KR101998597B1 - Tire rack preventing deflection of tire during aging test - Google Patents

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KR101998597B1 KR1020170152197A KR20170152197A KR101998597B1 KR 101998597 B1 KR101998597 B1 KR 101998597B1 KR 1020170152197 A KR1020170152197 A KR 1020170152197A KR 20170152197 A KR20170152197 A KR 20170152197A KR 101998597 B1 KR101998597 B1 KR 101998597B1
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Abstract

본 발명은 타이어 변형을 방지하기 위한 에이징 쳄버의 타이어 거치대에 관한 것으로, 타이어 노화시험을 위한 에이징 쳄버의 내부 바닥에 고정 설치되는 타이어 거치대와; 상기 타이어 거치대의 상부에 수평방향을 향해 일정 간격으로 이격된 채 상기 타이어 거치대의 상부를 관통하는 상태로 회전가능하게 설치되는 좌,우측 메인 회전축과; 상기 좌,우측 메인 회전축 각각에는 축방향을 향해 일정간격으로 이격 분리되어 있도록 한쌍씩 형성되어 있으며, 상기 타이어 거치대의 상부로 일부가 노출되도록 설치되는 좌,우측 지지롤러와; 상기 좌,우측 지지롤러 각각에 이격 분리되도록 형성되는 일정간격 사이사이에는 좌,우측 메인 회전축과 같이 회전하도록 설치되는 좌,우측 라쳇트기어와; 상기 좌,우측 지지롤러 각각의 하측에 회전가능하게 위치하도록 설치되는 좌,우측 보조 회전축과; 상기 좌,우측 보조 회전축을 감싼 상태로 회전가능하게 설치되는 동력전달벨트와; 상기 타이어 거치대의 일측으로 노출되어 상기 동력전달벨트를 일방향으로 회전 이동시키기 위하여 당김손잡이가 형성되어 있는 수동당김와이어를 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 발명이다.The present invention relates to a tire holder of an aging chamber for preventing tire deformation, and a tire holder fixed to an inner bottom of an aging chamber for a tire aging test; Left and right main rotary shafts rotatably installed in a state in which the tire holder penetrates the upper part of the tire holder while being spaced apart at regular intervals in a horizontal direction; A pair of left and right support rollers formed on each of the left and right main rotation shafts so as to be spaced apart at a predetermined interval toward the axial direction and installed to expose a portion of the tire holder; Left and right ratchet gears installed between the left and right support rollers so as to be spaced apart from each other to be rotated together with the left and right main rotary shafts; Left and right auxiliary rotating shafts which are rotatably positioned below each of the left and right support rollers; A power transmission belt rotatably installed in a state in which the left and right auxiliary rotation shafts are wrapped; Exposed to one side of the tire cradle is an invention characterized in that by configuring a pull pull wire is formed with a pull handle to rotate the power transmission belt in one direction.

Description

타이어 변형을 방지하기 위한 에이징 쳄버의 타이어 거치대{Tire rack preventing deflection of tire during aging test}Tire rack preventing deflection of tire during aging test

본 발명은 타이어 변형을 방지하기 위한 에이징 쳄버의 타이어 거치대에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 타이어의 노화 경향을 분석하는 에이징 테스트(Aging test)를 진행함에 있어 에이징 쳄버(Aging chamber)에 타이어의 표면 전체를 시험할 수 있도록 하는 에이징 쳄버의 타이어 거치대에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire holder of an aging chamber for preventing tire deformation, and more particularly, the entire surface of a tire in an aging chamber in an aging test in analyzing an aging tendency of a tire. It relates to a tire holder of an aging chamber which enables the test of.

일반적으로 타이어의 에이징 테스트(Aging test)는 타이어를 에이징 쳄버(Aging chamber) 안에 넣고 특정 온도, 습도 및 오존노출 등의 조건하에 진행하는 노화시험을 말한다.In general, an aging test of a tire is an aging test in which a tire is placed in an aging chamber and subjected to specific temperature, humidity, and ozone exposure conditions.

타이어 노화시험의 특정상 10∼40일간 타이어를 방치해야 하는데, 이때 타이어의 표면 일부분이 필연적으로 바닥에 닿아있기 때문에 타이어 노화시험시 노출되어 있는 표면과 바닥에 닿고 있는 부분은 시험조건이 균일하지 못하게 되며, 이로 인해 타이어의 표면 전체를 균일한 조건하에서 노화시험의 데이터(data)를 얻기 어렵게 된다는 것이 문제점으로 지적되고 있다.Due to the specific age of the tire aging test, the tires should be left for 10 to 40 days. At this time, the part of the surface of the tire inevitably touches the floor. It is pointed out that this makes it difficult to obtain data of the aging test under uniform conditions over the entire surface of the tire.

한편, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 에이징 쳄버에서 노화시험 중인 타이어의 거치상태를 재배치하기 위해 에이징 쳄버의 도어를 열고 타이어의 거치상태를 바꿔주는 재배치 작업을 수행하게 될 경우에는 에이징 쳄버의 내부의 온도, 습도 등의 시험 조건을 변하게 되는 단점이 있으며, 나아가 균일한 조건하에서의 타이어 노화시험에 대한 테이터(data)를 얻을 수 없게 된다는 것이 문제점으로 지적되고 있다.On the other hand, in order to solve the above problems in the aging chamber in order to rearrange the state of the tire under aging test to open the door of the aging chamber to perform the relocation operation to change the state of the tire in the interior of the aging chamber There is a disadvantage that the test conditions such as temperature, humidity, etc. are changed, and furthermore, it is pointed out as a problem that data for tire aging tests cannot be obtained under uniform conditions.

등록특허 제10-0511500호(2005. 08. 24. 공고)Patent Registration No. 10-0511500 (August 24, 2005)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술에서 나타나는 제반 문제를 해결하기 위하여 제안된 것으로, 에이징 쳄버안에 설치되어 타이어의 트레드 표면 일부를 안정되게 지지할 수 있도록 하면서 수시로 타이어를 일방향으로 일정 각도씩 회전 이동시킬 수 있도록 함으로써 에이징 쳄버에 투입된 타이어의 표면을 균일한 조건하에서 노화시험을 진행할 수 있도록 하는 에이징 쳄버의 타이어 거치대를 제공하는데 목적을 두고 발명한 것이다.The present invention has been proposed in order to solve the problems described in the prior art as described above, while being installed in the aging chamber so as to stably support a part of the tread surface of the tire, the tire can be rotated at a predetermined angle in one direction from time to time. In order to provide the tire holder of the aging chamber to allow the aging test to be carried out under uniform conditions on the surface of the tire put into the aging chamber.

본 발명은 상기와 같은 목적을 추구하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for pursuing the above object,

타이어 노화시험을 위한 에이징 쳄버의 내부 바닥에 고정 설치되는 타이어 거치대와;A tire holder fixed to the inner bottom of the aging chamber for tire aging test;

상기 타이어 거치대의 상부에 수평방향을 향해 일정 간격으로 이격된 채 상기 타이어 거치대의 상부를 관통하는 상태로 회전가능하게 설치되는 좌,우측 메인 회전축과;Left and right main rotary shafts rotatably installed in a state in which the tire holder penetrates the upper part of the tire holder while being spaced apart at regular intervals in a horizontal direction;

상기 좌,우측 메인 회전축 각각에는 축방향을 향해 일정간격으로 이격 분리되어 있도록 한쌍씩 형성되어 있으며, 상기 타이어 거치대의 상부로 일부가 노출되도록 설치되는 좌,우측 지지롤러와;A pair of left and right support rollers formed on each of the left and right main rotation shafts so as to be spaced apart at a predetermined interval toward the axial direction and installed to expose a portion of the tire holder;

상기 좌,우측 지지롤러 각각에 이격 분리되도록 형성되는 일정간격 사이사이에는 좌,우측 메인 회전축과 같이 회전하도록 설치되는 좌,우측 라쳇트기어와;Left and right ratchet gears installed between the left and right support rollers so as to be spaced apart from each other to be rotated together with the left and right main rotary shafts;

상기 좌,우측 지지롤러 각각의 하측에 회전가능하게 위치하도록 설치되는 좌,우측 보조 회전축과;Left and right auxiliary rotating shafts which are rotatably positioned below each of the left and right support rollers;

상기 좌,우측 보조 회전축을 감싼 상태로 회전가능하게 설치되는 동력전달벨트와;A power transmission belt rotatably installed in a state in which the left and right auxiliary rotation shafts are wrapped;

상기 타이어 거치대의 일측으로 노출되어 상기 동력전달벨트를 일방향으로 회전 이동시키기 위하여 당김손잡이가 형성되어 있는 수동당김와이어;A manual pull wire which is exposed to one side of the tire holder and has a pull handle formed to rotate the power transmission belt in one direction;

를 구성하여서 된 것을 특징으로 한다.Characterized in that the configuration.

또한, 상기 좌,우측 메인 회전축 각각에 한쌍씩 형성되어 있는 좌,우측 지지롤러 각각에 형성된 일정간격 사이사이에 좌,우측 메인 회전축과 같이 회전하도록 설치되어 있는 좌,우측 라쳇트기어 각각에는 동력전달벨트에 형성되어 있는 일방향 래크기어가 치합되어 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, power transmission is performed in each of the left and right ratchet gears which are installed to rotate together with the left and right main rotary shafts between the predetermined intervals formed on the left and right support rollers, which are formed in pairs on the left and right main rotary shafts, respectively. It is characterized in that the one-way rack gear formed on the belt is configured to be engaged.

또한, 상기 좌측 보조 회전축에는 동력전달벨트의 좌측부분을 회전가능하게 지지하는 회전체가 형성되어 있으며, 상기 우측 보조 회전축에는 동력전달벨트의 우측부분을 회전가능하게 탄력적으로 지지하기 위한 태엽식 용수철이 형성되어 있으며, 상기 태엽식 용수철의 일단은 우측 보조 회전축에 연결되어 있고, 타단은 상기 동력전달벨트의 일측에 일방향 래크기어와는 대칭하는 방향으로 돌출하도록 형성되어 있는 돌출부에 연결되어 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the left auxiliary rotation shaft is formed with a rotating body for rotatably supporting the left portion of the power transmission belt, the right auxiliary rotation shaft is a spring-loaded spring for rotatably supporting the right portion of the power transmission belt. It is formed, one end of the spring is connected to the right auxiliary rotation shaft, the other end is configured to be connected to the protrusion formed to protrude in a direction symmetrical to the one-way rack gear on one side of the power transmission belt. It is done.

또한, 상기 수동당김와이어의 당김손잡이가 형성되어 있는 자유단은 타이어 거치대에서 돌출하는 위치에 노출되어 있으며, 끝단은 타이어 거치대의 내측에 형성되어 있는 동력전달벨트의 일측에 일방향 래크기어와 대칭하는 방향으로 돌출하도록 형성되어 있는 돌출부에 연결되어 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the free end of the pull handle of the manual pull wire is formed is exposed to the position protruding from the tire holder, the end is symmetrical with the one-way rack gear on one side of the power transmission belt formed inside the tire holder It is characterized in that it is configured to be connected to the protrusion formed to protrude.

또한, 상기 수동당김와이어는 타이어 거치대의 일측으로 일단이 노출되어 있고 타단은 타이어 거치대의 내측으로 돌출하도록 형성되어 있는 와이어 안내관을 통해 상기 타이어 거치대의 외부로 돌출되어 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the manual pull wire is characterized in that one end is exposed to one side of the tire holder and the other end is configured to protrude to the outside of the tire holder through a wire guide tube formed to protrude into the tire holder.

본 발명에 의하면 타이어 노화시험을 위한 에이징 쳄버 안에 설치된 타이어 거치대에 타이어를 거치해 놓고 노화시험을 진행함에 있어 상기 에이징 쳄버의 도어를 개방시키지 않고도 타이어 거치대에 올려놓은 타이어를 수시로 회전 이동시킬 수 있으므로 타이어의 표면 전체를 온도, 습도 및 오존노출 등의 균일한 조건으로 노화시험을 진행할 수 있도록 함으로써 정확한 타이어 노화시험 테이터를 얻을 수 있도록 하는 효과가 있으며, 나아가 타이어의 변형을 방지할 수 있도록 하는 제품을 개발할 수 있도록 하는 테이터로 활용할 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.According to the present invention, the tire is mounted on the tire holder installed in the aging chamber for the tire aging test and the tire placed on the tire holder can be rotated at any time without opening the door of the aging chamber. The aging test can be carried out under uniform conditions such as temperature, humidity, and ozone exposure, so that accurate tire aging test data can be obtained, and further, a product can be developed to prevent deformation of the tire. There is an effect that can be used as data to make it possible.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 타이어 거치대의 사시도
도 2는 본 발명의 타이어 거치대의 평면도
도 3은 본 발명의 타이어 거치대를 에이징 쳄버에 설치한 사용상태도
도 4는 본 발명의 타이어 거치대에 거치해 놓은 타이어의 정지상태도
도 5는 본 발명의 타이어 거치대에 거치해 놓은 타이어를 일정각도 회전 이동시키는 작동상태도1 is a perspective view of a tire holder for explaining the present invention
2 is a plan view of the tire holder of the present invention
Figure 3 is a state of use installed in the tire holder of the present invention to the aging chamber
Figure 4 is a stationary state of the tire mounted on the tire holder of the present invention
Figure 5 is an operating state to move the tire mounted on the tire holder of the present invention at a predetermined angle rotation

본 발명에 의한 에이징 쳄버의 타이어 변형을 방지하기 위한 타이어 거치대에 대한 구체적인 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.Detailed description of the tire holder for preventing the deformation of the tire of the aging chamber according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도면부호 1은 타이어 거치대를 나타내는 것으로, 상기 타이어 거치대(1)는 타이어(2)를 세워놓는 상태 즉, 타이어의 트레드 표면을 지지하는 상태로 세워놓을 수 있도록 구성되어 있다.(도 3 참조)Reference numeral 1 denotes a tire holder, and the tire holder 1 is configured to stand in a state in which the tire 2 is placed upright, that is, in a state supporting the tread surface of the tire. (See FIG. 3).

상기 타이어 거치대(1)는 온도, 습도 및 오존노출 등의 타이어 노화시험을 위한 조건을 갖추고 있는 에이징 쳄버(3)의 내측 바닥에 수평상으로 설치되어 타이어(2)를 세워준 상태로 노화시험을 진행할 수 있도록 구성된 것이다.The tire holder 1 is installed horizontally on the inner bottom of the aging chamber 3 having the conditions for tire aging tests such as temperature, humidity, and ozone exposure to perform the aging test with the tire 2 standing up. It is configured to be.

이를 위해, 상기 타이어 거치대(1)의 상부는 개방되어 있으며, 도면상으로 볼 때 타이어 거치대(1)의 좌,우측에서 전,후면을 관통하도록 평행하게 형성되는 좌,우측 메인 회전축(4a)(4b)이 회전가능하게 설치되어 있으며, 상기 좌,우측 메인 회전축(4a)(4b) 각각에는 일정간격(S)으로 이격 분리되어 있도록 한 쌍씩 형성되는 좌,우측 지지롤러(5a,5b)(6a,6b)가 설치되어 있다.To this end, the upper part of the tire holder 1 is open, and the left and right main rotary shafts 4a which are formed in parallel to penetrate the front and rear surfaces from the left and right sides of the tire holder 1 in the drawing. 4b) is rotatably installed, and the left and right support rollers 5a and 5b and 6a are formed in a pair so that the left and right main rotary shafts 4a and 4b are separated by a predetermined interval S, respectively. 6b) is provided.

또한 상기 좌,우측 지지롤러(5a,5b)(6a,6b) 각각의 상부 일부는 타이어 거치대(1)의 상부보다 상향으로 높게 돌출된 상태에서 타이어(2)를 받쳐줄 수 있도록 구성되어 있다.In addition, the upper portion of each of the left and right support rollers (5a, 5b) (6a, 6b) is configured to support the tire (2) in a state of protruding upwardly higher than the upper portion of the tire holder (1).

또한 상기 좌,우측 지지롤러(5a,5b)(6a,6b) 각각에 이격 형성되어 있는 일정간격(S) 사이사이에는 좌,우측 메인 회전축(4a)(4b) 각각에 설치되는 좌,우측 라쳇트기어(7a)(7b)가 형성되어 있으며, 상기 좌,우측 지지롤러(5a,5b)(6a,6b) 각각의 하측에는 좌,우측 보조 회전축(8a)(8b)가 회전가능하게 설치되어 있다.In addition, between the left and right support rollers (5a, 5b) (6a, 6b) spaced apart from each other formed a predetermined interval (S), left and right ratchets provided on each of the left and right main rotary shaft (4a) (4b) Two gears (7a) and (7b) are formed, and left and right auxiliary rotary shafts (8a) and (8b) are rotatably installed below each of the left and right support rollers (5a, 5b) (6a, 6b). have.

또한 상기 좌,우측 보조 회전축(8a)(8b)에는 고무재질로 형성된 동력전달벨트(8)가 회전가능하게 축설되어 있으며, 상기 동력전달벨트(8)는 좌,우측 지지롤러(5a,5b)(6a,6b) 각각에 분리 형성되어 있는 일정간격(S) 사이에 위치하여 좌,우측 메인 회전축(4a)(4b)에 설치되어 있는 좌,우측 라쳇트기어(7a)(7b)에 치합되어 있도록 구성되어 있다.In addition, the left and right auxiliary rotation shaft (8a) (8b) is a power transmission belt (8) formed of a rubber material rotatably arranged, the power transmission belt (8) left and right support rollers (5a, 5b) It is placed between the left and right ratchet gears 7a and 7b provided between the left and right main rotary shafts 4a and 4b, located between the predetermined intervals S formed separately from each of the 6a and 6b. It is configured to.

또한 상기 동력전달벨트(8)에는 상기 좌,우측 라쳇트기어(7a)(7b)에 치합되는 일방향 래크기어(81)가 형성되어 있으며, 상기 일방향 래크기어(81)는 도면상 반시계방향으로 회전 이동하게 될 때에는 좌,우측 라쳇트기어(7a)(7b)를 도면상 시계방향으로 회전시킬 수 있도록 구성되어 있으며, 이와는 반대로 상기 일방향 래크기어(81)가 도면상 시계방향으로 회전 이동하게 될 경우에는 상기 좌,우측 라쳇트기어(7a)(7b)를 회전시키지 않고 겉도는 상태로 회전 이동하도록 구성되어 있다.In addition, the power transmission belt 8 is formed with one-way rack gear 81 meshed with the left and right ratchet gears (7a) (7b), the one-way rack gear 81 is a counterclockwise in the drawing When rotating in the direction, the left and right ratchet gears 7a and 7b are configured to rotate clockwise in the drawing. In contrast, the one-way rack gear 81 rotates clockwise in the drawing. When it moves, it is comprised so that the left and right ratchet gears 7a, 7b may be rotated in an outer state without rotating.

또한 상기 동력전달벨트(8)에는 일방향 래크기어(81)가 형성되어 있는 외면과는 반대측인 내면 일측에 돌출부(82)가 형성되어 있으며, 상기 돌출부(82)에는 수동당김와이어(9)의 끝단(91)이 연결되어 있으며, 상기 수동당김와이어(9)의 자유단(92)은 타이어 거치대(1)의 도면상 좌측부분에 형성되어 있는 와이어 안내관(11)을 통해 타이어 거치대(1)의 외측에 노출되도록 형성되는 당김손잡이(93)에 연결되어 있다.In addition, the power transmission belt 8 is formed with a protrusion 82 on one side of the inner surface opposite to the outer surface on which the one-way rack gear 81 is formed, and the protrusion 82 of the manual pull wire 9 is formed. An end 91 is connected, and the free end 92 of the manual pull wire 9 is a tire holder 1 through a wire guide tube 11 formed at the left side of the drawing of the tire holder 1. It is connected to the pull knob 93 formed to be exposed to the outside of the.

상기의 와이어 안내관(11)의 일단(도면상 좌측부분 참조)은 타이어 거치대(1)의 좌측부분을 관통하는 상태로 노출되어 있으며, 타단(도면상 우측부분 참조)은 타이어 거치대(1)의 내측을 향해 돌출하는 구조로 형성되어 있다.One end of the wire guide tube 11 (refer to the left part in the drawing) is exposed to penetrate the left part of the tire holder 1, and the other end (see the right part in the drawing) of the tire holder 1 is exposed. It is formed in the structure which protrudes inward.

상기 동력전달벨트(8)는 좌측 보조 회전축(8a)에 형성되어 있는 회전체(83) 및 우측 보조 회전축(8b)에 축설되어 있는 태엽식 용수철(84) 각각에 회전가능하게 지지되어 있는데, 상기 회전체(83)는 좌측 보조 회전축(8a)에 일체로 형성되어 상기 좌측 보조 회전축(8a)과 같이 회전하는 구조로 형성되어 있는 반면에, 상기 태엽식 용수철(84)은 우측 보조 회전축(8b)에 나선상으로 권취되어 일단(841)은 우측 보조 회전축(8b)에 연결되고 타단(842)은 동력전달벨트(8)의 일측에 형성되어 있는 돌출부(82)에 연결되어 있도록 구성되어 있다.The power transmission belt 8 is rotatably supported by each of the rotating body 83 formed on the left auxiliary rotating shaft 8a and the spring-loaded spring 84 arranged on the right auxiliary rotating shaft 8b. The rotating body 83 is formed integrally with the left auxiliary rotating shaft 8a and rotates like the left auxiliary rotating shaft 8a, whereas the spring-type spring 84 has the right auxiliary rotating shaft 8b. It is wound so as to be spirally wound on one end 841 is connected to the right auxiliary rotary shaft 8b and the other end 842 is configured to be connected to the projection 82 formed on one side of the power transmission belt (8).

상기 태엽식 용수철(84)은 동력전달벨트(8)가 반시계방향으로 회전하게 될 때에는 일단(841)이 우측 보조 회전축(8b)를 반시계방향으로 회전시키면서 타단(842)은 돌출부(82)에 이끌리어 상기 동력전달벨트(8)의 회전 이동 방향을 향해 탄력적으로 풀어지는 상태가 되고(도 5 참조), 상기 동력전달벨트(8)의 회전 이동이 정지되면 탄성복원력에 의하여 원위치로 복귀하도록 구성되어 있다.(도 4 참조)When the power transmission belt 8 is rotated counterclockwise, the self-winding spring 84 rotates the right auxiliary rotation shaft 8b counterclockwise while the other end 842 is a protrusion 82. It is drawn to the state to be elastically released toward the rotational movement direction of the power transmission belt 8 (see Fig. 5), when the rotational movement of the power transmission belt 8 is configured to return to its original position by the elastic restoring force (See Fig. 4).

한편, 상기 타이어 거치대(1)는 에이징 쳄버(3) 내측 바닥에 수평하게 고정 설치되는 것이며, 상기 타이어 거치대(1)에 형성되어 있는 와이어 안내관(11)을 통해 돌출하는 수동당김와이어(9)의 자유단(92)은 상기 에이징 쳄버(3)의 도어(31) 하측에 기밀부(32)를 관통하는 상태로 설치되어 있으며, 또한 상기한 기밀부(32)는 자유단(92)에 연결 형성되어 있는 당김손잡이(93)을 잡아당기는 방법으로 수동당김와이어(9)를 일정 길이로 인출하게 되더라도 에이징 쳄버(3) 내부의 기밀상태를 유지할 수 있을 뿐 아니라 일정 길이로 인출된 수동당김와이어(9)가 태엽식 용수철(84)의 탄성복원력에 의하여 원위치로 복귀하게 되더라도 에이징 쳄버(3)의 내부를 기밀상태로 유지할 수 있는 구조 및 재질로 구성되어 있다.On the other hand, the tire holder 1 is to be horizontally fixed to the inner bottom of the aging chamber (3), the manual pull wire (9) protruding through the wire guide pipe 11 formed in the tire holder (1) The free end 92 of the aging chamber 3 is installed under the door 31 through the airtight part 32, and the airtight part 32 is connected to the free end 92. Even when the pull pull wire (9) is drawn out to a predetermined length by pulling the formed pull handle (93), not only the airtight state inside the aging chamber (3) can be maintained but also the pull pull pulled at a certain length ( It is composed of a structure and a material which can keep the inside of the aging chamber 3 in an airtight state even if 9) is returned to its original position by the elastic restoring force of the spring-loaded spring 84.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

도 3에 도시되어 있는 바와 같이 에이징 쳄버(3)의 내부 바닥에 수평하게 서리된 타이어 거치대(1) 위에 타이어(2)를 세워준 상태로 거치하게 되면 상기한 타이어(2)는 트레드 표면이 타이어 거치대(1)의 상부에서 일정 높이로 돌출되어 있는 좌,우측 지지롤러(5a,5b)(6a,6b)에 지지되는 상태로 고정되는데, 이때 상기 좌,우측 지지롤러(5a,5b)(6a,6b) 각각에 지지되는 트레드의 표면은 아주 작은 면적에 해당하는 부분만 좌,우측 지지롤러(5a,5b)(6a,6b)에 접촉하는 상태가 되므로 상기 에이징 쳄버(3)의 도어(31)를 닫고 내부의 온도, 습도 및 오존노출 등을 노화시험에 알맞는 조건을 유지시킨 상태에서 타이어 노화시험을 진행하게 된다.As shown in FIG. 3, when the tire 2 is mounted on the tire holder 1 horizontally frosted on the inner bottom of the aging chamber 3, the tire 2 has the tread surface of the tire holder. It is fixed while being supported by the left and right support rollers (5a, 5b) (6a, 6b) protruding at a predetermined height from the top of (1), wherein the left and right support rollers (5a, 5b) (6a, 6b) The surface of the tread supported by each is in contact with the left and right support rollers 5a, 5b (6a, 6b) only a portion corresponding to a very small area, so that the door 31 of the aging chamber 3 The tire aging test is carried out while maintaining the temperature, humidity, and ozone exposure inside the conditions suitable for the aging test.

상기와 같이 타이어 노화시험을 진행하는 도중에 수시로 에이징 쳄버(3)의 외부로 노출되어 있는 당김손잡이(93)를 잡아당기게 되면 상기 당김손잡이(93)를 당긴 만큼 수동당김와이어(9)가 에이징 쳄버(3) 외부로 일정 길이로 인출되며, 이에 따라 상기 수동당김와이어(9)가 일정 길이로 인출되면, 그 끝단(91)은 도 5의 도시와 같이 동력전달벨트(8)에 형성된 돌출부(82)를 도면상 좌측으로 일정 길이로 이동시키게 되므로, 이에 의해 상기 동력전달벨트(8)는 도면상 반시계방향으로 일정 각도 회전 이동하게 되는데, 이때 상기 동력전달벨트(8)의 돌출부(82)에는 태엽식 용수철(84)의 타단(842)이 연결되어 있으므로 상기 돌출부(82)가 동력전달벨트(8)의 반시계방향으로 회전 이동한 만큼 도면상 죄측방향으로 일정 길이 이동하게 됨과 동시에 태엽식 용수철(84)의 타단(842)이 상기한 돌출부(82)가 좌측방향으로 이동한 만큼 탄력적으로 풀려나게 된다.If the pull handle 93 exposed to the outside of the aging chamber 3 from time to time during the tire aging test as described above pulls the pull handle 93 as much as the manual pull wire 9 is an aging chamber ( 3) When the manual pull wire 9 is drawn out to a predetermined length, the end 91 is a protrusion 82 formed on the power transmission belt 8 as shown in FIG. Since it is moved to a predetermined length to the left in the drawing, thereby the power transmission belt 8 is rotated by a certain angle in the counterclockwise direction on the drawing, in this case the spring 82 in the projection 82 of the power transmission belt (8) Since the other end 842 of the drinking spring 84 is connected, the protrusion 82 is moved in the sinus direction on the drawing as long as it rotates in the counterclockwise direction of the power transmission belt 8, and at the same time a spring spring ( 84) 842 The above-described protrusions 82 are freed resilient enough to move to the left.

따라서 상기와 같이 당김손잡이(93)를 잡아당겨 수동당김와이어(9)를 일정 길이 탄력적으로 인출하게 될 때에는 상기 수동당김와이어(9)가 동력전달벨트(8)를 도면상 좌측방향을 향해 일정 각도로 회전 이동시키게 되며, 상기 동력전달벨트(8)가 도면상 반시계방향으로 회전 이동하게 될 때에는 일방향 래크기어(81)가 좌,우측 라쳇트기어(7a)(7b)를 도면상 시계방향으로 회전시키게 되므로. 이에 따라 좌,우측 메인 회전축(4a)(4b) 및 좌,우측 지지롤러(5a,5b)(6a,6b)는 좌,우측 라쳇트기어(7a)(7b)가 시계방향으로 회전한 만큼 일정각도 회전하게 되므로 상기 좌,우측 지지롤러(7a)(7b)에 지지되어 있는 타이어(2)도 좌,우측 지지롤러(7a)(7b)가 회전한 만큼 회전하게 된다.(도 5의 화살표 방향 참조)Therefore, when the pull puller 93 is pulled out by pulling the manual pull wire 9 to a predetermined length, as described above, the manual pull wire 9 moves the power transmission belt 8 toward the left in the drawing direction at an angle. When the power transmission belt 8 is rotated counterclockwise in the drawing, the one-way rack gear 81 moves the left and right ratchet gears 7a and 7b clockwise in the drawing. Because it rotates Accordingly, the left and right main rotary shafts 4a and 4b and the left and right support rollers 5a and 5b and 6a and 6b are fixed as the left and right ratchet gears 7a and 7b rotate clockwise. Since the angle is rotated, the tire 2 supported by the left and right support rollers 7a and 7b also rotates as the left and right support rollers 7a and 7b are rotated. Reference)

한편, 상기 수동당김와이어(9)를 잡아당기 위한 당김손잡이(93)에서 손을 놓게 되면 탄력적으로 풀려났던 태엽식 용수철(84)의 끝단(842)이 용수철의 탄성복원력에 의하여 돌출부(82)를 도면상 우측방향으로 이동시키게 되며, 이에 따라 상기 동력전달벨트(8)는 도면상 시계방향으로 회전 이동하게 되는데, 이때 상기 동력전달벨트(8)에 형성되어 있는 일방향 래크기어(81)는 좌,우측 라쳇트기어(7a)(7b)에서 겉도는 상태로 회전 이동하게 되기 때문에 좌,우측 지지롤러(5a,5b)(6a,6b)는 회전하지 않게 된다. 따라서 앞서 수동당김와이어(9)를 잡아당기는 작동으로 일정각도 회전 이동하여 배치위치를 바꾼 타이어(2)는 재배치된 상태를 그대로 유지하고 있게 된다.On the other hand, when releasing the hand from the pull handle 93 for pulling the manual pull wire 9, the end 842 of the spring-loaded spring 84, which was elastically released, projects the protrusion 82 by the elastic restoring force of the spring. The power transmission belt 8 is rotated in a clockwise direction in the drawing, and the one-way rack gear 81 formed in the power transmission belt 8 is left. The left and right support rollers 5a and 5b and 6a and 6b do not rotate because they are rotated in the outer state in the right ratchet gears 7a and 7b. Therefore, the tire 2, which has been rotated at a predetermined angle by the operation of pulling the manual pulling wire 9 and changed its placement position, remains in a repositioned state.

상기와 같이 에이징 쳄버(3)에 설치되어 있는 타이어 거치대(1)에 타이어(2)를 세워준 상태로 노화시험을 진행하는 도중에 도어(31)를 열지 않고 도 상기 에이징 쳄버(3)의 외부로 노출되어 있는 당김손잡이(93)를 수시로 잡아당기는 방법으로 상기 에이징 쳄버(3) 내부에서 노화시험 중에 있는 타이어(2)를 타이어 거치대(1)에 세워준 배치상태를 수시로 바꾸어 줄 수 있으므로 에이징 쳄버(3) 내부의 온도, 습도 및 오존노출 등의 균일한 조건으로 타이어(2)의 표면 전체를 노화시험할 수 있도록 있도록 하는 효과가 있으며, 또한 타이어를 장시간 보관하는데 있어 타이어의 변형을 방지할 수 있는 테이터를 얻을 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.Exposed to the outside of the aging chamber (3) without opening the door 31 during the aging test with the tire (2) in the tire holder (1) installed in the aging chamber (3) as described above Aging chamber (3) can be changed from time to time by pulling the handle (93) from the aging chamber (3) to the tire holder (1) can be changed from time to time to the tire holder (1) It has the effect of aging test of the entire surface of the tire 2 under uniform conditions such as internal temperature, humidity, and ozone exposure, and it also provides data to prevent the deformation of the tire in storing the tire for a long time. It is effective to get it.

1 : 타이어 거치대 11 : 와이어 안내관
2 : 타이어 3 : 에이징 쳄버
31 : 도어 32 : 기밀부
4a,4b : 좌,우측 메인 회전축 5a,5b : 좌측 지지롤러
6a,6b : 우측 지지롤러 7a,7b : 좌,우측 라쳇트기어
8 : 동력전달벨트 8a,8b : 좌,우측 보조 회전축
81 : 일방향 래크기어 82 : 돌출부
83 : 회전체 84 : 태엽식 용수철
841: 일단 842: 타단
9 : 수동당김와이어 91 : 끝단
92 : 자유단 93 : 당김손잡이1: tire holder 11: wire guide
2: tire 3: aging chamber
31 door 32 air tight
4a, 4b: Left and right main rotation shafts 5a, 5b: Left support roller
6a, 6b: Right support roller 7a, 7b: Left and right ratchet gear
8: power transmission belt 8a, 8b: left and right auxiliary rotation shaft
81: one-way rack gear 82: protrusion
83: rotating body 84: manual spring
841: Once 842: The other end
9: manual pull wire 91: end
92: free end 93: pull handle

Claims (5)

타이어 노화시험을 위한 에이징 쳄버의 내부 바닥에 고정 설치되는 타이어 거치대(1)와, 상기 타이어 거치대의 상부에 수평방향을 향해 일정 간격으로 이격된 채 상기 타이어 거치대(1)의 상부를 관통하는 상태로 회전가능하게 설치되는 좌,우측 메인 회전축(4a)(4b)과, 타이어(2)를 지지하기 위해 타이어 거치대(1)의 상부로 일부가 노출되도록 설치되는 좌,우측 지지롤러(5a)(5b)(6a)(6b)를 구비하고 있는 타이어 거치대에 있어서,
상기 좌,우측 지지롤러(5a)(5b)(6a)(6b) 각각은 좌,우측 메인 회전축(4a)(5b) 각각의 축방향을 향해 일정간격으로 이격 분리된 상태로 한쌍씩 형성된 채 상기 타이어 거치대(1)의 상부로 일부가 노출되도록 설치되어 있으며,
상기 좌측 지지롤러(5a)(5b)와 우측 지지롤러(6a)(6b) 사이사이에 좌,우측 메인 회전축과 같이 회전하도록 설치되는 좌,우측 라쳇트기어(7a)(7b)와;
상기 좌,우측 지지롤러 각각의 하측에 회전가능하게 위치하도록 설치되는 좌,우측 보조 회전축(8a)(8b)과;
상기 좌,우측 보조 회전축을 감싼 상태로 회전가능하게 설치되는 동력전달벨트(8)와;
상기 타이어 거치대의 일측으로 노출되어 상기 동력전달벨트(8)를 일방향으로 회전 이동시키기 위하여 당김손잡이가 형성되어 있는 수동당김와이어(9)를 더 포함하고 있으며,
상기 좌,우측 메인 회전축(4a)(4b) 각각에 한쌍씩 형성되어 있는 좌,우측 지지롤러 사이사이에 형성되어 있는 좌,우측 라쳇트기어(7a)(7b) 각각에는 동력전달벨트(8)에 형성되어 있는 일방향 래크기어(81)가 치합되도록 형성되는 구성과;
상기 좌측 보조 회전축(8a)에는 동력전달벨트(8)의 좌측부분을 회전가능하게 지지하는 회전체(83)와, 상기 우측 보조 회전축(8b)에는 동력전달벨트(8)의 우측부분을 회전가능하게 탄력적으로 지지하기 위한 태엽식 용수철(84)이 각각 형성되어 있으며, 상기 태엽식 용수철의 일단(841)은 우측 보조 회전축(8b)에 연결되고, 타단(842)은 상기 동력전달벨트(8)의 일측에 일방향 래크기어(81)와는 대칭하는 방향으로 돌출하도록 형성된 돌출부(82)에 연결되는 구성을 더 포함하도록 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 변형을 방지하기 위한 에이징 쳄버의 타이어 거치대.
A tire holder (1) fixed to the inner bottom of the aging chamber for the tire aging test, and in the state penetrating the upper portion of the tire holder (1) while being spaced apart at regular intervals in the horizontal direction on the top of the tire holder. Left and right main rotating shafts 4a and 4b rotatably installed, and left and right support rollers 5a and 5b installed so that a portion thereof is exposed to the upper part of the tire holder 1 to support the tire 2. In the tire holder provided with (6a) (6b),
Each of the left and right support rollers 5a, 5b, 6a, and 6b is formed in a pair separated from each other at regular intervals toward the respective axial directions of the left and right main rotary shafts 4a and 5b. The upper part of the tire holder (1) is installed to expose a part,
Left and right ratchet gears (7a) (7b) installed between the left support rollers (5a) and (5b) and the right support rollers (6a) and (6b) to rotate together with the left and right main rotary shafts;
Left and right auxiliary rotary shafts 8a and 8b installed to be rotatably positioned below the left and right support rollers;
A power transmission belt 8 rotatably installed in a state in which the left and right auxiliary rotation shafts are wrapped;
It further includes a manual pull wire (9) is exposed to one side of the tire holder is formed with a pull handle for rotating the power transmission belt (8) in one direction,
A power transmission belt 8 is provided between each of the left and right ratchet gears 7a and 7b formed between the left and right support rollers, which are formed in pairs on each of the left and right main rotation shafts 4a and 4b. A one-way rack gear 81 formed in the configuration to be engaged;
The left auxiliary rotation shaft 8a is rotatable 83 for rotatably supporting the left side of the power transmission belt 8 and the right auxiliary rotation shaft 8b is rotatable with the right side of the power transmission belt 8. Springs 84 are respectively formed to support elastically, one end 841 of the spring is connected to the right auxiliary rotation shaft 8b, the other end 842 is the power transmission belt (8) The tire holder of the aging chamber to prevent the deformation of the tire, characterized in that it is configured to further comprise a configuration connected to the protrusion 82 formed to protrude in a direction symmetrical with the one-way rack gear 81 on one side of the.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 수동당김와이어(9)의 끝단은 동력전달벨트(8)에 형성되어 있는 돌출부(82)에 연결되어 있으며, 당김손잡이(93)에 연결되는 자유단(92)은 타이어 거치대(1)의 내측으로 돌출하도록 형성된 와이어 안내관(11)과 에이징 쳄버(3)의 도어(31) 하측에 형성되어 있는 기밀부(32)를 관통하도록 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 변형을 방지하기 위한 에이징 쳄버의 타이어 거치대.The method of claim 1,
The end of the manual pull wire (9) is connected to the protrusion (82) formed in the power transmission belt (8), the free end (92) connected to the pull handle (93) is the inner side of the tire holder (1) Tire holder of the aging chamber for preventing the deformation of the tire, characterized in that configured to penetrate through the wire guide tube 11 formed to protrude into the airtight portion 32 formed below the door 31 of the aging chamber 3 .
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