KR101993764B1 - Flat spot protecting apparatus of tire for vehicle - Google Patents

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KR101993764B1 KR1020170165908A KR20170165908A KR101993764B1 KR 101993764 B1 KR101993764 B1 KR 101993764B1 KR 1020170165908 A KR1020170165908 A KR 1020170165908A KR 20170165908 A KR20170165908 A KR 20170165908A KR 101993764 B1 KR101993764 B1 KR 101993764B1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 발명은 차량용 타이어의 플랫 스팟 방지장치에 관한 것으로써, 구체적으로는, 타이어의 플랫 스팟을 방지하기 위하여 접지 면으로부터 차량의 타이어 각각이 이격되도록 하는 플랫 스팟 방지 프레임을 구비하여 이루어지는 차량의 타이어용 플랫 스팟 방지장치에 있어서, 상기 플랫 스팟 방지 프레임은, 차량이 위치할 바닥에 설치되는 플랫 스팟 방지판과, 상기 플랫 스팟 방지판상에 차량의 타이어들이 자리할 수 있도록 다수 개 형성되는 플랫 스팟 방지홈을 포함하여 이루어지는 것으로, 타이어의 접지면을 기준으로 전후좌우로부터 압력을 고르게 받도록 차량을 플랫 스팟 방지장치 위에 정차시키되, 차량의 타이어가 장치의 바닥에 형성된 플랫 스팟 방지 홈에 정확히 위치하도록 함으로써, 장기간 차량이 한자리에 고정될 때 우려되는 타이어의 플랫 스팟을 용이하게 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.The present invention relates to a flat spot preventing device for a vehicle tire, and more particularly, to a flat spot preventing device for a tire of a vehicle, which comprises a flat spot preventing frame for separating each tire of a vehicle from a ground surface in order to prevent a flat spot of the tire A flat spot preventing device comprising: a flat spot preventing plate provided on a floor where a vehicle is to be placed; a flat spot preventing plate formed on the flat spot preventing plate to have a plurality of flat spots, By stopping the vehicle on the flat spot preventing device so as to evenly receive pressure from the front, rear, left and right sides of the ground surface of the tire, by allowing the tire of the vehicle to be accurately positioned in the flat spot preventing groove formed in the bottom of the device, When a vehicle is locked in place, The flat spot can be easily prevented.

Description

차량용 타이어의 플랫 스팟 방지장치{Flat spot protecting apparatus of tire for vehicle}Technical Field [0001] The present invention relates to a flat spot protecting apparatus for a vehicle tire,

본 발명은 차량용 타이어의 플랫 스팟 방지장치에 관한 것으로써, 구체적으로는, 타이어의 접지면을 기준으로 전후좌우로부터 압력을 고르게 받도록 차량을 플랫 스팟 방지장치 위에 정차시키되, 차량의 타이어가 장치의 바닥에 형성된 플랫 스팟 방지 홈에 정확히 위치하도록 함으로써, 장기간 차량이 한자리에 고정될 때 우려되는 타이어의 플랫 스팟을 용이하게 방지할 수 있도록 하는 차량용 타이어 플랫 스팟 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a flat spot preventing device for a vehicle tire, and more particularly, to a flat spot preventing device for a vehicle tire, more particularly to a device for stopping a flat spot preventing device for a vehicle, Spot preventing grooves formed in the flat spot preventing grooves formed in the flat spots preventing grooves of the tire.

일반적으로 타이어의 플랫 스팟 방지장치는, 이미 널리 개시된 사항으로 자세한 설명은 생략하며, 등록실용신안 제20-0432165호 "자동차 타이어의 플랫 스팟 방지구"와 등록특허 제10-0992391호 "자동차용 타이어의 플랫 스팟 방지장치 등을 참고할 수 있다.In general, the flat spot preventing device of a tire has already been widely disclosed, and a detailed description thereof will be omitted. A registration spool 20-0432165 entitled " Flat spot span of an automobile tire "and registered patent No. 10-0992391 & A flat spot preventing device of the present invention can be referred to.

한편, 상기 등록실용신안 제20-0432165호는, 휠에 받침대를 설치함으로써 차량 수출 시의 장기간 선적, 추운 겨울의 옥외 주차 등의 경우에 있어서와 같이, 고온 또는 저온 지역에서의 장시간 야외 주차 시에는 차량의 하중이 타이어의 일정 지점에 장기간 집중되어 타이어에 발생한 변형이 유니포미티(uniformity)하여 악화되는 것을 방지하고 있다. 그러나 휠에 설치되는 받침대는, 외부측면에 고정 설치되는 고정된 형태로 높낮이 조정이 어렵고 외부로 돌출됨에 따라 사용자의 동선을 방해하며, 차량의 이동시 이들을 모두 분리해야 하는 등 번거로움이 발생하는 등 사용이 불편한 문제점이 있다.On the other hand, the above-mentioned Registration Utility Model No. 20-0432165 discloses a technique of installing a pedestal on a wheel so that when parking is performed for a long time in a high temperature or a low temperature region, as in the case of long- The load of the vehicle is concentrated at a certain point of the tire for a long period of time to prevent the deformation of the tire from being uniform and deteriorating. However, the pedestal mounted on the wheel is fixed to the outer side and fixed in height. It is difficult to adjust the height, and as it protrudes to the outside, it interferes with the user's movement, and troubles such as disconnection of the pedestal This is an inconvenient problem.

또한, 저온에서 발생하는 플랫 스팟은 일시적인 변형으로 일정거리를 주행하면 변형이 복원되나, 복원되기 까지 타이어의 주행 소음이 발생하는 문제점이 있다.In addition, the flat spot generated at a low temperature is temporarily deformed and travels a certain distance, but the deformation is restored, but there is a problem that traveling noise of the tire occurs until it is restored.

또한, 장기간 선적 및 야외 주차 시 등 고온에서 발생한 플랫 스팟은 주행을 해도 변형이 복원되지 않는 영구변형의 형태가 되지 않도록 자주 관리를 해야 하는 번거로운 문제점이 있다.In addition, there is a cumbersome problem that the flat spot generated at a high temperature such as long-term shipment and outdoor parking should be managed frequently so that it does not become a form of permanent deformation in which deformation is not restored even when driving.

또한, 상기 등록특허 제10-0992391호는, 차량의 휠에 양 측방기둥을 설치하여 차량의 하중이 타이어에 가해지지 아니하고 차량의 휠에 가해지게 함으로써 타이어에 플랫 스팟이 발생하는 것을 방지하지만 차량을 들어 올려야 하고 휠을 받칠 수 있도록 측방기둥을 걸쳐서 설치해야 하는 등 차량의 리프트 같은 중량물을 설치해야 하는 것은 물론 차량의 출고 시 차량에서 다시 분리해야 하는 등 불필요한 작업 공수가 많은 문제점이 있다.In addition, in the above-mentioned Patent No. 10-0992391, both side pillars are provided on a wheel of a vehicle so that the load of the vehicle is not applied to the tire but applied to the wheel of the vehicle, thereby preventing a flat spot from occurring in the tire, There is a problem that a heavy load such as a lift of a vehicle is required to be installed such that the vehicle must be lifted up and the side pillars are mounted over the wheel so as to support the wheel,

[특허문헌 0001] 등록실용신안 제20-0432165호 "자동차 타이어의 플랫 스팟 방지구" (공고 2006.11.29.)[Patent Literature 0001] Registered Utility Model No. 20-0432165 entitled "Flat Spot Area of Automobile Tire" (Bulletin 2006.11.29.) [특허문헌 0002] 등록특허 제10-0992391호 "자동차용 타이어의 플랫 스팟 방지장치" (공고 2010.11.08.)[Patent Literature 0002] Registered Patent No. 10-0992391 "Device for preventing flat spot of automobile tire" (Announcement 2010.11.08.)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은 차량의 타이어를 플랫 스팟 방지장치의 플랫 스팟 방지 홈에 탑재시키는 것만으로도 타이어의 플랫 스팟이 방지되도록 하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to prevent a flat spot of a tire by mounting a tire of a vehicle in a flat spot preventing groove of a flat spot preventing device.

본 발명의 다른 목적은, 타이어의 플랫 스팟을 방지할 수 있도록 타이어의 접지면을 기준으로 전후좌우로부터 압력을 고르게 받도록 플랫 스팟 홈을 형성하는데 있다.Another object of the present invention is to form a flat spot groove so as to uniformly receive pressure from front, rear, left and right with respect to a ground surface of a tire so as to prevent flat spots of the tire.

본 발명의 또 다른 목적은, 타이어가 장기간 위치하는 플랫 스팟 방지홈에 통기용 장홈을 형성하여 타이어의 접지 면에 대한 공기 접촉을 향상시켜 장기간 차량이 한자리에 고정될 때 우려되는 타이어의 플랫 스팟을 좀 더 효율적으로 방지할 수 있도록 하는데 있다.It is a further object of the present invention to provide an airtight groove in a flat spot preventing groove in which a tire is located for a long period of time to improve air contact with the ground surface of the tire to prevent the flat spot of the tire, So that it can be prevented more efficiently.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 타이어의 플랫 스팟을 방지하기 위하여 접지 면으로부터 차량의 타이어 각각이 이격되도록 하는 플랫 스팟 방지 프레임을 구비하여 이루어지는 차량용 타이어의 플랫 스팟 방지장치에 있어서, 상기 플랫 스팟 방지 프레임은, 차량이 위치할 바닥에 설치되는 플랫 스팟 방지판과, 상기 플랫 스팟 방지판 상에 차량의 타이어들이 자리할 수 있도록 다수 개 형성되는 플랫 스팟 방지홈을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a flat spot preventing device for a vehicle tire, the flat spot preventing device comprising a flat spot preventing frame for allowing a tire of a vehicle to be separated from a ground surface in order to prevent a flat spot of the tire, The flat spot preventing frame includes a flat spot preventing plate provided on a floor where a vehicle is to be positioned and a flat spot preventing groove formed on the flat spot preventing plate in such a manner that a plurality of tire spots are positioned on the flat spot preventing plate. do.

또한, 상기 플랫 스팟 방지판은, 일정 높이와 넓이로 형성되는 탑재 면과, 상기 탑재 면의 둘레 중 어느 하나의 측면에 경사져 형성되는 차량 진입면을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The flat spot preventing plate may include a mounting surface formed to have a predetermined height and a width, and a vehicle entry surface formed to be inclined to one side of the circumference of the mounting surface.

또한, 상기 플랫 스팟 방지판은, 상기 탑재 면의 일 측에 형성되는 차량 진입면의 타 측에 차량이 직진하여 출차할 수 있도록 경사져 형성되는 차량 출구면을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The flat spot prevention plate may further include a vehicle exit surface formed at an opposite side of the vehicle entry surface formed on one side of the mounting surface, the vehicle exit surface inclined to allow the vehicle to exit straight ahead.

또한, 상기 플랫 스팟 방지판은, 중량을 저감할 수 있도록 형성되는 중공체와, 상기 중공체 상에 타이어가 위치하는 부분에 변형을 방지하고 상부에 플랫 스팟 방지홈이 형성되도록 형성되는 홈 형성체를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The flat spot preventing plate may include a hollow body formed so as to reduce weight, a groove forming body formed on the hollow body so as to prevent deformation of a portion where the tire is located, And a control unit.

또한, 상기 플랫 스팟 방지홈은, 타이어의 접지면 둘레와 접촉하여 타이어가 압력을 고르게 받아 타이어의 플랫 스팟이 발생하지 않도록 플랫 스팟 방지판의 탑재면에 일정 깊이 및 외경부로 형성되는 것을 특징으로 한다.The flat spot preventing groove is formed to have a predetermined depth and an outer diameter on the mounting surface of the flat spot preventing plate so as to prevent the flat spot of the tire from being generated by uniform pressure of the tire in contact with the ground surface of the tire .

또한, 상기 플랫 스팟 방지홈은, 타이어가 진입 시 신속하고 용이하게 어느 위치에 위치하더라도 플랫 스팟을 방지할 수 있도록 일정 깊이 및 일정 크기의 직경을 한 원형의 외경부로 형성되는 것을 특징으로 한다.The flat spot preventing groove is formed as a circular outer diameter portion having a predetermined depth and a predetermined size so as to prevent a flat spot even when the tire is quickly and easily located at any position.

또한, 상기 플랫 스팟 방지홈 내부에는, 타이어의 구름 방향과 동일한 종 방향으로 일정 곡률을 갖는 통기용 장홈과 접지 곡면들이 형성되되, 상기 통기용 장홈들의 횡 방향 간격은 타이어의 접지 면에 다수개의 통기용 장홈들이 배치될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 한다.In the flat spot preventing groove, ventilating grooves and grounding curved surfaces having a predetermined curvature in the same longitudinal direction as the rolling direction of the tire are formed, and the transverse spacing of the ventilating grooves is formed on the ground surface of the tire, So that the base grooves can be arranged.

본 발명의 차량의 타이어용 플랫 스팟 방지장치에 의하면, 고온 지역에서의 장시간 야외 주차, 차량 수출 시의 장기간 선적, 추운 겨울의 옥외 주차 등의 경우 타이어의 저부에 발생하는 변형부분인 플랫 스팟을 방지하는 효과가 있다. According to the tire flat spots prevention apparatus for a vehicle of the present invention, it is possible to prevent a flat spot, which is a deformed portion, generated at the bottom of a tire in case of long-time outdoor parking in a high temperature region, long- .

또한, 상기 차량이 인도되기 전 장시간 방치된 상태나 또는 주행 후 타이어가 발열된 상태에서 장시간 주차를 함으로써 발생하는 타이어의 변형을 방지하게 되는 효과가 있다.Further, there is an effect that the deformation of the tire, which is caused by long-time parking in a state in which the vehicle is left for a long time before being delivered or in a state where the tire is heated after traveling, is prevented.

또한, 상기 타이어의 플랫 스팟이 방지됨에 따라 다시 주행을 하더라도 타이어에서 불규칙한 진동이나 소음이 발생하기 때문에 정숙 주행이 가능하게 되는 효과가 있다.Further, as the flat spot of the tire is prevented, irregular vibration or noise is generated in the tire even if the tire runs again.

또한, 상기 고온 지역에서의 장시간 야외 주차, 차량수출 시의 장기간 선적, 추운 겨울의 옥외 주차 등의 경우에도 플랫 스팟 방지장치에 의하여 타이어의 유니포미티(uniformity)를 유지할 수 있기 때문에 차량진동 및 조향 휠의 진동을 방지하게 되는 효과가 있다.In addition, even in the case of long-term outdoor parking in the high-temperature region, long-term shipment at the time of exporting a vehicle, and outdoor parking in a cold winter, since the flatness of the tire can be maintained by the flat spot prevention device, The vibration of the wheel is prevented.

도 1은, 본 발명에 따른 차량용 타이어의 플랫 스팟 방지장치를 도시한 도면.
도 2는, 도 1의 A-A를 도시한 도면.
도 3은, 도 1에 나타낸 플랫 스팟 방지홈을 도시한 도면.
도 4는, 도 1에 나타낸 타이어용 플랫 스팟 방지부재에 타이어가 위치함을 도시한 도면.
도 5는, 도 1에 나타낸 플랫 스팟 방지판의 다른 실시예를 도시한 도면.
도 6은, 도 1에 나타낸 플랫 스팟 방지홈의 다른 실시예를 도시한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view showing a flat spot preventing apparatus for a vehicle tire according to the present invention. Fig.
Fig. 2 is a view showing AA in Fig. 1; Fig.
Fig. 3 is a view showing a flat spot preventing groove shown in Fig. 1. Fig.
Fig. 4 is a view showing that a tire is placed on the flat spot preventing member for a tire shown in Fig. 1; Fig.
Fig. 5 is a view showing another embodiment of the flat spot preventing plate shown in Fig. 1; Fig.
Fig. 6 is a view showing another embodiment of the flat spot preventing groove shown in Fig. 1. Fig.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부되는 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention may be modified into various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. The present embodiments are provided to enable those skilled in the art to more fully understand the present invention. Therefore, the shapes and the like of the elements in the drawings can be exaggeratedly expressed to emphasize a clearer description. It should be noted that in the drawings, the same members are denoted by the same reference numerals. Further, detailed descriptions of well-known functions and configurations that may be unnecessarily obscured by the gist of the present invention are omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명의 차량용 타이어의 플랫 스팟 방지장치를 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a flat spot preventing apparatus for a vehicle tire according to the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 타이어의 플랫 스팟 방지장치(2)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 타이어(12)의 플랫 스팟을 방지하기 위하여 접지 면으로부터 차량(10)의 타이어(12) 각각이 이격되도록 하는 플랫 스팟 방지 프레임(40)을 구비하여 이루어지고 있다. 이러한 상기 플랫 스팟 방지 프레임(40)은, 차량(10)이 위치할 바닥에 설치되는 플랫 스팟 방지판(42)과, 상기 플랫 스팟 방지판(42)상에 차량(10)의 타이어(12)들이 자리할 수 있도록 다수 개 형성되는 플랫 스팟 방지홈(44)을 포함하여 이루어진다. As shown in Fig. 1, each of the tires 12 of the vehicle 10 is spaced apart from the ground plane in order to prevent a flat spot of the tire 12, And a flat spot preventing frame 40 for preventing the flat spot. The flat spot preventing frame 40 includes a flat spot preventing plate 42 provided on the floor where the vehicle 10 is to be positioned and a flat spot preventing plate 42 on which the tire 12 of the vehicle 10 is mounted. And a plurality of flat spot preventing grooves 44 are formed so that they can be positioned.

또한, 상기 플랫 스팟 방지판(42)은, 도 2 및 도 5에 도시한 바와 같이, 일정 높이와 넓이로 형성되는 탑재 면(42a)과, 상기 탑재 면(42a)의 둘레 중 어느 하나의 측면에 경사진 차량 진입면(42b)을 형성하여 이루어진다. 또한, 상기 플랫 스팟 방지판(42)은, 상기 탑재 면(42a)의 일 측에 형성되는 차량 진입면(42b)의 타 측에 차량이 직진하여 출차 할 수 있도록 경사진 차량 출구면(42c)을 더 형성하여 제작하는 것도 가능하다. 상기 차량 진입면(42b)은 차량이 플랫 스팟 방지판(42)에 용이하게 오를 수 있는 경사각도로 형성되는 것이 좋다. 그리고 차량 진입면(42b) 및 차량 출구면(42c)에는, 타이어(12)가 미끄러지지 않도록 돌기들을 형성하는 것도 가능하다. 또한, 차량 진입면(42b) 및 차량 출구면(42c)은, 플랫 스팟 방지판(42)의 내부에 수납 설치할 수 도 있다. 즉, 차량의 탑재나 출차 시 인출하여 사용하고 비사용 시에는 집어 넣어둠으로써, 공간 확보나 동선 이동을 용이하게 한다. 2 and 5, the flat spot preventing plate 42 has a mounting surface 42a formed to have a predetermined height and width, and a mounting surface 42a formed on one side of the mounting surface 42a The inclined vehicle entry surface 42b is formed. The flat spot preventing plate 42 is provided with a sloping vehicle exit surface 42c so that the vehicle can go straight ahead on the other side of the vehicle entering surface 42b formed on one side of the mounting surface 42a, It is also possible to fabricate it by further forming it. It is preferable that the vehicle entry surface 42b is formed at an inclination angle at which the vehicle can easily ascend to the flat spot preventing plate 42. [ It is also possible to form projections on the vehicle entry surface 42b and the vehicle exit surface 42c such that the tire 12 does not slip. The vehicle entry surface 42b and the vehicle exit surface 42c may be housed inside the flat spot preventing plate 42. [ That is, when the vehicle is loaded or unloaded, it is taken out and used. When the vehicle is not in use, it is inserted so as to secure the space and move the line easily.

또한, 상기 플랫 스팟 방지판(42)은, 도 4에 도시한 바와 같이, 중량을 저감할 수 있도록 형성되는 중공체(42d)와, 상기 중공체(42d) 상에 타이어(12)가 위치하는 부분에 변형을 방지하고 상부에 플랫 스팟 방지홈(44)이 형성되도록 형성되는 홈 형성체(44e)로 이루어진다. 상기 중공체(42d)는, 플랫 스팟 방지 프레임(40)의 이동이나 자세 변경이 용이하도록 한다. 그리고 홈 형성체(44e)는, 장기간 한자리에 가해지는 차량의 중량을 용이하게 극복할 수 있도록 한 몸체로 형성함으로써, 플랫 스팟 방지홈(44)의 변형을 방지하게 된다. 4, the flat spot preventing plate 42 includes a hollow body 42d formed so as to reduce the weight thereof, and a flat spot preventing plate 42d having the tire 12 positioned on the hollow body 42d And a groove-formed body 44e formed to prevent deformation of the flat spot preventing groove 44 and to form the flat spot preventing groove 44 thereon. The hollow body 42d makes it easy to move or change the attitude of the flat spot preventing frame 40. The groove forming body 44e is formed as a body so as to easily overcome the weight of the vehicle applied for a long period of time, thereby preventing the flat spot preventing groove 44 from being deformed.

이러한 상기 플랫 스팟 방지홈(44)은, 도 3에 도시한 바와 같이, 타이어(12)의 접지면 둘레와 접촉하여 타이어(12)가 압력을 고르게 받아 타이어(12)의 플랫 스팟이 발생하지 않도록 플랫 스팟 방지판(42)의 탑재면(42a)에 일정 깊이(h) 및 외경부(Ra)로 형성되어 이루어진다. 또한, 상기 플랫 스팟 방지홈(44)은, 도 6에 도시한 바와 같이, 타이어(12)가 진입 시 신속하고 용이하게 어느 위치에 위치하더라도 플랫 스팟을 방지할 수 있도록 일정 깊이 및 일정 크기의 직경을 한 원형의 외경부(Rb)로 형성될 수 있다. 상기 플랫 스팟 방지홈(44)은, 특정한 홈의 형태에 한정되지 않고 주로 안착되는 타이어(10)의 형태에 최적으로 적용할 수 있는 모양으로 형성되는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 3, the flat spot preventing groove 44 is formed so as to contact the periphery of the ground surface of the tire 12 to uniformly receive the pressure of the tire 12 to prevent the flat spot of the tire 12 from being generated (H) and an outer diameter portion (Ra) on the mounting surface (42a) of the flat spot preventing plate (42). 6, the flat spot preventing groove 44 is formed to have a predetermined depth and a diameter of a predetermined size (for example, 10 mm) so as to prevent a flat spot even when the tire 12 is quickly and easily positioned at any position, May be formed of a circular outer diameter portion Rb. The flat spot preventing groove 44 is not limited to a specific groove shape and is preferably formed in a shape that can be optimally applied to the shape of the tire 10 which is mainly seated.

이러한 상기 플랫 스팟 방지홈(44) 내부에는, 타이어(10)의 구름 방향과 동일한 종 방향으로 일정 곡률을 갖는 통기용 장홈(44a)과 접지 곡면(44b)들이 형성되되, 상기 통기용 장홈(44a)들의 횡 방향 간격은 타이어(10)의 접지 면에 다수개의 통기용 장홈(44a)들이 배치될 수 있도록 형성된다.In the flat spot preventing groove 44, a ventilation groove 44a and a grounding curved surface 44b having a predetermined curvature in the longitudinal direction same as the rolling direction of the tire 10 are formed. The ventilation grooves 44a Are formed in such a manner that a plurality of ventilation grooves 44a can be disposed on the ground surface of the tire 10.

상기한 바와 같이 이루어지는 차량용 타이어의 플랫 스팟 방지장치(2)의 사용 예를 상세하게 설명한다.An example of use of the flat spot preventing apparatus 2 for a vehicle tire as described above will be described in detail.

먼저, 차량(10) 수출 시의 장기간 선적 및 추운 겨울의 옥외에 차량(10)의 주차가 이루어지는 장소에 플랫 스팟 방지장치(2)인 플랫 스팟 방지 프레임(40)들을 설치한다. 플랫 스팟 방지 프레임(40)은 차량의 진입 및 출차가 용이한 형태로 제작된 것이 배치된다.First, the flat spot preventing frames 40, which are the flat spot preventing devices 2, are installed at a place where the vehicle 10 is shipped for a long period of time at the time of exporting the vehicle 10 and outdoors at a cold winter. The flat spot preventing frame 40 is disposed in a shape that facilitates entry and exit of the vehicle.

이에 따라 선적 또는 옥외에 차량을 주차하기 위하여 플랫 스팟 방지 프레임(40)의 차량 진입면(42b)을 거쳐 차량을 탑재면(42a) 위에 올려놓는다. 이때 타이어(12)가 플랫 스팟 방지홈(44)의 중심에 위치하도록 차량을 주차시킨다. 차량(10)이 플랫 스팟 방지판(42)에 차량이 주차되면, 타이어(12)들은 플랫 스팟 방지홈(44)의 중심에 자리하게 된다. 즉, 타이어(12)들은, 플랫 스팟 방지홈(44) 내부의 접지 곡면(44b)과 통기용 장홈(44a)들 위에 접지된 상태로 주차하게 된다. Accordingly, the vehicle is placed on the mounting surface 42a via the vehicle entry surface 42b of the flat spot preventing frame 40 in order to park the vehicle on shipment or outdoors. At this time, the vehicle is parked so that the tire 12 is positioned at the center of the flat spot preventing groove 44. When the vehicle 10 is parked on the flat spot preventing plate 42, the tires 12 are positioned at the center of the flat spot preventing groove 44. That is, the tires 12 are parked in a state of being grounded on the grounding curved surface 44b inside the flat spot preventing groove 44 and on the airtight grooves 44a.

상기 타이어(12)들이 플랫 스팟 방지홈(44) 내부에 접지 상태에 있게 되면, 장기간 주차 상태에 있더라도 전후좌우의 적정 압력을 받아 편심 압력을 받지 않게 된다. 또한, 타이어(12)들이 플랫 스팟 방지홈(44) 내부의 접지 곡면(44b)과 통기용 장홈(44a)들에 접지되고 있는 때의 주변 대기환경이 고온이 지속되더라도 통기용 장홈(44a)들을 통해 접지 면의 통기가 이루어짐에 따라 타이어(12)에 가해지는 고온의 영향을 해소시키는 것도 가능하다. 따라서 타이어(12)가 고온 상태에서 영구 변형되는 우려를 방지함으로써, 타이어(12)의 플랫 스팟을 방지하게 된다. When the tires 12 are in a ground state inside the flat spot preventing groove 44, even when the tire 12 is parked for a long period of time, it is not subjected to the eccentric pressure due to the appropriate pressure in the front, rear, left, and right directions. Even if the surrounding atmosphere atmosphere is maintained at a high temperature when the tires 12 are grounded to the grounding curved surface 44b and the ventilation grooves 44a in the flat spot preventing groove 44, the ventilation grooves 44a It is possible to eliminate the influence of the high temperature applied to the tire 12 as the ground surface is ventilated. Accordingly, the tire 12 is prevented from being permanently deformed at a high temperature, thereby preventing the tire 12 from flat spots.

그리고 상기 플랫 스팟 방지판(42)에서 차량을 출차 시킬 때 차량 진입면(42b)으로 후진하여 출차시키는 것도 가능하지만 차량 출구면(42c)을 통해서 출고시킬 수 있어서 차량의 출차에 따른 동선을 간편하게 형성할 수 있는 장점도 있다. When the vehicle comes out of the flat spot preventing plate 42, the flat spot preventing plate 42 can be moved backward to the vehicle entry surface 42b and can be taken out through the vehicle exit surface 42c. Thus, There is also an advantage to be able to do.

즉, 상기 플랫 스팟 방지 프레임(40)을 사용함에 따라 고온 또는 저온 지역에서의 장시간 야외 주차 시에는 차량(10)의 하중이 타이어(12)의 일정 지점에 장기간 집중되어 발생할 수 있는 타이어의 유니포미티(uniformity)의 악화를 방지할 수 있는 장점도 있다.That is, when the flat spot preventing frame 40 is used, when the vehicle is parked for a long time in a high temperature or a low temperature region, the load of the vehicle 10 may be concentrated at a certain point of the tire 12 for a long time, There is also an advantage that the deterioration of the uniformity can be prevented.

이상에서 설명된 본 발명의 차량용 타이어의 플랫 스팟 방지장치의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The embodiments of the flat spot preventing device for a vehicle tire according to the present invention described above are merely illustrative and those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. You will know the point. Therefore, it is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims. It is also to be understood that the invention includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

2: 플랫 스팟 방지장치 10: 차량
12: 타이어 40: 플랫 스팟 방지 프레임
42: 플랫 스팟 방지판 42a: 탑재 면
42b: 차량 진입면 42c: 차량 출구면
42d: 중공체 44: 플랫 스팟 방지홈
44a: 통기용 장홈 44b: 접지 곡면
44e: 중량체 Ra: 외경부
Rb: 외경부2: Flat spot prevention device 10: Vehicle
12: Tire 40: Flat spot prevention frame
42: Flat spot prevention plate 42a: Mounting surface
42b: vehicle entry surface 42c: vehicle exit surface
42d: hollow body 44: flat spot preventing groove
44a: a ventilation groove 44b: a ground surface
44e: Weight body Ra:
Rb:

Claims (7)

타이어(12)의 플랫 스팟을 방지하기 위하여 접지 면으로부터 차량(10)의 타이어(12) 각각이 이격되도록 하는 플랫 스팟 방지 프레임(40)을 구비하되,
상기 플랫 스팟 방지 프레임(40)은,
차량(10)이 위치할 바닥에 설치되되, 일정 높이와 넓이로 형성되는 탑재 면(42a)과, 상기 탑재 면(42a)의 둘레 중 어느 하나의 측면에 경사져 형성되는 차량 진입면(42b)을 포함하고, 상기 탑재 면(42a)의 일 측에 형성되는 차량 진입면(42b)의 타 측에 차량이 직진하여 출고될 수 있도록 경사져 형성되는 차량 출구면(42c)을 더 포함하며, 중량을 저감할 수 있도록 형성되는 중공체(42d)와, 상기 중공체(42d) 상에 타이어(12)가 위치하는 부분에 변형을 방지하고 상부에 플랫 스팟 방지홈(44)이 형성되도록 형성되는 홈 형성체(44e)를 포함하여 이루어지는 플랫 스팟 방지판(42)과, 상기 플랫 스팟 방지판(42)상에 차량(10)의 타이어(12)들이 자리할 수 있도록 다수 개 형성되는 플랫 스팟 방지홈(44)을 포함하여 이루어지는 차량의 타이어용 플랫 스팟 방지장치(2)에 있어서,
상기 플랫 스팟 방지홈(44)은,
타이어(10)의 구름 방향과 동일한 종 방향으로 배치되되,
타이어(12)의 접지면 둘레와 접촉하여 타이어(12)가 압력을 고르게 받아 타이어(12)의 플랫 스팟이 발생하지 않도록 플랫 스팟 방지판(42)의 탑재면(42a)에 일정 깊이(h)와 외경부(Ra)에 의하여 일정 곡률을 한 타원형으로 형성되고,
상기 탑재면(42a)에 외경부(Ra)의 내부에 일정 깊이(h)로 접지 곡면(44b)들이 일정 곡률로 형성되고,
타이어(10)가 다수 개의 통기용 장홈(44a)들을 밟을 수 있도록 접지 곡면(44b)상에 통기용 장홈(44a)들이 간격을 두고 배치되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어용 플랫 스팟 방지장치.And a flat spot preventing frame (40) for spacing each of the tires (12) of the vehicle (10) from the ground plane to prevent a flat spot of the tire (12)
The flat spot preventing frame (40)
A mounting surface 42a formed on the floor where the vehicle 10 is to be positioned and formed with a predetermined height and width and a vehicle entry surface 42b formed obliquely to one side of the circumference of the mounting surface 42a , And a vehicle exit surface (42c) inclined to allow the vehicle to go straight ahead and out on the other side of the vehicle entering surface (42b) formed on one side of the mounting surface (42a) Formed on the hollow body 42d so as to prevent deformation at a portion where the tire 12 is positioned and to form a flat spot preventing groove 44 on the upper portion of the hollow body 42d, A plurality of flat spot preventing grooves 44 formed on the flat spot preventing plate 42 so that the tires 12 of the vehicle 10 can be positioned on the flat spot preventing plate 42, A flat spot preventing device (2) for a tire of a vehicle, comprising:
The flat spot preventing groove (44)
Are arranged in the same longitudinal direction as the rolling direction of the tire (10)
A predetermined depth h is provided on the mounting surface 42a of the flat spot preventing plate 42 so that the tire 12 is evenly pressed against the ground surface of the tire 12 to prevent flat spots of the tire 12 from being generated, And an outer diameter portion Ra,
The ground curved surfaces 44b are formed on the mounting surface 42a at a constant depth h within the outer diameter portion Ra with a predetermined curvature,
Characterized in that the ventilation grooves (44a) are formed spaced apart on the grounding curved surface (44b) so that the tire (10) can step on a plurality of ventilation grooves (44a) . 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 플랫 스팟 방지홈(44)은,
타이어(12)가 진입 시 신속하고 용이하게 어느 위치에 위치하더라도 플랫 스팟을 방지할 수 있도록 일정 깊이 및 일정 크기의 직경을 한 외경부(Rb)에 의하여 원형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어용 플랫 스팟 방지장치.
The method according to claim 1,
The flat spot preventing groove (44)
Characterized in that the tire (12) is formed in a circular shape with an outer diameter portion (Rb) of a predetermined depth and a predetermined size so as to prevent a flat spot even when the tire (12) Flat spot prevention device.
삭제delete
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