KR101998170B1

KR101998170B1 - 지중 배전선로의 친환경 맨홀구조

Info

Publication number: KR101998170B1
Application number: KR1020180169460A
Authority: KR
Inventors: 김주영
Original assignee: 주식회사 유진전기감리
Priority date: 2018-12-26
Filing date: 2018-12-26
Publication date: 2019-07-10

Abstract

본 발명은 지중 배전선로의 친환경 맨홀구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지중 배전선로의 맨홀내 침수시 자동 배수가 가능하도록 구성하면서 맨홀내 보수공사를 위해 진입하기전에 환풍되도록 하여 메탄이나 일산화탄소 중독에 의한 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 맨홀 내부의 어두운 환경에서도 깊이정보, 수위정보 등을 쉽고 빠르게 미리 파악할 수 있는 척대 기능도 함께 제공하여 유지보수에 따른 관리 효율화와 편의성을 향상시킨 지중 배전선로의 친환경 맨홀구조에 관한 것이다.

Description

지중 배전선로의 친환경 맨홀구조{Eco-friendly manhole structure in underground distribution line}

본 발명은 배전기술 분야 중 지중 배전선로의 친환경 맨홀구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지중 배전선로의 맨홀내 침수시 자동 배수가 가능하도록 구성하면서 맨홀내 보수공사를 위해 진입하기전에 환풍되도록 하여 메탄이나 일산화탄소 중독에 의한 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 맨홀 내부의 어두운 환경에서도 깊이정보, 수위정보 등을 쉽고 빠르게 미리 파악할 수 있는 척대 기능도 함께 제공하여 유지보수에 따른 관리 효율화와 편의성을 향상시킨 지중 배전선로의 친환경 맨홀구조에 관한 것이다.

일반적으로 다양한 배전선로나 통신선 등의 전기선로는 통상적으로 철탑이나 전주(이하, '전주'라 한다.)를 이용하여 공중에 가공상태로 설치되는 것이 보편적이었다.

그러나 상기와 같은 전주와 공중의 배전선로로 인해 도시 미관을 해치는 문제점이 있으므로 지중에 매설하는 형태의 배전선로로 교체 시공하거나 신설 시공하고 있는 추세이다.

종래 기술에 의한 지중배전선로 시공법에는 직매식과 관로식, 그리고 전력구식으로 크게 나눌 수 있다.

직매식과 관로식은 전선관의 사용 유무에 따라 다를 뿐 그 시공형태가 유사하다.

이러한 직매식과 관로식은 도 1에 도시된 바와 같이, 케이블 또는 케이블 관로, 중간 접속지점이나 선로가 꺾이는 지점에 사용되는 맨홀(10)은 지하에 매설되고 변압기(T/R,11)와 개폐기(S/W,12)는 지상에 설치하며, 이 기기들이 설치되는 지점에서만 케이블을 지상으로 인출하여 기기에 연결하는 방식이다.

그러나 상기와 같은 지중배전선로 시공함에 있어서는 직매식 및 관로식은 변압기와 개폐기를 지상에 설치하기 위한 기기로 인해 본래의 지중배전선로의 목적에 반하는 문제점을 갖고 있는 것이다.

즉, 가공배전선로에 대한 지지물이 갖는 문제점과 마찬가지로 시공상의 공간문제(사유지 인근의 경우 민원에 따른 설치 곤란), 미관저해(지상에 설치되는 기기 외함에 그림을 그리거나 낙서 또는 광고물을 부착하게 되므로 개선책으로 외함을 컬러로 도장하는 방법을 시행하기는 하지만 시간이 경과함에 따라 외형이 흉물스럽게 변하기도 하고 쓰레기를 모아놓는 장소로 대부분 이용되어 거대한 쓰레기통으로 보이기도 함), 안전상의 위험(기기에서 발생되는 열 또는 폭발로 인한 보행자 위험 및 우천시 감전사고의 위험과 맨홀 내부의 산소 부족 및 유해가스로 인한 맨홀 내 작업시 작업자 질식 위험), 충돌위험(차량이나 보행자와의 충돌) 등의 많은 문제를 갖고 있는 것이다.

이와 같이 다양한 문제점을 내포하고 있음에도 불구하고 현재의 시공방법 또는 기기의 특성상 이러한 기기(변압기, 개폐기)를 지하에 매설할 수 없는 실정(방수에 대한 완벽시공이 이루어지지 않고 있고 기기에서 발생되는 열을 방출해야 함도 고려되어야 함)이다.

대한민국 특허 등록번호 제10-1726275호(2017.04.06.) '친환경 상하수도 맨홀'

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 지중 배전선로의 맨홀내 침수시 자동 배수가 가능하도록 구성하면서 맨홀내 보수공사를 위해 진입하기전에 환풍되도록 하여 메탄이나 일산화탄소 중독에 의한 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 맨홀 내부의 어두운 환경에서도 깊이정보, 수위정보 등을 쉽고 빠르게 미리 파악할 수 있는 척대 기능도 함께 제공하여 유지보수에 따른 관리 효율화와 편의성을 향상시킨 지중 배전선로의 친환경 맨홀구조를 제공함에 그 주된 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 지중에 매립되는 맨홀본체(20)와; 상기 맨홀본체(20)의 개방된 상단부를 밀폐하는 맨홀커버(30)를 포함하는 지중 배전선로의 친환경 맨홀구조에 있어서;
상기 맨홀커버(30)의 상면에는 일정깊이 설치홈(32)이 요입 형성되며; 상기 설치홈(32)에는 다수의 탄지스프링(33)이 배열되고; 상기 탄지스프링(33)의 상단에는 압전소자(piezoelectric element) 다수개가 내장된 압전판(34)이 안착되며; 상기 압전판(34)의 상면에는 다수의 압전돌기(35)를 가진 가압판(36)이 배치되고; 상기 가압판(36)의 상면에는 차륜 유도판(37)이 일체로 구비되며;
상기 맨홀커버(30)의 하면에는 상기 압전판(34)에서 생성된 전기를 집전하는 ESS(Energy Storage System)(40)가 고정되고; 상기 ESS(40)에는 컨트롤러(50)가 연결되며; 상기 맨홀본체(20)의 둘레 일부에는 직경방향으로 대칭되게 각각 외향돌출되어 내부에 공간을 갖는 돌출부(24)가 마련되고, 상기 돌출부(24)에는 각각 배수펌프(60)와 환기팬(70)이 설치되며, 상기 배수펌프(60)와 환기팬(70)은 상기 컨트롤러(50)에 전기적으로 연결되어 구동 제어되고;
상기 배수펌프(60)의 흡입단에는 맨홀의 바닥면까지 배관된 흡수관(62)이 연결되며, 상기 배수펌프(60)의 배출단에 연결된 배수관(64)은 지중을 따라 배수로와 통하도록 배관되고; 상기 환기팬(70)은 맨홀 내부 공기를 흡입하여 외부로 배출하도록 배출쪽에 배기관(74)을 구비하고, 상기 배기관(74)은 지중을 따라 배수로상의 공기중에 노출되도록 배관되며;
상기 맨홀본체(20)의 내부 깊이와 상태를 확인할 수 있도록 발광 타겟유닛을 더 구비하되, 상기 발광 타겟유닛은 척대(100)와, 상기 척대(100)를 따라 활주되는 슬라이더(200)와, 상기 슬라이더(200)에 설치되고 상기 척대(100)에 새겨진 눈금에 조명을 비춰주는 LED(300)를 포함하며;
상기 척대(100)는 측량에 필요한 다수의 눈금이 새겨진 막대로서, 횡단면이 'ㄷ' 형상을 갖고;
상기 슬라이더(200)는 상기 척대(100)에 끼워져 상하로 활주되게 구성되는 부재로서 상기 척대(100)의 폭에 대응된 간격을 두고 이격된 한 쌍의 측판(210)과, 상기 측판(210)을 서로 연결고정하면서 상기 척대(100)의 절곡된 양단인 후면에 접지되는 후판(220)과, 상기 측판(210)에서 서로 마주보게 각각 일정길이 돌출되어 상기 척대(100)의 전면 양단에 걸림되는 한 쌍의 전방걸림편(230) 및 상기 전방걸림편(230)의 상하폭 중간을 서로 연결하는 선상의 눈금자(240)를 포함하며;
상기 후판(220)의 외측면에는 배터리(BAT)가 장착되어 전원을 공급할 수 있도록 구성되며, 상기 배터리(BAT)와 직교되는 위치의 일측 측판(210)에는 제어기(CTR)가 설치되고;
상기 LED(300)는 상기 척대(100)의 전면 보다 더 돌출된 한 쌍의 측판(210) 내면, 즉 서로 마주보는 면에 설치되며, 상기 측판(210)중 일측에는 조명스위치(310)가 더 설치되어 조명스위치(310)를 눌렀을 때만 제어기(CTR)의 스위칭을 통해 배터리(BAT)의 전원을 이용하여 조명될 수 있도록 구성되고;
상기 척대(100)의 절곡된 양측면에는 고무가이드(120)가 반원형상으로 돌출되게 매립설치되며, 척대(100)의 표면 반대쪽인 이면에는 일정폭을 갖는 고무자석(130)이 매립고정되고, 상기 슬라이더(200)의 측판(210)에는 롤설치공(212)이 일정크기로 절개되며, 상기 롤설치공(212)에는 상기 고무가이드(120)에 맞물리는 새들형상의 안내롤(214)이 설치되고, 상기 안내롤(214)의 롤축(216)은 측판(210)에 형성된 입구가 작고 내부가 넓은 축홈(218)에 강제끼움식으로 끼워져 회전가능하게 조립되며, 상기 후판(220)에는 이를 관통하여 유동로드(222)가 끼워지고, 눈금자(240)를 향해 노출된 유동로드(222)의 단부에는 고정구(224)가 끼워지며, 고정구(224)의 단부에는 철편(IRN)이 매립되고, 상기 고정구(224) 반대편에는 상기 후판(220)의 외면에 고정되는 고정몸체(228)가 구비되며, 상기 유동로드(222)는 상기 고정몸체(228)를 관통하여 노출되고, 노출된 유동로드(222)의 단부에는 조작노브(HND)가 고정되며, 상기 고정구(224)와 후판(220) 사이에는 상기 유동로드(222)에 끼워진 채 상기 고정구(224)를 탄성적으로 밀어내는 스프링(226)이 구비된 것을 특징으로 하는 지중 배전선로의 친환경 맨홀구조를 제공한다.

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본 발명에 따르면, 지중 배전선로의 맨홀내 침수시 자동 배수가 가능하도록 구성하면서 맨홀내 보수공사를 위해 진입하기전에 환풍되도록 하여 메탄이나 일산화탄소 중독에 의한 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 맨홀 내부의 어두운 환경에서도 깊이정보, 수위정보 등을 쉽고 빠르게 미리 파악할 수 있는 척대 기능도 함께 제공하여 유지보수에 따른 관리 효율화와 편의성을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 지중배전선로의 맨홀 배선예를 보인 개략적인 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 맨홀 구조를 보인 예시도이다.
도 3은 도 2의 요부를 발췌하여 보인 예시적인 확대도이다.
도 4는 본 발명 일 실시예에 따른 맨홀에 사용되는 발광 타겟유닛의 예시도이다.
도 5는 본 발명 다른 실시예에 따른 본 발명 일 실시예에 따른 맨홀에 사용되는 발광 타겟유닛을 보인 예시도이다.
도 6은 도 5의 슬라이더를 분리하여 보인 예시도이다.
도 7은 도 5의 슬라이더 고정유닛을 보인 예시도이다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 지중 배전선로의 친환경 맨홀구조는 주기적으로 배수하여 침수를 예방하고, 동시에 주기적으로 환기시켜 유지 보수를 위해 맨홀 진입시 작업자가 가스 중독에 의한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 구성된 맨홀구조를 제공한다.

이를 위해, 본 발명에 따른 맨홀구조는 지중에 매립되는 맨홀본체(20)를 포함한다.

그리고, 상기 맨홀본체(20)의 개방된 상단부는 맨홀커버(30)에 의해 밀폐된다.

이때, 상기 맨홀커버(30)는 맨홀본체(20)의 내경에 형성된 걸림턱(22)에 안착되는 방식으로 밀폐된다.

그런데, 맨홀커버(30)는 긴밀한 씰링구조를 갖는 것이 아니라 단순히 덮여지는 것이므로 틈새가 있어 맨홀 내부로 외부공기 및 빗물 등이 침투할 수 있는 것이 일반적이다.

아울러, 맨홀은 통상 도심의 도로 상에 설치되는 것이 많아 차량 통행에 따라 맨홀커버(30)가 차륜에 의해 수없이 많은 압력을 받는다.

본 발명은 이점에 착안하여 맨홀 자체적으로 전기를 생산할 수 있는 시스템을 갖춤으로써 상용전원을 사용하지 않고도 배수와 환기를 주기적으로 수행할 수 있도록 구성한 점에 특징이 있다.

이의 구현을 위해, 상기 맨홀커버(30)의 상면에는 일정깊이 설치홈(32)이 요입 형성된다.

그리고, 상기 설치홈(32)에는 다수의 탄지스프링(33)이 배열되고, 상기 탄지스프링(33)의 상단에는 압전판(34)이 안착되며, 상기 압전판(34)의 상면에는 다수의 압전돌기(35)를 가진 가압판(36)이 배치되고, 상기 가압판(36)의 상면에는 차륜 유도판(37)이 일체로 구비된다.

이때, 상기 차륜유도판(37)의 양단은 설치시 지면과 약간의 간격을 갖고 공간(S)을 형성하도록 핀(Fin:지느러미) 형상을 갖도록 하여 탄성복귀력을 증대시킬 수 있도록 구성됨이 특히 바람직하다.

뿐만 아니라, 상기 압전판(34)은 공지의 압전소자(piezoelectric element) 다수개가 내장된 판으로서 압력변화에 의해 압전현상을 일으키면서 전기를 생성하는 공지의 압전소자를 통해 전기를 생산하도록 구성된 것이다.

따라서, 차량이 차륜유도판(37)을 통과하면서 가압하는 압력변화에 따라 전기가 생산되게 되며, 생산된 전기는 맨홀커버(30)의 하면에 고정된 ESS(Energy Storage System)(40)에 집전되도록 배선된다.

특히, 상기 ESS(40)에는 컨트롤러(50)가 연결되어 배수 혹은 환기에 필요한 구동을 제어하도록 구성된다.

한편, 상기 맨홀본체(20)의 둘레 일부에는 직경방향으로 대칭되게 각각 외향돌출되어 내부에 공간을 갖는 돌출부(24)가 마련되고, 상기 돌출부(24)에는 각각 배수펌프(60)와 환기팬(70)이 설치되며, 상기 배수펌프(60)와 환기팬(70)은 상기 컨트롤러(50)에 전기적으로 연결되어 구동 제어된다.

이 경우, 상기 배수펌프(60)의 흡입단에는 맨홀의 바닥면까지 배관된 흡수관(62)이 연결되고, 상기 배수펌프(60)의 배출단에 연결된 배수관(64)은 지중을 따라 배수로(미도시)와 통하도록 배관된다.

또한, 상기 환기팬(70)은 맨홀 내부 공기를 흡입하여 외부로 배출하도록 구성되는데, 이를 위해 배출쪽에 배기관(74)을 구비하고, 이 배기관(74)이 지중을 따라 배수로(미도시)상의 공기중에 노출되도록 배관된다.

그러면, 일정조건, 이를 테면 맨홀 내부의 수위정보(수위계측센서 이용) 혹은 공기질센서 등을 통해 검출한 정보를 활용하여 컨트롤러(50)가 판독한 후 배수펌프(60) 혹은 환기팬(70)을 구동하여 배수 또는 환기시키게 된다.

이것은 예시적인 것으로서 센서를 이용하여 구동할 수도 있고, 주기적으로 무조건 구동되도록 설계될 수도 있다.

때문에, 침수에 의한 단전이나 누전, 합선 등을 예방할 수 있고, 유지 보수를 위해 작업자가 들어갈 때 가스중독에 의한 안전사고도 미리 예방할 수 있다.

덧붙여, 작업자가 맨홀 내부로 진입하기 전에 어두운 맨홀 내부의 깊이와 상태 등을 확인할 수 있도록 본 발명에서는 발광 타겟유닛을 더 구비할 수 있다.

상기 발광 타겟유닛은 도 4 및 도 5의 예시와 같이, 척대(100)와, 상기 척대(100)를 따라 활주되는 슬라이더(200)와, 상기 슬라이더(200)에 설치되고 상기 척대(100)에 새겨진 눈금에 조명을 비춰주는 LED(300)를 포함한다.

이때, 상기 척대(100)는 측량에 필요한 다수의 눈금이 새겨진 막대로서, 횡단면이 'ㄷ' 형상을 갖는다.

또한, 상기 척대(100)에 새겨진 눈금은 큰 눈금과 작은 눈금으로 나뉘어 있어 측량시 쉽게 읽을 수 있도록 구성된다.

이에 더하여, 큰 눈금에 해당되는 부분에는 숫자표시부(110)가 형성된다.

상기 숫자표시부(110)는 척대(100)의 하단 첫 눈금부터 시작하여 순서대로 아라비아 숫자를 매긴 것으로 큰 글씨로 쓰여지게 하여 상기 LED(300)에 의해 조명이 된 상태에서 읽기 쉽도록 구성된다.

아울러, 상기 슬라이더(200)는 상기 척대(100)에 끼워져 상하로 활주되게 구성되는 부재로서, 상기 척대(100)의 폭에 대응된 간격을 두고 이격된 한 쌍의 측판(210)과, 상기 측판(210)을 서로 연결고정하면서 상기 척대(100)의 절곡된 양단인 후면에 접지되는 후판(220)과, 상기 측판(210)에서 서로 마주보게 각각 일정길이 돌출되어 상기 척대(100)의 전면 양단에 걸림되는 한 쌍의 전방걸림편(230) 및 상기 전방걸림편(230)의 상하폭 중간을 서로 연결하는 선상의 눈금자(240)를 포함한다.

이때, 상기 후판(220)의 외측면에는 배터리(BAT, 도 5 참조)가 장착되어 전원을 공급할 수 있도록 구성되며, 상기 배터리(BAT)와 직교되는 위치의 일측 측판(210)에는 제어기(CTR, 도 5 참조)가 설치된다.

또한, 상기 눈금자(240)는 선상으로 구성되지만, 그 내부에 아주 가는 램프(LED가 바람직함)가 내장되어 상기 LED(300)와 연동되도록 전기적으로 배선될 수 있다.

그리고, 상기 LED(300)는 상기 척대(100)의 전면 보다 더 돌출된 한 쌍의 측판(210) 내면, 즉 서로 마주보는 면에 설치된다.

뿐만 아니라, 상기 측판(210)중 일측에는 조명스위치(310)가 더 설치되어 조명스위치(310)를 눌렀을 때만 제어기(CTR)의 스위칭을 통해 배터리(BAT)의 전원을 이용하여 조명될 수 있도록 구성된다.

여기에서, 상기 LED(300)의 조명은 조명스위치(310)를 눌렀을 때 점등된 후 일정시간 동안 유지된 후 소등되도록 제어기(CTR)에 타이머를 내장한 형태가 바람직하다.

그렇지 않으면, 레벨측정 동안 계속 조명스위치(310)를 누르고 있어야 하는 불편이 생기기 때문이다.

이와 같이 구성함으로써 어두운 맨홀 내부의 깊이정보 혹은 침수시 수위정보를 쉽게 확인할 수 있게 된다.

즉, 작업자가 슬라이더(200)를 원하는 위치로 이동시킨 후 조명스위치(310)를 누르면 LED(300)가 점등되면서 눈금을 밝게 비춰주기 때문에 정확한 눈금 확인이 가능하게 된다.

덧붙여, 도 5 내지 도 7에서와 같이, 상기 척대(100)의 절곡된 양측면에는 고무가이드(120)가 반원형상으로 돌출되게 매립설치될 수 있다.

또한, 척대(100)의 표면 반대쪽인 이면에는 일정폭을 갖는 고무자석(130)이 매립고정될 수 있다.

이때, 상기 고무가이드(120)와 고무자석(130)은 모두 척대(100)의 길이 전체에 걸쳐 구비된다.

그리고, 상기 슬라이더(200)의 측판(210)에는 롤설치공(212)이 일정크기로 절개되고, 상기 롤설치공(212)에는 상기 고무가이드(120)에 맞물리는 새들형상의 안내롤(214)이 설치된다.

이 경우, 상기 안내롤(214)의 롤축(216)은 도 3의 예시와 같이 측판(210)에 형성된 입구가 작고 내부가 넓은 축홈(218)에 강제끼움식으로 끼워져 회전가능하게 조립된다.

때문에, 슬라이더(200)의 활주시 안내롤(214)이 반원형상으로 돌출된 고무가이드(120)와 구름접촉된 상태를 유지하기 때문에 마모가 적고, 원활한 활주를 유도할 수 있게 된다.

또한, 상기 후판(220)에는 이를 관통하여 유동로드(222)가 끼워지고, 눈금자(240)를 향해 노출된 유동로드(222)의 단부에는 고정구(224)가 끼워지며, 고정구(224)의 단부에는 철편(IRN)이 매립된다.

따라서, 상기 철편(IRN)은 상기 고무자석(130)에 붙을 수 있게 되며, 붙었을 때 슬라이더(200)가 흘러내리지 않도록 위치고정하게 된다.

아울러, 고정구(224) 반대편에는 상기 후판(220)의 외면에 고정되는 고정몸체(228)가 구비되고, 상기 유동로드(222)는 상기 고정몸체(228)를 관통하여 노출되며, 노출된 유동로드(222)의 단부에는 조작노브(HND)가 고정되고, 상기 고정구(224)와 후판(220) 사이에는 상기 유동로드(222)에 끼워진 채 상기 고정구(224)를 탄성적으로 밀어내는 스프링(226)이 구비된다.

이에 따라, 스프링(226)의 탄성력에 의해 상기 고정구(224)는 항상 고무자석(130)에 밀착된 상태가 되며, 슬라이더(200)를 활주시킬 필요가 있을 때는 표척수가 조작노브(HND)를 당겨 고무자석(130)으로부터 고정구(224)를 떼어낸 상태를 유지하며, 그 상태에서 활주시킨 후 원하는 이동지점으로 이동하였을 때 당겼던 것을 놓으면 자동적으로 슬라이더(200)는 위치 고정되게 된다.

이와 같이 구성함으로써 마무도 줄이고, 슬라이더(200) 이동시 마찰소음도 줄이며, 슬라이더(200)가 헐거워지더라도 위치고정이 분명하게 이루어지기 때문에 측량 불량이 발생하지 않는다.

물론, LED(300)에 의한 조명은 앞서 설명한 바와 같다.

20: 맨홀본체
30: 맨홀커버
40: ESS
50: 컨트롤러
60: 배수펌프
70: 환기팬

Claims

지중에 매립되는 맨홀본체(20)와; 상기 맨홀본체(20)의 개방된 상단부를 밀폐하는 맨홀커버(30)를 포함하는 지중 배전선로의 친환경 맨홀구조에 있어서;
상기 맨홀커버(30)의 상면에는 일정깊이 설치홈(32)이 요입 형성되며; 상기 설치홈(32)에는 다수의 탄지스프링(33)이 배열되고; 상기 탄지스프링(33)의 상단에는 압전소자(piezoelectric element) 다수개가 내장된 압전판(34)이 안착되며; 상기 압전판(34)의 상면에는 다수의 압전돌기(35)를 가진 가압판(36)이 배치되고; 상기 가압판(36)의 상면에는 차륜 유도판(37)이 일체로 구비되며;
상기 맨홀커버(30)의 하면에는 상기 압전판(34)에서 생성된 전기를 집전하는 ESS(Energy Storage System)(40)가 고정되고; 상기 ESS(40)에는 컨트롤러(50)가 연결되며; 상기 맨홀본체(20)의 둘레 일부에는 직경방향으로 대칭되게 각각 외향돌출되어 내부에 공간을 갖는 돌출부(24)가 마련되고, 상기 돌출부(24)에는 각각 배수펌프(60)와 환기팬(70)이 설치되며, 상기 배수펌프(60)와 환기팬(70)은 상기 컨트롤러(50)에 전기적으로 연결되어 구동 제어되고;
상기 배수펌프(60)의 흡입단에는 맨홀의 바닥면까지 배관된 흡수관(62)이 연결되며, 상기 배수펌프(60)의 배출단에 연결된 배수관(64)은 지중을 따라 배수로와 통하도록 배관되고; 상기 환기팬(70)은 맨홀 내부 공기를 흡입하여 외부로 배출하도록 배출쪽에 배기관(74)을 구비하고, 상기 배기관(74)은 지중을 따라 배수로상의 공기중에 노출되도록 배관되며;
상기 맨홀본체(20)의 내부 깊이와 상태를 확인할 수 있도록 발광 타겟유닛을 더 구비하되, 상기 발광 타겟유닛은 척대(100)와, 상기 척대(100)를 따라 활주되는 슬라이더(200)와, 상기 슬라이더(200)에 설치되고 상기 척대(100)에 새겨진 눈금에 조명을 비춰주는 LED(300)를 포함하며;
상기 척대(100)는 측량에 필요한 다수의 눈금이 새겨진 막대로서, 횡단면이 'ㄷ' 형상을 갖고;
상기 슬라이더(200)는 상기 척대(100)에 끼워져 상하로 활주되게 구성되는 부재로서 상기 척대(100)의 폭에 대응된 간격을 두고 이격된 한 쌍의 측판(210)과, 상기 측판(210)을 서로 연결고정하면서 상기 척대(100)의 절곡된 양단인 후면에 접지되는 후판(220)과, 상기 측판(210)에서 서로 마주보게 각각 일정길이 돌출되어 상기 척대(100)의 전면 양단에 걸림되는 한 쌍의 전방걸림편(230) 및 상기 전방걸림편(230)의 상하폭 중간을 서로 연결하는 선상의 눈금자(240)를 포함하며;
상기 후판(220)의 외측면에는 배터리(BAT)가 장착되어 전원을 공급할 수 있도록 구성되며, 상기 배터리(BAT)와 직교되는 위치의 일측 측판(210)에는 제어기(CTR)가 설치되고;
상기 LED(300)는 상기 척대(100)의 전면 보다 더 돌출된 한 쌍의 측판(210) 내면, 즉 서로 마주보는 면에 설치되며, 상기 측판(210)중 일측에는 조명스위치(310)가 더 설치되어 조명스위치(310)를 눌렀을 때만 제어기(CTR)의 스위칭을 통해 배터리(BAT)의 전원을 이용하여 조명될 수 있도록 구성되고;
상기 척대(100)의 절곡된 양측면에는 고무가이드(120)가 반원형상으로 돌출되게 매립설치되며, 척대(100)의 표면 반대쪽인 이면에는 일정폭을 갖는 고무자석(130)이 매립고정되고, 상기 슬라이더(200)의 측판(210)에는 롤설치공(212)이 일정크기로 절개되며, 상기 롤설치공(212)에는 상기 고무가이드(120)에 맞물리는 새들형상의 안내롤(214)이 설치되고, 상기 안내롤(214)의 롤축(216)은 측판(210)에 형성된 입구가 작고 내부가 넓은 축홈(218)에 강제끼움식으로 끼워져 회전가능하게 조립되며, 상기 후판(220)에는 이를 관통하여 유동로드(222)가 끼워지고, 눈금자(240)를 향해 노출된 유동로드(222)의 단부에는 고정구(224)가 끼워지며, 고정구(224)의 단부에는 철편(IRN)이 매립되고, 상기 고정구(224) 반대편에는 상기 후판(220)의 외면에 고정되는 고정몸체(228)가 구비되며, 상기 유동로드(222)는 상기 고정몸체(228)를 관통하여 노출되고, 노출된 유동로드(222)의 단부에는 조작노브(HND)가 고정되며, 상기 고정구(224)와 후판(220) 사이에는 상기 유동로드(222)에 끼워진 채 상기 고정구(224)를 탄성적으로 밀어내는 스프링(226)이 구비된 것을 특징으로 하는 지중 배전선로의 친환경 맨홀구조.