therefore, the present invention is not limited only to the following drawings and description.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치가 적용된 배터리 케이스의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치의 적용 사시도이며, 도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면도이다. 1 is a perspective view of a battery case to which a fastening device for an electric vehicle battery case according to an embodiment of the present invention is applied, and FIG. 2 is an application perspective view of a fastening device for an electric vehicle battery case according to an embodiment of the present invention. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치(1)가 적용된 배터리 케이스는 전기자동차에서 배터리 팩(미도시)을 수용하기 위하여 적용된다. Referring to FIG. 1, a battery case to which a fastening device 1 of an electric vehicle battery case according to an exemplary embodiment of the present invention is applied is applied to accommodate a battery pack (not shown) in an electric vehicle.

상기 배터리 케이스는 배터리 팩을 외부의 충격 및 전자기파 등으로부터 보호하는 역할을 한다. The battery case serves to protect the battery pack from external shocks and electromagnetic waves.

이러한 배터리 케이스는 상부 케이스(3)와 하부 케이스(5)로 이루어져 상호 겹쳐진 상태로 내부에 수용공간을 형성한다. The battery case is formed of an upper case 3 and a lower case 5 to form an accommodating space therein in a state where they overlap each other.

본 발명의 실시 예에 따른 배터리 케이스의 체결장치(1)는 상기 배터리 케이스 측면의 둘레를 따라 일정간격으로 설치되어 상기 상부 케이스(3)와 하부 케이스(5)를 상호 체결한다. The fastening device 1 of the battery case according to an exemplary embodiment of the present invention is installed at a predetermined interval along the circumference of the battery case to fasten the upper case 3 and the lower case 5 to each other.

도 2와 도 3을 참조하면, 상기 체결장치(1)는 복수개의 스트라이커(10) 및 복수개의 고리유닛(20)을 포함한다.2 and 3, the fastening device 1 includes a plurality of strikers 10 and a plurality of ring units 20.

먼저, 상기 스트라이커(10)는 상기 상부 케이스(3)의 측면에 상부 브라켓(11)을 통하여 고정된다. First, the striker 10 is fixed to the side of the upper case 3 through the upper bracket 11.

이때, 상기 상부 브라켓(11)은 일측과 타측에 상기 스트라이커(10)의 양단이 접합되도록 상기 스트라이커(10)의 형상을 따라 돌출 형성된다.In this case, the upper bracket 11 is formed to protrude along the shape of the striker 10 so that both ends of the striker 10 are joined to one side and the other side.

이러한 상부 브라켓(11)은 상기 스트라이커(10)의 양단과 함께 상기 상부 케이스(3)에 용접 접합된다. The upper bracket 11 is welded to the upper case 3 together with both ends of the striker 10.

또한, 상기 스트라이커(10)는 환봉을 다단 절곡하여 양측이 대칭이 되도록 형성된다. In addition, the striker 10 is formed so that both sides are symmetrical by bending the round bar.

이러한 스트라이커(10)는 다단 절곡되어 중앙부에 걸림단(13)이 형성된다. The striker 10 is bent in multiple stages, the locking end 13 is formed in the center.

그리고 상기 고리유닛(20)은 각 스트라이커(10)에 대응하여 상기 하부 케이스(5)의 측면에 양측 하부 브라켓(21)을 통하여 설치된다. In addition, the ring unit 20 is installed on both sides of the lower case 5 through the lower brackets 21 corresponding to each striker 10.

이러한 고리유닛(20)은 양측 하부 브라켓(21), 스토퍼(23), 및 체결고리(25)를 포함한다. The ring unit 20 includes both lower brackets 21, the stopper 23, and the fastening ring 25.

상기 양측 하부 브라켓(21)은 하부 케이스(5)의 측면을 따라 한 쌍이 일정간격 이격되어 서로 대응하도록 용접 접합된다. The two lower brackets 21 are welded together to correspond to each other at a predetermined interval along the side of the lower case (5).

이러한 양측 하부 브라켓(21)은 각각의 대응면 상에 상하방향으로 안내홈(27)이 상부에 형성된다. Both side lower brackets 21 have guide grooves 27 formed thereon in the vertical direction on their corresponding surfaces.

또한, 상기 양측 하부 브라켓(21)은 상기 안내홈(27)의 하부에 원형의 관통홀(29)이 형성된다. In addition, the lower bracket 21 on both sides is formed with a circular through hole 29 in the lower portion of the guide groove (27).

이때, 상기 안내홈(27)은 상기 대응면에 대하여 상하로 깊이가 다른 2단의 단차진 홈으로 형성된다. In this case, the guide groove 27 is formed as two stepped grooves having different depths up and down with respect to the corresponding surface.

즉, 상기 안내홈(27)은 상측 안내홈(27a)과 하측 안내홈(27b)으로 나뉘어 지는데, 상기 상측 안내홈(27a)이 하측 안내홈(27b)에 비하여 더 깊게 형성된다. That is, the guide groove 27 is divided into an upper guide groove 27a and a lower guide groove 27b, and the upper guide groove 27a is formed deeper than the lower guide groove 27b.

또한, 상기 상측 안내홈(27a)과 하측 안내홈(27b)은 경사면(27c)으로 연결되어 이하에서 설명할 스토퍼 핀(30)이 상기 안내홈(27)을 따라 슬라이드 이동 시 저항을 최소화한다. In addition, the upper guide groove 27a and the lower guide groove 27b are connected to the inclined surface 27c to minimize the resistance when the stopper pin 30 to be described below slides along the guide groove 27.

또한, 상기 안내홈(27)에 형성된 경사면(27c)은 대기 상태일 때, 즉, 상기 상부 케이스(3)와 하부 케이스(5)가 체결되기 전에, 상기 스토퍼 핀(30)이 경사면(27c)을 따라 유동하지 않도록 고정하는 역할도 한다. In addition, when the inclined surface 27c formed in the guide groove 27 is in a standby state, that is, before the upper case 3 and the lower case 5 are fastened, the stopper pin 30 is inclined surface 27c. It also plays a role of fixing not to flow along.

그리고 상기 스토퍼(23)는 상기 양측 하부 브라켓(21)의 사이에 설치된다. The stopper 23 is installed between the lower brackets 21 on both sides.

상기 스토퍼(23)는 하우징(31)을 포함하며, 상기 하우징(31) 내부 중앙에는 스프링(33)이 삽입된다. The stopper 23 includes a housing 31, and a spring 33 is inserted into the center of the housing 31.

또한, 상기 스토퍼(23)는 상기 하우징(31)의 내부 양측에 스토퍼 핀(30)이 각각 삽입되어 상기 스프링(33)에 접촉된 상태로 지지된다. In addition, the stopper 23 is supported in a state in which the stopper pins 30 are respectively inserted into both sides of the housing 31 to be in contact with the spring 33.

또한, 상기 스토퍼(23)는 상기 스토퍼 핀(30)의 선단부가 관통된 상태로 상기 하우징(31)의 양단에 스토퍼 캡(35)이 각각 끼워져 고정된다. In addition, the stopper 23 is fixed to each of the stopper cap 35 is fitted to both ends of the housing 31 in a state where the front end of the stopper pin 30 penetrates.

이때, 상기 스토퍼 캡(35)은 상기 하우징(31)의 양 단부에 각각 나사 체결된다. In this case, the stopper cap 35 is screwed to both ends of the housing 31, respectively.

상기한 바와 같은 스토퍼(23)는 상기 스토퍼 캡(35)을 통해 스토퍼 핀(30)이 각각 끼워져 중앙의 스프링(33)에 의해 상기 하우징(31)으로부터 돌출된 상태로 상기 양측 하부 브라켓(21)의 안내홈(27) 또는 관통홀(29)에 끼워져 구성된다. The stopper 23 as described above has the stopper pins 30 respectively fitted through the stopper cap 35 so as to protrude from the housing 31 by the spring 33 at the center of the lower lower brackets 21. It is configured to fit in the guide groove 27 or through hole 29 of the.

이때, 상기 스토퍼 핀(30)은 외주면 일측에서 직경이 작아지도록 형성되어 상기 스토퍼 캡(35)에 삽입된 상태로 관통홀(29)에 끼워지도록 구성된다. At this time, the stopper pin 30 is formed to be smaller in diameter on one side of the outer circumferential surface is configured to fit in the through-hole 29 in the state inserted into the stopper cap 35.

더불어 상기 관통홀(29)의 직경은 상기 스토퍼 핀(27)의 선단의 직경보다 크게 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the diameter of the through hole 29 is preferably formed larger than the diameter of the tip of the stopper pin (27).

한편, 상기 체결고리(37)는 일단이 하우징(31)의 외면에 고정되고, 선단에는 상기 스트라이커(10)에 걸리도록 고리를 형성한다. On the other hand, one end of the fastening ring 37 is fixed to the outer surface of the housing 31, the front end forms a ring to be caught by the striker 10.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차용 배터리 케이스의 작동도이다. 4 is an operation of the battery case for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 4(A)를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치(1)는, 먼저, 상기 체결고리(37)가 스트라이커(10)에 걸리게 된다. Referring to FIG. 4A, in the fastening device 1 of the battery case for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, the fastening ring 37 is caught by the striker 10.

이때, 상기 스토퍼 핀(30)은 상측 안내홈(27a)에 위치하며, 상기 상부 케이스(3)와 하부 케이스(5)는 완전이 접촉되지 않고, 상호간에 갭이 발생된다. At this time, the stopper pin 30 is located in the upper guide groove 27a, and the upper case 3 and the lower case 5 are not completely in contact with each other, and a gap is generated between them.

다음으로, 도 4(B)를 참조하면, 상기 체결고리(37)가 스트라이커(10)에 걸린 상태로, 상기 스토퍼 핀(30)을 안내홈(27)에 대하여 슬라이드 이동시켜 관통홀(29)에 끼워지도록 한다. Next, referring to FIG. 4B, the stopper pin 30 slides with respect to the guide groove 27 while the fastening ring 37 is caught by the striker 10. To fit into the

이때, 상기 상부 케이스(3)가 하부 케이스(5) 측으로 압착되면서 상호 접촉되면서 체결된다. At this time, the upper case 3 is fastened while being in contact with each other while being pressed toward the lower case (5).

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치(1)는 상기 상부 케이스(3)와 하부 케이스(5) 상에 별도의 홀가공 없이 상호 체결할 수 있어 수밀성을 향상시키고, 상기 상, 하부 케이스(3, 5)의 변형을 방지할 수 있다. Therefore, the fastening device 1 of the battery case for an electric vehicle according to the embodiment of the present invention can be fastened to each other without a separate hole processing on the upper case 3 and the lower case 5 to improve watertightness, and Deformation of the upper and lower cases 3 and 5 can be prevented.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치(1)는 간단한 구조로 상기 상부 케이스(3)와 하부 케이스(5)를 체결할 수 있어 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있다. In addition, the fastening device 1 of the battery case for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention can fasten the upper case 3 and the lower case 5 with a simple structure, thereby improving assembly and productivity. .

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the above has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below It will be appreciated that modifications and variations can be made.

1: 체결장치 3: 상부 케이스
5: 하부 케이스 10: 스트라이커
11: 상부 브라켓 13: 걸림단
20: 고리유닛 21: 하부 브라켓
23: 스토퍼 25: 체결고리
27: 안내홈 27a: 상측 안내홈
27b: 하측 안내홈 27c: 경사면
29: 관통홀 30: 스토퍼 핀
31: 하우징 33: 스프링
35: 스토퍼 캡 37: 체결고리1: fastener 3: upper case
5: lower case 10: striker
11: Upper bracket 13: Hanging edge
20: hook unit 21: lower bracket
23: stopper 25: fastening ring
27: guide groove 27a: upper guide groove
27b: Lower guide groove 27c: Slope
29: through hole 30: stopper pin
31: housing 33: spring
35: stopper cap 37: fastener

Claims (10)

배터리 케이스의 상부 케이스와 하부 케이스를 서로 체결하는 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치에 있어서,
상기 상부 케이스의 측면을 따라 상부 브라켓을 통하여 고정되는 복수개의 스트라이커; 및
상기 하부 케이스의 측면을 따라 한 쌍이 일정간격 이격되어 서로 대응하도록 접합된 양측 하부 브라켓을 통해 설치된 체결고리로 상기 스트라이커를 걸어서 고정하는 복수개의 고리유닛;
을 포함하고,
상기 고리유닛은
각각의 대응면 상에 상하방향으로 깊이가 다른 2단의 단차진 상측 안내홈과 하측 안내홈이 경사면을 통해 연결된 상태로, 상기 상측 안내홈이 하측 안내홈에 비하여 더 깊게 형성되고, 상기 하측 안내홈의 하부에 원형의 관통홀이 형성되는 양측 하부 브라켓;
하우징의 내부 양측에 삽입되는 양측 스토퍼 핀이 스프링에 의해 돌출되어 상기 양측 하부 브라켓의 각 안내홈, 또는 상기 스토퍼 핀의 선단의 직경보다 크게 형성되는 관통홀에 끼워져 구성되는 스토퍼; 및
상기 스토퍼의 하우징에 일단이 고정되고, 선단에는 상기 스트라이커에 걸리도록 고리를 형성하는 체결고리;
를 포함하는 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치. In the fastening device of the battery case for an electric vehicle for fastening the upper case and the lower case of the battery case,
A plurality of strikers fixed through an upper bracket along a side of the upper case; And
A plurality of ring units configured to fasten the striker with fastening rings installed through two lower brackets joined to correspond to each other at a predetermined interval along a side of the lower case;
Including,
The ring unit is
The upper guide groove is formed deeper than the lower guide groove in a state where two stepped upper guide grooves and lower guide grooves having different depths in the vertical direction on each corresponding surface are connected through the inclined surface, and the lower guide grooves are provided. Both lower brackets formed with a circular through hole in the lower portion of the groove;
A stopper having both stopper pins inserted into the inner both sides of the housing to be protruded by a spring to be inserted into each of the guide grooves of the lower brackets of both sides, or a through hole formed larger than the diameter of the tip of the stopper pin; And
A fastening ring having one end fixed to the housing of the stopper and having a ring formed at the front end thereof to be caught by the striker;
Fastening device of the battery case for an electric vehicle comprising a. 제1항에 있어서,
상기 스트라이커는
다단 절곡되어 중앙부에 걸림단을 형성하고, 양단은 상기 상부 브라켓에 접합된 상태로 상기 상부 케이스에 고정되는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치. The method of claim 1,
The striker
The multi-stage is bent to form a locking end in the center, both ends of the fastening device of the battery case for an electric vehicle, characterized in that fixed to the upper case in a state joined to the upper bracket. 제2항에 있어서,
상기 스트라이커는
양측이 대칭되도록 환봉을 절곡 성형하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치. The method of claim 2,
The striker
Fastening device of the battery case for an electric vehicle, characterized in that formed by bending the round bar so that both sides are symmetrical. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 스토퍼는
상기 양측 하부 브라켓 사이에 배치되는 원통형의 하우징;
상기 하우징의 내부 중앙에 삽입되는 스프링;
상기 하우징의 내부 양측에 삽입되어 각각 상기 스프링에 접촉 지지되는 양측 스토퍼 핀; 및
상기 스토퍼 핀의 선단부가 관통된 상태로 상기 하우징의 양단에 각각 끼워져 고정되는 양측 스토퍼 캡;
으로 구성되는 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치. The method of claim 1,
The stopper is
Cylindrical housings disposed between the lower brackets on both sides;
A spring inserted into an inner center of the housing;
Two side stopper pins inserted into both sides of the housing and respectively supported by the spring; And
Both side stopper caps fitted and fixed to both ends of the housing while the front end of the stopper pin is penetrated;
Fastening device for an electric vehicle battery case consisting of. 제9항에 있어서,
상기 스토퍼 캡은
상기 하우징의 양 단부에 각각 나사 체결되는 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치. The method of claim 9,
The stopper cap
Fastening device for an electric vehicle battery case that is screwed to each end of the housing.
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