KR102009995B1 - Improving method for small pick-up truck cargo bed and thereof small pick-up truck cargo bed - Google Patents
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Abstract
본 발명은 소형 픽업트럭의 적재함 시공방법 및 그에 따라 제조된 소형 픽업트럭의 적재함에 관한 것으로, 운전자석과 승객석을 구비한 소형 픽업트럭의 후방인 승객석을 절단 제거하고, 차체 후미를 운전자석 후방차체로 용접하여 당겨 붙이는 1단계; 절단된 차체 부분에 차대프레임을 장착하여 차체 길이를 연장시키는 2단계; 상기 차대프레임 위에 탑차 하우징을 설치하기 위한 하부프레임을 장착하는 3단계; 상기 탑차 하우징을 하부프레임에 얹어 고정시키는 4단계;를 포함하여 구성된다.
이에 따르면, 생산비용이 절감될 수 있고, 적재함을 더욱 확장시킴으로써 화물 적재용량을 증대시킬 수 있고,다수의 수납공간을 구비함으로써 활용도가 향상될 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a method for constructing a small pickup truck, and a loading box for a small pickup truck manufactured according to the present invention. Step 1 of welding by pulling; Attaching the chassis frame to the cut body portion to extend the body length; Mounting a lower frame for installing a top vehicle housing on the chassis frame; It is configured to include; four steps to fix the top vehicle housing on the lower frame.
According to this, the production cost can be reduced, the cargo loading capacity can be increased by further expanding the loading box, and the utilization can be improved by providing a plurality of storage spaces.
Description
본 발명은 화물 차량의 적재함 시공방법 및 그에 따라 제조된 적재함에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 소형 픽업트럭의 후방 적재함을 더욱 확장하고, 다양한 장비를 수납할 수 있도록 하는 소형 픽업트럭의 적재함 시공방법 및 그에 따라 제조된 소형 픽업트럭의 적재함에 관한 것이다.The present invention relates to a method for constructing a loading box of a cargo vehicle and a loading box manufactured accordingly, and more particularly, to a method for constructing a loading box for a small pickup truck, which further expands the rear loading box of the small pickup truck and accommodates various equipment. It relates to a loading box of a small pickup truck manufactured accordingly.
일반적으로 자동차는 사용 용도나 구동방식, 차체 모양에 따라 매우 다양하게 구분되고 있으며, 최근 들어 일반 승용자동차나 대형버스, 단순 화물자동차가 아닌 미니버스 차량이라든지 밴(van)형 차량, 레저용 차량 등과 같은 여러 종류의 자동차 사용이 늘고 있는 추세이다.In general, automobiles are classified into various types according to the use purpose, driving method, and shape of the vehicle.In recent years, automobiles are not general passenger cars, large buses, simple freight cars, minibus vehicles, van (van) vehicles, leisure vehicles, etc. The use of the same type of car is increasing.
상용화된 트럭과 스포츠카의 특성을 조화시킨 SUT(SportsUtility Truck-이하 '다목적 차량'이라 칭함)가 출시되어 있다.SUTs (SportsUtility Trucks), which combine the characteristics of commercialized trucks and sports cars, are launched.
이러한 다목적 차량은 SUT시장이 확대되는 과정에서 소비자의 입맛을 맞추기 위하여 5명이 탈 수 있는 승차공간과 넉넉하게 짐을 싣고 다닐 수 있는 화물공간인 적재함에 4WD 기능까지 두루 갖춘 장점을 제공함으로 매우 선호되고 있다.This multi-purpose vehicle is highly favored as it offers the advantages of equipped with 4WD function in the loading space, which is a space for five people to ride and a cargo space that can be fully loaded to meet consumers' tastes as the SUT market expands. .
그러나 상기한 차량의 화물 적재함은 개방형태로 형성되어 화물을 적재한 상태에서 차량을 운전하거나 할 때에 코너링 등에서 적재화물이 차량밖으로 비산되거나 낙하됨으로 운전 중 매우 큰 위험을 초래하게 되는 문제점과 비, 눈 등에 의한 화물보호가 어려운 문제점을 가지고 있다.However, the cargo hold of the vehicle is formed in an open form, and when driving the vehicle in the state of loading the cargo, the loaded cargo is scattered or dropped out of the vehicle in the cornering and the like, which causes a very high risk during driving. Cargo protection due to such a problem is difficult.
특히 이를 군용 차량으로 사용되기 위해서는 내구성과 방호성능을 구비하여야 하고, 특히 지휘차량은 통신수단과 기타 작전을 지휘하는데 필요한 장비를 적재함에 탑재하여야 하는데 이를 보호할 필요가 있다. In particular, in order to be used as a military vehicle, it must be equipped with durability and protection performance, and in particular, a command vehicle must be mounted in a loading box for communication means and other equipment necessary for conducting operations.
이에 관련하여서는 국내 등록실용신안 20-0440021호가 개시되어 있다. In this regard, Korean Utility Model Registration No. 20-0440021 has been disclosed.
종래 하드탑은 주로 유리섬유강화플라스틱(FRP)를 소재로 형성되는데 이는 가볍고 보온성은 우수하지만 군용 차량에 요구되는 안전성이나 내구성, 방호성능의 요구 기준은 충족하지 못하므로 적합하지 않은 문제점이 있었다. Conventional hard tops are mainly made of glass fiber reinforced plastic (FRP) material, which is light and excellent in thermal insulation, but does not meet the requirements for safety, durability, and protective performance required for military vehicles.
본 발명은 종래 기술의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 소형 픽업트럭의 적재함을 더욱 확장하기 위해 2열 좌석을 제거하고, 새시 위에 하부프레임을 설치한 후 적재함을 형성한 소형 픽업트럭의 적재함 시공방법 및 그에 따라 제조된 소형 픽업트럭의 적재함을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art, the construction of a small pickup truck to remove the second row of seats to further expand the storage of the small pickup truck, the lower frame is installed on the chassis and then formed a storage box. It is an object of the present invention to provide a method and a loading box for a small pickup truck manufactured accordingly.
상술한 본 발명의 목적은, 운전자석과 승객석을 구비한 소형 픽업의 후방인 승객석을 절단 제거하고, 차체 후미를 운전자석 후방차체로 용접하여 당겨 붙이는 1단계; 절단된 차체 부분에 차대프레임을 장착하여 차체 길이를 연장시키는 2단계; 차대프레임 위에 탑차 하우징을 설치하기 위한 하부프레임을 장착하는 3단계; 탑차 하우징을 하부프레임에 얹어 고정시키는 4단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 소형 픽업트럭의 적재함 시공방법에 의해 달성될 수 있다. An object of the present invention described above, the first step of cutting off and removing the passenger seat that is the rear of the small pickup having a driver seat and the passenger seat, and welding the rear end of the body to the driver seat rear body; Attaching the chassis frame to the cut body portion to extend the body length; Mounting a lower frame for installing the top vehicle housing on the chassis frame; It can be achieved by a loading box construction method of a small pickup truck comprising a; four steps of fixing the top vehicle housing on the lower frame.
상기 3단계는, 후방차체의 상부에 베이스프레임을 설치하는 단계와, 상기 베이스프레임의 상부에 이격되게 하부프레임을 장착하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. The third step may include installing a base frame on an upper portion of the rear vehicle body, and mounting a lower frame spaced apart from an upper portion of the base frame.
상기 4단계는 용접에 의해 고정시키거나 결합수단에 의해 탈착가능하게 결합시키는 것을 특징으로 한다. The fourth step is characterized in that fixed by welding or detachably coupled by a coupling means.
상기 차대프레임은 후방차체에 연결되며 다수의 파이프를 격자형으로 연결하여 이루어진 하부프레임과, 하부프레임의 일측 상부에 수직하게 형성되며 후방차체에 부착되는 전면판과, 하부프레임의 양측에 형성되며 측벽을 형성하는 측면함체부와, 하부프레임의 타측 하부에 수직하게 형성되는 후면판;를 포함하는 것을 특징으로 한다. The chassis frame is connected to the rear vehicle body and is formed by connecting a plurality of pipes in a lattice form, a front plate vertically formed on one side of the lower frame and attached to the rear vehicle body, and formed on both sides of the lower frame and sidewalls. And a rear plate formed vertically on the lower side of the lower side of the frame and the other side of the lower frame.
상기 측면함체부는 후륜이 수용되는 휠하우스와, 상기 휠하우스의 양측과 상부에 형성되는 수납박스와, 수납박스의 개폐하는 도어를 포함하는 것을 특징으로 한다. The side housing portion may include a wheel house in which the rear wheels are accommodated, a storage box formed at both sides and an upper portion of the wheel house, and a door for opening and closing the storage box.
본 발명의 일실시예에 따르면, 생산비용이 절감될 수 있고, 적재함을 더욱 확장시킴으로써 화물 적재용량을 증대시킬 수 있고,다수의 수납공간을 구비함으로써 활용도가 향상될 수 있는 효과가 있다.According to one embodiment of the present invention, the production cost can be reduced, the cargo loading capacity can be increased by further expanding the loading box, and the utilization can be improved by providing a plurality of storage spaces.
도 1은 본 발명에 따른 소형 픽업트럭의 적재함 시공방법을 나타낸 흐름도,
도 2는 본 발명에 따른 소형 픽업트럭을 나타낸 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 소형 픽업트럭을 나타낸 측면도,
도 4는 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에 카고 바스켓을 결합시킨 예를 나타낸 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에 카고 바스켓을 결합시킨 예를 나타낸 측면도,
도 6은 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에 탑차 하우징을 결합시킨 예를 나타낸 정면도,
도 7은 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에 탑차 하우징을 결합시킨 예를 나타낸 측면도,
도 8은 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에서 '체결부재'의 일 예를 나타낸 도면,
도 9는 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에서 '체결부재'의 다른 예를 나타낸 도면.1 is a flowchart showing a loading box construction method of a small pickup truck according to the present invention;
2 is a front view showing a small pickup truck according to the present invention;
3 is a side view showing a small pickup truck according to the present invention;
4 is a front view showing an example in which a cargo basket is coupled to a small pickup truck according to the present invention;
5 is a side view showing an example in which a cargo basket is coupled to a small pickup truck according to the present invention;
6 is a front view showing an example in which the top vehicle housing is coupled to a small pickup truck according to the present invention;
7 is a side view showing an example in which the top vehicle housing is coupled to a small pickup truck according to the present invention;
8 is a view showing an example of a 'fastening member' in a small pickup truck according to the present invention;
9 is a view showing another example of a 'fastening member' in a small pickup truck according to the present invention.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
이에 앞서, 후술하는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이는 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 개념과 당해 기술분야에서 통용 또는 통상적으로 인식되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.Prior to this, the following terms are defined in consideration of the functions in the present invention, which specifies that the concept should be construed as a concept consistent with the technical spirit of the present invention and commonly understood or commonly recognized in the art.
또한, 본 발명과 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.In addition, when it is determined that the detailed description of known functions or configurations related to the present invention may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
여기서, 첨부된 도면들은 기술의 구성 및 작용에 대한 설명과 이해의 편의 및 명확성을 위해 일부분을 과장하거나 간략화하여 도시한 것으로서, 각 구성요소가 실제의 크기와 정확하게 일치하는 것은 아니다.Here, the accompanying drawings show an exaggerated or simplified part of the description and description for the convenience and clarity of the construction and operation of the technology, and each component does not exactly match the actual size.
첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 발명에 따른 소형 픽업트럭의 적재함 시공방법을 나타낸 흐름도, 도 2는 본 발명에 따른 소형 픽업트럭을 나타낸 정면도, 도 3은 본 발명에 따른 소형 픽업트럭을 나타낸 측면도, 도 4는 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에 카고 바스켓을 결합시킨 예를 나타낸 정면도, 도 5는 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에 카고 바스켓을 결합시킨 예를 나타낸 측면도, 도 6은 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에 탑차 하우징을 결합시킨 예를 나타낸 정면도, 도 7은 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에 탑차 하우징을 결합시킨 예를 나타낸 측면도, 도 8은 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에서 '체결부재'의 일 예를 나타낸 도면, 도 9는 본 발명에 따른 소형 픽업트럭에서 '체결부재'의 다른 예를 나타낸 도면이다. In the accompanying drawings, Figure 1 is a flow chart showing a method for constructing a small pickup truck according to the present invention, Figure 2 is a front view showing a small pickup truck according to the invention, Figure 3 shows a small pickup truck according to the
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 픽업트럭의 적재함 시공방법은, As shown in Figures 1 to 3, the construction method of the loading box of the small pickup truck according to an embodiment of the present invention,
운전자석과 승객석을 구비한 소형 픽업 트럭의 후방인 승객석을 절단 제거하고, 차체 후미를 운전자석 후방차체(100)로 이동시킨 후 용접하여 당겨 붙이는 1단계(S1); A first step (S1) of cutting and removing the passenger seat that is the rear of the small pickup truck having the driver's seat and the passenger seat, moving the rear body to the driver's
절단된 차체 부분에 차대프레임(2)을 장착하여 차체 길이를 연장시키는 2단계(S2); Attaching the
상기 차대프레임(2) 위에 탑차 하우징(4)을 설치하기 위한 하부프레임(3)을 장착하는 3단계(S3); A third step (S3) of mounting a lower frame (3) for installing the top vehicle housing (4) on the chassis frame (2);
상기 탑차 하우징(4)을 하부프레임(3)에 얹어 고정시키는 4단계(S4);A four step (S4) of fixing the
를 포함하여 이루어진다. It is made, including.
상기 1단계(S1)는, 통상 5인승 SUV 차량의 후방인 승객석과 차체 일부를 절단하여 제거한다. 차량의 섀시는 차량의 강도를 유지하기 위해 필요한 부분이므로 이는 절단하지 않는다. 섀시에는 후륜과 관련된 동력전달장치, 제동장치 등의 후륜부가 포함되어 있다. In the first step (S1), the passenger seat and the vehicle body, which are usually the rear of the five-seater SUV vehicle, are cut and removed. The chassis of the vehicle is a necessary part to maintain the strength of the vehicle, so it is not cut. The chassis includes rear wheels such as power transmission and braking devices associated with the rear wheels.
1열의 운전석과 조수석을 남겨둔 후 뒷판(21)을 용접하여 결합시킨다. After leaving the driver's seat and the passenger seat in one row, the
즉, 차체 후미를 운전자석 후방차체(100)로 이동시켜 용접하고, 뒷판(21)을 용접함으로써 생산비용적 측면에서 더욱 효과적이고 작업이 용이해질 수 있다. In other words, by moving the rear of the vehicle body to the driver's seat
바람직하게는 뒷판(21)과 운전석(22), 조수석 간에는 대략 30~50cm가량의 공간(23)을 형성한다. 이 공간(23)은 운전석(22) 및 조수석의 시트 등받이를 뒤로 젖힐 수 있는 공간으로 사용되거나 기타 물건을 적재할 수 있는 공간으로 활용된다. Preferably, the
상기 2단계(S2)는, 절단한 후 남은 차체 뒷부분에 차대프레임(2)을 장착시킨다. 차대프레임(2)은 후륜(25)의 상부에 배치된다. In the second step (S2), the
상기 차대프레임(2)은, 도 2에 나타낸 바와 같이, 후방차체(100)에 연결되며 다수의 파이프를 격자형으로 연결하여 이루어진 하부프레임(3)과, 하부프레임(3)의 일측 상부에 수직하게 형성되며 후방차체(100)에 부착되는 전면판(33)과, 하부프레임(3)의 양측에 형성되며 측벽을 형성하는 측면함체부(35)와, 하부프레임(3)의 타측 하부에 수직하게 형성되는 후면판(37);을 포함하여 이루어진다. As shown in FIG. 2, the
상기 측면함체부(35)는 후륜(25)이 수용되는 휠하우스(352)와, 상기 휠하우스(352)의 양측과 상부에 형성되는 수납박스(354)와, 수납박스(354)의 개폐하는 도어(356)를 포함하여 구성된다. The
상기 3단계(S3)는, 후방차체(100)의 상부에 베이스프레임(39)을 설치하는 단계와, 상기 베이스프레임(39)의 상부에 이격되게 하부프레임(3)을 장착하는 단계와, 베이스프레임(39)의 상부와 하부프레임(3)의 저부를 연결하여 일정 간격을 유지하면서 지지력을 발휘할 수 있도록 체결부재를 결합하는 단계를 포함한다. The third step (S3), the step of installing the
도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 하부프레임(3)의 하부에 이격되게 배치되며 후방차체(100)에 베이스프레임(39)이 장착된다. As shown in FIG. 5, the
베이스프레임(39)의 상부와 하부프레임(3)의 저부를 연결하여 일정 간격을 유지하면서 지지력을 발휘할 수 있도록 하기 위해 체결부재가 구비된다. A fastening member is provided to connect the upper portion of the
체결부재는, 베이스프레임(39)의 상부로 수직하게 돌출 형성되며 하부프레임(3)에 부착되는 지주(392); 베이스프레임(39)에 수평하게 형성되는 받침바(393);받침바(393)의 상부에 돌출 형성되며 하부프레임(3)의 저부에 접촉 지지되는 쐐기형상의 받침대(394);를 포함하여 구성된다.The fastening member includes a
지주(392)는 높이 조절이 가능하도록 형성된다. The
지주(392)의 높이를 조절할 수 있도록 함으로써 하부프레임(3)의 높이를 조절할 수 있으므로, 탑차 하우징(4) 또는 카고바스켓(6)의 높이를 조절할 수 있게 되어, 차량의 사용목적에 따라 편리하게 적용될 수 있다. Since the height of the
높이를 조절할 수 있으므로 하역장에서 물품을 싣고 내리는 높이를 작업에 효율적으로 설정할 수 있어 작업자의 피로도를 절감시킬 수 있게 된다. Since the height can be adjusted, the height of loading and unloading goods at the loading dock can be set efficiently for the work, thereby reducing the fatigue of the worker.
지주(392)의 높이를 조절하는 예를 설명한다. An example of adjusting the height of the
도 8에 나타낸 바와 같이, 지주(392)는 베이스프레임(39)에 수직하게 형성되는 하부 관체(392-2)와, 하부 관체(392-2)에 끼움결합되며 하부프레임(3)에 형성된 상부 관체(392-1)로 구성되고,As shown in FIG. 8, the
상부 관체(392-1) 및 하부 관체(392-2)에는 서로 통하는 통공이 수직방향으로 다수 형성된다.The upper tube 392-1 and the lower tube 392-2 are formed with a plurality of through holes communicating with each other in the vertical direction.
상기 통공을 관통하여 결합되는 핀(392-3)이 구비된다.A pin 392-3 is coupled to penetrate the through hole.
따라서 상부 관체(392-1)와 하부 관체(392-2)를 끼움 결합시킨 후 하부프레임(3)의 높이를 적절하게 설정한 다음 핀(392-3)을 결합시켜 고정되도록 한다. Therefore, after fitting the upper tube 392-1 and the lower tube 392-2, the height of the
다른 실시예로써 도 9에 나타낸 바와 같이, 지주(392)는 베이스프레임(39)에 수직하게 형성되는 하부 관체(392-2)와, 하부 관체(392-2)에 끼움결합되며 하부프레임(3)에 형성된 상부 관체(392-1)로 구성되고,As another embodiment, as shown in FIG. 9, the
상부 관체(392-1) 및 하부 관체(392-2)에는 서로 통하는 통공이 수직방향으로 다수 형성된다.The upper tube 392-1 and the lower tube 392-2 are formed with a plurality of through holes communicating with each other in the vertical direction.
상기 통공을 관통하여 결합되는 링샤프트(392-5)와, 이 링샤프트(392-5)의 외부에 결합되어 탄성력을 발휘하는 스프링(392-6)으로 구성된다. A ring shaft 392-5 coupled through the through hole and a spring 392-6 coupled to the outside of the ring shaft 392-5 to exert an elastic force.
링샤프트(392-5)는 머리부위에 링이 형성되고, 일정길이의 축 형상으로 된 몸체로 구성된다. The ring shaft 392-5 has a ring formed at the head, and is composed of a body having a predetermined length of shaft shape.
스프링(392-6)은 링샤프트(392-5)를 당기는 힘을 제공하여 항상 상부 관체(392-1) 및 하부 관체(392-2)에 끼워져 결합되는 상태를 유지하도록 작용하게 된다. The spring 392-6 provides a pulling force for the ring shaft 392-5 so as to always be fitted to the upper tube 392-1 and the lower tube 392-2 to maintain the engaged state.
따라서 링을 잡고 링샤프트(392-5)를 외측으로 당겨 몸체가 상부 관체(392-1)와 하부 관체(392-2)로부터 이탈되도록 한 후 상부 관체(392-1)와 하부 관체(392-2)의 결합된 길이를 설정하여 하부프레임(3)의 높이를 설정한 다음 링샤프트(392-5)를 놓으면 스프링(392-6)의 탄성력에 의해 당겨져서 통공에 끼워져 결합되어 고정상태가 될 수 있다. Therefore, by holding the ring and pulling the ring shaft 392-5 outward, the body is separated from the upper tube 392-1 and the lower tube 392-2, and then the upper tube 392-1 and the lower tube 392- Set the combined length of 2) to set the height of the lower frame (3), then release the ring shaft (392-5) is pulled by the elastic force of the spring (392-6) and fitted into the through hole to be fixed Can be.
한편 도시하지는 않았으나 또다른 실시예에 따르면, 베이스프레임(39)에 수직하게 형성되는 하부 관체(392-2)와, 하부 관체(392-2)에 결합되며 하부프레임(3)에 형성된 상부 관체(392-1)로 구성되고, 상부 관체(392-1)와 하부 관체(392-2)는 나사 결합된다.Meanwhile, although not shown, according to another embodiment, the lower tube 392-2 formed perpendicular to the
상부 관체(392-1)의 내주면에 나사산이 형성되고, 하부 관체(392-2)의 외주면에 나사산이 형성되며, 상부 관체(392-1)의 상단에 베어링(미도시)이 결합되어 하부프레임(3)과 결합됨으로써 상부 관체(392-1)가 하부프레임(3)을 지지하되 상부 관체(392-1)는 하부프레임(3)과 별개로 회전될 수 있다. A thread is formed on the inner circumferential surface of the upper tube 392-1, a thread is formed on the outer circumferential surface of the lower tube 392-2, and a bearing (not shown) is coupled to the upper end of the upper tube 392-1 to lower the frame. The upper tube 392-1 supports the
따라서 상부 관체(392-1)를 회전시켜 하부 관체(392-2)와의 결합된 길이를 조절할 수 있어 높이조절이 가능해질 수 있는 것이다. Therefore, by adjusting the combined length with the lower tube (392-2) by rotating the upper tube (392-1) will be able to adjust the height.
한편 상기 하부프레임(3)의 상면에 덮혀져 바닥판(미도시)이 부착된다. 바닥판은 철판이 적당하다. Meanwhile, the bottom plate (not shown) is attached to the upper surface of the
한편 상기 하부프레임(3)의 상부에 배치되며 측면함체부(35)의 상부에 지지되는 카고바스켓(6)이 포함된다. Meanwhile, a
상기 카고바스켓(6)은 도 4에 나타낸 바와 같이, 측면함체부(35)의 상면에 부착되는 휀스(62)와, 차대프레임(2)의 전면판에 부착되며 휀스보다 높이가 연장된 프론트휀스(64)로 구성된다. As shown in FIG. 4, the
따라서 카고바스켓(6)에 화물을 실어 이동할 수 있어 적재용량을 증가시킬 수 있으며, 휀스(62)를 이용하여 로프를 묶어서 화물을 결박시켜 안전하게 이동할 수 있다. Therefore, the cargo can be carried on the cargo basket (6) to increase the loading capacity, by using a
상기 4단계(S4)는 탑차 하우징(4)을 하부프레임(3)에 얹은 후 용접에 의해 고정시키거나 결합수단에 의해 탈착가능하게 결합시킨다. Step 4 (S4) after mounting the
또한 도 6에 나타낸 바와 같이, 상기 측면함체부(35)의 상부에 결합되어 지붕을 형성하는 탑차 하우징(4)을 더 포함할 수 있다. In addition, as shown in Figure 6, it may further include a
또는 탑차 하우징(4)은 측면함체부(35)의 상부에 결합된 카고바스켓(6)의 상부에 장착될 수도 있다. Alternatively, the
탑차 하우징(4)은 측면에 창문(42)이 형성되고, 내부에 다단의 수납용 칸막이(44)가 형성되어 이루어진다. The
탑차 하우징(4)의 하단부가 카고바스켓(6)의 상부 또는 측면함체부(35)의 상부에 안착된 후 용접되거나 또는 기계적인 결합수단으로 탈착가능하게 결합될 수 있다. The lower end of the
상기 기계적인 결합수단의 일 예로는, 탑차 하우징(4)의 측면에 형성되는 클램프고리와, 상기 측면함체부(35)의 측면에 형성되어 클램프고리가 걸어 고정되는 걸림턱으로 구성될 수 있다. An example of the mechanical coupling means may include a clamp ring formed on the side of the
따라서 클램프고리를 걸림턱에 걸어 록킹상태가 되도록 함으로써 탑차 하우징(4)이 견고하게 결합된 상태로 유지될 수 있다. Therefore, the top of the
한편, 본 발명은 상술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 안에서 예시되지 않은 여러 가지 변형과 응용이 가능함은 물론 구성요소의 치환 및 균등한 타실시 예로 변경할 수 있으므로 본 발명의 특징에 대한 변형과 응용에 관계된 내용은 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings, various modifications and applications that are not illustrated within the scope not departing from the technical spirit of the present invention, as well as the substitution of components and equivalent threading As the examples may be changed, the contents related to the modification and application of the features of the present invention should be interpreted as being included in the scope of the present invention.
2 : 차대프레임 3 : 하부프레임
4 : 탑차 하우징 21 : 뒷판
22 : 운전석 23 : 공간
33 : 전면판 35 : 측면함체부
37 : 후면판 39 : 베이스프레임
62 : 휀스 64 : 프론트휀스2: chassis frame 3: lower frame
4: top car housing 21: back plate
22: driver's seat 23: space
33: front panel 35: side enclosure
37: rear panel 39: base frame
62: fence 64: front fence
Claims (9)
상기 차대프레임 위에 장착되는 하부프레임;
상기 하부프레임의 상부에 장착되는 탑차 하우징을 포함하고,
상기 차대프레임의 상부에 형성되며 상기 하부프레임을 지지하는 베이스프레임;
상기 하부프레임과 베이스프레임을 연결하는 결합수단;을 포함하며,
상기 차대프레임은,
후방차체에 연결되며 다수의 파이프를 격자형으로 연결하여 이루어진 하부프레임과,
상기 하부프레임의 일측 상부에 수직하게 형성되며 후방차체에 부착되는 전면판과,
상기 하부프레임의 양측에 형성되며 측벽을 형성하는 측면함체부와,
상기 하부프레임의 타측 하부에 수직하게 형성되는 후면판;을 포함하고,
상기 베이스프레임의 상부와 하부프레임의 저부를 연결하여 간격을 유지하면서 지지력을 발휘할 수 있는 체결부재가 포함되며,
상기 체결부재는
베이스프레임의 상부로 수직하게 돌출 형성되며 하부프레임에 부착되는 지주;
상기 베이스프레임에 수평하게 형성되는 받침바;
상기 받침바의 상부에 돌출 형성되며 하부프레임의 저부에 접촉 지지되는 쐐기형상의 받침대;를 포함하고,
상기 지주는 높이 조절이 가능하도록 하며,
상기 베이스프레임에 수직하게 형성되는 하부 관체와, 상기 하부 관체에 끼움결합되며 하부프레임에 형성된 상부 관체;
상기 상부 관체 및 하부 관체에 수직방향으로 다수 형성된 통공에 관통 결합되는 핀;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 소형 픽업트럭의 적재함. Chassis frame mounted on the rear body of the small pickup truck having a driver seat and a passenger seat;
A lower frame mounted on the chassis frame;
A top vehicle housing mounted on an upper portion of the lower frame,
A base frame formed on the chassis frame and supporting the lower frame;
It includes; coupling means for connecting the lower frame and the base frame,
The chassis frame,
A lower frame connected to the rear body by connecting a plurality of pipes in a lattice shape,
A front plate formed vertically on one side of the lower frame and attached to a rear vehicle body;
Side housing portions formed on both sides of the lower frame and forming sidewalls;
And a back plate formed perpendicular to the lower side of the other side of the lower frame.
It includes a fastening member that can exert a support force while maintaining a gap by connecting the top of the base frame and the bottom of the lower frame,
The fastening member is
A protruded vertically protruding portion of the base frame and attached to the lower frame;
A support bar formed horizontally on the base frame;
And a wedge-shaped pedestal protruding from an upper portion of the support bar and being in contact with and supported by the bottom of the lower frame.
The prop is to allow height adjustment,
A lower tube formed perpendicular to the base frame and an upper tube fitted to the lower tube and formed on the lower frame;
A pin penetratingly coupled to a plurality of through-holes formed in a direction perpendicular to the upper tube and the lower tube;
Stacking box of a small pickup truck, characterized in that it comprises a.
상기 차대프레임 위에 장착되는 하부프레임;
상기 하부프레임의 상부에 장착되는 탑차 하우징을 포함하고,
상기 차대프레임의 상부에 형성되며 상기 하부프레임을 지지하는 베이스프레임;
상기 하부프레임과 베이스프레임을 연결하는 결합수단;을 포함하며,
상기 차대프레임은,
후방차체에 연결되며 다수의 파이프를 격자형으로 연결하여 이루어진 하부프레임과,
상기 하부프레임의 일측 상부에 수직하게 형성되며 후방차체에 부착되는 전면판과,
상기 하부프레임의 양측에 형성되며 측벽을 형성하는 측면함체부와,
상기 하부프레임의 타측 하부에 수직하게 형성되는 후면판;을 포함하고,
상기 베이스프레임의 상부와 하부프레임의 저부를 연결하여 간격을 유지하면서 지지력을 발휘할 수 있는 체결부재가 포함되며,
상기 체결부재는
베이스프레임의 상부로 수직하게 돌출 형성되며 하부프레임에 부착되는 지주;
상기 베이스프레임에 수평하게 형성되는 받침바;
상기 받침바의 상부에 돌출 형성되며 하부프레임의 저부에 접촉 지지되는 쐐기형상의 받침대;를 포함하고,
상기 지주는 높이 조절이 가능하도록 하며,
상기 베이스프레임에 수직하게 형성되는 하부 관체와, 상기 하부 관체에 끼움결합되며 하부프레임에 형성된 상부 관체;
상기 상부 관체 및 하부 관체에 수직방향으로 다수 형성된 통공을 관통하여 결합되는 링샤프트;
상기 링샤프트의 외부에 형성되어 탄성력을 발휘하는 스프링;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 소형 픽업트럭의 적재함. Chassis frame mounted on the rear body of the small pickup truck having a driver seat and a passenger seat;
A lower frame mounted on the chassis frame;
A top vehicle housing mounted on an upper portion of the lower frame,
A base frame formed on the chassis frame and supporting the lower frame;
It includes; coupling means for connecting the lower frame and the base frame,
The chassis frame,
A lower frame connected to the rear body by connecting a plurality of pipes in a lattice shape,
A front plate formed vertically on one side of the lower frame and attached to a rear vehicle body;
Side housing portions formed on both sides of the lower frame and forming sidewalls;
And a back plate formed perpendicular to the lower side of the other side of the lower frame.
It includes a fastening member that can exert a support force while maintaining a gap by connecting the top of the base frame and the bottom of the lower frame,
The fastening member is
A protruded vertically protruding portion of the base frame and attached to the lower frame;
A support bar formed horizontally on the base frame;
And a wedge-shaped pedestal protruding from an upper portion of the support bar and being in contact with and supported by the bottom of the lower frame.
The prop is to allow height adjustment,
A lower tube formed perpendicular to the base frame and an upper tube fitted to the lower tube and formed on the lower frame;
A ring shaft coupled to the upper tube and the lower tube through a plurality of through holes formed in a vertical direction;
A spring formed outside the ring shaft to exert an elastic force;
Stacking box of a small pickup truck, characterized in that it comprises a.
상기 차대프레임 위에 장착되는 하부프레임;
상기 하부프레임의 상부에 장착되는 탑차 하우징을 포함하고,
상기 차대프레임의 상부에 형성되며 상기 하부프레임을 지지하는 베이스프레임;
상기 하부프레임과 베이스프레임을 연결하는 결합수단;을 포함하며,
상기 차대프레임은,
후방차체에 연결되며 다수의 파이프를 격자형으로 연결하여 이루어진 하부프레임과,
상기 하부프레임의 일측 상부에 수직하게 형성되며 후방차체에 부착되는 전면판과,
상기 하부프레임의 양측에 형성되며 측벽을 형성하는 측면함체부와,
상기 하부프레임의 타측 하부에 수직하게 형성되는 후면판;을 포함하고,
상기 베이스프레임의 상부와 하부프레임의 저부를 연결하여 간격을 유지하면서 지지력을 발휘할 수 있는 체결부재가 포함되며,
상기 체결부재는
베이스프레임의 상부로 수직하게 돌출 형성되며 하부프레임에 부착되는 지주;
상기 베이스프레임에 수평하게 형성되는 받침바;
상기 받침바의 상부에 돌출 형성되며 하부프레임의 저부에 접촉 지지되는 쐐기형상의 받침대;를 포함하고
상기 지주는 높이 조절이 가능하도록 하며,
상기 베이스프레임에 수직하게 형성되는 하부 관체와, 상기 하부 관체에 나사결합되며 하부프레임에 형성된 상부 관체;를 포함하고,
상기 상부 관체의 내주면에 나사산이 형성되고, 하부 관체의 외주면에 나사산이 형성되며,
상기 상부 관체의 상단에 베어링이 결합되어 하부프레임과 별개로 회전될 수 있도록 하여 상기 상부 관체를 회전시켜 하부 관체와의 결합된 길이를 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소형 픽업트럭의 적재함. Chassis frame mounted on the rear body of the small pickup truck having a driver seat and a passenger seat;
A lower frame mounted on the chassis frame;
A top vehicle housing mounted on an upper portion of the lower frame,
A base frame formed on the chassis frame and supporting the lower frame;
It includes; coupling means for connecting the lower frame and the base frame,
The chassis frame,
A lower frame connected to the rear body by connecting a plurality of pipes in a lattice shape,
A front plate formed vertically on one side of the lower frame and attached to a rear vehicle body;
Side housing portions formed on both sides of the lower frame and forming sidewalls;
And a back plate formed perpendicular to the lower side of the other side of the lower frame.
It includes a fastening member that can exert a support force while maintaining a gap by connecting the top of the base frame and the bottom of the lower frame,
The fastening member is
A protruded vertically protruding portion of the base frame and attached to the lower frame;
A support bar formed horizontally on the base frame;
And a wedge-shaped pedestal protruding from the top of the support bar and being supported in contact with the bottom of the lower frame.
The prop is to allow height adjustment,
And a lower tube formed perpendicular to the base frame, and an upper tube screwed to the lower tube and formed on the lower frame.
The thread is formed on the inner circumferential surface of the upper tube, the thread is formed on the outer circumferential surface of the lower tube,
The bearing is coupled to the upper end of the upper tube so that it can be rotated separately from the lower frame to rotate the upper tube to adjust the combined length with the lower tube to accommodate the small pickup truck.
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