KR101996171B1 - Torsion test equipment for connecting cables between trains - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치에 관한 것으로, 보다 상세히 설명하면, 복수로 연결되는 열차간 전력 전달 또는 전기 신호의 송수신을 위해 열차와 열차 사이에 설치되는 연결케이블이 실제 사용 환경에서 받게 되는 힘과 유사한 형태의 비틀림 운동 패턴의 힘을 일정 시간동안 가하면서, 연결케이블의 접속 상태를 모니터링하는 것이 가능한 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치에 관한 것이다.The present invention relates to a torsional test apparatus for connecting cables between trains, and more particularly, to a torsional test apparatus for connecting cables between trains, in which a connection cable installed between a train and a train is received in an actual use environment for power transmission or electric signal transmission / To a torsional test apparatus for a connecting cable between trains capable of monitoring the connection state of the connecting cable while applying a force of a torsional motion pattern similar to a force acting on the connecting cable.
일반적으로, 연결기 등에 의하여 서로 연결되어 운행되는 적어도 2개 이상의 열차 차량들에서 각 열차 차량의 전기설비에 필요한 전력의 전달 또는 운행 프로그램의 명령 신호의 송수신을 위하여 열차간 연결케이블이 설치된다. 그런데, 상기 연결케이블을 이용한 열차간 연결케이블 설치 및 사용 시에, 열차 운행에 따른 진동으로 연결케이블에 상시적인 외력이 작용하게 되고, 이로 인하여 연결케이블의 내구성를 초과하는 힘에 의하여 연결케이블이 절단되거나, 소성변형이 발생하거나, 연결케이블 단부를 고정한 끝단이 풀리는 등 연결케이블 접촉불량의 문제가 발생할 수 있다.In general, at least two train cars connected to each other by a connector or the like are provided with a connection cable for transmission of electric power required for the electrical equipment of each train vehicle or transmission / reception of command signals of the train program. However, when installing and using the connecting cable between the trains using the connecting cable, a constant external force acts on the connecting cable due to the vibration of the train, and the connecting cable is disconnected due to the force exceeding the durability of the connecting cable , Plastic deformation may occur, or the end of the connecting cable may be loosened.
그러나 열차간 연결케이블의 내구성을 시험하는 종래의 장치는 단방향의 힘으로 연결케이블의 인장력이나 소성변형의 정도 등을 측정하므로, 열차의 실제 운행 시에 연결케이블이 받게 되는 힘과 유사한 운동 패턴의 힘에 대해서는 연결케이블의 내구성을 측정할 수 없는 한계점이 있었다. 이와 같은 종래의 케이블 시험장치의 예를 들면, 도 1에 도시된 바와 같이, 한국 등록특허 10-1787437호인 '케이블 횡진동 시험장치'는 바디프레임; 상기 바디프레임에 장착되는 구동실린더; 제 1 회동축을 통해 상기 바디프레임에 체결되며, 상단부가 상기 구동실린더와 체결되고, 길이방향을 따라 제 1슬롯홀을 형성된 제 1 구동바; 상기 제 1 회동축의 하부측에 형성된 제 2 회동축을 통해 상기 바디프레임에 체결되며, 상단부에 상기 제 1 슬롯홀에 슬라이딩 이동 가능하도록 체결되는 제 1 결합핀이 형성된 제 2 구동바; 및 상기 바디프레임의 하부에 배치되어 케이블을 횡방향으로 왕복 운동시키는 것으로, 양단부가 한 쌍의 회동바에 의해 지지되고, 중단부가 상기 제 2 구동바의 하단부에 체결되며, 상기 케이블이 체결되기 위한 케이블체결홀을 구비하는 진동바를 포함하는 케이블 횡진동 시험장치로서, 횡방향의 진동에 대한 케이블의 내구성만을 측정할 수 있게 되는 한계점이 있었다. However, the conventional device for testing the durability of connecting cables between trains measures the tensile force and the degree of plastic deformation of the connecting cable by a unidirectional force, so that the force of a movement pattern similar to the force received by the connecting cable during actual operation of the train There is a limit in that the durability of the connecting cable can not be measured. As shown in FIG. 1, for example, Korean Patent No. 10-1787437 discloses a cable transverse vibration testing apparatus comprising: a body frame; A driving cylinder mounted on the body frame; A first driving bar which is fastened to the body frame through a first coaxial shaft, has an upper end fastened to the driving cylinder and has a first slot hole formed along a longitudinal direction thereof; A second driving bar coupled to the body frame through a second pivot shaft formed on a lower side of the first pivot shaft and having a first coupling pin that is slidably coupled to the first slot hole at an upper end thereof; And a cable disposed at a lower portion of the body frame to reciprocate the cable in a transverse direction so that both ends thereof are supported by a pair of pivotal bars and an intermediate portion is fastened to a lower end portion of the second driving bar, There is a limitation in that it is possible to measure only the durability of the cable against the vibration in the transverse direction as the cable lateral vibration testing apparatus including the vibration bar having the fastening hole.
본 발명의 목적은, 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 열차와 열차 사이에 설치되는 연결케이블이 실제 사용 환경에서 받게 되는 힘과 유사한 형태인 비틀림 운동 패턴의 힘을 일정 시간동안 연결케이블에 가하면서, 연결케이블의 접속 상태를 모니터링하는 기능이 있는 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems by providing a connecting cable, which is installed between a train and a train, for applying a force of a twisting motion pattern, And to provide a torsional test apparatus for connecting cables between trains having a function of monitoring the connection state of the connection cables.
본 발명의 이러한 목적은, 상부에 직육면체 형태의 상자 구조가 바디케이스로 형성되며 상기 바디케이스 하단의 꼭지점에서 하부로 연장되는 4개의 직육각 프레임과 상기 프레임 하부를 연결하는 4개의 직육각 프레임으로 형성되어 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치의 전체 틀을 이루는 바디프레임부; 상기 바디프레임부 2개가 일정 거리를 이루며 나란히 형성되고, 상기 바디케이스의 상판에 수직으로 형성되어 회전판을 구동시키게 되는 모터를 포함하여 형성되는 모터구동부; 상기 모터구동부의 하부에 연결되어 상기 바디케이스의 상판과 하판을 관통하며 형성되어 모터구동부와 회전판을 연결하는 구동전달부; 상기 모터구동부와 구동전달부의 연결시 각도를 조절할 수 있도록 형성되는 연결각도조절부; 상기 바디케이스 내부에 위치하면서 구동전달부의 축에 수직하는 방향의 원반형으로 원반형의 둘레에 벨트가 걸리도록 유도되는 홈이 형성되는 풀리(Pully); 상기 바디케이스 상판과 하판 사이에 위치하면서 상기 풀리의 둘레 홈에 걸려서 연결되고 하기 보조구동전달부에 구동력을 전달하는 벨트; 상기 벨트의 텐션을 조절할 수 있도록 벨트가 걸리게 되는 원통형으로 형성되고 바디케이스 하판의 상부면에 고정되는 벨트텐션조절부; 상기 구동전달부의 위치를 고정하면서 회전마찰력을 감소시켜주는 베어링을 포함하고, 바디케이스 하판에 고정되면서 구동전달부의 중심부를 둘러싸며 형성되는 계단식 원반형의 베어링부; 상기 구동전달부의 하부에 결합되고 회전판의 상부면에 결합되어 모터구동부의 구동력을 받아서 회전판이 원형으로 회전하도록 구동력을 전달하는 구동전달연결부; 상기 구동전달연결부의 하부면과 결합되는 회전판; 상기 풀리와 벨트로 연결되는 제2풀리를 포함하여 상기 구동전달부와 유사한 형상으로 나란히 형성되고 구동전달연결부와 동일한 구조인 보조구동전달연결부와 결합되면서 회전판의 상부에 고정되며, 상기 벨트를 통해 구동전달부와 동일한 힘과 방향으로 회전판에 구동력을 전달하는 보조구동전달부; 회전판의 상부면 일측에 형성되어 연결케이블을 고정시키는 브라켓; 상기 브라켓을 통과한 연결케이블의 일단부가 접속되어 연결케이블의 연결 유지 상태를 시각적으로 모니터링할 수 있는 화면표시부를 포함하는 모니터링표시부; 상기 2개의 바디프레임부 사이의 거리를 조절할 수 있고 일정 거리로 고정하여 움직이지 않도록 지탱하는 봉과 봉을 이동시키는 전자식 거리조절장치로 형성되는 거리조절부; 상기 모터구동부의 온오프, 회전속도, 회전시간을 제어할 수 있는 모터구동부 작동 수단과 모터구동부의 회전속도, 회전시간을 표시하는 모터구동부 화면표시부와 거리조절부의 거리조절장치를 제어할 수 있는 거리조절부 작동 수단을 포함하여 바디프레임부 일측에 형성되는 제어부;를 포함하는 본 발명에 따른 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치에 의하여 달성된다.The above object of the present invention can be achieved by a hinge device comprising: a rectangular box-shaped box structure formed on a body case; four rectangular hexagonal frames extending downward from a vertex of a lower end of the body case; and four rectangular hexagonal frames A body frame part forming a whole frame of a torsional test device for connecting cables between the trains; A motor driving unit including two motors that are arranged side by side with a predetermined distance between the body frame units and are vertically formed on an upper plate of the body case to drive the rotating plate; A drive transmitting portion connected to a lower portion of the motor driving portion and penetrating the upper and lower plates of the body case to connect the motor driving portion and the rotating plate; A connection angle adjusting unit configured to adjust an angle when the motor driving unit and the drive transmission unit are connected; A pulley formed in the body case and having a groove formed in a disc shape in a direction perpendicular to the axis of the drive transmission unit, the groove being guided around the disc to be engaged with the belt; A belt disposed between the upper and lower plates of the body case and engaged with the peripheral groove of the pulley to transmit driving force to the auxiliary drive transmission unit; A belt tension adjuster formed in a cylindrical shape to be engaged with the belt so as to adjust the tension of the belt and fixed to the upper surface of the lower plate of the body case; A stepped disc-shaped bearing portion which is formed on the bottom plate of the body case and surrounds a central portion of the drive transmission portion, the bearing portion including a bearing for reducing a rotational friction force while fixing a position of the drive transmission portion; A drive transmission connection portion coupled to a lower portion of the drive transmission portion and coupled to an upper surface of the rotation plate to receive a driving force of the motor driving portion to transmit a driving force so that the rotation plate rotates in a circular shape; A rotating plate coupled to a lower surface of the drive transmission connection portion; And a second pulley connected to the pulleys by a belt. The second pulley is coupled to an auxiliary drive transmission connection portion having a structure similar to that of the drive transmission portion and structured in the same manner as the drive transmission connection portion, An auxiliary drive transmitting portion for transmitting a driving force to the rotary plate in the same direction and in the same direction as the transmitting portion; A bracket formed at one side of the upper surface of the rotary plate for fixing the connection cable; A monitoring display unit including a screen display unit connected to one end of the connection cable through the bracket to visually monitor the connection and maintenance state of the connection cable; A distance adjusting unit formed of an electronic distance adjusting device that adjusts the distance between the two body frame parts and moves the rods and rods that are fixed at a fixed distance to support the rods; A motor drive unit operating means capable of controlling the on / off, rotation speed and rotation time of the motor driving unit, a motor driving unit displaying a rotation speed and a rotation time of the motor driving unit, a distance control unit And a control part formed on one side of the body frame part including the adjusting part actuating part. The twist test device for a cable for inter-train connection according to the present invention is provided.
본 발명에 따른 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치는, 첫째, 연결케이블의 양 단부가 브라켓으로 고정되는 좌우 양측의 회전판이 수직축 중심의 회전 운동을 함으로써 열차의 실제 운행시에 연결케이블이 흔들리는 것과 유사한 힘과 형태의 비틀림 운동 패턴에 해당하는 힘을 일정 시간동안 연결케이블에 가하면서 연결케이블의 내구성을 시험할 수 있으므로 사용에 따른 연결케이블 내구성의 변화 수치를 실제 사용환경에 근사하게 효과적으로 측정할 수 있고,The torsion test apparatus for a cable for connecting cables between trains according to the present invention is characterized in that first, both ends of the connecting cable are fixed by brackets, and the rotating plates on both left and right sides rotate about the vertical axis, The durability of the connecting cable can be tested while applying the force corresponding to the torsional motion pattern of the force and the shape to the connecting cable for a certain period of time, so that the change value of the connecting cable durability according to use can be effectively measured ,
둘째, 상기 회전판의 수직축이 수직 방향에서 5도의 각도로 기울어진 채로 설치되어서 연결케이블에 가해지는 실제 비틀림 운동 패턴에 더욱 근사한 형태의 비틀림을 회전판이 모방하여 연결케이블 내구성 시험을 실시하게 되고, Second, the vertical axis of the rotating plate is inclined at an angle of 5 degrees from the vertical direction, and the rotating plate imitates twisting more closely to the actual twisting motion pattern applied to the connecting cable, so that the connecting cable durability test is performed.
셋째, 연결케이블의 양단부를 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치의 접속실험부에 연결하고 접속 유지 상태를 모니터링하며 그 결과를 표시부를 통해 사용자에게 시각적으로 표시함으로써, 연결케이블의 내구성 시험 도중 실시간으로 Third, both ends of the connecting cable are connected to the connection test part of the torsion test device for connecting cables between the trains, and the connection maintenance status is monitored. The result is visually displayed to the user through the display part,
넷째, 좌후 양측 회전판의 RPM이 서로 다르도록 설정하여 운동시킬 수 있으므로 연결케이블에 불규칙적인 비틀림 운동 패턴에 해당하는 힘을 가하여 열차의 실제 운행시에 연결케이블이 불규칙적으로 움직이게 되는 것을 더욱 근사하게 모방하여 연결케이블 내구성 시험을 실시할 수 있게 되고,Fourth, since the RPMs of the left and right rotary plates can be set to be different from each other, it is possible to move the connecting cable irregularly by applying a force corresponding to an irregular twisting motion pattern, thereby imitating the irregular movement of the connecting cable The connection cable durability test can be carried out,
다섯째, 좌우 양측의 회전판의 거리를 일정 범위 내에서 임의로 조절할 수 있게 되므로 연결케이블에 다양한 형태의 비틀림 운동 패턴에 해당하는 힘을 가할 수 있게 되어 효과적으로 연결케이블을 시험할 수 있게 되며, 상기 좌우 양측의 회전판의 거리 조절을 버튼을 눌러 자동으로 움직이는 방식으로 실시하여 사용자의 편리함을 더욱 증대시키는 우수한 효과가 있다.Fifth, since the distance between the left and right rotating plates can be arbitrarily adjusted within a certain range, it is possible to apply a force corresponding to various types of twisting motion patterns to the connecting cable, thereby effectively testing the connecting cable. The distance adjustment of the rotating plate is performed by moving the button by pressing the button automatically, thereby further enhancing the convenience of the user.
도 1은 종래 발명의 일 실시예에 따른 케이블 횡진동 시험장치의 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치의 사시방향에서 본 실물 사진이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치의 정면방향에서 본 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치의 정면방향에서 본 확대단면도이다.
도 5은 본 발명의 일 실시예에 따른 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치의 측면방향에서 본 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치의 정면에서 본 모니터링표시부의 실물 사진이다.1 is a front view of a cable lateral vibration testing apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a photograph of a torture test apparatus for a cable connecting cable between trains according to an embodiment of the present invention, viewed from a perspective of a sagittal view.
3 is a cross-sectional view of a torsional test apparatus for inter-train connecting cables according to an embodiment of the present invention viewed from the front direction.
4 is an enlarged cross-sectional view of the torsional test apparatus for a cable for inter-train connection according to an embodiment of the present invention, viewed from the front direction.
5 is a cross-sectional view of the torsion test apparatus for inter-train connecting cables according to an embodiment of the present invention, viewed from the side direction.
6 is a photograph of a monitoring display unit viewed from the front of a torsion test apparatus for a cable for inter-train connection according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 일 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태로 제작되거나 부품과 기술의 치환이 가능할 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. However, the description of the present invention is merely an example for structural or functional explanation, and the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, the embodiments are to be construed as being variously embodied, constructed in various forms, or capable of substituting parts and techniques, and thus the scope of the present invention should be understood to include equivalents capable of realizing technical ideas.
또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과가 특정 실시예에 전부 포함되어야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위가 특정 실시예에 의하여 제한되는 것으로 이해되지 않아야 한다. 한편, 본 발명에서 기재되는 기술구성 및 그 기술구성에 의해 발휘되는 기능 중에서 널리 공지되어 적용되는 기술구성 및 기능은 그 자세한 설명을 생략하기로 한다.Also, it should be understood that the scope of the present invention is not limited by the specific embodiments, as it is not intended to be exhaustive or to limit the scope of the invention to the precise form disclosed. In the meantime, detailed descriptions of technical structures and functions that are widely known and applied among the functions shown by the technical structures and technical structures described in the present invention will be omitted.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른, 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치(A)는, 도 2 내지 5에 도시된 바와 같이, 상부에 직육면체 형태의 상자 구조가 바디케이스로 형성되며 상기 바디케이스(1a) 하단의 꼭지점에서 하부로 연장되는 4개의 직육각 프레임과 상기 프레임 하부를 연결하는 4개의 직육각 프레임으로 형성되는 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치의 틀을 이루는 바디프레임부(1); 상기 바디프레임부 2개가 일정 거리를 이루며 나란히 형성되고, 상기 바디케이스의 상판에 수직으로 형성되어 회전판을 구동시키게 되는 모터를 포함하여 형성되는 모터구동부(2); 상기 모터구동부의 하부에 연결되어 상기 바디케이스의 상판과 하판을 관통하며 형성되어 모터구동부와 회전판을 연결하는 구동전달부(3); 상기 모터구동부와 구동전달부의 연결시 각도를 조절할 수 있도록 형성되는 연결각도조절부(4); 상기 바디케이스 내부에 위치하면서 구동전달부의 축에 수직하는 방향의 원반형으로 형성되며 원반형의 둘레에 벨트가 걸리도록 유도되는 홈이 형성되는 풀리(5)(Pully); 상기 바디케이스 상판과 하판 사이에 위치하면서 상기 풀리의 둘레 홈에 걸려서 연결되고 하기 보조구동전달부에 구동력을 전달하는 벨트(6); 상기 벨트의 텐션을 조절할 수 있도록 벨트가 걸리게 되는 원통형으로 형성되고 바디케이스 하판의 상부면에 고정되는 벨트텐션조절부(7); 상기 구동전달부의 위치를 고정하면서 회전마찰력을 감소시켜주는 베어링을 포함하고, 바디케이스 하판에 고정되면서 구동전달부의 중심부를 둘러싸며 형성되는 계단식 원반형의 베어링부(8); 상기 구동전달부의 하부에 전체가 '┒'인 형태이고 '┒'의 좌상단부가 구동전달부와 수직하게 결합되고, 구동전달부의 회전 시, 구동전달부의 수직축을 중심으로 하고 구동전달연결부의 '┃'인 형태의 수직축까지의 거리를 반지름으로 하는 가상의 원을 따라 회전판이 공전운동과 같이 운동하도록 연결하는 구동전달연결부(9); 상기 구동전달연결부의 하부면과 결합되는 직사각판형의 회전판(10); 상기 풀리와 벨트로 연결되는 제2풀리를 포함하여 상기 구동전달부와 유사한 형상으로 나란히 형성되고 구동전달연결부와 동일한 구조인 보조구동전달연결부와 결합되면서 회전판의 상부에 고정되며, 상기 벨트를 통해 구동전달부와 동일한 힘과 방향으로 회전판에 구동력을 전달하는 보조구동전달부(11); 회전판의 상부면 일측에 형성되어 연결케이블(C)을 고정시키는 브라켓(12); 상기 브라켓을 통과한 연결케이블의 일단부가 접속되어 연결케이블의 연결 유지 상태를 시각적으로 모니터링할 수 있는 화면표시부를 포함하는 모니터링표시부(13); 상기 2개의 바디프레임부 사이의 거리를 조절할 수 있고 일정 거리로 고정하여 움직이지 않도록 지탱하는 봉과 봉을 이동시키는 전자식 거리조절장치로 형성되는 거리조절부(14); 상기 모터구동부의 온오프, 회전속도, 회전시간을 제어할 수 있는 모터구동부 작동 수단과 모터구동부의 회전속도, 회전시간을 표시하는 모터구동부 화면표시부와 거리조절부의 거리조절장치를 제어할 수 있는 거리조절부 작동 수단을 포함하여 바디프레임부 일측에 형성되는 제어부(15)를 포함하여 형성된다.As shown in FIGS. 2 to 5, the torsional test apparatus A for a cable for connecting cables between trains according to a preferred embodiment of the present invention includes a box body in the form of a rectangular parallelepiped at the upper portion thereof, 1 a) a
바람직하게는 상기 바디프레임부(1)의 하부면에 바퀴들이 형성되어 바디프레임부(10)의 이동이 더욱 용이하게 될 수 있다.Preferably, wheels are formed on the lower surface of the
바람직하게는 상기 연결각도조절부(4)는 모터구동부의 수직축에서 1~10도의 각도로 기울도록 형성될 수 있다.Preferably, the connection
바람직하게는 상기 회전판(10)은 구동전달연결부(9) 및 보조구동전달부(11)로 총 2곳에 결합되므로 회전판(10) 자체의 무게중심을 중심으로 하여서는 회전운동을 하지 않게 된다.Preferably, the
바람직하게는 상기 모니터링표시부(13)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 다수의 LED로 구성되어, 연결케이블(C)의 정상적인 연결이 유지되고 있을 때는 각 연결에 해당하는 LED가 녹색으로 켜지고, 연결이 끊기면 해당 연결부에 해당하는 LED가 빨간색으로 켜질 수 있다.6, the
본 발명에 따른 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치는, 일반적인 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치의 제조산업에서 동일한 제품을 반복적으로 제조하는 것이 가능하다고 할 것이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이라고 할 것이다.The torsion test apparatus for inter-train connecting cables according to the present invention will be described as an invention that is industrially applicable because it is possible to repeatedly manufacture the same product in the manufacturing industry of a torsion test apparatus for a general inter-train interconnection cable.
A: 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치
C: 연결케이블
1: 바디프레임부
1a: 바디케이스
2: 모터구동부
3: 구동전달부
4: 연결각도조절부
5: 풀리
6: 벨트
7: 벨트텐션조절부
8: 베어링부
9: 구동전달연결부
10: 회전판
11: 보조구동전달부
12: 브라켓
13: 모니터링표시부
14: 거리조절부
15: 제어부A: Torsional test equipment for connecting cables between trains
C: Connecting cable
1: Body frame part
1a: Body Case
2:
3:
4: Connection angle adjusting section
5: Pulley
6: Belt
7: Belt tension adjustment part
8: Bearing part
9: drive transmission connection
10: Spindle plate
11: auxiliary drive transmission portion
12: Bracket
13: Monitoring display
14:
15:
Claims (2)
열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치(A)는,
직육면체의 상자 형태인 바디케이스를 포함하며 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치의 전체 틀을 이루는 2개의 바디프레임부(1);
상기 바디케이스의 상부에 설치되고 하기 회전판을 구동시키게 되는 모터를 포함하여 형성되는 모터구동부(2);
상기 모터구동부의 하부에 연결되어 상기 바디케이스의 상판과 하판을 관통하며 형성되어 모터구동부와 회전판을 연결하는 구동전달부(3);
상기 모터구동부와 구동전달부의 연결시 각도를 조절할 수 있도록 형성되는 연결각도조절부(4);
상기 구동전달부의 축에 수직하는 방향의 원반형으로 형성되며 원반형의 둘레에 벨트가 걸리도록 유도되는 홈이 형성되는 풀리(5);
상기 풀리의 둘레 홈에 걸려서 연결되고 하기 보조구동전달부에 구동력을 전달하는 벨트(6);
상기 벨트의 텐션을 조절할 수 있도록 벨트가 걸리게 되는 원통형으로 형성되는 벨트텐션조절부(7);
상기 구동전달부의 위치를 고정하면서 회전마찰력을 감소시켜주는 베어링을 포함하고, 구동전달부의 중심부를 둘러싸며 형성되는 베어링부(8);
상기 구동전달부의 하부에 전체가 '┒'인 형태이고 '┒'의 좌상단부가 구동전달부와 수직하게 결합되고, 구동전달부의 회전 시, 구동전달부의 수직축을 중심으로 하고 구동전달연결부의 '┃'인 형태의 수직축까지의 거리를 반지름으로 하는 가상의 원을 따라 회전판이 공전운동과 같이 운동하도록 연결하는 구동전달연결부(9);
상기 구동전달연결부의 하부면과 결합되는 판형의 회전판(10);
상기 풀리와 벨트로 연결되는 제2풀리를 포함하여 상기 구동전달부와 유사한 형상으로 나란히 형성되고 구동전달연결부와 동일한 구조인 보조구동전달연결부와 결합되면서 회전판의 상부에 고정되며, 상기 벨트를 통해 구동전달부와 동일한 힘과 방향으로 회전판에 구동력을 전달하는 보조구동전달부(11);
회전판의 상부면 일측에 형성되어 연결케이블(C)을 고정시키는 브라켓(12);
상기 브라켓을 통과한 연결케이블의 일단부가 접속되어 연결케이블의 연결 유지 상태를 시각적으로 모니터링할 수 있는 화면표시부를 포함하는 모니터링표시부(13);
상기 2개의 바디프레임부 사이의 거리를 조절할 수 있고 일정 거리로 고정하여 움직이지 않도록 지탱하는 봉과 봉을 이동시키는 전자식 거리조절장치로 형성되는 거리조절부(14);
상기 모터구동부의 온오프상태, 회전속도, 또는 회전시간을 제어할 수 있는 모터구동부 작동 수단과 모터구동부의 회전속도, 회전시간을 표시하는 모터구동부 화면표시부와 거리조절부의 거리조절장치를 제어할 수 있는 거리조절부 작동 수단을 포함하여 바디프레임부 일측에 형성되는 제어부(15);를 포함하는 것을 특징으로 하는, 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치.
1. A torsional test apparatus for connecting cables between trains which tests the durability of the connecting cables between the trains,
The torsional test apparatus (A) for connecting cables between trains,
Two body frame parts (1) including a body case in the form of a rectangular parallelepiped and constituting a whole frame of a torsion test device for connecting cables between the trains;
A motor driving unit 2 installed on the body case and including a motor for driving the rotating plate;
A drive transmission portion (3) connected to a lower portion of the motor driving portion and penetrating the upper and lower plates of the body case to connect the motor driving portion and the rotating plate;
A connection angle adjusting unit 4 configured to adjust an angle when the motor driving unit and the drive transmission unit are connected to each other;
A pulley 5 formed in a disk shape in a direction perpendicular to the axis of the drive transmission unit and having a groove formed around the disk shape to be engaged with the belt;
A belt (6) connected to the circumferential groove of the pulley and connected to the auxiliary drive transmitting portion,
A belt tension adjuster (7) formed in a cylindrical shape to which a belt is attached so as to adjust the tension of the belt;
A bearing portion 8 surrounding the center of the drive transmission portion and including a bearing for reducing a rotational friction force while fixing a position of the drive transmission portion;
And the upper left end of the shaft is vertically coupled to the drive transmission unit. When the drive transmission unit is rotated, the drive transmission unit is rotated about the vertical axis of the drive transmission unit, (9) for connecting the rotary plate so as to move like a revolving motion along an imaginary circle having a distance to the vertical axis of the inner shape, as a radius;
A plate-shaped rotary plate 10 coupled with a lower surface of the drive transmission connection portion;
And a second pulley connected to the pulleys by a belt. The second pulley is coupled to an auxiliary drive transmission connection portion having a structure similar to that of the drive transmission portion and structured in the same manner as the drive transmission connection portion, An auxiliary drive transmitting portion (11) for transmitting a driving force to the rotary plate in the same direction and force as the transmitting portion;
A bracket 12 formed at one side of the upper surface of the rotary plate for fixing the connection cable C;
A monitoring display unit (13) including a screen display unit connected to one end of the connection cable through the bracket to visually monitor the connection and maintenance state of the connection cable;
A distance adjusting unit 14 formed of an electronic distance adjusting device for adjusting the distance between the two body frame units and moving the rods and rods that are fixed at a fixed distance and supported to move;
A motor driving unit operating means capable of controlling the on / off state, rotation speed, or rotation time of the motor driving unit, a motor driving unit screen display unit indicating the rotational speed and rotation time of the motor driving unit, and a distance adjusting unit of the distance adjusting unit And a control unit (15) formed on one side of the body frame part, including a distance adjusting unit operating unit.
상기 연결각도조절부(4)는 모터구동부의 수직축에서 1~10도로 기울어 연결되는 것을 특징으로 하는, 열차간 연결케이블용 비틀림 시험장치.
The method according to claim 1,
Wherein the connection angle adjusting unit (4) is connected at an angle of 1 to 10 degrees with respect to the vertical axis of the motor driving unit.
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|---|---|---|---|
| KR1020180041640A KR101996171B1 (en) | 2018-04-10 | 2018-04-10 | Torsion test equipment for connecting cables between trains |
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| KR101996171B1 true KR101996171B1 (en) | 2019-07-03 |
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2018
- 2018-04-10 KR KR1020180041640A patent/KR101996171B1/en active IP Right Grant
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