KR102013695B1 - Apparatus for setting flow rate of turbocharger - Google Patents

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KR102013695B1
KR102013695B1 KR1020180072550A KR20180072550A KR102013695B1 KR 102013695 B1 KR102013695 B1 KR 102013695B1 KR 1020180072550 A KR1020180072550 A KR 1020180072550A KR 20180072550 A KR20180072550 A KR 20180072550A KR 102013695 B1 KR102013695 B1 KR 102013695B1
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이정수
한지환
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현대위아(주)
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Abstract

The present invention relates to an apparatus for setting a flow rate in a turbocharger. According to the present invention, the apparatus for setting the flow rate in a turbocharger can comprise: an actuator lever which is rotated by an actuator to be connected to the vane of the turbocharger with a link rod as a medium and adjust the opening of the vane in accordance with the rotation angle; a stick-shaped guide unit whose one side is fixed on an oil exit unit of the turbocharger and which is extended in a longitudinal direction to allow the other side to be near the actuator lever; a control handle whose one end has a handle unit to penetrate the other side of the guide unit and to be slid and moved in an axial direction by the rotation; and a stick unit whose one end is installed on the guide unit to be rotatable by a hinge and whose the other end has its one side surface engaged with the other end of the control handle and has its other side surface completely coming in contact with the actuator lever, rotating by a hinge in accordance with an axial movement of the control handle and thereby rotating the actuator lever. The present invention aims to provide an apparatus for setting the flow rate in a turbocharger, which is able to allow an actuator to learn a minimum flow rate in a stable manner.

Description

터보차저 유량 설정장치 {APPARATUS FOR SETTING FLOW RATE OF TURBOCHARGER}Turbocharger Flow Setter {APPARATUS FOR SETTING FLOW RATE OF TURBOCHARGER}

본 발명은 VGT(Variable Geometry Turbocharger)가 적용된 터보차저에서 최소유량을 안정적으로 학습할 수 있게 하는 터보차저 유량 설정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a turbocharger flow rate setting device for stably learning a minimum flow rate in a turbocharger to which a variable geometry turbocharger (VGT) is applied.

일반적으로 자동차 엔진의 배기매니폴드에는 엔진에서 배출되는 배기가스를 이용하여 터빈을 돌려 엔진의 출력을 향상시키고 배기가스를 줄이며 운전자가 요구하는 엔진의 속도와 힘에 대응하여 최적의 흡입공기를 제공하기 위하여 흡입공기의 압력을 자유로이 조절할 수 있는 고압 흡입공기 공급장치(VGT:Variable Geometry Turbocharger)가 형성된다.In general, the exhaust manifold of an automobile engine uses the exhaust gas emitted from the engine to turn a turbine to improve the output of the engine, reduce the exhaust gas, and provide optimum intake air in response to the engine speed and power required by the driver. In order to control the pressure of the intake air, a high-pressure intake air supply device (VGT) is formed.

이러한 고압 흡입공기 공급장치(VGT)는 저속 회전 영역의 성능 개선을 위하여 엔진의 작동 영역에 따라 베인을 이용하여 배기 터빈의 유로 면적 및 유동 방향을 가변적으로 변화시켜 저속 토크의 성능을 향상시키고, 저속 배기가스의 감속과 가속 성능을 향상시킬 수 있도록 마련된다.The high pressure suction air supply device (VGT) improves the performance of the low speed torque by varying the flow path area and the flow direction of the exhaust turbine by using the vanes according to the operating area of the engine to improve the performance of the low speed rotation area. It is provided to improve the deceleration and acceleration performance of the exhaust gas.

고압 흡입공기 공급장치(VGT)가 적용된 터보차저의 경우, 완성품을 조립한 후에 기종 별로 설계된 최소유량 값을 학습시켜주는 것이 중요하다. 즉, 터보차저 또는 차량기종 별로 컴프레서로 유입되어야 하는 최소유량이 서로 상이한데, 이는 VGT의 액추에이터가 베인 개도를 조절하면서 설정가능하다.In the case of a turbocharger with a high pressure suction air supply (VGT), it is important to learn the minimum flow rate value designed for each model after assembling the finished product. That is, the minimum flow rate to be introduced into the compressor is different for each turbocharger or vehicle model, which can be set while the actuator of the VGT adjusts the vane opening degree.

종래에는 작업자가 직접 액추에이터의 레버를 잡아당겨 최소유량으로 계측되는 지점에 도달할 경우, 제어부가 해당 상태를 저장하도록 함으로써 액추에이터가 최소유량을 학습하도록 마련하였다.Conventionally, when the operator directly pulls the lever of the actuator to reach the point measured by the minimum flow rate, the controller is configured to learn the minimum flow rate by allowing the controller to store the state.

하지만, 이와 같이 사람의 손으로 최소유량을 학습하는 경우, 오랜시간 액추에이터 레버를 잡고 버티기 어렵기 때문에 손떨림, 부정확한 자세 유지 등으로 인해 최소유량과 큰 오차가 발생하기 쉽다는 문제점이 있다.However, in the case of learning the minimum flow rate with a human hand in this way, it is difficult to hold the actuator lever for a long time, so there is a problem that the minimum flow rate and the large error are likely to occur due to hand shaking and incorrect posture maintenance.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art are only for the purpose of improving the understanding of the background of the present invention, and should not be taken as acknowledging that they correspond to the related art already known to those skilled in the art.

KRKR 10-2005-003005010-2005-0030050 AA

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, VGT(Variable Geometry Turbocharger)가 적용된 터보차저에서 최소유량을 액추에이터가 안정적으로 학습할 수 있도록 장착되는 터보차저 유량 설정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve such a problem, and an object thereof is to provide a turbocharger flow rate setting apparatus mounted to allow an actuator to stably learn a minimum flow rate in a turbocharger to which a VGT (Variable Geometry Turbocharger) is applied.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 터보차저 유량 설정장치는 액추에이터에 의해 회전하고, 링크로드를 매개로 터보차저의 베인과 연결되도록 마련되어 회전각도에 따라 베인 개도를 조정하는 액추에이터 레버; 일측이 터보차저의 오일출구부에 고정되고, 길이방향을 따라 연장되어 타측이 액추에이터 레버와 인접해지도록 형성된 막대 형상의 가이드부; 일단에 손잡이부가 형성되고, 가이드부의 타측을 관통하되, 회전에 따라 축방향으로 슬라이딩 이동하는 조절핸들; 및 일단이 가이드부에 힌지 회전가능하도록 설치되고, 타단의 일측면이 조절핸들의 타단과 결합되며, 타단의 타측면이 액추에이터 레버와 밀착됨으로써, 조절핸들의 축방향 이동에 따라 힌지 회전하여 액추에이터 레버를 회전시키는 막대부;를 포함할 수 있다.Turbocharger flow rate setting apparatus according to the present invention for achieving the above object is provided to be connected to the vane of the turbocharger via a link rod via a link rod actuator actuator for adjusting the vane opening degree according to the rotation angle; A rod-shaped guide portion having one side fixed to the oil outlet portion of the turbocharger and extending in the longitudinal direction such that the other side is adjacent to the actuator lever; A handle portion formed at one end thereof and penetrating the other side of the guide portion, the adjustment handle slidably moving in an axial direction according to rotation; And one end is rotatably installed to the guide part, one side of the other end is coupled to the other end of the adjusting handle, and the other side of the other end is in close contact with the actuator lever, thereby rotating the hinge according to the axial movement of the adjusting handle. It may include; a rod portion for rotating.

가이드부의 일측에는 길이방향을 따라 연장된 장홀이 형성되고, 가이드부는 장홀을 관통하여 오일출구부에 체결되는 다수의 고정볼트에 의해 오일출구부에 고정되는 것을 특징으로 할 수 있다.One side of the guide portion is formed with a long hole extending in the longitudinal direction, the guide portion may be characterized in that it is fixed to the oil outlet by a plurality of fixing bolts are fastened to the oil outlet through the long hole.

가이드부의 타측에는 조절핸들이 관통되고 내주면을 따라 나사산이 형성된 조절홀이 형성되며, 조절핸들은 중간부 외주면이 조절홀의 나사산과 대응되는 형상으로 형성됨으로써, 회전에 따라 축방향으로 슬라이딩 이동가능한 것을 특징으로 할 수 있다.The other side of the guide portion is formed with a control hole through which the adjustment handle penetrates and a thread is formed along the inner circumferential surface. You can do

가이드부의 중간부에는 오일출구부와 마주하는 면의 반대면으로부터 돌출되되, 서로 상하방향으로 일정간격 이격되도록 형성된 다수의 돌출부가 구비되고, 다수의 돌출부 사이를 연결하는 중심볼트가 구비되며, 막대부의 일단이 중심볼트에 힌지회전가능하도록 결합된 것을 특징으로 할 수 있다.The middle portion of the guide portion is provided with a plurality of protrusions protruding from the opposite side of the surface facing the oil outlet portion, spaced apart at regular intervals in the vertical direction from each other, a central bolt connecting the plurality of protrusions is provided, One end may be coupled to the center bolt hingedly rotatable.

일단이 가이드부에 결합되고, 타단이 막대부에 결합되며, 조절핸들과 평행하게 구비되어 가이드부와 막대부 사이에 탄성복원력을 가하는 스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.One end is coupled to the guide portion, the other end is coupled to the rod portion, is provided in parallel with the adjustment handle to apply an elastic restoring force between the guide portion and the rod portion; may further comprise a.

막대부가 타측이 가이드부로부터 멀어지는 방향으로 힌지 회전할 경우, 막대부에 의해 액추에이터 레버가 회전하면서 베인을 개방시키는 방향으로 동작하는 것을 특징으로 할 수 있다.When the rod portion is hinged to rotate in the direction away from the guide portion of the other side, it may be characterized in that the actuator lever rotates in the direction to open the vanes while rotating.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 터보차저 유량 설정장치에 따르면, 작업자가 직접 액추에이터 레버를 잡아당겨 베인 개도를 조절하지 않아도 되는바, 손가락에 지속적인 힘이 들어가는 작업환경을 개선할 수 있어 작업 안정성이 확보될 수 있다.According to the turbocharger flow rate setting device having the structure as described above, the operator does not have to directly adjust the vane opening degree by pulling the actuator lever, thereby improving the working environment in which the continuous force is applied to the finger, thereby ensuring work stability. Can be.

또한, 터보차저의 최소 유량을 신속하고 정밀하게 조정할 수 있는바, 터보차저 제작성 및 상품성이 향상시킬 수 있다.In addition, it is possible to adjust the minimum flow rate of the turbocharger quickly and precisely, it is possible to improve the turbocharger manufacturability and marketability.

도 1은 본 발명의 터보차저 및 액추에이터 모듈을 도시한 측면도,
도 2는 본 발명의 터보차저 내부 구성을 도시한 조립도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 터보차저 유량 설정장치를 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드부를 도시한 측면도이다.1 is a side view showing a turbocharger and actuator module of the present invention;
Figure 2 is an assembly view showing the internal configuration of the turbocharger of the present invention,
3 is a view showing a turbocharger flow rate setting apparatus according to an embodiment of the present invention,
Figure 4 is a side view showing a guide unit according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 터보차저 유량 설정장치에 대하여 살펴본다.Hereinafter, a turbocharger flow rate setting apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 터보차저 및 액추에이터 모듈을 도시한 측면도이고, 도 2는 본 발명의 터보차저 내부 구성을 도시한 조립도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 터보차저 유량 설정장치를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드부를 도시한 측면도이다.1 is a side view showing the turbocharger and the actuator module of the present invention, Figure 2 is an assembly view showing the internal configuration of the turbocharger of the present invention, Figure 3 is a turbocharger flow rate setting apparatus according to an embodiment of the present invention 4 is a side view illustrating a guide unit according to an embodiment of the present invention.

먼저 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 터보차저 유량 설정장치는 1 to 3, the turbocharger flow rate setting apparatus of the present invention

액추에이터(100)에 의해 회전하고, 링크로드(15)를 매개로 터보차저(200)의 베인(240)과 연결되도록 마련되어 회전각도에 따라 베인(240) 개도를 조정하는 액추에이터 레버(10); 일측이 터보차저(200)의 오일출구부(210)에 고정되고, 길이방향을 따라 연장되어 타측이 액추에이터 레버(10)와 인접해지도록 형성된 막대 형상의 가이드부(20); 일단에 손잡이부(42)가 형성되고, 가이드부(20)의 타측을 관통하되, 회전에 따라 축방향으로 슬라이딩 이동하는 조절핸들(40); 및 일단이 가이드부(20)에 힌지 회전가능하도록 설치되고, 타단의 일측면이 조절핸들(40)의 타단과 결합되며, 타단의 타측면이 액추에이터 레버(10)와 밀착됨으로써, 조절핸들(40)의 축방향 이동에 따라 힌지 회전하여 액추에이터 레버(10)를 회전시키는 막대부(50);를 포함할 수 있다.An actuator lever 10 which rotates by the actuator 100 and is connected to the vane 240 of the turbocharger 200 via the link rod 15 to adjust the opening degree of the vane 240 according to the rotation angle; A rod-shaped guide portion 20 having one side fixed to the oil outlet portion 210 of the turbocharger 200 and extending in the longitudinal direction such that the other side is adjacent to the actuator lever 10; A handle portion 42 is formed at one end thereof, and passes through the other side of the guide portion 20, and an adjustment handle 40 sliding in the axial direction according to rotation; And one end is rotatably installed in the guide portion 20, one side of the other end is coupled to the other end of the control handle 40, the other side of the other end is in close contact with the actuator lever 10, the adjustment handle 40 It may include; rod portion 50 to rotate the actuator lever 10 by rotating the hinge according to the axial movement of the.

터보차저(200)는 엔진으로부터 배출되는 배기가스에 의해 회전하는 터빈 휠(220)과, 터빈 휠(220)과 동축으로 마련되어 흡입공기를 압축하는 컴프레서 휠(230)로 구성된다.The turbocharger 200 includes a turbine wheel 220 that rotates by exhaust gas discharged from an engine, and a compressor wheel 230 that is coaxial with the turbine wheel 220 and compresses intake air.

이러한 터빈과 컴프레서는 윤활 및 냉각을 위해 사이 공간에 오일이 유출입하여 순환할 수 있는 공간이 마련된다. 여기서, 터보차저로부터 배출되는 오일통로로써 오일출구부(210)가 마련된다.Such turbines and compressors are provided with a space for oil to flow in and out of the interspace for lubrication and cooling. Here, the oil outlet 210 is provided as an oil passage discharged from the turbocharger.

터보차저는 저속 조건일 경우에, 배기가스를 통한 터빈 회전속도가 느리기 때문에 컴프레서를 통한 공기 과급이 원활하게 이루어지지 않는바, 이를 해결하기 위해 베인(240)이 적용된다.When the turbocharger is in a low speed condition, since the turbine rotation speed through the exhaust gas is slow, the air charging through the compressor is not smoothly performed. The vane 240 is applied to solve the problem.

베인(240)은 컴프레서 휠(230) 주위를 감싸도록 형성되어, 컴프레서 휠(230)로 유입되는 공기의 유속을 증대 또는 저감시키도록 개도가 조절됨으로써, 저속주행 상황에서도 빠른 유속으로 공기가 유동하게 하여 저속토크 성능을 향상시키는 역할을 수행한다. 이러한 다수의 베인(240)들은 유니슨링(245)에 결합되고, 유니슨링(245)은 액추에이터(100)의 동작에 따라 회전하면서 베인(240)의 개도를 조절하게 된다.The vane 240 is formed to surround the compressor wheel 230, and the opening degree is adjusted to increase or decrease the flow rate of the air flowing into the compressor wheel 230, thereby allowing the air to flow at a high flow rate even in a low-speed driving situation. To improve the low speed torque performance. The plurality of vanes 240 are coupled to the unison ring 245, and the unison ring 245 adjusts the opening degree of the vane 240 while rotating according to the operation of the actuator 100.

액추에이터(100)로부터 발생되는 구동력은 액추에이터 레버(10)와 링크로드(15)를 통해 유니슨링(245)으로 전달되도록 마련된다.The driving force generated from the actuator 100 is provided to be transmitted to the unison ring 245 through the actuator lever 10 and the link rod 15.

이러한 구성에서 종래에는 터보차저(200)의 최소유량을 액추에이터 제어부에 학습시키기 위해, 터보차저(200)를 구동시키고 작업자가 액추에이터 레버(15)를 수동으로 잡아당겨 목표 유량에 도달하는지 확인한 후, 해당 지점에서의 액추에이터 레버(15) 각도를 최소유량이라고 제어부에 학습시키는 작업을 실시하였다.In such a configuration, in order to learn the minimum flow rate of the turbocharger 200 to the actuator controller, the turbocharger 200 is driven and the operator manually pulls the actuator lever 15 to check whether the target flow rate is reached. The operation | movement which made the control part learn the angle of the actuator lever 15 in the point as the minimum flow volume was performed.

한편, 본원발명은 오일출구부(210)에 고정되어 작업자가 액추에이터 레버(10)를 정밀하게 조절할 수 있도록 가이드부(20), 조절핸들(40), 막대부(50) 구성을 개시한다.On the other hand, the present invention is fixed to the oil outlet 210 to disclose the configuration of the guide portion 20, the adjustment handle 40, the rod portion 50 so that the operator can precisely adjust the actuator lever (10).

구체적으로 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드부(20)는 터보차저의 오일출구부에 고정되어 지지력을 받도록 마련되고, 막대부(50)는 가이드부(20)에 대해 힌지 회전하면서도 액추에이터 레버(10)와 밀착되도록 마련됨으로써 회전각도에 따라 액추에이터 레버(10)를 회전시켜 베인 개도가 조절되도록 마련된다.Specifically, as shown in Figure 3, the guide portion 20 is fixed to the oil outlet portion of the turbocharger is provided to receive a support force, the rod portion 50 is hinged relative to the guide portion 20 while the actuator lever ( 10 is provided to be in close contact with the vane opening by rotating the actuator lever 10 in accordance with the rotation angle.

여기서, 막대부(50)의 회전각도는 가이드부(20)를 관통하면서 회전량에 따라 축방향으로 슬라이딩 이동하는 조절핸들(40)에 의해 조절된다. 즉, 조절핸들(40)의 손잡이부(42)를 작업자가 회전시키면, 조절핸들(40)이 축방향으로 이동하면서 막대부(50)를 가이드부(20)를 기준으로 회동시키게 되고, 이에 따라 액추에이터 레버(10)가 회전하면서 베인의 개도가 가변되어 작업자가 보다 원활하게 베인 개도를 조절할 수 있다.Here, the rotation angle of the rod 50 is adjusted by the adjusting handle 40 to slide in the axial direction according to the amount of rotation while penetrating the guide portion 20. That is, when the operator rotates the handle portion 42 of the adjustment handle 40, the adjustment handle 40 is moved in the axial direction to rotate the rod portion 50 relative to the guide portion 20, accordingly As the actuator lever 10 rotates, the opening degree of the vane is changed so that the operator can smoothly adjust the opening degree of the vane.

한편, 도 4와 같이 본 발명에서 가이드부(20)의 일측에는 길이방향을 따라 연장된 장홀(22)이 형성되고, 가이드부(20)는 장홀(22)을 관통하여 오일출구부(210)에 체결되는 다수의 고정볼트(30)에 의해 오일출구부(210)에 고정되는 것을 특징으로 할 수 있다.On the other hand, as shown in Figure 4 in the present invention, one side of the guide portion 20 is formed with a long hole extending in the longitudinal direction, the guide portion 20 penetrates through the long hole 22, the oil outlet portion 210 It may be characterized in that it is fixed to the oil outlet 210 by a plurality of fixing bolts 30 fastened to.

오일출구부(210)에는 일반적으로 오일이 유동하는 통로와 파이프가 체결되도록 하는 체결홀이 형성되는데, 가이드부(20)는 고정볼트(30)가 오일출구부(210)의 체결홀로 결합되면서 오일출구부(210)에 고정되도록 마련된다.The oil outlet portion 210 is generally formed with a fastening hole for fastening the passage of the oil and the pipe, the guide portion 20 is the fixing bolt 30 is coupled to the fastening hole of the oil outlet portion 210 oil It is provided to be fixed to the outlet 210.

여기서, 장홀(22)은 가이드부(20)의 길이방향을 따라 길게 연장되도록 형성되는데, 그에 따라 다양한 크기의 오일출구부(210)에 모두 대응하여 고정볼트(30) 체결이 가능하게 된다. Here, the long hole 22 is formed to extend in the longitudinal direction of the guide portion 20, so that the fixing bolt 30 can be fastened in correspondence to the oil outlet portion 210 of various sizes.

따라서, 터보차저 기종별로 다른 형상의 가이드부(20)를 제작하지 않아도 오일출구부(210)에 고정할 수 있다.Therefore, even if the guide portion 20 having a different shape for each turbocharger model is not produced, it can be fixed to the oil outlet 210.

또한, 가이드부(20)의 타측에는 조절핸들(40)이 관통되고 내주면을 따라 나사산이 형성된 조절홀(24)이 형성되며, 조절핸들(40)은 중간부 외주면이 조절홀(24)의 나사산과 대응되는 형상으로 형성됨으로써, 회전에 따라 축방향으로 슬라이딩 이동가능한 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the other side of the guide portion 20 is formed with a control hole 24 through which the adjustment handle 40 is penetrated and threaded along the inner circumferential surface. By being formed in a shape corresponding to the, it can be characterized in that the sliding movement in the axial direction according to the rotation.

즉, 조절핸들(40)이 회전에 따라 축방향으로 슬라이딩 가능하도록 조절핸들(40)이 조절홀(240)에 나사결합되도록 마련된다.That is, the adjusting handle 40 is provided to be screwed to the adjusting hole 240 so that the adjusting handle 40 is slidable in the axial direction according to the rotation.

따라서, 작업자에 의해 조절핸들(40)이 회전하면서 축방향 이동하여 베인 개도를 변경할 수 있도록 마련할 수 있다.Therefore, it can be provided to change the vane opening by moving the control handle 40 in the axial direction by the operator.

한편, 도 3 및 도 4를 참조하면, 가이드부(20)의 중간부에는 오일출구부(210)와 마주하는 면의 반대면으로부터 돌출되되, 서로 상하방향으로 일정간격 이격되도록 형성된 다수의 돌출부(26)가 구비되고, 다수의 돌출부(26) 사이를 연결하는 중심볼트(28)가 구비되며, 막대부(50)의 일단이 중심볼트(28)에 힌지회전가능하도록 결합된 것을 특징으로 할 수 있다.Meanwhile, referring to FIGS. 3 and 4, the middle portion of the guide portion 20 protrudes from an opposite surface of the surface facing the oil outlet portion 210, and a plurality of protrusions formed to be spaced apart at regular intervals in the vertical direction from each other ( 26 is provided, the central bolt 28 is provided to connect between the plurality of protrusions 26, one end of the rod portion 50 may be characterized in that the hinge rotatably coupled to the central bolt (28) have.

즉, 막대부(50)가 가이드부(20)에 중심볼트(28)를 중심으로 힌지 회전가능하도록 결합됨으로써, 조절핸들(40)의 회전량에 따라 회전하여 액추에이터 레버(10) 각도를 가변하도록 동작할 수 있다.That is, the rod part 50 is coupled to the guide part 20 so as to be hinged about the center bolt 28 so as to rotate according to the amount of rotation of the adjustment handle 40 to vary the angle of the actuator lever 10. It can work.

더 나아가, 본 발명의 터보차저 유량 설정장치는 일단이 가이드부(20)에 결합되고, 타단이 막대부(50)에 결합되며, 조절핸들(40)과 평행하게 구비되어 가이드부(20)와 막대부(50) 사이에 탄성복원력을 가하는 스프링(60);을 더 포함할 수 있다.Further, in the turbocharger flow rate setting device of the present invention, one end is coupled to the guide portion 20, the other end is coupled to the rod portion 50, and is provided in parallel with the adjustment handle 40 so that the guide portion 20 and It may further include a spring (60) for applying an elastic restoring force between the rod portion (50).

즉, 스프링(60)은 막대부(50)와 가이드부(20) 사이에 탄성력을 가하도록 마련되어, 조절핸들(40)이 축방향을 따라 이동함에 따라 막대부(50)가 회동되는 위치에 고정된 상태를 유지할 수 있게 된다.That is, the spring 60 is provided to apply an elastic force between the rod portion 50 and the guide portion 20, and fixed to the position where the rod portion 50 is rotated as the adjusting handle 40 moves along the axial direction. It is possible to maintain the state.

스프링(60)이 적용됨에 따라 막대부(50)의 흔들림이 방지되고, 막대부(50)의 위치 미세조정이 가능해지는바, 베인 개도 조절이 정밀하게 수행될 수 있다.As the spring 60 is applied, shaking of the bar part 50 is prevented, and fine adjustment of the position of the bar part 50 is possible, and the vane opening degree can be precisely performed.

본 발명에서 막대부(50)가 타측이 가이드부(20)로부터 멀어지는 방향으로 힌지 회전할 경우, 막대부(50)에 의해 액추에이터 레버(10)가 회전하면서 베인(240)을 개방시키는 방향으로 동작할 수 있다.In the present invention, when the rod 50 is hinged to rotate the other side away from the guide portion 20, the actuator lever 10 is rotated by the rod portion 50 in the direction of opening the vanes 240 can do.

즉, 터보차저가 동작하여 유량이 유입되는 동안, 조절핸들(40)이 회전되어 막대부(50)를 밀어주는 방향으로 이동시키면, 막대부(50)와 밀착되어 있던 액추에이터 레버(10)도 함께 회전하면서 링크로드(15)가 유니슨링(245)를 회전시키고, 그에 따라 베인(240)이 오픈되면서 터보차저의 유량을 조절할 수 있게 된다.That is, when the turbocharger is operated to flow in the flow rate, when the adjusting handle 40 is rotated and moved in the direction of pushing the rod part 50, the actuator lever 10 which is in close contact with the rod part 50 is also present. The link rod 15 rotates the unison ring 245 while rotating, and thus the vane 240 opens to adjust the flow rate of the turbocharger.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 터보차저 유량 설정장치에 따르면, 작업자가 직접 액추에이터 레버를 잡아당겨 베인 개도를 조절하지 않아도 되는바, 손가락에 지속적인 힘이 들어가는 작업환경을 개선할 수 있어 작업 안정성이 확보될 수 있다.According to the turbocharger flow rate setting device having the structure as described above, the operator does not have to directly adjust the vane opening degree by pulling the actuator lever, thereby improving the working environment in which the continuous force is applied to the finger, thereby ensuring work stability. Can be.

또한, 터보차저의 최소 유량을 신속하고 정밀하게 조정할 수 있는바, 터보차저 제작성 및 상품성이 향상시킬 수 있다.In addition, it is possible to adjust the minimum flow rate of the turbocharger quickly and precisely, it is possible to improve the turbocharger manufacturability and marketability.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the invention has been shown and described with respect to particular embodiments, it will be appreciated that various changes and modifications can be made in the art without departing from the spirit of the invention provided by the following claims. It will be self-evident for those of ordinary knowledge.

10: 액추에이터 레버
15: 링크로드
20: 가이드부
22: 장홀
24: 조절홀
26: 돌출부
28: 중심볼트
30: 고정볼트
40: 조절핸들
42: 손잡이부
50: 막대부
60: 스프링
100: 액추에이터
200: 터보차저
210: 오일출구부
220: 터빈 휠
230: 컴프레서 휠
240: 베인
245: 유니슨링10: Actuator Lever
15: link loading
20: guide part
22: long hole
24: adjusting hole
26: protrusion
28: center bolt
30: Fixing bolt
40: adjusting handle
42: handle part
50: rod part
60: spring
100: actuator
200: turbocharger
210: oil outlet
220: turbine wheel
230: compressor wheel
240: vane
245: unison ring

Claims (6)

액추에이터의 최소유량 학습을 위해, 링크로드를 매개로 터보차저의 베인과 연결되어 회전에 따라 베인의 개도를 조정하는 액추에이터 레버를 가압하여 회전시키는 터보차저 유량 설정장치로서,
일측이 터보차저의 오일출구부에 장착되고, 길이방향을 따라 연장되어 타측이 액추에이터 레버와 인접해지도록 형성된 막대 형상의 가이드부;
일단에 손잡이부가 형성되고, 가이드부의 타측을 관통하되, 회전에 따라 축방향으로 슬라이딩 이동하는 조절핸들; 및
일단이 가이드부의 중앙부에 힌지 회전가능하도록 설치되고, 타단의 일측면이 조절핸들의 타단과 접촉되며, 타단의 타측면이 액추에이터 레버와 밀착됨으로써, 조절핸들의 축방향 이동에 따라 힌지 회전하여 액추에이터 레버를 가압하여 회전시키는 막대부;를 포함하고,
가이드부의 일측에는 길이방향을 따라 연장된 장홀이 형성되고, 가이드부는 장홀을 관통하여 오일출구부의 통로 주변 체결홀에 체결되는 다수의 고정볼트에 의해 오일출구부에 장착됨으로써, 다양한 크기의 오일출구부에 가이드부의 공용이 가능한 것을 특징으로 하는 터보차저 유량 설정장치.In order to learn the minimum flow rate of the actuator, the turbocharger flow rate setting device which is connected to the vane of the turbocharger via a link rod to pressurize and rotate the actuator lever to adjust the opening degree of the vane according to the rotation,
A rod-shaped guide portion of which one side is mounted to an oil outlet portion of the turbocharger and extends along a length direction so that the other side thereof is adjacent to the actuator lever;
A handle portion formed at one end thereof and penetrating the other side of the guide portion, the adjustment handle slidably moving in an axial direction according to rotation; And
One end is rotatably installed in the center of the guide portion, one side of the other end is in contact with the other end of the adjustment handle, the other side of the other end is in close contact with the actuator lever, the hinge rotates according to the axial movement of the adjustment handle It includes; a rod portion for rotating by pressing;
One side of the guide part is formed with a long hole extending in the longitudinal direction, the guide part is mounted to the oil outlet portion by a plurality of fixing bolts that pass through the long hole to the fastening hole around the passage of the oil outlet portion, the oil outlet portion Turbocharger flow rate setting device, characterized in that the common use of the guide portion. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
가이드부의 타측에는 조절핸들이 관통되고 내주면을 따라 나사산이 형성된 조절홀이 형성되며,
조절핸들은 중간부 외주면이 조절홀의 나사산과 대응되는 형상으로 형성됨으로써, 회전에 따라 축방향으로 슬라이딩 이동가능한 것을 특징으로 하는 터보차저 유량 설정장치.The method according to claim 1,
On the other side of the guide portion is formed a control hole through which the adjustment handle penetrates and the thread is formed along the inner circumferential surface,
The adjustment handle is a turbocharger flow rate setting apparatus, characterized in that the outer peripheral surface of the intermediate portion is formed in a shape corresponding to the thread of the adjustment hole, the sliding handle in the axial direction according to the rotation. 청구항 1에 있어서,
가이드부의 중간부에는 오일출구부와 마주하는 면의 반대면으로부터 돌출되되, 서로 상하방향으로 일정간격 이격되도록 형성된 다수의 돌출부가 구비되고,
다수의 돌출부 사이를 연결하는 중심볼트가 구비되며,
막대부의 일단이 중심볼트에 힌지회전가능하도록 결합된 것을 특징으로 하는 터보차저 유량 설정장치.The method according to claim 1,
The middle portion of the guide portion is provided with a plurality of protrusions protruding from the opposite surface of the surface facing the oil outlet portion, spaced apart at regular intervals in the vertical direction,
The center bolt is provided to connect between a plurality of protrusions,
Turbocharger flow rate setting device, characterized in that one end of the rod portion is coupled to the center bolt hingedly rotatable. 청구항 1에 있어서,
일단이 가이드부에 결합되고, 타단이 막대부에 결합되며, 조절핸들과 평행하게 구비되어 가이드부와 막대부 사이에 탄성복원력을 가하는 스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터보차저 유량 설정장치.The method according to claim 1,
One end is coupled to the guide portion, the other end is coupled to the rod portion, is provided in parallel with the control handle to apply an elastic restoring force between the guide portion and the rod portion; Turbocharger flow rate setting device further comprising. 청구항 1에 있어서,
막대부가 타측이 가이드부로부터 멀어지는 방향으로 힌지 회전할 경우, 막대부에 의해 액추에이터 레버가 회전하면서 베인을 개방시키는 방향으로 동작하는 것을 특징으로 하는 터보차저 유량 설정장치.The method according to claim 1,
When the rod portion is hinged rotation in the direction away from the guide portion, the turbocharger flow rate setting device, characterized in that for operating the actuator lever in the direction to open the vanes while the rod portion rotates.
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